Nissan NOTE 1.4 (CR14DE) 2007 - Капремонт игрушечного моторчика
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2021
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Nissan Note 2007 года выпуска, двигатель 1.4 литра СR14 (CR14DE), с алюминиевым блоком, мощность 88 л.с., г. Екатеринбург.
Клиент жалуется на расход масла 2 л на 800 км и просит отремонтировать двигатель.
"Контрактные" движки продаются по цене металлолома, но клиент настаивает на ремонте.
Знакомимся с конструкцией игрушечного моторчика от Ниссана и выбираем пути его ремонта.
Двигатель CR14 (CR14DE) устанавливался на следующие малолитражки: Nissan Cube, Nissan Note, Nissan March, Nissan Micra, Nissan Cube Cubic.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто/Мото
Наконец сбылась мечта тех, кто пишет что - Зачем ставить новые поршни когда старые нормальные и еще походят. )))
после тюнинга поршней проходят дольше чем новый комплект
@@SereDjaShen Тогда надо ребятам с KPOWER сказать что бы дальше делали так ))
@@VTVSHOW на корейцах это не работает
@Дядюшка Пекос на пивас надо работать)
Постоянно такое желание есть посоветовать оставить половину запчастей))
Интервал замены масла от хозяина к хозяину. 😁
Может он и не менял, с таким расходом, только доливал
Так менял по километражу, а 10 тыс накатывал за 2 года
👈🤣👍
Как в коробке,на весь срок службы
Некоторые водятлы, когда их тачка много жрёт масла, вообще его не меняют, думая что оно и так обновляется.
Ниссаны приходят только с черными моторами потому что те что чистые не ломаются...))
Прям четко подмечено))
В детстве вставал с утра в выходной и смотрел с утра диснеевские мультики по первому, а теперь встаю и смотрю k-power
А как же «пока все дома»?)
Чип и Дейл спешат на помощь
Хорошее у вас утро было, ведь чип и дейла показывали в 16-00 ))
Дисней клуб вспомнил
Особенно в туалете))) без обид, мне тоже нравится смотреть
Вы не понимаете. Это мотор black edition спец комплектация.
+1
black onix
Black Engines Matter )))
Вы не понимаете это другое)))))))
У меня такая "комплектация" была у Самсунга S4 😂
Спал себе спокойно, тут оповещение ранним субботним утром. Эххх пора вставать смотреть👍 Спасибо за видео.
Заряд позитива с утра... очень люблю эти утренние видео от Артема 👍🏻
У нас уже 15часов!
поссал хоть или смотреть сразу?
Ниссан ноте 1.4 пробег 164000 км замена 7/8 тысяч км расход масла отсутствует.
у меня на ноте с таким мотором 290000км масло от замены до замены ни разу не лазал, даже цепь не менял
Судя по состоянию, надо 170 умножить на 3. Вообще двигатель ресурсный, простой и надежный. Свой продал на пробеге 178 и о ремонте вообще речи не было.
Двигатель Глубокой Прожарки 🔥🔥🔥
"надеюсь лет 10 проблем не будет" -клиент оптимист
Не смог удержаться, K-power - это отличный мотор, его угробил хозяин, они легко выезжают 200-250 без ремонтов. Сам ездил на таком, все проблемы в рекомендованном интервале замены масла 15т.км. и оригинальном масле Ниссан. Японцы в них заливают 0w20, а наши 5w40
чуть кино не пропустил рад что вы спокойно и доступно делаете обзор спасибо
Приятно смотреть за работой людей, кто нашёл свое призвание)
Всем привет. У меня был такой, тоже 1,4. Купил с пробегом 46 тыс. км. Продал с пробегом 127 тыс. км. От замены, до замены, вообще масло не даливал. Менял каждые 7000- 8000 км. Машиной очень доволен. Послужила верой и правдой. Всё что делал из ремонтов за это время, тормоза, ремни генератора и ролики.
Фары как будто все 450 прошли, а не 150
Наконец-то не кореец...ничего против корейцев но разнообразия хочется )) СПАСИБО
Екатеринбург-это огромные пробки целый день, можно стоять по 3 часа за день!!! Можно я стою так или "еду", в среднем 2,5часа точно. И масло моточасы свои переработало в 3 раза. Вот и чернота. И хозяин даже не помнит толком когда менял ГРМ, и масло значит так же не менял по 20т.км. Как говорится, "не бит -не крашен, бабушка на дачу ездила, своевременное ТО".
3 часа, ну ты загнул. У авто мизерный пробег, хозяин раз несколько лет менял масла, вот и щагадил движок.
