Для чего это покупать?! Lada Vesta Cross против Renault Logan Stepway. Подробный сравнительный тест
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Эти седаны выполняют сразу несколько главных требований к автомобилю для российских дорог и направлений. Во-первых, они сравнительно доступные, во-вторых, они простые и достаточно надежные, а в-третьих, у них высокий клиренс. Последним, к примеру, не могут похвастать Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В идеале хорошо бы иметь еще и полный привод, но это уже совсем другая история. Так какой из седанов повышенной проходимости лучше: Lada Vesta Cross или Renault Logan Stepway? Ответ на этот вопрос дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость, выставляем баллы и рассказываем, как едут Лада Веста Кросс и Рено Логан Степвей. А еще этот сравнительный тест - это, можно сказать, столкновение двух эпох и двух инженерных школ. Старая румынская школа начала 2000-х против более современной российско-французской разработки.
Цены и скидки на Renault #Logan Stepway:
autospot.ru/br...
Цены и скидки на Lada #Vesta :
autospot.ru/br...
Конкуренты Весты и Логана с ценами:
Hyundai Solaris:
autospot.ru/br...
Kia Rio:
autospot.ru/br...
Volkswagen Polo:
autospot.ru/br...
Skoda Rapid:
autospot.ru/br...
Записаться на ТО со скидкой через #Autospot : autospot.ru/to...
Наш сравнительный тест Lada Vesta и Hyundai Solaris:
• Что купить до 1 млн? Н...
Наш сравнительный тест Lada Vesta SW Cross и Kia Rio X:
• Почти кроссовер: Лада ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot....
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.
Старый, не позорься
Да он просто за ладу поэтому
Хуета...берите Логан
где это он динамичней , 1,8 -:)
Логан проигрывает во всём
В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.
Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.
Наверное они говорят правду
Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает
Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили
@@дедЕвсей-э8и а чего плохого в приоре?
Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)
Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть.
Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.
@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!
@@АлександрСергеев-я1ц У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.
@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.
Да она и до 2014 была архаичной.
Надежная как топор, и оснащена как топор.
Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.
Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.
@@ХерМоржовый-ы1о Туда ему и дорога
Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля
@@ХерМоржовый-ы1о таз что нового сделал за прошедшие пол века?
Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.
@@ХерМоржовый-ы1о
Нужно клепать буханку или копейку 80 лет
Логан как автомат калашникова неподведёт
Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M
Он кривой бывает, зазоры разные 🤣
@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством
@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.
@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности
У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!
Но не все люди таксисты.
Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.
Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать
Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке
Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро
Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.
Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.
1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.
Есть, подверждаю, только это больше стук а не скрип, стучат салазки, сиденье болтается , ЛОГАН 2 2016 ГОДА
Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет.
Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша.
Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.
А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.
Ну и фантазер!
@@ВячеславЛупан-х5р Констатация факта.
год на своей отъездил, ни одной поломки.
Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно).
Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации.
Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите.
Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...
Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.
Вы на Ауди не ездили 🤣.
@@Voviks у вас просто теслы не было 😎
@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)
Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.
Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено
Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится
Суперконцерн ваз 😂
@@РомаСорочкин-ы8р рено-ниссан
@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.
Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?
В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.
Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?
Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8
А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...
@@СергейЛебедев-е3м маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом
Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)
Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.
Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆
гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации
@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..
@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..
@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.
Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...
Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы
Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу
Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта
Нет денег у людей на такие
@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.
Эластичность измеряется по другому принципу!)
Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних.
А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит...
Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.
А как по другому?
Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос
Спасибо!)
А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.
@@EgorSt93 не, не хотим.
А в каком классе цены не космос ?
То ли дело Рио за 1.4млн
Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа
он даже не показал весту в повороте и крены
Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .
Ага, тоже заметил.
Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.
Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.
Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.
Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.
время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...
