КИДАЕТ МАСЛО ТУРБИНА???? Проверьте ДАВЛЕНИЕ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ в месте со мной.
HTML-код
- Опубликовано: 28 мар 2021
- Диагностика в г. Омск .
Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один... звонить по Омскому времени
В контакте sarbas_omsk
Почта marsik-67@mail.ru
Я работаю не с колес, а по записи. Перед тем как смотреть авто ,я нахожу мануал(если у меня такового нет) ибо все знать невозможно и не правильно , при записи опрашиваю о проблемах. Еще смотрю известные болячки авто.
Если у Вас появились вопросы по работе вашего двигателя ,прочитайте здесь wall-97953295_472
Instagram diagnostika_avt....
toyota-club.net/files/02_st-e... помогайка тойотовода
Подумай,прежде чем по кнопкам жмакать
Всяк жаждущий на автора нас..ать,
Тебе, минуты три по кнопкам брякать,
А мне всего лишь УДАЛИТЬ нажать. 
Авто/Мото
Здравствуйте! Закружено, но понятно. Спасибо! Удачи вам во всем и ждём новых ваших мыслей и идей по ремонту и вообще! Мне нравится 👍
Спасибо огромное! Три турбины поменял и всё зря получается... Ни один мастер так и не объяснил, что могут быть и такие моменты!!! Столько выброшенных денег на ветер и время, охренеть...
Давно не встречал грамотных специалистов, всё по полочкам разложил, спасибо за информацию.
Супер ясно, спасибо!!!!!! Вы настоящий мастер, умеющий внятно объяснить.
Огромное спасибо, не каждый может поделится такой информацией. Наконец-то решил свою проблему, год не мог понять в чём дело , проблема была в шайбах форсунок. Ура .
Очень важное информация, спасибо большое, очень приятно слушать грамотного человека, респект вам 🤝
Невероятно полезное видео!!! Вот так просто о сложном! Браво мастеру!
Спасибо мужик огромное, все на пальцах объяснил
Весьма полезная информация , Благо дорю тебе добрый Человек !
Увас дар преподавателя.Отличная речь.Большое спасибо за науку.Респект Вам.
Спасибо )))
Это именно та информация, которую я искал долгое время по вентиляции картерных газов. Лучший ролик в интернете. Однозначно лайк и подписка. Спасибо огромное за Вашу работу.👍👍👍
Спасибо что вы с нами весь этот год. Надеемся и в будущем вам будут интересны наши ролики. С наступающим Новым годом! Здоровья и всех благ.
@@sarbas-omskкак определили что один сантиметр єто хорошо а два єто уже не очень хорошо????
Тоже интересно, откуда взяли такие параметры. Какая жидкость залита в шланг, тоже ведь это влияет.@@user-xf6qq9jg3j
Главное что хорошо, нахуй что то объяснять
У каждого мотора pcv клапан настроен на определенное давление/разряжение.
Мне тоже интересно, что за измерение в попугаях?
В продаже есть куча недорогих приборов, которые точно измеряют давление и разряжение!
Наконец-то мне попался нужный ролик с нужной информацией! Спасибо за знание! Подписался!
СТО "КОВШ" озвучил ещё одну причину увеличения объема карьерных газов на VW- это увеличенный диаметр направляющих выхлопных клапанов. А, вообще Ваша информация супер полезна, спасибо.
Спасибо огромное за видео! Удачи Вам в работе!
Спасибо.
Молодец спасибо всё очень доступно и понятно. Лайк.
Большое спасибо за просветительскую деятельность!!! Сделал прибор, проверил давление картерных газов у мурзика W211 - всё в пределах нормы, что раньше ставил под большое сомнение на фоне дымка из маслозаливной и масляных потёков на клапанной крышке..
Елки палки, какое видео, как оно мне попалось вообще. Поставил новый двигатель и турбину, на Ховер, горит масло. А тут вот оно что. Блин красава! Бобра !!!
Разжевал)даже я чайник, что то начал понимать. Спасибо.
