Программа Автомобиль скажите пожалуйста, на датстере с автоматом и двухлитровым движком ставят цепь заместо ремня? Есть такой вариант? Я просто думаю покупать и хочу узнать.
Я не понимаю , когда в грязи тестируют внедорожники с дорожной резиной , для ЧЕГО? с такой резиной никогда не раскрыть внедорожный потенциал автомобиля .
Ну можно конечно из них трактор сделать с 33 мудовскими покрышками, с арками, поднятием и всякими шноркелями... ну тогда тестировать будут вездеход от дяди Вани, а не Дастер с Уазиком!
Александр Капустин хотя бы ат резина штатного или чуть большего размера. без резки арок и т.д. Ну и водителя нормального Присутствовал когда парнишка на Тойоте Карине 4вд по песку катался вокруг севшего Лендкрузера. он просто колеса приспустил до 1 очка..
Дастер- это то, во что должна была превратиться Шнива. Я серьезно, Дастер еще очень долго будет хитом, и тому есть ряд причин. 1. Неубиваемость машины. 2.Великолепная сбалансированность шоссе/внедорожье (кто ездил на Шниве на большие расстояния тот знает как это мучительно) 3. Простота и гениальность некоторых технических решений, таких как задняя подвеска идентична передней, радиатор на акпп. Пониженная 1-я передача на 6-мкпп. 4. Великолепная геометрия. 5. Разумная система полного привода. 6. Опции которые не во всех премиумах есть, подогрев лобового и штатный автозапуск. В итоге получилась крепкая, сбалансированная, надежная, универсальная машина на все случаи жизни. Не знаю как в москве, а в подмосковье это машина абсолютный топ-1. На втором месте Шнива, на третьем Патриот. Дастеру уготовано быть машиной-легендой, и она еще дооолго будет хитом. И конкурентов Дастеру нет и долго не будет.
Всем здравствуйте! Просмотрел ролик полностью, прочитал все отзывы - крайне редко пишу отзывы, но эта тема как и многие комментарии зацепили. Отдельный плюс за профессионализм команде "Программы Автомобиль". Теперь по делу: во первых такие противоречивые ролики и снимают в первую очередь что бы привлекать наше внимание. Во вторых мне 35 лет с 2008года езжу только на внедорожниках (рыбалка, охота, отдых в лесу) отмечу не для похвальбы самого себя, а просто как факт - исключительно один (люблю побыть на едине с природой 2-3 после города). Так вот хочу сказать что тест абсолютно правильный - большинство владельцев этих машин (новых) именно ездят на штатной резине. Опыт моей эксплуатации именно такой - первая была шеви нива новая с солона, потом доработка: лебедка, 2 самоблок, лифт, резина, шноркель и т.д. можно еще перечислить много, вторая машина нива 2131 5д - только резина, а в данный момент с не терпением со дня на день ожидаю УАЗ Патриот а максималке - и вообще ни чего не планирую на него ставить. Сначала конечно загорелся и заказал в салоне сразу поставить блок в задний мост, но потом перезвонил и отказался. Так много написал для того что бы хоть не много было понятно что опыт вождения да и езды по бездору есть, да и на разных авто поездил. Был и за полярном кругом на ниве, и по зимникам поездил, и по грязи по уши. По этому могу высказать свое мнение конечно не претендующее на единственно правильное, что все эти блоки, лебедки и тд. нужны исключительно для спорта или внедорожных покатушек, либо для людей реально живущих либо работающих, или тех кто по служебным делам постоянно катается по трудно проходимым местам и т.д.. Сам был членом внедорожного клуба "Азимут" г.Казань. Но со временем понял что офф-роуд это не мое. Писал выше что за город езжу один. УАЗ отличный автомобиль по проходимости во всяком случае то что есть на видео это не бездорожье для него, на таком бездоре я проходил тест драйв как раз после сильнейшего ливня, и я не разу не подключил даже полного привода не то что бы понижайку и уж тем более блокировок. Тест был бы на много интереснее (во всяком случае для меня) если бы за рулем сидели два Волошина или же равные им, но этот извините Денис, но все таки, на штатной резине останавливаться в грязи потом пытаться тронуться потом застрять и после этого сравнивать два автомобиля внедорожник и по сути легковой автомобиль в большом кузове ну согласитесь не совсем правильно. Так можно начать сравнивать и БМВ седан на полном приводе и мерседес тоже седан и тоже на полном. У них дури хватает с разгона эти ямки взять, а то что они при этом оторвут себе все что только можно - это ерунда ведь самое главное они проехали! А УАЗ застрял!! На Дастере я тоже ездил и лично мое впечатление не совсем понятное не легковой не внедорожник, салон маленький трогаться со второй не удобно и тд, но это мое сугубо личное ощущение. Что то я разошелся просто надоело читать такие отзывы про блоки и резину. На самом деле таких владельцев большинство два раза в месяц рыбалка охота, в выходные дача. И зачем им все я вас спрошу Мудовая резина? Что бы увеличить расход? Ухудшить управляемость? Но в то же время вы попробуйте уехать на дастере км за 10-15 полем на рыбалку в сухую жаркую погоду там где и девятки проезжают, а потом после ухи и костра пойдет всю ночь дождь, а вам надо-то всего 10 км проехать - вот для этого и нужен внедорожник на штатной резине что бы после того как вы с этого поля выйдете проехать по асфальту километров 150 до дома и не слушать гул от мудовой резины, а уж на следующий день на работу. Кстати живу я за городом 40 км от Казани, от калитки дома и до работы в городе - асфальт очень приличного качества. Уж не зная дочитает ли кто мой комментарий до конца, но тем кто все таки осилит привет и удачи. На по следок хочу сказать что все эти автомобили - автомобили повышенной проходимости (так в руководстве написано, а не вездеходы на гусеничном ходу.
Спасибо за отзыв. Но проходимость Дастера Вы не до оцениваете. Если условия, как Вы написали, т.е грунтовка, а потом прошёл дождь, то проблем у Дастера не будет, особенно с учётом электронных блокировок межколёсных диффов, роль которых выполняет ESP. Проблемы будут лишь там, где нужна геометрическая проходимость, тут с Нивой или Патриотом сравнивать не чего.
Первое что надо делать при покупке патриота ехать покупать нормальные покрышки класса All Terrain, причем прямо по пути из магазина. И сразу на шиномонтаж.
Люди покупающие Патрик в такой комплектации, как правило берут его для езды по асфальту и легкому бездорожью, где и стандартные шины справляются. На возможный вопрос - зачем Патриот для езды по асфальту? а вот нравятся многим внедорожники в повседневной эксплуатации.
