Дело вкуса. Есть люди, которые любят абс. Я предпочитаю без АБС. Если есть возможность- отключаю. Вообще предпочитаю принимать решения самостоятельно. У меня всегда это получалось лучше, чем у тупой электроники
Передайте кто-нибудь Константину, что на бездорожье, кроме включения режима LOCK на дастере, надо еще кнопкой отключать ESP. В этом случае снимается электронный ошейник с двигателя и его можно крутить до отсечки не смотря на пробуксовку колес. При этом антипробуксовочная система (входящая в комплекс ESP) остается работать, подтормаживая нужные колеса.
@@user-il6de2lf4n Попробуйте поездить по песку с включенной ESP и сразу всё поймете. Да, там не двигатель душится, но срабатывает торможение колёс для предотвращения заноса (который возникает по "мнению" электроники). И в таких условиях по песку даже на первой передаче едет с трудом. Отключаешь - и легко двигаешься на второй. При этом TCS (имитация блокировок) остается включенной.
... ваще прям пукан рвет !!! Как эту французскую какашку можно с фориком сравнивать !?!?! Полный привод форика SG кузова(не говорю про современный шлак) его геометрия, его клиренс меня из таких ГОМН вытаскивали, что дустеру и не снилось.... а скольких я CRV-х повыдергивал с пляжей и сугробов !?!?!? Короче, ненадо Костик так про форика !!! Лучше бы обзорчик на СГ кузов запилил... Я до этого видео прям уважал твои выводы, и в большенстве случаев согласен был, но сегодняшний поворот твоей мысли меня навел на сомнение.... не надо так...
Был у меня Дастер 1.6 полный привод. Машина мягкая проходимая клиренс высокий. Но металл тонкий. Жду новый Дастер. Пофиг куплю новый Дастер. Клиренс и полный привод. Надёжная ходовка и надёжный двигатель. Плевать на пластик. Кто говорит что он говно, вы лахи с тазов сперва пересядьте или немце дрочеры которые заииись вкладывать в ходовку. Как бы не говорили но Дастер за свои бабки хорош.
Но я не говорю, что приора вообще во всём хорошая машина, но салон там гораздо эргономичнее и приятнее любых тачек на b0. В дастере единственный плюс после того же логана да и вообще а сравнении с другими бюджетками - это подвеска
TS JG сколько уже ездим в походы на Дастере 2.0 полный привод, я вообще иногда в шоке с этой машины что она делает, это как волк в овечьей шкуре, не знаешь что от него ожидать, думаешь, да он здесь не проедет, да давай попробуем, и он делает вещи.......
Костик, попробуй первый Рав4 коротыш. На мехе у него тож очень короткая первая, 2литровик, честная межосевая блока, иногда самоблок в заднем редукторе. легкий лифт+зубатая резина и он за счёт геометрии и нормального мотора очень на многое способен
огромное спасибо! это видео дало все ответы, которых я не мог найти на нескольких страницах многобукаф форума, где народ обсуждал работает ли ESP как блокировка межколесного дифференциала или нет) хотя чета местами все равно неясно. в какие то моменты он задними буксовал, а передние на месте стоят, не айс
Первый раз смотрю твой видос. Сначала подумал будет полная хрень. Но видос получился классный да и обьяснил ты все правильно. Так что будь в адэквате, пили видосы еще. Лайк однозначно.
что может быть прекраснее чем тест по бездорожью на городской резине, с водителем , который не имеет навыков езды по пересеченке , на автомобиле который для этого не предназначен
ООООООООХХХ знатно подгорело у фанбоев Форика. А если честно, было бы ахуенно, если бы французы придумали премиум Дастер. С качественным салоном, с более мощным двигателем, с хорошим автоматом и более дорогими материалами в целом. Тогда бы он за щеку бы давал любому кросу и даже некоторым внедорожникам. Например Pajero у Дастера на бездорожье за щеку берёт.
Раз сказал, что дастер лучше Forester делай сравнительный тест! Без видео, утверждение, что дастер наверно лучше субару форестер - пусто сотрясание воздуха... Брать форь лучше в 3м поколении на механике с понижайкой. P.S: субарик так не стучит, как этот дастер.
