Когда разговор заходит про ниву, то все говорят нафиг надо. Но когда обычный деревенский мужичек узнает, что джимни стоит 2млн, а нива 700тыщ, то он скажет. За 2млн я куплю ниву, куплю весту, и отремонтируют свой дом.
Буханка в японии стоит более 2 млн руб в переводе на наши, они так же могут пальцем у виска покрутить про наши авто. Было бы интересно узнать цену джимни без пошлин и налогов. Канеш он будет дороже как ни крути, но тем не менее...
@@smilebkv "Буханку" в девятиместном исполнении сейчас можно купить в Японии за 2 800 000 иен (25 760$). В переводе на российскую валюту получаем 1 910 182 рубля. Столь высокая цена связана с затратами на логистику и необходимость доработки автомобилей под японские экологические нормы (установка других катализаторов, прошивка ЭБУ и другие процедуры). "Хантер" обойдётся немного дешевле, его оценивают в 2 650 000 иен, что составляет 1 807 000 рублей. --- статья с мэйла за март,сейчас ещё выше соответсвенно
@@smilebkv В Китае стартовали продажи автомобиля УАЗ «Буханка» февраль 2021 Интересна стоимость автомобиля, для китайцев пассажирскую версию модели оценили в 158 800 юаней, это стартовая цена «Буханки». В рублях по текущему курсу это примерно 1 млн 820 тысяч
Родители как то покупали ниву как второй авто, из за проблемы последнего километра для поездок в деревню. Как же круто было на ней гонять по сельской местности, лучшие воспоминания. Спасибо за видео!
Езжу на 3 дверной Ниве 2020 года новым салоном. Цвет Терра. По городу и лёгкое бездорожье по выходным. Поставил руль меньшего диаметра, удлинитель рычага КПП и бесшумные рычаги раздатки. Стало значительно удобнее и тише в салоне. Ещё из доработок антикор скрытых полостей Динитролом, фильтр салона, Ева коврики в салон и багажник, музыка, сигналка. Машина очень нравится! Драйв и ощущения живого существа со своим характером. Считаю, что соотношение цены и возможностей авто очень хорошее и не имеет конкурентов на рынке. Есть, с чем сравнить. Ездил на старом 5 дверном Эскудо и Форестере SG-5, сейчас Крета с полным приводом у жены. Будет жаль, если этот прекрасный, простой и недорогой автомобиль, гордость нашего автопрома, перестанут производить. За ролик спасибо! Хорошее сравнение с легендарным японцем в очередной раз укрепило в правильности выбора.👍🏻
Насчет электронных имитаций межколесныз блокировок на Джимни : похоже что они имеют 2 настройки - более "мягкая" для включенного режима 4H и более жесткая при включении пониженного ряда 4L. При включении понижайки так же отключается ESP. Так же мне показалось что степень блокировки передних колес зависит от их положения - наиболее жесткая/эффективная блокировка происходит при прямом положении руля. На мой взгляд , с учетом малой массы и больших ходов зависимой подвески , Джимни не требуются механические блокировки межколесных диффоф - вполне достаточно электронных имитаций , во всяком случае если не заниматься жестким оффроадом. Помимо внедорожных качеств Джимни (которые оказались ожидаемо хороши) , очень приятные ощущения остпются от езды по городу - машика радует и вызывает массу позитива. Неожиданно небольшим оказался и расход - при спокойной манере вождения (МКПП) у меня стабильно выходит 6,5л/100км - ожидал большего. Комфортная скорость по трассе - до 110км/ч. Выше - уже становиться шумновато , а со 130 уже просто неприятно. Машинка не для гонок. Соблюдайте скоростной режим. :) Рассказы про то что Джимни колбасит от встречных фур , что его нужно "ловить" и т.п. - ерунда. Эксплуатирую еще Аутлэндер - за исключением значительно более низких оборотов на крейсерской скорости 100-110км/ч (у Аута около 2000 , у Джимни 3200-3300 или чуть больше на МКПП) заметных приимуществ в комфорте на трассе нет. Разве что у Аута имеется резерв скорости , а у Джимни резерв мал , как и желание его использовать.
У меня Джимни 21г. Не единственная машина , хотя используется активно "на каждый день". Мнение о том что это маленькая непрактичная игрушка - совершенно неверно. Хотя "практичность" определяется субъективно , у каждого она модет быть своя. Недоумеваю по поводу вывода о "пробивании" его подвески. Автор демонстрирует грамотность в технических вопросах и явно должен понимать что "пробивание" - это отбой элементов подвески при нехватке их ходов , а не просто какая-то встряска. Так вот именно пробить подвеску Джимни - это не знаю что нужно делать.... Насчет тряски на неровности - не перекачивать шины в 1ю очередь. При "спрыгивании" с коротких крутых неровностей, подвеска (особенно задняя) может давать резкие сотрясения , но это никак не пробой. Если держать разумную скорость и преодолевать препятствие немного наискосок (что бы колеса проходили его несинхронно) , то очень комфртно. Насчет "за эти деньги можно взять 2 Нивы".... Можно. Но мне не нужны две Нивы , при том что и Джимни не единственная машина. По мне так он просто прекрасен. Если есть деньги - однозначно Джимни , а не "2 Нивы". :) Если бюджет не позволяет - классическая 3х дверная Нива , на мой взгляд - очень достойный вариант за свои деньги. Особенно как 2я машина.
Привет, солидарен с вашими доводами. Так же имею и джимни и не единственное авто в семье. Обалденное авто. В ниве при росте 194см мучение ездить, в джимни сидишь очень удобно. Даже по расходу джимни в выигрыше
Хороший обзор, подписываюсь под каждым словом. У меня нива 3д для рыбалки и легкого экстрима. Много у нее минусов , про них сказано в ролике, но все минусы прощаешь, когда вырываешься на пересеченку или паршивую дорогу. Тут главное за руль крепче держаться.
У меня последние 10 лет нива в качестве второго (а иногда и третьего) автомобиля в семье. За этот период покупал разные кузова, и трёшку и пятидверку, сейчас вообще ради разнообразия на шеврониву перешёл. Кстати очень нравится, всё таки доехать куда либо на шеврике перед тем как веселиться на бездорожье гораздо комфортнее, нежели на Ниве в классическом кузове. А если ездить не сверхъэкстримально, то чуть худшие внедорожные качества не чувствуются. Но в конечном счёте любая нива для лёгкого экстрима - это лучший вариант, правда не совсем понимаю тех кто берет их новыми. использовать ниву в любом кузове как единственный автомобиль или как кроссовер - это, на мой взгляд, не лучшая идея. А для экстрима вполне б/у подходит при надлежащем авто подборе.
@@rezpav1398 на гололёдной гребёнке-вообще неуправляемый авто(про ниву трёхдверку).Пока идёшь по асфальту с гололёдом,снежком-смело до 80,даже-90. Можно ещё и снежка около обочины зацепить без последствий.Раньше(начало 2000-х) на участке 60 км приходилось обгонять(бояк ))) ) от 5 до 10.Но как съезжаешь с асфальта на гребёнку с коркой льда-парочка бояк-из последних,тебя,нет-нет,да обойдут.Рыболовные поездки.Да,кстати,резина была нешипованная всесезонная,кажется,белшина.
@@antoha666 новое авто - недостаток стоит дороже бу, но запчасти новые и если авто не глючное - ходит долго. Покупая бу авто - там все подушатано. Нужно время на ремонт. Не знаю, как у вас, но у меня время стоит дороже, чем новое авто)) я хочу купить и ездить, а не чинить убитое, которое мало кто из ремонтников будет чинить добросовестно.
Очевидно нива. Я в январе взял себе новую ниву, за 637. Ещё 30 вложил в шумоизоляцию и в машине стало намного тише и комфортнее. И даже с этими вложениями это гораздо дешевле чем японский самурай. И да, я езжу на своей ниве каждый, по городским пробкам. В целом, за эти деньги, честный автомобиль. Да, надо что-то доводить до ума самому. Но если есть руки, то это не проблема. К слову у меня уже третья Нива по счёту, и лично для меня, лучше авто нет. А так конечно дело каждого. Кому что нравится...
Шумка что расход уменьшила , надежности прибавила или Нива с шумкой безопасней стала? Вот так и будете весь срок эксплуатации бежать как ослик за морковкой пытаясь довести Ниву до ума ) На машине надо ездить , получать удовольствие а не ума ее доводить.
Не люблю я эти всякие Джимни, Дастеры и Витары. Но обзор вышел, действительно, честный. Человек с деньгами, не умудренный бездорожьем, выберет Джимни. Человек с небольшим бюджетом хапнет Ниву (даже новую), а со временем воткнет в нее самоблоки, лебедку и пр. А когда Нива состарится, выпилит арки ради бОльших колес, лифтанет клинерс и сделает еще миллион преобразований, тк Нива это конструктор - делай чо хочешь.
На ниве иногда при диагоналке помогает прижать чуть педаль тормоза вместе с газом, получается своеобразная имитация блокировки, но далеко не всегда срабатывает и нужна сноровка.
Я ездил и на том и на другом, и скажу что Jimny это боец, а Нива жестянка, как по ресурсу, так и по сопромату, механически не жесткий, не крепкий авто, разваливается на камнях, пнях и штурме заберегов. У Jimny рама держит мосты от Prado и 38" Боггеры. Без всяких усилений. А Нива разваливается от езды по асфальту. Швы гниют лонжероны лопаются. Большинство деталей имеют маленький ресурс, новая Нива это примерно как Jimny с пробегом 200.000 км.
Давай на оборот раму и мосты на ниву а джимке только кузовок и проверим у кого сопромат, а если в нивку 1,3 мульта закинуть только что летать не сможет. Не то сравнение. И при всём что есть в ниве она по подвеске и управлению два раза джимник объедет. На джимке даже на трассе приходится воевать с дорогой, вот такой боец.
Поправочка,как Jimny минимум 500 т км.У нивы посредственное качество и отвалиться что нибудь может в любой момент,особенно обидно,когда встаёшь в дремучем лесу,а это ещё тот гемор её от туда вытаскивать.У японцев с надёжностью проблем нет.
@@ЕвгенийГорбунов-ъ4г В опрос то в чём, сейчас пошёл в салон, купил, оформил и сразу поехал. Хотя обкатка ещё. Тогда что лучше едит. И ваще в чём разговор? НИВА это внедорожный бюджетник, для чего требовать с него как с мерса? Тупость, а не сравнение. Выигрыш Нивы цена, и в эту нишу не пролезть ни каким "стиралкам" из-за кардона.
Такой джими на автомате в салоне без допов не продается! А с допами цена 2 450000р!!! На механике :2 150000р При такой цене, машины без багажника!! С салоном как оки..... ЭТО КВАДРОЦИКЛ С КРЫШЕЙ! ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕННЫХ ГРАЖДАН! Или просто игрушка!!
У нашего дома, на фоне мерседесов и ренджей, часто стоит такой же, как в ролике. Да, без багажника. Но иногда весьма завидую ему в смысле удобства для парковки. На любом квадрате пристраивается, супостат.
При какой цене?! Ну купи какую другую машину на мостах и раме с салона за эти деньги! Рэнглер или кукурузер 78 к примеру тоже будут 2 мульта стоить?! Сказочник...
Владел 10 лет старенькой, но крепкой нивой 2121. Таких ощущений не дарил ни один авто. Сменил по трем причинам: не было гидроусилителя, хотелось автомат, ну и попросторней хотелось. А джимник за такую цену, да еще и парт тайм? Данунафиг!
