RAV4 2.0 (3ZR-FAE) Valvematic: Непочиняемое...
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2023
- Поучаствуй в реально честном конкурсе - l.tinkoff.ru/kpowerjull
Сроки конкурса: 04.07.2023-13.09.2023. Подробнее об организаторе акции, порядке её проведения, призах, сроках, месте и порядке их получения на tinkoff.ru. ООО «КЕХ еКоммерц». АО «Тинькофф Банк», лицензия ЦБ РФ № 2673. Реклама. 0+. erid: LjN8JzM3v
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль Toyota RAV4 2012 года, с пробегом 168 ткм! Машину на ремонт привезли на эвакуаторе. Со слов второго владельца уходил антифриз, затем мотор заглох. Попутно просит перебрать вариатор и заменить расходники.
Двигатель 3ZR-FAE на канале ранее не рассматривался. Это новый экономичный двигатель с системой изменения подъема клапанов VALVEMATIC. Двухлитровый мотор стал более экономичным, более тяговитым, но остался ли ресурс на прежнем уровне? Рассмотрим причины поломки мотора и варианты его ремонта.
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. 
Авто/Мото
Владелец не приехал, потому что потом его в Тойота клубе забанят 😂😂😂
😁😁😁👍
шутка от тазовода
@@LISu3ULLIuMAхорошая шутка, не обижайтесь 😊
@@LISu3ULLIuMA а вот и владелец
@@LISu3ULLIuMAсудя по всему его самого тазоводы презирают )))
Благо в приморских авторазборка таких моторов контрактных на лет 30 запасено.
А по поводу прокладки ГБЦ да есть косяк. Ближе к трем ста тысячам эта проблемма возникает.
В общем.
Печка задула холодом. Сразу стоп. А не надо ехать на ней дальше. Антифриз в поршень пойдёт и гидроудар.
Поэтому чем раньше заметил. Свечки выкрутил мокрая свеча.
Снимаешь головку ставишь новую прокладку протягивает и вся любовь.
Наши таксисты меж город Якутия.
3 зр любят. Он реально крутой и ремонтопригодный. Главное говорю не катать на нем когда печка холодом задует.
Всем спасибо за то что прочли комментарий.
Я в Ютуб.
Алексей БАКАЛДИН
К каким трёмстам тысячам, видео смотрел? Прокладку пробило на 176 000.
@@Flight100100 у меня гибрид был . Там тоже зр мотор. Ну и в вашем случае тоже как вариант к 200м ста тогда.
Я даже внимания не обращаю как печка дует на опеле, зачем это делать на тойоте😮
@@pitohotu ну да вы же не в Якутии живёте...:)
@@AlekseyBakaldinа в Якутии летом , как мне помнится гораздо жарче чем в Подмосковье 😅
Вам крупно повезло что не пришлось собирать двигатель! Нельзя снимать вал изменения подъема клапанов с постели,(только можно сниматьс распредвалами в сборе, требование по этому поводу завода изготовителя) после повторной сборки двигатель работает не устойчиво с пропусками воспламенения в каждом цилиндре и сделать с этим ничего невозможно, только устанавливать новую или б/у постель распредвалов. Горький опыт одного моего товарища!
Артем , а скажите , не приезжали ли к Вам на ремонт китайские авто ? Было бы безумно интересно взглянуть на их микро турбомоторчики...
👍
Тоже хочу на какого нибудь китайчика глянуть в разборе!
Китайские простые как валенки, перебираются в гараже дяди Васи за поллитру и запчасти все в наличии и стоят по цене запчастей девятки... Так что смысла тут браться за ремонт китайца никакого ( не заработаешь ничего)
@@alexanderpyshkin5290 серьезно ? Вот современные турбодвижки за поллитру дядя Вася перебирает ?
@@alexanderpyshkin5290что то я сомневаюсь что копейки запчасти стоят на нынешних китайцев
Отличная академическая подача информации, грамотно, приятно слушать. Спасибо А.Ю.!
Спасибо для авто любителей ваши выпуски как хороший фильм! Приятного просмотра! Скоро пойдут китайцы? Много их стало в городе.
