Renault Duster против Lada 4x4. Кто лучше на бездорожье?
HTML-код
- Опубликовано: 14 фев 2023
- Сравниваем Рено Дастер 1.5 dCi 4x4 дизель с трехдверной Ладой Нивой ВАЗ 21214 на бездорожье. Проехали сугробы и поймали диагональное вывешивание.
Все о Ниве - avtoexperts.ru/model/vaz_2121/
Все о Дастере - avtoexperts.ru/model/renault_...
Присоединяйтесь к нашим группам:
ВК - avtoexperts
Телеграмм - t.me/avtoexpertsru 
Авто/Мото
Нива - это уехать в дебри, Дустер - выбраться из внезапной снежной херни в городе и поехать далеко и с комфортом. Я так это вижу.
Я бы так рассуждал: Дастер, особенно на дизеле (у которого 1 передача считается понижайкой и до 7 км ч.), один из немногих кроссоверов, близких по проходимости к Ниве, но у Нивы есть несколько преимуществ, из-за которых она все же проходимее:
1) чуть выше клиренс и чуть короче передний и задний свесы;
2) Чуть короче колесная база;
3) лучше (больше) ходы подвески;
4) Постоянный полный привод, то есть не муфта, как на Дастере, которая хоть и достаточно долго позволяет буксовать, но все же при очень интенсивной и долгой пробуксовке перегревается и отключается и Дастер становится переднеприводным, пока муфта не остынет
5) Моральная проходимость. Ниву не так жалко (хотя кому как, конечно, поэтому этот пункт не всегда имеет место быть)
Ну а если же брать авто на каждый день, то Дастер - это некая золотая середина, ибо он достаточно проходим для кроссовера (но Нива проходимее), зато асфальтовые характеристики у Дастера гораздо лучше. Это и динамика разгона и куросвая устройсивость, управляемость, качество сборки, надёжность, шумоизоляция (по сравнению с Нивой).
Поэтому Дастер - как единственный авто на каждый день и на все случаи жизни подходит больше, но и стоит дороже.
А вообще главное, чтобы авто был по душе. В силу того, что Нива дешевле, для некоторых это авто на каждый день. Но почему бы и нет, если нравится? Все же есть в Ниве изюминка и душа)
Хотел бы добавить, что отключаемая муфта на Дастере, это не конструктивный недостаток, а скорее "защита от дурака" - нечего буксовать, если машина на едет. Перезагружается, если что, перестановкой предохранителя (неколько секунд).
И еще, Дастер с ESP (раздельное торможение колес), реально прет как танк. Я лично сравнивал обе машины и на одной дороге. Где Нива визжит и сползает в кювет, Дастер даже не притормаживает. Ощущения, как 2 ведущих - против 4-х.
Я не настаиваю, просто личный опыт.
@@Udav420 мне очень нравится Дастер в предыдущем кузове, если получится взять, то взял бы все же на АКПП, но жаль, что нет на нем связки АКПП с дизелем
@@LevonTaslakhchyan Мне тоже кузов дорестайл нравится больше.
А вот АКПП я не люблю, с ней скучно, да и хуже для бездорожья. Я думаю, что можно брать любой двигатель, каждый из них дает машине свои преимущества и лучше с ручной коробкой; она на столько хороша, что хочется руки целовать тому инженеру, который ее придумал (особенно после триклятой вазовской коробки)
Выпускают ещë Ниву Бронто, Дастеру до неë тем более далеко на бездорожье
@@user-ef6ye6dk6d А Нива Бронто, на трассе, вообще как корова на льду. Она просто до бездорожья не доедет.
Ниве необходимы только хорошая резина и компетентный водитель и всё! 👍👍👍
В семье три машины. Для дальних поездок с семьёй, и постоянного пользования жены с детьми - микроавтобус 130 л.с. Себе под пятую точку, для ежедневных поездок на работу оставил тойоту витс 2000 года, с расходом около 6 литров в городском режиме и 4,5 по трассе, своей экономией отбивает практически все налоги и страховки. А Нива, подготовленная в "досемейные" времена (пневмоблоки усиленная трансмиссия, рк 3:1, пары 4,3, 30ые колеса, лебёдки и пт) осталась для сезонной охоты на водоплавающую дичь, горной рыбалки и просто для души, к тому же это семейная реликвия, память от деда. На своём участке места хватает где технику хранить. Три таких автомобиля по стоимости страховки и налогов, с учётом прописки в сельской местности (пригороде), соизмеримы со стоимостью платежей за один автомобиль с 220 л.с. с пропиской владельца в городе. Дело конечно хозяйкое, можно и одним обходиться, но как показывает практика, не будешь ты ездить по серьёзному бездорожью на семейном авто, на котором нужно завтра везти детей в школу.
