К сожалению сейчас это смотрины, зайти покупателям в автосалоны облизнутся и домой. Да блин нет сейчас для большинства людей доступного автомобиля, только если б/у , и то цены как на новые модели раньше. Цены убежали от людей в космос.
Если бы наш УАЗ стоил семьсот, то и эти были бы полтора (как в Китае), а такому народу не положено такие цены. Ну сами посудите, если Гранта лям, то как за полтора Танк выставить? И десять поставят, а человек будет сидеть
@@bigl999 если бы государство не поддерживало искусственно высокие цены на импортные б/у авто, то дилеры реально пошли бы в жопу. И не рисовали такие ценники на новые авто.
@@ДемВирн Государству нужны деньги, чтобы кормить людей строчащих посты против него на всех возможных площадках. И диллеры их ему дают в виде налогов. Кто для государства более ценен?😉😀😀😀😀
Где они там по ухабам носятся? Я у себя на даче на своём Джимнике и то быстрее по полям и лесам летаю. Аморты в круг поменять всего 5тр, можно позволить такой стиль езды.
А чему удивляться? Китайцы сейчас поняли что у них больно то конкурентов нет, вот и гнут цены. Сейчас хавал f7 3400000 стоит!!! За что такие деньги????
Забавно. Когда пиарили джимник ему конкурентов не было и выезжал отовсюду. Появился китайский танк. И вуаля правильные ракурсы и подсъемы и джимник неудачник, а танк красавчик. Просто топ обзоры
Китайцы дали денег в зубы и сказали улыбаться и прыгать, вот они и улыбаются. Вот выйдет ещё какой-нибудь Шманк, Сянк и его оближут с ног до головы, в первый раз что-ли?
@@sergeyd2199 кто в своем уме будет за такие деньги брать китайца? Модели обновляются каждый год, рычаги и прочие элементы видоизменяются, смещаются крепёжные элементы. Через год разбивается сайлентблок, шаровая, ещё что нибудь, а он в сборе с рычагом. И иди найди такой. И таких нюансов в китайцах куча. Одноразовые машины, ликвидность около нулевая. Купил и не продал. Если есть финансы купить китайца и тупо выкинуть его когда надоест или что то произойдет нет проблем. Джимник вечен, запчасти есть, ликвидность бешенная
@@Mr.Dmitry_Z Бред, Ховер с 2007 бегает, замена верхних шаровых, задних амортизаторов и всё остальное расходники типа фильтры, масло, свечи, пробег около 150000
,Довольно таки интересный китаец получился. С Сузуки то и так всё ясно - проверенный временем хороший проходимец. Вообщем, интересное сравнение. Спасибо
Пошли они куда подальше с такими ценами! 99% населения не могут позволить себе купить это за такую цену! Ладно бы там еще 2 ляма, еще можно было бы подумать.
@user-pv6mz4hw7d Да это смешно , малолетний товарищ не в курсе ,что себе могут позволить 60% населения- дороги забиты пробками , а новые квартиры раскупаются за пару месяцев.
@МЫ ИЗ СССР не знаю о чем вы. Семья врача и тренера преподавателя после всем известных событий не можем себе позволить купить авто и попроще, не говоря уже и о квартире. Хорошо что успели купить в 2016 году автомобиль. Так что вам надо промыть уши и глаза от затмевающего ваш взор патриотизма. И увидеть реальность.
@@Азатюжныйурал моя племяшка работает в школе, купила себе Хавал 7х, откладывала пару лет. Также пару лет откладывала на авто до 2016 года. ЗП с тех пор проиндексированы согласно новым ценам.
4мл.это 65 тонн сахара или 22 тонны спирта или 47 000 литров водки или 94 000 бутылки.🤣😂 А 94000 бутылки по 500руб. это 47млн. и этот чёртов тЭнк у вас в кармане....да что тЭнк - у вас в кармане будущее в развитии бизнеса из 4 млн....🤣😂😁
Комментарии бомба, купил джими 2020 года, машина бомба, проедет где хочет, по трассе 120- 140 без проблем, запчасти проблем нет. Просто видео заказано . ездил перед покупкой на танке полная шляпа- почитайте отзывы владельцев
Да просто занесли бабла и сказали облизать китайский "тэнк", журнализты уже понимали, походу, что он на бездорожье проиграет, поэтому попытались изобразить фору в виде резины. Хотя технической ущербности китайца это не отменяет и не перекрывает.
Так! Стоп! Тормози. На диагоналей ты сказал чушь! У танка не имитации блокировок. А Именно ! Блокировки. А ддимник выехал с диагонали только благодаря, как раз имитации. Будь добр относись ответственей
он вообще заявил что у джимни нет электронных помощников)) а на дианоналке выключает вручную esp, но не включает пониженную, хотя было бы логично, где этот esp автоматом отключается
Ведущий и так добр... Мог бы ограничить себя словами,что мы все в новой реальности и теперь точка отсчёта цен за самое убогое начинается от 2 млн. На этом фоне любые другие имитации становятся физическими блокировками в головах страждущих.
@@jasonmartin1851 Да нормально работает у Джимника имитация, просто ведущий сверхразум, который говорит, что электронных ассистентов нет, хотя их там куча.
Сразу можно много сказать об экспертности ЗаРублём. Ну и тот факт, что они АТшку назвали "грязевой резиной". А шоссейку на китайце назвали "кроссоверной". В общем, дичь полнейшая. Да и "пластик выдерживает 15 км/ч" - это как? Если об металлический швеллер на скорости 15 км/ч ударить, то ничего не будет? Как-то я не особо в это верю.
Автор плохо подготовился. Японские есть джимни и сиерра. Полный привод включается на ходу, по мануалу до 100 км/ч. Есть имитации межколесных дифференциалов. Да, козлит в стоке, но все меняют пружины и амортизаторы и ок. У меня новый джимни, проблем нет кроме лкп.
@@alexanderboikov9534 Аналогично. И с ЛКП проблем нет. А что у вас случилось? Думаю, по гарантии можно устранить. А чтобы не козлил, стоит накачивать колёса согласно заводским рекомендациям.
@@КотЧеширский-ь3п колеса стоковые, по мануалу 1,8 атм. Лкп-говно, за год два больших скола, под перекрас детали, и много мелких. Сколы цветут моментом. Весь кузов в паутинке, помет птиц оставляет мутное пятно. Это не только у меня такая проблема, на форуме джимниводов можно в этом убедиться.
@@alexanderboikov9534 странная история. У меня один скол уже полгода не цветёт, нет времени к дилеру сгонять) Помёт птиц оставляет мутное пятно на любом ЛКП. На форуме сижу, и на Сузуки клубе. Массовых проблем не вижу
Странное сравнение.... Сузуки может и не плох на бездорожье, но это компактная коробушка на максимум двух человек и ... И всë! А да, туда ещë пару барсеток если постараться впихнуть можно...
@@Melkor_A есть, летом в продажу запускают. Ну и в конце концов из джимни частенько делают кемперы, так что размеры для него явно не приговор, а для бездорожья так вообще преимущество
Я на своём Джимнике один рассекаю на неделе по дорогам Москва и области а по выходным с чихом (чихуахуа) на дачу и обратно весело наваливаем. Нам хватает места а кому мало места, покупайте себе машину какую надо. Нормальная машина для эгоиста. Лифт, МТшная резина и лебёдка в наличии.
Вот уже 40 тысяч пробега на моем джимни (jb74), езжу каждый день на работу и почти каждые выходные горы и грязь посерьёзнее чем в этом видео. И все с Джимом отлично! А вот у нив аналогичного пробега чаще всего не все отлично( Это абсолютно разные машины по конструктиву, кроме трёх дверей их мало что объединяет.
@@ВасилийКазаков-з3е у меня убран с пробегом 80, абсолютно такой же график поездок (живу на Кавказе), и никаких проблем нет) Заправил 30л газа за 500₽ и едешь себе куда пожелаешь. Много болтовни вокруг нив от тех, кто ими в основном никогда не владел)
@@Zankishiev ну если за 80тыс пробега в том числе и по бездорожью и у вас ноль поломок и только штатная замена расходников, то вам повезло у вас наверное спец версия нивы по супер спец заказу. У моего знакомого уже пару случаев эвакуатора было на шниве (последней которая перед тревалом была), один раз бачок охлаждающей жидкости лопнул, а в другой раз непомню, но что то тоже из мелочевки связанной с качеством материалов. Но вцелом я ни в коем случае не обсираю ниву. Я просто выступаю против именно прямого сравнивания джимни с нивой, ибо это разные машины. Для меня нива это реально исторически передовой автомобиль. Нива сделал некий шаг в сторону поиска середины между внедорожником и легковым городским автомобилем. Т.е. те ее технические решения, которые сделали его ближе к комфортной городской легковушке по сути в равной степени как улучшил ее качества на асфальте, так и сделали ее более плохим внедорожником. Например 1. Независимая передняя подвеска - лучшая управляемость и комфорт на асфальте и грунтовках, при этом сложнее правильно лифтовать, в случае удара о камень или пень рычаги передней подвески нивы более хрупкие нежели классический мост. 2. Отсутствие рамы также даёт больше комфорта в исправлении и поведении автомобиля, и также уменьшает прочностные характеристики на тяжёлом бездорожье ведь водостоков где ниву рвут вытягивая из грязи в сети довольно много, да и заядлые ниваводы увлекающиеся серьезным бездорожьем довольно быстро приходят к навариванию всяких усилителей на кузов. Ну за отсутствие автомата и не совсем удовлетворяющее качество материалов я вообще не могу критиковать ниву ибо это общий недостаток нашего автопрома отчасти обусловленный и его ценой. Поэтому и непонимаю зачем все сравнивают архаичный классический рамно мостовой с трансмиссией парт тайм внедорожник jimny с прародителем современных кроссоверов Нивой, которая тоже хороша, но просто для своих задач.
