Дешевле некуда! Лада Гранта с новым мотором 90 сил или Рено Логан? 8 клапанов. Сравнительный тест
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2025
- У нас на тесте Lada Granta с новым 8-клапанным мотором. Сейчас это самый популярный новый автомобиль в России, а в версии с доработанным базовым двигателем - еще и самый дешевый! Такая Лада Гранта в начальной комплектации стоит 532 тысячи рублей. С одной стороны, если оценивать доработки по цифрам, то при замене старого мотора 11186 на новый 11182 практически ничего не изменилось: было 87 л.с. и 140 Нм, а стало 90 л.с. и 143 Нм. Однако на самом деле 8-клапанный мотор модернизирован очень серьезно: от мелких датчиков до поршней и коленвала. В этом видео мы не только подробно расскажем обо всех изменениях, но и устроим Гранте сравнительный тест. Кого же взять в качестве конкурента? Hyundai Solaris и даже такой эксклюзив, как Chevrolet Cobalt или Chevrolet Nexia, - это слишком дорого, к тому же у них у всех 16 клапанов. Значит Renault Logan! Ведь на него до сих пор ставится 8-клапанный мотор K7M. Но стоит ли покупать такой Рено Логан, если мощность у него меньше, а комплектация намного беднее? Или несмотря на это он все равно является более качественным и более приятным автомобилем, по сравнению с Грантой? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут 8-клапанная Lada #Granta и 8-клапанный Renault Logan.
Цены и скидки на Гранту:
Седан: autospot.ru/br...
Хэтчбек: autospot.ru/br...
Лифтбек: autospot.ru/br...
Универсал: autospot.ru/br...
Цены и скидки на Renault #Logan :
autospot.ru/br...
Конкуренты Гранты и Логана с ценами:
Lada Vesta:
autospot.ru/br...
Chevrolet Cobalt:
autospot.ru/br...
Chevrolet Nexia:
autospot.ru/br...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/au...
Наш подробный тест Гранты с 16-клапанным мотором:
• Лада Гранта: подробный...
Наш сравнительный тест Lada Granta Cross и Lada Largus Cross:
• Универсалы для плохих ...
Наш сравнительный тест Renault Logan Stepway и Lada Vesta Cross:
• Для чего это покупать?...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Не совсем правильный подход. По правде, гранту покупают не потому что она вся такая хорошая машина. А потому что у работяг которые вкалывают от зарплаты до зарплаты. Не хватает денег на более нормальную машину. Спасибо правительствам наших СНГ стран. У нас в Казахстане цены вообще космос. Гранта не полной комплектации летом стоила 5600000тг это больше ляма рублями. Это ПИZDEЦ.
да они вообще е6нулись, а вслед за новыми на бу цены космические, колеса откроешь и охуеваешь просто, 20-летние утили по 5-6 лямов тенге толкают
Ваши казахстанские проблемы. У нас в России от неё морду воротят)) Фу, ВАЗ)) А как мою Весту обсирали...
@@ВиталийПогодаев Ээ, вы Москву с Россией не путайте, у нас в потоке Грант больше всего вижу. А в Москве, когда был пару лет назад, один раз увидел Ларгус и все больше ни одной Лады, только иномарки.
@@АлексРокс-х9н Москва не Россия
@@АлексРокс-х9н Я не из Москвы. В Екатеринбурге иномарок больше, но ВАЗы новее.
Спасибо вам что снимаете ролики с разными автомобилями, а то некоторые зациклятся снимать только на бизнес или премиум классы, а не все сразу могут себе такое позволить.
Вам спасибо!)
А это говно все?)
@@alexandr_tychinin сделайте обзор на солярис и сравните с вестой или кио рио
@@sem4735 уже есть такой тест у нас)
Кто бы мог подумать, что никому нахуй не нужны премиум классы
Работягам и гранту уже тяжко купить,про Логан тем более молчу
Хз, я для себя как-то решил, что лучше 13-летний опель, сделанный в германии, чем новая гранта... Это два разных уровня! А если ещё учесть,, что гранту надо брать в кредит, с каско и процентами, она вообще мне бы золотой вышла. А второй логан уже старый! В европе уже давно на новом, третьем логане ездят, который поинтереснее гранты. Единственное- моторы в 3 логане... Или трёхцилиндровый литровый атмосферник на 72 лошади или трёхцилиндровый литровый с турбиной на 100 кобыл.
Без кредита не купить, например мой годовой заработок чистыми это 520 т.р, самая дешманская гранта стоит 550 вот и купи попробуй, учитывая ещё что ваз через каждый месяц, полтора цены увеличивает, за год не скопить никак, к тому моменту когда накопиш откладывая всю зп до копейки уже другая машина понадобится, ПАЗик с надписью РИТУАЛЬНАЯ!
@@Покатушкиипотоптоптушки старый немец без штанов оставит)
@@a.d7566 жыза
@@ТоляТоля-в4с точно, знакомый делал кап.ремонт двигателя. Фольца Тоуран.Итог 200т.р.
Как обычно очень интересный обзор. Старая школа автомобильных журналистов сразу чувствуется: отличный юмор и адекватные комментарии, Александра всегда приятно смотреть и слушать)
👍
"В своё время, когда Я работал в Авторевью"- профессионализм вашей команды действительно впечатляет, это очень профессиональное шоу, а не клоунское, спасибо.
Спасибо. Подписался. ПРавильно делаете, что сравниваете такие авто. У большинства людей денег на супер-пупер дорогое авто нет.
Спасибо!
У людей на гранты нету денег берут в кредит
Да у людей уже вообще ничерта нет
Да это ясно что даже на гранту денег нет сам брал в кредит.ну бля такое гавно единственное радует что за 2 года поменял резину колодки и ремень ГРМ .по бездорожью это просто писец ,да движок гавно больше 200т не пройдет
@@СергейЖуков-з6л машина легковая, зачем тебе говно на ней месить?
У меня Логан 2007 года. Езжу без проблем, и ещё 10 лет проезжу. Веста не должна стоить больше 600 т.р
Ну а логан не должен ездить больше 10 лет. Поменяй уже наконец тачку.
Если всякие Солярисы и Рио по 900+ стоят то хотеть Весту аж за 600 это кощунство...
А сколько пробега?
@@ETOKPACUBO Солярисы и рио на 2 головы выше этого недо-французского поделия.
Мой Логан 12 лет проходил. Ни чего не ремонтировали. Кроме расходников
Была Лада Гранта, 16 клапанов и автомат, поменяли на Рено Логан. Небо и земля. Сравнивать Гранту и Рено абсолютно не корректно. Комфорт, удобства и приёмистостью несопостовимо. Логан однозначно, далеко впереди от Гранты и если покупать, то только Рено Логан.