Резюмируя свой опус: автомобиль как любой инструмент - чем он более универсальный тем менее профессиональный.
Нива больше относится к спец транспорту , на бездорожье конечно лучше нива , для этого её и создавали , дастер больше для города и трассы
По трассе Дастер жесть обороты выше чем на ниве бензинка
Дастер для трассы?) Спасибо, рассмешили.... не знал, что народ считает его трассовой машиной)
@@user-hs6qz6mx3k
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Что значит спец транспорт?
Как трактор или эксковатор,тс для определеных целей@@RussiaSiberiaAltay
Я парни люблю Ниву рассматривал многие варианты от турбины до компрессора , а потом подумал и закинул движок от приоры . Очень доволен.
Да, действительно было и интересно и поучительно. Молодец!!! Спасибо за видео!!!
спасибо, понравилось видео, спокойно, без кривляний и матюков. Музончик супер )
Не имел в пользовании эти пепелацы, но как по мне Нива для бездорожья и грунтовок лучше. В идеале иметь Ниву или УАЗик для всяких выездов на природу и обычный седан для повседнева.
действительно полезное видео))) лайк за оторванный бампер ))
Нива более проходима, чем дастер. Она легче, короче и выше.
имея в наличии дастера и ниву могу сказать одно там где нива проходит ненапрегаясь дастер нервно курит в сторонке
Ну если честно, дастер очень достойная машина, особенно с дизелем и бензиновая версия 2л, ну и имитация блокировки даёт о себе знать. Нива тоже хороша, но менее надёжная. Но ниву не жалко как дастер, на ней наоборот хочется жестить, на ней ты себя прекрасно чувствуешь вне асфальта, только там ты понимаешь для чего эта машина и эти ощущения полностью перекрывают все минусы нивы. Ну и не стоит забывать про цены этих автомобилей, нива по нынешним ценам, практически в три раза дешевле Дастера.
по нынешним ценам нива нах не сдалась 😆
Так нива 400 а Дастер лям 400 разница имеется
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники.
@@stepansterh4697🎉
@@gordos_08 новая нива уже почти 1.5 ляма
Шикарный видос! Вечный спор между двумя кланами )))
Если бы Ниве родную в размере резину было бы еще эффектнее!
И это при том, что УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
Ездием на рыбалку за 130 верст на Уазе нормально, все привередливые стали. Зато от дороги до реки 2 км не идем пешком... Хоть зима хоть лето.
Что за фары дополнительного света на крыше у первого дастера? Модель, где купить?
На бездорожье одназначно нива лучше едет,пониженный ряд это вещь хорошая!
Я переживал за мотор Нивы, очень натужно он ревел!!! За видео лайк!
ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ МАШИНЫ. НАХ ИХ СРАВНИВАТЬ?
Вижу Ниву сразу ставлю лайк👍🏻 🔥💥
у меня две нивы - одна 2017 года на шестерочных мостах, вторая карбюратор 1994 года с мостами от тройки, нива на троишных мостах проходимее % на 40 чем на мостах с шестерки, была у меня еще нива 1982 года с движком 1.6 и мосты стояли с копейки. так та вообще была танком по грязи и снегу, единственный минус по трассе долго разгонялась!
Привет. Конечно Нива лучше на бездорожье. А то что писали про семейный автомобиль, Дастер или Нива, тут спора нет. Моё мнение, Нива для бездорожья, а по трассе ездить, у каждого есть вторая машина
Рекоменду ещё сравнить данные авто на песке...
Была у меня Нива, затем Шнива, сейчас дизельный Дастер. Покатился по наклонной ) Только неадекватный человек всерьез может утверждать, что Дастер не уступает Ниве на бездорожье, а от неадекватных людей лучше держаться подальше! )
Уважаемый подскажи пожалуйста из всех перечисленных вами авто, какой лучше был по соотношению цена-качество на запчасти и по проходимости?
Я щас на раздумье что взять Шеви ниву или Дастер
на повседнев - Дастер комфортнее, а если выезжать на более-менее серьезное бездорожье, то Шнива.
@@user-vo3qx6ox2t Я советы не люблю давать ) По запчастям и если делать самому, Шнива дешевле точно, Дастер у меня новый не ломался пока. Вообще если посмотреть на Дастер, все такое тоненькое хлипенькое кажется по сравнению с Нивами. Если приложиться бампером на Шниве, пострадает только бампер, на Дастере под бампером сразу радиатор легко крепление повредить со всеми вытекающими.