Ай меня тоже зацепило,прям рвануло пукан)))А мне второго поколения очень нравится хоть он и старый.Костя снимай ,сам виноват.Не надо было говорить что лучше форя ,теперь придется снимать:)
Кость, а можешь устроить "Всю правду" про Ниву и УАЗ ? Типа "вся правда" про, к примеру "трёхлетняя НИВА" или "вся правда" про "трёхлетний Патриот". Просто про них говорят диаметрально противоположные вещи. Для одних это неубиваемые, надёжные и удовольствие приносящие автомобили, для других - ломучие с маленьким ресурсом быстро сгнивающие совершенно бесполезные в хозяйстве пассивы (т.е. одни только расходы и никакой пользы).Заранее благодарю!
привет езжу на форике2008 г,ни разу не пожалел что взял сейчас500000 км намотал,продам новый возьму,такие канавы просто на рраз проходит,только у него настоящий полный привод
При отключении ЕСП начинает работать внедорожный режим, а именно начинает работать имитация межколесного дифференциала и АБС при торможении дольше удерживает колеса заблокированными, что позволяет при съезде с горы нагребать перед собой больше.
@@fio6951 детонация вредит скорее не клапанам, а шатунам, вкладышам, колену, поршню, стенкам цилиндра и прокладке гбц. Ну и последствия перегрева, конечно
@@MrPistolet24 ну , из вариантов дизель 1.5 и механика , пока дискомуфта не крякнет, один из лидеров проходимости. И из своего ценового сегмента соответственно ))
ну очень прошу, покажи тоже самое с киа спортаж-2км 2010года полный привод бензин, как он себя покажет в этой ситуации.Мало про эти машинки показывают.
понежайка для полноприводного авто, а уж тем боле если вы сравниваете его с джипами, ОБЯЗАТЕЛЬНА. Так как лазить на первой укороченной передачи это самоубийство. Он только и будет брать присутствия 2,0 l движком. А если серьезная грязь и снег то не пойдет он так как например та же нива шевроле.
Пошла рекламка, видать кончились деньги которые дал Ленд Ровер чтобы очкарик заткнулся про новый Рэйндж со стружкой в масле. Странное совпадение вам не кажется?-очкарик забыл про Рэйндж с разваливающимся новым движком и стал строить дом!!!))) Господа! Задумайтесь)) а тут ещё оговорчка по Фрейду, случайно как бы про ипотеку заикнулся)) ай ай ай!!!
Костя, реально ли тебе найти на тест Дастер с дизелем и с блокировкой в заднем мосту Lock Right или quaife (а лучше и так и так) чтобы протестить их на офроуде?
Ничего подобного я не говорил. Но и современная зубара уже никаких чувств и восторгов не вызывает, обычная тошно-марка для широкого употребления. Ну ладно, не для очень широкого, т.к. по цене/качеству тайоты и фолцвагены им догнать не удалось. В общем, печальная история. Аминь.
Pavel Astashkin со многими машинами подобное произошло. Да со всеми пожалуй. Увы, тут соглашусь. У меня СФ5 и знаю, о чем речь. Но никогда не соглашусь, что Дустер лучше Форестера.
А если в техническом задании было написано: 1. Автомобиль должен преодолевать как минимум 400 м нерасчищенной заснеженной дороги 2. Уметь ездить по колдоебским дорогам а-ля дорога в Гридино (Карелия) или Вытегра в сторону Питера + лесные дороги, подъезды к озерам, и немножко поозоровать. 3. Иметь по-возможности что-то похожее на багажник, а не косметичку. 4. Комфорт при движении по асфальту и свободную возможность обгона с 80, ну почти в рамках правил... 5. Входить в гараж 1.8 м высотой 6. Новый 7. Экономичность при спокойной езде приветствуется 8. Цена владения не должна быть слишком высокой 9. Доступность запчастей 10 Расчетный срок эксплуатации ~мин 10 лет 11. Цена ~1 Мруб, Что бы вы могли предложить, как альтернативу ?
Не знаю на счет форика, но то,что по проходимости он гораздо лучше рав4 и спортейджа, это 100%. Убедился на личном опыте-)При этом еще гораздо лучше по настройкам подвески.
цена качество даст хорош. и форик и ренж но разная цена и обслуживание. кто то на дасте больше кайфанет чем вы на реже в мастерской после того же маршрута. кому что. кто то и шевиках делает что что крузеры ссат.