Согласен
У отца был логан, пробег 150 тыс, 8-лет. Сейчас гранату взял и плюётся. Логан надёжнее, комфортнее, это другой уровень!
Чушь не пиши-только логан)) небо и земля, есть в семье первый логан рест, не знаю чем он лучше гранты, там разница в аналогичных комплектациях 30-40 % посмотри сколько стэпвэй стоит, умник бл. Ты еще сравни свою помойку-логанку с мини купером.
Был логан, теперь имеется гранта. Логан швыряет при разъезде со встречной фурой, свет говно, шумит как боинг когда на трассу выходишь, скучный "дедмобиль". Гранта больше нравится, рулежка хуже это есть.
@@toron618 как говорится на вкус и цвет товарищей нет
Чем хорош Александр - одинаково интересно и с энтузиазмом рассказывает и про TLC300, и про Гранту. Настоящий журналист!
Кстати, ждем Крету)
Спасибо!) Скоро-скоро)
Очень понравился канал.
Как Александр даёт материал, это вообще большая редкость. Отличная речь, никаких запинок, максимум информации..
Подписался..
Спасибо!)
@@Pro-i-contro пожалуйста.
Кажетесь себе умным?
@@Pro-i-contro а вы? Я видимо тоже вас не понял..
@@Pro-i-contro да меня как то напрягла немного последняя фраза. Спасибо, что я де не блогер))
До сих пор не знаю как вас понять. Если честно...
@@Pro-i-contro извиняйте, Роман, коли обидел.
Правда не понял маленько...))
А логан то настоящий спорткар, кондиционер выключать не надо и едет быстрее паспорта 🤣
На Сандеро проездил 90 тыс, кроме лампочек и ремня грм , ничего не менял , все просто и надежно .
Ну мужик дает, сравнил жигули с иномаркой. Ездил 10 лет на Логане, а до этого на всяких ВАЗах, Логан лучше во всем.
Их делают на одном заводе, в соседних корпусах.
@@YourGrace82 Сборка Мазда СХ 5 для России практически с самого начала появления этого автомобиля велась на территории РФ. И что дальше? Далеко не жигули, как и все остальные иномарки собираемые у нас
@@YourGrace82 Тут дело в технологиях сборки.
Тут дело в цене
На 200 тыр дороже
До последнего думал, что посоветуете! Согласен с каждым словом! Александр, как всегда превзошёл мои ожидания! Тестировать два автомобиля, и выбрать третий! Браво!!! Умничка!!! Мог бы поставить два лайка, поставил бы ! Спасибо! Лайк!
)))) спасибо!!!
Ага, просто добавте 200 т.р.! Где их взять то?! Копить еще полгода, а инфляция будет сжирать эти сбережения? Залезть в кредитный хомут поглубже, чтобы отказывать себе и близким во всем ближайшие три года?
@@АлексРокс-х9н Да что уж там мелочиться,докинуть ещё лям и взять ещё более современный авто.))
Езжу на логане в максимальной комплектации, все устраивает.
@@Disciple-v8r так никто и не говорил, что Логан не может устраивать.
У Логана двигатель и рулевая рейка на подрамнике, а у гранты на кузове. В целом Логан удобнее в эксплуатации.
У граны рулевые тяги проходят через дыры в крыльях, от этого моторный отсек лады гранты засирается со страшной скорость. У Логана тяги проходят снизу, моторный отсек более чистый..
У гранты бензобак без переборок, слышно как плескаться бензин в баке...
В логане тоже слышно как плещется бенз
Не плескается, а плещется... 😂
Была гранта и две калины. Первый раз слышу про плескающийся бензин. Бред одним словом.
@@ЕвгенийПортенко-т4у увы но не бред
@@BARMALEY_777 вы абсолютно правы,
В гранёный стакан водки налил,
Выпил... немного потом закусил....
Снова водки в стакан наливаю,
Даже не лью , а смело плескаю,
Снова выпил и вновь закусил.....
О жизни подумал, чуть чуть покурил....
Сей подвиг решил, как есть закрепить,
Значит третий стакан надо срочно налить!
Плещется водка от края до края...
Волнами , как в море, в стакане играя.......
И вдруг осенило, что водке насрать,
Как её в стакан наливать.!
Плескается....плещет........
Что за дела.....
Главное что бы - водка в стакане была!
Ездил на обоих машинах. Механическая коробка на логане лучше, приятнее переключается, задняя скорость на Гранте это вообще пипец, обычно с третьего раза включается. Сзади места в логане больше. И в логане я масло не доливал, 15 тысяч между ТО ездил, почти щуп не доставал. А в Гранте масложор есть, масло доливаю, щуп надо часто проверять. Соответственно Логан лучше, но он и стоит дороже.
На обЕих.
Не соглашусь обкатал две новых гранты с пробегом по 130т кми сдавал по обмену, насчёт масло жор ни в одной не было менял через 15 тыщ.км а так да машина за свои деньги.
не знаю конечно )) моей 120000 км клапана ригулировали на 3000км! мотор от замены до замены не сморю на щуп! за 8 лет 3 шруса 2 шаровоой 2 рул наконечники! не ломается экономичная ! 180 км выжимал)) но гранту бы не купил больше! (скучная) а логан и темболие.
У гранты жутко визжит коробка, гранта хуже рулиться, гранта более жёсткая, материалы интерьера логана лучше, комфорта больше, даж газовые упоры есть, и да логан чуть быстрее
@@django_bob в основном разговор,про цену,сейчас такой Логан 7-летний продают 500-480 есть смысл брать его???
Был тут до 30 лайков,а видос классный, как раз выбираю бюджетный авто 👍🔥
Гонял 2 года на новой гранте 106 лошадок- комплектация комфорт, проехал 48к. Потратил на ремонт 2 тыс. руб. Шарнир правда по гарантии сделали. Продал, добавил 40 тыс. купил солярку 1,4 на 5 лет старше, но в стоке... Плюс у гранты комплектация - кондей, подогревы, глонасс и по мелочи. Зато минусов несравненно больше. Крен на поворотах, Вой мотора и коробки, простор в салоне, подвеска несравненно лучше у солярки, если не гонять по разбитым дорогам и т.п.
Расход в такси по городу у гранты строго 95й - 8,5-9,0. Или 435 руб на 100км. У солярки 7,1-7,8 в зависимости от бензина и примерно 350 руб на 100 км
Ах да взял с пробегом 88400
Берите Весту в связке Н4М вариатор. Ма мой взгляд самый сбалансированный автомобиль.
