Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
Camry V40 (2AZ-FE), пробег родной 149000 км, расход масла в зависимости от езды. За регламент в 7000 км где-то 0,5-0,7 в тошнотном городском режиме, литр - 1200 гр на трассе (110-140 км/ч). Вязкость 5w30, фулл синт. Думаю, что ещё пробегает моя старушка.
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
У отца камри 2010 г, V - 2,4. Покупали новой в салоне, замена масла каждые 10 000 км. В 2021 г. на пробеге 400 000 км - замена цепи, успокоителей, колпачков (устранило масложор), прокладки клапанной крышки и лоб сальника. Хон ярковыраженный, вкладыши без потертостей. Это я к тому, что пробег на вашем Рав-4, исходя из того, как у отца выглядел мотор в разобранном состоянии, ориентировочно в районе 600-700 тыс. км.
Кол-во владельцев никак не связано с пробегом, поэтому там может быть 150 000 км и 500 000 км, знаю умельцев и в сотку эти моторы ложили, думали что таету не нужно обслуживать
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+ И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Этим прибором для измерения твердости надо измерять только в вертикальном положении, так и высота падения шарика выше и трение о стенки меньше, естественно он вам низкие значения показывает, когда вы под углом проверяете
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
При любом раскладе тоёта лучше корейца,занимаюсь ремонтом только тоет, скажу что ни один кореец рядом не валялся с тоетой, сейчас из всех автопроизводителей тоёта держится молодцом.
У Тоёты есть два мотора с объемом 2.7 - это алюминиевый дрищ 1AR-FE, по котором стабильно будут звонить и просить отремонтировать (ставится на Highlander, Venza, RX270), второй - это олдскульный чугунный беспроблемный 2TR-FE (Hilux, Prado, Fortuner), который в свое время может попасть к вам только в рамках рубрики старьевщик. Вот пример того, насколько разными один концерн может сделать моторы одного объема. Первый делали маркетологи, второй инженеры. Так что рядная многообъемная четверка тоже может быть надежной.
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
У отца друга такой же раф с таким же двигателем. Покупал как зимнюю машину из под одного хозяина, пробег был около 100 тысяч. Сейчас пробег 250 тысяч. Масло не брал и не берет до сих пор, льёт масло 5/40 Тойота замена каждые 10к. Ездит себе и не парится.
У друга тойота клюгер с таким же мотором, единственный владелец покупал 17 лет назад с японии ездит до сих пор, по мотору один раз менялась цепь, на пробеге 450тыщ делалась раскоксовка, на пробеге 480тыщ снималась гбц по причине течи антифриза в 4 цилиндр, сейчас примерно 520тыщ расход масла сейчас 300-400г на 1000км, все время масло кастрол, катализатор на месте
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима. А у вас +-30° от нормали.
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к. У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
Артём, хочу сказать что предыдущее видео было на эмоциях. Жизнь она попроще. Без работы не останетесь. Стоит вам сделать крен в сторону отечественных авто, и завал работы гарантирован. Многие захотят капиталить у вас. И проблем с запчастями не будет. И цена адекватная. Подумайте об этом. Если расширяетесь не забывайте Лады.
Здравствуйте! Зачем вы показали это масло!!! 😀😀😀. Точно же кто-то себе нальет в мотор такое! 😀😀😀 Иногда люди не понимают приколы! 😀😀😀. Удачи в делах, здоровья крепкого! 🤝🤝🤝
Как всегда посмотрел с удовольствием и уважаю вас,адекватных русских людей! Артем смотрю не первый год,и дальше буду! Привет из Запорожья.Хотел бы написать больше.Но скажу одно,кто без оружия и с миром,встретим с хлебом и солью. :-)
@@фантазер152ру Я на свою киа только расходники с маслом неделю назад по двойной цене брал. И китайскую лобовуху по цене ориги. Движемся к полной стабильности)))
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел. Есть информация для анализа и размышление. Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆 (Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер! Спасибо вам и успехов в работе.