А то и 10)
Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь)
А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)
@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною
Логан это надежность
я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности
сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели
Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается
@@виктор-86ру я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)
@@виктор-86ру одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса
ruclips.net/video/1x5eIR2G_EY/видео.html
От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза
Логан для серьезных людей
Веста лучше явно, автор наглядно все показал и рассказал.
посмотри что с вестами после 40 тысяч пробега
@@АртемШвецов-ч9р У нас в семье 2 весты сейчас и проблем нету на самом деле.В сервис только на регламентные ТО были заезды.Машины проблем не доставляют.Это просто констатация факта от реального владельца(и вторую весту,если бы они были такими проблемными было бы просто глупо покупать). Кстати,в сети полно отзывов и с намного большими пробегами чем 40К.Видел отзыв про весту с пробегом около 600К.
@@АртемШвецов-ч9р боже, что же с ними?
@@ДмитрийАлексеевич-к9л ужас-шок! Они ездят дальше, а вот после 60 тысяч пробега...
@@ДмитрийАлексеевич-к9л друг купил с салону весту кросс все дворники облезли все дребежжит в салоне внутри делал шумку там просто фольга какая то а не шумка забиваются часто сливные отверстия все в салон течет когда стекла опускает они царапаются поменял стойки стабилизаторов в салоне 2 раза ставили с браком. машина полностью обслуживалась в дилере . продал купил логан не степвей с бу с пробегом 70 тысяч поменял только ремень грм так как время пришло все больше проблем не знает. не отрицаю что такой везучий экземпляр попался но все равно за такие деньги автоваз не сделал машину качественней чем свои одноклассники слишком много поломок и всяких косяков и пробег у него был 28 тысяч на весте
Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...
Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует.
Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.
Оба автомобиля хороши. Каждому - своё
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Весты цветут?
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не говори глупости, ржавеет быстрее весты в разы
@@АлександрФесенко-я1э не правда. У меня был Логан, которому больше 13 лет, то вообще ноль ржавчины. Так что это не правда
Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов
У Весты тоже😎
У Весты седан оцинкованной все, кроме крыши. На весте св оцинкованной все, включая крышу.
Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.
Уже к 2000000
Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи
Обгадил Логан и прорекламировал Весту..... А по факту в Весте прокатился за рулём и больше не сяду ни когда.
ну так напишите, что не понравилось?)
Мне веста на голову выше показалась по вождению чем хундай i30 2011г.в. и фольксваген гольф 2009 года... прям как будто веста иномарка а те две ведра с болтами ... а так каждому свое...
@@alexandr_tychinin Пересаживался с логана в весту в обоих ручки, и тоже не понравилось ( что считаю странным). В Логане все органы управления более тугие, но с мягким и самое главное равным по усилию и длине ходу. В Весте ход кулисы короткий, при меньшем пробеге все передачи включались немного по разному, педали все три имеют разный ход и усилие. Газ я вообще не чуял, руль тоже показался через чур легким и из-за этого в кривые не интересно вписываться. Обзорность хуже.
Я в логан садился в салоне когда машину выберал. Это просто позор такой салон слепленный из дерьма, все неудобно, все устарело.
По-моему насчет вписываться в повороты это реально про весту ... так прилипает приятно на дуге там где у конкурентов уже пищат шины )))
Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.
У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000
1 то логана 11т, второе 17т
на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит
Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ
@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.
А я считаю, что ВАЗу надо выкупать свои доли у французов, обретать независимость, и не зависеть от Рено в таких вопросах, как внедрение технологий и прочее. Очевидно же, что Рено тормозит полноценное развитие Лад! Конечно, необходимо будет больше внимания обращать на качество, потратить больше денег, и, вообще, работать усерднее, но и население скажет спасибо, отблагодарить рублём. А ещё ВАЗу необходимы свои моторы, и свои моторы нужны на 200-240 сил! А так же, необходимо выходить в более высокий сегмент, даже если не в Д сегмент пока что, то в Ц - точно надо!
