Für mich hat diese Plattformstrategie trotzdem einen massiven Nachteil, obwohl sie bei BMW ganz gut funktioniert. Man nutzt nicht die e-spezifische Möglichkeiten der Konstruktion. Es gibt keinen frunk. Wenn das Fahrzeug Cab-Forward entwickelt ist, wie beim ID.3 und der Platz dem Innenraum zu gute kommt, wäre das OK. So hat man eine riesige Fronthaube ihne Nutzen. Ingenieuren, die auf Effizienz getrimmt sind, müsste das körperliche Schmerzen bereiten. Würde man speziell im Bereich der Rückbank auf den Tunnel in der Mitte verzichten, wäre das sehr Raum- und Komfortgewinn für die Passagiere. Über das Nierenleiden muss man auch hingweisen wollen. Ansonsten ein sehr gutes Auto, das nur tendenziell zu teuer ist.
@@Likr666der Frunk wird total überbewertet. Alleine der Zugang ist beschwerlich. Fahrertür öffen, Entriegelung betätigen, Fahrertür schließen, Entriegelungslasche ertasten Motorhaube öffnen. Den Laderaum nutzt man maximal für Urlaubsfahrten
@@visionmodernclassics3062 Zum einen sind es i.d.R. Leute, die nie einen Frunk hatten, die ihn nicht vermissen. Ich habe da viel Geraffel drin, wo ich selten dran muss. Außerdem eignet sich die Plastikwanne für verschmutztes Zeug oder Dinge, die man kühler halten will (Fahrtwind). Das war aber gar nicht mein Punkt. Mir geht es um Raumeffizienz. Entweder Frunk oder effiziente Nutzung durch das Fahrzeugdesign. Ich habe ja das Beispiel ID.3 gebracht. Wenn der Platz dem Innenraum zu gute kommt, kann ich auf den Frunk verzichten. Eine riesige Fronthaube, die dem INnenraum Platz klaut und nur viel nicht nutzbare Luft beherbergt, ist in meinen Augen schlechtes Design, weil man teuren Raum spazieren fährt, den man nicht nutzen kann. Schlechte Raumeffizienz -> Fail.
An sich ein cooles Auto, aber Klassengerecht wird der Wagen erst mit einem 100 kWh Netto Akku, gerade in Kombination mit der Allradvariante. Die Ladezeit von 10-80 muss dann auch irgendwo bei unter 30 Minuten landen, schön wären 25-27 Minuten die wahrscheinlich technisch auch mit 400V Architektur möglich wären, sodass 600 KM mit einem Ladestopp auch bei 140-150 km/h abzüglich Baustellen und Staus auch bei Regen und kälteren Temperaturen mit nur einem Stop geschafft werden können.
Tarik, Tarik - nicht nachlassen! Kleine Kritik: Der i5 kann einiges was andere e-Auto nicht können (level 2.5), man muss das Lenkrad auf der Autobahn nicht mehr berühren um autonom zu fahren, er wechselt die Spur nur durch Blick in den Rückspiegel. Das wäre doch zumindest eine Erwähnung wert gewesen. Die Temperatur auf der hohen Acht war 7,5°C und nicht zwischen 10 und 14°C, deshalb war auch der Verbrauch deutlich höher als beim i4 xDrive 40 (16°C). Das Cape York ist GRÜN.
@@pipilangstrumpf7076 Vollkommen ok. Ich bin mir sicher, dass jeder das für sich selber am besten bewerten kann und kein anderer ihn "aufklären" muss, was das vermeintlich beste für ihn sei. 😉 Viel Spaß mit diesem Prachtmotor!!!! 👌🏻
@@stefank9939 ja exakt, soll jeder für sich selbst entscheiden. Danke dir! Hat erst 500km runter, ich bin noch am Einfahren, einer der Nachteile beim Verbrenner 😃
@@pipilangstrumpf7076 Selbst mit 3/4-Abruf der Leistung beim Einfahren bist du den allermeisten Fahrzeugen WEIT überlegen mit der Leistung deines wunderbaren Motors!! 😁
Sind schon super Autos, wenn bei BMW nur die Aufpreisliste im Format eines Telefonbuches nicht früher oder später in Spiel kommen würde. 😁 Mein "will unbedingt haben" Auto wäre auch ein i4 gewesen, nach der Probefahrt wollte ich gar nicht mehr aussteigen, habe mich aber aus Gründen der finanziellen Vernunft dann doch für was anderes entschieden.
Einfach nur höchster Level deine Präsentationen. Jedoch wäre es wünschenswert, wenn die eigenen Werbeblöcke nicht mehr und mehr werden. Aber natürlich klar, dass es ohne Partner heutzutage immer schwieriger wird.
Danke für dein Verständnis. Ohne Kanal Partner kann man heutzutage kein vernünftiges Content liefern wenn man das mittlerweile wie ich hauptberuflich macht ✌️ Ich werbe ausserdem wirklich nur für Produkte und Dienstleister wo ich dahinter stehen kann 👍🏻
Den Frunk kann man nachrüsten oder man kauft ein Spiralladekabel, der nimmt sehr wenig Platz. Kardantunnel stört nicht, außer man hat 3 Kids. SW ist dafür top, etwas was Audi noch immer nicht kann. Und dann die geile Optik (i5 touring), A6 e-tron schaut live nicht gut aus, irgendwie zu weiblich…
Hab vorgestern meinen BMW I5 Touring abgeholt. Tolles Auto. Aaaaber keiner der viele RUclipsr erwähnt eine sehr Ärgerliche Tatsache bei diesem Auto. Es geht um den aufpreispflichtigen Autobahn Assistent. Der kostet 850€. Wer glaubt damit hat man das gekauft der irrt sich leider. Das zahlt man nur für die Bereitstellung. Beim Neufahrzeug ist das dann für zwei Jahre freigeschaltet. Danach muss man nachlösen. Wie viel? Das kann stand heute keiner sagen. Auch nicht BMW. Das macht mich gerade etwas ärgerlich.Und was auch niemand anspricht….. der funktioniert nur in 3 Ländern. Kanada, USA und Deutschland. Warum erwähnen das die ganzen Fahrzeugtester nicht?
