Господа! На нашем сайте непосредственно, либо через приложение, вы можете купить либо продать автомобили бесплатно. Ждем всех желающих. Бесплатно не значит плохо:) ks-auto.ru/
Как владелец иностранного минивена и любитель всяческих автобусов скажу, что я готов мириться с дырками в кузове, с кривыми панелями, проводкой и прочими оригинальными решениями, но что меня вымораживает и с чем я категорически не готов мириться, так это с текущими сальниками на новой машине. И подозреваю, что там ещё много чего будет течь и отваливаться. Неужели было так трудно, вместо того чтобы лепить ненужный электронный ручник, направить эти силы и средства на решение проблемы текущих сальников? И в целом, на решение проблемы надёжности, которая является бичом всего отечественного атопрома? Сделайте телегу, но пусть эта телега будет супернадёжной. Потом уже навешивайте на неё электронные ручники и прочую дребедень.
Вечер добрый, работаю на газель Некст 2020 года , пробег 160000 т.км жуков правда нет, подвеска живая,мотор дизель пока тянет,в эксплуатации мне нравится👍
У этого человека на канале надо все обосрать .взгляды у него такие.ежу на Гранте на роботе . Когда они появились все тоже обсирали. А у меня всё работает. А эти клубные эксперты идут лесом!!!!
У нас в семье есть ГАЗ Соболь Баргузин 4х4 с понижайкой и блокировкой. Я третий владелец. Машина 2005г.в, первые 10 лет она была полноценным инкасаторским броневиком сбербанка. Мы купили его в 2020 году. Двигатель 406, карбюратор 151с. Глядя на обновлённый соболь, очень хочется иметь всё то что есть на раме! Интересна только нижняя часть! Верхняя меня более чем устраивает! Я сделал по бокам салона рундуки во всю длинну, высотой 70 см, на ширину колесных арок. Так что в салоне у меня образовался кузов, в котором я вожу дрова, дресьву, песок и перегной, ну и всякий вещевой хлам! Езжу мало медленно и не далеко, мне машины очень хватает, брали для садовых нужд за 200 тыс рублей. Как оказалось сделали правильную инвистицию, теперь её можно продать за 500, но..., такая "корова" нужна самому! Из брони осталось примерно 5%, это лобовое и стекла передних дверей, над головой лист, моторный щит с арками колес, бензобак со стороны горловины и люк. По ПТС этот броневик весил 2800 кг, теперь весит 2200. Так что я могу смело грузить в неё тонну! Рессоры усиленные по 4 листа в переди и сзади! Посадка за рулём чуть ниже чем посадка водителя в ПАЗике. После пересаживания с пузотерки, с высоты "птичьего полёта" чувствую себя "королём бензоколонки"! А как здорово ездить на ней по лесу на пониженной передаче с полным кузовом березовых и сосновый чурок! Просто кайф!
@@СергейДм-п3т внимательнее читай... газель и соболь , я ничего не писал про НН 4х4, на них есть определенные заказы в цвете защитный Само собой что то идет на свободную продажу, но в основном это контракт
А в чём эволюция? Во внешней оболочке? Сделать квадратный шарабан много ума не надо. А в плане технологий никакого рывка, скачка или прорыва нет от слова совсем. Да вообще по сути ничего нет . И ещё наполовину тачка китайская. В чём прогресс? 😢
@@АндрейКошкин-ц5м дыры в полу, главное что для слива воды, значит технологически она,,вода,, обязательно должна быть в ней, надо было ещё помпу поставить как в катерах. Дурдом.
Не правда про Патриот! До СВО там и автомат отличный появился и движок до ума довели, и с кузовом начались улучшения, и начинка авто была максимально возможна.
@@АндрейКошкин-ц5мПодвеская своя новая , редуктор свой, мост свой , коробка собственной разработки и производства , раздатка своя , двигатель копия Китая которую делают полностью по железу у нас с доработками , блок управления двигателем Россия, приборная панель тоже наша. Спрашивается последний раз коробку новую кто разработал ) Ссср если только и для Аурус . Таз коробку сделать за 30 лет не может, всё воет одни доработки соплей, про Уаз вообще молчу. В ниву раздатку в коробку встроить не могут . Газ скоро Автомат коробку сделает на продажу.
@@АндрейБелов-я7ф только вот автомат чей, можно в любое отечественное ведро напихать импортных запчастей и говорить о прорывах, но по сути УАЗ Патриот отстой.
Спасибо за обзор,Как 10летний пользователь Соболя 2008 года на 405 моторе , могу сказать в принципе огонь, чего-то такого сверх отрицательного не увидел, вроде все ресурсное стоит ,по отзывам комфорта тоже насыпали , имхо годный аппарат , жаль за 4 а не за 3
@@АлексейСтаротагилов ну одноразовый , но он высокий , если бы не пластик то кассета радиаторов все равно под замену ,как и на старом скорее рулевые тяги оборвете о столбики и камни чем бампер
Ну здрасте-приехали. Макферсон- это когда стойка с пружиной выполняют роль второго рычага, крепят на себе цапфу со ступицей и опираются на подшипник сверху. А конфигурация, когда аморт внутри пружины- это коиловер.
@ это конечно да... но тут ведь тоже варианты, начиная от краболапых сборщиков, херовых сальников и еще условий хранения авто до продажи. но согласен штучка неприятная.
Где и кто, в чём старался? Китайский дизель, китайские агрегаты, ещё и проблемы которые не решаются годами. По сравнению с Автовазом и УАЗом можно хвалить.А так нифига они не стараются
К двигателю G серии есть некоторые вопросы, но только по месту производства двигателя и по теплообменнику масло-ож, об этом в конце. Есть несколько версий двигателей серии G, различаются они эко классом и мощностью. G21 - первые двигатели производства полностью Фотона, Евро 2. G31 - частично импортозамещенный, блок двигателя и ГБЦ полностью делают на дочернем предприятии ГАЗа, Евро 3. Существует еще версия G51 Евро 5, там стоит ЕГР и сажевый фильтр, но единственный образец я видел только на выставочных машинах. После "1" стоит буквенное обозначение "A", "B" и "C". Мощность у всех вариантов одинаковая - 149 л.с., но с разным крутящим моментом и, в одной из модификации, стоит компрессор для пневмотормозов. A - базовый вариант, ставят на Нексты, 360Нм, B - 420Нм, ставят только на Валдай 8, дополнительно стоит компрессор для пневмотормозов, C - для машин поколения NN (Газель и Соболь), 420Нм. Навесное сейчас ставят полу Китай. Что-то нашли у нас, а, например, генератор, который очень напоминает генератор от Cummins, - от Фотона, возможно их и делают на одном заводе. Из Китая также полностью сцепление, т.е. диск, корзина и выжимной. У знакомого на Нексте прошлого года выпуска на 15000км уже начал грохотать выжимной, что для ГАЗа в принципе норма, но не на этом пробеге. Для справки, у меня Некст 2021 года на Камне, выжимной начал грохотать на 120000км. Если не хотите такой фигни на этом двигателе - меняйте на комплект сцепления от Starco, к их сцепам вопросов вообще нет, некоторые машины с их сцепой ходят очень долго. А теперь о проблеме с теплообменником. Он не особо долговечен на G21. Где-то его пробивало спустя пару тысяч от дилера, где-то держится до сих пор. Дилер его меняет по гарантии за пару часов, даже, если найдет, хотя бы пару капель инородной жидкости. Сейчас этот дефект вроде как устранили.
С большим интересом прочитал Ваше сообщение. Инфа - 🔥. 👍👍👍 А что скажете про сцепление от ООО "Дженерал Партс", они же JP-Group? Сталкивались с таким? Сейчас трудно найти в продаже других ранее хорошо зарекомендовавших себя производителей.
Я позволю себе даже чуть больше сказать касательно качества продукции ГАЗ. Как таковых проблем у меня на Нексте 2021 г.в. с пробегом на момент написания коммента в 143000 км на Cummins ISF 2.8, не прошитый!!! не было. Но было лишь три обращения к дилеру по гарантии. Первый - течь масла с КПП, а если точнее, рассохся герметик, который закрывает штанги на кулисе. Второй - течь масла с крышки привода ГРМ, что для этого двигателя почти норма и решается просто большим кол-вом герметика. Третий - выход из строя датчика скорости и дополнительно переход в аварийный режим из-за забитого сажевого фильтра. Первый и второй случай случился в середине и конце 2022 года, третий - летом 2024, при чем датчик заменили по гарантии, а сажевый принудительно прожгли. За все остальное время машина себя чувствовала хорошо. Естественно при прохождении ТО находились еще моменты по гарантии, как, например, с тросом ручника, что в принципе не критично. Сейчас у машины только проблема с течью масла с ступицы моста, а это болезнь мостов Спайсер, и все. Вот вообще. По кузову все отлично ржавчины внешне нет, но начала недавно появляться в месте сварки кронштейна блок предохранителей и все. Еще весной 2022 года я случайно коцнул порог и оставил проплешину 5х5мм. Она не заржавела. Очаги коррозии есть только на вставках рамы, но т.к. надстройкой занимался не сам ГАЗ, а Луидор, вопросов к самому ГАЗу нет.
@@NaneFamily-cy9dp про эту фирму я слышу в первые, обычно на Газели с дизелем народ ставит Starco и бед не знает, но от Starco сцепы идут примерно от 600Нм, от чего они и ходят дольше.
Особенно забавно было наблюдать ,как начальник помогает двигать раму с агрегатами. Сразу вспомнился Ленин и бревно , когда Владимир Ильич висел на дереве , а рабочие его тащили.😅😂
Ещё бы некомпетентность бы при этом не вылезала . Полноприводный коммерческий фургон у него внедорожником стал ( предназначение немного разное) , шрусовые карданы уже лет 6-7 на соболя ставят и они там ходят без проблем , за то без всяких лишних шумов и вибраций. Рассуждение про высоту подвески при снятом кузове.... Ну в общем то раньше КС был объективнее , да и с тех части выпуски готовились лучше.
В чем тонкое тролление? Из него ЧСВ аж из ушей вылетает. На ум приходит песня от Биртмана: Человек-говно. И на Васю Уткина он похож, который там в клипе снялся.
Классный авто! Аргументы за: 1. Рама - п- образный профиль, а не коробчатого сечения как на всех современных рамных пикапах. Нет скрытых полостей, ничего в раме не скапливается, быстро просыхает - меньше ржавеет. Хороший доступ для обработки, покраски. Минус - тяжелее рамы коробчатого сечения 2. Соединение всех поперечин и кронштейнов к продольным лонжеронам рамы на болтах. Поэтому легкий ремонт. Не будет лопаться по сварному шву. Легко меняется. Минус - тяжелее сварной. 3. Десять подушек крепления кузова к раме. Размер полушек большой. Показалось больше чем у тлк200. Площадь соприкосновения с кузовом больше, поэтому выламывать места крепления в кузове будет меньше. 4. Кованые рычаги подвески 5. Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Управляемость на асфальте лучше 6. Двигатель и все агрегаты сильно задраны вверх. Это прекрасно! Меньше вероятность повредить на бездорожье или получить гидроудар, залить генератор. Минус - высокий центр тяжести, но с другой стороны это не спорткар, а ВНЕДОРОЖНИК 7. Конструкция кузова на высоте. Лонжероны больше чем на транзитах-дукато. Поперечины каждые 30-40см. Кузов на кручение крепкий. То что нужно на бездорожье 8. Ширина салона - 2м. Можно спать поперек кузова. 9. Похоже, что кузов неплохо оцинкован. Не видно ржи на металле кузова 10. Сзади мост на рессорах 11. Дизельный и вполне надежный двигатель ( по отзывам) Получился прекрасный внедорожник, или заготовка под экспедиционник. Заготовка под компактный автодом. Если проблемы с надежностью сведутся только к небольшому подтеканию сальников на мостах. То это мелочь. Классный авто. Дороговато, но альтернатив нет. Буду копить)))
Душат ютуб гады, но я всё равно досмотрю. И буду сидеть на ютубе до последнего. PS: ВПН скачал, досмотрел, но тема актуальная. Надзор и за ВПНы пытается взяться.
@@АлександрГеннадьевичЧувылкинболее современный H1 Старекс куда лучше. Причем тут Нива, форм-фактор совсем разный же. Да и была уже попытка сделать из нее минивэн - Надежду, если помните...