@@pavelp4771 спасибо за информацию!
@@ayrat33 спасибо
Загрузите ниву и дастер. Куда вещей больше поместится, и 1300 км по асыальту, а последние 50 км по бездорржю. Очень хочется посмотреть на ыизическое состояние водителя нивы после такой дороги.
Ну ездил. И что?
Думал между нивой, шнивой, тревелнивой и дастером - взял дастера, взял бы тревел, если бы движок новее поставили. Когда в 21053 столько лошадей - норм, когда в полном приводе - скучно.
21053 слабее
Есть Дастер 2 2л 4*4. У отца 2я машина была Шнива, теперь Тревел. Эти машины из разных эпох. Когда после Нивы пересаживаешься в Дастер невольно улыбаешься, т.к начинаешь чувствовать себя человеком. Нива - это спецтранспорт, это квадроцикл с крышей. Нет двигателя, нет удобств, нет тормозов, нет управляемости, нет надёжности. На Тревел я не поеду в "тревел". На Дастере спокойно, уверенно. Про проходимость. + -. В такие жёсткие места, где я не проеду я не суюсь, как и на Ниве.
Ну первое, ниву рвать по такому снегу нет смысла, больше вариантов закопаться, по такому снегу в натяг идти правильней, у дастера на дизельке преимущество в крутящем моменте, Клиренса конечно мало, здесь у нивы плюс, плюс у нивы понижайка, у дастера есть шанс остаться в таком снегу без шланга Псф, так же, если не стоит защита заднего редуктора, то легко Дастер останется без заднего редуктора, провода без защиты открыты, у нивы наоборот, защиты мешают, касаемо резины говорить не буду, резина сток на дастере шире, чем на сток ниве. Дастеру конечно уважение, но ниве раритетный подсчёт!
Красиво снег летит из-под колёс😊
я на своём (уже мной проданном) дастере ставил закрывающую края броню на оба бампера,чтобы не захватывал как ковш - при препятствиях просто скользила как лыжа без проблем зацепов
На ниве надо газовать получается по максимуму что бы ехать ? Со звуком пилорамы
Да естественно не надо так газовать, убивали они Ниву да и всё
На основе опыта,- для Нивы широкая резина в таких условиях не ЕСТЬ ХОРОШО!
И 511 в самый раз.
Снег красиво от колёс!
Как можно сравнивать эти две машины. Нива внедорожник а Дастер кроссовер без понимающей раздатки без хороших ходов подвески без цельного моста с длинной базой. И всё равно заставляет нервничать Нивоводов.
У нивы самая лучшая это моральная проходимость, а у иномарочных кроссоверов проблемы с пластиком, вискомувтами и акпп, можно за одну покатуху ушатать и попасть на бабки.
Не скажу, что дастер лучше нивы на бездорожье, но по глинистым дорогам и на подъёме прёт не хуже шевроле нивы. И да, Ниву не жалко, в отличии от Дастера
10 лет владел нивой , сейчас три года дастер. Иногда скучаю по ниве , очень редко. Нива- из 365 дней на рыбалке 30 дней из них 5 дней грязи Волгоград). Сколько дней мучений в авто по городу когда +30+40 три четыре месяца. Дастер - из тех пяти дней что в грязи на рыбалку, проехал везде с большим запасом по мощости и диагоналке. При просиотре видео за ниву болел сын, ему 8 лет, либит ниву по ней папа разрешал ходить, по дастеру нельзя )))
Добавлю. Дастер гарантированно рвет ниву в горку и в песке , а в горку с песком , ниве делать нечего . ( В стоке на АТ).
В Волгограде грязи нет😊
Duster просто уневерсальней !! И комфорт , и вместительность , и расход .
Дастер он и есть УНИВЕРСАЛ С ПОВЫШЕННОЙ проходимостью.
Это ребятки вы ещё на хорошее бездорожье осенью на лесовозные дороги не заезжали🤣🤣🤣🤣Там дастер оставит оба бампера🤣🤣🤣и сгорит электромуфта подключения заднего моста🤣🤣🤣🤣Дастеру до Нивы как до Китая пешком, там кроме более мощного двигателя - никаких преимуществ НА БЕЗДОРОЖЬЕ!
Нивавод походу?
