Erstaunlich wie heftig ein Fahrradträger oder Anhänger den Verbrauch pushen, auch die Geschwindigkeiten verblüffen - Danke für deine Mühe, tolles Video! ♥️
Ja auch ein Fahrradträger leistet schon einen gewaltigen Mehrverbrauch. Ich hatte Frankreich, Portugal, Spanien umrundet. In Spanien wurde das Fahrrad geklaupt. Du glaubst nicht wie sparsam ich nach Hause gefahren bin, als der Träger im Kofferaum war.
Jan, ein richtig gutes Video. Top 👍👍? Dein 70% Ansatz ist ehrlich und wichtig. Mich nerven die WLTP Reichweitenangaben .. 500 Kilometer Reichweite heißt Akku von 100 auf 0% fahren. Realistisch sind ja Laden von 10 auf 80%, also nützt man eigentlich nur 70%. Perfekt, weiter so Jan 🙌
Super Video. Thema Wohnwagen ist für mich neu, aber echt interessanter Einblick. Die realen Verbräuche zu erfahren, war sehr erhellend. Freue mich auf die kommenden Videos. Danke!
Danke Jan für diesen ausführlichen Test! Ich selber fahre aktuell einen Passat B8 mit Wohnwagen, habe jedoch jedoch den BMW i4 Touring bestellt, so dass ich in Kürze auch mit diesem Gespann unterwegs sein werde. Mein Wohnwagen ist ein Eriba Feeling mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 1.500 kg. Zwar werden wir zukünftig die Urlaubstouren anders planen müssen, doch freue mich mich, vollelektrisch auf die Campingplätze zu fahren!
Vielen Dank für diese aufschlussreiche Testreihe, Jan. Ich gehöre zur Fraktion „Petrolhead“, aber interessiere mich auch für E-Mobilität. Darum finde ich es gut, dass Du beides abdeckst. Für mich persönlich kommen E-Autos mit einer effektiven Reichweite im Winter von unter 300 km nicht in Frage. Mit meinem schönen 150-PS-Diesel schaffe ich immer 750 km, auch wenn ich nicht effizient und schnell fahre. Deshalb warte ich noch ein paar Jahre und bin mir sicher, dass wir in 10 Jahren E-Autos kaufen können, die auch im Winter mit den besten Dieselautos mithalten können. Schade ist nur, dass dann deutsche Autofirmen weder im Diesel- noch im E-Autosegment mit Tesla und den chinesischen, japanischen und koreanischen Firmen mithalten werden können, sofern es dann überhaupt noch eine deutsche Autoindustrie gibt. Bis dahin schaue ich Deine Videos weiter gerne an, Jan und hoffe, dass Du als Teilzeitmalocher😉 weiter mit Ausfahrt TV aktiv bleibst. Viele Grüße Nick
Megaspannendes Video & auch cool, dass du dir die Mühe gemacht hast, dies so akribisch zu erfassen. Einen Mini Verbesserungsvorschlag: die Tabelle mit den % Werten ist schwierig nachzuvollziehen, da mal die % gegen den WLTP-Wert gerechnet werden um mal gegen die Solo-Runde. Besser wäre es farblich zu markieren was der Referenzwert ist gegen den verglichen wird und dann auch nur gegen diesen zu vergleichen. Wenn die Solo Runde der Referenzwert ist, dann dürfte in der Tabelle hier auch kein % Wert stehen - so sieht es aus, als ob man mit dem Fahrrad hinten dran weiter kommt als mit der Solo Runde. (das alles ist meckern auf hohen Niveau - mega Video & allein die Fahrerei war mega viel Aufwand - daher Daumen hoch!)
Danke für die Anregung. Löse ich dann bei den kommenden 3 Videos anders - bzw. arbeite mit farbigen Hervorhebungen. Und ja, es war wirklich sehr aufwändig und auch teuer. Aber ich wollte das unbedingt aml ausprobieren, um belastbare Zahlen zu haben. [Jan]
Endlich mal ein ordentlicher Test mit Anhänger und realistischen 70%! Danke dafür! Tolle Arbeit! Jetzt kann man besser entscheiden, ob man diesen drops lutschen mag oder nicht. 🙂 Ich hab mich noch dagegen entschieden, denn ich bin der Meinung , dass in den nächsten 5-10 Jahren die Wollmilchsau kommt. ;-)
Gut das Du mit realistischen 70% der Kapazität rechnest. Man sieht sehr schön, Luftwiderstand wirkt sich extrem auf den Verbrauch aus. Da die Bremskraft Exponentiell ansteigt. Mein Tip, erst schauen welche Art Antrieb die täglichen Anforderungen weitestgehend erfüllt und dann überlegen ob Eigenschaften die selten benötigt werden überhaupt entscheidend sind. Habe ich an fast 100% der Nutzungszeit keine Probleme mit z.B. Ladezeit. Dann kann man vielleicht bei der Jährlichen Urlaubsfahrt einige Zwischenpausen mehr akzeptieren.
