JETTA 1.4 TSI: Как STAGE мотор развалил. Снова впиралово с "контрактами"
HTML-код
- Опубликовано: 21 апр 2024
- За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/hnH 🚗
Покупай автомобиль надежно!
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль JETTA с двигателем 1.4 TSI и "мутной" историей ремонтов. Был привезен на подкате с неисправным двигателем. В ходе разговора с клиентом выяснилось, что прошит STAGE-1 и двигатель явно пережил немалые нагрузки. В ходе дефектовки мотора клиент сходу отказался от ремонта и принял решение поставить "контрактный мотор". И снова мы впираемся с дешёвым контрактом из Беларуси...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2VfnxyPP8TJ 
Авто/Мото
Человек который позволяет себе ездить без давления масла, на стучащем моторе, хочет гарантии 😅
еще и на дешманском китайском фильтре GANZ. По ощущению от видео, человек много чего хочет, но денег особо нету...
@@user-pw9tg1rb5r Не нужна ему такая машина...
Не нужен этой машине такой хозяин…
Эти моторы начинают стучать на небольших пробегах из- за облегченной поршневой. Это норма. Вопрос как стучать.
@@lovaolga Это хрень полная, Ваги на движках САХА с чугунным блоком на родной прошивке ходят 300 - 400 тыр., одна беда - калитка вестгейта клинит....
5-6т.км. проехал с горящей лампой масла. Занавес.
Зато ума хватило попытаться повесить гарантии на кого то
Если лампочку выкрутить, можно 100 тыс проехать, с горящей - не более 6 тысяч
И включать "Directed by Robert B Weide
")))
Типичный наездник колхозник 😂
Да уж владелец гений просто у тебя нет давляка а ты продолжаешь ездить )))
Спасибо за правильный формат видео. Ни каких лишних лиц в кадре Только в тему. Грамотная речь настоящего мастера! Мало таких профессионалов.
Грамотная? 🤣 Ну, для тех, кто пишет ни каких, может быть и грамотная😂
@@user-ss7kd3rk7g🤦🏽♂️
Работаю у официалов другой марки и в другой стране. Обожаю подобных клиентов! Обслуживает машину где хочет, как он хочет, не понятно какими запчастями, чипами, сервис интервалами-"я художник,я так вижу". Звонит диллеру только когда ушатал своё ведро в конец, когда объездил всех и был послан всеми.. А нам эти ведра зачем??? Артем, поражаюсь вашему терпению, снимаю шляпу!
Знаю одно мне отец говарил бери машину по карману обслуживания! Купить можно что угодно, а вот содержать в достойном состоянии это другое......
Ну за давлением проследить много финансов не требуется
@@CraZyPRoGT да это понятно, я вобще в целом.
Да этот двигатель недорогой в обслуживании. Надо всё вовремя делать.
Золотые слова 👍
Это золотые слова твоего бати! Приезжают на тачках за три ляма и привозят купленные на разборках усосаные запчасти. Пытаешся объяснить, что это может в любой момент отрыгнуть, что приведёт или к убийству агрегатов в лучшем случае, а в худшем убийству себя и других. Но бесполезно. Это существо стоит утирая сопли и скуля, что кредиты, дети обоср@лись, жена дура и теща денег не даёт. Кароче плюнул и не даю гарантию сразу.
"Скупой платит дважды, доло..б трижды!" Артем, сделайте плакат и разместите на въезде-выезде.
Скорее всегда, а не трижды)
@@spectrecy9411 это окончание фразы и оно касается лохов... Но так нельзя ! Клиенты воспримут как скрытое оскорбление...
Есть более подходящее выражение- краилово приводит к попадалову.
Л.х платит вечно
Скупой платит всегда😂
Я смотрю и то психовать начал, а тут голос ровный -спокойный. Выдержки Вам!
Опыт. С какого-то момента приходит понимание, что нервы на вес золота, а идиоты, с которыми приходится иметь дело, не закончатся никогда.
Если с каждым цапаться и нервничать, то так и в жёлтый дом заехать можно...
Так ты истеричка, таблетки пей😊
Озвучка шла через два года после снятия видео, если чё
Да ему пох, тачка не его. Не будет таких машин- не будет работы.
Смотря видео Артёма, я вспомнил глаза мастера, когда он мне говорил, что на моей Хонде надо заменить свечи на иридиевые по каталогу и хотя бы 2 катушки. А я ему говорю, что лучше комплектом, чтоб одинаково всё было. Он отвечает, что да лучше, но это дорого.... Когда я приехал за машиной, мне даже фары отполировали! Бесплатно! И сказали, что щас так мало кто за машиной смотрит. Прошло уже почти 2 года, 2 зимы. Машина заводилась во все морозы...
