Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Ниве 300 лет в субботу а она досихпор держится молодцом на ряду с новыми технологиями и совсем другими бюджетами , вы понимаете на сколько это достойный соперник даже спустя 40 лет
Согласен с вами. По-моему 60-й Крузак выпускался тоже 40 лет и было время когда 50% всех продаж японских авто было за ЛэндКрузером. Нива тоже до сих пор раскупается в европе и не только.
только на ниве нужно постоянно переживать, что что то сломается, то генератор сдох, то втягивающее не работает, то шрусы то полуоси то коробка, то радиатор потек, то печка, термостат, бензонасос, блок предохранителей, релешки 4х и 5ти контактные, датчик детонации, дмрв, датчик холостого хода, бендекс, датчик дросельной заслонки, тормозные шланги и патрубки, все это постоянно летил и нужно менять, на джимни за 10 лет ничего из этого не придется менять
Ну Петр вернулся, совсем другое дело!))))) Смотрю товарищ-то 1м95см на жигулях не ездил, судя по строго отрицательному отношению, много потерял! А нива красава!)))) Как мне сказал в свое время отец научишься на ниве ездить, сможешь ездить на любой машине!)
По грязи едут +- одинаково. Багажник у нивы больше, чем у джимни. Про моральную проходимость вообще молчу. Про доступность зч, ремонты и колеса - в любой деревне. Встал на дороге, если ты на ниве, то и помогут и пропустят и тд. А вот на счёт скорости, то в большинстве своем разрешенная 90+не штрафуемые 20. Нива с этим справляется. А на сэкономленные 5,8 млн можно купить хорошую дачу и городской хетчбек, типа гольфа 7го. Еще и на обмывку нивы деньги останутся.
Более того, есть нива Тревел, она лишь чуть дороже, но намного лучше, даже на каждый день вполне комфортная и практичная машина. Русские машины крайне наглядно показывают, насколько переоцены забугорные конкуренты.
Как же я люблю смотреть эти "кукольные" тесты. Мы на БЕЗдорожье, с каким пафосом всегда говориться. По выходным там дачники на классиках и Ларгусах ездят. Но для блохеров это бездорожье. 😀
В середине 70 гг Председатель колхоза прокатил я в школе учился в те времена на Ниве. У меня было чувство что это космический корабль Москва - Кассиопея!!!. На сегодня были самые разные иномарки а чувство что это космический корабль осталось. В эти дни приобрел трёх дверку Люкс и удивился чувство то живо! Класс!!! Рыбалка ! Романтика! Свобода! Любовь!
Когда поездил на иномарках, возвращаться к Жигулям нет никакого желания. Вывод: любой автомобиль хорош ровно до того момента, пока он едет и везёт вас к месту назначения.
Я месил грязь на москвиче, потом на пятёрке, потом 12 лет на Ниве. И 9 лет на джимнике прошлого поколения. Вот с нового 2021 года на новом джимни. Я болею за него! Штатная резина никак не для грязи, замыливается. А по цена/качество убьет обоих конкурентов! Ребятам респект за ролик!
Я бы поспорил по джимни! Сам 4 года откатал на нем. Если не говорить за цену - автомобиль отличный! И он тупо не ломается! А если сломается - починить стоит копейки!(запчасти дорогие, но их надо мало, они простые, и хватает их на долго, и замена простая до ужаса!). Но! Это дополнительный авто для развлекух!(помесить грязь, скатать на охоту-рыбалку, иногда жопу подвести недалеко от дома, ну или чего привезти небольшое, когда основное авто занято). У него есть ресурс по кузову-раме, который даже стоя в гараже расходуется(Гниет очень быстро! поэтому если авто не используется, оно один фиг теряет сильно ресурс!). Ну и наконец цена! :))) Стоит ли дополнительное авто, которое чисто для развлечения - 4.5 миллиона? (такая цена нового в РФ!). п.с. Лично я решил что возможность катать раз в неделю по лужам, за эту цену что он стоит.... такое себе.... Есть более разумные вложения! А если катать надо часто! Значит это уже основной автомобиль! А в этом случае есть автомобили дешевле и лучше!(гораздо лучше! Колоссально лучше!). Но как дополнительная игрушка джим офигенен! Именно что игрушка!(он даже помочь товарищу в беде не сможет! Тупо даже буксировать не может, не говоря уже о том чтобы вытащить кого...). Но тут возвращаемся опять к цене за игрушку....
Мы 95 процентов ездим вдвоëм с женой, сзади места полно для покупок или аещей. Ну и в приключения, на Алтай. Сиденья раскладываюися, спали внутри (вещи от дождя в палатке)
Не могу понять, что же меня удерживает от покупки дровера... Добавьте в тест ещё стоимость автомобилей, стоимость запчастей, ремонтопригодность и... наличие запчастей в магазинах (оказывается - не удобно, когда машина неделями стоит в ремонте по мелочам). Нива порвёт всех!
Проблема нивы, что пока другие будут кататься, владелец нивы будет ее чинить! Возможно нива и дешевле в обслуге, но тратить драгоценное время на ее постоянный ремонт - это тоже деньги! И у каждого время стоит по разному. п.с. Когда ты распиздяй, то твое время стоит копейки! А нива - лучший выбор!
имел Ниву 2014 года, брал для охоты, тайги сейчас имею Сузуки эскудо 1994, АКПП, вся электрическая...по проходимости в принципе то же самое, зависит от лифта, колёс...а вот по стоимости обслуживания...за 2 года в ниву ушло 80 000 руб, причем делал сам,экономил,типа только запчасти...в Сузуки за 7 лет ушло около 15 000, замена ступичных,рулевых,тормозных...это с работой ..
Михаил, привет. Спасибо, мне приятно, но моя задача, как организатора канала, помочь автомобилям и их ведущим раскрыть свои способности. В этом тесте и Игорь и Дмитрий работают с интересом и отдачей - это для меня главное достижение. Я очень рад, и спасибо команде, в том числе нашим зрителям. за поддержку. Вы тоже участвуете в творческом процессе.
Большое видится на расстоянии. Отличная съемка, превосходный дизайн, Нива выглядит такой же стильной, как новинки мирового автопрома, которым противостоит.
У меня простой вопрос. Когда вы готовились к этому тесту никому из вас в голову не приходило, что резина КРАЙНЕ важна, и что обувать для адекватности теста нужно в одинаковую?
@@КонстантинАртамонов-ъ3у отмаза не проканала. Для сурового бездорожья на штатном не едут. А если едут, то выбирают штатную версию именно грязевую. Bronto как раз штатная версия.
Обзор хороший! Авто за 7,5 млн.в грязь не особо народ потащит. Но Ленд Роверы на бездорожье хороши,спору нет! Но и Нива за свою 1/10 часть денег тоже показала себя хорошо. Хотя она способна и на большее! Правильно тут написали,такая дорога у многих на дачу весной и осенью! И ничего,проезжают на обычных авто. Всё зависит от обстоятельств и прокладки между рулём и педалями.
А где бездорожье то? Такие дороги за пределами мегаполисов у многих по дороге на работу, и ездят на легковых там😃 Внедорожник это то что не жалко, если ровера, джимни не жалко и оторвать бампер не страшно то он внедорожник, если нет кроссовер. На ниве можно в грязь лезть пока глиной карбюратор не забьёт, а при наличии шноркеля , пока в кабине воздуха хватает.
До внедорожника Ниве далеко !! Так как блоков нет ,вывесить и все! Сам ездил с 2003 по 2007 г на ней полный геморрой а не машина,то одно ,то другое!! А уж кузова гниют мама не горюй!! В 2007 Логан купил ,сосед Ниву белую ,через 4 года Нива его зацвела!! На данный момент вся в дырках от порогов до крыльев!!