Das ist sicherlich ein sinnvolles Vorgehen bei der Wahl des E-Autos. Ich sage ja mittlerweile sehr gerne, dass man sich bei E-Autos davon verabschieden muss, dass man sich eine eierlegende Wollmilchsau kaufen kann. [Jan]
Schöner Vergleichstest und praxisorientierte Reichweitentabelle. Was man auch berücksichtigen kann, ist die Reisezeit zwischen den Ladestops. Klar hören sich 170km kurz an, aber man ist zu diesem Zeitpunkt schon zwei Stunden unterwegs gewesen. Danke Jan 😎
Danke für den Test, falls für jemanden die Info relevant ist: Ich bin letztes Jahr mit dem Tesla Model 3 und einer Dachbox nach Sizilien gefahren. 10 Tage, 4.500km roadtrip. Kein problem mit dem laden.. täglich circa 400-500km gefahren .. jeweils nur 1 mal geladen, wenn überhaupt, da fast jedes mal am hotel/airbnb/campingplatz geladen wurde über nacht
Beim Thema Wohnwagen mit Elektroauto ist der Windwiderstand des Anhängers entscheidend. Bisher gibt es dort noch nicht so viel Fortschritt. Abgesehen von den althergebrachten Eriba Touring Modellen. Ich selbst fahre einen ID.4 Baujahr 2022 + Eriba Touring 530 mit unter 30 kWh/100km @100 km/h im Sommer. Touren in Deutschland machen wir mit dem Elektroauto und Auslandfahrten mit einem Diesel Passat. Interessanterweise haben wir aber bisher aufgrund von Kindern trotzdem immer so Pausen gemacht, dass wir auch hätten das Elektroauto nehmen können. Habe das extra mal nachträglich über den Google Maps Verlauf nachvollzogen. Da wir aber bei den Auslandfahrten immer voll beladen sind reicht die Zuladung des ID.4 nicht aus. Sonst würden wir nur noch mit Elektroauto fahren. Würde auch mehr Fahrzeit in Kauf nehmen aus Umweltaspekten, aber das ist ja gar nicht der Fall.
150 km Reichweite. Da ist man gerade losgefahren und kann auch schon wieder rausfahren um zu tanken/laden. Wäre für mich absolut nichts und ziemliche Verschwendung meiner Lebens-/Urlaubszeit.
Herzlichen Dank für die tollen Praxistests. Leider haben die bestätigt, dass ich mein Erstauto wohl niemals ersetzen kann. Für die Kurzstrecke sind Elektroautos aber perfekt. Wir haben einen Mokka und sogar noch einen Ora 03 bestellt. Unser Arteon Diesel verbraucht ohne Anhänger bei Tempo 120 ca 5.5 Liter. Mit Anhänger bei Tempo 100 ca 6.3 Liter. Reichweite jeweils um die 1.000 Kilometer. 400 würden mir reichen.. aber 150 ist zu wenig. Vorallem sind die Verbräuche absurd ineffizient und damit teuer. Doppelt so teuer wie mein Diesel.... mindestens... 😅
Danke für dieses informative Video! Elektroautos Im Anhängerbetrieb zu nutzen zu ist einfach völlig schwachsinnig, insbesondere wenn man das dann auch noch gewerblich tun muss. ❤
Tolle Videoreihe!!!!! Wobei du da sicher unbeladen unterwegs warst. Mit zwei Personen, Gepäck und zwei E-Bike s gerechnet wären wir schon noch anders unterwegs. Ebenso bei 15Grad im Regen. Wir leben ja in Deutschland. Dann ist man sehr schnell bei einer 80er Wohnwagenrunde bei nur noch guten 100 Km Reichweite. Da man all diese Szenarien nicht auch noch darstellen kann leuchtet ein. Dennoch sollte man dies eben auch mit im Blick haben. Auf einer Strecke von z.B. Bielefeld - Norddeich (300Km) wären dies durchaus 2x Laden (+ 1 Std.) auf der Strecke und 1x am Ziel. Ganz sicher eine Umstellung für den Diesel Dieter der ganz sicher solch eine überschaubare Strecke in einem Rutsch mit 100 runterfährt. Strecken nach Südfrankreich oder gar Spanien werden für den ein oder anderen zum nervigen Geduldsspiel. Bei solchen Konstellationen gerät Elektromobilität heute an seine Grenzen. Wer aber nur mal zur Nordsee will, für den bleibt die Umstellung noch erträglich.
Bei der Fahrt von Passau nach Bielefeld hat mich das BMW Navi nur zu Ladesäulen geführt, bei denen ich nicht abkoppeln musste (wobei ich nicht denke, dass der BMW "gemerkt" hat, dass er einemn Wohnwagen zieht und deshalb bestimmte Säulen rausgesucht hat). Auf der Rückfahrt haben wir 2/3 abhängen müssen. An "unserer" Aral-Tankstelle mussten wir immer abhängen, weil es da nicht passt. [Jan]
Ich fahre selber den I5, aber eine Reichweite von 150 km mit einem Anhänger bis zum nächsten Ladestopp? Das ist wirklich völlig uninteressant für Campingfreunde. Meine Ausstattung hat sogar eine AHK, aber mehr als einen kleinen Anhänger um mal zum Baumarkt zu fahren dran zu hängen ist so halt nicht drin. Wenn es zukünftig ein Verbrenneraus geben wird ist mir völlig unklar, wie es mit den Anhängern weiter gehen soll? Ich kenne Leute die Boote ziehen müssen mit gebremsten Trailern. Die liegen bei 3,5 t. Was machen die dann?
Ich denke wir steuern nicht auf ein hartes Verbrennerverbot hin. Es wird Nutzergruppen geben, die weiter Verbrenner fahren wollen oder brauchen, aber durch höher Spritkosten (CO2 Steuer), Anschaffungspreise (niedrigere Stückzahlen und Strafzahlungen für CO2 Flottenverbräuche der Hersteller die diese weitergeben) die wirkliche Notwendigkeit von Verbrennungsmotoren zu hinterfragen. Ich persönlich finde das in Ordnung, da die volkswirtschaftlichen Kosten eines Verbrenners durch den mitverursachten Klimawandel so etwas gerechter verteilt wird. Nun kann ich mir überlegen, ob ich für meinen jährlichen Urlaub mit dem Camper nach Italien, oder dem Boot and den Bodensee entweder höhere Kosten, oder eine längere Fahrzeit durch zusätzliche Ladestopps in Kauf nehmen möchte.
