Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.
Ездил 4 года на Джимнике, но кроме него была ещё легковая машина. Вот тогда Сузуки классный, его лифтуешь, ставишь Гудричи и т. д. и тому подобное. Но машина по которой я больше всех скучаю, это именно Джимник, хотя машины были разные и много. Джим классная игрушка с мужским характером.
Машинки созданы для разных задач. Дастер больше семейник для съезда с дороги, а вот Джимник для "единоличников" и для эксплуатации с точностью да наоборот (выехать с бездорожья на дорогу).
Да,только вы не учитываете, что опыт у них примерно равный,и ехали они оба не спеша. Факт остаётся фактом,джим сел,дастер проехал легко в том месте. Ну а тюнинг это уже изменения.
@@currenno согласен,он реально едет хорошо,если сравнивать со стандартами. А то люди начинают тут,мол на джима тюнинга кучу,так тюнинга на любую машину кучу,только это уже уход от стока. А если говорить о стандарте,то он и ниву уделает как раз таки за счёт плоского днища. У них и имитация блокировок есть с завода. Это не внедорожник,а кроссовер,но кроссовер очень хорош на бездорожье без всякого тюнинга. Только резина и можно лифт. И не факт что конкуренты есть. Кроме этого он ещё комфортный,надёжный,вместительный и семейный,что не скажешь о джимни,ниве,уазе или патриоте.
@@defstrouk9001 Да у Джимни в стоке, без межколесных блокировок и лифта абсолютно обычная проходимость, но пролетариату этого не объяснить) И комфорта там - ноль, конечно)
Честно - Дастер единственный на рынке автомобиль повышенной проходимости (именно, повышенной) предназначенный для здорового, адекватного человека. Все остальные - понты. Джимни хорош! НО жена, дети, багаж... Да и не нужен подключаемый полный привод на каждый день
@@unkonwon нет в дастере никакой беды, честные 4 звезды из 5 для передних пассажиров. Кашкай во-первых В БАЗЕ стоит на 400 тысяч дороже ТОПОВОГО дастера, во-вторых это чистая легковушка в которой полный привод лишь для душевного спокойствия хозяина.
@@tarasnekrasow2916 там просто ставится резина 65я и клиренс 205 мм - как у дуста. Но страдает управляемость, а на больших пружинах ещё хуже - так мало кто делает.
надежность-то там откуда? dachia перестали быть надежными после первого логана. еслиб настоящее рено было в рф как меган и талисман,там- да, надежно. Для села, дустер норм. а так посадка как на унитазе, неудобные сидения, говноматериалы в салоне, безопасность как у картонной коробки. Ребенка в такую я бы не посадил, ну картошку возить и по грибы ездить- сойдет. Получается отличный авто для неискушенных и не видавших комфорта (шумки, материалов, посадки, рулежки, динамики итд ) деревнских жителей.
@@OVERDRIVE_1 вы путаете старый Дастер и новый. Старый был реально очень не удобный, в новом я проезжал ща день по 600 км вообще без труда и явно мог бы больше
Татьяна такая классная )) В отличие от большинства обзорщиц с ней в самом деле интересно смотреть. А вместе с Игорем у них получаются очень интересные обзоры практически всегда (ну не помню я явно не интересных). Спасибо!
Джим куда более целевой, потому как может больше Дастера На Дастере удобней на дальняк если не предполагается внедор . Джим может съехать с дороги и преодолеть "последнюю милю" там где обитатели Дастера пойдут пешком Касаемо города - узкая короткая машина с крайне малым радиусом разворота и полным приводом когда он нужен , это очень удобно.
Дастер - кроссовер, Джимни - внедорожник. Задачи в этом видео ставились только удобные для Дастера, чтобы показать его сильные стороны. С Джимни - все наоборот. Да и девушку посадить в Джимни было ошибкой. В общем, не знаю специально или нет, но видео получилось очень однобоким и не объективным.
Почему это девушку посадить было ошибкой:? Она может и не знает того как на Джиме преодолевать внедорожные препятствия , за то прекрасно знает что делать с машиной во всех остальных случаях. Если не путаю то она МС
@@blooder2006 думаю у нее ж о произошло интуитивно. Мы все иногда ошибаемся. Если что Таня на боевой Газели проехала марафон Шелковый путь и финишировала далеко не последней. Валит он очень бодро
8 лет и 100 тьс на Джимни. Продали и купили Дастер. Он больше, мягче. Но удовольствия в разьі меньше. Джимни покупали за 13, Дастер за 18. Цена нового Джимни в 21 - сумешедшая.
Джимник довольно вместительный, надо только знать, что есть много регулировок. Для себя, жены и 2-3 детей пойдёт. А багажник можно и на крышу повесить. Зато Джимни не будет тягать столько денег из семейного бюджета, как Дастер
@@olegk2996 так в том то и прикол, что у нового джимни салон увеличили в размерах, сам был удивлён насколько комфортно в нём. На какую-то тесноту даже намёка нет.
Вот сколько пересмотрел авто видео Таня лучшая ведущая все рассказывает со знанием дела. С задором с любовью и азартом. Вот посмотрите клинконкар там девочка эффектная но сказки ее простые отварачивают. Шмекси утка не машину демнстрирует а свои шмотки. Таня лучшая и даже Лисарулит скучнее смотрится.
Как не раз уже писал и говорил. К покупке джимника надо подойти понимая зачем он Вам. Как 1 машина в семье для всего, он скорей всего не подойдёт. Здесь конечно Дастер будет практичней, но то что может дать Джимник, Дастер может дать не всё (так же и в обратной последовательности Дастер-Джимник). Если уже есть комфортная машина в семье, то брать джимника очень стоит. Очень она увлекательная. Сам кайфую, езжу каждый день. И да (к стати), мой рост 197, вес 93. Не в Ауди конечно, но и не тесно.
Мне кажется любую машину нужно покупать обдумав, взвесив все за и против, джимник очень хорош, езжу на нём в повседневном режиме очень радует своей надёжностью.
Тринадцать лет ездила на Джимниках (Сиерра) и никаких нареканий к машине нет! Практичная,экономичная и в обслуживании простая!Сейчас купила другую машину и конечно, скучаю по надёжному другу Джимнику!Просто Сиерру стало проблематично купить,2015-2018г. без пробега практически нет на рынке,а с 2018г.пошла новая модификация этой марки и ценник стал под 2 лимона и выше!Но машина просто класс!!!
@@АлексейСавкин-р5в Так я и не спорю,что стоит таких денег!И ходить на тест не надо,во Владивостоке иди и смотри и разговаривай с хозяином такого Джимника!у меня не хватает средств купить нового Джимника!!!
@@bitva_motorov раньше проводили ресурсные тесты на Дмитровском полигоне. Брали конкурентов и гоняли друг за другом, после пробега разбирали и сравнивали. Сейчас дорого видимо.
@@УисУисовец я много ездил на старом Дастере с 2,0 и нормально покатался на новом 1,3Т. Совершенно разные автомобили, новый реально летает, старый - ну просто мотор, который с трудом укладывался в 10л, новый 6,5-7 - играючи, при больших скоростях
@@ЮрийБлинников-в6м во владении 1.3 CVT небыло , только собираюсь поменять в начале 22 года .Из 1.6 102 л.с МКПП и 2.0 143 л.с. МКПП первый немного экономичней за счёт разницы цены между 92 и 95 бензином (1.6 на 92-м), но ему немного не хватало момента (жить можно, но тем не менее) у 2.0 с этим всё хорошо. Новый заказан, жду. Вот своего либо сам продам, либо диллеру в трейд- ин.
@@Ivan75-Spb Сколько обойдется дастер?. У меня 20г конец до рестаил. 1.6 114 сил полный. Еще годок поездию тож наверное на дастер поменяю. Только вот если будет движек 2 литра. Не уберут то на него. Если уберут то наверное дизель. 1.3 турбо это если уж совсем нечего не будет. Ток механику 1.3 турбо. Варик не хочу. Тока вот не понимаю зачем вам варик.? Чисто что бы 2 педали было?. Потому что я не думаю что если взять 1.3 турбо варик и 2л механику, то по динамике 2л не сильно отставать будет. Тогда вопрос зачем турбо. Все равно как не крути но к турбо и варику гораздо бережнее отнаситться надо чем к атмосфернику и механике
@@valera470 имел опыт езды на 1,2 tsi и dsg7 (200 000км, Октавия). Сейчас 1,4 tsi, rapid и вот я, наоборот, не сяду больше на атмосферник. От двигателя, меняется полностью ощущения от автомобиля.