@@SLEDAK152нет, не будет, китайцы слишком круты.
я и предлагаю называть-Академия моторов!
Я очень рад, что Вы начали использовать полноценные рекламные интеграции, а значит мы будем видеть видео чаще! Спасибо! Я считаю качественный труд должен хорошо оплачиваться
А ролики стали только реже к сожалению
чудик🤣
@@mishavasiliev1269работа преимущественно однотипная, вот и снимают интересные. Не клепать же видосы одних и тех же корейцев с одними и теми же проблемами
А что за интеграции ? а то у меня Спонсор Блок с Ревансед установлен , я ни какой рекламы не вижу ,даже встроенную и превью тоже.🤫
Ну чему радоваться убитым движкам
Вот это концовка! Прям вообще неожиданно! После просмотра этого замечательного видеоматериала получаешь не только удовольствие, как от интересной истории, прям как в детективе, но и полезную информацию! Ребята, продолжайте!
Года 4 назад у хорошего знакомого на прадике потекла помпа на 110 тысячах, я спросил как это так, святая тоета не ломается, он помолчав, сказал, что скажет именно эти слова следующему хозяиму 😂
У меня джили с древним тойотовским 1ззфе, уже 200к и помпа родная, видимо китайцы ещё в 14м году тойоту начали переплевывать)
Если бы тойота делала машины с качеством как 90х она бы уже была банкротом
1zz 350т.км ноу проблем господа эксперты
Возим авто из японии, видели машины с пробегами 150к+ и моторы внутри были кск новые. Всё дело в замене масла!
У меня лансер 9 2003 2.0 акпп был пробег 335.000 был как новый без шуток
Еще 12 лет назад
всё дело в качестве топлива.
@@user-zz9pn2eo4o никто и не спорит, но японцы при этом не катают больше 5000км. на масле.
Или в качестве оного!!!
@@abysinУ них минералка, на ней больше и не ездят....
Против владельцев марамоев, даже священная Тойота не выдерживает!
Очередное спасибо, по Вашим видео можно методические указания делать как для студентов, так и для мастеров🎉
Было такое же, ошибка по вальваматику и иной раз машина ругалась на АБС, заменил датчик АБС и о чудо, вальваматик починился)))) у отца такая же Тойота как у меня 2012 год рестайлинг, но у него с завода двигатель от дорестайлинга, проблем вообще никаких нет, хоть и пробег больше и ездит далеко не по асфальту
Хорошо, что на РАВ4 4 поколения (с 2013 г. ) на двигателях 2.0 3ZR-FE нет никакого valvematic
Это точно!, стали ещё и простой FE делать, но и специально кто ещё хочет насладиться этой чудо-приблудой 3ZRFAE параллельно делают на сороковых кузовах.
Это не кольца тонкие, это типичный тойотавод: масло не меняется, резина в хлам. А зачем менять, оно же не ломается. Каждый день заводится, никаких проблем. Не то что эти ваши бнв.
Спасибо за вечернию лекцию по авто-делу раздел двигатель 😊.
А по поводу ошибки по абс и вальматику уже тоже слышал такое,что у них "одна ошибка на двоих". Где то на ютубе видел ролик,что мужик поменял датчик абс и ушла ошибка с вальвматика. Чудеса. Мое предположение,что у них один провод массы или питания на абс и вальматик)
Схему бы посмотреть, скорее шина управления
Все проще, вольвематик берёт информацию о скорости авто напрямую с переднего датчика АБС.
Привези машину со стуком и получи гидроудар в подарок. Антифриз наполнил цилиндр, при попытке запуска шатун завязали в узел согнули коленвал и повредили блок. Классно.
Мнения диванной чепухи
@@KFCFuck Чепухило, пиши по делу и обоснуй. Возможно это произошло не в стенах сервиса, автор об этом не сообщает. Место действия на хронологию событий не влияет.
Подскажите пожалуйста. При замене сальника коленвала поцарапал коленвал и теперь по сальнику течет масло.
Как называется процедура напыления про которую вы периодически упоминаете в ваших роликах ?