чтобы блокировка работала, руль должен быть прямо! Я это еще на С4 седане усвоил - там хоть и передний привод, но система работает отлично. Выезжаешь с обочины - руль влево, колесо одно буксует; сдаешь назад под углом, чтобы морда к дороге повернулась, руль как можно прямее, и газу - раздается характерный хруст колодок на буксующем колесе, и цитромон выпрыгивает на дорогу. Водители грант/ приор охреневали.
Дристер этот ваш - пердит, кряхтит, не едет, прямо как нива. А стоит в 2 раза дороже, но при этом нива его жахнет на любом бездорожье. Смысл какой в нем, не понимаю. Ни рыба ни мясо.
Он детонирует просто адово. Есть подозрение, что залили хрен поймет какую горючку (возможно даже ниже 92го октан). Понятное дело, что никуда ехать не будет.
Никита Алексеевич в комментах писали, что также может влиять то, что старые реношные моторы подогнали под ЕВРО-5 путем того, что состав смеси сильно беднится на низах. Т.е. типа для "экономии" топлива, а по факту - сильная детонация, если хотя бы чуть-чуть октан не соответствует.
ты любому владельцу это скажи он тебя сьест и расскажет какая это крутая машина что она едет по вертикальной стене в верх и почти ни ест бензин при этом ведро блять машина не маленькая места что в салоне что в багажнике ни хуя тарпеда аля жигули как можно ездить на полном приводе с 1.8 мотором? сзади даже метал двери изнутри виден что это за параша ? машина на одного владельца как всякие рио солярисы и прочие кредитные ведра ни вкуса ни качества зато цена я ебу обычно такие машины берут пенсионеры которые всю жизнь на жигулях ездили и по сути не понимают что такое кайф от управления нормальной машиной
Хруст доносится из блока цилиндров. Похоже на детон (мощи не хватает) или на удары клапанов на недостаточных оборотах. Он про Дастеровский хруст говорил
Обожаю работу ESP на бездорожье. Зарылся двумя колесами, газанул как следует, зарылся остальными двумя, и сидишь довольный.
Я иэспи всегда отключаю перед проблемными местами. Полный принудительный без иэспи замечательно справляется
@@user-gk7bj9gb9l Ну, без него обычно еще хуже, если конечно нет принудительных осевых блокировок, хотя бы задней.
Дело вкуса. Есть люди, которые любят абс. Я предпочитаю без АБС. Если есть возможность- отключаю.
Вообще предпочитаю принимать решения самостоятельно. У меня всегда это получалось лучше, чем у тупой электроники
Владелец наверное рыдал кровавыми слезами
Так судя по всему владелец тот же чей был ховер.
***** на смену ховеру купили? Ящер что-то говорил?
+Игорь Павлов Чисто ИМХО. Раз забирал с салона и будет информировать о состоянии, получается аналогично ховеру история.
Владелец знал на что шёл
А может это его батя продал Ажесть и купил дастера?)
Только в 2019 году сбылась голубая мечта Кости и он купил Дастер.
Бережное хранение , городская эксплуатация.
Идеальное состояние.
Без торга.
не бит не крашен, в покатушках не участвовал
Ездила бабушка в супермаркет за хлебом...
Если Дастер лучше Форестера, так может его с Форестером и протестировать по оффроуду ?
+
+ конечно пусть покажут)) ща мы ачкарика то отпыжим)) пусть за базар отвечает))
Да кстати,Го Форестер!
+ Пусть будет битва;-)
да. только с новым тоже. ну или хотя-бы с 2008 года
Сказать такое про Форик.... Рекламкой Дустера попахивает....
Так и есть;-) Жаль Ягуар так не умел, а-то и его попиарил бы;-)
Ягуар умеет ТАКОЕ! что БМВ и Мерсам даже не снилось!!! Но в силу своей скромности и даже стеснительности,Ягуар ЭТО не показывает! :))
Передайте кто-нибудь Константину, что на бездорожье, кроме включения режима LOCK на дастере, надо еще кнопкой отключать ESP. В этом случае снимается электронный ошейник с двигателя и его можно крутить до отсечки не смотря на пробуксовку колес. При этом антипробуксовочная система (входящая в комплекс ESP) остается работать, подтормаживая нужные колеса.
