HR16DE (H4M) - Ниссановский стыд и срам
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Видео, которое мы долго не решались опубликовать. По многочисленным просьбам, вы увидите разбор и ремонт двух современных двигателей HR16DE (1.6 Ниссан).
Первый автомобиль - Nissan Tiida 2010 года выпуска, с пробегом 163 ткм и одним владельцем. Масложорить мотор начал с 140 ткм. Разбираем мотор и оцениваем конструктив мотора, который больше походит на подтирочную бумажку.
Вторая машина - Nissan Juke 2013 года выпуска, с пробегом 60 ткм. Уходит антифриз, в моторе найдена эмульсия.
Данное видео примечательно тем, что именно из этих самых палок (под названием HR16DE), взятыми у Ниссана (глава которого сбежал из Японии в ящике из-под музыкального оборудования), "ДваждыАвтомобильный" сделал свой мотор H4M, который теперь устанавливается на Логаны, Весты и Хреи.
Так давайте посмотрим на "современный алюминиевый" мотор, и оценим его конструктив.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
![[DEBUT STREAM] It's wind-up time!! #hololiveEnglish #holoJustice](http://i.ytimg.com/vi/p_ZQs-kgUKI/mqdefault.jpg)
Работая на диллере ниссана в года пиковых продаж,могу сказать что по этим моторам вообще никогда не было никаких проблем,отзывных и бюллетеней,за исключением течи маслоканалаиз под "постели" распредвалов.Очень надёжный,тихий,ровно работающий,без масложора мотор несмотря на свой своеобразный конструктив.
Может пробеги не такие большие были как в видео?
Масложор присутствует, пробег 40 тысяч, после 5-6 тысяч после замены начинает жрать масло, за 8 тысяч км доливаю 0,4 литра
@@burbura6795 масложор это когда 0.5л и выше на 1 тысячу км
@@stason42rus извините, но я не водитель Тойоты, чтобы так рассуждать
Согласен полностью! Мотор отличнейший!
Артем нельзя так надолго пропадать, мы же переживаем!
Я уже грешным делом думал что Кореянский киллер добрался,,,,,,,
@@user-se1ys7ev5j корейское крыло якудзы
Посмотрел видео до конца и понял что Японякские якудзяки в данный момент стали точить свои острые мечи,,,,, скоро на гастрольные разборки в Татарию прилетят
Возможно Ковид держал в плену.
Согласен,написал на других каналах... говорят - может болеет))
13 лет работаю в дц ниссан механиком, один из лучших моторов, кроме замены цепи на 250-300 тыс, проблем по мотору не замечено, кто в теме, тот понимает!
Согласен , но скажу от себя , у Ниссан был такой SR ( SR20 - SR18 Di , DE , DET , VE ,VET ) так вот этот вариант на мой взгляд и был одним из лучших , как по эксплуатации так и в ремонте . Но опять же это сугубо мое мнение , а я за свои 45 уже и не посчитаю сколько я их , двигателей , перебрал .
Подскажи масло 5/30 или 5/40 лучше для него? (Зима обычно -10 -15... редко до -25 -27)
@@0bersturm84 5w-40
@@kinya303 Ок. Спасибо
@@0bersturm84 езжу на 5.40 пробежала 410тыс масло кушает даааавно но на днях сдал в ремонт. менять цепь... заодно и кольца. износа в гильзах не обнаружили. два выпускных клапана под замену. и больше ни каких проблем ни разу.
Повторюсь: в клубах по Nissan Note и Tiida большое количество машин с этим HR16DE имеют пробеги за 250-300ткм и нет больших тем по проблемам с ними. То есть при всём глубоком уважении к Артёму массовая практика не подтверждает его слова про ненадёжность этих двигателей. Да, Артёма как моториста смущают некоторые элементы конструкции, но факт остается фактом - HR16DE долгоиграющий и довольно беспроблемный мотор. При этом, как говорится, при некоторых обстоятельствах можно и х сломать. То есть многое зависит от эксплуатации-обслуживании. Если, например, бензин г, или человек любит наяривать на непрогретом двигателе и так далее, то это не повод судить о всех этих двигателях.
Наяривать на двигателе?! Да ещё на непрогретом! Чувак ты сделал мой день!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@@0TM0PO30K наяривать на движке, это значит тапку в пол, или это тоже не понятно???
@@0TM0PO30K , приятно когда у челоаека хорошее настроение на целый день. Только я вам не чувак. И если что-то непонятно в моём предыдущем посте, то готов уточнить для понимания. Хорошего вам дня.
@@user-or9zn3nb2e
Простите сударь, но неуместное применение Вами славянизма "наяривать" сбило меня с толку. Теперь я понимаю - Вы не чувак и прошу избавить меня от Ваших уточнений. Спокойной Вам ночи.... Если, конечно, наяривать не собираетесь.
А сколько нада прогревать этот движок?
Проездил на этом моторе 273т.км , машина была с салона , никакого масложора и вообще никаких проблем он не доставил .
Этот же мотор с салона новая машина 2014 года ,сейчас пробег 190000тыс, ест масло с обкатки, от замены до замены литр, с маслом эксперементировал, результат один. Езжу, доливаю литр и еду дальше, проблем нет.