Уепали чуваку ДВС при попытке пуска в мастерской 😁
лучше моторы не заводите до ремонта без разрешения хозяина,,а то врагов наживете)а так молодцы
Почему?
@@user-ww1rd7xe1u как вы докажите,что шатун загнулся до этого завода двигателя?как и говорит автор 1%есть,но он есть.а тем более что машину привезли на эвакуаторе .
@@user-ls1bh9ru8h Да, понял о чем Вы, ну это уже юридическая плоскость. Автор, похоже, предусмотрительно сделал видеофиксацию. В прочем, юристы по этому поводу советуют "фиксировать документально состояние автомобиля при приемке", дальше кучи экспертиз.. а есть, наверное, куча случаев плохих, а то столько лайков?) Так вот, мое мнение, достаточно бумаги, видеофиксации, и проверить уровень масла )) Знаю случай, как клиент смотрел и ждал пока мастер запустит мотом экскаватора, но тот проверил масло и не стал так сразу это делать))
Думается мне, шатун погнуло как бы при гидроударе при уже работающем двигателе когда антифриз попал в цилиндр.
@@user-kv3wr9ud3e при работающем гидроудара не будет
Когда-то вы в одном ролике сказали что блок цилиндров кривой как резина Виати. Зачем поставили себе кривую резину.
Именно. У меня родственник купил её паджеро спорт. Колбасит пипец тачку. И отзывы читал. Тоже искал на рав4 резину и оставил родную бриджстоун!!!
Такая вот интеграция рекламы
Как то печально стало.
У самого в такой конфигурации,12й год, пробег 235.000. Все родное,вообще без проблем, только большие сайлентблоки поменял 7000 назад, и все. Масло меняю каждые 10 000- 5w40 и 60 на CVT. Надеюсь послужит ещё 😬
А какие предпосылки, что сомневаетесь? Кушает масло, или плохо разгоняется? По своим впечатлениям, мотор только к 100000 притерся и стал экономнее. Вариатор, масло на 80 т. Ваше мнение???
@@user-zq9is1vt7j у меня пробег 30/70 - город/трасса.
Проблем вообще никаких нет, расход 8,5. И масло можно сказать не ест. Только антифриз разок доливал примерно литр 60.000 км назад. После ничего не уходило.
Думал движок по надежнее, из тех старых еще, с толстыми кольцами
Смотрел видео, наших земляков работающих на авто разборках в США, так они говорят, что как только к ним приезжают Тойоты, так первым делом с них покупают моторы. Моторы расходятся как горячие пирожки. 🤔 вот вам и легенда.
Ну ты сравнил Америку с Россией...Это разные вещи.А для наших понторезов-"бизнесменов")) и так сойдет
@@user-di6dp2ot6w это про то что щас у тойот вовсе не надёжные моторы, о том что из раскупают, в первую очередь. И в конце концов, если бы Тойоты были такими как раньше( не убиваемые) то тогда не нужны были эти моторы не кому.
@@user-xf6sd9rh2f В США сам сервис довольно таки дорогой , в сравнении с нашим , и там капиталка стоит как 2 нормальных мотора с разборки , а разборки у них кошерные )))
Да Сила Легенды(в российской рекламе Кукурузера 300 было)
Легенда есть купят блин, а что машины с 2012 уже другие пошли типо Ха.
Так вот народ и верит старым байкам, только они старые.
А про новые тойоты ни чего не говорят.
В Америке не капиталят почти не капиталят движки. Им его дешевле как запчасть поменять.
Отличная идея пытаться заводить мотор с провернутыми вкладышами 👍👍👍
Ну подумаешь, стартер немного подгорит, провода поплавит. 😂 аккумулятор закоротит. 🎉
И не говори, как то не ожидаешь такого подвоха от "профессионалов"
Что ни сделаешь, ради контента…
Может в этот момент и согнула шатун🤔
😁
А почему когда свечи выкрутили, в контрактном двигателе , не посмотрели эндоскопом в каком состоянии стенки цилиндров.