Лечится тебе надо😂
Dron Unguryanov, было бы неплохо.
Школа, Российского автостроения, давно, уже нет такого понятия. Тот же,, Ваз,, полностью под французами, скоро все модели,, ваз,, будут теже французы, с вазовким шильдиком, как и Румынский производитель.
@@ВячеславЛупан-х5р совершенно верно коллега😀
@@ВячеславЛупан-х5р описанный вами сценарий - это та данность, которую мы уже практически имеем сейчас, и совсем точно будем иметь, когда последний ВАЗовский автомобиль на собственной платформе (Веста, ну а Ниву мы не считаем...) прекратит существование. Но, ведь, в этом ничего нового. Жигули - тоже были Фиатом. На базе Фиата 124 сделали "копейку", и всю остальную классику. И лишь в 80-х выкатили свою "восьмёрку", ну и чудь раньше, всё ту же Ниву. Поэтому я так скажу: была бы воля! На Аурус потратили 12 миллиардов рублей и сделали, потому что была воля. Марусю тоже делали, потому чтобы воля, но собственная тупость, когда слишком проверили бы себя и стали распыляться направо и нелево, вместо того, чтобы довести B1, хотя бы, до продав и прибыли в итоге; и когда "рыночек" Марусю в итоге и приговорил. А ведь, был нереально классный проект, который практически уже смог встать на ноги и закрепиться. Почти... Если отойти от легкового сегмента, то если КАМАЗ сегодня очень сильно стоит на ногах и, вообще, молодец, но всё же... "донашивает" кабины за Мерседесом, то ГАЗ с новыми Газелями, Соболями, Вектором и др - ну, просто, молодцы! Было бы желание.
В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆
Спасибо!)
Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался
Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте
у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.
Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок .
Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак .
Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .
На степвей есть подлокотник в следующей комплектации
@@ИльяЕлисеев-щ5т согласен
Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!
Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.
Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.
Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением
Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?
@@Рамси-щ6ь а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?
@@Рамси-щ6ь Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.
@@ВиталийПогодаев
Шлак но для рф сойдет
@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ
Веста красивее
@Владимир Владимирович да, согласен, логан полная хрень. Хотя первый вообще страх был.
Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.
Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.
Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.
@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.
@@Рамси-щ6ь Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.
@@Рамси-щ6ь У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.
после 22г вопрос о переходе на рены, пежЫ и прочее, решился сам собой...
Однозначно за весту.
Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!
Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.
логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан
дружок. заказ от автоваза выполнил?
Конечно - LOGAN!!!
А я не согласна про Logan. Дорогу держит Хорошо. Руль возвращается. Поддержка боковая есть. Насчёт багажника, что инструменты торчат, так если что сломается, хоть не надо все вещи вынимать из багажника, а все расположенно сбоку.
Единственное, что не нравиться-это расположение кнопок открывания стёкл, круиз контроль. Зато Logan надежней, чем Lada
В чем?
@@Сергейдобрый-л2э в нормальной не воющей КПП хотя бы. Да в и долгосрочной эксплуатации Логан надежнее. Весте нужен логановский мотор H4M или K4M в сочетании с реношной механикой и тогда бы ей цены не было
@@vostokof На Весте есть и H4M ,
На 1.8 шла реношная коробка ,но и она подвывала! Не ровняйте гранту и весту.на весте она не воет.Есть мальца 1-2 передача и Все!!!! И хватит уже обсирать другие тачки на которых вы не ездили, а на счет надежности ???? ТУТ ВОПРОС?
@@Сергейдобрый-л2э группа в контакте есть - Лада Веста плюсы и минусы, там уже больше 100 случаев поломок дифференциала КПП. Не тянет восьмерочная КПП Весту. Гранту тянет, а Весту нет. Плюс там описана пачка других конструктивных особенностей этой машины от реальных владельцев. Причем сервисы, как правило, отказывают что-то устранять по гарантии
Объективно, Веста провалила оффроад тест по сравнению с Логаном. Победа Весты в общем зачёте притянута за уши.