Ну как раз с 12 года вроде они экономию включили на сапчастях
@@user-te9vc5dy9z такая же история, многие масла перепробовал. Попробуйте GT Oil 5-40 южнокорейское масло есть допуск RN0700. Катаюсь уже третий сезон. Летом расход 50-70, зимой 90-110 мл/1к. С эльфом, шелом и прочими именитыми маслами было под 180-200
тиида 2009 года! Живу в израиле, могу сфоткать, 417k пробег и никакого вмешательства!!! Что за баг!
@@hhvsis188 ну вот и у меня была тида 2008 года , 273 к накатал и продал. И уверен , что ещё 100-150 она уже наездила .
И масло кстати я менял раз в 13-15к .
А в коробке поменял 1 раз на 200к
Надпись на газете в конце видео "С оптимизмом по жизни" символична при сборке этого мотора! 😀😉
Неужели так скучно вам,что сидите газеты в ролике перебираете
Ага!)) И сразу за ней и вдовес к счастливому лицу деда вкладыши смайликами выложены))), а на предыдущей - "новые рабочие места и уникальное производство")))
Офигенная тачка и мотор ,проблем с машиной не было совсем пробег был 320.000км🥳
Проехал на таком двигателе 240тыс ,без проблем лил масло мобил сначала ,потом перешол на аджип 5.40 без проблем авто ,и продал 250тыч пробега без Жора совсем масла!! Автомобилем доволен был
Через какой интервал меняли масло?
А хваленый приоромотор 150 без Жора проедет к 180 в разборку
@@andreyandrey812 ну приора мотор и стоит в два раза дешевле, за эту цену я могу купить два приора мотора и проехать 300 тыс легко не зная горе и бед!
@@user-wu1el1eo3s ну тут фокус в том что все это время можно ездить на моторе который тише работает и меньше жрет бенз, и тянет получше
Продал тииду с пробегом 200000 масло вообще не хавала. Тачка крепкая даже очень, кто бы что не говорил.
Бедный ниссан, все его гнобят и смеются над ним, а люди ездят и ездят))
а их ремонтируют и ремонтируют. все довольны
@@skolot74 был ниссан санни с QG15De 2001 года- с мотором вообще нихрена не делал,масло ни грамма не ел,работал вообще тихо бывало по два раза заводил)
QG 15, 18 еще делали более ли менее, там и блок чугун. А HR уже более свежая разработка маркетологов.
Сам передвигаюсь на 15 летнем Ниссан , все ок!
Ага, был Ноут продал на 260000, ни каких проблем. Взял Тииду, пробег уже 167000-ни каких проблем. Фантастика. Обслуживайте нормально и будет Вам счастье!
У меня Тиида была с таким мотором.
Прекрасный двигатель.
Масло не жрал от слова совсем.
+
На еноте катал с 0 до 280к пробега., масло раз в 8к и все путем.
Была Тиида 2010 года с таким мотором и АКПП - отличнейший аппарат, никаких проблем, максимально неприхотливый и довольно комфортный. Вспоминаю с теплотой))
Мне нравятся ваши видео смотреть, не пропадайте не долго.
Это невозможно, чисто технический ролик попал в тренды! Поздравляю земляк!)
не первый раз попадает.
Несколько раз они были в трендах, даже в пятёрку залетали легко! Помню был первый выпуск ремонта мотора TSI.
Проехал на таком моторе 280т. за 10 лет, проблем не было.
Странно, у меня такая же нога - и не сломана!
я за 9 лет 180тыс км такая же фигня
За 9лет 140тыс.км
И ни каких проблем
Мотор HR 15de
За 10лет 64000,пока всё нравится.HR16DE.
12 лет - 233 т.р
Господа, берегите свои старые машины!
“Господа» на старых машинах не ездят, они новые каждый месяц покупают)
А вот товарищам беречь надо)
😿
Актуально как никогда
@@RoundSquare84 Теперь втройне, ага.
По головкам точно подмечено. Варим их очень часто. Да и сейчас в работе несколько штук.
От h4m бывает?
Бракоделы
Врунишка
За формат с 2мя движками, отдельное спасибо!!!
В своём классе один из лучших моторов,проверено временем до 400 тыс выхаживает
У меня кашкай j10 с таким же мотором, HR16DE, механика. Пробег 162 тыс, скручено как минимум 80 тыс, когда брал, проверял по полной. В общем масло от замены до замены, ни разу не доливал, меняю каждые 7-8 тыс. Проблем с двигателем вообще никаких, и уверен что в него никто до сих пор не лазил.
Потому что правильное масло льёте.5в40 и вообще сороковку.А если тридцатку,то 5в30 Кастрол,Мобил или Шелл.Я их точно не советую.Повышенный износ от тридцаток,а от двадцатки на 100 000 км распредвал стуканет.
На таком "ниссановском стыде и сраме" знакомый таксист 400тыс проехал без единого ремонта - именно по его отзыву я и купил себе ниссан с таким движком. Стыдно то как , пойду, продам и корейца возьму🤦♂️
Не ври
пробег в такси и у нормальных людей не путай, это две большие разницы.
@@user-hj7lx5ei1w говори куда скинуть видео, у дяди уже больше 530 тысяч пробега и все это на родном двигателе.