Обзор шикарный. Не особо нравился всегда этот канал, но за такую работу снимаю шляпу. Молодцы! Относительно машины: это все технологии- дисковые тормоза, хорошая рама, шрусы, раздатка и двигатель высоко, генератор высоко... за это спасибо сказать нужно! Они же внедорожник делали а не спорткар. Подвеска классно сделана. На мой вкус- авто шикарный. Буду копить на него. Огромное спасибо за шикарный обзор ещё раз!
@@lucasworktv когда нужно будет его обслужить за 500 км от дома и сможешь это сделать- будешь счастлив любой сборке. Какая разница что у тебя саморезы в полу, когда вокруг голодные медведи ходят?
Работаю на Форд Транзит 19 мест, 2021 г.в,сборка наша,отечественная (г. Елабуга)- на нем тоже пластиковый телевизор))) а на движке написано made in South Africa)))
О, это вы ещё Американский транзит гляньте, обзавидуетесь. 3.5 V6 на 10 ступенчатом автомате, климат контроль, бесключевой доступ, навигация и даже адаптивный круиз контроль с распознаванием знаков может быть. Не то что наши "барабанные" версии 😅
А в чëм оно другое? По моему всë то же положительное мнение. Газовцы основательно поработали и доработали. Продвинулись вперёд и это не может не радовать.
А что тут отрицательного? Что рама и несущий кузов в одном флаконе? По факту прагматичная машина, да еще и с многочисленными улучшениями. Есть прогресс, это хорошо. Но больно дорого.
Мне однозначно нравится, плюсов очень много. Когда скорая помощь на таких ездят вообще чувствуешь гордость за страну. Газовцы молодцы однозначно. Он и красивый и современный и проходимый.👍 И блокировки и передаточные числа там огонь.
@@johnkemis1460 В чем сарказм? У меня TOYOTA ALTEZZA и ВАЗ-21099 Обе машины нравятся. Газелька крутая !!! никаких сарказмов. Куплю буду эндурики возить на покатушки. Лучше машины под техничку я не вижу.
Делал шумку Шумофф, у меня транзит из Озона, честно понял, что не надо все эти тысячи слоев и толстой шумки, ибо двери и машина становится тяжелее, пропадает легкость, за глаза хватает 1-2 небольшого листа эффективность 70-80%, но сэкономите в 2 раза и машина не будет ощутимо тяжеелее
@@Dude.540на самом деле сделать шумку на легковом авто это примерно 100кг веса , а для малолитражки это будет заметно . Занимался автозвуком , в общем скажу так , для обычного обывателя шумить двери полностью смысла нет , например в той же бмв вибры нет , по сути вибра защищает не от шумов а от звука камней и т.д по металлу , звук улицы все равно будет слышен через окна. На двери достаточно поклеить акустический поролон на обшивку двери. Повторюсь , для обычного обывателя , если хотите автозвук то в любой случае нужно клеить вибру , дабы дать жёсткость двери . В общем к делу , самое главное в машине , сделать шумку пола и арок , в автомобилях бизнес класса как раз упор на это . шумка на крышу , вибра даёт жёсткость метала и поэтому звук дождя будет слышен не как по барабану , по сути на крышу тоже можно кинуть поролон ( он розовый в этом видео ) багажник по сути тоже нет смысла шумить ( если седан ) а вот в хэтчбеке да лучше зашумить . В общем если вы хотите сделать шумоизоляцию не под автозвук ( кстати паролонка на дверных картах так же делает звук чище ) и не перегружать авто то достаточно защумить хорошо полностью дно автомобиля , арки снаружи и изнутри , в двери и крышу кинуть акустический поролон и этого будет достаточно и веса прибавится в районе 50 кг кстати тонировка тоже слегка улучшает шумоизоляцию )
@@Dude.540 чтобы завибрить соболь - надо килограмм 100-200 вибры, это уже ощутимо. Там только пола около 8квадратных метров, а еще стены, потолок, моторный щит, двери, перегородка.
@ Так правильно пишут - не надо укатывать в хлам. Нужно только снизить барабанность больших листов и не ездить постоянно с двумя "лишними" пассажирами ))
Тачка мечты, я человек семейный, люблю туризм, рыбалку. А тут еще полный фарш подъехал, я конечно наивен в плане качества и обслуживания, но ка двум видео я в восторге, пушка-гонка! На Scenic по-жизни багажник и салон битком при поездке в отпуск, теперь Ford Kuga будто еще меньше места, даже учитывая автобокс на 400л, всё мало. Соболь - имба.
Имеется ввиду высокий центр тяжести, для полноприводного автобуса высотой 2.5 метра. Можно было опустить двигатель ниже, это отразилось бы на управлении в лучшую сторону. О чем говорит автор
@@DauletDaulet-jr5dr ой да ладно...как будто вы видите на каждом углу лежащие на боку перевернутые высокие газели, да и вообще столько иномарок с высоким центром тяжесть и ничего (первые l200, прадо, унимог), каких то существенных минусов я не увидел. и вообще хватит верить всему что говорят с телевизора..
Недавно видео в рекомендации приходило про японского автотуриста. Вот он в декабре 24 года покупал новую тойоту Хайс у дилера (в предыдущем кузове) для оборудования в ней подобие автодома. Полный привод, автомат, дизель, северная подготовка. Отдал за нее 22 тысячи долларов (в пересчете с японской валюты он сам указал в видео) и еще 5 тысяч долларов дилер взял за установку тюнинг бамперов, внедорожной резины, багажника на крышу, сигнализации и прочих мелочей. И это тойота на томате а не это полукитайское гумно на палке по цене двух тойот. И да, японский я не знаю, читал субтитры)
У меня был такой праворукий. 2.7 бензин. Гавно 💩 короче. Весь в электронике. Кузов слабый. Тонну грузишь еле едет. Кузов скрипит. Рама интегрированная. Такая же как на кузове газели толщиной. Клапан прогорел😢 на пробеге 160тыся. Быстро сделал и продал. Хватило этих денег на половину однокомнатный квартиры в центре. В жопу этих японцев они уже не те. Как владелец нисана тебе говорю.
@ на работе два хайса, оба отходили по 500 т км. Под разными наездниками. В условиях крайнего севера. Никаких проблем кроме коррозии кузова с годами, периодически лопающихся рессор на морозе. Мотор, кпп, кардан, мост - никогда никаких проблем не создавали.
@@nicolasrizzi4204 откуда там 500к? там ресурс двигателя 250к если бы такое было. То на межгораде не на газелях и мерсах ездили, а на хайсах. У меня расходпол 20литров был. Она еще не ликвидная. Я её пол года продавал. Старые хайсы регсусы на КZ вот это тема. Они и сейчас в цене. От 1.5, а новые все флак.
Большое спасибо за подробный разбор. Очень ждал. Все толково, по теме, впрочем как и всегда. Машина для тех кому надо в поле, на охоту в грязь в снег и прочие радости.
Большое расстояние до поддона двигателя - это плюс . Там ещё защиту ставить .Да и снимать ,если что ,гораздо удобней, заварить- выпрямить. Как вспомнишь поддон на Хайлюксе ,который гниёт - течёт ,так мурашки по телу . Добраться до него , надо разобрать всю переднюю требуху и потом, расклеив и оторвав поддон , нужно через щелку открутить волшебным ключом маслоприёмник и уже после этого вытащить его вперёд, предварительно поддомкратив коробку с двигателем. 😂👍 А ставить - надо закинуть маслоприёмник, намазать половину поддона герметиком,потом засунуть на место,прикрутить приёмник,домазать герметик ,прикрутить поддон,кронштейны коробки,рулевую рейку,передний редуктор с кронштейнами,вставить шрусы,прикрутить шаровые опоры нижние ,шрусы,рулевые наконечники,колеса и залить масло в двигатель и редуктор !!! Вот это я понимаю , вот это офигенно удобно 😅. И сам поддон - 500 $ .😉
Sobol NN в нашем автопроме это как ВАЗ-2110 в своё время. Машина, рождённая на стыке эпох. Только ВАЗ-2110 рождался в период поздний СССР - ранняя РФ, газовский продукт рождался в период до СВО - начало СВО. В один момент готовая машина, просто незапущенная в производство лишается двигателя Cummins, ABS/ESP BOSCH 8.1, подушек безопасности и много другого. На ходу машину перепроектируют и локализуют.
Привет Илья и вся команда Клубного Сервиса!!! Хочу сказать,что данные косяки не только на Соболе, а так же на Газель Бизнес 2023г (по крайней мере у нас в Иркутске) И цена на Газель Бизнес 4мл 600 тыс руб (цена была в прошлом году). Хотел дополнить то о чём не упомянули в видео. Меня убило то, что если глянуть в воздуховод обдува боковых окон то там явно видно похабные строительные саморезы 😂.
Считаю что за 4 млн очень даже неплохо, спорные тех решения решены в угоду надёжности и простоты - это точно плюс! Осталось решить вопрос с сальниками и мелочёвкой, после этого можно брать! Нужен был бы мне текущий формат, я бы и сейчас в таком виде взял!👍🔥
@@levalevin неплохо потому что ничего похожего нет на рынке. Продавался бы пежо тревелер, фольксваген каравелла по европейской цене 30-40тыс евро у нас, соболь нн бы никто не покупал дороже 2.5млн.
Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием, с "ностальгией" по прошлому моему соболю с двигателем Штайр. На пробеге 20-25 тысяч лопнула металлическая перегородка между моторным отсеком и салоном. На пробеге 50-60 тысяч растрескалась рама . Далее пошли трещины по крыше кузова. Продал и плакал от счастья. Сейчас работаю на Фиат дукато. Пробег 690 тысяч, тоже плачу и тоже от счастья. Двигатель не трогал вообще. Надеюсь Газ когда-нибуль выпустит что-то достойное.
@@sfeifulСогласен на все 100. У меня 2 Соболя. Один 2003г. с 406 мотором 300000 пробег и второй полноприводный 2013г. на камминс, пробег 150000 и почему-то оба в отличном состоянии. Это что надо делать с машиной, чтобы ее рвало?! Соболь альтернативы нет, тем более полноприводному.
о да, пежо/ситроен/фиат, отдельная тема, гонял на развозном пыжике с высокой крышей, средней длинны, одна из кайфовых тачек на развоз, даже при очень криворуких механиках живет долго и счастливо, про то, как едет даже 2.0 дизелек промолчу, и расход смех и тихий))))
Лайк однозначно. Илья, мы живём в Беларуси. Неделю назад купили Опель Зафира из под деда типа. А создайте рубрику "ведро после 20 ти стоит ли" Если комментарий читаете, привет из Беларуси от семьи Боровик. Косяков по авто много но и цена 2 500 долларов
Илья молодец соболь всетаки стал лучьше чем старый соболь газовцы молодцы ни хвотает только антигравия с мовилью а так все хорошо старались как могли ❤❤❤❤
У соболя была классная версия с низкой крышей, она почему то дороже была, поэтому её не охотно покупали и видимо ее вообще сняли с производства. У меня была такая на предприятии, но с задним приводом, она по мягкости подвески немного напоминала минивэн. Современные соболя, очень женские, они сделаны для грузов.
Такое ведро с болтами этот НН🤦♂️🤣🤣 У нас такой рабочий, устал ездить в сервис, электроника вся сырая, глюк на глюке, коробка умерла 1.2 передачи и задняя, поменяли по гарантии,сейчас более менее, но 3 передача включается очень плохо,двери постоянно глюки что не закрыты, ручник электронный глючит всегда, не отключается,всё это временно проходит сьемом клеймы, по итогу умер какой-то блок отвечающий за этот ручник, ждём когда приедет запчасть Дорогу не держит совсем,без льда и снега норм, но зимой постоянно ловишь его хотя опыт у меня вождения большой на разных машинах Иногда ключ не видит, опять клейма снял одел 😂 Вчера буквально хорошо успел съехать с КАД,умер гидроусилитель и руль колом, сегодня уехала на эвакуаторе в сервис 🤦♂️🤣🤣этой помойке цена 2 в потолке, но не 4 никак))Полный привод конечно будет лучше на дороге зимой,но в целом никому не советую брать эту машину, особенно для работы и рассчитывать работать, поскольку сервис каждый раз долгий, подменку не дают в принципе и вы остаётесь без машины на долгое время У некоторых ещё читал включался ручник этот долбанный на скорости 🤦♂️она просто опасна для езды даже с такими нюансами Причём куча отзывов в инете по всем этим косякам))Единственное норм двигатель и фары свет, на этом всё)))Пробег 42т км)))
Нормальный авто, с большим запасом прочности, рычаги подвески мощь..... Немного антикора , шумки и нормально. Цены нынешние никого не удивляют. Распилите кресло ЧАНГАНА 55 , металлический каркас есть или литье пластик ......
