Кидает ли турбина масло во впуск? Как проверить. Audi A6C5 2.5TDI V6
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2019
- Привет, меня зовут Олег, я механик - любитель, свою машину обслуживаю и ремонтирую практически всегда самостоятельно, чем с Вами и делюсь.
Турбина в современном дизельном двигателе как обязательная часть системы нагнетания воздуха. Учитывая что частота вращения турбины просто огромна - поэтому высокотехнологичный и высокоточный механизм.
При большом износе турбины возможен большой расход моторного масла. Масло может вытекать как в глушитель, так и во впускной коллектор. В худшем случае при большом расходе масла, которое попадает во впускной коллектор - двигатель может пойти в разнос - это неконтролируемый процесс увеличения оборотов двигателя, при этом двигатель работает на масле со впускного коллектора.
Как проверить состояние турбины, и кидает ли турбина масло во впуск - показано в этом видео.
boosty.to/schaman - МОЯ ПЛОЩАДКА НА BOOSTY - здесь более подробно про 2.5 TDI V6.
Композиция "Cold Funk - Funkorama" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
id338762984 - моя страница ВКонтакте
club184324659 - моя группа ВКонтакте
Alehaudi7@gmail.com - моя почта для связи
Полезные ссылки на товары из Китая для Ауди А6С5:
alii.pub/63m0zj - подсветка в дверях с логотипом Ауди
alii.pub/63m1bl - светодиодная подсветка для заднего номера
alii.pub/63m1n9 - держатель стаканчика
alii.pub/63m1v8 - крышка под выключатель фар
alii.pub/63m20h - комплект светодиодных ламп внутренней подсветки
alii.pub/63m2sa - комплект брызговиков на арки
alii.pub/63m2za - дверные замки
alii.pub/63m34c - датчик парктроника
alii.pub/63m3eg - нижние решетки на противотуманки, рестайлинг
alii.pub/63m3ka - лампы в габариты Т10
alii.pub/63m3s2 - повторитель в крылья
alii.pub/63m41z - кожаный подлокотник
alii.pub/63m4aq - хромированные накладки на дверные ручки
alii.pub/63m4fs - хромированные кольца в приборку
alii.pub/63m4tl - колпачки на гайки дворников
alii.pub/63m50z - противотуманные фары, рестайлинг
alii.pub/63m56m - веерный омыватель лобового стекла
alii.pub/63m5ll - лента под хром на решетку
alii.pub/63m6ao - жк дисплей в приборку
alii.pub/63m6r7 - резинки на фары, рестайлинг
alii.pub/63m6x8 - датчик положения кузова
alii.pub/63m75z - микропереключатель в дверь 
Авто/Мото
Молодец. Не каждый спец так объяснит, нечего лишнего и всё по делу. Приятно было послушать.
Да парень молодец толково говорит. Видно что спец своего дела. Я бы к нему на диагностику турбины заехал. Интересно с какого города он.
Это сколько масла должно в двигатель поступать для разноса! Там в поддоне ничего не останется через 100 км!
Вообще случайно наткнулся на этот видос, совсем по другому запросу, но зацепило! Пусть я все это знаю, но было интересно послушать, красавчик!! Просто, понятно и без воды. Так держать👍
Большое спасибо!!! Ничего лишнего - все кратко и четко! Все бы так снимали...
Спасибо за разъяснение! Дай Бог здоровья!
Самое простое и понятное видео. Спасибо.
Очень грамотно и наглядно! 20 роликов на ютубе просмотрел, никто толково так и не смог объяснить, куда и как смотреть, и что это значит. Пока на это видео не наткнулся.
Спасибо.
Приятно слушать грамотного человека!
Красавчик чувак! Все правильно и точно о работе агригата! Некоторых послушаешь, а потом думаешь, зачем такие мастера, сам больше знаешь. Но этот парень маладец!
Узнал много нового, спасибо за ролик!
Спасибо.Объясняете круто и все доступно
проффесионально , коротко и доходчиво!!
Про воздушный фильтр правильно сказал, а про забитый катализатор неправильно, если там будет давление то маслу легче стекать в поддон, а не за крыльчатку на выпуск.
Второй момент автор не сказал о главной причине вытекания масла во впуск или выпуск, а это повышенное картерное давление , в следствии износа цилиндро-поршневой группы или засорение системы вентиляции и/или неправильная работа клапана вентиляции картера. Турбина устроена так ,что не имеет сальников уплотнения и конструктивно сделана так что маслу легче стекать в картер чем на крыльчатки и противодавление в картере и приводит к вытеканию масла на крыльчатки. А в остальном с автором полностью согласен.