Спасибо мил человек за столь полезную информацию👍👍👍
Очень полезное видео! Спасибо что делитесь без ценным опытом! Здоровья вам ✊
Спасибо )))
Супер👍 буду пробовать замерить картерные газы(есть подозрения)
Был ремонт головы (passat b6 2.0 tdi BMP мотор)
Ремкомплект форсунок новый был + в начале 2018 менял для профилактики ремкомплект форсунок а крышка пляшет вот это супер информация для таких людей как я очень интересно и познавательно спасибо, за то что такие люди вообще есть на свете))))))
Я вспоминаю кличко прям вот кличко вспоминаю, без обид, а информация Ваша 100% нужна
Блин, где же Вы были раньше. Спасибо
Молодец, очень доходчиво обьясняете! 👍
Большое спасибо за ваш труд!!!
Спасибо, очень все грамотно разжевал.
за приборчик и пояснения спасибо!!!
Отлично все понятно и доступно!
Спасибо! Доходчиво и понятно!
Очень познавательно . Благодарю
Спасибо огромное за ролик 👍👍👍 Эту информацию искал полгода!!!!! Сделаю прибор. Обязательно проверю картерные газы. Машина хоть и европеец, но принцип работы понятен. У всех плюс минус одно и тоже. Ещё раз спасибо!!!!! Лайк, подписка 👌
Спасибо большое за полезною самоделку
И вам спасибо за просмотры и комменты.
Спасибо огромное познавательное видео недавно притащили на тросу. Турбина выкинула масло мороз -50 это был просто кошмар.
Перед отъездом из другого города открыл капот чтобы проверить масло к моему удивлению долить пришлось не как обычно но больше.
Волнение не переставало но ехать надо механик ждёт.
Движок всю дорогу тянул легко и непринуждённо.
Через 600км начал появляться серый дым через раз .
Вдруг двигатель внезапно заглох как будто вырубился электро клапан.
Появился свист и жестяное лязганье, сто процентов подумал на турбину потому что произошла её резкая остановка со скрежетом.
Открыв капот всё подкапотное пространство было в масле.
Это был ⛔.
Масло оставалось не много долил но завести уже не смог.
Даже с толкоча не завели.
Вся электропроводка была в масле. Причина была найдена.
Но как только движок звелся, повалил чернющий дым. Но это было уже в теплом гараже.
Видос ваш то что надо спасибо.
Удачи.
Большое спасибо Вам мастер! 👍✊👍
Вот , единственный ролик который всё круто обьяснил
Спасибо.
Ещё бы сказал что надо воды налить в трубку
Спасибо! Хороший материал
Лучший ролик. Спасибо
молодец все очень толково и ясно
просто шикарно, все по полкам !
Мужик супер объяснил 👍
Спасибо. Все очень понятно
Лайк ! Информация полезная !
И вам спасибо за просмотры и комменты.
Все разъяснил спасибо. У меня Мазда 6. 2003 года. Двигатель RF5S. Патрубок из Сапуна вставляется перед входом в турбину. Должно ли из его дуть как с компрессора.
Больше спасибо за информацию, пойду мастерить прибор и буду пробовать👍👍👍
У меня при открытии крыши заливной горловины, сама крышка не прыгает как на видео, но оттуда валит дым.
Здравствуйте, разобрались с паром из маслоналивной горловины при открытой крышке?
Доходчиво, спасибо
Блин, круто раскидал по полкам, и все логично.👍
Спосибо досматрел видос очень понятно буду пробывать
И вам спасибо за просмотры и комменты.
Ещё вакуумный насос иногда добавляет в объеме картерные газы.
Добрый день.
Спасибо большое за лекцию, понятно, просто, доходчиво🤝
Если порватый мембрана маслоотделитель какие признаки ?
Спасибо! Отлично! Лайк, подписка, комментарий👍
Классно обьяснил, многое понял
Отличное видео, достаточно много полезной информации. Благодарен вам за то, что делитесь своим опытом. У меня возник вопрос если сможете поясните. Я при помощи вашего прибора померил картерные газы в дизеле 1KZ TE. У меня при замере по вашей технологии через щуп 1÷1,5см, но через заливную горловину мне кажется давление намного больше и масло давит через прокладку клапанной крышки головки. Как это можно пояснить? Какое состояние поршневой?
Такая хрень стоит на тепловозах,дифманометр,в свободном конце трубки расположены контакты электрические,если произошло давление жидкость поднялась,контакты замкнулись,дизель заглох,🤝
1 год назад По вашей методике по старому вашему видео сделал прибор... 👍Выявили шайбы, все нормолизовалость!! Спасибо от души вам за идею!! Всех благ вам в новом году!