Вы не поверите но у нас в Москве люди живут в пробках, утром выехали на работу доехали развернулись и к ночи дома.
Логика правильная стояние в пробках, короткие поездки по городу, автозапуск, замена масла как Диллер говорит раз в 15 тыс. Вот и результат
Подтверждаю, в Ебурге утром на работу легко можно простоять 1.5ч и столько же обратно с работы.
Счётчик моточасов с али в помощь
Поток информации так увлекает, что еле как вспоминаю лайк поставить!
Привет из Луганска!!! Отличная работа)))
Нет невозможного!!! Уважение мастерам!!!✊✊✊
Оооо.. Настали старые добрые времена.... Суббота, утро, завтрак, видео из Челнов.... 👍
Был Ниссан Ноут с мотором HR16DE.Продали при пробеге 134т.км.Масло не ел.Двигатель работал ровно.Всегда заводился.Родной аккумулятор 9 лет прослужил.Машина отличная,очень удобная и вместительная!
Ребят, поздравляю!!! Ваше видео в трендах 🤘🏿🤘🏾🤘🏽🤘🏼🤘🏻🤘
ПРОСЬБА ВЫЛОЖИТЬ ВИДЕО ПРО ДВИГАТЕЛЬ HR16DE. Спасибо за видосы👍
Такой же.
Было видео про аналог HR16DE на этом канале
Этот мотор 500 тыс ходит спокойно.
@@Anton_Livantzov Т.е такой же? Моторы конструктивно разные.На 1.4 цепь ходит меньше чем на 1.6.
@@user-jo3dy3fu4v одинаковые моторы.
Вот никогда не поверю что качество (если оно не паленое) масла могло к такому привести. Или масло левак или меняли редко. Хозяин 100% экономил на машине.
Возможно хозяин спустя 5 лет, менял масло не чаще (хотя бы до 7500 км.)
ну с таким расходом он скорее всего его не менял, а просто доливал всегда. так и засрал накопившимися продуктами отложения
В Москве Официалы меняют на Ниссанах масло раз в 15000 км и льют оригинал 5w30 марки Тотал. Но к сожалению по пробнякам даже на моем Супернадежном авто Ниссане Максиме 2004 года это масло после пробега в 100000 км стало исчезать. Вывод- меняйте Чаще масло, как на Тойоте раз в 10000км раз льёте Дешманское масло Тотал. При заливе масла Мобил1 5w50 масложер пропадал. У отца же при замене масло у Официалов масла чрез 5000км на Ниссан ХТраэл 2.5л никаких проблем нет с 2011 года.
@@Izhakiband всегда на 92 катаю с 2012 года, двс таким усранным не был никогда (смена раз в 10 тысяч, до 115 тысяч хз что лили, я потом до 251 тысячи эльф 3 раза, а далее лукойл лил). Так что бенз такую грязь не сделает.
@@user-sc9hw7fc1t это ты в максиму 5w50 заливал???? Масложор пропадал??? А щас что льешь?? У меня цефиро 33. Старый хозяин похоже масло вообще не менял.
Несколько лет подписанный на канал и ждал обзор двигателя Ниссан ноут Е11 .1.6 но и за 1,4 спасибо .
Спасибо за Ниссан Енот😁
Очень интересно было наблюдать сей автомобиль🚙
Гавк.
Спасибо за очередное хорошее видео. Жду ремонт Лианы!
Веселые истории журнал покажет наш,веселые истории в журнале- НАШ Гараж!!!
Есть енот в семье 1,4. Пробег 190 тысяч уже. Покупал в салоне 2008 новым. Полёт нормальный. Двигатель масло не капли не берёт. Очень довольны авто.
Вроде это первый Note на канале, супер-интересно смотреть!
Вы перестали писать цену работы и запчастей это самая интересная часть ролика
Я смотрел только по этому😖
стоимость была же, восстановление обошлось по цене вагончика контрактных двигателей☺, контрактный по цене металлолома...
@@user-ht3cd6fn7w Где была стоимость ремонта этого двигателя?
@@user-wx5ny1du8n полагаю, что не меньше 50т, это же КаПовер
@@GALAPEREEDOL какие 50, тут оверпрайс за японское качество тысяч 200.
Всем привет команда Артёма респект и уважуха вам ребята))))
Прожорливый Енот, 2л масла на 800км. Не каждая некро бэха осилит. 😂
Сцепление родное, масло тоже. 😂👌
А почему бы и нет, если он маслом ссыт?! Я на Киа Шума катался. Сгонял в Чебоксары и обратно (это примерно 650км), залил 5 литров масла. Его вообще не надо менять.... только доливать. Такой ушатанный ДВС был (машину брал у друга).