@@valera470 Да, чтобы было две педали. До этого автомат не брал из-за большого расхода топлива. 1.3 значительно выигрывает у 2.0 в эластичности (набор скорости с 80-120) . При моих маршрутах и моей же эксплуатации ( пригород СПб- самый центр СПб, 50км. В день, но рано начинается рабочий день и рано заканчивается) оба моих Дастера укладывались в 10 л. От 1.3 CVT жду того же, только уже на 2-х педалях. По надёжности в моих руках у связки 1.3 CVT, думаю проблем не будет. Единственно до конца вопрос не ясен с нагаром на впускных клапанах 1.3. Новый обойдется в 1.6 за машину (стайл+ опции от завода) +охранный комплекс+ страховки+ резина+ немного от диллера допов (сам выбирал), всё в месте около 1.8 выйдет.
Покупал Джимни весной 2021. Брал как второй авто. На дальние расстояния, не вариант. Эта машина для двоих, на рыбалку, в лес, по бездорожью. Машина подойдёт как девуше, будет чувствовать себя уверенно на бездорожье и в городе (парковка, снегопад, глубокие лужи, бардюры), высоко (относительно) сидиш. Но этот конёк- горбунок очень хорошо показал себя за городом. На крузаке за 5 миллионов в болото не полезешь, а на этом смело едешь. Его и откапть проблем нет, если в грязь засадить. Цена только кусуается. Но сейчас все дорого.
За городом на 31 симексах экстрим на автомате у меня хавает 10, но это за городом, в городе и на бездорожье цифры другие) Но джиму можно, ибо он ездит там где практически никто не может
Мне кажется что надо было все тесты исполнять девушки и на Рено и Сузуки потому-то опыт водителя вождения у каждого разный и потом вам соотвественно также повторить все эти трюки и было честней и интересней
Это мало бы что изменило. Таня едет быстрее меня, она не случайно Мастер спорта. Но если мотор Джимни не едет, значит он проиграет даже чайнику. Если у него основной привод задний, при старте в гору он стабильно проиграет переднему
@@bitva_motorov скорее всего если бы Татьяна побольше покаталась на Сузуки, то результат был бы лучше, но все равно не победила бы Дастер. А так видно что она ещё не сжилась с Джиммиком
@@ЕвгенийДемидов-п1с 102 ЛС против 150. Тут нужен был полный чайник за рулём Дастера, чтобы у Тани были хоть какие-то шансы. Сама Таня в таких случаях говорит, против лома нет приема)))
У нас в конце теста, при движении в натяг Джимни сел раньше, чем Дастер с его плоским днищем. Крутые перегибы где Дастер кроется носом - это не российские условия. У нас преимущественно глина и колеи
@@comeNdiecNd тут другая математика начинает работать, на джимник можно идти в натяг, буксовать и он по тихоньку выберется, а вот у дастера очень быстро греется муфта, проводили тесты где даже относительно паркетная витара проехала дальше дастера только за счёт того что муфта крепче.
Это 2 разных авто дастер эта и природа на озере или речке да и в дальние поездке будет покомфортнее а джимик эта легенда бездорожье и природа но если говорить про внедорожник и бездорожье конечно джимик.
Согласен. В Дастере сел за руль и поехал на нем с Комсомольска-на-Амуре на Алтай. Там тысячи три накатал. И обратно домой. Не уверен,что да джимини было бы комфортно на дальняк. Хотя джиминюха очень нравится
Хорошее сравнение. Катался на Кубе на таком Джимни, коробченка, конечно. Динамическим тросом гораздо проще и безболезненнее вытаскивать авто, может пора поменять ваш трос?))
As an allrounder the Duster is probably the better choice, when the going gets tough the Jimny is the one to choose with locking diffs, heavy duty clutch and lower low range transfer gears available as extras, all making it very capable offroad. A turbo diesel option would be the icing on the cake but l can't see that happening!
Yes. I agree with you. But I think that we still need to install other wheels on the car. (AT - as an option) ... and when driving in such road conditions it is necessary to reduce the pressure in the wheels))
Ну шикарное видео! Не сравнить с лох матым Дмитрием! Танюша все рассказала, четко акцентировала внимание на поведении автомобиля! И лучше проехала по броду! Молодец интересно пересмотрю видео еще несколько раз! Пусть она будет всегда!!!
Если кататься серьезно - , ручка дешевле, надёжнее, больше возможностей вне дорог. Если иногда лёгкое бездорожье, автомат удобнее конечно. Вариатор не лучший выбор для покатушек
@@jj07jj21 Вы это спортсменам расскажите которые уже давно переходят на автоматы Армейским внедорожникам расскажите . Автомату (гидротрансформатору) вообще пофиг внедор это или не внедор Нет механической связи колес с двигателем , стало быть и нет нагрузок. За то есть возможность точной дозировки момента и мгновенного переключения передачи , первое нужно на нестабильных грунтах, второе при затяжных подъемах Автомату главное не греться , а это легко решается.
Обе машины по своему хороши. В принципе, сравнивать их и не надо. Пускай всегда будет выбор и каждый сможет выбрать, что ему ближе! За ролик спасибо, он отличный.
У меня есть знакомый, он Супер фанат рыбалки и активного дальнепоездочного лесного отдыха. У него легковой универсал и судзуки джимни сиерра(пруль). Дак он джимника использует как квадрик, возит за собой на прицепе, потом перегружается и прет на нем по лесам, сиденья все сняты кроме водительского что бы место было для всего шмурдяка(лодка, мотор, палатка и т д)
@@gorau2946 знаю человека,он на патриоте был в Абхазии , Турции, Казахстане, Монголии, планирует ехать на Кольский полу остров, машина оборудована под автономное проживание в ней.Я хоть и не фанат УАЗа,но патриот у него классный, кстати он пересел с крузака 100 на него
Катался один раз на новом каршеринговом Дастере. Прикольное авто, очень высокое, и комфортное. 1,5 литра Джимни всё же маловато для города. Но из обоих можно сделать хорошие вездеходы, главное чуть увеличить дорожный просвет, поставить заднюю блокировку и правильную резину
Из дустера. С независимой подвеской. Вездеход. Людей не смешите)))) Эта пузотерка даже не для дачи, а _исключительно_ для асфальта. Все, что здесь показали эти клоуны, - чистой воды постановка и издевательство над автомобилем.
есть момент) при нормальной загрузке, например если не на прогулку ехать дневную, а так... на недельку на природу, клиренс у дастера уменьшится хорошо, а вот яблоки джимника будут все так же, 210мм от земли)
Здорово, отлично показали эту пару автомобилей! Если опустить многое "финансовое если", то эти автомобили отлично дополняют друг друга, при использовании в семье.
У самого джимни сиерра 4 поколение правый руль и скажу так на таком "бездорожье"нужно сильно постараться чтоб застрять,я пол тайги уссурийской проехал на нем и если не тупить то проблем не будет
Выбирал между Джимни и Дастером. После теста Джимни, приобрёл Дастер. Джимни крут, но места мало. Рядом сидел менеджер, и толкал меня своим плечом. На пересечёнке, все внутренности рястрясли. Сказывается рама и короткий кузов на мостах. Высокий центр тяжести. Немного переставляет задний мост, особенно на неровном асфальте и в повороте. Багажника нет совсем. Авто для рыбалки.
Ребят, ну объясните мне как дело у Дастера обстоит с тяжелым , высоким снегом? 4 WDlock чуть газку до тысяч 3 по тахометру..И так проехать с буксами метров 300- 400 ..Или по грязи..Сцепление горит? Я понимаю..там.."первая, как пониженная"..туда - сюда..Но все-таки ? Тяжело сцепе или нет? Просто, сам на Витаре езжу...Снег по ступицы , едешь но если чуть забуксовал, газанешь- пахнет сцепой..Поэтому, если снега много, то понижайка и вторая, со второй трогаешься..