просто не записали на видео
@@recursion545 добивать там нечего было двигатель не запускался
а им это для чего?это хозяин должен смотреть при покупке
@@user-dj4yx5tl1x нам интересно, в каком состоянии продаются ДВС
@@user-dj4yx5tl1xну как для чего , раз уж ставят , могли бы уж глянуть и оценить
После разбора двс видно что не особо заморачивались с обслуживанием, ездит и ладно🤷♂️
На тойотах масло меняется 1 раз в год или 10 000км. Перепробег не допускается более 350 км как помню, но могу ошибаться. И к 10 000 масло оригинальное чернющее у всех, даже с комками. На машинах ещё вжаривают хорошо.....
Интервал замены масла надо уменьшать.... Для жизни мотора. Моё мнение.
Ребята, вальвоматики эти вполне себе успешно ремонтируются за адекватные деньги. Сам имел опыт отдавать в ремонт данный блок. Уже больше года после ремонта все ездит и работает. По поводу адаптаций- нет ее там дилерском сканере. Есть так называемая процедура сброса, поле которой блок сам его адаптирует.
Не надо путать линейку zr с az уважаемые мастера ремонта
Согласен! Серию az сменил ar, zz - zr, uz - ur.
Заголовок газеты под коленвалом «Покупайте отечественное» приобретает пророческий характер)
так а сколько стоит снять/поставить двигатель?
Как эта система вся работала в такой грязи????
В пятне контакта и масляной пленки нет лаковых отложений и кокса
@@DIKTATOR31 только намертво забивается масляный фильтр и это грязь проходит беЗпрепятственно через перепускной клапан маслофильтра в каналы подачи масла и далее в " пятно контакта " . По итогу имеем задиры на всех поверхностях. А в худшем варианте маслоканал забивается напрочь и , например, проворачивается вкладыш шатуна и мотор застучал...
Что то подсказывает, что двигателю помогли 😢😢😢
А теперь, после просмотра данного ролика самое время показать что-нибудь из серии уголок старьёвщика. 😊
Была похожая ситуация на митсубиси аиртрек 2001 года. Летом на трассе перестал работать кондиционер следом двигатель начал троить и коробка стала не адекватно переключать. В ручном режиме переключала нормально, а на D затягивала. В итоге проблема была в датчике давления фриона с него фишку снимаешь двигатель и коробка работает отлично одеваешь опять троит автомат затягивает. Вот как то так.
У меня 2zr-fae пробег 90 тыс у друга такая же машина тот же двигатель но пробег около 150 тыс вальвематик в норме расхода масла нет льет 0w20 мне кажется у данной машины пробег далеко не близок к тому что мы видим и в нем никогда не меняли масло и не мыли радиатор еще и ездили на 92 бензине вот вам эффект потому как в нашем окружении есть примеры езды на таких двигателях и до 200 тыс без проблем и во вторичке эти рафы ценятся если бы была такая проблема на столь маленьких пробегах их цена бы на рынке вторички обнулилась
Брат работает в сервисе,ремонтировал такой мотор на пробеге в270,но там повезло без гидроудара,только прокладку пробило
270 тыс это для них нормальный пробег обычно умирают из за того что тупят помпу не могут снять и антифриз
335 .т масло недоливаю вариатор родной 2зр фае
Превосходная подача информации профи. Очень приятно смотреть и слушать.
подскажите на какае Рафки ставились такие двигатели? просто рассматриваю к покупке .
Долго видимо он ехал на эмульсии. До самого проворота и клина. Как это поршни не намазало на цилиндры, удивительно.
Брат потому что это тойота.это самая надёжная машина
@@user-mp9vo4jp2mсамая надежная это американец,но ни как тойопет
@@aik1208.Конкретно? Чей мотор? Есть опыт эксплуатации в 500? Или так
.. Лишь бы пернуть?
@@user-pw5po4dv6s двс edz 2.4 пробег до кап ремонта 640 т.км
@@user-mp9vo4jp2mкогда ж вы переведетесб уже, сказочники о надёжности)
Артём, спасибо за видео. Подача информации, как всегда на высоте. Поддержу другого комментатора, можно ли составить топ мотор. Хотелось бы услышать мнение, о лучших и худших моторах исходя из практики. А Вам и команде, удачи.
