Любо дорого посмотреть, на работу МАСТЕРА! Но в нашей стране к сожалению, в большинстве сервисов, работают криворукие бараны, которые диагноз при обычных неисправностях поставить не в состоянии, не говоря уж об установке блокировок и тому подобного... Респект за видео.
Мастера вы отменные, респект! Мало таких в стране! Но вот у вас серьезный сервис, почему бы перед разборкой редуктора его не помыть, чтобы грязь не попадала во внутрь))
Полностью согласен с теми, кому не понравилось. 1.Ничего толком не видно - дьявол то в мелочах. 2.Ни чистки, ни мойки - так делают на сервисах не для себя. 3.Копеечные сальники не заменены. И т.д. 4. И самое главное: после лифтинга отпускаются все болты подвески, машина устанавливается на пол, прожимается подвеска и только после этого затягиваются все болты ПОД СОБСТВЕННОЙ НАГРУЗКОЙ АВТОМОБИЛЯ. ВЫВОД: "мастер" - колхозник, самые элементарные знания, которыми обладает каждый интересующийся, ему не нужны. Типичная контора по выколачиванию бабла из лохов!
Корпус моста не помыли. А самое главное после установки лифткомплекта вы не сняли напряжение с сайлентблоков и тем самым добились скорой их кончины! Привет хозяину машины))
Полезное видео, но есть пару замечаний. 1. Никогда не пускайте в сервис грязную машину. 2. Никогда не разбирайте грязные агрегаты! 3. Можно было снять стойки вместе с поворотными кулаками, а теперь владельцу необходимо делать развал передних и задних колёс. Спасибо за материал!!!
Ставлю палец в верх. Нажимаю субскраиб. Отлично работаеш, парень, всё аккуратно рассказываеш, чистота в гараже. Мне очень понравилось. Привет из Литвы!!!! :)
@@pavelnazarov3398 а когда хозяин приедет весной помыть радиаторы, подготовить машину к лету, то механик отправит его на маршрутке в ближайшую мойку))) Если мех неряха, то и ремонт соответствующий.
@@ВячеславВнуков-д6р чё ты куришь дядя какие радиаторы весной какая мойка на маршрутке -- расскажи подробнее какие радиаторы должны мыть тебе механики. Нам всем очень интересно
Очень приятное техническое грамотное видео, приятно посмотреть, хотя и нет у меня Дастера. Вообще приятно слушать человека, который умеет работать руками и головой, а не только просто трепаться.
Все хорошо и доступно рассказываешь. Болты гайковертом можно только дотягивать, а наживлять вручную потому что гайковертом легко не по резьбе попасть и сорвать ее. И стойку если положил горизонтально, то нужно обязательно заново прокачивать иначе не будет нормально работать.
Jagger Garage может даже лучше))) Вы на видео стойку в сборе поллжили на стол горизонтально, а потом установили на авто просто добавив проставку. А как известно амортизатор после перевода в горизонтальное положение необходимо заново прокачивать. И насколько мне известно прокачать аморт не разбирая стойку невозможно
Езжу на «патре», но видео посмотрел с удовольствием, спасибо.Сам был перед выбором; «патр» или дастер. За 🎥 👍. Как себя эта блокировка поведёт зимой на большой скорости в крутом повороте.
улетит в кювет))) как патрули с их лсд в заднем мосту. хотя если тощнить будет или ездить как блондинка-то пойдёт П.С:в зад только принудиловка, в перед самоблок или блокку ещё можно
большая ошибка в установке блокировки локрайт. нужно было поставить подшипники скольжения(шайбы с отверстиями) под полуосевые муфты. При такой установке будет большой распорный зазор, из-за которого шлицы блоки быстро выйдут из строя. Вот как то так, проверенно.
Иван, видос супер, качество огонь, приятно осознавать что есть у нас ещё мастера, а не рукожопы :D Только вот вопрос: твоё мнение на счет таких лифтов подвески? что смущает: а) изменяются углы установки колёс б) уменьшается ход подвески на отбой в) изменяются углы работы шаровых и если а) решается (возможно) сход-развалом, то от б) и в) никуда не деться... На примере sportage 1го поколения - там как раз ограничителем на отбой становится не шток амортизатора, а удар пальца шаровой об корпус
авто режим на дастере в движении по асфальту включать нельзя. в руководство загляните. у него меж осевого дифа нет, если это авто включится в повороте, то привет снос или занос.