С посадкой Джимни - реальная подстава! Нафига было лесть на тот бушор, если можно было выехать рядом спокойнее. Да, клиренс наименьший (хотя далеко не маленький), а голый метал сзади - это же для того, чтобы Вы крутив заглушку - вкрутить то, что Надо! Хоть органайзер, хоть сетку, хоть крючек для пакетов из супермаркета. Джимни - ЛУЧШИЙ!
Нет у нового Джима разницы по клиренсу с Нивой Да и у старого она есть только за счет того что у Нивы в стоке профиль резины чуть выше чем у Джима Не стоит винить авто если прокладка не знает как использовать особенности автомобиля. Все эти "тесты " исключительно ради контента"
Объективно, Джимник лучший, потому что доступнее Дефендера и практичнее, но при этом безопаснее и надёжнее Нивы, да и при повторной продаже от Джимника остаётся гораздо больше, соответственно, и цена удельная больше
@@ВячеславАнатольевич-н8б всё логично и аргументировано, да и купить я могу любую из этих машин, просто умею считать деньги, а ты диванный завистник смотри дальше ютюбик да порнохабчик, в жизни всё равно больше ни чего не сможешь сделать.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ можешь, можешь...ты и самолет можешь купить, но купишь велосипед ( потому что умеешь считать деньги:):):), а я вот лошара, на Дэфа не заработал, На Дискавери 5 езжу( теперь переживать буду, нужно было Сузуки купить:):):)..И сделать то больше уже ничего не смогу...пенсионер хули:)
@@ДмитрийОльхов-ц6щ все , срочно продаю..Ольхов сказал что говно:)..шестой Лр у меня, наверно я мазохист:) А может просто интернет- байки о ломучести ЛРов устарели лет на 20?:) А может у владельцев ЛР просто хватает средств и на покупку и на достойное обслуживание?:)Кто то пьет дешевую водку, а кто то односолодовый 20ти летний виски ( водка же лучше , потому что доступнее:):):)
Спасибо Предчувствия отличнейшего видео. Вчера новость была про Defender Bond edition.бенз 525лс,конечно, не для бездорожья, но интересно было бы его глянуть
Боюсь 525 ЛС - это перебор. Он слишком тяжёлый Нынешнего мотора 2,0ТД маловато. А вот 3,0ТД - оптимальный выбор. На этом ездить можно, но иногда тяга приходит с опозданием из-за раскрутки большой турбины на мелком моторе
@@bitva_motorov гелик тяжелее, но 500 сил ему не перебор. Тут тоже самое. Деф с такими мощами будет просто на низах спокойно везде выезжать. Просто в нас в России никто не берёт такие мощные тачки из-за нищеты и бешеных налогов, и стоимости топлива. Эти движки самые надёжные. Убери нищету, налог на ЛС и никто на малолитражках ездить не захочет.
@@АндрейМоторкин-ш8п мотор слишком тяжёлый. Я недавно катал подряд РР с этим мотором и РР с 3л дизель Сложный выбор, реально. Да СЧ рвет с места как подорванный, но нужно ли оно? Дизель намного спокойнее и динамики ему хватает, хотя всего 250лс. Для меня 3л дизель - это оптимум, не с точки зрения налогов, а просто по ездовому комфорту
@@bitva_motorov у меня дискарь на 2,7 дизель и его не хватает только на скоростях 130+. Моя мечта 4,4 дизель как в большом рр и расход топлива, как ни странно, у него меньше чем у 3 литра на 249лс. Но есть молодое горячее поколение ,которое требует мощи и скорости. Для них и 500+ лошадей. Спрос рождает предложение. А так да, он из-за конского расхода топлива бесполезен. Чисто игрушка для взрослых.
Надо же,нива у них не сломалась...у меня 52т.км. и четвертый год,не чего не ломается,совсем ни чегооо...каждый день,одна машина в семье,,и для работы и для путешествий с семьей по стране,и для охоты весной,осенью....
52 это мало после 100тыс . Начинает всё отваливаться я на шевике проехал 132 тыс и продал теперь если куплю то только как вторую машину ,а то я 130т. За шесть лет накатал,и всё под замену кроме движка а ещё чуть поездить то и движок капиталить, запчасти говно гарантий ни кто не даёт что через день не развалится ,далеко от дома уже страшно стало ездить ,на новой то я и в Крым ездил из Тульской области и там везде покатался и по краснодарскому краю,проблем не было. Ресурс маленький и запчастей нет заводского качества, наверное специально чтобы новые машины покупали
@@bitva_motorov по началу когда купил для выезда на природу тоже так думал, брал редко и негодовал. Сейчас основная машина стоит в гараже, езжу каждый день на ниве, особых проблем в передвижении не испытываешь, слушаешь музыку, едешь, да немного конечно не динамичная, но есть у неё какой-то свой огонёк, на ней и едешь спокойно, затягивает короче это дело😂 основная машина оптима. Хотя все конечно на любителя, я например живу не в мегаполисе, пробок у нас нету, много рек, лесов, озёр и красивых интересных мест. Лучше наверное только Тойоты типа хайлюкс, сюрф и т.д. Но тут опять же антураж теряется, потому что как подметил Пётр, тут ты действительно управляешь автомобилем, а не он тобой. Вывод таков: если ты человек который увлекается охотой, рыбалкой, частыми выездами на природу, разведкой интересных мест, то Нива единственный бюджетный автомобиль.
Не гоните Люди на мужичков, Очень грамотный подход к тесту, пригнали"машинки🤗", покатались по "лужицам🤗", "прорвались" на Ура😃😃😃, что ещё нужно Обывателю без умения,понимания,опыта Вообще Езды, не то что офроуд!? Так что мальчикам респект и уважуха, ведь "каждый кулик хвалит своё болото"!!! P/s А у кого-то не то что на машину, на велик не хватает,а ведь и на самокате Уже Не Пешком!!! Всем удачи при выборе, это в наше-то не простое время!!!
Илья, привет. Пересмотрел видео тест, действительно можно было делать неплохие тесты с участием трех ведущих с чувством юмора. Многие шуткам я сам посмеялся только что. Но время идет и зажимает нас в новые условия, где просто надо выживать. Но будем надеяться, что лучше впереди и не терять чувство юмора.
Петр, с возвращением, лайк и репост в Фейсбук! Мы уже соскучились! Игорь, Дмитрий, как всегда молодцы! Нива удивила, думал Джимник её сделает на раз-два! Ленд Ровер игрушка для богатых колониаторов, в Африке на охоту ездить! Спасибо, было интересно!
Нынешний "Дефендер" напоминает кирзовые сапоги, расшитые стразами от Сваровски и камуфляж от Версаче. С НАСТОЯЩИМИ Defender пришлось пересекаться в "горячих точках". Интересно, сколько проживёт нынешний в таких условиях?
Джимик хорош конечно, только вот до дефа ему - как до луны. дефендер это про комфорт и качество, по поводу надежности скажу, что владел дефендером прошлого поколения. Так вот, это крайне живучие авто, ходовку вообще не трогал, в движок лазили 1 раз для замены ГРМ и все, остальное мелкое обслуживание. Так что если хочется не только по лесам лазить, а помимо этого еще и со всеми удобствами ездить в городе - то деф явно лучший вариант. На все случаи жизни, так сказать.
@@ИшханИсабов дело даже не в этом! А дело в том,что улучшая одни характеристики ты ухудшаешь другие... Глупо ждать комфорта от машины, у которой неразрезные мосты, меньший вес и колесная база ... какой бы навороченный салон ты в него не воткни,какие аморты в него не поставь,такого комфорта не будет...
@@pazuksigismund7315 да где же он конский? Посмотрите прямых конкурентов дефу, какие авто там будут? Да их толком нет. Вранглер со своим унылым разнообразием моторов, да и все, пожалуй. Тут изначально сравнивают разного класса авто. Дефендер премиум сегмент и никакий джими рядом не стоит. Кому то может показаться, что на бездорожье сузуки будет в чем то лучше, зато удовольствия от вождения сидя в дефе будет гораздо больше, нежели в джими, это факт.