@@ВасилийКазаков-з3е да толку то объяснять банальные вещи адептам нивы? Им до сих пор нравится ездить на убогом 1.7 моторе и без какого либо комфорта и безопасности, а уж автомат, это вообще происки дьявола
Приложение кстати очень удобное. Открыл его для себя год назад. Заказываю бенз дня снегоубощика на стадион. Раньше приходилось с канистрами на каршеринге на заправку ездить:)
Ассистент с пуска с горы в Джимни был запущен не корректно: "Включить N (нейтраль), если нужно удерживая педаль тормоза. Перевести раздатку в режим 4L, нажать рычаг раздаточной коробки вниз и отвести его назад (загорится индикатор 4H и EPS off, машина на скользкой дороге с надписью off). Перевести АКПП в режим L. Включить кнопку "спуск с горы" на приборной панели, должен загореться индикатор. Отпустить все педали и начните спуск, контролируя траекторию рулем. Не следует использовать педаль газа, только тормоз для остановки!"
@@романгладышев-ч4р если едешь на пониженной, то включение 2 секунды занимает. Если включать пониженную надо, то 10 секунд. Ну и если хочется удобства и современных сенсорных кнопочек, то Джимни точно не для тебя.
@@АнтонЩербаков-п3с полностью согласен, что повальный переход на сенсорные кнопки только повышает опасность управления транспортным средством и просто не удобно
Мне одному кажется, что китайцы сейчас вовсю будут стараться закрепить имя на рынке, и делают реально качественные машины, как раньше, чтобы завоевать рынок делали и корейцы например? А лишь потому уже лет через 10 начнут гнать фигню, ездящую только до истечения гарантии
Да брали, и сейчас берут, не выдумывайте. А вот китайца за 4 взять - это уже надо быть сверхразумом. Тем более, что по характеристикам он во многом похож на УАЗ Патриот - так же жрёт бенз, как свинья помои, такой же огромный и неповоротливый, с такой же никакой безопасностью. Да и сыпаться, полагаю, так же будет. Патриот же из китайских запчастей почти полностью собран.
@@РусликСуслик-э7л Посмотрите статистику продаж в 2020 и 2021, тогда они свободно в салонах стояли. Штучные продажи, в сравнении с Трехдверкой или Нива Тревел. Да и Дастеру она по продажам никогда не была конкурентом.
@@ДенисКоженков-з3у сузуки вообще не блистали цифрами продаж в рф даже в благополучные времена, а джимни был в самом хвосте статистики продаж их модельного ряда.
@@санектаршин правильно, потому, что его покупали очень богатые люди для покатушки по бездорожью. По трассе он также ни о чем, как и трехдверка, места так же мало. Естественно, для деревнских он слишком дорог, а городским - неудобен для трассы и семьи.
если стоимость +- одинаковая большого китайского внедорожника и крохи джимни -- однозначно китаец. На нём можно хоть семьёй в труднодоступные места, хоть на дальняк. А вот на джимники оба варианта затруднительны.
Какой расход? Как в танке? По бездорожью? У джимне в горах на 2й полний привод 10 литров! А ВЕСЕЛАЯ єкономика, и завтра раз в год танчик заправиш. Бегом беги ,бери пока неразобрали.
@@ВладимирЯщенко-ы8э джимник маленький. Проехать, чтобы проехать? ну такое себе. Палатки, удочки, мангал, столик и т.п. не говоря уже плюсом третий или 4-й пассажир...всё это недоступно из-за размеров авто.
Потому что нива в принципе сосëт заглатывая. В стоке - оффрод для нищебродов. Докидывать блокировки и прочее - вылезает мотор. Свапать мотор - проще уже джимник купить
Тоже обратил внимание на лютую рекламу танка. Неужели в этом ценовом сегменте не нашлось более близкого по назначению автомобиля? Обзор по-моему ни о чём👎
в 2019 году стали обладателями джимни, по правда из японии праворульная. Машине три года была. Выбирали для деда, живет в сельхоз местности и без полного привода там не жить. Была старенькая нива 1984 года. Уже вся проржавела. Варили кузов как могли и прочее. Движок даа раза капиталку прошел. Короче машина уже была ведро и плохо заводилась. А Весной 2018 дед упал по наледи и перелом ноги. Долго восстанавливался и левая нога тяжело слушалась, осоьенно при езде на механике часто выжимая сцепления. Решили в подарок подобрать вариант с автоматической коробкой. Рынок на РФ откровенно на те деньги, был просто таким ж убитыми авто заполнен. Или после дтп. И один знакомый советует смотреть на настоящих японцев с правым рулем, а дело было в поволжье и соответственно нет такого изобилия участников дорожного движения с правым рулем. Осмотрев по обьявлениях такие варианты, поняли что особо проблем нет. Тем более что ездить будут основном по грунтовкам полям лесам и прочее. Стали искать фирму поставщика. Процесс это особый)) Запросы были такие что 3 года, пробег до 40000, автомат и сразу на хорошей внедорожной резине. Нашли это. Вариант через 2 месяца. Цвет тоже хороший был, комплектация самая топовая и движок 1.3, к осени доставили нам уже. Сделали небольшие доработки с внешним освещением, замена линз и на крушу световую балку. Резина в комплекте была БФ Гудричи. Очень суперская. Когда приехали к деду на ней, он конечно от радости весь на слеза изошелся. А ниву когда забирали сказали что на ремонт. А тут приезжает такая карета. Прошло уже 5 лет и автомобиль абсолютно исправен и надежен. По грязи ходит супер. Привыкание занято у человека в преклоном возрасте порядка недели) теперь говорит что будто всегда так и ездил
Читаю ваши комментарии, что Китайский внедорожник дорогой. Тойота Ленд Крузер Прадо 2023 года новый топовый комплектации стоит от 7-8 млн рублей. 300 Крузак топовый комплектации от 10-12 млн. руб. Покупают в Москве и никто не говорит, что дорого.
@@n0th1ng_ykt , если Вас не затруднит, дайте пожалуйста ссылки на б/у Jimny последнего поколения за 500 тыс. и безпробежный праворульный за 1,2 млн. Я без сарказма, если что. Просто за 500 даже предыдущего поколения в нормальном состоянии ещё поискать придется. А актуальное поколение за 1,2 млн. обычно с пробегом от 15 до 40 тыс. и только под заказ. То есть ещё неизвестно, смогут ли его за обозначенные 1,2 привезти и что там за эти деньги будет. Да и безпробежным его уже никак не назовешь.
@@iejonok5587ищи на дроме. Куча вариантов от 300 тыщ с пробегом по РФ, и от 1.1 млн за беспробежку последнего поколения(нужно поставить галочку в фильтре). Надо конечно проверять все, перекупы те еще хитрецы. Беспробежным называется лишь потому что у него нет пробега по РФ. Значит ездил он по идеальным дорогам Японии и обслуживался по регламенту под страхом больших штрафов. Перед продажей он проверяется независимым экспертом и все косяки обозначены на аукционнике, поэтому все "сюрпризы" уже известны перед покупкой. Можешь заказать с косяками за недорого или в идеальном состоянии задорого как тебе душе угодно. 40 тыщ это еще маленький пробег, я вот покупал авто с пробегом 80 тыщ и все идеальном состоянии как новый.
@@n0th1ng_ykt , здесь нельзя в ответ присылать фото или скрины, поэтому я и попросил прямую ссылку на любое конкретное объявление. Ибо за 500, а уж тем более за 300 тыс. Jimny 4-ого поколения никто не продаёт. Как минимум на дроме. Цены начинаются с 1,05 млн. за 2018 год выпуска. Отсутствие пробега по РФ не делает машину новой. А новый, даже из Японии, стоит совсем других денег.
Я может что-то путаю, но как раз таки у джимни есть имитации межколесных блокировок, а у танка именно жесткие блоки, получается, ведущий сказал в точности наоборот.
Тут вопрос ликвидности китайской повозки через несколько лет. И 220 китайских пони не лучшим образом отразятся на продажах в будущем. Лучше всего официальных 150 кобыл и чип тюнинг до 200 и больше и низкие налоги и хороший спрос на вторичке. У меня кум искал принципиально машину меньше 200 коней, задолбался платить за лишнюю лошадь большие деньги когда владел Фордом с 201лошадью. У меня самого Джимни 9 лет и цена около ляма на вторичке сейчас.
@@Shurup33 в чём? Давайте перечислим. По безопасности выигрывает Джимни. По экономии топлива - Джимни. По проходимости - Джимни. По качеству защиты от коррозии - Джимни. По прогнозируемой остаточной стоимости - Джимни. По комфорту передвижения в городе - Джимни. Так в чём китаец выиграет?