Не понимаю где Вы там победу увидели, +- одинаково офроуд, а вот по всем остальным объективно веста лучше, и тут не надо быть специалистам, возьмите на тесдрайв логан и весту и поймете про что речь, логан морально устарел, у меня был логан 1 и веста, сравнивал с логан современным, логан минимум отличий от 1го поколения(больше по экстерьеру и интерьеру) по управляемости комфорту и т.д. это тот же логан 1
Объективно для "оффроад" нужны другие машины.
@@olokljh6310 да, но почему-то Логан справился намного лучше.
@@konstantinnorkin Ну то что геометрически кузов логана больше подходит для этих вещей я не спорю тут как бы против физики не попрешь, но и 17см против 20см весты тоже делает свое дело, а у весты проблема тока с тем что электроника по другому реагирует, это можно настроить и адаптировать на заводе, никто даже знать не будет.
@@olokljh6310 у меня Сандеро-степвей на ручке, на нём честные 19,5 см, так я как на Ниве в нашем вечно нечищеном Ямославле (Ярославле) ползаю и горя не знаю. А все эти вариаторные повозки- головная боль для владельцев.
Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.
Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?
Ждем в рестайле и сразу на чип))))
Получится аркана
Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла.
Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем.
Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!
@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.
950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20
Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо.
Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12.
Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали.
Не знаю как сейчас.
Привет из 2024
Мне кажется, что веста лучше практически по всем параметрам , как минимум на порядок.
То есть в 10 раз лучше Логана?
@@finisffaif5789 в 8...
@@АндрейСалимов-щ5я вы уж определитесь, то на порядок(в 10 раз),то в 8:-)
Как раз наоборот
А для меня логан степвей номер1
Всё относительно конечно же.
Но ЛоганСтепвей2020 стоит в гараже)
Каждый кулик хвалит свое болото👍 логан хотя бы честный автомобиль, надежный, да без понтов, да внешность на любителя. Но знаешь что завел и поехал. Практичность++
реклама Весты? тупо длинная реклама...
Задняя камера копейки стоит , если самому ставить, так же самому проставить мультимедиа намного дешевле будет чем заказывать на заводе .
Поддерживаю, если бы менеджер был настойчивее, то Я б согласился на их доп Яндекс магнитола с камерой заднего.
Это будет лучше официальной Рено навигации и только парктроника.
Ездил на логане 2008г, пересел не Весту св 21г.
На весте подвеска намного лучше во всех отношениях, мотор понадёжней.
комфорт и шумка.
Логан проще в ремонте и обслуживании, лучше динамика разгона и КПП.
Вообщем Логан для города, веста для трассы и гравийки
Пусть на какую хотят платформу переводят, лишь бы ее по простым операциям обслуживать можно было самому( свечи, катушки, рампа с форсунками, замена масла и фильтров). Да и ресурс запчастей делать нормальным(у меня знакомые жалуются на рычаги с шаровыми в сборе, после замены заводских они ресурсом не балуют).
Что касается так называемых "кросс-версий", лично мое мнение это маркетинг. Чтобы ездить по нашим дорогам - необходимо при разработке учитывать условия эксплуатации( к примеру, моя Приора со стоковой ходовкой по геометрической проходимости не хуже чем "кроссовки" - это я сравниваю после поездок в Крыму и по нашему региону...), а не допиливать потом "кроссы" с несколько иной спецификацией по деталям и узлам, которые по цене отличаются от обычных, и опять же как по мне то из "доступных" 4х4 я бы взял 5д Ниву Легенду и не париться что я могу повредить бампер или еще что то, да цены на запчасти у Нивы получше и изначально она дешевле. Но это так, пример моего мнения. Это как с фотографиями, какая бы хорошая камера не была на смартфоне, а нормальный фотоаппарат с оптикой лучше...