Спасибо! А можно в студию вероятную причину поломки? На мой взгляд, отказал термостат, что вызвал перегрев движка и деформации прокладки с последующим попаданием антифриза в цилиндры.
Здравствуйте, если не затруднит, можете подсказать какое масло, исходя из вашего опыта, порекомендуете использовать на двигателе 8AR-FTS 238 л.с. (вязкоть, допуски) ? Заранее спасибо!
Тойота не ломается, Тойоту ломают и если сломалась, то ремонт х2, а бывает и х3 к цене ремонта корейца, но сопоставима с немцем (это мои личные наблюдения), но у Тойоты (как у немцев) есть прекрасный выход - контракт, на японцев найти/привезти не так уж и сложно, контракт на корейцев купить - большая проблема. А старые добрые JZ, S, A, E, UZ, MZ серии останутся в наших сердцах
Да, в сердцах и остались лишь ...
Только ездить на чём нынче, вопрос риторический.
@@OmAHum-000 смотря к чему душа, можно пруль, если хочется левый руль, берешь живой Лексус, допустим LS 430 и Celseor донором и ездишь 15 лет с удовольствием, да без свежих фишек, да с большим расходом, но надёжно и надолго, за 2.5 (это суммарно лексус и донор) можно получить идеал
Такой же блок Valvematic стоит, отдавал в ремонт! По поводу буквы «М» в конце каталожного номера на Valvematic-это бред! Букву эту ставят у нас в России, чтобы продать дороже, а на самом деле это обычный блок Valvematic с последними цифрами 25! Именно с этими цифрами самый последний Valvematic!!! 222A0-37025
Блок этот также ремонтирует в г.Томск «Гибрид-сервис» на ул.Тверской! Ошибки уходят после ремонта и работает всё прекрасно! А ошибки изначально по этому блоку следующие: Р1047, U011B, p1049, P2649, P264A, P104A, P2747, P2647
Этот блок также ставят на двигатель 2ZR-FAE(1.8).
Взаимосвязь: с датчика абс берётся информация о скорости авто, когда один отрубился берётся с 3х но уже считается видимо в другой пропорции вальвоматик видимо работает не только от оборотов но и привязан к скорости....просчёт в обработке информации в ПО ведёт к сбоям....
четкое видео)))спасибо за обзор двигателя и про чудеса с абс)
Наблюдается поездка в цвет мет и на обратном пути заехать на разборку за мотором 😂
У меня график 10года 230пробег никаких нареканий если все меняешь вовремя то никаких проблем с этой машиной нет тоже вариатор не дергается масло меняю каждые 45-50 т км если за машиной смотреть то и она не подведет
Неделю назад, на служебном авенсисе 2zr-fae поменял датчик абс правого переднего колеса. Были эти же ошибки. Прокатался с ними 1.5 года. Ездил в сервисы, бесполезно.Почитав отзывы, все как один говорили вальвоматик. Но, что странно, машина работала и ехала норм. Подключал последний раз обд считывать ошибки, их было очень много и электроручник и пропуски зажигания и т.д. Начал с малого и не значительного - просто, поменял датчик абс! Скинул ошибки и всё, машина ездит и ничего не высвечивается.
Шикарная лекция про современное моторостроение! Спасибо!❤ масло видать меняли редко. У меня Ниссан икстрейл первый прошёл 200 тысяч км двигатель был чистый всегда (масло шел менял каждые 7 тысяч пробега) после меня знакомый ещё проехал 120 тысяч правда лил Тотал
Думается мне, что засраность мотора связана не только с интервалами замены масла и его качеством, но и стилем езды водителя.