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший и интересный канал! Мирного неба всем нам🙏 А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал как надо себя вести и как правильно разговаривать. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 34 года я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве с Мамой и кроликом. Хочу просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Здоровья вам всем и вашим родным 🙏❤
Я так думаю, в погоне за герметичностью и снижением трения, нарвались на такой эффект что давление, в паре трения кольцо - цилиндр, во время рабочего такта превышает допустимое, и кольцо, при своей малой толщине, начинает пилить цилиндр как шабер, а в других тактах, где давление значительно ниже, жёсткости кольца не достаточно для плотного прижатия к цилиндру, от чего появляется масложор, + износ узкого поршня, который наклоняясь усугубляет ситуацию, как следствие применение более жидких масел что бы облегчить жизнь кольцам, и так далее по цепочке по всем узлам
У меня ипсум асм21 октябрь 2001 г. с 2az-fe, в России в одной семье, пробег 237000, замена масла каждые 5-6 тысяч км., от замены до замены 400 г. уходит, g-energy active 5w-40. Меняйте масло чаще и будет Вам счастье.
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев )))) Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Ахахха) я когда разбирал двигатель 2az-fe у меня было 5 соток) так у меня пробег был 200 000 тысяч пробега. Судя сдесь пробег 500 000 тысяч должен быть)
Всем привет. Тойота Эстима 2001 г. в., полный привод. В России с 2008 года, один хозяин. Пробег 205000 км. может и был скручен при ввозе с Японии. Состояние цпг получше чем на видео. Масло ни жрет ни грамма. Всегда заливалась вязкость 0 или 5w30, замена 5000 км. В мотор не лазили вообще.
У меня ваз2115 на 207к пробега,кушала масло 5w40 (лил Лукойл полусинтетику) где-то 2-2,5 л. На 7000т.пробега,в этот раз пробило прокладку ГБЦ вскрыли двигатель, потёртости на цилиндрах решили делать капиталочку, а в добавок оказалась на вкладышах ещё задирчики, так вот у меня вышла расточка, замена сцепления, мас.насоса, маховика и замена всех клапанов и сёдел с направляйками,( ну разумеется комплект поршней, вкладышей и ещё одного шатуна) 47к вместе с работой)вот какая разница в ремонте с иномарочками) многие щас наверно напишут, что ваз это ведро, но мне нравится, как говорится попу возит)
Жаль, что стоимость ремонта не указана. Интересно было бы сравнить с теми, что делались прежде, понять, насколько дороже восстановление двигателя в процентном отношении.
Удачи Вам! Спасибо что продолжаете выкладывать видео... Вот "Клубный сервис" из-за атаки Англосаксов🤦♂️🤭 обоср-ся и реже собирается выдавать видосики)))
Привет! Шутки шутками, а suniso sl32 это полиолэстеры их надо не лить, а добавлять в вязкие масла для лучшей текучести на морозе! Заодно движок помоет и масло пленка станет крепче на разрыв! 💯🤗😉👍
Всем привет , с талкнулся с такой же проблемой 900 гр на 1000 ки по городу , капиталил. Поршневая и кольца взял первой ревизии , мас .. насос , цепи , шестерни , муфта VVTI , успокоители , натяжитель цепи , все брал в оригинале , потому , что для себя , поехал в отпуск проехал автомобиль 9 000 км , залил 150 - 200 гр , после по приезду сменил масло , проехал 3700 плюс прогрев , уровень на месте
Вчера забрал свой обновлённый Хендай-Туссан 2008 года - передний привод, двигатель G4GC , механическая КПП , с пробегом 200 000 км , купленный в 2015-ом за 510 000 рублей. Что обновили ребята на СТО в Липецке - провели капремонт рулевой рейки, заменили сцепление(хотя родное прошло бы ещё тысяч 100) , заменили задний сальник коленвала , резинки стабилизатора - взяли 24 000 рублей . В мотор при пробеге 200 000 км не лазили - компрессия 14, 5 атмосфер во всех цилиндрах - домой летел 180 км/час и радовался поведению моего обновлённого Тушкана и что у меня он есть и голова не болит от новых заоблачных цен на все новые авто, которые конечно же по качеству будут хуже старых , если они при пробеге 50 000 км едут на капремонт движка...
интересно, а после установки толстых колец наблюдается ли увеличение расхода топлива например, или ухудшение мощностных характеристик, ведь это сделано типа для эффективности двигателя, пусть и в ущерб ресурсу... а вообще конечно интересно было бы на диностенде такое сравнение увидеть, сток мотора и с доработками) я понимаю это сложная история... но может если вдруг что то получится) спасибо за выпуск!