Ничего ЕСП не душит Душит ЭКО Так его никто и не включает
@@user-il6de2lf4n Попробуйте поездить по песку с включенной ESP и сразу всё поймете. Да, там не двигатель душится, но срабатывает торможение колёс для предотвращения заноса (который возникает по "мнению" электроники). И в таких условиях по песку даже на первой передаче едет с трудом. Отключаешь - и легко двигаешься на второй.
При этом TCS (имитация блокировок) остается включенной.
@@antonmostovenko7055 спасибо за внятный совет, в мануале очень коротко, а понимания не было, зачем отключать esp.
@@user-il6de2lf4n Антон правильно говорит
А теперь по русский)))
"Дастер лучше форика".... слышу треск из филейных частей :)
да! :-)
А может и правда лучше, поэтому и интересно сравнить )))
... ваще прям пукан рвет !!! Как эту французскую какашку можно с фориком сравнивать !?!?! Полный привод форика SG кузова(не говорю про современный шлак) его геометрия, его клиренс меня из таких ГОМН вытаскивали, что дустеру и не снилось.... а скольких я CRV-х повыдергивал с пляжей и сугробов !?!?!?
Короче, ненадо Костик так про форика !!! Лучше бы обзорчик на СГ кузов запилил... Я до этого видео прям уважал твои выводы, и в большенстве случаев согласен был, но сегодняшний поворот твоей мысли меня навел на сомнение.... не надо так...
+Viktor Sannikov у меня сг и диаганалку он не едет!
Владимир Орлов есть. но лсд не способен вытянуть машину. Шура должна быть для этого, а это уже не сток евросг
"если я ещё тогда буду в адеквате"?!
Костик, а ты с каких пор там бываешь?))
Заезжает иногда, как к бабушке на пирожки)
Он же сам сказал: неадекватность запрос аудитории, так-что сами напросились;-)
Постройка дрифт корча на базе вольво))
Если интересно, заходите ))
+VDK (Volvo Drift Korch) заибал ты со своим торчом везде коменты ставить
Я человек простой-зашёл на Ютуб, кликнул на подписки, увидел видео Академика-досмотрел до конца и поставил лукасос. Всё! )
блин, надо было в далёком 2013 брать дастера дизельного с esp как и хотел....и не уходить от бывшей....
В какой-то момент мне стало жалко машину.
Очкарик крут
Дастер крут!!!! ну и ачкорито красава конечно.
Постройка дрифт корча на базе вольво))
Если интересно, заходите ))
Бюджетный дустер с ровером некоректно сравнивать ясен пень что у ровера за его то цену всё на высшем уровне будет сделано.
Надо поусаживать сундука. В этом нет смысла. Просто надо поусаживать сундука.
Был у меня Дастер 1.6 полный привод. Машина мягкая проходимая клиренс высокий. Но металл тонкий. Жду новый Дастер. Пофиг куплю новый Дастер. Клиренс и полный привод. Надёжная ходовка и надёжный двигатель. Плевать на пластик. Кто говорит что он говно, вы лахи с тазов сперва пересядьте или немце дрочеры которые заииись вкладывать в ходовку. Как бы не говорили но Дастер за свои бабки хорош.
Andrew Wamark Ну теперь-то всё с тобой ясно, счастливый владелец Приоры!)))
@@Rockavia понимаю, что у тебя задница ещё полыхает, но не... Уже 3 года как не на приоре 😉 и вообще не на мусоре российской сборки ☺️😍
Но я не говорю, что приора вообще во всём хорошая машина, но салон там гораздо эргономичнее и приятнее любых тачек на b0. В дастере единственный плюс после того же логана да и вообще а сравнении с другими бюджетками - это подвеска
TS JG сколько уже ездим в походы на Дастере 2.0 полный привод, я вообще иногда в шоке с этой машины что она делает, это как волк в овечьей шкуре, не знаешь что от него ожидать, думаешь, да он здесь не проедет, да давай попробуем, и он делает вещи.......
TS JG كم ثم
. سيارت داسيا
ипотека на ремонт ))) хорошо звучит))
Со скрипом понятно - колодки!
А че детонация так долбит? В СПб нет хорошего бензина?