@@Shurup33 я на корытах не езжу. Вы мне конкретику, пожалуйста, а не эмоции. Назовите конкретно пункты, в которых китаец может хоть что-то Джимнику противопоставить
@@ДенисКоженков-з3у забавно, что в этом тесте нет никаких объективных цифр из того, что вы написали. По безопасности, с чего такой вывод? При прочих равных, более тяжёлый автомобиль безопаснее для находящихся внутри, чем более лёгкий. Насколько конструктивно китаец лучше или хуже в плане "железной" пассивной безопасности я не знаю, результатов краш-тестов не нашел, зато джимни имеет скромные 3 звёзды евро и Австралия нкап, что не очень-то и высокий показатель. Экономия топлива? Пожалуй соглашусь с вами, что Джимни экономичнее, но не радикально. Не могу сказать, что очень много на нем наездил и мой экземпляр был не новым, но 1,3 при довольно активном педалировании по городу легко жрал десятку, при этом не предлагая какой-то феерической динамики. За городом тоже такой себе результат, быстрее 105 расход растет просто по экспоненте. Качество защиты? Да вот хрен его знает, я не видел ни одного десятилетнего танк300, чтоб говорить, что он сгнил или наоборот идеальный. Комфорт передвижения? Джимни комфортный? Серьезно? У вас видимо какие-то очень специфические понятия комфорта. Стоя на месте в пробке наверно да, норм, но на ходу, я бы сказал, с комфортом джимни можно смириться, но не более того. Остаточная стоимость? Посмотрите, как китайцы со временем теряют в цене. Только не берите черри амулет, а посмотрите какой-нибудь Джили Атлас. +- как те же европейцы. Плюс ещё немаловажный момент, джимник довольно специфическая машина и людей, желающих его купить не сказать, что прям ну оооочень много, косвенно это подтверждается количеством этих самых джимни на дороге. Да, скорее всего джимни меньше потеряет, но рассматривать его как инвестицию, увольте. Если вы покупаете машину и одним из основных критериев рассматриваете потерю её цены за время владения, ну купите тогда ниву. Даже если за 10 лет она превратится в дрова, разница между покупкой и ценой металлолома будет меньше, чем потеря стоимости джимни в 1,5-2 миллиона от цены нового сейчас :)
Я китаец. Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный.
Как не надоело людям на дилеров возмущаться, будто цены, только на конкретную модель авто поднялись. Оглянитесь на мыло, хлеб, или это мелочи, а дороже в три раза. Дилеры хотят жить богато, но они зависят от обстоятельств, а вот те, от кого зависят обстоятельства, о них говорить грех
В молодости увлекался аудиотехникой. В середине 90-х в СССР, стала массово появляться зарубежная аудиотехника - с нашими кондовыми "Союз-001", "Радиотехника" и т.п. стали конкурировать японские "Aiwa", "Technics", а также появилось море китайских "мафонов" с космическим дизайном, со светодиодами, которые, как считалось, "украшали" их, как новогодние ёлки)). И что поразительно - многим это нравилось, их покупали пачками!!)) А... про что это я??)) Ах, да,,)) не всё то золото, что блестит)) и всё стоит своих денег - хорошее дешёвым быть не может по определению, увы))
Если включить режим "разворот на месте" с заблокированным задним дифом (судя по видео момента включения этого режима) можно сломать полуось на тормозящем колесе, да и разворот не сильно получится- оба задних колеса будут вращаться или останавливаться одновременно.
По цене этот китайский "премиум" попадает в один класс к Ранглеру. Вот с ним нужнол было сравнивать. PS: Последнее время ЗР смотрю исключительно как канал с рекламой Китая со всеми вытекающими.
а по вашей логике если будет постоянно обзор корейцев вы скажете что реклама корейцев? Логика просто металлическая!)))) А во вторых вы рэнглер за эти деньги точно вообще видели? он по серому импорту за 8 лямов стоит!
Ведущему хорошо бы выучить матчасть перед съёмкой ролика. Во первых - в Японии продается Джимни с мотором 1,5, который оснащён лучше, чем для рынка рф. Там 6 подушек безопасности вместо двух, и есть ассистенты безопасности. Стоит такая машина около 2х миллионов. Во вторых - на джимни есть электронные имитации блокировок, просто надо включить 4L, чтобы выключилась стабилизация. Или надо было заказ китайцев отработать?
Автор взяточник: на джимни стоят ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИРОВКИ - и выехал из диагонпли он именно на них, а не изза раскачки!!! И главное масса китайца аж в жва раза больше, на болото лучше вообще не соватся, как и на серьезные покатушки - сядет сразу так что не всякий трактор вытащит! Это никакой не внедорожник, загоните на покатушки и сразу все увидите. И расход в три раза выше чем у джима - такое г даром не нужно!
Так ESP никуда не делась, работает. Да и диагоналку джимни взял, но такое ощущение, что просто не дали отработать блокировкам, а они у джима работают на 5+
Случились занесённые ЗаРублём деньги, судя по всему. Потому что весь ролик облизывают китайца и обсирают Джимни. Хотя по техническим характеристикам практически всем на бездорожье китаец проигрывает.
@@ДенисКоженков-з3у если честно, то меня убило равенство в цене! Китаец то вполне себе неплох и выбирая машину на каждый день выбор очевиден! Но тест реально странный! Пару лет назад все, включая и ЗР, верещали как классно ESP имитирует блокировки, а теперь он её ВЫКЛЮЧИЛ, чтобы выехать из диагонали! Это же нонсенс!
@@sanok1311 они обе на парт-тайме. И в выборе из этих 2х машин, в одной ценовой категории, машину на каждый день перевес явно за китайцем. Плюс ESP многое прощает на скользкой дороге, даже с задним приводом. Хотя конечно с межосевым дифом было бы лучше.
Давайтп проще, ддимни с каждым годом дорожает, даже жкземрляры 15 ле ней дпвности стоят 1лям+ в норм состоянии, ресурс клробки 500, двигла 500, мосты вечные. Что там по танку? 100 пробежит или ляжет катализаиор? Панель лсд в шрязи как себя чует? За сколькл этот китайский нелеквид можно продать потом?
Разбитая грунтовка, прям убила. Там просто полного привода будет достаточно, зачем понижайку включали? Люблю смотреть такие вот типа бездорожные обзоры, где тут бездорожье, я даже не знаю. Как говорит мой батя, когда по реально разбитой дороге после лесовозов на 2131 Ниве я с ним приезжаю в деревню:"Если понижайка не включалась, то дорога относительно хорошая.".
Интересно, сколько Танк стоит в Китае? Могу предположить, что в два раза дешевле и за такую цену был бы топ, но «спасибо» нашим ненасытным дилерам, которые делают все, чтобы данный аппарат был не доступен рядовым гражданам нашей страны…
На мой взгляд некорректно сравнивать машины с шоссейной резиной и AT, ведь даже обычный кроссовер с AT будет ехать по бездорожью гораздо бодрее и блокировки это не компенсируют, т.к. резина всегда работает, а блокировки эпизодически, плюс блокировки на частично грязевой резине и асфальтовой тоже две разные вещи. Первое для тестов на бездорожье - поставить одинаковую резину.
Джимни - это узкоспециализированный "лесник" - как второй автомобиль для охотника/рыбака он, несомненно, хорош. Но как универсальный авто для всей семьи он никуда не годится. Налог, конечно больше, но он вписывается в диапазон до 250 л.с.
@@Mupy-Mup Охотникам не подойдёт, места мало, некуда добычу складывать. Ещё нюанс - на охоте часто приходится тянуть друзей, в этом плане Джимни в проигрыше. Короче, в регионе охотников - Якутии, на Джимни на охоту никто не ездит. Буханка и Крузак - авто для охоты. Танк 300, наверное, пойдёт. Но может лучше Танк 500? Или Танк 400?
@@ARTILLLA04 Ну если сразу складывать несколько лосиных туш, пару медвежьих и дюжину кабаньих в придачу - то да, маловат. Ну или полтонной белуги или осётра загрузить. А если сгонять на утку-зайчика, щучку-лещика там половить, по грибы-ягоды - то простому обывателю вполне себе и хватает.
@@Mupy-Mup Ну с этими целями простому обывателю достаточно и, по моему, предпочтительнее на Ниве съездить. А в Джимни и одна туша лося не влезет - зуб даю :)
@@yurimuratov957 Давайте посмотрим куда это заедет с аккумуляторами, да и энергосистему под это дело надо почти всю менять. Ну а у нас ещё есть такой параметр "КЛИМАТ", и тот же Ниссан ЛИф зимой еле-еле проезжает 100км (без пробок) от заявленных 230. Откуда знаю ?, сосед по участку, на работу купил ездить, машинка прикольная, но, купил его за какие то копейки без батареи (мёртвая), заменил батарейку за 120 считай новенькая машинка и радуется, как итог цена около 350 тыщ вышло. Основная машина зимой уехала на СТО на несколько дней по кузовщине, и они поехали к МАМЕ (тёще) в соседний городок (50 км в сторону) что то забрать там, как итог ехал последние КМ без отопления с открытыми окнами в -30, режим "черепашки" уже перед гаражём врубился ))) Говорит зимой лучше такси или накрайняк автобус чем это, говорит последний раз так мёрз когда служил "срочку" и стоял в карауле 😂
@@REDHUNTER22rus за 120 только б/у батарея если, они намного дороже стоят. А вообще я согласен - электромобиль мало кому подойдет, кто активно авто использует.
На сузуки могли бы сделать элементарные электронные блокировки межколесные!(как на моей делике Д5). Идеально работают во многих ситуациях где не требуется проходить накатом! Хотя они и накатом помогают.(если отключить то начинаешь буксовать и плавно останавливаешься!).
Это похоже комплектация. Я смотрела на Джимнике у знакомого (новом) стояла имитация межколесной блокки. Работала от датчика АБС. Если одно из колес на оси начинало прокручиватся в разы быстрее другого, то прикусывало тормоз и крутящий момент уходил на второе колесо. Джимнику этого за глаза хватало.
@@skuff82 Да, на новом и правда это есть. Я раньше не знал что они всетаки воткнули эту простую систему. Штука хорошая, не панацея ни разу, и ни разу не принудительная блокировка. Но помогает точно! (на моем, НЕ сузуки, но тоже япошке, подобное хорошо работает для мелкого бездорожья!)
Новый Джимни конечно очень крут и стилен....и я всеми руками именно за него...но вот цена это самый главный недостаток у него. Она просто космос и абсолютно не оправдана.
13:45-- Ага, это точно, если хоть одно колесо останется на земле, то оно вытянет, а если ни одно не будет торкаться земли , то не помогут и блокировки.