Хочу добавить на мою хонду нужны были свечи они стоили 16₽ . Я купил двс с пробегом 48км за 12₽ вместе со всем навесным , и переставил с него свечи . И еще сколько всего осталось .
@@user-ez1un2ce3y я тоже думал об этом... У моей Хонды уже почти 400 тысяч пробега... Но всё таки покупать контракт, даже на запчасти, это в своём роде - лотерея. Контракт стоил тогда 25-30 тысяч. А за катушки, свечи, регулировку клапанов, замену сеточки в бензобаке, замену резинок на форсах, чистку ЕГР, плюс замена 2х заглушек - я отдал 45.....вроде как и невыгодно, но как писал прошло уже 2 года
Езжу на гранте, 4 свечи стоят 800 руб, меняю каждый год перед зимой. Заводится всегда ))
@@perhapshuman9198езжу на Форд транзіт, вообще без всякіх свечей в морозы заводітся і без свечей едет. І так 30 лет. Шах і мат
@@perhapshuman9198у меня гранте десятый год, свечи менял 2 раза, заводится в любые морозы, главное чтобы аккум не был мертвый. Пробег 95т. км.
На моменте когда владелец начал спорить что не нужно радиаторы мыть всё становится понятно о нём.
При стейджах то уж точно не надо радиаторы мыть😆
@@EK-ii1sh быстрее сломается
Согласен, но в добавок о нем можно ещё что-то понять по тонированому лобашу)))
Не имеет смысла мыть, лишний труд, движок по-любому ляжет)
@@user-ob2lj9hw6o По тонированному лобашу можно все понять!
У меня есть стойкое ощущение, что Артём Юрьевич специально газеты с правильными заголовками подбирает. "Отслужил свой срок" ... )))
Это эффект 25го кадра😂
синхронизация
Вот вам и стаг!!!
Может не он газеты подбирает, а газеты его?
Это ладно. Но почему газета часто перевёрнута в кадре? Несерьёзный подход, я щетаю.
Вот что значит, покупать машину на последние деньги, а после пытаться экономить на всём. Мастерам огромного терпения и удачи🤝
Практически 90% владельцев старого премиума такие.
@@user-prosto_Mishaджетта далеко не премиум
Поддержу ребят из Челнов, всё правильно говорит Артём: как они могут перебрать контрактный мотор перед установкой, если он весь в пометках от краски, которая выступает в роли защиты от его вскрытия. После вскрытия такого мотора, обратно его уже не вернёшь!
Ремонт плавно перешёл в
Уголок стврьевщика ..
чуть не перешел)))) (замера жесткости КВ не было)
Даже не "уголок старьёвщика", а морг ))
а-ха-ха. Реально самый крутой коммент
Человек, ездящий с ламой "Низкое давление масла" на Стейдже будет ещё что-то предъявлять?)
Ребята, сколько смотрю вас, все время удивляюсь вашей выдержке с такими клиентами...
Как же приятно слушать технически грамотную речь без епта и тп !!!
Обожаю рубрику "Детектив"" на Вашем канале😂
Очередной раз убеждаюсь что работа с людьми это боль...
Второй владелец просто "гений", ездить без давления масла 5-6км...
Я вам больше скажу,у меня клиент ездит уже 16000 километпров со стуком,всё ищет не дорогой контракт,ниссан примера
Ваговоды они такие. Стейджы на 1,4 объем. Ваги не ломаются. Современные, технологичные. Ума нет считай калека. Этот походу эталонный ваговод из палаты мер и весов.
@@Velikoros может и менять не надо))
...да ещё и под "допингом"!😁
@@EXE0FILE да не в стейже тут дело, а в прокладке, сами знаете какой. Заливаешь стейж, надо понимать что делаешь и следить за мотором. А он у него отремонтирован через задницу, да ещё и без масла гонял. Сказочный долбайоб хозяин машины. А про ремонт движка и стейж это всё понятно что гарантии быть не может, другой вопрос- а зачем об этом говорить мастеру))))
Выдержка Артёма заслуживает уважения, я б не выдержал таких клиентов. Люди должны быть людьми. Спасибо за очередной поучительный фильм
Вот действительно..каждый увидел в этом ролике, то что захотел..Конечно наверное круто ездить на немце...но кроить и извиваться как уж на сковороде .. зачем..
Артёму уважение. Спасибо
С людьми тяжело работать, самая неблагодарная работа
Работа с людьми это всегда так( очень тяжело морально психически, лучше найти работу где не минимум не воздействуешь с людьми)
@@aleksey1403 Ох уж это точно. Порой ловишь себя на мысли, что в людях приходится разбираться больше, чем в машинах и этот опыт далеко не из приятных, но полезен - экономит время и нервы в дальнейшем.
Надо писать в администрацию Александра Григорьевича. Пусть не позорит республику и лично проверяет все двигатели перед отправкой.