Согласен с вами 100%
имею оба этих авто , чел нива это гумно! она намного нежнее чем дуст, все стоит от жигулей ! это тотже паркетник и тяжелое бездорожье ей противопоказано, примеры? да лего, порваный редуктор! порваное сцепление! порваные шрусы! и даже на пробеге всего 50к в засаде при пипетке в пол чтобы пролететь страшное место разлетелась пласьмасовая! помпа! плть🤦 ПЛАСТМАСОВАЯ! они там что курят на заводе ?ладно я еще сразу заметил что температура легла на красную зону иначе бы движку хана! у дуста всего один раз бампер оторвал, купил защиту и больше горя не знаю ну и лифт зделал проставками , потом кстати где у нивы помпа разлетелась я спокойно на дусте проехал вобще без напряга и какото разгона с пипеткой в пол, как вобще можно сравнивать это говно под назваеием нива с нормальной машиной🤦
@@leopard3252 не гони, ездить не умеете на нивах, вот и издеваетесь над машинками.
@@Aleksey_Ost так она едет хоть как-то только тогда когда на все деньги, этоже не уазик, натяга нет ничего нет, один раз засел в болоте, приехал почтальон ,чикернул тросом и давай тащить назад, хйуяк и выехала только жопа по задние сиденья, остальнле осталось в болоте, внедорожник блть🤦люди где вы мозги потеряли?
Сравнивать легенду Коротыш и Дастер, это всё равно, что сравнивать кирзовый сапог с кроссовком... У каждого авто своя стихия...!!!
Тогда почему Дастер называют внедорожником и говорят, что проходимость у него на уровне внедорожников
@@ayrat33 Дастер могут назвать внедорожником только те, кто никогда не ездил по настоящему бездорожью продолжительное время (10 лет и более)... Там, где ходят Уралы и 131е ЗиЛы - Нивы с УАЗами тоже попадаются довольно часто. Дастеров и прочих ему подобных в таких местах не встретишь...
@@user-nd4fd6en2r это маркетинг)
@@ayrat33, Дастер называли "убийцей нивы", когда он в продаже появился 😂😂😂
Одно и самое главное преимущество нивы что у неё кузов гораздо выше мостов. Мост- сгребает снег, грязь. Кузов не прилипает, а дастер прилипает полностью шансов только по этому у него меньше. На дастер надо ставить защиту бампера, чтоб при движении назад не цеплялся.
@@user-ny5bh6pg8i у современной нивы подвеска разваливается на глазах. Отваливается и тяги и крепления амортизаторов. Какие нахер полуметровые ямы в 100 км. Надёжности никакой сюрприз может быть не предсказуемый. Дастер это универсальный авто. Имея ниву нужно иметь второй легковой автомобиль для комфортной езды по трассе.
Резина разная?
Здравствуйте , вы посчитали во сколько обошлись эти покатушки по запчастям ? Что заменили , что сломалось ?
Бампер сломался на дастере, больше ничего
@@ayrat33 была бы у него защита радонам с заходом на бампер и всё проблем нет
@@user-km3mp5jz9k вместе с защитой бы вырвало
@@mikylberezin7171 не вырвало бы. А вот случаи ,когда нива разбивала поддон двигателя о подвеску ,довольно частые.
@@user-wu3qr3vy9h не слышал что то что поддон разбивает не от кого
Только Дастер.Надеюсь и у нас создадут когда нибудь похожий авто.
А я бы не хотел что бы из нивы сделали дастер
@@Sergey-hh8pp понятно,почитателей этой марки много.Можно и на лошадях ездить .Только на месте нельзя топтаться,прогресс должен же быть .Это как лопухом жопу вытирать нравится кому то,и нахваливают что дёшево и экологично,а за туалетную бумагу деньги нужно платить .
Лично из за твоей хотелки никто этим заниматься не будет🤷♂️
@@tavr1836 просто не умеют
@@user-tg2ff6ut7r
Да нормальным мужикам для леса это говно и даром не надо.
Странно, обычно любители Дастера его сравнивают минимум с УАЗ-Патриотом, иногда на ГАЗ-66 замахиваются... А тут Нива всего...)))
Как можно сравнивать постоянный полный механический привод Нивы и электромуфту Дастера? Вы там совсем с ума сошли?
Нива лучше. Поэтому я решил делать полный привод от нивы на Иж 2717 оду
Я кстати тоже из Стерлитамака. Тоже немного видосы снимаю на ютуб
Нива это вещь, коплю деньги что бы купить себе такую 👍
Сразу копи деньги чтобы дорабатывать её, ибо ты с этим все равно столкнешься. Говорю тебе как владелец нивы)) я за первый год владения нивой вложил 170к в нее и устранил почти все заводские слабые места на ней. Сток нива конечно хорошо, всегда хочется большего (комфорта более менее, кучи всяких плюшек и т.д.) содержать ниву очень дорогое удовольствие, знающие согласятся со мной))) но она стоит этого и Дастер ей никогда не будет ровней, тем более если брать ниву годов 3-5-ых.