Хорошо, что выехали на бездор. Но не хватает более глубокого погружения в тему. Первое. Если уж заговорили про внедорожный пластиковый обвес, то надо рассказать, что у Джимни бампера крепятся к кузову, а у Тэнка - к раме. И, поверьте, это очень важно, если планируется хоть малейший контакт. Второе. У Джимни внедорожная электроника по разному работает в режимах 4Н и 4L. Так что на диагоналке достаточно было переключиться на понижайку и спокойно выехать. А вот про Джимни для японского рынка не все так просто. Он отличается не только рулем и двигателем, но также более узкой колеей.
Да они очень во многом ошибаются, и не думаю, что случайно. Весь обзор просто пронизан игнорированием плюсов Джимни и облизыванием Танка300. Видимо, бабло побеждает объективность...
Владею новым Джимми машинка классная, но есть свои минусы... один из них это не переносит морозы, вторую зиму подряд промерзает и лопается сальник заднего моста, после чего начинает мост бежать (утечка масла), рычаг открытия лючка бензобака в полу зимой может вмёрзнуть так что не открыть, метал у Джимми тонкий и мнется как фольга, и краска с лёгкостью облупляется... Ну и жёсткий джимник не энергоёмких если в ямку на ходу и ли лежачего полицейского проведешь вспомнишь всё то чем богат русский язык... Да и заушина для буксировки быстро погнулась...
Джимик как в сравнении с Японии 1,5 литра идет так же в пластиковом обвесе и стоить будет под заказ в районе 2000000₽, а без пластикового обвеса в Японии идут Джимики объемом 0.66 литра и они дешевле, где-то 1700000₽.
А что купили бы вы? Японский, но маленький Suzuki Jimny - или китайский Tank 300?
Танк 300 !!!
Никогда.
Я бы в Японию уехал, и остался бы там!
Смените вы этого ведущего, позорище
Ниву 😁👍
Я думал, что меня уже трудно чем-то удивить. Но 4 миллиона за Джмни меня удивили. Таких приколов я еще не видел
Задаётся мне, это только начало. Аппетит приходит во время еды
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST А Лада Гранта больше миллиона не удивляет ???
@@АмадейМоцарт-ю8ы меня уже ничего не удивляет
Особенно зная объём его двигла... 0,66 литра сцука, за 4 мульта🤣
@@Кливенский Для нашего рынка у него двигатель 1,5
К сожалению сейчас это смотрины, зайти покупателям в автосалоны облизнутся и домой. Да блин нет сейчас для большинства людей доступного автомобиля, только если б/у , и то цены как на новые модели раньше. Цены убежали от людей в космос.
А ты с какой страны,бот?
@@nikitinz сам ты бот
@@nikitinz
Ты сам из страны лимонии?
@@andreyzvygin9725 он из страны московии. Нам замкадышам не понять.
@@ДемВирн да и в Московии плачут, хаты 9 квадратов по 12 мультов продают 🤣🤣🤣
Ценник конечно просто жесть, как раз для музейной выставки подойдут, для коллекционеров.
Так Джимик за 1.5 можно купить с Японии правда руль Правый.
Лучше 124 или 36 купить в музейной сохранности,чем эти чуда-юда.
Ценник как раз правильный. Чтобы ты, видя его , ходил и " облизывался" , но не купил. При этом сильно завидовал обладателям данных автомобилей
@@БыстрееВышеСильнее-л7р да ? какой год , налог 48-54% не забыли добавить ? перевозку в 200к от Владика до Москвы ? СБКТС добавили ? ;) сказочник ;)
Если бы наш УАЗ стоил семьсот, то и эти были бы полтора (как в Китае), а такому народу не положено такие цены. Ну сами посудите, если Гранта лям, то как за полтора Танк выставить? И десять поставят, а человек будет сидеть
В сентябре 2008 Джимни стоил 495т. на механике и 520 с АКПП ))))
Надо было тогда 3шт купить и сейчас продать 😂
🤣😂😅
Тогда и зарплата была меньше.
@@РустамР-р2л Да я бы не сказал. У нас в организации почти не изменилась. Уж точно не в 8 раз!!! 🤣
продать за 300тр полусгнившие машины. огонь математика
@@alexdiver9809 Но не в 8 раз.
4 миллиона, да идут в жопу эти дилеры с такими ценами.
Порча на них капиталистическая и ленинское проклятие....
Как правило " в жопу " идут те, кто пишет подобные комментарии и ездят на общественном транспорте, а дилеры продолжают неплохо жить...😀😀😀😀
@@bigl999
Кто такие дилеры,которые умеют жить?
Жить умеет монополия,которая создаёт систему координат.
@@bigl999 если бы государство не поддерживало искусственно высокие цены на импортные б/у авто, то дилеры реально пошли бы в жопу. И не рисовали такие ценники на новые авто.
@@ДемВирн Государству нужны деньги, чтобы кормить людей строчащих посты против него на всех возможных площадках. И диллеры их ему дают в виде налогов. Кто для государства более ценен?😉😀😀😀😀
Спасибо, что рискуете своим здоровьем, чтобы доказать всем, что 4 миллиона - это не деньги! Главное - с комфортом по ухабам промчаться!
Дак это зарплата средняя за 10 лет, всего то
Где они там по ухабам носятся? Я у себя на даче на своём Джимнике и то быстрее по полям и лесам летаю. Аморты в круг поменять всего 5тр, можно позволить такой стиль езды.
@@biba894 джимми накрутили в 8 раз, пипец крузак 300 новыи 2023года выпуска в японии стоит от 4,5млн рублеи.
А чему удивляться? Китайцы сейчас поняли что у них больно то конкурентов нет, вот и гнут цены. Сейчас хавал f7 3400000 стоит!!! За что такие деньги????
@@biba894 если не питаться,не одеваться,а лучше на сво пойти там ещё больше заработать ,а можно и погибнуть ,зато родня купит .
Забавно. Когда пиарили джимник ему конкурентов не было и выезжал отовсюду. Появился китайский танк. И вуаля правильные ракурсы и подсъемы и джимник неудачник, а танк красавчик. Просто топ обзоры
Китайцы дали денег в зубы и сказали улыбаться и прыгать, вот они и улыбаются. Вот выйдет ещё какой-нибудь Шманк, Сянк и его оближут с ног до головы, в первый раз что-ли?
Ну за те же деньги кто в своем уме будет этот Джимни брать? Если бы он стоил раза в 2-2,5 дешевле, тогда нет вопросов.
@@sergeyd2199 кто в своем уме будет за такие деньги брать китайца? Модели обновляются каждый год, рычаги и прочие элементы видоизменяются, смещаются крепёжные элементы. Через год разбивается сайлентблок, шаровая, ещё что нибудь, а он в сборе с рычагом. И иди найди такой. И таких нюансов в китайцах куча. Одноразовые машины, ликвидность около нулевая. Купил и не продал. Если есть финансы купить китайца и тупо выкинуть его когда надоест или что то произойдет нет проблем. Джимник вечен, запчасти есть, ликвидность бешенная
нужно танк красиво показать на фоне джимни. Сузуки ушел с рынка, денег уже не платит
@@Mr.Dmitry_Z Бред, Ховер с 2007 бегает, замена верхних шаровых, задних амортизаторов и всё остальное расходники типа фильтры, масло, свечи, пробег около 150000
Нужно тестировать на одинаковой резине, резина многое решает на бездорожье.
тут другое показывали. Что вы купите от дилера. К оффроуду не имеет отношения от слова "совсем" За Офроудом к "Немодному"
Что то тут офроуда я не увидел от слова совсем)))
Ну тогда и количество блокировок надо тоже одинаковое поставить на обе машины.
@@maximdidenko6501 а ты представь если бы у джимни был бы такой же арсенал)))) рвал бы всех не жуя
@@МихаилБражников-ц9ш и цена плюс два ляма
,Довольно таки интересный китаец получился. С Сузуки то и так всё ясно - проверенный временем хороший проходимец. Вообщем, интересное сравнение. Спасибо
Пошли они куда подальше с такими ценами! 99% населения не могут позволить себе купить это за такую цену! Ладно бы там еще 2 ляма, еще можно было бы подумать.
@user-pv6mz4hw7d Да это смешно , малолетний товарищ не в курсе ,что себе могут позволить 60% населения- дороги забиты пробками , а новые квартиры раскупаются за пару месяцев.
@МЫ ИЗ СССР не знаю о чем вы. Семья врача и тренера преподавателя после всем известных событий не можем себе позволить купить авто и попроще, не говоря уже и о квартире. Хорошо что успели купить в 2016 году автомобиль. Так что вам надо промыть уши и глаза от затмевающего ваш взор патриотизма. И увидеть реальность.
@user-pv6mz4hw7d уверен, что тот, кто может себе позволить потратить на авто такие деньги, выберет другой вариант.
В Европе 18 000 евро - это довольно дешевая цена для Suzuki.
@@Азатюжныйурал моя племяшка работает в школе, купила себе Хавал 7х, откладывала пару лет.
Также пару лет откладывала на авто до 2016 года. ЗП с тех пор проиндексированы согласно новым ценам.
Услышав сколько стоит джимми просто ох...ел. 4000000???????? Это 4 нивы легенд или 3,5 нивы тревэл. На всю жизнь хватит.
или 137 горных велосипедов
или 216 самокатов с внедорожным протектором
Или 310 моноколес ))
4мл.это 65 тонн сахара или 22 тонны спирта или 47 000 литров водки или 94 000 бутылки.🤣😂
А 94000 бутылки по 500руб. это 47млн. и этот чёртов тЭнк у вас в кармане....да что тЭнк - у вас в кармане будущее в развитии бизнеса из 4 млн....🤣😂😁
@@Асланбег
У нас гор нет. Равнина.
Лучше трактор Т 40 взять для бездорожья.
И на нём заработать можно
@@Инквизиторрасплатапридет Ага, 5000 вспахать огород,10 огородов полтинник в кармане.
