Соренто Вкладышева и корейский ансамбль Залёгшее кольцо представляют новый альбом «Широка масляна река». В него вошли такие треки как: «А я вовсе не чугунный, я овальный и кривой», «Течет ручей, бежит ручей, с какой вязкостью не лей», «Вот кто-то с горочки спустился, наверно мотор его накрылся»
@@naprikolenaprikole3193 Ты думаешь в роликах про двигателя звонили эти же люди которым делали моторы в ролики ? Ты чего дядя ? У него есть записанные звонки таких дебилов которые звонят и задают глупые вопросы )
@@VTVSHOW сейчас речь не о чужих двиглах и звонок в прошлем ролике он залил по тому что этот дед ранее приезжал к нему и показал что будет если не послушать Артёма
Ага! Чем дальше в лес тем ну его нах...! Качество у нас закончилось ещё в 2005 году! Сейчас автомобили как погремухи стали за исключением наверно коммерческого транспорта!
Технически грамотный, умеющий считать деньги, планировать и ценить свое время, любящий свой автомобиль Человек - заблаговременно приедет на профилактику мотора...
Спасибо, вам Артём и вашей бригаде за ваши рабочие, натруженные руки. Как хорошо, что в нашей стране есть такие Специалисты, с руками из нужно места! Поклон вам и уважение.
@@Gudierr так же примерно. Пользую ИВН-4(Энергомаш), но бывало зимой 4800км за 250 часов. Сейчас на ПАО катаю до 400 часов, рекорд 11ткм. Мотор на газу.
Был в Корее. За то время пока я там был (1 месяц) старых машин видел штук 10. И это в Сеуле. Все катаются на новых машинах которые на гарантии. Как только гарантия заканчивается, машина уходит в трэйдин и покупается новая. Пробеги до 20000 - 80000 максимум. Вот корейцы и делают нам как для своих
Ну не скажите, авто в такси у них проходят по 700 тысяч и потом конечно едут в страны третьего мира со смотанным пробегом. При этом состояние у них (ходовки двигателя и т.д. не салона ) как будто они и сотни не накатали.
@@ИванХомяков-в7я согласен про такси. Максимальный пробег который на них видел 480000 км. Но один нюанс - такси в Корее чисто газ (заводской пропан-бутан). Только газ. Никакого бензина. Причем процентов 80 это Сонаты от YF и дальше. А на личных авто таких пробегов как в России они не наматывают. Работают рядом с домом. Далеко кататься не надо. Бензин там кстати стоит в пересчёте чуть больше 100 р. За литр (1532 вона)
Постучалась в дом боль названная Капиталочка ОКАЯННАЯ Коротаем мы ночи длинные С кореянками нелюбимыми... Чёрная вода с маслицем течет Повело шатун, да разбило блок Были клапаны ,стали пирожки Поздно схлопнулись, с поршнем встретились Двери новые ,не сорвать с петель Но одна беда , из газет постель Вкладыш не широк, износился весь Дальше я не знаю чем закончить песнь...
@@AXElerator46 Всё уже на блоке было, Малый хон и яркий звон. Что прогорело, то остыло, Что стучало - клинанёт. Всё уже на блоке было, Малый хон и яркий звон. Что прогорело, то остыло, Что стучало - клинанёт.
Да уж, смотрю ваши видео и просто в шоке от современного автопрома. Спасибо вам большое Артем да ваши видео и работу! Сильный шок ещё от того, что я с приморского края и с 90х годов занимаюсь ремонтом двигателей. Глядя на ваши видео ещё больше чувства любви к своему 20 летнему Nissan skyline R34 с пробегом уже чуть больше 400к и в двигатель лезть ни одного повода нет.
Hyundai и Kia выплатят три миллиарда долларов за дефектные моторы Корейским концернам Hyundai и Kia предстоит потратить порядка 3 млрд. долларов на устранение проблем, связанных с дефектными двигателями линейки Theta II. Так, компании Hyundai придется заплатить 1,8 млрд. долларов, а Kia будет вынуждена возместить 1,1 млрд. долларов.
Вкладыш зеленеет, солнышко блестит А владелец KIA в Татарстан звонит! K-Power запишет, в гости пригласит, Блок перегильзуют, регламент так гласит! А катализатор- Если спросит гость?, Если он рассыпется- будет в горле кость! В сервисе починят, надо- удалят, Для газов отработанных чтоб не было преград! Со всей страны машины в K-Power хотят, На эндоскоп, шлифовку, моторы в ряд стоят! Все соберут как надо, проверят не спеша, K-Power спасибо, тут вложена душа!
@@nanotekneo Вкладыш зеленеет хон уж не блестит надо бы в гильзовку да сумма улетит!? может подешевле сделает Артём! зря ты так подумал! это не о нем! Только по порядку только не спеша правильно заметил! Тут его душа! Приезжайте с юга и с уральских гор приезжайте смело коли плох мотор! Если ты не веришь или не смотрел как катализатор в трубы улетел, лучше подписаться чтоб не пропустить и k-power скажет как не допустить...... Ты купил корейца и скорее в путь? на vin код товарищ не забудь взглянуть, то что ты увидишь может огорчить или того хуже и мотор убить.
@@СеянкоВиктор здравствуйте. W212 e350 4matic 2014, md avante m16gdi 2011. Да, парни стараются, ибо выкладывать в общий доступ свою работу-нести ответственность масштабно, спору нет. Но если прицинить, Корею и немца....о-хо-хо лучше ездить на повседнев на Корее. И да, была TLC150 дорест, она божественна - не ломается
Истина не ведома никому. Это может быть только небольшой её частью. Пройдёт ещё несколько лет и он откроет для себя и зрителя ещё более интересные вещи в том же самом двигателе.
Артём, отличный ролик, прекрасная аналитика! В Корее инженерам поставили чёткую задачу: сделать малоресурсный мотор под страхом увольнения, вот они и изворачиваются, подбирая пары трения. Они как раз на своих местах сидят и уровень знания показывают прекрасный. Только владельцам от этого только хуже. Жаль, но это типичный продукт общества потребления.
Эксперимент довольно интересный! Остался эллипс, остались потёртости, остался старый насос, вкладыши старого образца + масло не по допуску. Именно через 50-70 тыс надо вскрывать превентивно, чтобы сделать выводы, чтобы ответить на все вопросы!!! Артём, надеемся на Вас! Уж слишком много вложено в авто, чтобы продать его и оставить столько вопросов
Сотку пройдёт влёгкую. Зазор по поршневой - что надо зазор, хон уже плосковершинный, насос этот с шестеренками вечный почти, если кольца не из рисовой соломы - ходить и ходить мотору...
Спасибо за интересный материал. Иногда посматриваю как у людей обстоят дела на разных автомобилях и в очередной раз радуюсь своей 20-й камрюхе с пробегом 462 000 км без расхода масла и шума в двигателе.