Я четыре раза отправлял двигатель на ауди а4 в Москву по гарантии. Отправитель, в моем случае это ИП Рабизов, отправлял мотор вообще не проверяя. То не тот мотор отправит, то гидрики просто валялись в моторе. Контрактные моторы это кот в мешке, который еще нагадит знатно. Так что проверенный вариант - это собирать двигатель самому (доверить проверенному мастеру).
Я на Санта фе с первого раза поставил контракт. Но мотор не по дешману был, а чуть ли не поверху рынка. Не хрен брать дешёвые моторы.
@@user-dq6fi7er2j На период осень 2019 года стоимость контрактного двигателя была 140 т.р. Совсем не по дешману.
Такая же фигня, брал по верху рынка 150т.р на форестер. Сколько я хейта слышал что можно дешевле чуть ли в два раза дешевле купить. Тьфу-тьфу скоро 4 года как будет. Надеюсь ещё столько же будет служить верой и правдой.
@@bars95rk да, примерно в эту цену. Вместе с установкой маслом и прокладками вышло что-то около 200к.
К каким оф. дилерам он ездил на этих дровах 13го года, он бы их цены не вывез. В гараже "чинили".
Зато не овошь цфна!!! Ты не шаришь
Твой дилер хуже чем гаражный ремонт
@@user-wm8ft3xv1y гаражный ремонт тоже разный бывает... Коллега недавно отдал паджерик гаражному Кулибину на капиталу дизеля. Вышло все вместе в 250к. По итогу после ремонта через месяц провернуло вкладыши. Кулибин в запое, сделать с ним ничего не сделаешь
Надо было клиенту в подарок stage 2 прошить😆
Лучше 3й сразу
Второй, если не ошибаюсь это замена валов и переборка головки. Моё мнение эпоха колхозного тюнинга закончилась ещё в 70х в США. Если хочешь тюн- иди в автоспорт.
@@int_to_real353 стейдж 2 это впуск с нулевиком и выпуск на пайпах безкат+ доработка программы. Лезут в железо на ст3+
@@int_to_real353 эпоха колхозного тюнинга закончилась с прекращением выпуска Приоры
@@int_to_real353 на современных машинах просто нечего тюнить, из этих моторов завод уже выжал максимум. Сравните древний джейзет и что-то современное, в том кондовом моторе толстенные шатуны, широкие кулачки, мотор по сути грузовой, с огромным запасом прочности, вот их и надували
Профессиональное изложение проблемы авто.Подход к технике чисто инженерный.Мало таких спецов.Очень спасибо.
У меня друг ездит на Октавии А7, сделал Stage1 двигателя 1,8.
Когда я тоже купил Октавию,он мне говорит, делай чип не пожалеешь! Ресурсу мотора ничего не будет! Везде пишут!...Все говорят!
Ну я понимал,что мощности мотора 1,8 на Октавии,более чем хватает,без всяких чипов!
А самое интересное узнал, что мой товарищ,который мне советовал сделать чип, втихую посещает автосервисы без конца и края,узнал случайно его жена проговорилась,что постоянно туда с проблемами ездит!... Зато он говорит,что всё отлично!..
Чип тюнинг я так и не стал делать.
На данный момент мой мотор 1.8TSI пробежал 243.000 километров масложора нет,вообще,цепь заменена была на двухстах тысячах!
Заменил термостат с помпой в сборе недавно(сам)..
в ближайшее время нужно поменять маслянный поддон(потеет прокладка)стОит он меньше 5 тыс.поменять смогу тоже сам...На данном пробеге мотор чувствует себя прекрасно!Бензин лью марки 100...Масло cинтетика Taif 5w40 допуск 502./505.замена раз в 8 тысяч через щуп меняю.
После слов "без давления ездил тысяч пять тире шесть" можно было сразу включать заставку "Directed by Robert B Weide" и заканчивать видео)))))
Эх а я помню как заказывали ковку от СТИ, РС толкатели и более жесткие пружины с тарелками для вазов. А сейчас поколение егэ думают что прошивочку зальют и двигло типо ходить будет... хрентамплавали)))
Три месяца назад в атласа тд27 тоже из Беларуси мотор ставили.)))) Башка треснута, два седла рассыпаны,распредвал в задирах, кольцам хана. Хозяин хвалился что недорого взял))))
Можно залить прошивку и чтоб отлично ездило. Вопрос ведь в качестве прошивки.
@@aga87dfа кто даст гарантию на качество? Прошивщики работают по принципу - прошил и ехай на йух. Тем более в видео автор правильно сказал , что все эти прошивки это нештатные нагрузки на те которые закладывал производитель. Хочешь не штатных, лезь в железо. А на это никто не заморачивается , або дорага....