Артём! Спасибо Вам за ваше видео и работу! Очень интересно про 3,5 литра V6 что-то узнать, именно о тех, которые на Сорренто 3го поколения идут (праймы), а то на канале, насколько помню, только опирусы…… не уж то нет с ними проблем? Спасибо!
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Артём и команда спасибо вам за кайф, который вы нам приносите!! Здоровья вам и всех благ! И чтоб у вас всё получилось с новым Техцентром!
Я Не отказался бы от работы в такой команде 👍
Эволюция поршневых колец, как у женских трусов) От панталон пришли к веревочкам)
😂👍
Но женский пол с течением времени ломаться стал меньше)
@@nikbg7221 да ужжж.. что правда,то правда!!!!
Во первых это красиво.
@@nikbg7221 Фгранитъ! ©
Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
отличный автомобиль одно время очень хотел такую же камри но хороший экземпляр днём с огнём не найти
Прадо 120, 375т.км, 2008 год.
@@МагомедМагомедов-й8х4ь может 1375000 ))) км
Camry V40 (2AZ-FE), пробег родной 149000 км, расход масла в зависимости от езды. За регламент в 7000 км где-то 0,5-0,7 в тошнотном городском режиме, литр - 1200 гр на трассе (110-140 км/ч). Вязкость 5w30, фулл синт.
Думаю, что ещё пробегает моя старушка.
Тоже Камри 30 2.4 2004 335000 миль.
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
У отца камри 2010 г, V - 2,4. Покупали новой в салоне, замена масла каждые 10 000 км. В 2021 г. на пробеге 400 000 км - замена цепи, успокоителей, колпачков (устранило масложор), прокладки клапанной крышки и лоб сальника. Хон ярковыраженный, вкладыши без потертостей. Это я к тому, что пробег на вашем Рав-4, исходя из того, как у отца выглядел мотор в разобранном состоянии, ориентировочно в районе 600-700 тыс. км.
👍
На этих моторах первых серий. тоже была проблема с резьбой в блоке.
3 хозяина - 250 тык и выше. Скорее даже 350. Артёму и команде - здоровья, удачи, терпения. Всем мира!
Кол-во владельцев никак не связано с пробегом, поэтому там может быть 150 000 км и 500 000 км, знаю умельцев и в сотку эти моторы ложили, думали что таету не нужно обслуживать
@@ПавелАрхангельский-х8ф здаров, брат)
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
Да нет 1лям 126тыс км это ж тоета🤣🤣🤣🤣🤣
@@ЭльвираМухаметзянова-ч6н Больше! Тайота рулит!
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Как всегда рассказ Артёма завораживает! Лучшие из лучших! Команде привет!
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
Так давно не было видео!!! У меня ломка страшная.... ещё и чай без сахара.
Сахар вреден.
Сегодня урвал пару кило сахара по 60руб. Новосибирск.
Медку добавь! У нас сегодня 63 регион 77 р... Сахарок..)
@@ferrumfromsamara Крым до 120 розница
38регион сахарок 82₽
Конечно же спасибо большое вам и вашей команде за ваши видео. Такие мастера без работы не останутся.
Такой контент уже на ютьюбе просто премиум, лакшери. Спасибо Артём и ко! Спасибо за озвучку пробега на свой опыт.
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
Ну дык, у них больше имиджевый посыл видео + техника.
Всегда смеюсь когда смотрю объявления о продаже и все машины прям по 120-170 тысяч пробега у машин 2006 года 😂
Да это нормально. Например у БМВ любого года выпуска пробег замирает около 200 тыс. и дальше не идёт...
У меня Раф4(||) 2004г из Японии. Покупали на аукционе. Сейчас на одометре 123000 км.
@@СергейХитров-г9ж у бмв хоть потрудиться надо во всех блоках пробег затереть , а в рисовозке нет проблем )))
Мечта перекупов
Каждые пять 8 лет обнуляеться и начинаеться заново.