Сам езжу на Дефендере 2021 с февраля текущего года.... Машина потрясающая! Езжу на дальние расстояния в том числе, это - отдых, удовольствие, комфорт и чувство безопасности... За день проезжаю 1000 км, с парой коротких остановок для сна.... На Ниве, при всем к ней уважении, можно ехать на охоту только и недалеко. Никого не хочу обидеть, но это не очень сравниваемые машины.... Можно проскакать на лошади 50 км в седле и без седла, второй вариант Нива. Хотя очень хочу ее иметь... Я не рыбак и не охотник, просто для души, но ездить максимум в магазин за три 3км...
@@СергейЮрьевич-л4т Ты бы еще про то, как справляешь остальные естественные надобности здесь рассказал, придурок.... Не смотри Петросяна по ТВ, лучше читай хорошие книги, может, поймешь, что такое чувство юмора и где можно ставить smiles....
Привет вам из будущего, нива у нас сегодня стоит 1 лям + , Джимник 4ляма, продеф молчу дороже московской квартиры, так что далеко не каждый может себе позволить даже ниву
Ну что сказать полтора года назад взял ниву за 620.убрал заводские косяки округлю 6.р.поставил самоблоки перед зад 40.р.вывел сакуры.2.рпневмобалоны.3р.простые в задние пружины.вывел воздухан выше на уровень замка капота.резина норм без лифта 30.р.грязь что на видео это мелочи.у ниву по деньгам канкурентов нет.
Дефендер стал очень продуманным в плане комфорта в салоне, но стал еще более непродуманным в плане обслуживания, ремонта и преодоления бездорожья. Красивая игрушка, с закосом под оффроад. Ну и разумеется на видео нет езды по бездорожью. Есть езда по размытым, плохим дорогам без покрытия. Бездорожье это поле, пашня, песчаный ландшафт или лес. Где нет заданного направления движения.
Зачем на дефе по пашне ездить? А по плохим лесным дорогам отлично идёт плюс комфорт на трассе, большинство такие машины используют 90/10 (трасса/бездорожье), для чего-то другого надо специально машину готовить.
Осталось провести тест на езду между царапающих краску сучьев, ну и тест на частичное утопление (без гидроудара) - застревание на полуметровой глубине минут так на 50+ ;-)
Тест на частичное утопление без гидроудара - это где такую тарированную лужу найти? Там рядом была лужа, где мы катали предыдущий тест Дэф против Джип Ренглер. На ниве и Джимни туда смотреть страшно, а деф спокойно проходит. Для езды по веткам есть защитная пленка. Один раз защитил кузов и катайся сколько хочешь. Если ездить и царапать краску нива и Джимни быстро зацветут (особенно Лада)
@@merlons на счёт того что она сгниёт через 5 лет. Незнаю у нас в Казахстане 2007 года ездят нивы и ни что не сгнило! Может потому что у нас солью не поливают дороги? Но проблем в этом у нас нет.
Порвется она а не порвет. Тому где изначально нет никакого конструктивного запаса никакие вливания не помогут .Будут лишь потраченные в пустую средства и горькое разочарование от полученного результата . Не вы первый, не вы последний;)
@@Sashelo1 да для каждого своё. Мои знакомые всю тундру проехали на нивах, у них нет денег для серьезного внедорожника, а эта им полностью подходит. Да ломается, нет комфорта но он им и не нужен,
@@ЗарифТуремуратов Да можно и на запоре проехать, и ездят Вопрос в том на сколько хочется огребать геморили класть на удобства. Ну и потом на мой взгляд машина должна уметь нормально существовать не только в тундре но и в мегаполисе, Мне как жителю такового это очень важно. У меня на автоматном Джиме 3го поколения расход меньше чем у Нивы которая ездит на механике Мой Джим 13 года это предыдущая версия, и даже он выглядит современней чем обновленная Нива. Про разницу в безопасности этих машин можно даже и не вспоминать
@@Sashelo1 Для крутящего момента на колесах, для подхвата бодрого. На 4...5тыс. оборотах на понижайке Нива на коротких кольцах без длинных прямиков может победить более мощные машины с водителями задающими подобные Вашему вопросы)
@@rogerjolly9574 Не может, понижайка ограничивает скорость. А момент на сухом не нужен Даже в случае с Джимом на такой поверхности ему не так что бы нужен полный .Это не лед, да и там понижайка нужна . Была бы грязь, другой вопрос
Смотрел тест драйв трёх автомобилей. 1)Нива , очень не плохой бюджетник 2)Jumny - Если бы сделать больше салон, было бы лучше 5 дверный вариант. 3) Рендж и в Африке рендж.👍👍👍
Если сделать Джиму больше салон то он потеряет в проходимости . Длинная Нива как пример. Поэтому Джим никогда не станет пятидверным , ему это просто не надо. Салон же для двоих там при условии что водитель не стал хламовозом более чем достаточно Габариты Джима это его огромный плюс работающий как на внедоре так и в городе и если по ряду причин они кому то не подходят то надо искать другие варианты а не переделывать то что и так хорошо справляется со своими задачами. Если вам надо перевозить кучу народа купите автобус а не пытайтесь засунуть всех в маленький Джим или даже УАЗ Патриот ;)
Шикарный тест! Спасибо за такой ролик, посмотрел с огромным удовольствием!!! 👍😀 Нивас конечно со своей ценой и возможностями на внедорожье просто топчик!!! 👌😜😜
1) Нет там никаких особенных возможностей. за то есть хилый кузов на хилой базе 2) Кроме внедорожъя жизни нет? Расход, безопасность , комфорт никому уже не интересны? Выбор Нивы оправдан лишь при сочетании таких факторов как проживание в не мегаполиса , отсутствие нужды в дальних поездках , основная эксплуатация на проселке ( не на внедоре) А самое главное отсутствие бюджета на все остальное То есть Нива это скорей вынужденный вариант для человека который понимает что он берет и какие существенные недостатки получает при в этом ценнике. К сожалению у нас в стране многие вынуждены делать выбор в пользу подобных поделок
Нива это для Русского человека, которому важен функционал в неожиданной Русской ситуации, а у НАС они всегда, а все остальные для тех кому важна красота
функционал? При запаске и домкрате под капотом???? А как быть когда функционал попал в лобовую ДТП? Вы готовы ловить лицом функционал из: запаски и домкрата?
@@Серж-ь4к да вытащите вы эту запаску и домкрат. пишут в каждом посте. как будто это что то изменит при лобовом ударе с фурой или камазом. что на дефе что на джиме без запаски и домкрата под капотом выжить если и удастся то значит крупно повезло. на Ниве меньше вероятность в лобовую попасть по нескольким причинам. на их ездят далеко не гонщики и вышедшие уже из возраста-смотри как я умею и какая у меня тачка и как валит.
Вспоминается один человек, люто любящий иномарки, правда берёт всё бу, тоже любит рассказывать про ненадёжность отечественного производителя со словами "это ж иномарка"; правда, блин, чинит их постоянно, но тоже снисходительно приговаривая, "ну, это ж иномарка".
@@ИгорьЛисица-в1ъ есть и Шнива и иномарки разные были - китайские, корейские, японские. Все полноприволные и рамные, на лёгкое бездорожье выезжающие . Сравнить могу. Ломаются все, только нашепром раза в 3 чаще
@@ИгорьЛисица-в1ъ примерно одинаково , у меня нет манеры бессмысленно рвать машины или какие либо другие вещи вообще. По меркам жиперов это легкое бездорожье , асфальт там где я езжу. И почему то только на Шниве порвался корпус переднего редуктора. И ступичные летели постоянно. Ни на одной другой ни разу не менял ступичные и не рвал редуктора. Терракан 420 ткм например прошёл на родных подшипниках и был продан.