Die haben alle nur einen Auftrag 😮und durchzuführen und da ja Menschen alles GLAUBEN was man ihnen über Nachrichten und Bildern vorführt und jeden Mist und wenn er noch so groß ist mitmachen 😮gehört es ihnen nicht anders 😂jeder Elektro Motor inklusive dieser umweltfreundlicher Batterien 😮wird uns in der Zukunft!!!! In Massen belasten 😮so wie auch Wind Räder 😮diese sogenannte Wissenschaft baut nur auf Theorien auf und der( gEsellschaft) wird's alls Wahrheit verkauft Die Autoindustrie wird von heute auf morgen durch die Elektrofarzeug zerstört und das absichtlich 😮wenn man mit Bewusstsein und offenen Augen auf dieses Weltbild schaut kann man es vollkommen erkennen 😮😢aber für was brauchen Menschen noch Autos wenn sie in sehr schneller Zukunft in 15 Minuten Städte Leben 😮ihr werdet nichts mehr besitzen aber glücklich sein das gilt natürlich nur für uns Menschen 😮😢viele Grüße von klausi Schwabi😮steht alles geschrieben in ( ihrer)Agenda 2030 kann man alles im Internet finden und lesen 😮😢
Tolles Video und schickes Auto. Persönlich finde ich Touring ja besser als Limousine. Allerdings ist der 5er ein bisschen zu arg gewachsen. Weniger als 5 Meter hätten es auch getan. Und sowohl der Verzicht auf ein Schiebedach als auch auf die separat öffnende Heckscheibe sind für mich keine glücklichen Entscheidungen. Der Akku könnte auch gut 20-40 kW mehr vertragen, aber da kommt bestimmt spätestens zum Facelift was. Und wenn man die Konkurrenz anschaut, wie den A6 mit 800V Laden, größerem Akku, knapp unter 5m Länge, nur leider auch ohne Schiebedach, dann wird es der 5er schwer haben. Insgesamt ein tolles und sehr schickes Auto, aber nichts was ich mir hinstellen würde. Wer sich einen holt, hat aber bestimmt viel Freude daran.
Wie immer ein tolles Video und auch ein sehr schönes Auto. Aber leider zu teuer, auch in Leasing. Und für den Preis, mit dem Akku ist mir die Reichweite von ca. 400km leider nicht gut genug. Das kann mittlerweile ein ID7 besser.
Hallo, lieber Tarik! Was soll man da noch groß ausführen? Der BMW i5 Touring eDrive40 ist einfach rundherum sowohl im Styling als auch im Interieur und verbunden mit den ausgezeichnet arbeitenden Assistenzsystemen ein hervorragendes Fahrzeug, welches mit seiner augenscheinlich unbestreibaren Klasse jedes Fahren zum Erlebnis machen dürfte. Für mich präsentiert sich der vorgestellte BMW i5 Touring eDrive40 in dieser "blauen?" Lackierung und den hervorstechenden, ins Auge fallenden Felgen geradezu grandios. In der mit Allrad ausgestatteten Version sollte sich der BMW i5 Touring in der Ausführung xDrive40 als ein nochmals herausragenderes Fahrzeug erweisen. Alles dies wäre jedoch zu toppen, wenn man dieses Fahrzeug, zumindest als Option, trotz des im Test erfahrenen günstigen Verbrauches zusätzlich mit einer größeren, langstreckentauglicheren Batterie anböte. Bei allen Vorzügen des BMW i5 Touring eDrive40 dürfte man das bedauernswerte Fehlen eines Frunk letztlich verschmerzen können. 👍👍👍😃⚡🏁
Ach ja, was soll man schon gegen BMW sagen. Sind alles tolle Autos🙂. Schönes Testvideo👍. PS: Tarik, dich kann man doch mittlerweile auch nachts wecken, und du könntest deine Teststrecke im Halbschlaf abfahren, oder?😀
Oh, ich bin verliebt ❤ mein nächstes Auto 😅 Tolles Auto 😊 Shout out an Ufuk 😅 Die großen Batterien kommen ja jetzt so langsam, die ersten Fahrzeuge mit 1000 km Reichweite sind jetzt Marktreif
Leider zu kleiner Akku. Nicht mehr zeitgemäß und lädt auch etwas langsam. 100 kWh und 800V sind in der Preisklasse Pflicht. Wenn der neue CLA von MB kommt, ist der 5er technisch nur noch veraltet.
ID.7 Pro S ist dem i5 damit technisch überlegen trotz 400V. Größerer Akku mit prismatischen Zellen, 205kW Ladeleistung mit stabiler Kurve und durch die Effizienz brutale Reichweite
Warum konnte das Auto nicht unter 5m bleiben? Die üblichen Parktaschen sind nur so lang. Ansonsten könnten der Verbrauch und Ladezeit (AC und DC) niedriger sein, jedenfalls bei dem Preis. Ein kurzer Blick in ein Autoportal zeigt, dass Autos dort für rd. 60.000 - 90.000 EUR angeboten werden, wobei bereits beträchtliche Abschläge eingerechnet sind. Ansonsten ist man in einem BMW natürlich gut aufgehoben.
Ja, so ist es wenn man eine Fahrzeugplattform unbedingt so bauen will, dass sie für Elektro und Verbrenner gleichermaßen geeignet ist. Da gibt es dann leider Kompromisse, wie kleinen Akku, überflüssigen Kardantunnel, fehlenden Frunk usw. Die echten Elektroautos kommen wohl erst mit der Neuen Klasse. Aber schön ist er schon geworden.
Whatever floats your boat. Für mich ist das Design zu sehr Muckibude. Ich hatte den G31 als 530i Touring als richtig günstiges Leasingauto. Das war meines Erachtens eine richtig geile Karre. Der war auch schön dezent und wer Muckibude wollte, konnte ja die M-Reihe nehmen. Für mich baut BMW gerade keine attraktiven Autos, aber das ist ja Geschmackssache.
Die Antwort auf die Frage aus dem Titel ist einfach, da die Kiste nicht das kann, wozu diese Autos gebaut sind: Schnell lange Strecken zurücklegen. Ist ein nettes Hausfrauenauto, aber 250km je 10-80 Ladehub auf der Autobahn sind zusammen mit der niedrigen Ladeleistung ein Witz
...die riesige Ladeklappe auf der rechten Seite geht in meiner Fertiggarage auch nicht. Aber, wer sich die Karre leisten kann, hatte bestimmt keine Fertiggarge. 😅
Ein Freund hatte den BMW i5 als Werkstättenauto. Er war damit sehr zufrieden. Aber der Preis sprach dagegen, dass er ihn sich kauft. Als Beifahrer fand ich ihn auch super angenehm. Alles bestens gedämmt.
