Что вы понимаете под "цена космическая"? Ежу понятно, что Ашот или Джамшут в гаражах сделают дешевле (ха-ха, нет), и запчасти менять не будут. Но сколько после того "ремонта" машина проедет?
Машина от собственника! От частника! Ездили родственники! Детишек возили в садик, наверное. Или на дачу ездили. Хозяйская машинка! Очень любили, продаем со слезами на глазах 😂 Все как мы любим!
Я ,- как то продавал машину дочери, так даже одинаковая прописка в паспорте не помогала чтобы "доказать" что я не перекуп! И все мои доводы что реально ездила девушка до института и обратно)))у обслуживалось всё во время (я сам в сервис гонял) воспринимались как " давай давай))) что ещё придумаешь😅😅😅
Услышал в конце ролика про "дядю Васю с бутылкой, который за 10к снимает мотор" и поржал))) Сам недавно оказался таким "дядей Васей". Правда, пока даже 10к не получил за снятие мотора. Вкратце: знакомый "супер-пупер-мега-гуру кузовного ремонта" уже год как снимает бокс со стапелем и покрасочной камерой. Пожаловался, что "бомжи-алкаши-наркоманы" которые должны были снять ему мотор, сбежали без предупреждения, клиентский авто мерседес ГЛК с гнутым левым лонжероном стоит ждет снятия мотора. "Помоги снять мотор, а я тебе переварю и покрашу пороги на твоей e39 или отблагодарю деньгами. Решил выбрать второй вариант. Клиенту было заявлено 40к за снятие-установку ДВС. "Тебе, наверное, удобнее своим инструментом работать?" - говорит. В итоге, снятие мотора заняло 6 рабочих дней по 10-12 часов. Подъемника нет, защитные кожуха и кардан пришлось снимать, лежа на полу (блок АБС был разбит и машина встала в паркинг), плюс заклинили намертво задние тормозные механизмы (диски пришлось сбивать зубилом и кувалдой), потом полдня тащить ее на стапель (лебедка глючила, нормального АКБ в "сервисе" не было. Попутно еще всякие просьбы "Давай сгоняем за деталью", "А ты можешь меня забрать?", "Поможешь воткнуть мотор мне на БМВ?" и т.п. Потом "директор сервиса" мне и говорит: "Ну, я тебе за снятие 10к дам. И 10к потом еще за установку. Можно попозже?". То есть, чел оценил мою работу в половину суммы, объявленной клиенту. И половину себе, типа, как "директору". Это при работе своим инструментом в положении лежа и практически отсутствии приспособ у "сервиса" для таких работ. Нет, я не жалуюсь. Жизнь дураков учит, и в этой ситуации дураком оказался я. Удачи всем тем, кто осилил коммент!)
Мораль сей басни такова: не соглашайтесь на работы за деньги со знакомыми. Часто знакомые оказываются кандомами. Друзьям просто помогайте бесплатно, чтобы потом не жалеть, и всегда иметь возможность свалить, если не понравится.
Был бы нормальный сервис, работали бы нормальные люди, а тут даже наркоманы не задерживаются😂. Так что смотреть надо сразу на ситуацию а не на то что говорят владельцы
Артем, твое отношение к работе и людям делают свое дело. Желаю тебе исполнения всего что задумал и успеха во всем. Тобой откапиталеный мотор моей оки до сих пор учавствует в соревнованиях и ни кто не верит, что не расточен, а просто собран нормальными руками. Прошло около 20 лет. Завидую твоим друзьям и близким быть рядом с таким человеком. Не знаю тебя лично, но думаю ты и в жизни такой же честный и порядочный как в отношениях с моторами😀 Может мой коментарий как то поддержит тебя на твоем пути. Главное ты не сверни. Как говорят : "Дорого да мило, дешево да гнило".
О надёжности современных движков. А вы заметили? Корейский движок чистенький в относительно свежем масле, прошел всего 100т.км. на коленвал "намотались" шатуны с поршнями. Движок Рено/лады - чёрное масло, которое поменяли один раз после обкатки, нагар с палец, прошел 200/300 т.км..
У корейца с 1.6 снято почти 130 сил, а здесь сколько? Около 100 наверное. По расходу уверен этот больше ест, поршни в нём нормальные, а не таблетки без юбок. С корейца выжато процентов 80 возможного, а здесь процентов 50. 1.6 мотор можно до 160 сил в гражданской версии раскачать и он будет ездить достаточно долго.
"Ушатать" K4M - это надо иметь "талант"! Эксплуатирую Меган 2 с этим мотором ( только с фазорегулятором) при температуре примерно от - 40 до + 35 . Пробег 295 т.км., из которых 200 т.км. моих. Бегает бодро, на все свои 113 л.с. Вывод только один - владелец вообще не следил за авто!
куплен новый меган 3в 2011году в 2020году продал пробег был 130т,км,отличный мотор за 9 лет вопросов ни разу не было,сейчас езжу на дастере2013г выпуска с мотором к4м ,этот без фазика но вопросов по мотору нет ,удалил второй лямб зонд прошили под евро 2 езжу на 95 красота!
Именно Артём, поднял планку профессионализма, до эталонного состояния в сфере ремонта ДВС. Именно такой должен быть образцово-показательный ремонт двигателей, и честное отношение к клиенту. Теперь, в моем разуме мастер, должен быть именно таким. Но к сожалению таких или нет, или единицы. Вроде мелочи, а приятно, что Артем каждую мелочь обсуждает с клиентом, отправляет видео и фото отчеты ему. Это очень круто, безумно приятно для клиента. Жаль что многие это не оценивают. Артем, спасибо тебе за твой профессионализм, и за то, что ты показал всем - кто такой профессионал своего дела!
Сам работаю на сто,замена мотора ещё как требует опыта,бывает так поменяют двигатель что руки охота по самые плечи отбить таких пельменей наделают мама не горюй😮😮😮
Удивлён 😯 такой же Ларгус 14 год 300 тысяч, у кореша 500 тыщ поменял впервые помпу 😊 только менял ремень грм, в двигатель не лез и ещё на газу,+ Питерский климат.Хозяин просто убил машину🤷♂️
Вывод видео такой - мотор убивали, лили дрянное масло, по сути его не меняли, но мотор при этом выдержал 230000км. Что тут скажешь... К4М хороший мотор.
Двигатель неубиваемый! Я в шоке, они по 500 тыс. ходят, как так можно относиться к машине, главное, чтобы ремень ГРМ не порвался и масло нормальное лить и раз в 10 т. км хотя бы менять, плюс на 92 бензине детонация, это 16 Кл. мотор, ставится на Меган, Сценик, Клио, на всю европейскую линейку Рено, нельзя лить в него 92 бензин!!!
Как только показали крышку сразу стало понятно, что движку хана! Наездники лили что попало и даже это гуано не меняли вовремя. И при всём при этом он умудрился доехать до двухсот тыщ! Молодец, трудяга мотор!
Да там походу за весь пробег масло раз 5-7 меняли,я когда таксовал на логане(с таким мотором) лет 7 назад, взял авто в аренду с пробегом 230 тыс и накатал на нем до 380 тыс. и где то после 300 начал подливать масло где-то литр от замены до замены,а меняли его каждые 15 тыс. а по моточасам там вообще пиз.ец выходил т.к не глушил его вообще.И все равно он не сдох.
@@maismais966 Логан 12 года, пробег 450т. Когда ездил сам лил ельф каждые 7т км, затем перешел на мотюль. В 15 году отдал отцу, он льет мотюль раз 15т. Машину жизнь пожевала, двигатель живет )
Поддержу Артёма на фоне хейта вокруг темы напыления. Работаю в крупном автосервисе в нерезиновой. На ремонте был G4KE с провернутыми вкладышами на третьем горшке. От покупки нового коленвала клиент отказался, забрал свой провернутый коленвал. Мы думали что он будет искать бу колено и взял свой для образца. Но через 3 дня он вернулся со своим коленвалом, напыленной 3 шейкой, сам где то напылил, твердость показала 25-27 HRC. Клиент подписал у нас в сервисе бумагу, что он снимает с нас ответственность за напыленную шейку, примерно как ту, что показал Артем в ТГ канале. Двигатель отремонтировали, машину выдали клиенту. Через 3 месяца он подал на наш в сервис в суд, в общем у него развалилась напыленная шейка и размолотило вечь двигатель, независимая экспертиза, а следом суд первой инстанции признали нас виновными за некачественный ремонт. Ждем решение касации. Как то так.
Нужно было сразу отказываться от ремонта, то что клиент подписал бумагу об ответственности ни о чем не говорит, так как в суде он скажет: я не профессионал и ничего не понимал что подписывал.