Роман Рыжаков да просто двигл раскрутили на лошади за счёт крутящего момента(маркетологи хреновы) и не подумали что в грязи нужен крутящий момент внизу, а на атмосфернике поднять лошадей можно только раскрутив обороты, то есть верха тянут, низа сосут. вот и результат на низах детонация из за не хватки крутящего момента а раскрутишь в букс сорвеш
И оторвал нафиг всё, что отрывается от уаза. Всё равно оно не нужно, только обзору да геометрии мешает ) Он в самой первой луже чуть бампер не оставил, сползая в неё на пониженной, что бы было, если бы он туда ходом сиганул? Человек хочет хоть неделю на целом Патриоте отъездить, ничего зазорного не вижу...
Очень профессиональное комментирование, (на мой взгляд). На проходимость влияют грунтозацепы, клиренс, водитель и в последнею очередь мощность двигателя (на УАЗе с 406 двигателем - который многие считают высокооборотным - на 35 дюймовыми Гудричами никогда не испытывал нехватки мощности (только на трассе на подъемах))
Истину глаголите, сударь! Ездил на 3909 98го г. в. на его стоковой демисезонке. Усадили буханочку всего два раза - в болоте на днище (на аватарке как раз этот момент) и в снег на (верно, его!) днище ))) Во всех иных ситуациях машина шла сама )
если уж выбирать между двух говн то лучше Уаз. Дастер говно полное!!!! багажник маленький сам дастер тесный и проходимость только в полной комплектации. и где бюджетный внедорожник?
Однозначно лучше - он настоящий внедорожник. Дастер - внедорожник маркетинговый, НО для повседневной жизни, я бы взял его. Так что, с вашим мнением согласен на все 100%.
дастер самый грязныи автомобиль.. Зти пороги на нем не для России они широкие и всегда пачкают , пачкают, пачкают.., салон очень маленький в оке и то больше место ..у меня был дизель, весь сыпется на 100 000 км полностью ремот двигатель и почти все ремонт. с 50 000 к.м. . не машина а гав но. (даже тросик каробки порвался .) ездию почти только на работу по асвальту 50-70 км в день....сеичас взяли нового обычного патриота класс. но жрет многовато...
Выходит уаз Patriot без доработок напильником паркетник, в чем-то даже хуже по проходимости чем машина с более низкой подвеской, без рамы - бензиновый Duster, а ведь ещё дизельный есть с отличным моментом и тяговитостью. Удивлен второй раз, первый раз удивился увидев видео, где Дастер сделал трехдверную Ниву. А если учесть безопасность при ДТП, наличие подушек, скоростные характеристики, поведение на трассе и расход топлива, а также надежность, то покупка Patriotа оправдана лишь для небогатых, но пряморуких энтузиастов которые смогут из него сделать конфетку не хуже по проходимости дорогих рамных внедорожников. А если самое тяжелое бездорожье - это грунтовка на дачу, то Duster отличный выбор. Спасибо за видео. Теперь было бы интересно увидеть состязания Логана или Степвея на цепях со стоковым Патриотом и дизельного Дастера с 469 Уазом.
Не хочу никого обидеть, но поменяйся они машинами - дастер бы с места с трудом сдвинулся. На бездоре помимо блокировок, резины, геометрии и мотора очень важную роль играет опыт. Который явно напрочь отсутствует у владельца патриота
теперь у УАЗа и блокировка заднего моста с завода есть + имитация блокировок, т.е. Дастер теперь с ним рядом не стоит. Даже если водила без опыта. Геометрия решает... Честно говоря, раньше (до установки с завода на УАЗик блокировки зада и имитации) легко было сравнивать эти два авто, т.к. у УАЗа была геометрия, а у Дастера имитация блокировок, теперь же Дастер с УАЗом не сравнить, УАЗ куда лучше будет!
Бампер у уаза слабоват . Сразу весь гнется вместе с крыльями . А так это не джиперы а ездуки . Если грязь с водой то там уазик должен лететь хоть на какой резине . На него надо сажать колхозника и слюбой деревни нашей страны . Ему похуй на резину
смысл делать внедорожный тест на трассовой резине ?? протестируйте еще скоростные качества автомобилей зимой на летней резине !!! посмеемся вместе.. минусую
Сначала раскроем ушки и услышим почему мы так сделали. Потом раскроем глазки и увидим, что большинство владельцев Дастеров ездят на штатной резине. Да и Патриотов полно.
Мда... менеджеры и прочий люд всё ещё пытаются пропихнуть дастер в массы как "внедорожник"... Какое там внедорожье? 1,5 лужи и одна колея! Я по таким дорогам, на УАЗе с такой резиной частенько езжу и ничего, а они "бездорожье")) P.s. не веришь? Глянь мои видосы))
что за слово ,,джиперы,,? Jeep это торговая марка. Говорит про УАЗ, а применяет слово ,,джипер,,. Это тоже самое, что все кроссовки называть ,,адидасами,,. Мля русский язык засрали совсем.
Зря "наезжаете" на водителя УАЗа. Если бы у него цель была без проблем проехать, он бы эти ямы просто пустил промеж колес, объехал. И не стал бы мять новый бампер. Но мужики реально показали как поведут себя данные машины в "stockе", выезжая из скользких ям. Конечно на Дастере в таких условиях делать нечего, да и УАЗ в своем наряде не далеко ушел. Без подготовки, эти машины для того чтобы на обычной дороге, зимой подняться в скользкую горку, когда другие будут на месте буксовать, и т.п. А для подобной грязи есть обычные Нива и УАЗ.
так смешно читать комментарии,люди как будто не вслушиваются о чем идет речь выпуска)) А ведущего реально приятно слушать,бывалый водитель))успеха каналу,все понравилось!Спасибо!)
Факт остается фактом, автомат на Дастере очень не надежный. Тем более для какого-нибудь дедули, пару раз раскрутить двигатель до 3500 оборотов - это жёсткие условия эксплуатации, для кого-то по грязной луже проехать (как в видео) - тоже жесть полная. Для меня это все тепличные условия при которых должно жить всё.
проходимость это не только гавнолазание, а способность проходить сотни км по дорогам без твердого покрытия на достаточной скорости. Меня не интересуют говны, мне надо по щебенке, по грунтовке, по зимникам ехать не менее 80 км/ч, чтобы у меня осталось время поспать когда я приеду и поеду обратно. На дастере так быстро как патриоте, а значит сохранять себе время на сон, душ, прием пищи я не смогу, дастер тупо развалится если на нем ехать как на патриоте. В жопу дастер
"проходимость это не только гавнолазание, а способность проходить сотни км по дорогам без твердого покрытия на достаточной скорости". - смешно. Вот так и создают двойные стандарты, оправдывая чего либо. Проходимость - это как раз "гавнолазание". Точка.