Чё ж Весту в Европе, Индии, Бразилии и т.п. не продают?) Пробовали привезти в Европу, но цена оказалась выше Дастера. Если бы не пошлины, то Лада и у нас бы стоила дороже всех в классе. Нас просто на....бывают
А вот с чего лада в Германии продается почти за 2 ляма? Может тоже пошлины?
@@MrAxelaxe 12500 евро это не 2 ляма. Притом, что Дастер стартовал там с 10500 в 2017 году. Поэтому Лада и пошла нахер там
@@charons9907 ну не знаю какую комплектацию я смотрел. Сейчас тайга 4*4 ( старая нива) от 15490 продается
Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!
Стараемся)
На счет "продуманной" мультимедийки на весте ты погорячился
Все конечно хорошо,красиво,но за такой класс авто 1,2 м это уже перебор!!!! 🙄🙄🙄
Новый Сандеро стэпвэй 1,5 мульта в максималке . Пипец
Привет из 2024 года, что там дорого было в 21 году?
У отца Логан.у меня поло лифтбек. И объективно Логан дико устарел абсолютно во всем.
Тот случай, когда лучше взять весту
После логана когда садишься в поло, ощущение что сел из гранты в иномарку)
На очереди Логан 3.Подождем.
Старый конь борозды не портит😉 к 175-й тысяче подбираюсь на Логане...
@@oleg6100 половник очень мелкий, для худых карликов... и не надо спорить
@@NormalDin88 убогость интерьера Логана этим не спрячешь
Честно говоря, никогда не покупал новый авто, но ладу и рено за автомобили не считаю. Не хочу обидеть их владельцев, но как по мне - лучше взять трехлетнего япа за ту цену, которую просят за автоваз!
Веста за миллион, ну коммон! Я из провинции, и здесь даже являясь руководителем отдела продаж, для меня миллион - это солидные деньги и тратить такую внушительную сумму на весту... ну не для того я работаю, уж извините
Цены на автоспот вранье. Таких цен нет ни в одном автосалоне.
В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере
Если новая платформа Рено-Ниссан по характеристикам будет такой же как у Весты,то почему бы и нет. Правда цены всё равно будут конскими.
Отношение жителей РФ к гражданской самоответственности конское, остальное следствие этого)
@@wasaburg8335 согласен
Несколько раз заходил в салон,садился в Весту и выходил,какое то аморфное сидение,желание проходить тест-драйв отпадало.
После 24 февраля , 2022 г уже не так актуально ? Концерн рено ушол с АвтоВАЗа ...
Логан огонь! Зато подвеска комфорнее чем у весты.
и ломается реже и гниёт меньше и бенз жрёт скромнее
@@1487nikita ахахахах ну да да
@@1487nikitaи масло не жрёт,как веста
По неровностям явно Логан лучше справился, чем Веста. Но почему то он решил по 1 балу дать обоим.
Веста кросс 1.8 на механике 👍👍👍
Если масложера нет, то повезло . Имел икс рея с двиглом 1,8, через 3 тыс начал жрать масло . Сдал его по тред ин , купил рено .В деньгах немного пролетел . Отобью на масле))
Как бывший владелец Логана, подтверждаю сказанное. Он откровенно проще весты.
Надёжнее и лучше!
@@ursuskodiac8530 не сказал бы, свои плюсы минусы, но веста удобнее и современные как платформа. Хотя бы регулировка руля взять.
@@ursuskodiac8530 У них силовые агрегаты одинаковые
@@NasZhe2 нету на ниссановском моторе в Весте механики, поэтому и выбрал Логан.
@@Nftmdf B0 - реношная платформа(!) ☝🧐
Спасибо!
о, неужели что то актуальное и интересное) лайк
Спасибо!)
Комфорта ни в одной машине нет, спорта тоже, но по надёжности логан на 2 головы выше. Для меня выбор очевиден в пользу рено.
