Артём, добрый день! По поводу продажи б/у запчастей. На фарпосте (авито не специализируется на запчастях) нужно понимать, у кого покупаешь. Допустим, головка. Цена её 5 тыщ. И таких объявлений 50. Но если знать, что головка выставлена на вашем профиле, то ты будешь уверен, что она вами проверена и вам за неё не стыдно. Тогда купят именно у вас. Плюс вы можете вкладывать автограф, или писать автограф маркером на запчасти - это ещё один повод купить именно у вас! А то и дороже на 500р.) Создавайте профиль на фарпосте (он же дром.запчасти) и прикрепляйте на него ссылку! Ставьте лайк, чтобы Артём увидел комментарий) Всем спасибо!
Артём слушая Ваши философские опусы. Хочу Вам открыть страшную тайну! Если Вам хочется заниматься творчеством и делиться с этим с людьми. Не несите чушь про свои затраты времени и денег. Либо промолчите, либо регистрируйте контент на платных платформах типа Бусти.Кто заплатил тот и посмотрел.
Артем, по поводу донатов, мы, ваши подписчики не против сами. Мы не миллионеры, но я думаю многие будут готов кидать 100-500р. Это классная рубрика, ее смотрю с удовольствием. Если вы кинете номер карты, вас никто не осудит. Вы так же будете финансово обеспеченным человеком которого отблагодарили за его труд. Подумайте над этим.
@@skilla673 здесь сетовали,что такой мотор(которому лет 10-11)-по категории "уголок старьевщика" И,даже,кто-то высказал,что 10лет для авто-крайне много Мне некоторые модели весьма нравятся,которым лет и 20(70.8.100) В том числе и по моторами Об этом спич
Купил отцу новую с таким мотором со скидкой сотрудника бывшего нижегородского завода ВАГ. Сам же и перебрал в этом году на 257000 из-за погнутого шатуна в 3-м цилиндре и сточенного опорного полукольца, из-за чего в моторе была стружка. Так вот даже точить не пришлось - замеряли нутромером - цилиндры круглые и не задранные, хон только нарезали. Также усилил поршневые кольца путем проточки канавок под кольца от Мазды с мотором 1,3 - диаметры совпадают, и хорошие TP кольца на 4 цилиндра стоят как хороший заменитель на ВАГ только на 1 цилиндр) 3-ий цилиндр был весь в нагаре - все это следствие протекания турбины. В итоге ремонт самого мотора вышел тысяч в 45 своими руками, половина денег ушла на восстановление турбины. Мотор не видел 98-100 бензина, да и 95ый не всегда брендовый. Первые 150000 масло менялось тоже раз в 15000, потом в 10000. Пробег трассовый на 75%. Также просвещу немного про обращения к вам на ремонт на малых пробегах: на 35000 нам по гарантии заменили мотор, т.к. перескочил ремень вследствие конструкторского просчета - на машинах первых годов закручилали болты в районе распредвалов с моментом, оказавшимся недостаточным, из-за чего они раскручивались со временем. Потом стали закручивать сильнее, но в России отзывную компанию на дозатяжку так и не объявили - кому повезло и кто ездит много - сделали в гарантийный срок, потом по куланцу (только часть). Наша машина была первой в Казанском ТТС с таким перескоком. Через месяц (когда забирали), их было еще 6. Родной ремень прошел 200000 и был как новый, родные свечи прошли 180000 и тоже походили бы. Форсунки на 250000 работали как надо - заменили на контрактные с пробегом около 100 - ничего не изменилось. Удалили кат - вырос расход, но на низах едет получше. Теперь средний около 7, раньше был около 6. До таких показатели корейским моторам еще далеко, похоже. Мой вам совет - снимайте патрубки турбины к коллектору периодически и следите, не гонит ли она масло, иначе столкнетесь с такой же проблемой как у нас (вовремя отремонтировали, поэтому без замены) или у владельца мотора в ролике
Артем знания нужны всем, а эта рубрика это прекрасный опыт и Твой труд, окупиться с небес , благодарностями в твой адрес. Ангел всегда с тобой рядом и всё видит, за хорошие дела помогает, за плохие сам всё чувствуешь. Благодарю за труд и знания.
Рутуб для телика самое то . А на смартфоне ютуб пока работает через моб.сети. Телик без единственного рутуба хоть выкидывай его. Скрипя зубами еще можно смотреть рутуб именно на телевизоре.
Эта Турбо малютка 1.2CJZA на моей октавии уже 340тысяч в режиме газ в палас прошла😂😂😂Лью только 95Лукойл Экто и только Хорошие неподдельные масла.Расхож масла 500грамм от замены до замены, даже катушки родные, только помпу поменял
Была Октавия 14 года с таким же мотором, продал в 24 с пробегом 398 000 тыс, масло ела 1л на 10 000 км. По двигателю только ремень менял раз в 100 000. Масло было Castrol edge сначала 0w-30, затем 5w-30,5w-40
У знакомого отец пользовал октавию с таким мотором ,и к ней относились потребительски, масло меняли когда вспомнят,охж так же,свечи пока чек не загорелся а это произошло на 300 т.км так и жила. Дилер когда увидел даже сфоткал её с таким пробегом с таким отношением и ёще жива
Буду смотреть вас только на Ютубе, на мобильном телефоне он отлично работает. Если надо будет установлю впн. Не на какие другие платформы переходить не буду. Удачи вам и спасибо за видео!❤
Спасибо Артем за всю вашу работу! Мне как инженеру, пусть и не автомобильному, но связанному с обработкой метала, очень приятно видеть грамотную и ответственную работу. Такого сейчас мало. В основной массе, это я могу сказать по своей специфике, работают прочто на от..... вали....
Всё плохое когда нибудь закончится и эти видео вернут Вам профит по монетизации, Аминь! Потому-что они очень интересные и многих интересует что внутри сердец у их ласточек.
Добрый день, Артём! Очень Вам благодарен за Вашу работу. Для начала за Ваш уровень мастерства в Вашей основной деятельности. Далее за Ваши видео ролики, от которых я получаю море удовольствия. И, ещё, просьба: поменьше обращайте внимания на всяких гадящих. Ибо они без этого ни жить ни дышать не могут. Всегда найдётся кто-то, и скажет: ага, он ключ неправильно держит, или не в ту сторону шайбу крутит. И так далее. Короче - Здоровья Вам и Удачи.
1.2 105 сил. Был автомобиль Caddy c таким двигателем. Трудился он сопроводителем на перевозке негабарита. Был красивым, расписным и с мигалками оранжевыми) но самое интересное, что в крайний раз, когда он в спб ьыл у дилера и я его видел, пробег был 380000 км (!). При этом масло менялось по рагламенту изготовителя т.е. 15000 км. Понятно, что ездил Caddy по трассе и скорость была не большой, т.к. пепевозки негабаритов вряд ли превышали 90 км/ч😊. Далее судьбу авто не отследил. P.S. во вражеском reparaturleitfaden есть указания по ремонту: "запрещено отворачивать болты бугелей коленчатого вала во избежании деформаций блока цилиндров". Советуют использовать kurzblok😂.
Если всё время ездить по трассе и чисто в сопровождении, тошнить 90 за низорамником, ехать за одной и той же машиной, значит без обгонов, значит не крутить и не рвать, это идеальные условия для авто. 15ткм по регламенту будут подходящим интервалом. Так что 380ткм может быть и не предел.