@@user-hj7lx5ei1w с фига ли мне врать!)))
@@user-gc6mt5sg3y ну тогда покупайте машины у таксистов,удачи))
Очень похоже на заправку-левым бензином.Блок управления максимально сместил уоз в сторону позднего,для избежания детонации,итог перегрев и разрушение выпускного клапана.
Скорее Васи пересмотревшие Форсажей мучают мотор. А он скорее всего ни на условия погоды в России ни на любителя погазовать не рассчитан.
Был в Дагестане и Чечне. Там нет сетевых АЗС типа Лукойл Роснефть. Но там гоняют на Приорах в жару 30 град., по горам , на больших скоростях. И никто на бензин не жалуется.
А у нас 50 кмч, по равнине, и бензин херовый, и масло не то, ВАЗ херню делает.
Ноют и ноют..
А шо бензин во всем мире идеальный? Не смешите мои тапки.
@@srssrs5761 а сколько там ремонтов, вы узнавали? Через какие пробеги? Глупо сравнивать
@@srssrs5761 в тех краях джигиты овец и прочий скот сношают. К машинам такое же отношение. Там сплошной зоопарк
Такой мотор у меня пробежал 260 т.к. на Note 2008 гв автомат и был продан без масложора. Коллектор пластиковый но мотор удивил своей надежностью.. и жрет мало топлива. Возможно пробег на данном экземпляре под 400 000
подтверждаю. мой проехал какраз 400++ стало иногда слышно цепь. когда масло кончается
Большое спасибо за проделанную работу !
Спасибо Вам, за такой подробный разбор этого движка!
Очень приятно видеть выпуски. Спасибо вам.
Это реально самый надёжный 4 цилиндровый мотор ниссана, если хотя бы раз в 15 масло менять, 300-400 ходит без проблем. Что надо сделать с ним, чтобы он умер в 150,я не знаю. На виду эти моторы с 2006 года. Было 7 или 8 машин с этим мотором с пробегом от 150, максимальный расход масла - это доливка поллитры после 5000 пробега. Сейчас тиида с пробегом 230,масло за 10000 км уходит полуровня
Самый надёжный это TD
Ты прям про меня написал,тоже подсел на это мотор с 12 года ,одно из лучших предложений на сегодняшний день,несколько авто во владении,абсолютно дешев в эксплуатации ,масло и ВСЕ!
Здравствуйте, Артём и мастера вашего сервиса. Очень ждём ваши видео. 2- года смотрю канал и все время интересно. Здоровья желаю и хорошего года.
Браво за интересный переход к второй части !!!
Очень сильно сомневаюсь в пробеге, думаю он в двое больше.
Или водитель рукожоп ДВС надёжный
@@user-dn8ss3rt1y Так и про корейцев, на которых они хайпанули, сказать можно
я в группе состою Вконтакте там по 300 тыщ бегают Ноуты и люди довольны авто.
Может быть клиент из деревни, бенза хорошего нет
@@dmitriys3030 Ага, из деревни Москва. 😁
При цене 30-40т.р. За контрактный мотор первой комплекности - капиталить его абсурд. Моторы ходят по 300к в среднем. Не повезло, или не следили. Трубка в блоке это не экономия, а технологичность, это дороже и надежнее.
11 лет отъездил на тииде, брал новую, 178000 т. км пробега, никаких проблем.
*Так народу не нравится чугунный святой шеснарь, им нужно новое, современное, технАлогичное. Вот и получают*
С чего такие выводы? Народу, по крайней мере адекватной его части, нужен простой надёжный двигатель не чувствительный к качеству топлива, с приемлемой мощностью.
@@user-vy3oy8ml3n к сожалению ВАЗ перестал собирать K4M((.
@@user-vy3oy8ml3n смотрим блогеров, что хэйтят *древний мотор* и кукарекают, что нужен новый - таких полным полно. Вот вам и новый двигатель. Как вы хотели
А что мешает в 2022 делать чугунные блоки как ваг тот же с их 1.8-2.0?
@@ove477 на этом не заработаешь.
