ХАБЫ и РАСХОД. ПОЧЕМУ клинит МОСТ? хабы redBTR, установка, опыт использования.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2020
- uazps.com/ УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 10 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Обхор ХАБов с Бухалым - • Всем Хабам Хаб! БухАлы...
Привет, Всем! По дороге в Крым (про него будет отдельное видео), решил провести эксперимент и поставить хабы, посмотреть как скажется эта операция на расходе. Попутно расскажу об особенности нового моста - подклинивать в режиме полного привода при полностью вывернутых колесах, ну а до кучи еще решил вам показать как выглядят хабы redBTR спустя 4 года эксплуатации и замолвить пару слов про мост старого образца.
Моим дорогим подписчикам на все хабы redbtr скидка 12% (по промокоду ХАБА-ХАБА2020) - uazps.com/search/?search=redb...
Колпак с отверстием под ХАБ - uazps.com/search/?search=колп...
Смазка которую я использую для ХАБов - uazps.com/masla-i-avtohimiya/...
Усиленная крышка моста спайсер (скидка 12% по промокоду ХАБА-ХАБА2020) - uazps.com/vnedorozhnoe-oborud...
Шаровые опоры с измененным кастором на старый мост для улучшения управления - uazps.com/tuning/rulevoe/shar...
Шкворня на мост старого образца БРОНЗА - uazps.com/tuning/rulevoe/shar...
Уважаемые зрители видео снималось в несколько этапов, в том числе по дороге в Крым, поэтому прощу прощение за усталость в кадре и путаницу в словах. И конечно же, не бывает одинаковых УАЗиков.
/ uazpotrebsouz наш инстаграмм
uazps мы вконтакте
www.drive2.ru/my/r/ мы на DRIVE
Для сотрудничества - togetherUPS@yandex.ru
#уазпатриот #уазпотребсоюз #длякаждогоизуаз 
Авто/Мото
Комментарий к 16:18 минуте видео. В положении 4х4 , из за отсутствия дифа в раздатке, возникает разница вращения карданных валов, т.к. мосты идут по разным траекториям. Из за этого нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. Соответственно, если вы возвращаете руль на прямолинейную траекторию, разница вращения валов пропадает, мосты делают одинаковое количество оборотов и все норм. Сопротивления нет. Это не шруса клинит. Когда клинит шрус, они хрустят. Когда вы отключаете полный привод, даже со включенными хабами, на разницу вращения карданов пофиг. Со включенными хабами, колеса просто впустую крутят редуктор ГП, а вращение от колес создает больше сопротивление на ГП, чем от двигателя и впустую крутят кардан с шестеренками раздатки, где масло создает еще доп. сопротивление. Попробуйте покрутить любой понижающий редуктор( чем является ГП) сначала с одной стороны, а потом с другой и поймете прикол. Если крутишь со стороны занижения, это облегчает вращение, а если крутить с другой стороны, это увеличивает скорость и создает такое же сопротивление на сколько он занижен.
Значит на твёрдых поверхностях нужно ехать с отключёнными хабами?
@@user-cd9tz7mv3c отключенные хабы экономят топливо, т.к. нет принудительного вращения полуосей и кардана от колеса, при отключеном переднем мосту. Если вы отключили передний мост на раздатке, то включённые или отключенные хабы влияют только на расход топлива. Разница вращения валов страшна только на твёрдых покрытиях. Особенно на асфальте
@@BuggySpb Какой лучше смазкой смазать хабы при установке.
@@user-cd9tz7mv3c Никакой. максимум трансмиссионной для самоуспокоения. если намажете типо литол, зимой хабы никогда не включите. Хобы не имеют ни трения ни вращения. они работают как замок. одел муфту на полуось, снял муфту с полуоси. Все. Муфту гоняет туда, сюда пружинка. Чем гуще смазка, тем тяжелее и дольше загнать полностью муфту на полуось.
@@BuggySpb если нет трения и вращения зачем тогда в хаб бронзувую втулку помещают?