Мы пробовали, результат остаётся таким же, а экранное время растет. Мы всегда сравнивает наши заезды, если есть ощутимое расхождение, ща рулём едет один водитель
где реклама то? Если по факту один проехал а другой нет, какая же это реклама? В следующий раз Джимник проедет, а Дастер нет, скажете, уже реклама Джимника? Или тихо в тряпочку промолчите? Вот то то. Это не реклама Дастера, а просто кто-то несколько предвзят
При выжатом сцеплении блокировала задние колеса , что вызвало занос задней оси и уменьшило радиус разворота . Компенсировала недостаточную поворачиваемость подключаемого полного привода . На грунте не лед конечно , но сорвать можно
@@MrSibiryak154 что невозможного то ? Когда заблокированный зад вращается вокруг переда передним нет необходимости крутится по направлению вперед От тог что они встали даже лучше , загружается перед и зад будет легче смещаться относительно передней оси И потом ручник нужен на доли секунд И уж тем более никаких повреждений гражданский ручник не может особенно в Джимни с его барабанами на задней оси
@@MrSibiryak154 И что дальше , вспоминаем что происходит с передней и задней осью при торможении , куда смещается центр масс . За одно подумаем , может ли кратковременное включение ручника остановить автомобили, или только притормозит его;)
Кто-то рассказывал, что в Джими на двоих получается разложить передние сиденья и выспаться полный рост? Хотелось бы посмотреть... Может владельцы напишут как и что
Смазки разные бывают, далеко не все притягивают к себе пыль и песок А вот когда у вас дверь примерзнет и откроется вместе с уплотнителем, вот это радость((
@@drugprirodiy3476 я не знаю где у вас, в Москве стабильный минус на улице - 3 месяца. Я например, стараюсь зимой машину в морозы не мыть, только оттепель или чтобы после мойки ещё покататься. Другое дело мойка перед съемками - это приходится делать достаточно часто, но тогда я после мойки машину просто не глушу час-два, чтобы просохла. Если я оставляю мокрую машину в мороз - утром двери будут открываться с трудом. Не верю, что вы никогда с таким не сталкивались
Дуст - дно, нива на максималках с нулевой безопасностью, динамикой и надежностью (на бездоре макферсон и писькомуфта становятся расходником, разоришся на ремонте). Джимник - честный вездеход, самое проходимое и надежное авто.
Дастер-обычный паркетник с подключаемым полным приводом. По жидкой грязи, с разгона, бешенно вращая всеми колесами, он проскользнет. Это вся его внедорожность, до дачи с разгона он доедет. При условии, что грязевой участок будет коротким. Отсутствие рамы и понижающего ряда передач, без которого при определенных условиях просто не проехать, как раз и делают Дастер паркетником. А Джимни-классический внедорожник. Кому нужен именно внедорожник, в сторону Дастера и прочих паркетников смотреть не будет. Кроме того, улучшить внедорожные характеристики Дастеру не возможно, а Джимни-это платформа для внедорожного тюнинга. Все сравнения внедорожника с паркетником - от лукавого. Дастер нуна сравнивать с Витарой, SX-4, Кашкаем, Кретой, Каптуром, Пандой и.т.д.
@@bitva_motorov Вы меня извините, но "эффективность плоского днища"-это новый параметр в оценке внедорожных способностей автомобиля. Ну да, на плоском днище хорошо скользить только с разгона или с горки. Если бы водитель Джимни выбрал в том месте правильную траекторию, то не спеша и без разгона , спокойно бы там проехал. Еще, эффективное, плоское днище имеет свойство классно присасываться, намертво.
@@pazuksigismund7315 там колея и условие было что идём по ней. Джимни там сел на мост, а Дастер прополз. Хотя формально клиренс у них одинаковый. Но нюанс в том что Дастер может лечь на плоское днище, передние колеса сильно разгрузятся (на часть веса всё-таки будут держать), а задние будут толкать морду словно санки. А Джимни просто упёрся мостом, передние колеса полностью в воздухе, без намека на контакт и его протолкнуть задние колеса уже не смогли
@@bitva_motorov Немного не так, артикуляция колес у Джимни больше, чем у Дастера. Почему так? Потому что у Джимни подвеска внедорожная, длинноходная, а у Дастера короткоходная, "гражданская", и более жесткая. Задние колеса будут пихать лежащий на днище Дастер с висящими передними колесами??? Вы сами то хоть верите в это?
Преимущество рамного внедорожника на мостах - проходить сложные участки с разгона, не боясь нанести автомобилю непоправимый ущерб. Там где дастер оставит бампера, а неподготовленный дастер вообще может лишиться заднего редуктора, погнуть рычаги и полуоси этот "козлик" проскачет вприпрыжку. То что показано здесь - детский сад, глупость полнейшая..хотя похоже так и задумано, уж очень эти ребята облизывают эту поделку от Рено. Как есть сам владелец дастера ни купил бы ни тот ни другой.
Вы не путайте раллийный автомобиль и внедорожник. Первому надо дубасить и не бояться. второму просто преодолевать Хотите первый смотрите на Изузу Вехи Кросс Жаль их больше не выпускают Преимущество внедорожника на мостах это в первую очередь артикуляция подвески которая позволяет преодолевать более сложный рельеф без вывешивания колес и уж потом защищенность от внешних воздействий Вот только на ДОП зависимая подвеска это минус
Да где ж он вездеход то? В реальности и не на видео, дастер никогда не сможешь объехать джимни, как минимум ему геометрия не позволит. Ну и я уж молчу, что джимни это авто с настоящей японской сборкой, а дастер часто хромает по качеству сборки.
Я выбирал между новым Джимни и Дастером, и выбрал Дастер потому что он больше. При этом я был уверен, Джимни - на 3 головы лучше в тех режимах, кто здесь тестировали.
В 2006 сделал выбор в сторону джимни и не пожалел. Отличный авто для 2-х человек с багажником... Татьяна в альянсе с Петром отлично бы вписались в обзоры автомобилей...
Не первый раз уже этот "дуэт" тестирует джимни и не первый раз видна явная тенденциозность. Ну ладно, когда его сравнивали по проходимости с патриотом. Хотя тоже "превосходство" патриота было очень сомнительным и высосанным из пальца. Но тут люди на полном серьёзе пытаются убедить, что дастер не только сопоставим по проходимости с джимни, но и превосходит его! Вы серьёзно? Не стыдно такие обзоры делать?!
Просто здесь не было тестов, в которых главную роль играла бы геометрическая проходимость или пониженный ряд передач, которого у Дастера вообще нет, а так да, Дастер с разгона по жидкой грязи как на санках.
@@pazuksigismund7315 если сильно разгонать то там бы пролетела и "обычная девяточка" ) Джимни же спецом засаживали, причем на шоссейной резине стокового размера. Уверен что если бы просто поставили мудовую резину на размер больше - у них не получилось бы засадить джимник даже спецом.
Ахахаха, ручник на полном приводе на парттайме дёргаем, чтобы в поворот машину заправить)) во умора)) Вспомнился анекдот про ДТП блондинки с грузином, рассказывать я его конечно же не буду. Девушка, пройдите к плите)
@@БелыйСнег-л6б а смысл? Дергая ручник на парттайме машину в занос все равно не вкинуть, поскольку передние колеса тоже блокируются)) ну или у ручника не хватит мощи заблочить колеса вовсе.
@@medved58nah как по вашему раллийные машины при помощи ручника входят в поворот???. Там тоже постоянный полный привод Просто нужна сноровка. Выжать сцепление, нажать на тормоз ( чтобызаблокировалась только задняя ось,) ,повернуть руль, включить пониже передачу, нажать на газ. И это всё при помощи двух рук и ног! За какие-то пару секунд!! Я думаю она это умеет! С новым годом Вас!!!