Афигеть ларгус золотой вышел,смысл вообще его оживлять,бросили бы в него вкладыши и кольца новые и на базар его.Скоро все будем на грантах,вестах ездить((
Артему уважение во всем. Не каждый будет с Вами разбираться в ремонте вашего авто. Уважать надо добросовестных людей. Таких сейчас мало. Удачи Вам. Если так отнситься к ремонту то работа будет всегда.
В 2012-2013 годах работал в такси на рено логанах,1.4 на газу , не знаю что там за движки были,меньше 500 тысяч пробега, не у одного не видел,самый большой 650,масло фирменное эльф лили
Когда запустили мотор был слышен глухой стук,подумал опять коленвал😢 газета прикольная на которой коленвал лежал, первый заголовок; Идём на взлёт и в конце Это вызов самой вселенной. 👍Выражаю огромную благодарность что правильно положили. 👍
Когда выкладываешь объявление на гавнито, есть обязательный пункт поставить галочку о товаре, "новое" или "б/у", без этого автоматика не пропустит объявление. Вспоминайте, что там было.
От отца досталась мне 16-ти летняя Дачия Логан 1,4 в свежем состоянии с пробегом около тридцати тысяч километров. Всегда относился скептически к выбору отца и мощность всего 75л.с. как-то ну такое себе. Но как стал ездить на этой машине вообще поменял свое мнение. Везет машинка весьма бодро. Моторчик низовой, тяговитый. На трассе комфортно идет 120км/ч. Заводится в любой мороз с пол оборота и работает очень устойчиво. Печка кочегарит как невменяемая даже с выключенным вентилятором - от скорости идет забор воздуха с улицы. Хоть пробег и маленький и машина в основном стояла, я все равно обслужил ее - ремень грм, провода-свечи, фильтра-масла-антифриз-тормозуха. Мотор простой как пять копеек, места вокруг него валом - очень удобно обслуживать. Очень сбалансированный мотор и , если бы не звук выхлопа на холостых, можно было бы подумать, машина заглушена. Из минусов только передние сидения - хочется оторвать и выбросить, большая парусность при боковом ветре и не раскладывающееся заднее сидение. В целом машинкой доволен и расходом тоже - около 8-ми литров бензина в городе.
Я на служебном Сандеро когда по трассе 120 езжу, обороты уже около 4 тыщ, а шумка никакая, рев мотора на уши давит. Не знаю, что вы в этом комфортного находите. А расход по городу у меня на личном Солярисе 8,5 выходит. При том, что машина на 70% мощнее и с автоматом. Проездил 100 тыщ км за 5 гарантийных лет без единой проблемы, сдал в трейд-ин, купил новый.
Мой второй автомобиль Мерседес Е320D. Мощность почти в два раза больше, чем у Соляриса, скорость в полтора раза больше. По комфорту и скорости , если сравнивать с Солярисом - как скоростной поезд Стримлайн и дрезина. Расход солярки в городе в районе 7-ми литров на сотню, по трассе бортовой компьютер не редко показывает 4,5л/100км. Мотор с таким запасом прочности и мощности, что проходит в два раза больше до капиталки, чем Хюндай. Рекомендую вам следующую машину покупать именно такую, а не посвящать свою жизнь исключительно одной модели не самого надежного и комфортного автомобиля.
Правильно сделали, что поменяли ремень грм - он высыхает от времени, может не выдержать (на ВАЗах 5 лет срок службы, менять по времени нужно если не по пробегу). Насчет парусности - может, стабилизатор поставить. С сиденьями тоже, наверное, есть варианты.
@@semsv0131чем это плохо? Да, присадки антидетонационные, чтобы мотор не положить. Я летом в жару в ниву исключительно 95 лью и разница заметна, и по отдаче и по количеству включений вентилятора. Единственное эта присадка как правило эфир, он быстро испаряется, заправляться надо каждый день, чтобы топливо было свежим, 2-3 дня постоит и все, уже не тот эффект.
этот мотор вообще не обслуживали.....там масло в 2 раза чаще надо ыло менять - машина не стояла. А родственник наверно таксовал, в надежде только больше заработать,забыв об обслуживании.
Согласен с одним из комментариев - очень хочется увидеть "всекитайскую" турбо-полторашку. Какова она внутри после пробега в 100-150 т.км, в смысле есть варианты ремонта этих моторов или нет. А Вам, Артём, как всегда огромное спасибо за интересное и познавательное видео и за такое отношение к своей работе. Успехов и процветанию!
Такой же ларгус 2016 года мотор к4м пробег 240 тыс км меняю масло раз в 6-7 тыс км. На 200 тыс км менял прокладку поддона мотор снизу чистинкий, но на шатунах и далее есть лак но светло жёлтый. В районе цилиндров все чисто. Все это все это время езжу на shell 5w40. Свечи меняю раз 10-15 тыс км, масло не кушает от слова совсем. Мотор работает достаточно тихо. В мкпп масло меняю раз в 60-80 тыс км. Машина в одних руках. Жалко когда машина используется такими пофигистами.
Я на своём ларгусе откатал 400000 км. и продал его в очень хорошем состоянии. Заливал масло только Эльф 5в30, менял масло через 10 тыс.км. Двигатель работает тихо и ровно. Таксисты на таком двигателе откатывают больше миллиона км. Новый хозяин иногда звонит, жалоб нет ,меняет только расходники, машиной очень доволен и мне приятно.
Если бы ВСЕ мастера были такими ответственными и честными!!! Мы бы наверное уже при коммунизме жили! Честно и порядочно! Очень уважаю! И если, не дай бог придётся ремонтировать моторчик, то я знаю к кому обращаться!
@@vasiliy2856Только они эти типы сэкономленные деньги не откладывают они все уходят между пальцев а потом кипиш Начинается Где бабки брать а тут Вон видишь как ещё поворачивается что наличие денег ещё не гарантии что запчастей купишь😂
Какой же интересный ролик ты выложил,получился интереснее любого Блокбастера,поучительный и много интересной и полезной информации,спасибо большое,ждём новых выпусков!!!
Мотор не только не плох, он отличный. Но требователен к маслу, его своевременной замене и квалифицированному ремонту. Это пожалуй главное - не подпускать к нему рукожопов, не ремонтировать в гараже у д. Васи. Сам отъездил на таком движке 350 тыс. Масло не ел, не стучал, не дымил, тянул прекрасно. Ездил бы ещё, но купил новое авто. С Меганом пришлось расстаться.
В эксплуатации Дастер с к4м. Пробег уже 659 000 км. Всё работает исправно, хотя уже морально готовность есть) Кстати, масло льётся Лукойл, если интересно.
На логаноподобных рено сцепление ходит 200-300к смело. В таксопарке на логан 2фазы развалился выжимной на 230к,сцепа ещё бы ходила дальше, но это такси, в основном по городу весь пробег. По трассе можно наверно и 400 намотать.
Челы с рекламой китайских телег - красавчики 😂 метят в целевую аудиторию))) можно было просто на весь экран большими буквами написать, что у этого Гака ЧУГУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И КЛАССИЧЕСКИЙ АЙСИН!))
мой сценик1,с таким мотором ушел на капиталку на 465т.км.замена головы с валами,шлифовка колена в 0,25 и по коренным,и по шатунным.блок только привалочные поверхности и хон цилиндров с последующей заменой колец на родной размер(износ цилиндров две сотки,решили поршня не менять).голова и валы с разборки (клапана перекинул со старой),новый грм,сцепа,все прокладки,маслонасос помпа.Замена выпускного коллектора и дроссельной заслонки(разборка),плюс работа станочников.все обошлось в 62к.руб.снимал,ставил,перебирал все сам
К4м, пробег 652 тысячи. Масло Газпромпремиум Н 5/40, замена через 8 тыс. Расход до литра , Но помимо того что ни колпачки ни поршневая не менялась, часть угара связано с маслом поскольку до 3 тысяч уровень стоит на месте.
@@ЕвгенийПрокофьев-в2ц здравствуйте. Машина с 2014 года, первый раз менял щетки через три года. Тогда же по совету человека который это делал поменял подшипники ( хотя те ещё были живые) но у он услышал какие то звуки и поставил новые. После ремонта прошло почти семь лет, две недели назад опять поменял щётки , подшипники живые трогать не стали. Машина без кондея.
попробуйте Роснефть. У меня так же на двух машинах, Премиум N 3 тысячи держит уровень, потом начинается расход. На других маслах расхода масла нет или минимален.
Автору огромный респект👍Вы правы во всём,что сказали когда ехали на Ларгусе по дороге.Что ремонтом авто должно проводиться спецеалистами высокого уровня,но не алкашами с этим я полностью согласен.Вы молодцы и ваша команда.Дай бог всем здоровья и мирного неба над головой.Удачи!