У моего тестя был киа соул, покупал с салона в 14 году, в 21 продал с пробегом 68к. Кстати, продал дороже чем купил
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
Я думаю, что у Артёма всегда работа будет, т.к. руки растут из "правильного места" и голова присутствует на плечах;)
Работы будет ещё больше
@@kharlampytungel5999 согласен! Цены на тачки космос как бу так и новых, а ездить людям надо
В ПТУ,молодым балбесам.
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
Выражение; ДНО КАЗАЛОСЬ УЖЕ НАЙДЕНО НО И ЕГО ПРОБИВАЮТ! это просто шедевр!!!
Улюкаев, был такой экономист-взяточник, он пользовался фразой МЫ ДОСТИГЛИ ХРУПКОГО ДНА
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+
И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи
Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Этим прибором для измерения твердости надо измерять только в вертикальном положении, так и высота падения шарика выше и трение о стенки меньше, естественно он вам низкие значения показывает, когда вы под углом проверяете
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
что значит как новые все? Пробег 550 тыс. км - и нет износа?
При любом раскладе тоёта лучше корейца,занимаюсь ремонтом только тоет, скажу что ни один кореец рядом не валялся с тоетой, сейчас из всех автопроизводителей тоёта держится молодцом.
У Тоёты есть два мотора с объемом 2.7 - это алюминиевый дрищ 1AR-FE, по котором стабильно будут звонить и просить отремонтировать (ставится на Highlander, Venza, RX270), второй - это олдскульный чугунный беспроблемный 2TR-FE (Hilux, Prado, Fortuner), который в свое время может попасть к вам только в рамках рубрики старьевщик. Вот пример того, насколько разными один концерн может сделать моторы одного объема. Первый делали маркетологи, второй инженеры. Так что рядная многообъемная четверка тоже может быть надежной.
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
Артем, могли бы Вы записать видео с рейтингом топ-5 или топ-10 двигателей на ваш взгляд? Было бы интересно узнать ваше мнение
Бери любую киа и не парься)
топ 1 это блок ваз 21083,полторашка восьмиклоп,остальные "топ" не знаю,тыкай пальцем в любой))
Как пример по дизелях - 1.9 tdi от вага (с тнвд). Мерсовские дизеля которые ставились на 124-210. 2.4 д от вольво .. их дофига и очень много
f16d3 в топ5 точно будет
@@foxmalder3431 ага, надо шурину сказать, а то он в прошлом году на Крузе его поменял
Артём спасибо за видос, очень хорошо разряжаешь нервозную обстановку!
Зачем вам нутример? Вы не разбирая двиг ошиблись на 1-2 сотых 👍
Да там половина ногтем и глазом дефектуется. Без нутромера не солидно совсем было бы.
У него спецнструмент есть -пальцемер, он как то его поаазывал
@@grishin2007 ну я не сторонник ремонта в стиле всё в помойку, ставим всё новое, оригинал. Всё надо дефектовать.
Не нутример а НУТРОМЕР с ударением на Е.
@@denlo4103 нутрий тоже нужно измерять чем-то 😂😂😂
Peredam vnukam i pravnukam sisremu izmerenija - probeg auto izmerjaetsja v kollicestve vladeljcev 3 ili 4...5 ITD..........Artem, blagodarju za Vashu rabotu! Riga dedushka Sasha -bivshij motorist torfozavoda (motori SMD 14. SMD 18, JaMZ i drugie... (69 gogikov); 3 vnuka ...
Спасибо! Смотрю и слушаю, как увлекательнейшее научно-популярное видео!! Продолжайте!!!
Поршня переделанные понравились! Круть жалко конечно нынешнею обстановку с ценами =(
все будет хорошо!
это ненадолго. Япония это банкрот, будет их нам безплатно отдавать , вот увидите =)
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
Спасибо за новое видео! Очень ждал. Как всегда всё чётко. Артём, удачи и здоровья! Про новоселье потом отдельный ролик ждём, если что!
Покупатель: "Какой пробег?"
Продавец: "Пробег - три владельца!"
)))
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
У отца друга такой же раф с таким же двигателем. Покупал как зимнюю машину из под одного хозяина, пробег был около 100 тысяч. Сейчас пробег 250 тысяч. Масло не брал и не берет до сих пор, льёт масло 5/40 Тойота замена каждые 10к. Ездит себе и не парится.