@@benya-gatman это не совсем так. Производитель закладывает задел не только на нештатные нагрузки но и на различную эксплуатацию - разное топливо, разные погодные условия, гарантированный пробег с заданным процентом отказа и т.д. "Нештатные нагрузки" это не стейдж 1 в классическом понимании а что-то гораздо большее, ведь стейдж 1 как раз и подразумевает только чип тюнинг. А гарантию дадут нормальные центры занимающиеся спортивными автомобилями, которые сделают стейдж под конкретный автомобиль на диностенде. Вот с чем точно согласен - нефиг прошиваться у дяди Васи в гараже за бутылку водки для смазки и 5к рублей на опохмел.
Я после говносервиса, который по итогу занёс какой-то абразив, т.к. причинно-следственная явно прослеживается, и который затем мне приговорил фазики, после того, как я обратил их внимание на появившееся дизеление на горячую, как оказалось по итогу проехал ещё тысяч 15 с давлением 0.5, пока не нашёл грамотного мотористк и не выявил причину. Итог- замена маслонасоса и даже изношенные фазики перестали греметь и так с нимини езжу уже более 30 тысяч - тянет как паровоз! Из интереса смотрели шейки - дажека намека на износ не было! Движок Z18XER Опель - я уже успел его и перегреть задолго до этого, когда неоригинал помпа на 140 км в час отрыгнула, да так, что антифриз выгнало моментом - увидел только когда лампа контрольная загорелась , а комп температуру 135 ° выдал, и ничего - насос поменяли, антифриз залили и дальше побежал! Зауважал агрегат - сейчас пробег 259 тысяч!
@@aga87dfтак прошивают для того что бы гонять и вставлять люлей, а на гонки штатное железо не расчитано.
"Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе"
Смотрю канал и кажется Лада это хороший авто для жизни, когда надо ездить долго, дешево и ремонто пригодно.
5 лет владения ладой потребует 100% ее стоимости.
@@StanLee-bb7dfхерню городиш
@@StanLee-bb7df
Зачем?
Веста, Хрей, Ларгус вполне ходят.
Хотя, за 5 лет, конечно у всех могут быть разные пробеги, тут на канале хорошо это показано.
Любишь медок, люби и холодок.
Нет
Вот это владелец... Вот это наездник... Машину жалко, откровенно говоря. Неправильная эксплуатация, езда без давления на ваге это просто "гениально", нет слов.
Артём жму руку, как честному и порядочному человеку! Желаю каждому НОРМАЛЬНОМУ человеку встречать побольше специалистов такого уровня как вы 👍
Я после первых слов автора сразу понял, что надо было послать клиента.
тоже хотел написать,Артём вроде опытный спец,должен разпозновать этих гандонов
Не могла эта машина быть у официалов на обслуживании. Вернее была, до второго владельца...
Могла, там всегда бестолковые и криворукие специалисты без знаний.
Это вам видать везло с официалами нереально! Такие рукожопы бывают, что дядя Ашот в гараже лучше сделает.
@@JustSpecteRRсогласен, у официалов обычно работают молодые не опытные спецы, потом они уходят, после того как набираются опыта в более оплачиваемые места
Артем, Ваша работа заслуживает большого уважения.
Спасибо!
А что там уважать то ??
и советы по обслуживанию которые приводят сотни людей в сервис с поломанными движками от задиров
Мало видосов от Вас. Понимаю что заняты. Но Вы нашим учителем стали
Согласен, наверное это самый полезный автоканал.
Ох уж эти миллиардеры на вагах
Это же дешёвый ваг, премиум ваг не 4 горшка поперёк, вот там уже жизнь а тут то какое уж
Да не дорого, это же поло для богатых
@@viner922что там богатого? на палке, руль без кнопок), мотор от поло
@@So_8a ну, там задняя независимая подвеска 😁
@@So_8aэто комплектация бомжовая, без дополнительных пакетов, первый владелец даже на магнитоле скраежопил.
Вот что мне всегда у вас нравится и обращает на себя внимание так это чистота в мастерской. Молодцы!))
Ребята вы кросы, сам автомеханик, смотрю вас с удовольствием, очень нравится ваш подход к ремонту и ценю такой ремонт. Ребят я снимаю с врагов мотор вместе с коробкой и подрамником и подвеской(Аля как на заводе ставят) там надо общюю косу и немного трубок, падрубков отсоединить и едет все в низ, попробуйте реально проще чем морду разбирать, может пригодится, вам респект👍
Артём,дай бог тебе и твоей команде здоровья и терпения!!!
Базарные матаки ещё и Стэйдж накатывают!
🤣🤣🤣🤣одно название этого населённого пункта прочитал и всё.день удался
@@SergeyGruzinskiy была давно машина из этого посёлка сервисов.