Я думал канал ведут опытные уазоводы, после этого видео с вывернутыми колёсами на почти сухом основании в режиме полного привода я понял , что канал для торговли запчастями🤷🏻♂️
Полезный и конструктивный обзор! Спасибо, Александр! Удачи в бизнесе и на дороге!
Спасибо и Вам так же.
Я в хабы заливал трансмиссионкой 85-140. Включалось все легко до - 35
Не замерял никогда расход ибо суета всё это))) Но недавно сабо самой вышло - Дубна- граница с Белоруссией (Смоленская) 570 км (из которых 200 не по минке,), съел 60 л.
Акпп, пробег на тот момент около 5,5 тыс, колёса 32’’, хабы риф.
Скорость 90-120 (на минке не разгонишься)))
Удивлён, но приятно. И да будет так всегда))))
Красава! Инфа топ.
Молодец ,очень грамотное видео! чётко , Ясно , всё объяснил , Спасибо за прекрасный просмотр!
Поставил AVM 710 серии. На двадцати тысячах правые сальники потекли, в мосту была вода, поэтому и решил хабы ставить. Первое что чувствуешь при езде, шума от переднего моста на много меньше, накат стал лучше и разгон пошустрее. На счет расхода пока не понятно, но больше точно не стал. Ставьте хабы чтобы мост передний нового образца дольше ходил.
По чём avm?
@@user-th6ik8fu5l брал за 12500.
Вам же написал завод на солнцезащитном козырьке перед лобовым стеклом, что на твёрдой поверхности не включать полный привод. Потому как при вывороте рулевых колёс все четыре колеса проходят разное расстояние и если при этом мосты жёстко заблокированы между собой, то и получается сопротивление вращению осей мостов. Был бы Дифференциал или вискомуфта между осями то этого эффекта бы не было, посмотрите хотя бы на ниву.
С этими новыми мостами манагеры перемудрили. Уже порваные пыльники шруса в видосах показывают. Старая добрая система просто архинадёжна. Радиуса поворота вполне хватает.
Насчёт радиуса - кому как... Мне на Хантере-то не очень хватает, при его короткой базе и малой длине самой машины. После Хантера на пятнашке первое время офигевал: оказывается, эта машина, будучи на полметра длиннее, и параллельно паркуется в один приём (в не осложнённых чем-то случаях) там, где на уазике нужно было бы раза 3 тыркаться вперёд-назад, и на даче в ворота заезжает тоже в один приём и на порядок проще для водителя, чем тот же уазик, который даже выехать из ворот участка не может в один приём, а уж чтобы заехать (тоже в несколько приёмов), нужно вообще нетривиально прицелиться. Да и весьма крутых поворотов и разворотов в Москве хватает, где радиус очень критичен. Парочка примеров - правые повороты на 180 градусов с Никитского бульвара на Новый Арбат и с Краснохолмской наб.на Новоспасский мост. Или тоже очень типичная тема - развернуться на пятачке (например, типичный грейдер или узкая асфальтовая дорога), не свалившись в кювет, и по возможности быстрее - пока откуда-нибудь взявшийся лихач не въехал в бочину. Опять же, на Патриоте при его более длинной относительно классических уазиков и Хантеров базе эта проблема усугубляется, и это просто необходимо как-то компенсировать.
А что ссытся - так вот у меня на Хантере недавно задний мост обоссался (вся дверь багажника в масле) - судя по всему, прямо из-под крышки. Даже не знаю, осталось ли там вообще масло (машина всё равно скоро поедет в ремонт на эвакуаторе, поскольку практически сразу после той поездки потеряла ход по другой причине - что-то в электрике замкнуло, судя по всему).
@@tomankt точно, кому как. Мне после камаза вездехода кажется, что на месте разворачивается.😁
Открытый кулак на уазе - это просто бред какой-то.
Нормальный мост, есть машины и на старом на работе .