поди на 92м ездит :)
кроме Киришиавтосервиса)
думаю что это не 2х литровая версия. меньшие двигателя слабоваты
Какая такая детонация? Пониженки нет, тяги мало - клапана побрякивают. Это норма)))
1.6 на ПП вроде нет.
Форик бы тут затащил
Про дастер было бы интересно! Интересный, народный автомобиль )))
Костик, попробуй первый Рав4 коротыш.
На мехе у него тож очень короткая первая, 2литровик, честная межосевая блока, иногда самоблок в заднем редукторе.
легкий лифт+зубатая резина и он за счёт геометрии и нормального мотора очень на многое способен
звон стоит как будто он на 80 том бензине😀, долго не проживет
Привет от бенза 92, надо лить 95
А че он так адски детонирует на малых оборотах? Или это не звук детонации? Во всяком случае очень похоже.
детонация это, все правильно услышал
У меня такое чувство, что это либо какая-то подушка убитая, либо корзина сцепления кривая и лупит там на малых оборотах внутри. Но это всё вангование.
это гидрачь умерает.
мне кажется шрусы хрустят
Bosozoku TM на 80ом бензине чтоли ездит? Странно это )
У Hyundai Tucson то же самое уже было в 2004 году, тоже залезал везде где можно, особенно с двигателем 2.7 V6
огромное спасибо! это видео дало все ответы, которых я не мог найти на нескольких страницах многобукаф форума, где народ обсуждал работает ли ESP как блокировка межколесного дифференциала или нет)
хотя чета местами все равно неясно. в какие то моменты он задними буксовал, а передние на месте стоят, не айс
А в ТОП ультра ящер жир комплектации автомат не предусмотрен ?)
Владелец, видимо, мужчина. По сему и механика
она из представительства, не?
+Jack Everson Водитель видимо любит др*чить. Механика на авто до 250 лошадей только от нищебродства.
На дизеле у дастера только ручка - только хардкор!!!
Отмазка типа джип должен быть на механике.
когда дастер садиться на брюхо, съезжаются субари и начинают вокруг него давать угла
вот это точно ))
Субару проигрывает в проходимости
Первый раз смотрю твой видос. Сначала подумал будет полная хрень. Но видос получился классный да и обьяснил ты все правильно. Так что будь в адэквате, пили видосы еще. Лайк однозначно.
что может быть прекраснее чем тест по бездорожью на городской резине, с водителем , который не имеет навыков езды по пересеченке , на автомобиле который для этого не предназначен
ООООООООХХХ знатно подгорело у фанбоев Форика.
А если честно, было бы ахуенно, если бы французы придумали премиум Дастер. С качественным салоном, с более мощным двигателем, с хорошим автоматом и более дорогими материалами в целом. Тогда бы он за щеку бы давал любому кросу и даже некоторым внедорожникам. Например Pajero у Дастера на бездорожье за щеку берёт.
Есть Рено Колеос
Форестр порвёт дастер смело!
молодец, у меня такой случай был, как вы описали, все так и было😉
круто спасибо хорошая машина
Костя, пртестируй до кучи Сузуку Гранд Витара плиз, хотим, как ты говоришь "всю правду"
Кроме шуток, вот на такой течт форестера да или просто xv я бы посмотрел!
Спасибо за видос!!)
Отличный обзор, красава)) Да и вообще обзоры хорошие годные пилишь.
Хороший Дастер-2 часа по грязи и движок в ремонт.
Раз сказал, что дастер лучше Forester делай сравнительный тест! Без видео, утверждение, что дастер наверно лучше субару форестер - пусто сотрясание воздуха... Брать форь лучше в 3м поколении на механике с понижайкой. P.S: субарик так не стучит, как этот дастер.
Согласен Алекс !!!! нужен сравнительный тест!!!!!!
Ящер снимай тест!!!
Дастер тоже не стучит...совсем! Что-то с данным экземпляром не так...
Ай меня тоже зацепило,прям рвануло пукан)))А мне второго поколения очень нравится хоть он и старый.Костя снимай ,сам виноват.Не надо было говорить что лучше форя ,теперь придется снимать:)
Вообще то есть тут видео и не одно
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором - этим всё сказано - классика
Подписался, так как обещаны видосы о хорошей машине!