Привет я из казахстана! У меня G4KD 2013 года собирался делать капиталку в июне 2020 года, записался в января 2020 к Артему! Из за пандемии не смог выехать из своей республики и до сей поры! Но!!! За это время нашли: 1. что лучше растачивать , а не гильзовать! 2. Начали применять свои кольца против масложера; 3. Нашли антиусиленные вкладыши!!! Правда не знаю насколько это относится к "двойкам" спортажей! Все же есть толк в пандеминии!!!😄 Скоро откроют границы! Приедем!😆
Наоборот подорожают на 30% и у всех в объявлениях будет приписано: "произведена неплановая замена вкладышей на вкладыши старого образца 100-й серии". М - маркетинг
В последнее время вышло несколько длинных но содержательных видео, смотрятся на одном дыхании. После этого видоса в стране должны закончиться "белые" вкладыши.
Прямо детективная история :) но при этом приятно смотреть, что человек не только пытается понять, но и помочь другим. Артём, спасибо за нелёгкий труд. У меня, шкода на 1.6 cvwa, но смотреть Ваши видео очень нравится и поучительно. Спасибо!
Ваги они не любят. Мне просто отказали в ремонте, без объяснений причин. Хотя я был готов ждать хоть год. Звонил в рабочее время. Вопрос по ценам не задавал. Деньги есть. Видимо моя Шкода Фабия 1.4 с пробегом в 296 тыс. им не интересна. Когда вокруг столько корейцев и рука на них набита. Жаль конечно. Готов был на любую цену. После звонка по телефону, на вацап и почту не ответили. Когда приехал лично, разговаривать и смотреть машину не стали совсем. Имеют право. Жаль только что даже не поговорили. Видимо не формат, не кореец у меня. Или обратился в неудачное время. Возможно двигатель сложен в ремонте, но я готов был платить.
Автор, ты прав, JZ-ты - это уже легенда. Жаль, что маркетологи взяли верх над инженерами, но это общемировая движуха, и в приборостроении, и в микроэлектронике, и в автомире тоже.
Доброе утро ребята. Смотрю часто Вас. Молодцы,что скажешь. Вы ,как жемчужина Океана сейчас,среди 1000000 СТО, которые, так относятся к своей работе. И это радует. Здоровья Вам всем. Хотелось бы написать, про то,что в этом видео, Вы обсуждали состояние проводов шлангов, и ТД. Так, вот хочу сказать свой опыт владельца автомобиля. Было у меня авто, 9 лет, проехал я на нём 340000 км, и продал другу. Я всегда следил за любым Авто. Так вот дело в том,что я постоянно мыл двигатель, примерно раз в 3-4 месяца. И за все время эксплуатации автомобиля, ни разу не менял , ни чего из патрубков и ТД. На столько было отличное состояние, мягкие и ТД. Так вот друг который купил авто, до сих пор в шоке, на сколько все в хорошем состоянии. И к стати масло менял каждые 5-7 тыс км. Эльф 5/40 всегда. И уже у него пробег 395000, и масло ни грамма. Так,что мыть надо ДВС ,я так считаю. Если конечно с проводами и ТД все хорошо. Хотелось бы добавить,я раз в месяц заливал в бак ацетон и сальвент.
Как адаптируют теорию вязкости некоторые гении. "5w30 - 50-70 тысяч км, 5w40 - 100-150 тысяч км. Дак значит 5w50 это 200 тысяч, а 15w40 это уже трансформация в джузет"
Артем, работа у вас будет всегда, т.к. новую машину сейчас люди позволить себе не могут, будут ремонтировать и ездить дальше. Спасибо эффективным менеджерам.
Ошибаетесь насчёт того,что не могут,очень даже могут в кредит, легко! В салоне оближут всего,только возьми в кредит,а ещё и допов накинут. А люди,что дурные бегут,берут и покупают,хотя порой в этом нет никакой нужды,просто хотелка. Загоню себя в долги,но новое корытце себе куплю, жрать не буду,спатьне буду,буду за него платить,но куплю. А по части работы да,без нее он не останется.
Артем, такие видео нужно вечером выкладывать! Что бы после работы сидеть смотреть под пивко с арешками))) а так ра работе слюни пускать приходится)))) Лайк вам Мужики!!! Сам езжу на G4KE правда на сонате))
@@rodrigoroaduterte9415 точно. Такая же ситуация и с «девочками-дизайнерами» лепящими поднятие американцами флага над Иводзимой на открытки или плакаты об Отечественной войне. Эти решения утверждает начальство. Оно либо тупое, как говорил Артем, либо делают это специально. А возможно и первое, и второе.
"Большинство видеороликов которые снимаются на Ютубе и тиктоке это просто тупой шлак". Увы но да. согласен. Канал K-Power один из немногих, не попадающих под это определение. Приятно смотреть. Успехов :)
У нас просто все, невероятно умные знают что делать, а прислушаться людей не учили, все дискуссии сводятся к срачу. Артем как всегда красавчик, медленно и верно пришел к цели! Респект!
Добрый день Артём. Было как всегда интересно послушать ваши рассуждения. Капитализм во всей его красе. Удачи вам здоровья , успехов, благополучия. Привет с земли Самарской.
Я хорошо знаю, как работают европейские автоконцерны, изнутри (как разработчик электроники). Там нужную для работы информацию получить - это требуется столько усилий приложить, что многие просто забивают, и делают по принципу "и так сойдет". Реальные разработчики этих двигателей могут жить в вашем доме, в соседней квартире. Они настоящий мотор видят в реале больше на вашем ютубе, чем на самом деле. Все, что у них есть - это толпа бестолковых менеджеров, которые только и могут названивать и требовать сделать что-то еще скорее, плюс довольно неудобные системы внутренней технической документации, где хранится устаревшая и недостоверная информация. К примеру, тестировщики часто не выполняют всю программу тестов, а тупо проставляют что все проходит, ибо им влом. И там, где подкралась задница (например, поставили новые вкладыши), этого просто не заметили. Тестировщик спешил домой, да и на одного тестировщика - десять менеджеров и 50 моделей изделий. В общем, не думайте, что вам не дают информацию, потому что вы этого не заслужили. Ее просто нет. Везде куча субподрядчиков, почти на каждую мелочь, сплошные пирамиды из тупых менеджеров, которые знать ничего не хотят, кроме заполнения всех клеточек в своих эксельках. Так что, не вините инженеров... многие из нас и так делают свою работу хорошо не благодаря, а вопреки. :) Ну а где тот инженер, кто вкладыши придумал с медью... а кто его знает... на инженерах везде пытаются экономить по максимуму. Может, это был вчерашний студент, который слепил такие замечательные вкладыши (это была тема его дипломной работы в институте), и решил, что лучше быть менеджером (менеджерам платят больше, что нонсенс, но факт).
Хорошее видео, и профессионально и по человечески. Мало людей способны признать свои ошибки, достойно уважения, это я про маслонасосы как первопричина, помниться когда то ты придерживался этого мнения.