У меня отец очень педантичен в этом, ездит преимущественно на средних оборотах, на холодном моторе практически избегает ускорений и т.д. замена масла строго раз в 10 тыс. км. (обычно раз в год), чаще ЛУКойл или другие масла того же ценового уровня (главное, не поддельные) в разные автомобили, от ВАЗ и УАЗ до современных турбодизелей. Моторы всегда были чистые и масложора нет. Чаще даже уровень от замены до замены не падает, разве что на пару миллиметров
@@ALXBLK94 Ну всё про батю выложил. Как итог - батя катает 10к в год. Итого его пробег 100к за 10 лет - нечему ломаться на таком пробеге на любой машине)))). Я тоже гоняю около 15к в год и за 10 лет 150к на гранте накатал без масложора. Лью что попало, раз в 7к меняю на что-нибудь типа 5в40, 10в40 что подешевле.
дело не в современном машиностроении - а в том что в стране встающей с колен по 6 владельцев насилуют тачку по 15 лет, хотя в норм странах у людей есть бабло машины менять раз в три года и не заниматься бдсм )
Тоже хтрейл тоже лью Шелл
@@Vrediskin😂😂 Я смотрю в Германии каждый немец раз в три года машину новую покупает 🤦
Эволюцию современных двигателей можно сравнивать с креслом качалкой,есть движение,но ни куда не едем или бег на месте,или как обалванить потенциального покупателя красивыми названиями!
Почему не могут доработать ротор по уму... Там же КПД выше, запчастей меньше, в чем проблема 🤦🏻♂️
@@ozongazon139150 лет Мазда дорабатывала, дорабатывала да не додорабатывала. Как был изначально небольшой ресурс, конский расход масла и такой же бензина, так и остался.
Понятно, кто лоббирует протаскивание евро-6 и другие подобные галиматьи))
Toyota Techstream работает с j2534
Думаю сканматик 2 у вас есть
Соответсвенно установить офф ПО под Тойоту проблем не составит.
Вариатору так же не помешает сброс адаптаций, и старения масла.
На хондах с i-vtec при проблемах с абс тоже клапан vtec отключается, а при отключении клапана, следом отключается и полный привод в случае 4вд)
Артём, слушая Вашу "болтологию", понимаю, что озвученная позиция очень мне близка (по поводу расхода, опций, всяких матиков и других не особо эффективных, зато эффектных костылей)!🤝
По одному движку нельзя судить о целой линейке моторов, плюс качество масло было видно с самого начала
Ты че жопой слушал? Он так и сказал что судить не может и выразил свое сугубое мнение.
Думаешь в других моторах линейки будут нормальные кольца и вкладыши? 🎉
@@fnfrgjqltn думаю с приминением масла не с рынка и заменой в соответствии с регламентом все будет норм, все те же движки ходят в европе без проблем, включая корейцев
@@benyaminkoft8509 ты уверен, что тут масло неправильное и менялось неправильно? Конструкция изначально без запаса прочности (полистай любой учебник по ДВС) и моча вместо масла только чуть отсрочит его кончину. Вот как можно простой вывод в упор не видеть - старые моторы до сих пор ездят и масло жрут порой меньше, чем в паспорте новых авто в допуске. На тех же маслах "с рынка", том же бензине, воздухе. А новые дохнут на смешных пробегах. Наверное масло паленое, ага.
@@benyaminkoft8509 корейцы, кстати, вляпались в Америке. И конструкцию своих жужжалок допиливали срочно. Вот что суды животворящие делают . ..
Честно говоря, Артём уже бредовые теории строит, тут явно виной всему редкая смена масла и перегрев, мотор работал на масле которое потеряла свои свойства, от этого и натиры в цилиндрах, и температура была высокой из за перегрева блока вследствие полной потере всех свойств масла(ЕСЛИ МАСЛО МЕНЯЛ РАЗ В 20,30 ТЫС,ЭТО УЖЕ НЕ МАСЛО БЫЛО, А ЖИДКОСТЬ ГДЕ МНОГО ЧАСТИЦ САЖИИ САМОГО ТОПЛИВА, МАСЛЯНАЯ ПЛЕНКА БЫЛА НИКАКАЯ В ЗОНАХ ТРЕНИЯ), головку начало коробить из за температуры и пробило прокладку в том месте где напряжение было самым высоким.
Артем какие топ 10 моторов самых хороших на ваш взгляд?
Какая у вас машина с каким мотором?