@@DieselCat222 да да,я знаю.В тот момент я тоже смеялся 😁
@@SergeyGruzinskiy просто напомнил,вдруг не видели)
Мляя, я на всю жизнь эти Матаки запомнил!!!😂😂😂😂
В свое время столкнулся с приобретением контракта G4EE, но заказывал не я а компания которая торгует контрактами, двигатель был из Швеции. Эта же компания дала гарантию 15000 км или 3 месяца, но гарантия давались при условии что ставить двигатель они будут сами в своём сервисе. В итоге супруга до сих пор катается на нем пробег на данный момент 217 тысяч, расход масла 100-200 мл на 7000км
Прекрасный рассказ, Артём!
Спасибо за видео!
Жму руку🤝
Вывод, клиент жмот взял самый дешёвый мотор в Беларуси,и на авось хочет чтобы он работал 😂 а после начинает винить сервис в рукожопстве😢таких клиентов нужно гнать в зашей
он его брал чтоб скинуть машину, а не вот это вот всё
Давно был случай,когда владелец с мотором на камри 30-ю так влетел,продаван этого мотора хотел скинуть проблему на сервис,вообще охренели.Мотор тогда приплыл,даже 2 недели не отходил после установки.
Еду пасажиром, и спрашиваю водилу. А что за пиктограмма горит на панели? Да незнаю толи давление масла толи тормаза неисправны... 👏... 👍🤝
😂
Остановите, я выйду!)))
Коллектор выпускной)
Кат)
Всегда рад когда выходит новый ролик!
Удачи в работе ,и благодарных клиентов!
Катик ))))
Удивляюсь конечно вашему космическому терпению, спасибо за адекватность и мастерство
Обратите внимание на масляный фильтр, который "владелец" ставит на мотор от которого он хочет, чтобы разогнать машину, бедную, до второй космической скорости с помощью "волшебных" вшивок-прошивок! Фильтр фирмы "Glanz"!
Ребята, у меня нет слов от таких ездунов!
Говнище качество? Не слышал о такой фирме прост
@@romamotorsport292
Про Манн, Мале, Кольбеншмидт, Фрам, Кнехт, ну Фильтрон наконец люди слышали.. А Гла(я)нц в страшном сне (по крайней мере я) могу увидеть на своей, хоть и старенькой, Королле.
@@sergeygrishin5616Мале сейчас жать долго, Ман подделок валом.
Сакура появилась
@@user-sy2rs5ue8g Сакуру пытался использовать воздушный фильтр. Заказал, в руках покрутил и сдал обратно.. Края кривые-косые. Просто в руки не приятно взять. В итоге пользую Фильтрон уже больше десяти лет на одной и той же машине, и масляный и воздушный. Фильтрон входит в Манн, как один из их заводов-подразделений.
Гланц - это гланды по-русски?
Китайцы еще более stage'анутые, вот прям на заводе из 1,5 литров выжимают 190 сил и вешают бирочку заправляться only 92)))
Как на хонде)
@@MrIlnurkinсравнил хер с пальцем😂
@@MrIlnurkinтолько на хонде все ходит без проблем десятилетиями))
а как же гольф с 2-х литров 480 лошадей выжимает
@@oleg_kolleginэто не то, тут главное китайцев хаять 😂
Вам, как всегда, огромное спасибо за видео. Терпения всей вашей команде с такими клиентами. Повесьте плакат над въездом в сервис: Кроилово ведёт к попадалову! Возможно это отпугнёт тех клиентов, которым надо побыстрее, как-нибудь и из чего-нибудь. Успехов и развития вашему бизнесу!!!
Спасибо огромное за разъяснения на этом примере , всегда с восхищением смотрю ваши ролики !!! Молодцы так держать !!!
Накупят иномарок, а деньги тратить не хотят. Пусть на гранте тогда ездит, там хоть трубки дешевле.
😂😂😂😂
Правду говорите!!! Намного дешевле будет
Там с завода присобачено на сантехнические хомуты червячные за 10 рублей)
@@crabcrab6556 ну хоть 5 рублей тебе же насрать
@@crabcrab6556 тебе сколько надо хомуты за 100 рублей
Ребята привет из Казахстана. Хочу вам сказать "вы КРАСАВЧИКИ"
Спасибо
Как владельцу подобного мотора еа111 на Леоне было очень интересно. Спасибо за контент.
Я вообще не понимаю все этих стейджев, купи машину с более мощным двигателем и всё. Современные моторы вообще не годятся для чипования. Ресурсы не большие, только заводские настройки, бережное отношение, своевременное и качественное ТО продлевают им жизнь. Но это мое личное мнение и мои наблюдения )). Ваши видео, которые ооочень полезны и интересны ,только подтвеждают мои мысли и знания. Как всегда благодарю Вас за интересное и полезное видео. 👍
Неизвесная прошивка, обслуживание в гараже + забивание болта на замену и качество масла = капиталка!