@@Sergio-ou9ce в ниве после запаски и домкрата, твоему лицу уже будет пох что там летит дальше. Это называется уровень безопасности "дно". Если тебе не жалко себя, едь убивайся, дело каждого.
Друзья, это важно: вы можете выиграть одну из трех "лад" - Нива Тревел, Нива Легенд, Гранта. Обязательное условие подписка на наш канал. Подпишитесь, поддержите нашу работу, будем вместе, а вы еще и на Ниве. Удачи, ваш Automps. Подпишитесь, пройдите по ссылке и участвуйте в розыгрыше - здесь все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=8
Боюсь сглазить, но ничего не ломается. Только обычные расходники: масло, фильтры (3), тормозные колодки раз в 60 тысяч
Почему в розыгрыше не участвует Дифендер и Джимини ?😅
Блин, каким бы крутым не был дефендер, но на тачке за 6 с половой лямов ты так не пораздолбайничаешь как на ниве.
Точно. Вне дорожник - не тот, который может, а тот, на котором можешь
Я хочу посмотреть тест с этими машинами, но в ниву вложить шесть лямов. Вот тогда бы это был честный тест.
А так это мультипульти
Все зависит от твоего достатка бро
Хотя в целом я согласен
У нас за 6 лямов можно хату во вторичке взять в центре города, причём двушку 😂
Если есть деньги - выбор очевиден) если денег нет... выбор очевиден!))))
100%
Даже если есть деньги, то не рационально использовать деф там где нужна нива. Нива по любасу рулит
@@_upiter-5. а Джимми?
Деньги у воров вор на ниве не ездит
Если нет денег, то до выбора дело не доходит.
Ниве 300 лет в субботу а она досихпор держится молодцом на ряду с новыми технологиями и совсем другими бюджетами , вы понимаете на сколько это достойный соперник даже спустя 40 лет
Согласен с вами. По-моему 60-й Крузак выпускался тоже 40 лет и было время когда 50% всех продаж японских авто было за ЛэндКрузером. Нива тоже до сих пор раскупается в европе и не только.
только на ниве нужно постоянно переживать, что что то сломается, то генератор сдох, то втягивающее не работает, то шрусы то полуоси то коробка, то радиатор потек, то печка, термостат, бензонасос, блок предохранителей, релешки 4х и 5ти контактные, датчик детонации, дмрв, датчик холостого хода, бендекс, датчик дросельной заслонки, тормозные шланги и патрубки, все это постоянно летил и нужно менять, на джимни за 10 лет ничего из этого не придется менять
@@Sergio-ou9ce это как минимум нагло и не скромно сравнивать машины с большой буквы и ЭТО под названием нива )
@@АлексАндер-ь3п первый комент по делу и здравый .всех благ!
@@V.T.F.W мой комент более аргументирован чем твой
Ну Петр вернулся, совсем другое дело!)))))
Смотрю товарищ-то 1м95см на жигулях не ездил, судя по строго отрицательному отношению, много потерял!
А нива красава!)))) Как мне сказал в свое время отец научишься на ниве ездить, сможешь ездить на любой машине!)
Твоя нива это ведро с болтами.
@@ua__ua2796 ведро с болтами у тебя в паспорте на фотке😂
@@ua__ua2796 для кого как....) сколько людей столько и мнений😉
Я начинал на жигулях, но сейчас мне кажется, что если я сядц за руль нивы, то точно её разложу по всей дороге.
@@RealDenius с удовольствием езжу сейчас, после 10 летнего перерыва катания на иномарках!:)
По грязи едут +- одинаково.
Багажник у нивы больше, чем у джимни.
Про моральную проходимость вообще молчу.
Про доступность зч, ремонты и колеса - в любой деревне.
Встал на дороге, если ты на ниве, то и помогут и пропустят и тд.
А вот на счёт скорости, то в большинстве своем разрешенная 90+не штрафуемые 20. Нива с этим справляется. А на сэкономленные 5,8 млн можно купить хорошую дачу и городской хетчбек, типа гольфа 7го. Еще и на обмывку нивы деньги останутся.
Более того, есть нива Тревел, она лишь чуть дороже, но намного лучше, даже на каждый день вполне комфортная и практичная машина.
Русские машины крайне наглядно показывают, насколько переоцены забугорные конкуренты.
А как же понты???
@@ВалерийАлямовский бл, точняк, тогда всё пропало.
Хорошо сказал!😁👍
плюс минус одинаково на шоссейках на таком умеренном оффроуде, интересно бы было увидеть на мудах в штатном размере в местах посложнее
За кадр с уткой, взлетающей из лужи прям отдельный лайк ) красиво 👍🏻
Как же я люблю смотреть эти "кукольные" тесты. Мы на БЕЗдорожье, с каким пафосом всегда говориться. По выходным там дачники на классиках и Ларгусах ездят. Но для блохеров это бездорожье. 😀
ну ладно уж, для шоссеек нормальную дорожку выбрали. а по тракторной колее там делать в стоке нечего никому
@@NanoElement Пусть уж будет - нормально, всё равно на большее они и не способны. Про колею, хотя бы даже и после 34-х Симаков....молчу.😀
100 процентов!! ;👍👍👍
Не утрируй.
0
В середине 70 гг Председатель колхоза прокатил я в школе учился в те времена на Ниве. У меня было чувство что это космический корабль Москва - Кассиопея!!!.
На сегодня были самые разные иномарки а чувство что это космический корабль осталось. В эти дни приобрел трёх дверку Люкс и удивился чувство то живо! Класс!!! Рыбалка ! Романтика! Свобода! Любовь!
Когда поездил на иномарках, возвращаться к Жигулям нет никакого желания.
Вывод: любой автомобиль хорош ровно до того момента, пока он едет и везёт вас к месту назначения.
Я месил грязь на москвиче, потом на пятёрке, потом 12 лет на Ниве. И 9 лет на джимнике прошлого поколения. Вот с нового 2021 года на новом джимни. Я болею за него! Штатная резина никак не для грязи, замыливается. А по цена/качество убьет обоих конкурентов! Ребятам респект за ролик!
Подскажите пожалуйста, на сколько часто поднимается вопрос с ремонтом и как на счёт запчастей не джимни? Очень хочу эту машину, до трясучки
@@Lesena-s5x практически ничего не ломается
Я бы поспорил по джимни! Сам 4 года откатал на нем. Если не говорить за цену - автомобиль отличный! И он тупо не ломается! А если сломается - починить стоит копейки!(запчасти дорогие, но их надо мало, они простые, и хватает их на долго, и замена простая до ужаса!).
Но! Это дополнительный авто для развлекух!(помесить грязь, скатать на охоту-рыбалку, иногда жопу подвести недалеко от дома, ну или чего привезти небольшое, когда основное авто занято). У него есть ресурс по кузову-раме, который даже стоя в гараже расходуется(Гниет очень быстро! поэтому если авто не используется, оно один фиг теряет сильно ресурс!). Ну и наконец цена! :))) Стоит ли дополнительное авто, которое чисто для развлечения - 4.5 миллиона? (такая цена нового в РФ!).
п.с. Лично я решил что возможность катать раз в неделю по лужам, за эту цену что он стоит.... такое себе.... Есть более разумные вложения! А если катать надо часто! Значит это уже основной автомобиль! А в этом случае есть автомобили дешевле и лучше!(гораздо лучше! Колоссально лучше!). Но как дополнительная игрушка джим офигенен! Именно что игрушка!(он даже помочь товарищу в беде не сможет! Тупо даже буксировать не может, не говоря уже о том чтобы вытащить кого...). Но тут возвращаемся опять к цене за игрушку....
@@Buratin0здравствуйте, под колоссально лучше вы какое авто имели в виду ?😊
Мы 95 процентов ездим вдвоëм с женой, сзади места полно для покупок или аещей. Ну и в приключения, на Алтай. Сиденья раскладываюися, спали внутри (вещи от дождя в палатке)
Не могу понять, что же меня удерживает от покупки дровера...