Ассляму алейкум! Киа Соренто 2013 г.в. Казахстанская сборка проехал 190 тысячи км и провернуло вкладыши. Заливали масло 5w30 но масло жора не было, только стук 4 шатуна. При покупке гарантия 150 тысячи или 5 лет. Угловой редуктор сломался при 170 тысячи.
KIA, Hyundai по продажам в России на верхних строчках. У каждой машины своя история, некачественный ГСМ, водила молодой Шумахер, такси... Но в массе всё нормально.
да Артём большой и нужный труд для многих людей, вы большие молодцы, а корейцы пускай смотрят, т.к. кpower уже в интернете как надёжный источник люди пишут доверяют Вам делают выводы что покупать что ремонтировать.
отличный выпуск получился, особенно полезным будет для обладателей этих корейских авто! А про то что миром давно управляют маркетологи а не технари 100% факт! Все делается осознанно и запланировано , бизнес и ничего личного!
@@egorokorokov1843 в видео же сказано, что производитель указывает для дурачков на каком им масле ездить. А продвинутые пользователь уже сами на своём опыте подбирают для своего автомобиля масло. А эксперты перебрав тысячи двигателей говорят на чтом случше ездить. Если вы дурачок, то и лейте что вам говорят маркетологи или вообще идёте к бабе Зине в продуктовый и у неё спрашивайте, на каком лучше ездить масле. Уверен самое лучшее будет Злато.
@@Stricken174 а мне показалось, что вы для японцев сказали: лей что хочешь, а двигатель там сам разберётся, что делать с этим маслом. Нальешь густое, его выдавит. Нальешь жидкое, его тоже выдавит, а нормальное будет работать:D
Спасибо за информативное видео. Очень убедительно. Давно не сталкивался с таким конкретным разбором, в плане поиска причин сокращения ресурса двигателей. Чем и сам занимаюсь. Порадовали совпадающие системные наблюдения, выводы по работе пар трения. Примерно такие же выводы не однократно слышал от своих знакомых мотористов при очном общении. Да-а, в который раз убеждаюсь, что на снижение ресурса двигателей практически всех известных фирм влияют их "изобретательные инженеры".
Скорее всего медное напыление на вкладыши это запланированное старение. Медь очень хорошо реагирует с соединениями серы, которые присутствуют в виде присадок к маслу, образуются при сгорании топлива, те можно рассчитать скорость реакции и время работы этого узла (гарантийные обязательства). В виду увеличения зазора между вкладышем и коленвалом, а одна сотка увеличения зазора это увеличение на 33,34 процента площади истечения масла из пары шатунные вкладыши и коленвал. Более вязкие масла 5в40 или 5в50 оттягивают момент продавливания масляного клина из-за увеличивающего зазора, а продавливание масляного клина приводит к раздавливанию вкладышей и провороту вкладышей. Ещё про вязкость масла, масла с вязкостью в30 и ниже созданы для экономии топлива и не более того. А по ресурсу двигателя на масле на в40 и в30 отличается в 2 раза, при экономии на топливе 7 процентов. Хонды, которые ездят в20, встречаются с проблемами питинга кулачков распредвалов при незначительных пробегах. И ещё про страхи лить более вязкие масло, когда двигатель заводят на холодную вязкость масла что в30 и в40 практически одинакова и значительно выше вязкости при 100 градусах ( что означает цифра после в - 40, 30, 20), при чем вязкость 40 догоняют загустителями относительно 30. Хотите сами убедится, откройте вязкостные характеристики масел от температуры.
Привет Артём,я твой коллега,был у меня форд транзит 2.5тд1996гв,пробег не известен,легла турбина и я решил поменять кольца,вскрыл мотор,а там выработка,прям ноготь цепляет,я купил поршня стандарт группы е ,новые кольца,вкладыши,собрал и поехал в Крым из Беларуссии,приехал на место достал щуп а масло на уровне,я глазам не поверил,до ремонта доливал1 л на500-800км,движок ваабще перестал брать мало в интервале10000,проехал 300000за5лет,движок масло не брал,продал человеку он удалялся что машина не берет масло,это вот к чему новые поршни не смотря на выроботку дают офигенный результат,про вкладыши якобы усиленные на реновских дизелях 1.5 верхние стоят усиленные и немного шире нижних,нижние алюминь,после 150000тыс съедаются до меди,а нижние как новые,вот вам и усиленные памперсы
Тоже катаю на ладе.кузов гниет.мотор 160 прошел .расхода нет.давление недавно мерил через отверстие под датчик давления мех манометром.все фэншуй.смотрю видео про корейцев и угораю над их моторостроением.
Артём респект вашей команде за работу и как всегда лайк. У самого был спортаж 3- 2010г.первые машины, проехал 172000км и продал работал шумновато но проблем не было. Лил 5w40.расхода масла не бвло от слова совсем.
Помнится в каком-то видео, пару лет назад, хозяин попросил, чтоб Артём ему поставил старые вкладыши, а не модернизированные. Видимо он что-то уже тогда подозревал.
Я уже тоже давно писал, что на пробеге 140 тыс киа соренто 2.4 2013 г я делал осмотр катализатора. Как у вас в идеальном состоянии был. Живу в Москве, бензин лукоил , 92-95 лил. Масло шел 5-40.
Разсылаю это видео всем знакомым у кого корейцы на двигателях 2 и 2.4 - и Сразу же пропал страх от покупки корейца на таких двигателях ( просто на 80 т.км нужно капитальнуть мотор и установить белые вкладыши и после ездить еще тысяч 250 ) Спасибо за видос - 😁 много лет смотрю все видео с канала и наконец вот она правда вот где подвох !!!!
Соренто Вкладышева и корейский ансамбль Залёгшее кольцо представляют новый альбом «Широка масляна река».
В него вошли такие треки как:
«А я вовсе не чугунный, я овальный и кривой»,
«Течет ручей, бежит ручей, с какой вязкостью не лей»,
«Вот кто-то с горочки спустился, наверно мотор его накрылся»
А я вовсе не чугунный, я овальный и кривой 🤣👍
@Иван Ховнофф горшки овальные...
😂😂😂👍
🤣 Не мотор а лотерея
🤣🤣🤣👍👍👍
Эх, жаль что в конце ролика бонусом не было рубрики Звонок идиота . Очень понравилась эта тема )
Как ты себе это представляешь в этом видео?)))) он сам себе позвонит?))
@@naprikolenaprikole3193 Ты думаешь в роликах про двигателя звонили эти же люди которым делали моторы в ролики ? Ты чего дядя ? У него есть записанные звонки таких дебилов которые звонят и задают глупые вопросы )
Поддерживаю +
@@VTVSHOW сейчас речь не о чужих двиглах и звонок в прошлем ролике он залил по тому что этот дед ранее приезжал к нему и показал что будет если не послушать Артёма
@@naprikolenaprikole3193 Ну ладно, уговорил )))
Артём, похвально! Пока корейцы тему замыливают, Вы выкладываете свои козыря на стол. Хотя для Вашего бизнеса выгоднее молчать.Снимаю шляпу...