Где то 10-15 тракторов т-40 можно взять за 4 ляма))
Хорошее предложение. Надо спасать сельское хозяйство.
@@andreyzvygin9725 зачем?
Хорошо внедорожники тестировать там, где на гранте можно проехать)
Комментарии бомба, купил джими 2020 года, машина бомба, проедет где хочет, по трассе 120- 140 без проблем, запчасти проблем нет. Просто видео заказано . ездил перед покупкой на танке полная шляпа- почитайте отзывы владельцев
Журналист настолько крут, что А/Т гудрич под его пятой точкой стал грязевой резиной =). Уровень понимания тестируемой техники на том же уровне...
Да он даже не правильно описал наличие систем у автомобилей
Зато эксперт автомобильный 😂 уровень ниже дна
Да просто занесли бабла и сказали облизать китайский "тэнк", журнализты уже понимали, походу, что он на бездорожье проиграет, поэтому попытались изобразить фору в виде резины. Хотя технической ущербности китайца это не отменяет и не перекрывает.
Интересно было бы сравнение «Танк» с «Прадо» с «Паджеро спорт» или «Форчунер»! Думаю многим будет интересно.
Лучше сразу с Range Rover.
@@mylana4972 как вариант тоже не плохой. Возможно 500 й!)
Есть у одного издания тест Танк-Дефендер-Прадо
@@aftercurtis8164 спасибо поищу!
*фораннер
Разворот с включенным передним блоком повеселил, жгите дальше, не своё - не жалко)))
Уже при включенной задней эта фишка работать не будет) видимо машина их сама выключает
По песку с включенной блокой можно только прямо ездить?)
Так! Стоп! Тормози. На диагоналей ты сказал чушь! У танка не имитации блокировок. А Именно ! Блокировки. А ддимник выехал с диагонали только благодаря, как раз имитации. Будь добр относись ответственей
он вообще заявил что у джимни нет электронных помощников))
а на дианоналке выключает вручную esp, но не включает пониженную, хотя было бы логично, где этот esp автоматом отключается
Даа, но ты видел как у Джимика имитация работет, буд то по машине дрелью ебашили трясёт всю, будто щас развалится😂😂😂
Ведущий и так добр...
Мог бы ограничить себя словами,что мы все в новой реальности и теперь точка отсчёта цен за самое убогое начинается от 2 млн.
На этом фоне любые другие имитации становятся физическими блокировками в головах страждущих.
@@jasonmartin1851 Да нормально работает у Джимника имитация, просто ведущий сверхразум, который говорит, что электронных ассистентов нет, хотя их там куча.
Сказанно нет имитаций! Значит нет имитациий 😅☝️!
Там даже момент выезда нечётко показан, чтобы не усомнились в словах ведущего 😉.
Халтура, дизлайк!
Что-то все поголовно стали нахваливать китайские машины... Как-то резко это случилось....
Денежку занесли, очевидно же. Кто женщину кормит, тот её и танцует
Вместо своего произв.помогаем.....
дык а кого еще нахваливать? 😂
@@sergeyd2199 Хвалить за цену неадекватную.
@@ЛешаСмирнов-л1с А кто Вам мешал брать когда ховер стоил 15000 баксов?
Джимни в Японии стоит дешевле Соляриса у нас, но пересекая границу набирает цену крузака
спасибо таможенным пошлинам
А крузак набирает цену Роллс Ройса..
Все нормально у японской версии Джимни с мотором и обвесами, внимательнее надо смотреть. И привезти его можно за 1.5-1.7
Сразу можно много сказать об экспертности ЗаРублём. Ну и тот факт, что они АТшку назвали "грязевой резиной". А шоссейку на китайце назвали "кроссоверной". В общем, дичь полнейшая. Да и "пластик выдерживает 15 км/ч" - это как? Если об металлический швеллер на скорости 15 км/ч ударить, то ничего не будет? Как-то я не особо в это верю.
Автор плохо подготовился. Японские есть джимни и сиерра. Полный привод включается на ходу, по мануалу до 100 км/ч. Есть имитации межколесных дифференциалов. Да, козлит в стоке, но все меняют пружины и амортизаторы и ок.
У меня новый джимни, проблем нет кроме лкп.
@@alexanderboikov9534 Аналогично. И с ЛКП проблем нет. А что у вас случилось? Думаю, по гарантии можно устранить. А чтобы не козлил, стоит накачивать колёса согласно заводским рекомендациям.
@@КотЧеширский-ь3п колеса стоковые, по мануалу 1,8 атм. Лкп-говно, за год два больших скола, под перекрас детали, и много мелких. Сколы цветут моментом. Весь кузов в паутинке, помет птиц оставляет мутное пятно.
Это не только у меня такая проблема, на форуме джимниводов можно в этом убедиться.
@@alexanderboikov9534 странная история. У меня один скол уже полгода не цветёт, нет времени к дилеру сгонять) Помёт птиц оставляет мутное пятно на любом ЛКП. На форуме сижу, и на Сузуки клубе. Массовых проблем не вижу
Странное сравнение.... Сузуки может и не плох на бездорожье, но это компактная коробушка на максимум двух человек и ... И всë! А да, туда ещë пару барсеток если постараться впихнуть можно...
Так купи Джимми пять дверей
@@ВиталийБалюкинТакие есть?
@@Melkor_A из двух можно сварить, ну как ваз делает ниву 5 дверку.
@@Melkor_A есть, летом в продажу запускают. Ну и в конце концов из джимни частенько делают кемперы, так что размеры для него явно не приговор, а для бездорожья так вообще преимущество
Я на своём Джимнике один рассекаю на неделе по дорогам Москва и области а по выходным с чихом (чихуахуа) на дачу и обратно весело наваливаем. Нам хватает места а кому мало места, покупайте себе машину какую надо. Нормальная машина для эгоиста. Лифт, МТшная резина и лебёдка в наличии.
Ошибка в видео про джимник, без обвеса это Кей кар с двиглом 0,7, а с обвесом полноценный 1,5, только зовётся он джимни сиера.
За такую стоимость машину в грязь загонять??? Для таких целей нужно ниву. Да и по стоимости это 4 штуки выходит😂
Вот уже 40 тысяч пробега на моем джимни (jb74), езжу каждый день на работу и почти каждые выходные горы и грязь посерьёзнее чем в этом видео. И все с Джимом отлично! А вот у нив аналогичного пробега чаще всего не все отлично(
Это абсолютно разные машины по конструктиву, кроме трёх дверей их мало что объединяет.
Нивас тож щас не три копейки стоит😁
@@ВасилийКазаков-з3е у меня убран с пробегом 80, абсолютно такой же график поездок (живу на Кавказе), и никаких проблем нет) Заправил 30л газа за 500₽ и едешь себе куда пожелаешь. Много болтовни вокруг нив от тех, кто ими в основном никогда не владел)
@@Zankishiev ну если за 80тыс пробега в том числе и по бездорожью и у вас ноль поломок и только штатная замена расходников, то вам повезло у вас наверное спец версия нивы по супер спец заказу. У моего знакомого уже пару случаев эвакуатора было на шниве (последней которая перед тревалом была), один раз бачок охлаждающей жидкости лопнул, а в другой раз непомню, но что то тоже из мелочевки связанной с качеством материалов.
Но вцелом я ни в коем случае не обсираю ниву. Я просто выступаю против именно прямого сравнивания джимни с нивой, ибо это разные машины. Для меня нива это реально исторически передовой автомобиль. Нива сделал некий шаг в сторону поиска середины между внедорожником и легковым городским автомобилем. Т.е. те ее технические решения, которые сделали его ближе к комфортной городской легковушке по сути в равной степени как улучшил ее качества на асфальте, так и сделали ее более плохим внедорожником.
Например
1. Независимая передняя подвеска - лучшая управляемость и комфорт на асфальте и грунтовках, при этом сложнее правильно лифтовать, в случае удара о камень или пень рычаги передней подвески нивы более хрупкие нежели классический мост.
2. Отсутствие рамы также даёт больше комфорта в исправлении и поведении автомобиля, и также уменьшает прочностные характеристики на тяжёлом бездорожье ведь водостоков где ниву рвут вытягивая из грязи в сети довольно много, да и заядлые ниваводы увлекающиеся серьезным бездорожьем довольно быстро приходят к навариванию всяких усилителей на кузов.
Ну за отсутствие автомата и не совсем удовлетворяющее качество материалов я вообще не могу критиковать ниву ибо это общий недостаток нашего автопрома отчасти обусловленный и его ценой.
Поэтому и непонимаю зачем все сравнивают архаичный классический рамно мостовой с трансмиссией парт тайм внедорожник jimny с прародителем современных кроссоверов Нивой, которая тоже хороша, но просто для своих задач.
@@ВасилийКазаков-з3е да толку то объяснять банальные вещи адептам нивы? Им до сих пор нравится ездить на убогом 1.7 моторе и без какого либо комфорта и безопасности, а уж автомат, это вообще происки дьявола
Приложение кстати очень удобное. Открыл его для себя год назад. Заказываю бенз дня снегоубощика на стадион. Раньше приходилось с канистрами на каршеринге на заправку ездить:)
Ассистент с пуска с горы в Джимни был запущен не корректно: "Включить N (нейтраль), если нужно удерживая педаль тормоза.
Перевести раздатку в режим 4L, нажать рычаг раздаточной коробки вниз и отвести его назад (загорится индикатор 4H и EPS off, машина на скользкой дороге с надписью off). Перевести АКПП в режим L. Включить кнопку "спуск с горы" на приборной панели, должен загореться индикатор. Отпустить все педали и начните спуск, контролируя траекторию рулем. Не следует использовать педаль газа, только тормоз для остановки!"
Как просто и удобно реализовано включение ассистента
@@романгладышев-ч4р если едешь на пониженной, то включение 2 секунды занимает. Если включать пониженную надо, то 10 секунд. Ну и если хочется удобства и современных сенсорных кнопочек, то Джимни точно не для тебя.