@@garagevderevne4384 Владею нивой, 170к вложений считаю лишним. Самое большое моё вложение это 35к установка гбо. Остальное по мелочи. Колхозом заниматься не собираюсь. Хочешь комфорта - бери мерседес.
@@garagevderevne4384
Дастер автомобиль и предназначен он для трассы и лишь иногда для поездок по лёгкому бездорожью, как и все так называемые паркетники, пора бы это знать.
УАЗ и Нива не автомобили, а вёдра с болтами, на них только в деревне в магазин ездить, и то там лошадь с трактором им фору дадут, а на трассе на них далеко не уедешь.
Лет через тридцать....купишь бушную...😢
На втором дасторе нет или не работает имитация блоков !
Привет Айрат с покупкой нивы теперь будешь выезжать на покатушки, у меня был дастер дизель Рестайл на ниве поинтересней ездить по лесу полям и колеям после лесовозов , могли бы сравнить с тобой 5д и твою 3д но не позволит географическое расположение😂😂😂
Да было бы интересно сравнить)
В таком месте само лучше на тракторе 😂
Дастер и как семейный автомобиль неплох и на бездорожье не пасует 👍
Бездорожье для него это смерть! Был у меня дастер после нивы, это вообще не о чём! После вернулся к ниве и больше проблем не знаю
@@user-be9ks7dm9e Ну удачи в ремонтах!
@@ulaukant2557 Она всегда со мной
@@user-be9ks7dm9eего слегка нужно подготовить, минимальный набор это проставки под стойки и защита бампров , в таком конфиге стоковая нива будет курить всегда! ну а по трассе и в городе темболее
@@leopard3252 Ну так если и ниву подготовить ? Лифт, самоблоки, резина и вот результат! Дастер даже и не доедет до туда, где нива сядит. Я говорю про сток, что нива лучше дастера идёт по бездорожью и всего то. Все об этом знают. Дастер больше кроссовер, чем внедорожник
Земляк лайк тебе,печально за оторванный бампер!!!
Сильно зависит от многих факторов, резины ну и конечно же прокладки между рулём и сиденьем
😂! Я поехал 👍👍👍🤝😂😂😂
Привет всем !
Как дасторовод скажу так ! Главное прокладка между рулём и сидением и для чего ты покупаешь авто ! Если для жести то дастер жалко лупить , но потенциал у тачки по сравнению с конкурентами и выше ,очень высок !
Конечно для жести лучше УАЗа нет ! Ремонтопригодность и возможность починки в поле !
Дастер это универсал повышенной проходимости ( маленький внедорожник 😂) после 4 лет кузов чутка ведёт прям чутка ! А так мне нравится Дуся и этим все сказано !
У нивы 220 мм клиренс. И резину на ниву надо ставить зимой Кама-И 511.тогда ещё лучше будет проходимость
На ниве после начала движения нужно переключать на вторую скорость она поедет спокойно
большую роль играет резина, давление в шинах. У меня Бел-217 размера 215х65х16 Дастеровский размер, на Соболиных дисках, мягкая, идёт практически по верху, не проваливается, стелится.
Правильно.дружок
Привет.уфимск.друзия.из.узб.мне.лутши.нива.спасиба.за.видио.
Не хер сравнивать проходимость этих машин. Дустер не конкурент Нивасу на бездорожье.
Для полноты эксперимента ниву надо было брать пятидверку)
и дизельную)
Пятидверка это ненива.
Когда говорят про комфорт в дастере я уссываюсь от смеха 😂прямо из сваего паджерика 😂Один раз в жизни сел в это недоразумение ,тесно как спичечный коробке😊
Если жить в городе и иногда дача или рыбалка то дастер если живёшь в деревне или не большом городке то однозначно нива ! И сервис можно самому сделать и запчасти копейки.
Для езды по городу и не частых выездов на природу однозначно Дастер.
для езды по городу и не частых выездов на природу тогда уж лучше KIA Sportage. Дастер не такой комфортный, чтобы по городу на нём ездить, он для села.
@@user-hs6qz6mx3k каждому свое!
@@user-hs6qz6mx3k Кия говно с задирами!! Дастер и Куга дизель это вещь 👍
Лучше железная Нива чем пластиковый Дастер
Где на ниве железо? Пластелин голимый! Все нивоводы это знают и постоянно что то доделывают, переделывают, усиливают и хотят из этого 💩 сделать внедорожник, хотя по факту это всего лишь паркетник!
