Тест получился не автомобилей в разных модификациях (с механикой и с автоматом), а "прокладок между рулём и сидением" (того кто лучшую "траекторию" выберет). То есть название ролика совершенно не соответствует его содержанию. Чтобы понять разницу между двумя модификациями одной модели автомобиля, нужно минимизировать все остальные отличия и оставить только то что необходимо сравнить. Автомобили на "механике" и АКПП должны быть на одинаковой резине, с одинаковым давлением и ехать по одной и той же колее. Извините за такой комментарий, но я считаю что критика должна быть конструктивной. Удачных вам роликов в будующем.
Я конечно не такой джиперы как вы, все здесь! Я только год владею шевинивой! Но из колеи я выезжаю так-у меня всегда с собой лопата, я с колее с обоих сторон копну(это около минуты времени, занимает) и спокойно выезжаю!! Экономия на хорошей резине м/Т, топлива, нервов, запчастей!! Повторюсь, я конечно не проф джиперы как вы! Я только учусь
@@stepanivanov4125 не гребут, точно вам говорю. Имею такие, в сравнении с комфросерами мт, рядом не стоят по грязи. Сейчас вторым комплектом докупил Максис бигхорн, потому как ат хорош везде, кроме грязи. И зимой Максис разр ат очень порадовал
@@user-rn9vu7jj4p да ладно, для атешек разр хорошо едут. На атешках тож над уметь ездить, спускать до 0,5 и никаких понижаек. Сранивал с тойо мт сточенными на половину, разр ехали лучше.
Ездил на одной и той же машине, на которой сперва автомат стоял, потом пришлось механику воткнуть. По грязи на автомате застрять сложнее, а если застрял, то механику легче раскачать. Буксовал больше на механике кстати.
Не полностью согласен. Надо ставить М/Т 265/75 (без доработок). Вы сравниваете специально заставляя машины нырять в колею. В реальных условиях в тайге так никто не делает. А если делает то мост до грязи не достает на нормальной резине. Большая часть дороги в условиях подъема и спуска с сопок проходит на 1-й и 2-й передаче. Пониженная включается изредка, на сложных взгорках, в основном хватает одного моста, реже 2-й мост. Блокировку включаешь в считанных случаях на прямой, иначе высок риск въехать в дерево. Патриот любит когда "подкидывают" обороты. Травить резину можно и нужно, но только на глине. Самое страшное это сесть на мосты (чему способствует стравленная резина), потому как колея от 66-го и лаптежников не прощает низкого клиренса. Когда сидишь на мостах можно буксовать хоть на "симексах", итог один - достаем hi-lack. Когда идешь по болоту - сначала ходишь ногами и смотришь, меряешь глубину луж. Потом идешь ходом. Если ты на спущенной резине есть риск сесть на гати на бревно. Поэтому травить можно в местах где жидкая почва без пней и прочих подарков. Мы ходили в прошлом году с буханкой. В траве не видно пней и на каждый пень буханка после моего патриота садилась задним или передним мостом до вывешивания колес.
Володь! Не надо эту резину так сильно хвалить! После твоих роликов цена ее поднимется. Как Шевцов в свое время разрекламировал "китайку", так она в 2 раза поднялась. А как резина она неплохая. Катаю 2 сезон, трется "зараза" прилично, не БФ!