@@Sashelo1 да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда, то какой Джимни? Какая практичность? Вот именно, все зависит от предъявляемых условий. А они таковы, что Джимник для одного-двоих не недолгие поездки без груза. А Дастер - хоть на трассу, хоть на рыбалку, или по горам, и хоть на неделю. В нем и спать комфортно вдвоем с ростом 190-200, и на трассе под 160 без проблем, и жрет он меньше малюсенького Джимни. И по работе грузы таскать тоже не жалко, опустил спинки и повез диван или холодильник (я знаю, возил и холодильники и диваны). Так что так. И ходит он без серьезного ремонта по 200 000 км и более (сейчас катаю 238 000)
@@jackeno5225 "да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда" Он нужен лишь тем тем кто не знает что реально пригодится, а что нет и поэтому берет с собой все подряд Наберут с собой всего подряд и больше половины из машины так и не достанут . Посмотри на пеших туристов с чем они ходят ;) А еще он нужен тогда когда необходим запас большой топлива и\или воды Но даже в этом случае на двоих в Джиме места достаточно чтобы организовать запас хода на 1000км и достаточное количество воды Это единственное что реально требует места В остальном это будет примерно так - Ты возьмешь плитку для лагеря, а я возьму компактную горелку А могу вообще ее не брать . Возьму ирландский самовар , ему вообще пофиг где и на чем работать Ни газ не нужен ни бензин Кипяток сварить пожалуйста , пожарить сварить что , да без проблем Я тоже по началу возил и бокс в машине и чайник на 5 литров н а который уходило куча газа А теперь я чай кипячу на том что под ногами есть и те самые 5 литров кипятка организую гораздо быстрей чем вскипит 1 пятилитровый чайник вне зависимости от погоды А газ который раньше в плитку вставлял теперь только в резаке и используется
Мне кажется, если на Duster поставить лёгкие колёса с хорошей резиной меньшего диаметра, сделать чип и настроить выхлоп, он будет до 100 выезжать из 9 секунд
Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно
Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.
когда розыгрыш?
Ездил 4 года на Джимнике, но кроме него была ещё легковая машина. Вот тогда Сузуки классный, его лифтуешь, ставишь Гудричи и т. д. и тому подобное. Но машина по которой я больше всех скучаю, это именно Джимник, хотя машины были разные и много. Джим классная игрушка с мужским характером.
Машинки созданы для разных задач. Дастер больше семейник для съезда с дороги, а вот Джимник для "единоличников" и для эксплуатации с точностью да наоборот (выехать с бездорожья на дорогу).
Джимник значительно проходимее. Чтобы объективно провести тест необходима соответствующая прокладка между рулевым колесом и сиденьем а\м.
Согласен! Джимник проходимый в руках человека, который умеет им управлять.
Да,только вы не учитываете, что опыт у них примерно равный,и ехали они оба не спеша. Факт остаётся фактом,джим сел,дастер проехал легко в том месте. Ну а тюнинг это уже изменения.
Дастер крайне проходим, на самом деле - миллион видео на Ютубе
@@currenno согласен,он реально едет хорошо,если сравнивать со стандартами. А то люди начинают тут,мол на джима тюнинга кучу,так тюнинга на любую машину кучу,только это уже уход от стока. А если говорить о стандарте,то он и ниву уделает как раз таки за счёт плоского днища. У них и имитация блокировок есть с завода. Это не внедорожник,а кроссовер,но кроссовер очень хорош на бездорожье без всякого тюнинга. Только резина и можно лифт. И не факт что конкуренты есть. Кроме этого он ещё комфортный,надёжный,вместительный и семейный,что не скажешь о джимни,ниве,уазе или патриоте.
@@defstrouk9001 Да у Джимни в стоке, без межколесных блокировок и лифта абсолютно обычная проходимость, но пролетариату этого не объяснить) И комфорта там - ноль, конечно)
Честно - Дастер единственный на рынке автомобиль повышенной проходимости (именно, повышенной) предназначенный для здорового, адекватного человека. Все остальные - понты.
Джимни хорош! НО жена, дети, багаж... Да и не нужен подключаемый полный привод на каждый день
@@unkonwon нет в дастере никакой беды, честные 4 звезды из 5 для передних пассажиров. Кашкай во-первых В БАЗЕ стоит на 400 тысяч дороже ТОПОВОГО дастера, во-вторых это чистая легковушка в которой полный привод лишь для душевного спокойствия хозяина.
@@unkonwon Кашкай нежный и хуже геометрия. Он просто кросовки, каких куча
@@unkonwon Кашкай похуже в плане качества. Если уж рассматривать авто с несущим кузовом, надо брать Витару. 5 звёзд безопасности даже в базе.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ Пружинами можно ее лифтануть до 210мм, тогда по проходимости наверное не уступит дастеру.
@@tarasnekrasow2916 там просто ставится резина 65я и клиренс 205 мм - как у дуста. Но страдает управляемость, а на больших пружинах ещё хуже - так мало кто делает.
Мне кажется дастер универсален. Для семьи, для работы и тодыха. Золотая середина без лишних понтов, плюс надежность.
надежность-то там откуда? dachia перестали быть надежными после первого логана. еслиб настоящее рено было в рф как меган и талисман,там- да, надежно.
Для села, дустер норм. а так посадка как на унитазе, неудобные сидения, говноматериалы в салоне, безопасность как у картонной коробки. Ребенка в такую я бы не посадил, ну картошку возить и по грибы ездить- сойдет. Получается отличный авто для неискушенных и не видавших комфорта (шумки, материалов, посадки, рулежки, динамики итд ) деревнских жителей.
@@OVERDRIVE_1 вы путаете старый Дастер и новый.
Старый был реально очень не удобный, в новом я проезжал ща день по 600 км вообще без труда и явно мог бы больше
Но безопасности ноль
@@currenno по сравнению с Джимни Дастер намного безопаснее, да и в целом новый кузов вполне норм, не хуже какой-нибудь Креты
@@bitva_motorov Сирин, не смеши, Джимни, конечно безопаснее, - хотя бы рама.
Здравствуйте!Универсальные и практичнее для повседневности-дастер.А джимни -хорош в качестве второй машины!Удачи Вам!
Спасибо!!!
Татьяна такая классная )) В отличие от большинства обзорщиц с ней в самом деле интересно смотреть. А вместе с Игорем у них получаются очень интересные обзоры практически всегда (ну не помню я явно не интересных). Спасибо!
А как она гоняет по трассе! Любо-дорого посмотреть )
Спасибо!
Классно она комментирует, когда едет!
Главное очень толковый и думающий оппонент у Игоря! Надо оставлять ее и на ДОЛГО!
Реальный отзыв владельца Рено Дастер ruclips.net/video/Mo75v-49Q-8/видео.html
Дастер,конечно я б выбрал,так как его можно считать многоцелевой авто,а вот сузуки,это авто для настроения.
Джим куда более целевой, потому как может больше Дастера На Дастере удобней на дальняк если не предполагается внедор . Джим может съехать с дороги и преодолеть "последнюю милю" там где обитатели Дастера пойдут пешком Касаемо города - узкая короткая машина с крайне малым радиусом разворота и полным приводом когда он нужен , это очень удобно.
@@Sashelo1 полоумный джими как инвалидка бвухдверная,как она моюет быть многоцелевой?
Джимми купят в качестве второй машины и это факт!!!Только фаны купят себе в качестве одной!
Дастер - кроссовер, Джимни - внедорожник. Задачи в этом видео ставились только удобные для Дастера, чтобы показать его сильные стороны. С Джимни - все наоборот. Да и девушку посадить в Джимни было ошибкой. В общем, не знаю специально или нет, но видео получилось очень однобоким и не объективным.
+
Почему это девушку посадить было ошибкой:? Она может и не знает того как на Джиме преодолевать внедорожные препятствия , за то прекрасно знает что делать с машиной во всех остальных случаях. Если не путаю то она МС
@@Sashelo1 все верно, Таня Мастерс спорта, она на боевой газели проходила марафон шелковый путь, она точно знает что делать с машиной на бездорожье))
@@bitva_motorov что это за мастер спорта такой, который на машине с жестко подключенным передком в повороте ручник дергает?
@@blooder2006 думаю у нее ж о произошло интуитивно.
Мы все иногда ошибаемся.
Если что Таня на боевой Газели проехала марафон Шелковый путь и финишировала далеко не последней. Валит он очень бодро
8 лет и 100 тьс на Джимни. Продали и купили Дастер. Он больше, мягче. Но удовольствия в разьі меньше. Джимни покупали за 13, Дастер за 18. Цена нового Джимни в 21 - сумешедшая.
Дастер на каждый день получше будет! Уж больно Джимник тесный....