Я теперь свой bse 1,6 полюбил ещё больше. Не продам тачку. Я всё время жаловался, что мотор слабоват. Есть такое, особенно на трассе. Но, наслышан, что хорош. 99 тыщ пробег. Октавия 2008-го года. Рециркуляция есть. Гбо стоит. Я всё хотел более мощного мотора, тачку поменять бредил. Однако, волосы встают дыбом от того, что автор показывает в подобных видео! Реально МУСОР! Одноразовая кредитная жестянка! При чём у всех брендов. Мотор ходит 50-60-100 тыщ. Капец! Да, он должен ходить миллион км до капиталки! 123,124 мерсы есть ходят. Моторам тыщу лет, кузов догнивает, хотя металл там тоже норм. А они ещё ходят. Да, немощные. Но, ты ездишь и не думаешь ни о чём. Ты думаешь о прекрасном в Мире, а не заморачиваешься конструктивными особенностями... Кстати, копроэкономика присутствует во всём. Все товары, быттехника тоже об этом. Много раз сталкивался. Но, бл._я, это же намеренное уничтожение природных ресурсов Земли!!! И маркетологи, лжецы, путём манипуляций, рекламы и т.д. спецом подогревают интерес к товару. Модели меняются каждый год. А суть остаётся прежней - наеб.._ть обывателя. Позорище. :(
Больше смотри эти ролики... На лансер х 1.8 2008г cvt отьездил 185 000 км продал в 2012 только расходники.... Мазда 6gh владел три года наездил 60 продал на 160 000 никаких проблем не было ... Было так же два 8 аккорда 2.4 тайп с 4 и 5 летний на акпп тоже в мотор не лазил но наездил мало.... Сейчас тоже лансер 1.8 2015 года пробег 220 000 вариатор и мотор живее всех живых... Киа и прочий хлам и дорогих немцев брать не собираюсь если и сменю авто то на мазду 6 или аутлендер и свои 300 000 проезжу
Неужели? Капитализм - наебка? А мы думали это макдоналдс, джинсы и жвачка и ещё двухэтажный дом и мерс в придачу! А оказалось нещадгая эксплуатация сильными слабых и откровенное воровство и наебалово? Ну, ничего, может повезёт и станете эксплуататорами и можно будет жить поплёвывая на соотечественников! А bse, кстати, ниразу не слабый на моей джетте он прям радует с дсг7
@@user-cg9mc9od2r Спасибо за мнение. :)
@@user-cg9mc9od2r и что ты написал? Типо ты так мнение комментатора поставил под сомненияе Ездил по сути на новых машинах, как я понял, и пробеги до 200 тысяч. А лансер 2015 года это дерьмо устаревшее, чему там ломаться?
@@GUFALIVE так я и беру все устаревшее с простыми моторами и надежные проверенные временем авто.... Лансер прост и очень надежен с мотором 1.8 и 2.0 свои 350к ходит... Мазда 6 gj на рынке с 2012 года скай актив боказал свою надежность можно брать... Да и беру в основном до 5 ти лет с пробегами до 200 000... Никаких сервисов только масло и калодки... Устаревшее дерьмо этл как раз для меня динамики хватает ломаться реально не чему... А если и сломаеться копейки что коробки что мотор стоят распилов с японии море
Не большая просьба, уточняйте у клиентов на каких заправках заправляют свои ласточки и нам тоже не забудте сказать.
а что,будешь ездить на заправку за 100/1000/3000/5000км?
Не бензином движок упороли,а жидким маслом!Движок полуспортивный и надо 5в50 или 10в60 и только!Я БМВ 1.6 дёргална этом движке.С учётом,нас трое в авто,а он один.Соглашусь,у меня преимущесто,вес сильнее давит на колёса и лучше сцепление с дорогой,но у него то БМВ 150 ошадок))))))
Артем и команда вам привет спасибо за видео! Ждал как и многие хотябы нарезки капиталок видео как в январе прошлого года😉!
О, Артём, моё почтение) Больше так не теряйтесь, всем здоровья!
Артём, хороший материал. Что по видео, что по факту работы.Лайк.
Лайк, супер.
Видео редко выходят...досматриваю 2й раз 100 капиталок)
как приятно слышать умное обсуждение и интересно.
Один из самых надёжных и неприхотливых моторов у Ниссана. Выхаживают по 300+, корейцам и не снилось!
Согласен. Не знаю как так убивают моторы, сам езжу на Ниссан ноут 1.6 2007г. пробег 280000 т.км. масло-от замены до замены 10000 т.км. уходит на пол уровня, езда адекватная, на трассе с разделёнкой иду 120-140, могу и 160-мотор просто поёт!👍😎
@@director7905 у знакомого тоже ноутбук был 1.6 автомат. С новья у него, 400 прошёл, тоже никаких проблем не было так и продал его.
300+ на любом можно проехать, в каком он только состоянии будет вопрос.
@@user-yc9xu4tj7d ну если он 300 прошёл, это уже показатель неплохой
Что-то примеры показывают обратное))))
отец на тииде 250 тыс км отшатал. так продал. вообще никаких проблем с мотором не было....
Просто кто то хочет хайпануть
Год выпуска то какой?
@@fil5471 у меня 2007 год, масложора нет.
@@MrAnton2884 ну,а он про современные моторы говорит
@@fil5471 есть такие люди, которые много говорят для своей выгоды.
купил тииду 1.6 2007 года с пробегом 280 т.км ,расход масла был 0.5л на 5000 т.км , продал авто на пробеге 495 т.км , расход масла был 2л на 5000 т.км , всё время на авто масло меняли на 5-6 т.км , я так-же менял масло на 5-5.5 т.км... лил 5w30 kixx , потом amsoil 5w30. двигатель не стучал, тянул хорошо, автомат начал немного подпинывать ближе к продаже. Пробег 80% город 20% трасса, в день проезжал 40-80 км. уличное хранение , зимой в морозы прогревы каждые 3 часа на 15 минут. Авто мне очень понравилось. Как-то так!
Был у меня Енот '07 года с таким мотором. Проехал я на нем 200 т.км и в 2016 году продал. Масложор очень небольшой появился буквально к 200 т. Т.е. как талмуды пишут, он спокойно бы прошёл 250-300 т.км.
Чего этот так рано сдох - не знаю. Вероятно, всё дело в ушастой прокладке.