К ниве относился так себе но весной этого года прокатился с мужичком на 3 д, Липецкой области дождь шел трое суток чернозём как тесто она херачит как по сухому на дорогу смотреть страшно а водила рулит одной рукой и трындит по телефону 😄, потом в низине заглох думал все толкать её но нет завел и взлетел на глиняный подъём с прмоиной по середине то что я охренел это ничего не сказать
Был случай, поехали с дядей покупать джимни, т.к были свободные деньги, приехали, взяли на тест-драйв, в итоге электроника поломалась, мне абсолютно не понравилось, как джимни едет по обычному асфальту, виляет, отклики на руль минимальные, особенно удивил мотор, 1.5 105 сил, едет как нива по паспорту, но это уже совсем предел был для меня, в итоге дядя наплевал, поехали купили ниву, ездит до сих пор, единственное, что в ней доделывалось, то это шумка, все, ребят, у каждого понимаю разные вкусы, но все таки, задумайтесь перед покупкой автомобиля, а то получите "кота в мешке", а видос мне понравился, спасибо вам Александр :)
"вы скажете: этот лысый продался автовазу" а вот не скажу! разница в цене 3 раза. а машину лучше в 3 раза я не увидел. обзор объективен и крут, как всегда, да ещё и с шутками к месту. спасибо 😊
@@Mr.T-b5q ты шо, дядя? с дурдома сбежал? за цену невнятного джимни можно купить ниву (для говн), и ещё весту св кросс (или солярис, или поло, рио и т. п.) в максималке (для асфальта), только там будет и безопасность, и простор для хлама всякого, и экономичность и, и, и...
Проблема не в разнице цен между авто, а вом, что купив Джимни вы не будете все время ремонтировать его. Там все надежно и неубиваемо. Нива же-это постоянная замена деталей и ковыряние в гараже. Шумная, прожорливая и ломучая. Вот цена за меньшие деньги
@@vitalijnekotorov4240 да бросьте уже. Я в охотничьем коллективе насмотрелся на Ниву. Новая бралась. Пороги уже сгнили, переваривали. Кулачки на распредвалах износились (у японца даже сложно представить такое!). С охоты ехали, на Ниве раздатка развалилась🤦♂️. Своим стареньким Сурфом тянул ее домой. Так мой Сурф лет на 20 старше ее. А сейчас опять что-то в двигателе у нее зацокотало.
Была служебная Нива . Работал в аварийной службе. Для зимы просто самое оно трамвайные пути газоны в снегу всё нипочём, разве прямо в подезд на ней не заезжали. Но вот расход не очень
на тесте вне дорог шикарная погода была, подняло настроение, обожаю такое) спасибо) а в машинах я чайник, скорее для общих знаний смотрю, ибо у всего окружения есть машины, но самому до сих пор не придумал, зачем нужна машина...
Буханка в Японии под 2 млн руб. Джимни в России под 2 млн руб. Так у кого жёстче требования и пошлины? А так, все адекватно курсу бакса. Есть 2 ляма, берешь японца. Нет 2 ляма, берешь Ниву или бу. Я взял Ниву. И ещё бы взял.
@@merlinizberg Маржа - это финансовый показатель, который показывает процент прибыли компании в общей стоимости товара или услуги. Рассчитывается как разница между отпускной ценой и себестоимостью в процентах . Т9 просто не шарит и изменяет маржа на моржа .
А вы знаете толк в извращениях) Сам езжу на машине и велике. Но мне сложно представить, как нужно себя заставлять, чтобы выезжать на велосипеде зимой, в мороз хотя-бы -10)
И я так решил до первой зимы!(в целом я откатал несколько зим! Просто туда куда я ехал, проедет только велик или мелкий внедорожник!). А зимой на велике такое себе... травмы и старые болезни усиливаются еще больше! Даже на моем дорогом двухподвесе с мотором и 70v25А батареей, вел который под внедорожник сделан(при этом вес 28кг! А не корч какой!). На нем классно! Но весной, осенью и зимой - такое себе! Да и ресурс у него не очень... Мотор ничего! Батарея тоже окупается! А вот амортизаторы по 40-60 тысяч за штуку отлетают только в путь! Цепь рвет! Звезды стоят космос денег сейчас! Рама тоже повреждается(а они дорогущие!!!). Да и в целом нормальный вел(обычный) уже под 200-300 тысяч стоят!(я свой за 70 покупал! Сейчас аналог стоит 300!!! И это не считая навесного с мотором и прочее!) А вот нива отрабатывает каждую копейку! И выходит дешевле, безопаснее, и надежнее! И здоровье не ухудшает(нет простуды, травм, переохлаждений и прочее).! Велик никуда не денется! Но теперь только летом в ясную погоду! Сузуки у меня тоже был! 4 года катал! Перекрестился и продал еще до велика! Велик круче чем сузуки! :)
А можите на джимни отдельно понижайку вкл.? А это важно порой. Вот придставте ваша задача тянуть прицеп 1.5 тонны. И у вас проселок или серпантин с освальтом и все джимни каюк. Ибо понижайку на нем не включишь без блокировки и по асфальту не поедишь а мощей ему не хватит и вы перегреете акпп. А на ниве без проблем отдельно понижайку и поехали хоть на 5ой. По любому покрытию. Даже на стокомдвигателе.
Автор забыл упомянуть разницу в стоимости ТО и стоимости ремонта , на ниве легенд мне добрые в кавычках детки сломали задний фонарь , первый же магазинчик и фонарь в сборе куплен , на джимни такое будет возможно ?
Конечно первый же магазинчик и фонарь на месте Вам какой экзист автодок форпост? Может еще мифы про запчасти в деревнях где хлеб порой не продают начнете рассказывать?
@@Sashelo1 Дело то ваше не хотите верить не верьте , только специально для вас напишу что я живу в городе хоть и не большом , а не на хуторе близ диканьки .
Я один раз пятую воткнул и спину прострелило. Так и доезжал с хохоталом посередине салона, ибо обратно вернуться в нормальное положение не смог - больно.
по лесам и глуши есть ещё один важный момент,неизменяемая годами кузовщина,чтоб без проблем и быстро найти запчасти,я бы и сейчас катался на ниве,но в ЕС проще с геликом
Если бы вы действительно выбирали между ними, то никогда бы не выбрали Ниву)) А так сколько ни выбирай между условной Шкодой и Феррари, имея 2 миллиона, всегда будешь выбирать Шкоду))
@@igorgolub405 Процент людей способных на Феррари ??? Ну и что тогда ? Цель и средства должны быть адекватными. И выбрать в этом случае Шкоду - правильное решение.
@@7208021 Вы не поняли мой посыл. Если ваш бюджет на машину 2+ млн., то вы не будете покупать машину за 1 млн. А если у вас есть только 1 млн., то сколько ни выбирай между условными Нивой и Джимником, то купишь все равно Ниву, т.к. деньги есть только на нее. По сути выбора тут никакого нет)) Что я и написал человеку.
@@igorgolub405 ))))Посмешил конечно. Ну так то уже более 400 тр вложил и это начало. Так что 2млн это не предел для Нивы. Кому что нравится. Мне нравится дорабатывать Ниву и мне не жалко и 2млн вложить в неё, так что ваше мнение можете оставить при себе!
@@igorgolub405 Если у человека есть 1млн то он выбирает между Нивой и Шевроле Нивой ну или как там она называется. Джимни то здесь причем? А если есть 2млн то и Джимни можно рассмотреть ....кому что нравится!!!!!
Нива ни за что Джим - 5 лет только масло меняю .... Дальнобой приезжаешь на место и ездишь где только видишь! Крейсер не велик - 90 100 но блин на месте всё твоё Спринтера из песка дёрнуть нефиг делать... Джим офигенская тачка (всё в стоке ) горы пески !!! Если не выходит дёрнуть кого-то тяжёлого и завязшего - берите два троса и всё выйдет ! Джим однозначно лучший !
Обзор хороший, спасибо. Главная проблема НИВЫ это конечно пассивная безопасность, тут сложно спорить. 1) С недостаточностью ДВС нивы не согласен категорично. Для шевика да, не тянет совсем но для 3 дверки то что надо. 15,5 секунды разве это много для внедорожника, И Джимник разгоняется за те же 15сек. (на прошлом Джимми был ДВС 1.3 он разгонялся ещё медленнее) 2) Двс старый - да там полно изменений: Инжектор, гидрокомпенсаторы, электронное зажигание, электронный дросель. 1.7, а не 1.6. 3) Если потихоньку, решать вопрос безопасности, Установить систему ЕСП. ну и потихоньку работать над мелочами, авто ещё очень долго проживет.
Бери ниву тревел, там пассивная безопасность лучше, чем у Джимни. Стоит ниве тревел лишь чуть дороже нивы 3д. 1) шевик едет около 17 секунд до 100 - где тут категорически не тянет? Разница 1.5 секунды... 3) уже решили, нива тревел называется. Только есп нет, но оно не особо нужно если ездишь аккуратно, тем более постоянный полный привод делает машину стабильнее.
@@TonkieMateriy джимни так едет из-за японских регламентов, по типу скидок на налоги, в то время как нива просто потому, что она старая. Вот взять тот же гелик в пример - он внешне за 50 лет практически не изменился, но внутри это современный автомобиль. А на ниве прогресс дошёл до того, что выкинули карб и поставили семёрочный руль
Про то, что в подкапотном пространстве Нивы легко ко всему подобраться. Сразу видно теоретика. Ты попробуй без ямы открутить стартёр на ней, потом расскажешь нам, как это "легко".
Так может каждая машина дубасить по посёлку. По гравию, лёгкому бездорожью. Полный привод, седаны приподнятые едь нихочу. Но вопрос в частоте ремонта. Была нива и шаровые менять нужно было уже на 30000 пробега. Сейчас шкода рапид-езжу нежалею ходовку, пробег 115000км и вот только сейчас можно вложиться в подвеску. Запчасти конечно на ниву дешевле, но там всегда что-то нужно ремонтировать.
Купил два года назад новый нивас за 422 по госпрограмме.....кайфовал по лесам и в какой то момент охладел,рад этому ибо сейчас за 700 + уже бы точно не взял и мечта так и осталась бы мечтой....
Нива за 700 руб не дорога, а плохо собрана, а Джими - просто игрушка, дорогая очень, для тех, кто играет в квадрики, яхточки и самолётики.. Обзор очень точный и правдивый.
Я не играю в яхты, квадрики и так далее, но Джимник куплю этой генерации любой ценой. Так я владел прошлым поколением и вообще фанат марки. Езжу в лес, езжу в горы, собираюсь в степи. МТ резина, лебедка и погнали! Шниву пробовал - с новья, в максималке, тоже тюннил: понижайка, резина, лифт, самоблок. Не зашло. Надоело мотаться в сервисы. Нужна машина «сел в любой момент и поехал хоть за 50км, хоть за 5000».
если нет электронных имитаций блокировок, то есть древнейший способ их имитировать механически : для задних колес надо затянуть ручник на 1-2 щелчка, для передних слегка (начало схватывания) нажать педаль тормоза. Надо две ноги, но это дело привычки. По мурманским горкам зимой вполне прокатывало :)
@@Sashelo1 при чем указанное мной и Нива на роликах ? Водитель не пользовался тем что я озвучил, он не пробовал механически имитировать блокировки тормозами. Любой полный привод со свободными дифференциалами никуда на диагоналках не едет. Нужны блокировки или их имитация.
вообще спорный момент с прыжками, потому что вряд-ли кто-то на реальном бездорожье гнать тапку в пол, что на ниве, что на джимни. Да и реально, выглядит всё так, как будто колёса перекачали. Потому что джимник на самом деле очень неплохо справляется с бездорожьем и неровностями.
@@АлексейСавкин-р5в Ещё как прыгает.Можно говорить что угодно,но мосты дают о себе знать.Он ещё и маленький,база короткая,по ширине уже чем нива. Тут хоть как крути,но прыгать он будет.
@@dmitrijivlev1843 как я уже сказал, дело ещё и в давлении шин. А ещё у Джимни отлично отрабатывает подвеска, так что особых прыжков там нет. Вы на новом ездили?
Она малопригодна для скоростных шоссе из-за старого движка, но в деревне это лучшее авто (если только ты не миллиардер). Покупаешь Б/У, ремонтируешь, делаешь антикор, ставишь газ (опционально метан) - радуешься жизни. Из конкурентов только старый Уаз, внешне он конечно покруче, но проблем с ним будет больше, да и цена выше в 1,5-2 раза.