@@АлексИванов-к5ъ он мог бы дальше рассказывать,показывать а тонкости например как про вкладыши не рассказывать.
Ещё немножко и будут ставить вкладыши от жевачки турбо.
Может они лучше ходить будут
Предлагаю "алюминиевые" вкладыши Roshen. Поставки с Украины - 1 коробка 50х50 см. масса до 1 кг нетто
главное чтобы на вкладыше не было КИА.
🤣
Вроде бы и все понятно с этими "корейцами", но каждый раз ооочень интересно! Спасибо)
Это точно)
Ага! Чем дальше в лес тем ну его нах...! Качество у нас закончилось ещё в 2005 году! Сейчас автомобили как погремухи стали за исключением наверно коммерческого транспорта!
а что понятно? Корея живет а мы существуем. вам это понятно?
@@maxbetbrawn6663 дак вот с такими как вы , все дальше и дальше в лес.
@@maxbetbrawn6663 а вы способны платить за хорошее авто? нет? или самим сделать конкурентный авто? а что ты раб ХОЧЕШЬ?
Технически грамотный, умеющий считать деньги, планировать и ценить свое время, любящий свой автомобиль Человек - заблаговременно приедет на профилактику мотора...
Третий год смотрю ваши видео, скоро буду сдавать экзамен по профессии моторист)
Но если честно, так внимательно, я не одного педагога не слушал)
Такая же фигня
Аналогично, сэр😀
Если что, это сарказм.
На моториста я не сдаю)
Но общее представление об устройстве двигателя, данный канал дал в полном обьёме)
Меня эти видео натолкнули на мысль продать своего корейца, пока пробег не очень большой.
@@АлександрКотов-ъ6з смени вкладыши и катай далее- ничо криминального,акромя алюминевого плывучего блока. Продавай,я передумал)
Артём даже в своей машине перед ремонтом боится остовлять бензик в баке....👀
А вдруууг😂😂😂😂😂😂😂
вдруг напарник сольет)))
Сам себе бензика не оставил
Никому нельзя доверять, тем более самому себе (:
Ну судя по вкладышам, то с заправки он мог уже не доехать до гаража)))
Как в анекдоте:
-Никому нельзя доверять, вообще никому, хотел пукнуть - обосрался🤷🏻♂️
Спасибо, вам Артём и вашей бригаде за ваши рабочие, натруженные руки. Как хорошо, что в нашей стране есть такие Специалисты, с руками из нужно места! Поклон вам и уважение.
ТО-6: замените коренные и шатунные вкладыши. ТО-12: замените шорт-блок.
Cummins isx имеет огромный манускрипт по замене вкидышей, ориентировочно происходи на 35000 моточасов (1 млн км)
У меня со сред.скор. 20км/ч,-350моточасов это 7тысяч км🤷♂️
@@Gudierr так же примерно. Пользую ИВН-4(Энергомаш), но бывало зимой 4800км за 250 часов. Сейчас на ПАО катаю до 400 часов, рекорд 11ткм. Мотор на газу.
Вот прям в точку!
Не много каналов на Ютубе где можно с удовольствием слушать, смотреть материалы более часа) спасибо за информативность
Был в Корее. За то время пока я там был (1 месяц) старых машин видел штук 10. И это в Сеуле. Все катаются на новых машинах которые на гарантии. Как только гарантия заканчивается, машина уходит в трэйдин и покупается новая. Пробеги до 20000 - 80000 максимум. Вот корейцы и делают нам как для своих
А куда деваются машины с трейдина? На переплавку что ли? Нет ведь. Или в соседние государства?
@@xander-sj а они в свою очередь едут к нам автосалоны как новые😂
@@xander-sj абсолютно прав. К нам и едут. В Россию и страны СНГ.
Ну не скажите, авто в такси у них проходят по 700 тысяч и потом конечно едут в страны третьего мира со смотанным пробегом. При этом состояние у них (ходовки двигателя и т.д. не салона ) как будто они и сотни не накатали.
@@ИванХомяков-в7я согласен про такси. Максимальный пробег который на них видел 480000 км. Но один нюанс - такси в Корее чисто газ (заводской пропан-бутан). Только газ. Никакого бензина. Причем процентов 80 это Сонаты от YF и дальше. А на личных авто таких пробегов как в России они не наматывают. Работают рядом с домом. Далеко кататься не надо. Бензин там кстати стоит в пересчёте чуть больше 100 р. За литр (1532 вона)
Видео просто супер, нигде такой информации не найти, очень познавательно, спасибо Артем!
Танец клапанов и соренто вкладышева в ансамбле "Поршневое кольцо" )))
Постучалась в дом боль названная
Капиталочка ОКАЯННАЯ
Коротаем мы ночи длинные
С кореянками нелюбимыми...
Чёрная вода с маслицем течет
Повело шатун, да разбило блок
Были клапаны ,стали пирожки
Поздно схлопнулись, с поршнем встретились
Двери новые ,не сорвать с петель
Но одна беда , из газет постель
Вкладыш не широк, износился весь
Дальше я не знаю чем закончить песнь...
Ахахааа 🤣🤣🤣
Колечко на память колечко....)))))
@@AXElerator46
Всё уже на блоке было,
Малый хон и яркий звон.
Что прогорело, то остыло,
Что стучало - клинанёт.
Всё уже на блоке было,
Малый хон и яркий звон.
Что прогорело, то остыло,
Что стучало - клинанёт.
Блок сток,мы раскидали двс.Блок сток,несите спирт и огурец.Теперь расплакиватся поздно,посмотри износы.Видиш это всё в последний раз.
Да уж, смотрю ваши видео и просто в шоке от современного автопрома. Спасибо вам большое Артем да ваши видео и работу! Сильный шок ещё от того, что я с приморского края и с 90х годов занимаюсь ремонтом двигателей. Глядя на ваши видео ещё больше чувства любви к своему 20 летнему Nissan skyline R34 с пробегом уже чуть больше 400к и в двигатель лезть ни одного повода нет.
Смотрел,слушал,слушал,смотрел,,,А в Америке на основе этих выводов,можно было бы хорошенько нагнуть концерн КИА ! Спасибо за ваш труд парни! )
Так там и нагнули их!
Hyundai и Kia выплатят три миллиарда долларов за дефектные моторы
Корейским концернам Hyundai и Kia предстоит потратить порядка 3 млрд. долларов на устранение проблем, связанных с дефектными двигателями линейки Theta II. Так, компании Hyundai придется заплатить 1,8 млрд. долларов, а Kia будет вынуждена возместить 1,1 млрд. долларов.
И поэтому сейчас их качество для стран третьего мира (ну то есть для нас тоже) ещё упало. Надо же как-то возвращать деньги за эти штрафы.