Здравствуйте господа, посоветуйте какое масло лить в Рио 3, пробег 150 тысяч
Кроилово ведёт к попадалову. Ездюк мощно сэкономил на масле, а потом добил ездой с утечкой антифриза, за что и должен заплатить.
У родственника такая тойота на 100000км пробега, начала есть масло, и пошёл антифриз через прокладку, так что сама машина не вечная, за весь пробег 2 раза рейку ремонтировал, стойки 2 раза менял, сальники заднего редуктора, кожа на сидение потрескалась и.т д
Машина технически сложный товар. Кто делает лучше?
@@user-oh1dj8bw8c дело в том что старые тойоты крепче, а сейчас зачем покупать дорогую тойоту, когда куча других аналогов, црв, тигуан, cx5, и.т.д
У меня праворульный 3zr-fae пробег 310тыс. был когда прокладку пробило, вальвематик в порядке был, масло не ел. Казалось бы замени прокладку и дальше езди, но контрактный мотор у нас на дв тогда стоил 30тыс., поэтому поставил контракт и дальше в путь. Вальвематик кстати старый продал за 15тыс. У многих пробеги тут за 250+ уже, все ездят проблем нет.
Нормальный мотор. Просто изначально же видно, что загажен, масла не так уж часто меняли, может и подогрели. А по поводу вальвематика- не так уж и часто эта проблема возникает, на 1-2 машинах из 10. Опять же, какое масло и как часто меняется. А сравнивать японский мотор с корейской копией задиристой вообще не стоит! И кстати, в Томске вальвематик ремонтируют, за вполне вменяемые деньги.
Было интересно понаблюдать, спасибо за ваш труд!👍
У меня такой мотор прошел 395 т на микроавтобусе Noah проблем не было
Здравствуйте!! Капиталили ли вы 1gr fe 4 литра с прадо 120 ?
Подскажите пожалуйста специалисты. Мотор 1.4 tsi caxa работает как швейная машинка при разгоне пока не прогреется, потом всё тихо. Что такое может быть?
Спасибо за работу, спасибо за видео!!!
3 года назад брал Виатти Асиметроико, была хороша по цена-качество, в прошлом году стала какая-то жесть, резина превратилась в Каму, просто кусок сажи, пошла яйцом вся, езда спокойная, судя по отзывам в интернете я не один такой "счастливчик", надеюсь у Вас все хорошо, удачи
Говорят специалисты с Нижнекамска, что заменили каучук на китайский аналог и качество резины упало. Следствие этой замены повышенный износ, если раньше 40-50к шины ходили, то теперь будут 25-30к.
Смотреть нужно на то как хранили, без преуменьшения можно сказать, что миллионы автовладельцев на ней ездят и у подавляющего большинства все нормально. И опять же нет шин, которые бы всем нравились и по премиальным претензии примерно одинаковые.
@@Nftmdfэто явно вы с чем-то путаете, у них свой завод по производству каучука в Тольятти, нет никакого смысла с Китая его гнать. Причем, этот же Тольяттинский каучук, если не ошибаюсь, Бриджстоун покупал, до некоторых событий.
Очень приятно смотреть. Спасибо!
А какое масло использовалось в двигателе? Уж больно грязи много...
от любого новомодного масла такое го..ще
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой фирмы поставить ремонтный катализатор который вы использовайте спасибо
Приятно смотреть как и всегда, рутина конечно для вас. Ну попробуйте наконец Субару перебрать!
Попутно посмотрите вариатор 😂😂😂
Здравствуйте, довольно долго смотрю ваш канал и не видел мотора от субару, они к вам не едут? Или вы их не берëте в ремонт?
Очень хорошая передача, Дай Боже вам здоровья.
Ёлки, я на Ховере н5 2.4 проехал 240000 до такого пробоя паронитовой(!) прокладки ГБЦ. И даже ничего не меняли, кроме самой прокладки. А тут целая тойота! Что-то поломалось в нашем мире.
Ваши два мотора это не статистика
Здесь двигло кипятнули и из за пробоя прокладки и утечки антифриза в цилиндр, получили гидроудар.