У друга тойота клюгер с таким же мотором, единственный владелец покупал 17 лет назад с японии ездит до сих пор, по мотору один раз менялась цепь, на пробеге 450тыщ делалась раскоксовка, на пробеге 480тыщ снималась гбц по причине течи антифриза в 4 цилиндр, сейчас примерно 520тыщ расход масла сейчас 300-400г на 1000км, все время масло кастрол, катализатор на месте
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима.
А у вас +-30° от нормали.
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к.
У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
Какой вязкости масло льёте?
@@dizzyr160 5-40 she'll eco
@@МаксимПротченко-н4э спасибо за ответ
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
Артём, хочу сказать что предыдущее видео было на эмоциях. Жизнь она попроще. Без работы не останетесь. Стоит вам сделать крен в сторону отечественных авто, и завал работы гарантирован. Многие захотят капиталить у вас. И проблем с запчастями не будет. И цена адекватная. Подумайте об этом. Если расширяетесь не забывайте Лады.
Лады можно и самому откапиталить.
Здравствуйте! Зачем вы показали это масло!!! 😀😀😀. Точно же кто-то себе нальет в мотор такое! 😀😀😀 Иногда люди не понимают приколы! 😀😀😀. Удачи в делах, здоровья крепкого! 🤝🤝🤝
Как всегда посмотрел с удовольствием и уважаю вас,адекватных русских людей! Артем смотрю не первый год,и дальше буду!
Привет из Запорожья.Хотел бы написать больше.Но скажу одно,кто без оружия и с миром,встретим с хлебом и солью. :-)
А нациков куда денешь? 🤨
Наконец то дождался 2az-fe. У меня камри 40 на таком же моторе кушает литр не 7тыс. км. Пробег по одометру 170 тыс.
Откуда на сороке пробег 170к?ты её что вчерв с Японии привёз? Или она 10 лет у бабушки в деревне стояла?
@@DJ-gi2pq я же говорю пробег по одометру, как читаешь?
@@DJ-gi2pq
Почему нет? У меня 2011 г.в. 2,4 ат. Пробег 202 т. Тоже поджирает 700 - 800 грамм на 7,5 т.
Показания пробега по одометру никакого отношения к износу двигателя не имеют!!!!!!!!
Джентльмены привет! У меня камри 2,5 2012г. Я 2 хозяин. Владею 6 лет. Пробег 131000. В день проезжаю 45 км., но трасса. Покупал с пробегом 33000.
День добрый, спасибо вам Артём за ваши ролики. Приятно смотреть как работают специалисты.
Вангую, что скоро будем чаще машины 90х и начала 00х в ремонте смотреть. И это будет не рубрика "Уголок старьевщика".
Щас уже на таз запчасти конский денег стоит в 3-4 раза подорожали
переварка кузова становится актуальной)))
@@фантазер152ру Я на свою киа только расходники с маслом неделю назад по двойной цене брал. И китайскую лобовуху по цене ориги. Движемся к полной стабильности)))
А на них запчасти не подорожали что-ли?
Лол) каждому по заслугам его
Артём вы просто чудо в наших реалихах, , вы мне делали двс g4kd вы просто профи в своём деле. Я не знаю что бы я делал если бы Вас не было
У меня camry на 2 az, 270 тыс, расход 3 литра на 7 тыс км))))) и точно все родное, капиталок не было)тут я думаю тыс 400)
Здоровья и благополучия за честный труд
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел.
Есть информация для анализа и размышление.
Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Огромное спасибо Алексею из Химок который работает с Вами, это профи которых мало не то что в Москве а во всей России.
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Спасибо за Ваш ТРУД!!!
Я прям кайфанул ))) шикарная серия!
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆
(Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер!
Спасибо вам и успехов в работе.