Вы вообще, как "динозавры", в хорошем смысле этого слова!!! Ездил в 20-м.году из НН в Челябинск, так и подмывало заехать, чтобы подать Вам руку Артем и вашей команде. P.S: Веста 1,6 80 т. пробега, думаю когда-нибудь представиться возможность пожать Вам руку, респект и уважение Вам!!!
Ушатать к4м нужно еще постараться. У меня на дастере пробег был с ним 400 тысяч км. И никаких проблем с двигателем не было. Продал просто потому, что его реально не хватает для такой тяжёлой машины
Артем, спасибо! Как всегда очень интересно, интригующе, профессионально. Жду, когда до китайцев у тебя руки доберутся. Очень любопытно твое мнение именно как моториста по ним. Особенно по Джили.
Вот действия палёного ELF. У меня сосед на дастере 1.6 тоже только эльф покупал. Я ему сказал а ты уверен в подлинности этого масла. Говорит что не задумывался об этом. Показал мне канистру, Я засомневался в оригинальности. Масло он заливать не стал и не зря, зимой в сильный мороз оно просто замёрзло в канистре. Сравнили с самым дешёвым Синтеком люкс 5W 40 оно прекрасно текло в минус 30, в отличии от этого Эльфа. Все ездят на оригинальном импортном масле, только вот кто интересно подделки покупает когда их 80% на рынке.😂
Блин. Как делать паленое масло? Могу предположить что в канистру дорогого масла наливают дешевое. Но ведь дешевое нормально работает, а паленка - нет. Так откуда оно берется то?
@@YaroslavVPв паленку дешевое масло не заливают, это не та выгода. В паленку заливают осветленную отработку, которую на центрифугах прогоняют. А отработку скупают все кому не лень.
В рекомендациях недавно попадалась статья по сценик - мол супер надёжно и дёшево. А вот оно значит как. И про дастеров такого не знал, что у них такая беда с ценой запчастей. Я вообще не механик. Смотрю из спортивного интереса и с прицелом, какую машину можно на вторичке купить (какие подводные камни). Соответственно смотрю с точки зрения возможного клиента. Очень познавательно. Спасибо за ваш труд!
Если всё так, как описывает автор, то большое уважение ему за отношение к клиентам: не каждый понимает, что ремонтируют такие авто не от изобилия, а нежелание попасть на некачественные агрегаты невольно увеличивает время пребывания авто в ремзоне. Суровый дядька, но с человеческим подходом.
Здравствуйте все. В ноябре 2016 приобрел в Тольятти новый ларгус кросс. Блок окрашен только спереди. Сзади коррозия. Т. Е. полностью окрашеный блок это показатель ремонтного двигателя. Получается так. ☝️
Долго от вас ждал разбора K4M, Сам на мегане 2 езжу, менял двигатель после покупки, так как бошка оказалась с трещиной, это было 9 лет назад, брал мотор с пробегом 15 тысяч километров, от мегана 3, все го то за 45 тысяч рублей. Двигатель на самом деле был как новый, езжу не так уж много, сейчас пробег у двигателя 140 тысяч, проблем пока нет. Масло надо менять 7-8 тысяч, и уровень масла держать всегда на максимуме.
Машину эксплуатировали, но не ухаживали/обслуживали. В таких случаях очень хотелось бы лицо/фейс в правом верхнем углу хозяина авто увидеть, ну просто интересно как такой выглядит. Артём и команда молодцы.
Жадность и стах любовь к машине прививает сильнее, только и думаешь как вот так на ровном месте не попасть на полугодовую зарплату. Уж лучше и грм заменить вовремя и масло менять почаще, а то как у этого отчаянного раз и крутой попадос.
Добрый день. Недавно смотрел видео где человек купил новую МКПП на ладу Весту. Купил ее в Тольятти, дешевле чем она стоит в магазинах. А при разборке выяснилось что внутри некоторые шестерни (не помню как называются, по моему планетарка) далеко не новые стоят, а изрядно так изношенные. Так что бизнес в Тольятти процветает.
Спасибо мужик. Очень ценное видео. Точно такой Ларгус Кросс 2015 год. Пробег 220 тысяч. Но бегал на масле с финскими присадками. У нас не продаются такие присадки и никогда не продавались. Пока как часики движок работает .
@@JSanSanych Тем, что если в нем менять масло (а не какой нибудь шмурдяк) хотя бы раз в 15 тыс, то он спокойно отходит 500 тыс. И фазированый на меган 2 очень неплохо едет, хорошо крутится, подхват на 3500 и тянет до отсечки.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж какой 15 тыс... этот мотор из ролика и был с историей замены раз в 15 тыс (это может быть и ложь) 5-10 тыс, в зависимости от условий.
Артём, как всегда отличный, познавательный ролик, грамотно поставленная речь и подача материала! А Ваша работа будет востребована всегда. Show must go on!
Во владении есть Ларгус ФЛ кросс 21-го. Двигатель 129, в заключении был удивлен что в предыдущем кузове были пружины в шрусах и автомобиль рыскает на дороге. Я разбором своего авто не занимался, но было бы интересно посмотреть какие изменения коснулись в рестайлинге) По ощущению своего авто могу сказать, что на трассе никаких вибраций в руль нет и рысканья тоже, дорогу держит уверенно и в колее.
Был свой парк машин с такими двигателями и сейчас кое что ездит. Сразу скажу, движок на видео с пробегом за миллион. На моих масло Эльф менялось 17-18 т.км. Двигатели работали как часики, были чистые, без масложора от замены до замены. Средний пробег машин 400-600 т.км ежедневное использование в суточном режиме.
Вы мастера высшего класса, смотрю всегда с удовольствием! По поводу шрусов- когда ставил проставки с новыми пружинами на Ланос, пугали, что повылетают. Проехал 520т. на родных полуосях.
Был такой рабочий авто, масло менялось раз в 15 тыс(пробеги по городу 90%), масло самое дешевое лилось, в 2020м году был пробег 230тыс, масло уходило грамм 150 и то после 12 тыс пробега на масле. Ездит до сих пор, там уже за 300 тыс. Двигатель, стабильно, пару раз в день крутился в отсечку.
Лагуна2 2006 год, пробег 270, К4М. 17 лет отьездил на ней. За все время поменял 1 годрокомпенсатор. В сентябре прошлого года продал. Плакал). 10 лет масло менял через 15, последние годы через 10-8 т км. Только положительные эмоции от авто в целов, никаких хлопот, зимой до -40 запускалась, без подогрева и автозапуска! Может и дальше бы ездил, но уже морально устарела, 17 лет все таки!!!
У меня флюенс с движком к4м 2013 год, я один хозяин , проехал 450 000 км, масло каждые 6000 км меняю, проблем с двигателем и коробкой ручной вообще нет. За все время меняли только грм, свечи и один раз заменил одну катушку зажигания и всё)))
Ну и где выгода? Если этот чувак менял через 15 ткм, то замен было примерно 15 раз. Если взять стоимость замены в 4 тыра, то он потратил 60 тыр за все время. Ты же 450:6=75 раз поменял, то есть 300 тыр потратил. Разница - 240 тыр, но у него новый мотор теперь, а у тебя? Хотя я в это (замена масла 75 раз) не верю абсолютно
@@ne_skazhu_nikomuвыгода есть !!! Моральное удовлетворение и чел спокойно спит не мучаясь кошмарами ,что движок преподнесет ему свинью . А если считать каждую копейку ,то проще после окончания гарантии авто продавать и покупать новую машину .😂
@@ne_skazhu_nikomu У тебя с математикой проблемы. До середины 22 года замена масла стоила 1300 руб. 1000 4л Люкса синтетика и 300 руб. оригинальный фильтр. 70 х 1300 = 91 000 руб. Последние два года подоражало. Так что человек потратил 100 - 110 тыс.руб. Экономию считай сам.
@ne_skazhu_nikomu Заливал до санкций манол 5в40, канистра 4 литровая стоила 900 р, фильтр масляннйй оригинал был 350 р после 21 года цена на все стала увеличиваться и манол ушёл с рынка после насало сво. Стал заливать кикс масло 4 литра 2000 и фильтр 650. Меняю все сам, никогда ТО масла не выходила дороже 2650. Катализатор вырезан на 300 000 км. Выгода в том что ТО было на 50% дешевле чем вы считали и машина не стояла в сервисе пока ждала новым мотор. У брата меган 3 2010 года, к9к , все тоже самое пробег 450 000, заменил только свечи и турбину за все время . Французы надежды если заливать свежее масло не раз в 15 000 км, а каждые 5-7000 км и ездить не насилуя мотор не 170, а 120 км в час по трассе
Задняя стенка блоки на них видимо так с завода, имею логан, покупал новым и мотор уже был сзади со следами ржавчины, после года эксплуатауии вообще сзади весь поржавел)) так что это норма, не обращайте внимания.