Бери Гранту ! не пожалеешь!
Размышлял вместе с Вами. Было интересно. Спасибо, Александр!
8 лет назад продал практически новую (год эксплуатации) Ладу Калину и купил новый Рено Сандеро. Это практически одно и тоже что рассматривается в тесте. Ладой был доволен -это мой первый новый авто. Вау не произошло. Что я получил? Фактически что для меня самое главное - очень большую надежность. С тех пор раз в три года меняю Рено на Рено. Ничего никогда не ломалось. ТО у дилера, хороший бензин и всегда завел, сел, поехал.
А с Ладой-то у тебя все было иначе, никогда не заводилась и всегда ломалась 😹
Нет за 11 месяцев владения ничего не сломалось. Но думаю это временно. Плюс ржавеет она явно быстрее.
@@АндрейКарев-ю9ш за цену логана лучше весту, тем более у нее универсал есть, как и у гранты
@@maxtee329 цена здесь не главное, тут на перед думать надо
@@ДмитрийЗаболотный-у2ф в этом плане гранта предпочтительней. Она надежгая , да да, была 3 года в сибири и ездил кадый день в плоть до минус 40 и проблем не было. И запчасти намного дешевле и бенза меньше ест
Теперь понятно, почему на этом канале такие качественные обзоры и сравнения: Александр работал в Авторевю. Хороший журналист сразу чувствуется, на каком канале бы он не снимался. Спасибо вам!
Спасибо!)
По опыту таксомоторных парков скажу, что Веста сыпаться по расходникам уже начинает с 60000км, а Логан со 100000км. И это во всём, кроме лкп, оно одинаковое. Качество комплектующих у Логана выше, чем у вазовских. А по параметрам потребительским на момент покупки Веста, да, круче и лучше, пока новая.
Всё правильно!!!
Логан это машина! А гранта это форма машины! К7м ходит и ходит, если бы туда безвтык это было бы волшебно. Скоро будет 3 логан и это будет восхитительно! Пишу для тех кто понял жизнь! Всем удачи!
3 логан 1л на трех цилиндрах и турбо.
Надеюсь у нас сьарые движки останутся.
Сейчас на Гранте не тот старый и надёжный мотор. Сейчас на этом 8кл. моторе регулировка клапанов это не регулировка, а частичный разбор ГБЦ - это помимо снятия клапанной крышки надо снять ремень ГРМ, снять крышку распредвала и сам распредвал. Лучше сразу заменить ГБЦ на старый образец или покупать гранту с 16 клапанным мотором.
Думаю раз в 100 тысяч не критично
@@oldman1820 на профильных форумах уже возникают проблемы. На ГБЦ старого образца зазоры уже уходят на 20-25 т.ки, а если на газе то 10т.км. На новой ГБЦ делите регламент в 80т.км на 2 и получаем 35- 40т.км и головные с регулировкой
@@oldman1820 С ГБО регулировка нужна раз в 40 тыс. А то и менее. Кроме того, при установке ГБО нужно и зазоры отпускать, чего не делают! А были бы гидрики-все было бы отлично.
Кококо, раскукарекались. На многих иномарках есть моторы с такой же конструкцией гбц и никто там клапана не регулирует вообще, так как толкатели дорогие и ваще их хрен найдешь в продаже. И моторы ходят по 250000 спокойно и зазоры уходят максимум на 0.05 мм. И клапана не прогорают и седла в порядке. Вопрос в качестве деталей. Если Автоваз будет из хорошего металла делать новые гбц, то все будет норм. Хотя я сомневаюсь, в Тольятти как делали детали из сыромятины, так и делают.
Это вам ещё на 16 клапанной не приходилось впускной коллектор снимать, если на 10-х и приорах там есть какое-то расстояние между радиатором, и то, сложно САМОМУ снимать, а ставить ещё сложнее - вслепую крепеж накручивать,топливная рампа с форсунками впритык вставляется. А на калинах и грантах там вообще отсек короткий и впускной коллектор от шеснаря там впритык почти с радиатором и снимать его только снизу.
Вы бы сравнили машины эти по надёжности, тогда выбор был бы очевиден. 😊Одними плюшками не доехать до нужной точки, в машине где есть всё, а нет надёжности проблем с годами будет больше.
Плюс забыли упомянуть о корозийной стойкости...и гранта проигрывает с большим минусом...3-5 лет и все ржа понеслась,причем везде под резинками стекол,на арках,в углах передних крыльях,двери низа,над стеклом,иногда в середине дверного полотна,там где внутри шумка наклеена,пороги,крышка багажника под номером,капот передняя кромка,над лобашом , ну и на крыше где антена...
@@Life-formaязык сначала русский выучи, затем научись тачку обслуживать и потом умничай
Мнение логановодов не спрашивали, любой владелец гранты скажет, что это надежная машина
@@tappie4388на моей к 60тыс. км. Поршень прогорел, видимо не знал что он "новый современный облегчённый"😂
21 век до сих пор нет гидрокомпенсаторов это фетиш какой-то? Даже на Нексии есть...
@@tappie4388 мнение тазоводов не спрашивали и да язык выучи и не строй из себя умного
Лично я выбрал логан. Он мне больше нравится
Я тоже
сочувствую
@@neoshaman1000 Нормальное авто
@@artem_tot если только "оральное"
@@neoshaman1000 школота ты)))
У каждого из этих авто есть свой покупатель, любой из этих авто, по своему хорош! И красив!
трупы после дтп с грантой с тобой не согласятся!
@@кузьмакузьмин-я4ю не согласиться они с любым ДТП!
@@СергейСмелый-т1у
только при дтп с вазом именно в вазах трупы всегда!
а сами вазы мнутся как консервные банки!!
даже веста "прорыв" французского автопрома не имеет силового каркаса !!
и пилится как простая консервная банка! ЕСТЬ КУЧА ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и при дтп веста мнется как фольга!!
а при ударе в зад пол багажника уезжает в салон и ломает таз задним пассажирам!!
ТАКОГО НЕТ НИ В ОДНОМ АВТО !!!!
даже поло, логан, солярис имеют силовой каркас из более прочного металла по периметру салона авто!!!
именно по этому они при дтп сохраняют жизни !!
@@кузьмакузьмин-я4ю академика глянь умник хренов, из сраного сандеро перед Н.Г. после лёгкого удара в мурано еле вылезли в четвером, а у мурано противотуманка разбилась, а у сандеро крыша домиком.