Илья в очередной раз с видом эксперта несет технически безграмотную ахинею) И такое почти в каждом ролике) Но за то что разбирает машину респект конечно, такое больше нигде не показывают.
Про грузоподъёмность в 3,5 тонны тоже повеселил. Дай бог если этот соболь килограмм 800 берёт, и то было бы хорошо. 3,5 тонны скорее всего, снаряжённая масса
@@killhead7747 Автомобиль, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3500 килограммов, но этот скуф называет это грузоподъемностью. Думаю что так байтит на комментарии🤷♂👢👢
Вот что я скажу. У меня всю жизнь были отечественные машины. Сейчас Соболь 14 года. Мне понравился современный Соболь. Я себе купил бы такой. Единственный минус-цена. А так Соболь очень нужен для дачи. Грязная дорога и подвоз стройматериалов. У меня грузовой вариант.
Покупаешь новую раму, окраска порошковой краской установка новых мостов установка нового кузова повторная дополнительная окраска, обработка днища, шумо-вибро изоляция, новый перешитый салон, установка двинателя 3 UZ-TE с АКПП Итого: 2 миллиона руб)))
@dmitrybereznoy328 по предоставлению документов на авто на заводе изготовят раму с вашим VIN, двигатель оформляешь как переоборудование с внесением в ПТС
@@ОХОТАнаРЫБАЛКУ186то есть сначала надо купить машину за 4 ляма, чтобы были документы, а потом еще за 2 купить другую машину под эти документы по частям? Интересное предложение. Надо подумать 😂😂😂
Спасибо за обзор. Обалденный по конструкции автомобиль. Чайник, которому важны электросвистоперделки, а не 2,5 (две с половиной) рамы и кованные рычаги, не поймёт о чем речь. ГАЗ молодец, выдал на гора. Но нужно доводить мелочи и процесс производства, + необходима автотрансмиссия. ...Практически уверен, что серийных (!) зарубежных аналогов по конструкции нет. И я не о китайцах, что с них взять, а о брендах. Если ошибаюсь, поправьте.
Думаю, не ошибаетесь! Машина для своего рынка и своих задач весьма хороша! А уж аналогов за такую цену и подавно не найти, чтобы ещё и с гарантией от завода были
Молодец. Вот это твоё! Когда ты начинаешь затирать за то ,что в нашей стране хорошо, и власть у нас хорошая и все что сы делаем во внешней политике прям все супер,то когда в следующий раз начнешь снимать свое рценочное суждение о нашем автопроме ,то совмести все твои эйфорические представление о состоянии государства и его автопроме!
Мне понравился и обзор и машина. Точнее про кузов я не скажу, а аот ходовка по картинке авглядит действительно хорошо: надежно, ново, актуально - и это радует.
Как можно говорить об углах кардана, когда с рамы снята тонна в виде кузова. Да и по сути ,ни одной аргументированной притензии. Самый веский аргумент: "я такого не встречал". Главное просмотры набрать.
на ручнике рычаг на который заведены тросы с одной стороны неподвижное шарнирное соединение ,а со второй привод, так вот тросы закреплены на этом рычаге не в одной точке, а разнесены по длинне рычага что дает разный ход и разницу в тормозном усилии уже на новой машине, слава богу это только ручник , а не основные тормоза .
Макферсон это амортизационная стойка, которая заменяет верхний поперечный рычаг подвески, а у Соболя НН просто амортизатор и пружина объединены в один узел при двух поперечных рычагах подвески.
Работаю на газель нн грузопасажир. Лопнуло стекло на поворотнике в зеркале заметил тогда когда перестал работать повторитель, вся диодная плата окислилась вместе с проводкой заменить нельзя только целиком зеркало от некста зеркало не подходит другие пины для регулировки зеркала. К дилерра зеркало целиком правое стоит 12 р. В магазине дешевле можно найтиза 9. Электронный ручник отдельное произведение искуство которое нихрена толком не работает. Вобщем еше куча мелочей которые портят эксплуатацию авто. Есть плюсы в виде обогрева лобаша и сидений водителя и пасажира, догреватель стряночный и седенье водителя подресоренное и с регулировками.
Это машина в 1 очередь для коммерческих грузоперевозок - LCV. Потому комфорт тут просто приемлемый для таких задач. Никто эту машину как семейную реально не рекламирует. А с платонами и тахографами вы по трассе 130+ носиться не будете. Техническое устройство простое как 3 копейки. Переберете все эти трубки-соединения разок, и будете спокойно ездить.
Какое комерческое применение,что бы 4 ляма отбить ,кормить семью и через 3-4года сменить этот соболь на новый,на нем надо с компанией верных друзей золотые прииски грабить,а банки можно и на заднем приводе,но стой же компанией😂
Эх, вот бы этому комфорту дойти до европейского или японского уровня, где даже LCV уже почти все на автоматической коробке, с продуманной эргономикой и хорошим качеством сборки...
В таком формате вы единственный кто делает правильно обзор на любую машину ,Вам за это низкий поклон Илья , но за кадром остался маленький нюанс каторый я думаю вы знаете но большая часть вашей аудитории не знает, это цена . Почему Газель собранная в Турции город Сакарья стоит 1 650 000 ,а в России 4 000 000 , почему такая разница .
Это бизнес, ничего личного. Машины разбираются для шумки и др. работ. Нуи заодно, имея бизнесжилку и язык запилим ролик для рекламы. Всё правильно. Никто машины не будет разбирать для вашей услады. Слишком накладно. Поэтому и голосуете вы, не зная жизни и мотиваций к некоторым решениям. Вот и получите ... за 4,5 ляма. Это как лет 10 назад тупые хомячки называли сервисы Google корпорацией добра. Жесть страна
То, что могли закрасить - вряд ли. Кабинный модуль ставят чуть ли не в конце конвейера. Сопуны ставят еще при сборке самого моста, но у самого моста есть прикол. Кто его делает - не ясно. Маркировка вроде ГАЗ, но он чет сильно отличается от Спайсеров до 2022 года. Тут нужно поспрашивать у тех, кто на этом мосту проехал прям много.
@andersonwise4809 , я сапуны на своём Баргузине в первой же грязи "залепил", потом долго мучился по гарантии, ступицы потекли, сальники меняли, полуоси полировали, ну и продал я его, и только новый владелец рассказал мне про сапуны, может правда они уже на заводе бракованные были, и как говорится, так совпало, грязь и брак...
@@dimapavlov6087 это настолько мелочь, насколько ты даже представить не можешь, у этого автомобиля очень много реальных плюсов, которые тысячекратно важней того, о чем ты написал. Просто машина под определенную жизнь, она не городская, к ней другие требования. Когда ты в не мешков 50 цемента положишь, ты поймёшь о чем я)
Просто переведите эти 4 ляма в доллары, и покажите предложения на новые или б/у американца, японца и пр. И для сравнения так же разобрать бы прям сразу показывая и проводку и качество покраски, креплений и пр. Тогда сразу будет видна завышенная цена этого соболя.
@@themarsoff тем что это бу, очевидно же. Если бы оно не было ни чем хуже нового, то скорей всего его бы не продавали по цене ниже новой. Кроме того, этот собольчерез пару лет будет тоже бу и даже тогда его цена не сравняется с условным транзитом.
Классный обзор являюсь обладателем данного чуда производства, в обзоре многое стало понятно чё можно ещё доделать 🤔 ля эксплуатации. Сравниваю с соболем 2019 г. Модель 2024😮 это чудо изобретения. Да есть куда приложить руки, но все равно класс. Немного не дружит электроника с гаджетами в види сигнализации и иностранными автомагнитолами. С контактной группой дверей тоже постоянно мозг выносят. Он говорит двери не закрыты нельзя эксплуатировать и это бывает случается в пути на не ровной дороге срабатывает. Но я думаю 🤔 я его доделаю и разберусь.
Был у нас на работе пыжо на 23 посадочных места для доставки сотрудников в офис и обратно. Так даже в буханке пассажиру комфортнее. Просто телега! Всë скрипит, тарахтит. Вечно не работало отопление. Покупался новым. Через две недели встал на ремонт. Ждали месяц. Так что иномарки в бизнесе - это не всегда про качество и комфорт. Позже появилась у нас газель некст цельнометалический не пассажирский фургон. Приходилось несколько раз ездить пассажиром. Комфорта больше. Пассажирское сиденье намного удобней чем в пыже. Она тоже ломалась иногда, но ремонты 2-3 дня. Из плюсов пыжа - двигатель форд. Водители хвалили за скорость и мощность. От китайского дизеля в газеле у них было уныние.
В газеле передаточные числа неправильные. Чтобы ехать 90 километров в час, приходилось выкручивать дизель. После транзита, соболь с джойстиком на кпп, словно сарай
@YYX-u7g я очень далек от технической части подобной техники. Поделился мнением пассажира. М попытался выразить мысль, что не всë так однозначно. К тому же старые добрые газельки со всеми их недостатками очень выручили нашу страну!
Интересным был бы обзор для многих мало имеющих ( либо совсем недавно ставшие таковыми ) ребятам обзор приоры se ( или по нашенски люкс плюс ) для покупки вместо проданной иномарки до лучших времен, так как единственное из автоваза например годов так 13 за 400 деревянных в свое время приглянулось. P.s экземпляр для обзора имееться с богатой историей, думаю многие поддержат идею плюсом в ответном коменте
@@dhd180большие объемы нужны не для холодильников и шкафов. Например, семья с тремя детьми, очень легко займет весь этот объем для выезда на природу, на пару дней. А если ещё тещу с собой взять, то места уже может не хватить.
@@konst2484 сколько вы таких семей знаете? Вымирает страна. В моем круге общения более двух детей только у моего шефа. Но все от разных женщин. Поэтому даже ему не нужен такой автобус несмотря на шестерых детей.
можно сделать ту же проходимость и объем, но уменьшить погрузочную высоту, если грамотно расположить агрегаты и сделать не прямую раму, а низкопольную.
16:00 А интересный отец. В стране на большей части дорог разрешено максимум 90, а этот прыщ хочет 180. А можно его как-то посадить робы шить на несколько лет за такие высказывания?
@@farshrzg А без "незалежноЙ" в ЛЮБОМ вопросе каммент не оплатят что ли ? Я, в отличие от вас, ботов - пустышек, не прячусь. Возможно соседи даже ( до Лахты недалеко, ага ) Ну давай, подождём камментов " с мест", конечно же все по 100 р минимум получают. ;)
@@evgeny8914 и что? все нормальные люди об этом знают вообще-то. Может и на все остальные авто будете поклёп делать? Почти все пикапы, если не все на подключаемом. Наверное идиоты там работают на заводах тойота, митсу, исузу, и т.д. не додумались сделать постоянный ПП.
@ у многих других авто момен на колеса регулируется как минимум электронными блокировками, авообще всякие халдексы, вискомуфты придумывают, чтоб машина цеплялась всеми колесами сама, а не после остановки и переключения режимов
Когда уже поймут наши автопроизводители, что это нельзя продавать людям! И ладно бы это стоило адекватных денег, но нет!! Они ржут там наверно сидят, смотрят в камеру и ржут, когда кто-то счастливый выезжает из автосалона на их произведении высокого автомобильного искусства))) Для чего вводить пошлины, если сами сделать автомобиль не можем? Дайте сначала продукт, но нееет, вы будете это покупать! И ведь находятся люди которые ЭТО ВСЁ покупают, вот я не понимаю человек в своём сознании может такое купить за 4 ляма? Пока у нас будут это покупать, они будут это нам и продавать, неужели нельзя просто всем на годик отказаться от покупки нового отечественного авто? может 0 продаж остановит этих ребятушек?)))