@@user-fs7fz9cz2t что тебя так задело? Не нравится пройди мимо
@@And56637 Да не задело ни чего, всё ровно! Всего лишь рассуждения на ваш комментарий, демократия как ни как!
@@user-fs7fz9cz2t знаешь много было у меня всяких авто,и с годами хочется поковыряться в чём то и поэтому я понимаю людей которые постоянно что-то делают с машиной. И пусть она гниёт и ломается изредка но стоимость владения всё же копейки по сравнению с иномарками, сейчас квадроцикл и снегоход как квартира стоит и поэтому ей можно всё простить
@@And56637 Понимаю, сам такой же(нравиться что нибудь так сказать усовершенствовать)!Всего хорошего, добра вам!
После такого "дрифтинга" мне как то пришлось домики тяг переваривать. В итоге психанул, перварил днище и пороги,имплантировав профтрубу 80×80.
Начала вылетать 5 передача, валялась 4х ступка в гараже, воткнул её и был удивлен. Нива стала по лесу ездить на 2 передаче на холостых,это был кайф!)))) Но по трассе грустновато стало. Поставил обратно 5 ступку. Сейчас такого фокуса нет,приходится на 1 передаче двигаться
Зачем он включал понижанную.?
Покажите сравнение пятидверной нивы и дастера
Да разницы с трехдверкой особой нет. Ездил и на коротыхе и на крокозябре, по грязи и снегу одинаково скребутся, ну только в лесу и на косогорах коротышка получше, но для 90% пользователей разница неочевидна
Куча сравнений 5 д так же как и 3 д по сути
Ну если дастер лучше почему он за Нивой по колее идёт почему назад сдаёт теряет низ бампера вместо того что бы вперёд колею по кругу набить?
Кстати, я предложил Дастеру ехать чуть правее от моей колеи, не знаю, почему он по моей колее поехал.
народ ,когда говорят что нива это внедорожник не верте! это такой-же паркетник для которого тяжелое бремя внедорожья противопоказано! все агрегаты от жигулей и даже кузов , все рвется на раз и даже кузов! имею обе эти машины ,для дуста нужен минимальный внедорожный комплект для вылазок на природу, это обязательно защита бамперов и проставки под стойки, и все он будет стоковую ниву крыть как бык овцу, но самое печальное что сейчас нива шнива это посути безальтернативные авто, дуста больше нет и брать больше нечего, докатились
А на какой скорости ездили на ниве? На первой?
Да
@@ayrat33 ваша главная ошибка❗ На пониженной нужно включать только вторую,первая так чисто тронутся
@@user-hp8dc6yz2h возможно. Тоже думаю, смог ли бы там ехать на второй. Если без понижайки она там и не трогалась вовсе.
@@ayrat33 без пониженной не получится. Исключительно с включенной блокировкой и на пониженной
@@user-hp8dc6yz2h блокировку не включал
Нива рулит по любому
Дастру с есп нива не конкурент вобще
покажите и сравните Ниву 2131 с Рено Дастером
Родственники живут в горной местности, дороги там это безконечные подьемы и спуски! И в этом поселке нет ни одной нивы! В основном ездиют на Уазах а те которые могут себе позволит берут хайлюкс, форанер и пикапы типа л200! Мораль в том что ни нива не дастер не годятся для ежедневных суровых поездок!
На ниву шины кама и-511 и никакой дастер за ней по снегу не угонится! Если ехать в по-настоящему глубокий и тяжёлый снег, дастер из-за отсутствия задней пониженной останется памятником сразу при съезде в такой снег!
Полностью согласен!!! Нива на Каме 511 зверь!
Если шины Кама на Ниву - то это вообще огонь!
еще одни диваные эксперты которые незнают ответа на простой вопрос для чего спускают колеса на бездорожье
@@leopard3252 всё уже давно знают! Для того чтобы повысить проходимость раза в 3 !!! А то и в 5 раз!!!
@@user-vt9cf1yh9z верно, так а что дает прибавку в проходимости? что происходит когда травишь колеса?