@@rus965
были бы в вазе сдохли!!
и что ты мне этим сказать хотел!!
ты на столько глуп что не знаешь и не понимаешь простых вещей??
сндеро весит тонну!
мурано 2!
и ты силно наврал про состояние мурано или про состояние сандеро!!
ТЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗА ИДИОТОВ НЕ ДЕРЖИ!!
мурано весь пластиковый!! а пластик на морозе лопается!!
у мурано бы морды не было от слова совсем!!
Зачетный обзор👍
Понравилось - что в целом работа, что съемка)
Подписался
Логан в обслуживании будет дешевле,а мотор это вообще легенда,в любом гараже починят.
Логан в отличие от гранты по безопаснее будет, и кузов защищен от корозии в разы лучше!
Большое спасибо за такие сравнительные тесты. Приятно смотреть и слушать. Ждём новым материалов и классных обзоров. 👍👍👍
Пересел на Весту-седан с Сандеро. Плюсы Весты: внешний вид, посадка за рулем, простор в салоне и багажнике, управляемость, общая шумоизоляция лучше, фары лучше светят. Но. Минусы: привод КПП и настройка педали акселератора убивают всю радость от плюсов. Настолько, что подумываю взять подержанный Логан. Да Логан проще. Но это нормальный, готовый продукт. А в Весте релюшки щелкают громко, бензонасос громкий, передняя панель вся хрустит на неровностях. Плюс будующие проблемы с опорами двигателя и т.д. и т.п. Повелся на хвалебные отзывы журналистов. А зря.
отличные тесты и обзоры! Скооперироваться бы в тандем с Владимиром Мельниковым и получилось бы не хуже Топ Гир!
Согласен!
Александр очень лаконично излагает материал и точно расставляет акценты. Действительно, сюда бы экспрессию Володи Мельникова - получилось бы что надо!
И получится Авторевю из которого вышел Александр и того и гляди окончательно отпочкуется Владимир)
Тоже об этом подумал 👍
Неплохо бы ещё рассмотреть ползучий режим движения, как в пробке. На первом Сандеро, например, гораздо комфортнее, чем на Ладах. Причина в более короткой главной паре. А на Ладе (1я Калина) приходилось постоянно качать сцепление, т.к. на холостом едет слишком быстро. На Рено (k4m) почти как на автомате, даже тормозом можно чуть-чуть придержать, не глохнет, не дёргается.
Нежный)))
Да как то ехал по трассе на нем, может и в пробке короткая пара гуд, но 90 км/ч на пятой с бешенным ревом, это жесть
@@АлексейПавлов-з4о Не такой уж и бешеный, терпимо, но 6-я передача была бы кстати.
@@АлексейПавлов-з4обешеный вой от коробки таза+включается с пинка. Это да, есть😂
Не писал ни когда коментарии на автомобильную тему , но про логан зацепило. Брал с пробегом 100000 в Москве , за 8 лет владения наездил еще 250000 .Рулевую рейку не менял ,просто вовремя подтягивал ,помпу заменил на 300тк, и то во время очередной замены ремня грм.Когда мастер показал мою старую помпу пожалел что заменил по состоянию от новой ни чем не отличалась.У кума на гранде помпа развалилась на трассе на 80тк ,рейку перебрал около 100тк .До логана и во время его владения ездил почти на всех вазовских и некотрых газовских авто не считая грузовых ,так вот именно на логане меня никогда не прикаких дорожных условиях не заносило и тем более не крутило .На передне приводных вазах несколько раз бывало выкидывало из ледянной калеи и даже разворачивало ,слава богу без последствий , это к вопросу о управляемости. Два слова о парусности , вот когда вез на крыше логана старый советский холодильник 500км это была парусность , сейчас в семье рио так на трассе из за посадки выскакиваеш тоже чувствуется. Педаль сцепления очень мягкая и понятная , учил ездить дочек с самого начала ни кто из них не заглох при трогании ,к слову за весь пробег сцепление не менял вообще .Вобщем всего не раскажеш , хвалить логан и ругать гранду не собираюсь , она мне даже чемто симпатична , просто вот поэтому такая разница в их цене . К сожалению на весте никогда не ездил даже посажиром , с виду очень нравится хочется попробовать и оценить.
@Владимир Владимирович 21 волга года у меня была.Хорошая машина.
@Владимир Владимирович Было это давно , но в крадце скажу .Ощущение от управления Газ 21 сказать положительные это мало что сказать. Наверно можно сравнить с яхтой грациозно движущейся по волнам . Трех ступенчатая коробка казалась ужасной ,но когда привыкнеш даже интересно на третьей передаче можно ехать 30км/ч и 120км/ч .Двигатель на ней стоял уже уазовский .Мне он очень нравился своей тяговитостью , заводился легко в 25 мороза .Слабое место корзина сцепления ее лапки. Радиус разворота не смотря на ее габариты не большой , так выворачивались передние колеса что казалось машина разворачивается на месте. Печка плохая .Тормоза очень коварные.После проезда лужи могут пропасть.Поэтому их всегда нужно сушить при проезде больших луж.Всему виной не саморазводящиеся колодки и барабанные передние тормоза.Но несмотря на все недостатки вспоминаю с теплотой. Возможно потому что 21волга была моей первой личной машиной и я вложил в нее много сил и времени .Обо всех тенических нюансах расказать можно , но к сожалению мало времени.
@Владимир Владимирович В своем первозданном виде нет .Чтобы ездить каждый день нужно много чего переделать.Но опять таки смотря сколько собираетесь наезжать.
Если сомневаешься в выборе, логан, гранта или ещё чо, выбирай по принципу бэу. Представь, что машина не новая, а трёхлетняя или пятилетняя. И выбирай из этого. И какой получится ответ, то и надо покупать новым.)))
а это скорее Логан
Л
О
Г
А
Н
Полностью согласен!
@@uribei245 Ну, покатавшись на Логане, который я очень хотел, я понял, что не возьму эту машину только из-за адских сидений... Я прокатился всего 20 минут, но еле вылез. Учился на первом Логане с пробегом 240 тыс км, а моточасов у него вообще дохрена из-за автошкольной площадки, однако сидение было продавленное, но все равно удобное!
Грантовское же сидение мне очень даже понравилось, честно говоря. Да, боковая поддержка хуже, но есть поясничный упор, который спасает ситуацию. Взял Гранту и не жалею, несмотря на харизму Логана (мне он харизматичен)
@@emperor-of-the-world Вот не надо тут пмздеть, в гранте через час езды спина болеть начинает.