Когда смотришь на раму без кузова, ощущение, что с грузовика сняли кабину и бортовой кузов. Натуральный грузовик 'повышенной' комфортности. Согласен, что по многим техническим решения, это большой прорыв. Но всё же хочется, чтоб инженеры глубже и больше думали и продумывали всё до мелочей, чтоб создать автомобиль для людей. Я думаю, что это реально и надеюсь, что в ближайшем будущем так произойдёт.
В какой то момент, к своему несчастью, перестал понимать Илью. Зачем так троллить Российского производителя? Мультивен полноприводный сейчас стоит 10ку, новый. Тоже касается и других одноклассников. На селе этот Соболёк идеален! Наличие запчастей и его ремонтопригодность будет наивысшим преимуществом. Внешне прекрасно выглядит, в салоне отлично изменили по сравнению с бизнесом... Что вы хотели то? Крутые клипсы и мягкий пластик за жалкие, сожалению по сегодняшнему времени, 4 млн! Да ещё и полный привод. Уважаемый Илья, я понимаю, что бы выжить вы стали продавать говнокитай, а без хейта он не заходит. По мне лучше этот соболь!
Ну, если так рассуждать, то можно этот соболь и за 8 лямов продавать, а если запретить всё и вся импортное, то и за 15 вполне пойдёт! Эти, как вы говорите, жалкие 4 миллиона - даже для США далеко не маленькие деньги, и такое барахло там за 40+ тысяч долларов мало кто будет брать. Для России это реально не такая уж и маленькая сумма, как бы это ни казалось с какой либо колокольни. Да, хорошо, что ГАЗ старатется сделать лучше, но надо ещё и надёжнее и дешевле. Вот когда мы сможем хотя бы рядом ставить доходы у себя и за рубежом, думаю тогда и цены на авто можно как то будет сопоставлять. А то "мультивен десятку", а Соболь всего то 4 "несчастных" - а за что там 4???? ЗА ЧТО??? За швеллера с болтами????
@@pelikandrive это в отсталых странах мультивен 10млн. А в нормальных от 75 тыс долларов-евро. Что равно средней зп за год. У нас средняя зп по стране 75тр. 5 лет придётся откладывать на газ-соболь. Чувствуете разницу?
@ тем более, грузовик для мебели должен быть дешевле чем автомобиль для живых людей. :))) Не должен он стоить 60 средних зарплат. Я всегда говорил, что газ пытается в грузовик запихнуть живых людей, насадив на раму газели кузов с окнами. Вместо того чтобы сделать нормальный семейный автомобиль размером с каравеллу или kia carnival.
@@dhd180 не любят у нас новые разработки. По сути берут обычную газель некс и хотят сделать на тех-же станках, штампах все виды транспортных средств для всех задач. Но так не бывает.
Господа! На нашем сайте непосредственно, либо через приложение, вы можете купить либо продать автомобили бесплатно.
Ждем всех желающих. Бесплатно не значит плохо:)
ks-auto.ru/
Илья, Соболь НН конечно большая машина, но высота 2 метра 490 см это что то невероятное😃 какой то гигант
Сэр, как там челенджер ?)
Двуличная морда
Толстяк, ты вроде патриот, не должен сидеть в гараже, ты должен быть на фронте. Нашему царю пушечного мяса не хватает.
Вот это да уж
Как владелец иностранного минивена и любитель всяческих автобусов скажу, что я готов мириться с дырками в кузове, с кривыми панелями, проводкой и прочими оригинальными решениями, но что меня вымораживает и с чем я категорически не готов мириться, так это с текущими сальниками на новой машине. И подозреваю, что там ещё много чего будет течь и отваливаться. Неужели было так трудно, вместо того чтобы лепить ненужный электронный ручник, направить эти силы и средства на решение проблемы текущих сальников? И в целом, на решение проблемы надёжности, которая является бичом всего отечественного атопрома? Сделайте телегу, но пусть эта телега будет супернадёжной. Потом уже навешивайте на неё электронные ручники и прочую дребедень.
"КатегОрически".
Свистоперделки лучше оправдывают повышение цены, чем замена говенных сальников на хорошие.
Поддерживаю полностью!!!! Весь гАЗ ссытся изо всех щелей, вот над чем нужно работать😂😂😂
Поддерживаю, пусть это будет например старая нива, но чтоб качество было как у японских авто. И претензий тогда 99 процентов снимается.
Дешёвая рабочая сила, качественная сборка стоит денег намного дороже. Проще сделать залипуху какую нибудь. 😁
Вечер добрый, работаю на газель Некст 2020 года , пробег 160000 т.км жуков правда нет, подвеска живая,мотор дизель пока тянет,в эксплуатации мне нравится👍
где же эти критики, у которых машина должна растаять после первого дождя?))
Сейчас скажут, что вы ненастоящий 😅
Скоро коробка умрет даю гарантию
У этого человека на канале надо все обосрать .взгляды у него такие.ежу на Гранте на роботе . Когда они появились все тоже обсирали. А у меня всё работает. А эти клубные эксперты идут лесом!!!!
У нас в семье есть ГАЗ Соболь Баргузин 4х4 с понижайкой и блокировкой. Я третий владелец. Машина 2005г.в, первые 10 лет она была полноценным инкасаторским броневиком сбербанка. Мы купили его в 2020 году. Двигатель 406, карбюратор 151с. Глядя на обновлённый соболь, очень хочется иметь всё то что есть на раме! Интересна только нижняя часть! Верхняя меня более чем устраивает! Я сделал по бокам салона рундуки во всю длинну, высотой 70 см, на ширину колесных арок. Так что в салоне у меня образовался кузов, в котором я вожу дрова, дресьву, песок и перегной, ну и всякий вещевой хлам! Езжу мало медленно и не далеко, мне машины очень хватает, брали для садовых нужд за 200 тыс рублей. Как оказалось сделали правильную инвистицию, теперь её можно продать за 500, но..., такая "корова" нужна самому! Из брони осталось примерно 5%, это лобовое и стекла передних дверей, над головой лист, моторный щит с арками колес, бензобак со стороны горловины и люк. По ПТС этот броневик весил 2800 кг, теперь весит 2200. Так что я могу смело грузить в неё тонну! Рессоры усиленные по 4 листа в переди и сзади! Посадка за рулём чуть ниже чем посадка водителя в ПАЗике. После пересаживания с пузотерки, с высоты "птичьего полёта" чувствую себя "королём бензоколонки"! А как здорово ездить на ней по лесу на пониженной передаче с полным кузовом березовых и сосновый чурок! Просто кайф!
кайф не кайф а чинить соболь, ходя по магазинам со штангером и чувствуя себя бомжем, который ищет жратву в помойке у ресторана, надоело.
Ладно, не буду ёрничать. Хочется пожелать ГАЗу успехов, работы над ошибками, и хороших продаж.
там на годы вперед контракты, все авто что собираются, уже куплены, план только на сборку газелей и соболей 140 в день!
@@DEVE319 а, что тогда стоит в свободной продаже? Отказники?
@@СергейДм-п3т внимательнее читай... газель и соболь , я ничего не писал про НН 4х4, на них есть определенные заказы в цвете защитный
Само собой что то идет на свободную продажу, но в основном это контракт
@@DEVE319 наверное по этому мы не увидим краштесты на данное изделие.
Да. Мне тоже машинка понравилась.
Сравните 15 летний Уаз Патриот и новый то-же самое, лада веста вообще наоборот ещё хуже стала. А ГАЗ эволюционирует и это радует.
А в чём эволюция? Во внешней оболочке? Сделать квадратный шарабан много ума не надо. А в плане технологий никакого рывка, скачка или прорыва нет от слова совсем. Да вообще по сути ничего нет . И ещё наполовину тачка китайская. В чём прогресс? 😢
@@АндрейКошкин-ц5м дыры в полу, главное что для слива воды, значит технологически она,,вода,, обязательно должна быть в ней, надо было ещё помпу поставить как в катерах. Дурдом.
Не правда про Патриот! До СВО там и автомат отличный появился и движок до ума довели, и с кузовом начались улучшения, и начинка авто была максимально возможна.
@@АндрейКошкин-ц5мПодвеская своя новая , редуктор свой, мост свой , коробка собственной разработки и производства , раздатка своя , двигатель копия Китая которую делают полностью по железу у нас с доработками , блок управления двигателем Россия, приборная панель тоже наша. Спрашивается последний раз коробку новую кто разработал ) Ссср если только и для Аурус . Таз коробку сделать за 30 лет не может, всё воет одни доработки соплей, про Уаз вообще молчу. В ниву раздатку в коробку встроить не могут . Газ скоро Автомат коробку сделает на продажу.
@@АндрейБелов-я7ф только вот автомат чей, можно в любое отечественное ведро напихать импортных запчастей и говорить о прорывах, но по сути УАЗ Патриот отстой.
Спасибо за обзор,Как 10летний пользователь Соболя 2008 года на 405 моторе , могу сказать в принципе огонь, чего-то такого сверх отрицательного не увидел, вроде все ресурсное стоит ,по отзывам комфорта тоже насыпали , имхо годный аппарат , жаль за 4 а не за 3
а пластиковый телевизор?????? что можете сказать????
Это пиздэц
@@АлексейСтаротагиловна вагах пластиковый кронштейн (телевизор) радиатор, это показатель разве?
Срочно надо менять свой на новый 👌😅
@@АлексейСтаротагилов ну одноразовый , но он высокий , если бы не пластик то кассета радиаторов все равно под замену ,как и на старом скорее рулевые тяги оборвете о столбики и камни чем бампер
Многодетный родитель любящий 180 по трассе похож на отца года, размотаться так всей семьёй😢.
Они ему не родные. 😅 рспеху подобрал.
Папаня, походу, еще, сам соску сосет!!! Не подумайте плохого!!!😂😂😂 детский сад , штаны на лямках!!!😂
@@andreiosipov3219 😂
Тише едешь , дальше будешь.
Где можно 180 ездить?
Многодетному отцу стоит разлюбить скорость, разве не так?😂 180 ему интересно..... Берегите себя, мастер!
Точно! Ибо, как грится, "твои дети нах никому не нужны". Меня эта фраза, сказанная опытным водилой, быстро излечила от эйфории...
боится перевернуться от бокового ветра, он наверно про торнадо имеет ввиду 🤣🤣🤣🤣🤣
Он говорит про лошадок
Вот и меня удивили суждения многодетного папаши.
Так он многодетный, одним больше, одним меньше. Это с 1 ребенком страшно. А когда много, кто-то да выживет)
Ну здрасте-приехали. Макферсон- это когда стойка с пружиной выполняют роль второго рычага, крепят на себе цапфу со ступицей и опираются на подшипник сверху. А конфигурация, когда аморт внутри пружины- это коиловер.
Просто эксперт оказывается простой эксперд😅
Прям искал этот комент!!!
А мне Соболь мне понравился. Ценник бы на лям меньше и был бы хит.
Стоял бы три. Ты сказал бы два😂
На два как минимум. На 4 там ничего нет.😢
Как нет?😮 А мотор с алиэкспресса😂@@АндрейКошкин-ц5м
@@АндрейКошкин-ц5м я тебе 2.2 🍋 ты мне такую собери 🤣 ещё сейчас ремонт в квартире делаю. Можешь мне унитаз 🚽 поменять за 500р ?
С вашего предложения нужно убрать "ценник на" и "меньше".
Одобряю 😂
Из этого видео я узнал,что битум экологичен. Стало быть дно черного моря покрыто экологической шумоизоляцией
А если мазот с песком так это почти асфальт🤣
Я тоже с этого угорел
@@yurijv5227 мазот🤣 Ашот бл.
Прорыв не прорыв, но видно, что стараются, а это уже как ни крути прогресс. Минус - дороговасто.
И на каком месте конкретно видно что старались ??
@@eugenb8443 автор канала всё же сказал. может Вы пересмотрите ролик?
И что сальники текут
@ это конечно да... но тут ведь тоже варианты, начиная от краболапых сборщиков, херовых сальников и еще условий хранения авто до продажи. но согласен штучка неприятная.
Где и кто, в чём старался?
Китайский дизель, китайские агрегаты, ещё и проблемы которые не решаются годами.