Замена масла раз в 10 тысяч, прогоревший клапан (возможно, наваливал + ни разу не смотрел зазоры клапанов), фиговый бензин, износ на зубцах цепи и звездочек. Сдается мне, что здесь больше дело в хозяине, а не в моторе.
Ниссан славиться сыромятным металлом. На всех форумах и в том числе на этом канале это отмечали - зубцы очень быстро изнашиваются. При этом ценники на японские детали не маленькие.
У знакомого такая же тиида 1,6 была, откатал на ней с нуля до 290т.км. масло не жрала, никаких проблем не было
Абсолютно верно.
@@user-ow8gs9sm2o согласен на все 100. Свою тииду продал на 320 тыс. Масложора не было. Перекуп потом продавал ее с пробегом 120 тыс.
10 тыс и на говённом масле))
Добрый день, а у вас- добрый вечер!!! Все подписчики запереживались куда пропали - желаем Вам здоровья и вашей команле, а нам как всегда, хороших репортажев!!!
у вас видео интересные , и познавательные , молодцы , удачи вам и продвижения
Приветствую Вас Артём.В очередной раз с удовольствием смотрю ваше видео. У меня Веста 17 года чувствую,что в наших реалиях с ценами на авто и качеством сборки буду ездить на ней пока ноги в полы не провалятся,а как провалятся сделать деревянные полы и дальше накатывать.Всем привет всех благ,удачи,здоровья.
Символично было в конце видео! ))) На газете написано - С оптимизмом по жизни! Я поржал! )))
За видео спасибо. У самого тиида HR16DE двигатель 08 год, не первый владелец, 152 тыс. км пробег. Но: перешёл замена масла с 10 на 8 тысяч. Nissan в серой канистре лью. Масложор что это??? Город. От силы 100 - 200 гр и все, максимум. Эти моторы нельзя убить. И то, капот открыл, проверил жидкости и всё.
А вот Mr18de есть определённое количество, где после 100 км требуется капиталка, у 1.8 как повезёт. В группе Nissan Tiida сижу.
Если это один владелец, то как можно ушатать такой мотор, где кроме замены масла и замены свечей лезть нет смысла... Походу что то не говорит владедец,и очень многое.
Официалы вполне возможно масло не меняли, я так думаю в Москве такое практикуется, протирают фильтр, добавляют масло,дают пинка и поехал дальше по МКАДу.
@@Kirill-raketa32Bryansk что за бред ты несёшь? Я октаху никогда не обслуживал у ОД и мне по гарантии меняли два амортизатора, комплект сцепления ДСГ и стойки стабилизатора. Гарантию даёт завод, а не дилер. Если в твоей голове пустота и сам по себе не склонен к самоанализу и развитию, то попробуй хотя бы начать книжки читать, а уже потом свои права выучи.
Скорее всего лил бензин самый дешёвый, на без имянных АЗС, или скупал с бензовоза, со служебных газонов итд. Масло на рынке паленое покупал, если так делать, то 150 тыс пробега это даже много
Респект всем трудягам,братцы вы в тренде Ютуба
Ура технопорно , Спасибо Товарищи за видео.
За "С оптимизмом по жизни" моё почтение 🤝👨🏻🚒
Артем ,вот реально ждал этого видео про мотор HR16DЕ , смотрю тут в комментариях и очень яростно защищают его ,что ходит 150 ,200,300,350 и более тыс км , не ломается, меняются только расходники !
Я думаю,что ты не станешь херней вроде хайпа страдать, для поднятия просмотров ,видать тебе какой-то реально наездник сдал в ремонт бедолагу своего ,НО : у меня реально такая тиида 07 г tekna, на автомате и 273700 км пробег , я 2 владелец, пробег оригинальный, и реально меняю только расходники . Расхода масла нет,лью только оригинал ниссан проверенный каждые 7-8 тысяч км . Кстати скажу откровенно - да ,были заменены 1 -ым владельцем маслосьемные колпачки и комплектующих сопутствующих в гбц (к 170 тыс км чуть чуть подьедала масла с его слов ) но не развалился же как корейский G4 сифилис , на котором ты собаку съел!😏
Люблю смотреть твой канал ,очень познавательно, но мне как и всем кажется, что проблему этого двигателя (не знаю как за н4м и подобные) ты ооооооочень раздул )
Не надо абревиатурой G4 обобщать. Под такими буквами выпускались и отличные чугунные моторы на Рио 2 поколения, спортэйдж 2 поколения.
А сифилис, как вы изрыгнули, это G4KD, NA, ND, KE.
Проблему корейцев он тоже очень сильно раздул, если что. У него бизнес и ничего личного.
Поддержу. У самого тиида 8 года, 200к пробега, никаких проблем.
У меня Ниссан ТИИДА была 2008 г.в, 1.8, 200 000, на одометре оригинального пробега я 2 хозяин, менял только расходники.
У знакомой 2009 г.в, HR16DE, ТАКАЯ ЖЕ ТОЛЬКО ПРАВЫЙ РУЛЬ, 222 222 ПРОБЕГА, ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ!
ДЕЛАЙ ВЫВОДЫ!!!