С чего Вы взяли про надежность ? Поставщики одинаковые , сборка на ВАЗе . Так чем надежнее ? Только без балобольства .
@@Вреда Много у кого в окружении рено и много вест, из этого и вывод основанный на фактах и отзывах владельцев. Опять же это не в 100% случаях, кому то с ВАЗом повезло, люди ездят без неприятных сюрпризов, но лично я в рулетку повезёт-не повезёт играть не хочу, поэтому рено.
10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо
У меня Опель Корса,а у соседа Лада,и его машинка мне нравится больше. Сложатся обстоятельства,возьму.
Какие же это "народные" и "доступные"? Логан больше ляма, веста больше ляма! Как эти ведра могут столько стоить!
Ведущему обзор - спасибо! Четкая, внятная речь, разговор по делу и грамотно. Теперь мое мнение о рено и лада (у самого веста кросс св) 1. Сравнивая качество салонов складывается ощущение что у ренониссан есть специальная служба, которая ладу делает чуть хуже рено что бы их развести между собой)))) 2. Посадка в рено мне лично нравится больше и приборка логана мне тоже нравится больше. У лады я не вижу верхних цифр температуры из за глубоких колодцев. 3. Алгоритм переключения бортового компьютера это адский ад. Почему нельзя было сделать нижняя кнопка для нижней части экрана верхняя для верхней.???? 4. По практичности салона согласен- лада лучше!
Не в возрасте платформы дело, а в ее подаче. Поло(рапид) уже 10+ лет и ничего, актуальная и понятная платформа и рестайлинг продлил жизнь ещё лет на 5.
@@ДмитрийПетров-б9н я работаю в такси и в такси что поло что рапид отвратительные
@@KLEP ваг плохо себя чувствует в регионах с плохими дорогами и плохим ГСМ и то
@@EgorSt93 он везде себя плохо чувствует, как и водитель в них
@@EgorSt93 пинающиеся коробки у поло/рапид на пробеге 50+ это из за дорог или из за бензина?
Без вариатора у логана клиренс 195 мм
И на механике у Логана дорожный просвет больше
19.5 указано в паспорте, самому лезь и мерять лень.
Стоит в гараже, ну и пусть стоит.
Вчера возил маму и её подруг в сад.
Два раза бампером упёрся, эх, но зато узнал, что серебристая накладка полностью серебристая и царапин не видно.
Дилеров за допы нужно сажать!!!
Дефицит не они устроили, Хундай вон пытается продавать без допов, но там почти не реально поймать машину в интернете.
Если дилер будет продавать без допов, то запись будет на год вперёд просто, а то и дальше.
Ковидобесие может таки закончится уже, но кое как работали полтора года, разгребать последствия ещё несколько лет.
@@В.Алекс нет не кого дефицита! машин валом! Работаю на автовозе количество рейсов вообще не изменилось по сравнению с 2019 годом! Просто на лицо обычный сговор дилеров!
@@powerpower755 Вот именно, что машин столько же, а в 20м году многие машину не меняли и отложенный спрос пришёлся на 21й + у нас же чуть ажиотаж, народ его усиливает, ну а дилеры же не идиоты чтобы не пользоваться. Опять же бизнес у нас штука не простая, конкуренция конечно есть, но открыть свой автосалон не так то просто, так что элластичности нифига нет, в стройматериалах ситуация ещё хуже.
Мне повезло, я в декабре 19го поменял машину, а в прошлом году построил гостевой домик-баню, заранее весной сделал прививку, на прошлой неделе вернулся из Турции..., но большинство всё делает в последний момент или вовсе когда уже всё случилось бежит тратить последние деньги зачем-то, а то и заёмные.
Доступные цены,для кого?
Веста вообще неедет на 17 дисках и двигатель бережот вариатор.