Ach Leute🙄🤦🏻♂️ Ab 2035 ist geplant, keine NEUEN Verbrenner mehr zuzulassen. Das heisst nicht, dass ab dann jeder Verbrenner verboten ist! Warum kapiert ihr das nicht? Zu viele Gase eingeatmet? All die fahrenden Ölheizungen, die bis dahin noch gekauft werden, dürfen weitergefahren werden! Und bis dahin entwickelt sich die Elektromobilität (vor allem der Akku) noch so viel weiter (im Gegensatz zum Stinker). Gebt dieser Technologie doch die Zeit, die sie braucht! Der Verbrenner war schliesslich auch nicht von Anfang an massentauglich und für jeden Bürger bezahlbar!
Mir würde sogar eine relativ kurze Reichweite reichen. Allerdings habe ich einen Sandero, den ich mir nur leisten kann, und mein Wohnwagen darf bis 1000kg haben. Ziehen dürfte ich 1200kg. Jetzt habe ich mich schon richtig auf den Renault 5 gefreut und dachte, der könne gebraucht was werden. Na ja. War wohl wieder nichts. In meinem Preissegment gibt es halt nur Verbrenner, die auch meinen Wohnwagen ziehen dürfen. Bis 2035 ist ja noch ein bisschen hin, vielleicht kommt ja doch mal was elektrisches für mich. Ein Kleinwagen , oder Kompakter, bezahlbar, nicht so alt und mit wenig km. Und natürlich mit Anhängelast über einem Fahrradträger.
Bei der Vorstellung des Wohnwagens sind dir einige Fehlinterpretationen bei den Erklärungen unterlaufen (z.B. zweiter Fäkalientank, Wasserboiler...). Da du aber von Anfang an klarstellst, dass du dort keine Expertise hast, finde ich das ganz witzig und durchaus verschmerzbar. Deine ermittelten Daten finde ich durchaus spannend und suchte sie bislang recht ergebnislos bei YT. Vielen Dank für den Aufwand. Den Daumen hast du dir sicher verdient. Das Ergebnis zur Reichweite ist allerdings leider recht ernüchtern, wenn ich bedenke, dass dies eine absolut kleine Pappkiste ist, die kaum Gewicht hat. Wer einen i5 Touring fährt, dem würde ich in aller Regel eine mindestens kleine Familie zutrauen. Damit ist man in diesem Wohnwagen schwierig bedient, wobei ich die ein oder andere Design- und Lösungsidee schon gut finde. Nur 200kg Zuladung sind dann wieder schwer enttäuschend. Der Radius, um einen Wohnwagenurlaub durch Europa zu erleben, erscheint mir bei den üblichen Urlaubsdauern doch sehr eingeschränkt. Ich freue mich dennoch auf die weiteren Videos dieser Reihe.
Ich frage mich seit Wochen, wann denn diese Videos kommen. Jetzt ist es endlich soweit. Vielen Dank schonmal für die Mühen, ich weiß es sehr zu schätzen. Zu Anhängern gibt es leider noch nicht viel an belastbaren Infos und diese Videoreihe wird somit einen großen Mehrwert liefern. Was ich mich frage: In welchem Abstand kommen die Videos und welches Fahrzeug wann? Und: Du hast gesagt, dass du nicht abkuppeln musstest. Wie hast du das hinzukommen? Glück gehabt? Gut geplant? Wenn Planung: Hast du Tipps für eine gute Planung?
Sehr gerne, ich wollte selbst mal belastbares Zahlenmaterial haben. Wo stehen wir denn jetzt so. Gerade Tesla und Kia empfehlen sich ja auch unterschiedlichen Gründen als Zugfahrzeug. Wenn alles gut läuft und das kann ich noch nicht abschätzen, kommt jetzt jeden Tag ein Video. Erst der Kia EV9, dann der smart #3 und zuletzt der Tesla. Auf dem Weg von Passau nach Bielefeld musste ich nicht abkuppeln. Ich meine, das war einfach Glück. Bei den Testfahrten selbst musste ich jedes Mal abkuppeln. [Jan]
@ausfahrttv so schnell? Ich freue mich :) Werde wohl dieses Jahr noch ein neues Fahrzeug bestellen und diese Reihe wird für mich die Kaufentscheidung am meisten beeinflussen.
151 km mit Anhänger ist schwierig. Mich nerven meine 21 kwh jetzt schon bei 120, wenn ich mal aus dem RM-Gebiet in die großen Städte in Deutschland will. Man muss es wollen. :)
Bei Tempo 80 km/h sind es ja immerhin fast 20 km mehr. Aber ich bin ganz bei Dir - man muss es wollen. Aber beim Urlaub kann man es vielleicht auch vernachlässigen. [Jan]
Im letzten Urlaub bin ich 5400km durch Italien und Frankreich gefahren mit 5 Tankstopp. Mit einen E Fahrzeug könnte ich meinen Urlaub an der Ladesäule verbringen. 🙈🙈
@ausfahrttv ja ohne. Mit Wohnwagen komme ich auf 750km mit einer Tankfüllung. Dann wäre es 6,5 bis 7 Tankfüllung gewesen. Immer noch bedeutend weniger wie mit ein E Auto.
@Danne6und8zig was für eine blöde Frage. Sie wissen schon das die Strecke von 5400km ein kompletter Urlaub von 4 Wochen ist und natürlich nicht an einen Tag durchgefahren wird. Und wenn sie jetzt auf die dummen Ladestops abzielen? Ich weiß, E Autofahrer müssen laut Kommentare immer Pinkeln, Essen und Kaffee trinken. Und das am besten noch jede 1,5 Std. Also wenn ich Pausen mache, suche ich mir die schönsten stellen Italien und Frankreich aus und mache da Pause und nicht an einer ladesäule am besten noch bei einer Tankstelle oder Industrie Gebiet.
Ich müsste um in meinem Urlaubsort anzukommen 3x Laden evtl sogar 4x wenn ich nicht alleine fahren will... das hätte für mich keinen Reiz, da bleibe ich lieber bei Benzin und komme mit Anhänger locker über 500km und kann mir bequem aussuchen wann ich eine Pause machen möchte und wann nicht
@@RolfB26.2 vielleicht einfach mal den Duden zur Hand nehmen, nachschauen was "woke" bedeutet und dann mal ganz unvoreingenommen überlegen, ob das wirklich so schlecht ist...