Ну вроде как да, потому что многие ездят сотнями тысяч на стейджах и даже не первых и проблем не знают, а у кого-то всё дохнет через тысячу, а потом возникают или составляют о себе и технике ложное впечатление.
Ещё и бензин лил подешевле 😂
И с такими чистыми радиаторами 😂
@@Sergey-ts5pz максимум 92й и желательно из какой-нибудь бочки🤣
@@spectrecy9411 тебе в видосе прямо сказали, чем плох стейдж. Всё равно найдётся умник-ваговод оправдывающий этот колхоз
Лучшая реклама двигателя- 5-6 тыс с горящей лампой давления))
Дык ещё и под наездником, который постоянно просёр даёт аж сцепа с маховиком подпалены
Сами понимаете!, спасибо
Артём , классные вещи делайте !!!
Шедевральное, одно из лучших видео на Вашем канале! Я его буду часто пересматривать, уже отрывки друзьям отправил. О каких официальных сервисах там могла идти речь, клиент врёт и вам, и себе. Очень жаль машину и мотор. И Ваши усилия, но хотя бы они оплачены. Спасибо Вам!
Зачем брать таких клиентов? С первых секунд было ясно что надо подальше от него держаться!
Они шифруются под нормальных людей.
@@vasyapupikoveng а тот и не шифровался. Ездил без давления. На шлангах "левые" хомуты... Один взгляд под капот и многое можно узнать. А иной и раз и по салону.
@@vasyapupikoveng сказал что есть stage - сразу видно что ненормальный
врач когда такой попадётся, нормально будет? ну типа пациент сложный. тут возится надо, думать, брать ответственность, объяснять что то - ну нахер, давайте следующего.
@@user-bs2df8yw9 с ним не возиться надо, а он знатный кроильщик. Обвиняет всех в своих неудачах от своей жадности.
смотрю каждое ваше видео, ничего похожего на Ютубе нет, культурно, доходчиво и очень интересно! с того момента как подписался уже сам перебрал 3 мотора, понял, что лучше делать это без спешки и в чистоте! приятно смотреть на ваше развитие и на такую работу
Сппасибо.
Всегда жду следующей серии.
Артём, уважение к тебе и к твоей команде!
1й владелец размотал мотор, 2й добил😂
2й хозяин видимо Ильдар пересмотрел с их тюнингами вага, только там подход другой совсем и знания. А хозяин подумал, что и так сойдёт
Как только я вижу нарезку с регистратора, сразу понимаю, что видео будет интересным.
Это самый здравомыслящий мастер!
Дай вам Бог терпения, Артём!
это было круто, спасибо за видео, Артем. Привет из Беларуси
Чувствуется, как Артёма крепко достали умники, которые лучше всех знают, как и что нужно делать. Артём, Вам желаю терпения, хорошего расположения духа и адекватных клиентов. Измышления диванных не воспринимайте близко!
Мое почтение джентельмены 🫡
Тяжелая у Вас работа, в плане постоянного общения с людьми, местами неадекватными 🤷🏻♂️
P/S
Всей команде K-Power крепкого здоровья, по больше жизненных сил и конечно бодрости духа ✊
С горячим приветом из Ленинграда 🤝
Желаю Вам терпения в вашем нелёгком труде , и больше адекватных клиентов
Лейте проверенные стейджи от пряморуких спецов!
А сервис k-power, как и всегда, четкие ребята!🦾
Но можно немного сэкономить и поехать в Базарные Матаки.
Терпения вам, уважаемый мастер. И поменьше таких "умных" клиентов. Спасибо за видео.
Прекрасное начало дня , а ещё и видос подъехал , спасибо 🤝💪
Причём этот двигатель надёжный при нормальном обслуживании.
Как всегда по делу, уважение таким людям.
Артем как всегда молодец!Смотрим радуемся,делаем выводы,это самое главное!!!Успехов!!!
В таких случаях можно пневмотестером измерять утечки, прям на моторах которые привозят. Чтобы не ставить в машину для замера компрессии. Это очень хороший прибор.
Берегите двигатель с молоду товарищи
и ползайте 60 в городе и 90 по трассе, мешаясь четким водителям
@@misterprutik имею ввиду на обслуживании не экономить. Регулярно меняй масло, желательно не подделку, делай это чаще. И гоняй чётко по трассе, но только если безопасно
@@Aleksey.Pilipenko. и масло не шмурдойл и прочую дрянь...
@@misterprutik естественно
@@misterprutikа сколько можно по городу в рф?