Как "обладатель" нивы с 2013 года (мне было 16 когда на меня регистрировал новую машину отец) и обладатель джимника с 2021 года (2010 г.в.) ободаю обе машины. Но - для города, поездок в одиночку/вдвоем джмини куда лучше: автомат, компактные размеры (парковку кайф искать, один раз так встал что из багажника вылазил)) экономичность (по ощущениям расход 8-10 литров). Но да, плохой асфальт её прям долбит в отбой подвкски, места чтото повлзить особо нет, удобно +- только в троем ездить это минусы. Нива же куда более универсальна, и потянать всех, и повозить грузы, да и плохой асфальт проходит лучше чем джимни. Но (в версии 2013 года) - нет кондея, размеры (хотя радиус разворота по ощущениям меньше чем у джимни) и расход топлива в городе. Так что нива подходит на повседнев в небольшие районные города, а джимник на повседнев идет лучше в большие города. Ну и по мне, веселее Джимни - зимой и на мокром асфальте можно "псевдоподрифтить" на задней оси. P.s. а лучше, проходимее и веселей обеих указанных машин - это Ока, которой владел до джимника 5 лет)
Если кто то думает что блогеры вольны тестить образцы там где им хочется , тот сильно ошибается . Никто в нормальный бездор машину тестить не даст Так что оставьте ваш дастер в покое , у него другие задачи
пересел со Спортажа на новый нивас 3д, был момент в необходимости покупки авто максимум за 500 штук примерно, нива была давняя мечта, дай думаю попробую. После выезда из автосалона чуть не плакал от потери в комфорте, правда всего пару дней, потом влюбился в это авто, уже 4 года отгонял, не представляю на что ее можно заменить, обожаю эту машинку, она как живая. Но она вторая в семье, на повседнев и по рыбалкам, на дальняк ездим на каптуре супруги.
Спасибо за объективный обзор. Владею Нивой в качестве универсального автомобиля. Езжу достаточно много - за 2 года пробег составил 65 тыс. Я не "лысый, который продался автовазу", но автомобиль мне нравится! веду небольшой канал по своей Ниве, заходите, смотрите, может найдете что-то интересное для себя)
@@АлександрБалаев-г6щ, скажу по секрету я на Ниву пересел с Поло седан. Так, что я вас понимаю) Кстати, даже ролик записал по сравнению стоимости эксплуатации Нивы и Поло. Если интересно: ruclips.net/video/YqQPdVBd1wk/видео.html
@@АлександрБалаев-г6щ я так понимаю как второй авто , потому как я не настолько суров что бы мало того что бы иметь два авто , так еще и на каждый день ниву . Для меня подобные авто это машина выходного дня - либо викэнд либо в магаз сгонять . НУ эт мое мнение . Как по мне Нива в принципе вполне нормально в город вписывается - небольшая , маневренная , на бровку можно запрыгнуть легко - зимой из сугроба выехать . Вот трасса да это не ее .
@@rokstikk, позволю себе не согласиться с тем, что Нива не для трассы. Частенько совершаю за выходные поездки на 550 км в одну сторону. При должной сноровке автомобиль вполне сносно едет по шоссе и не формирует у меня ощущений ущербности) даже могу позволить себе слегка похулиганить обгоняя других участников движения на более современных и скоростных автомобилях. Частенько для этого достаточно разогнать Ниву до 120-130 км/ч, которые ей вполне по плечу. ruclips.net/video/pDLS_t-RLPw/видео.html
Абсолютно негативно отношусь к упомянутому сайту по продаже авто. Но Ваши обзоры - одни из лучших. Грамотная речь и отличная подача материала. Автору - респект. Лайк и подписка.
На Ниве седенья свои,к восмёрке они не не подходят.Машины по конструкции разные как их можно сравнивать? Мне не очень нравиться когда Ниву зовут паркетом, обломайтесь джип с понижайкой!
Во во. Я думаю он имел в виду включить понижайку, тогда да. А центр лишь при пробуксовке одного колеса, передаёт больше момента на противоположную ось.
Не особо это работает. Надо ставить два ручника, на каждое колесо по одному. Не сказал бы что это сложно. Другое дело гораздо эффективнее поставить принудительные блоки! И забыть о диагоналках(и не только на них это поможет).
Нива - это тот бренд, который просрал российский автопром. Нива могла бы такой же легендой как Джимни или Вранглер. Но по факту - это просто старый авто. Даже на это можно закрыть глаза, если бы не качество сборки.
В Якутии ипсумы 4вд на газу как такси на дальние улусы покоряют просторы по всевозможным дорогам и нет, 6-7 пассажиров и груз на багажник сверху, а так по кайфу ездить у нас джимников стало больше чем нивы, с подходящей резиной тест был бы интересней, по ягоды по вашим кочкам и на витц можно доехать)
Как владелец джима скажу так эта машина по бездорожью едет хорошо но тихо.Если движка 07 то с малым моторесурсом.Главная проблема у них рама .Гниёт очень быстро.Ну и расход как у 3литровой кубатуры.Ну и резина с редким размером 175 80 16.Ну и жёскость подвески так как мосты с рычагами.Порой как на табуретке коловой.
Старые нивы, особенно первого поколения - были довольно крепкие машины, настоящая легенда. Если бы машину дорабатывали и следили за надёжностью и безопасностью - был бы отличный авто по сей день. А сейчас это просто убогий автомобиль, тень прошлой нивы.
Как владелец нивы 21218 скажу, что это просто жесть. С 2001 года сгнила почти насквозь, при том что в дтп не участвовала и антикор был. Из крупных замен за это время - 2 передних редуктора, 1 задний редуктор, 2 задних кардана, 1 передний, 1 раздатка и 3!!!!! коробаса. Промвалы - вообще не считал, штук 5..6 точно ушло. Передние ступицы - кусок говна, постоянный траходром. Благо поставил нового образца. Подвеска стала сносно работать только после замены аморов на kyb gas-a-just и пружин на kilen. Родные тормозные шланги разъедаются тормозухой, топливные - топливом, патрубки - антифризом. Но батя её очень любит. 😢
А вы думали что авто 20летней давности которое убивали по бездорожью будет как новое? Из принципа пройдитесь по продавцам сузук! Поглядите на состояние 10 летних авто! Удивитесь!
@@sergeyromanov4510 спокойно? Внедорожник должен уметь бодро ехать по грунтовке/грейдеру. У Джимни совершенно городские настройки. Амортизаторы слишком нежные.
Спасибо за объективный обзор. Джимник, бесспорно - хорош, этакий салатный хипстерский городской и субурбановский автомобильчик, но Нива, конечно-же, лучше! А уж, если в Кориандре, то вообще - огонь! Внедорожные качества, плюс-минус, минус-плюс прокладка - равнозначные, особенно, если на Ниву поставить нормальную АТ-резину, чтобы скомпенсировать отсутствие ESP. Но вот с экономической точки зрения, если хотите - целесообразности, за деньги, которые просят за Джимник, можно купить Ниву-люкс, пять лет проходить ТО, купить Осаго и полное Каско на 5 лет, купить 15 тонн бензина и за это время проехать 150000 км. Плюс, еще какие-нибудь плюшки по желанию владельца! И не забываем про стоимость ремонта!
И не забываем про частоту ремонта. А также не забываем о том, что часто и неожиданно ломающийся внедорожник-это необходимость трактора и эвакуатора. Так что не всё так просто.
@@AnorexiaificationНе забываем что на ниву сейчас полно усиленных деталей, которые уже на 35ых колесах сломать сложно! Не говоря уже про сток... и цена на них копейки по сути! На сузуку сток детали стоят дороже раза в два!(которые уже на 28ых колесах отрыгивают). А самой больное место у сузуки - раздатка! Все знают про ее цепь! И ставят туда раздатку от самурая! А она, приготовьтесь.... на шестернях как у нивы и УЖАСНО гудит! Вот тебе и хваленый джимни! Его хвалят только те, кто не ездил на нем и на ниве! Либо вовсе не ездил ни на одном из них! Ну и сравнивать сузуки который грязь не видел и 35 летнюю ниву седого деда, который лил отработку в двигатель, а в радиатор воду из лужи! Такое себе.... Сейчас за цену нового сузуки, можно собрать 2.5 новых нивы со всеми доступными усилениями и наворотами! По итогу получить гораздо эффективнее авто!(2.5 авто!). Другое дело никому это не надо... ниву покупают те кто мечтает о гелике или крузаке....но никогда их не купят! И никто из них не будет туда вкладывать! А сузуку берут для города, разного рода мажорики "ой какой милый"! Затем оправдывают покупку тем что "он классный на бездорожье!" при том что на бездорожье выезжают не чаще чем я хожу смотреть балет!(никто не будет его там ломать! За его то цену). А потом с ужасом от него избавляются! И покупают пузотерку! п.с. Было время когда нива по цене отличалась не сильно от сузуки! А качество у нее было совсем плачевное и альтернатив заводским запчастям не было! Но то время давно прошло! А стереотип остался!
Нива держится только за счет транспортного налога и небогатого всеядного населения. Джимник собран для людей, а не нате распишитесь. Почему за столько лет нельзя улучшить некоторые узлы.
Не знаю, честно, если бы я выбирал авто под офроуд, и дело было бы не в деньгах, я бы выбрал ниву, это мишинка из флиндстоунов может вытворять жесть...
Ролик классный, спасибо, всё по делу конечно, но на мой взгляд более честное было бы сравнение "Джимни" с "Лада Нива Легенд БРОНТО 2021года"... Сравните эти два авто!🔥 👍... Вот тогда вопрос кто выйдет более выгодным, при разнице в цене почти в Два раза!)))...
Было уже сравнение: нива, шнива, бронто, джимники новый и старый сравнивали. Бронто по проходимости уделал всех. Старый джимник почему-то зхуже всего оказался.
Было у нас в семье 3 нивы(не одновременно конечно), где мы только с отцом на них не лазили когда ездили на рыбалки, машина 🔥. Джими я думаю поудобнее будет из-за автомата и современней из-за электроники, но цена... Стоила бы она 1 миллион или 1.2 была бы конкурентна, а так очень дорого.. Лучше две нивы взять, а остаток на что нибудь еще потратить)
@@ВалераАфонасьев-з3гили на двух нивах компанией на рыбалку поехать ещё и на снасти с палатками и прочим для лагеря хватит, а ты в одной иномарке тулись и из ямы тебя никто не дернет, знаток. 😁
Как ни крути, но конкурентов у Нивы нет. А если взять заМКАДье, то и у АвтоВаза в целом. Джимни ооочень классный авто. Но с такой ценой, он идет как игрушка. В Германии цены на Джимника вообще нереальные. 30-35тыс евро. Если хочешь урвать четырехместный авто. Так что, можно сколько угодно хаять Вазовскую продукцию, но альтернативы ей пока нет🤷♂️
@@sergeyromanov4510 ну и на кол он нужен за лям??? С его-то салоном? Косметичку жены в багажнике на море вывозить? Солярис как пример, за лям с лихуем много чего можно взять как основную машину, а за два можно вообще и ниву не рассматривать, другую машину взять и на каждоднев, и на выезд. Здесь примеры абстрактны и не претендуют на руководство к действию.
@@alt_crimea внимательно читай. Солярис твой после салона сразу добрую часть денег теряет. А джимни и 10 летний мало скидывает. Тачила надежная. Он всегда в цене! А про салон . Нормальный салон. Багажник на крышу и сложенные сиденья решают эту проблему,а нужно больше места купи газель. А х да на джимни еду где хочу!
@@alt_crimea ну это уже другой разговор совсем,с этого и нужно было начинать. У меня 1 ребенок и ни куда он с нами особо не ездит. Поэтом джимник по идее для меня для одного. Иногда жена со мной все. Задние сиденья всегда сложены. + Надежный,экономичный,проходимый ну и дизайн. Последний вообще пушка. А для большой семья он маловат конечно.