Весту жаль, конечно. Но экономика должна быть экономной. Видимо, концерн не тянет столько разных платформ одновременно. Весте не механике нужна друга ГП. Вот тогда вариант с МКПП будет действительно интересным.
Французы просто захотели убить сегмент дешевле $10000 и хотят оправдать это новой платформой
Т.к. они всё равно будут самые дешёвые на рынке и нет смысла продавать гранту за $7-8 тысячукогда её будут раскупать по $10000
Приятный обзор!!! Наконец-то про Весту седан кросс хоть что-то новое!
Не понимаю почему так все распереживались из-за платформы Весты. Машина будет жить минимум до 25 года. А дальше нужна уже глубокая модернизация. С 24 года на АвтоВАЗе будут выходить машины на платформе CMF-B. Это более современная платформа, и за счёт больших вложений и унификаций, возможности у платформы шире. Учитывая, что Веста и так процентов на 80 унифицирована с реновскими платформами переживать нечего. Сделают Весту на CMF. За то появится возможность добавлять опции, полный привод, лучше пассивная безопасность.
А вы возьмите на вазовском движке и вазовской коробке покатайтесь! Тут от ваза только Кузов и тот наверняка приподнесет вам проблем
Очень очень сильно смотрел на Весту, если бы вот этот ниссановский мотор был на механике, скорее всего взял ЛАДУ.
Но раз вестоводы при личной беседе несильно поддерживали мой оптимизм на счёт беспроблемности после 3 лет, то уж извините. Логан за миллион.
Но за маслом в Ниссан движке нужно подглядывать, проблема существует, но у знакомых на Сандеро, Логан, Дастер, Каптюр не замечена.
Попробуйте в гору по круче подняться,на вариаторе,а мы посмотрим как будет себя вести вариатор,встанет или нет. А то есть инфо что он в гору не едет,ни у весты ни у рено. Проверим правда это или нет.
Зарулевцы проверяли, едет.
Logan G2 немного динамичнее Logan G1...
А вариатор съедает эту разницу, только с механикой сможете ощутить эту разницу (и она существенна). Шумоизоляция тоже стала лучше, машина тише (почему обзорщик это не увидел?)!
.
Также не сказали разницу в обслуживании у дилеров этих машин!!! Зачастую отношение к владельцу машины от Рено и Лады: небо и земля!
(Или меньше нервов при эксплуатации и меньше комфорта
Или современнее машина, но каждодневные нервы при обращении к производителю при разных недугов при косяках сборки).
Хоть машины, по сути произведены на одном конвеере (LoganG2 и Веста), но требования для работников к конечному результату у фирм разная!!!
.
Причина закрытия проекта Весты в банальном "экономии денег". Зачем капиталисту поддерживать чужих инженеров, если у него есть свои!!! И распустить коллектив можно, слишком "затратными" они оказываются.
.
Если вопросы к производству и состоянию на выходе из конвеера "Жигулей" всех мастей есть громадные претензии, а также к руководству (распилу государственных субсидий, коррупции и преступных банд, воровству на заводе);
то к инженерам и дизайнерскому отделу, школе отечественной мысли, претензий значительно меньше. Можно гордиться, хоть и многие интересные идеи и не доходят до конвеера...
И терять такое ГЛУПО!!!!
.
Спасибо, за последние 8 минут. Все рассуждения до этого -- не критичны, субъективны; для массового пользователя важна надёжность и ремонтопригодность, как и неприхотливость.
.
Logan G3 всем хорош, только 1-литровые моторы сомнительны с разной степенью турбированностью...
Ответы вестоводов, что тачка ремонтопригодна при эксплуатации после 3-х лет, а лучше:"зачем тебе это, новую Весту через три года возьмёшь!" Относительно степвейводов:"5 лет только масло, свечи, да фильтра. И ещё 5 лет проездит, а потом да, нужно будет подвеску перебрать, клапана отрегулировать, цепь поменять...ну и дальше ездить!"- склонили меня к Логану за миллион в ноябре 2020.