У вас был другой мотор с индексом cbza...это старый 8кл. Он намного ресурснее этого в первую очередь из-за того, что толще шатун и наборные маслосъемные кольца.
@@bogomolbogomoloff7354видел на одном известном канале обзор такой Октавии (такси) с пробегом 800 тысяч без капремонта. Внутри хона уже не было, но мотор ещё ездил.
В нашей конторе разгонная Шкода Октавия с таким же точно мотором. Пробег 470К. Меняли только расходники и помпу, которая потекла. Мотор не вскрывали. Машина живёт в теплом гараже, пробеги по 300 км каждый день.
Такие двигателя по своей эластичности очень схожи с дизелями. Был у меня czca, он свои 200 ньютонов выдавал с 1400 и держал до 4000. Великолепный мотор.
@@donautoclub5345 Скажу больше, я с таким мотором на Кодиаке!!! ездил, правда га передне приводном, так могу сказать ехал он на уровне 2.5 литровых атмо и при этом расход был небольшой.
Стал замечать за собой что фрагменты видео с размышлениями, слушаю с большим интересом чем смотрю про моторы. Мысль о аудио подкастах kpower теперь засела в голове.
Очень интересный выпуск получился. Давно искал подобный разбор. У меня была Октавия 1.2 TSI, 2014 года выпуска. За 3 года откатал 150 тыс. км. Ни единого нарекания не было. Лил только 98 или 100 бензин и масло 0W-30 Shell. Продал в такси. Очень живой агрегат это в связки с ДСГ. Хочу добавить, что в Чехии брал в прокат Октавию с литровым мотором, тоже по-моему 105 лошадок, но разницы между 1.2 не заметил в езде. Проехал на нем около 2 тыс. км. И средний расход был 3,7 л/100 км. Еще раз спасибо автору.
Артём Юрьевич, прекрасно Вас понимаю про продажу запчастей, если разборка это не ваш профиль, это работа ради работы.. Была у меня БМВ Е12, редкая нынче машина, жалко детали, пытался помочь энтузиастам, восстанавливающим классику, но ужасно много затрат времени и минус выхлопа, всё ушло в металл по итогу.. Уголок старьевщика одна из самых интересных рубрик, спасибо Вам за ваш труд! Очень интересно! Это та рубрика, на которую я готов донатить, чтобы она продолжалась) И по случаю, спасибо Вам за спорт мотор Оки, он мне славно послужил, а с 22 года служит девочке в спорте в Омске) Смотрю Вас ещё с тех пор, когда Вы ими занимались)
В очередной раз нижайший поклон! Люблю эту рубрику, смотрю каждое видео! Знаю качество Вашей работы, лично не обращался, отправлял друзей, давно дело было, оба довольны, один до сих пор катает! Хотел предложить мотор, но актуальность явно потеряна. А Вам счастья, здоровья и по-меньше глупых комментаторов!
Насчет донатов -вы ещё подумайте, уверен, много кто с удовольствием отблагодарит вас за ваш труд. Ваши видео очень интересные и полезные даже для тех, кто далёк от автотематики. Мой брат с удовольствием вас смотрит, а у него даже прав нет))
У меня 1.4 chpa, тоже 2013 года. Пробег 253.000 км, полет нормальный. Масло начала подъехать тысяч 60 назад. За 7000 км лью где то 300-500 мл. Машина только в моих руках с салона
@@CheatChanalPro да это понятно. Пока держится. Сильно не насилую, пробок почти нет. По трассе еду быстро, кручу. А так все нравится. А если, учесть мизерный расход трасса от 4.1 до 6.5, город 8-9, машина наэкономила но новый мотор, если что)))
А мне нравится рубрика старьевщика. Интересно смотреть не только актуальные моторы, но и старые, и необычные. Поэтому по возможности не забрасывайте рубрику и не избегайте редких моторов. Спасибо.
Артем, огромное вам и вашей команде спасибо за вашу работу, пожалуйста продолжайте и не обращайте внимание на комментарии недовольных. Благодарных людей гораздо больше!
У меня сейчас Рено Меган 4, 2018 года с мотором 1,3Tce самая слабая форсировка на 115 л/с. Так вот - в нем 220 н/м момента. Пригонял из Европы - на фоне нынешних цен и выбора машин, считаю неплохой вариант. Владею уже пол года - доволен ))) Тяга в 220 н/м начинается с 1.500 оборотов. Посмотрим по надёжности, но на данный момент могу сказать только положительные отзывы. Неделю назад вернулся с Крыма - проехал 5.600 км. Расход 5.0 л масла ни съел ни грамма, работает ооооочень тихо и мягко. Родной пробег на данный момент 180к. Нарисовано 120к - но я был в курсе при покупке. На удивление в бензиновом моторе стоит кат+сажевый. Европейцы для себя - делают вещи )))
У отца был yeti с таким мотором перелнеприводной. 150 тысяч прошла машина и была продана. Двигатель работал без нареканий, для его пакетномолочного объема он весьма бодро тянул yeti, достаточно эластичный без вибраций и пр. За все время по машине была только замена сцепления 7dsg по гарантии, т.к. относилась к коробкам первой генерации, а там была такая проблемка.
Мерседес ОМ 602 2.9 атмосферник. Пробег 1.600.000 км. Мерс Т1. Нужно снимать форсунки, смотреть форкамеры, дымит на холостых, но все еще едет... Машине 46 лет.
Доброго времени суток Артём. Ещё раз хочу выразить вам лично и вашей команде благодарность за вашу работу. И хочу пожелать вам по-меньше обращать внимание, на всяких м.....в. Ваш труд не проходит даром. Нормальные и адекватные люди смотрят его с удовольствием, находят для себя, что-то полезное даже те, кто ремонтирует машины под 40 лет. Больших вам и творческих (узбеков 😂) конечно же успехов.
Здравствуйте, Артём. Очень интересная рубрика и весь канал в целом, не пропускаю ни одно видео, считаю такую работу и жизненную философию современым искусством. Спасибо вам большое! Но нужно собирать донаты, я считаю. Просто это правильно в наше время и всё.
Добрый день 15 лет занимаюсь обслуживанием вага. Знакомый захотел корейца , мне стало интересно как ходят у них моторы, попал на ваш канал . И тут я был в шоке что корейцы если до 200к дожили то это хорошо 😅. На ваге 200к проехал подкинул кольца , и ещё столько же проедет, а может и больше . В основном моторы умирают по вине владельцев , плохое , масло, топливо, экономия на расходниках. Клиенты которые меняют масло 7-8 000 , проехали уже на этих моторах по 300+ расход масла до литра на 7-8000.
Это вы про старые немецкие. Погодите чуть, щас современная шушера немецкая к вам подтянется😂 и резко поменяете мнение 😂 У них теперь всё радужное, так же и в моторах 😂
@@rozhok_patronov А чего ждал первый хозяин, когда менял масло в турбо моторе с интервалом в 15000км... Конечно на кольцах кокс начнёт откладываться...
Найдите какого-нибудь знакомого паренька гаражника, у которого много свободного времени и места в гараже. Отдайте ему запчасти, и пусть потихоньку продаёт. Один месяц для продажи это мало. Иногда людям запчасти требуются внезапно. 40 человек в избранное отложат, а через полгода 41-й не откладывая покупает.
Благотворительностью пусть дураки занимаются.. если давать такие подачки, жтот гаражник так и останется в своём занюханом гараже. Руки в ноги , голову на плечи .. и вперёд.. а не побираться по помойкам.