Добавьте в тест ещё стоимость автомобилей, стоимость запчастей, ремонтопригодность и... наличие запчастей в магазинах (оказывается - не удобно, когда машина неделями стоит в ремонте по мелочам).
Нива порвёт всех!
Порвется нива а не порвет ;)
@@Sashelo1 даже если что-то порвется, то отремонтируется на колене
@@USSRf5 можно верить и в это конечно. Но реальность увы иная . А вы верьте, верьте ;)
@@Sashelo1 Мне не нужно верить, или не верить - я их чиню.
Проблема нивы, что пока другие будут кататься, владелец нивы будет ее чинить! Возможно нива и дешевле в обслуге, но тратить драгоценное время на ее постоянный ремонт - это тоже деньги! И у каждого время стоит по разному.
п.с. Когда ты распиздяй, то твое время стоит копейки! А нива - лучший выбор!
Один вопрос можно? Как вы можете сравнивать машины на разной резине?! Я всегда удивляюсь этим тестам!
Тоже такой вопрос. Как можно сравнивать на разных машинах?!
Тоже такой вопрос. Как можно сравнивать на разных машинах?!
Да и вообще, как можно сравнивать разные машины ! Да и ещё с разной резиной, с разными водителями - это возмутительно !
Справедливое замечание.
Можно подумать, резина и её размер с рисунком 10% к мощности авто, 20% к скилл водителя, 30% к плавности хода автомобиля даёт!)))
Все хороши, не зря получили по титулу "Внедорожник года".
имел Ниву 2014 года, брал для охоты, тайги сейчас имею Сузуки эскудо 1994, АКПП, вся электрическая...по проходимости в принципе то же самое, зависит от лифта, колёс...а вот по стоимости обслуживания...за 2 года в ниву ушло 80 000 руб, причем делал сам,экономил,типа только запчасти...в Сузуки за 7 лет ушло около 15 000, замена ступичных,рулевых,тормозных...это с работой ..
Наконец то Пётр!!!!Мы очень ждали Вас.Покажите молодым мастер-класс!
Михаил, привет. Спасибо, мне приятно, но моя задача, как организатора канала, помочь автомобилям и их ведущим раскрыть свои способности. В этом тесте и Игорь и Дмитрий работают с интересом и отдачей - это для меня главное достижение. Я очень рад, и спасибо команде, в том числе нашим зрителям. за поддержку. Вы тоже участвуете в творческом процессе.
@@AutoMPStv сделайте обзор ауди а 3 седан 2021 ?
Полчаса без мата на ютубе и связная, грамотная речь... как глоток свежего воздуха)))) выпуск был весьма юморным)
Лучше нивы нет круче машины . Спасибо создателям этого замечательного автомобиля .
Да если хочешь заниматься ремонтами то лучше нивы не найти, ну а если хочешь ездить то нужно машину брать.
@@ВикторФедотов-к2серунду не собирай.
Большое видится на расстоянии. Отличная съемка, превосходный дизайн, Нива выглядит такой же стильной, как новинки мирового автопрома, которым противостоит.
За комплимент спасибо, но для Нивы он явно завышенный, при всем уважении.
Старухка дожила до статуса легенды)))
Сегодня и буханка выглядит не пугающе
нива и близко не выглядит как новинки автопрома, от слова "совсем". Тут просто заглядываеш в салон и все понятно, кто есть кто.
@@Серж-ь4к и кто есть кто? Внедорожные способности одинаковы, а все остальное - цена, ремонт и тд в разы разные.
@@_upiter-5. и безопасность и комфорт и надежность. Да все одинаковое. Прям один в один.
Отличная идея сравнительных тестов, и третий автомобиль в кадре не лишний.
Три автомобиля - это будет не часто. Наша концепция все-таки парные тесты.
У меня простой вопрос. Когда вы готовились к этому тесту никому из вас в голову не приходило, что резина КРАЙНЕ важна, и что обувать для адекватности теста нужно в одинаковую?
Речь про штатное оснащение
@@КонстантинАртамонов-ъ3у отмаза не проканала. Для сурового бездорожья на штатном не едут. А если едут, то выбирают штатную версию именно грязевую. Bronto как раз штатная версия.
@@prometejv3254 отмаза? У доктора были?
Это штатное оснащение с завода, поэтому все честно, автомобили с конвейера
@@prometejv3254 а где в ролике суровое бездорожье то? Все на шоссейке - одинаковее и не нужно, для езды по грунтовке.
Обзор хороший! Авто за 7,5 млн.в грязь не особо народ потащит. Но Ленд Роверы на бездорожье хороши,спору нет! Но и Нива за свою 1/10 часть денег тоже показала себя хорошо. Хотя она способна и на большее! Правильно тут написали,такая дорога у многих на дачу весной и осенью! И ничего,проезжают на обычных авто. Всё зависит от обстоятельств и прокладки между рулём и педалями.
Судя по ролику нива должна не меньше 3 млн стоить
Очень классное сравнение, да и ещё и по бездорожью, побольше таких!
И да, Пётр, с возвращением!
Наверно хотел написать с отвращением
В багажник Нивы влезает два человека садятся друг на против друга и пьют 🍻 а если снять задней ряд то может поместиться компания из 9 человек.😁
Ребята, спасибо. Очень круто!!!
Спасибо)) смотрите нас чаще и мы не умрем.
Вижу бывшего главного редактора "За рулем" Ставлю лайк, подписку и колокольчик. Будем посмотреть и наблюдать за каналом.
Это который из них??
Обалденный обзор! Так держать! Счастья и мира всем!!!
Вот спасибо))
Да и у джимни вроде 4-х ступка, а не 8-ми, как в таблице указано в начале ролика, если правильно увидел:))))
Все правильно, опечатка, там древний, но надёжный 4ст автомат
Скорее всего за счет понижайки удвоили
@@АлексейизТулы не, просто опечатка, случайно перескочил столбец от Дефа
И вроде бы это не просто Нива Легенд, а Нива Урбан?
@@РустамКучаев-п2з а в чём тех разница?
Пётр, с возвращением! Мы вас ждали!
А где бездорожье то?
Такие дороги за пределами мегаполисов у многих по дороге на работу, и ездят на легковых там😃
Внедорожник это то что не жалко, если ровера, джимни не жалко и оторвать бампер не страшно то он внедорожник, если нет кроссовер. На ниве можно в грязь лезть пока глиной карбюратор не забьёт, а при наличии шноркеля , пока в кабине воздуха хватает.
На своей девяточке проедешь?
@@Marrchiba на девяточке не проеду, у меня для этого прадо и джимни есть😄
@@Marrchiba На Дастер в лёгкую ,если ещё и с эмитацией блокировок!!
До внедорожника Ниве далеко !! Так как блоков нет ,вывесить и все! Сам ездил с 2003 по 2007 г на ней полный геморрой а не машина,то одно ,то другое!! А уж кузова гниют мама не горюй!! В 2007 Логан купил ,сосед Ниву белую ,через 4 года Нива его зацвела!! На данный момент вся в дырках от порогов до крыльев!!
@@MrEg01st ну, у нивы есть версия с самоблокирующимися мостами; а то, что гниёт у кого-то, то следить нужно, у отца бу нива и что-то не цветёт.
Однозначно нива номер 1. С её ценой она конкурирует с такими тачками. И она надёжная, кто бы там чего не говорил, но я то знаю.
Все познается в сравнении;)
Эм... "Конкурирует"? Серьёзно? В чём конкурирует-то? Это машины абсолютно разных ценовых сегментов, они абсолютно никак друг с другом не конкурируют.
Здравствуйте. Все машины хороши.У всех разные концепции .Кому чего нужно.