@@АлександрГорбунков-ж7ч кому они заплатят эти миллиарды?))) Покупателям? Нет? А ну ясно.
@@АлександрГорбунков-ж7ч и тебе сразу полегчало наверно))
Чувствую скоро белые вкладыши исчезнут в продаже или подорожают раз в 5-10.
непрограммируй матрицу
Артём их уже все купил :)
Заменителей много перекупы подавляется
Полюбэ
Есть еще с керамикой от g4kj, с 2017 их туда начали ставить и вроде как ими провороты победили
Вкладишь зеленеет, солнышко блестит, а владелец киа в Татарстан звонит....
Вкладыш зеленеет, солнышко блестит
А владелец KIA в Татарстан звонит!
K-Power запишет, в гости пригласит,
Блок перегильзуют, регламент так гласит!
А катализатор- Если спросит гость?,
Если он рассыпется- будет в горле кость!
В сервисе починят, надо- удалят,
Для газов отработанных чтоб не было преград!
Со всей страны машины в K-Power хотят,
На эндоскоп, шлифовку, моторы в ряд стоят!
Все соберут как надо, проверят не спеша,
K-Power спасибо, тут вложена душа!
@@nanotekneo
Вкладыш зеленеет хон уж не блестит надо бы в гильзовку да сумма улетит!? может подешевле сделает Артём! зря ты так подумал! это не о нем! Только по порядку только не спеша правильно заметил! Тут его душа!
Приезжайте с юга и с уральских гор приезжайте смело коли плох мотор!
Если ты не веришь или не смотрел как катализатор в трубы улетел, лучше подписаться чтоб не пропустить и k-power скажет как не допустить......
Ты купил корейца и скорее в путь? на vin код товарищ не забудь взглянуть, то что ты увидишь может огорчить или того хуже и мотор убить.
Написали владельцы кия/хундай
@@betmenjoker1822 corolla e150 2008 1.6😁 просто ооочень нравится как люди из k-power свою работу делают
@@СеянкоВиктор здравствуйте. W212 e350 4matic 2014, md avante m16gdi 2011. Да, парни стараются, ибо выкладывать в общий доступ свою работу-нести ответственность масштабно, спору нет. Но если прицинить, Корею и немца....о-хо-хо лучше ездить на повседнев на Корее. И да, была TLC150 дорест, она божественна - не ломается
А по поводу звонков в воскресенье вечером - перезвони им часа в 3 ночи с вопросом "Звонили"?)
Ночной сторож пусть перезванивает, все равно делать нехрен, а бдить нужно.
@@AristachVagon И обязательно - в три, четыре и пять утра с уточняющими вопросами!
@@AristachVagon 0}×7÷7№з7 8 9099999з9
Звонят я так понимаю со всей России и с разных часовых поясов. Не думают ни о чем.
@@lovaolga Знакомая ситуация, пол-отпуска названивали в 4 утра мне
О, наконец-то работа сапожника про собственные сапоги!:)
вахахахха
Стал смотреть и ....досмотрел до конца, магия гаек и болтов, плюс
душевные сопроводительные коментарии. Мнение автора поддерживаю !
Комментарий топчик, жидкие масла под жидкие вкладыши, надо запомнить, жирная точка в спорах о мослах :)))
Артём твои настоящие подписчики всегда с тобой и принимает тебя как есть!!! Всегда слушаю твои видео в свободное время голос магический и приятный!!!!
Иногда уставший(голос
@@sergeyarkhipov8965 конечно устрашающий. Это как к доктору приходишь, а он тебе говорит, что умрёшь скоро.
@@Жоня-э2ч я написал УСТАВШИЙ. ...маэстро от ритма и клиентов валится
Под эти видео спится хорошо.
@@ДмитрийКоролев-щ6ь это в точку, тоже самое
Блин, чем дальше смотрю, тем понимаю, что старая школа рулит))) Ребят вы красавцы.
Предлагаю раз в год разбирать Соренто для дефектовки и нового ролика :)
Резьба в блоке кончится на 3м ролике :)
лайк, Запоржцы больше ходили
если включит рекламу, то за пришедшие баблосы вполне можно делать и шоу и эксперименты.
И еще на разном масле от разных производителей желательно
Молодец! Познал истину.....и не стесняясь сказал об этом.
А чего ему стесняться?Он же не производитель😂
Истина не ведома никому. Это может быть только небольшой её частью. Пройдёт ещё несколько лет и он откроет для себя и зрителя ещё более интересные вещи в том же самом двигателе.
Артём, отличный ролик, прекрасная аналитика!
В Корее инженерам поставили чёткую задачу: сделать малоресурсный мотор под страхом увольнения, вот они и изворачиваются, подбирая пары трения. Они как раз на своих местах сидят и уровень знания показывают прекрасный.
Только владельцам от этого только хуже.
Жаль, но это типичный продукт общества потребления.
Эксперимент довольно интересный! Остался эллипс, остались потёртости, остался старый насос, вкладыши старого образца + масло не по допуску. Именно через 50-70 тыс надо вскрывать превентивно, чтобы сделать выводы, чтобы ответить на все вопросы!!! Артём, надеемся на Вас! Уж слишком много вложено в авто, чтобы продать его и оставить столько вопросов
Сотку пройдёт влёгкую. Зазор по поршневой - что надо зазор, хон уже плосковершинный, насос этот с шестеренками вечный почти, если кольца не из рисовой соломы - ходить и ходить мотору...
С
Можно продать с условием чтобы хозяин приехал к обозначенному пробегу, и чтобы работы по сборке разборке с Артёма
Чем больше смотрю такие видео,тем больше люблю свой 124))Удачи вам мужики!
самый лучший движок ваза. имхо.
@@kolomenski79 особенно как им дают под хвоста,а также"своевременное"обслуживание,да)
183 тоже норм.
Спасибо за интересный материал. Иногда посматриваю как у людей обстоят дела на разных автомобилях и в очередной раз радуюсь своей 20-й камрюхе с пробегом 462 000 км без расхода масла и шума в двигателе.
"Поймал удачу под хвост", интересная адаптация под наши реалии.
Это мем: Артём поймай удачу под хвост))
Артем, видимо имеет в виду, что удачу нужно ловить за яйца, а они как раз под хвостом :-)
@@ДмитрийНекрасов-э2ы под хвост тоже приятно поймать шкуру))
А кто на аватарке у тебя?
@@АлександрРешетников-у1ь если вопрос мне- я с фотегом
Ещё не закончился ролик, а к Артёму поехала вереница Соренто 2.4 со всей России на замену вкладышей. )
На некоторых машинах есть отдельный лючок для доступа к натяжителю цепи, например. На корейцах надо такое же для вкладышей придумать 😁
Еще видео не закончилось, а вкладыши "белые" прекратили изготавливать:- ничего личного только бизнес.