На белом авто верхний багажник спереди прикрывает обтекатель (возможно есть более правильное название этой штуки). От него есть прок в плане уменьшения шума от багажника в движении? Спрашиваю потому, что купив багажник и установив себе на Патриот, через неделю снял его, настолько некомфортно стало из за появившегося сильного шума
АКПП - это кайф и это облегчает жизнь. Жаль что у нас только к этому подходят. Но с акпп на грязи нету жесткой сцепки с трансмиссией. То он дает, при большом сопротивлении, в грязи, повышеные момент, то на оборот нехватает тяги. То есть мкпп - ты моментом управляешь точно и дозированно, земля/грязь ты точно чувствуешь и тут же можно добавить или убавить тягу. в этом большая разница. Ну езда по бездорожью это больше работа. А так я люблю акпп. На акпп можно тронутся, то есть там можно ехать очень медленно. Трогаться мягко мягко без букса. Если ты не закаплася по самые мосты, уперся. А там уже мощности гидротрансформатара нехватает. приходится крутить и срывает в букс. либо вылетаешь либо зароешься. АТ - так себе для уаза. Давление решает. но лучше меньше 1. лучше0,5 или 0,3. Без стабилизаторов
Вообще то помощник, который оператор, должен подсказывать на сколько отъехать и куда рулём рулить, чтобы выйти из колеи. И глубину луж мерять палкой ☝️
Думаю стоит прокладки поменять, между рулём и сиденьем... на обоих машинах. Просто издевательство над авто. Самый лучший способ научиться, пересесть на сток нивы, научиться ездить без поломок и "газ в палас", потом смело пересесть на патриот. Вот тогда будет нормальная езда.
@@user-yo4kq7re8j Ну не все так однозначно. Если каждый день ползти в пробке в центр города, то лучше какой-нибудь блошки на автомате и не придумать. Но в лесу, в горах только палка!
А стравить трёшку до 1,7атм временно на грязи никак? Цепи можно обуть на весь маршрут и не мучаться. 265 70 16, 275 70 16 (именно 70, чтоб без лифта) на этих колеях у 245 75 16 выиграют.
@@user-xq5vu3jl5i Так у меня тоже самое. Машина 21-го года, всё один в один. Левая полностью не работает (потухали постепенно), на правой 9 диодов осталось .Вот я поинтересовался, хоть и не в тему. Спасибо за ответ. В гарантийном отделе говорят что сейчас фар нет (да я на них и не надеялся) всё стараюсь делать сам.
Зимой в морозы как автомат работает? Именно работа кпп а не проходимость! Проходимость у них +/- одинаковая, сам автор сказал от прокладки много чего зависит! На холодную как кпп себя ведёт?
@@user-xq5vu3jl5i на форумах совсем другая информация, у кого в аварийный режим уходит, кто на плохую циркуляцию масла жалуется. А на трассе автомат вообще катастрофа, обгон не для него…
Чтобы выбраться из грязи вправо , надо рулём с противоположной стороны замахивать на холостых потом резко на выходе чуть газу. Тогда уазики поедут . Просто утюжить колею не поможет ))
Резина АТ не поедет никуда на бездорожье. На видео нет бездорожья. Машины крадуться по межколейке, если съедет в колею не выедет никто, ни мкпп, ни акпп. Внедорожник начинается с колёс, а колёс на этих машинах как раз и нет.
Не соглашусь с автором: нахваливает резину на белом патриоте а он не едет от слова совсем! Если автору резина на трассе понравилась то зачем тогда на ней в грязь залезли: хвалил бы на трассе. Патрик с автоматом едит потихоньку не только из-за автомата - у него и давление в колесах норм. И резина более подходящая, с такой резинов он бы нормально с механикой ехал
Полный дурдом. Как есть за рулём ребетешки сидят. У меня летняя родная Кама стоит, гребет нормально. Зимняя китайская, липа, давление напостаянку 2йка.4 сезон износа практически нет. Нужно смотреть временами за шкворнями.
Механика проходимее за счёт первой передачи 4,155. А у автомата первая 4,05. Этот автомат 6ти ступ скорее всего не имеет гидротрансформатора работающего как на автоматах 4 ступенчатых рубежа 80ых - 90ых в режиме гидростатического привода и едет просто на первой планетарке (считай на первой передаче).
Ушатаешь быстро акпп на говномесе, только для города по трассе + лайтовый бездор, раскачки нет от слова совсем. и дергать нельзя, ремонт космос.. В говнище механика рулит всегда, просто, надежно, ремонтопригодна. Хорошая МТ решает многое. АТ замылиться очень быстро, дальше трактор, если нет лебедки.