***** а как же тогда называется способность преодолевать расстояния за разумное время ? Эдак по вашим говнам и на девяточке можно проехать, просто время для этого нужно больше. Ширше надо смотреть, поближе к реальности. Я вообще не могу представить ситуации чтобы кому то пришлось по делу ехать по говнам которые у вас на видео на обычном автомобиле, пусть даже внедорожнике, для этого есть специальные машины формально относящиеся к тракторам(стаж полевых работ 15 лет). Автомобили применяют там, где фактором времени нельзя пренебрегать
Вы занимаетесь подменой понятий, пытаясь оправдать выбор переднеприводного кроссовера. Нужно признаться честно - деньги решают. Моно привод выбирают от недостатка средств и потом находят себе оправдание.
***** Вы ошибаетесь, у меня уаз-патриот и я доволен выбором, т.к. он радует не только проходимостью в ее чистом виде, как способностью проходить трудные участки вообще, что можно применять только в качестве забавных упражнений, так и практической проходимостью, обеспечивая скорую и беспроблемную доставку по разбитым дорогам на дальние расстояния, где на кроссовере мне бы пришлось ползать затрачивая свою энергию и время
Сравнивать патриот и дастер в грязи смешно. В тайге нива едет там где патриот только за счет опыта водителя. Потому что даже на штатной резине патриот может лезть в колею грузовиков, чего нива не может. Нет паркетников в тайге, незачем смеяться. На трассе дастер патриота уделает практически по всем параметрам, кроме удобства сидений, высоты посадки и доступности кнопок управления. На дастере даже крупные бордюры нельзя в городе перелезть.
Вы недооцениваете качество коробки dp4 , на базе видимо который он сделан. Она такие нагрузки держит, что не все механические прощают. Видимо задумка была как раз для деда Вани из колхоза, который продал корову и решил под старую жопу автомат купить)))
Хорошее видео!! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!
Дастер очень даже нормальный кроссовер с претензией на внедорожные качества, но всё-таки название "внедорожник" для него несколько притянуто за уши. Скорее, это комфортный городской автомобиль повышенной проходимости, типа Нивы, только Нива всё-таки наверное более проходимая.. но тут от резины очень многое зависит.
У меня рабочий Патрик...и на шоссейной резине он в такой глине как корова на льду. А те комменты, которые ниже, про лоха водителя и прочее...ну у нас в стране диванных экспертов много, им виднее конечно, они бы на своей "девятке" без проблем там проскочили
Александр - это же интернет, тут каждый профессор. :) Мы таких уже устали БАНить и стирать их бред с матом. Спасибо за Ваш адекватный и грамотный комментарий. Ещё раз предупреждаем комментаторов: МАТ и БРЕД = Delete.
проехал 100 км на заднем сидении дастера. это был кошмар, места с трудом хватает, при том,что мои рост всего то 175. ручки дверей короткие, руку туда не положить,сидишь в тесноте даже вдвоем
если как тест строковых кибиток то интерес имеет быть. Но как сравнение оных , то как говорят у нас в Одессе : таки это же уже совсем две разные рыбы хотя обе с хвостом. Разная уж больно техника
задумываюсь о новом Патрике 2017, пожалуй даже слабая антикорозийка уже не остановит меня к покупке, но вот совершенно не знаю как быть со слабым мотором? До этого катал только японцев. Может есть прошивка для новых Патриков чтоб хоть немного мощей поднять?
Ну, с новой раздаткой мотор в грязи ведёт себя лучше, а только прошивкой кардинально ни чего не улучшить. Дизельный Патрик мне нравится, но такого мотора больше не будет. Меня больше отпугивает слабая коррозийная стойкость и некоторые изменения. Например бензобак в Патриоте 2017 будет 1 - это хорошо, но он стал слабым звеном, т.к. повесили его очень низко.
нуу..настоящие ..мужыки.. конечно купят патрика..что бы было куда бесконечно вкладывать денюжку..а адекватные человеки возьмут дастера..и горя знать не будут..ибо дастер это средство передвижения..а патрик это ..русский мир.. - суровый и беспощадный
У меня вопрос, к автору ролика, почему вы внедорожник не сравнивайте хорошими джипами, ну такого же класса, как например лэнд крузер прадо или с митсюбиши поджеро??
Ну скажем так, мне 19 лет, вточности такой же Рено дастер как и у вас и тоже белый, я лично сам проезжал там где УАЗы не проехали, но это из за своей отморожености скорее всего, а не из за УАЗов, но факт остаётся фактом, и ещё один факт, не везде где пройдёт дастер пройдёт УАЗ и наоборот, был бы у УАЗа мотор при своих 2.7 литра хотя бы на 160-180 сил, да и с самым тупым бы автоматом, у завода бы дела пошли лучше по продажам я считаю, хотя и 160-180 сил для этого гиганта маловато будет:)
Ну, тогда сравните проходимость своего Дастера с внедорожными качествами ГАЗ-66! Вы его легко уделаете, у него же всего 100 л.с. при 4.5 литрах! И автомата нет! Хотя вам всего 19 лет, ещё есть время подтянуть свои знания.
Вот бы УАЗику 700 л.с он бы Порше обогнал бы. Нахрена 170 л.с. нужен дизель 140 л.с с крутящим моментом и экономичный, а налог за 170 и более л.с смысл платить?
Проходимость машины от кол-ва лошадей мало зависит. У меня вот дизельный дастер, лошадок меньше, чем в вашем двухлитровом, но я почти уверен, что в среднегрязистом говномесе мой мобиль сядет дальше, чем ваш )) Тупо из-за низов и того, что вы сорвётесь на пробукс раньше, чем я ))) И автомат вам в этом только поможет
ютуб предложил... посмотрел... я блин фиг его знает кто за рулем патриота... моя бабушка лучше ездила по бездорожью на москвиче! уаз это ТАНК!!! посадите туда нормального водилу!!
лифт дастера и хорошая резина 16,225,70,вот вам и конкурент,ах да и только на ручке!А так патриот с его косяками не считаю конкурентом дастеру ибо металл и вся наша составляющая все через жопу....
Alexander Iskandar, не смешите людей!))) Даже в вашем варианте он стоковому Патрику в подмётки не годится. У друга был Дастер (фуллверсия) с лифтом и хорошей резиной... Мотались мы с ним немало на охоту и рыбалку. Не годится он (Дастер) для этих целей. Паркетник, он и есть паркетник. Итог, продал он этого француза и взял Патриот. Не нарадуется теперь.