Джимник довольно вместительный, надо только знать, что есть много регулировок. Для себя, жены и 2-3 детей пойдёт. А багажник можно и на крышу повесить. Зато Джимни не будет тягать столько денег из семейного бюджета, как Дастер
@@ДмитрийОльхов-ц6щ ездил на предыдущем поколении. Зимой в верхней одежде вместе с пассажиром садишься и плечами уже трешься друг о друга....
@@olegk2996 так в том то и прикол, что у нового джимни салон увеличили в размерах, сам был удивлён насколько комфортно в нём. На какую-то тесноту даже намёка нет.
@@olegk2996 Сказки . Конечно если двое двух метровых широкоплечих сядут то будет тесновато. Но не двоим среднего роста .
@@ДмитрийОльхов-ц6щ джимни с багажником ? Это смешно )
Вот сколько пересмотрел авто видео Таня лучшая ведущая все рассказывает со знанием дела. С задором с любовью и азартом. Вот посмотрите клинконкар там девочка эффектная но сказки ее простые отварачивают. Шмекси утка не машину демнстрирует а свои шмотки. Таня лучшая и даже Лисарулит скучнее смотрится.
Девченка молодец. Ездит лудше чем многие мужики.
Это факт, он гоняла на боевой газеле и Волге ГАЗ 21
чем многие мужики, кто только пузотерки умеет водить - наверно так правильнее
@@blooder2006 Таня в принципе ездит лучше очень многих. Она мастер спорта, такое просто так не дают
Как не раз уже писал и говорил. К покупке джимника надо подойти понимая зачем он Вам. Как 1 машина в семье для всего, он скорей всего не подойдёт. Здесь конечно Дастер будет практичней, но то что может дать Джимник, Дастер может дать не всё (так же и в обратной последовательности Дастер-Джимник). Если уже есть комфортная машина в семье, то брать джимника очень стоит. Очень она увлекательная. Сам кайфую, езжу каждый день. И да (к стати), мой рост 197, вес 93. Не в Ауди конечно, но и не тесно.
Мне кажется любую машину нужно покупать обдумав, взвесив все за и против, джимник очень хорош, езжу на нём в повседневном режиме очень радует своей надёжностью.
Как раз Джим Дастера может заменить
Тринадцать лет ездила на Джимниках (Сиерра) и никаких нареканий к машине нет! Практичная,экономичная и в обслуживании простая!Сейчас купила другую машину и конечно, скучаю по надёжному другу Джимнику!Просто Сиерру стало проблематично купить,2015-2018г. без пробега практически нет на рынке,а с 2018г.пошла новая модификация этой марки и ценник стал под 2 лимона и выше!Но машина просто класс!!!
@@СветланаБровкина-х8ю Новый Джимник стоит своих денег) Сходите как-нибудь на тест, он стал ещё лучше
@@АлексейСавкин-р5в Так я и не спорю,что стоит таких денег!И ходить на тест не надо,во Владивостоке иди и смотри и разговаривай с хозяином такого Джимника!у меня не хватает средств купить нового Джимника!!!
Интересно было бы сравнить новый Дастер 1.3 турбо и 2 литра, кто как себя покажет в равных условиях.
Турбо выиграет по всем параметрам, от динамики до расхода.
Интересно сравнить ресурс, но это слишком сложный тест, не совсем понятно как его сделать
@@bitva_motorov раньше проводили ресурсные тесты на Дмитровском полигоне. Брали конкурентов и гоняли друг за другом, после пробега разбирали и сравнивали. Сейчас дорого видимо.
@@bitva_motorov не факт. Одно дело параметры на бумаге а одно в деле проверить.
@@УисУисовец я много ездил на старом Дастере с 2,0 и нормально покатался на новом 1,3Т. Совершенно разные автомобили, новый реально летает, старый - ну просто мотор, который с трудом укладывался в 10л, новый 6,5-7 - играючи, при больших скоростях
Давайте в равных - У меня в канале мой Джим на вершинах Демерджи (Крым) в полном стоке . Можно хотя бы один Дастер там увидеть?
Молодцы ребята )) Спасибо за ЗАЧЁТНЫЙ РОЛИК !!!
Спасибо!
Заходите ещё!
Дастер! Универсальный авто для разных задач. Покупал его 1.6 4х4 в 12-м, потом рестайл 2.0 4х4 в 16-м, сейчас жду 1.3 CVT в начале 22-го.
И какой из них вам лучше?
@@ЮрийБлинников-в6м во владении 1.3 CVT небыло , только собираюсь поменять в начале 22 года .Из 1.6 102 л.с МКПП и 2.0 143 л.с. МКПП первый немного экономичней за счёт разницы цены между 92 и 95 бензином (1.6 на 92-м), но ему немного не хватало момента (жить можно, но тем не менее) у 2.0 с этим всё хорошо. Новый заказан, жду. Вот своего либо сам продам, либо диллеру в трейд- ин.
@@Ivan75-Spb Сколько обойдется дастер?. У меня 20г конец до рестаил. 1.6 114 сил полный. Еще годок поездию тож наверное на дастер поменяю. Только вот если будет движек 2 литра. Не уберут то на него. Если уберут то наверное дизель. 1.3 турбо это если уж совсем нечего не будет. Ток механику 1.3 турбо. Варик не хочу. Тока вот не понимаю зачем вам варик.? Чисто что бы 2 педали было?. Потому что я не думаю что если взять 1.3 турбо варик и 2л механику, то по динамике 2л не сильно отставать будет. Тогда вопрос зачем турбо. Все равно как не крути но к турбо и варику гораздо бережнее отнаситться надо чем к атмосфернику и механике
@@valera470 имел опыт езды на 1,2 tsi и dsg7 (200 000км, Октавия). Сейчас 1,4 tsi, rapid и вот я, наоборот, не сяду больше на атмосферник. От двигателя, меняется полностью ощущения от автомобиля.
@@valera470 Да, чтобы было две педали. До этого автомат не брал из-за большого расхода топлива. 1.3 значительно выигрывает у 2.0 в эластичности (набор скорости с 80-120) . При моих маршрутах и моей же эксплуатации ( пригород СПб- самый центр СПб, 50км. В день, но рано начинается рабочий день и рано заканчивается) оба моих Дастера укладывались в 10 л. От 1.3 CVT жду того же, только уже на 2-х педалях. По надёжности в моих руках у связки 1.3 CVT, думаю проблем не будет. Единственно до конца вопрос не ясен с нагаром на впускных клапанах 1.3. Новый обойдется в 1.6 за машину (стайл+ опции от завода) +охранный комплекс+ страховки+ резина+ немного от диллера допов (сам выбирал), всё в месте около 1.8 выйдет.
Хочется больше Татьяны!!! Она привносит очарование и разбавляет вашу мужскую компанию.
Заметно что это была реклама бустера!Интересно было бы посмотреть честный тест-драйв!!!
Покупал Джимни весной 2021. Брал как второй авто. На дальние расстояния, не вариант. Эта машина для двоих, на рыбалку, в лес, по бездорожью. Машина подойдёт как девуше, будет чувствовать себя уверенно на бездорожье и в городе (парковка, снегопад, глубокие лужи, бардюры), высоко (относительно) сидиш. Но этот конёк- горбунок очень хорошо показал себя за городом. На крузаке за 5 миллионов в болото не полезешь, а на этом смело едешь. Его и откапть проблем нет, если в грязь засадить. Цена только кусуается. Но сейчас все дорого.
Джимни уже стоит 4.5млн.
О, я знаю, что такое "жрёт как котенок", еды не напасешься. Кошка повзрослела, стала куда меньше поглощать корма.
Ключевое слово "жрёт", наверное, как котёнок льва или тигра 😁
За городом на 31 симексах экстрим на автомате у меня хавает 10, но это за городом, в городе и на бездорожье цифры другие) Но джиму можно, ибо он ездит там где практически никто не может
Мне кажется что надо было все тесты исполнять девушки и на Рено и Сузуки потому-то опыт водителя вождения у каждого разный и потом вам соотвественно также повторить все эти трюки и было честней и интересней
Это мало бы что изменило. Таня едет быстрее меня, она не случайно Мастер спорта. Но если мотор Джимни не едет, значит он проиграет даже чайнику. Если у него основной привод задний, при старте в гору он стабильно проиграет переднему
@@bitva_motorov скорее всего если бы Татьяна побольше покаталась на Сузуки, то результат был бы лучше, но все равно не победила бы Дастер. А так видно что она ещё не сжилась с Джиммиком
@@ЕвгенийДемидов-п1с 102 ЛС против 150. Тут нужен был полный чайник за рулём Дастера, чтобы у Тани были хоть какие-то шансы.