@@HukutKa-K Что за феерический бред ?!?!? В руководстве черным по русски написано- основным режимом является "авто" ! Вы с дивана нам пишете или владеете машиной и все-же читали руководство? По поводу "ездить на переднем приводе"- так это вообще вредный совет. Почему? Сами лезьте и изучайте тему, в инете полно инфы по этому поводу. Далее, после установки блокировки(т.н. самоблок)- может блокироваться при поворотах, что может привести к неконтролируемому поведению авто. Иными словами- НЕ НАДО ставить "самоблоки" на машины, у которых одна ведущая ось. Если уж вам, на кой-то ляд, понадобилось ставить блокировку в дастер(!), чтобы проезжать на нем на 50метров дальше, то ставьте принудительную, пневму или электро (если такие вообще есть на дастер). Во всех остальных случаях- эти эксперименты- просто бред, и ведут к попадалову, как по деньгам, так потенциально и по здоровью, в случае аварии, к которой может привести включившийся "невовремя" самоблок.
Иван, я бы хотел записаться именно к тебе по данным процедурам над дастером, при условии, что я в мск. Расскажи плз как сделать так, чтобы именно ты занимался моей машиной и как записаться можно на приём))
Про задний мост все грамотно без вопросов. Но по поводу проставок идополнительных накручивающихся втулок это бред, нельзя соединять рабочии детали из нескольких компонентов, все должно быть единым целым как родное. Были в практике случаи откручиванния этих втулок при эксплуатации авто. В результате дрибезжание подвески и вариант вылетания с дороги.
Скажите пожалуйста можно ли установить на Дастер пневмо блокировку , и если да то не мешают ли опции такие как помощник при буксировке есп ! И смогли бы вы все это установить вместе с лифтом подвеской , Спасибо !
Блииин, мужики, а помыть корпус перед разбором.....
Для меня видео не актуально, но досмотрел до конца. Молодцы ребята. Четкая быстрая речь, без воды, работа оператора, и чистота в гараже. Успехов Вам!
л5
Любо дорого посмотреть, на работу МАСТЕРА! Но в нашей стране к сожалению, в большинстве сервисов, работают криворукие бараны, которые диагноз при обычных неисправностях поставить не в состоянии, не говоря уж об установке блокировок и тому подобного... Респект за видео.
Многие при этом еще любят раздувать щеки, дескать не насрано, а настоящие ПрофессиОНАЛЫ :-)
Иван работает на качество,а не на количество.
Какой нахрен это профи? Не помыл, не заменил сальники, еще бы масло б/у залил
@@alekseiskiba3839 нахрена лишний раз тратиться..если детали хорошие.
@@alekseiskiba3839 тоже обратил внимание, что даже редуктор не почистил
Мастера вы отменные, респект! Мало таких в стране! Но вот у вас серьезный сервис, почему бы перед разборкой редуктора его не помыть, чтобы грязь не попадала во внутрь))
Правильно подметили. Песок там не нужен ибо подшипникам придет конец и не только
Вижу "руку" Оператора от бога !!)) Хорошее видео , всё понятно и качественно!огонь.
А он то тут причем?
Да вы правы, как все хорошо видно каждую мелочь
@@pavelkuznetsov1616 она...
Скорее всего, нет. Телебаев))
Ну вы и плуги. дату залива видео посмотрите, тогда дастера даже в мыслях у ко-ко-ко не было )
Полностью согласен с теми, кому не понравилось.
1.Ничего толком не видно - дьявол то в мелочах.
2.Ни чистки, ни мойки - так делают на сервисах не для себя.
3.Копеечные сальники не заменены. И т.д.
4. И самое главное: после лифтинга отпускаются все болты подвески, машина устанавливается на пол, прожимается подвеска и только после этого затягиваются все болты ПОД СОБСТВЕННОЙ НАГРУЗКОЙ АВТОМОБИЛЯ. ВЫВОД: "мастер" - колхозник, самые элементарные знания, которыми обладает каждый интересующийся, ему не нужны. Типичная контора по выколачиванию бабла из лохов!
Корпус моста не помыли. А самое главное после установки лифткомплекта вы не сняли напряжение с сайлентблоков и тем самым добились скорой их кончины! Привет хозяину машины))
А можно поподробнее про снятие напряжения с сайлентблоков?