У меня проблема. На воздушном фильтре масло со стороны патрубка дросселя, с обратной стороны, с улицы, фильтр был весь в саже ибо тянуло воздух от выпускного коллектора. Впускной коллектор тоже в масле, даже до форсунок доходит. Я бы подумал на ЦПГ, но как бы я на трассе не давал ей просраться, дыма с выхлопной нет!
i know Im asking randomly but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..?
I stupidly lost my login password. I love any help you can give me!
@Chad Elliot Instablaster :)
Максим.здравствуйте: у меня двиг TSI с турбиной+ компрессор.Появилось масло во впуске.открываю маслозаливную горловину- оттуда прилично давит и есть дым картерных. Хотя делал 4000км назад капиталку( всё оригинал.вплоть до сёдел клапанов и коленвала. Давление в цил 13.5- 14. Откуда взяться давлению в картере и дыму в системе вентиляции? На этих моторах( 1.4 ТСИ) нет полноценной системы ЕГР Тогда не пойму- или не почистили маслоотделитель или турбина.На впуске хол улитки дорожка масла.т.е как вы сказали если давл в картере то масло стекает не в поддон .а на крыльчатку.Короче запутался: провелял турбину- бумага сухая( может плохо газовал?)
@@user-nt1bl6cs6m небольшое давление в картере присутствует и у новых двигателей, с постепенным износом цилиндропоршневой группы(цпг), прорыв газов в картер увеличивается и давление постепенно растёт, есть на это определённые нормы, очень подробно об этом рассказывает канал "сто Ковш".
Но в каждом ДВС есть система вентиляции картера(вкг), она должна успевать высасывать картерные газы, чтобы не создавалось повышение давления в картере. Если эта система будет работать неправильно, то повышенного давления не избежать.
Работу конкретно вашей системы вентиляции нужно изучать. От себя скажу, что в двигателях с надувом, в системе вентиляции, обязательно ставится клапан(в виде мембраны) который отвечает за производительность системы вентиляции, он часто выносит мозг людям В некоторых системах присутствует фильтр картерных газов, люди даже и не догадываются о его существовании, а когда он забивается всяким шламом, то система просто не может работать адекватно.
Дым из маслозаливной горловины, это не есть хорошо. На исправном двигателе его (дыма) быть не должно, особенно на холодном моторе, на горячем немного допускается, но лучше чтобы не было совсем.
После ремонта ДВС детали цпг должны приработаться и картерные газы могут быть увеличенные, но система вкг должна с ними справляться.
Спасибо огромное, Олег! В очередной раз порадовал!
Всё внятно,красиво,без лишнего! И тебе удачи!!!
Популярно, спасибо!
... один из немногих адекватных обзоров.
Большое спасибо грамотность и точность.
Спасибо . всё очень доходчиво и без лишнего...
Супер видео, большое спасибо)
Все четко и понятно! Без воды! Лайк!
Спасибо огромное.три дня смотрел всякую хрень непонятную пока не нашел ваше видео.с меня лайк и подписка
Самое лучшее видео! Просто и ясно !
Спасибо, для чайников очень полезно и доступно !
толково,доступно,полезно!Подписался с удовольствием.
Хороший обзор и диагностика турбины. Спасибо
Мужик за видео зачёт.
Всё доходчиво и понятно.Молоток.
Очень полезное видео . Спасибо
Все чётко и ясно. Спасибо большое!
лучший, дай Бог тебе здоровья!
Очень даже грамотно объяснил! Спасибо за ролик! Действительно Вам надо быть преподавателем! Самый главный ГРАМОТНО!
Тут некоторые пишут.что рано ему ещё преподавателем быть- может завести нас чайников в другую степь.А это зло
Ну , кроме 300 тысяч оборотов.
Очень позновательно👍👍👍спасибо!!!
Спасибо, всё чётко
разжевал, объяснил... Лайк и благодарность по любому 👍👍👍
Очень доходчиво объяснили, Лайк! Вообще почему то некоторые моторы концерна VAG склонны к масложору.
Подскажите какое масло для двигателя Toyota 1CD-FTV D4D на практике рекомендуется?
Спасибо. Очень доходчиво!
Не очень люблю сервисы,в основном в чем разбираюсь привык делать сам,это намного лучше,чем переплачивать за работу,когда можно все сделать самому.Очень благодарен все понятно,все сделал сам.
Хорошо и доступное обьяснение
Очень доходчиво и интересно.
👍👍👍👍 Все по порядку и конкретно 👍. Молодец!