По сравнению с Автовазом и УАЗом можно хвалить.А так нифига они не стараются
К двигателю G серии есть некоторые вопросы, но только по месту производства двигателя и по теплообменнику масло-ож, об этом в конце. Есть несколько версий двигателей серии G, различаются они эко классом и мощностью. G21 - первые двигатели производства полностью Фотона, Евро 2. G31 - частично импортозамещенный, блок двигателя и ГБЦ полностью делают на дочернем предприятии ГАЗа, Евро 3. Существует еще версия G51 Евро 5, там стоит ЕГР и сажевый фильтр, но единственный образец я видел только на выставочных машинах. После "1" стоит буквенное обозначение "A", "B" и "C". Мощность у всех вариантов одинаковая - 149 л.с., но с разным крутящим моментом и, в одной из модификации, стоит компрессор для пневмотормозов. A - базовый вариант, ставят на Нексты, 360Нм, B - 420Нм, ставят только на Валдай 8, дополнительно стоит компрессор для пневмотормозов, C - для машин поколения NN (Газель и Соболь), 420Нм. Навесное сейчас ставят полу Китай. Что-то нашли у нас, а, например, генератор, который очень напоминает генератор от Cummins, - от Фотона, возможно их и делают на одном заводе. Из Китая также полностью сцепление, т.е. диск, корзина и выжимной. У знакомого на Нексте прошлого года выпуска на 15000км уже начал грохотать выжимной, что для ГАЗа в принципе норма, но не на этом пробеге. Для справки, у меня Некст 2021 года на Камне, выжимной начал грохотать на 120000км. Если не хотите такой фигни на этом двигателе - меняйте на комплект сцепления от Starco, к их сцепам вопросов вообще нет, некоторые машины с их сцепой ходят очень долго. А теперь о проблеме с теплообменником. Он не особо долговечен на G21. Где-то его пробивало спустя пару тысяч от дилера, где-то держится до сих пор. Дилер его меняет по гарантии за пару часов, даже, если найдет, хотя бы пару капель инородной жидкости. Сейчас этот дефект вроде как устранили.
С большим интересом прочитал Ваше сообщение.
Инфа - 🔥.
👍👍👍
А что скажете про сцепление от
ООО "Дженерал Партс",
они же JP-Group?
Сталкивались с таким?
Сейчас трудно найти в продаже других ранее хорошо зарекомендовавших себя производителей.
Я позволю себе даже чуть больше сказать касательно качества продукции ГАЗ. Как таковых проблем у меня на Нексте 2021 г.в. с пробегом на момент написания коммента в 143000 км на Cummins ISF 2.8, не прошитый!!! не было. Но было лишь три обращения к дилеру по гарантии. Первый - течь масла с КПП, а если точнее, рассохся герметик, который закрывает штанги на кулисе. Второй - течь масла с крышки привода ГРМ, что для этого двигателя почти норма и решается просто большим кол-вом герметика. Третий - выход из строя датчика скорости и дополнительно переход в аварийный режим из-за забитого сажевого фильтра. Первый и второй случай случился в середине и конце 2022 года, третий - летом 2024, при чем датчик заменили по гарантии, а сажевый принудительно прожгли. За все остальное время машина себя чувствовала хорошо. Естественно при прохождении ТО находились еще моменты по гарантии, как, например, с тросом ручника, что в принципе не критично. Сейчас у машины только проблема с течью масла с ступицы моста, а это болезнь мостов Спайсер, и все. Вот вообще. По кузову все отлично ржавчины внешне нет, но начала недавно появляться в месте сварки кронштейна блок предохранителей и все. Еще весной 2022 года я случайно коцнул порог и оставил проплешину 5х5мм. Она не заржавела. Очаги коррозии есть только на вставках рамы, но т.к. надстройкой занимался не сам ГАЗ, а Луидор, вопросов к самому ГАЗу нет.
@@NaneFamily-cy9dp про эту фирму я слышу в первые, обычно на Газели с дизелем народ ставит Starco и бед не знает, но от Starco сцепы идут примерно от 600Нм, от чего они и ходят дольше.
Вот это отает! Спасибо за инфу!
@@andersonwise4809 ,
спасибо за ответ.
Вот так по крупицам и приходится собирать информацию от непредвзятых людей.
Приятно Вас смотреть. Спасибо операторам, монтажерам, стилистам, визажистам, художникам - постановщикам, режиссёрам и ведущему Клубного Шоу!
Особенно забавно было наблюдать ,как начальник помогает двигать раму с агрегатами. Сразу вспомнился Ленин и бревно , когда Владимир Ильич висел на дереве , а рабочие его тащили.😅😂
Технологии 18 века? А можно пример хоть одного автомобиля из 18 века? Хороший эксперт, главное объективный.
Так тонко троллить автомобильное искусство может только Илья и КС😊
Этим он мне Слепакова напоминает. Всё в жизни удалось, но вечно недовольный.
А искусство ли это , технологии вчерашнего дня.
Ещё бы некомпетентность бы при этом не вылезала . Полноприводный коммерческий фургон у него внедорожником стал ( предназначение немного разное) , шрусовые карданы уже лет 6-7 на соболя ставят и они там ходят без проблем , за то без всяких лишних шумов и вибраций. Рассуждение про высоту подвески при снятом кузове.... Ну в общем то раньше КС был объективнее , да и с тех части выпуски готовились лучше.
В чем тонкое тролление? Из него ЧСВ аж из ушей вылетает. На ум приходит песня от Биртмана: Человек-говно. И на Васю Уткина он похож, который там в клипе снялся.
ПРИВЕТ ИЗ БОЛГАРИИ ДРУЗЬЯ!!! СМОТРИМ ВАС КАЖДЬl РАЗ!❤❤❤❤❤
вы по-русски понимаете?
Завидуете 😂?!
Классный авто! Аргументы за:
1. Рама - п- образный профиль, а не коробчатого сечения как на всех современных рамных пикапах. Нет скрытых полостей, ничего в раме не скапливается, быстро просыхает - меньше ржавеет. Хороший доступ для обработки, покраски. Минус - тяжелее рамы коробчатого сечения
2. Соединение всех поперечин и кронштейнов к продольным лонжеронам рамы на болтах. Поэтому легкий ремонт. Не будет лопаться по сварному шву. Легко меняется. Минус - тяжелее сварной.
3. Десять подушек крепления кузова к раме. Размер полушек большой. Показалось больше чем у тлк200. Площадь соприкосновения с кузовом больше, поэтому выламывать места крепления в кузове будет меньше.
4. Кованые рычаги подвески
5. Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Управляемость на асфальте лучше
6. Двигатель и все агрегаты сильно задраны вверх. Это прекрасно! Меньше вероятность повредить на бездорожье или получить гидроудар, залить генератор. Минус - высокий центр тяжести, но с другой стороны это не спорткар, а ВНЕДОРОЖНИК
7. Конструкция кузова на высоте. Лонжероны больше чем на транзитах-дукато. Поперечины каждые 30-40см. Кузов на кручение крепкий. То что нужно на бездорожье
8. Ширина салона - 2м. Можно спать поперек кузова.
9. Похоже, что кузов неплохо оцинкован. Не видно ржи на металле кузова
10. Сзади мост на рессорах
11. Дизельный и вполне надежный двигатель ( по отзывам)
Получился прекрасный внедорожник, или заготовка под экспедиционник. Заготовка под компактный автодом.
Если проблемы с надежностью сведутся только к небольшому подтеканию сальников на мостах. То это мелочь.
Классный авто. Дороговато, но альтернатив нет. Буду копить)))
ты сказочный
Всё бы ничего, но собрана машина не эстетично
Фантазер😂😂
Если автодом, то автомат надо и переключение на руле. Убрать надо расшибатель правого колена.
Душат ютуб гады, но я всё равно досмотрю. И буду сидеть на ютубе до последнего.
PS: ВПН скачал, досмотрел, но тема актуальная. Надзор и за ВПНы пытается взяться.
😂👍🤝
Поддерживаю
А смысл? Когда на других площадках можно смотреть без проблем. И на телеке в том числе.
любишь помучаться? тогла ты на бутылке должен сидеть олень терпилоидный, а не на ютубе
Впн поставь !!! (TipTop VPN)
Да и хоть засмотрись
Уж даже президент сказал, что он ничего против не имеет ютуба !!!
Газу надо было выкупить снятый с производства Хундай Старэкс. И в паркинг входит и полный привод бывает)
а лучше фольксваген т4 !!!!
Так это совсем другого класса авто. Разные машины. Старекс сделан со старой Делики. Можно так же с Нивы сделать микрик раздутый.
@@АлександрГеннадьевичЧувылкинболее современный H1 Старекс куда лучше. Причем тут Нива, форм-фактор совсем разный же. Да и была уже попытка сделать из нее минивэн - Надежду, если помните...
В каком смысле выкупить? Вы хоть понимаете, что значит открыть производство абсолютно нового авто? Этот нужно строить новый завод.
@@АлександрГеннадьевичЧувылкиниз нивы делали "надежду" гхамно вышло😮
Обзор шикарный. Не особо нравился всегда этот канал, но за такую работу снимаю шляпу. Молодцы!
Относительно машины: это все технологии- дисковые тормоза, хорошая рама, шрусы, раздатка и двигатель высоко, генератор высоко... за это спасибо сказать нужно! Они же внедорожник делали а не спорткар. Подвеска классно сделана. На мой вкус- авто шикарный. Буду копить на него. Огромное спасибо за шикарный обзор ещё раз!
Согласен, однако сборка всё равно так себе
@@lucasworktv когда нужно будет его обслужить за 500 км от дома и сможешь это сделать- будешь счастлив любой сборке. Какая разница что у тебя саморезы в полу, когда вокруг голодные медведи ходят?
@ ну это да
Работаю на Форд Транзит 19 мест, 2021 г.в,сборка наша,отечественная (г. Елабуга)- на нем тоже пластиковый телевизор))) а на движке написано made in South Africa)))
Газель и Транзит,нельзя сравнивать))Транзит топ машинка😊
@Nikolay_152rus не в сравнении дело, не оправдываю ГАЗ за пластиковый телевизор,а как пример привел Форд с их технологиями
О, это вы ещё Американский транзит гляньте, обзавидуетесь. 3.5 V6 на 10 ступенчатом автомате, климат контроль, бесключевой доступ, навигация и даже адаптивный круиз контроль с распознаванием знаков может быть. Не то что наши "барабанные" версии 😅
@@shamco8033 особенно обзавидуемся сколько этот 3.5 жрать горючки будет
@@John_Aaaкто париться об расходе, такую машину не купит
Спасибо. Очень познавательно, особенно, после массы только хвалебных отзывов, приятно услышать другое мнение, с иного ракурса. Спасибо.
Так а кто хвалит эту поделку? Блогеры? Им что сказали то и вещают.😢
А в чëм оно другое? По моему всë то же положительное мнение. Газовцы основательно поработали и доработали. Продвинулись вперёд и это не может не радовать.
А что тут отрицательного? Что рама и несущий кузов в одном флаконе? По факту прагматичная машина, да еще и с многочисленными улучшениями. Есть прогресс, это хорошо. Но больно дорого.
@@АндрейКошкин-ц5м ты видимо вообще никогда на машинах не ездил
Мне однозначно нравится, плюсов очень много. Когда скорая помощь на таких ездят вообще чувствуешь гордость за страну. Газовцы молодцы однозначно. Он и красивый и современный и проходимый.👍 И блокировки и передаточные числа там огонь.
сарказма прям за край
@@johnkemis1460 В чем сарказм? У меня TOYOTA ALTEZZA и ВАЗ-21099 Обе машины нравятся. Газелька крутая !!! никаких сарказмов. Куплю буду эндурики возить на покатушки. Лучше машины под техничку я не вижу.
