Cała prawda o filtrach DPF Vlog #29
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2016
- Co to jest Filtr DPF, czy można usunąć filtr DPF , oraz co daje DPF.
Na te oraz inne pytania odpowiemy wam w tym odcinku.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- 
Авто/Мото
jestem w szoku ponarzekałem i odcinek w 100% pełen informacji
SUPER
oby tak dalej!
Konkretny film, dużo informacji. Dzięki!
W końcu super odcinek! Idziecie w dobrym kierunku, czekam na kolejne produkcje!
Nagrywaj z Robertem więcej, mega odcinek. Jest wiedza i praktyka potwierdzona codziennością.
Dzięki za świetny materiał. Ilość polubień i negatywów wiele mówi :D
Aż się zalogowałem, aby dać łapkę w górę. Dobra robota!
Najlepszy odcinek jak dotąd, bardzo dużo informacji, brawo.
bardzo fajny film, więcej takich vlogow bo dużo można się dowiedzieć a wy panowie ciekawie mówicie:))
Fajny ten gościu z Tune Upu. Taki spoko. więcej vlogów z nim poproszę. Łapka w górę oczywiście jest.
fajnie ze Tune Up służy swoją wiedzą i pomaga :D
Hey, bardzo dobrze się was słucha, mogło być nawet i dłuższe. Oby więcej takich vlogów.
Dzięki dla was za wszystkie odcinki Miłośnicy Czterech Kółek!!!
Obieram cel mechatronik więc przyda się!
więcej takich madrych filmów pozdrawiam :)
Świetny odcinek. To straszne w jakim kierunku zmierza współczesna motoryzacja i w sumie cała ludzkość. Więcej odcinków z fachowcami, którzy znają się na rzeczy i mówią jak jest na prawdę. Jedno jest pewne diesla nie kupię nigdy. =P Pozdrawiam...
Zawsze wiedziałem tylko ogólnie jak działa dpf, teraz to wiem dokładnie, to chyba najlepszy film wyjaśniający zasadę działania tego konkretnego podzespołu w aucie
Bardzo fajny materiał i obszernie (zarazem treściwie) przedstawiony. Dziękujemy ! :P
Kocham ten kanal
dobry odcinek,pozdrawiam
Dobry, merytoryczny wywiad, więcej pana Roberta na tym kanale, pozdrawiam ;)
bardzo fajny odcinek. zapraszajcie więcej takich gości do programu.
bardzo ciekawy odcinek :)
najlepszy odcinek jaki obejrzałem:) kolega wniósł nową jakość. saluto
Jeden z lepszych odcinków. Oby tak dalej. Pozdrawiam.
Brawo! Więcej filmów z Panem Robertem!
Świetny kanał:)
dobry temat brawo :-)
Genialny odcinek, tylko tak dalej ;)
Najlepszy moment 13:55 xD Padłem...dla tego jeżdżę sobie zagazowanym japońcem, hehe.
Bardzo fajny odcinek, więcej długich odcinków na ciekawe tematy.
Czekałem na ten odcinek!
Bardzo dobry odcinek :>
Zajefajny materiał konkretnie a to lubię. Pozdrawiam
To jest bez wątpienia jeden z lepszych filmików, które nagraliście. Szczerze nie odstrasza mnie czas nagrania, bo szybko zleciało, oby tak dalej.
szacun panowie :)
Bardzo się uśmiałem za kolokwialne stwierdzenia, lubię dosadne przykłady, hahaha. Dzięki
Kupiłem właśnie klekota z dpf i wreszcie jak przysłowiowej krowie na rowie wyłożone krótko zwięźle i na temat.
ZAJEBISTY ODCINEK. 👍👍👍
Super odcinek. Temat bardzo dobrze omówiony. Ta cała ekologia to mydlenie oczu, chodzi tylko o kasę...
Treściwy film ;) Będzie coś jeszcze o "syntetycznych" olejach. Czuje się bardzo oszukany ze strony producentów oleju silnikowego. Pozdrawiam.