Traumauto^^ Am Anfang war ich als absoluter 5er-Fan echt verwundert. Doch das Design gefällt mir mittlerweile echt gut. Einzig und allein das ganze Schwarz an der Front gefällt mir nicht so sehr, das war beim G30 eindeutig schöner. Welches Design nun insgesamt schöner ist vermag ich gar nicht zu sagen. Einzig das Lenkrad hat mir im alten besser gefallen. Der Pralltopf sah hochwertiger aus und die Knöpfe gefielen mir besser als die beiden eckigen Tafeln, die nun am Lenkrad sind. Bei den Materialien hätte ich mir in der Mittelkonsole mehr erhofft. Kann man da mit BMW Individual noch was regeln, oder ist das immer Klavierlack?^^ Was würde ich tun um so ein Auto haben und unterhalten zu können :)
Endlich mal wieder ein BMW mit einer nicht so grossen Niere. Ist echt furchtbar, was die Designer in den letzten Jahren vor allem bei den SUVs verbrochen haben. Leider ist dieser i5 - zumindest für mich - ein gutes Stück zu teuer.
Hey Tarik, der i5 ist wirklich ein tolles Auto, nur der Sound erinnert mich ein wenig an ein Kinderkarussell mit Lagerschaden 😅 Weißt du zufällig, ob der Ufuk von BMW Procar auch für Gebrauchtwagen zuständig ist? Ein Neuwagen ist leider deutlich über Budget. Danke dir 🙂
Ich hoffe, der liebe Ufuk ist bei deinen tollen Rabatt-Versprechungen nicht tot vom Hocker gefallen.😂 By the way: ok, hoher Preis. Aber was für ein schönes Auto.
Der Teufel steckt wie immer in Details. Für so ein richtiges Schiff kaum Platz für 5 Personen..Wenn man 1 Kindersitz hat geschweige 2. Keine geteilte Heckklappe mehr. Mit 5.09 Meter passt der 5er nicht im eine normale Garage. Im Sommer waren Leasingangebote einigermaßen erträglich. Jetzt sind sie trotz 0,5 Regelung nich wirklich attraktiv. Der Wagen ist an sich gut .Aber Preis/Leistung Verhältnis nicht wirklich ansprechend.
Hallo Tarik, kann man vielleicht bei den Kameras das Geblinke von den LED´s abstellen? Dass müsste doch mit der FPS Rate gehen oder nicht?🙃 Kenn mich so gut aus. Gruß aus Bavaria.🤗
Mit der Framerate ist da nichts zu machen, da das Video ja für eine bestimmte Framerate auf YT produziert wird. Unter Umständen kann man den Effekt über die Belichtungszeit etwas minimieren, also verschiedene Kombinationen aus Belichtungszeit und Blende ausprobieren.
Bei der autointernen Navigation bin ich mir immer unsicher; Ist die bei BMW (oder auch anderen Herstellern) so gut wie die Navigation via Google Maps? Ich höre immer wieder, dass Google ja so gut sei, weil ihnen eben gesammelt die Echtzeitdaten der Nutzer zur Verfügung stehen. Die Erfahrungen habe ich natürlich zugunsten von Google gemacht, als ich ältere Autos für Dienstfahrten nutzen musste, selbst habe ich kein Auto. Geben sich die Unterschiede zwischen internen Navis und denen der Smartphones noch irgendetwas, oder gibt es hier tatsächlich Unterschiede?
80 kWh nutzbar ist halt nicht genug für einen 5er BMW. Ich fahre selbst seit Jahren elektro und bin Happy, aber im Winter bei 150 kmh würde ich schon sehr gerne 300 km weit kommen und das kann zur Zeit nur die neue taycan Plattform
Ist natürlich ein super Auto aber für mich unbezahlbar. Vor 10 Jahren konnte ich einen 3er Touring als Jahreswagen für knapp die Hälfte des Listenpreises kaufen. Das ist mittlerweile unmöglich. Ich hoffe, dass der 3er auch bald elektrisch kommt und die Preise auch für den durchschnittlichen Angestellten erreichbar bleiben. Für mich muss es nicht die Megaausstattung sein und die Assistierten sind für mich auch nicht nötig. Ein Kombi mit viel Platz, guter Reichweite und ausreichender Ladegeschwindigkeit, das würde mir reichen.
Da ich den 520d fahre, bin ich schon etwas enttäuscht das BMW einfach das alte Design übernommen hat. Für das "alte" Design jetzt jetzt 13 t€ mehr auszugeben mit etwas mehr als 1/3 der Reichweite des Diesels ist schon eine schwere Bürde. Ich hätte mir mehr Mut und damit ein klares Statement zur eMobilität gewünscht, jetzt werde ich wohl - auch aus Kostengründen andere Hersteller für eAutos in Betracht ziehen und es wird auch nicht die E-Klasse oder der A6 werden.
Schönes Auto, aber leider hat BMW die geteilte Heckklappe abgeschafft. Das war ein Alleinstellungsmerkmal mit extrem hohem Nutzwert. Daher habe ich keine Motivation mehr, den Wettbewerb auszuklammern. Dass es keine Massagesitze mehr gibt, ist mir auch nicht verständlich. Ein Schiebedach ist auch nicht mehr erhältlich. Und da hört es bei mir auf. Daher ist der leider als nächstes Fahrzeug raus - nach Jahrzehnten BMW.
Immer und immer wieder diese Gummi-Nubsis als Steckdosenabdeckung. Warum nicht eine Klappe mit Scharnier? So ein BMW ist ja normalerweise in der Oberklasse angesiedelt. Und dann so was billiges bei einfachen Dingen. Versteh ich echt nicht.
Auf jeden Fall ein schönes Auto. Gefällt mir fast noch besser als der Audi. Allerdings ist man auch schnell in Richtung 100K unterwegs mit Allrad. Ich verstehe Deine Begeisterung und auch Dein Business dahinter. Das Auto ist schick. Aber die verbale Rabatt Ankündigung sehe ich nicht. Da doch eher geleast als gekauft wird, ist das Leasing Angebot nicht wirklich motivierend. Procar bietet bei 77K auf 36 Monate mit 10TKM knapp über 1.000.- mtl. an mit 6% Zins! Wo ist hier jetzt die Motivation zu finden, darauf einzusteigen. Der Leasingfaktor ist nicht günstig. Das relativiert die Rabatte von Dir avisiert doch sehr. Schön und gut präsentiert das schicke Auto. Alles gut erklärt, aber die Rate ist es nicht für mich in Bezug auf coole Leasing Angebote. Sorry..und da wäre noch der Witz mit dem Autobahn Assistenten. Was hat sich BMW dabei gedacht? 2 Jahre inklusive und dann nach löhnen bei weiterer Nutzung. Keine coole Idee.
Mir zu teuer und zu lang. Aber ansonsten eine tolle Fuhre die alles bietet was BMW so kann und mit etwas kleineren Felgen nimmt er auch nur 2 kWh mehr als der i4 eDrive 40. Wenn er eine etwas größere Batterie hätte, wäre er perfekt gewesen.