Спасибо
А когда пружины от нагрузки проседает на 4-5 см вы тоже напряжение саленблоков снимаете ----- привет хозяину
@@pavelnazarov3398 В идеале сайленблоки (как и колесные болтызатягивать нужно, когда машина уже стоит на земле.
@@МаксимСоломахин-щ8ъ вы мне Америку открыли- я писал про совсем другое повнимательнеи
@@pavelnazarov3398 Если вы имеете ввиду проседание пружин со временем, то это тоже не актуально. Сайленблоки обычно умирают гораздо быстрее.
Неплохо. Снимай еще! Не знал что блокку на дастер делают.
Ладе на наши тазы делают ,
это разблок, в работе он всегда заблокирован, при повороте разблоки(рываетца)
@@Тракторист-т1у То есть получается на диагоналах и на кленах он так же будет разблокирововаться?
Полезное видео, но есть пару замечаний.
1. Никогда не пускайте в сервис грязную машину.
2. Никогда не разбирайте грязные агрегаты!
3. Можно было снять стойки вместе с поворотными кулаками, а теперь владельцу необходимо делать развал передних и задних колёс.
Спасибо за материал!!!
Развал на этой машине не регулируется, по крайней мере штатными болтами.
Отлично! Все понятно, без лишней "воды".
Воды полно! Дурацкие врезки с громкой музыкой совершенно не нужны. Накрутка продолжительности и только. Минусанул .
Приятно смотреть как дядя Ваня вещи делает. Аккуратно, чётко, без вылюбонов. Респект и уважуха!!!
Ставлю палец в верх. Нажимаю субскраиб. Отлично работаеш, парень, всё аккуратно рассказываеш, чистота в гараже. Мне очень понравилось. Привет из Литвы!!!! :)
Приятно смотреть, и роба и рабочее место чистые, бардака кругом нет, молодцы....
Спасибо! Только поближе сборка сателлитов перед установкой в корпус, но в принципе все хорошо!
Чётко, внятно, ясно и понятно, а главное доступно объяснил👍, класс, досмотрел до самого конца, изи
Респект оператору видео. Механику купите динамометрический ключ. Перед разборкой агрегата хоть бы сдул пыль и грязь.
Перед поездкой в сервис машину надо мыть и то место где будет разбор- и это проблема хозяина мудака а не механика каждому все вымыть
@@pavelnazarov3398 а когда хозяин приедет весной помыть радиаторы, подготовить машину к лету, то механик отправит его на маршрутке в ближайшую мойку)))
Если мех неряха, то и ремонт соответствующий.
@@ВячеславВнуков-д6р чё ты куришь дядя какие радиаторы весной какая мойка на маршрутке -- расскажи подробнее какие радиаторы должны мыть тебе механики. Нам всем очень интересно
@@pavelnazarov3398 про сезонное обслуживание первый раз слышите?)))
@@ВячеславВнуков-д6р очень мног о слышал а вот что вы под этим понимаете большой вопрос ---промывка радиатора чудак человек
Мастер! Золотые руки, светлая голова, язык подвешен! 👍
Очень грамотно и легко объясняете. Чувствутся образованность и профессианализм.
Какой профессионализм помыть почистить в таких условиях не грех
манера повествования на отлично, ролик получается не нудным и легким и интересным к просмотру. молодцы дальнейших успехов вам!!!
Очень приятное техническое грамотное видео, приятно посмотреть, хотя и нет у меня Дастера. Вообще приятно слушать человека, который умеет работать руками и головой, а не только просто трепаться.
Прекрасный обзор как по качеству,так и по содержанию..Иван Мастер с большой буквы👍+ всё чётко рассказал и разжевал,осталось проглотить)).
Спасибо, Парни!
привет! а сколько стоит поставить блокировку ?
Отличное видео, мастер молодец, редко таких встретишь👍
Отличный ролик, молодец! Все быстро, четко и понятно.
А как же регулировка саленблоков? После установки приставок ,ослабляем саленблоки,опускаем дастер и затягиваем саленблоки,иначе их корвет.
Оператор, снимай детали а не слесаря
Молодец, мастер своего дела и объяснил доходчиво👍
Класс ребята реально понимают что делают.ЭТО редкость
И чинить и говорить умеете, класс!
Приятно слушать и смотреть ! Супер ! Благодарю !
Красавчик Ваня. Грамотно и уверенно все делаешь.
Иван, спасибо, интересно было глянуть!
Все хорошо и доступно рассказываешь.