Якщо зібрались десь йти - не рекомендую, можна залипнути на довго😅 Олег як завжди ТОП🎉
Спасибо все хорошо доходчиво объяснили
Собираюсь брать машину с турбинкой, спасибо за видео, мне как человеку, который в жизни не имел с турбинами дел, было очень полезно узнать. При покупке буду заглядывать в интеркулер, он там самый большой доступный.
Прихватывает турбину, не от долгой остановки, а от высокой температуры вала, когда вал раскаленный останавливается, поэтому и нужен холостой ход для смазки подшипников скольжения до снижения температуры. Но если прихватило, не спешите делать ревизию, через впускной патрубок можно легко ее сорвать пальцем, покрутив ее в разные стороны. А без патрубка легко после заводки проверить вращение. Удачи и спасибо автору за труд. Прекрасное видео.
Олег спс за видио сразу видно что человек не диванный эксперт все грамотно и по логике рассказал делаю сваю машину по твоим видосам с меня лайк и подписка снимай побольше видосов о ремонте
Красавчик изучил аудюху чётко....
Любой хозяин ауди её постоянно изучает😀
Супер, всё понятно.
Супер ликбез спасибо.
Мне это помогло спасибо!
Спасибо!!! Вот это-по делу!!
Спасибо за видео
Ещё одна причина, почему важно дать турбине остыть после интенсивной работы, это ее сильный нагрев. При резкой остановке может произойти местный перегрев и масло в масляном клине на втулках начнёт закоксовываться, что в последствии сильно ухудшит смазку втулок турбины.
А если дымит дизель синим дымом на холостых?
@@user-ed3yf8ls3b ЕГР заглушен? Масло ест? Расход повышен? Ванги нет знакомой?
@@user-ed3yf8ls3b Это уже мотору конец.Ну и расход масла хороший.
Бред
Браво...Спасибо !!!!
Отличное видео
Скажыте почему при езде нормальным ходом или при нажатием на газ мотор не реагирует к торможыт словно поставили огранечитель!!!??
Спасибо. Лайк!!!
Добрый день мне очень нравится ваше видео всё толково и доходчево объясняете. У меня пассат б5 2.5 тди 180 лошадей и я произвёл замену ремня грм и всех роликов и когда всё выставил по меткам собрал и завёл то двигатель работает хорошо но теперь почему-то турбина начала обратном порядке работать она не всасывает воздух с фильтра а наоборот какбы стук воздухом по фильтру . Подскажите в чём я допустил ошибку или что могло случится.
Грамотно 🤝🏻
Мотор АКЕ можно ли этот фильтр картерных газов как то почистить либо промыть ? Или только замена ?
Ну супер, спасибо.
Олег, Вам нет цены!
Здравствуйте Олег! Очень хорошее видео!!! Подскажите а на пассат б5 1997 г. дизель AFN тоже есть фильтр картерных газов, где он находится?
На клапанной крышке..
Всем привет. Вопрос, как узнать что дизелю пришло конец если у меня ДВ не заводиться и идёт дым бело серый?
Вопрос. Почему после установки новой с ремонта турбины погнал масло с горячей ракушки. Машина поработала 5 минут на холостом ходу.
Очень познавательные и интересные видео, но хотел немного добавить в одном моменте:
Нельзя глушить мотор в большей степени из-за сильно нагретого масла после большой нагрузки, т.к масло моментально закипит и закоксуется на втулках турбы и масл. каналах. А работа на холостом даёт маслу циркулировать и остыть до нормальной температуры. Колесо турбины довольно быстро останавливается выхлопными газами на холостом.
А если дизель дымит на холостых синим густым вонючим дымом?
@@user-ed3yf8ls3b, тут нужно определить причину дыма, не сгоревшее топливо либо горит масло
@@user-uk8wm8cs7d воняет чем то горелым типо пластика, значит скорее всего масло, и дымить начинает когда на холостых постоишь. Форсунки ведь тоже могут лить и капли гореть на поршне?
Спасибо
13:36 важнейшие советы!
Здравствуйте. А если с сапуна сапунит, а маслозаливная крышка спокойно лежит и притягивается на оборотах, со щупа тоже ничего?
Дякую Вам,дуже доходчиво
Олег, большое спасибо за очень грамотное объяснение. С вами можно как-то связаться , задать несколько вопросов по авто (мотору, двигатель AKE (Audi A6 quattro 2002 г). может быть по электронке?
По твоим видео начал изучать дизеля, жиагностику, у знакомого раздуло интеркулер и он треснул, это перенаддув? Хотелось бы видео на эту тему...
Масло может кидать ещё иза высокого давления масла! А в чем причина и где искать причину?
Очень компетентный мастер! Всё знает на зубок! Спасибо, всё доходчиво объяснил!