Привет я из казахстана! У меня G4KD 2013 года собирался делать капиталку в июне 2020 года, записался в января 2020 к Артему! Из за пандемии не смог выехать из своей республики и до сей поры! Но!!! За это время нашли: 1. что лучше растачивать , а не гильзовать! 2. Начали применять свои кольца против масложера; 3. Нашли антиусиленные вкладыши!!! Правда не знаю насколько это относится к "двойкам" спортажей! Все же есть толк в пандеминии!!!😄 Скоро откроют границы! Приедем!😆
Ансамбль Поршневое Кольцо в исполнении Надежды Вкладышевой!!!
😂😂😂
🤣🤣🤣👍👍👍
Артем, скажи видеомонтажеру чтоб титры подольше держал (читать не успеваем)) Видос-агонь! Слава колбасе!!!
Он вроде сам себе монтажёр-режиссёр)
Я перематываю на 10 сек.и все проблемы.
@@sergiuslarson2822 это же неудобно, отвлекает от лектора)
На паузу ставлю
Так точно 👍
Хренасе расследование. Артём, респект и уважуха! ..
Ваши ролики возвращают веру в хороших людей. Спасибо Вам за такой бесценный опыт.
после выхода этого видео Соренто на вторичке ещё на 20% подешевел!))
если бы! я зашел на сайт объявлений и понял что бричку под ремонт там не взять.
2012г. 1.4млн.руб!!!
Вам приснилось, надо копить дальше.
Наоборот подорожают на 30% и у всех в объявлениях будет приписано: "произведена неплановая замена вкладышей на вкладыши старого образца 100-й серии". М - маркетинг
В последнее время вышло несколько длинных но содержательных видео, смотрятся на одном дыхании.
После этого видоса в стране должны закончиться "белые" вкладыши.
Сто процентов некачественная шумка привела к поломке двигателя.
А может музыка. Были бы компоненты покачественнее-был бы звук качественнее и никакого перестука не услышишь😁😁
Или громкая музыка на автобане!!!))))
Вошла в резонанс шумка и ворчание хозяина ,и шибануло по вкладышам.,😁😁😁😁😁😁
Шумка увеличила вес авто. Вот движок и заболел.
Это не шумка а губа владельца мечтающего о люксовом авто .
спасибо ... когда накоплена большая статистика и есть опыт - вывод однозначен ....
Не брать корейца! Следующая у него будет Тойота. Прадик например.
Опыт, лучший учитель. Уважение автору и напарнику тоже.
Артём, СПАСИБО Вам за ваши наблюдения и замечания, без Вас бы мы пропали 1000%!
Заведи рабочий телефон и отключай его когда рабочий день закончен
Конечно! Так и нужно делать.
+++
Можно даже звонки отключить. Только чат
просто на работе оставлять и не отвечать на звонки
Есть приложение которое может принять звонок от заданных абонентов а не известных отсеивать. Установка времени со скольки и до скольки. Пользуйтесь.
Здравствуйте, давно Вас смотрю Вы большие молодцы. Забейте на хейтеров и продолжайте делать благородное дело помогая людям.
Новый вид ТО для корейцев: сезонная капиталка )
Да, на то заехал так масло сменить, заодно и вкладыши поменял. Пустяк!!!
Просто меняем вкладышы в два раза чаще, чем масло👍 и будет удача💪😁🤭😝😂🤣😆😬
Мужики, а почему Артём говорит что без катализатора масло кушает сразу
@@АндрейЕ-ж3ъ катализатор-противодействует выхлопу, на этом противодействии меньше масла попадает в камеру сгорания🤷♂️
Понял, спасибо
Прямо детективная история :) но при этом приятно смотреть, что человек не только пытается понять, но и помочь другим. Артём, спасибо за нелёгкий труд. У меня, шкода на 1.6 cvwa, но смотреть Ваши видео очень нравится и поучительно. Спасибо!
Тоже жду разбор этого мотора)
Ваги они не любят. Мне просто отказали в ремонте, без объяснений причин. Хотя я был готов ждать хоть год. Звонил в рабочее время. Вопрос по ценам не задавал. Деньги есть. Видимо моя Шкода Фабия 1.4 с пробегом в 296 тыс. им не интересна. Когда вокруг столько корейцев и рука на них набита. Жаль конечно. Готов был на любую цену. После звонка по телефону, на вацап и почту не ответили. Когда приехал лично, разговаривать и смотреть машину не стали совсем. Имеют право. Жаль только что даже не поговорили. Видимо не формат, не кореец у меня. Или обратился в неудачное время. Возможно двигатель сложен в ремонте, но я готов был платить.
А вам то чего боятся? Я видел эти моторы с пробегом 470 тыс, и даже не думали на стол просится!
Автор, ты прав, JZ-ты - это уже легенда. Жаль, что маркетологи взяли верх над инженерами, но это общемировая движуха, и в приборостроении, и в микроэлектронике, и в автомире тоже.
Хорошо что есть такие мастера которые хотят докопаться до истинных причин поломок! Лайк,👍
С удовольствием посмотрел от начала до конца
Красавы парни, так подробно рассказали про корейский шлак, лучшее видео на канале!!!
Утро начинается не с кофе, а с просмотра ...
Доброе утро ребята. Смотрю часто Вас. Молодцы,что скажешь. Вы ,как жемчужина Океана сейчас,среди 1000000 СТО, которые, так относятся к своей работе. И это радует. Здоровья Вам всем. Хотелось бы написать, про то,что в этом видео, Вы обсуждали состояние проводов шлангов, и ТД. Так, вот хочу сказать свой опыт владельца автомобиля. Было у меня авто, 9 лет, проехал я на нём 340000 км, и продал другу. Я всегда следил за любым Авто. Так вот дело в том,что я постоянно мыл двигатель, примерно раз в 3-4 месяца. И за все время эксплуатации автомобиля, ни разу не менял , ни чего из патрубков и ТД. На столько было отличное состояние, мягкие и ТД. Так вот друг который купил авто, до сих пор в шоке, на сколько все в хорошем состоянии. И к стати масло менял каждые 5-7 тыс км. Эльф 5/40 всегда. И уже у него пробег 395000, и масло ни грамма. Так,что мыть надо ДВС ,я так считаю. Если конечно с проводами и ТД все хорошо. Хотелось бы добавить,я раз в месяц заливал в бак ацетон и сальвент.
Как адаптируют теорию вязкости некоторые гении. "5w30 - 50-70 тысяч км, 5w40 - 100-150 тысяч км. Дак значит 5w50 это 200 тысяч, а 15w40 это уже трансформация в джузет"
5в30 с разными допусками имеет разную вязкость, так что не всё водичка что 30.
Приятно наблюдать за работой профессионалов. Спасибо Вам.
Как диванный эксперт безответственно заявляю- вкладыши протёрло неспроста.
Конечно,валят на своих движках а потом начинается гон на производителя)))Шутка если что...)
Это жжж неспроста!
Хорошо сказал..)