Блин, дети, да какой лифт на дастере, фигли вы чушь порете? )))) 30 мм за 70 косарей? )))) И смысл? 10% от стоимости авто? Не городите чушь или хоть информацию проверяйте в инете, прежде чем писать. За эту сумму (дастер+лифт-комплект+работа) можно купить две-три убитых нивы уже лифченых и на сдачу - комплект резины.
Новые приключения с Денисом. Мы знаем, Вы его полюбили :) ruclips.net/video/1mt984d6zfs/видео.html
Программа Автомобиль скажите пожалуйста, на датстере с автоматом и двухлитровым движком ставят цепь заместо ремня? Есть такой вариант? Я просто думаю покупать и хочу узнать.
Программа Автомобиль денис лошара бесхребетная
Alexey цепь же вроде на 1,6
если на патрике в каждой луже останавливаться, а на дастере все по траве объезжать то дастер конечно круче, спору нет:)))
А можно уточнить - где сказано, что Дастер круче?
Я на гранте там проеду
@@ВасилийКарпов-ы1т а я посмеюсь, если увижу, чем эта ваша попытка закончится 😂😂😂
@@ВасилийКарпов-ы1т , даже на старенькой девятине!😊
У меня Марк заднеприводный там проезжает
С этим Денисом не интересно. Он бы на Патрике и на асфальте застрял.
🤣🤣 На танки
😆😆😆
денис пешком то может ходить вооще ?????
Походу с трудлм
Застревает переодически, но ходит.
пипец, да УАЗик там вообще не должен был даже заметить такие лужи, даже с илистым дном!
А ты видел как на УАЗике ехал? Так в любой луже сядешь. Мне кажется, что он нарочно засадил УАЗ.
Алексей АА дастер супер
Владимир Волошин он даже толком не газовал
Резина, в ней секрет.
Alexey Strelkov секрет в прокладке между рулем и сиденьем!!
Я не понимаю , когда в грязи тестируют внедорожники с дорожной резиной , для ЧЕГО? с такой резиной никогда не раскрыть внедорожный потенциал автомобиля .
Александр, оглянись во круг - увидишь, что владельцы новых кроссоверов и
внедорожников ездят на ШТАТНОЙ резине. Этот тест - реальность.
Ну можно конечно из них трактор сделать с 33 мудовскими покрышками, с арками, поднятием и всякими шноркелями... ну тогда тестировать будут вездеход от дяди Вани, а не Дастер с Уазиком!
Александр Капустин хотя бы ат резина штатного или чуть большего размера. без резки арок и т.д. Ну и водителя нормального
Присутствовал когда парнишка на Тойоте Карине 4вд по песку катался вокруг севшего Лендкрузера. он просто колеса приспустил до 1 очка..
Александр лесник Согласен!
Поддерживаю. Бесполезный тест чисто на удачу. Все кто покупают такую машину для грязей, сразу штатные докатки скидывают.
Если ты купил ЛИФАН значит ты профан)))
Что за бред, набрали манагеров... они раздатку то только в столовке и видели.. -_-
тоже мне грязь =\
этому водиле уаза только самокат водить
Ну, а кто бы ещё догадался купить китайский переднеприводный паркетник. Это клиника какая-то.
Ингвар Беридзе какой нахер самокат....он на нем убьется.......
Ингвар Беридзе ему и самокат трудно даже доверить!
ему только пешком ходить
козел явно делал антирекламу уазу-водила хренов.
"А теперь мы возьмём самокат и поедем на Эверест"
Ахуенный контентент, подача, музыка, ведущий, словно в 80е попал.
Дастер- это то, во что должна была превратиться Шнива. Я серьезно, Дастер еще очень долго будет хитом, и тому есть ряд причин. 1. Неубиваемость машины. 2.Великолепная сбалансированность шоссе/внедорожье (кто ездил на Шниве на большие расстояния тот знает как это мучительно) 3. Простота и гениальность некоторых технических решений, таких как задняя подвеска идентична передней, радиатор на акпп. Пониженная 1-я передача на 6-мкпп. 4. Великолепная геометрия. 5. Разумная система полного привода. 6. Опции которые не во всех премиумах есть, подогрев лобового и штатный автозапуск. В итоге получилась крепкая, сбалансированная, надежная, универсальная машина на все случаи жизни. Не знаю как в москве, а в подмосковье это машина абсолютный топ-1. На втором месте Шнива, на третьем Патриот. Дастеру уготовано быть машиной-легендой, и она еще дооолго будет хитом. И конкурентов Дастеру нет и долго не будет.
До сих пор нет....
Не нужно превращать шниву. Оставьте её тем кому нужно выехать из своей деревни. Им не до покатушек. Им бы выжить
могу Денису велосипед предложить, взамен на Патриота..
Где вы взяли судорожного Дениску?
пох какой у тебя джип если резина гомно)
Много вклад при ремонте ходовой. У меня нива шеви
А с этим я поспорю.
Пох какой у тебя джип, если ты Динис, в данном случае это диагноз
А где бездорожье-то? Обычная подразмытая грунтовка.
Уаз бы ходом прошёл бы это все без особых проблем и для точного сравнения пустите дастер по коллее уаза
Там ездюк пугливый. Я даже колеи глубокой так нигде и не увидел. Резина такая даже для грунтовок не годится! Кама-221 была много лучше.
Чисто математически, у уаза больше шансов сесть ) При прочих равных (210 просвет, 160 колея), редуктор будет цепляться за грунт )
Всем здравствуйте! Просмотрел ролик полностью, прочитал все отзывы - крайне редко пишу отзывы, но эта тема как и многие комментарии зацепили. Отдельный плюс за профессионализм команде "Программы Автомобиль".
Теперь по делу: во первых такие противоречивые ролики и снимают в первую очередь что бы привлекать наше внимание. Во вторых мне 35 лет с 2008года езжу только на внедорожниках (рыбалка, охота, отдых в лесу) отмечу не для похвальбы самого себя, а просто как факт - исключительно один (люблю побыть на едине с природой 2-3 после города). Так вот хочу сказать что тест абсолютно правильный - большинство владельцев этих машин (новых) именно ездят на штатной резине. Опыт моей эксплуатации именно такой - первая была шеви нива новая с солона, потом доработка: лебедка, 2 самоблок, лифт, резина, шноркель и т.д. можно еще перечислить много, вторая машина нива 2131 5д - только резина, а в данный момент с не терпением со дня на день ожидаю УАЗ Патриот а максималке - и вообще ни чего не планирую на него ставить. Сначала конечно загорелся и заказал в салоне сразу поставить блок в задний мост, но потом перезвонил и отказался.