Н Счёт моста да,60 тысяч проехал, полный мост воды,хотя только зимняя эксплуатация
Вспомнилась реклама из 90х, со слоганом "аба хаба"
Хабы экономят топливо и устраняют шум и вибрацию от переднего моста . Но есть и один минус . Быстро изнашивает шлицы переднего кардана в одном положении. Он как бы провисает в одну сторону. Так что лучше на тёплое время года ,когда хабы большее время отключены , лучше установить старенький передний кардан . Его и не жалко и вполне хватит чтобы выехать когда это понадобится
Для полной объективности нужно скрутить один хаб, одеть на ступицу и полуось что нибудь типа стрелок, как на часах и посмотреть разницу
Польза от хабов только в том что легче управление авто и расход топлива чуть меньше, ШРУС не клинит в критических углах им страшны резкие рывки при вывернутом руле, если он клинит, значит он не исправен, поэтому он и называется шарнир равных угловых скоростей. Его задача работать одинаково при любом угле
Ехал с Костромы в Мариуполь в декабре, до Воронежа снег валил сильно, но ехал на заднем мосту, без хабов. Расход был 15л. В Ростовской области дорога без снега, расход стал 12л. По городу 18л. Евро3 2008г., всё сток.
Вот зараза!!!! А я уже 2 года голову ломаю- чего это у меня бряцает😂😂😂😂
Эх. Только сегодня утром на Ижорке купил хабы Редбтр сити. И тут этот видос. :)
Заиягивай их крепеж к ступице аккуратно... Металл говно, у меня привалочная плоскость хаба вся погнулась- смялочь в местах где болты((. Пришлось даже приличный слой герметика намазать - офигенные щели появились.
Доброго времени суток! Подскажите а что за защита бампера стоит на белом патриоте?
С установкой хабов улучшение наката.
Исключение паразитной мощности.
Более диничен разгон.
А чтобы не сохли можно из салона вкл шайбу и все прокрутите
Теперь я понял, почему у меня лопнул пр.шрус на бездоре. Спасибо д.Саша!
На здоровье, аккуратнее рулём крути
У меня на Патре 2012 года после установки хабов и чиповки расход по трассе на скорости 90-100 км/ч бывало до 9,5 литров на сотню падал, до этого был не ниже 14...
У меня также 09 год
Александр, именно по этому они начинают щелкать... Даже в городе...
На новом ограничительные болты есть . Специально пошёл посмотрел.
Что-то я не понял насчет шруса, аккуратным нужно быть после установки хабов ? Сколько уже руль выворачивал на парковках.. все нормально, н оу меня пока нет хабов.
У меня и без хабов расход 11.5-12 по трассе на акпп. Делал замеры.
Отключите хабы, установите камеру и посмотрите на передний кардан
У моего патриота 2015 средний расход по трассе 11-12 литров на скорости 90-100‐110 км час БЕЗ хабов, у меня они не установлены. Бортовой комп показывает такой же расход и он подтвердился, когда я ехал по трассе 4 дня 4000 км и вёл подсчёт купленного бензина и потом литры разделил на расстояние получилось 11.2 л на 100 км
Добрый вечер Александр. Скажи пожалуйста чем отличаются хабы 8.250 руб от 5490руб. в магазине УАЗПОТРЕБСОЮЗ.
Спасибо за позновательный ликбез. Огранечители есть. Вопрос а сапуны выводили под капот?
Обязательно, я с новья вывел, причем откручивая сопун на коробке понял что он не работает, коробами был горячий и сопун просто выплюноло, вывел под капот и мосты и коробами с раздаткой, ставят хрен знает чего с завода. УАЗ вещь авто для мужиков
Интересно, когда появятся наборы для переделки со ШРУСов на крестовины... Парт-тайм же, на неравномерность передачи момента можно забить.
Хи хи
Крестовины только в паре работают.