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
Мужык и вы молодцы дай бог таких мастеров побольше а не то как делают на сто
Нет слов чтобы выразить какое удовольствие получил от просмотра. От души ребята, спасибо.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень хороший и интересный канал! Мирного неба всем нам🙏 А у меня так сложилось что я в свои 34 года всё еще живу с мамой. Как бы я не старался, но у меня так и не появились, ни друзья, ни отношения. Я часто оставался дома один и не понимал как надо себя вести и как правильно разговаривать. Мне всегда было грустно от того, что мне не с кем было даже поговорить. В итоге в 34 года я осознал что жизнь просто прошла мимо и всё чему я научился это закрыватся от людей и жить в одиночестве с Мамой и кроликом. Хочу просто пожелать всем счастья и успеха. Цените ваших друзей и отношения, если они у вас есть. Очень легко остатся одному в этом мире. Здоровья вам всем и вашим родным 🙏❤
Я так думаю, в погоне за герметичностью и снижением трения, нарвались на такой эффект что давление, в паре трения кольцо - цилиндр, во время рабочего такта превышает допустимое, и кольцо, при своей малой толщине, начинает пилить цилиндр как шабер, а в других тактах, где давление значительно ниже, жёсткости кольца не достаточно для плотного прижатия к цилиндру, от чего появляется масложор, + износ узкого поршня, который наклоняясь усугубляет ситуацию, как следствие применение более жидких масел что бы облегчить жизнь кольцам, и так далее по цепочке по всем узлам
Ребята жду ваше видео каждую субботу очень интересно
Определять зазор по звуку и виду "пошатайки" это уже высший пилотаж ! :)
))))
У меня ипсум асм21 октябрь 2001 г. с 2az-fe, в России в одной семье, пробег 237000, замена масла каждые 5-6 тысяч км., от замены до замены 400 г. уходит, g-energy active 5w-40. Меняйте масло чаще и будет Вам счастье.
Лучше пусть масло ест и проходит 300-500т.чем через 70-150т.вкладыши в поддон посыпятся))))
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев ))))
Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Лайки ставлю автоматом, человек это заслужил, привет из Тулы.
лайкнул, подписан, и закоментирывал ;) удачи вам ребят в это не легкое время
Сижу смотрю в окно, кучи снега более 2х метров и -7градусов, зима в этом году мощная была однако
У нас снега толком не было
Мужики, огонь!!! Спасибо за видосы, очень информативно и по делу, класс!!! Одним словом СПЕЦЫ. КУЛАЧКИ ЗА ВАС. Благодарность за все ремонты
Спасибо Артём и команда
Ахахха) я когда разбирал двигатель 2az-fe у меня было 5 соток) так у меня пробег был 200 000 тысяч пробега. Судя сдесь пробег 500 000 тысяч должен быть)
Отличные видео всегда. От души,душевно,в душу!
Разбор мотора после нескольких владельцев всегда превращается в детектив
В порнотриллер )))
Кайфуем, сегодня мы с тобой кайфуем, обожаю этот канал
Спасибо за обзор слабых мест и развенчание мифов🙋♂️
Спасибо вами
Вы По красоте, молодцы
Спасибо что перевернули газету
Удобно читать
Раньше все жили с моторами 1.5 - 2.4 . До двух литров было мясо в двигателе.
А сейчас, "все жиже и жиже" ©
Всем привет. Тойота Эстима 2001 г. в., полный привод. В России с 2008 года, один хозяин. Пробег 205000 км. может и был скручен при ввозе с Японии. Состояние цпг получше чем на видео. Масло ни жрет ни грамма. Всегда заливалась вязкость 0 или 5w30, замена 5000 км. В мотор не лазили вообще.
Для сравнения, кольца у двигателя мотокультиватора крот толщиной 4 мм для 2т двигла в 60 кубов
У меня ваз2115 на 207к пробега,кушала масло 5w40 (лил Лукойл полусинтетику) где-то 2-2,5 л. На 7000т.пробега,в этот раз пробило прокладку ГБЦ вскрыли двигатель, потёртости на цилиндрах решили делать капиталочку, а в добавок оказалась на вкладышах ещё задирчики, так вот у меня вышла расточка, замена сцепления, мас.насоса, маховика и замена всех клапанов и сёдел с направляйками,( ну разумеется комплект поршней, вкладышей и ещё одного шатуна) 47к вместе с работой)вот какая разница в ремонте с иномарочками) многие щас наверно напишут, что ваз это ведро, но мне нравится, как говорится попу возит)
Жаль, что стоимость ремонта не указана. Интересно было бы сравнить с теми, что делались прежде, понять, насколько дороже восстановление двигателя в процентном отношении.