Так много написал для того что бы хоть не много было понятно что опыт вождения да и езды по бездору есть, да и на разных авто поездил. Был и за полярном кругом на ниве, и по зимникам поездил, и по грязи по уши. По этому могу высказать свое мнение конечно не претендующее на единственно правильное, что все эти блоки, лебедки и тд. нужны исключительно для спорта или внедорожных покатушек, либо для людей реально живущих либо работающих, или тех кто по служебным делам постоянно катается по трудно проходимым местам и т.д.. Сам был членом внедорожного клуба "Азимут" г.Казань. Но со временем понял что офф-роуд это не мое. Писал выше что за город езжу один. УАЗ отличный автомобиль по проходимости во всяком случае то что есть на видео это не бездорожье для него, на таком бездоре я проходил тест драйв как раз после сильнейшего ливня, и я не разу не подключил даже полного привода не то что бы понижайку и уж тем более блокировок. Тест был бы на много интереснее (во всяком случае для меня) если бы за рулем сидели два Волошина или же равные им, но этот извините Денис, но все таки, на штатной резине останавливаться в грязи потом пытаться тронуться потом застрять и после этого сравнивать два автомобиля внедорожник и по сути легковой автомобиль в большом кузове ну согласитесь не совсем правильно. Так можно начать сравнивать и БМВ седан на полном приводе и мерседес тоже седан и тоже на полном. У них дури хватает с разгона эти ямки взять, а то что они при этом оторвут себе все что только можно - это ерунда ведь самое главное они проехали! А УАЗ застрял!! На Дастере я тоже ездил и лично мое впечатление не совсем понятное не легковой не внедорожник, салон маленький трогаться со второй не удобно и тд, но это мое сугубо личное ощущение. Что то я разошелся просто надоело читать такие отзывы про блоки и резину. На самом деле таких владельцев большинство два раза в месяц рыбалка охота, в выходные дача. И зачем им все я вас спрошу Мудовая резина? Что бы увеличить расход? Ухудшить управляемость? Но в то же время вы попробуйте уехать на дастере км за 10-15 полем на рыбалку в сухую жаркую погоду там где и девятки проезжают, а потом после ухи и костра пойдет всю ночь дождь, а вам надо-то всего 10 км проехать - вот для этого и нужен внедорожник на штатной резине что бы после того как вы с этого поля выйдете проехать по асфальту километров 150 до дома и не слушать гул от мудовой резины, а уж на следующий день на работу. Кстати живу я за городом 40 км от Казани, от калитки дома и до работы в городе - асфальт очень приличного качества.
Уж не зная дочитает ли кто мой комментарий до конца, но тем кто все таки осилит привет и удачи.
На по следок хочу сказать что все эти автомобили - автомобили повышенной проходимости (так в руководстве написано, а не вездеходы на гусеничном ходу.
Спасибо за отзыв. Но проходимость Дастера Вы не до оцениваете. Если условия, как Вы написали, т.е грунтовка, а потом прошёл дождь, то проблем у Дастера не будет, особенно с учётом электронных блокировок межколёсных диффов, роль которых выполняет ESP. Проблемы будут лишь там, где нужна геометрическая проходимость, тут с Нивой или Патриотом сравнивать не чего.
Первое что надо делать при покупке патриота ехать покупать нормальные покрышки класса All Terrain, причем прямо по пути из магазина. И сразу на шиномонтаж.
и на сервис сразу и потом тоже.
александр п
на сервис необязательно.
и блоки тоже надо купить
Люди покупающие Патрик в такой комплектации, как правило берут его для езды по асфальту и легкому бездорожью, где и стандартные шины справляются. На возможный вопрос - зачем Патриот для езды по асфальту? а вот нравятся многим внедорожники в повседневной эксплуатации.
FX35Maks
так на видео и есть легкое бездорожье, только после дождя.
на Дастере чё пальцы постоянно стучат...?
Очевидно, движок то подразъёбан уже.
Роман Рыжаков да просто двигл раскрутили на лошади за счёт крутящего момента(маркетологи хреновы) и не подумали что в грязи нужен крутящий момент внизу, а на атмосфернике поднять лошадей можно только раскрутив обороты, то есть верха тянут, низа сосут. вот и результат на низах детонация из за не хватки крутящего момента а раскрутишь в букс сорвеш
Детонация, особенность дастера на низах в натяг. Особенно на 92 бензине. Никак не связано с разё...ю движка, как написал интернет знаток.
Бензиновый дастер - он для асфальта. Для грязи есть солярный вариант. Чудесная вещь, между прочим.
у каких иномарок стучат??? У древних, 80-х годов выпуска?
Денис тюфяк какой-то, че она не знает где педаль газа что-ли!? Топнул да проехал лужу незаметив.. =\
И оторвал нафиг всё, что отрывается от уаза. Всё равно оно не нужно, только обзору да геометрии мешает ) Он в самой первой луже чуть бампер не оставил, сползая в неё на пониженной, что бы было, если бы он туда ходом сиганул? Человек хочет хоть неделю на целом Патриоте отъездить, ничего зазорного не вижу...
он на ходу спит, мамкин сыч
да такую грязь только ходом на патриоте проходить надо!!!
Очень профессиональное комментирование, (на мой взгляд). На проходимость влияют грунтозацепы, клиренс, водитель и в последнею очередь мощность двигателя (на УАЗе с 406 двигателем - который многие считают высокооборотным - на 35 дюймовыми Гудричами никогда не испытывал нехватки мощности (только на трассе на подъемах))
Блин да чуть быстрее надо везде было. как дети
Дамсур Тогда машину придётся мыть!🤣
Прокладку им поменять нужно))
на уаз простую штатную советскую резину и все будет
Истину глаголите, сударь! Ездил на 3909 98го г. в. на его стоковой демисезонке. Усадили буханочку всего два раза - в болоте на днище (на аватарке как раз этот момент) и в снег на (верно, его!) днище ))) Во всех иных ситуациях машина шла сама )
Ой, ну начинается. Кококо, в совке было все самое лучшее
Денису срочно лисапед.
если уж выбирать между двух говн то лучше Уаз. Дастер говно полное!!!! багажник маленький сам дастер тесный и проходимость только в полной комплектации. и где бюджетный внедорожник?