@@jumalantervetta2036 А мужики-то не знают! www.ironrockoffroad.com/product/wj-front-chromolyu-joint-axle-conversion.html
11-12 литров это нормальный расход для патриота
ООО. Наконец-то, один человек "Автор видео" Расказал правду. А то мне надоело спорить, с диванами экспертами. А чтобы, не провисал корда. Иногда надо, включить полный..
100000 проехал, ничего не провисло.
Здравствуйте! У меня вопрос не по хабам. На белом Патриоте заметил синюю гофру в дверях. Я приобрёл себе такие же. Скажи, есть ли трудности с протяжкой разъёмов через него.
Да нечего сложного немножко терпения и усердия или пиво гемаройчик только с левой водительской там праводов побольше
Проблем никаких. Брызгаете в гофру силиконовой смазкой и все провода довольно сносно пролезают. Силикон в этом плане гораздо лучше резины, он тянется.
Хабы заметно улучшают динамику и накат. Большой плюс от них, это продление жизни цепи в раздатуе. Себе поставил хабы как на старых Уаз-469х, воду не пропускают, всегда выкл или ВКЛ, промежуточных положений не бывает в принципе.
А в уазике цепь в раздатке?
Добрый день Александр! Как ведут себя данные хабы за прошедшие км, как поживает передний сальник раздатки , есть наблюдения, что с хабами сальник долго не живёт .
Привет хабы у меня такие на другом уазе уже 5 лет стоят. Сальник после переборки моста норм
Добрый день, прошу помочь вот в каком вопросе! Уаз Патриот 2018 год, 70 тыс пробег, при вывернутом руле с включённым передним мостом слышны стуки в приводах, закусывание. По прямой дороге ничего не беспокоит. Неужели оба привода умерли? Или шворня отрегулированы неправильно? Или болты ограничительные не правильно отрегулированы?!! Прошу разъяснить решение данной проблемы.
Саш, подскажи пожалуйста - а вырезы в пластмассовых колпачках для хабов как и чем делали? Я себе сделал так же, но намудохался - по диаметру насверлил тоненьким сверлом туеву хучу отверстий, а потом надфилем их доработал... Но наверняка же есть вариант попроще?.. :-)
Можно подобрать коронку в ту же дрель по диаметру и ей вырезать, я так делал
Ликви молли, точная марка для хабов, напишите???
такое сопротевление когда включено все и на нивах если колеса повернуть
15:06 потому что гидроусилитель сейчас молотит на полную и скоро выдавит все сальники а также если включен полный привод в трансмиссии происходит излом, естественно что на полном приводе и без газа при таком повороте руля машина никуда не поедет
У меня и на старом мосту происходит заклинивание в положении 4Н при развороте. Сильно заметно на асфальте(специально проверял). Хабов нет. На мягкой или скользкой поверхности происходит пробуксовка, как бы роет. Видимо, не просто так нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. А новый мост весьма сомнительная альтернатива. Кроме радиуса разворота особых плюсов нет.
Здравствуйте, да вот у меня была японка выдовая подключаемый передок через автохабы и там в мануале написано что пользоватса 4везде на твёрдых покрытиях запрещено.
Все зависит от типа полного привода. У Патриота нет межосевого дифференциала, потому и использовать полный привод в сухую погоду нельзя. На нивах фуллтайм и дифф есть, ездят. На митсубах раздатка суперселект тоже с диффом, тоже можно 4 везде использовать на любом покрытии.
Какую синтетическую смазку использовать лучше? Дайте ссылку
Я оставил ссылку на смазку. Бери любую хорошую смазку.
Класс видос 👍👍👍 что за коврики?
Привет uazps.com/aksessuary/salon-vnutri/kovriki/kovriki-salona-eva-smart-uaz-patriot-restajling-s-obvodom-ploshchadki-dlya-levoj-nogi-chernye-kovriki-eva-restajling-s-vystupom-pod-nogu
Некорректное сравнение коробок автомат и механики. У механической трансмиссии жесткая передача, конечно машина начала движение, если даже в неё упереться она поедет. У автоматической коробки есть гидротрансформатор, поэтому на холостом ходу даже при незначительном упоре (который создают вывернутые колёса) машина стоит. Поэтому на автомате начинать движение легче, можно резко отпустить педаль и двигатель не заглохнет и даже не упадут обороты двигателя.