на 2 умножай и все!
Видео может снято до этого.
Новое видео будет в шок
Да.... Ребята вы профи в своём деле!
В автопарке камрюхи с 2.4 по 400-500 выхаживают, автомат ремонтируется на половине пробеге, а вот движки ходют
Лил 15 лет в Тойоту 5w40. Всё было хорошо. Эксплуатация на юге России, где жарко
Удачи Вам!
Спасибо что продолжаете выкладывать видео...
Вот "Клубный сервис" из-за атаки Англосаксов🤦♂️🤭 обоср-ся и реже собирается выдавать видосики)))
Клубный Сервис полез не в свою тематику!!!
Привет! Шутки шутками, а suniso sl32 это полиолэстеры их надо не лить, а добавлять в вязкие масла для лучшей текучести на морозе! Заодно движок помоет и масло пленка станет крепче на разрыв! 💯🤗😉👍
Прекрасная работа команды мастеров, спасибо вам!
Всем привет , с талкнулся с такой же проблемой 900 гр на 1000 ки по городу , капиталил. Поршневая и кольца взял первой ревизии , мас .. насос , цепи , шестерни , муфта VVTI , успокоители , натяжитель цепи , все брал в оригинале , потому , что для себя , поехал в отпуск проехал автомобиль 9 000 км , залил 150 - 200 гр , после по приезду сменил масло , проехал 3700 плюс прогрев , уровень на месте
Следующий ролик : Всем привет! Сегодня к нам приехал велосипед с 24тью скоростями. Хозяин жалуется на скрипении в районе заднего колеса 🤣🤣🤣
Вчера забрал свой обновлённый Хендай-Туссан 2008 года - передний привод, двигатель G4GC , механическая КПП , с пробегом 200 000 км , купленный в 2015-ом за 510 000 рублей. Что обновили ребята на СТО в Липецке - провели капремонт рулевой рейки, заменили сцепление(хотя родное прошло бы ещё тысяч 100) , заменили задний сальник коленвала , резинки стабилизатора - взяли 24 000 рублей . В мотор при пробеге 200 000 км не лазили - компрессия 14, 5 атмосфер во всех цилиндрах - домой летел 180 км/час и радовался поведению моего обновлённого Тушкана и что у меня он есть и голова не болит от новых заоблачных цен на все новые авто, которые конечно же по качеству будут хуже старых , если они при пробеге 50 000 км едут на капремонт движка...
Здравствуйте Артём, озвучивайте пожалуйста ценник пусть даже уже не актуальный чтобы понять рост цен и готовиться к ремонту !
Всем привет. Артём у вас классный канал Надеюсь Ютуб не заблокируют. Желаю вам удачи в открытии нового сервиса. Вам и вашей команде здоровья
интересно, а после установки толстых колец наблюдается ли увеличение расхода топлива например, или ухудшение мощностных характеристик, ведь это сделано типа для эффективности двигателя, пусть и в ущерб ресурсу... а вообще конечно интересно было бы на диностенде такое сравнение увидеть, сток мотора и с доработками) я понимаю это сложная история... но может если вдруг что то получится) спасибо за выпуск!
Небольшая разница будет
Как по мне, то лучше расход выше, зато ресурс дольше )
Да это никому не надо. Все посмотрим и спать пойдем, забудем и по делам завтра.
Я думаю разница после доработки не особо ощутимая так как переделываются только кольца а поршня остаются такие же
Себе делал, разницы не увидел вообще.
Привет из Риги. Только это сейчас и можно смотреть. Спасибо за контент.
У меня сосед у вас ремонтировал спортаж,доволен очень!
Спасибо большое за видео. Жаль только, теперь в комментариях помимо диванных мотористов теперь ещё и политики которым с дивана лучше видно.
Артём! Спасибо Вам за ваше видео и работу! Очень интересно про 3,5 литра V6 что-то узнать, именно о тех, которые на Сорренто 3го поколения идут (праймы), а то на канале, насколько помню, только опирусы…… не уж то нет с ними проблем? Спасибо!
Спасибо что ты с нами тут остался, Артём!
2az fe по 500 тыс ходят спокойно, на данном моторе или масло не меняли ни разу, или пробег 500+