Териос по грязи не идет. Фиг его знает почему, но не идет. Взади нас Паджеро Джуниор был, уже начал нам моргать, мы его пропустили, он по грязи как шишига мимо нас промчался.
@@РодригоЛеон не согласен, владею териком уже почти 12 лет, отлично прёт по грунтовками и грязи, а также уже 5ь месяцев владею новым джимни и лишь в плане подвески и багажника согласен с обзорщиком! После замены пружин и амортов джим ведёт себя преврсходно
Что мешает поставить самоблоки в мосты нивы с завода добавить их цену в стоимость машины и назвать комплектацию трофи или ещё как?) Тогда джимни будет сложнее конкурировать, она реально ещё очень маленькая в придачу, а если поиграться с цветом кузовов как на УАЗ делают, тогда процент 5-10 можно отбить покупателей от джимни в сторону нивы, и убирите в конце концов все с подкапота, багажник на фоне джимни позволяет это сделать 🤷🏽♂️.
@@АндрейШестак-у5р А Джимни никогда Крузаком не станет. Накой он такой красивый, маленький и дорогой ??? Накой ??? :))) И не надо только про бедность ... все смотрится в пропорции и целесообразности. Если первая машина Панамера, можно третьей и Джимни взять, вместо квадрика ... понтоваться :)))
@@7208021 а зачем ему быть крузаком, едет он лучше, только размер не подходит для экспедиций ,а насчёт какая по счету и после каких машин он должен быть ,это дело каждого, у нас в клубе есть люди ,у которых это вторая машина после дастера,у меня после Рио ,у кого то единственная и всё устраивает
@@Pavjis Это как вы свою безопасность оцениваете. А надежность один из факторов безопасности. Вам как предпочтительней в ДТП с большей вероятностью остаться в живых или на тот свет торопитесь?
@@Pavjis Одно как раз для леса и полей а второе может успешно эксплуатироваться в городе. За что собственно и получил приз в 2019 году от World Car Awards (WCA) в номинации лучший городской автомобиль
ага в руль поставь подушку в ниве, там колесо при ударе давит водителя, а подушкой его добивает? Делайте крепче ниву, делайте чутка комфортнее, чутка тяговитее мотор! Не хотят.
крепче -> тяжелее, тяжелее -> нужен двигатель мощнее, мощнее двигатель -> нужна другая трансмиссия и т.д., по итогу получится другая машина. Нива сбалансирована. В ней рациональны небольшие правки под себя в зависимости от назначеная (город/гряземес/горы и пр.)
В ниве места больше в салоне, но только не для головы сзади. Уже с ростом 175+ сидеть сзади не комфортно. Хорошо что потолок мягкий. Правда сейчас уже как видно из ролика потолок стал жёстче. На ниве проездил около 3 тыс км, на джимни более 80тыс. Земля и небо по сравнению с нивой) Может в деревне на ниве все прекрасно, но на джимни вполне приятно ездить по городу. Эксплуатация 98 процентов город/трасса, 2 процента бездорожье
По эргономике Джимни лучше. Но когда ты встанешь на трассе... Ниву можно отремонтировать кувалдой и на коленке, а на иномарке ты завоешь волком. Ни запчастей, ни возможности отремонтировать.
Едешь в деревню к родственникам и любой дядя Вася проведет экскурсию на Ниве и тест драйв, а потом ещё закусить предложит и за второй сгонять до сельпо )))
Если ВЫ знаете историю автомобилей,то должны знать что ПЕРВЫЙ БЕЗРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК сделали в СССР.И назвали его НИВА.Это было в 1977 году(первый серийный выпуск).Современное жулье у власти сделало супер-трюк, по большому спросу ничего не делая (по их мнению)-это сейчас Нива Легенд(почему не Легенда,неизвестно,может образования не хватило,а может они уже в штатах с лондонами давно,разучились уже по русски думать).А Джимни это классическая рама,но по размерам он мало чем от квадроцикла отличается,но по проходимости уступает,но цена шкалит конкретно,как и навязчивое предложения этих машин в прокате(зарубежном).
"Если ВЫ знаете историю автомобилей,то должны знать что ПЕРВЫЙ БЕЗРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК сделали в СССР.И назвали его НИВА" Нива это не внедорожник а кроссовер . Хотя откуда это знать такому "знатоку" истории как вы К примеру название М72 ничего не говорит? )
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Когда разговор заходит про ниву, то все говорят нафиг надо. Но когда обычный деревенский мужичек узнает, что джимни стоит 2млн, а нива 700тыщ, то он скажет. За 2млн я куплю ниву, куплю весту, и отремонтируют свой дом.
Буханка в японии стоит более 2 млн руб в переводе на наши, они так же могут пальцем у виска покрутить про наши авто. Было бы интересно узнать цену джимни без пошлин и налогов. Канеш он будет дороже как ни крути, но тем не менее...
@@jiu4964 не правда! Не может она стоить 2 лимона
@@jiu4964 даже если все нюансы выйдут в 60 % от стоимости, то она будет стоить не больше чем 1,6 миллиона
@@smilebkv "Буханку" в девятиместном исполнении сейчас можно купить в Японии за 2 800 000 иен (25 760$). В переводе на российскую валюту получаем 1 910 182 рубля. Столь высокая цена связана с затратами на логистику и необходимость доработки автомобилей под японские экологические нормы (установка других катализаторов, прошивка ЭБУ и другие процедуры). "Хантер" обойдётся немного дешевле, его оценивают в 2 650 000 иен, что составляет 1 807 000 рублей. --- статья с мэйла за март,сейчас ещё выше соответсвенно
@@smilebkv В Китае стартовали продажи автомобиля УАЗ «Буханка» февраль 2021
Интересна стоимость автомобиля, для китайцев пассажирскую версию модели оценили в 158 800 юаней, это стартовая цена «Буханки». В рублях по текущему курсу это примерно 1 млн 820 тысяч
Родители как то покупали ниву как второй авто, из за проблемы последнего километра для поездок в деревню.
Как же круто было на ней гонять по сельской местности, лучшие воспоминания.
Спасибо за видео!
Езжу на 3 дверной Ниве 2020 года новым салоном. Цвет Терра. По городу и лёгкое бездорожье по выходным. Поставил руль меньшего диаметра, удлинитель рычага КПП и бесшумные рычаги раздатки. Стало значительно удобнее и тише в салоне. Ещё из доработок антикор скрытых полостей Динитролом, фильтр салона, Ева коврики в салон и багажник, музыка, сигналка. Машина очень нравится! Драйв и ощущения живого существа со своим характером. Считаю, что соотношение цены и возможностей авто очень хорошее и не имеет конкурентов на рынке. Есть, с чем сравнить. Ездил на старом 5 дверном Эскудо и Форестере SG-5, сейчас Крета с полным приводом у жены. Будет жаль, если этот прекрасный, простой и недорогой автомобиль, гордость нашего автопрома, перестанут производить.
За ролик спасибо! Хорошее сравнение с легендарным японцем в очередной раз укрепило в правильности выбора.👍🏻
По стоимости покупки и владения Нива, по сравнению с ближайшими конкурентами по характеристикам, считай бесплатная.
Привет из 2024 года друг) 1500000 нива легенд )
@@AvetisMuradian1500 стоит Бронто, не путай.
@@barrythebaptist18да от этого не легче )
Насчет электронных имитаций межколесныз блокировок на Джимни : похоже что они имеют 2 настройки - более "мягкая" для включенного режима 4H и более жесткая при включении пониженного ряда 4L. При включении понижайки так же отключается ESP.
Так же мне показалось что степень блокировки передних колес зависит от их положения - наиболее жесткая/эффективная блокировка происходит при прямом положении руля.
На мой взгляд , с учетом малой массы и больших ходов зависимой подвески , Джимни не требуются механические блокировки межколесных диффоф - вполне достаточно электронных имитаций , во всяком случае если не заниматься жестким оффроадом.
Помимо внедорожных качеств Джимни (которые оказались ожидаемо хороши) , очень приятные ощущения остпются от езды по городу - машика радует и вызывает массу позитива. Неожиданно небольшим оказался и расход - при спокойной манере вождения (МКПП) у меня стабильно выходит 6,5л/100км - ожидал большего.
Комфортная скорость по трассе - до 110км/ч. Выше - уже становиться шумновато , а со 130 уже просто неприятно. Машинка не для гонок.
Соблюдайте скоростной режим. :)
Рассказы про то что Джимни колбасит от встречных фур , что его нужно "ловить" и т.п. - ерунда.
Эксплуатирую еще Аутлэндер - за исключением значительно более низких оборотов на крейсерской скорости 100-110км/ч (у Аута около 2000 , у Джимни 3200-3300 или чуть больше на МКПП) заметных приимуществ в комфорте на трассе нет. Разве что у Аута имеется резерв скорости , а у Джимни резерв мал , как и желание его использовать.
У меня Джимни 21г. Не единственная машина , хотя используется активно "на каждый день".
Мнение о том что это маленькая непрактичная игрушка - совершенно неверно. Хотя "практичность" определяется субъективно , у каждого она модет быть своя.
Недоумеваю по поводу вывода о "пробивании" его подвески. Автор демонстрирует грамотность в технических вопросах и явно должен понимать что "пробивание" - это отбой элементов подвески при нехватке их ходов , а не просто какая-то встряска. Так вот именно пробить подвеску Джимни - это не знаю что нужно делать.... Насчет тряски на неровности - не перекачивать шины в 1ю очередь. При "спрыгивании" с коротких крутых неровностей, подвеска (особенно задняя) может давать резкие сотрясения , но это никак не пробой.
Если держать разумную скорость и преодолевать препятствие немного наискосок (что бы колеса проходили его несинхронно) , то очень комфртно.
Насчет "за эти деньги можно взять 2 Нивы".... Можно. Но мне не нужны две Нивы , при том что и Джимни не единственная машина. По мне так он просто прекрасен. Если есть деньги - однозначно Джимни , а не "2 Нивы". :)
Если бюджет не позволяет - классическая 3х дверная Нива , на мой взгляд - очень достойный вариант за свои деньги. Особенно как 2я машина.
2,5-3 нивы.
Когда сам убеждаешь себя в правильности покупки)
@@VladimBlg
Когда покупка сделано далеко не спонтанно , а тщательно взвешенно , убеждать себя не нужно.
Привет, солидарен с вашими доводами. Так же имею и джимни и не единственное авто в семье. Обалденное авто. В ниве при росте 194см мучение ездить, в джимни сидишь очень удобно.
Даже по расходу джимни в выигрыше
Просто все мыслят по своим зарплатам,нива мне и даром не нужна.Посмотрите цену Бронто Нивы)))
Хороший обзор, подписываюсь под каждым словом. У меня нива 3д для рыбалки и легкого экстрима. Много у нее минусов , про них сказано в ролике, но все минусы прощаешь, когда вырываешься на пересеченку или паршивую дорогу. Тут главное за руль крепче держаться.
@@rezpav1398 ты к чему это написал?
У меня последние 10 лет нива в качестве второго (а иногда и третьего) автомобиля в семье. За этот период покупал разные кузова, и трёшку и пятидверку, сейчас вообще ради разнообразия на шеврониву перешёл. Кстати очень нравится, всё таки доехать куда либо на шеврике перед тем как веселиться на бездорожье гораздо комфортнее, нежели на Ниве в классическом кузове. А если ездить не сверхъэкстримально, то чуть худшие внедорожные качества не чувствуются. Но в конечном счёте любая нива для лёгкого экстрима - это лучший вариант, правда не совсем понимаю тех кто берет их новыми. использовать ниву в любом кузове как единственный автомобиль или как кроссовер - это, на мой взгляд, не лучшая идея. А для экстрима вполне б/у подходит при надлежащем авто подборе.