Moin. Wirklich eine schlechte Kombi. Der i5 ist im Vergleich zu modernen 800V Plattformen sehr ineffizient. Den KAUS Yaseo 500 hatte wir uns auch angeschaut. Wer aber einen Qualitätsanspruch hat, kann aber besser das Geld für einen guten "normalen" Wohnwagen ausgeben. Wichtig ist immer die richtige Kombi aus Zugfahrtzeug und Wohnwagen. Wir waren schon mit dem IONIQ 5 und einem HOBBY 540 WLU unterwegs. In einem KNAUS Yaseo würden wir uns nicht wohlführen. Aktuell haben wir einen MACAN 4 und bald einen A6 Avant etron, mit dem wir auch einen 1,8 t Wohnwagen gut ziehen können.
Hallo an alle. Könnte mir jemand empfehlen? Wenn ich 80% in der Stadt fahren möchte, soll ich VW Tiguan 2.0 Diesel kaufen? Was ist besser in diesem Fall? Leider keine Steckdose habe ich draußen
Stimme ich zu. Würde als Alternative einen guten gebrauchten Touareg V10 TDI empfehlen, denn kann man gut treten, so lange der Motor nicht schön kalt ist.
Einfach lachhaft für ein Fahrzeug was 60000€ kostet, die Reichweite wäre noch niedriger gewesen hätte ihr einen nicht so kleinen Wohnwagen gezogen, im Winter kannst du dann alle 100 Km laden, einfach nur lachhaft. Toller Test die nächsten 10 Jahre wird es bestimmt kein Efahrzeug.
Naja, unbrauchbar würde ich sie heute schon nicht nennen. Ich bin neulich mit dem BMW i4 nach Frankfurt gefahren und habe statt damals mit meinem Porsche unter idealen Bedingungen nicht 2,5 sondern 4 Stunden gebraucht. Dazu muss ich aber sagen, dass der Porsche vollgetankt war und der BMW nur 40% bei Abfahrt geladen war. Wenn Du Dich richtig organisierst, dann ist es schon zumutbar. Aber eben mit Komforteinbussen. Mit dem BMW bin ich aber auch zur Arbeit gependelt. 90 km hin, 90 km zurück. Bestes Fahrzeug für diese Strecke, da flüsterleise und jede Menge Schub um auf der Landstrasse überholen zu können. Dazu - wenn Du zu Hause laden kannst - kann es auch lässig sein - jeden Morgen in ein vollgeladenes und vorklimatisiertes Auto zu steigen. Es gibt nicht die eierlegende Wollmilchsau in Form eines Elektroautos [Jan]
Das finde ich nicht. Meine Tochter ist jetzt 4 Jahre Renault Zoe gefahren - übrigens ohne eine Lademöglichkeit an ihrer Wohnung.Es gibt schon einige Nutzergruppen, die schon heute entspannt elektrisch fahren können, wenn sie wollen - und ja, es sich leisten können. [Jan]
@@ausfahrttv Ja es gibt mit Sicherheit Fälle wo es geht. Aber wenn ich regelmäßig längere Strecken fahre, in einer Mietwohnung lebe und keine Lademöglichkeit am Haus habe, dann wird es schwierig 😆
Ach Mensch, mal im Ernst. Merkste selbst, wie blöd Dein Kommentar ist? Ich habe 2013 das erste E-Auto auf dem Kanal vorgestellt. Seitdem alle E-Autos, die ich fahren durfte. Es gab also schon immer E-Autos bei Ausfahrt.tv. Nur gibt es jetzt viel mehr davon und ich stelle Autos vor. Der Antrieb ist mir egal. Und gerade dieser Test hier ist mir wichtig. Wegen solchen Dingern ist das nämlich auch ein geiler Kanal. Danke für Dein Verständnis. [Jan]
At least you could elaborate a little why you are disappointed! Why do you react like this? You haven't put any thought or time into your comment, therefore nobody will take it seriously. Waste of time and bytes...
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Erstaunlich wie heftig ein Fahrradträger oder Anhänger den Verbrauch pushen, auch die Geschwindigkeiten verblüffen - Danke für deine Mühe, tolles Video! ♥️
Ja auch ein Fahrradträger leistet schon einen gewaltigen Mehrverbrauch. Ich hatte Frankreich, Portugal, Spanien umrundet. In Spanien wurde das Fahrrad geklaupt. Du glaubst nicht wie sparsam ich nach Hause gefahren bin, als der Träger im Kofferaum war.
Jan, ein richtig gutes Video. Top 👍👍? Dein 70% Ansatz ist ehrlich und wichtig. Mich nerven die WLTP Reichweitenangaben .. 500 Kilometer Reichweite heißt Akku von 100 auf 0% fahren. Realistisch sind ja Laden von 10 auf 80%, also nützt man eigentlich nur 70%. Perfekt, weiter so Jan 🙌
Super Video. Thema Wohnwagen ist für mich neu, aber echt interessanter Einblick. Die realen Verbräuche zu erfahren, war sehr erhellend. Freue mich auf die kommenden Videos. Danke!
Danke Jan für diesen ausführlichen Test! Ich selber fahre aktuell einen Passat B8 mit Wohnwagen, habe jedoch jedoch den BMW i4 Touring bestellt, so dass ich in Kürze auch mit diesem Gespann unterwegs sein werde. Mein Wohnwagen ist ein Eriba Feeling mit einem zulässigem Gesamtgewicht von 1.500 kg. Zwar werden wir zukünftig die Urlaubstouren anders planen müssen, doch freue mich mich, vollelektrisch auf die Campingplätze zu fahren!
Vielen Dank für diese aufschlussreiche Testreihe, Jan.