Сама Таня в таких случаях говорит, против лома нет приема)))
Прикольно! Мне понравилось видео. Думаю, Дастер получше будет ))) У меня дизельный Дастер с МКПП, в такой же расцветке)))
ну вот наглядно: трудовик на дустере, машина отлично нашла своих потребителей и радует их.
@@OVERDRIVE_1 Так точно!
только Джимник, только хард-кор!!! люблю эту телегу.
Реклама дуста, там где пройдет джемник , дусту ловить не чего
Спасибо за ваш прикольный канал! Неплохо сняты видео!
Хоть у вас и разные фамилии, но по моему вы созданы для друг- друга, выглядите как муж и жена🙂
Да, но нет)))
Некоторые засады, где более крупный вседорожник свалится в колею, Джим сможет просто объехать.
У нас в Заволжье в сосновом лесу, по пескам бы! Сегодня , кстати, - 17С,солнечно
Довольно странное сравнение) Туда, куда заедет Джимни, Дастер даже не сунется - раньше зацепится передним свесом или увязнет. И это понимают все.
Джимни так же сядет на мосты, всё зависит от прокладки за рулём, надеюсь это все понимают?
У нас в конце теста, при движении в натяг Джимни сел раньше, чем Дастер с его плоским днищем.
Крутые перегибы где Дастер кроется носом - это не российские условия. У нас преимущественно глина и колеи
@@comeNdiecNd тут другая математика начинает работать, на джимник можно идти в натяг, буксовать и он по тихоньку выберется, а вот у дастера очень быстро греется муфта, проводили тесты где даже относительно паркетная витара проехала дальше дастера только за счёт того что муфта крепче.
@@bitva_motorov я не представляю каким надо быть "одарённым" что бы проиграть на бездорожье дастеру, когда едешь на джимни.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ тут не нужны таланты, Джимни сам садиться упираясь мостом
Это 2 разных авто дастер эта и природа на озере или речке да и в дальние поездке будет покомфортнее а джимик эта легенда бездорожье и природа но если говорить про внедорожник и бездорожье конечно джимик.
Согласен. В Дастере сел за руль и поехал на нем с Комсомольска-на-Амуре на Алтай. Там тысячи три накатал. И обратно домой. Не уверен,что да джимини было бы комфортно на дальняк. Хотя джиминюха очень нравится
@@Седойдокторпо Приморью катаюсь на джимасе могу по 700км в день спокойно проехать никаких проблем
Хорошее сравнение. Катался на Кубе на таком Джимни, коробченка, конечно. Динамическим тросом гораздо проще и безболезненнее вытаскивать авто, может пора поменять ваш трос?))
As an allrounder the Duster is probably the better choice, when the going gets tough the Jimny is the one to choose with locking diffs, heavy duty clutch and lower low range transfer gears available as extras, all making it very capable offroad. A turbo diesel option would be the icing on the cake but l can't see that happening!
Yes. I agree with you. But I think that we still need to install other wheels on the car. (AT - as an option) ... and when driving in such road conditions it is necessary to reduce the pressure in the wheels))
Таня - хорошая! Приглашайте еще!
Доброе утро из Чебоксар! Очень нравятся подобные видео. Особенно после Land rover experience:) Хотя грящи6на полигоне нет оо слова вовсе:)
Грязи у нас в стране хватает, а вот бетонных горок пол 45 градусов - поискать))
@@bitva_motorov на полигоне LR в наличии:))
@@bitva_motorov Да ладно Любая обетоненая эстакада
Такой классный канал. Почему так мало подписчиков?!
Подписывайтесь скорее и станет много))
@@bitva_motorov
так давно уже))
@@GERR мы за год припасли почти на 20к.
Я не знаю как расти быстрее, если честно.
Если знаете секрет - поделитесь:)
@@bitva_motorov
я бы с радостью, но не знаю
Секрет прост - надо любить свою работу делать ее с полной отдачей. И будет рост, но честный рост быстрым не бывает.
Спасибо за обзор!
Обращайтесь))
Ну шикарное видео! Не сравнить с лох матым Дмитрием! Танюша все рассказала, четко акцентировала внимание на поведении автомобиля! И лучше проехала по броду! Молодец интересно пересмотрю видео еще несколько раз! Пусть она будет всегда!!!
Привет ДУСТероводам.
Вопрос!Так что же все таки прикольнее для таких покатушки, механика или вариатор и автомат соответственно?
Ручка - максимально интересная.
Но по возможностям ни автомат, ни вариатор особо не уступают
Если кататься серьезно - , ручка дешевле, надёжнее, больше возможностей вне дорог. Если иногда лёгкое бездорожье, автомат удобнее конечно. Вариатор не лучший выбор для покатушек
Если по городу чаще, чем по бездорожью, то варик самое то.
@@jj07jj21 Вы это спортсменам расскажите которые уже давно переходят на автоматы Армейским внедорожникам расскажите . Автомату (гидротрансформатору) вообще пофиг внедор это или не внедор Нет механической связи колес с двигателем , стало быть и нет нагрузок. За то есть возможность точной дозировки момента и мгновенного переключения передачи , первое нужно на нестабильных грунтах, второе при затяжных подъемах Автомату главное не греться , а это легко решается.
Всё равно Джимни круче!
Джимни -моя мечта. Машина для души
Обе машины по своему хороши. В принципе, сравнивать их и не надо.
Пускай всегда будет выбор и каждый сможет выбрать, что ему ближе!
За ролик спасибо, он отличный.
Лайк за механический Джимник.
По ходу дела вы все родственники, братья и сестра! 😆😆😆 Разговариваете одинаково👍
Обзор интересный, ещё порадовало появление Петра в конце.
Скоро будет наш с ним общий тест, недавно сняли
@@bitva_motorov и это очень радует.
Дастер💪🔥
У меня есть знакомый, он Супер фанат рыбалки и активного дальнепоездочного лесного отдыха. У него легковой универсал и судзуки джимни сиерра(пруль). Дак он джимника использует как квадрик, возит за собой на прицепе, потом перегружается и прет на нем по лесам, сиденья все сняты кроме водительского что бы место было для всего шмурдяка(лодка, мотор, палатка и т д)
Бред, лучше УАЗ патриот подготовить под экспедиционник
@@Sergey-hh8pp по лесам меж деревьев где нет дорог, ты что не делай из патриота, все равно не пролезешь
@@gorau2946 знаю человека,он на патриоте был в Абхазии , Турции, Казахстане, Монголии, планирует ехать на Кольский полу остров, машина оборудована под автономное проживание в ней.Я хоть и не фанат УАЗа,но патриот у него классный, кстати он пересел с крузака 100 на него
Катался один раз на новом каршеринговом Дастере. Прикольное авто, очень высокое, и комфортное. 1,5 литра Джимни всё же маловато для города. Но из обоих можно сделать хорошие вездеходы, главное чуть увеличить дорожный просвет, поставить заднюю блокировку и правильную резину
Из дустера. С независимой подвеской. Вездеход. Людей не смешите)))) Эта пузотерка даже не для дачи, а _исключительно_ для асфальта. Все, что здесь показали эти клоуны, - чистой воды постановка и издевательство над автомобилем.
Хороший, весёлый обзор.Спасибо.
есть момент) при нормальной загрузке, например если не на прогулку ехать дневную, а так... на недельку на природу, клиренс у дастера уменьшится хорошо, а вот яблоки джимника будут все так же, 210мм от земли)
190
Я от Татьяны кайфанул, как она комментирует умиление просто :) 🤗 даже машин не надо :)
подстаканники это самая б- ть опция,без них некуда,без залива какойто клокочушего шмурдяка нет смысла ехать.
Я ими вообще кроме как ниши для мелочевки никогда не пользовался по прямому назначению.
дастеру дали фору и посадили мужика за руль....
Очень позитивный дуэт получается у Татьяны и Игоря. Давайте еще)))
Здорово, отлично показали эту пару автомобилей! Если опустить многое "финансовое если", то эти автомобили отлично дополняют друг друга, при использовании в семье.