@@rezpav1398 на гололёдной гребёнке-вообще неуправляемый авто(про ниву трёхдверку).Пока идёшь по асфальту с гололёдом,снежком-смело до 80,даже-90. Можно ещё и снежка около обочины зацепить без последствий.Раньше(начало 2000-х) на участке 60 км приходилось обгонять(бояк ))) ) от 5 до 10.Но как съезжаешь с асфальта на гребёнку с коркой льда-парочка бояк-из последних,тебя,нет-нет,да обойдут.Рыболовные поездки.Да,кстати,резина была нешипованная всесезонная,кажется,белшина.
@@antoha666 в смысле не понимаешь?а от куда тогда возьмутся Б.У нивы?есть категория людей которые покупают исключительно новые авто
@@antoha666 новое авто - недостаток стоит дороже бу, но запчасти новые и если авто не глючное - ходит долго. Покупая бу авто - там все подушатано. Нужно время на ремонт. Не знаю, как у вас, но у меня время стоит дороже, чем новое авто)) я хочу купить и ездить, а не чинить убитое, которое мало кто из ремонтников будет чинить добросовестно.
Почему бы ВАЗу не вмонтировать подушку в сиденье, а не в спинку? Чтобы водитель катапультировался при ДТП. И пристегиваться не придется.
И переносной туалет в багажник, бесплатно.)
в самое дешевое место воткнули
@@alexeymirniy Ге-ни-аль-но!!!!
А лучше подушку под днище 😂 чтобы из говен катапультироваться вместе с гНИВОЙ.
Это дно
Очевидно нива. Я в январе взял себе новую ниву, за 637. Ещё 30 вложил в шумоизоляцию и в машине стало намного тише и комфортнее. И даже с этими вложениями это гораздо дешевле чем японский самурай. И да, я езжу на своей ниве каждый, по городским пробкам. В целом, за эти деньги, честный автомобиль. Да, надо что-то доводить до ума самому. Но если есть руки, то это не проблема. К слову у меня уже третья Нива по счёту, и лично для меня, лучше авто нет. А так конечно дело каждого. Кому что нравится...
Шумка что расход уменьшила , надежности прибавила или Нива с шумкой безопасней стала? Вот так и будете весь срок эксплуатации бежать как ослик за морковкой пытаясь довести Ниву до ума ) На машине надо ездить , получать удовольствие а не ума ее доводить.
Кто ухуел с цен в 2024?
Не люблю я эти всякие Джимни, Дастеры и Витары. Но обзор вышел, действительно, честный.
Человек с деньгами, не умудренный бездорожьем, выберет Джимни.
Человек с небольшим бюджетом хапнет Ниву (даже новую), а со временем воткнет в нее самоблоки, лебедку и пр. А когда Нива состарится, выпилит арки ради бОльших колес, лифтанет клинерс и сделает еще миллион преобразований, тк Нива это конструктор - делай чо хочешь.
Ломучий конструктор,который имеет свойство вставать колом в дремучем лесу)А про эти дикие тюнинги,то лучше сразу болотоход взять и не шаманить.
Вопрос цены решает. Да и в принципе, если не для трассы и покатушек дурных, Нива вполне себе нормальный вариант!
В предыдущем кузове Джимник по цене не дороже Нивы 🤷♂️
безопасность - что-то значит?
На ниве иногда при диагоналке помогает прижать чуть педаль тормоза вместе с газом, получается своеобразная имитация блокировки, но далеко не всегда срабатывает и нужна сноровка.
Что то на роликах это не работает Нива с 2х не съезжает. Джимы начиная с 15 года( и третий и новый четвертый) съезжают с 3х
А еще ручник помогает обманывать задний диф
Дизайн у нивы, вне времени, крут! Да и правляемость на всех Жигулях всегда была неплохой
И что крутого? Устаревшее уродливое ведро
Я ездил и на том и на другом, и скажу что Jimny это боец, а Нива жестянка, как по ресурсу, так и по сопромату, механически не жесткий, не крепкий авто, разваливается на камнях, пнях и штурме заберегов. У Jimny рама держит мосты от Prado и 38" Боггеры. Без всяких усилений. А Нива разваливается от езды по асфальту. Швы гниют лонжероны лопаются. Большинство деталей имеют маленький ресурс, новая Нива это примерно как Jimny с пробегом 200.000 км.
Давай на оборот раму и мосты на ниву а джимке только кузовок и проверим у кого сопромат, а если в нивку 1,3 мульта закинуть только что летать не сможет. Не то сравнение. И при всём что есть в ниве она по подвеске и управлению два раза джимник объедет. На джимке даже на трассе приходится воевать с дорогой, вот такой боец.
За свои деньги нива лучшая что ни говори а на счёт надёжности всё это сказки если не делать то что она не может делать всё норм
Поправочка,как Jimny минимум 500 т км.У нивы посредственное качество и отвалиться что нибудь может в любой момент,особенно обидно,когда встаёшь в дремучем лесу,а это ещё тот гемор её от туда вытаскивать.У японцев с надёжностью проблем нет.
@@ЕвгенийГорбунов-ъ4г В опрос то в чём, сейчас пошёл в салон, купил, оформил и сразу поехал. Хотя обкатка ещё. Тогда что лучше едит. И ваще в чём разговор? НИВА это внедорожный бюджетник, для чего требовать с него как с мерса? Тупость, а не сравнение. Выигрыш Нивы цена, и в эту нишу не пролезть ни каким "стиралкам" из-за кардона.
@@thevoiceofemptiness7855 За-то как зрелищно отлетает жопа, - главное рядом не стоять.
Такой джими на автомате в салоне без допов не продается! А с допами цена 2 450000р!!!
На механике :2 150000р
При такой цене, машины без багажника!! С салоном как оки.....
ЭТО КВАДРОЦИКЛ С КРЫШЕЙ! ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕННЫХ ГРАЖДАН! Или просто игрушка!!
У нашего дома, на фоне мерседесов и ренджей, часто стоит такой же, как в ролике. Да, без багажника. Но иногда весьма завидую ему в смысле удобства для парковки. На любом квадрате пристраивается, супостат.
Хотел джимник купить, но подумал что по его цене я 3 нивы смогу ушатать. Пока первую ушатываю.
При какой цене?! Ну купи какую другую машину на мостах и раме с салона за эти деньги! Рэнглер или кукурузер 78 к примеру тоже будут 2 мульта стоить?! Сказочник...
@@ЕвгенийПетров-п2я А сколько велосипедов вы смогли бы ушатать... ухх! Нужно было брать велосипед))
@@griha23 Патриот - рама, мосты, АКПП. Бонусом багажник размером с салон Джимника.
Владел 10 лет старенькой, но крепкой нивой 2121. Таких ощущений не дарил ни один авто. Сменил по трем причинам: не было гидроусилителя, хотелось автомат, ну и попросторней хотелось. А джимник за такую цену, да еще и парт тайм? Данунафиг!
Каких ощущений? Лежать под ней после каждой поездки и ремонтировать?
@@РустамХузин-э6ы это особый вид русского мазохизма )
@@РустамХузин-э6ы Да особо и не лежал под ней. Нива вообще очень живучий автомобиль. Если не убивать нарочно, то она вывезет откуда угодно.
Да просто автор видео странный. Взял бы для сравнения Джимника в предыдущем кузове. Цена как у Нивы.
Что с парт таймом не так? Зачем нужен постоянный полный привод?
К ниве относился так себе но весной этого года прокатился с мужичком на 3 д, Липецкой области дождь шел трое суток чернозём как тесто она херачит как по сухому на дорогу смотреть страшно а водила рулит одной рукой и трындит по телефону 😄, потом в низине заглох думал все толкать её но нет завел и взлетел на глиняный подъём с прмоиной по середине то что я охренел это ничего не сказать
Был случай, поехали с дядей покупать джимни, т.к были свободные деньги, приехали, взяли на тест-драйв, в итоге электроника поломалась, мне абсолютно не понравилось, как джимни едет по обычному асфальту, виляет, отклики на руль минимальные, особенно удивил мотор, 1.5 105 сил, едет как нива по паспорту, но это уже совсем предел был для меня, в итоге дядя наплевал, поехали купили ниву, ездит до сих пор, единственное, что в ней доделывалось, то это шумка, все, ребят, у каждого понимаю разные вкусы, но все таки, задумайтесь перед покупкой автомобиля, а то получите "кота в мешке", а видос мне понравился, спасибо вам Александр :)
Вы поди поехали купить ушатаный Джим за дешево и ждали от него поведения новой машины? Интересно за сколько вы Ниву взяли. Представляю ее состояние ))
"вы скажете: этот лысый продался автовазу" а вот не скажу! разница в цене 3 раза. а машину лучше в 3 раза я не увидел. обзор объективен и крут, как всегда, да ещё и с шутками к месту. спасибо 😊
Спасибо!)
Не увидел и не захотел увидеть? Машина лучше в пять раз , выгодно
@@Mr.T-b5q ты шо, дядя? с дурдома сбежал? за цену невнятного джимни можно купить ниву (для говн), и ещё весту св кросс (или солярис, или поло, рио и т. п.) в максималке (для асфальта), только там будет и безопасность, и простор для хлама всякого, и экономичность и, и, и...
@@НиколайГригорьев-й2ч Только зачем покупать кучу разного говна вместо одного нормального Джимника?))
@@НиколайГригорьев-й2ч и, и, и куча запчастей😁
Проблема не в разнице цен между авто, а вом, что купив Джимни вы не будете все время ремонтировать его. Там все надежно и неубиваемо. Нива же-это постоянная замена деталей и ковыряние в гараже. Шумная, прожорливая и ломучая. Вот цена за меньшие деньги
Да блин Джимни в прошлом кузове из Японии выйдет за те же деньги что и Нива
Вот Джимми ещё бы проходимость Нивы.... А то его из мелкой лужи Нива тащит!!!!😂😂😂
@@vitalijnekotorov4240 да бросьте уже. Я в охотничьем коллективе насмотрелся на Ниву. Новая бралась. Пороги уже сгнили, переваривали. Кулачки на распредвалах износились (у японца даже сложно представить такое!). С охоты ехали, на Ниве раздатка развалилась🤦♂️. Своим стареньким Сурфом тянул ее домой. Так мой Сурф лет на 20 старше ее.
А сейчас опять что-то в двигателе у нее зацокотало.
@@vetamargo8282 а сколько лет этой Ниве?
@@vitalijnekotorov4240 Гораздо меньше чем нашим японцам. Взятым к тому же не с салона, в отличии от Нивы, а со вторички в Японии.
Была служебная Нива . Работал в аварийной службе. Для зимы просто самое оно трамвайные пути газоны в снегу всё нипочём, разве прямо в подезд на ней не заезжали. Но вот расход не очень
на тесте вне дорог шикарная погода была, подняло настроение, обожаю такое)
спасибо)
а в машинах я чайник, скорее для общих знаний смотрю, ибо у всего окружения есть машины, но самому до сих пор не придумал, зачем нужна машина...
Буханка в Японии под 2 млн руб.
Джимни в России под 2 млн руб.
Так у кого жёстче требования и пошлины?
А так, все адекватно курсу бакса. Есть 2 ляма, берешь японца. Нет 2 ляма, берешь Ниву или бу. Я взял Ниву. И ещё бы взял.
Вы не пошлины , вы состояние автопрома сравните ? Японская Тойота к примеру лидер мировых продаж
Джимка в Японии примерно 1800 000 йен (16300$) , или примерно 1200000₽. Все что выше это растаможка, логистика, акцизы и моржа дилеров
А большие у дилеров моржи?
@@merlinizberg этот вопрос наверное к Т9 надо переадресовать
@@merlinizberg Маржа - это финансовый показатель, который показывает процент прибыли компании в общей стоимости товара или услуги. Рассчитывается как разница между отпускной ценой и себестоимостью в процентах .
Т9 просто не шарит и изменяет маржа на моржа .
@@pavelanisimov6324 воу, базовые понятия у меня есть, не думал что простая шутка вызовет ликбез
Сертификацию и глонасс забыл
Ниаа!!!!