Желаю вам поменьше нервотрепки ,побольше плодотворной работы .Спасибо за интересные, профессиональные обзоры
Такие клиенты на вес золота для сервисов
никогда не продам свою девятку ..=) пусть будет запасным авто ибо покупать моторы и плакать -- нет желания..=)=) Мастерам - РЕСПЕКТ !! отличный канал !!!
Аналогично! Стоит в резерве!
Терпения вам мужики!
Ура😂. На этом чудесном канале, появилась реклама!!!!! Я рад)
Успехов вам!
Вот поэтому я свой 1.4 TSI на ремне не чипую. И масло меняю каждую весну и осень (8к примерно выходит). С завода чем меньше в мотор лазить, тем лучше ИМХО. (пробег 90к)
Чиповать или нет - право каждого, ибо колхоз - дело добровольное. Но как владелец такого мотора (chpa) скажу следующее.
Он надёжен. В стоке ходит долго. Видел экземпляры с пробегом 370 тыщ.
Тюнингу поддается хорошо. Именно 140-сильные версии только чипом поднимаются до 180 примерно.
Родной ремень ходит долго и упорно. Минимум 150-170 тыщ. В Европе регламент замены одного ремня вообще 240 тыщ.
Но ухода требует. Форсунки надо мыть, радиаторы надо быть, впускные клапаны надо мыть, масло и фильтры нужны хорошие, бенз 100. Тогда будет служить верой и правдой.
Лично я не считаю, что залезть во время и помыть клапаны - это сильное вмешательство. Это просто уход за двигателем ввиду его конструктивных особенностей. И да, его надо регулярно крутить.
@@SolarMan123 Клапана мыть? шта блять?)
@@ckaT38 да, друг мой. На моторах с прямым впрыском (tsi, gdi и т.п.) засираются впускные клапаны. В поиске по первой ссылке млрд фоток этого. Так вот, из-за этого клапаны могут неплотно прилегать, из-за этого может быть плохой теплоотвод (греться будет почём зря), пропуски зажигания в большом количестве из-за того, что воздушный поток залетает в цилиндр не так, как надо, и прочие нехорошие вещи.
Как 200 тысяч будет пробег можно судить! 90 это не пробег.
ген3 и без чипа хорошо едет
Я из-за таких клиентов бросил заниматся ремонтом авто! Нервы дороже! 😂😂
То же самое. Пусть ездят на ослах.
Абсолютно! Занимался и электрикой, оживлением недвижимости, иммобилайзеры, программирование, адаптации. Столько нытиков и клоунов стало в последнее время, что пришлось просто искать другой род деятельности. У людей отжимают деньги рекордными темпами, а они ищут крайнего, кто сэкономит их бюджет, вот пусть и ищут у джамшутов всяких - любимчиков правящей партии, ценный терро, ой, т.е специалистов.
@@nemesissanity8132 Такая же херня, коллега. Просто пришло понимание, что бисер перед свиньями нет смысла метать, а лучше подврить книгу -
"Учебное ословодство".
И чем занимаетесь теперь?
На заводе автоэлектрик, паяю новую проводку на двс.
У друга гольф с таким мотором,машина 14г бегает отлично!
Артём,спасибо за видео,удачи🤝
Отличный пример того, как делать не нужно и к чему это приводит. Отличное и нужное видео
Добрый день, Артем. Я ваш подписчик из Беларуси. Всегда смотрю с интересом. Молодцы ребята. Что касаемо двигателей из нашей страны, так оно и есть, полное попадалово, по той простой причине, что эти двигателя не из гей ропы, как при покупке об этом говорят, а из самой республики, где из них выжили все, от слова совсем. Поэтому если брать б/у агрегат, то только у проверенного паставщика, который действительно приобретает детали из-за граници. Такие моторы на прилавке не задерживаются. Это я вам просто говорю для понимания ситуации. Удачи вам и вашей команде.
Согласен, земеля. Неоднократно и по месту с такой ситуёвиной сталкивались. То, что с гарантией, дороже. А надо падзяшэушэ
"завиноватить" - прикольно! великий и могучий!
Ну вот и видео подъехало - давно так не радовался!) наверное с предыдущего видео)))
Гениально , уважение и респект . Давно смотрю ваш канал и с каждым видео всё больше и больше рукоплескаю вашему образованию и опыту в данной сфере . Молодцы так держать 👍👍👍👍👍
Спасибо!
Смотрю ваши видео потому что всё интересно рассказано, и для саморазвития)) 😊
У Артема тембр голоса на второй трубке изменился, у меня также меняется когда хочу показать что получится хрень если не сделать😅
спасибо, большое спасибо вам, за ваш труд!!!
Приветствую Вас!
Терпения и благополучия в Вашем не легком и полезном деле👍
Брать моторы нужно с Японского рынка, сосед занимается ремонтом двигателей, на европейцев с начала брали моторы именно с запада, было много косяков. Перешли на японские разборки ,и 90% нареканий нет. Видимо в европах отжымают по полной с моторов.