Примерно до 11-го года Ниссан ещё следил за качеством комплектующих силовых агрегатов, но после смены руководства в 10-м году оно начало экономить везде, где только можно, чтобы обеспечивать себе и своему менеджерью миллионные выплаты, и те же самые более-меннее ресурсные движки HR16DE превратились в кал. Почитайте об их главе Карлосе Гоне. Ещё с десяток лет они выезжали за счёт своей прежней репутации и тупо просирали её.
"менял масло...каждые 7500км, заправлял ... на хороших заправках, обслуживал на совесть, никогда не насиловал мотор и АКПП, больше 130км/ч не ездил и не рвал с места" - это то, чему должны, помимо прочего, обучать в автошколах.
У меня стоял такой двигатель на ниссан тиида 2010г, продал с пробегом 151т.км., пробег реальный, я второй владелец, обслуживался у официала по регламенту. Масложора не было и двигатель работал ровно, без посторонних звуков. Поэтому я думаю, что скорее всего пробег реально больше был, поэтому и потребовался ремонт.
Порадовала надпись на газете . В конце видео . Когда делали 3 голову " с оптимизмом по жизни " 😀
Прикол про кристаллическую решетку будет всегда актуален 😂😂😂
Отьездил на ниссан ad(WY12) с этим мотором 4 года, брал с пробегом 200т.км продал с пробегом 300т.км. Масло от замены до замены уходило примерно пол уровня.По японскому мануалу масло только 0w20.! Пробег был по одометру, сколько смотали после Японии неизвестно. Из всего на чём ездил считаю лучшии мотор.
Согласен!!
QG-15 ? или 1,3 что ли?
Поддерживаю, выкатывал моторы по 300+, максимум цепь чуток звенела
@@Romchik39 hr15de
Ну тут видимо судя по закоксовки лили 5w40, гаражные мастера именно его рекомендуют во все двигатели, хотя если посмотреть те же анализы на оил клаб что на 20 ках износ гораздо ниже чем на w40 ну и кокса и шлама нет, от w20 кольца не залигают, а w40 все полнозольные, мало того что износ выше так еще и загаживает моторы зольными образивными отложениями, эти парни на канале рекомендуют тоже лить w40, но я думаю это что б по чаще на ремон ездили, ну или просто изза отсутствия знаний в плане масла, я как то видел на одном из роликов как они в непосредственный впрыск залили полнозольник лукойл, ну это уж совсем не понимают, ремонтировать может и умеют, но знаний о правильной эксплотации нет.
Мой Сид 2015 года выпуска, пробег 136 тысяч. Масло от замены до замены лопает с расходом 200-300грамм, интервал 7500км. Катализатора нет, масло весь пробег льётся total energy hks g310. Я верю что наше знакомство будет продолжаться только через экран телефона. Прекрасный канал, речь грамотная и информативная. Адекватных Вам клиентов, позитива и дальнейшего развития🙏👍
С возвращением! Очень ждал новых выпусков! Уровень!!
Это частный случай. Триста тысяч уже у бати, машина 2007 года с новья. Вообще ничего не делали кроме сальников и помпы.
Вот была бы она моложе,глядишь и попали к Артему,а в 2007 еще делали нормально
Денис +1 , просто частный случай , а не массовый дефект. Автор явно троллит Ниссан .
Наконец-то, дождались, надеюсь чаще видосы выходить будут!
Очень давно ждал обзор двигателя как на моем Ниссан еноте спасибо большое 😊
Спасибо. Будьте здоровы!
Одна из лучших геометрий, что в первом, что во втором моторах
Езжу на такой же Тииде, пробег уже 230000, никакого расхода масла. В обслуживании такие же моторы на Note, Кашкаях и Тиида с пробегами 250-400тыс.км и расход масла максимум 1л на 10000км. Так что H4M с этим мотором не стОит сравнивать, потому как всё, что собрано на автовазе не внушает доверия... Так что этот мотор или прошел намного больше, или владелец любитель оригинального и дешевого масла, заливал паленый оригинал. Сам езжу на подлинном оригинальном масле и проблем не имею, так же как и владельцы таких моторов, которые обслуживаются у нас.
Артём - верно подметил! Этих двигателей установлено море на машинах других моделей Ниссан и все норма. Это просто частный случай не более, а не массовый дефект.
На своей Тииде отъездил 320 тыс. Масложора не было вообще. Вернее на 250 тыс. залил левое масло "for Nissan", так его за 10 тыс. пробега движок скушал до минимума. Вернулся на настоящий оригинал, проблемы ушли. Движком остался доволен. Купил у меня машину перекуп. Потом в объявлении увидел продажу своей бывшей машинки. Пробег уже был 120 тыс.
ноуты не выхаживают более 150 000 до масложера.
@Дмитрий К сожалению, Вы, как потребитель, проверить этого не можете, только лишь довериться продавцу. Я, как продавец, в масле, которое у меня есть в продаже, уверен. Но покупателям опять же остается только верить на слово
@@user-vh8ii2xn1o не соглашусь! Всё это либо моторы не HR 16 (на нотах ставились часто 1,4), либо паленое масло, либо пробег сильно скручен
Большое спасибо за вашу работу!!! Очень интересный и крайне познавательный контент!!!
душа радуется ! молодцы ребята
Всё как всегда грамотно и доступно. Куда катится мировой автопром?