Nowa generacja olejów tak samo jak jest nowa generacja silników Diesla teraz wchodzi w życie oleje o niskim spalania oleju nisko popiolowe
bardzo profesjonalny odcinek super
gratuluje konkretny na prawde odcinek
12:15 Niemiec płakał jak sprzedawał, do granicy za mną jechał, pod kocem trzymał i do dziś dzwoni by posłuchać jak pracuje silnik:)
Ja dla odmiany powiem że w moim aucie BMW z silnikiem N47 z 2010 roku przebieg prawie 300tys km i nigdy nie było problemów ze zbyt dużym ciśnieniem spalin.W procedurze kontrolnej jeszcze dużo brakuje do osiągnięcia krytycznych wartości ciśnienia maksymalnego.W aucie znajomego przy też prawie 300tys wystarczyło po prostu przeczyścić DPF odpowiednim środkiem- koszt groszowy(a fakt zatkania wynikał jak się okazało z nieszczelności układu dolotowego) .Od momentu czyszczenia zrobione ok 30tys km i 0 problemów.Dodam że wydech w moim aucie nie nosi znamion żadnej sadzy, jest po prostu srebrny a nigdy nie był czyszczony.Oleju nigdy nic nie ubywało ani nie przybywało.Wniosek - nie należy siać paniki.Zazwyczaj niezadowoleni krzyczą , zadowoleni milczą. Poprawnie zaprojektowany układ DPF to dla otoczenia brak konieczności wdychania czarnej chmury a dla kierowcy brak nadmiernych problemów .Warto też powiedzieć że aby procedura pełnego wypalenia przybiegła poprawnie nie jest konieczne jak twierdzi wielu jazda z niesamowicie dużą prędkoścąi lub ciśnięcie w opór.Jazda może się odbywać z predkością nawet 80kmh ważne jest natomiast by obciążenie silnika było permanentne tzn bez zdejmowania nogi z gazu .Pełne wypalenie powinno trwać 10-15 minut.W przypadku powtarzających się problemów warto zastanowić się czy problem nie leży poza DPF tzn w składzie mieszanki paliwowo-powietrznej-bo zatkanie DPF może być jedynie objawem a nie przyczyną problemu
Brawo!!!
Pierwszy inteligentny komentarz.
I to jeszcze z autopsji.
Jestem mechanikiem i nie raz ratowałem dpf-y nie dotykając ich wcale.
Spodziewałem się, że będzie nudny odcinek i niczego nowego się nie dowiem, a tu proszę... Leci łapka w górę.
Jeden z fajniejszych odcinkow. Nikt sie nie jaka nie zastanawia sie pol godziny co powiedziec ogolnie wchuj dobrze :)
brawo za temat..
a co powiecie o tankowcach co generuja ? dodam, ze spalają najgorsze paliwo ...
Odcinek rewelacja!!!
Michał zapraszaj jak najczęściej Roberta, bo bardzo dobrze tłumaczy i bardzo rzeczowo mówi (po ludzku) :) Super odcinek i jak najwięcej takich :D Czekam na kontynuację.
Pozdrawiam
25 minut o elemencie, którego na oczy nie widziałem, a całe życie jeżdżę benzyną i zleciało mi w moment, dobry filmik :)
to po co ogladasz gamoniu
AD blue jest bardzo wadliwym układem można zaobserwować to nawet w pojazdach ciezarowych które mają z ad blue problemy tak jak wspomniałeś w zimę które strasznie kopcą choć mają bardziej rozwinięty układ co powoduje większe koszta napraw przy jego zepsuciu
Łysy nagraj jakiś film z Robertem bo świetnie się uzupełniacie :) Chciałbym obejrzeć jakiś filmik w którym oboje np. odpowiadacie na pytania widzów. Film jak zawsze świetny i wyczerpuje temat do zera. Pozdrawiam
Dobra robota 😊
Super film zresztą jak zawsze :)))) leci łapeczka oczywiście w górę ! :)
Pozdrawiam serdecznie :)))
TAKIE MAŁE DOPEŁNIENIE :)
-----
Witam pare słów dopełnienia :
- Po pierwsze musimy nauczyć sie rozpoznawać procedury ukryte (to takie które nie powodują zapalenia żadnej lampki na desce).