Двигатель К4м 8 клоп, Логан 2, с рождения в такси с 15 декабря 14года. Менял масло как придётся и по 25т км ездил на старом масле..... ☝️☝️☝️Двигатель пережил 3 головы которые при многочисленных перегрева лопались... Сейчас пробег 570т км!!! Крайне надёжный двигатель ☝️.
Надо было ему контрактный мотор брать и не парить себе мозги. И далеко не факт, что этот новый мотор, пройдет дольше - он уже на одном проехал всего 200к.
Когда перебирали свой мотор на Меган 2 к4м, то тоже поняли, что родного маслонасоса недостаточно и установили от дизеля 1,5 лопастной маслонасос с переменной производительностью. Давление масла стабильное теперь в любую жару и после бодрой езды. А так была та же проблема, изношенная ГБЦ, только у меня масло менялось раз в 8-10к и мотор внутри был девственно чистый с легким золотистым налетом от масла.
Спасибо Артем. А хейтом и фразами про ненужность квалификации на замену мотора обычно отличаются те, кто тяжелее члена в жизни ничего не поднимал. Такие как вы - всегда будут в цене, и очередь на полгода вперед.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Мотор французский, кузов российский, запчасти китайские, мотористы отечественные,цена космическая😊
Прям Никита отечественный 😂
Называется - глобализация!!! мать его ети
Если из оригинал запчастей... Так вообще космос будет.
Что вы понимаете под "цена космическая"?
Ежу понятно, что Ашот или Джамшут в гаражах сделают дешевле (ха-ха, нет), и запчасти менять не будут. Но сколько после того "ремонта" машина проедет?
@@user-oberon61 Ну, есть ещё вариант - взять нового китайца 🤣🤣🤣
Машина от собственника! От частника! Ездили родственники! Детишек возили в садик, наверное. Или на дачу ездили.
Хозяйская машинка! Очень любили, продаем со слезами на глазах 😂
Все как мы любим!
Бабушка в церковь по выходным ездила
Да-да, дедушка в гараж за картошкой ездил по пятницам, остальное время внук немного на металлобазу! 🤣
@@Negoduyushiiy но машина в одной семье!!!! Это очень важно!!!
Я ,- как то продавал машину дочери, так даже одинаковая прописка в паспорте не помогала чтобы "доказать" что я не перекуп!
И все мои доводы что реально ездила девушка до института и обратно)))у обслуживалось всё во время (я сам в сервис гонял) воспринимались как " давай давай))) что ещё придумаешь😅😅😅
@@Negoduyushiiyи сарайчик на ней построили трех этажный....
Услышал в конце ролика про "дядю Васю с бутылкой, который за 10к снимает мотор" и поржал))) Сам недавно оказался таким "дядей Васей". Правда, пока даже 10к не получил за снятие мотора. Вкратце: знакомый "супер-пупер-мега-гуру кузовного ремонта" уже год как снимает бокс со стапелем и покрасочной камерой. Пожаловался, что "бомжи-алкаши-наркоманы" которые должны были снять ему мотор, сбежали без предупреждения, клиентский авто мерседес ГЛК с гнутым левым лонжероном стоит ждет снятия мотора. "Помоги снять мотор, а я тебе переварю и покрашу пороги на твоей e39 или отблагодарю деньгами. Решил выбрать второй вариант. Клиенту было заявлено 40к за снятие-установку ДВС. "Тебе, наверное, удобнее своим инструментом работать?" - говорит. В итоге, снятие мотора заняло 6 рабочих дней по 10-12 часов. Подъемника нет, защитные кожуха и кардан пришлось снимать, лежа на полу (блок АБС был разбит и машина встала в паркинг), плюс заклинили намертво задние тормозные механизмы (диски пришлось сбивать зубилом и кувалдой), потом полдня тащить ее на стапель (лебедка глючила, нормального АКБ в "сервисе" не было. Попутно еще всякие просьбы "Давай сгоняем за деталью", "А ты можешь меня забрать?", "Поможешь воткнуть мотор мне на БМВ?" и т.п. Потом "директор сервиса" мне и говорит: "Ну, я тебе за снятие 10к дам. И 10к потом еще за установку. Можно попозже?". То есть, чел оценил мою работу в половину суммы, объявленной клиенту. И половину себе, типа, как "директору". Это при работе своим инструментом в положении лежа и практически отсутствии приспособ у "сервиса" для таких работ. Нет, я не жалуюсь. Жизнь дураков учит, и в этой ситуации дураком оказался я. Удачи всем тем, кто осилил коммент!)
Мораль сей басни такова: не соглашайтесь на работы за деньги со знакомыми. Часто знакомые оказываются кандомами. Друзьям просто помогайте бесплатно, чтобы потом не жалеть, и всегда иметь возможность свалить, если не понравится.
За замену мотора на ваз ещё осенью брали 10
@@zi-log63
Просто скинуть? Без ремонта,без ничего?
@@vitaliitikhonov7250 один снять, другой поставить на Приору без ремонта, Самара если что
Был бы нормальный сервис, работали бы нормальные люди, а тут даже наркоманы не задерживаются😂. Так что смотреть надо сразу на ситуацию а не на то что говорят владельцы
КАК ЖЕ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, ЧИСТУЮ РУССКУЮ РЕЧЬ!!! без всяких слов паразитов и без бее..меее и так далее...
Спасибо, стараюсь. Ну и "бее\мее" иногда на монтаже вырезаю )))
Двигателя….
Верно подметил. Один из контентов который приятно слушать и смотреть, всë грамотно и по полочкам рассказано
Встретить сегодня человека с грамотной речью- уже праздник.
Сложнее только воспитанного...
@@KPOWERtuning 🤭
Артем, твое отношение к работе и людям делают свое дело. Желаю тебе исполнения всего что задумал и успеха во всем. Тобой откапиталеный мотор моей оки до сих пор учавствует в соревнованиях и ни кто не верит, что не расточен, а просто собран нормальными руками. Прошло около 20 лет. Завидую твоим друзьям и близким быть рядом с таким человеком. Не знаю тебя лично, но думаю ты и в жизни такой же честный и порядочный как в отношениях с моторами😀 Может мой коментарий как то поддержит тебя на твоем пути. Главное ты не сверни. Как говорят : "Дорого да мило, дешево да гнило".
О надёжности современных движков. А вы заметили? Корейский движок чистенький в относительно свежем масле, прошел всего 100т.км. на коленвал "намотались" шатуны с поршнями. Движок Рено/лады - чёрное масло, которое поменяли один раз после обкатки, нагар с палец, прошел 200/300 т.км..
Тут Тойота Камри стуканула в Автофак, там подобный гуталин был - на офф дилере наверное масло не меняли вообще.
У корейца с 1.6 снято почти 130 сил, а здесь сколько? Около 100 наверное. По расходу уверен этот больше ест, поршни в нём нормальные, а не таблетки без юбок. С корейца выжато процентов 80 возможного, а здесь процентов 50. 1.6 мотор можно до 160 сил в гражданской версии раскачать и он будет ездить достаточно долго.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щкореец на таком масле и 10т не проедет
Корейцы одноразовые моторы из риса ляпают
В среднем по больнице корейцы далеко за сотку ходят, так что не надо.
"Ушатать" K4M - это надо иметь "талант"! Эксплуатирую Меган 2 с этим мотором ( только с фазорегулятором) при температуре примерно от - 40 до + 35 . Пробег 295 т.км., из которых 200 т.км. моих. Бегает бодро, на все свои 113 л.с. Вывод только один - владелец вообще не следил за авто!
куплен новый меган 3в 2011году в 2020году продал пробег был 130т,км,отличный мотор за 9 лет вопросов ни разу не было,сейчас езжу на дастере2013г выпуска с мотором к4м ,этот без фазика но вопросов по мотору нет ,удалил второй лямб зонд прошили под евро 2 езжу на 95 красота!
здесь согласен - хозяин перекинул свое рукопопство на родню)
Расскажите эту сказку владельцам к4м южнее краснодара. Именно этот мотор редко выживает там более 200 т км. Восьмиклапанные 1,4- 1,6 живут там дольше.
@@0drik74 Грубить не надо про "сказки". Я написал о своей эксплуатации в Сибири.
@@0drik74 Я из Казани, родной пробег на таком же мегане 407к. До сих пор движок живой. 2008 год
Именно Артём, поднял планку профессионализма, до эталонного состояния в сфере ремонта ДВС. Именно такой должен быть образцово-показательный ремонт двигателей, и честное отношение к клиенту. Теперь, в моем разуме мастер, должен быть именно таким. Но к сожалению таких или нет, или единицы. Вроде мелочи, а приятно, что Артем каждую мелочь обсуждает с клиентом, отправляет видео и фото отчеты ему. Это очень круто, безумно приятно для клиента. Жаль что многие это не оценивают. Артем, спасибо тебе за твой профессионализм, и за то, что ты показал всем - кто такой профессионал своего дела!