4.19 "я рекомендую хорошую синтетическую смазку"... А дальше идет ссылка на обычную минералку на литий-комплексе ))) Мобил 222 и ЛМ 50 тоже ни разу не синтетические. У липкимоля есть синтетика, но стоит она около 2 тыщ за 370 грамм и в уазпотребсоюзе она не продается :)
Забил один хаб по молодости - по дурости мобилом 222 на первом своем Патрике, в -20 был залет возле дома=), благо вовремя вышел сосед весом кг 120-130, помог мне выехать🤣 . Больше такой хней не занимался- проливаем синтетической трансмиссионкой и всё ок).
Все подшипники забил степ ап, пока все гут
какая связь хабов и вывернутых колес при 4Н
8:00 для этого достаточно включить передний мост при этом хабы можно оставить в свободном положении
Хабы стоят с нуля. Расход на 6 при постоянной скорости на 110 по М11 - чуть больше 10.
На 8 минуте : достаточно включить в салоне 4 ВД. И не надо трогать Хабы. На пару километров. И крестовины и Шлицы живее будут.
Шершавенькой !
Болтики без фиксатора резьбы откручиваются с хабами, два раза подтягивал через 5 и 3 тыс. км, потом посадил болты на фиксатор и уже 10 тыс. нормально.
Часто такое слышу, сам на своих четырёх Патрах не сталкивался ни разу, закручивал всегда на остатки заводского герметика.
Здравствуйте, а как так автор же сказал ни какой нагрузки на них нет почему откручиваются болтики
@@alsuhail346 как уж нет, передача момента от от редуктора, через привод на ступицу через хаб, как раз нагрузка на хаб и есть, если включен.
@@user-md4qt5my4w да я то понимаю почему они откручиваются, а вот автор видео принцип передачи крутящего момента на колесо не понимает походу раз говорит что на болтики не никакой нагрузки.
💪😎👍
На 10:45 навигацонная система от яндекс? В чём секрет, прошивка?)
Привет, это навитрек, тоже боль и страдания но с плэй макетом и возможностью ставить приложения. На канале есть видео про это (шумоизоляция)
👍👍👍👌
Поставил пропан,настроил. Расход по чекам 10,3 газа. Хабы стоят.
Я противник газа, пока что, дальше что будет хз. Может электро мотор?
Какое поколение ГБО???
@@mimaxxiaomi76 ГБО4. Такой расход при температуре за бортом +15градусов. Включён климат на 22гр бортовой. При скорости 80-90. Настраивал спец. Сейчас при температуре от -15 до -20,полный бак 75л уходит на 450км
@@gurahl9580 Учитывались ли такие параметры как прогревы на бензине в движении, сколько литров балон, сколько литров влезает зимой и сколько летом, дорабатывался ли двигатель под работу на газе.
Очень странно , на белом уаз левый хаб включен, а правый включенный был выключен😊. В чем прикол?
У меня на старом мосту нет ограничительных болтов и ничего
Ну нежелательно при полном приводе выворачивать колеса.
Старые шариковые шрус не выдерживали
У меня патриот пятнадцатого года поставил хабы расход уменьшился гораздо порядком на литр хабу поставил redbtr cit они дешевле порядком 7.000 2 года отъездил не подводили перед каждой зимой мажу
когда кордан" так себе", это только до сервиса доехать. Иначе первый съезд на бездор, и остаёшься с задним мостом.
Поставил хабы после видео расход снизился с 15 до 12, при этом у меня установленны колеса 265/55/18
А у меня с 15 до 7
3 литра, это много.
У меня на буханке 13года, расход газа упал с 16,5 до 15 литров , это по городу, вся в стандарте.