- zazwyczaj taka procedura objawia sie podniesionymi obr jałowymi (minimalnie) wyższym spalaniem na komputerze, ciut bardziej twarda praca i włączonymi wentylatorami (oczywiście zależy to od auta , sterownika itd).
- NIE PRZERYWAJMY takich procedur gaszeniem silnika !!!...wiem to ze idiotyczne ale czasem warto pojechać kilka km więcej i ładnie dopalić filtr mimo ze w domu obiad stygnie.
- Wbrew powszechnej opinii - nie trzeba deptać mocno. Wystarczy USTALONA prędkość z wymiernym obciążeniem (np 2500-3000obr) 4-5 bieg czyli droga szybkiego ruchu.
Natomiast gdy z jakiś powodów procedura zwykła sie nie zakończyła poprawnie sterownik kilka razy podejmie jeszcze próbę regeneracji. Gdy to sie nie uda zapali "checka" na desce albo lampkę DPF.
Wtedy OBOWIĄZKOWO musimy wyjechać i próbować go dopalić jak wyżej. Znowu kilka prób zostanie podjętych gdy sie nie udadzą auto wejdzie w tryb awaryjny /serwisowy i TYLKO PROCEDURA SERWISOWA będzie mogła zostać wykonana. Nie dość ze sami tego nie zrobimy to jeszcze jest ona dość....mocna i czasem przy bardzo zapchanym filtrze skończyć sie może to źle...
Sprawa druga o której wspomniałem. Obserwujmy poziom oleju i nie trzymajmy go w silniku tak długo (skróćmy interwały serwisowe).
Gdy tego nie zrobimy to sie może zemścić jak nie na nas to na przyszłych użytkownikach.
Jeżeli zapala sie "checki" albo inne lampki sygnalizujące problemy z motorem od razu do mechanika by sprawdził. Wytarty kabel, rozerwana osłona od czujnika ciśnienia - bzdety które można naprawić za parę złotych ale bez nich nie zakończy sie procedura dopalania poprawnie wiec kłopoty tylko sie będą multiplikowały.
Jeśli auto służy tylko i wyłącznie do spokojnej jazdy miejskiej znacznie szybciej zaczną sie problemy z układem DPF. Warto taki samochód raz w tygodniu przegonić ciut szybciej by wszystko sie oczyściło jak należy.
I naprawdę nie jestem przeciwnikiem totalnym DPF. Po prostu rozwiązania w większości są nie do końca dobre dla konsumenta i sa problematyczne. I mowie tu nie o autach nowych bo takie jeżdżą do ASO ale o SPRAWNYCH UŻYWANYCH FAJNYCH samochodach które przez zaniedbania projektantów albo użytkowników narażone sa na niepotrzebne i kosztowne naprawy jak śmiało mogły by jeździć dalej.
I jeszcze kwestia boxów, taniego tuningu itd...auto z DPF nie wybacza błedow w dawkowaniu paliwa i stosunku paliwo/powietrze. Prosty BOX albo nierozgarnięty program podnoszący moc mogą szybko okazać sie gwoździem do trumny dla DPF.
pozdrawiam
TUNE-UPKoniec rozmowy na czacie
Ja powiem wam tak te wasze dywagacje na temat DPF AdBlue są błędne samo ich założenie jest błędne gdyż macie perspektywę z Polski. Ale samochodów nie projektuje się w Polsce ani dla Polski. Wiem to może dla was sprawiać problem. Ale założenia są inne nikt nie trzyma samochodu 10 lat tylko kredyt się kończy i do żyda o przepraszam do Polaka czyli do was! Pięknie to Q7 wyglądało odrestaurowane przez Polaka ale w Niemczech nikt tego nie kupi to jest kupa złomu. Dlaczego nie kupi? Kogo stać ten kupi nowe z gwarancją i serwisem na 3 może 4 lata kredytu a potem same problemy więc pa pa . Niemiec wie o tym i nie kupi tego bo mniej wyda na nowego passata w kredycie i ma spokój i pewność że na autobamie się nie rozkraczy. A takie firmy próbują reanimować zimne zwłoki i rozpacz wielka że im nie wychodzi i wszysko jest do bani.