Вы застряли в прошлом веке. Автомат выигрывает во всём, кроме запуска двигателя "с толкача". А у Патриота , ко всему, АКПП имеет большой запас "прочности". Чтобы его ушатать, очень долго и упорно стараться нужно, и не факт что получится.
Смешно механика на понижайке а автомат на повышеной)))) я на повышеной 1 прошел бы легко на своем с электроными блокировками это сила электроника регулирует обороты и блокирует нужные калеса.Автомат не для бездорожья вообще-то,удобства есть конечно для женщин....!!! Механика надежнее во всём,автомат товарища сможет выдернуть с грязи?? Миханика легко,это только первый минус автомата...
Городские воланчик в первый раз увидели грязь. Прикольно смотреть на таких спецов. И если ты хочешь стравить шины, как истинный джип перед, то травить надо до 0,7-0,5. Травить до 1 атм преимущества не даёт. Да и травят шины на слабо несущих грунтах и желательно наличие бэд доков. Ну а по поводу автомата совсем смешно. Один газует, другой не газует, значит автомат лучше.
Смотрю про патриот видео и всё время удивляюсь когда говорят, что давление 2.0-.3.0 в колесах, я больше 1.8-1.9 не качаю, он так то жоский, ещё и такое давление 2.0-3.0!? Как на телеге едишь.
Говно резина, нихрена она не гребет. Как по соплям. Максис с подобным проектором гребет значительно лучше. Потому они и не могут вышкребнуть из колеи, потому что резана говно.
Резина говно, в данном видео видно она из калии выйти не может, у меня патриот такая же резина но в 18 радиусе не хрена не едет по такой дороге были гудричи на прошлой машине, вот это резина, из за цены мы её и берём а так она не стоит того
Ну и смысл этого сравнения? Тут 90% разницы именно в колесах получается. А АКПП или РКПП разница будет не на этом маршруте а на горках. И утверждение что АТ едет так же как и МТ, Ну ооооочень спорное. Купил Максис 772, и доволен, на асфальте адекватно, а про бездор и говорить нечего. И еше вопрос. Зачем трубу под бампер ставить? Это - геометрии. По поводу имитаций, для городской эксплуатации это +, для бездора -. Я когда только осваивал Патра, засадил его по самы гланды, именно из зи того что имитация начала душить двиг. И меня стащило, были бы отключены, газ в пол и проскочил бы.
Вы недостаточно изучили автомобиль. Без включения пониженного ряда работает ESP, которая обеспечивает активную безопасность - курсовую устойчивость (ликвидация заноса); это делается подтормаживанием колёс и газом; кстати - работает весьма неплохо и позволяет быстрее разгоняться на скользкой дороге. Блокирование дифференциалов реализует система TCS, которая автоматически включается на ПОНИЖЕННОМ ряду и она отвечает за ПРОХОДИМОСТЬ; при этом газом эта система НЕ управляет СОВСЕМ! Стало быть, вполне логично при выезде на бездорожье "без соплей" включить "понижайку"; всё равно быстро не поедешь.
Не хочу не кого оскорбить но по такой грязи пройдёт любая иномарка на полном приводе в кузове седан.Главное что бы пузо проползло.Тоьесть если по высоте проходит значит проедит.Раньше УАЗ проходимый был.А что то судя по видео он уступает полноприводный седанам и хэчбэкам
Тест получился не автомобилей в разных модификациях (с механикой и с автоматом), а "прокладок между рулём и сидением" (того кто лучшую "траекторию" выберет). То есть название ролика совершенно не соответствует его содержанию.
Чтобы понять разницу между двумя модификациями одной модели автомобиля, нужно минимизировать все остальные отличия и оставить только то что необходимо сравнить. Автомобили на "механике" и АКПП должны быть на одинаковой резине, с одинаковым давлением и ехать по одной и той же колее.
Извините за такой комментарий, но я считаю что критика должна быть конструктивной. Удачных вам роликов в будующем.