Губки о его зад не испачкай т таких поцелуев
@@ПетрШведун через чур перекачанного я бы сказал
Так он фотограф?
Евгений Травников тож проф своего дела
Сам работаю на сто,замена мотора ещё как требует опыта,бывает так поменяют двигатель что руки охота по самые плечи отбить таких пельменей наделают мама не горюй😮😮😮
Удивлён 😯 такой же Ларгус 14 год 300 тысяч, у кореша 500 тыщ поменял впервые помпу 😊 только менял ремень грм, в двигатель не лез и ещё на газу,+ Питерский климат.Хозяин просто убил машину🤷♂️
хочу дождаться когда на этом канале начнут выходить видео с ремонтами китайских моторов))
Китайские авто нечем ремонтировать.
@@александрсорокопуд-я2щ как же так? Все запчасти ведь оригинальные
китайцы запчасти зажали в россию((((не будет.
Будут свапать православный 16
Там двигатель сразу меняется на новый, они одноразовые😂
Вывод видео такой - мотор убивали, лили дрянное масло, по сути его не меняли, но мотор при этом выдержал 230000км. Что тут скажешь... К4М хороший мотор.
вахтовик может масло с вахты лил))))
Двигатель неубиваемый! Я в шоке, они по 500 тыс. ходят, как так можно относиться к машине, главное, чтобы ремень ГРМ не порвался и масло нормальное лить и раз в 10 т. км хотя бы менять, плюс на 92 бензине детонация, это 16 Кл. мотор, ставится на Меган, Сценик, Клио, на всю европейскую линейку Рено, нельзя лить в него 92 бензин!!!
Хороший он был в 2005 году, сейчас такое никуда не годится
@@НеопознанныйГусь а что сейчас должно Годиться? Алюминиевые турбо однодневки?
@@evgen_tv.на 92 он нормально себя чувствует также как и на 95
Как только показали крышку сразу стало понятно, что движку хана! Наездники лили что попало и даже это гуано не меняли вовремя. И при всём при этом он умудрился доехать до двухсот тыщ! Молодец, трудяга мотор!
Действительно выносливый движок
Да там походу за весь пробег масло раз 5-7 меняли,я когда таксовал на логане(с таким мотором) лет 7 назад, взял авто в аренду с пробегом 230 тыс и накатал на нем до 380 тыс. и где то после 300 начал подливать масло где-то литр от замены до замены,а меняли его каждые 15 тыс. а по моточасам там вообще пиз.ец выходил т.к не глушил его вообще.И все равно он не сдох.
У меня рено флюенс такой же мотором, 2012 года. Пробег 488 тыс. Масло не жрет, меняю каждый 15тыс. только ельф.
@@maismais966 Логан 12 года, пробег 450т. Когда ездил сам лил ельф каждые 7т км, затем перешел на мотюль. В 15 году отдал отцу, он льет мотюль раз 15т. Машину жизнь пожевала, двигатель живет )
@@maismais966 Здравствуйте! Где берете Эльф? У меня Дастер, я лил 5-30 sxr900, сейчас вроде нет
Самый интересный формат - восстановление хлама. Чем хламовее тем интереснее.
Ну да
И каждый раз тоже цельная детективная история: найди то, найди это)...
Только хлам-то не стали восстанавливать. А замена на новый это ни хера не восстановление.
@@driver-84так ведь двигатель разобрали, все показали. А сборку там 5 минут на видео покажет
Согласен,это наше выстраданое
Поддержу Артёма на фоне хейта вокруг темы напыления. Работаю в крупном автосервисе в нерезиновой. На ремонте был G4KE с провернутыми вкладышами на третьем горшке. От покупки нового коленвала клиент отказался, забрал свой провернутый коленвал. Мы думали что он будет искать бу колено и взял свой для образца. Но через 3 дня он вернулся со своим коленвалом, напыленной 3 шейкой, сам где то напылил, твердость показала 25-27 HRC. Клиент подписал у нас в сервисе бумагу, что он снимает с нас ответственность за напыленную шейку, примерно как ту, что показал Артем в ТГ канале. Двигатель отремонтировали, машину выдали клиенту. Через 3 месяца он подал на наш в сервис в суд, в общем у него развалилась напыленная шейка и размолотило вечь двигатель, независимая экспертиза, а следом суд первой инстанции признали нас виновными за некачественный ремонт. Ждем решение касации. Как то так.
Нужно было сразу отказываться от ремонта, то что клиент подписал бумагу об ответственности ни о чем не говорит, так как в суде он скажет: я не профессионал и ничего не понимал что подписывал.
😢
@@КонстантинКудашев так и вышло, вы правы
Я про это и говорю, Артём живёт в каком то своём мире. И карты и него блокируют банки вредители и гарантию просят, вообще все акуели! 😂😂😂
Афигеть ларгус золотой вышел,смысл вообще его оживлять,бросили бы в него вкладыши и кольца новые и на базар его.Скоро все будем на грантах,вестах ездить((
Приятно слушать грамотную речь без словесного мусора и гаражного псевдопрофессионального сленга.
...но слово "двигателЯ.."(множественное число от двигатель) оооочень режет ухо....
Ты сам "псевдо", и других упрекаешь.
Артём, мне нравится ваше отношение к клиенту. Другой бы даже не стал ничего говорить, а поставил бы даже не смотря. Клиентоориентированность! Молодцы!
Такой подходит заставляет уважать и верить в людей...
Забота о своём душевном здоровье. Он берёт за свою работу хорошие деньги и даёт реальную гарантию, зачем ему гемор с переделками?
@@ЕвгенийЗубарев-р3щдумаю на этот мотор гарантии нет
Второй мотор он все же поставил со словами: "машина стоит слишком долго, ставим что есть"
В Казахстане есть превозные двигатели за 70-90 тыс
Артему уважение во всем. Не каждый будет с Вами разбираться в ремонте вашего авто. Уважать надо добросовестных людей. Таких сейчас мало. Удачи Вам. Если так отнситься к ремонту то работа будет всегда.
Поэтому к нему и едут со всей России. А мне, лично, повезло. Я местный. Но у меня своих проверенных мастеров хватает.
Артём, восхищён вашей работой, ответственностью, и демократичнотью ! И если, цены у вас дороже, чем у конкурентов, то это оправдано !! Огонь!
В 2012-2013 годах работал в такси на рено логанах,1.4 на газу , не знаю что там за движки были,меньше 500 тысяч пробега, не у одного не видел,самый большой 650,масло фирменное эльф лили
Когда запустили мотор был слышен глухой стук,подумал опять коленвал😢 газета прикольная на которой коленвал лежал, первый заголовок; Идём на взлёт и в конце Это вызов самой вселенной. 👍Выражаю огромную благодарность что правильно положили. 👍
Чтение газет на столе под мотором это уже как отдлеьное развлечение))
Пять лет,пять лет ждал видео об этой машине с этим мотором на вашем канале!Спасибо Вам огромное!!!
Ну ты гурман!
Когда выкладываешь объявление на гавнито, есть обязательный пункт поставить галочку о товаре, "новое" или "б/у", без этого автоматика не пропустит объявление. Вспоминайте, что там было.
От отца досталась мне 16-ти летняя Дачия Логан 1,4 в свежем состоянии с пробегом около тридцати тысяч километров. Всегда относился скептически к выбору отца и мощность всего 75л.с. как-то ну такое себе. Но как стал ездить на этой машине вообще поменял свое мнение. Везет машинка весьма бодро. Моторчик низовой, тяговитый. На трассе комфортно идет 120км/ч. Заводится в любой мороз с пол оборота и работает очень устойчиво. Печка кочегарит как невменяемая даже с выключенным вентилятором - от скорости идет забор воздуха с улицы. Хоть пробег и маленький и машина в основном стояла, я все равно обслужил ее - ремень грм, провода-свечи, фильтра-масла-антифриз-тормозуха. Мотор простой как пять копеек, места вокруг него валом - очень удобно обслуживать. Очень сбалансированный мотор и , если бы не звук выхлопа на холостых, можно было бы подумать, машина заглушена. Из минусов только передние сидения - хочется оторвать и выбросить, большая парусность при боковом ветре и не раскладывающееся заднее сидение. В целом машинкой доволен и расходом тоже - около 8-ми литров бензина в городе.
Я на служебном Сандеро когда по трассе 120 езжу, обороты уже около 4 тыщ, а шумка никакая, рев мотора на уши давит. Не знаю, что вы в этом комфортного находите.