Aha...na tym cudownym zachodzie jak kupuje sie nowe auta to od razu informują ze to taka kilkuletnia wydmuszka a później 3ba złomować tak? Bo u nas niestety nie informują....i rzeczywiście mamy z tym problemy.
Wiec nasza dywagacja miły Panie nie jest błędna jest po prostu dopasowana do naszych realiów .
A sa takie i nie inne i trzeba sobie radzić w tej rzeczywistości.
To przypomina czarną rozpacz z powodu że w Chinach czy Japonii mają niskie stropy bo to kraj kurdupli. Kupujesz paro letni samochód licz się z tym że jest wyeksploatowany. Co do Polskich realiów trzeba w końcu powiedzieć sobie że są chore a nie ich bronić. Trudno się zorjętować że się żyje w wariatkowie jak ani razu na zewnątrz nie wypuścili
Nikt takich samochodów już nie robi bo to nie ma sensu. Kupuje samochód nowy i nie chce nim jeździć 10 lat tylko chce po 3 może 5 latach kupić następny. Znam paru ludzi co od lat po roku zmieniają samochody na nowe. I naprawdę nikogo nie obchodzi to że n-ty właściciel będzie miał problem z DPFem czy czymkolwiek innym.
Jeszcze kilka takich wycieczek miły Panie i po konwersacji będzie. Więcej świata mogłem zobaczyć niz szanowny Pan- tego Pan nie wie. Realia sa chore ale sa...zresztą z DPF np w Anglii jeszcze większa partyzantka jak u nas. I co tam tez wariatkowo? I tez ludzie świata nie widzieli. Wyjechał Pan parę km za granice i światowca udaje?? Gratuluje poczucia humoru....
brawo chlopaki chce wiecej takich rzeczy wkoncy cos poprostu jak jest
Klasycznie- merytorycznie i tak dalej...
Odcinek jednak urzekł mnie rozsądkiem w sprawie tankowców, krów w Teksasie i generalnie- jasnym przedstawieniem niedowiarkom w jakim absurdzie przyszło nam funkcjonować. Lub też prościej i prawdziwiej mówiąc- jak nas rąbią w dupę. Przy tej liczbie wyświetleń jest możliwość jasnego wyłuszczenia tego faktu wszelkim entuzjastom niewolnictwa, by nie powiedzieć, że pożytecznym...
Naprawdę dużo dobrego robicie tym kanałem, dzięki! ;)
Pozdrawiam TUNE-up zawitam w nastepnym sezonie jak afna poskładam :)
Dużo za lawetę do gdańska zapłacisz ?
Dlaczego za lawetę?
Kiedyś auto projektował inżynier a teraz księgowy
księgowy + ekolog
Teraz auto projektują ekoświry!!!
Jako szef serwisu z wieloletnim doświadczeniem podpisuję się obiema rękami pod Waszymi wypowiedziami i bardzo dziękuję za brak politycznej poprawności! Jesteście ekspertami godnymi zaufania. Pozdrawiam
Panowie bardzo dobry materiał. Jeśli ktoś przynajmniej odrobine zna sie na samochodach to skuma o czym mówicie . Takich materiałów powinno być wiecej. Nie ułatwiajmy życia koncernom !
"Tak słyszałem" :D
8 tankowców wyposażyć w dpf i po problemie eco, ecozjeby były by zadowolone a samochody trwałe jak kiedyś a teraz to zwykle wyciąganie kasy z naszych portfeli i łożenie na ciągłą innowacje za która tez płacimy przy zakupie auta.
Tankowce nie pływają po centrach miast. A Ty nie chodzisz po morzu.