Гранте багажника и на 400-450 л хватит лучше бы места ссази сделали больше
Кому как
Так вот почему ведущий так хорош. Он раньше в авторевю был, а туда раньше шалопаев не брали.
))
Какой пробег у гранты? Она со старым восьмиклопом выезжала из 12! Походу не раскатана просто ..
Похоже для евронорм задушили
Она и сейчас выезжает, посмотри, сколько он шлифовал на Гранте.
На канале Z Drive её разогнали за 11.4 по рейслоджику... Это похоже на правду.
@@Pavjis да, тоже так думаю. Надо шить.
Там прокладка не очень шустрая)
Молодец! Все добротно и качественно. Видна школа Авторевю!
Достойная работа!
Я бы из этих двух взял даже не Весту, а Порш Панамера,- она немного лучше! Но езжу почему-то на Калине!😂
Четко всё объяснил и по сути! Спасибо за ваши обзоры!
Спасибо
Пересел неделю назад с гранты на логан.
1. Свет у логана сильно лучше. А если держать в уме что у гранты текут трубки гидрокоректора и фары светят под нос ....
2. Ручки дверей у гранты удобней хватать, но открывать дверь НЕ УДОБНО. Замки вечно закусываются особенно беда с задними дверями. В органе все легко и просто и удобно открываются все двери.
3. Пощелкайте рычагом поворотников в гранте и логане. В гранте такое ощущение что пластик вот вот сломается. В органе очень мягко и тихо переключать.
4. Дворники в логане работают синхронно, в гранте нет.
5. Логан шире, длиннее, выше в салоне чем гранта.
6. Заводится легче и уверенней гранты.
7.точно не знаю, но говорят кузов оцинкован на логане.
8. В движении Логан сильно комфортней гранты.
9. У гранты меньше радиус разворота.
10. У гранты больше багажник и проем багажника тоже больше.
11. В салоне пластик качественнее у логана.
12. Кренится Логан в повороте сильно меньше гранты.
Логан лучше гранты. Для справки грантой владел 9 лет.
Александр, по вашим замечаниям.
1.Свет, на мой взгляд, не очень у обоих.
2. Про ручки сказал.
3. Между прочим, рычажок поворотников на Логане частенько выходит из строя.
4. Не обратил внимания.
5. Об этом сказал.
6. Ну, это ни о чем.
7. Я думаю, и в Гранте, и в Логане оцинкованы не все детали.
8. Сказал.
и т.д. На мой взгляд, машины сейчас, в 2021-м году, машины воспринимаются очень близкими, поэтому Логан неоправданно дорог.
Да логан абсолютно во всем,в каждой мелочи лучше этого ведра. И к 100к пробега на гранту смотреть страшно. А логан считай обкатку прошёл. Лучше,комфортнее,долговечнее. И совсем чуть дороже.
Цена самого дешевого Рено, который можно купить без кредита, не слушать сказки, не вестись на цены в рекламе, а именно взять наличку и купить - один миллионо 50 тысяч. Если ты готов дать мне разницу самой дешёвой гранты и самого дешевого Логана, то я возьму Логана. Тем более " Разница не большая" Как ты сказал.
@@gans-mafia
Таки да , лимон 🍋 + 50тысяч
Это + 30% от гранаты
Деньги приличные
Можно на них купить мот 🏍
@@simonsimon3579 а можно просто зарабатывать больше. И не смотреть на этот гамнотаз
Гранта это Луганск на минималках как я понял. Хотя я сам езжу на старом немце и ни разу не сидел за рулём этих двух машин.
У меня 88 тысяч пробег, с виду как новая, только от жесткой эксплуатации порог замял и стекло лобовое треснуло, на зимних глубоких ледяных ямах неосторожно проехал ну и руль начал шелушиться, а так ничего ужасного не вижу
Хороший тест! Но ещё большой+ Логана это надёжность и кузов я думаю раза в полтора подольше продержится
Помню лет 20 назад в каждом обзоре автожурналиста упоминались жесткий или мягкий пластик и пр. подобная хрень, никак не говорящая об автомобиле с точки зрения его эксплуатации. И на основании этого часто делался вывод: надо ли брать машинку ? И народ, массово читая это, также начинал оценивать машинки по жесткости пластика. Сейчас этот бред ушел, но как критерии выбора остались: электростеклоподъемники, эл.зеркала и их подогрев, н-зонный кондиционер, 13,4 или 13,1 секунды до 100 км., шумоизоляция, внешний вид, и т.п. А других критериев, говорящих о ценности автомобиля не с точки зрения его цены, а как устройства, позволяющего перемещать Ваше тело из одной точки в другую, не существует ? Я в дороге в день 2 раза по 30- 90 минут. И неужели за это время для меня д.б. важно, какие стеклоподъемники у меня в машинке ? Не навязываю своего мнения, но не понимаю :(
Логан переживет гранту в два раза как по времени так и по пробегу. Это конечно при коммерческом использовании.
Нихрена подобного.Ломается он тоже и ещё как!Только стоимость ремонта на него в отличии от Гранты охрененная.Например,катализатор у него рассыпается на 150К пробега и это тот ещё гимор.
@@heck8756 Доброго времени суток! Возможно вам не очень повезло с приобретением, бывают исключения. Запчасти на Гранту и Логан по цене идентичны, аналоги конечно же. Проблемы с подбором ступичных подшипников бывают, но решить их можно легко, но не всем просто. Диагностический софт в помощь.
@@pavelzozulya8979 цены на запчасти на лягушатника больше полюбому, надо оригу ставить. Хотя знаю что катушку в логан ставят от калины, так как родная ненадёжная.
Логан сейчас не тот, что раньше. До рестайлинга, в старом добром кузове он бы пережил гранту в два раза. Но сейчас...
@@arti476 правда он выглядит в старом кузове хуже гранты, на мой взгляд
Рено Логан на много надежнее, эргономичный, крепче Лады.
И чем же?
согласен. ездил на этой гранте, какое-то ведрище из фольги и картона. как буд-то на улице сидишь
@@BurnsRedFlame а в божественном логане как?) Все тоже самое, только надежность в сто раз хуже и стоит в два раза дороже.)
@@ИванБарышников-щ3е дурака видно издалека)) катай жигулятину, это твоя судьба
Вот это классный обзор, спасибо! Продолжаете в том же духе! Стабильность - признак мастерства.
Спасибо!)
@@alexandr_tychinin ^_^
Мой товарищ купил Гранту с салона, и очень доволен, по расходникам, по экономичности и печка просто бомба! Возит ребёнка и машина прогреваеться очень шустро, не хайте родное!