На патриоте пикапе 2015 года, расход газа упал с 17л до 15,5 л , это так же по городу. По трассе при 100кмч и оборотах 2950, стоковая резина, авто в стандарте, расход газа 11-11,5л.
Херню сморозил , хабы на расход топлива не влияют , там разница 0.8 литра на 100 километров!!!
Не понял Александр, по трассе нужно ехать с включёнными хабами и в каком режиме (2Н или 4)
Летом с хабами на механике 11,5 - 12 литров.
Добрый день, на механике тогда сколько будет расход?
на механике у меня вообще меньше 12 литров расход
Дядя Саша, продай амартизаторы масленные
При отключенных хабах носос в раздатке не кочает масло, потому что цепь не маслает ич то то ,там не мажется масло черное снял хабы заменил масло насос работает масло не чернеет .кто знает причину?
То же 2020 Патриот, буду ставить хабы, но бюджетные.
выкинутые деньги. что дорогие, что дешёвые
@@user-bh4qs5pf3p таких мыслителей много, как вы) купил ред бтр, катаюсь, рулёжка лучше, легче, как и динамика.
@@user-th6ik8fu5l понимаешь, у меня два УАЗа. Один 15 года, воторой 08. Рулежка - это правильное давление. Разницы в накате и расходе топлива я не увидел. А если даже она и будет, то смехотворная. Учитывая, что осенью, зимой и весной, ты ездить будешь с включенными, то о какой экономии топлива идет речь? Ладно бы только это. Но они пропускают воду и требуют обслуживания.
@@user-bh4qs5pf3p да я и сам не первоход, это третий уаз, один был полностью подготовлен, блоки, лебёдка и тд. Дело вообще не в экономии топлива.
@@user-th6ik8fu5l а в чем? В воде в мостах?😂 Вот реально разницы я не заметил. Накат и разгон такие же.
Что за противотуманки у вас стоят? Диодные? Фирма?
Пробная серия, скоро будет про них подробное видео.
Я поступил проще...В родные ПТФ и в фару ближнего света поставил светодиодные лампы. Эффект обалденный! Всем рекомендую.
@@Uaz.Patriot.Dmitriy ездиишь и всех слепишь, думайте не только о своём комфорте, но и о других
@@Uaz.Patriot.Dmitriy таки там же до лишения прав. За замену ламп не предусмотренных заводом.
Да и ручек света не правильно формируется, Вы слепите встречку.
То чувство, когда у тебя Лада Калина, а ты подписан и смотришь канал про УАЗ Патриот ))))
Шкода октавия, но смотрю каждый выпуск! 😁
Мерседес Е 210,все равно про уаз интересно
У моего уаза новый мост и ограничители есть.
На 15:20 в видео у вас не ШРУС машину тормозит, не даёт ей катиться, а раздатка.
Так будет происходить на любом авто с приводом парт тайм.
ШРУС здесь не при чём. И с выключенным 4вд, дажи при замкнутых хабах на ШРУС нагрузки никакой нет, что бы его сломать.
Почему на другой машине все ок?
@@uazpotrebsouz у меня было 4 японских джипа с парт таймом, один есть и сейчас. На них на всех при включеном 4вд с вывернутым рулём есть эффект подтормаживание.
Один мостовой был, остальные на приводах.
Это раздатка держит
Сейчас посмотрел внимательно, Вы на 17:17 правый хаб разблокировали в положение free на белом Патриоте, поэтому он так легко катается на вывороте.
Проверьте.
Не перепились еще мужики на Руси... 😆 ждем видос про плоскую Землю на слонах
У меня 12-13 расход при 180т пробега и компрессия каждого цилиндра 13,3-13,5
Бензин опять 95?или 98 драйв ?