здравствуйте, скажите пожалуйста аналог турбокомпрессора с-14-63 (зетор фортерра 140, год випуска 2013)
Спасибо за видео, насмотришся таких видосов и думаешь а не продать ли свою ауди 2.5 тди и взять ланос и ездить спокойно.🤪
У меня давно витает мысль взять рено доккер и забыть обо всем
Добрый день, а сколько по времени надо подождать пока крыльчатки остановяться?
А что когда картерные газы создают подпор сливу масла с турбины? И она начинает гнать во все стороны
Какой номер фильтра на АКЕ?
спасибо, доходчиво
А есги дымит на холодную синим, прогревается немножко,и всё отлично 👌,что это может быть?
Привет., я владелец ссанг йонг муссо спорт видит супер.
Привет как думаешь большой пробег для А4 б7 2'0tdi bpw 360тысяч?
Какое масло нужно лить при большом пробеге, а то везде разная информация?
Класмный доходчивый Обзор 👍 спасибо вам .
У меня завыла на л200 но масло не кидает . Будет ходить? Произошло это так ,гладнула без масла
Помогло спасибо
Спасибо, очень познавательно.
Спасибо вам
ЗАЧЕМ!!!! ЗАЧЕМ Я ЭТО ПОСМОТРЕЛ ПЕРЕД СНОМ !!!!!!!!!!!!! КАК ТЕПЕРЬ НА РАБОТУ ЕХАТЬ БЛИН!!!!!!!!!!
Здравствуйте , подскажите сколько ходит турбина на дизеле ? , пробег 300т , поставил датчик буста , показывает от 0,4 , бывает и 0,7 , не знаю с чем связано толи турбина или датчик уже сломался вроде неделю назад купил , масла не гонит сухая , масло не жрет все в норме , но тупит на разгоне двигатель 1KZ
Такой вопрос если у меня ауди а6 с6 2.7 дизель пробег 415 тыс турбинка немножко имет как в пуске так и в выпуске масло но масло неберет от замены до замены.это норм ?
I have a 2011 Audi tdi 3.0
What would cause the turbo intake to leak oil
Ty Charles
Добрый день, пробку эту притягивает обычно турбина.
У двигателях разное избыточное давление, работал в автосалоне шкода, у новых двигателях, крышка прыгает сильно, не на всех двигателях этот показатель верен, лучше сделать самодельный маслоотделитель и смотреть количество масла в нем
классное видео . а вы занимались движками D4EA ? Там нет фильтра картерных газов, там клапан грибок и все нет ни фильтра ни маслоуловителя и все картерные газы вместе с маслом прямиком летят в турбину .
Тоже самое стоит этот клапан. Масло спереди на крыльчатке. От куда может быть?
Двигатель jtdm альфа ромео турбина хапанула масла и двигло пошло в рознос !!! Ели заглушил потом ,с евакуатора завелась заехала в бокс ! Сказали турбо под замену !!! Привезли с сто домой завелась съехала своим ходом виден белый дымок с выхлопа !вопрос я смогу доехать до сервиса 9 км или снова пойдёт в рознос !??
Всем привет. Мне нужна помощь. У меня дизель Таета Hiace 3.0л. 1 KTZ. Проблема, стал утром заводиться с белым серым дымом и сейчас заводиться только с газом в *пол* но без газа глохнет сразу. Солчра без воды, форсунки менял, ЭБУ менял. Датчик для регулировки ТНВД менял и стал заводиться без газа. Пробег 280 000. Но утром все также глохнет и не заводиться, идёт белый серым дым как из качигарки. Что смотреть и где искать? 🙏
Двигатель Toyota 2L-t турбодизел, у него нету интеркулер. Это нормально для дизель?
Спасибо за видео! Все четко понятно, приятно смотреть. Ещё вопрос у меня есть, 2.5 должен немного дыметь с заливной горловины или нет? Просто где-то говорят что да, где-то нет. Хотелось бы прояснить эту ситуацию. Спасибо.
2.5 практически все дымят из маслозаливной горловины. Главное что бы пробка не прыгала если ее просто положить на горловину
@@olegschaman понял спасибо большое!
@@olegschaman олег- пробка заливная дымит( Tsi 1.4) Или только дизель?
@@user-nt1bl6cs6m любой мотор при увеличении карьерных газов дымит из масло заливной горловины
Я подписался!
Двигатель не рекомендуется сразу глушить не из-за прекращения подачи масла, а для того, что бы дать остыть турбине. И турбина не продолжает крутиться длительное время после остановки двигателя, а крутится она ровно на столько, на сколько ее раскручивают выхлопные газы. Иначе если бы у нее была такая большая инерция, пришлось бы "долго" ждать турбоподхвата.