как ни крути для говномеса уазик лучше, но для жизни нужна машина, а не пассажирская "газелька"
Однозначно лучше - он настоящий внедорожник. Дастер - внедорожник маркетинговый, НО для повседневной жизни, я бы взял его. Так что, с вашим мнением согласен на все 100%.
дастер самый грязныи автомобиль.. Зти пороги на нем не для России они широкие и всегда пачкают , пачкают, пачкают.., салон очень маленький в оке и то больше место ..у меня был дизель, весь сыпется на 100 000 км полностью ремот двигатель и почти все ремонт. с 50 000 к.м. . не машина а гав но. (даже тросик каробки порвался .) ездию почти только на работу по асвальту 50-70 км в день....сеичас взяли нового обычного патриота класс. но жрет многовато...
Выходит уаз Patriot без доработок напильником паркетник, в чем-то даже хуже по проходимости чем машина с более низкой подвеской, без рамы - бензиновый Duster, а ведь ещё дизельный есть с отличным моментом и тяговитостью. Удивлен второй раз, первый раз удивился увидев видео, где Дастер сделал трехдверную Ниву.
А если учесть безопасность при ДТП, наличие подушек, скоростные характеристики, поведение на трассе и расход топлива, а также надежность, то покупка Patriotа оправдана лишь для небогатых, но пряморуких энтузиастов которые смогут из него сделать конфетку не хуже по проходимости дорогих рамных внедорожников. А если самое тяжелое бездорожье - это грунтовка на дачу, то Duster отличный выбор.
Спасибо за видео. Теперь было бы интересно увидеть состязания Логана или Степвея на цепях со стоковым Патриотом и дизельного Дастера с 469 Уазом.
В обоих случаях был важен человеческий фактор. Он рулит.
Не хочу никого обидеть, но поменяйся они машинами - дастер бы с места с трудом сдвинулся. На бездоре помимо блокировок, резины, геометрии и мотора очень важную роль играет опыт. Который явно напрочь отсутствует у владельца патриота
Вот Колян прогнал, так прогнал ))
теперь у УАЗа и блокировка заднего моста с завода есть + имитация блокировок, т.е. Дастер теперь с ним рядом не стоит. Даже если водила без опыта. Геометрия решает... Честно говоря, раньше (до установки с завода на УАЗик блокировки зада и имитации) легко было сравнивать эти два авто, т.к. у УАЗа была геометрия, а у Дастера имитация блокировок, теперь же Дастер с УАЗом не сравнить, УАЗ куда лучше будет!
Бампер у уаза слабоват . Сразу весь гнется вместе с крыльями . А так это не джиперы а ездуки . Если грязь с водой то там уазик должен лететь хоть на какой резине . На него надо сажать колхозника и слюбой деревни нашей страны . Ему похуй на резину
смысл делать внедорожный тест на трассовой резине ??
протестируйте еще скоростные качества автомобилей зимой на летней резине !!! посмеемся вместе..
минусую
Сначала раскроем ушки и услышим почему мы так сделали.
Потом раскроем глазки и увидим, что большинство владельцев Дастеров ездят на штатной резине. Да и Патриотов полно.
Предположу что на дастере с такой детонацией развалиться поршневая .
а дело не в лифане а в гульфане который патрика засадил
Не понимаю людей, которые выезжают на бездорожье на штатной дорожной резине и неподготовленных машинах!
Мда... менеджеры и прочий люд всё ещё пытаются пропихнуть дастер в массы как "внедорожник"... Какое там внедорожье? 1,5 лужи и одна колея! Я по таким дорогам, на УАЗе с такой резиной частенько езжу и ничего, а они "бездорожье"))
P.s. не веришь? Глянь мои видосы))
что за слово ,,джиперы,,? Jeep это торговая марка. Говорит про УАЗ, а применяет слово ,,джипер,,. Это тоже самое, что все кроссовки называть ,,адидасами,,. Мля русский язык засрали совсем.
Ещё одна жертва ЕГ. Учите русский язык. Эпоним - что нибудь говорит? А нарицательные имена? А заодно подучите историю - откуда возникло слово джип.
да я бы там на девятке проехл бы)))
Однозначно! И даже бампером не цепанул бы :)
Программа Автомобиль да да именно так было)))))
На худой конец - протолкал )
На девятке ты там не проедешь. А если хочешь проедь там же, и будет смешно.
Кушум Кушум представляю)))))))и после роуда сразу на яму)))
уазик по проходимости серьезный агрегат
резина для УАЗа явно слишком мелкая..ну явно не для съезда с обочины..
Катаюсь второй год на Уазе на камской резине круглый год и никаких проблем ,все зависит от того кто за рулём сидит
а что за модель?
шниву, в этом ролике, тоже хотелось бы видеть для сравнения преимущества в покрышках!
nikotin silver шнива в не конкуренции))
Зря "наезжаете" на водителя УАЗа. Если бы у него цель была без проблем проехать, он бы эти ямы просто пустил промеж колес, объехал. И не стал бы мять новый бампер. Но мужики реально показали как поведут себя данные машины в "stockе", выезжая из скользких ям. Конечно на Дастере в таких условиях делать нечего, да и УАЗ в своем наряде не далеко ушел. Без подготовки, эти машины для того чтобы на обычной дороге, зимой подняться в скользкую горку, когда другие будут на месте буксовать, и т.п. А для подобной грязи есть обычные Нива и УАЗ.
Очень адекватный отзыв. Есть умны люди на Ютюбе.
даже на автомате у дастера стучат пальцы
Звук Гидрокампесаторов на бензиновом моторе , просто жесть на звук , как будто 80 - ый бензин залили .
Наверняка залили 92-й. А там степень сжатия больше 11 если кто понимает. Оттуда и звон. А звенят пальчики. Манагеры экономят.
Я б тут на шахе проскочил!
да. спросите у джиперов сколько они вкладывают в ремонт, дергая на полном ходу кузовной машиной рамный 2х тонный внедорожник.
Что такое - "динамическая стропа" - в курсе?
Программа Автомобиль а мне подскажите, впервые слышу.
Стропа, в отличие от обычного троса, растягивается. Таким образом не получается резкого рывка, который рвёт машины
Ну мозгов то нет вот и рвут всё дергатнёй и машины и троса)
так смешно читать комментарии,люди как будто не вслушиваются о чем идет речь выпуска))
А ведущего реально приятно слушать,бывалый водитель))успеха каналу,все понравилось!Спасибо!)
Приятно, когда есть адекватные зрители. Спасибо!
диктора приятно слушать .
Не позорьте УАЗ, смените прокладку.
Лезть в глину на чисто асфальтовой резине - мазохизм. Тест не отражает возможности машин, показывает непригодность резины.