Надо отключить полный привод. И проверить, закусывает ли шрус. Если нет. То это не шрус. А жёстко подключаемый перед и из за разницы траектория колёс, разница пройденного расстояния. Это пытается пробуксовать колеса с меньшей траекторией. Это и создаёт нагрузку которая остонавливает машину
Так и есть однако это не отменяет того, что ШРУС ломает на песке и камнях и при вывороте
Почему именно red btr? Если откинуть вопрос цены, то всё равно бы оставили эти или всё же AVM?
Как и сказал в видео, соотношение цены и качества. Не вижу смысла переплачивать.
На терранчиках тоже шрусы, и ограничительные болты :)
Ребят, здесь совокупность и разницы вращения колёс и шрусы. Тем, кто говорит, что шрусы тут не при чём, возьмите переходник для ключей-головок карданный. Попробуйте отвернуть гайку и завернуть при прямом положении кардана, как обычным ключом. Теперь попробуйте переходник согнуть на угол близкому к 90 градусам и сделать то же самое. Когда попробуете эти два варианта напишите, когда было легче крутить.
p.s. Ещё решил написать про расход топлива на уаз-Патриот. У меня двигатель 150 л.с., расход примерно под 20 литров, точно не мерил. Не знаю про двигатели более древние, там расход конечно поменьше. Про 11 литров как тут пишут, у меня ещё девятка ваз, 55 л.с движок, по паспорту расход 9 литров. И Вы мне будете втирать мозг, что у Патриота с 150 л.с расход примерно одинаков как у девятки с 55 л.с.? Аэродинамика у девятки несколько отличается, вес немного тоже не такой как у патриота.
Расход 11,7-11, 9 по трассе.
@@andrebelua8990 У меня у ваз-2109 9 литров тоже по трассе написано.
У меня расход существенно снизился после 30 000 пробега. На новом был большой расход
@@nickinicki3224 расход замерял по трассе на протяжении 1800 км
Кардан с крестовинами это одно, а шрус это совсем другое, карданчик с инструмента повторяет движение кардана но ни как шруса, у шрусов совсем другой угол вращения, им не страшны большие углы, они бояться резких ударов при критических углах, учите матчасть, не путайте людей
Ох уаз уаз... Всё не ладно в нашем королевстве
Какой размер резины, может кто подсказать?
255 70 18
Не понял-как трансмиссия попадает в задние ступицы когда в чулках сальники стоят ? Это же не газелевский мост.
В заднем мосту нету в чулках сальника
И без хабов расход 11 с копейками. Этим летом в Крым гонял.
Скорость 80-90?
@@permjakстарался держать не больше 3000 об.м. около-100.
@@permjak кстати по времени вышло одинаково, что я на уазе примерно с одинаковой скоростью шел, что на пузотере чуть прямой и ровный участок тапку в пол. )))
@@denden5437 Просто я на старом уазе работал, там едешь 120км.3000. Сейчас на новом, там 100км 3000. Езда интенсивная и расход , что у старого , что у нового к двадцатке. Я на этих уазах уже 7 лет ганяю шефа вожу. Себе бы не взял....
@@permjak у меня был патриот 2006, теперь 2019. без 4+ мультов в кармане нет альтернативы. А за свои деньги и мои хотелки вполне нормальный автомобиль.
А если отключить полный привод и вывернуть руль пробовал?
С выключеным 4вд будет свободно катиться даже на замкнутых хабах. Тормозит машину раздатка, из за разницы пройденного пути правыми и левыми колёсами с вывернутым рулём, а не ШРУС. Это основной минус парт тайма, на твёрдом покрытии нельзя злоупотреблять с сильным разворотом, будет нагрузка на трансмиссию
Не правого и левого, а передних и задних - потому что в раздатке нет дифференциала.
@@user-ts6zm8hp7v нет. Именно правых и левых колёс, при вывернутом руле, так как наружние и внутренние колёса проходят разный путь при повороте
И подтормаживание именно из за отсутствия диференциала в раздатке
При исправном насосе в раздатке передний кардан вращается даже с отключенными хабами.