Здравствуйте Михаил!!! Спасибо что вы с нами весь этот год. Надеемся и в будущем вам будут интересны наши ролики. С наступающим Новым годом! Здоровья и всех благ.
А как узнали, что именно шайбы???
Вот бы, таких мужиков побольше на наших сервисах. Сейчас такая ситуация на наших сервисах приедешь к ним надувают щеки и делают умные лица и объявляют космические цены при этом менять только масло и колодки. Мастер старой школы перед которым снимаю шляпу!!!!
Спасибо за добрые слова. которые сегодня то же редкость.
молодец 👍 ... спасибо❤
В целом понятно. Спасибо.
Пожалуйста )))
Хоть я вас младше, но скажу вы красавчик 👍. У меня голова уже болит год. Мерседес Вито 2.2 сди. Ом646. Форсунки внешние кольца поменял. Решил менять прокладку гбц. Мотор масло не брал ,работал идеально до разборки. Снял гбц .клапана притер сальники клапанов решил раз уж снял тоже поменять стояли родные низкие оранжевые,дали вполе оригинальные зеленые виутор Рейнз высокие. Короче собрал все. Завел отклик от педали отличный. Всё отлично. И через 500 км если стояла авто на х.х при прогазовке синий дым пошёл. Через 1 месяц расход масла пошел. Поменял маслоотделитель. Не помогает. Ночь постоял утром прогрел авто ,дал газ клуб дыма сизый и пропал. И на 3 месяц весь выпускной коллектор и глушитель в масте . На х.х поработает газ дам дым и пропал. К ЧЕМУ Я ЭТО ВСЁ,а к тому что мне сказали что капремонт надо делать. Турбину надо менять. Всё хана мотору. Итоге вот вас увидел и до этого решил что прияина конченые сальники клапанов. Заменю их и ваш метод использую. Спасибо
Пассат б5 + 1.9тди. Масло на стенках интеркулера. Тоже первым делом грешил на турбину.
Однозначно лайк.👍👍👍
Да принцип такой и на европейских дизелях.по крайней мере со спринтом и т4 я разберусь БЛАГОДАРЯ ВАМ.СПАСИБО БОЛЬШОЕ.УДАЧИ,И ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО.
Износ сальников клапанов тоже может стать причиной повышения карьерных газов износ седла клапана а так все правельно
Хорошо!!!👍
Вопрос. Можно ли по цвету солярки в баке диагностировать что газы прорываются через медное колечко? Двигатель BMM vw. Топливные каналы на формы проходят в самом корпусе головы и следовательно если имеется прорыв газов через уплотнительное колечко то обратка вместе с парами будет окрашиваться и красить соляру в баке.
мужик ты красава.
Круто👍
Шикарно пояснил, у меня на каризме масло жрёт прям ужасно много, турбину купил хорошую, колпачки новые ставил, и не перестало. Буду картерные газы смотреть. Спасибо
Померел я эти картерные газы, на холостую опускается на 1,5 см, зато при нажатии на газ почти до 5см поднялось. Можете посоветовать что сделать в этой ситуации?
@@egorromanovich1388 Капитальный ремонт ДВС
@@user-lk9no7kl3j почему, ведь получается что газы отводятся хорошо? Или я что-то не пойму?
@@user-jj5un5gf6s турбина раскручивается и отсасывает но она сосёт вместо воздуха картерные газы которые прорываются. либо ездить пока не развалится либо капиталить
@@user-jj5un5gf6s всё проще колпачёк заливки масла снимаешь если прыгает на ХХ то пизда мотору
Класс,лайк и подписка.
Здравствуйте. Если разряжение слишком большое , и при включении турбины, при оборотах выше 2500 расход масла , если ниже то расхода масла нет, клапан pcv от черри поможет ( штатного нет) , как считаете ??? ( мотор после капиталки, рено F9Q 762 , авто опель виваро 1.9л, егр заглушен )
Вот такая проблема и у меня.Крышка горловины залива масла прыгает не удержать!
Все чётко и ясно рассказано.
Доступно и понятно спасибо..
И вам спасибо за просмотры и коммент.
не мастер словесности конечно ,но информацию донес .Лайк . И как дизелист дизелисту ,никогда не говори ,,так же самое ....,,ты де мастер
)))
Браво! Аплодирую стоя!