@@nimoto77 вот вы со своей колокольни оценили. Вообще пареньки разные бывают. Если лодырь то ничего не поможет. А если занятой, то это ему будут не подачки, а так, хобби, которое его не испортит.
@@МаксимК-и4л если раздавать деньги всем подряд, то ни кто богаче не станет. Артём неоднократно показывал и рассказывал, сколько было палок в колеса, при развитии бизнеса, сколько жлобья считающего его деньги. И что, эти пареньки из гаражей кто нить побежал к нему бесплатно поработать. Да плевать они хотели. Потому, что как были паренька в своих гаражах.. сколько им металлолома с помойки не неси.. они так и останутся пареньками из гаража, торгующие металлолома с помойки.. а потом и все превратиться в помойку.
Здравствуйте. Спасибо за вашу работу. Всё всегда очень интересно. Я хоть и не моторист, но всегда очень интересно. Интересен ваш рассказ технического материала. Давайте уже на платные площадки переходите. Лишние люди просто отсеятся, а те кому интересно будут платить. Ваша работа должна быть оценена.
Автор,хочу пожелать тебе и вашему рабочему коллективу всего наилучшего,здоровья вам и счастья. Вы делаете отличный контент и с чистой совестью выполняете свою работу.
Артём Юрьевич, как всегда топ контент)) Данная рубрика нужна однозначно, давние подписчики оценивают и любят:) Как по мне, так точно постель с распредвалами можно с этого мотора продать за адекватную сумму:) 2) По поводу мотора. После просмотра корейцев, вагу однозначный +++ за конструктив блока с толстыми стенками. Рациональность конструктива постели распредвалов под вопросом, подшипники это прикольно) Бошка с роликовыми толкателями +++. Ну а теперь, самое... Машина прошла за почти 8 лет 250т.км. годовой накат очень хороший. Масляный сервис был довольно частый. Вот и секрет ресурса. На машине активно и много ездили, двигатель работает в диапазоне оборотов оптимальных для хорошего давления масла, ОЖ также гоняется активно. Все работает как надо, мотор чистый!!! Вообще без отложений в бошке, вот и 98й бенз. А все кто стоят в пробках с турбомоторами с редкими пропердиваниями педалью в пол и кладут их за 100-150т. Во владельца можно кинуть только за то, что был не в курсе про обслуживание форсунок и что то шаманил со свечами. В остальном красавчик, показал всем как надо эксплуатировать этот мотор:)
Добрый день. Езжу на Октавии а7 уже 8 лет. Двигатель cwva, 1,6. Брал новой. На данный момент пробег 273500 и всё в порядке. Всё думаю, когда уже он "приедет", чтобы к Артёму проситься. Спасибо за ваши ролики. Смотрю с удовольствием. Кроме личного интереса ваши ролики ещё и воспитывают владельцев авто в плане эксплуатации и правильности ремонта. двигателей.
110 л.с.? Таксисты до 700 к наезжают без капремонта. Такой же движок на рапиде (2015 год), проблем не доставляет кроме отслеживания уровня масла (поллитра на 7000). Больше напрягает кузовщина, все-таки реагенты по сколам сильно бьют - рыжики пошли.
Добрый вечер Артём , спасибо за контент , у меня шкода октавия 1,4 очень интересно было посмотреть , ещё раз отмечу правильную речь , очень приятно слушать доводимую информацию , по поводу продажи запчастей которые могут поработать , если бы они были в большем объёме конечно выход только в том чтоб организовать собственную разборку по месту дислокации сервиса , ну это так мысли в слух . Хочу пожелать здоровья и позитива в жизни , не бросайте контент , вот собственно что я хотел сказать , потому-то людей не обманываете и говорите как есть , я могу подтвердить это на примере эндоскопии катализатора , на прошлой машине у меня его вырезали не сделав эндоскопию , а он как оказалось был рабочий , я потом понял что обманули , с уважением !!
В августе и вообще летом все поехали на моря, какие такие запчасти, кому их покупать? Торговля, как и многие другие сферы деятельности, имеют свои особенности. Нужно какое-то время, что бы научиться этим заниматься. А по поводу бесплатного контента - популярность канала вам дает заказчиков, даже из ЛНР люди приезжали на ремонт. Так что бесплатной работы не бывает - все идет в прок. С уважением!
Прогар поршня произошёл не из-за бензина. Либо форсунка начала лить, либо турбина погнала масло. А вообще неплохой мотор оказался, я не ожидал такого качества..
у всех гражданских сток двс где был прогар поршня всегда присутствуют несколько пунктов: - жор масла - увеличенная перекладка поршня - маленький объем двс с турбиной - поломка произошла на трассе
@@ДиноДинович Скажу по опыту дизелей: она могла не распылять, а лить. Куда попадает натурально горящая лужа, там даже грузовые ведерные поршня горят. Что уж говорить про "прозрачные" Тшки?
Эксель файл можно выставить и открыть доступ, кому надо, посмотрит позицию и выйдет на связь, чтобы приобрести. Ваш случай индивидуальный, уже есть база кто за вами смотрит.👍
За десять лет накатал на октавии мкпп 305т.км , масло лукойл, потом синтек. На 150т.к расход масла поднялся до 400 на 1т.км, сделал раскоксовку гринолом, расход масла упал до 70 грамм на 1т.км. На 200т.км поменял подшиники дифа, на 300 т.км поменял подшипники в коробке. Расход топлива небольшой. Но в теплый период из-за склона к детону необходимо 98-100 заправлять.
В первый раз вижу такую"движуху".В-общем,благодаря Артёму,идея этого движка и инженерной мысли ясна и расписана по полкам самим Артёмом.Спасибо хозяину движка за то,что не пожалел,а Академии моторов-за исключительное освещение всего происходящего-я,совершенный телёнок в авторемонте и автостроении,довольно свободно ориентируюсь,благодаря репортажам Артёма,хотя,казалось бы,зачем оно мне?А вот интересно смотреть и слушать и воспринимать диковинное для меня дело.Удачи,Артём (по словам А.Я Розенбаума,"так хочется,как исстари-по имени,по отчеству)!Благополучия и процветания всему предприятию!
Согласен на счёт продажи запчастей. Остались от старой машины хорошие, никому не надо. А с другой стороны если мне что-то нужно я тоже сначала смотрю новые , а потом только на фарпост иду. Кстати расходники модно было бы и подороже выставить, но дело Ваше) Моё к вам уважение за ваш труд!
Артём, спасибо за интересный материал! По поводу продажи бу запчастей от ДВС думаю, что спрос мал из-за того, что сейчас мало кто занимается подобным делом как Вы, все сторонники ,,замены колодок,, и на этом неплохо зарабатывают, зачем им морочится с большой рембазой, специнструментами и поиском специалистов...а тут еще и авито наглеет, старого доброго Авито теперь нет, капитализм. Добра Вам, и успехов в вашем непростом труде! Жму руку!
Очень странная у вас финансовая логика...Вы указываете людям на то что мол контент для вас бесплатный, мы тратим свои деньги и время для того чтоб вам показать что-то...НО по факту все ваши ролики- это реклама вас и ваших услуг!!! Люди за рекламу платят миллионы....а для вас она бесплатная! (А раньше ещё и прибыль приносила) Без роликов, про вас 90-95% нынешних клиентов и знать бы не знало! Так что это в первую очередь ваш интерес! И вы это прекрасно понимаете... P.S. если что я без негатива, очень давно и с удовольствием смотрю, ролики интересные, но вот эти моментики в последнее время портят впечатление...