Ich gehöre zur Fraktion „Petrolhead“, aber interessiere mich auch für E-Mobilität. Darum finde ich es gut, dass Du beides abdeckst.
Für mich persönlich kommen E-Autos mit einer effektiven Reichweite im Winter von unter 300 km nicht in Frage. Mit meinem schönen 150-PS-Diesel schaffe ich immer 750 km, auch wenn ich nicht effizient und schnell fahre.
Deshalb warte ich noch ein paar Jahre und bin mir sicher, dass wir in 10 Jahren E-Autos kaufen können, die auch im Winter mit den besten Dieselautos mithalten können. Schade ist nur, dass dann deutsche Autofirmen weder im Diesel- noch im E-Autosegment mit Tesla und den chinesischen, japanischen und koreanischen Firmen mithalten werden können, sofern es dann überhaupt noch eine deutsche Autoindustrie gibt.
Bis dahin schaue ich Deine Videos weiter gerne an, Jan und hoffe, dass Du als Teilzeitmalocher😉 weiter mit Ausfahrt TV aktiv bleibst. Viele Grüße Nick
Wow, was für einen Aufwand habt ihr betrieben ... Bin gespannt auf die einzelnen Videos!
Ja, das war schon "etwas" Aufwand. Zumal wir nur 2 Tage Zeit hatten. [Jan]
Megaspannendes Video & auch cool, dass du dir die Mühe gemacht hast, dies so akribisch zu erfassen. Einen Mini Verbesserungsvorschlag: die Tabelle mit den % Werten ist schwierig nachzuvollziehen, da mal die % gegen den WLTP-Wert gerechnet werden um mal gegen die Solo-Runde. Besser wäre es farblich zu markieren was der Referenzwert ist gegen den verglichen wird und dann auch nur gegen diesen zu vergleichen.
Wenn die Solo Runde der Referenzwert ist, dann dürfte in der Tabelle hier auch kein % Wert stehen - so sieht es aus, als ob man mit dem Fahrrad hinten dran weiter kommt als mit der Solo Runde. (das alles ist meckern auf hohen Niveau - mega Video & allein die Fahrerei war mega viel Aufwand - daher Daumen hoch!)
Danke für die Anregung. Löse ich dann bei den kommenden 3 Videos anders - bzw. arbeite mit farbigen Hervorhebungen. Und ja, es war wirklich sehr aufwändig und auch teuer. Aber ich wollte das unbedingt aml ausprobieren, um belastbare Zahlen zu haben. [Jan]
Endlich mal ein ordentlicher Test mit Anhänger und realistischen 70%! Danke dafür! Tolle Arbeit!
Jetzt kann man besser entscheiden, ob man diesen drops lutschen mag oder nicht. 🙂
Ich hab mich noch dagegen entschieden, denn ich bin der Meinung , dass in den nächsten 5-10 Jahren die Wollmilchsau kommt. ;-)
Gut das Du mit realistischen 70% der Kapazität rechnest. Man sieht sehr schön, Luftwiderstand wirkt sich extrem auf den Verbrauch aus. Da die Bremskraft Exponentiell ansteigt. Mein Tip, erst schauen welche Art Antrieb die täglichen Anforderungen weitestgehend erfüllt und dann überlegen ob Eigenschaften die selten benötigt werden überhaupt entscheidend sind. Habe ich an fast 100% der Nutzungszeit keine Probleme mit z.B. Ladezeit. Dann kann man vielleicht bei der Jährlichen Urlaubsfahrt einige Zwischenpausen mehr akzeptieren.
Das ist sicherlich ein sinnvolles Vorgehen bei der Wahl des E-Autos. Ich sage ja mittlerweile sehr gerne, dass man sich bei E-Autos davon verabschieden muss, dass man sich eine eierlegende Wollmilchsau kaufen kann. [Jan]
@@ausfahrttv ... Wolmillchsau hin oder her, kaufen würde ich sowieso kein Auto. Da habe ich das ganze Verlustrisiko zu tragen.
Hihi. Kann ich gut verstehen. Erzähl das mal dem Typen, der neulich meinte, Leasing wäre für Privatleute nichts ;))) [Jan]
Schöner Vergleichstest und praxisorientierte Reichweitentabelle.
Was man auch berücksichtigen kann, ist die Reisezeit zwischen den Ladestops.
Klar hören sich 170km kurz an, aber man ist zu diesem Zeitpunkt schon zwei Stunden unterwegs gewesen.
Danke Jan 😎
Danke für den Test, falls für jemanden die Info relevant ist:
Ich bin letztes Jahr mit dem Tesla Model 3 und einer Dachbox nach Sizilien gefahren. 10 Tage, 4.500km roadtrip. Kein problem mit dem laden.. täglich circa 400-500km gefahren .. jeweils nur 1 mal geladen, wenn überhaupt, da fast jedes mal am hotel/airbnb/campingplatz geladen wurde über nacht
Beim Thema Wohnwagen mit Elektroauto ist der Windwiderstand des Anhängers entscheidend. Bisher gibt es dort noch nicht so viel Fortschritt. Abgesehen von den althergebrachten Eriba Touring Modellen. Ich selbst fahre einen ID.4 Baujahr 2022 + Eriba Touring 530 mit unter 30 kWh/100km @100 km/h im Sommer. Touren in Deutschland machen wir mit dem Elektroauto und Auslandfahrten mit einem Diesel Passat. Interessanterweise haben wir aber bisher aufgrund von Kindern trotzdem immer so Pausen gemacht, dass wir auch hätten das Elektroauto nehmen können. Habe das extra mal nachträglich über den Google Maps Verlauf nachvollzogen. Da wir aber bei den Auslandfahrten immer voll beladen sind reicht die Zuladung des ID.4 nicht aus. Sonst würden wir nur noch mit Elektroauto fahren. Würde auch mehr Fahrzeit in Kauf nehmen aus Umweltaspekten, aber das ist ja gar nicht der Fall.