Этим "мазохизмом" занимаются большинство автовладельцев - ездят на штатной резине, так что тест отражает реальность.
Программа Автомобиль Я встречал таких ездюков, на дорожной резине на зимнике ,без троса ,без лопаты и сапог!!! Дачники!! ЕПТ!!
листья уже опали, можно было поставить зимнюю резину, ну а если на этой резине, то на сухом одеть цепи и не думать о том, какая резина стоит.
Просто нет опыта. Сравнения не вышло.
Да на уазе чайник
Чем круче джип-тем дальше писдовать за трактором)
Алексей Алекс джип или внедорожник?
вы куда на такой резине полезли!!! дурачки
Денис канеш тот ещё ящер!
Сравнение некорректное. Должны были по одной колее ехать. Если бы дастер так ехал, то на 2-й колдобине тест закончился бы. Капут дастеру.
Разумеется. И про это сказано. Там где Патрик цепляет бампером, Дестер повис бы на брюхе.
Дастер апарат👍💪
Покупать Дастер с автоматом - крайне не рекомендуют те кто ремонтирует Дастер. Крайне не надежная херота. Только палочка, только хардкор.
У нас под наблюдением находится Дастер с автоматом. Эксплуатация весьма жёсткая. "Крайне не надёжная херота" - это явно не про него.
Факт остается фактом, автомат на Дастере очень не надежный.
Тем более для какого-нибудь дедули, пару раз раскрутить двигатель до 3500 оборотов - это жёсткие условия эксплуатации, для кого-то по грязной луже проехать (как в видео) - тоже жесть полная. Для меня это все тепличные условия при которых должно жить всё.
дастер постоянно детанирует бенз видимо 92 льют
не думаю что в городе и для семьи УАЗ будет лучше, да и по комфорту он проигрывает
ну да в дустере комфортней , ничего не положить салон микроскопический
Толковое видео- из немногих- Лайк!
Приятно слушать и смотреть, что в общем, бывает нечасто.
Дмитрий, спасибо :)
Да, пластик металлу не товарищ
уаз патриот намного лучше дастера
В грязи - да. Но в целом - нет.
проходимость это не только гавнолазание, а способность проходить сотни км по дорогам без твердого покрытия на достаточной скорости. Меня не интересуют говны, мне надо по щебенке, по грунтовке, по зимникам ехать не менее 80 км/ч, чтобы у меня осталось время поспать когда я приеду и поеду обратно. На дастере так быстро как патриоте, а значит сохранять себе время на сон, душ, прием пищи я не смогу, дастер тупо развалится если на нем ехать как на патриоте. В жопу дастер
"проходимость это не только гавнолазание, а способность проходить сотни
км по дорогам без твердого покрытия на достаточной скорости". - смешно. Вот так и создают двойные стандарты, оправдывая чего либо. Проходимость - это как раз "гавнолазание". Точка.
***** а как же тогда называется способность преодолевать расстояния за разумное время ? Эдак по вашим говнам и на девяточке можно проехать, просто время для этого нужно больше. Ширше надо смотреть, поближе к реальности. Я вообще не могу представить ситуации чтобы кому то пришлось по делу ехать по говнам которые у вас на видео на обычном автомобиле, пусть даже внедорожнике, для этого есть специальные машины формально относящиеся к тракторам(стаж полевых работ 15 лет). Автомобили применяют там, где фактором времени нельзя пренебрегать
Вы занимаетесь подменой понятий, пытаясь оправдать выбор переднеприводного кроссовера. Нужно признаться честно - деньги решают. Моно привод выбирают от недостатка средств и потом находят себе оправдание.
***** Вы ошибаетесь, у меня уаз-патриот и я доволен выбором, т.к. он радует не только проходимостью в ее чистом виде, как способностью проходить трудные участки вообще, что можно применять только в качестве забавных упражнений, так и практической проходимостью, обеспечивая скорую и беспроблемную доставку по разбитым дорогам на дальние расстояния, где на кроссовере мне бы пришлось ползать затрачивая свою энергию и время
В этом вы совершенно правы! Я с вами полностью в этом согласен. Но возьму Дастер.. парадокс..
ну конечъно патрик выиграл бы у дастёра, всё таки тяж против среднего веса, но улыбнул момент вытягивания патриота из грязи дастером. Могём, умеем.
5:02 правый угол бампера патрика зачётно отработал.
Мой брат на уаз 469 1976 г. в. На рыбалку ездит,вода по стекла, аж ремень снимает когда через ручьи (протоки) проезжает..... 🤦♂️ Вот это внедорожник
Там на велеке проехать збс) и машина не нужна.
Очень понравилось повествование автора,всё по делу!)) Музыка сначала классная,в тему. Достойный обзор.
Гарик, наши благодарности :)
постоянный ремонт коробки на х60 ? ахахах продажная шляпа , а не канал)
Пукан от правды разрывает.
+Евген АК да кому твоё мнение нужно? ))) чабан...
Сравнивать патриот и дастер в грязи смешно. В тайге нива едет там где патриот только за счет опыта водителя. Потому что даже на штатной резине патриот может лезть в колею грузовиков, чего нива не может. Нет паркетников в тайге, незачем смеяться. На трассе дастер патриота уделает практически по всем параметрам, кроме удобства сидений, высоты посадки и доступности кнопок управления. На дастере даже крупные бордюры нельзя в городе перелезть.
Пару таких катаний и автомат на Дастере можно выбросить.
Это тестовый авто, ему и так каждый день достаётся. Работает.
Вы недооцениваете качество коробки dp4 , на базе видимо который он сделан. Она такие нагрузки держит, что не все механические прощают. Видимо задумка была как раз для деда Вани из колхоза, который продал корову и решил под старую жопу автомат купить)))
нет это вы переоцениваете качество коробки dp0, она же al4
Вадим Коростелев Я их продавал. Я знаю на что способна коробка
Митя Бубликов он в ручном режиме ехал
Коментаторы, хорош на Дениса наезжать - человек тянется к бездорожью! Наш же человек! 💪 А опыт дело наживное! ☝️
Кто такого водилу на букву М за руль Патриота пустил?))) чутка поболее газку и поехал! Зачем сцепление трогать там вообще???
Хорошее видео!! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!
Дастер хорош но маленький багажник (
Дастер очень даже нормальный кроссовер с претензией на внедорожные качества, но всё-таки название "внедорожник" для него несколько притянуто за уши. Скорее, это комфортный городской автомобиль повышенной проходимости, типа Нивы, только Нива всё-таки наверное более проходимая.. но тут от резины очень многое зависит.