Самое интересное в том, что ремонтные поршни на эту линейку моторов существуют. А вот моментов затяжки болтов коренных крышек коленвала в Эльзе отсутствует! И очень четко написано, что откручивать крышки коленвала ни в коем случае нельзя. Иначе блок может повести 😂
Артем Юрьевич спасибо за контент от чистого сердца, всегда с любовью и трепетом смотрю видео ваши)) С точки зрения популярности думаю ВК видео после ютуба это лучшая альтернатива (по сравнению с дзеном/ рутубом, платформу вообще не рассматриваю пока там бэта сырая) , там хотя бы ролики набирают нормальные просмотры.
Что-то берут меня сомнения,что они будут брать китайские недомашины,причин тому не мало,а эти повозки уже начинают вываливать на вторичный рынок,1-3 года и всё.
Так у нас всегда дикие были.. сначала боялись впрыска(карбюратор то то можно проволокой починить) , боялись кондиционера и гур(снимали ремни), боялись автоматов, боялись турбин, боялись прямых впрысков, боялись ремня в грм, боялись абс и стабилизации.. боялись быть умными, боялись думать самостоятельно, боялись критически мыслить. Это все от нищеты, и "серости".
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Артём, добрый день! По поводу продажи б/у запчастей. На фарпосте (авито не специализируется на запчастях) нужно понимать, у кого покупаешь. Допустим, головка. Цена её 5 тыщ. И таких объявлений 50. Но если знать, что головка выставлена на вашем профиле, то ты будешь уверен, что она вами проверена и вам за неё не стыдно. Тогда купят именно у вас. Плюс вы можете вкладывать автограф, или писать автограф маркером на запчасти - это ещё один повод купить именно у вас! А то и дороже на 500р.) Создавайте профиль на фарпосте (он же дром.запчасти) и прикрепляйте на него ссылку! Ставьте лайк, чтобы Артём увидел комментарий) Всем спасибо!
Вы предлагаете брать на себя ответственность за б.у детали 😂😂😂
@@ANDREY--4747 за бу нет ответственности
@@Pavlik0489 автограф будет восприниматься именно так
@@ANDREY--4747 не ответственность, а доверие, кое есть у этого канала
Не факт! Надо проверить и всё равно это будет б/ у
Хозяину движка респект за возможность заглянуть в мотор!
Хозяин движка, перелогинься😂
@@КонстантинСтрельцов-д9нсамолайк никто не отменял 😂😂😂
Согласен, хозяин красавчик))
Низкий поклон Артёму и команде K-Power за их работу. Спасибо Вам.
Хозяину респект за предоставленный мотор!
На колени надо вставать
@@Сергей-ы9г9р челобитную делать.
Здравствуйте присел с кофейком и тут любимый канал) Всем добра!
Артём слушая Ваши философские опусы. Хочу Вам открыть страшную тайну! Если Вам хочется заниматься творчеством и делиться с этим с людьми. Не несите чушь про свои затраты времени и денег. Либо промолчите, либо регистрируйте контент на платных платформах типа Бусти.Кто заплатил тот и посмотрел.
Я наверное из тех подписчиков корому просто в кайф все это просматривать. Сам технарь. Спасибо просто за то что снимаете и выкладываете.
Аналогично 👏
Артем, по поводу донатов, мы, ваши подписчики не против сами. Мы не миллионеры, но я думаю многие будут готов кидать 100-500р. Это классная рубрика, ее смотрю с удовольствием. Если вы кинете номер карты, вас никто не осудит. Вы так же будете финансово обеспеченным человеком которого отблагодарили за его труд. Подумайте над этим.
Полностью поддерживаю
Я бы тоже поддержал, может еще стоит освоить спонсорские площадки
Можешь и за нас заплатить, мы не против😂
+
Ну лизнул,так лизнул...
Octavia A7 - уголок старьевщика.
Сильно.
@@ZeroDi 10 лкт бричке - точно не свежак
У соседа была а5
В близкомаксималке,1.8т 2012 Акпп
Очень понравилась
@@alexmartynov5503 ну ясно
@@alexmartynov5503 и что дальше то? Что теперь делать с этой информацией?
@@skilla673 здесь сетовали,что такой мотор(которому лет 10-11)-по категории "уголок старьевщика"
И,даже,кто-то высказал,что 10лет для авто-крайне много
Мне некоторые модели весьма нравятся,которым лет и 20(70.8.100)
В том числе и по моторами
Об этом спич
Есть ещё одна ценность--РЕПУТАЦИЯ ! Сверх всяких похвал !
Уголок старьевщика молодеет однако.раньше плюс 30 лет было а сейчас до десяти лет сократился
Инфляция 😂😂😂
А с китайцами 2-3 года😂
Лично мне интересно ВСЕ! Многие,если не все видосы засмотрены ,,до дыр". Спасибо за выпуск))
Купил отцу новую с таким мотором со скидкой сотрудника бывшего нижегородского завода ВАГ.
Сам же и перебрал в этом году на 257000 из-за погнутого шатуна в 3-м цилиндре и сточенного опорного полукольца, из-за чего в моторе была стружка.
Так вот даже точить не пришлось - замеряли нутромером - цилиндры круглые и не задранные, хон только нарезали.
Также усилил поршневые кольца путем проточки канавок под кольца от Мазды с мотором 1,3 - диаметры совпадают, и хорошие TP кольца на 4 цилиндра стоят как хороший заменитель на ВАГ только на 1 цилиндр)
3-ий цилиндр был весь в нагаре - все это следствие протекания турбины.
В итоге ремонт самого мотора вышел тысяч в 45 своими руками, половина денег ушла на восстановление турбины.
Мотор не видел 98-100 бензина, да и 95ый не всегда брендовый. Первые 150000 масло менялось тоже раз в 15000, потом в 10000.
Пробег трассовый на 75%.
Также просвещу немного про обращения к вам на ремонт на малых пробегах: на 35000 нам по гарантии заменили мотор, т.к. перескочил ремень вследствие конструкторского просчета - на машинах первых годов закручилали болты в районе распредвалов с моментом, оказавшимся недостаточным, из-за чего они раскручивались со временем. Потом стали закручивать сильнее, но в России отзывную компанию на дозатяжку так и не объявили - кому повезло и кто ездит много - сделали в гарантийный срок, потом по куланцу (только часть).
Наша машина была первой в Казанском ТТС с таким перескоком. Через месяц (когда забирали), их было еще 6.
Родной ремень прошел 200000 и был как новый, родные свечи прошли 180000 и тоже походили бы. Форсунки на 250000 работали как надо - заменили на контрактные с пробегом около 100 - ничего не изменилось.
Удалили кат - вырос расход, но на низах едет получше. Теперь средний около 7, раньше был около 6.
До таких показатели корейским моторам еще далеко, похоже.
Мой вам совет - снимайте патрубки турбины к коллектору периодически и следите, не гонит ли она масло, иначе столкнетесь с такой же проблемой как у нас (вовремя отремонтировали, поэтому без замены) или у владельца мотора в ролике
Благодарю
У соседа Элантра 1,6. Говорит, расход но на сотню...
Откатал 300000км, только каталик выбил и ГРМ поменял...