А на каждый день я предпочёл горный велик.... и зимой и летом. Очень рад этому.
Всем всего хорошего!
А вы знаете толк в извращениях) Сам езжу на машине и велике. Но мне сложно представить, как нужно себя заставлять, чтобы выезжать на велосипеде зимой, в мороз хотя-бы -10)
@@vlad9611 Легко
@@vlad9611 если купить правильную одежду и обувь. Хоть - 18°
И я так решил до первой зимы!(в целом я откатал несколько зим! Просто туда куда я ехал, проедет только велик или мелкий внедорожник!). А зимой на велике такое себе... травмы и старые болезни усиливаются еще больше! Даже на моем дорогом двухподвесе с мотором и 70v25А батареей, вел который под внедорожник сделан(при этом вес 28кг! А не корч какой!). На нем классно! Но весной, осенью и зимой - такое себе! Да и ресурс у него не очень... Мотор ничего! Батарея тоже окупается! А вот амортизаторы по 40-60 тысяч за штуку отлетают только в путь! Цепь рвет! Звезды стоят космос денег сейчас! Рама тоже повреждается(а они дорогущие!!!). Да и в целом нормальный вел(обычный) уже под 200-300 тысяч стоят!(я свой за 70 покупал! Сейчас аналог стоит 300!!! И это не считая навесного с мотором и прочее!) А вот нива отрабатывает каждую копейку! И выходит дешевле, безопаснее, и надежнее! И здоровье не ухудшает(нет простуды, травм, переохлаждений и прочее).! Велик никуда не денется! Но теперь только летом в ясную погоду! Сузуки у меня тоже был! 4 года катал! Перекрестился и продал еще до велика! Велик круче чем сузуки! :)
Нива - такая же легенда в нашей стране, как Т-34, Ан-2 и по цене китайского квадроцикла)))
Очень верно подметили!!!👍👍👍
700 тыс это копейки? Щас еще дороже.
В вашій тільки нива🤣🤣🤣🤣
@@Razorbill_ Ну как раз цена китайского квадроцикла)
@@санябонд-ш6ч а в вашей вообще ничего)
Александр, гениально про салон Нивы рассказываете) Смеюсь в полный голос)
А можите на джимни отдельно понижайку вкл.? А это важно порой. Вот придставте ваша задача тянуть прицеп 1.5 тонны. И у вас проселок или серпантин с освальтом и все джимни каюк. Ибо понижайку на нем не включишь без блокировки и по асфальту не поедишь а мощей ему не хватит и вы перегреете акпп. А на ниве без проблем отдельно понижайку и поехали хоть на 5ой. По любому покрытию. Даже на стокомдвигателе.
Для такого случая можно установить ручные хабы как на УАЗе.
@@БоратСагдиев-т5в и всеравно это останется заднеприводный авто
Никогда не жми тормоз на спуске, тем более при съезде под углом, есть довольно неплохой шанс разворота с последующим переворотом. Только понижайка.
ну на длинном скользком спуске - да) а тут-то можно)
Автор забыл упомянуть разницу в стоимости ТО и стоимости ремонта , на ниве легенд мне добрые в кавычках детки сломали задний фонарь , первый же магазинчик и фонарь в сборе куплен , на джимни такое будет возможно ?
Конечно первый же магазинчик и фонарь на месте Вам какой экзист автодок форпост? Может еще мифы про запчасти в деревнях где хлеб порой не продают начнете рассказывать?
@@Sashelo1 Дело то ваше не хотите верить не верьте , только специально для вас напишу что я живу в городе хоть и не большом , а не на хуторе близ диканьки .
Пятая передача где то в том углу салона 🤣
Как на УАЗе 🤣🤣🤣🤣🤣
Ну у этого джимни пятой вообще нет :)
В бардачке
Я один раз пятую воткнул и спину прострелило. Так и доезжал с хохоталом посередине салона, ибо обратно вернуться в нормальное положение не смог - больно.
@@Zed_Hunter но там зато автомат)
по лесам и глуши есть ещё один важный момент,неизменяемая годами кузовщина,чтоб без проблем и быстро найти запчасти,я бы и сейчас катался на ниве,но в ЕС проще с геликом
Я тоже выбирал между ними. Мой выбор Нива урбан люкс! Машиной доволен. 👍🏻
Если бы вы действительно выбирали между ними, то никогда бы не выбрали Ниву)) А так сколько ни выбирай между условной Шкодой и Феррари, имея 2 миллиона, всегда будешь выбирать Шкоду))
@@igorgolub405 Процент людей способных на Феррари ??? Ну и что тогда ? Цель и средства должны быть адекватными. И выбрать в этом случае Шкоду - правильное решение.
@@7208021 Вы не поняли мой посыл. Если ваш бюджет на машину 2+ млн., то вы не будете покупать машину за 1 млн. А если у вас есть только 1 млн., то сколько ни выбирай между условными Нивой и Джимником, то купишь все равно Ниву, т.к. деньги есть только на нее. По сути выбора тут никакого нет)) Что я и написал человеку.
@@igorgolub405 ))))Посмешил конечно. Ну так то уже более 400 тр вложил и это начало. Так что 2млн это не предел для Нивы. Кому что нравится. Мне нравится дорабатывать Ниву и мне не жалко и 2млн вложить в неё, так что ваше мнение можете оставить при себе!
@@igorgolub405 Если у человека есть 1млн то он выбирает между Нивой и Шевроле Нивой ну или как там она называется. Джимни то здесь причем? А если есть 2млн то и Джимни можно рассмотреть ....кому что нравится!!!!!
Нива ни за что
Джим - 5 лет только масло меняю ....
Дальнобой приезжаешь на место и ездишь где только видишь!
Крейсер не велик - 90 100 но блин на месте всё твоё
Спринтера из песка дёрнуть нефиг делать...
Джим офигенская тачка (всё в стоке ) горы пески !!!
Если не выходит дёрнуть кого-то тяжёлого и завязшего - берите два троса и всё выйдет !
Джим однозначно лучший !
Без багажника топ 😄
@@Взглядсвысоты-х5ш На двоих там багажника 1000 литров Мало? ;)
Обзор хороший, спасибо.
Главная проблема НИВЫ это конечно пассивная безопасность, тут сложно спорить.
1) С недостаточностью ДВС нивы не согласен категорично. Для шевика да, не тянет совсем но для 3 дверки то что надо. 15,5 секунды разве это много для внедорожника, И Джимник разгоняется за те же 15сек. (на прошлом Джимми был ДВС 1.3 он разгонялся ещё медленнее)
2) Двс старый - да там полно изменений: Инжектор, гидрокомпенсаторы, электронное зажигание, электронный дросель. 1.7, а не 1.6.
3) Если потихоньку, решать вопрос безопасности, Установить систему ЕСП. ну и потихоньку работать над мелочами, авто ещё очень долго проживет.
Бери ниву тревел, там пассивная безопасность лучше, чем у Джимни. Стоит ниве тревел лишь чуть дороже нивы 3д.
1) шевик едет около 17 секунд до 100 - где тут категорически не тянет? Разница 1.5 секунды...
3) уже решили, нива тревел называется. Только есп нет, но оно не особо нужно если ездишь аккуратно, тем более постоянный полный привод делает машину стабильнее.
Для 70-ых 15 секунд это немного, а вот для 21 - вечность
@@darknebula1163 джимни получается, тоже в 70 застрял. У него те же 15.
@@TonkieMateriy джимни так едет из-за японских регламентов, по типу скидок на налоги, в то время как нива просто потому, что она старая. Вот взять тот же гелик в пример - он внешне за 50 лет практически не изменился, но внутри это современный автомобиль. А на ниве прогресс дошёл до того, что выкинули карб и поставили семёрочный руль
@@darknebula1163 А с карбом - то она веселей разгонялась...
Про то, что в подкапотном пространстве Нивы легко ко всему подобраться. Сразу видно теоретика. Ты попробуй без ямы открутить стартёр на ней, потом расскажешь нам, как это "легко".
Так может каждая машина дубасить по посёлку. По гравию, лёгкому бездорожью. Полный привод, седаны приподнятые едь нихочу. Но вопрос в частоте ремонта. Была нива и шаровые менять нужно было уже на 30000 пробега. Сейчас шкода рапид-езжу нежалею ходовку, пробег 115000км и вот только сейчас можно вложиться в подвеску. Запчасти конечно на ниву дешевле, но там всегда что-то нужно ремонтировать.
Купил два года назад новый нивас за 422 по госпрограмме.....кайфовал по лесам и в какой то момент охладел,рад этому ибо сейчас за 700 + уже бы точно не взял и мечта так и осталась бы мечтой....
Как можно охладеть к нивасу? 🤔😄
@@boricovich Наверно заипала
А что так? Надо было тюнить. Мозги шить, короткие пары, блокировки, портинг ГБЦ, валик позлее. Нива это как Лего-пока играешь-нравится.
@@РодригоЛеон он не любит по ходу лего и позу сломанной березы постоянно около нее)
@@РодригоЛеон Ну там джимник тюнить ещё веселее-он же рамный!
Нива за 700 руб не дорога, а плохо собрана, а Джими - просто игрушка, дорогая очень, для тех, кто играет в квадрики, яхточки и самолётики..
Обзор очень точный и правдивый.
Я не играю в яхты, квадрики и так далее, но Джимник куплю этой генерации любой ценой. Так я владел прошлым поколением и вообще фанат марки. Езжу в лес, езжу в горы, собираюсь в степи. МТ резина, лебедка и погнали! Шниву пробовал - с новья, в максималке, тоже тюннил: понижайка, резина, лифт, самоблок. Не зашло. Надоело мотаться в сервисы. Нужна машина «сел в любой момент и поехал хоть за 50км, хоть за 5000».
Если бы ты использовал такой авто по назначению то не писал бы такую чушь!
Копите деньги ребята))
Верно. Я еще в паровозики играюсь. Так что люди покупайте всякий нивошрот, оставьте норм тачки в покое для любителей играться
@@ZORGEable +1, тоже лучше джимни нет в этом классе.
если нет электронных имитаций блокировок, то есть древнейший способ их имитировать механически : для задних колес надо затянуть ручник на 1-2 щелчка, для передних слегка (начало схватывания) нажать педаль тормоза. Надо две ноги, но это дело привычки. По мурманским горкам зимой вполне прокатывало :)
Только вот с роликов почему то Нива так и не съехала
@@Sashelo1 ну и о чем это говорит ?
@@severkola О том что все выше вами указанное может иногда сработать, но чаще нет
@@Sashelo1 при чем указанное мной и Нива на роликах ? Водитель не пользовался тем что я озвучил, он не пробовал механически имитировать блокировки тормозами. Любой полный привод со свободными дифференциалами никуда на диагоналках не едет. Нужны блокировки или их имитация.
у Джимни два неразрезных моста. Это УАЗ. Конечно он прыгает.
на старых уазах, как раз разрезные мосты
Кстати, исправный Джимни не прыгает. И если колёса не перекачаны. Там должно быть 1.6 атмосфер спереди, 1.8 сзади. А многие перекачивают на 2+
вообще спорный момент с прыжками, потому что вряд-ли кто-то на реальном бездорожье гнать тапку в пол, что на ниве, что на джимни. Да и реально, выглядит всё так, как будто колёса перекачали. Потому что джимник на самом деле очень неплохо справляется с бездорожьем и неровностями.
@@АлексейСавкин-р5в Ещё как прыгает.Можно говорить что угодно,но мосты дают о себе знать.Он ещё и маленький,база короткая,по ширине уже чем нива.
Тут хоть как крути,но прыгать он будет.
@@dmitrijivlev1843 как я уже сказал, дело ещё и в давлении шин. А ещё у Джимни отлично отрабатывает подвеска, так что особых прыжков там нет. Вы на новом ездили?