@@maximdidenko6501 кстати как показала практика сенсорные кнопки для автомобиля не самое удобное решение.
@@АнтонЩербаков-п3с полностью согласен, что повальный переход на сенсорные кнопки только повышает опасность управления транспортным средством и просто не удобно
Мне одному кажется, что китайцы сейчас вовсю будут стараться закрепить имя на рынке, и делают реально качественные машины, как раньше, чтобы завоевать рынок делали и корейцы например? А лишь потому уже лет через 10 начнут гнать фигню, ездящую только до истечения гарантии
Они не качественные есть каналы где мужики разные машины китайские показывают после двух лет и это что -то там в том числе машины по 6 миллионов
тебе кажется, всё верно
Джимми 4 миллиона😃😃😃. Его и за 2 покупали единицы.
А очередь на полгода? Что то их в наличии даже в Европе не было.
Да брали, и сейчас берут, не выдумывайте. А вот китайца за 4 взять - это уже надо быть сверхразумом. Тем более, что по характеристикам он во многом похож на УАЗ Патриот - так же жрёт бенз, как свинья помои, такой же огромный и неповоротливый, с такой же никакой безопасностью. Да и сыпаться, полагаю, так же будет. Патриот же из китайских запчастей почти полностью собран.
@@РусликСуслик-э7л Посмотрите статистику продаж в 2020 и 2021, тогда они свободно в салонах стояли. Штучные продажи, в сравнении с Трехдверкой или Нива Тревел. Да и Дастеру она по продажам никогда не была конкурентом.
@@ДенисКоженков-з3у сузуки вообще не блистали цифрами продаж в рф даже в благополучные времена, а джимни был в самом хвосте статистики продаж их модельного ряда.
@@санектаршин правильно, потому, что его покупали очень богатые люди для покатушки по бездорожью. По трассе он также ни о чем, как и трехдверка, места так же мало. Естественно, для деревнских он слишком дорог, а городским - неудобен для трассы и семьи.
если стоимость +- одинаковая большого китайского внедорожника и крохи джимни -- однозначно китаец. На нём можно хоть семьёй в труднодоступные места, хоть на дальняк. А вот на джимники оба варианта затруднительны.
Какой расход? Как в танке? По бездорожью? У джимне в горах на 2й полний привод 10 литров! А ВЕСЕЛАЯ єкономика, и завтра раз в год танчик заправиш. Бегом беги ,бери пока неразобрали.
@@ОлегЧупрун-ь6ы правда придётся оставить семью и вещи дома, но зато сэкономим 500 рублей. Вот такая весёлая экономика))
Насчет труднодоступных мест - точно но только для танка. Эта тяжелая хрень не проедет даже там где джимник ( на хорошей резине) без передка проедет.
@@ВладимирЯщенко-ы8э джимник маленький. Проехать, чтобы проехать? ну такое себе. Палатки, удочки, мангал, столик и т.п. не говоря уже плюсом третий или 4-й пассажир...всё это недоступно из-за размеров авто.
@@profit86ru84 вот именно чтобы проехать . И нахрен мне третий и тем более четвертый . Для этого у меня есть
хонда
4 мать их миллиона😂 надо брать пока не подорожали😮
Танки уже подорожали на сотку.
Рынок все отстроит
Есть jimny Sierra. Из Японии с 1,5л. И правым рулем. Ценник до 2 млн. руб.
год назад за такую цену сидел в жимни с левым рулем в автосалоне
и зная это рука не тянется отдавать 2 за правый руль
Молодцы, задание прорекламировать танк 300 выполнено.
Но почему не привезли Ниву, чтобы была видна разница на бездорожье? Или она слишком дешёвая?😅
Потому что нива в принципе сосëт заглатывая. В стоке - оффрод для нищебродов. Докидывать блокировки и прочее - вылезает мотор. Свапать мотор - проще уже джимник купить
Тоже обратил внимание на лютую рекламу танка. Неужели в этом ценовом сегменте не нашлось более близкого по назначению автомобиля? Обзор по-моему ни о чём👎
Закон рынка: за 2 ляма - "че-то дорого". Стало 4 - "вот теперь в самый раз! как пирожки!"
Уровень автожурналистики бог. Танк проехал всё в 100 раз лучше учитывая, что он на шоссейной резине. Я точно на канале экспертов?
в 2019 году стали обладателями джимни, по правда из японии праворульная. Машине три года была.
Выбирали для деда, живет в сельхоз местности и без полного привода там не жить. Была старенькая нива 1984 года. Уже вся проржавела. Варили кузов как могли и прочее. Движок даа раза капиталку прошел. Короче машина уже была ведро и плохо заводилась. А Весной 2018 дед упал по наледи и перелом ноги. Долго восстанавливался и левая нога тяжело слушалась, осоьенно при езде на механике часто выжимая сцепления.
Решили в подарок подобрать вариант с автоматической коробкой. Рынок на РФ откровенно на те деньги, был просто таким ж убитыми авто заполнен. Или после дтп. И один знакомый советует смотреть на настоящих японцев с правым рулем, а дело было в поволжье и соответственно нет такого изобилия участников дорожного движения с правым рулем.
Осмотрев по обьявлениях такие варианты, поняли что особо проблем нет. Тем более что ездить будут основном по грунтовкам полям лесам и прочее. Стали искать фирму поставщика. Процесс это особый))
Запросы были такие что 3 года, пробег до 40000, автомат и сразу на хорошей внедорожной резине. Нашли это. Вариант через 2 месяца. Цвет тоже хороший был, комплектация самая топовая и движок 1.3, к осени доставили нам уже. Сделали небольшие доработки с внешним освещением, замена линз и на крушу световую балку. Резина в комплекте была БФ Гудричи. Очень суперская. Когда приехали к деду на ней, он конечно от радости весь на слеза изошелся. А ниву когда забирали сказали что на ремонт. А тут приезжает такая карета.
Прошло уже 5 лет и автомобиль абсолютно исправен и надежен. По грязи ходит супер. Привыкание занято у человека в преклоном возрасте порядка недели) теперь говорит что будто всегда так и ездил
4 ляма?!😮
Нихрена себе ценник...🤦🏻♂️⚠️
Один человек недавно сказал что у народа проблемы с яйцами и ухмыльнулся как обычно. Видимо, поэтому у народа проблемы с ценами на автомобили.
Ахренеть от цены.
Смотрите лучше новости по первому, там не от чего ахреневать, всё спокойно и стабильно
Перефразирую , Ахуеть😂
А вы впервые за долгое время посмотрели ценники на авто?
@@AtreiGamePlay да хоть сто раз, ценник конский
Читаю ваши комментарии, что Китайский внедорожник дорогой. Тойота Ленд Крузер Прадо 2023 года новый топовый комплектации стоит от 7-8 млн рублей. 300 Крузак топовый комплектации от 10-12 млн. руб. Покупают в Москве и никто не говорит, что дорого.
Джимми под 4 мульта) интересно есть кто покупает это
Покупают, но минимум…
Кому деньги девать некуда и не жалко грязь помесить… - зачем ещё танк нужен😉
Наверно покупают те, кому важен «руль не из бардачка», остальные покупает бу за 500 тыщ, или беспробежку за лям двести.
@@n0th1ng_ykt , если Вас не затруднит, дайте пожалуйста ссылки на б/у Jimny последнего поколения за 500 тыс. и безпробежный праворульный за 1,2 млн. Я без сарказма, если что.
Просто за 500 даже предыдущего поколения в нормальном состоянии ещё поискать придется. А актуальное поколение за 1,2 млн. обычно с пробегом от 15 до 40 тыс. и только под заказ. То есть ещё неизвестно, смогут ли его за обозначенные 1,2 привезти и что там за эти деньги будет. Да и безпробежным его уже никак не назовешь.
@@iejonok5587ищи на дроме. Куча вариантов от 300 тыщ с пробегом по РФ, и от 1.1 млн за беспробежку последнего поколения(нужно поставить галочку в фильтре). Надо конечно проверять все, перекупы те еще хитрецы. Беспробежным называется лишь потому что у него нет пробега по РФ. Значит ездил он по идеальным дорогам Японии и обслуживался по регламенту под страхом больших штрафов. Перед продажей он проверяется независимым экспертом и все косяки обозначены на аукционнике, поэтому все "сюрпризы" уже известны перед покупкой. Можешь заказать с косяками за недорого или в идеальном состоянии задорого как тебе душе угодно. 40 тыщ это еще маленький пробег, я вот покупал авто с пробегом 80 тыщ и все идеальном состоянии как новый.
@@n0th1ng_ykt , здесь нельзя в ответ присылать фото или скрины, поэтому я и попросил прямую ссылку на любое конкретное объявление. Ибо за 500, а уж тем более за 300 тыс. Jimny 4-ого поколения никто не продаёт. Как минимум на дроме. Цены начинаются с 1,05 млн. за 2018 год выпуска.
Отсутствие пробега по РФ не делает машину новой. А новый, даже из Японии, стоит совсем других денег.
У меня вопрос, что дольше прослужит китаец, джимни или 4 нивы?
Джимми на выходе 1.2 стоил. Казалось дорого😢
Говорят раньше новый Форд Мустанг стоил 6 тысяч долларов!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это танк300 премиальный внедорожник? А я думал это китайское ведро с болтами! Ну ладно, теперь буду знать, как премиальные внедорожники выглядят😁😁
когда джимник вышел за 1600 ужето тогда ...глаз дергался..а надо ли оно...а щас 3\4 ...то и не подозреваешь о существование таких авто.
Знакомые места! Не знал что снимаете в этой локации! Приятно видеть знакомые места, сам люблю там покатать свои внедорожники))) Видос как всегда 👍
А когда проходимость то оценивать будете? Я так и не дождался.