Зачем ? В их цену можно взять нормальный, вместительный вездеход, нормальный дорожный автомобиль.
@@jj07jj21 а гнилых целый автопарк...
Ну да ну да реклама дастера 😅
У самого джимни сиерра 4 поколение правый руль и скажу так на таком "бездорожье"нужно сильно постараться чтоб застрять,я пол тайги уссурийской проехал на нем и если не тупить то проблем не будет
На 1/3 машина мощнее и рад победе?
Выбирал между Джимни и Дастером. После теста Джимни, приобрёл Дастер. Джимни крут, но места мало. Рядом сидел менеджер, и толкал меня своим плечом. На пересечёнке, все внутренности рястрясли. Сказывается рама и короткий кузов на мостах. Высокий центр тяжести. Немного переставляет задний мост, особенно на неровном асфальте и в повороте. Багажника нет совсем. Авто для рыбалки.
Лучше иметь рав4 для асфальта и хантер для говномеса. Джимни слишком бестолковый. Просто имиджевый городской автомобиль.
И я о том же, УАЗа или нивы хвати за глаза ,и починить можно самому
Два самых популярных кросса в Исландии)))
Одновременно и самых дешёвых там:)
@@bitva_motorov скорее всего так и есть. У них же много дорог куда запрещено заезжать с моноприводом.
А куда дедулю слили?
Ребят, ну объясните мне как дело у Дастера обстоит с тяжелым , высоким снегом? 4 WDlock чуть газку до тысяч 3 по тахометру..И так проехать с буксами метров 300- 400 ..Или по грязи..Сцепление горит? Я понимаю..там.."первая, как пониженная"..туда - сюда..Но все-таки ? Тяжело сцепе или нет?
Просто, сам на Витаре езжу...Снег по ступицы , едешь но если чуть забуксовал, газанешь- пахнет сцепой..Поэтому, если снега много, то понижайка и вторая, со второй трогаешься..
Ха Ха Ха, снова сравнивают разные автомобили) Тест по детскому. Псевдо журналисты!!!
Джимни для хипстеров. Прикольный, весёлый. Дастер это уже машина в полном смысле. И в театр съездить и на дачу и по грибы и в путешествие.
На дастере в театр, смешно. Не путай рамный внедорожник и кроссовок
@@ВасяткаАртим и что эта рама ему даёт?он за нивой стоквой ели ползет и своим мостом передним гребет!Понимаю на УАЗе рама или на крузаке .
@@Sergey-hh8pp чем джимни от патрика или крузака отличается ?
@@Sergey-hh8pp у меня шнива, давай расскажи про полный привод
@@ВасяткаАртим размером самой машины и колес а также клиренсом
в соревнованиях на время надо меняться автомобилями, и выводить среднее арифметическое
Можно не меняться , просто пусть Дастер и Джим съездят на соревнования по триалу . Для стока есть категория ;)
Мы пробовали, результат остаётся таким же, а экранное время растет. Мы всегда сравнивает наши заезды, если есть ощутимое расхождение, ща рулём едет один водитель
Откровенная реклама "Дастера"... ...нонсенс, что "Дастер" проходимее
Дастер не проходимей. иначе бы на трофи в любой категории ездили Дастеры а не Джимники ))
где реклама то? Если по факту один проехал а другой нет, какая же это реклама? В следующий раз Джимник проедет, а Дастер нет, скажете, уже реклама Джимника? Или тихо в тряпочку промолчите? Вот то то. Это не реклама Дастера, а просто кто-то несколько предвзят
Мечта приобрести любую из них !
Для чего она дёргала ручник на полном приводе?
При выжатом сцеплении блокировала задние колеса , что вызвало занос задней оси и уменьшило радиус разворота . Компенсировала недостаточную поворачиваемость подключаемого полного привода . На грунте не лед конечно , но сорвать можно
@@Sashelo1 на полном приводе? Там же парт тайм, не возможно так сделать!
@@MrSibiryak154 что невозможного то ? Когда заблокированный зад вращается вокруг переда передним нет необходимости крутится по направлению вперед От тог что они встали даже лучше , загружается перед и зад будет легче смещаться относительно передней оси И потом ручник нужен на доли секунд И уж тем более никаких повреждений гражданский ручник не может особенно в Джимни с его барабанами на задней оси
@@Sashelo1 она включила передний привод, система парт тайм. Жёсткая связь передка и задка! Дёрнешь ручник и перед остановится вместе с задним мостом!
@@MrSibiryak154 И что дальше , вспоминаем что происходит с передней и задней осью при торможении , куда смещается центр масс . За одно подумаем , может ли кратковременное включение ручника остановить автомобили, или только притормозит его;)
Спасибо за совет по силикону. Именно по этой причине перестал наносить
Обращайтесь, у нас их есть:)
Кстати, это написана на упаковке, иногда читать инструкцию полезно
Кто-то рассказывал, что в Джими на двоих получается разложить передние сиденья и выспаться полный рост? Хотелось бы посмотреть... Может владельцы напишут как и что
Сравнение двух автомобилей - двумя разными водителями. Такое себе - зря время потратил...
МТшку чего не поставили?
Очень интересное видео. Дастер с каждым годом все лучше и лучше. Приятно удивлен.
Смазка уплотнителей дверей - это нечто🤦🏻♂️. Там такой образив образуется, что дверь насквозь протрет. Только сухой тряпочкой и всё будет гуд 👍
Смазки разные бывают, далеко не все притягивают к себе пыль и песок
А вот когда у вас дверь примерзнет и откроется вместе с уплотнителем, вот это радость((
@@bitva_motorov у нас зима по 9 месяцев в году, но как то уплотнители ещё на местах. Протираю после мойки и усё!
@@drugprirodiy3476 я не знаю где у вас, в Москве стабильный минус на улице - 3 месяца. Я например, стараюсь зимой машину в морозы не мыть, только оттепель или чтобы после мойки ещё покататься.
Другое дело мойка перед съемками - это приходится делать достаточно часто, но тогда я после мойки машину просто не глушу час-два, чтобы просохла.
Если я оставляю мокрую машину в мороз - утром двери будут открываться с трудом. Не верю, что вы никогда с таким не сталкивались
занятные цитаты, указывающие на отношение к машинам:
"моторчика джимни хватает"
"мотор так мотор" 7:02
при том что мотор у джимника побольше будет.
Дуст - дно, нива на максималках с нулевой безопасностью, динамикой и надежностью (на бездоре макферсон и писькомуфта становятся расходником, разоришся на ремонте). Джимник - честный вездеход, самое проходимое и надежное авто.
Да и сравнение странное) Как можно сравнивать рамный мостовой внедорожник из Японии с реношной пузотёркой)
Дастер-обычный паркетник с подключаемым полным приводом. По жидкой грязи, с разгона, бешенно вращая всеми колесами, он проскользнет. Это вся его внедорожность, до дачи с разгона он доедет. При условии, что грязевой участок будет коротким. Отсутствие рамы и понижающего ряда передач, без которого при определенных условиях просто не проехать, как раз и делают Дастер паркетником. А Джимни-классический внедорожник. Кому нужен именно внедорожник, в сторону Дастера и прочих паркетников смотреть не будет. Кроме того, улучшить внедорожные характеристики Дастеру не возможно, а Джимни-это платформа для внедорожного тюнинга. Все сравнения внедорожника с паркетником - от лукавого. Дастер нуна сравнивать с Витарой, SX-4, Кашкаем, Кретой, Каптуром, Пандой и.т.д.
Однако Дастер в натяг пролез дальше, чем Джимни. Плоское днище - эффективнее, чем яблоки мостов.
@@bitva_motorov Вы меня извините, но "эффективность плоского днища"-это новый параметр в оценке внедорожных способностей автомобиля. Ну да, на плоском днище хорошо скользить только с разгона или с горки. Если бы водитель Джимни выбрал в том месте правильную траекторию, то не спеша и без разгона , спокойно бы там проехал. Еще, эффективное, плоское днище имеет свойство классно присасываться, намертво.