@@evgeniyagomen не хватает телеги с лошадью до кучи
Гордость за китайский мотор и остальные компоненты, просрали свои КБ
Делал шумку Шумофф, у меня транзит из Озона, честно понял, что не надо все эти тысячи слоев и толстой шумки, ибо двери и машина становится тяжелее, пропадает легкость, за глаза хватает 1-2 небольшого листа эффективность 70-80%, но сэкономите в 2 раза и машина не будет ощутимо тяжеелее
Это про матиз что-ли? шумка делает машину тяжелее ))))
@@Dude.540на самом деле сделать шумку на легковом авто это примерно 100кг веса , а для малолитражки это будет заметно . Занимался автозвуком , в общем скажу так , для обычного обывателя шумить двери полностью смысла нет , например в той же бмв вибры нет , по сути вибра защищает не от шумов а от звука камней и т.д по металлу , звук улицы все равно будет слышен через окна. На двери достаточно поклеить акустический поролон на обшивку двери. Повторюсь , для обычного обывателя , если хотите автозвук то в любой случае нужно клеить вибру , дабы дать жёсткость двери . В общем к делу , самое главное в машине , сделать шумку пола и арок , в автомобилях бизнес класса как раз упор на это . шумка на крышу , вибра даёт жёсткость метала и поэтому звук дождя будет слышен не как по барабану , по сути на крышу тоже можно кинуть поролон ( он розовый в этом видео ) багажник по сути тоже нет смысла шумить ( если седан ) а вот в хэтчбеке да лучше зашумить . В общем если вы хотите сделать шумоизоляцию не под автозвук ( кстати паролонка на дверных картах так же делает звук чище ) и не перегружать авто то достаточно защумить хорошо полностью дно автомобиля , арки снаружи и изнутри , в двери и крышу кинуть акустический поролон и этого будет достаточно и веса прибавится в районе 50 кг кстати тонировка тоже слегка улучшает шумоизоляцию )
@@Dude.540 чтобы завибрить соболь - надо килограмм 100-200 вибры, это уже ощутимо. Там только пола около 8квадратных метров, а еще стены, потолок, моторный щит, двери, перегородка.
@@user-vladmir спасибо за гайд ,как раз сейчас шуму делаю и пытаюсь понять в какой степени гулять
@ Так правильно пишут - не надо укатывать в хлам. Нужно только снизить барабанность больших листов и не ездить постоянно с двумя "лишними" пассажирами ))
Тачка мечты, я человек семейный, люблю туризм, рыбалку. А тут еще полный фарш подъехал, я конечно наивен в плане качества и обслуживания, но ка двум видео я в восторге, пушка-гонка! На Scenic по-жизни багажник и салон битком при поездке в отпуск, теперь Ford Kuga будто еще меньше места, даже учитывая автобокс на 400л, всё мало. Соболь - имба.
Делика тоже вариант, но она менее вместительная
Как по мне высота только большой плюс к этой машине, основной минус только неоправданно высокая цена
Имеется ввиду высокий центр тяжести, для полноприводного автобуса высотой 2.5 метра. Можно было опустить двигатель ниже, это отразилось бы на управлении в лучшую сторону. О чем говорит автор
@@DauletDaulet-jr5dr так и машина не для скорости
@@MrIgiv не для скорости точно, вне дорог это тоже очень важно, переворачиваемость
@@DauletDaulet-jr5dr ой да ладно...как будто вы видите на каждом углу лежащие на боку перевернутые высокие газели, да и вообще столько иномарок с высоким центром тяжесть и ничего (первые l200, прадо, унимог), каких то существенных минусов я не увидел. и вообще хватит верить всему что говорят с телевизора..
Спасибо большое за обзор авто 👍
Недавно видео в рекомендации приходило про японского автотуриста. Вот он в декабре 24 года покупал новую тойоту Хайс у дилера (в предыдущем кузове) для оборудования в ней подобие автодома. Полный привод, автомат, дизель, северная подготовка. Отдал за нее 22 тысячи долларов (в пересчете с японской валюты он сам указал в видео) и еще 5 тысяч долларов дилер взял за установку тюнинг бамперов, внедорожной резины, багажника на крышу, сигнализации и прочих мелочей. И это тойота на томате а не это полукитайское гумно на палке по цене двух тойот. И да, японский я не знаю, читал субтитры)
У меня был такой праворукий. 2.7 бензин. Гавно 💩 короче. Весь в электронике. Кузов слабый. Тонну грузишь еле едет. Кузов скрипит. Рама интегрированная. Такая же как на кузове газели толщиной. Клапан прогорел😢 на пробеге 160тыся. Быстро сделал и продал. Хватило этих денег на половину однокомнатный квартиры в центре. В жопу этих японцев они уже не те. Как владелец нисана тебе говорю.
@ на работе два хайса, оба отходили по 500 т км. Под разными наездниками. В условиях крайнего севера. Никаких проблем кроме коррозии кузова с годами, периодически лопающихся рессор на морозе. Мотор, кпп, кардан, мост - никогда никаких проблем не создавали.
@@nicolasrizzi4204 откуда там 500к? там ресурс двигателя 250к если бы такое было. То на межгораде не на газелях и мерсах ездили, а на хайсах. У меня расходпол 20литров был. Она еще не ликвидная. Я её пол года продавал. Старые хайсы регсусы на КZ вот это тема. Они и сейчас в цене. От 1.5, а новые все флак.
вроде после 12 года у них нет 4на4 . цена коммерческого ?
@@andreiosipov3219 чё то ты брешешь. Погляди как хайсы ходят по ДВ. Это отличнейший авто. И грузить позволяет дофига.
Разбирал сейчас 10летний некст там тоже дырки в полу. Машина не сгнила не поржавела значит они там нужны.
Большое спасибо за подробный разбор. Очень ждал. Все толково, по теме, впрочем как и всегда. Машина для тех кому надо в поле, на охоту в грязь в снег и прочие радости.
Большое расстояние до поддона двигателя - это плюс . Там ещё защиту ставить .Да и снимать ,если что ,гораздо удобней, заварить- выпрямить. Как вспомнишь поддон на Хайлюксе ,который гниёт - течёт ,так мурашки по телу . Добраться до него , надо разобрать всю переднюю требуху и потом, расклеив и оторвав поддон , нужно через щелку открутить волшебным ключом маслоприёмник и уже после этого вытащить его вперёд, предварительно поддомкратив коробку с двигателем. 😂👍 А ставить - надо закинуть маслоприёмник, намазать половину поддона герметиком,потом засунуть на место,прикрутить приёмник,домазать герметик ,прикрутить поддон,кронштейны коробки,рулевую рейку,передний редуктор с кронштейнами,вставить шрусы,прикрутить шаровые опоры нижние ,шрусы,рулевые наконечники,колеса и залить масло в двигатель и редуктор !!! Вот это я понимаю , вот это офигенно удобно 😅. И сам поддон - 500 $ .😉
Sobol NN в нашем автопроме это как ВАЗ-2110 в своё время. Машина, рождённая на стыке эпох. Только ВАЗ-2110 рождался в период поздний СССР - ранняя РФ, газовский продукт рождался в период до СВО - начало СВО. В один момент готовая машина, просто незапущенная в производство лишается двигателя Cummins, ABS/ESP BOSCH 8.1, подушек безопасности и много другого. На ходу машину перепроектируют и локализуют.
Мне понравился автомобиль. Видно что завод ГАЗ старается в отличие от некоторых которые шильдики вешают на китайские авто.
Видео обзор вы видимо не смотрели!😂 Наверное работаете на Газе и знаете "уровень старания" изнутри?😅
По мне так соболь NN хорошая машина. Газ как завод достаточно технологичный. С Уаз не сравниваем. Но для меня так цена васока.
Илья это уже не хлам но и не прорыв! Результат есть точно! Техничка хороша! СПАСИБО
Привет Илья и вся команда Клубного Сервиса!!! Хочу сказать,что данные косяки не только на Соболе, а так же на Газель Бизнес 2023г (по крайней мере у нас в Иркутске) И цена на Газель Бизнес 4мл 600 тыс руб (цена была в прошлом году). Хотел дополнить то о чём не упомянули в видео. Меня убило то, что если глянуть в воздуховод обдува боковых окон то там явно видно похабные строительные саморезы 😂.
Сколько?? Она же 2,5 ляма стоит)) Хотя, может, автобус с дизелем, кондеем, абс и подъёмниками?
Каждый хочет заработать😅
Многодетный родитель, который ездит 180, ай какой молодееееец. Хвалю!
Пока есть такие как ты, ничего не изменится в твоих машинах. 😂
@@sashasasha6961что он не так сказал?
@@sashasasha6961 я хоть и не многодетный но 180 не поеду ни с ребенком ни без него. Я знаю что такое быть сиротой с 14 лет и своему такого не хочу.
@@АндрейВеличко-з1шплатные дороги с разрешённой 130 это тоже чушь???
@@bormaleytus1 вы не поняли что я ехал 140 на платной трассе с разрешенной скоростью 140. Нет в этом ни малейшего смысла.
Если человек взял Соболя на полном приводе значит ему машина не по трассе летать нужна. Нет таких машин которые везде хороши.
На полном приводе 3,5 тонны, с пластиковым телеком? Чтобы при первой же катке встать в очередь в сервис по-крупному? 😂🤣🤣🤣🤦 во все тяжкие👍😏
Полностью согласен с вами!!! Но автор видео совсем осё....л что он щитает только японский автопром машинами!😂
Зато есть такие, которые нигде не хороши. 🥲
@@ЭдВин-б1хкроме каток есть куча использований.
Проезд до работы, дома или места отдыха по проселку. Как пример
@@ЭдВин-б1ха с чего ты решил что у него в задачах есть заезд в чёртовы перди по крышу в болото?
Считаю что за 4 млн очень даже неплохо, спорные тех решения решены в угоду надёжности и простоты - это точно плюс! Осталось решить вопрос с сальниками и мелочёвкой, после этого можно брать! Нужен был бы мне текущий формат, я бы и сейчас в таком виде взял!👍🔥
@@levalevin неплохо потому что ничего похожего нет на рынке.
Продавался бы пежо тревелер, фольксваген каравелла по европейской цене 30-40тыс евро у нас, соболь нн бы никто не покупал дороже 2.5млн.
У нас тут буханка развалилась. Возьмите за 3. Почти новая. Тоже автобус. Самые простые и надежные решения
@@dhd180 Они не внедорожники. А вэдовый спринтер 70к евро даже там.
@@ЗеАлонефорд транзит awd около 50кЕвро.
@ Там ни понижайки, ни блокировок. Разного класса машины.
Спасибо за ролик, посмотрел с удовольствием, с "ностальгией" по прошлому моему соболю с двигателем Штайр. На пробеге 20-25 тысяч лопнула металлическая перегородка между моторным отсеком и салоном. На пробеге 50-60 тысяч растрескалась рама . Далее пошли трещины по крыше кузова. Продал и плакал от счастья. Сейчас работаю на Фиат дукато. Пробег 690 тысяч, тоже плачу и тоже от счастья. Двигатель не трогал вообще. Надеюсь Газ когда-нибуль выпустит что-то достойное.
На том свете разве что
Соболь 2217, 300000 пробег
Рама в идеальном состоянии без единой трещины.
У меня была газель 2005 года, продал год назад, рама как новая
@@sfeifulСогласен на все 100. У меня 2 Соболя. Один 2003г. с 406 мотором 300000 пробег и второй полноприводный 2013г. на камминс, пробег 150000 и почему-то оба в отличном состоянии. Это что надо делать с машиной, чтобы ее рвало?! Соболь альтернативы нет, тем более полноприводному.
о да, пежо/ситроен/фиат, отдельная тема, гонял на развозном пыжике с высокой крышей, средней длинны, одна из кайфовых тачек на развоз, даже при очень криворуких механиках живет долго и счастливо, про то, как едет даже 2.0 дизелек промолчу, и расход смех и тихий))))
Лайк однозначно. Илья, мы живём в Беларуси. Неделю назад купили Опель Зафира из под деда типа. А создайте рубрику "ведро после 20 ти стоит ли" Если комментарий читаете, привет из Беларуси от семьи Боровик. Косяков по авто много но и цена 2 500 долларов
Так сейчас 2500 как раньше машина за 1000, труп на коленях - который 20 лет убивали
У вас там свои блогеры с канала avby, только такую рубрику и снимают.
За разбор авто, отдельная благодарность! Это очень нужный контент! Не прекращайте это дело!
Илья молодец соболь всетаки стал лучьше чем старый соболь газовцы молодцы ни хвотает только антигравия с мовилью а так все хорошо старались как могли ❤❤❤❤
Помню в 2008 г за 800 тыс рублей купил новый Пежо Боксер у дилера в длиной базе с кондеем
Теперь это звучит как былина😂
В1973 купил ваз2101 за 5500
У соболя была классная версия с низкой крышей, она почему то дороже была, поэтому её не охотно покупали и видимо ее вообще сняли с производства.
У меня была такая на предприятии, но с задним приводом, она по мягкости подвески немного напоминала минивэн. Современные соболя, очень женские, они сделаны для грузов.