5 литров на сотню
показывает 3 ответа на коммент, но открывается 1
есть ковка сти на этот мотор под стандартные шатуны
Артем знания нужны всем, а эта рубрика это прекрасный опыт и Твой труд, окупиться с небес , благодарностями в твой адрес. Ангел всегда с тобой рядом и всё видит, за хорошие дела помогает, за плохие сам всё чувствуешь.
Благодарю за труд и знания.
Попробовал посмотреть на Платформе, обругался. Ни кнопки нажать, не влогиниться. Хорошо ещё Ютуб работает. Спасибо за контент.
Рутуб для телика самое то . А на смартфоне ютуб пока работает через моб.сети. Телик без единственного рутуба хоть выкидывай его. Скрипя зубами еще можно смотреть рутуб именно на телевизоре.
@@102region_Bashkortostan у меня телик более менее ютуб начал работать.
На рутуб смотри, там всё ок и монета автору капает
@@102region_Bashkortostanа че скрипеть то?
@@102region_Bashkortostan не обязательно через мобильные сети. Установите vpn и пользуйтесь в домашних сетях без всяких тормозов.
Я бы распредвалы взял на дюратек 1.8 )))
Артём молодец!
Команда молодцы!!!
Смотрим, переживаем, поддерживаем!
Я на свой фокус запчасти из Турции возил
Эта Турбо малютка 1.2CJZA на моей октавии уже 340тысяч в режиме газ в палас прошла😂😂😂Лью только 95Лукойл Экто и только Хорошие неподдельные масла.Расхож масла 500грамм от замены до замены, даже катушки родные, только помпу поменял
Крайне мало в сетях настоящих профиссионалов, будет грустно если Вы урежите контент. Спасибо за труд.
Да ты запарил уже, когда уже тебя забанят @SYSY0.RU__Ha_CauTe_152
Ну чтож, спасибо за обзор! Снимаю шляпу концерну Vag. От счастливого обладателя 1.4 CZCA.
Была Октавия 14 года с таким же мотором, продал в 24 с пробегом 398 000 тыс, масло ела 1л на 10 000 км. По двигателю только ремень менял раз в 100 000. Масло было Castrol edge сначала 0w-30, затем 5w-30,5w-40
Ютуб на высоте не чего с ним не сравнится !!! Ребятам огромный респект за контент!
Только цензуры там много стало но про машины хоть свободно можно
У знакомого отец пользовал октавию с таким мотором ,и к ней относились потребительски, масло меняли когда вспомнят,охж так же,свечи пока чек не загорелся а это произошло на 300 т.км так и жила. Дилер когда увидел даже сфоткал её с таким пробегом с таким отношением и ёще жива
Буду смотреть вас только на Ютубе, на мобильном телефоне он отлично работает. Если надо будет установлю впн. Не на какие другие платформы переходить не буду. Удачи вам и спасибо за видео!❤
Спасибо Артем за всю вашу работу! Мне как инженеру, пусть и не автомобильному, но связанному с обработкой метала, очень приятно видеть грамотную и ответственную работу. Такого сейчас мало. В основной массе, это я могу сказать по своей специфике, работают прочто на от..... вали....
Всё плохое когда нибудь закончится и эти видео вернут Вам профит по монетизации, Аминь! Потому-что они очень интересные и многих интересует что внутри сердец у их ласточек.
Добрый день, Артём! Очень Вам благодарен за Вашу работу. Для начала за Ваш уровень мастерства в Вашей основной деятельности. Далее за Ваши видео ролики, от которых я получаю море удовольствия. И, ещё, просьба: поменьше обращайте внимания на всяких гадящих. Ибо они без этого ни жить ни дышать не могут. Всегда найдётся кто-то, и скажет: ага, он ключ неправильно держит, или не в ту сторону шайбу крутит. И так далее. Короче - Здоровья Вам и Удачи.
Спасибо!
1.2 105 сил. Был автомобиль Caddy c таким двигателем. Трудился он сопроводителем на перевозке негабарита. Был красивым, расписным и с мигалками оранжевыми) но самое интересное, что в крайний раз, когда он в спб ьыл у дилера и я его видел, пробег был 380000 км (!). При этом масло менялось по рагламенту изготовителя т.е. 15000 км. Понятно, что ездил Caddy по трассе и скорость была не большой, т.к. пепевозки негабаритов вряд ли превышали 90 км/ч😊. Далее судьбу авто не отследил.
P.S. во вражеском reparaturleitfaden есть указания по ремонту: "запрещено отворачивать болты бугелей коленчатого вала во избежании деформаций блока цилиндров". Советуют использовать kurzblok😂.
Если всё время ездить по трассе и чисто в сопровождении, тошнить 90 за низорамником, ехать за одной и той же машиной, значит без обгонов, значит не крутить и не рвать, это идеальные условия для авто. 15ткм по регламенту будут подходящим интервалом. Так что 380ткм может быть и не предел.
Пробег могли накрутить, если авто коммерческое 😂
У вас был другой мотор с индексом cbza...это старый 8кл. Он намного ресурснее этого в первую очередь из-за того, что толще шатун и наборные маслосъемные кольца.
И тот и тот на нормальные моторы,но лучше 1.4@@fredbelousov6551
@@bogomolbogomoloff7354видел на одном известном канале обзор такой Октавии (такси) с пробегом 800 тысяч без капремонта. Внутри хона уже не было, но мотор ещё ездил.
В нашей конторе разгонная Шкода Октавия с таким же точно мотором.
Пробег 470К.
Меняли только расходники и помпу, которая потекла.
Мотор не вскрывали. Машина живёт в теплом гараже, пробеги по 300 км каждый день.
Такие двигателя по своей эластичности очень схожи с дизелями.
Был у меня czca, он свои 200 ньютонов выдавал с 1400 и держал до 4000. Великолепный мотор.
Мотор кайфовый, хорошо пуляет и экономичный, для октавии может и маловат, но в гольф самый раз!
@@donautoclub5345да не особо гольф легче актавии...
@@donautoclub5345 у меня по трассе получалось 5.5 на сотню.
@@donautoclub5345Так гольф и есть октавия)
@@donautoclub5345 Скажу больше, я с таким мотором на Кодиаке!!! ездил, правда га передне приводном, так могу сказать ехал он на уровне 2.5 литровых атмо и при этом расход был небольшой.
Стал замечать за собой что фрагменты видео с размышлениями, слушаю с большим интересом чем смотрю про моторы. Мысль о аудио подкастах kpower теперь засела в голове.
Очень интересный выпуск получился. Давно искал подобный разбор. У меня была Октавия 1.2 TSI, 2014 года выпуска. За 3 года откатал 150 тыс. км. Ни единого нарекания не было. Лил только 98 или 100 бензин и масло 0W-30 Shell. Продал в такси. Очень живой агрегат это в связки с ДСГ.
Хочу добавить, что в Чехии брал в прокат Октавию с литровым мотором, тоже по-моему 105 лошадок, но разницы между 1.2 не заметил в езде. Проехал на нем около 2 тыс. км. И средний расход был 3,7 л/100 км.
Еще раз спасибо автору.
Спасибо за интересные видео!
И спасибо что выкладываете все на ютуб, все остальные платформы, рутубы и прочие даже рядом не подошли к ютубу
Ваговские моторы приятно удивляют продуманностью, заложенным ресурсом, технологичностью. Спасибо за видео!