Откуда вы берёте такой клиренс 195 мм.у Нивы всегда был клиренс с родной резинай 185-80-16 клиренс 210мм
Какая же она красивая - Нивушка. Особенно в нашей природе ❤❤❤
Нива лучше из за того что стоит в 3 раза дешевле и ее не так жалко. И багажник на ниве больше!!!!
Она малопригодна для скоростных шоссе из-за старого движка, но в деревне это лучшее авто (если только ты не миллиардер). Покупаешь Б/У, ремонтируешь, делаешь антикор, ставишь газ (опционально метан) - радуешься жизни. Из конкурентов только старый Уаз, внешне он конечно покруче, но проблем с ним будет больше, да и цена выше в 1,5-2 раза.
@@modronmk2289 Джимни недалеко ушел со своими 102 лс.
@@modronmk2289 Джимник-то такой же, на скорости 120 - 3500 оборотов. Да еще и валкий. Так что еще спорно, кто из них менее пригоден...
Азазаха и научиться ремонтировать сразу все можно да?)
Дешевле и это видно по качеству сборки и безопасности.
Александр Тычинин один из лучших обзорщиков авто! Респект и уважуха!
Спасибо)
@@alexandr_tychinin на каком канале, ещё можно лицезреть ваши таланты?
@@theophrastbombast1282 если новые - то здесь. А старые - в Авторевю, Драйве, Дроме, Моторе.)
Согласен
Как "обладатель" нивы с 2013 года (мне было 16 когда на меня регистрировал новую машину отец) и обладатель джимника с 2021 года (2010 г.в.) ободаю обе машины. Но - для города, поездок в одиночку/вдвоем джмини куда лучше: автомат, компактные размеры (парковку кайф искать, один раз так встал что из багажника вылазил)) экономичность (по ощущениям расход 8-10 литров). Но да, плохой асфальт её прям долбит в отбой подвкски, места чтото повлзить особо нет, удобно +- только в троем ездить это минусы.
Нива же куда более универсальна, и потянать всех, и повозить грузы, да и плохой асфальт проходит лучше чем джимни. Но (в версии 2013 года) - нет кондея, размеры (хотя радиус разворота по ощущениям меньше чем у джимни) и расход топлива в городе. Так что нива подходит на повседнев в небольшие районные города, а джимник на повседнев идет лучше в большие города. Ну и по мне, веселее Джимни - зимой и на мокром асфальте можно "псевдоподрифтить" на задней оси.
P.s. а лучше, проходимее и веселей обеих указанных машин - это Ока, которой владел до джимника 5 лет)
На дастере проеду по всем этим препятствиям вообще не напрягаясь, буду иметь и багажник и салон и комфорт.
Если кто то думает что блогеры вольны тестить образцы там где им хочется , тот сильно ошибается . Никто в нормальный бездор машину тестить не даст Так что оставьте ваш дастер в покое , у него другие задачи
пересел со Спортажа на новый нивас 3д, был момент в необходимости покупки авто максимум за 500 штук примерно, нива была давняя мечта, дай думаю попробую. После выезда из автосалона чуть не плакал от потери в комфорте, правда всего пару дней, потом влюбился в это авто, уже 4 года отгонял, не представляю на что ее можно заменить, обожаю эту машинку, она как живая. Но она вторая в семье, на повседнев и по рыбалкам, на дальняк ездим на каптуре супруги.
Ради интереса попробуйте джимни в 43 кузове, о ниве вспоминать желания не будет
Спасибо за объективный обзор. Владею Нивой в качестве универсального автомобиля. Езжу достаточно много - за 2 года пробег составил 65 тыс. Я не "лысый, который продался автовазу", но автомобиль мне нравится! веду небольшой канал по своей Ниве, заходите, смотрите, может найдете что-то интересное для себя)
Владею шкодой рапид но хочу ниву мужской авто.
@@АлександрБалаев-г6щ, скажу по секрету я на Ниву пересел с Поло седан. Так, что я вас понимаю) Кстати, даже ролик записал по сравнению стоимости эксплуатации Нивы и Поло. Если интересно: ruclips.net/video/YqQPdVBd1wk/видео.html
@@АлександрБалаев-г6щ я так понимаю как второй авто , потому как я не настолько суров что бы мало того что бы иметь два авто , так еще и на каждый день ниву . Для меня подобные авто это машина выходного дня - либо викэнд либо в магаз сгонять . НУ эт мое мнение . Как по мне Нива в принципе вполне нормально в город вписывается - небольшая , маневренная , на бровку можно запрыгнуть легко - зимой из сугроба выехать . Вот трасса да это не ее .
@@rokstikk, позволю себе не согласиться с тем, что Нива не для трассы. Частенько совершаю за выходные поездки на 550 км в одну сторону. При должной сноровке автомобиль вполне сносно едет по шоссе и не формирует у меня ощущений ущербности) даже могу позволить себе слегка похулиганить обгоняя других участников движения на более современных и скоростных автомобилях. Частенько для этого достаточно разогнать Ниву до 120-130 км/ч, которые ей вполне по плечу. ruclips.net/video/pDLS_t-RLPw/видео.html
@@Ниваэтомаленькаяжизнь У меня после 100км/ч на ниве визг раздатки пропадает,очень странная особенность.
Абсолютно негативно отношусь к упомянутому сайту по продаже авто.
Но Ваши обзоры - одни из лучших. Грамотная речь и отличная подача материала. Автору - респект. Лайк и подписка.
Спасибо, Александр, было интересно!
На Ниве седенья свои,к восмёрке они не не подходят.Машины по конструкции разные как их можно сравнивать? Мне не очень нравиться когда Ниву зовут паркетом, обломайтесь джип с понижайкой!
у нас в спб до сих пор на пассатах В3 гоняют и лохматых 25-летних иномарках, девятках и прочих тазах. Какой там нафиг джимни за 2 ляма🤣
Самое смешное что 2 он стоил год назад. Вот прям сейчас на авито средняя 2,4 млн и это как мы все знаем, лишь замануха, по факту дороже
Вы в каком то видимо своем спб живете
"если на ниве заблокировать центр то по тяговым возможностям она будет копировать джимни" это как понимать ? что за дичь такая ?
Во во. Я думаю он имел в виду включить понижайку, тогда да. А центр лишь при пробуксовке одного колеса, передаёт больше момента на противоположную ось.
На ниве можно ручничек подтягивать при диагональных. Выравнивает усилия на дифференциале.
Не особо это работает. Надо ставить два ручника, на каждое колесо по одному. Не сказал бы что это сложно. Другое дело гораздо эффективнее поставить принудительные блоки! И забыть о диагоналках(и не только на них это поможет).
20:00 тут не отсылочка ли к известному Джимниводу?)) Музычкой
Нива - это тот бренд, который просрал российский автопром. Нива могла бы такой же легендой как Джимни или Вранглер.
Но по факту - это просто старый авто. Даже на это можно закрыть глаза, если бы не качество сборки.
Объективный обзор. Я на нивах с80 года.взял джима.Но ниву продать не могу,рука не поднимается.это друг, .
В Якутии ипсумы 4вд на газу как такси на дальние улусы покоряют просторы по всевозможным дорогам и нет, 6-7 пассажиров и груз на багажник сверху, а так по кайфу ездить у нас джимников стало больше чем нивы, с подходящей резиной тест был бы интересней, по ягоды по вашим кочкам и на витц можно доехать)
Да в городе ниву увидеть уже редкость
@@МаратМуратшин-б9я Потому что это жрущее ведро прошлого века там никому не нужно
Как владелец джима скажу так эта машина по бездорожью едет хорошо но тихо.Если движка 07 то с малым моторесурсом.Главная проблема у них рама .Гниёт очень быстро.Ну и расход как у 3литровой кубатуры.Ну и резина с редким размером 175 80 16.Ну и жёскость подвески так как мосты с рычагами.Порой как на табуретке коловой.
Старые нивы, особенно первого поколения - были довольно крепкие машины, настоящая легенда.
Если бы машину дорабатывали и следили за надёжностью и безопасностью - был бы отличный авто по сей день.
А сейчас это просто убогий автомобиль, тень прошлой нивы.
Нива красиво шла-ветер, берёзы, бездорожье.
У нивы один большой и без спорный плюс, это запчасти в каждом магазине.
Да что там,на помойке запчасти можно найти))
@@thevoiceofemptiness7855 правда , одноразовые )))
@@thevoiceofemptiness7855часто по помойкам лазаешь?
Джимни просто не нужны запчасти, кроме расходников, она не разваливается кардан 10к пробега
Не согласен что в Ниве сзади нет места, у меня рост 182 см, проехать по городу с людьми - не проблема. Но это разумеется не для путешествий.
Как владелец нивы 21218 скажу, что это просто жесть. С 2001 года сгнила почти насквозь, при том что в дтп не участвовала и антикор был. Из крупных замен за это время - 2 передних редуктора, 1 задний редуктор, 2 задних кардана, 1 передний, 1 раздатка и 3!!!!! коробаса. Промвалы - вообще не считал, штук 5..6 точно ушло. Передние ступицы - кусок говна, постоянный траходром. Благо поставил нового образца. Подвеска стала сносно работать только после замены аморов на kyb gas-a-just и пружин на kilen. Родные тормозные шланги разъедаются тормозухой, топливные - топливом, патрубки - антифризом. Но батя её очень любит. 😢
Не повезло.
А вы думали что авто 20летней давности которое убивали по бездорожью будет как новое? Из принципа пройдитесь по продавцам сузук! Поглядите на состояние 10 летних авто! Удивитесь!
А что не было сказано, что у нивы тоже задний ряд складной?
Нива красавица, и только этот кузов, классика.
Вы когда цену нивы называете всравнение называйте цену квадроцикла литровог и лодочного мотора в 70 лошадей 4 такта.
Однозначно лучшие обзоры в Рунете.
Спасибо!)
Серьезно? Я в акуе. Чел про джимни вообше ни хрена не знает)))чо он там в конце ляпнул,что джимни надо что то с подвесткой делать ахахахах.
@@sergeyromanov4510 так расскажите, что у Джимни с подвеской по вашему мнению? По моему - подвеска совершенно не для бездорожья.
@@alexandr_tychinin да зачем на нем шпарить как на ниве. Едем спокойно,проблем нет.
@@sergeyromanov4510 спокойно? Внедорожник должен уметь бодро ехать по грунтовке/грейдеру. У Джимни совершенно городские настройки. Амортизаторы слишком нежные.
Спасибо за объективный обзор. Джимник, бесспорно - хорош, этакий салатный хипстерский городской и субурбановский автомобильчик, но Нива, конечно-же, лучше! А уж, если в Кориандре, то вообще - огонь! Внедорожные качества, плюс-минус, минус-плюс прокладка - равнозначные, особенно, если на Ниву поставить нормальную АТ-резину, чтобы скомпенсировать отсутствие ESP. Но вот с экономической точки зрения, если хотите - целесообразности, за деньги, которые просят за Джимник, можно купить Ниву-люкс, пять лет проходить ТО, купить Осаго и полное Каско на 5 лет, купить 15 тонн бензина и за это время проехать 150000 км. Плюс, еще какие-нибудь плюшки по желанию владельца! И не забываем про стоимость ремонта!
И не забываем про частоту ремонта. А также не забываем о том, что часто и неожиданно ломающийся внедорожник-это необходимость трактора и эвакуатора. Так что не всё так просто.