Ездил на первом поколении Логана,на втором,сейчас на Весте.Действительно Логан 2 тише Логана 1.Но и Логан 2 шумнее Весты.
Когда это Весты и Логан выпускались на одном конвеере?Веста вообще в Ижевске собирается.
На Весте я езжу от ТО до ТО без проблем, а на Логане до пробега 50 тыс поменял обе шаровые,ступичный,рулевой наконечник,и ещё тросик газа разлохматился.Плюс у диллера была отзывная компания ,когда подкрашивали изнутри задние арки в целях антикора(потом пришлось объяснять при продаже).А ещё кисточкой подкрашивал ржавые точки,так как тоже был массовый дефект при окраске.Может сейчас нормальные Логаны стали выпускать.Но с Логаном первых партий(мой Логан 2006 года был)хлебул я сполна.
Да и владелецы первых Вест тоже хлебнули косяков при сборке.Но после 2018 года много чего было устранено в плане недоработок.И сейчас вполне можно ездить от ТО до ТО.
@@finisffaif5789 сначала обосрался, но потом прочитал, что первые партии и захотелось тебя убить)
Вот скажи ты обзорщик , почему тогда берут Рено ., Но не эту схему Лада;?
У логана проем уже через багажник, в салон, лишние боковые элементы только мешают для погрузки чего то пошире
Ведущий Весте подыгрывал,а это нечестно.......👎👎👎👎👎👎👎👎👎😂
Мультяшная мелкая приборка в Весте - самый большой минус в интерьере
А мне очень нравится дизайн и расцветка. Каждому свое. В логане, кстати, тоже ничего.
Смотрю в 2023 году и 😢 над ценами.
Где новый Логан?Не с тем сравниваете этот Логан прошлого поколения.
новый логан нам не привезли и не привезут, потому как продаж за ту цену что за него хотят не будет
С багажником ещё вопрос: загрузил полный багажник и нужен домкрат, так на весте придется выгружать все из багажника, а там всего жгут поставил и поехал, так что это минус весте (у самого Логан, спускает заднее колесо, ниразу не разгружал багажник, по месту ставил жгут и колесо обратно. Из опыта эксплуатации жигулей с маленькими пробегами (от 45 т км до 200 т км) и логанов от 215 т.км и до 580 т.км, в любом случае и по салону и по двигателю и по всем характеристикам Логан в плюсе. Возможно где-то Веста и лучше, но все минусы Весты перечёркивает все плюсы. ( У самого на данный момент 2 Логана 16 и 20 годов и между собой это разные машины как по мелочам в плане удобства, так и по механической части, другая коробка передач ( механическая) устранены болячки когда пыльник внутренней гранаты рвется и масло из коробки вытекает, на данный момент пробег 224 т.к стойки родные заводские, двигатель летает до 170 по навигатору (175 по спидометру) и запас прочности большой ещё. Весту же с таким пробегом нужно готовиться к капитале ( по пробегу они меньше ходят это опыт и всеми признано) Логан же в тех же условиях ходит 500 000....1 000 000 км, у Весты в этом плане расход топлива меньше, чего нельзя добиться на Логане
Хороший объективный обзор,спасибо
Какой объективный , притянутый за уши ...
Еще и комплектации разные 😂
У Логана реально скрипят сиденья. Только из-за этого не стал бы брать его.
У тебя кости скрипят рядом бы не стал ходить
Реклама весты?
У Логана подвеска надёжнее чем у Весты.
Кто сказал? Продавец логанов?
@@timopheich 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍
@@timopheich 5 лет ничего кроме масла не делал,это факт,а ты на весте 2 года проедешь и в сервис,это факт
@@kamilaglyamov1855 5 лет уже проехал, 56т км, кроме масла, фильтров не менял
@@kamilaglyamov1855 не ври.