Мотор с Беларуси, Польши или Литвы это не равно мотор с Европы. Вот тот мотор что с Белки приехал - ясен пень, взяли Джетту которая проехала у себя же, её отжали, разбили, мотор варварски выдрали и на продажу по низу рынка. Я даже уверен что есть куча предложений из той же Беларуси, где тебе продадут живой нормальный движок, да только там цена не такая будет
Тоже виатти взял , на шиномонтаже мастер сказал "ну что ты купил, лучше бы белшину взял, виатти кривые никчемные" , но по итогу встали хорошо и отбалансировались по одному маленькому грузику на колесо. Предвзятость и стереотипы во всём и везде.
На шиномонтажке в Самаре наоборот сказали)))
@@alexanderpyshkin5290 болтают, кому что в голову сбредет
Может брак бывает. Я на асиметрика езжу дм дубовые немного зато не пробивает 😊 грыжи не лезут . Года 4 уже. На скоростях зато неплывет.
Я на зимних виатти брино проездил уже 6 сезонов,а вот на лето взял,хватило на сезон
@@user-ko8wj4vc9p я тоже взял асиметрику, 185/60/14 про дубовость ничего сказать не могу, отмечу что тяжёлая, нешумная и вмеру мягкая, но не нежная как Нексен например.
Добрый из Мурманской.Опыт приходит со временем.Голый приехавший мотор осмотрел эндоскопом и потом на стенд холодной обкатки,подкинул мотор и будет минус очередного прилипалово.Сделайте станину,всё новое хорошо забытое старое.По первое как эта эпопея с контрактниками началась +/-"2015г. пару раз с контрактниками обжёгся и вышел на этот уровень и норм.Когда есть время смотрю и слушаю.Молодец!
Когда смотрю новое видео Артёма, это круче Голливуда, познавательно, .....
Кажется тут дело не в стейдже, а в том, что на этот двигатель все забили болт, издевательское обслуживание, масло по регламенту и топливо с ближайшей бочки
судя по состоянию всех штуцеров и шлангов эта САХА до стейджев прошла тыс 300-400 у пред .владельцев)))
Ну трудно убить САХа
@@Maximtan1все верно , у меня с 0 до 125 тыс даже масло не просила , цепь в норме , продал еще в 17 году по нынешним ценам даром отдал , машина не убиваемая , там пробега за 300
бедный мотор 1.4 еще и стейдж. Для чего?
от масла и топлива рокера не выбивает
@@oleg_kollegin у вага все моторы задушены с завода, а этот мотор не реально убить на стейдж 1, каких то 145-150 сил. Просто владелец скряга
О такого рода наездниках есть хорошая народная поговорка "нет ума - считай калека". Владею skoda rapid 1.4 tsi caxa 2014 гв. пробег 220 ткм, регламент по маслу - 7,5 ткм+ фильтр, свечи - 60 ткм, заправка только 100й (сейчас опять 98й) бензин. После длительных поездок обязательно дать остыть турбине пару минут. Никаких stage, в принципе неинтересны светофорные гонки в городском трафике с братьями нашими меньшими. Спасибо Артему за разбор "своего" двигателя, было очень интересно посмотреть как он устроен внутри
Полностью согласен , бро ! У меня Октаха 2019 года на 1,8 с дсг , пробег 123К , никаких стейджей нахер не нужно ! На счёт свечей вот не согласен , я бы каждые 30К их менял , с нашим то качеством бенза . На счет 95 или 98(100) тут согласен , налил тут 95 полный бак . Блин , ну не то , кто бы что не говорил , на 100 едет веселее чтоли , мотор ровнее работают . Может это конечно так кажется )
Парадокс, у самых адекватных комментариев меньшинство перчаток вверх. Это косвенно объясняет большинство из разряда поддакиваем, улыбаемся и машем
@@nemesissanity8132 ну это так всегда , увы …. Большинство ,наверное ,поставили себе эти стейджи и увидели что может произойти ))))
@@user-lm9tq1nu2l Большинство прочитали страшилку на превью и не в состоянии уловить тотальный диссонанс с содержимым ролика и надписью на превьюшке. Лишь улыбаются, поддакивают и машут, согласно кивая розовыми очками.
Плюсую) В свой еа111 тоже только 100-й бенз)
Терпения Вам и здоровья 🤝
Ну вот! Опять с колен подняли ВАГ! Молочаги ребята! Артём, невозможно всем угодить, чтобы дёшево и ещё бы ездила тыс. 200. Крепких нервом Вам и вашей команде!)))
Искренне сочувствую Артёму и команде когда попадаются подобные умники как хозя Джетты .
Спасибо за видос, поучительно !