Артём Юрьевич, прекрасно Вас понимаю про продажу запчастей, если разборка это не ваш профиль, это работа ради работы.. Была у меня БМВ Е12, редкая нынче машина, жалко детали, пытался помочь энтузиастам, восстанавливающим классику, но ужасно много затрат времени и минус выхлопа, всё ушло в металл по итогу.. Уголок старьевщика одна из самых интересных рубрик, спасибо Вам за ваш труд! Очень интересно! Это та рубрика, на которую я готов донатить, чтобы она продолжалась) И по случаю, спасибо Вам за спорт мотор Оки, он мне славно послужил, а с 22 года служит девочке в спорте в Омске) Смотрю Вас ещё с тех пор, когда Вы ими занимались)
Добрый день! Спасибо за видео Артём, всегда очень жду ваших роликов. Нравится как рассуждаете, не ведитесь на подсказшиков, это пыль
В очередной раз нижайший поклон! Люблю эту рубрику, смотрю каждое видео! Знаю качество Вашей работы, лично не обращался, отправлял друзей, давно дело было, оба довольны, один до сих пор катает!
Хотел предложить мотор, но актуальность явно потеряна.
А Вам счастья, здоровья и по-меньше глупых комментаторов!
Как раз вовремя видосик. Спасибо 👍
Насчет донатов -вы ещё подумайте, уверен, много кто с удовольствием отблагодарит вас за ваш труд. Ваши видео очень интересные и полезные даже для тех, кто далёк от автотематики. Мой брат с удовольствием вас смотрит, а у него даже прав нет))
У меня 1.4 chpa, тоже 2013 года. Пробег 253.000 км, полет нормальный. Масло начала подъехать тысяч 60 назад. За 7000 км лью где то 300-500 мл. Машина только в моих руках с салона
Это нормально для турбо мотора,это вообще не расход
@@БенджаминФранклин-я2ь раньше просто вообще не было расхода масла. Совсем.
Чапа
@@_AndreyIvanov__ мотор со временем выходит из строя, 1 литр на 1000 это верхний предел
@@CheatChanalPro да это понятно. Пока держится. Сильно не насилую, пробок почти нет. По трассе еду быстро, кручу. А так все нравится. А если, учесть мизерный расход трасса от 4.1 до 6.5, город 8-9, машина наэкономила но новый мотор, если что)))
А мне нравится рубрика старьевщика. Интересно смотреть не только актуальные моторы, но и старые, и необычные. Поэтому по возможности не забрасывайте рубрику и не избегайте редких моторов. Спасибо.
Спасибо ребята за видосы! Смотрим с удовольствием
Артем, огромное вам и вашей команде спасибо за вашу работу, пожалуйста продолжайте и не обращайте внимание на комментарии недовольных. Благодарных людей гораздо больше!
У меня сейчас Рено Меган 4, 2018 года с мотором 1,3Tce самая слабая форсировка на 115 л/с. Так вот - в нем 220 н/м момента. Пригонял из Европы - на фоне нынешних цен и выбора машин, считаю неплохой вариант. Владею уже пол года - доволен )))
Тяга в 220 н/м начинается с 1.500 оборотов. Посмотрим по надёжности, но на данный момент могу сказать только положительные отзывы. Неделю назад вернулся с Крыма - проехал 5.600 км. Расход 5.0 л масла ни съел ни грамма, работает ооооочень тихо и мягко. Родной пробег на данный момент 180к. Нарисовано 120к - но я был в курсе при покупке. На удивление в бензиновом моторе стоит кат+сажевый. Европейцы для себя - делают вещи )))
Атакамсы в Крыму не видели? Вы хоть новости читайте, а то вас местное ПВО загубит не дай бог…
Уже случай был как мирную ракету прям над пляжем сбили…
@@Russia-HUITAEBANAYAмирную ракету ???? Ты че мелишь ?
Хвастаться покупкой двигателя с чугунным напылением? Иронично.
Да, европейцы делают вещи
Ресурс там только на европейском топливе
У отца был yeti с таким мотором перелнеприводной. 150 тысяч прошла машина и была продана. Двигатель работал без нареканий, для его пакетномолочного объема он весьма бодро тянул yeti, достаточно эластичный без вибраций и пр. За все время по машине была только замена сцепления 7dsg по гарантии, т.к. относилась к коробкам первой генерации, а там была такая проблемка.
Мерседес ОМ 602 2.9 атмосферник. Пробег 1.600.000 км. Мерс Т1. Нужно снимать форсунки, смотреть форкамеры, дымит на холостых, но все еще едет... Машине 46 лет.
Так там за 46 лет пробег наверное больше, ком техника средний пробег 35т в год. Может конечно, но обычно больше накатывают.😁
@@АлексейПавлюткин-ы2е возможно и больше, не спорю, но просто сам факт)
@@АлексейПавлюткин-ы2е не 35, а 350)
Форд транзит 95 год 2.5 дизель тоже атмосферный, пробег ближе к миллиону. Родные вкладыши и поршневая, кольца меняли 3 года назад
Вот это я понимаю, техника 👍
Смотрю Вас очень давно и получаю удовольствие от вашей работы.
Всему вашему коллективу крепкого здоровья и Добра.
На картинке реставая октаха, с 17 года шли такие. Мотор с дореста, который с нормальными фарами.
Духота она такая
Доброго времени суток Артём. Ещё раз хочу выразить вам лично и вашей команде благодарность за вашу работу. И хочу пожелать вам по-меньше обращать внимание, на всяких м.....в. Ваш труд не проходит даром. Нормальные и адекватные люди смотрят его с удовольствием, находят для себя, что-то полезное даже те, кто ремонтирует машины под 40 лет. Больших вам и творческих (узбеков 😂) конечно же успехов.
Спасибо за познавательные видео. Всегда жду и смотрю с интересом🎉🎉🎉
Здравствуйте, Артём. Очень интересная рубрика и весь канал в целом, не пропускаю ни одно видео, считаю такую работу и жизненную философию современым искусством. Спасибо вам большое! Но нужно собирать донаты, я считаю. Просто это правильно в наше время и всё.
1.2 sbzb механика 6ст Октавия а5 ,прошла 400.000, на 250.000 заменена турбина. Масло 1.5 литра на 10.000. Едет бодро приятно, пробег растет. Менял цепь грм 2 раза. Поставил усиленную. Город- межгород весь пробег.Мотор хороший.
Трассовый пробег, что говорить )
Это классно конечно. Мотор не плохой и правду
Откуда такой мотор на А5? В России вроде бы не продавали. И кпп6 ставилась на 1.8 и выше.
@@Sergey-ts5pz у меня универсал а5 из Европы
250 т.км. и двигатель не залачен.
В общем, как всегда интересно! Спасибо Артём 👍
Добрый день 15 лет занимаюсь обслуживанием вага. Знакомый захотел корейца , мне стало интересно как ходят у них моторы, попал на ваш канал .
И тут я был в шоке что корейцы если до 200к дожили то это хорошо 😅.
На ваге 200к проехал подкинул кольца , и ещё столько же проедет, а может и больше .
В основном моторы умирают по вине владельцев , плохое , масло, топливо, экономия на расходниках.
Клиенты которые меняют масло 7-8 000 , проехали уже на этих моторах по 300+ расход масла до литра на 7-8000.
Это вы про старые немецкие. Погодите чуть, щас современная шушера немецкая к вам подтянется😂 и резко поменяете мнение 😂 У них теперь всё радужное, так же и в моторах 😂
@@ЮрийТрофимов-й4щну и бред
1.8 bzb 250 тыс пробег, расход масла литр на 7 тыс. Едем дальше🖖
Какие кольца? Примерно на 30к.км и опять подкидывать.