Один вой КПП гранты это нечто
Я не знаю, что у людей в голове. Я когда продал калину, перекрестился ! Сейчас катаюсь на логане и кайфую. Дьявол познается в мелочах. Я конечно понимаю у людей нет денег. Но лучше б.у логан чем это новое барахло !
У меня калина 1. Воя КПП не слышу вообще. Паада я не слышу совсем....
Разбирал КПП - чтоб убедиться что все там в порядке. Конфетка! А пробег 112 тыс.
@@Oleg_75 ну чем тебе калина не нравится? Не найду ц
К чему придраться. Мелкие проблемы легко решить.
@@Sever2005 КПП слышал прекрасно. Это бесило больше всего. Блин, ну даже в ролике об этом говорят ! вы чё придуряетесь люди ??? Замена трех термостатов, радиатора печки, задних замков дверей, вой коробки, дребезжание стекол, дребезжание салона даже после шумки, стук рейки, стук передних стоек, постоянно ручник вытягивается (на логане за пять лет ни разу туда не лазил!) и это то что припомнил. И это за пять лет и 45 тыс. Ездил аккуратно, вовремя обслуживал. Повторю в логане за это же время и при такой же эксплуатации всего две шаровые. Вообще ни куда не лазил. Вот и думайте< где авто для людей, а где и так купят. У меня всё ! если это по вашему мелкие проблемы, то удачи вам в их устранении. А я лучше для удовольствия его потрачу.
@@Oleg_75 ДА чЁ ты им объясняешь , пока сами не попробуют, не поймут... Катал гранту , сейчас симбол, вроде машины +- одно и тоже, но теперь на ВАЗ не охота возвращаться;) Про всякие мелочи ты прав! Например, у меня на симбе есть такие мелочи как например: авто натяжение тросика сцепления, авто подведение задних колодок ( ручник не надо постоянно регулировать), сиденья с хорошей боковой поддержкой, всякие лючки , крепеж для мелочевки продуманный. Удобное управление магнитолой за рулем, приборка продуманная, например: каждое деление = 5 л. топлива ( на гранте наконец то то же додумались так сделать, в отличии например от 2110),, еду со скоростью 100 км\ч, стрелки тахометра и спидометр наклонены в одну сторону и одинаковым углом, зуммер пищит если свет не выключил ( на гранте у меня не было такого, либо зуммер накрылся и не работал с самого начала;)) это все мелочи, а приятно. А еще Оцинковка кузова ,как я был удивлен, когда поднял грану 2013 года и симбу на подъемник - симбе почти нет элементов с коррозией ( а машине более 10 лет на минуту), чего не могу сказать о гранте, по мелочи, почти все кузовные элементы были с маленькими очагами коррозии ( опять же все зависит от региона где эксплуатируют, на юге гранты норм живут...) ..короче, каждому свое, хочешь новый автомобиль и нет денег- бери гранту, свой гарантийный срок по любому откатываешь( да бывает по мелочи ремонты). Хочешь БУ- бери БУ, но не надо тут думать что ты на любил систему и весь такой п*зд@nый на иномарке, а все вокруг лохи на Грантах,Вестах, Логанах, Солярисах и тд. каждому свое...
Лучше голый и надежный логан чем напичканная и нестоящая своих денег Гранта.
Логан на Автовазе собирается и красится на одной линии с Вестой 🤸♀️
@@ВиталийСуббота-ю9й пс логан собирают в тольяти а весту в Ижевске) линии и контроль качества совершенно разный! И да разговор идет о сравнении с грантой)))
Логан через 5 лет будет как новый, гранта конкретно устанет
Да, на дистанции Логан выгоднее Гранты
он выносливей и надежней, машина делается 17 лет
Что за бред
...и безопаснее!
Что?) Логан безопаснее гранты, да.. Но, у Логана 3 из 5 звёзд безопасности
Красава чёткий обзор,а главное правдивый! 5 баллов!👍😎
Однозначно Логан!!! Брал новый логан в 07г. Откатал без единой поломки 100т.км, была и новая Гранта 16г.в. через год пошла рыжиками, а на логане даже намёка после 3 лет эксплуатации. Сейчас снова логан 1.6 16клп. На автомате.
Согласен. Логан 2006 год, только сейчас рыжик на двери начал вылезать первый. Авто в идеале
Лайкос тебе ,что без рекламы! Просто Красава
я ездил на логане 2 2016г.в. автовазу даже близко не чего там делать. какая гранта ? там даже веста не конкурент
По комплектации логан нерно курит в сторонке 😂
Дааа с моей зарплатой до 25000р в месяц, я так и мечтаю купить новую машину 😂 мне бы с жильем как то определиться бы: ипотека для квартиры или домик на участке под потреб. кредит. А так пока ни того ни сего.
формально... в автосалонах прямо говорят, что по цене АвтоВАЗа не продадут, минимум +80 тр.
год назад покупал весту по цене АвтоВаза. Веста СВ Кросс 1,8мт люкс за 917900 по прайсу на конец сентября 2020
@@ujiroko Ну вот сейчас как зараза какая-то поразила все ввтосалоны страны. Я думаю, что это организованная преступность, все автосалоны вовлечены в деятельность за которой стоит хорошо организованная преступная группировка.
@@ujiroko Масло жрëт?
@@evgenysonin630 нет, не жрёт
Много ездил и на том и на другом, не соглашусь на счет динамики Логана. По ощущениям он совсем не "задорный" по мотору. А по рулежке Логан - ещё хуже. Полагаю, на тесте Гранта ещё не прошла обкатку, вот и не едет свои 10с до 100
Свои 10 она и с 16 кл мотором не едет.
Лично моё мнение! если выбирать между логаном и грантой,то только дурак купит гранту,фуу. Без обид)))
Из этих двух, логан купит только ушербный
Неа, вот послушай, НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ БУДУ ПОКУПАТЬ ЛАДУ. Я ездил в такси, качество сборки ужасное, ручки и т.д все трещит скрипит, на машине 6к пробега,фуу, я не могу...,на логане такого нет и пластик хоть дешёвый но не такой ущербный,вот логан 2007 года,да и то в нем ничего не трещит...
@@ДмитрийТрусов-я8о я говорю не за логан в целом, а за представленный, в бомж комплектации, сам смотрел такой, более унылого говна не встречал, в норм. компл.будет лучше гранты, но там и разница в цене уже значительная
@@evgen6598 согласен,в стартовой комплектации логан унылый и с этим надо что-то делать,но я говорю про качество сборки,у которого с ладой проблемы, возьмём новую весту, в которой куча косяков, но при этом она стоит больше 1 млн в топе, вопрос с таким качеством стоит ли она 1 млн, нет.