и прокладка должна быть одна и та же
Вы чё прикалываетесь? Автомат с механикой сравнивать на бездорожье..
Это же не городские пробки тут голову включать надо ..
Тест ни о чем. Прокладки не опытные ещё по грязи ездить. Да и грязи та не было.
Это точно автомат рекламируют😢
+
Мне ролик очень понравился!!
Иногда лучше промолчать.....
Всё не плохо.. НО?! За ребёнком нужно следитьв первую очередь! ☝
У меня на акпп красавец уаз, но по такой ничтожной бездороге он и на заднем приводе прекрасно едет 😁
На автомате, береги лкп, сохрани красоту. Уаз на акпп сейчас в красной книге 😁 не царапайся об ветки👍
Вы парни смелые, ребёнок стоит в кустах и на него по колее несётся уазик ! Зачем детей на покатухи брать?
Я конечно не такой джиперы как вы, все здесь! Я только год владею шевинивой! Но из колеи я выезжаю так-у меня всегда с собой лопата, я с колее с обоих сторон копну(это около минуты времени, занимает) и спокойно выезжаю!! Экономия на хорошей резине м/Т, топлива, нервов, запчастей!! Повторюсь, я конечно не проф джиперы как вы! Я только учусь
АТ не для грязи, так по проселку проехать. Не может АТ "грести". Истинно говорю вам.
и давление в колесах....
максис разр ат спущенные до 0.5 гребут неплохо
@@stepanivanov4125 не гребут, точно вам говорю. Имею такие, в сравнении с комфросерами мт, рядом не стоят по грязи. Сейчас вторым комплектом докупил Максис бигхорн, потому как ат хорош везде, кроме грязи. И зимой Максис разр ат очень порадовал
@@user-rn9vu7jj4p да ладно, для атешек разр хорошо едут. На атешках тож над уметь ездить, спускать до 0,5 и никаких понижаек. Сранивал с тойо мт сточенными на половину, разр ехали лучше.
@@stepanivanov4125 вот и ладно, ат никогда не заменят мт
Меня конечно стоковый Патриот неприятно удивил своей «проходимостью» но эти два пилота смогли его еще больше обговнячить😢
"у него ест резину и по этому он на трешке" технически не исправное авто, весело.
Короче не интересно, даже за трактором никто не пошел🤣
Ездил на одной и той же машине, на которой сперва автомат стоял, потом пришлось механику воткнуть. По грязи на автомате застрять сложнее, а если застрял, то механику легче раскачать. Буксовал больше на механике кстати.
Не полностью согласен. Надо ставить М/Т 265/75 (без доработок). Вы сравниваете специально заставляя машины нырять в колею. В реальных условиях в тайге так никто не делает. А если делает то мост до грязи не достает на нормальной резине. Большая часть дороги в условиях подъема и спуска с сопок проходит на 1-й и 2-й передаче. Пониженная включается изредка, на сложных взгорках, в основном хватает одного моста, реже 2-й мост. Блокировку включаешь в считанных случаях на прямой, иначе высок риск въехать в дерево. Патриот любит когда "подкидывают" обороты. Травить резину можно и нужно, но только на глине. Самое страшное это сесть на мосты (чему способствует стравленная резина), потому как колея от 66-го и лаптежников не прощает низкого клиренса. Когда сидишь на мостах можно буксовать хоть на "симексах", итог один - достаем hi-lack. Когда идешь по болоту - сначала ходишь ногами и смотришь, меряешь глубину луж. Потом идешь ходом. Если ты на спущенной резине есть риск сесть на гати на бревно. Поэтому травить можно в местах где жидкая почва без пней и прочих подарков. Мы ходили в прошлом году с буханкой. В траве не видно пней и на каждый пень буханка после моего патриота садилась задним или передним мостом до вывешивания колес.
Володь! Не надо эту резину так сильно хвалить! После твоих роликов цена ее поднимется. Как Шевцов в свое время разрекламировал "китайку", так она в 2 раза поднялась.