150 km Reichweite. Da ist man gerade losgefahren und kann auch schon wieder rausfahren um zu tanken/laden. Wäre für mich absolut nichts und ziemliche Verschwendung meiner Lebens-/Urlaubszeit.
Herzlichen Dank für die tollen Praxistests. Leider haben die bestätigt, dass ich mein Erstauto wohl niemals ersetzen kann. Für die Kurzstrecke sind Elektroautos aber perfekt. Wir haben einen Mokka und sogar noch einen Ora 03 bestellt. Unser Arteon Diesel verbraucht ohne Anhänger bei Tempo 120 ca 5.5 Liter. Mit Anhänger bei Tempo 100 ca 6.3 Liter. Reichweite jeweils um die 1.000 Kilometer. 400 würden mir reichen.. aber 150 ist zu wenig. Vorallem sind die Verbräuche absurd ineffizient und damit teuer. Doppelt so teuer wie mein Diesel.... mindestens... 😅
Der Link zur Starthilfe Powerbank funktioniert nicht.
Danke für dieses informative Video! Elektroautos Im Anhängerbetrieb zu nutzen zu ist einfach völlig schwachsinnig, insbesondere wenn man das dann auch noch gewerblich tun muss. ❤
101.000 tsd Teuro für den Kombi. Ein Schnapper 😂
Tolle Videoreihe!!!!!
Wobei du da sicher unbeladen unterwegs warst. Mit zwei Personen, Gepäck und zwei E-Bike s gerechnet wären wir schon noch anders unterwegs. Ebenso bei 15Grad im Regen. Wir leben ja in Deutschland. Dann ist man sehr schnell bei einer 80er Wohnwagenrunde bei nur noch guten 100 Km Reichweite. Da man all diese Szenarien nicht auch noch darstellen kann leuchtet ein. Dennoch sollte man dies eben auch mit im Blick haben. Auf einer Strecke von z.B. Bielefeld - Norddeich (300Km) wären dies durchaus 2x Laden (+ 1 Std.) auf der Strecke und 1x am Ziel. Ganz sicher eine Umstellung für den Diesel Dieter der ganz sicher solch eine überschaubare Strecke in einem Rutsch mit 100 runterfährt. Strecken nach Südfrankreich oder gar Spanien werden für den ein oder anderen zum nervigen Geduldsspiel. Bei solchen Konstellationen gerät Elektromobilität heute an seine Grenzen. Wer aber nur mal zur Nordsee will, für den bleibt die Umstellung noch erträglich.
Frage: Muss man zum Laden eigentlich jedesmal den Wohnwagen abhängen oder gibt es schon Lösungen für Gespanne (vorne rein hinten raus)?
Nein, es muss nicht abgekoppelt werden. Sagt Jan auch bei 15:35min. Es gibt solche und solche Ladepunkte
Bei der Fahrt von Passau nach Bielefeld hat mich das BMW Navi nur zu Ladesäulen geführt, bei denen ich nicht abkoppeln musste (wobei ich nicht denke, dass der BMW "gemerkt" hat, dass er einemn Wohnwagen zieht und deshalb bestimmte Säulen rausgesucht hat). Auf der Rückfahrt haben wir 2/3 abhängen müssen. An "unserer" Aral-Tankstelle mussten wir immer abhängen, weil es da nicht passt. [Jan]
Das Hauptproblem bleiben die Preise an HPC Ladern….. da ist selbst ein richtig fetter Diesel oder potenter Benziner günstiger.
Ich fahre selber den I5, aber eine Reichweite von 150 km mit einem Anhänger bis zum nächsten Ladestopp? Das ist wirklich völlig uninteressant für Campingfreunde. Meine Ausstattung hat sogar eine AHK, aber mehr als einen kleinen Anhänger um mal zum Baumarkt zu fahren dran zu hängen ist so halt nicht drin. Wenn es zukünftig ein Verbrenneraus geben wird ist mir völlig unklar, wie es mit den Anhängern weiter gehen soll? Ich kenne Leute die Boote ziehen müssen mit gebremsten Trailern. Die liegen bei 3,5 t. Was machen die dann?
Ich denke wir steuern nicht auf ein hartes Verbrennerverbot hin. Es wird Nutzergruppen geben, die weiter Verbrenner fahren wollen oder brauchen, aber durch höher Spritkosten (CO2 Steuer), Anschaffungspreise (niedrigere Stückzahlen und Strafzahlungen für CO2 Flottenverbräuche der Hersteller die diese weitergeben) die wirkliche Notwendigkeit von Verbrennungsmotoren zu hinterfragen. Ich persönlich finde das in Ordnung, da die volkswirtschaftlichen Kosten eines Verbrenners durch den mitverursachten Klimawandel so etwas gerechter verteilt wird.
Nun kann ich mir überlegen, ob ich für meinen jährlichen Urlaub mit dem Camper nach Italien, oder dem Boot and den Bodensee entweder höhere Kosten, oder eine längere Fahrzeit durch zusätzliche Ladestopps in Kauf nehmen möchte.
Ach Leute🙄🤦🏻♂️ Ab 2035 ist geplant, keine NEUEN Verbrenner mehr zuzulassen. Das heisst nicht, dass ab dann jeder Verbrenner verboten ist! Warum kapiert ihr das nicht? Zu viele Gase eingeatmet? All die fahrenden Ölheizungen, die bis dahin noch gekauft werden, dürfen weitergefahren werden! Und bis dahin entwickelt sich die Elektromobilität (vor allem der Akku) noch so viel weiter (im Gegensatz zum Stinker). Gebt dieser Technologie doch die Zeit, die sie braucht! Der Verbrenner war schliesslich auch nicht von Anfang an massentauglich und für jeden Bürger bezahlbar!