@@ДмитрийТрусов-я8о сейчас все тачки дорогие и у более дорогих качество хромает,тут выбор каждого свой
2024 год. Цена более 1 млн. КПП - ёбаный стыд: едешь на пилораме.
Гранте до логана,как до луны!У логана движок8 кл и коробка механика практически вечные эта связка ставилась еще на первые меганы.
Европа покупает гольф, Америка пикапы форд, а в России гранты. Печаль.
Америка покупает очень б/у форды. И живет в домах, которые у нас дачным домиком считались бы. Летним.
@@ВиталийПогодаев так у них и климат другой не такой суровый
Зато у нас золото алмазы и нефть есть. Это рывок!
Кто чего умеет, тот то и покупает...
Машина у них как у нас холодильник. А вот наше жилье они себе далеко не все могут позволить.
У гранты две проблемы основных-кузов ржавеет и плохая безопасность.Логан по кузову и безопасности лучше гранты.А так гранта на восьмиклоппе легко должна объезжать логан,10 н/м крутящего это много для этих машин,эта гранта просто не обкатана,или перепрошить ее надо.
перепрошить, чтобы обогнать Логан? хахахаа
Прошить коробку там первым делом надо...было... Лет 10 назад. Гп короче ставить а потом все остальное.
@@sergensv Вот прям да! На Калине трижды коробку перебирал!
была гранта 2013 г. на 40000 развалился выжимной... у меня все... но надо отдать должное, потом все норм было, так только по ходовке часто стойки меняли , на 187000 продали машину ...п.с. покупали новую за ~290000 средняя комплектация. М-да.. как цены выросли ....
@@Tim_1o1 калина 2008 года. За 6 лет и 54 (!) тысячи пробега: переборка рейки, замена глушака, аккум течет (трещина) на 2 год. Обрыв ГРМ, растянутый ручник, биение колес, замена печки, сдох датчик давления масла, датчик скорости, в очень сильный мороз ХХ не держатся до прогрева, дворники уже в -5 еле движутся (скрипят, требовался переброс на шлицах, гнуть поводки, замена смазки в приводе), просели задние пружины в конец, сгнил сигнал, движок весь в масле/тосоле ибо крышка течет несмотря на суперпрокладки (крепеж на 2х болтах, еще бы), сапун и крышка заливной потеет, все патрубки системы охлаждения и радиатор в зиму мокрый, вонь тосола, скрип салона (пыльник кулисы в дырах, накладка вылетает), движок звучит как дизель, коробка воет как самолет, выпуск, пока был родной пердел ужас как. ...все не упомнишь, все же 7 лет прошло. Это 54 тысячи аккуратнейшей эксплуатации. К вопросу, почему я ненавижу ваз.
Искали с женой машину, рассматривали много вариантов - новые гранту/Весту/Логан/или бу корейцев. Помог определиться друг советом -" не бери жене механику, пожалей ее! И только не ладу". В итоге взяли бу Рио 14 года на автомате, пока не жалеем. У гранты низкая безопасность, у Весты нет нормального православного автомата, а Логан давно морально устарел и на горизонте рестайлинг под брендом dacia. Александру респект за обзор, машину давно выбрал, но все равно видео смотрю, интересная подача)))
Спасибо!
Подскажите пожалуйста,сейчас актуальную цену на гранту и логан,в средней комплектации .
Саламу Алейкум! Однозначно Веста! Места много, рулится отлично, тяги хватает с головой. Мотор 106 лошадей.
Откуда там тяги с головой, на гранте с таким же мотором с 5 людьми не хватает тяги, а веста ещё и тяжелее на 150 кг.
лада - всем хороша и богаче и дешевле но только на 3й год она вся зацветант и начинает гнить а логан и дальше ездиет
По поводу гранты Вы абсолютно правы. Но не все лады гниют так быстро. У меня XREY, машине почти 5 лет, ни одного жучка нет. На сколько я знаю, Весты тоже надëжны в этом отношении.
Гниёт и гниёт, какая разница
А ещё ВАЗы чаще ломаются, пусть и детали дешевле, но при частых поломках всё равно выйдет дороже и на вторичке ВАЗы быстрее обесцениваются
Отличный обзорщик! Спасибо!!!!👍🏻
Я недавно купил Ниссан ноут 2006 года , а купил я его потому что это был клад стоявшый в гараже , 37 тыс. Пробега , салон как у новенькой , салон трансформер, столики , подлокотники , датчики света дождя, кондёр , омыватель и корректор фар ,все стеклоподъёмники , кузов в цинке , короче переселять ещё долго можно , так вот к чему я собственно , я её купил за 455к. А за шел в салон увидел сколько эта шляпа 8 клаппаная народная стоит чуть в обморок не упал , ещё и по ррц за налик не купить , так вот можно за эти деньги а то и в 2 раза дешевле купить настоящую машину а не дерьмо
Как в том анекдоте - не дай бог так оголодать.
У Логана свет хороший для галагена даже очень. У приоры саляриса в разы хуже.
Главное в фарах- это чистое не затертое лобовое стекло.
У гранты свет плохой, а вот у приоры лучше чем не только у логана, а и многих иномарок, например фокуса 2
Дальний ни о чем
Грамотный правдивый обзор , спасибо, было интересно вас смотреть
Наконец-то и до нас дошёл век автомобилей не прошло и 50ти лет
Скажите спасибо США за запрет высоких технологий для СССР после войны...тем более автомобильный рынок давно поделён межу авто-гигантами и РФ там явно нечего ловить...
Привет из Болгарии. Гранта очень нравится. Не понимаю тех кто ей обс.рает. В Европе их не привозят, а спрос наверно будет большой. Народное авто все таки.
Про Весту согласен!✌ получше она будет!
На Весту не хватает, а Гранту я не хочу, да и Логан тоже. А другого за 600-800 к сожалению сейчас не купить. Как-то так 🙂
Весту в минималке, но с кондиционером
@@vz2883 там допов будет на минималке тысяч на 50
@@ВиталийСуббота-ю9й это еще будет по божески, если допы только 50к
@@musattyy да я имел ввиду от 50 тыс
@@vz2883 товарищ взял не давно весту в минииалке с кондером! 836тыс стоит она +20тыс отдал за очередь так как машин нет! Ну допы обязательно 35тыс
11:40 а как судить по "боковая поддержка" если на креслах чехлы со вставками? ))) Когда замер скорости будете в будущем снимать, сделайте пожалуйста, чтобы было видно обороты двигателя
Никому ничего доказывать не буду, брал в 16 году логан, доволен. Может когда нибуть и посмотрю на весту универсал, но пока буду ездить на нём, ещё лет 5. С ценами на новые машины сейчас как то дичь.