Одноразовый неремонтопригодный мотор, 100тыс км по 10 тыщ в год и в утиль , запрет на эксплуатацию авто старше 10 лет, в этом духе.
Очень грамотно и очень доступно. Остался только один вопрос: СКОЛЬКО ДЕНЕГ?
Электрички. Там всё это можно сделать в прошивке.
@@maximvf Самому не смешно? Есть дед, который на тесле проехал миллион километров - несколько раз меняли ему электромотор и батареи. В каком месте это лучше?
@@GUFALIVE Первая доза у дилера - бесплатно. А потом ему на что-то надо жить.
Владельцы W124, E38 и праворуких японок, возможно, покивают мудрыми седыми головами.
У меня Ниссан ноут на таком же двигателе с автоматом, со своего рождения и по сей день ест 100-200 граммов масла(пробег 137к) замена раз в 7-8 тысяч
У меня hr15, пока нет такого 250000 пробег , тьфу тьфу
@Дмитрий Лей ШЕЛЛ синтетику! Но только покупай в проверенном месте, очень много подделок! Я беру у официального представителя ШЕЛЛ, он в каждом городе есть!
Смени масло, я переходил на Petro Canada, стала норм. Родное ниссановское - гуталин
@@user-om8qv1em3g Вот реально мудрые советы!
Я конечно не профессионал, но кажется автор черезчур прихейтил HR16DE. Сложно что то возразить, автор разобрал и показал все как есть, ни добавить ни убрать. Но как ни крути, а тачек то с такими моторами и громадными пробегами полно. Одна из них у меня сновья. И при этом на разборах эти движки стоят дешево по той простой причине, видимо, что спроса на них нет.
Да, он глобальную статистику то и не сможет показать, сколько из сотен тысяч моторов на каких пробегах уходят в утиль. Рассуждает в основном исходя из сотни штук) Что не совсем объективно
Мотор соляриса того же или поло тоже здесь нехило хейтерят, а огромное количество этих моторов ездиет и владельцам хлопот не доставляют не одну сотню тысяч пробега.
согласен у меня за 240т.км только цепь сменил на 220 ничего не менял больше ничего не стучит, масло не ест
@Teranozaver 150 т на гранте 16кл , иногда в отсечку. Я не первый хозяин предыдущей довал копати. Масло не доливаю вообще до залива.
@Teranozaver Не пи...и, мальчик)))
Проехал 187к, после дтп погнул шатун , открыли мотор, а он оказался чистым. Заменили шатун и поехал дальше.
У меня 279 тыс.км, все гуд. Менял мск на 240 тыс, трижды раскоксовку, регулировку клапанов толкателями. Натяжитель вышел на 3 зубы на 240 тыс.
При таком расходе масла 10 минут понаваливать на все деньги и клапан прогорает. На к4м было один в один также после соревнований на трассе)) заменил один б/у клапан колпачки. Механическая чистка поршневых канавок и в путь.
Клапана на каком пробеге регулировал?
@@user-dn8ss3rt1y 240 тыс. Заменил 13 шт, ждал 39 дней из эмиратов. Отдал 40 тыс. Точить было нечего, зазоры были большие. Или второй вариант - точить седла, а это уже почти кап.ремонт.
@@Anton_Livantzov дорого что то
@@user-dn8ss3rt1y да у них все дорого, посмотрите на цены, его ремонтировать очень дорого. Можно конечно все Китай поставить. Заменителей нет, или оригинал или Китай, это касательно внутрянки двигателя.
За 150 тыщ
пробега никогда не доливал и уровень всегда в норме был
Когда вижу на сколько аккуратно и чисто собирается, так и хочется быстрее к вам приехать уже даже масло немного жрет. Ваш любимый 2-х литровый g4na. 😄
Огромное Вам СПАСИБО!!!
За Ваш труд!!!
За знание, которое Вы несёте в массы!!!
Спасибо Артёму и команде!!!
Не знаю как владелец ездил,у меня Тиида прошла 661 тыс,масло от замены до замены 1,5 литра,и то стала кушать после 450тыс.
Хотел было уже выразить своё негодование по графику выхода видосов, но два мотора в одном видео меня успокоили)
😆
Я продал Тииду, когда на спидометре было 293 тысячи километров. Она не дымила и не ела масла. Не менял сцепления!!! И не подтягивал цепь. Объехал Европу. Мотор был на трассе 4/5 своей жизни.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Спасибо за контент. С нетерпением жду ролик про мотор старой бмв)
Ты несправедливо обвиняешь этот двигатель! Его так обслуживает хозяин скорее всего на родном масле Ниссан. У меня Ниссан Тиида 2008 г я третий хозяин пробег 214 000 и еше его скрутили 50 000 точно. Машина на газу 80 000 проехала. Расход масла 300 гр на 6000. Меняю масло 5-6 тысяч заливаю шелл 5-30.
Тоже 216 т.км родной пробег, 40т.км на гбо, масло кушает 200-300гр на 7т.км.
Федор, просто посмотри лайки автора и все поймёшь, хейт и булинг откровенный, звездится начал🙄
Хорошие моторы! В основном проблемы из-за плохого обслуживания!
Артём жив здоров. Уф.... Пипец мы волнуемся... Мы же без вас кофе по субботе пить не можем. Реально ждём и волнуемся.