@@jacekszymanski3233
to żeś chyba nigdy w dużym porcie nie był
Spoko odcinek jak zawsze. Pozdrawiam
Super odcinek, bardzo ciekawy, fantastyczny gość :) dodaję do pokazania ojcu i dziadkowi "lecących" na nowe auta ;)
Na szczęście mam Octavie '04 w tedeiku bez DPF
No to jeśli podoba się odcinek to nie widzę innej drogie jak udostępnić po Facebook ach i Niech się niesie po świecie może komuś to pomoże :-)
Hej.
Pracuję w firmie produkującej katalizatory, filtry cząstek i tego typu sprawy. Zaznaczam na początku tak aby można było zmieszać mnie z błotem i powiedzieć, że to ja zarabiam na nieszczęsnych użytkownikach aut :) Kiedyś też miałem podobne zdanie jak Wy ale z racji tego, że pracuję w takim biznesie a nie innym zacząłem zagłębiać się w temat oczyszczania spalin i problemów środowiskowych jakie musimy rozwiązać. Macie bardzo radykalne zdanie na temat układów oczyszczania spalin. Owszem, technologia ta na początku nie była dobrze dopracowana i stawała się problematyczna, w szczególności jeśli ktoś nie zadbał o prawidłowe zasilanie silnika paliwem oraz powietrzem. Dużym problemem jest to, że panowie Janusze i Grażynki kupują sobie dizla bo mało pali i do pracy 4 km będzie się tanio jechać, filtr nie ma kiedy się dopalić i zapchanie szybko staje się faktem. Niestety samochody z silnikiem wysokoprężnym służą do trzaskania przebiegów, dlatego Hans albo Sven z Niemiec mają w swoim passacie TDI po 3-5 latach nabite grubo ponad 200 tyś. km.
Jeśli jesteście zainteresowani spojrzeniem z drugiej strony i poprowadzeniem rzeczowej dyskusji (a w szczególności uważacie, że będzie to miało wzięcie na kanale) to chętnie poopowiadam dlaczego zostało to wymyślone i dlaczego uważam, że układ oczyszczania spalin jest konieczny. Jakie mamy nowe kierunki w technologi oczyszczania spalin. Dlaczego nie powinno się wycinać kata i/lub filtra. Wiem, że to będzie niezbyt popularna opinia i zostanę wyśmiany ale pewne fakty są niepodważalne i chciałbym o nich poopowiadać i być może uświadomić Was oraz kilka osób oglądających kanał, że to naprawdę nie wygląda do końca tak jak widzą to ludzie, którzy naprawdę nie siedzą w temacie. Mogę też powiedzieć dlaczego bardzo mylicie się mówiąc, że krowy czy 3 tankowce są niebezpieczniejsze dla środowiska niż wszystkie auta. Popiół w filtrze również najprawdopodobniej nie jest poprawnym pojęciem - choć tutaj chciałbym się oczywiście dowiedzieć od Was jak to wygląda, dlatego, że z zapchanymi filtrami nie miałem wiele do czynienia.
Jeśli jesteście zainteresowani przedstawieniem faktów dlaczego ta technologia jest nam potrzebna to chętnie podzielę się moją wiedzą i podyskutuję z Wami jako osobami mającymi zupełnie inne zdanie :)
ja tam z dpf-em nie widze problemy , przynajmniej w trójmieście , raz w passacie się zapchał , właśnie w B6 noca na obwodnice 130 na 3 biegu od Chyloni do Matarni i po problemie . Ale fakt ekologia zabija , popatrz jaką zajebista jednostkę ma mustang 2.3 :P xD A dieslem jeżdżę bo ma kopa i relatywnie mało pali . ALe nawet jakbym miał super niezawodne w praktyce autko to i tak myslę że raz w tygodniu spojrzenie pod maske i skontrolowanie wszystkich cieszy to raczej uwłaczjące nie jest . a po za tym nie lubie LPG i wole juz dieslem jeździć :D tzn nie żenie lubie ale w moim przypadku mimo garazu podziemnego auto musialoby na dworzu stac co mi sie z celem mija . A ekologia? w dupie ją mam , przynajmniej w wydaniu urzedniczo unijnym . Bo nei maja zielonego pojęcia o ekologii
Temat odnośnie olejów silnikowych na pewno warto rozwinąć. Chętnie bym posłuchał opinie Pana Roberta odnośnie olejów w pełni syntetycznych, technologii syntetycznej, PAO, HC itp. Również warto wskazać firmy, które produkują oleje w pełni syntetyczne, a nie tylko posiadające nazwę "syntetyczną". Bardzo ciekawy odcinek i liczę na spełnienie sugestii.