Кость, а можешь устроить "Всю правду" про Ниву и УАЗ ? Типа "вся правда" про, к примеру "трёхлетняя НИВА" или "вся правда" про "трёхлетний Патриот". Просто про них говорят диаметрально противоположные вещи. Для одних это неубиваемые, надёжные и удовольствие приносящие автомобили, для других - ломучие с маленьким ресурсом быстро сгнивающие совершенно бесполезные в хозяйстве пассивы (т.е. одни только расходы и никакой пользы).Заранее благодарю!
Сразу видно какая компания делала фары на весту)) и не только..
Дык АвтоВАЗ принадлежит концерну рено-ниссан.
Автосвет делает на весту фары.
Вот прет дастер меня спасибо за видосик. Хотелось бы полностью мнение о нем - обзорчик.
привет езжу на форике2008 г,ни разу не пожалел что взял сейчас500000 км намотал,продам новый возьму,такие канавы просто на рраз проходит,только у него настоящий полный привод
с шнивой его сравнить надо)
не стоит,понижайка ,диффы а у него нет
шнива круче чем дастер
за то отсутствие мотора может создать интересные моменты)
Александр Ка и это верно
Шнива проскочила бы как нех)) особенно если передний бампер снят, а сзади фаркоп или силовая труба:D
за форестера я бы поспорил
Вот бы про quattro похожую серию увидеть.
И тебе удачи!
Что за прекрасный скрежет в нулевой фаршированой машине
блокировки, т.е. колодки, ясен пень они скрипят
Разве не гидрики?
Это детонация от говённого бензина
прокладка рядом с рулём привыкла к автомату просто.
Это тормоза скрипят
Категория
Животные
Годнота!
При отключении ЕСП начинает работать внедорожный режим, а именно начинает работать имитация межколесного дифференциала и АБС при торможении дольше удерживает колеса заблокированными, что позволяет при съезде с горы нагребать перед собой больше.
детон адский его бьет. нехорошо это для двигла
1.6 просто не для таких покатушек. Нуден либо 2.0 либо dci
это не детон, это сцепление
@@fio6951 детонация вредит скорее не клапанам, а шатунам, вкладышам, колену, поршню, стенкам цилиндра и прокладке гбц. Ну и последствия перегрева, конечно
"евреи, не жалейте заварки")) 95-го он хочет!)
В инструкции Дастера самый внедорожный режим - это крутнуть Lock и нажать кнопку ESP Off
очень хочется посмотреть твой тест сузуки гранд витара(с 2005 г.в.) увидеть и услышать о ней всю правду.
Вы пробовали с выключенным электронным контролем стабильности?
Но, благодяра очкарику я увидел разницу между Дастером (и ему подобными) и полноценным внедорожником. И разница нихера не в пользу Дастера...
наверное потому, что дастер это не внедорожник а кроссовер. в принципе, это и без видео ясно.
@@kainrc да не внедорожник и не заявлялся им но едет лучше любого паркетника наверно
@@MrPistolet24 ну , из вариантов дизель 1.5 и механика , пока дискомуфта не крякнет, один из лидеров проходимости. И из своего ценового сегмента соответственно ))
А какой, интересно двигатель у этого "дастера"?
ИмХо-для бездорА-лучше всего дизелЬ ;
сундук огонь конечно) и рулишь не плохо!
ну очень прошу, покажи тоже самое с киа спортаж-2км 2010года полный привод бензин, как он себя покажет в этой ситуации.Мало про эти машинки показывают.
Очкарик всё ЛКП убил))
"Да да да да да, дастер тащит" Только еще и детонирует больше, чем тащит
Шатуны отстучал скоро в капиталочку встанет
Это когда он только на сцеплении ехал?
+RitterBruder05 нельзя так на низких оборотах мучать мотор кулак покажет и все хана новому мотору
как он пальцами то трещит.....кайф....интересно в таком режиме скока мосты протянут?!
Костян на расслабоне, отдых пошел на пользу)
опять разбавил бензин ослиной мочой))))
Forester обидел!!!
У меня друг так на Ваз 2107 такие "противопожарные рвы" брал легко,с кувыротом через лобовое!
понежайка для полноприводного авто, а уж тем боле если вы сравниваете его с джипами, ОБЯЗАТЕЛЬНА. Так как лазить на первой укороченной передачи это самоубийство. Он только и будет брать присутствия 2,0 l движком. А если серьезная грязь и снег то не пойдет он так как например та же нива шевроле.