Болты гайковертом можно только дотягивать, а наживлять вручную потому что гайковертом легко не по резьбе попасть и сорвать ее.
И стойку если положил горизонтально, то нужно обязательно заново прокачивать иначе не будет нормально работать.
VOVAV2807
Спасибо. Причем тут стойка? Что такое гайковёрт я знаю не хуже тебя, поверь.
Jagger Garage может даже лучше))) Вы на видео стойку в сборе поллжили на стол горизонтально, а потом установили на авто просто добавив проставку. А как известно амортизатор после перевода в горизонтальное положение необходимо заново прокачивать. И насколько мне известно прокачать аморт не разбирая стойку невозможно
@@VOVAV2807 Ответа так и не последовало :))
Serg S я бы тоже не отвечал)))
отличное все изложено, приятно смотреть
Здравствуйте. Где вы расположены? Тоже хочется отлифтовать подвеску на Дастер. И какая цена с материалами?
Давно пора было канал создать!
Дядя Ваня топчик!
Отличная подача!Продолжайте в том же духе! Лайк+подписка!
Езжу на «патре», но видео посмотрел с удовольствием, спасибо.Сам был перед выбором; «патр» или дастер. За 🎥 👍. Как себя эта блокировка поведёт зимой на большой скорости в крутом повороте.
улетит в кювет))) как патрули с их лсд в заднем мосту. хотя если тощнить будет или ездить как блондинка-то пойдёт
П.С:в зад только принудиловка, в перед самоблок или блокку ещё можно
@@flashcarbon7464 пусть на передке зимой ездит,передок вытянет
Отлично давно пора! Ваня отличный мастер.
Супер! Всё по делу и без воды!
Да, очень много засисит от качества сьемки, за видео респект!
как-то необычно смотреть ролики про джагер гараж без Академика
КОСТИКОМ ПОПАХИВАЕТ В РОЛИКЕ )))
Всё по сути. Отлично. Удачи Вам!
Позвольте уточнить Когда устанавливается блокировка в заднюю ось, то как она подключается? Самоблок? Или постоянно заблокированная получается?
Красавчик Ваня! Нормальный спец.
Спасибо.
Мастер! Хорошая подача, посмотрел несколько роликов, подписался!
Отличное видео и ведущий огонь👍
Жаль что таких мастеров мало
Теперь колеса побольше и лебедочку. Ээ-эх!!
Сколько интересно стоит сие удовольствие.
Все понравилось
Есть вопрос
Вы на нью- актион 14 г.
Сможете блок на зад поставить или только по дастерам работаете?
А по деньгам установка задней блоки сколько будет?
большая ошибка в установке блокировки локрайт. нужно было поставить подшипники скольжения(шайбы с отверстиями) под полуосевые муфты. При такой установке будет большой распорный зазор, из-за которого шлицы блоки быстро выйдут из строя. Вот как то так, проверенно.
Огонь! Классное видео получилось! =)
Красавчик.
Ну для диагонали это хорошо!а в повседневной жизни как себя покажет блокировка?допустим при режиме авто..
Укажите стоимость всего этого если есть возможность
дядя Ваня ты просто механик от Бога
Видео класс, спасибо. Есть вопрос: сайлентблоки не распускали с затяжкой по-новому после установки проставок?
Dmitrij Yakovlev
Обязательно.
Ну тогда вы скажите об этом, а то видео вроде как обучающее а важный момент не раскрыт.
Александр Баженов, поддерживаю! Полез в коменты написать об этом, и рад, что еще есть люди с головой!
вот и у меня это был единственный вопрос)))
А белые головы на ударнике еще в руку не разлетались?
Сход-развал в следующий раз когда-нибудь))) можно сделать!)) Хотя по грязи ни к чему))
Иван, отлично рассказал.
Да повнимательнее бы про установку блокировки, спасибо
Всё понятно конечо чувак красивый, но можно было и снять сборку блокировки!!
Круто! Не знал, что с дастером такое делают)
Теперь буду знать что делать в первую очередь с Дастером и у кого, если куплю. А на Каптюр тоже можно блокировку поставить?
Дядя Ваня - лучший
Молодцы,без тягомотины.
Доброго вам времени суток из Заполярья ( Мурманска) интересно посмотреть работу Дастера академика.
А негативных последствий от лифта не произойдет, то что он изменит угол работы приводов (на колеса)?