swirus231 Widzę masz pewne doświadczenia z filtrem :) ja niestety a może i stety nie miałem :)
LPG też nie jest do końca OK, ponieważ zwiększamy emisję niebezpiecznych NOx (czasem nawet o 50%) a poza tym gaz łatwiej przedostaje się do atmosfery niż pary paliwa co również jest szkodliwe.
Jeśli chodzi o ekologię to uwierz mi, że musimy dbać o nasze środowisko - w szczególności przez to, że ograniczymy emisję szajsu z naszego auta. Możesz powiedzieć, że po co ja będę woził DPFa, skoro w jakichś Chinach czy biednych afrykańskich państwach nikt się tym nie przejmuje. Sprawa wygląda tak, że ich cząstki stałe, które są cholernie szkodliwe nie dolecą do nas :)
Niestety ostatnie zmiany klimatu i ekstremalne zjawiska pogodowe są faktem. Nie mówię tak dlatego, że wierzę szarlatanom z telewizji ale dlatego, że zagłębiłem się w sporo raportów i dokumentów.
Oczywiście dbanie o ekologię przez unijne ograna jest przy okazji dbaniem o portfele największych korporacji, jednak uwierz mi, że technologie oczyszczania spalin są bardzo drogie i tylko duże firmy mają środki na badania i rozwój. Jest to zamknięte koło...
Jan Kowalaski Hej. z Tego co wiem, to każdy olej jaki kupisz nie będzie w pełni syntetyczny a będzie to przetworzona ropa naftowa i o to chodziło w filmie. Olej w pełni syntetyczny charakteryzuje się tylko tym, że w całości został poddany reakcjom chemicznym mającym na celu poprawienie jego właściwości. Olej mineralny to natomiast olej uzyskany jedynie przez wydzielenie określonej frakcji ropy naftowej bez późniejszego przetworzenia. Oleje półsyntetyczne to zwyczajnie mieszanki :)
Nie ma czegoś takiego jak olej uzyskany bez przetwarzania ropy naftowej.
Super odcinek. Dzieki
Bardo dziękuję. Wszystko jasne
Wyjedzie jeden przeładowany JELCZ z placu budowy i wypuści to co zatrzyma 1000 DPFów
Gdzie Ty Jelcza widziales .
Poza tym z Jelcza spaliny nie da tak szkodliwe jak z TDI
Ostatnio za jelczem jechałem, i jakiś czas temu tez 😉
@@krzlup0656 czyli według ciebie stary wtrysk był bardziej ekologiczny niż np. CR?
To czas zatrzymać starego Jelcza
moglbym tutaj napisać merytoryczna odpowiedz, ale skoro z filmu nic nie dotarło to napiszę tylko: ZESRA SIĘ A NIE ZATRZYMA.
Ja myślę że kara za usunięcie dpf jest tańsza niż eksploatacja
Bardzo dobry odcinek pełen konkretów o tych durnych EKO Dieslach które są wyłącznie skarbonką.
bardzo dobry odcinek !
A od kiedy DPF ma powodować prawidłowe normy spalin? ... DPF jest filtrem miejskim , zatrzymuje sadze, popioły i wszystkie ciężkie - stałe. Katalizator jest od tego by dopalić szajs i to on wspomaga normę spalin. AGR ( EGR) bierze czynny udział w procesie spalania ( głównie NOX) Panowie fajny reportaż ale brakuje informacji o zanieczyszczeniu powietrza, przez pojazdy z silnikami ZS . Może jak widzowie dowiedzą się co jest w powietrzu miejskim o godzinie 16 w najbardziej zakorkowanych miastach to zmienia zdanie odnośnie filtrów spalin.
nie zatrzymuje NOx tylko rozdrabnia tak ze to lata w powietrzu zamiast opasc na ziemie wraz z sadza- OSZUSTWO.