Пошла рекламка, видать кончились деньги которые дал Ленд Ровер чтобы очкарик заткнулся про новый Рэйндж со стружкой в масле. Странное совпадение вам не кажется?-очкарик забыл про Рэйндж с разваливающимся новым движком и стал строить дом!!!))) Господа! Задумайтесь)) а тут ещё оговорчка по Фрейду, случайно как бы про ипотеку заикнулся)) ай ай ай!!!
+Саня я Очкарик рЭволлюционЭр-Ортодокс? "Искру" по подвалам печатает?! ;-)
Тупые завистиники вы все
+Alex Polskiy ааааа!!! Валяюсь))) чему завидовать???)))
+Олег Ледовский мне на работе слишком хорошо платят)) поэтому нет необходимости этим заниматься, а вот посмотреть можно.
да да да
Я думал Дастер урод.Оказывается он красавчик по сравнению с Рэнджем
Костя, реально ли тебе найти на тест Дастер с дизелем и с блокировкой в заднем мосту Lock Right или quaife (а лучше и так и так) чтобы протестить их на офроуде?
сделайте такое же видео с шевроле каптива
лучше уж буханка, чем такой автохлам
Ведро с болтами от Рено, символ 3,14зды показывается в каждом автомобиле
Форик новый же спокойно диагональ проходит?
Костя срочно тест оффроуда на последнего или предпоследнего форестера. есть мнение что он могёт не хуже.
Костик слил яжку и теперь грязный пЕар дустеров))
Если всех сливать, то с кем "жить"?! ;-) А ягуар и так не умел - тока своим дорогущим "днищем" шкрябал ;-)
Разве не гидрики?
@@armagedon2210 при чем тут гидрики
Субару клуб уже ищет тебя!.. 😠
а у нас их хватает))
Зубару уже не торт
+Pavel Astashkin то есть для вас теперь торт - это Дустер?
Ничего подобного я не говорил. Но и современная зубара уже никаких чувств и восторгов не вызывает, обычная тошно-марка для широкого употребления. Ну ладно, не для очень широкого, т.к. по цене/качеству тайоты и фолцвагены им догнать не удалось. В общем, печальная история. Аминь.
Pavel Astashkin со многими машинами подобное произошло. Да со всеми пожалуй. Увы, тут соглашусь. У меня СФ5 и знаю, о чем речь. Но никогда не соглашусь, что Дустер лучше Форестера.
Хороший обзор, молодец.
Про кайрон обзор сделай пжл.!
ему только тест драйв очков делать
А сегодня он сделал бентли на гусянке и камаз на 1000 сил
А если в техническом задании было написано:
1. Автомобиль должен преодолевать как минимум 400 м нерасчищенной заснеженной дороги
2. Уметь ездить по колдоебским дорогам а-ля дорога в Гридино (Карелия) или Вытегра в сторону Питера + лесные дороги, подъезды к озерам, и немножко поозоровать.
3. Иметь по-возможности что-то похожее на багажник, а не косметичку.
4. Комфорт при движении по асфальту и свободную возможность обгона с 80, ну почти в рамках правил...
5. Входить в гараж 1.8 м высотой
6. Новый
7. Экономичность при спокойной езде приветствуется
8. Цена владения не должна быть слишком высокой
9. Доступность запчастей
10 Расчетный срок эксплуатации ~мин 10 лет
11. Цена ~1 Мруб,
Что бы вы могли предложить, как альтернативу ?
спортаж
Нарушение ТЗ п.11. Цена на Kia -1.5 Мруб, Subaru 1.72 Мруб - и это без допов.
патриота возьми
а даун 10 лет не проездит
Патриот не лезет в гараж и ржавеет через 5 лет,, если не раньше...
А если бы вам дали ТЗ:
1. Рено
2. Дастер
Что бы вы выбрали сцука аааа? То-то же щенки
Сундук шикарный
Не знаю на счет форика, но то,что по проходимости он гораздо лучше рав4 и спортейджа, это 100%. Убедился на личном опыте-)При этом еще гораздо лучше по настройкам подвески.
цена качество даст хорош. и форик и ренж но разная цена и обслуживание. кто то на дасте больше кайфанет чем вы на реже в мастерской после того же маршрута. кому что. кто то и шевиках делает что что крузеры ссат.