Sehr schick. Für mein Fahrprofil aber "oversized" und deutlich zu teuer. (neulich habe ich ein Buch gelesen. Das hatte ein sehr trauriges Ende. Es war mein Sparbuch🙈)
Hab seit 4 Monaten auch einen und bin überhaupt nicht begeistert. Das Auto ist schön, aber Elektro ist einfach nix für mich, gottseidank nur ein Arbeitsauto
Klar. Das Auto ist klasse als Touring. BMW ist top. Hab selber den I3 und bin super zufrieden. Auch der Service ein ganz anderer Level. Auto stets geputzt zurück, sehr freundlich. Mir gefällt diese neumodische Mode mit den Displays nicht. Hat mich schon bei Probefahrt mit I4 gestört. 1 Million Flusen und Finger im Sonnenlicht und irgendwie sieht es nach Taiwan Billigfernseher aus. Was waren das für Zeiten mit richtigen Cockpits. Mazda hat das noch. Was die Akkugrösse angeht...man schleppt ja so schon 600 Kilo mit sich rum. Der BMW Batteriechef meinte, den nächsten grossen Step bei den Batterien gibt es in der nächsten Generation. 50% mehr Wltp und halbe Baukosten. Stellen um von prismatisch auf ?Rundzelle?
Dafür haste dort nur nen Koreaner, 1 bis 2 Klassen niedriger angesiedelt....und ansonsten Audi A6 kaufen.. ist auch günstiger als der bmw und wird erfahrungsgemäß Wertststabiler und langlebiger als die Koreaner sein... und hat 800v,läd noch mehr km nach als hundi,kia!
Das schnelle Laden ist super bei Leasing und weg. Aber es brät die Zellen zusammen auf Kosten der Haltbarkeit. Porsche Taycan alt mit LG hat Hitzenester und bekommt jetzt neue Akku auf Garantie. Kia Hyundai grosser Akku nach 2 Jahren 150.000 km schon Fälle von nur noch 81% SOH. Der GT hat viele Zellschäden, wenn Schnellladen und hohe Temperatur. B.E.N hatte einige Fälle geschildert. Auch bei den Kommentaren lesen, wie viele da Probleme haben. Wenn ich so ein 800 V Auto hätte würde ich das Schnelladen nur auf Fernreisen nutzen. Sonst reichen doch 50 bis 150 kwh Säulen. Der Akku wird es danken.
@@erdbeerfeldheld007 Wertstabil? 😂Kein e-Auto wird jemals wertstabil sein. Bestes Beispiel Porsche Taycan, Audi etron GT. Bekommst alle nach 3 Jahren ca. 60% billiger.
@@hibe2168Das ist ein E-Auto RUclipskanal, er meint es ja nur positiv, dass E-Autos irgendwann mal, sollten Sie sich tats. mal durchsetzen, evtl. mal sowas werden, was man unter „wertstabil“ versteht. 🤷🏼♂️😉
Ich finde es immer wieder beeindruckend, was BMW für klasse Elektroautos baut trotz der geteilten Plattformen mit den Verbrennern.
@@jonasmassier5981 und gut aussehen, im Gegensatz zum EQS.
Sind doch neue Plattformen die dafür gemacht sind alle Antriebe zu beheimaten?
Für mich hat diese Plattformstrategie trotzdem einen massiven Nachteil, obwohl sie bei BMW ganz gut funktioniert. Man nutzt nicht die e-spezifische Möglichkeiten der Konstruktion. Es gibt keinen frunk. Wenn das Fahrzeug Cab-Forward entwickelt ist, wie beim ID.3 und der Platz dem Innenraum zu gute kommt, wäre das OK. So hat man eine riesige Fronthaube ihne Nutzen. Ingenieuren, die auf Effizienz getrimmt sind, müsste das körperliche Schmerzen bereiten. Würde man speziell im Bereich der Rückbank auf den Tunnel in der Mitte verzichten, wäre das sehr Raum- und Komfortgewinn für die Passagiere.
Über das Nierenleiden muss man auch hingweisen wollen.
Ansonsten ein sehr gutes Auto, das nur tendenziell zu teuer ist.
@@Likr666der Frunk wird total überbewertet. Alleine der Zugang ist beschwerlich. Fahrertür öffen, Entriegelung betätigen, Fahrertür schließen, Entriegelungslasche ertasten Motorhaube öffnen.
Den Laderaum nutzt man maximal für Urlaubsfahrten
@@visionmodernclassics3062 Zum einen sind es i.d.R. Leute, die nie einen Frunk hatten, die ihn nicht vermissen. Ich habe da viel Geraffel drin, wo ich selten dran muss.
Außerdem eignet sich die Plastikwanne für verschmutztes Zeug oder Dinge, die man kühler halten will (Fahrtwind).
Das war aber gar nicht mein Punkt. Mir geht es um Raumeffizienz. Entweder Frunk oder effiziente Nutzung durch das Fahrzeugdesign. Ich habe ja das Beispiel ID.3 gebracht. Wenn der Platz dem Innenraum zu gute kommt, kann ich auf den Frunk verzichten. Eine riesige Fronthaube, die dem INnenraum Platz klaut und nur viel nicht nutzbare Luft beherbergt, ist in meinen Augen schlechtes Design, weil man teuren Raum spazieren fährt, den man nicht nutzen kann. Schlechte Raumeffizienz -> Fail.
An sich ein cooles Auto, aber Klassengerecht wird der Wagen erst mit einem 100 kWh Netto Akku, gerade in Kombination mit der Allradvariante. Die Ladezeit von 10-80 muss dann auch irgendwo bei unter 30 Minuten landen, schön wären 25-27 Minuten die wahrscheinlich technisch auch mit 400V Architektur möglich wären, sodass 600 KM mit einem Ladestopp auch bei 140-150 km/h abzüglich Baustellen und Staus auch bei Regen und kälteren Temperaturen mit nur einem Stop geschafft werden können.
Tarik, Tarik - nicht nachlassen!
Kleine Kritik:
Der i5 kann einiges was andere e-Auto nicht können (level 2.5), man muss das Lenkrad auf der Autobahn nicht mehr berühren um autonom zu fahren, er wechselt die Spur nur durch Blick in den Rückspiegel. Das wäre doch zumindest eine Erwähnung wert gewesen.
Die Temperatur auf der hohen Acht war 7,5°C und nicht zwischen 10 und 14°C, deshalb war auch der Verbrauch deutlich höher als beim i4 xDrive 40 (16°C).
Das Cape York ist GRÜN.