передние привода умирают в 2 раза быстрее
Всё чётко по делу 👍
Иван, видос супер, качество огонь, приятно осознавать что есть у нас ещё мастера, а не рукожопы :D
Только вот вопрос: твоё мнение на счет таких лифтов подвески? что смущает:
а) изменяются углы установки колёс
б) уменьшается ход подвески на отбой
в) изменяются углы работы шаровых
и если а) решается (возможно) сход-развалом, то от б) и в) никуда не деться... На примере sportage 1го поколения - там как раз ограничителем на отбой становится не шток амортизатора, а удар пальца шаровой об корпус
SerG CUSTOMS
Соглашусь стем что это не самая удачная конструкция подвески под лифт. Пару см. не больше.
Четко, просто , понятно.Спасибо!
Вопрос насчет ESP. При установке блокировки про неё можно забыть, ведь так? Ездить только на переднем приводе, либо принудительно включать блокировку.
авто режим на дастере в движении по асфальту включать нельзя. в руководство загляните. у него меж осевого дифа нет, если это авто включится в повороте, то привет снос или занос.
@@HukutKa-K Что за феерический бред ?!?!? В руководстве черным по русски написано- основным режимом является "авто" ! Вы с дивана нам пишете или владеете машиной и все-же читали руководство? По поводу "ездить на переднем приводе"- так это вообще вредный совет. Почему? Сами лезьте и изучайте тему, в инете полно инфы по этому поводу. Далее, после установки блокировки(т.н. самоблок)- может блокироваться при поворотах, что может привести к неконтролируемому поведению авто. Иными словами- НЕ НАДО ставить "самоблоки" на машины, у которых одна ведущая ось. Если уж вам, на кой-то ляд, понадобилось ставить блокировку в дастер(!), чтобы проезжать на нем на 50метров дальше, то ставьте принудительную, пневму или электро (если такие вообще есть на дастер). Во всех остальных случаях- эти эксперименты- просто бред, и ведут к попадалову, как по деньгам, так потенциально и по здоровью, в случае аварии, к которой может привести включившийся "невовремя" самоблок.
@@HukutKa-K 8 лет на авто режиме езжу и зимои и летом такой бредятины не слышал что нельзя -- сам придумал или мануал каком особый
Добрый день.
А про переднюю блокировку есть видео?
хорошо получилось, молодец.
У меня после лифтирования накрылись передние ШРУСы уже через полгода. Вернул авто в прежнее состояние. Для внедорожья нужен УАЗик.
А зачем смазывать? Если потом всеровно масло заливать в редуктор? Хуже не будет?
Так держать!
Иван, я бы хотел записаться именно к тебе по данным процедурам над дастером, при условии, что я в мск. Расскажи плз как сделать так, чтобы именно ты занимался моей машиной и как записаться можно на приём))
Про задний мост все грамотно без вопросов. Но по поводу проставок идополнительных накручивающихся втулок это бред, нельзя соединять рабочии детали из нескольких компонентов, все должно быть единым целым как родное. Были в практике случаи откручиванния этих втулок при эксплуатации авто. В результате дрибезжание подвески и вариант вылетания с дороги.
Здравствуйте. Подскажите где купить блокировку?
Иван мастер👍
Масло в задний редуктор не забыли залить?
СПС ЗА ОБЗОРЧИК..........
Как эта смазка потом с маслом реагирует? Овно там никакое не образуется в редукторе?
Образованный человек!
У меня возник вопрос по поводу добавления смазки в пружинки - потом, ведь, будет залито масло и эта смазка попадет в масло.
Насколько это вредно?
Тот же вопрос как она с маслом при нагреве реагирует?
Получается подшипники скольжения в виде шайб которые, вообще ставить не нужно?
На логане 2 завтра так же сделаю)))
Видео классное, но желательно сделать после лифта подвески Схождение колёс, АВТОР что скажите.
Скажите пожалуйста можно ли установить на Дастер пневмо блокировку , и если да то не мешают ли опции такие как помощник при буксировке есп ! И смогли бы вы все это установить вместе с лифтом подвеской , Спасибо !
Интересен принцип работы ее
Не подскажите а на 215/70R16 штатная машина будет ездить или надо в подвеске что то менять?
А развал уходит после лифта, как регулировали????
А расход не увеличится? С уважением.
С такой блокировкой расход больше будет по городу ?
Видео понравилось,зачётно!
А резина ( проставки) корпус не перетрут и он начнет гнить?