дустер универсал город путешествия
нива мотошасси
заготовка для доработок
у некоторых наступает дзен
тогда у них стоковая конструкция становится идеально сбалансированой
На дустере путешествия аха ха поржал места меньше чем в ниве,багажник меньше,мотор орет при 90 км обороты выше чем в ниве да универсал городской точно сказано
У самого дастер 2.0 6 мкпп 2012 года. Скажем так, я не джипер ни разу, пересел с шевроле ланос. Т.е. хотел высокую машину, с непостоянным полным приводом и 2 литровым шеснарем. 95% пробега это, трасса, село и город. Да даже большая часть это сельские дороги т.е. 50% асфальт, 50% грунтовые и щебенчатые дороги. Зимой только полный привод включаю. Короче говоря смысла спора не вижу, нива рядом стоит и сразу видно что она проходимее. Но вот только вопоос, вы до работы и магазина через тайгу проезжаете? Был один момент, когда я прям очень сильно полюбил и зауважал дастер, это когда зимой ехал из города в село ночью и началась сильная метель. Трассу перекрыли, ехать надо, пост объехал и поехал в такую пургу, что дорогу не было видно. От обочины до обочины болтался, ещё и перемёты были почти по фары. Правдя пухляк и еле набитый снег с полей это можно и на жигуле проехать при желании, но всё же. Так что, дастер я тепереь ни на что не променяю. А вот когда я подъезжал к заправке на въезде в село, стоял пост полиции очень долго они провожали меня взглядом, мда. В общем 50 км по самой настоящей пурге, с заметенной трассой и 2 часа ходу ширкая пузом снег. Жутко было ехать т.к. один полз и пробивался через снег. Утром пустили технику и чистили федералку, а уж что в селе было, это жесть, дороги нет, просто снег набитый по пороги и снег был такими овалами вдоль улици, как в разрезанной трубе ехал, первый раз в жизни такое видел. На фотках с крайнего севера так же было. Короче говоря, каждому своё.
У Нивы звук двигателя аж больно становится))))
все, что нужно знать
"ЩАС МЫ ВЫТАЩИМ НИВОЙ ДАСТЕР И ПОЕДЕМ ДАЛЬШЕ" 😊
Есть подозрение, что красный Дастер без имитаций (системы ESP)
Да
С ESP он диагонали спокойно проходит .
У меня Дастер передний привод 2×4, поэтому он лёгкий. Я по 2 м сугробам пролетаю со скоростью 60 км/час. Главное не сбавлять скорость, а то зарюхаешься. За мной трактор ехал МТЗ 82, он забуксовал
Классное видео.
Надо сравнить длинную ниву с дастером. А не коротыша.
Разницы особо нет 5 д как и 3 д почти едет
Дайте Дастеру звездюлей, и он полетит.
На дастере при включении 4лок это тоже самое что и блакировка раздатки на ниве😂
Сделай видео по трассе, разгоны, обгоны и т другие Айрат✊
С дастером?)
@@ayrat33 толька нива👍
А смысл,это же не пузатёрки? Всех интересуют внедорожные качества внедорожников,а не скоростные данные,дураку понятно дастэр натянет ниву на трассе!
Сравнивать Дастер и Ниву не уместно. Дастер решает мотор, вес, размер шины. Нива решает межблок, понижайка, умения владельца. У обоих не моральная проходимость, а моральная ценность. Если в данном ролике 400 и 1400. А если новые 860 и 1860-2260. Если оба сток-Дастер едет лучше и дальше, говорю как владелец Нивы.
👍🤝
если оба стандарт то нива всегда лучше по проходимости
Что у Дастера понимать под "стандартом"? У него двигателей 5 штук разных, плюс есть комплектации с ESP (в составе которой есть имитации блокировок). Это у Нивы одна комплектация по сути (разве, что Бронто серьëзно откличается).
@@ilya2800 ПОНИМАТЬ ЗНАЧИТ БЕЗ ИМИТАЦИЙ МОТОР БЕНЗИН ЛЮБОЙ КАК ТО ТАК ,ПРОСТО САМИ ГОНЯЛИ НА ШЕВИКЕ С ДАСТЕРОМ СНЕГ ТОЧНО НЕ ЗНАЮ А ВОТ ГРЯЗЬ ТО НИВА НА ВЫСОТЕ
Сделай видео своих доработок на ниве, и что вообще надо менять и тд.😊
Оно есть на канале)
Там менять машину полностью надо
@@ayrat33 хороший у вас вопрос. Renault Duster против Lada Niva 4x4. Кто лучше на бездорожье? Конечно же это рено дастер. У рено дастера дорожный просвет 210 мм. По бездорожье он как нива. Но дастер сто раз лучше. Нива 3д дорожный просвет 200 мм. Нива 3д не удобная. Но нива часто ломается. Мой ответ за Дастера. Я сам владел нивами. Я владел с 2005 года по 2021 года проездил на нивах. Больше я нашу машину не буду покупать. Дастер рулит. Нива говно.
поменяй себе мозги, если они у тебя есть.