А как резина она неплохая. Катаю 2 сезон, трется "зараза" прилично, не БФ!
Да не едет эта резина в чаче, проверено... Ну и травить ее нужно хотя бы до 0,8...
Прокладка чето на механике между рулём пробита.
Да, да, давай собирай толпу. И мкпп и акпп прекрасные создания.
На белом авто верхний багажник спереди прикрывает обтекатель (возможно есть более правильное название этой штуки). От него есть прок в плане уменьшения шума от багажника в движении? Спрашиваю потому, что купив багажник и установив себе на Патриот, через неделю снял его, настолько некомфортно стало из за появившегося сильного шума
С ним намного меньше шума, практически нет.
АКПП - это кайф и это облегчает жизнь. Жаль что у нас только к этому подходят. Но с акпп на грязи нету жесткой сцепки с трансмиссией. То он дает, при большом сопротивлении, в грязи, повышеные момент, то на оборот нехватает тяги. То есть мкпп - ты моментом управляешь точно и дозированно, земля/грязь ты точно чувствуешь и тут же можно добавить или убавить тягу. в этом большая разница. Ну езда по бездорожью это больше работа. А так я люблю акпп. На акпп можно тронутся, то есть там можно ехать очень медленно. Трогаться мягко мягко без букса. Если ты не закаплася по самые мосты, уперся. А там уже мощности гидротрансформатара нехватает. приходится крутить и срывает в букс. либо вылетаешь либо зароешься.
АТ - так себе для уаза. Давление решает. но лучше меньше 1. лучше0,5 или 0,3. Без стабилизаторов
Сколько заплатили за рекламу и сколько разница цены между авто?
Вообще то помощник, который оператор, должен подсказывать на сколько отъехать и куда рулём рулить, чтобы выйти из колеи. И глубину луж мерять палкой ☝️
👍👍👍
А ребятки вообще когда небудь по колеям ездили? Они любого крузак посадят.
два дня назад купил на свой эту резину Роадкруза РА1100 245/75 р16. Опробую весной уже
Думаю стоит прокладки поменять, между рулём и сиденьем... на обоих машинах. Просто издевательство над авто. Самый лучший способ научиться, пересесть на сток нивы, научиться ездить без поломок и "газ в палас", потом смело пересесть на патриот. Вот тогда будет нормальная езда.
Поехали покажешь как надо ездить.
А можно вопросик а автомат можно поставить на патрика 2008г
Есть ли такое в практике
Хорошее видео :) Хочу своего Ford Mondeo продать и купить уаз :)
Этим мужикам надо по учится у ребят на канале Сибирь Трофи 👍
благодарю
Разница в клиренсе между 235*80*16 и 245*70*16 почти 3 см
235/85/16 245/75/16и видно что штатный демфер не снял, гребёт справа от яблока
Диаметр, а клиренс 16 мулиметроф.
Было бы неплохо хотябы одного размера резину
Газья иногда решают вопрос.
У меня вот стабилизатор задний весит ниже редуктора. Что делать не пойму. Как якорь за все цепляет.
Сними его.
эдишн I ....такая же) и тоже роудкруза "червяк" стоит только на штатных 18-х дисках.
единственное, на жопу три листа волговских рессор добавил.
может надо шкворня отрегулировать чтобы шины не жрало
На Пихтовый ездили?
Да, пытались, но из-за того что выехали в обед, в саму гору не поднялись до вершины 2 км осталось.
Здравствуйте. Подскажите про резину поподробнее. Спасибо.
Roadcruza RA1100 245/75 R16
baza.drom.ru/novosibirsk/wheel/tire/roadcruza-ra1100-245-75-r16-g7620249590.html
Спасибо
Да патриот на АКПП хорошая машина .
Кто ж так с колеи выезжает??
Комментатор реально достал с давлением, да и в принципе достал.
Машины разной комплектации. На механике без имитации.