Super film, idę się kłócić, że szwagrem pokażę mu ten film i się spali, twierdził, że DPF się nie psuje i jest pomocne dla silnika :V
współczuję szwagra
na szczęście to nie rodzina :)
Pierwsze poduszki powietrzene byly zabojcze na katalizatory tez nazekali
Wiem to jest klopot ale to po Co kupujecie sam mam diesel prawie nowego I coz
Ale ropa jest rakotworcza to wiece tak jak wasze stare centralne ale Wazne ze pare marek w kieszeni na zubra zostanie
+Michal Zieba
Nauc sie pisac po polskiemu i nie pierdol że ni mos polski klawki bo nich sie nie bedzie domyslol co zes nabazgrol.
+hundra 71 mysle nad tym ale za duzo po brytyjskiemu pisze I z tam tym tez mam problem wiec mi android pomaga
RE WE LA CYJ NA rozmowa Panowie ! Problem jest bardzo poważny,ugryziony profesjonalnie mimo że na luzie. Za to kocham ten kanał.
pozytywny gość .
Cały odcinek jest bardzo tendencyjny. Nie mówię, że DPF to coś wspaniałego, ale tylko między wierszami można odczytać jakieś przesłanki, że wiele problemów bierze się z niewłaściwego używania samochodu i zużycia. Nie od dzisiaj wiadomo, że pchanie się turbo dieslem do miasta na krótkie odcinki jazdy, to proszenie się o kłopoty. To silnik głownie poza miasto i tam DPF sprawia znacznie mniej problemów, głównie dlatego, że warunki spalania są lepsze i mniej syfu do trafia do DPF, pomaga też wyższa temperatura spalin szczególnie przy autostradowej jeździe, ta temperatura często wystarczy by "naturalnie" wypalić filtr, dzięki temu unikamy później "sztucznej" procedury wypalania - nic nie wspomniano o tym. Zalewanie miski ropą, to wynik przerywania procedury wymuszonego wypalania, nie ma tego problemu, gdy auto dokończy wypalanie. Ważne jest również, że w Polsce często kupujemy samochody używane, ze znacznym przebiegiem, gdzie nie tylko filtr jest na granicy końca żywotności, ale również wtryskiwacze, turbo itd, co często dobija filtr, który mógłby jeszcze trochę posłużyć, gdyby silnik nie kopcił jak stary Ikarus. Można na to narzekać, ale prawda jest taka, że producent ma gdzieś drugiego, trzeciego i kolejnych właścicieli, bo w salonie kupuje auto tylko pierwszy i najczęściej pozbywa się auta zanim zaczną się prawdziwe problemy. Auto wytrzymuje 200 000 km, bo tyle zwykle interesuje człowieka, który kupuje auto od producenta.
Nie jest za to powiedziane o największym oszustwie DPF - testy czystości spalin są wykonywane zwykle na czystym DPF, gdyby przypadkiem jednak się przytkał i zaczął się wypalać na testach, to zwyczajnie procedurę testową by się powtórzyło już po wypalaniu. Nikt nie sprawdza emisji podczas wymuszonego wypalania filtra i w ten sposób producent po prostu odwleka moment pozbycia się tego syfu ze spalin do momentu, gdy już będzie po testach.
Tu się Pan trochę myli. Wypalanie to nazwa przyjęta potocznie bo tak naprawdę jest to chemiczny proces redukcji.
Wynikiem jego przebiegu nie jest wyrzucenie zawartości lecz jej przemiana na "przyjazne" gazy spalinowe bez tlenków azotu, węgla i sadzy.
Eko to tylko biznes. Skończylem Geografię. Mieliśmy zajęcia z kilmatologii czy geoekologii i uwierzcie coś o tym wiem. Prawda zupełnie inna niż nam pokazują w tv
swieta racja to tylko biznes
oczywiście że to jest biznes jak i w dzisiejszych czasach farmaceutyka, z tego teraz największa kasa, nie bądźmy idiotami, jeździć bez tych gówien
usuwanie DPF tez tylko biznes, tylko szkodzący zdrowiu
hahaha
super vlog pozdrawiam
Jesteście jak Max Kolonko w motoryzacji. Mówicie jak jest i za to big lajk!