700 тысяч за помойку себестоимость которой в полном фарше 350 тысяч
А солярис их фольги стоит 1.3ляма плюс допы! Это нормальная цена???
@@ВладимирЛеснов-н9й для саляриса 650-700 это нормальная цена
@@НиколайРосляков-р8р да была ;! А сейчас эту фольгу продают за 1.2и выше ! Ездил на новом солярисе арки шумят как будто рядом с ухом колеса
@@ВладимирЛеснов-н9й шкода октавиа тоже фальга и ещё дороже
@@НиколайРосляков-р8р нет шкода норм)
Логан на 3-й едет быстрее Гранты на 4-й. Нет никакой сенсации, учитывая передаточные числа.
Так он на третей до 120 не разогнался, а гранта 8.9 сек на третей показала, логан ток на четвёртой выехал до 120км/ч на пол-секунды быстрее, вроде одно и тоже видео смотрели.....
Тесты хорошие! Но за такие деньги, лучше японца с аукциона взять, и ездить не зная горя! Это моё мнение, выбор за вами! Всем удачи и здоровья!
Ага 10ти летние авто за 1млн руб, прошли их времена увы, сам ездил на них, но сейчас сколько они стали стоить- это бред за старые авто столько отдавать
@@maxtee329 я не спорю, новый есть новый, но качество проверенное временем! Пусть и сто тысяч пробега, но они будут ездить и ездить, а ваз на сто тысяч, уже требует ремонта!
@@НаилАмекачев это бюджетные авто. У них и клиренс как у паркетника, и ремонт и запчасти намного дешевле. И теперь подумайте почему люди ьерут их а не бмв и т.п
Ага, и покупать каждые 200 тысяч пробега контрактный мотор))
Спасибо большое за сравнение эластичности на разных передачах! Всегда говорил, что надо крутить до максимальной мощности, а всякие умники про крутящий момент рассказывают! Крутящий момент - это важная штука, но без крутимости он не имеет смысла. Мощность - это комплексная величина, которая учитывает момент и обороты. Тем более, что коробка изменяет момент в зависимости от передачи
Если придется выбирать между гранатой и велосипедом уж лучше велосипед абсолютно не конкурентоспособное ведро с болтами а теперь уж и тем более десятка в 100 раз лучше
Логан правильнее с Вестой сравнивать. Такое сравнение конечно то же можно но не совсем равноценно.
Веста по выше классом будет, ведро этот логан
Фиговый свет фар в Логане??)) Вы прикалываетесь? Он отличный.
нет, я не прикалываюсь, он далеко не отличный.
@@alexandr_tychinin Я езжу на таком логане, так что не надо сказки рассказывать
Автор скорее всего сравнивает с линзами и диодным светом.
СВЕТ В ЛОГАНЕ ОФИЕННЫЙ,ФАРЫ НАСТРАИВАЕШЬ ПО ВЫСОТЕ И ВООБЩЕ ПЕСНЯ
@@mitiawulf7257 о чем вы?) в Логане весьма средненький свет, еще и тросики механического корректора с фар слетают.
Тех кто покупает гранту вместо весты можно понять, но логан по цене почти как веста.?
Ну это же иномарка, ты что.
@@sergtrav 🤣
И где же Логан иномарка?😂😂😂 В каком месте?😂😁
@@СергейЛебедев-е3м В библиотеке. Там книжки, которые позволят тебе понимать все смыслы слов, а не только самый прямой из них.
Логан по приятнее весты
Прошлый мотор лучше а на этом при регулировке клапанов пришлось к токарю идти и на сто не все хотят его ремонтировать так что 186мотор на много лучше
Спасибо, что вы снимаете. Молодцы
я владелец обоих машин , Логан Намного лучше.
ОбЕих.
Александр, спасибо за тест. Как всегда информативно и объективно
Спасибо))
@@alexandr_tychinin Пожалуйста
У 186 двигателя полка крутящего момента достигается в 3800, а падать вниз, по графику, он начинает после 4100. На 182 ДВС графика ещё нет, но на оф. сайте лады написано, что 143 н.м. полка в 3800, а 90 ЛС в 5000 тыс. об. Так что для 11-и секунд нужно правильно переключать
Просмотрев обзор до конца все четко и ясно подписался хотел бы услышать обзор гранты с АКПП
Зачем измерять скорость разгона у НЕ гоночных автомобилей? Эти автомобили покупают НЕ для гонок. Никто во всей вселенной не примет решения о покупке автомобиля нижнего ценового диапазона по причине как-бы "более быстрого разгона". Это же просто смешно. Вы хоть сами подумайте, что конкретно нужно покупателям данного автомобиля и на это делайте упор в обзоре.
А "скорость разгона" засуньте себе на самую последнюю полку.
Логан однозначно лучше гранты то даже ребенку понятно. Элементарно он не ржавеет как ведро от АвтоВАЗа
Думаю, идея с новым мотором в том, что зазоры вообще не придется регулировать у большинства. Замеряют и должно остаться нормально. Как никто не регулирует клапана на солярисе, к примеру.
Поверь, на тазе придётся регулировать. И раньше положенного. И толку не будет.
ООчень медленно переключает передачи на гранте. С двух переключений минимум секунду теряет. На логане рычаг кпп не показывают, но по ощущениям динамично переключает, как и надо. Шлифует на Гранте дольше. Подтасовка.
Не обратил внимания на название канала и думал что смотрю авто ревю, оказалось что он работал там, очень понравилось как рассказывал 👍
Ребята была у мення все новые грснта веста а сейчас рено сандеро стэпвей , но это такойже логан , это земля и небо даже по отношении весты и логан , логан купил и забыл лет лет на 10 обо всём, а ч о гранта и веста это конструктор для взрослых и к ним желательно иметь гараж с ямой .
А что у вас в Весте такого ломалось, что вы из ямы не вылезали постоянно? У самого семье и Логан и Веста и никаких проблем, фильтра, масла, свечи, колодки меняю и все в порядке, не первый год.
Я бы Логан взял однозначно, ездил на обоих. Лучше доплатить и получить надёжность и кайфовую подвеску.
Еще добавить - получите Весту. Кайфа больше.
@@ВиталийПогодаев ничем не лучше логана, шило на мыло
@@Disciple-v8r Согласен лучше беспроблемный Логан взять, чем Весту.