У кого на что хватит денег
@@ИгорьКрылов-э3ж точное замечание. Они все здорово дубасят по грязи, но сразу видно кто сколько заработал))
С посадкой Джимни - реальная подстава! Нафига было лесть на тот бушор, если можно было выехать рядом спокойнее. Да, клиренс наименьший (хотя далеко не маленький), а голый метал сзади - это же для того, чтобы Вы крутив заглушку - вкрутить то, что Надо! Хоть органайзер, хоть сетку, хоть крючек для пакетов из супермаркета.
Джимни - ЛУЧШИЙ!
100% надо же специально чтоб ниве отдать оценку этому ведро с болтами
Нет у нового Джима разницы по клиренсу с Нивой Да и у старого она есть только за счет того что у Нивы в стоке профиль резины чуть выше чем у Джима Не стоит винить авто если прокладка не знает как использовать особенности автомобиля. Все эти "тесты " исключительно ради контента"
Да джимни агонь!
Спасибо, было круто!
Заходи ещё:)
Petr, spasibo vam bolshoe za vashi video, vsegda ih smotrıu!
Ура! Петр вернулся!))
Объективно, Джимник лучший, потому что доступнее Дефендера и практичнее, но при этом безопаснее и надёжнее Нивы, да и при повторной продаже от Джимника остаётся гораздо больше, соответственно, и цена удельная больше
логика нищеброда безупречна:)
@@ВячеславАнатольевич-н8б всё логично и аргументировано, да и купить я могу любую из этих машин, просто умею считать деньги, а ты диванный завистник смотри дальше ютюбик да порнохабчик, в жизни всё равно больше ни чего не сможешь сделать.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ можешь, можешь...ты и самолет можешь купить, но купишь велосипед ( потому что умеешь считать деньги:):):), а я вот лошара, на Дэфа не заработал, На Дискавери 5 езжу( теперь переживать буду, нужно было Сузуки купить:):):)..И сделать то больше уже ничего не смогу...пенсионер хули:)
@@ВячеславАнатольевич-н8б оооо дискавери крутая тачка, жалко что гавно сыпучее.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ все , срочно продаю..Ольхов сказал что говно:)..шестой Лр у меня, наверно я мазохист:) А может просто интернет- байки о ломучести ЛРов устарели лет на 20?:) А может у владельцев ЛР просто хватает средств и на покупку и на достойное обслуживание?:)Кто то пьет дешевую водку, а кто то односолодовый 20ти летний виски ( водка же лучше , потому что доступнее:):):)
Классный обзор. Нива чемпион😎
Спасибо, да Нива как то спокойно без суеты себя вела, правда скрипела. особенно рулевой колонкой. Но ехала и даже на круге весьма достойно.
@@AutoMPStv А гс чего бы ей там не ехать на этом "асфальте" ?
Спасибо
Предчувствия отличнейшего видео. Вчера новость была про Defender Bond edition.бенз 525лс,конечно, не для бездорожья, но интересно было бы его глянуть
Тут согласен, я бы тоже на него с удовольствием глянул, как по мне так эта версия очень круто вышла, ЛР респект)
Боюсь 525 ЛС - это перебор. Он слишком тяжёлый
Нынешнего мотора 2,0ТД маловато. А вот 3,0ТД - оптимальный выбор.
На этом ездить можно, но иногда тяга приходит с опозданием из-за раскрутки большой турбины на мелком моторе
@@bitva_motorov гелик тяжелее, но 500 сил ему не перебор. Тут тоже самое. Деф с такими мощами будет просто на низах спокойно везде выезжать. Просто в нас в России никто не берёт такие мощные тачки из-за нищеты и бешеных налогов, и стоимости топлива. Эти движки самые надёжные. Убери нищету, налог на ЛС и никто на малолитражках ездить не захочет.
@@АндрейМоторкин-ш8п мотор слишком тяжёлый. Я недавно катал подряд РР с этим мотором и РР с 3л дизель
Сложный выбор, реально. Да СЧ рвет с места как подорванный, но нужно ли оно?
Дизель намного спокойнее и динамики ему хватает, хотя всего 250лс.
Для меня 3л дизель - это оптимум, не с точки зрения налогов, а просто по ездовому комфорту
@@bitva_motorov у меня дискарь на 2,7 дизель и его не хватает только на скоростях 130+. Моя мечта 4,4 дизель как в большом рр и расход топлива, как ни странно, у него меньше чем у 3 литра на 249лс. Но есть молодое горячее поколение ,которое требует мощи и скорости. Для них и 500+ лошадей. Спрос рождает предложение. А так да, он из-за конского расхода топлива бесполезен. Чисто игрушка для взрослых.
Надо же,нива у них не сломалась...у меня 52т.км. и четвертый год,не чего не ломается,совсем ни чегооо...каждый день,одна машина в семье,,и для работы и для путешествий с семьей по стране,и для охоты весной,осенью....
52 это мало после 100тыс . Начинает всё отваливаться я на шевике проехал 132 тыс и продал теперь если куплю то только как вторую машину ,а то я 130т. За шесть лет накатал,и всё под замену кроме движка а ещё чуть поездить то и движок капиталить, запчасти говно гарантий ни кто не даёт что через день не развалится ,далеко от дома уже страшно стало ездить ,на новой то я и в Крым ездил из Тульской области и там везде покатался и по краснодарскому краю,проблем не было. Ресурс маленький и запчастей нет заводского качества, наверное специально чтобы новые машины покупали
Молодцы - было интересно. НИВА, с учетом цены, кроет, как бык овцу, конкурентов
Ну класс 👍. Я в нивасика верил!!!зачётный авто(для понимающих)
Как игрушка - отлично, как тачка на каждый день - провал
Игорь, если не будет ломаться как УАЗ, вполне может быть на каждый день для не городского жителя. К ней адаптируешься быстро, лишь бы везла.
@@AutoMPStv беруши есть в комплекте?
@@bitva_motorov по началу когда купил для выезда на природу тоже так думал, брал редко и негодовал. Сейчас основная машина стоит в гараже, езжу каждый день на ниве, особых проблем в передвижении не испытываешь, слушаешь музыку, едешь, да немного конечно не динамичная, но есть у неё какой-то свой огонёк, на ней и едешь спокойно, затягивает короче это дело😂 основная машина оптима. Хотя все конечно на любителя, я например живу не в мегаполисе, пробок у нас нету, много рек, лесов, озёр и красивых интересных мест. Лучше наверное только Тойоты типа хайлюкс, сюрф и т.д. Но тут опять же антураж теряется, потому что как подметил Пётр, тут ты действительно управляешь автомобилем, а не он тобой. Вывод таков: если ты человек который увлекается охотой, рыбалкой, частыми выездами на природу, разведкой интересных мест, то Нива единственный бюджетный автомобиль.
Топ Гир на минималках :)
Мужики, классные видео!!! Продолжайте, творческих успехов.
Спасибо, будем стараться.
Мне кажется, это самый весёлый выпуск за всю историю! Хохотал до упаду!!!
Не гоните Люди на мужичков, Очень грамотный подход к тесту, пригнали"машинки🤗", покатались по "лужицам🤗", "прорвались" на Ура😃😃😃, что ещё нужно Обывателю без умения,понимания,опыта Вообще Езды, не то что офроуд!? Так что мальчикам респект и уважуха, ведь "каждый кулик хвалит своё болото"!!! P/s А у кого-то не то что на машину, на велик не хватает,а ведь и на самокате Уже Не Пешком!!! Всем удачи при выборе, это в наше-то не простое время!!!
Отличный выпуск, с юмором, молодцы, так держать!
Спасибо, было интересно )
Снова много положительных эмоций.
Спасибо, рады стараться.
Отличный выпуск. Хочется теперь видеть это трио как можно чаще. Например делать сравнение не 2 автомобилей а 3.