Лучше подумайте о его частоте ;) А АТ резина как раз ESP компенсирует , ну ну
@@AnorexiaificationНе забываем что на ниву сейчас полно усиленных деталей, которые уже на 35ых колесах сломать сложно! Не говоря уже про сток... и цена на них копейки по сути! На сузуку сток детали стоят дороже раза в два!(которые уже на 28ых колесах отрыгивают). А самой больное место у сузуки - раздатка! Все знают про ее цепь! И ставят туда раздатку от самурая! А она, приготовьтесь.... на шестернях как у нивы и УЖАСНО гудит! Вот тебе и хваленый джимни! Его хвалят только те, кто не ездил на нем и на ниве! Либо вовсе не ездил ни на одном из них! Ну и сравнивать сузуки который грязь не видел и 35 летнюю ниву седого деда, который лил отработку в двигатель, а в радиатор воду из лужи! Такое себе.... Сейчас за цену нового сузуки, можно собрать 2.5 новых нивы со всеми доступными усилениями и наворотами! По итогу получить гораздо эффективнее авто!(2.5 авто!). Другое дело никому это не надо... ниву покупают те кто мечтает о гелике или крузаке....но никогда их не купят! И никто из них не будет туда вкладывать! А сузуку берут для города, разного рода мажорики "ой какой милый"! Затем оправдывают покупку тем что "он классный на бездорожье!" при том что на бездорожье выезжают не чаще чем я хожу смотреть балет!(никто не будет его там ломать! За его то цену). А потом с ужасом от него избавляются! И покупают пузотерку!
п.с. Было время когда нива по цене отличалась не сильно от сузуки! А качество у нее было совсем плачевное и альтернатив заводским запчастям не было! Но то время давно прошло! А стереотип остался!
Нива держится только за счет транспортного налога и небогатого всеядного населения. Джимник собран для людей, а не нате распишитесь. Почему за столько лет нельзя улучшить некоторые узлы.
Не знаю, честно, если бы я выбирал авто под офроуд, и дело было бы не в деньгах, я бы выбрал ниву, это мишинка из флиндстоунов может вытворять жесть...
хотел спать, но с удовольствием посмотреть до конца пришлось! спасибо за обзор!
Дружище! Лада Нива легенд отличный внедорожник да это так я поклонник Лада Нива Легенд с уважением Фаттахов Тимур
Вижу Александра, ставлю лайк!
Спасибо)
Это машины в одной ценовой категории. Например в Англии.
Ролик классный, спасибо, всё по делу конечно, но на мой взгляд более честное было бы сравнение "Джимни" с "Лада Нива Легенд БРОНТО 2021года"...
Сравните эти два авто!🔥 👍... Вот тогда вопрос кто выйдет более выгодным, при разнице в цене почти в Два раза!)))...
Было уже сравнение: нива, шнива, бронто, джимники новый и старый сравнивали. Бронто по проходимости уделал всех. Старый джимник почему-то зхуже всего оказался.
23ий год! Доллар под 100р! Разница уже в три раза!
По своей воле никогда больше не куплю ниву .. две было . Щас гранд витара сузуки .. нивы ломались постоянно , сузуки за три года ни разу …
Было у нас в семье 3 нивы(не одновременно конечно), где мы только с отцом на них не лазили когда ездили на рыбалки, машина 🔥. Джими я думаю поудобнее будет из-за автомата и современней из-за электроники, но цена... Стоила бы она 1 миллион или 1.2 была бы конкурентна, а так очень дорого.. Лучше две нивы взять, а остаток на что нибудь еще потратить)
1.2 стоит нива на моторе от весты
На правом руле из япии Джимни и стоит 1.2.
Купи две нивы, на одной ездить вторую чинить. Потом наоборот 😊
@@ВалераАфонасьев-з3гили на двух нивах компанией на рыбалку поехать ещё и на снасти с палатками и прочим для лагеря хватит, а ты в одной иномарке тулись и из ямы тебя никто не дернет, знаток. 😁
12:46 Вовремя подтыкать пониженные))))Это как??? 1 пониженная-1 повышенная,2-2,3-3 или как???
Саша как всегда всё на высоте!!!! 👍👍👍👍👍👍
Спасибо)
Спасибо
Автор вы супер, очень хорошая подача материала!
Лучше Нивы за 700р в мире нет!Нива,конвейер - ВЕЧНО!!!
Как ни крути, но конкурентов у Нивы нет. А если взять заМКАДье, то и у АвтоВаза в целом. Джимни ооочень классный авто. Но с такой ценой, он идет как игрушка. В Германии цены на Джимника вообще нереальные. 30-35тыс евро. Если хочешь урвать четырехместный авто. Так что, можно сколько угодно хаять Вазовскую продукцию, но альтернативы ей пока нет🤷♂️
Нива будет жить вечно
За цену джимни получаем новую ниву и Солярис. Солярис на каждый день, нива - для души, работы с прицепом на даче и отдыха на природе.
Что нива ,что солярис куета))) джимни отличное вложение денег. Посмотри джимни 15 года все еще под лям стоят)))
@@sergeyromanov4510 ну и на кол он нужен за лям??? С его-то салоном? Косметичку жены в багажнике на море вывозить? Солярис как пример, за лям с лихуем много чего можно взять как основную машину, а за два можно вообще и ниву не рассматривать, другую машину взять и на каждоднев, и на выезд. Здесь примеры абстрактны и не претендуют на руководство к действию.
@@alt_crimea внимательно читай. Солярис твой после салона сразу добрую часть денег теряет. А джимни и 10 летний мало скидывает. Тачила надежная. Он всегда в цене! А про салон . Нормальный салон. Багажник на крышу и сложенные сиденья решают эту проблему,а нужно больше места купи газель. А х да на джимни еду где хочу!
@@sergeyromanov4510 заведи себе пару-тройку детей и езжай где хочешь на джимни) со сложенным багажником и боксом на крыше)
@@alt_crimea ну это уже другой разговор совсем,с этого и нужно было начинать. У меня 1 ребенок и ни куда он с нами особо не ездит. Поэтом джимник по идее для меня для одного. Иногда жена со мной все. Задние сиденья всегда сложены. + Надежный,экономичный,проходимый ну и дизайн. Последний вообще пушка. А для большой семья он маловат конечно.
Хороший обзор. Спасибо. Как альтернативу этим двум выбрал бы Дайхатсу Терриос.
Спасибо!
Териос по грязи не идет. Фиг его знает почему, но не идет. Взади нас Паджеро Джуниор был, уже начал нам моргать, мы его пропустили, он по грязи как шишига мимо нас промчался.
@@РодригоЛеон не согласен, владею териком уже почти 12 лет, отлично прёт по грунтовками и грязи, а также уже 5ь месяцев владею новым джимни и лишь в плане подвески и багажника согласен с обзорщиком! После замены пружин и амортов джим ведёт себя преврсходно
Что мешает поставить самоблоки в мосты нивы с завода добавить их цену в стоимость машины и назвать комплектацию трофи или ещё как?)
Тогда джимни будет сложнее конкурировать, она реально ещё очень маленькая в придачу, а если поиграться с цветом кузовов как на УАЗ делают, тогда процент 5-10 можно отбить покупателей от джимни в сторону нивы, и убирите в конце концов все с подкапота, багажник на фоне джимни позволяет это сделать 🤷🏽♂️.
Так на Бронто стоят самоблоки.)
На то есть БРОНТО. Там это все есть.
Что туда не ставьте,а Джимом она от этого не станет
@@АндрейШестак-у5р А Джимни никогда Крузаком не станет. Накой он такой красивый, маленький и дорогой ??? Накой ??? :))) И не надо только про бедность ... все смотрится в пропорции и целесообразности. Если первая машина Панамера, можно третьей и Джимни взять, вместо квадрика ... понтоваться :)))
@@7208021 а зачем ему быть крузаком, едет он лучше, только размер не подходит для экспедиций ,а насчёт какая по счету и после каких машин он должен быть ,это дело каждого, у нас в клубе есть люди ,у которых это вторая машина после дастера,у меня после Рио ,у кого то единственная и всё устраивает
Нива для деревни, карьеров...рабочий ослик. А джимник для баловства. Ну и дифер с блокировкий в задний мост - и нива зверь))
Джимни просто может все то что Нива и еще кучу всего При этом существенно надежней и безопасней
@@Sashelo1 но стоит ли эта надёжность двукратной переплаты?
@@Pavjis Это как вы свою безопасность оцениваете. А надежность один из факторов безопасности. Вам как предпочтительней в ДТП с большей вероятностью остаться в живых или на тот свет торопитесь?
@@Sashelo1 я ценю безопасность и покупаю нормальный авто для города. А эти игрушки для леса и полей.
@@Pavjis Одно как раз для леса и полей а второе может успешно эксплуатироваться в городе. За что собственно и получил приз в 2019 году от World Car Awards (WCA) в номинации лучший городской автомобиль
Мечта как 2ая машина именно Нива.
хоть кто-то признался что в салоне гул просто не возможный.
Только что узнал что на ниве 1 подушка и то боковая , теперь каждый раз садившись в ниву буду стрематься
Дверью не хлопай сильно и голову вправо поворачивай☺
Первые же слова про ниву, - ничего не меняется 45 лет. Лучше назовите, что осталось от той советской нивы? Разве, что раздатка...
Советская раздатка отличается от современной более крупным модулем зуба.
На современной двухрядные подшипники стоят.
2023 г. - цены в космосе 👍
" Я еду не быстро , за то везде " - Нива .
Я еду не быстро и вытаскиваю ниву :D
Но не долго, ибо разваливаюсь...
Если бы
ага в руль поставь подушку в ниве, там колесо при ударе давит водителя, а подушкой его добивает? Делайте крепче ниву, делайте чутка комфортнее, чутка тяговитее мотор! Не хотят.
крепче -> тяжелее, тяжелее -> нужен двигатель мощнее, мощнее двигатель -> нужна другая трансмиссия и т.д., по итогу получится другая машина. Нива сбалансирована. В ней рациональны небольшие правки под себя в зависимости от назначеная (город/гряземес/горы и пр.)
Не согласен на счёт места второго ряда . В ниве его больше .
соглашусь, в старом джиме его нет совсем. поэтом и отказался от мысли брать
@@РусланСултанов-э2ы не знаю в сравнении с нивой, но в сравнении со старым у нового места больше за счёт багажника
В ниве места больше в салоне, но только не для головы сзади. Уже с ростом 175+ сидеть сзади не комфортно. Хорошо что потолок мягкий. Правда сейчас уже как видно из ролика потолок стал жёстче. На ниве проездил около 3 тыс км, на джимни более 80тыс. Земля и небо по сравнению с нивой) Может в деревне на ниве все прекрасно, но на джимни вполне приятно ездить по городу. Эксплуатация 98 процентов город/трасса, 2 процента бездорожье
@@evtnickolaj с моими188вполне комфортно..
@@РусланСултанов-э2ы А вы что сзади ездите или может за рулем?
По эргономике Джимни лучше. Но когда ты встанешь на трассе... Ниву можно отремонтировать кувалдой и на коленке, а на иномарке ты завоешь волком. Ни запчастей, ни возможности отремонтировать.
Думаешь джимни ломается как нива?
14:36 "просто прокатитесь на тест-драйве" - у нас ниву на тест не дают)))))
Ее сейчас ни где не дают. Сейчас задача продавать тревел.
Едешь в деревню к родственникам и любой дядя Вася проведет экскурсию на Ниве и тест драйв, а потом ещё закусить предложит и за второй сгонять до сельпо )))
Шо говорят, бери, сюрпрайс будет?☝😃
Если ВЫ знаете историю автомобилей,то должны знать что ПЕРВЫЙ БЕЗРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК сделали в СССР.И назвали его НИВА.Это было в 1977 году(первый серийный выпуск).Современное жулье у власти сделало супер-трюк, по большому спросу ничего не делая (по их мнению)-это сейчас Нива Легенд(почему не Легенда,неизвестно,может образования не хватило,а может они уже в штатах с лондонами давно,разучились уже по русски думать).А Джимни это классическая рама,но по размерам он мало чем от квадроцикла отличается,но по проходимости уступает,но цена шкалит конкретно,как и навязчивое предложения этих машин в прокате(зарубежном).
"Если ВЫ знаете историю автомобилей,то должны знать что ПЕРВЫЙ БЕЗРАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК сделали в СССР.И назвали его НИВА" Нива это не внедорожник а кроссовер . Хотя откуда это знать такому "знатоку" истории как вы К примеру название М72 ничего не говорит? )