Michał, rzucam kamieniem - wymieniłem w zeszłym roku katalizator, 1500zł mnie ta operacja kosztowała. Nawet nie brałem pod uwagę tańszej opcji w postaci jego wycięcia, wspawania imitacji/strumienicy i sprzedania resztek kata w punkcie skupu.
Można?
MoRZna :)
Brawo, nie jesteś Januszem!
OpaApoPl Po prostu irytuje mnie takie gadanie jakie odstawił Łysy w filmiku... nie wiem, próbuje w ten sposób usankcjonować swoje postępowanie? Mam nadzieję, że się mylę...
BeyerBrown Bardzo dobrze. Ja w swoim staruszku też kata wymieniłem. Wycięcie kata daje w zwykłych samochodach z 5-10KM, W ogóle się tego odczuć nie da. Tylko efekt placebo, a tak to przynajmniej nie wyrzucam sobie, że środowisko truję.
@@OpaApoPl Trujesz, trujesz tylko trochę mniej ;) Chcesz mieć czyste sumienie to rowerek :]
Rozwiązanie jest proste przerzucić trzeba się na benzynkę
Ja tak uczyniłem. Śmigam obecnie 2.0 benzyną subaru i MAX mi spali 11L gdy cisne na autostradzie 200+ na rozgrzanym oczywiście. Poza tym serwis kosztuje bardzo mało olej 5.6L + Filtry + świece
ja zawsze latałem benzynką wolnossącą bez turbin itd 2.8 vr6 w passsku starczy
juz sa plany montować to do benzynowych silników...
albo kupić dyszla bez DPF bo na chuj na trasy benzyna (przynajmniej ja bym nie brał).
teraz to koszt 800-1000zł wiec nie jest zle aby usunac
Dzięki panowie już szukam mechanika który wytnie to holerstwo z mojego merca 2.1cdi 170 km dobry Materiał
Fajny praktyczny odcinek.
Załóżmy krowom filtry na zad:)
Jak mam w 18 letnim aucie katalizator to mogę rzucić kamieniem ?
Też bym się dołączył ale sprzedałem niedawno 21 letnie (400 k przebiegu) z dwoma katami i pewnie tej osobie posłuży jeszcze długo jeśli zrobi progi.
wreszcie wiem co mam w aucie i juz wiem ze nie chce tego miec. w prosty sposób wyjasnione ze az chce sie to ogladac dalej. wielkie dzieki.
Super odcinek.
w swoim volvo s80 2011 rok usunalem dpf. auto pali ok 1-1.3 litra mniej, jest wyraznie żwawsze, co w polaczeniu z chiptuningiem i strojeniem silnika czyni auto duzo przyjazniejsze w uzytkowaniu
Olej co 30 tysięcy? Dziękuję, to ja po 10 wywalam i nowy...
Ja nie
W końcu jest ten odcinek ;) Ktoś się orientuje kto w Siedlcach wycina filtry DPF ? i robi to jak należy czyli założenie puszki i zmiana oprogramowania? :)
to jest dobry odcinek. Pan Robert super opowiada. Nam nadzieję że już wszystkie odcinki na tym kanale będą tak wciagaly jak ten. Brak chaosu w końcu ;)
mamy ciężarówki z norma euro 6 - takie historie przez Adblue się dzieją ze programu za mało
Jak bardzo brakuje tak obeznanych mechaników z pasją i wiedzą.
chyba jeden z ciekawszych odcinków dla mnie, mimo, że nigdy nie miałem (i nie zamierzam mieć) diesla
Fajnie że odcinki są coraz dłuższe
Zrobisz odcinek o katalizatorach :) ?
+predi888 jasne
Jednak nie ma jak benzyna :)
Dawaj więcej filmów z tym gościem, fajnie gada 😉
Mega materiał !!!!