ЗАТО МАСЛО МЕНЯТЬ НЕ НУЖНО))))
очередной любитель менять масло раз в 15
Утро только наступило, а тут подарунок
Мотор игрушка для детей мотористов😁
А мне машина нравится, жаль больше таких не продают.
А масло чернеет от выхлопных газов, которые в Картер прорываются. Масло доливали,а не меняли .
да , я тоже так думаю.
правильно пишете. чем больше износ тем чернее мотор и масло.
Масло чернеет от продуктов горения. В ДВС всегда таковые будут. Выход только один: лить хорошее топливо и менять моторное масло по моточасам)
Или как альтернатива: газовое топливо)))
да масло китайское
из ленты
@@driver-84 при прорыве газов через поршневые кольца не имеет значения газ или бензин масо и двиг коксуется.
А можно ли вернуть рубрику с измерениями шероховатости профиля цилиндров с помощью профилометра MarSurf PS 10? Хотелось бы посмотреть "Вазоский", "корейский" и др хоны
вот самый мужской канал,подробно объясняет и грамотно излагает каждую деталь и процесс вживления жизни в моторы, и в завершении победа над железным сердцем.вот грамотный специалист которому важна репутация и качество выполненых работ.уважаю и много работы вам желаю,руки у вас золотые
Первый раз попал на ваши канал и с удовольствием посмотрел.👍
Ура Енотик на канале. У меня 1.6 в семье. Моторчик чистый 😀
Купил такую жене в 2008 году, для поездок на дачу. Сейчас пробег 129 т. масло не ест, замена раз в год. Машина внутри больше чем с наружи, ей нравится.
@@user-yy5hg6sc8i около 10т.км
Спасибо , очень интересно. Очень хочется увидить лицо мастера , хотябо через блок цилиндров
Воскресенье,утро,в детстве смотрел чип и деил через двадцать восемь лет смотрю Артем приходить на помощь!
Очередное ура вам ребята. Терпения и успехов
Молодцы ребята!!!
Как с таким расходом масла и отношением к авто катализатор на удивление живым остался? Привет корейским катализаторам)
Ниссан японская машина
Ну так он и делает отсылку, что у корейцев с этим всё плохо
Рено Модус 1.2 литра, пробег 263 тысячи, катик родной. Вероятно просто ДВС не пердит газами, а попукивает, поэтому катик и не выгорает + малообъемные двигатели обычно холодненькие (еле хватает себя прогреть).
@@VectorSaransk Каталическому нейтрализатору пофиг на холодность\горячесть двигателя, прогорает\плавится он не от этого, а от того что всякая хрень в него летит из двигателя, например масло, не догоревшее топливо, бедная смесь тоже может вызвать перегрев, ну и качество изготовления. Недогретый катализатор не выполняет свои функции.
Каталик металический, поэтому он в таком состоянии
Ура контент
Выходные будет удачные
Поздравляю вас с попаданием в тренды :)
Опыт действительно интересный! Было бы прекрасно посмотреть на его старшего брата 1.6, который ставится на еще больший круг ниссановких авто - те же еноты, тииды, жуки и много куда еще
Приятно наблюдать за работой мастера 👍
От звука проверки износа ногтем мурашки по коже)))
Хороший ты мужик, Артем!!! Спасибо.
7:20 Это мне напомнило двигатели от ГАЗ 21 и 51. Помнится там тоже такой поддон был и пробковая прокладка подкладывалась на такой же чудный корпус передней крышки.
Зачем люди льют "оригинальное" масло, которое по факту оказывается подделкой? Лучше уже лить масло российского производства, но не подделку - такого гуталина не было бы.
Вообще никому не рекомендую лить масла с названиями автобрендов. Они не то что поддельные, а просто шлак сами по себе.
Уж лучше по цене оригинального масла купить Лукойл дженезис...
Ну а для ценителей ликви- тоже херня полная.
С такими маленькими пробегами просто менять масло надо каждые 5000км
Посоветуйте,что залить в Весту? Я вообще не соображаю в маслах.
@@user-fw9zu1jh2j lada ultra на то у дилера)) там Лукойл нормальный в канистре будет.
Так его небось не меняют по принципу "я ж все равно новое доливаю", но продукты сгорания и износа никуда же не деваются)
Интересное видео
Подпись про стоимость улыбнула))
Наконец то до нота добрались, спасибо!
Уложить японческий двигатель за 150тыс это мать его талантище!!!
Это не японский двигатель, а английский.
Вам же ясно сказали. Это бомж какашка.