1.4 CAXA 267+ тысяч, масло от замены до замены.
Артём, спасибо тебе за бесценный контент! Всегда смотрю с огромным интересом! Твой труд - настоящие учебные фильмы.
Зато как он едет! Особенно в паре с дсг!!! Как говорится мал да удал!!!
Даёшь Honda L15 или L13. Ребята хорошо делаете свою работу! Приятно смотреть. Не надо оправдываться. Враги не примут, а друзьям не надо!
Спасибо за новое видео.
Тот случай когда завод дал гарантию на 250тысяч и сдержал его 😂
Тот случай, когда за 250 тысяч не попался жлоб- хозяин и паленое масло и топливо.
Ну как сдержал. Пять литров масла на 1000 км - это считай двухтактник. Закончился он еще у прошлого хоза тыщах на 100, когда начал жрать.
@@rozhok_patronov А чего ждал первый хозяин, когда менял масло в турбо моторе с интервалом в 15000км... Конечно на кольцах кокс начнёт откладываться...
За 250 уже сколько гемора хапнули с ним
@@rozhok_patronovон масла после раскоксовок уже не хавал
Приветствую вас из Узбекистана. Вы красавчики. Таких механиков, мотористов редко где увидишь. Спасибо большое за ваш труд, и проделанной вами контент.
Наконец то видео ))) а то смотреть уже нечего ))) спасибо за видео
Спасибо за картинку в конце ролика Тастуба - Караидель. Ездил там уже раза три, очень красивая и приятная дорога!
Найдите какого-нибудь знакомого паренька гаражника, у которого много свободного времени и места в гараже. Отдайте ему запчасти, и пусть потихоньку продаёт. Один месяц для продажи это мало. Иногда людям запчасти требуются внезапно. 40 человек в избранное отложат, а через полгода 41-й не откладывая покупает.
Поддерживаю, сам так покупаю
Благотворительностью пусть дураки занимаются.. если давать такие подачки, жтот гаражник так и останется в своём занюханом гараже. Руки в ноги , голову на плечи .. и вперёд.. а не побираться по помойкам.
@@nimoto77 вот вы со своей колокольни оценили. Вообще пареньки разные бывают. Если лодырь то ничего не поможет. А если занятой, то это ему будут не подачки, а так, хобби, которое его не испортит.
@@МаксимК-и4л если раздавать деньги всем подряд, то ни кто богаче не станет. Артём неоднократно показывал и рассказывал, сколько было палок в колеса, при развитии бизнеса, сколько жлобья считающего его деньги. И что, эти пареньки из гаражей кто нить побежал к нему бесплатно поработать. Да плевать они хотели. Потому, что как были паренька в своих гаражах.. сколько им металлолома с помойки не неси.. они так и останутся пареньками из гаража, торгующие металлолома с помойки.. а потом и все превратиться в помойку.
Я готов поддержать канал, очень уважаю работу таких профи, приятно смотреть, познавательно.
Спасибо за видео, как всегда очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте. Спасибо за вашу работу. Всё всегда очень интересно. Я хоть и не моторист, но всегда очень интересно. Интересен ваш рассказ технического материала. Давайте уже на платные площадки переходите. Лишние люди просто отсеятся, а те кому интересно будут платить.
Ваша работа должна быть оценена.
Такая же фигня была на тигуане 2.0т - замена двух катушек и всех свечей и 50 000 проехал с того момента - сейчас 232 000км
Автор,хочу пожелать тебе и вашему рабочему коллективу всего наилучшего,здоровья вам и счастья.
Вы делаете отличный контент и с чистой совестью выполняете свою работу.
Жду Субару мотор
На Платформу я бы не надеялся, в ВКвидео и дзен больше верится.
И донаты включите, понимающие люди всегда найдутся.
Артём Юрьевич, как всегда топ контент))
Данная рубрика нужна однозначно, давние подписчики оценивают и любят:)
Как по мне, так точно постель с распредвалами можно с этого мотора продать за адекватную сумму:)
2) По поводу мотора. После просмотра корейцев, вагу однозначный +++ за конструктив блока с толстыми стенками. Рациональность конструктива постели распредвалов под вопросом, подшипники это прикольно) Бошка с роликовыми толкателями +++.
Ну а теперь, самое... Машина прошла за почти 8 лет 250т.км. годовой накат очень хороший. Масляный сервис был довольно частый. Вот и секрет ресурса. На машине активно и много ездили, двигатель работает в диапазоне оборотов оптимальных для хорошего давления масла, ОЖ также гоняется активно. Все работает как надо, мотор чистый!!! Вообще без отложений в бошке, вот и 98й бенз. А все кто стоят в пробках с турбомоторами с редкими пропердиваниями педалью в пол и кладут их за 100-150т.
Во владельца можно кинуть только за то, что был не в курсе про обслуживание форсунок и что то шаманил со свечами. В остальном красавчик, показал всем как надо эксплуатировать этот мотор:)
Добрый день. Езжу на Октавии а7 уже 8 лет. Двигатель cwva, 1,6. Брал новой. На данный момент пробег 273500 и всё в порядке. Всё думаю, когда уже он "приедет", чтобы к Артёму проситься. Спасибо за ваши ролики. Смотрю с удовольствием. Кроме личного интереса ваши ролики ещё и воспитывают владельцев авто в плане эксплуатации и правильности ремонта. двигателей.
600+ ходят
Да к 700тыс придется откапиталить😂
@@Обовсемпонемногу-с5е к 700.000 у корейца будет пять капиталок
110 л.с.? Таксисты до 700 к наезжают без капремонта. Такой же движок на рапиде (2015 год), проблем не доставляет кроме отслеживания уровня масла (поллитра на 7000). Больше напрягает кузовщина, все-таки реагенты по сколам сильно бьют - рыжики пошли.
@@artiva9362 ну до дыр они долго гниют
Артём, спасибо за Вашу работу! Удачи и благодарных клиентов!
Под утреннее кофе идеально)
Добрый вечер Артём , спасибо за контент , у меня шкода октавия 1,4 очень интересно было посмотреть , ещё раз отмечу правильную речь , очень приятно слушать доводимую информацию , по поводу продажи запчастей которые могут поработать , если бы они были в большем объёме конечно выход только в том чтоб организовать собственную разборку по месту дислокации сервиса , ну это так мысли в слух . Хочу пожелать здоровья и позитива в жизни , не бросайте контент , вот собственно что я хотел сказать , потому-то людей не обманываете и говорите как есть , я могу подтвердить это на примере эндоскопии катализатора , на прошлой машине у меня его вырезали не сделав эндоскопию , а он как оказалось был рабочий , я потом понял что обманули , с уважением !!
Вещь 🥳🔥
В августе и вообще летом все поехали на моря, какие такие запчасти, кому их покупать? Торговля, как и многие другие сферы деятельности, имеют свои особенности. Нужно какое-то время, что бы научиться этим заниматься. А по поводу бесплатного контента - популярность канала вам дает заказчиков, даже из ЛНР люди приезжали на ремонт. Так что бесплатной работы не бывает - все идет в прок. С уважением!
Наконец то очередное видео 😊
Спасибо. Всегда жду очередной серии.