Илья, привет. Пересмотрел видео тест, действительно можно было делать неплохие тесты с участием трех ведущих с чувством юмора. Многие шуткам я сам посмеялся только что. Но время идет и зажимает нас в новые условия, где просто надо выживать. Но будем надеяться, что лучше впереди и не терять чувство юмора.
Да уж Дядя Пётр сегодня приехал, сразу поинтересней 👍
Спасибо всем за интересный и познавательный видос! В этом тесте не хватало японского внедорожника!
Петр, с возвращением, лайк и репост в Фейсбук! Мы уже соскучились! Игорь, Дмитрий, как всегда молодцы! Нива удивила, думал Джимник её сделает на раз-два! Ленд Ровер игрушка для богатых колониаторов, в Африке на охоту ездить! Спасибо, было интересно!
Спасибо!!!
Надо сказать, бездорожье, всегда скользкая тема.
За Габышева, отдельное спасибо! Это значит, что вы, чуваки зачëтные!
Дима вообще крутой, хотя его и с трудом принимают (
Какой под 200 на Defender, у него максималка 175. Таблицу значений ТТХ для чего приводите?
Нтересно: насколько надёжен Дефендер, особенно через пару лет?
Надёжнее сыромятины тазогробопромовской уж точно))
@@tomcray7907 это ты лошкам скажешь купившим дефендер😀 а может и себя утешаешь🤣
Шо то, шо это...
@@чудикюдик-б9б конечно послушаю советов от чудика юдика, ага)
Нынешний "Дефендер" напоминает кирзовые сапоги, расшитые стразами от Сваровски и камуфляж от Версаче. С НАСТОЯЩИМИ Defender пришлось пересекаться в "горячих точках". Интересно, сколько проживёт нынешний в таких условиях?
А вы зачем в характеристиках машин у Сузуки указали 8АТ ? Это когда вместо 4АТ, там другая коробка появилась?
Самый лучший обзор заднего рядя нового дэфа и джимника
Про авто понятно. А что скажем про прокладки между рулём и сиденьем?
Под замену
Добрый. Скажите у Suzuki Jimny есть на ключе дистанционное открывание дверей.
Ура, все ведущие в сборе!
Мы всегда в сборе))
@@bitva_motorov нет еще пока не все Тани нет!
@@rulvvalr2631 у Тани свой канал, мы с ней снимали ролики, но скорее как с приглашенной гостьей
Годный формат, давайте всегда тройное сравнение.
Джимик хорош конечно, только вот до дефа ему - как до луны. дефендер это про комфорт и качество, по поводу надежности скажу, что владел дефендером прошлого поколения. Так вот, это крайне живучие авто, ходовку вообще не трогал, в движок лазили 1 раз для замены ГРМ и все, остальное мелкое обслуживание. Так что если хочется не только по лесам лазить, а помимо этого еще и со всеми удобствами ездить в городе - то деф явно лучший вариант. На все случаи жизни, так сказать.
Конский ценник = приговор!
Вы серьезно сейчас?! Вы ищите комфорт в машине,которая создана для бездора?!
@@griha23 а почему бы и нет, машина может быть проходимой и комфортной, как например новый деф)
@@ИшханИсабов дело даже не в этом! А дело в том,что улучшая одни характеристики ты ухудшаешь другие... Глупо ждать комфорта от машины, у которой неразрезные мосты, меньший вес и колесная база ... какой бы навороченный салон ты в него не воткни,какие аморты в него не поставь,такого комфорта не будет...
@@pazuksigismund7315 да где же он конский? Посмотрите прямых конкурентов дефу, какие авто там будут? Да их толком нет. Вранглер со своим унылым разнообразием моторов, да и все, пожалуй. Тут изначально сравнивают разного класса авто. Дефендер премиум сегмент и никакий джими рядом не стоит. Кому то может показаться, что на бездорожье сузуки будет в чем то лучше, зато удовольствия от вождения сидя в дефе будет гораздо больше, нежели в джими, это факт.
Сам езжу на Дефендере 2021 с февраля текущего года.... Машина потрясающая! Езжу на дальние расстояния в том числе, это - отдых, удовольствие, комфорт и чувство безопасности... За день проезжаю 1000 км, с парой коротких остановок для сна.... На Ниве, при всем к ней уважении, можно ехать на охоту только и недалеко. Никого не хочу обидеть, но это не очень сравниваемые машины.... Можно проскакать на лошади 50 км в седле и без седла, второй вариант Нива. Хотя очень хочу ее иметь... Я не рыбак и не охотник, просто для души, но ездить максимум в магазин за три 3км...
1000км с парой остановок для сна? Лох блять.. я на городском малыше Suzuki Swift 1200км за 14 часов с остановками поссать проехал 😄😄😄
@@СергейЮрьевич-л4т Ты бы еще про то, как справляешь остальные естественные надобности здесь рассказал, придурок.... Не смотри Петросяна по ТВ, лучше читай хорошие книги, может, поймешь, что такое чувство юмора и где можно ставить smiles....
Писец купить паркетник и сравнивать с нормальным внедорожником ))) на с классе ещё лучше ездить)))
Ну кароч, Жимни - победа по всем фронтам!
Интерсно придумано: сравнивать багажники, залезая в них!)
Джимми прекрасен!
Молодцы! Приятно смотреть.
1:19 в описании джимника "трансмиссия - 8АТ"
Вы там чё, не закусываете что ли???
@@artem-er на понижайке 3 передачи работают ))
Петра Меньших помню ещё главным редактором журнала "За рулём", читал его тогда еще.
Ребята при всем уважении, что это было? Это надо смотреть как дружеский стёб? Удачи в новых начинаниях! 🤣
Привет вам из будущего, нива у нас сегодня стоит 1 лям + , Джимник 4ляма, продеф молчу дороже московской квартиры, так что далеко не каждый может себе позволить даже ниву
Ничего не поменялось, как была Нива самой дешёвой, так и осталась
@@МаксимСидоренко-г8к ну если больше ляма для вас это дёшево... 😁
28:43 Петр бережет бойцов! Настоящий генерал!
Я никогда не говорил: бабы еще наражают, всегда помогал им рожать.
Ну что сказать полтора года назад взял ниву за 620.убрал заводские косяки округлю 6.р.поставил самоблоки перед зад 40.р.вывел сакуры.2.рпневмобалоны.3р.простые в задние пружины.вывел воздухан выше на уровень замка капота.резина норм без лифта 30.р.грязь что на видео это мелочи.у ниву по деньгам канкурентов нет.
Дефендер стал очень продуманным в плане комфорта в салоне, но стал еще более непродуманным в плане обслуживания, ремонта и преодоления бездорожья.
Красивая игрушка, с закосом под оффроад.
Ну и разумеется на видео нет езды по бездорожью. Есть езда по размытым, плохим дорогам без покрытия. Бездорожье это поле, пашня, песчаный ландшафт или лес. Где нет заданного направления движения.
Зачем на дефе по пашне ездить? А по плохим лесным дорогам отлично идёт плюс комфорт на трассе, большинство такие машины используют 90/10 (трасса/бездорожье), для чего-то другого надо специально машину готовить.
Интересный формат видео, лайк, подписка)
Целое кино! Огромный лайк!
Спасибо, дорогой.
расход топлива? ценники на ТО ?
Осталось провести тест на езду между царапающих краску сучьев, ну и тест на частичное утопление (без гидроудара) - застревание на полуметровой глубине минут так на 50+ ;-)
Тест на частичное утопление без гидроудара - это где такую тарированную лужу найти?
Там рядом была лужа, где мы катали предыдущий тест Дэф против Джип Ренглер.
На ниве и Джимни туда смотреть страшно, а деф спокойно проходит.
Для езды по веткам есть защитная пленка. Один раз защитил кузов и катайся сколько хочешь.