Я может что-то путаю, но как раз таки у джимни есть имитации межколесных блокировок, а у танка именно жесткие блоки, получается, ведущий сказал в точности наоборот.
Спасибо за обзор! Очень познавательно!
За те же деньги логично нужно брать "больше" Машины 🤷🏻♂️
Ну ты смешной.
Тут вопрос ликвидности китайской повозки через несколько лет. И 220 китайских пони не лучшим образом отразятся на продажах в будущем. Лучше всего официальных 150 кобыл и чип тюнинг до 200 и больше и низкие налоги и хороший спрос на вторичке. У меня кум искал принципиально машину меньше 200 коней, задолбался платить за лишнюю лошадь большие деньги когда владел Фордом с 201лошадью. У меня самого Джимни 9 лет и цена около ляма на вторичке сейчас.
@@Shurup33 в чём? Давайте перечислим. По безопасности выигрывает Джимни. По экономии топлива - Джимни. По проходимости - Джимни. По качеству защиты от коррозии - Джимни. По прогнозируемой остаточной стоимости - Джимни. По комфорту передвижения в городе - Джимни. Так в чём китаец выиграет?
@@Shurup33 я на корытах не езжу. Вы мне конкретику, пожалуйста, а не эмоции. Назовите конкретно пункты, в которых китаец может хоть что-то Джимнику противопоставить
@@ДенисКоженков-з3у забавно, что в этом тесте нет никаких объективных цифр из того, что вы написали.
По безопасности, с чего такой вывод? При прочих равных, более тяжёлый автомобиль безопаснее для находящихся внутри, чем более лёгкий. Насколько конструктивно китаец лучше или хуже в плане "железной" пассивной безопасности я не знаю, результатов краш-тестов не нашел, зато джимни имеет скромные 3 звёзды евро и Австралия нкап, что не очень-то и высокий показатель.
Экономия топлива? Пожалуй соглашусь с вами, что Джимни экономичнее, но не радикально. Не могу сказать, что очень много на нем наездил и мой экземпляр был не новым, но 1,3 при довольно активном педалировании по городу легко жрал десятку, при этом не предлагая какой-то феерической динамики. За городом тоже такой себе результат, быстрее 105 расход растет просто по экспоненте.
Качество защиты? Да вот хрен его знает, я не видел ни одного десятилетнего танк300, чтоб говорить, что он сгнил или наоборот идеальный.
Комфорт передвижения? Джимни комфортный? Серьезно? У вас видимо какие-то очень специфические понятия комфорта. Стоя на месте в пробке наверно да, норм, но на ходу, я бы сказал, с комфортом джимни можно смириться, но не более того.
Остаточная стоимость? Посмотрите, как китайцы со временем теряют в цене. Только не берите черри амулет, а посмотрите какой-нибудь Джили Атлас. +- как те же европейцы. Плюс ещё немаловажный момент, джимник довольно специфическая машина и людей, желающих его купить не сказать, что прям ну оооочень много, косвенно это подтверждается количеством этих самых джимни на дороге. Да, скорее всего джимни меньше потеряет, но рассматривать его как инвестицию, увольте. Если вы покупаете машину и одним из основных критериев рассматриваете потерю её цены за время владения, ну купите тогда ниву. Даже если за 10 лет она превратится в дрова, разница между покупкой и ценой металлолома будет меньше, чем потеря стоимости джимни в 1,5-2 миллиона от цены нового сейчас :)
Спасибо за обзор 👍
Чтобы не было накруток, надо покупать Джимника на японском аукционе, а не у диллера. Выбираю Джимни.
Я китаец. Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный.
В Китае 2,400 ,а в России 4,100 ! Нахер нужен! У меня зп 30000 и дети! Нищая страна!
Сказочник ))) эта марка как Жигули в РФ
Двушку в своём в городе.
Тебе на усраине видней
Как не надоело людям на дилеров возмущаться, будто цены, только на конкретную модель авто поднялись. Оглянитесь на мыло, хлеб, или это мелочи, а дороже в три раза. Дилеры хотят жить богато, но они зависят от обстоятельств, а вот те, от кого зависят обстоятельства, о них говорить грех
В молодости увлекался аудиотехникой. В середине 90-х в СССР, стала массово появляться зарубежная аудиотехника - с нашими кондовыми "Союз-001", "Радиотехника" и т.п. стали конкурировать японские "Aiwa", "Technics", а также появилось море китайских "мафонов" с космическим дизайном, со светодиодами, которые, как считалось, "украшали" их, как новогодние ёлки)). И что поразительно - многим это нравилось, их покупали пачками!!)) А... про что это я??)) Ах, да,,)) не всё то золото, что блестит)) и всё стоит своих денег - хорошее дешёвым быть не может по определению, увы))
Если включить режим "разворот на месте" с заблокированным задним дифом (судя по видео момента включения этого режима) можно сломать полуось на тормозящем колесе, да и разворот не сильно получится- оба задних колеса будут вращаться или останавливаться одновременно.
Пофиг,главное,что танковый разворот.
Скорее всего там есть "защита от дурака" включающая блокировку дифа
У Джима передок на ходу можно включать до 90 км/ч, нейтраль и остановка только для понижайки
По цене этот китайский "премиум" попадает в один класс к Ранглеру. Вот с ним нужнол было сравнивать.
PS: Последнее время ЗР смотрю исключительно как канал с рекламой Китая со всеми вытекающими.
К какому ренглеру? Взорванному из Армении? Тебе же сказали что цена у джимника 4кк, как и у танка
а по вашей логике если будет постоянно обзор корейцев вы скажете что реклама корейцев? Логика просто металлическая!)))) А во вторых вы рэнглер за эти деньги точно вообще видели? он по серому импорту за 8 лямов стоит!
@@лето-и-арбалеты цена - жадность дилеров, 2 мульта его цена. Что за бред сравнивать автомобили по нашим ценам в данной ситуации)
Ведущему хорошо бы выучить матчасть перед съёмкой ролика. Во первых - в Японии продается Джимни с мотором 1,5, который оснащён лучше, чем для рынка рф. Там 6 подушек безопасности вместо двух, и есть ассистенты безопасности. Стоит такая машина около 2х миллионов. Во вторых - на джимни есть электронные имитации блокировок, просто надо включить 4L, чтобы выключилась стабилизация. Или надо было заказ китайцев отработать?
Меня в свое время стоимость джими в 1,5.. убивала... но 4.. это победа
Лучше уж тогда с Японии Джимник привезти)
Автор взяточник: на джимни стоят ЛУЧШИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИРОВКИ - и выехал из диагонпли он именно на них, а не изза раскачки!!! И главное масса китайца аж в жва раза больше, на болото лучше вообще не соватся, как и на серьезные покатушки - сядет сразу так что не всякий трактор вытащит! Это никакой не внедорожник, загоните на покатушки и сразу все увидите. И расход в три раза выше чем у джима - такое г даром не нужно!
А что случилось с ESP Jimny? Помню после выхода нового поколения в том же Авторевю говорили как хорошо настроена электроника! И диагональ брали легко!
Так ESP никуда не делась, работает. Да и диагоналку джимни взял, но такое ощущение, что просто не дали отработать блокировкам, а они у джима работают на 5+
@@АлексейСавкин-р5в нет там блокировок. Грунт сухой. нормальный водитель там даже не завесит авто.
Случились занесённые ЗаРублём деньги, судя по всему. Потому что весь ролик облизывают китайца и обсирают Джимни. Хотя по техническим характеристикам практически всем на бездорожье китаец проигрывает.
@@ДенисКоженков-з3у если честно, то меня убило равенство в цене! Китаец то вполне себе неплох и выбирая машину на каждый день выбор очевиден! Но тест реально странный! Пару лет назад все, включая и ЗР, верещали как классно ESP имитирует блокировки, а теперь он её ВЫКЛЮЧИЛ, чтобы выехать из диагонали! Это же нонсенс!
@@sanok1311 они обе на парт-тайме. И в выборе из этих 2х машин, в одной ценовой категории, машину на каждый день перевес явно за китайцем. Плюс ESP многое прощает на скользкой дороге, даже с задним приводом. Хотя конечно с межосевым дифом было бы лучше.
Что значит пластик выдерживает удар до 15 км/час. То есть если въехать в стену на этой скорости, ничего не сломается
Это значит,что можно говорить о безопасности.🤣😂
Типичный,колхозный вопрос!Не бухай,не въедешь в стену
@@yuriysobolev3305 по себе других не судят.
@@Оранжевыйлев Это просто тупой ответ на твой тупой вопрос!
@@yuriysobolev3305 каждый думает в меру своего развития.
Давайтп проще, ддимни с каждым годом дорожает, даже жкземрляры 15 ле ней дпвности стоят 1лям+ в норм состоянии, ресурс клробки 500, двигла 500, мосты вечные.
Что там по танку? 100 пробежит или ляжет катализаиор? Панель лсд в шрязи как себя чует?
За сколькл этот китайский нелеквид можно продать потом?
Разбитая грунтовка, прям убила. Там просто полного привода будет достаточно, зачем понижайку включали? Люблю смотреть такие вот типа бездорожные обзоры, где тут бездорожье, я даже не знаю. Как говорит мой батя, когда по реально разбитой дороге после лесовозов на 2131 Ниве я с ним приезжаю в деревню:"Если понижайка не включалась, то дорога относительно хорошая.".
Ты забыл цены машин?) В своем уме хозяева на них дальше грунтовки съезжать не будут.
@@jobcdep7903 это внедорожник, а не машинка для асфальта. Их покупаю для постов и дальше асфальта не съезжают.
Интересно, сколько Танк стоит в Китае? Могу предположить, что в два раза дешевле и за такую цену был бы топ, но «спасибо» нашим ненасытным дилерам, которые делают все, чтобы данный аппарат был не доступен рядовым гражданам нашей страны…
Не совсем в дилерах дело. Купить в Китае, перегнать и растаможить самому - то на то и выйдет.