@@user-fm2ff3bh4v ты о чем?
Всегда показывайте сам ремонт, но интересно чистка и полировка деталей. Может сделайте видео на эту тему ?
Можно отдельно запилить видос.
Хотите посмотреть какой у них ершик? ;)
@@m3395 Ахахахах))))))))
Эту мойку делают наемники.
КПауэр,вы снова в трендах 21#💪
Вижу интересную машинку, сразу ставлю лайк!
Хозяин палёнку лил, и в двигатель даже не заглядывал, как там дела по чистоте мотора.
Очевидно , что экономят на стоимости и своевременной замене .
Я думаю, у официалов ниразу масло не меняли.
@@ainurainur6166 я думаю, и у неофициалов даже не меняли.
@@ainurainur6166 зачем менять масло у официалов?
@@1980zander ну есть же такие педанты, которые только у официалов обслуживаются и ничего не перепроверяют, доверяя всей лапше, которую им вешают
у меня была праворучка, правда 1,5 шка. Классные аппараты!
Там HR15DE мотор вечный практически.
KPOWER молодцы, приятно смотреть грамотные ремонты.
Хотелось бы увидеть ремонт двигателя К4М от вас.
У меня такой, пробег 330 тис масла ест от замены до замены грамм 300-500 не более
Автомобиль Меган 3 универсал К4М 858
Доброго времени суток
Молодцы
Приятно посмотреть!!!
С игрушечной машинкой и видео игрушечное, обычно 40-70 минут, а тут 23. Спасибо за труд, давно смотрю ваши видео и вижу высокий уровень мастерства. Здоровья вам, долгих лет, в эру дикого капитализма хорошего мастера очень трудно найти.
Ждём на обзоре 1.6 Ниссан . Очень интересно как он устроен.
Так же, но HR16DE более ходимые моторы
В прнципе и CR14DE нормально держатся, только масляный сервис почаще и масла пожиже, онли хардкор, онли синька, 5W30 максимум
Взял Qashqai+2 с двиглом HR16DE и пробегом 200+. Обсуживался только на дилере строго по регламенту. То есть масло менялось раз в 15 тыс. км. Пока что не замечаю проблем по двигателю, понаблюдаем что будет дальше.
@@FightRebelAndRiot Я упоминал, что HR16DE более живучи и выносливы, но шаг масляного сервиса в 15 тысяч км, даже для них великоват. Ну разве что машина используется в режиме приород-межгород, да и то надо б подсократить. до 10000. Мы в РФ живем, топливо у нас не всегда пл ГОСТу.
Здравствуй Артём,вот наконец то что то новое
Ну очень по душе твои видео с этими двигунами! Сам закончил технарь МРМТ двадцать лет тому назад. диплом с отличием даже есть... Техник по обслуживанию автомобилей. Но видать не зашло, сейчас старший специалист по ИТ Казанского филиала очень известной компании. ) Спасибо Вам! Смотрю и вспоминаю как двигуны разбирали в технаре)
Хозяин ухайдокал такой хороший мотор, у меня был ноут 2011 года, без проблемная машинка, проехал 150 тысяч, без проблем
У меня в год и того меньше бывает. Езда в основном по городу, магазин, работа. Брат в сельской местности живёт 35 тыс год наезжает...
Енот же на базе Микры собран, очень удачная модель.
Давай в тренды мотористов!!!!
Как всегда хороший ремонт
Ниссан Тиида бы ещё посмотреть.
Они ещё ездят этих годов. К нему приедут через пару-тройку лет. Не раньше.
@@gerasimku9885 газ поставил, хотелось бы узнать сколько будет стоить кап ремонт. И когда купил на ней уже 150к пробега.
Сколько стоит вагончик контрактных двигателей?, просто собираю статистику😁
тыщ 100-120 наверн вышло)
Мне тоже интересно,один в один cr14 с печенью и чет мне кажется он жрёт 🤣
@Дмитрий Петров ну нахер такое удовольствие. Я хороший контрактник взял себе на рено (соплатформенный) всего за 20 с доставкой. Уже 12 тысяч после замены прошел. Еще тысяч 150 пройдет (он лучше состояния моего ДВС в момент покупки авто с пробегом 115 тысяч, который я докатал до 251).
Вашим мойщикам надо памятник поставить
Бросил все,налил чаёк!
Артём,здравствуйте, я вас слушаю))
Утро начинается, к повер появляется, кофе чай наливай, лайк, просмотр нам давай.
Мечтаю, чтоб вы разобрали HR16DE !
Так он уже есть на канале (у Рено этот же мотор называется Н4М), видео «Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!»