Echt cool, BMW bietet seit Jahren alles an, für alle Fans, von e bis Benziner sowie Diesel, ich bin froh, dass es noch B58 bei BMW angeboten wird.
Genau so sehe ich das auch. Jeder soll sich das auswählen (Antriebsart), was er/sie möchte. 💯👌🏻
@ ich habe mich natürlich für B58 entschieden. Bei mir in der Gegend gibt es keine einzige Ladesäule 😭🤣😂😭😭
@@pipilangstrumpf7076 Vollkommen ok. Ich bin mir sicher, dass jeder das für sich selber am besten bewerten kann und kein anderer ihn "aufklären" muss, was das vermeintlich beste für ihn sei. 😉 Viel Spaß mit diesem Prachtmotor!!!! 👌🏻
@@stefank9939 ja exakt, soll jeder für sich selbst entscheiden. Danke dir! Hat erst 500km runter, ich bin noch am Einfahren, einer der Nachteile beim Verbrenner 😃
@@pipilangstrumpf7076 Selbst mit 3/4-Abruf der Leistung beim Einfahren bist du den allermeisten Fahrzeugen WEIT überlegen mit der Leistung deines wunderbaren Motors!! 😁
Sind schon super Autos, wenn bei BMW nur die Aufpreisliste im Format eines Telefonbuches nicht früher oder später in Spiel kommen würde. 😁 Mein "will unbedingt haben" Auto wäre auch ein i4 gewesen, nach der Probefahrt wollte ich gar nicht mehr aussteigen, habe mich aber aus Gründen der finanziellen Vernunft dann doch für was anderes entschieden.
Für was hast du dich stattdessen entschieden wenn ich fragen darf ?
Hat du gut gemacht 😂
Einfach nur höchster Level deine Präsentationen. Jedoch wäre es wünschenswert, wenn die eigenen Werbeblöcke nicht mehr und mehr werden. Aber natürlich klar, dass es ohne Partner heutzutage immer schwieriger wird.
Danke für dein Verständnis. Ohne Kanal Partner kann man heutzutage kein vernünftiges Content liefern wenn man das mittlerweile wie ich hauptberuflich macht ✌️
Ich werbe ausserdem wirklich nur für Produkte und Dienstleister wo ich dahinter stehen kann 👍🏻
Hätte das Auto noch einen ordentlichen Frunk und keinen Kardantunnel wäre er perfekt. Dafür gibt es dann den A6 etron Kombi.
Und ne größere Batterie 😢
@@frankbrandt9306aber ohne brauchbare Rückbank.
Den Frunk kann man nachrüsten oder man kauft ein Spiralladekabel, der nimmt sehr wenig Platz. Kardantunnel stört nicht, außer man hat 3 Kids. SW ist dafür top, etwas was Audi noch immer nicht kann. Und dann die geile Optik (i5 touring), A6 e-tron schaut live nicht gut aus, irgendwie zu weiblich…
Sparen bis zum Ende zu völlig überzogenen Preisen
Echt schickes Auto... danke für das Video!
Immer gerne
Hab vorgestern meinen BMW I5 Touring abgeholt. Tolles Auto. Aaaaber keiner der viele RUclipsr erwähnt eine sehr Ärgerliche Tatsache bei diesem Auto. Es geht um den aufpreispflichtigen Autobahn Assistent. Der kostet 850€. Wer glaubt damit hat man das gekauft der irrt sich leider.
Das zahlt man nur für die Bereitstellung. Beim Neufahrzeug ist das dann für zwei Jahre freigeschaltet. Danach muss man nachlösen. Wie viel? Das kann stand heute keiner sagen. Auch nicht BMW. Das macht mich gerade etwas ärgerlich.Und was auch niemand anspricht….. der funktioniert nur in 3 Ländern. Kanada, USA und Deutschland. Warum erwähnen das die ganzen Fahrzeugtester nicht?
Die haben alle nur einen Auftrag 😮und durchzuführen und da ja Menschen alles GLAUBEN was man ihnen über Nachrichten und Bildern vorführt und jeden Mist und wenn er noch so groß ist mitmachen 😮gehört es ihnen nicht anders 😂jeder Elektro Motor inklusive dieser umweltfreundlicher Batterien 😮wird uns in der Zukunft!!!! In Massen belasten 😮so wie auch Wind Räder 😮diese sogenannte Wissenschaft baut nur auf Theorien auf und der( gEsellschaft) wird's alls Wahrheit verkauft Die Autoindustrie wird von heute auf morgen durch die Elektrofarzeug zerstört und das absichtlich 😮wenn man mit Bewusstsein und offenen Augen auf dieses Weltbild schaut kann man es vollkommen erkennen 😮😢aber für was brauchen Menschen noch Autos wenn sie in sehr schneller Zukunft in 15 Minuten Städte Leben 😮ihr werdet nichts mehr besitzen aber glücklich sein das gilt natürlich nur für uns Menschen 😮😢viele Grüße von klausi Schwabi😮steht alles geschrieben in ( ihrer)Agenda 2030 kann man alles im Internet finden und lesen 😮😢
Dann würde ja keiner die Kiste kaufen-ein absolutes Ausschlusskriterium-Wissentlicher Betrug 😢
👍👍👍👍
Dankeschön 🤗
Super Video, super Auto. Top
Vielen Dank 👍🏻
Das einzige Problem ist der selbst für Gutverdiener viel zu hohe Preis ...
Yep ein Gutverdiener Bruttojahresgehalt, leider bleibt Netto kaum noch was übrig 😬
👍👍👍und der furzakku
Tolles Video und schickes Auto.
Persönlich finde ich Touring ja besser als Limousine.
Allerdings ist der 5er ein bisschen zu arg gewachsen. Weniger als 5 Meter hätten es auch getan.
Und sowohl der Verzicht auf ein Schiebedach als auch auf die separat öffnende Heckscheibe sind für mich keine glücklichen Entscheidungen.
Der Akku könnte auch gut 20-40 kW mehr vertragen, aber da kommt bestimmt spätestens zum Facelift was.
Und wenn man die Konkurrenz anschaut, wie den A6 mit 800V Laden, größerem Akku, knapp unter 5m Länge, nur leider auch ohne Schiebedach, dann wird es der 5er schwer haben.
Insgesamt ein tolles und sehr schickes Auto, aber nichts was ich mir hinstellen würde.
Wer sich einen holt, hat aber bestimmt viel Freude daran.
Wie immer ein tolles Video und auch ein sehr schönes Auto. Aber leider zu teuer, auch in Leasing. Und für den Preis, mit dem Akku ist mir die Reichweite von ca. 400km leider nicht gut genug. Das kann mittlerweile ein ID7 besser.