Mir würde sogar eine relativ kurze Reichweite reichen. Allerdings habe ich einen Sandero, den ich mir nur leisten kann, und mein Wohnwagen darf bis 1000kg haben. Ziehen dürfte ich 1200kg. Jetzt habe ich mich schon richtig auf den Renault 5 gefreut und dachte, der könne gebraucht was werden. Na ja. War wohl wieder nichts. In meinem Preissegment gibt es halt nur Verbrenner, die auch meinen Wohnwagen ziehen dürfen. Bis 2035 ist ja noch ein bisschen hin, vielleicht kommt ja doch mal was elektrisches für mich. Ein Kleinwagen , oder Kompakter, bezahlbar, nicht so alt und mit wenig km. Und natürlich mit Anhängelast über einem Fahrradträger.
Sehr interessant finde ich auch den Verbrauchstest mit Fahrradträger
Bei der Vorstellung des Wohnwagens sind dir einige Fehlinterpretationen bei den Erklärungen unterlaufen (z.B. zweiter Fäkalientank, Wasserboiler...). Da du aber von Anfang an klarstellst, dass du dort keine Expertise hast, finde ich das ganz witzig und durchaus verschmerzbar. Deine ermittelten Daten finde ich durchaus spannend und suchte sie bislang recht ergebnislos bei YT. Vielen Dank für den Aufwand. Den Daumen hast du dir sicher verdient. Das Ergebnis zur Reichweite ist allerdings leider recht ernüchtern, wenn ich bedenke, dass dies eine absolut kleine Pappkiste ist, die kaum Gewicht hat. Wer einen i5 Touring fährt, dem würde ich in aller Regel eine mindestens kleine Familie zutrauen. Damit ist man in diesem Wohnwagen schwierig bedient, wobei ich die ein oder andere Design- und Lösungsidee schon gut finde. Nur 200kg Zuladung sind dann wieder schwer enttäuschend. Der Radius, um einen Wohnwagenurlaub durch Europa zu erleben, erscheint mir bei den üblichen Urlaubsdauern doch sehr eingeschränkt. Ich freue mich dennoch auf die weiteren Videos dieser Reihe.
Und das bei dem „Spielzeug“ hinten dran
Ich frage mich seit Wochen, wann denn diese Videos kommen. Jetzt ist es endlich soweit. Vielen Dank schonmal für die Mühen, ich weiß es sehr zu schätzen. Zu Anhängern gibt es leider noch nicht viel an belastbaren Infos und diese Videoreihe wird somit einen großen Mehrwert liefern.
Was ich mich frage:
In welchem Abstand kommen die Videos und welches Fahrzeug wann?
Und: Du hast gesagt, dass du nicht abkuppeln musstest. Wie hast du das hinzukommen? Glück gehabt? Gut geplant? Wenn Planung: Hast du Tipps für eine gute Planung?
Sehr gerne, ich wollte selbst mal belastbares Zahlenmaterial haben. Wo stehen wir denn jetzt so. Gerade Tesla und Kia empfehlen sich ja auch unterschiedlichen Gründen als Zugfahrzeug.
Wenn alles gut läuft und das kann ich noch nicht abschätzen, kommt jetzt jeden Tag ein Video. Erst der Kia EV9, dann der smart #3 und zuletzt der Tesla. Auf dem Weg von Passau nach Bielefeld musste ich nicht abkuppeln. Ich meine, das war einfach Glück. Bei den Testfahrten selbst musste ich jedes Mal abkuppeln. [Jan]
@ausfahrttv so schnell? Ich freue mich :) Werde wohl dieses Jahr noch ein neues Fahrzeug bestellen und diese Reihe wird für mich die Kaufentscheidung am meisten beeinflussen.
151 km mit Anhänger ist schwierig. Mich nerven meine 21 kwh jetzt schon bei 120, wenn ich mal aus dem RM-Gebiet in die großen Städte in Deutschland will. Man muss es wollen. :)
Bei Tempo 80 km/h sind es ja immerhin fast 20 km mehr. Aber ich bin ganz bei Dir - man muss es wollen. Aber beim Urlaub kann man es vielleicht auch vernachlässigen. [Jan]
@ ich habe derzeit auch nur aus finanziellen Gründen nen BEV. Bei uns gehen keine phev und jetzt habe ich durch nen bev
Im letzten Urlaub bin ich 5400km durch Italien und Frankreich gefahren mit 5 Tankstopp. Mit einen E Fahrzeug könnte ich meinen Urlaub an der Ladesäule verbringen. 🙈🙈
Aber ohne Wohnwagen, oder? [Jan]
@ausfahrttv ja ohne. Mit Wohnwagen komme ich auf 750km mit einer Tankfüllung. Dann wäre es 6,5 bis 7 Tankfüllung gewesen. Immer noch bedeutend weniger wie mit ein E Auto.
@@JagdunfallUnd zwischen den Tankstopps machst du keine Kaffee und Pinkelpausen?
@Danne6und8zig was für eine blöde Frage. Sie wissen schon das die Strecke von 5400km ein kompletter Urlaub von 4 Wochen ist und natürlich nicht an einen Tag durchgefahren wird. Und wenn sie jetzt auf die dummen Ladestops abzielen? Ich weiß, E Autofahrer müssen laut Kommentare immer Pinkeln, Essen und Kaffee trinken. Und das am besten noch jede 1,5 Std. Also wenn ich Pausen mache, suche ich mir die schönsten stellen Italien und Frankreich aus und mache da Pause und nicht an einer ladesäule am besten noch bei einer Tankstelle oder Industrie Gebiet.
Schao mal E ladestelle,alle fahrer ladezeit sitz im auto! Tankstelle ist alles teuer und liebe nicht essen und drinken! 🤣
Ich müsste um in meinem Urlaubsort anzukommen 3x Laden evtl sogar 4x wenn ich nicht alleine fahren will... das hätte für mich keinen Reiz, da bleibe ich lieber bei Benzin und komme mit Anhänger locker über 500km und kann mir bequem aussuchen wann ich eine Pause machen möchte und wann nicht
Man verliert keine Gliedmaßen beim Laden. Das Umweltgewissen muss jeder für sich regeln.