Был ниссан ноут 10 года, 1.6 литра. Вообще не знал проблем с двигателем, только ТО. Масло никогда не доливал, от ТО до ТО. Продал с пробегом 175 тыс. После взял корейца и сновья проверяю вечно уровень(масло уходит в пределах инструкции до 600 мл), для меня не привычно было, т.к. на ниссане я капот не открывал, причем датчик уровня масла был, а на корейце нет(.
Работаю со складской техникой, то что 10лет назад хаяли как ненадёжное, сейчас кажется эталоном долговечности и надёжности. Новая техника, один два ремонта по гарантии и досвидос. С ,,дядей Васей,, берём донора и ,,лепим,, чтобы хоть как-то ехало. Для справки: электротележка 10к$, штабелер 12к$, ричтрак 25-30к. Любой блок управления, редуктор или мотор, по цене, как крыло от самолёта.
У меня такой-же мотор, пробег 277000 км. Проблем нет, на 8000 км. 0.5 л. Доливаю. Всегда АИ95, И ХОРОШАЯ СИНТЕТИКА. А ВАШ КЛИЕНТ ЯВНО ЭКОНОМИЛ И НА БЕНЗИНЕ И НА МАСЛЕ, ХОТЯ МОТОР ВНУТРИ ЧИСТЫЙ.
" С оптимизмом по жизни". Очень продуманный контент)))). Артем жжёт.
Ура, ура! Изверги так вымучивать месяцами без видео! Смотрел 2 раза! Спасибо за кайф:) Вы крутые!
@@user-zf7vk2ou9v вообще ничего не понимаю, просто смотрю и слюни пускаю
У товарища HR уже прошёл 400+ и вариатор тоже родной и без проблем
Много пишут что большие пробеги на этих двигателях без проблем
вариатор наверное 11-й ? они так ходили, да ...
У меня нот 2007гв 1.6, сейчас пробег 260ткм, все хорошо масло не ест совсем, Шелл 5/40, двигло бомба!!!
За 160 реального пробега отсутствие хона говорит о многом, но не о качестве мотора, а его обслуживании и эксплуатации, а возможно пробег уже и больше. На камеру многое можно сказать. Правду все одно никто не узнает.
Жду видео про ремонт 1.3 TCe 150 Рено Аркана.
Долго придётся ждать
Как владелец 2jz-ge с большим удовольствием смотрю ваши ролики и радуюсь что у меня такого нет
как владелец 3s FE соглашусь с вами 😁
перепись некрофилоф.
Как владелец 4g93 тоже с вами соглашусь
Как владелец bfq тоже соглашусь...
...а утром проверю уровень масла и возможно долью
Это типо ты понтанулся что у тебя большие яйца??))))
Классно сказано про мышцы из смартфонов!!! Хороший материал!
Отличные 2 видоса,молодец👍👍👍
Скоро поедут реношные движки 1.3 турбовые которые со специальным покрытием за место чугунных гильз, вот это контент будет.
Когда, скоро?!
@@LocDog. ну судя по тому как этот движок пиарят, то это очень подозрительно, да и соотношение литража к мощности у него вовсе не ресурсное. Более 100 лошадей с литра объема. Думаю через годик потихоньку начнется))
Про Аркану что ли,ну так то у Мерса такой же движок есть! Зачем им что то еще придумывать когда впереди карячаться "электрички"?! В 30-ом году уже всё,и я им верю,будем на китайских электрических БИДах ездить!
@@user-ng5gz3xn1z ваше право уважаемый, я же против электричек ни чего не имею, только вот как не крути а они все равно рынок не захватят, углеводородные движки будут существовать столько сколько хомячки готовы за них платить и столько сколько будет топлива, ни кто не будет думать о том чтоб тебе было лучше, все будут думать о том чтоб ты хомяк бабки приносил )))
@@LocDog. скоро это скоро, как у народа начнет это напыление отваливаться так и поедут.
Мотор охрененный,на тииде 2011 года безжалостно гонял неско лет,до 220 тыс масло от замены до замены(только если на юга валить 160-170 начинал поджирать)потом продал,уверен бегает все еще,один из самых безпроблемных автомобилей.Лил тотал кварц 5w40 каждые 6000.
Так вся суть в том что, на этом моторе масло надо менять каждые 5000-6000км. Тогда и проблем не будет.
@@user-mm8vf6dj8o у нас он на ноуте прошел 240 тыс и масло меняли раз в 15-20 тыс. И никаких проблем. Вообще.
Поэтому не надо тут про масло.
( Я не говорю что так надо делать, но как факт - двигатель это спокойно выдержал. Я лично у себя меняю раз в 7-10 тыс. 5 тыс это уже по моему совсем. 300 моточасов считается оптимальным)
@@user-mm8vf6dj8o когда масло жрать начиинает, то можно вообще не менять, потому что там постоянно свежее подливается ))
Ну наконец видос ,сердце успокоилось
Судя по комментариям, у многих такие движки выхаживают большие пробеги без проблем, может прогар клапана из-за некачесивенного или 92 бензина. Не лишним было бы о применяемом топливе рассказать хотя бы со слов владельца.
Сгорают от гбо
они писдйат!
Этот двигатель 92 без проблем ,проверено сотнями тысяч км