Viel, viel besser
Hallo, lieber Tarik! Was soll man da noch groß ausführen? Der BMW i5 Touring eDrive40 ist einfach rundherum sowohl im Styling als auch im Interieur und verbunden mit den ausgezeichnet arbeitenden Assistenzsystemen ein hervorragendes Fahrzeug, welches mit seiner augenscheinlich unbestreibaren Klasse jedes Fahren zum Erlebnis machen dürfte. Für mich präsentiert sich der vorgestellte BMW i5 Touring eDrive40 in dieser "blauen?" Lackierung und den hervorstechenden, ins Auge fallenden Felgen geradezu grandios. In der mit Allrad ausgestatteten Version sollte sich der BMW i5 Touring in der Ausführung xDrive40 als ein nochmals herausragenderes Fahrzeug erweisen. Alles dies wäre jedoch zu toppen, wenn man dieses Fahrzeug, zumindest als Option, trotz des im Test erfahrenen günstigen Verbrauches zusätzlich mit einer größeren, langstreckentauglicheren Batterie anböte. Bei allen Vorzügen des BMW i5 Touring eDrive40 dürfte man das bedauernswerte Fehlen eines Frunk letztlich verschmerzen können. 👍👍👍😃⚡🏁
Ach ja, was soll man schon gegen BMW sagen. Sind alles tolle Autos🙂.
Schönes Testvideo👍.
PS: Tarik, dich kann man doch mittlerweile auch nachts wecken, und du könntest deine Teststrecke im Halbschlaf abfahren, oder?😀
Ja das stimmt 😅👍🏻🏁🏁🏁
Oh, ich bin verliebt ❤ mein nächstes Auto 😅 Tolles Auto 😊 Shout out an Ufuk 😅 Die großen Batterien kommen ja jetzt so langsam, die ersten Fahrzeuge mit 1000 km Reichweite sind jetzt Marktreif
Leider zu kleiner Akku. Nicht mehr zeitgemäß und lädt auch etwas langsam. 100 kWh und 800V sind in der Preisklasse Pflicht. Wenn der neue CLA von MB kommt, ist der 5er technisch nur noch veraltet.
Das stimmt.
Es kommt ja die neue Klasse von BMW
@ und die sieht dann noch schlechter aus? BMW hat kaum noch Design was mich persönlich anspricht.
ID.7 Pro S ist dem i5 damit technisch überlegen trotz 400V. Größerer Akku mit prismatischen Zellen, 205kW Ladeleistung mit stabiler Kurve und durch die Effizienz brutale Reichweite
@samothco der Motor ist das Geheimnis.
Was n geiles Teil
Warum konnte das Auto nicht unter 5m bleiben? Die üblichen Parktaschen sind nur so lang. Ansonsten könnten der Verbrauch und Ladezeit (AC und DC) niedriger sein, jedenfalls bei dem Preis. Ein kurzer Blick in ein Autoportal zeigt, dass Autos dort für rd. 60.000 - 90.000 EUR angeboten werden, wobei bereits beträchtliche Abschläge eingerechnet sind. Ansonsten ist man in einem BMW natürlich gut aufgehoben.
Für die Größe des Wagens ein viel zu kleiner Akku. Können andere besser.
Ja, so ist es wenn man eine Fahrzeugplattform unbedingt so bauen will, dass sie für Elektro und Verbrenner gleichermaßen geeignet ist. Da gibt es dann leider Kompromisse, wie kleinen Akku, überflüssigen Kardantunnel, fehlenden Frunk usw. Die echten Elektroautos kommen wohl erst mit der Neuen Klasse. Aber schön ist er schon geworden.
@@valuemastery“Technologieoffenheit“ lässt grüßen. Einer der Sargnägel für unsere Automobilindustrie🤦♂️
Whatever floats your boat. Für mich ist das Design zu sehr Muckibude. Ich hatte den G31 als 530i Touring als richtig günstiges Leasingauto. Das war meines Erachtens eine richtig geile Karre. Der war auch schön dezent und wer Muckibude wollte, konnte ja die M-Reihe nehmen. Für mich baut BMW gerade keine attraktiven Autos, aber das ist ja Geschmackssache.
Die Antwort auf die Frage aus dem Titel ist einfach, da die Kiste nicht das kann, wozu diese Autos gebaut sind: Schnell lange Strecken zurücklegen.
Ist ein nettes Hausfrauenauto, aber 250km je 10-80 Ladehub auf der Autobahn sind zusammen mit der niedrigen Ladeleistung ein Witz
Nein, diese Autos sind dafuer gebaut komfortabel UND energieeffizient voran zu kommen!
Was ein Auto
Ist der im Bordcomputer angegebene Verbrauch eigentlich NACH Rekuperation oder VOR Rekuperation?
...die riesige Ladeklappe auf der rechten Seite geht in meiner Fertiggarage auch nicht. Aber, wer sich die Karre leisten kann, hatte bestimmt keine Fertiggarge. 😅
So ein tolles großes Auto aber kein Platz für Leute über 1,93cm!
Es wird Zeit dass BMW die Verbrenner Module abschafft und neue entwickelt.
Wer die Kohle hat, für den ist das ein klasse Auto. Mir deutlich zu teuer, aber das ist ja mein Problem 😂🎉
Ein Freund hatte den BMW i5 als Werkstättenauto. Er war damit sehr zufrieden. Aber der Preis sprach dagegen, dass er ihn sich kauft. Als Beifahrer fand ich ihn auch super angenehm. Alles bestens gedämmt.
Traumauto^^ Am Anfang war ich als absoluter 5er-Fan echt verwundert. Doch das Design gefällt mir mittlerweile echt gut. Einzig und allein das ganze Schwarz an der Front gefällt mir nicht so sehr, das war beim G30 eindeutig schöner. Welches Design nun insgesamt schöner ist vermag ich gar nicht zu sagen. Einzig das Lenkrad hat mir im alten besser gefallen. Der Pralltopf sah hochwertiger aus und die Knöpfe gefielen mir besser als die beiden eckigen Tafeln, die nun am Lenkrad sind.
Bei den Materialien hätte ich mir in der Mittelkonsole mehr erhofft. Kann man da mit BMW Individual noch was regeln, oder ist das immer Klavierlack?^^ Was würde ich tun um so ein Auto haben und unterhalten zu können :)
Geiles Auto wäre eine Alternative zu meinem Tesla Y aber der Preis wird bodenlos sein 😢
Hat der Wagen nicht die veraltete 400V Technik?
Ja, neben dem neuen Audi A6 e-tron Avant sieht der mittlerweile richtig alt aus. Video zum A6 kommt am 03.12
@ freue mich auf das Video zum A6 etron schon richtig.