Я на нексии там со свистом пролетаю
Ребята,приезжайте в гости) И дастера утопим и Патриота...
П.С...По этой дороге дядя Вася на москвиче ездит в .уй не дует....)
Все так говорят. :) А за приглашение спасибо!
Только щас заметил...Новгородские номера...)) Тем более..Вам не далеко будет...)))) Сольцы))
Да, на Патриоте и правда супер новичок. Там везде Патриот с легкостью бы прошел.
У меня рабочий Патрик...и на шоссейной резине он в такой глине как корова на льду. А те комменты, которые ниже, про лоха водителя и прочее...ну у нас в стране диванных экспертов много, им виднее конечно, они бы на своей "девятке" без проблем там проскочили
Александр - это же интернет, тут каждый профессор. :) Мы таких уже устали БАНить и стирать их бред с матом. Спасибо за Ваш адекватный и грамотный комментарий.
Ещё раз предупреждаем комментаторов: МАТ и БРЕД = Delete.
проехал 100 км на заднем сидении дастера. это был кошмар, места с трудом хватает, при том,что мои рост всего то 175. ручки дверей короткие, руку туда не положить,сидишь в тесноте даже вдвоем
Дурной тон--сравнивать авто разного класса!
Зачам вобще ,,мыльницу ,,в грязь окунули? Ей в парке по сухой лужайке за водкой ездить!!!
если как тест строковых кибиток то интерес имеет быть. Но как сравнение оных , то как говорят у нас в Одессе : таки это же уже совсем две разные рыбы хотя обе с хвостом. Разная уж больно техника
Здорово! Очень приятно и интересно послушать! Автору на тв бы работать 😁👍 лайк
Как же приятно слушать озвучку, наложенную отдельно от записи видео. Без мэканья. Спасибо
т.е. Патрик проходимый? Можно брать?
Да, проходимость хороша, особенно при наличии опыта.
задумываюсь о новом Патрике 2017, пожалуй даже слабая антикорозийка уже не остановит меня к покупке, но вот совершенно не знаю как быть со слабым мотором? До этого катал только японцев. Может есть прошивка для новых Патриков чтоб хоть немного мощей поднять?
Ну, с новой раздаткой мотор в грязи ведёт себя лучше, а только прошивкой кардинально ни чего не улучшить. Дизельный Патрик мне нравится, но такого мотора больше не будет. Меня больше отпугивает слабая коррозийная стойкость и некоторые изменения. Например бензобак в Патриоте 2017 будет 1 - это хорошо, но он стал слабым звеном, т.к. повесили его очень низко.
может одумаются и исправят? да, наверное возьму, б/ушные уже достали, новую надо брать...
"Дизельный Патрик мне нравится, но такого мотора больше не будет."
Не факт news.drom.ru/UAZ-Patriot-48033.html
нуу..настоящие ..мужыки.. конечно купят патрика..что бы было куда бесконечно вкладывать денюжку..а адекватные человеки возьмут дастера..и горя знать не будут..ибо дастер это средство передвижения..а патрик это ..русский мир.. - суровый и беспощадный
У меня рено дастер хорошая машина всем советую.
У меня вопрос, к автору ролика, почему вы внедорожник не сравнивайте хорошими джипами, ну такого же класса, как например лэнд крузер прадо или с митсюбиши поджеро??
Сравниваем, для этого устраиваем внедорожные вылазки. Но и тут на первый план выходит человеческий фактор.
Дастер🔥💪
дастер не является внедорожником, обычный паркетник.
УБЕРИТЕ ЭТУ ПРОКЛАДКУ ИЗ патриота!
Да ладно, все когда-то начинали прокладкой, но потом становились Водителями.
Ну скажем так, мне 19 лет, вточности такой же Рено дастер как и у вас и тоже белый, я лично сам проезжал там где УАЗы не проехали, но это из за своей отморожености скорее всего, а не из за УАЗов, но факт остаётся фактом, и ещё один факт, не везде где пройдёт дастер пройдёт УАЗ и наоборот, был бы у УАЗа мотор при своих 2.7 литра хотя бы на 160-180 сил, да и с самым тупым бы автоматом, у завода бы дела пошли лучше по продажам я считаю, хотя и 160-180 сил для этого гиганта маловато будет:)
Вы серьезно считаете, что у Дастера и Патриота сравнимая проходимость?
Ну, тогда сравните проходимость своего Дастера с внедорожными качествами ГАЗ-66! Вы его легко уделаете, у него же всего 100 л.с. при 4.5 литрах! И автомата нет!
Хотя вам всего 19 лет, ещё есть время подтянуть свои знания.
Насмешил так насмешил.
Вот бы УАЗику 700 л.с он бы Порше обогнал бы. Нахрена 170 л.с. нужен дизель 140 л.с с крутящим моментом и экономичный, а налог за 170 и более л.с смысл платить?
Проходимость машины от кол-ва лошадей мало зависит. У меня вот дизельный дастер, лошадок меньше, чем в вашем двухлитровом, но я почти уверен, что в среднегрязистом говномесе мой мобиль сядет дальше, чем ваш )) Тупо из-за низов и того, что вы сорвётесь на пробукс раньше, чем я ))) И автомат вам в этом только поможет
ютуб предложил... посмотрел... я блин фиг его знает кто за рулем патриота... моя бабушка лучше ездила по бездорожью на москвиче! уаз это ТАНК!!! посадите туда нормального водилу!!
лифт дастера и хорошая резина 16,225,70,вот вам и конкурент,ах да и только на ручке!А так патриот с его косяками не считаю конкурентом дастеру ибо металл и вся наша составляющая все через жопу....
а если еще и дизель
и в чем же конкурент？в проходимости？ты походу перепил. Завязывай.
Alexander Iskandar, не смешите людей!))) Даже в вашем варианте он стоковому Патрику в подмётки не годится. У друга был Дастер (фуллверсия) с лифтом и хорошей резиной... Мотались мы с ним немало на охоту и рыбалку. Не годится он (Дастер) для этих целей. Паркетник, он и есть паркетник. Итог, продал он этого француза и взял Патриот. Не нарадуется теперь.
Блин, дети, да какой лифт на дастере, фигли вы чушь порете? )))) 30 мм за 70 косарей? )))) И смысл? 10% от стоимости авто? Не городите чушь или хоть информацию проверяйте в инете, прежде чем писать. За эту сумму (дастер+лифт-комплект+работа) можно купить две-три убитых нивы уже лифченых и на сдачу - комплект резины.
Патриот на этих 18-х дисках похож на телегу, лошади спереди не хватает XD
Ну и едет соответственно, т.е. никак.