кто ему права выдал он про раскачку что нибудь слышал
Давление трешка 😱
новосиб)
Самая хорошая АТ, это БФ Гудрич МТ))). Что бы ездить на МКПП надо знать пределы машины и больше практики.
Тяжёлая она зараза и дорогая.
ДА! Конечно ДА! Но нет!
Если на всей планете останется один единственный Патриот на механике, то это будет мой.
Механика рулит! Машины на автомате вообще не признаю!
@@user-yo4kq7re8j Ну не все так однозначно. Если каждый день ползти в пробке в центр города, то лучше какой-нибудь блошки на автомате и не придумать.
Но в лесу, в горах только палка!
@@pb6856 ездил и на автоматах, вот знаете, не моё, на механике чувствую себя увереннее.
@@user-yo4kq7re8j Тоже самое! слово-в-слово. Я о том, что есть места, где автомат предпочтительнее, но на бездор, на автомате - не мое!
@@pb6856 соответственно. Мы же своего мнения никому не навязываем.
💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
На АКПП не получится раскачки, как на МКПП и в подобных покатушках нужен более практичный опыт управления тс.
Резина ребята амно, через 25к пробега на двух колёсах по грыже, вот и резина. Дёшево хорошо не бывает
Патриот на грязевой резине едет лучше чем Патриот на шоссейной резине и имитацией блокировок.
Я качаю зад 2.7 переду 3 если меньше проминается накат слабый и росход больше
Была у меня роад Круза мт, такая хрень по асфальту, ну очень некомфортная. В грязи отлично едет, но тогда лучше посмотреть в сторону хт
Резинп АТ не для грязи.
Газовать надо больше. Резина не очищается.
Это была самая скучная поездка.
Это потому что тебя там не было.
2 атм или 3 разницы нет. Только 0,7 0,6
А стравить трёшку до 1,7атм временно на грязи никак? Цепи можно обуть на весь маршрут и не мучаться. 265 70 16, 275 70 16 (именно 70, чтоб без лифта) на этих колеях у 245 75 16 выиграют.
Поясни, Почему выиграет? Вроде как, Более узкая резина лучше по колее едет
Почему резину съедает? У меня 1,8 или 2 очка. Износ резины ровный.
Потомучто уаз такой или водитель неадекват)
Чтобы ехать по такой грязи давление в шинах 1+ желательно цепи и браслеты, но резина должна быть МТ, АТ не для такой грязи, быстро замыливается.
Поставьте цепи,сделайте тэст.
У меня на бензин в месяц выходит ровно 4 тыс руб а проезжаю в месяц 600 км это город пробки как понять какой расход?
У тебя расход 666 рублей на сто км.
@@user-xq5vu3jl5i это много?
@@user-xq5vu3jl5i комп показывает 13-14 литров, я решил перепроверить, думал может считаю неправильно))
468 с дхо ничего делать не собирается ?
Это у него сейчас больная тема.
@@user-xq5vu3jl5i Так у меня тоже самое. Машина 21-го года, всё один в один. Левая полностью не работает (потухали постепенно), на правой 9 диодов осталось .Вот я поинтересовался, хоть и не в тему. Спасибо за ответ. В гарантийном отделе говорят что сейчас фар нет (да я на них и не надеялся) всё стараюсь делать сам.
Ну автомат згорит на хорошем бездорожье
Зимой в морозы как автомат работает? Именно работа кпп а не проходимость! Проходимость у них +/- одинаковая, сам автор сказал от прокладки много чего зависит! На холодную как кпп себя ведёт?
Зимой на автомат пока ни кто не жаловался.
@@user-xq5vu3jl5i на форумах совсем другая информация, у кого в аварийный режим уходит, кто на плохую циркуляцию масла жалуется. А на трассе автомат вообще катастрофа, обгон не для него…
На тот УАЗ можга наставить такуюжы резину
Чтобы выбраться из грязи вправо , надо рулём с противоположной стороны замахивать на холостых потом резко на выходе чуть газу. Тогда уазики поедут . Просто утюжить колею не поможет ))
и не только уазики, это любой машины касается. Современным водителям неведомы такие истины, они тупо повернут руль, куда им надо и давят тапку
Роадкруза едет. Но как только протектор сточится немного, ощущение будет что на самолёте летишь..