UPD: я, помимо этого видео, нашел еще два (еще один Логан 2 и Дастер) про этот мотор у К-Пауэр.
@@Alex21021994 не помню, что бы Артём капиталил HR16DE или H4M. Может клапана регулировали?
Зачастили в трендах. Скоро начнут производители с вами связываться😁
Очень жду видео ремонта Эпика ! ! !
Попадался такой двигатель с пробегом в 300 тысяч.....масло не ел! Не забываем про интервал замены масла....
цену ремонта в рублевом эквиваленте озвучьте пожалуйста,а то в вагончиках контрактных моторов не понять суммы
Так 2007-мой год. Чтоб узнать стоимость ремонта: от 1/2 до 2/3 стоимости авто на вторичке.
Дороже контрактного минимум раза в два, это минимум.
На вскидку гильзовка с шлифовкой блок тысяч 20, работа их тысяч 20 это минимум, а то и 30.
Масляный насос с передней крышкой в сборе никак пять тысяч стоить не может, прокладки тысяч 7, фазовращатель тоже не пятак никак, цепь, звезды, рубля 3 вкладыши, цепь натяжитель башмаки рублей 5, ну и хз сколько там напыление коленвала и постели распредвала.
В общем ну никак не меньше 120 тысяч на вскидку не выйдет, никак.
@@Makryt Зная Артёма, 120 он бы обозначил. Там рублей под 200 вышло, цены Ниссан орига - космос,даже для такого бич мотора.
@@valltroff996 все так, я шокировать не стал)
@@fcex558 да не будет там 200тыщ, и 100 там не будет, человек в пространстве потерялся, цыфры с потолка насчитал и умного из себя строит
1NZ-FE с удовольствием бы посмотрел ремонт такого!
хорошее видео, на одном дыхании. спасибо!
Был случай, лег мотор на мерсе s класса на 50 ткм, оказывается водитель грелся в машине днями, а замена масла по пробегу. Учитывайте моточасы на прогрев, пробки, нагруженость авто!!!!
Да если посчитать: служебный водитель 8 час/раб/день и он весь день греется примерно частота 1000 об/мин. Получается за 8 часов он примерно проехал бы 500-600 км в день, а он просто сидел в машине. За год 360*500=180000 км (180 ткм). Круто? (Расчет грубый)
Вот так, само собой нужно учитывать моточасы двигателя.
@@vladk675 На северном полюсе?
@@user-qg6ys8rn9y Дак мы про s класс, водитель сидит в заведенной тачке, чтоб работала печка или кондей. Водителю все равно на его ресурс
Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.
это норма. Знакомый персональщиком работал в крутой конторе в Москве,ездил на всем от меринов-бмв до роллсройсов и бентли. С заступлением на смену мотор не глушится вообще,климат всегда включен естественно чтоб хозяину комфортно было,а ТО только по регламенту дилерскому.Там моточасов заоблачно даже при небольших пробегах. Таких машин хватает года на 3 максимум один хер они все в лизинг
Ребята,огласите пожалуйста ваш топ моторов до 2ух литров.я думаю зрителям будет очень интересно
G4kd - 1 место
Na - второе )
Так уже ж было: G4KD, G4NA, G4FC, G4FG, G4FA 😁
Я быстро просмотрел содержание по опубликованным видео и получается, что Honda меньше всего попадает, хотя не сказать, что авто редкие.
@@andrewpomelnikov5130 цена ремонта высокая, поэтому и не ремонтируют. Проще 2 раза мотор поменять...
Познавательно.Когда соберусь на родину в Елабугу,буду напрашиваться со своим h4m.
Бомж вариант- улыбнуло:)))
Очень познавательное видео, как и всегда. Спасибо огромное за работу по ремонту и видеосъëмке. Самый главный вопрос конечно же всем интересен в том числе и мне, ЦЕНА ремонта (стеснятся тут нечего). Я всегда своих клиентов предупреждаю перед покупкой автомобилей, чтобы они были финансово готовы покупая япончиков)))
Какое масло ему залили? И во сколько ремонт обошолся?
чтот понравилась тема просмотра ремонта моторов , раньше как ты было пофиг , сейчас зацепило (реально интересно же)
Спасибо за видео толковое ..редко попадается
Просто этот моторчик много курил)
Утренняя доза позитива.
Спасибо !
Старые поршни, дали движку вторую жизнь)).
Я когда не могу сальник достать, вкручиваю в него саморез. Быстро и удобно. Конечно же не учу вас, а просто вспомнил ... и решил написать. Вам на месте виднее.