Вот сваливают все на нас, диванных экспертов, а мы же все видим и замечаем 🤗
Председателю гаража моё почтение
Корея уже выслала вербовщика в Базарные Матаки 😂👍
Главный конструктор киа хендай родом как раз из тех краёв 😉
Артем, работа у вас будет всегда, т.к. новую машину сейчас люди позволить себе не могут, будут ремонтировать и ездить дальше. Спасибо эффективным менеджерам.
Ошибаетесь насчёт того,что не могут,очень даже могут в кредит, легко! В салоне оближут всего,только возьми в кредит,а ещё и допов накинут. А люди,что дурные бегут,берут и покупают,хотя порой в этом нет никакой нужды,просто хотелка. Загоню себя в долги,но новое корытце себе куплю, жрать не буду,спатьне буду,буду за него платить,но куплю. А по части работы да,без нее он не останется.
Надо 2 симки в телефоне делать. Одну рабочую и одну личную. Рабочую после 6 вечера и в выходные выключать.
Молодец, Артём! Даже шутить умудряется... 👍 Досмотрел выпуск до конца, и не пожалел. Как всегда, респект и уважуха!!!
Артем, Вы молодец! Ваша информация бесценна!!!😉
Целый фильм. Поинтересней чем фильмы сняты за бюджетные деньги.
Отличный канал! Спасибо большое за грамотную подачу материала. Приятно слушать. С удовольствием смотрю Ваши ролики.
Артем, такие видео нужно вечером выкладывать! Что бы после работы сидеть смотреть под пивко с арешками))) а так ра работе слюни пускать приходится))))
Лайк вам Мужики!!! Сам езжу на G4KE правда на сонате))
А где-то за много километров от Набережных Челнов никак не может справиться с икотой "простой корейский инженер"!
Лежащий на заднем дворе.
Менагер, закопавший назойливого инженера.
Решения по таким вопросам уж точно не простой инженер принимает. Это руководства концерна решение.
@@rodrigoroaduterte9415 точно. Такая же ситуация и с «девочками-дизайнерами» лепящими поднятие американцами флага над Иводзимой на открытки или плакаты об Отечественной войне.
Эти решения утверждает начальство.
Оно либо тупое, как говорил Артем, либо делают это специально.
А возможно и первое, и второе.
Так и читается как предисловие к песне😉
Большое спасибо за вашу огромную проделанную работу и за доходчивый язык объяснения !!!! Видио просто супер 👏 красава
"Большинство видеороликов которые снимаются на Ютубе и тиктоке это просто тупой шлак". Увы но да. согласен. Канал K-Power один из немногих, не попадающих под это определение. Приятно смотреть. Успехов :)
У нас просто все, невероятно умные знают что делать, а прислушаться людей не учили, все дискуссии сводятся к срачу. Артем как всегда красавчик, медленно и верно пришел к цели! Респект!
Добрый день Артём. Было как всегда интересно послушать ваши рассуждения. Капитализм во всей его красе. Удачи вам здоровья , успехов, благополучия. Привет с земли Самарской.
Я хорошо знаю, как работают европейские автоконцерны, изнутри (как разработчик электроники).
Там нужную для работы информацию получить - это требуется столько усилий приложить, что многие просто забивают, и делают по принципу "и так сойдет".
Реальные разработчики этих двигателей могут жить в вашем доме, в соседней квартире. Они настоящий мотор видят в реале больше на вашем ютубе, чем на самом деле.
Все, что у них есть - это толпа бестолковых менеджеров, которые только и могут названивать и требовать сделать что-то еще скорее, плюс довольно неудобные системы внутренней технической документации, где хранится устаревшая и недостоверная информация.
К примеру, тестировщики часто не выполняют всю программу тестов, а тупо проставляют что все проходит, ибо им влом. И там, где подкралась задница (например, поставили новые вкладыши), этого просто не заметили. Тестировщик спешил домой, да и на одного тестировщика - десять менеджеров и 50 моделей изделий.
В общем, не думайте, что вам не дают информацию, потому что вы этого не заслужили. Ее просто нет. Везде куча субподрядчиков, почти на каждую мелочь, сплошные пирамиды из тупых менеджеров, которые знать ничего не хотят, кроме заполнения всех клеточек в своих эксельках.
Так что, не вините инженеров... многие из нас и так делают свою работу хорошо не благодаря, а вопреки. :)
Ну а где тот инженер, кто вкладыши придумал с медью... а кто его знает... на инженерах везде пытаются экономить по максимуму. Может, это был вчерашний студент, который слепил такие замечательные вкладыши (это была тема его дипломной работы в институте), и решил, что лучше быть менеджером (менеджерам платят больше, что нонсенс, но факт).
вся инфа корпорации считается ее собственностью
@Alex Destroy за деньги, тут все просто ))
Когда Артём показал вкладыши и сказал: Жесть!!! Не жесть это Артём, а Медь!! Если б была жесть то двигатель ещё походил бы!🤭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Хорошее видео, и профессионально и по человечески. Мало людей способны признать свои ошибки, достойно уважения, это я про маслонасосы как первопричина, помниться когда то ты придерживался этого мнения.
На одном дыхании, респект автору, все подробно и реально!!
Ассляму алейкум! Киа Соренто 2013 г.в. Казахстанская сборка проехал 190 тысячи км и провернуло вкладыши. Заливали масло 5w30 но масло жора не было, только стук 4 шатуна. При покупке гарантия 150 тысячи или 5 лет. Угловой редуктор сломался при 170 тысячи.
Главное 150 проехал же )
Точно.
@@alexsandrsaitgaleev7778 ТОЧНО, МАСЛО 5-6 ТЫСЯЧИ меняли.
KIA, Hyundai по продажам в России на верхних строчках. У каждой машины своя история, некачественный ГСМ, водила молодой Шумахер, такси... Но в массе всё нормально.
Да
да Артём большой и нужный труд для многих людей, вы большие молодцы, а корейцы пускай смотрят, т.к. кpower уже в интернете как надёжный источник люди пишут доверяют Вам делают выводы что покупать что ремонтировать.
Забил на работу сел смотреть видос. Удачи вам.
Что значит забил ? ) я вообще туда не поехал !! Пока не досмотрю)))))
@@sergeykozhukhov5533 я в уфе разница по времени 2часа.
Нк Артём, ты сам немного мазохист. Купи вторую трубку с рабочей симкой и всё. Личный номер использовать для работы плохая идея.
А разве так можно было?
@@849568 Ага, и при продаже чего либо тоже так делают, иначе за%бут бивни тупоголовые.
Я бы еще простенький браслетик на руку посоветовал и тело в беззвучный режим. ВИбрация воспринимается намного проще чем пиликанье весь день
отличный выпуск получился, особенно полезным будет для обладателей этих корейских авто! А про то что миром давно управляют маркетологи а не технари 100% факт! Все делается осознанно и запланировано , бизнес и ничего личного!
Артём, тебе на корейцев молиться надо что работа всегда есть и не заканчивается 😊
Похоже споры о вязкости можно прекращать. Нормальный мотор на любой вязкости будет работать.