@@pazuksigismund7315 там колея и условие было что идём по ней. Джимни там сел на мост, а Дастер прополз. Хотя формально клиренс у них одинаковый. Но нюанс в том что Дастер может лечь на плоское днище, передние колеса сильно разгрузятся (на часть веса всё-таки будут держать), а задние будут толкать морду словно санки. А Джимни просто упёрся мостом, передние колеса полностью в воздухе, без намека на контакт и его протолкнуть задние колеса уже не смогли
@@bitva_motorov Немного не так, артикуляция колес у Джимни больше, чем у Дастера. Почему так? Потому что у Джимни подвеска внедорожная, длинноходная, а у Дастера короткоходная, "гражданская", и более жесткая. Задние колеса будут пихать лежащий на днище Дастер с висящими передними колесами??? Вы сами то хоть верите в это?
@@pazuksigismund7315 да он по ходу не соображает что пишет, дастер уже показал что как внедорожник он ноль, слабая подвеска, слабая трансмиссия.
Привет Пётр! Ты случаем не родственник Академику?! Ты капец на него похож, даже манерой дикции!))
Преимущество рамного внедорожника на мостах - проходить сложные участки с разгона, не боясь нанести автомобилю непоправимый ущерб. Там где дастер оставит бампера, а неподготовленный дастер вообще может лишиться заднего редуктора, погнуть рычаги и полуоси этот "козлик" проскачет вприпрыжку. То что показано здесь - детский сад, глупость полнейшая..хотя похоже так и задумано, уж очень эти ребята облизывают эту поделку от Рено. Как есть сам владелец дастера ни купил бы ни тот ни другой.
Вы не путайте раллийный автомобиль и внедорожник. Первому надо дубасить и не бояться. второму просто преодолевать Хотите первый смотрите на Изузу Вехи Кросс Жаль их больше не выпускают
Преимущество внедорожника на мостах это в первую очередь артикуляция подвески которая позволяет преодолевать более сложный рельеф без вывешивания колес и уж потом защищенность от внешних воздействий Вот только на ДОП зависимая подвеска это минус
Вам только ток шоу снимать ,чем вы и занимаетесь вполне успешно😂👍
Дастер удивил . Не знал что он такой вездеход . Я за дастер, он универсален.
Да где ж он вездеход то? В реальности и не на видео, дастер никогда не сможешь объехать джимни, как минимум ему геометрия не позволит. Ну и я уж молчу, что джимни это авто с настоящей японской сборкой, а дастер часто хромает по качеству сборки.
@@АлексейСавкин-р5в джими хорошая машина.
Где можно купить дастер как у вас за такую сумму что указана?
Я выбирал между новым Джимни и Дастером, и выбрал Дастер потому что он больше. При этом я был уверен, Джимни - на 3 головы лучше в тех режимах, кто здесь тестировали.
В 2006 сделал выбор в сторону джимни и не пожалел. Отличный авто для 2-х человек с багажником...
Татьяна в альянсе с Петром отлично бы вписались в обзоры автомобилей...
Молодцы!!!
Не первый раз уже этот "дуэт" тестирует джимни и не первый раз видна явная тенденциозность. Ну ладно, когда его сравнивали по проходимости с патриотом. Хотя тоже "превосходство" патриота было очень сомнительным и высосанным из пальца. Но тут люди на полном серьёзе пытаются убедить, что дастер не только сопоставим по проходимости с джимни, но и превосходит его! Вы серьёзно? Не стыдно такие обзоры делать?!
Просто здесь не было тестов, в которых главную роль играла бы геометрическая проходимость или пониженный ряд передач, которого у Дастера вообще нет, а так да, Дастер с разгона по жидкой грязи как на санках.
@@pazuksigismund7315 если сильно разгонать то там бы пролетела и "обычная девяточка" ) Джимни же спецом засаживали, причем на шоссейной резине стокового размера. Уверен что если бы просто поставили мудовую резину на размер больше - у них не получилось бы засадить джимник даже спецом.
Я тоже этих баранов не пойму...хрен с пальцем,,,,, Вы бы еще свой дастер с Врангелем сравнили)))
Я вот тоже считаю, что сравнивать унитаз с олдскульным внедорожником, мягко говоря, не правильно. Нет смысла в содеянном.
@@ЕвгенийХлынов-г9я авторы не понимают что разница в том что на джимни можно буксовать а на дусте НЕТ - там варику конец придёт и муфте.
Самый лучший ведущий
Эти авто разного класса и назначения. Ну, и что здесь сравнивать? Каждый хорош по своему!
Ахахаха, ручник на полном приводе на парттайме дёргаем, чтобы в поворот машину заправить)) во умора))
Вспомнился анекдот про ДТП блондинки с грузином, рассказывать я его конечно же не буду.
Девушка, пройдите к плите)
Она ж догадалась наверное сцепление выжать.?
@@БелыйСнег-л6б а смысл? Дергая ручник на парттайме машину в занос все равно не вкинуть, поскольку передние колеса тоже блокируются)) ну или у ручника не хватит мощи заблочить колеса вовсе.
@@medved58nah почему не вкинуть? Там же под задней осью скользко покрытие.
@@БелыйСнег-л6б а под передней тип не скользко? Машина просто едет наружу и всё.
@@medved58nah как по вашему раллийные машины при помощи ручника входят в поворот???. Там тоже постоянный полный привод
Просто нужна сноровка. Выжать сцепление, нажать на тормоз ( чтобызаблокировалась только задняя ось,) ,повернуть руль, включить пониже передачу, нажать на газ. И это всё при помощи двух рук и ног! За какие-то пару секунд!!
Я думаю она это умеет!
С новым годом Вас!!!
Джимни рулит!
Дастеры с 1,6 на тесты не дают?
Мне пока не попадался.
Наверное, по динамике они были бы ближе, но судя по цене Джимни дороже, даже чем Дастер 1,3Т
Джимни однозначно, если для бездорожья
Порядок - это математическое понятие, обозначающее разницу в 10 раз.
Нормально покатались
Девушка огонь 🔥🔥🔥
Для меня автомобили не так далеко и сравнение не бессмысленно, хотя решение принято, именно этих двоих я рассматривал к покупке.
И кто из них в итоге?
@@bitva_motorov практичность победила харизму
@@mkttt Думаю вы не все знаете о практичности Джимни . Это очень практичный автомобиль. Но с другой стороны все зависит от предъявляемых условий .
@@Sashelo1 да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда, то какой Джимни? Какая практичность? Вот именно, все зависит от предъявляемых условий. А они таковы, что Джимник для одного-двоих не недолгие поездки без груза. А Дастер - хоть на трассу, хоть на рыбалку, или по горам, и хоть на неделю. В нем и спать комфортно вдвоем с ростом 190-200, и на трассе под 160 без проблем, и жрет он меньше малюсенького Джимни. И по работе грузы таскать тоже не жалко, опустил спинки и повез диван или холодильник (я знаю, возил и холодильники и диваны). Так что так. И ходит он без серьезного ремонта по 200 000 км и более (сейчас катаю 238 000)
@@jackeno5225 "да блин, когда нужен багажник, а он нужен всегда" Он нужен лишь тем тем кто не знает что реально пригодится, а что нет и поэтому берет с собой все подряд Наберут с собой всего подряд и больше половины из машины так и не достанут . Посмотри на пеших туристов с чем они ходят ;)
А еще он нужен тогда когда необходим запас большой топлива и\или воды Но даже в этом случае на двоих в Джиме места достаточно чтобы организовать запас хода на 1000км и достаточное количество воды
Это единственное что реально требует места
В остальном это будет примерно так - Ты возьмешь плитку для лагеря, а я возьму компактную горелку А могу вообще ее не брать . Возьму ирландский самовар , ему вообще пофиг где и на чем работать Ни газ не нужен ни бензин Кипяток сварить пожалуйста , пожарить сварить что , да без проблем Я тоже по началу возил и бокс в машине и чайник на 5 литров н а который уходило куча газа А теперь я чай кипячу на том что под ногами есть и те самые 5 литров кипятка организую гораздо быстрей чем вскипит 1 пятилитровый чайник вне зависимости от погоды А газ который раньше в плитку вставлял теперь только в резаке и используется
Мне кажется, если на Duster поставить лёгкие колёса с хорошей резиной меньшего диаметра, сделать чип и настроить выхлоп, он будет до 100 выезжать из 9 секунд