А расход по городу у меня на личном Солярисе 8,5 выходит. При том, что машина на 70% мощнее и с автоматом. Проездил 100 тыщ км за 5 гарантийных лет без единой проблемы, сдал в трейд-ин, купил новый.
Мой второй автомобиль Мерседес Е320D. Мощность почти в два раза больше, чем у Соляриса, скорость в полтора раза больше. По комфорту и скорости , если сравнивать с Солярисом - как скоростной поезд Стримлайн и дрезина. Расход солярки в городе в районе 7-ми литров на сотню, по трассе бортовой компьютер не редко показывает 4,5л/100км. Мотор с таким запасом прочности и мощности, что проходит в два раза больше до капиталки, чем Хюндай. Рекомендую вам следующую машину покупать именно такую, а не посвящать свою жизнь исключительно одной модели не самого надежного и комфортного автомобиля.
Как комфортно? Там при 120 обороты ого ого , орет как бешеный
Как крякнет к4м - заменю его на 1,4
Правильно сделали, что поменяли ремень грм - он высыхает от времени, может не выдержать (на ВАЗах 5 лет срок службы, менять по времени нужно если не по пробегу). Насчет парусности - может, стабилизатор поставить. С сиденьями тоже, наверное, есть варианты.
Охренеть сэкономил чел на замене масла и попал на замену движка. Очень выгодно😂
Ещё и бензин 92 заливали. "Экономика должна быть экономной!"😂
скорее по глупости "попал", а не по жадности
При сжатии 9.8 зачем там 95-ый?
Адепт секты 95-х? Нет в нашей стране 95-го. 92 с присадками .
@@semsv0131чем это плохо? Да, присадки антидетонационные, чтобы мотор не положить. Я летом в жару в ниву исключительно 95 лью и разница заметна, и по отдаче и по количеству включений вентилятора. Единственное эта присадка как правило эфир, он быстро испаряется, заправляться надо каждый день, чтобы топливо было свежим, 2-3 дня постоит и все, уже не тот эффект.
Ларгус 2013 ,к4м, 502000км,лучший в мире двигатель!
Ушатать этот двигатель нужно постараться!
этот мотор вообще не обслуживали.....там масло в 2 раза чаще надо ыло менять - машина не стояла. А родственник наверно таксовал, в надежде только больше заработать,забыв об обслуживании.
384 полет норм😮
У меня 573т😏
Балаковский ремень грм поставить)😅
Ларгус 2014, пробег 308000, мотор пушка. Расход масла 0, меняю масло, свечи каждые 10000 км.
На газете под запчастями убитого мотора строки: "Это вызов самой Вселенной". Символично😂
Согласен с одним из комментариев - очень хочется увидеть "всекитайскую" турбо-полторашку. Какова она внутри после пробега в 100-150 т.км, в смысле есть варианты ремонта этих моторов или нет. А Вам, Артём, как всегда огромное спасибо за интересное и познавательное видео и за такое отношение к своей работе. Успехов и процветанию!
На счёт замены маслянлго фильтра, все очень удобно. Открручиваешь две гайки защиты топливной рампы и фильтр под рукой.
Такой же ларгус 2016 года мотор к4м пробег 240 тыс км меняю масло раз в 6-7 тыс км. На 200 тыс км менял прокладку поддона мотор снизу чистинкий, но на шатунах и далее есть лак но светло жёлтый. В районе цилиндров все чисто. Все это все это время езжу на shell 5w40. Свечи меняю раз 10-15 тыс км, масло не кушает от слова совсем. Мотор работает достаточно тихо. В мкпп масло меняю раз в 60-80 тыс км. Машина в одних руках. Жалко когда машина используется такими пофигистами.
Из под таксиста со скрученным пробегом как будто
Гусь, масло раз в 6-7 тысяч км и свечи каждые 10-15. На эти деньги 2 капиталки не сделать, не считали?
Ладно масло, а свечи вам что плохого сделали?)
@@IllIlIllIlну я же не против делаете капиталки. У знакомых эти машины и по 700 тыс км без капиталок при разумных интервала смены масла и других ТО
@@IllIlIllIlкакие 2 капиталки, максимум 150 тыс руб на масло за 200 тыс пробега, зато никаких головняков.
Я на своём ларгусе откатал 400000 км. и продал его в очень хорошем состоянии. Заливал масло только Эльф 5в30, менял масло через 10 тыс.км. Двигатель работает тихо и ровно. Таксисты на таком двигателе откатывают больше миллиона км. Новый хозяин иногда звонит, жалоб нет ,меняет только расходники, машиной очень доволен и мне приятно.
Я тоже так же только меняю раз в 7500-8000 раз в год у меня пробеги маленькие. С2016 года 60000 почти накатал
Главное хорошее масло.на масле не экономить.
Честных людей очень мало осталось 😢....😮
Ставлю лайк не глядя! Спасибо вам за труды
Даже на газете написано: Починить этот двигатель, это вызов самой вселенной😅
Если бы ВСЕ мастера были такими ответственными и честными!!! Мы бы наверное уже при коммунизме жили! Честно и порядочно! Очень уважаю! И если, не дай бог придётся ремонтировать моторчик, то я знаю к кому обращаться!
Коммунизм для идиотов😂🎉
У меня Ларгус 2013 года, пробег почти 300к, ни капли масла меняю раз в 6-7тыс км! Не нарадуюсь! Мотор к7м.
Это где-то 40 замен масла. На вскидку уже 200к. Почти цена капиталки. Такая логика есть у многих.
Какое масло льете?
@@Орловский-у6с идемице зепро
@@vasiliy2856Только они эти типы сэкономленные деньги не откладывают они все уходят между пальцев а потом кипиш Начинается Где бабки брать а тут Вон видишь как ещё поворачивается что наличие денег ещё не гарантии что запчастей купишь😂
У меня тоже к4м ура ура, наконец то на канале!
Какой же интересный ролик ты выложил,получился интереснее любого Блокбастера,поучительный и много интересной и полезной информации,спасибо большое,ждём новых выпусков!!!
Мотор при такой варварской эксплуатации прошёл 200 тыщ. Можно сказать терпеливый движок.
Мотор не только не плох, он отличный. Но требователен к маслу, его своевременной замене и квалифицированному ремонту. Это пожалуй главное - не подпускать к нему рукожопов, не ремонтировать в гараже у д. Васи. Сам отъездил на таком движке 350 тыс. Масло не ел, не стучал, не дымил, тянул прекрасно. Ездил бы ещё, но купил новое авто. С Меганом пришлось расстаться.
И к слову, задняя часть блока действительно была некрашенной. Когда увидел ржавчину на движке новой машины, обалдел. Французы скупы.
В эксплуатации Дастер с к4м. Пробег уже 659 000 км. Всё работает исправно, хотя уже морально готовность есть)
Кстати, масло льётся Лукойл, если интересно.
Как давно его льете?
@@ero6311 с конца гарантии
5w40 синтетику?
На крытой парковке стоит? 😂😂😂
1 нормальный отзыв ато за 20 лет проехал 30 тыс аж смешно😊😊😊
сандеро k4m, пробег 350 тыс, масло меняю в интервале 10 тыс. бенз 95й. Двигатель полный сток, даже сцепа родная стоит.
Зачёт тебе. Но и автомобиль у тебя меньшей массы😊.
для статистики....Логан к7м 177тыщ пробега...сцепа тоже родная
Такой же пробег, но на газе. Сцепу менял на 220, вытек выжимной.
На логаноподобных рено сцепление ходит 200-300к смело. В таксопарке на логан 2фазы развалился выжимной на 230к,сцепа ещё бы ходила дальше, но это такси, в основном по городу весь пробег. По трассе можно наверно и 400 намотать.
У меня на флюенсе к4м выжимной закончился на пробеге 205. Супа ещё живая
Челы с рекламой китайских телег - красавчики 😂 метят в целевую аудиторию))) можно было просто на весь экран большими буквами написать, что у этого Гака ЧУГУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И КЛАССИЧЕСКИЙ АЙСИН!))
Аисин
давления масла нет , но мы еще пять минут погреем его и погазуем , послушаем что стучит , может наконец заклинит...
мой сценик1,с таким мотором ушел на капиталку на 465т.км.замена головы с валами,шлифовка колена в 0,25 и по коренным,и по шатунным.блок только привалочные поверхности и хон цилиндров с последующей заменой колец на родной размер(износ цилиндров две сотки,решили поршня не менять).голова и валы с разборки (клапана перекинул со старой),новый грм,сцепа,все прокладки,маслонасос помпа.Замена выпускного коллектора и дроссельной заслонки(разборка),плюс работа станочников.все обошлось в 62к.руб.снимал,ставил,перебирал все сам
К4м, пробег 652 тысячи. Масло Газпромпремиум Н 5/40, замена через 8 тыс. Расход до литра , Но помимо того что ни колпачки ни поршневая не менялась, часть угара связано с маслом поскольку до 3 тысяч уровень стоит на месте.