В раздатке нет межосевого дифференциала. Вот и весь ответ. Шрусы тут не виноваты.
Павел, тоже хотел написать это. А увидеть это можно на скользком покрытии, при полном вывороте колеса будут чуть пробуксовывать
Может местмостового диференциала?
Да, Саша, не ожидал.... При чем тут шруз?! Ещё и с дизелем на механике сравнил)). У меня дизель на 35’ симексах в гавне с вывернутыми колёсами на холостых трогается. И это точно не шруз держит
Сам то понял что написал? Это же парт тайм без межосевого дифа.
Павел, в точку. Выпускают ролики а сами элементарных вещей не знают.
На дизеле крутящий момент другой..
А где расход меньше на МТ или АКПП?
На дизеле с механикой конечно.
@@uazpotrebsouz да я про бензин...
На механике
Здравствуйте. А по подробнее можно болты которые крепят хаб не несут ни какой силовой нагрузки так приклейте на супер клей и всё, интересно а как тогда передаётся крутящий момент на колесо.
Ошибаетесь. Как раз несут-передают момент с полуоси на ступицу.
Где такой взять кенгурятник как на белом патриоте
Привет, я сам его рисовал и делал на заказ.
Как говориться "дело было не в бабине"😆, шрусы не причем. Проверь на скользком покрытии с полным выворотом, из за разницы вращения колес одно будет пробуксовывать, вот и весь ответ...
какой расход на дизеле
10 литров
На блокировки так клинит, на нивах тоже априори блокировке клинит
0.7-0.8 на бензине по трассе может быть на дизеле разницы практически не заметил.
Дизелю наверное пофиг на хабы, там расход и так маленький.
@@uazpotrebsouz практически да.
Ох уж этот УАЗ))
на белом уазе почему такого нет
Саш привет! Смотрю амортизаторы русам поменял на ред бтр? Из-за чего?
Привет, приятно, что такие внимательные зрители. Скоро выйдет серия бодрый сток на масле. Решил посмотреть как будет вести себя подвеска на масляных амортизаторах. Тестируем, скоро будет подвеска "крепыш" готовим.
@@uazpotrebsouz ждём отчёта!
В смысле на новом мосту нет ограничителей поворота колес? Куда же они делись. Такие же болты!
Класс и лучше с собой возить машину запчастей
Недавно взял Патриота 21г на АКПП ,до этого ни разу не было уазика. Дак вот , так и не понял,эти хабы ,автор поставил,он уже мост отключил,или в кадр не попало что надо чё то повернуть,как на белом патриоте. Вопрос,все хабы такие,с поворотом на включения?,или отключения. И ещё ,вот ты их поставил,едешь кардан не крутится,вот. А тут грязь и чё,шайбу повернул 4н и все,полный привод? Доведите кто нибудь. Отвечаю 2 месяца на патриоте,и про хабы только сейчас узнал!??? А машина, хорошь!!! Я после лады хрея на него пересел.Только жестковат , в салоне псы 3атм накачали,спустил до 2,3-2,4 АТМ.Все равно жёсткий! А с автоматом по души катить и по трассе и по городу, после механики. Да и норм подрывает.
перед грязью надо включить хабы в положение 4х4
А промокод уже кончился?(
Нет, все работает
С салона стояли хабы. Спустя полгода я их убрал и продал так как толку от них особо никакого.
Про шрус и хабы чушь сказали. Не едет он вперёд из-за выворота колёс, а не шруса. Не хватает тяги на автомате толкнуть машину с вывернутыми колёсами. Шрус нагружается только тогда, когда привод передний включен. И рвёт его только из-за того, что парт тайм. С вывернутым рулём газовать нельзя резко. И это на всех авто так будет. Был бы диф в раздатке было бы легче. Вы полгядите на углы работы шрузов на лифтованных внедорожниках с передней независимой подвеской. Тот же спорт например. И всё живёт, если с головой на газ нажимать.
хабы это старый и проверенный метод!!!