Warum kaufst/least du dann nicht einen BMW?
Endlich mal wieder ein BMW mit einer nicht so grossen Niere. Ist echt furchtbar, was die Designer in den letzten Jahren vor allem bei den SUVs verbrochen haben. Leider ist dieser i5 - zumindest für mich - ein gutes Stück zu teuer.
Ufuk ist der Beste - Rabatt wie am Basar
Hey Tarik, der i5 ist wirklich ein tolles Auto, nur der Sound erinnert mich ein wenig an ein Kinderkarussell mit Lagerschaden 😅 Weißt du zufällig, ob der Ufuk von BMW Procar auch für Gebrauchtwagen zuständig ist? Ein Neuwagen ist leider deutlich über Budget. Danke dir 🙂
Das kann ich dir leider nicht sagen aber du kannst ihm ja gerne eine Mail schreiben. Er würde dir gegebenenfalls einen Kollegen empfehlen 😎👍🏻
Ich hoffe, der liebe Ufuk ist bei deinen tollen Rabatt-Versprechungen nicht tot vom Hocker gefallen.😂
By the way: ok, hoher Preis. Aber was für ein schönes Auto.
Ja verrückte Farbe nicht alltäglich aber im Interieur bitte bitte kein grau. Kann man sich das wie bei Porsche aussuchen?
Hmmm. Haben die BMW-Fahrer gejammert, unser 5er ist zu klein. ?
@@Hobo2020 🤣
Gibt es den dicken BMW für den Nikolaus auch mit Rutenplaner? 🤔😜
Der Teufel steckt wie immer in Details. Für so ein richtiges Schiff kaum Platz für 5 Personen..Wenn man 1 Kindersitz hat geschweige 2. Keine geteilte Heckklappe mehr. Mit 5.09 Meter passt der 5er nicht im eine normale Garage. Im Sommer waren Leasingangebote einigermaßen erträglich. Jetzt sind sie trotz 0,5 Regelung nich wirklich attraktiv. Der Wagen ist an sich gut .Aber Preis/Leistung Verhältnis nicht wirklich ansprechend.
Hallo Tarik, kann man vielleicht bei den Kameras das Geblinke von den LED´s abstellen? Dass müsste doch mit der FPS Rate gehen oder nicht?🙃
Kenn mich so gut aus.
Gruß aus Bavaria.🤗
Müsste es mal ausprobieren
Mit der Framerate ist da nichts zu machen, da das Video ja für eine bestimmte Framerate auf YT produziert wird. Unter Umständen kann man den Effekt über die Belichtungszeit etwas minimieren, also verschiedene Kombinationen aus Belichtungszeit und Blende ausprobieren.
Bei der autointernen Navigation bin ich mir immer unsicher; Ist die bei BMW (oder auch anderen Herstellern) so gut wie die Navigation via Google Maps? Ich höre immer wieder, dass Google ja so gut sei, weil ihnen eben gesammelt die Echtzeitdaten der Nutzer zur Verfügung stehen. Die Erfahrungen habe ich natürlich zugunsten von Google gemacht, als ich ältere Autos für Dienstfahrten nutzen musste, selbst habe ich kein Auto. Geben sich die Unterschiede zwischen internen Navis und denen der Smartphones noch irgendetwas, oder gibt es hier tatsächlich Unterschiede?
Das Navi vom Auto ist sehr aktuell und zuverlässig.
80 kWh nutzbar ist halt nicht genug für einen 5er BMW. Ich fahre selbst seit Jahren elektro und bin Happy, aber im Winter bei 150 kmh würde ich schon sehr gerne 300 km weit kommen und das kann zur Zeit nur die neue taycan Plattform
Ja, neben dem neuen Audi A6 e-tron Avant mit 800V und 100 kWh Akku sieht der mittlerweile alt aus. Das erste Video zum A6 kommt am 03.12 👍🏻
Ist natürlich ein super Auto aber für mich unbezahlbar. Vor 10 Jahren konnte ich einen 3er Touring als Jahreswagen für knapp die Hälfte des Listenpreises kaufen. Das ist mittlerweile unmöglich. Ich hoffe, dass der 3er auch bald elektrisch kommt und die Preise auch für den durchschnittlichen Angestellten erreichbar bleiben. Für mich muss es nicht die Megaausstattung sein und die Assistierten sind für mich auch nicht nötig. Ein Kombi mit viel Platz, guter Reichweite und ausreichender Ladegeschwindigkeit, das würde mir reichen.
Da ich den 520d fahre, bin ich schon etwas enttäuscht das BMW einfach das alte Design übernommen hat. Für das "alte" Design jetzt jetzt 13 t€ mehr auszugeben mit etwas mehr als 1/3 der Reichweite des Diesels ist schon eine schwere Bürde. Ich hätte mir mehr Mut und damit ein klares Statement zur eMobilität gewünscht, jetzt werde ich wohl - auch aus Kostengründen andere Hersteller für eAutos in Betracht ziehen und es wird auch nicht die E-Klasse oder der A6 werden.
Schönes Auto, aber leider hat BMW die geteilte Heckklappe abgeschafft. Das war ein Alleinstellungsmerkmal mit extrem hohem Nutzwert. Daher habe ich keine Motivation mehr, den Wettbewerb auszuklammern. Dass es keine Massagesitze mehr gibt, ist mir auch nicht verständlich. Ein Schiebedach ist auch nicht mehr erhältlich. Und da hört es bei mir auf. Daher ist der leider als nächstes Fahrzeug raus - nach Jahrzehnten BMW.
Immer und immer wieder diese Gummi-Nubsis als Steckdosenabdeckung. Warum nicht eine Klappe mit Scharnier? So ein BMW ist ja normalerweise in der Oberklasse angesiedelt. Und dann so was billiges bei einfachen Dingen.
Versteh ich echt nicht.
Meine zoe kann das besser 😂
Tarık abi BMW araçlar çok masraflı sözü bir şehir efsanesi mi yoksa gerçek mi ?
Eski modeller için daha geçerli
Ein tolles Auto, aber von den Abmessungen viel zu gross, das geht sicherlich besser.
Den Diesel und Benziner kann ich mit deutlich geringerem Wertverlust wieder verkaufen. Beim E-Auto ist ein sehr hoher Wertverlust zu erwarten.