Спасибо))))
Еще может быть износ крыльчатки компрессорного колеса холодной части. В таком случае расчетная производительность компрессора падает и он не справляется с откачкой картерных газов
так же сто ковш указывал на неисправный вакумный усилитель
Что скажите на счёт сапуна? А если сапун выведен просто? Или где сапун мембрана забита? Итд...
Я проверю обезательно. Подскажите еще емли сальники клапанов пропкскают масло .мотор 646 Мерседес Вито. Так вот сказали турбина.я откинул выпускной коллектор с турбиной , завёл и с выпуска дымок идёт. Но мотор работает ровно обороты набирает мгновенно. Заводиться сразу. Жтот дым может быть от сальников клапанов.
Класс
Красава всьо чотко
Спасибо ! удачи Здоровья.
И вам спасибо за просмотры и комменты.
на виваро 2.0 можна так проверить? турбинка вся в масле и входной патрубок в масле какая прычина?
А если воздухан забит или фильтр грязный, турбина через сапун масло берет?
Респект автору , всё хорошо изложено!)
Доброго времени суток. Скажите мог патрубок на фольксвагене пасат б6 1.4 тсай. Лопнуть изза давления газов. И может ли троить машина изза етого, сканер показует пропуски 4 цылиндра. Влюбом случае спасибо за внимание
Патрубок мог лопнуть от времени или механического повреждения ,троить из-за этого может.
только не до турбины а перед турбиной )))
Я так понимаю трубка должна быть диаметром 5 и ни как не 6 7 или 8 потому что будут неправильные показания???
Здравствуйте
Эти замеры которые вы провели они применимы к грузовому мотору 4m50 ммс фусо кантер? В плане цифровых значений.
Спасибо.
Не делал сам ,но думаю что подходит.
Спасибо за видео! Удачи!
И вам спасибо за просмотры и комментарии.
По вашему грубо говоря можно определить если есть такая приблуда есть с выходом на щуп и на заливную крышку ( отдельно ) что форсунка тупит под клапоной крышкой или поршневая протухла ? Я примерно так понял или не очень ???
Можно определить грубо износ поршневой .
Доброго времени суток! Как с вами можно связаться? Для консультации. Заранее благодарю.
Добрый вечер,а если крышку снимаю..дым не идет,но крышка болтаеться?
Видео крутое, все по полочкам. У меня есть вопрос один- двигатель д245, гонит масло через сапун, даже через заливную горловину выдавливает. Сняли выпускной коллектор, масло нет не в одном из выходов (что свидетельствует о нормальных зазорах в цпг), нагара тоже особого нет, машина не дымит, только на холодную пока не прогреется. Короче сапун чистый, форсунки стоят снаружи. А не могут ли газы идти через клапана, ну к примеру если пришли в негодность маслоотражательные сальники или направляющие клапанов? Заранее спасибо за ответ.
В принципе это возможно. Часто на д245 встречал слетевшие маслосъёмные колпачки.
Разрежение при повышении оборотов в первую очередь говорит о степени загаженности воздушного фильтра. Ну и даже чистый фильтр фильтру рознь.
Вот по этому первым делом смотрю состояние воздушного фильтра и потом замеряю давление газов . Спасибо за уточнение .
Молодец
Здравствуйте. А что если вывести патрубок отсоса картерных газов, с крышки клапанов, прямиком на улицу?
Масло будет лететь на улицу .
Здраствуйте. Из-за неисправных гидрокомпинсаторов могут быть повышенные картерные газы?
Нет
Супер
Полезное видео, спасибо! При проверке на холостых водяной столб не опускается, а поднимается на 0.5 см. Поднимаю обороты и происходит подьем ещё на 1.5см. Масло после капиталки подъедет, двигатель abl 1.9. Подскажите, что происходит?
Все нормально . Есть разряжение которое регулируется специальным клапаном.
В поддоне есть обратный клапан
Раз подъедает значит либо маслосьёмные кольца либо что то со сливными отверстиями в поршнях и масло не сливается, либо масло прпадает через маслосъемные колпачки.
у меня картерными газами сорвало клапан вкг,есть ошибка о недодуве турбины.Пока был клапан машина не ехала,после,как сорвало клапан-машина бодро поехала без клапана.На холодную поддымливает,после прогрева не дымит.Мастеров по дизелям у нас поблизости нет-уже морально готовлю себя на контрактный двигатель(((.Может у кого то была похожая ситуация?