Пробег 200 , масло Татнефть люкс ПАО 5/40, до 6 т.к. уровень держался на МАХ , в 7 т.к. заменил , сожрал грамм 200-300(считаю норма)
Здравствуйте. Подскажите а каком пробеге перебирали генератор и подшипник компрессора кондиционера меняли?
@@ЕвгенийПрокофьев-в2ц здравствуйте. Машина с 2014 года, первый раз менял щетки через три года. Тогда же по совету человека который это делал поменял подшипники ( хотя те ещё были живые) но у он услышал какие то звуки и поставил новые. После ремонта прошло почти семь лет, две недели назад опять поменял щётки , подшипники живые трогать не стали. Машина без кондея.
попробуйте Роснефть. У меня так же на двух машинах, Премиум N 3 тысячи держит уровень, потом начинается расход. На других маслах расхода масла нет или минимален.
@@zucha2000 П по чистоте мотора Роснефть как? На Газпроме всё чисто, ни каких отложений. А если Роснефть то какую?
Автору огромный респект👍Вы правы во всём,что сказали когда ехали на Ларгусе по дороге.Что ремонтом авто должно проводиться спецеалистами высокого уровня,но не алкашами с этим я полностью согласен.Вы молодцы и ваша команда.Дай бог всем здоровья и мирного неба над головой.Удачи!
Вы вообще, как "динозавры", в хорошем смысле этого слова!!! Ездил в 20-м.году из НН в Челябинск, так и подмывало заехать, чтобы подать Вам руку Артем и вашей команде.
P.S: Веста 1,6 80 т. пробега, думаю когда-нибудь представиться возможность пожать Вам руку, респект и уважение Вам!!!
Как жалко машины которые достаются таким владельцам 😢 денег жалко было тратить на масло.
Ушатать к4м нужно еще постараться. У меня на дастере пробег был с ним 400 тысяч км. И никаких проблем с двигателем не было. Продал просто потому, что его реально не хватает для такой тяжёлой машины
Артем, спасибо! Как всегда очень интересно, интригующе, профессионально. Жду, когда до китайцев у тебя руки доберутся. Очень любопытно твое мнение именно как моториста по ним. Особенно по Джили.
Очень поучительная история, спасибо друг, по вашему отношению к работе вы почти ударники коммунистического труда❤
Артем рад за вас. Реклама совершенно новый уровень. Серьезные спонсоры. Уважуха!!! Главное контент годный пилить дальше!!!
Вот действия палёного ELF. У меня сосед на дастере 1.6 тоже только эльф покупал. Я ему сказал а ты уверен в подлинности этого масла. Говорит что не задумывался об этом. Показал мне канистру, Я засомневался в оригинальности. Масло он заливать не стал и не зря, зимой в сильный мороз оно просто замёрзло в канистре. Сравнили с самым дешёвым Синтеком люкс 5W 40 оно прекрасно текло в минус 30, в отличии от этого Эльфа. Все ездят на оригинальном импортном масле, только вот кто интересно подделки покупает когда их 80% на рынке.😂
Да, да. Я тоже попал на паленый Elf. Вовремя заметил неладное. Едва не угробил движок…
Блин. Как делать паленое масло? Могу предположить что в канистру дорогого масла наливают дешевое. Но ведь дешевое нормально работает, а паленка - нет. Так откуда оно берется то?
Если лил NF, то это не палево, просто не то масло. SXR надо брать.
@@YaroslavVPв паленку дешевое масло не заливают, это не та выгода. В паленку заливают осветленную отработку, которую на центрифугах прогоняют. А отработку скупают все кому не лень.
@@0drik74 ага ага моторное масло от моторного агагаг
В рекомендациях недавно попадалась статья по сценик - мол супер надёжно и дёшево. А вот оно значит как. И про дастеров такого не знал, что у них такая беда с ценой запчастей. Я вообще не механик. Смотрю из спортивного интереса и с прицелом, какую машину можно на вторичке купить (какие подводные камни). Соответственно смотрю с точки зрения возможного клиента. Очень познавательно. Спасибо за ваш труд!
Если всё так, как описывает автор, то большое уважение ему за отношение к клиентам: не каждый понимает, что ремонтируют такие авто не от изобилия, а нежелание попасть на некачественные агрегаты невольно увеличивает время пребывания авто в ремзоне. Суровый дядька, но с человеческим подходом.
Здравствуйте все. В ноябре 2016 приобрел в Тольятти новый ларгус кросс. Блок окрашен только спереди. Сзади коррозия. Т. Е. полностью окрашеный блок это показатель ремонтного двигателя. Получается так. ☝️
Долго от вас ждал разбора K4M, Сам на мегане 2 езжу, менял двигатель после покупки, так как бошка оказалась с трещиной, это было 9 лет назад, брал мотор с пробегом 15 тысяч километров, от мегана 3, все го то за 45 тысяч рублей. Двигатель на самом деле был как новый, езжу не так уж много, сейчас пробег у двигателя 140 тысяч, проблем пока нет. Масло надо менять 7-8 тысяч, и уровень масла держать всегда на максимуме.
19:09 - на газете написано прямо про ремонт "это вызов самой вселенной")))))
Там ещё один заголовок в тему, на верху газеты - "Идём на взлёт! ", в чермет в последний рейс. ))
Ну что вы говорите специалисты?,для замены сцепы достаточно приспустить левую сторону подрамнике и сдвинуть КПП в сторону.инфа вам на будущее 😂
Так у них это штучный ремонт. Если бы каждый день их тягали, то думаю додумались бы.
Машину эксплуатировали, но не ухаживали/обслуживали. В таких случаях очень хотелось бы лицо/фейс в правом верхнем углу хозяина авто увидеть, ну просто интересно как такой выглядит. Артём и команда молодцы.
Почувствуй хруст французкой булки
😂
съешь этих мягких французских булочек, да выпей чаю.
Багет , так на минуточку ☝️😁
Из румынской муки.
@@Pavel_Vasilevich багет это рамка картины
Реновцы, действительно, не красят "заднюю" сторону блока. Видимо, из-за экономии краски, все-равно ту сторону из под капота не видно)
Ох и крохоборы
Спасибо отцу за то что привил любовь и уважение к автомобилям 😊
Жадность и стах любовь к машине прививает сильнее, только и думаешь как вот так на ровном месте не попасть на полугодовую зарплату. Уж лучше и грм заменить вовремя и масло менять почаще, а то как у этого отчаянного раз и крутой попадос.
Добрый день. Недавно смотрел видео где человек купил новую МКПП на ладу Весту. Купил ее в Тольятти, дешевле чем она стоит в магазинах. А при разборке выяснилось что внутри некоторые шестерни (не помню как называются, по моему планетарка) далеко не новые стоят, а изрядно так изношенные. Так что бизнес в Тольятти процветает.
Ну коробки всем известно, восстановленные.
Спасибо мужик. Очень ценное видео. Точно такой Ларгус Кросс 2015 год. Пробег 220 тысяч. Но бегал на масле с финскими присадками. У нас не продаются такие присадки и никогда не продавались. Пока как часики движок работает .
Странно.Финны делают присадки?
Молодцы. Мотор который выхаживает 400+ тысяч положили на половине ресурса😂😂😂😂. P.S. Название статьи в газете прям в тему 😂😂😂😂
У меня пробег 330000т.км. Вообще проблем нет.
У меня флуенсе на пробеге 150 прогорели клапана
@@ДанилМосква-ь8ъРад за вас. А у двух моих знакомых на таких движках ремень ГРМ порвался на пробеге около 80 тыщ.
@@alexzaislando3675был подсос воздуха значит + плохой бензин, эффект резака, надо было прокладки впуска вовремя менять
@@ДанилМосква-ь8ъ для каких как ты, Артём уже сказал!)))
Уважение мастера и его отношения к работе!!!
Просто пиз@ец!!!! )))) как можно так уездить этот казалось бы не убиваемый мотор!!!! А нет уникумы ещё есть))))
Побольше таких ответственных и честных механиков
Ураа.. дождался я таки ремонта к4м.. сколько лет сколько зим я ждал...
Отличный пример того, что даже самый хороший двигатель требует обслуживания!
А чем он хорош?
@@JSanSanych Тем, что если в нем менять масло (а не какой нибудь шмурдяк) хотя бы раз в 15 тыс, то он спокойно отходит 500 тыс. И фазированый на меган 2 очень неплохо едет, хорошо крутится, подхват на 3500 и тянет до отсечки.