Засматривался на данный авто, спасибо Илье, буду дальше ездить на 20-и летнем " MOVANO".🤝
Дырки не забудь заварить 😂😂😂
@человекдождя-ч1х давно заверено!😅
Моторчик ручника наверно от каких то газовских дворников.
Ну и дурак, полный причем
Чё за мовано?
Такое ведро с болтами этот НН🤦♂️🤣🤣
У нас такой рабочий, устал ездить в сервис, электроника вся сырая, глюк на глюке, коробка умерла 1.2 передачи и задняя, поменяли по гарантии,сейчас более менее, но 3 передача включается очень плохо,двери постоянно глюки что не закрыты, ручник электронный глючит всегда, не отключается,всё это временно проходит сьемом клеймы, по итогу умер какой-то блок отвечающий за этот ручник, ждём когда приедет запчасть
Дорогу не держит совсем,без льда и снега норм, но зимой постоянно ловишь его хотя опыт у меня вождения большой на разных машинах
Иногда ключ не видит, опять клейма снял одел 😂
Вчера буквально хорошо успел съехать с КАД,умер гидроусилитель и руль колом, сегодня уехала на эвакуаторе в сервис 🤦♂️🤣🤣этой помойке цена 2 в потолке, но не 4 никак))Полный привод конечно будет лучше на дороге зимой,но в целом никому не советую брать эту машину, особенно для работы и рассчитывать работать, поскольку сервис каждый раз долгий, подменку не дают в принципе и вы остаётесь без машины на долгое время
У некоторых ещё читал включался ручник этот долбанный на скорости 🤦♂️она просто опасна для езды даже с такими нюансами
Причём куча отзывов в инете по всем этим косякам))Единственное норм двигатель и фары свет, на этом всё)))Пробег 42т км)))
ничего себе как много проехал, обычно больше 1000 уже не находу, а некоторый выехав из салона уже ломаются)
@DEVE319 🤣🤣🤣Газель Некст обычный будет в разы лучше, да с виду она нарядная вся, но на вид)))И уж не как не за 4 единицы
Клеймы🤣🤣🤣🤣🤣
КПП на 17тыс умерла😂
Газель. Полторы тысячи лопнула корпус коробки.
Нормальный авто, с большим запасом прочности, рычаги подвески мощь..... Немного антикора , шумки и нормально. Цены нынешние никого не удивляют. Распилите кресло ЧАНГАНА 55 , металлический каркас есть или литье пластик ......
Макфекрсон? серьезно? с верхним рычагом и креплением стойки к нижнему рычагу? там заднем плане Приора стоит - посмотри на Макферсон
Илья в очередной раз с видом эксперта несет технически безграмотную ахинею) И такое почти в каждом ролике)
Но за то что разбирает машину респект конечно, такое больше нигде не показывают.
Да уж, странно слышать это от профессионала, макферсоном тут и не пахнет
Про грузоподъёмность в 3,5 тонны тоже повеселил. Дай бог если этот соболь килограмм 800 берёт, и то было бы хорошо. 3,5 тонны скорее всего, снаряжённая масса
@killhead7747 ну да, в категорию чтобы вместиться
@@killhead7747 Автомобиль, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3500 килограммов, но этот скуф называет это грузоподъемностью. Думаю что так байтит на комментарии🤷♂👢👢
Вот что я скажу. У меня всю жизнь были отечественные машины. Сейчас Соболь 14 года. Мне понравился современный Соболь. Я себе купил бы такой. Единственный минус-цена. А так Соболь очень нужен для дачи. Грязная дорога и подвоз стройматериалов. У меня грузовой вариант.
Покупаешь новую раму, окраска порошковой краской
установка новых мостов
установка нового кузова повторная дополнительная окраска, обработка днища, шумо-вибро изоляция,
новый перешитый салон,
установка двинателя 3 UZ-TE с АКПП
Итого: 2 миллиона руб)))
А вины? На учёт не поставишь
@dmitrybereznoy328 по предоставлению документов на авто на заводе изготовят раму с вашим VIN, двигатель оформляешь как переоборудование с внесением в ПТС
Только свап 3uz - миллион
жаль цена не 4 ляма, а уже все 6,а то и 7 со свапом😒
@@ОХОТАнаРЫБАЛКУ186то есть сначала надо купить машину за 4 ляма, чтобы были документы, а потом еще за 2 купить другую машину под эти документы по частям? Интересное предложение. Надо подумать 😂😂😂
Спасибо за обзор. Обалденный по конструкции автомобиль. Чайник, которому важны электросвистоперделки, а не 2,5 (две с половиной) рамы и кованные рычаги, не поймёт о чем речь. ГАЗ молодец, выдал на гора. Но нужно доводить мелочи и процесс производства, + необходима автотрансмиссия.
...Практически уверен, что серийных (!) зарубежных аналогов по конструкции нет. И я не о китайцах, что с них взять, а о брендах. Если ошибаюсь, поправьте.
Технологии отсталых стран - Иран, Индия... все то же самое что в газе 2025 года выпуска.
Думаю, не ошибаетесь! Машина для своего рынка и своих задач весьма хороша! А уж аналогов за такую цену и подавно не найти, чтобы ещё и с гарантией от завода были
Ну еще не прорыв, но уже не барахло. А на фоне буханки так ваще топ.
Молодец. Вот это твоё! Когда ты начинаешь затирать за то ,что в нашей стране хорошо, и власть у нас хорошая и все что сы делаем во внешней политике прям все супер,то когда в следующий раз начнешь снимать свое рценочное суждение о нашем автопроме ,то совмести все твои эйфорические представление о состоянии государства и его автопроме!
Генитальные аналогии о состоянии государства, по выпускаемой технике😂
ГАЗ, как мне кажется, идёт правильным путём. Желаю успехов.
Правильный путь, ничего не разрабатывать, а брать китайские двигатели и другие агрегаты...
да кто спорит то что путь правильный. Тут скорость прохождения пути пугает
@@grigoriitrambickii7197 ну газ таки разрабатывает новое.
И чем плохо брать чужие наработки? Китай вообще с чужих наработок поднялся во всех сферах
Спереди не стойка Макферсон, а аммортизатор. Подвеска двухрычажная, верхней опорой является шаровая опора, а не опорный подшипник
Пластиковый телек это вообще огромный плюс ведь с помощью суперклея и соды можно починить 😂
За доски на лапах подъемника, дабы сберечь, так сказать, пороги авто, отдельный лайк!)
Шикарный автобус по цене хорошего снегохода. Конкурентов нет и не будет.
и это печально...
😂😂😂
Во, первый человек в теме во всём треде.
Цены посмотрите в нормальных странах 40кевро стоит vw caravelle и Ford transit.
А не этот зубодробительный грузовик на раме с подрамником.
Много лишнего и лживого конечно сказано. Но одно видно точно, что ГАЗ на месте не сидит. Видно хороший прогресс
Где оболгали сей шедевр за 40k$?
@@dl7918 про то,что точки кривые...
Мне понравился на выставке внедорожная его версия. С усиленными бамперами и багажником
Илья! Вы как всегда здорово шутите. Спасибо за обзор.
Мне понравился и обзор и машина. Точнее про кузов я не скажу, а аот ходовка по картинке авглядит действительно хорошо: надежно, ново, актуально - и это радует.
@@Uakov ходовка? это что? а почему не ездовка?
новояз ...хлопок, ходовка.....
Как можно говорить об углах кардана, когда с рамы снята тонна в виде кузова. Да и по сути ,ни одной аргументированной притензии. Самый веский аргумент: "я такого не встречал". Главное просмотры набрать.
на ручнике рычаг на который заведены тросы с одной стороны неподвижное шарнирное соединение ,а со второй привод, так вот тросы закреплены на этом рычаге не в одной точке, а разнесены по длинне рычага что дает разный ход и разницу в тормозном усилии уже на новой машине, слава богу это только ручник , а не основные тормоза .
получил удовольствие от увиденного! Автор молодец! Следующую машину закажу через них если это возможно. Тем более что они фронтовикам помогают
Моторчик дворников на ручник😂😂😂 это же гениально😂😂😂
Чел инженер думал, страдал, бабки отрабатывал. Зато как красиво решил. Все объегорил
Кто нибудь ещё, кроме Ильи, видел на Соболе "Макферсон"???😃
Тоже поржал
Илья все правильно сказал, система "макферсон" - это совмещённый амортизатор и пружина , а вот на ниве многорычажная , учите матчасть)
Макферсон это амортизационная стойка, которая заменяет верхний поперечный рычаг подвески, а у Соболя НН просто амортизатор и пружина объединены в один узел при двух поперечных рычагах подвески.
@@ВалерийКим-б6ь амортизатор не может заменить рычаг, т.к. у них разные функций при и принцип работы
@@ВиталийГлинин-р2в а я разве писал, что амортизатор заменяет верхний рычаг?
Соболь-моя любимая машина, мне она нравится. На ней можно с семьёй ездить и на горы, и на рыбалку, и куда угодно.
Лучший вариант за свои деньги!
Разберите любой марки коммерческий автобус, и увидете тоже самое! Это нормально!
"УвидИте".
Если ты про буханку то да, а так тоже самое ты не увидИшь больше нигде
Работаю на газель нн грузопасажир. Лопнуло стекло на поворотнике в зеркале заметил тогда когда перестал работать повторитель, вся диодная плата окислилась вместе с проводкой заменить нельзя только целиком зеркало от некста зеркало не подходит другие пины для регулировки зеркала. К дилерра зеркало целиком правое стоит 12 р. В магазине дешевле можно найтиза 9. Электронный ручник отдельное произведение искуство которое нихрена толком не работает. Вобщем еше куча мелочей которые портят эксплуатацию авто. Есть плюсы в виде обогрева лобаша и сидений водителя и пасажира, догреватель стряночный и седенье водителя подресоренное и с регулировками.
Мда, годы идут... Газ стабильный
Стабильнее уаз
У буханки через четыре года юбилей - 70 лет!
😅😅😅
семьдесят!
Пердячий?😂
Это машина в 1 очередь для коммерческих грузоперевозок - LCV. Потому комфорт тут просто приемлемый для таких задач. Никто эту машину как семейную реально не рекламирует. А с платонами и тахографами вы по трассе 130+ носиться не будете. Техническое устройство простое как 3 копейки. Переберете все эти трубки-соединения разок, и будете спокойно ездить.
Какое комерческое применение,что бы 4 ляма отбить ,кормить семью и через 3-4года сменить этот соболь на новый,на нем надо с компанией верных друзей золотые прииски грабить,а банки можно и на заднем приводе,но стой же компанией😂
Развозить материалы по подземным паркингам в Москве и тд !!!
@ ну про полный привод - согласен) На Автолавке какой-нибудь по деревням много не заработаешь)
Эх, вот бы этому комфорту дойти до европейского или японского уровня, где даже LCV уже почти все на автоматической коробке, с продуманной эргономикой и хорошим качеством сборки...
У меня старый соболь-бизнес. И там патрубок топливной горловины проложен в отдельной нише, изолированной от салона специальной выемкой в кузове.
слоган Газ : итак пойдёт✌️
Там не так😂Газ-Собрано на глаз🤣
"И так".
Норм машина!, спасибо за обзор 🤝
В таком формате вы единственный кто делает правильно обзор на любую машину ,Вам за это низкий поклон Илья , но за кадром остался маленький нюанс каторый я думаю вы знаете но большая часть вашей аудитории не знает, это цена . Почему Газель собранная в Турции город Сакарья стоит 1 650 000 ,а в России 4 000 000 , почему такая разница .
Это бизнес, ничего личного. Машины разбираются для шумки и др. работ. Нуи заодно, имея бизнесжилку и язык запилим ролик для рекламы. Всё правильно.
Никто машины не будет разбирать для вашей услады. Слишком накладно.
Поэтому и голосуете вы, не зная жизни и мотиваций к некоторым решениям. Вот и получите ... за 4,5 ляма.
Это как лет 10 назад тупые хомячки называли сервисы Google корпорацией добра. Жесть страна
По поводу оцинковки, замял короб и ржавчины нет уже два года
Красавчик😂
39:03 , сапуны надо обязательно проверить, могли их краской или антикором "заклеить", а так же грязью могли залепить при эксплуатации...