мт,да,едет,но не эта ат
Нету такого
@@user-ty9jw6ro3u будет)
Коментатор огонь!!!!!Высокая резина...Давление Трёшка!!!!Ты в своём уме?!!!
Водилы от бога😢
Резина АТ не поедет никуда на бездорожье. На видео нет бездорожья. Машины крадуться по межколейке, если съедет в колею не выедет никто, ни мкпп, ни акпп. Внедорожник начинается с колёс, а колёс на этих машинах как раз и нет.
Водители неопытные (в плане бездорожья)?
Какой расход бензина в городе на 100 км у патриота?
От 15 до 30 литров
@@user-xq5vu3jl5i это по бортовому компьютеру?
Вытаскиваешь золотник, до пяти считаешь, вставляешь- вот такое должно быть давление 🤣
Весёлый метод, особенно какое получается давление очень точно указал.
😂😂😂
@@user-xq5vu3jl5i 0.5 нужно давление
меня учили так - "травишься, пока не станет страшно, и еще чуть-чуть")))
Мы как то шашлык поехали пожарить и ехать на разном давлении
проехать. Все были на механике и 32хт резине. ruclips.net/video/hei_2yHIXXg/видео.html
Даа, специ ещё) мт есть мт, ат это ат. Не может ат ехать лучше мт по грязи это 100%
вопрос а где грязь то . и акпп надо радиатор вешать больше греется он
Как греется? Может неисправен? 3 года на автомате в леса езжу, ничего не греется.
Механика при умелом вождение в грязи всегда на много лучше АКП. А здесь надо менять прокладку.
Не соглашусь с автором: нахваливает резину на белом патриоте а он не едет от слова совсем! Если автору резина на трассе понравилась то зачем тогда на ней в грязь залезли: хвалил бы на трассе.
Патрик с автоматом едит потихоньку не только из-за автомата - у него и давление в колесах норм. И резина более подходящая, с такой резинов он бы нормально с механикой ехал
Цапу в пол дави, и полет нормальный
3 это вообще запредельно и ненормально.
При меньшем давлении резину по обоим бока жрёт.
Значит эту резину не следует брать в следующий раз.
@@user-xq5vu3jl5i жрет потому что резина дерьмо
Полный дурдом. Как есть за рулём ребетешки сидят. У меня летняя родная Кама стоит, гребет нормально. Зимняя китайская, липа, давление напостаянку 2йка.4 сезон износа практически нет. Нужно смотреть временами за шкворнями.
т.е. накачать нечем после покатушки и поэтому не хочет травить?
Компрессора у всех есть, просто лень.
Механика проходимее за счёт первой передачи 4,155. А у автомата первая 4,05. Этот автомат 6ти ступ скорее всего не имеет гидротрансформатора работающего как на автоматах 4 ступенчатых рубежа 80ых - 90ых в режиме гидростатического привода и едет просто на первой планетарке (считай на первой передаче).
У всех автоматов есть гидротрансформатор без разницы сколько передач 6 или 4
неопытный на механике
Ушатаешь быстро акпп на говномесе, только для города по трассе + лайтовый бездор, раскачки нет от слова совсем. и дергать нельзя, ремонт космос.. В говнище механика рулит всегда, просто, надежно, ремонтопригодна. Хорошая МТ решает многое. АТ замылиться очень быстро, дальше трактор, если нет лебедки.
Что за сказки, не умирает акпп, раскачка делается по другому, дергать можно, тактика езды отличается вот и всё
Вы застряли в прошлом веке. Автомат выигрывает во всём, кроме запуска двигателя "с толкача". А у Патриота , ко всему, АКПП имеет большой запас "прочности". Чтобы его ушатать, очень долго и упорно стараться нужно, и не факт что получится.