Это не дилеры, это налоги (пошлины и сборы), хотя дилеры свою лепту вносят естественно. На танк только растаможка +/- миллион.
@@Слава-ф3д4ъ Добавляя ещё транспортировку и перегон из Китая
А на усраине твоей?
Танк 300 на своей родине стоит 2 ляма максимум.
Если выбирать то безусловно танк, он больше подходит для повседневного, комфортного использования, джимник больше как вторая машина
4 ляма 🥺😱😳 помню те времена, внукам буду рассказывать, крузак 4ляма стоил...
Какие 4 миллиона? Я брал Хайлендер за 1,9, Крузак стоил 2,2. Это когда чертов Крым ещё не наш был
На мой взгляд некорректно сравнивать машины с шоссейной резиной и AT, ведь даже обычный кроссовер с AT будет ехать по бездорожью гораздо бодрее и блокировки это не компенсируют, т.к. резина всегда работает, а блокировки эпизодически, плюс блокировки на частично грязевой резине и асфальтовой тоже две разные вещи. Первое для тестов на бездорожье - поставить одинаковую резину.
У Джимни, на фоне Танк всё очень хорошо с налоговой нагрузкой. И с репутацией.
Джимни - это узкоспециализированный "лесник" - как второй автомобиль для охотника/рыбака он, несомненно, хорош. Но как универсальный авто для всей семьи он никуда не годится. Налог, конечно больше, но он вписывается в диапазон до 250 л.с.
@@Mupy-Mup Охотникам не подойдёт, места мало, некуда добычу складывать. Ещё нюанс - на охоте часто приходится тянуть друзей, в этом плане Джимни в проигрыше. Короче, в регионе охотников - Якутии, на Джимни на охоту никто не ездит. Буханка и Крузак - авто для охоты. Танк 300, наверное, пойдёт. Но может лучше Танк 500? Или Танк 400?
@@ARTILLLA04 Ну если сразу складывать несколько лосиных туш, пару медвежьих и дюжину кабаньих в придачу - то да, маловат. Ну или полтонной белуги или осётра загрузить. А если сгонять на утку-зайчика, щучку-лещика там половить, по грибы-ягоды - то простому обывателю вполне себе и хватает.
@@Mupy-Mup Ну с этими целями простому обывателю достаточно и, по моему, предпочтительнее на Ниве съездить. А в Джимни и одна туша лося не влезет - зуб даю :)
@@ARTILLLA04совершенно верно. И да, с такими ценниками будем холить и лелеять свою Шниву 😉
А кто китайца будет заправлять? И на тракторной резине?
Через год, два можно будет за 4 ляма оба их купить ....😀
Оптимизм это ошибка мышления 🙂
А сейчас продать их после покупки оба за 4 в лучшем случае). В Китае уже электробум, а мы все паровозы покупаем
@@yurimuratov957 Давайте посмотрим куда это заедет с аккумуляторами, да и энергосистему под это дело надо почти всю менять. Ну а у нас ещё есть такой параметр "КЛИМАТ", и тот же Ниссан ЛИф зимой еле-еле проезжает 100км (без пробок) от заявленных 230. Откуда знаю ?, сосед по участку, на работу купил ездить, машинка прикольная, но, купил его за какие то копейки без батареи (мёртвая), заменил батарейку за 120 считай новенькая машинка и радуется, как итог цена около 350 тыщ вышло. Основная машина зимой уехала на СТО на несколько дней по кузовщине, и они поехали к МАМЕ (тёще) в соседний городок (50 км в сторону) что то забрать там, как итог ехал последние КМ без отопления с открытыми окнами в -30, режим "черепашки" уже перед гаражём врубился ))) Говорит зимой лучше такси или накрайняк автобус чем это, говорит последний раз так мёрз когда служил "срочку" и стоял в карауле 😂
@@REDHUNTER22rus за 120 только б/у батарея если, они намного дороже стоят. А вообще я согласен - электромобиль мало кому подойдет, кто активно авто использует.
@@Vladimirr0n он брал батарею несколько лет назад, сейчас да, цены как мечты Рогозина о космосе...
Где было бездорожье? Для обеих блокировок?)) Был момент на каждом колесе, это интересно с учетом возможности реализации.
На сузуки могли бы сделать элементарные электронные блокировки межколесные!(как на моей делике Д5). Идеально работают во многих ситуациях где не требуется проходить накатом! Хотя они и накатом помогают.(если отключить то начинаешь буксовать и плавно останавливаешься!).
Это похоже комплектация. Я смотрела на Джимнике у знакомого (новом) стояла имитация межколесной блокки. Работала от датчика АБС. Если одно из колес на оси начинало прокручиватся в разы быстрее другого, то прикусывало тормоз и крутящий момент уходил на второе колесо. Джимнику этого за глаза хватало.
@@skuff82 Да, на новом и правда это есть. Я раньше не знал что они всетаки воткнули эту простую систему. Штука хорошая, не панацея ни разу, и ни разу не принудительная блокировка. Но помогает точно! (на моем, НЕ сузуки, но тоже япошке, подобное хорошо работает для мелкого бездорожья!)
Они там есть
Все там есть. Мозгов у ведущего нет
Передок к джимни тоже без нейтрали включается на ходу если что)
с 1998 года на escudo это есть точно. Может и раньше. У Джимников не знаю, но где-то там же.
Новый Джимни конечно очень крут и стилен....и я всеми руками именно за него...но вот цена это самый главный недостаток у него. Она просто космос и абсолютно не оправдана.
Цена норм, просто к ней поборов прикрутили дофига
А так то около полутора на наши деньги
Если бы мне просто сказали. Выбирай в подарок танк или джимни. Я бы взял джимни.
Отличный выбор и не забудь наклейку инвалида на заднее стекло сделать, уж очень она похожа на жип для инвалидов
машины конечно совсем разные и никак их сравнивать друг с другом нельзя. Это как нормальный внедорожник с квадроциклом. Ценник конечно абалдеть.
Ну это трудно назвать бездорожьем, лужу пролетели с разгону😂
Отличный обзор!
Ждем 5-дверный Джиммик на обзоре!
13:45-- Ага, это точно, если хоть одно колесо останется на земле, то оно вытянет, а если ни одно не будет торкаться земли , то не помогут и блокировки.
Цены просто п...ец!!!
В Японии можно купить джимни сиерра , точно такой же как у вас (1.5) , но с правым рулем ! От 2 до 3 млн
Лучше 4 нивы тревел😂😂😂🎉
9:32 о, "Подольске море ", я на этой горке на каптюре не раз катался.
Ну на этом китайском поделии я бы в тайгу точно не рискнул ехать, в отличии от Сузуки.
Согласен, на китайце можно сломаться и замёрзнуть насмерть. А Джимник всегда из точки А в точку Б довезёт.
Фига цены)) Я думал джимни, ну в районе 2 стоит в маскималке. Ну это надо быть фанатом, чтоб его покупать за 4)))
Хорошо, что выехали на бездор. Но не хватает более глубокого погружения в тему.
Первое. Если уж заговорили про внедорожный пластиковый обвес, то надо рассказать, что у Джимни бампера крепятся к кузову, а у Тэнка - к раме. И, поверьте, это очень важно, если планируется хоть малейший контакт.
Второе. У Джимни внедорожная электроника по разному работает в режимах 4Н и 4L. Так что на диагоналке достаточно было переключиться на понижайку и спокойно выехать.
А вот про Джимни для японского рынка не все так просто. Он отличается не только рулем и двигателем, но также более узкой колеей.
Да они очень во многом ошибаются, и не думаю, что случайно. Весь обзор просто пронизан игнорированием плюсов Джимни и облизыванием Танка300. Видимо, бабло побеждает объективность...
Понравился Танк 300. А Сузуки хорошо иметь когда живёшь в сельской местности.
В сельской местности хорошо иметь мотокультиватор с тележкой.
@@andreyzvygin9725 Согласен. И такую Сузуки на рыбалку тоже не плохо.
да джимни и в городе не теряется, юркий, компактный, расход небольшой и всегда есть парковка.
в джимнике переключается на 4вд без нейтрали до 40 км/ч, и в этом поколении есть блокировка с завода, но как опция
Лайк если заходишь только почитать коменты
Это база 😂
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👌
обзор норма, а цена нет!)
Владею новым Джимми машинка классная, но есть свои минусы... один из них это не переносит морозы, вторую зиму подряд промерзает и лопается сальник заднего моста, после чего начинает мост бежать (утечка масла), рычаг открытия лючка бензобака в полу зимой может вмёрзнуть так что не открыть, метал у Джимми тонкий и мнется как фольга, и краска с лёгкостью облупляется... Ну и жёсткий джимник не энергоёмких если в ямку на ходу и ли лежачего полицейского проведешь вспомнишь всё то чем богат русский язык... Да и заушина для буксировки быстро погнулась...
Трешку в своем городе!!!
Так что мешает инвестировать в трешку?
@@BB-fp9ceреальность
Разумно
🤮
Трёшку, за такие маленькие деньги, даже у нас в Алматы не купить. Ну на хорошую однушку, если поискать 🙂
Джимик как в сравнении с Японии 1,5 литра идет так же в пластиковом обвесе и стоить будет под заказ в районе 2000000₽, а без пластикового обвеса в Японии идут Джимики объемом 0.66 литра и они дешевле, где-то 1700000₽.
С объёмом 0.66 нахер не здалось дерьмо такое еще и с правым рулём. Лучше ниву взять
Джимни топ!🔥👍
В новых реалия рынка,хочешь не хочешь ,а приходится хвалить китайца😂😂😂
Спасибо вождю и партии за наше счастливое детство