Если ездить и царапать краску нива и Джимни быстро зацветут (особенно Лада)
Потрясающий тест!👍
На одном дыхании смотрел. Даже закончился ролик неожиданно)
Почему все ржали, что нива едет 140? Я лично пятидверку до 160 по м4 кочегарил, правда шлемофон хотелось одеть, но всё же нивасик может))
160? ну ты загнул конечно.
@@zhorik3341 Да серьёзно и это с кондеем
@@zhorik3341 160 как нефиг делать, просто это не очень быстро достичь и только на хорошей дороге
Микрофон бы нормальный мужику на Сузуки. В остальном приятное видео и если убрать бы ломучасть с завода Нивы, но топчик была бы она 😁
Супер видео
Спасибо!
ниве нужен хороший хозяин и конечно же уход и не будет он ломаться. Поменять резину и главное амортизаторы на импортные и машина на все времена.
Сцука с этим темпом инфляции зверючим, скоро на Нивах с водителями ездить будет только начальство.
Отлично. Теперь выгоняйте зуммера- меллинеала.
Нива она и в Африке нива. Проста, недороговата, и проходима. А если в неё вбухать ту сумму которые стоят эти аппараты, то она порвет всех.
И сгниет на своё пятилетие)
@@merlons на счёт того что она сгниёт через 5 лет. Незнаю у нас в Казахстане 2007 года ездят нивы и ни что не сгнило! Может потому что у нас солью не поливают дороги? Но проблем в этом у нас нет.
Порвется она а не порвет. Тому где изначально нет никакого конструктивного запаса никакие вливания не помогут .Будут лишь потраченные в пустую средства и горькое разочарование от полученного результата . Не вы первый, не вы последний;)
@@Sashelo1 да для каждого своё. Мои знакомые всю тундру проехали на нивах, у них нет денег для серьезного внедорожника, а эта им полностью подходит. Да ломается, нет комфорта но он им и не нужен,
@@ЗарифТуремуратов Да можно и на запоре проехать, и ездят Вопрос в том на сколько хочется огребать геморили класть на удобства. Ну и потом на мой взгляд машина должна уметь нормально существовать не только в тундре но и в мегаполисе, Мне как жителю такового это очень важно. У меня на автоматном Джиме 3го поколения расход меньше чем у Нивы которая ездит на механике Мой Джим 13 года это предыдущая версия, и даже он выглядит современней чем обновленная Нива. Про разницу в безопасности этих машин можно даже и не вспоминать
Круг на Ниве надо было на пониженной проходить, эх спринтеры...
Для чего на сухой ровной дороге понижайка? Что бы было?
@@Sashelo1 Для крутящего момента на колесах, для подхвата бодрого. На 4...5тыс. оборотах на понижайке Нива на коротких кольцах без длинных прямиков может победить более мощные машины с водителями задающими подобные Вашему вопросы)
@@rogerjolly9574 Не может, понижайка ограничивает скорость. А момент на сухом не нужен Даже в случае с Джимом на такой поверхности ему не так что бы нужен полный .Это не лед, да и там понижайка нужна . Была бы грязь, другой вопрос
Спасибо за отличный "Ералаш"!!! Доходы-Расходы)))
Джимни!!!💥💯🔥👍
Смотрел тест драйв трёх автомобилей. 1)Нива , очень не плохой бюджетник 2)Jumny - Если бы сделать больше салон, было бы лучше 5 дверный вариант. 3) Рендж и в Африке рендж.👍👍👍
Если сделать Джиму больше салон то он потеряет в проходимости . Длинная Нива как пример. Поэтому Джим никогда не станет пятидверным , ему это просто не надо. Салон же для двоих там при условии что водитель не стал хламовозом более чем достаточно Габариты Джима это его огромный плюс работающий как на внедоре так и в городе и если по ряду причин они кому то не подходят то надо искать другие варианты а не переделывать то что и так хорошо справляется со своими задачами. Если вам надо перевозить кучу народа купите автобус а не пытайтесь засунуть всех в маленький Джим или даже УАЗ Патриот ;)
Шикарный тест! Спасибо за такой ролик, посмотрел с огромным удовольствием!!! 👍😀 Нивас конечно со своей ценой и возможностями на внедорожье просто топчик!!! 👌😜😜
1) Нет там никаких особенных возможностей. за то есть хилый кузов на хилой базе 2) Кроме внедорожъя жизни нет? Расход, безопасность , комфорт никому уже не интересны? Выбор Нивы оправдан лишь при сочетании таких факторов как проживание в не мегаполиса , отсутствие нужды в дальних поездках , основная эксплуатация на проселке ( не на внедоре) А самое главное отсутствие бюджета на все остальное То есть Нива это скорей вынужденный вариант для человека который понимает что он берет и какие существенные недостатки получает при в этом ценнике. К сожалению у нас в стране многие вынуждены делать выбор в пользу подобных поделок
Круто. Понравилось. Спасибо.
Нива это для Русского человека, которому важен функционал в неожиданной Русской ситуации, а у НАС они всегда, а все остальные для тех кому важна красота
функционал? При запаске и домкрате под капотом???? А как быть когда функционал попал в лобовую ДТП? Вы готовы ловить лицом функционал из: запаски и домкрата?
@@Серж-ь4к да вытащите вы эту запаску и домкрат. пишут в каждом посте. как будто это что то изменит при лобовом ударе с фурой или камазом. что на дефе что на джиме без запаски и домкрата под капотом выжить если и удастся то значит крупно повезло. на Ниве меньше вероятность в лобовую попасть по нескольким причинам. на их ездят далеко не гонщики и вышедшие уже из возраста-смотри как я умею и какая у меня тачка и как валит.
Наконец то приключения на бездорожии посмотрел
Запчастей навалом , побежал в первый гараж- поставил, через 5 ткм побежал во второй - поставил по новой и т.д:)
Вспоминается один человек, люто любящий иномарки, правда берёт всё бу, тоже любит рассказывать про ненадёжность отечественного производителя со словами "это ж иномарка"; правда, блин, чинит их постоянно, но тоже снисходительно приговаривая, "ну, это ж иномарка".
@@ИгорьЛисица-в1ъ есть и Шнива и иномарки разные были - китайские, корейские, японские. Все полноприволные и рамные, на лёгкое бездорожье выезжающие . Сравнить могу. Ломаются все, только нашепром раза в 3 чаще
@@mitralex да-да... Я так понимаю, вы наш автопром жалели также, как и японца, в грязи то?
@@ИгорьЛисица-в1ъ примерно одинаково , у меня нет манеры бессмысленно рвать машины или какие либо другие вещи вообще.
По меркам жиперов это легкое бездорожье , асфальт там где я езжу.
И почему то только на Шниве порвался корпус переднего редуктора. И ступичные летели постоянно.
Ни на одной другой ни разу не менял ступичные и не рвал редуктора. Терракан 420 ткм например прошёл на родных подшипниках и был продан.
@@mitralex ну, здесь не знаю...
Нива на свою стоимость для меня лучший выбор из этих трёх
Нивас рулит 👍👍👍
На ниве ходом, даже в стоке, прикольно дубасить по грязи.
тупо дешево и не жалко. Но если поймаеш удар в лоб, тогда поймаеш на лицо запаску и домкрат. Выбор есть мля))))
@@Серж-ь4к а акум, гбц и радиатор так и остануться на месте, их то точно не поймаешь. Пустозвонство.
@@Sergio-ou9ce в ниве после запаски и домкрата, твоему лицу уже будет пох что там летит дальше. Это называется уровень безопасности "дно". Если тебе не жалко себя, едь убивайся, дело каждого.
@@Серж-ь4к есть видео, как запаска и домкрат в салоне сносят лицо водителю?
@@ВалерийАлямовский гугл в помощ. Или вас за ручку везде водить нужно? Сами справитесь надеюсь?
Лучший обзор, по моему мнению, АВТОМПС! Люблю с юморком!!!!
Премиальный английский внедорожник к бюджетным авто 😂😂😂😂