Может посоветуете проверенную автомастерскую в Санкт-Петербурге для капитального ремонта двигателя КИА Спортейдж 3?
Ремонтировался блок вальвелматика в омске, снимал сам да там было все чистое и идеальное пробег 120
Почему на 2.30 говорят про 1ZA и его болты. Если это 3ZR? Совсем разные моторы и тут нет проблем с болтами.
А чего рисковать….. что мертво, то не может умереть 😂
Атака мертвецов?
Тойота вообще не умирает и не ломается. Иногда просто ей требуется гебольшая профилактика. 😂 Короче, священная таёта.
@@user-wi8dc5wy5u а что у нас не ломается ???
@@Sergey...219в его конкретном случаи троллейбус на котором он ездит на работу
Добрый вечер! У вас на канале был неплохой мнение о двс 2ad fhv, камри, раф 4 , подскажите у раф4 дизель 2.2 такой же ресурсный?
Видео и подача материала высший класс, но по свечам могу с уверенностью сказать и подтвердить ваше сомнение в пробеге 60000 км., нагар и тд. и такое состояние свечей это пробег уже дале ко за 100к, плюс минус 130-150 тысяч и походу с завода их никто не менял, так как с завода они и идут тойота/дэнсо hr11. Так что налюбили с пробегом это точно
Как всегда все четко, по делу, без воды!
Привет к. Что скажеш про моторы паджеро 3.0 3.8? Был ли у тебя опыт с их ремонтом.?
Пробег кручен или же не смотрели за двигателем, был такой мотор в эксплуатации на авенсисе, продалась машина с пробегом 200, замечательно себя чувствовал
Спасибо за видео!Отличная подача материала! Удачи
Интересный , грамотный ролик Артем , без лишней воды и прочего , с уважением 🤝
проблемы блока видимо из за температурного режима мотора,который видимо достигает 110° несмотря на то,что не кипит.цвет масла/нагар,видимо по той же причине,плюс езда на непрогретом
Нареканий по ходовке нет - стойки стабилизатора нужно менять, пыльники уже равные
😂
А что ты хотел там пробег больше 160 тысяч не на каждой машине столько проживут стабы, к тому же эти вещи считаются расходниками
@@user-dd7kp4vv2yна Гранте живут
@@user-dd7kp4vv2y 300+ на приусе, все живое.
Ну это уже от качества дорог и климат зависит, в Якутии менять все пыльники раз в год это норма, в условной Москве раз в несколько лет
Какое масло интересно заливал и каков интервал был)
Интересно будет увидеть в разборе 8ar-fts турбовый...
Спасибо за труды! Здоровья и успехов Вам , Вашим близким и команде!
Спасибо за видео, очень интересное и информативное!!! Еще бы поделились сколько такая работа стоила для клиента
Ремонт коробки 100к, сам двигатель 68к, ну и работа может 50-70к. Я так думаю😅
После ваз решился на Тойоту. Пока не дорос до планшетов и безключевого доступа. Тойота нравится своей скромность, все максимально классически без лишних наворотов. Где можно использовать механику - механика.
автор, какой корейский кроссовер взять??? чтоб комфортно было
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎
Ну а что в этом плохого. Ремонт мотора ему обошелся бы несколько магических, а тут вполне исправный за копейки. У меня в регионе на древний пассат б3 столько мотор стоит
Артём ты Узам 412 Ссср разбирал с блоком из алюминия котрые отливали под давлением! И ничего мокрые гильзы поставили и мотор мега надёжный по цилиндрам. Аналогично сделали сузуки на сх4 модели.
Здравствуйте, есть интересный способ сравнить лоб в лоб два одинаковых двигателя, но один чугунный а другой алюминиевый, это знаменитый CFNA и его чугунный вариант CLRA. Думаю многим было бы интересно, возможно даже вам)
Обожаю вас слушать,и смотреть! Спасибо за очередную историю.🤝☺️
Один из немногих каналов, где рекламу перематывать даже не хочется 😁
ОООО...Такая же....230000 полет нормальный...Если чего будем знать где ремонтировать