Он у тебя на 76-ом бензине что-ли работает?
Дастер дизельный
Тельняшка зачет, где брал ?
чтобы блокировка работала, руль должен быть прямо! Я это еще на С4 седане усвоил - там хоть и передний привод, но система работает отлично. Выезжаешь с обочины - руль влево, колесо одно буксует; сдаешь назад под углом, чтобы морда к дороге повернулась, руль как можно прямее, и газу - раздается характерный хруст колодок на буксующем колесе, и цитромон выпрыгивает на дорогу. Водители грант/ приор охреневали.
Детонация слышна . Как можно ставить дастер и форик . Форестер и по грязи едет и боком по асфальту )) а рено это пенсионерская машина ))
предлогаю ниву 21 против датстер против форь
Ниву с дастером на бездорожье уже гоняли где-то на ютубе. Выглядит прикольно - половину заезда нива таскает дастер на веревочке.
Зачем обижать маленьких - у Нивы есть понижайка и блокировка межосевого дифференциала;-)
+Vlad Perez только есп и межколесных у нивы нет. поэтому диагональ дастер пройдет, а нива - нет
+Иван Старков Не спорю, но тут всё "в железе", а там "на мозгах вертели" ;-) Каламбурчик ;-)
Иван Старков
Есп можно эмулировать легким нажатием на тормоз. Правда, тормозятся все колеса, но и висящее в том числе.
Константин, давай продолжение. Дастеру уже 2 года.
На высоте 2000 метров над уровнем моря задыхается. Проходил на нем перевалы, но замечаний по проходимости не имеет)))
Дристер этот ваш - пердит, кряхтит, не едет, прямо как нива. А стоит в 2 раза дороже, но при этом нива его жахнет на любом бездорожье. Смысл какой в нем, не понимаю. Ни рыба ни мясо.
Он детонирует просто адово. Есть подозрение, что залили хрен поймет какую горючку (возможно даже ниже 92го октан). Понятное дело, что никуда ехать не будет.
Jesterejke скорее всего, ты прав.
Никита Алексеевич в комментах писали, что также может влиять то, что старые реношные моторы подогнали под ЕВРО-5 путем того, что состав смеси сильно беднится на низах. Т.е. типа для "экономии" топлива, а по факту - сильная детонация, если хотя бы чуть-чуть октан не соответствует.
ты любому владельцу это скажи он тебя сьест и расскажет какая это крутая машина что она едет по вертикальной стене в верх и почти ни ест бензин при этом ведро блять машина не маленькая места что в салоне что в багажнике ни хуя тарпеда аля жигули как можно ездить на полном приводе с 1.8 мотором? сзади даже метал двери изнутри виден что это за параша ? машина на одного владельца как всякие рио солярисы и прочие кредитные ведра ни вкуса ни качества зато цена я ебу обычно такие машины берут пенсионеры которые всю жизнь на жигулях ездили и по сути не понимают что такое кайф от управления нормальной машиной
верно, на Ниве, газу в пол и похер, а тут десять раз подумаешь "да ну на###Й"
что это за трещание, как клапана на москвиче?
детон))
.
Детонация из за того что костик газу не давал, возможно вскоре двиг стуканет
как не москвич то? помоему их на азлк и собирают...
движок хуйня слабенький газу не давал пальцы стучали
толково показано, тема
На Рейнжике шаровые опоры скрипят но мощность двигателя хватает
кто его за руль посадил? мотор ели ели вывозит.
детонация ебошит. да и сцепления по любому пожок.
пожЕГ
@Сергей Батров глагол пожёг
Дастер говно
@@user-fu6kx4to5k Это ты говно, а дастер-автомобиль!
Что там так хрустит?
на зажатых тормозах вертит рулем, когда машина весит на диагоналях. Вот поэтому скрипят колодки.
Хруст доносится из блока цилиндров. Похоже на детон (мощи не хватает) или на удары клапанов на недостаточных оборотах. Он про Дастеровский хруст говорил
Во-во! Звук от движка. У меня ни один автомобиль, ни при каких диагоналках таких звуков не издавал... Ппц погремушка.
Подскажите где на юге питера можно погонять оффроад? желательно песчаный)
Давай тест Mercedes-Benz › Vito › (1st generation) очень жду.