То, что могли закрасить - вряд ли. Кабинный модуль ставят чуть ли не в конце конвейера. Сопуны ставят еще при сборке самого моста, но у самого моста есть прикол. Кто его делает - не ясно. Маркировка вроде ГАЗ, но он чет сильно отличается от Спайсеров до 2022 года. Тут нужно поспрашивать у тех, кто на этом мосту проехал прям много.
сапун течет перед посадкой кузова уже, все пишут в карту сборки как дефект, но по факту всем плевать
@andersonwise4809 , я сапуны на своём Баргузине в первой же грязи "залепил", потом долго мучился по гарантии, ступицы потекли, сальники меняли, полуоси полировали, ну и продал я его, и только новый владелец рассказал мне про сапуны, может правда они уже на заводе бракованные были, и как говорится, так совпало, грязь и брак...
Запасное колесо под рамой это современный тренд, и даже любимые всеми вседорожники тоеты имеют то же решение. Когда вижу такое аж полыхает в душе.
Импортозаместили европейцев китайцами, движемся в нужную сторону, спасибо силе тяжести👍 А тачка норм на самом деле.
Краска с пружин не на следующий день у всех отваливается
Тачка норм рил
@@dimapavlov6087 это настолько мелочь, насколько ты даже представить не можешь, у этого автомобиля очень много реальных плюсов, которые тысячекратно важней того, о чем ты написал. Просто машина под определенную жизнь, она не городская, к ней другие требования. Когда ты в не мешков 50 цемента положишь, ты поймёшь о чем я)
Просто переведите эти 4 ляма в доллары, и покажите предложения на новые или б/у американца, японца и пр. И для сравнения так же разобрать бы прям сразу показывая и проводку и качество покраски, креплений и пр. Тогда сразу будет видна завышенная цена этого соболя.
А с чего ты сравниваешь с БУ? Вот и сравнивай с новым
@@CoperKuz а чем бу хуже этого нового?
@@themarsoff тем что это бу, очевидно же. Если бы оно не было ни чем хуже нового, то скорей всего его бы не продавали по цене ниже новой. Кроме того, этот собольчерез пару лет будет тоже бу и даже тогда его цена не сравняется с условным транзитом.
@@themarsoff тем что он проехал сотку и ржавеет уже 5 лет
Новый форд транзит микроавтобус стоит 40кЕвро.
Грузопассажирский (как этот соболь) ещё тысяч на 5 дешевле!
Классный обзор являюсь обладателем данного чуда производства, в обзоре многое стало понятно чё можно ещё доделать 🤔 ля эксплуатации. Сравниваю с соболем 2019 г. Модель 2024😮 это чудо изобретения. Да есть куда приложить руки, но все равно класс. Немного не дружит электроника с гаджетами в види сигнализации и иностранными автомагнитолами. С контактной группой дверей тоже постоянно мозг выносят. Он говорит двери не закрыты нельзя эксплуатировать и это бывает случается в пути на не ровной дороге срабатывает. Но я думаю 🤔 я его доделаю и разберусь.
Где-то в заводской библиотеке лежит стандарт: Как собрать повозку из говна и палок.
🤡
Был у нас на работе пыжо на 23 посадочных места для доставки сотрудников в офис и обратно. Так даже в буханке пассажиру комфортнее. Просто телега!
Всë скрипит, тарахтит. Вечно не работало отопление.
Покупался новым. Через две недели встал на ремонт. Ждали месяц.
Так что иномарки в бизнесе - это не всегда про качество и комфорт.
Позже появилась у нас газель некст цельнометалический не пассажирский фургон. Приходилось несколько раз ездить пассажиром. Комфорта больше. Пассажирское сиденье намного удобней чем в пыже. Она тоже ломалась иногда, но ремонты 2-3 дня.
Из плюсов пыжа - двигатель форд. Водители хвалили за скорость и мощность. От китайского дизеля в газеле у них было уныние.
В газеле передаточные числа неправильные. Чтобы ехать 90 километров в час, приходилось выкручивать дизель. После транзита, соболь с джойстиком на кпп, словно сарай
@YYX-u7g я очень далек от технической части подобной техники. Поделился мнением пассажира. М попытался выразить мысль, что не всë так однозначно.
К тому же старые добрые газельки со всеми их недостатками очень выручили нашу страну!
Ты бздун обыкновенный))
Никогда от пежо и прочих такого не было.
И да, чудик ты диванный, у пежо -- двигатель пежо. Которыми до сих пор форд пользуется.
Учись, школотрон)))
Интересным был бы обзор для многих мало имеющих ( либо совсем недавно ставшие таковыми ) ребятам обзор приоры se ( или по нашенски люкс плюс ) для покупки вместо проданной иномарки до лучших времен, так как единственное из автоваза например годов так 13 за 400 деревянных в свое время приглянулось. P.s экземпляр для обзора имееться с богатой историей, думаю многие поддержат идею плюсом в ответном коменте
Илья зачем желать сделать машину ниже 😂народ её покупает именно для объёма и проходимости а не гонять!Хотелось бы кузов побольше!
@@Archi74 ниже, чтобы не возить полметра бесполезного воздуха над головой. Шкафы и холодильники 2-метровые возят пару раз в жизни.
@@dhd180большие объемы нужны не для холодильников и шкафов.
Например, семья с тремя детьми, очень легко займет весь этот объем для выезда на природу, на пару дней. А если ещё тещу с собой взять, то места уже может не хватить.
@@konst2484 сколько вы таких семей знаете? Вымирает страна.
В моем круге общения более двух детей только у моего шефа. Но все от разных женщин.
Поэтому даже ему не нужен такой автобус несмотря на шестерых детей.
можно сделать ту же проходимость и объем, но уменьшить погрузочную высоту, если грамотно расположить агрегаты и сделать не прямую раму, а низкопольную.
@ согласен!
скажу больше - несущий кузов - гораздо лучше чем рама, которая гниет как у ГАЗА.
Мда уж. 3.6-4 млн за изделие которое собрано как и уаз, и лада. Дичайщая цена исходя из обзора.
Ну купи за 4 ляма чуть бэушный Монджаро и вози на нем 3,5 тонны 😂
Лошадь с телегой купи и на ней вози
Исходя из зарплат там где этому хламу самое место, т. Е глубинке. Дичайшая переплата. Маскаычууу она нах не нужна.
Илюха,как же я тебя люблю за комплименты нашим автокутюрье😂.Здоровья тебе братишка!Камеди отдыхает!
16:00
А интересный отец. В стране на большей части дорог разрешено максимум 90, а этот прыщ хочет 180. А можно его как-то посадить робы шить на несколько лет за такие высказывания?
Мы долго этого ждали.
Погружение в мир *российского лакшери"
Большое спасибо Илья за интересное !
Кишинев +++
когда газель стала *российским лакшери*, приплеталово
@@headweiss2945 Когда стала стоить сумму, примерно равную доходу среднестатистического жителя РФ за 10 лет.
@@CitymansGarageэто где такие среднестатистические бомжи с зарплатой 33к/мес? У вас в незалэжной что ли?
@@farshrzgучителя твоих детей бомжи?
@@farshrzg А без "незалежноЙ" в ЛЮБОМ вопросе каммент не оплатят что ли ? Я, в отличие от вас, ботов - пустышек, не прячусь. Возможно соседи даже ( до Лахты недалеко, ага ) Ну давай, подождём камментов " с мест", конечно же все по 100 р минимум получают. ;)
Кайфовый Соболь! А Газель НН 4ВД, вообще круть, там свес задний увеличили, для себя такая интересней, салон побольше.
Согласен! Хорошие машины получились, ГАЗ молодцы
4 вд тут подключаемая. На обычной дороге никаких преимуществ 4вд. просто задний привод, который будет сносить
@@evgeny8914 и что? все нормальные люди об этом знают вообще-то. Может и на все остальные авто будете поклёп делать? Почти все пикапы, если не все на подключаемом. Наверное идиоты там работают на заводах тойота, митсу, исузу, и т.д. не додумались сделать постоянный ПП.
@ у многих других авто момен на колеса регулируется как минимум электронными блокировками, авообще всякие халдексы, вискомуфты придумывают, чтоб машина цеплялась всеми колесами сама, а не после остановки и переключения режимов
Экономисты хреновы,что привязались к 4 лимонам,ГАЗ -то тут причём,были времена они продавали за ~400тыс.
Когда уже поймут наши автопроизводители, что это нельзя продавать людям! И ладно бы это стоило адекватных денег, но нет!! Они ржут там наверно сидят, смотрят в камеру и ржут, когда кто-то счастливый выезжает из автосалона на их произведении высокого автомобильного искусства))) Для чего вводить пошлины, если сами сделать автомобиль не можем? Дайте сначала продукт, но нееет, вы будете это покупать! И ведь находятся люди которые ЭТО ВСЁ покупают, вот я не понимаю человек в своём сознании может такое купить за 4 ляма? Пока у нас будут это покупать, они будут это нам и продавать, неужели нельзя просто всем на годик отказаться от покупки нового отечественного авто? может 0 продаж остановит этих ребятушек?)))
Как (если) только наши заводы встанут, мы будем за 4 ляма покупать седан из чайны. Без иллюзий
Т е, пускай и дальше делают ТАК? Ну вот и ответ, похрен на дыры, похрен на безопасность и комфорт, похрен на ценник?
Когда смотришь на раму без кузова, ощущение, что с грузовика сняли кабину и бортовой кузов. Натуральный грузовик 'повышенной' комфортности. Согласен, что по многим техническим решения, это большой прорыв. Но всё же хочется, чтоб инженеры глубже и больше думали и продумывали всё до мелочей, чтоб создать автомобиль для людей. Я думаю, что это реально и надеюсь, что в ближайшем будущем так произойдёт.
это и есть грузовик.
В какой то момент, к своему несчастью, перестал понимать Илью. Зачем так троллить Российского производителя? Мультивен полноприводный сейчас стоит 10ку, новый. Тоже касается и других одноклассников. На селе этот Соболёк идеален! Наличие запчастей и его ремонтопригодность будет наивысшим преимуществом. Внешне прекрасно выглядит, в салоне отлично изменили по сравнению с бизнесом... Что вы хотели то? Крутые клипсы и мягкий пластик за жалкие, сожалению по сегодняшнему времени, 4 млн! Да ещё и полный привод. Уважаемый Илья, я понимаю, что бы выжить вы стали продавать говнокитай, а без хейта он не заходит. По мне лучше этот соболь!
Ну, если так рассуждать, то можно этот соболь и за 8 лямов продавать, а если запретить всё и вся импортное, то и за 15 вполне пойдёт! Эти, как вы говорите, жалкие 4 миллиона - даже для США далеко не маленькие деньги, и такое барахло там за 40+ тысяч долларов мало кто будет брать. Для России это реально не такая уж и маленькая сумма, как бы это ни казалось с какой либо колокольни. Да, хорошо, что ГАЗ старатется сделать лучше, но надо ещё и надёжнее и дешевле. Вот когда мы сможем хотя бы рядом ставить доходы у себя и за рубежом, думаю тогда и цены на авто можно как то будет сопоставлять. А то "мультивен десятку", а Соболь всего то 4 "несчастных" - а за что там 4???? ЗА ЧТО??? За швеллера с болтами????
@@pelikandrive это в отсталых странах мультивен 10млн.
А в нормальных от 75 тыс долларов-евро. Что равно средней зп за год.
У нас средняя зп по стране 75тр.
5 лет придётся откладывать на газ-соболь.
Чувствуете разницу?
а ниче что мультивен это легковое авто, а соболь это грузовик? их вообще сравнивать не вариант...
@ тем более, грузовик для мебели должен быть дешевле чем автомобиль для живых людей. :)))
Не должен он стоить 60 средних зарплат.
Я всегда говорил, что газ пытается в грузовик запихнуть живых людей, насадив на раму газели кузов с окнами. Вместо того чтобы сделать нормальный семейный автомобиль размером с каравеллу или kia carnival.
@@dhd180 не любят у нас новые разработки. По сути берут обычную газель некс и хотят сделать на тех-же станках, штампах все виды транспортных средств для всех задач. Но так не бывает.
Ну что... очень смешанные чувства. Тачка то огонь. Но боюсь за коробку, мотор, и раздатку. В остальном супер😂
Ботаник , Вы правы.....! 😊
Деды так делали и мы будем! Точное определение работы ГАЗ.