Вы, наверно, сейчас про японцев сказали? :D
@@Жоня-э2ч я не адепт секты божественных японцев)
На какой любой, что за ересь? Завод четко указывает допуски для холодных и теплых стран. Главное чтобы масло было нормальное, а не подсолнечное.
@@egorokorokov1843 в видео же сказано, что производитель указывает для дурачков на каком им масле ездить. А продвинутые пользователь уже сами на своём опыте подбирают для своего автомобиля масло. А эксперты перебрав тысячи двигателей говорят на чтом случше ездить. Если вы дурачок, то и лейте что вам говорят маркетологи или вообще идёте к бабе Зине в продуктовый и у неё спрашивайте, на каком лучше ездить масле. Уверен самое лучшее будет Злато.
@@Stricken174 а мне показалось, что вы для японцев сказали: лей что хочешь, а двигатель там сам разберётся, что делать с этим маслом.
Нальешь густое, его выдавит. Нальешь жидкое, его тоже выдавит, а нормальное будет работать:D
Спасибо за информативное видео. Очень убедительно. Давно не сталкивался с таким конкретным разбором, в плане поиска причин сокращения ресурса двигателей. Чем и сам занимаюсь. Порадовали совпадающие системные наблюдения, выводы по работе пар трения. Примерно такие же выводы не однократно слышал от своих знакомых мотористов при очном общении. Да-а, в который раз убеждаюсь, что на снижение ресурса двигателей практически всех известных фирм влияют их "изобретательные инженеры".
Скорее всего медное напыление на вкладыши это запланированное старение. Медь очень хорошо реагирует с соединениями серы, которые присутствуют в виде присадок к маслу, образуются при сгорании топлива, те можно рассчитать скорость реакции и время работы этого узла (гарантийные обязательства). В виду увеличения зазора между вкладышем и коленвалом, а одна сотка увеличения зазора это увеличение на 33,34 процента площади истечения масла из пары шатунные вкладыши и коленвал. Более вязкие масла 5в40 или 5в50 оттягивают момент продавливания масляного клина из-за увеличивающего зазора, а продавливание масляного клина приводит к раздавливанию вкладышей и провороту вкладышей. Ещё про вязкость масла, масла с вязкостью в30 и ниже созданы для экономии топлива и не более того. А по ресурсу двигателя на масле на в40 и в30 отличается в 2 раза, при экономии на топливе 7 процентов. Хонды, которые ездят в20, встречаются с проблемами питинга кулачков распредвалов при незначительных пробегах. И ещё про страхи лить более вязкие масло, когда двигатель заводят на холодную вязкость масла что в30 и в40 практически одинакова и значительно выше вязкости при 100 градусах ( что означает цифра после в - 40, 30, 20), при чем вязкость 40 догоняют загустителями относительно 30. Хотите сами убедится, откройте вязкостные характеристики масел от температуры.
Да ну! Какая отзывная компания?! Эта компания сделала это целенаправленно!
Для России итак сойдёт сами в гаражах починят вкладыши поменяют колено проточат.
Привет Артём,я твой коллега,был у меня форд транзит 2.5тд1996гв,пробег не известен,легла турбина и я решил поменять кольца,вскрыл мотор,а там выработка,прям ноготь цепляет,я купил поршня стандарт группы е ,новые кольца,вкладыши,собрал и поехал в Крым из Беларуссии,приехал на место достал щуп а масло на уровне,я глазам не поверил,до ремонта доливал1 л на500-800км,движок ваабще перестал брать мало в интервале10000,проехал 300000за5лет,движок масло не брал,продал человеку он удалялся что машина не берет масло,это вот к чему новые поршни не смотря на выроботку дают офигенный результат,про вкладыши якобы усиленные на реновских дизелях 1.5 верхние стоят усиленные и немного шире нижних,нижние алюминь,после 150000тыс съедаются до меди,а нижние как новые,вот вам и усиленные памперсы
Артем молодчина смотрю и отдыхаю!!!!
"Чтобы сильно далеко эти люди не уехали" заржал от души. Про H1.
Артём, очень смелый вы человек - так экспериментировать, респект!
Как будто фильм посмотрел!)) Артем, спасибо вам и вашей команде за топовый контент!
Очень интересный выпуск. Люблю смотреть Ваш канал, хотя сам катаюсь на Ладе )
Тоже катаю на ладе.кузов гниет.мотор 160 прошел .расхода нет.давление недавно мерил через отверстие под датчик давления мех манометром.все фэншуй.смотрю видео про корейцев и угораю над их моторостроением.
Артём респект вашей команде за работу и как всегда лайк.
У самого был спортаж 3- 2010г.первые машины, проехал 172000км и продал работал шумновато но проблем не было.
Лил 5w40.расхода масла не бвло от слова совсем.
Дал рекламу простым вкладышам,через 3 недели ждите подорожания.Владелец Лада Веста!
Думаю, KPOWERовцы подсуетились-закупили впрок.
@@стеклорез-б3х в чём твоё соболезнование?
@@стеклорез-б3х да всё гораздо проще,на чё хватило в моей провинции,Веста тоже сейчас уже под лям.А з/п не радует
@@banderos2616 понятно🤝
Ну наконец-то! "Сапожник" с сапогами! Удачи!)))
Спасибо за работу. Действительно ценная информация для размышления. Для любого двигателя.
Помнится в каком-то видео, пару лет назад, хозяин попросил, чтоб Артём ему поставил старые вкладыши, а не модернизированные. Видимо он что-то уже тогда подозревал.
Я тоже помню это видео..
В Питере их собирают.
Сначала прочитал этот комментарий потом в видео Артём тоже самое сказал
Я уже тоже давно писал, что на пробеге 140 тыс киа соренто 2.4 2013 г я делал осмотр катализатора. Как у вас в идеальном состоянии был. Живу в Москве, бензин лукоил , 92-95 лил. Масло шел 5-40.
смени вкладыши лучше
@@alexamd машина продана. Сейчас там 168 тыс пробег. Новый хозяин говорит что не жрет масло.
И дай бог вам клиентов, вы реально молодцы!!!
Надо было в корпус фильтра после разрезки налить малость бензина,сполоснуть,вылить и тогда хорошо бы все увидели,есть пыль чугунно/стальная или нет.
Пойду под старыми видео напишу: не ставьте новые вкладыши, ставьте белые. Зачем? Чтоб сейчас написать: ну я же говорил!!!
Разсылаю это видео всем знакомым у кого корейцы на двигателях 2 и 2.4 - и Сразу же пропал страх от покупки корейца на таких двигателях ( просто на 80 т.км нужно капитальнуть мотор и установить белые вкладыши и после ездить еще тысяч 250 ) Спасибо за видос - 😁 много лет смотрю все видео с канала и наконец вот она правда вот где подвох !!!!
Старые технологи то что надо а новые технологи это маркетинг