Ух ты, свежачёк никрофила!!! Спасибо за этот двигатель, очень было интересно посмотреть на эту вундервавлю!!! 👍👍👍
Дается одно объявление на мотор, типо разбираю, пишите и всё) а от авито вам большое спасибо)
Прогар поршня произошёл не из-за бензина.
Либо форсунка начала лить, либо турбина погнала масло.
А вообще неплохой мотор оказался, я не ожидал такого качества..
у всех гражданских сток двс где был прогар поршня всегда присутствуют несколько пунктов:
- жор масла
- увеличенная перекладка поршня
- маленький объем двс с турбиной
- поломка произошла на трассе
Форсунка скорее всего ненодовала, обычно изза бедной смеси горят
@@ДиноДинович Скажу по опыту дизелей: она могла не распылять, а лить. Куда попадает натурально горящая лужа, там даже грузовые ведерные поршня горят. Что уж говорить про "прозрачные" Тшки?
@@wint0rez807дизель и бензин,ты нуб и не шаришь
@@igrik4410 Обоснуй или не фони.
Эксель файл можно выставить и открыть доступ, кому надо, посмотрит позицию и выйдет на связь, чтобы приобрести. Ваш случай индивидуальный, уже есть база кто за вами смотрит.👍
За десять лет накатал на октавии мкпп 305т.км , масло лукойл, потом синтек. На 150т.к расход масла поднялся до 400 на 1т.км, сделал раскоксовку гринолом, расход масла упал до 70 грамм на 1т.км. На 200т.км поменял подшиники дифа, на 300 т.км поменял подшипники в коробке. Расход топлива небольшой. Но в теплый период из-за склона к детону необходимо 98-100 заправлять.
В первый раз вижу такую"движуху".В-общем,благодаря Артёму,идея этого движка и инженерной мысли ясна и расписана по полкам самим Артёмом.Спасибо хозяину движка за то,что не пожалел,а Академии моторов-за исключительное освещение всего происходящего-я,совершенный телёнок в авторемонте и автостроении,довольно свободно ориентируюсь,благодаря репортажам Артёма,хотя,казалось бы,зачем оно мне?А вот интересно смотреть и слушать и воспринимать диковинное для меня дело.Удачи,Артём (по словам А.Я Розенбаума,"так хочется,как исстари-по имени,по отчеству)!Благополучия и процветания всему предприятию!
Интересно посмотреть про CZCA и его свежие производные
Согласен на счёт продажи запчастей. Остались от старой машины хорошие, никому не надо. А с другой стороны если мне что-то нужно я тоже сначала смотрю новые , а потом только на фарпост иду. Кстати расходники модно было бы и подороже выставить, но дело Ваше)
Моё к вам уважение за ваш труд!
Крутящий момент не 160нм а 175нм.
И давление наддува тут не 0.9 бар а 1,6 бар
Артем, Спасибо за очень позновательное видео, по возможности продолжай и дальше баловать подписчиков, на сколько хватит желания и сил.
Артем не надо катить бочку на своих зрителей. Ваш контент обоюдно нужен как зрителям, так и вам, т. к. Это хорошая реклама вашей мастерской.
Артём, спасибо за интересный материал! По поводу продажи бу запчастей от ДВС думаю, что спрос мал из-за того, что сейчас мало кто занимается подобным делом как Вы, все сторонники ,,замены колодок,, и на этом неплохо зарабатывают, зачем им морочится с большой рембазой, специнструментами и поиском специалистов...а тут еще и авито наглеет, старого доброго Авито теперь нет, капитализм. Добра Вам, и успехов в вашем непростом труде! Жму руку!
Зачем тебе доска объявлений ? Напиши у себя в контакте список запчастей которые есть, кому надо найдет. А ютуб будет как реклама.
Кстати,тоже как вариант,телега или вк вполне рабочая тема.
А на авито нельзя выставить?
@@MultiAlexPro тоже как вариант,ждём месяца 2 максимум,потом в чермет.По поводу разборок не знаю,возьмут ли в продажу.
@@MultiAlexProа видео еще раз пересмотрите и желательно послушайте , тогда этот вопрос отпадает
Очень приятно слушать умного человека! Спасибо большое! Смотрю все ваши видео и каждый раз просто балдею от того, как преподносится информация!
Очень странная у вас финансовая логика...Вы указываете людям на то что мол контент для вас бесплатный, мы тратим свои деньги и время для того чтоб вам показать что-то...НО по факту все ваши ролики- это реклама вас и ваших услуг!!! Люди за рекламу платят миллионы....а для вас она бесплатная! (А раньше ещё и прибыль приносила)
Без роликов, про вас 90-95% нынешних клиентов и знать бы не знало! Так что это в первую очередь ваш интерес! И вы это прекрасно понимаете...
P.S. если что я без негатива, очень давно и с удовольствием смотрю, ролики интересные, но вот эти моментики в последнее время портят впечатление...
Молодцы, что пробуете себя в новых направлениях. А Вам здоровья и терпения.
Интересно глянуть на 1.2, на такой машине с пробегом 250
У меня у жены такая ,как новая без масложера,сейчас буду меня на что то подобное только с 1.4
@@Максим-р9з7г CAXA или CZC?
Приезжай ко мне в Чебоксары,покажу.у меня на октавии А7 340тыс пробега.мотор шепчет, масло 500грам от замены
@@БенджаминФранклин-я2ьи что ? Единичный случай посмотреть? Да и на что смотреть ?
@@БенджаминФранклин-я2ькакое масло льешь?
Уважение автору за контент, личный опыт и личную оценку! Это очень интересно!
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
👍 😊👋 ☀️
Заставка у видео класс, 105 сильная школа на фоне корабля с номером 105👍
Самое интересное в том, что ремонтные поршни на эту линейку моторов существуют.
А вот моментов затяжки болтов коренных крышек коленвала в Эльзе отсутствует! И очень четко написано, что откручивать крышки коленвала ни в коем случае нельзя. Иначе блок может повести 😂
Артем Юрьевич спасибо за контент от чистого сердца, всегда с любовью и трепетом смотрю видео ваши)) С точки зрения популярности думаю ВК видео после ютуба это лучшая альтернатива (по сравнению с дзеном/ рутубом, платформу вообще не рассматриваю пока там бэта сырая) , там хотя бы ролики набирают нормальные просмотры.
Экономия на всём
Спасибо за отличный контент, Артём! Смотрю Вас очень давно. Каждый выпуск интересен! Особенно про ВАГ)
Вот и турбошкоды подъехали, не за горами и турбокитайцы, а ведь это не будущее а настоящее 😎👍 как же мы их боялись и брали атмосферники 1.6 😊
Ну не всегда же на зтом канале показывать 1,6 корейцев с задирами😅нужно как то разбавить будни
на сервисах полно стукнутых моторов от китайцев. запчастей практически нет
Что-то берут меня сомнения,что они будут брать китайские недомашины,причин тому не мало,а эти повозки уже начинают вываливать на вторичный рынок,1-3 года и всё.
@@alekskawa8957у нас в хозяйстве, взяли жак пикап, через пол года поменяли мотор за 1.5 млн, зачем такое настоящее)
Так у нас всегда дикие были.. сначала боялись впрыска(карбюратор то то можно проволокой починить) , боялись кондиционера и гур(снимали ремни), боялись автоматов, боялись турбин, боялись прямых впрысков, боялись ремня в грм, боялись абс и стабилизации.. боялись быть умными, боялись думать самостоятельно, боялись критически мыслить.
Это все от нищеты, и "серости".