Auf jeden Fall ein schönes Auto. Gefällt mir fast noch besser als der Audi. Allerdings ist man auch schnell in Richtung 100K unterwegs mit Allrad. Ich verstehe Deine Begeisterung und auch Dein Business dahinter. Das Auto ist schick. Aber die verbale Rabatt Ankündigung sehe ich nicht. Da doch eher geleast als gekauft wird, ist das Leasing Angebot nicht wirklich motivierend. Procar bietet bei 77K auf 36 Monate mit 10TKM knapp über 1.000.- mtl. an mit 6% Zins! Wo ist hier jetzt die Motivation zu finden, darauf einzusteigen. Der Leasingfaktor ist nicht günstig. Das relativiert die Rabatte von Dir avisiert doch sehr. Schön und gut präsentiert das schicke Auto. Alles gut erklärt, aber die Rate ist es nicht für mich in Bezug auf coole Leasing Angebote. Sorry..und da wäre noch der Witz mit dem Autobahn Assistenten. Was hat sich BMW dabei gedacht? 2 Jahre inklusive und dann nach löhnen bei weiterer Nutzung. Keine coole Idee.
Idt nicht grundlos auto des Jahres geworden
eh, Auto des Jahres ist keine Entscheidung nach objektiven Kriterien sondern ein reiner Werbepokal
@@hardywoodaway9912Top!!
Ja als 540d.
@@soare74 ich zitiere mal:Eine Jury aus 40 Motorjournalisten hat den BMW 5er zum "German Car Of The Year 2025" gekürt
☺🤩
Wenn er jetzt noch ein Frank und keinen Kardantunnel hätte, wäre er perfekt und für mich einen kaufption.
Mein Nachbar fährt den I5 als Limo und der heißt Frank. Ich frage ihn mal....😁
Mir zu teuer und zu lang. Aber ansonsten eine tolle Fuhre die alles bietet was BMW so kann und mit etwas kleineren Felgen nimmt er auch nur 2 kWh mehr als der i4 eDrive 40. Wenn er eine etwas größere Batterie hätte, wäre er perfekt gewesen.
Sehr schick. Für mein Fahrprofil aber "oversized" und deutlich zu teuer.
(neulich habe ich ein Buch gelesen. Das hatte ein sehr trauriges Ende. Es war mein Sparbuch🙈)
Vielleicht kommt mit der Neuen Klasse endlich wieder ein brauchbarer BMW. Sonst wird man wieder mit Wasserstoff hingehalten.
Wasserstoff wird nicht kommen. Die Messe ist gelesen. Da hilft auch die neue Geldverschwendung bei BMW nichts.
Der BMW ist toll aber:
Kein Allrad
Kein 800V
Dafür viel zu hoher Preis.
Die neue Klasse wird es richten. Ich warte darauf.
Hab seit 4 Monaten auch einen und bin überhaupt nicht begeistert. Das Auto ist schön, aber Elektro ist einfach nix für mich, gottseidank nur ein Arbeitsauto
Tarık, der übliche Verdächtige ... 😀😉😇
5,06 Auto und kein Frank, hmmm ...
Für 61 K kriegt man ihn oder ... 😢
Ja für 61k bekommst den wenn du gut verhandelst hast. Mein Nachbar heißt auch Frank. Ich kann ihn mal fragen....😉
Auto für die Masse 🤣
BMW kann Elektro, aber diese Mischplatform ist nicht zu empfehlen. Da ist derVW ID7 die bessere Wahl. Oder Audi.
Klar. Das Auto ist klasse als Touring. BMW ist top. Hab selber den I3 und bin super zufrieden. Auch der Service ein ganz anderer Level. Auto stets geputzt zurück, sehr freundlich.
Mir gefällt diese neumodische Mode mit den Displays nicht. Hat mich schon bei Probefahrt mit I4 gestört. 1 Million Flusen und Finger im Sonnenlicht und irgendwie sieht es nach Taiwan Billigfernseher aus. Was waren das für Zeiten mit richtigen Cockpits. Mazda hat das noch. Was die Akkugrösse angeht...man schleppt ja so schon 600 Kilo mit sich rum. Der BMW Batteriechef meinte, den nächsten grossen Step bei den Batterien gibt es in der nächsten Generation. 50% mehr Wltp und halbe Baukosten. Stellen um von prismatisch auf ?Rundzelle?
Unglaublich lang. Mir war es einfach zu groß - egal ob Verbrenner oder Elektro.
Ja das stimmt. Deswegen würde ich den Audi A6 e-tron Avant bevorzugen. Die Video Premiere kommt heute um Mitternacht
Im Fond soviel splatz wie im Ei
So ein teueres Auto und nur bei 380 km auf der Autobahn (100% Akku). Schade.
Sehr Skodalastig die Front.
So was von zu teuer für Normalverdiener
Definiere Normalverdiener. Die Leasingraten sind, auch vor allem als Geschäftsauto, aber auch privat, teilweise deutlich billiger als bspw ein ID7.
Die Ladeleistung ist immer noch schlecht, gerade im Vergleich zu neuen Modellen wie Kia und Hyundai IONIQ 9 und Co,
Dafür haste dort nur nen Koreaner, 1 bis 2 Klassen niedriger angesiedelt....und ansonsten Audi A6 kaufen.. ist auch günstiger als der bmw und wird erfahrungsgemäß Wertststabiler und langlebiger als die Koreaner sein... und hat 800v,läd noch mehr km nach als hundi,kia!
Das schnelle Laden ist super bei Leasing und weg. Aber es brät die Zellen zusammen auf Kosten der Haltbarkeit.
Porsche Taycan alt mit LG hat Hitzenester und bekommt jetzt neue Akku auf Garantie. Kia Hyundai grosser Akku nach 2 Jahren 150.000 km schon Fälle von nur noch 81% SOH. Der GT hat viele Zellschäden, wenn Schnellladen und hohe Temperatur. B.E.N hatte einige Fälle geschildert. Auch bei den Kommentaren lesen, wie viele da Probleme haben.
Wenn ich so ein 800 V Auto hätte würde ich das Schnelladen nur auf Fernreisen nutzen. Sonst reichen doch 50 bis 150 kwh Säulen. Der Akku wird es danken.
@@erdbeerfeldheld007 Wertstabil? 😂Kein e-Auto wird jemals wertstabil sein. Bestes Beispiel Porsche Taycan, Audi etron GT. Bekommst alle nach 3 Jahren ca. 60% billiger.
die Ladeleistung ist normal für ein 400v System. ob du jetzt 30 oder 20minuten stehst macht für die meisten keinen Unterschied
@@hibe2168Das ist ein E-Auto RUclipskanal, er meint es ja nur positiv, dass E-Autos irgendwann mal, sollten Sie sich tats. mal durchsetzen, evtl. mal sowas werden, was man unter „wertstabil“ versteht. 🤷🏼♂️😉