Правильно сказал @@user-tz9fx6yh4i
Вы попробуйте генератор с дастера снимите,вот вам иномарка,там ремень генератора без крепкого словца непоставиш,а так обе машины хорошие .
Была и Нива старая и урбан и шэви и патриот .Одно скажу что Дастер более универсален -и на рыбалку и на дачу и в долгое путешествие и хоть в такси .
Да и стоит в 3 раза дороже.
@@user-ro1so8ek1i да ничего не в 3. я свой брал прошлой осенью за 650 тыщ 2014 год. за эти деньги только нива-гнилобан будет. а дастер с оцинковкой и едет нормально и багажник более-менее. в ней себя хоть человеком чувствуешь.
Ты не ездил по серьезным рыбалкам когда надо бить 10км по льду. Какой там нахрен Дастер на ниве сидишь переживаешь либы не сесьть
после слов, что с помощью троса мы достанем дастер выключил))
Я по такому снегу проезжал на Ниве на лысой резине и 4 человека в салоне.
😂😂 четыре человека помогали толкать ?
Не объективно, даж с первого испытания. На дастере не правильный подход преодоления сугробов выбран. Он спокойно как и нива мог себе пробивать снова и снова дорогу(я так делал и не раз). + одна неровность с вывешиванием по диагонали и нива села намертво, а дастер на имитациях спокойно поедет дальше. Это касается и зимы и лета. Что в снегу, что в грязи. И это я говорю о стоковых автомобилях. С завода. На одинаковой резине.
Нет у нивы полного привода постоянного. Поддомкрать одно любое колесо. И попробуй съехать. Без включения блокировки.
Есть у нивы. Полный привод не означает, что всегда должны быть заблокированы диффы
@@noxepTaHk при чем тут блокировка?
@@user-iu9yu7vv5k при всем. По твоему примеру только блокировка дифференциала решит эту задачу. Если она будет на постоянной основе, что бы ты поддомкрачивал колеса и она ехала, то управляемость этой машины будет неудовлетворительной
@@noxepTaHk а кватро?
@@user-iu9yu7vv5k тоже полный привод. Подробностей правда не знаю
Сколько людей, столько мнений. Была у меня нива, а сейчас дастер, по одним и тем же дорогам ездил, в одни горкилазил.Кто бы мне что не говорил, дастер едит лучше.
Вот не знал что у Нивы постоянный полный привод ,я думал она как классика и после включения передка она уже полный привод 🤔🫢
Всем фанатам Дастеров посвящается:
«Не, не.. Я поехал бампер заказывать» 🤣
А ниваводы через три года едут пороги переваривать.
@@user-tg2ff6ut7r Ага, конечно.. Фантазёр.. Три года как раз с покупки прошло, ни одного очага коррозии при нормальном антикоре.
@@user-vd7bc7jq7j не знаю,у меня белая 5д.из под шва,где задняя стойка к крыше приваривается ржа с новья вылезла.А дастер оцинкован.Правда заранее пленку приклеил на задние арки и под накладку задней двери.Просто сравни кузова хотя бы 12оетних машин.Дастер если не бит,то стоит сверкает,а нива мертва уже.Ну очевидно же что кузова лягушатники лучше делают.Понятно вы Ниваса любите.Но,между этими авто пропасть.
@@user-tg2ff6ut7r Между этими авто пропасть в первую очередь в цене, о которой все тах лихо умалчивают.. А с этого все и надо начинать, поскольку цена и есть главная характеристика автомобиля, все остальное вторичное следствие..
У меня чёрная 3Д 2020 года ничего не ржавеет, швы эти обработаны и обновляются каждый сезон, что занимает 2 минуты времени.
А так вон есть Рубикон, классный.. Всего то 10 лямов, ему Дастер и в подмётки не годится..
@@user-vd7bc7jq7j согласен,Рубикон круче Дастера.
Нивас естественно проходимее этого логана на полном приводе.Сколько роликов не смотрел в грязи,дастер там нигде,нихрена не ехал!
Пытался сравнить две машины, тогда надо было взять ниву пятидверную и дастер, причём полностью стоковые, с одинаковой резиной, сделать одинаковое давление в шинах и тогда вперёд сравнивать, и ещё про диагональ нивы, если вывешаны колеса, то она тупо стоит на месте, блокировка межосевая не поможет от слова совсем, в общем не прошёл сравнительный тест от слова совсем.
А Дастер куда поедет из диагоналки без электронных имитаций?)) в этом видео живой пример такого дастера 😂
Тогда и цену авто сравните
Мда хруст Бампера впечатлил...
Кстати на доресте нет имитации блокировок