Жалко времени, видео ни о чем.
Смешно механика на понижайке а автомат на повышеной)))) я на повышеной 1 прошел бы легко на своем с электроными блокировками это сила электроника регулирует обороты и блокирует нужные калеса.Автомат не для бездорожья вообще-то,удобства есть конечно для женщин....!!! Механика надежнее во всём,автомат товарища сможет выдернуть с грязи?? Миханика легко,это только первый минус автомата...
Городские воланчик в первый раз увидели грязь. Прикольно смотреть на таких спецов. И если ты хочешь стравить шины, как истинный джип перед, то травить надо до 0,7-0,5. Травить до 1 атм преимущества не даёт. Да и травят шины на слабо несущих грунтах и желательно наличие бэд доков. Ну а по поводу автомата совсем смешно. Один газует, другой не газует, значит автомат лучше.
Механика для грязи и горах на снега .автомат для города для девушку.
У меня возник вопрос! Почему на русской машине УАЗ PATRIOT, название модели написано импортными (латинскими) буквами? Не патриотично как то!
Это мировой стандарт, на японских и корейских машинах тоже английские буквы.
Смотрю я видео про,, патриот
Смотрю про патриот видео и всё время удивляюсь когда говорят, что давление 2.0-.3.0 в колесах, я больше 1.8-1.9 не качаю, он так то жоский, ещё и такое давление 2.0-3.0!? Как на телеге едишь.
Говно резина, нихрена она не гребет. Как по соплям. Максис с подобным проектором гребет значительно лучше. Потому они и не могут вышкребнуть из колеи, потому что резана говно.
Резина говно, в данном видео видно она из калии выйти не может, у меня патриот такая же резина но в 18 радиусе не хрена не едет по такой дороге были гудричи на прошлой машине, вот это резина, из за цены мы её и берём а так она не стоит того
Че он туда сюда катается положил бы короткое бревно в калию и проскочить можно. На таком грязи и калий любая колеса не выедет с калий.
Зачем автомат на патриоте?
Чтобы ездить
Резина эта полная фигня.
Так белый вообще не едет резя дно
Детский сад
Испанский стыд!
Ну и смысл этого сравнения? Тут 90% разницы именно в колесах получается. А АКПП или РКПП разница будет не на этом маршруте а на горках.
И утверждение что АТ едет так же как и МТ, Ну ооооочень спорное. Купил Максис 772, и доволен, на асфальте адекватно, а про бездор и говорить нечего.
И еше вопрос. Зачем трубу под бампер ставить? Это - геометрии. По поводу имитаций, для городской эксплуатации это +, для бездора -. Я когда только осваивал Патра, засадил его по самы гланды, именно из зи того что имитация начала душить двиг. И меня стащило, были бы отключены, газ в пол и проскочил бы.
Вы недостаточно изучили автомобиль. Без включения пониженного ряда работает ESP, которая обеспечивает активную безопасность - курсовую устойчивость (ликвидация заноса); это делается подтормаживанием колёс и газом; кстати - работает весьма неплохо и позволяет быстрее разгоняться на скользкой дороге.
Блокирование дифференциалов реализует система TCS, которая автоматически включается на ПОНИЖЕННОМ ряду и она отвечает за ПРОХОДИМОСТЬ; при этом газом эта система НЕ управляет СОВСЕМ!
Стало быть, вполне логично при выезде на бездорожье "без соплей" включить "понижайку"; всё равно быстро не поедешь.
Не хочу не кого оскорбить но по такой грязи пройдёт любая иномарка на полном приводе в кузове седан.Главное что бы пузо проползло.Тоьесть если по высоте проходит значит проедит.Раньше УАЗ проходимый был.А что то судя по видео он уступает полноприводный седанам и хэчбэкам
Единственная проблема в УАЗе - это сам УАЗ 😁🤬