@michaelheinrich44 aber nicht so...
@@michaelheinrich44woker Kommentar par excellence
@@michaelheinrich44 Sag das mal China und Brasilien.
@@RolfB26.2 vielleicht einfach mal den Duden zur Hand nehmen, nachschauen was "woke" bedeutet und dann mal ganz unvoreingenommen überlegen, ob das wirklich so schlecht ist...
Also um längere Strecken zu fahren muss man mal eben 2-3 Stunden mehr einplanen, um überhaupt ans Ziel zu kommen. Na zum Glück fahre ich einen Diesel.
Moin. Wirklich eine schlechte Kombi. Der i5 ist im Vergleich zu modernen 800V Plattformen sehr ineffizient. Den KAUS Yaseo 500 hatte wir uns auch angeschaut. Wer aber einen Qualitätsanspruch hat, kann aber besser das Geld für einen guten "normalen" Wohnwagen ausgeben. Wichtig ist immer die richtige Kombi aus Zugfahrtzeug und Wohnwagen. Wir waren schon mit dem IONIQ 5 und einem HOBBY 540 WLU unterwegs. In einem KNAUS Yaseo würden wir uns nicht wohlführen. Aktuell haben wir einen MACAN 4 und bald einen A6 Avant etron, mit dem wir auch einen 1,8 t Wohnwagen gut ziehen können.
If you can afford over €100 000 for a car you don’t need a caravan you can stay in a 5 star hotel 😂
True! ;) Anyway now, you know the values when talking with those guys whereever ;) [Jan]
100k ist eine Ansage.
Nur bot Kommentare? 😅
Ja und selbst die werden dann irgendwann gelöscht ;) [Jan]
Hallo an alle. Könnte mir jemand empfehlen? Wenn ich 80% in der Stadt fahren möchte, soll ich VW Tiguan 2.0 Diesel kaufen? Was ist besser in diesem Fall? Leider keine Steckdose habe ich draußen
Der Diesel ist das beste Stadtauto und vor allem auf Kurzstrecken unschlagbar
Stimme ich zu. Würde als Alternative einen guten gebrauchten Touareg V10 TDI empfehlen, denn kann man gut treten, so lange der Motor nicht schön kalt ist.
Einfach lachhaft für ein Fahrzeug was 60000€ kostet, die Reichweite wäre noch niedriger gewesen hätte ihr einen nicht so kleinen Wohnwagen gezogen, im Winter kannst du dann alle 100 Km laden,
einfach nur lachhaft. Toller Test die nächsten 10 Jahre wird es bestimmt kein Efahrzeug.
Da sieht man den Irrsinn einen E-Autos. Stadtverkehr klasse der Rest unbrauchbar mit der Akku Technik von jetzt.
Naja, unbrauchbar würde ich sie heute schon nicht nennen. Ich bin neulich mit dem BMW i4 nach Frankfurt gefahren und habe statt damals mit meinem Porsche unter idealen Bedingungen nicht 2,5 sondern 4 Stunden gebraucht. Dazu muss ich aber sagen, dass der Porsche vollgetankt war und der BMW nur 40% bei Abfahrt geladen war. Wenn Du Dich richtig organisierst, dann ist es schon zumutbar. Aber eben mit Komforteinbussen. Mit dem BMW bin ich aber auch zur Arbeit gependelt. 90 km hin, 90 km zurück. Bestes Fahrzeug für diese Strecke, da flüsterleise und jede Menge Schub um auf der Landstrasse überholen zu können. Dazu - wenn Du zu Hause laden kannst - kann es auch lässig sein - jeden Morgen in ein vollgeladenes und vorklimatisiertes Auto zu steigen. Es gibt nicht die eierlegende Wollmilchsau in Form eines Elektroautos [Jan]
was ist das bitte für ein anhänger hahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
Es nennt sich Wohnwagen. Damit fahren die Holländer in den Urlaub. [Jan]
E-Auto macht nur wirklich Sinn als Zweitwagen - wer es sich leisten kann 🤨
Das finde ich nicht. Meine Tochter ist jetzt 4 Jahre Renault Zoe gefahren - übrigens ohne eine Lademöglichkeit an ihrer Wohnung.Es gibt schon einige Nutzergruppen, die schon heute entspannt elektrisch fahren können, wenn sie wollen - und ja, es sich leisten können. [Jan]
Wer kennt ihn nicht den Elektrischen Zweitwagen der sehr schnell dafür sorgt das sich der Verbrennererstwagen die Reifen platt steht.
@@ausfahrttv Ja es gibt mit Sicherheit Fälle wo es geht. Aber wenn ich regelmäßig längere Strecken fahre, in einer Mietwohnung lebe und keine Lademöglichkeit am Haus habe, dann wird es schwierig 😆
ein Regal für Turnschuhe, boah wie cringe ist das denn
Bei dir stehen die draußen vor der Tür, oder?
War so ein geiler Kanal & jetzt nu Eschrott💩dreck, Schade 😢
Ach Mensch, mal im Ernst. Merkste selbst, wie blöd Dein Kommentar ist? Ich habe 2013 das erste E-Auto auf dem Kanal vorgestellt. Seitdem alle E-Autos, die ich fahren durfte. Es gab also schon immer E-Autos bei Ausfahrt.tv. Nur gibt es jetzt viel mehr davon und ich stelle Autos vor. Der Antrieb ist mir egal. Und gerade dieser Test hier ist mir wichtig. Wegen solchen Dingern ist das nämlich auch ein geiler Kanal. Danke für Dein Verständnis. [Jan]
@Jan, ich hätte den dämlichen Kommentar an Deiner Stelle ignoriert.
At least you could elaborate a little why you are disappointed! Why do you react like this? You haven't put any thought or time into your comment, therefore nobody will take it seriously. Waste of time and bytes...