@@ИгорьИвахненко-щ2ж значит вы не ездили на действительно хороших движках, а это уровень ВАЗовского девяточного 1.5
@@ИгорьИвахненко-щ2ж какой 15 тыс...
этот мотор из ролика и был с историей замены раз в 15 тыс (это может быть и ложь)
5-10 тыс, в зависимости от условий.
Артём, как всегда отличный, познавательный ролик, грамотно поставленная речь и подача материала! А Ваша работа будет востребована всегда. Show must go on!
Скоро на канале: переборка движка ГАК8😂
😀
И заголовок: "ГАК гакнулся".
И ремонт гидротрансформатора автомата айсин
не скоро, года через три.
сейчас масло-экономщики начнут свой разбег, а там металл побежит.
Во владении есть Ларгус ФЛ кросс 21-го. Двигатель 129, в заключении был удивлен что в предыдущем кузове были пружины в шрусах и автомобиль рыскает на дороге. Я разбором своего авто не занимался, но было бы интересно посмотреть какие изменения коснулись в рестайлинге) По ощущению своего авто могу сказать, что на трассе никаких вибраций в руль нет и рысканья тоже, дорогу держит уверенно и в колее.
Каждый раз смотрю ваши видео как кино - детектив/триллер/комедия ))) Потрясающе!
Был свой парк машин с такими двигателями и сейчас кое что ездит. Сразу скажу, движок на видео с пробегом за миллион. На моих масло Эльф менялось 17-18 т.км. Двигатели работали как часики, были чистые, без масложора от замены до замены. Средний пробег машин 400-600 т.км ежедневное использование в суточном режиме.
Единственный раз делали двигатель из-за бракованного приводного ремня, после 10 дней эксплуатации, порвался, намотало на ГРМ.
Движение в "суточном" режиме без холодных пусков это плюс к ресурсу
Спасибо за к4м. У самого на флюенсе такой же, только с фазером. Пробег 102 тыс, замена масла каждые 6-7 тыс. Проблем нет.
Вы мастера высшего класса, смотрю всегда с удовольствием! По поводу шрусов- когда ставил проставки с новыми пружинами на Ланос, пугали, что повылетают. Проехал 520т. на родных полуосях.
Никого не слушайте - вы молодцы!!! Даже просто Переустановить мотор это искусство!!!
Фантастический блогер , обожаю 😊
У меня такой же!!!! Отличная тачка, не ломается
Не по оповещению а по зову сердца
Был такой рабочий авто, масло менялось раз в 15 тыс(пробеги по городу 90%), масло самое дешевое лилось, в 2020м году был пробег 230тыс, масло уходило грамм 150 и то после 12 тыс пробега на масле. Ездит до сих пор, там уже за 300 тыс. Двигатель, стабильно, пару раз в день крутился в отсечку.
потому и ездит до сих пор: тошнить нельзя.
Огромное спасибо за такой ценный контент. Особенно понравилось как за меньше чем за полчаса был разоблачён "новый" двигатель.
Нормальный у Вас, ребята бизнес: разборка, разгон сметы ремонта до стоимости нового двигла и замена на новый😅👍
В чем проблема? Открой такой же,если потянешь.
300+ проехал бедолага , но жил и боролся до последнего , но наездники были неприклонны
Для этого движка, при нормальной эксплуатации, 230 тысяч - просто обкатка. Сам на таком уже 250 тысяч отъездил и проблем нет.
Вот после обкатки новый ДВС и покупаешь, капитализм во всей красе.
@@antonblackvol7291 в данном случае - это отсутствие культуры обслуживания своего автомобиля.
😂😂😂
Эти сказки ты бабкам у подъезда будешь рассказывать.
@@KauH9292 а чего мне рассказывать, Я до сих пор на нем езжу. Ну, а если у кого-то руки из жопы, то он любой мотор загубит.
ЖДУ не ДОЖДУСЬ ремонт ДВС китая , думаю актуальное видео в наше время
Лагуна2 2006 год, пробег 270, К4М. 17 лет отьездил на ней. За все время поменял 1 годрокомпенсатор. В сентябре прошлого года продал. Плакал). 10 лет масло менял через 15, последние годы через 10-8 т км. Только положительные эмоции от авто в целов, никаких хлопот, зимой до -40 запускалась, без подогрева и автозапуска! Может и дальше бы ездил, но уже морально устарела, 17 лет все таки!!!
У меня флюенс с движком к4м 2013 год, я один хозяин , проехал 450 000 км, масло каждые 6000 км меняю, проблем с двигателем и коробкой ручной вообще нет. За все время меняли только грм, свечи и один раз заменил одну катушку зажигания и всё)))
Ну и где выгода? Если этот чувак менял через 15 ткм, то замен было примерно 15 раз. Если взять стоимость замены в 4 тыра, то он потратил 60 тыр за все время. Ты же 450:6=75 раз поменял, то есть 300 тыр потратил. Разница - 240 тыр, но у него новый мотор теперь, а у тебя? Хотя я в это (замена масла 75 раз) не верю абсолютно
@@ne_skazhu_nikomuвыгода есть !!!
Моральное удовлетворение и чел спокойно спит не мучаясь кошмарами ,что движок преподнесет ему свинью .
А если считать каждую копейку ,то проще после окончания гарантии авто продавать и покупать новую машину .😂
@@ne_skazhu_nikomu У тебя с математикой проблемы. До середины 22 года замена масла стоила 1300 руб. 1000 4л Люкса синтетика и 300 руб. оригинальный фильтр. 70 х 1300 = 91 000 руб. Последние два года подоражало. Так что человек потратил 100 - 110 тыс.руб. Экономию считай сам.
@@denascentr5446 Чушь не пори. До 2022 эти 1300 были другими тыщей триста по покупательской способности
@ne_skazhu_nikomu Заливал до санкций манол 5в40, канистра 4 литровая стоила 900 р, фильтр масляннйй оригинал был 350 р после 21 года цена на все стала увеличиваться и манол ушёл с рынка после насало сво. Стал заливать кикс масло 4 литра 2000 и фильтр 650. Меняю все сам, никогда ТО масла не выходила дороже 2650. Катализатор вырезан на 300 000 км. Выгода в том что ТО было на 50% дешевле чем вы считали и машина не стояла в сервисе пока ждала новым мотор. У брата меган 3 2010 года, к9к , все тоже самое пробег 450 000, заменил только свечи и турбину за все время . Французы надежды если заливать свежее масло не раз в 15 000 км, а каждые 5-7000 км и ездить не насилуя мотор не 170, а 120 км в час по трассе
Задняя стенка блоки на них видимо так с завода, имею логан, покупал новым и мотор уже был сзади со следами ржавчины, после года эксплуатауии вообще сзади весь поржавел)) так что это норма, не обращайте внимания.
Пружины в шрусах достались от французов, на логанах с родными моторами стояли. Также стоят на пежо и Ситроен
Двигатель К4м 8 клоп, Логан 2, с рождения в такси с 15 декабря 14года. Менял масло как придётся и по 25т км ездил на старом масле..... ☝️☝️☝️Двигатель пережил 3 головы которые при многочисленных перегрева лопались... Сейчас пробег 570т км!!! Крайне надёжный двигатель ☝️.
Надо было ему контрактный мотор брать и не парить себе мозги. И далеко не факт, что этот новый мотор, пройдет дольше - он уже на одном проехал всего 200к.
На обслуживание этого авто видимо положили болт. О замена масла в 10-15 тыс. Мягко говоря не верится.
Тысяч 40 думаю между заменами)
Дождались рекламы китайцев, теперь ждём их разбора и огромного удивления от увиденного 😂
На пррсторах ютуба уже охреневают от двигателя дарго с трещиной блока на малом пробеге и методов ремонта)
Когда перебирали свой мотор на Меган 2 к4м, то тоже поняли, что родного маслонасоса недостаточно и установили от дизеля 1,5 лопастной маслонасос с переменной производительностью. Давление масла стабильное теперь в любую жару и после бодрой езды. А так была та же проблема, изношенная ГБЦ, только у меня масло менялось раз в 8-10к и мотор внутри был девственно чистый с легким золотистым налетом от масла.
Покупая себе Рено Сандеро 2, упорно искал себе именно с К7М. Попался еще и испанской сборки...
Спасибо Артем. А хейтом и фразами про ненужность квалификации на замену мотора обычно отличаются те, кто тяжелее члена в жизни ничего не поднимал. Такие как вы - всегда будут в цене, и очередь на полгода вперед.
Давно хотел посмотреть на ларгус с таким мотором
Да мотор вечный , если масло менять тыс по 8 км. Спасибо автору , что обратил внимание на распредвалы . Я думал там чугун , а там труба оказалась 🤦♂️