Od dziecka musiałem na każdą rzecz zarobić sam do tego byłem uparty żeby zawsze znaleźć usterke. + wiele zawdzięczam dzięki osobą z RUclips a najwięcej ze sterowników nauczył mnie jeden z patronów któremu będę wdzięczny do końca życia albo i dłużej. :0
@@piterzrobtosam hej piter. Dobrze zdiagnozowałeś grzechotanie w a7 3.0 tdi 245km przez pierwsze 3 sekundy, to była wina oleju ,dolałem 2l i ustąpiło.. mam teraz kolejny problem.. po 3km jazdy zaczyna dymić gdzieś spod turbiny.. zapach palonego oleju.. gdzie na początek zajrzeć?
Miałem Passata B7 2.0 tdi 4motion DSG zrobionego na 205KM i tak naprawdę znudził mi się dźwięk czterocylindrowego diesela ( a właściwie brak dźwięku ), chciałem kupić właśnie taką A6 C7 3.0 TDI bo tego da się słuchać i fajnie to chodzi, ale nie ma się co oszukiwać wszystko nalatane po 300TKM i podzespoły jak wtryski, dpf i turbiny padają jak muchy a skrzynia S-Tronic to porażka, bo jest papierowa i klękają albo wiązki albo mechatronika ( tylko BITDI ma TIPTRONIC 8HP ZF ), nawet widać to Twoich filmikach bo są cały czas A6 TDI S-troniki naprawiane - dodatkowo problemy się zaczynają jak podniesiesz moc w dieselu bo logiczne większa moc większa ilość spalin i dpf 30% szybciej się zapycha. Meritum: pomyślałem że zaryzykuję i kupię takie autko ale z silnikiem 3.0 TFSI 310KM I takie kupiłem , na dodatek wersja USA która ma seryjnie niezniszczalną skrzynię TIPTRONIC 8HP ZF, i wnioski są takie: -Kultura pracy silnika MISTRZOSTWO ŚWIATA, gładka cichutka praca a na obrotach piękna Vka - niezniszczalny kompresor EATON a nie turbina bo wszystkie 3.0 TFSI mają kompresor - na trasie przy 8 biegach można zrobić spalanie nawet 7.5l - moc, już seryjnie objeżdżam większość 3.0 TDI a po zwykłym programie autko ma 400KM, wystarczy podjechać do GREGOR10 i zmieniają na mniejsze kółko kompresora i soft autko ma 450KM i niszczy nie jeden super samochód. 3.0 TDI to dobre silniki ale przede wszystkim głównie na trasy, są oszczędne ale jak policzysz koszty tych psujących części i czasu straconego na serwisach to nie jest to takie ładne jak się wydaje. Pozdrawiam serdecznie
Majster-litr ON kosztuje u Was 1,6 jednostki monetarnej a nas ponad 6 jednostek monetarnych, więc jest tragedia. Tak powinno się porównywać ceny a nie względem zależności między walutami. Przeliczanie po kursie zostało modne ze względu na mniejszą różnice...
U mnie zapchany DPF sprawił że mały merc a klasa zaczął palić ponad 13 litrów ON na 100 km, w silniku rósł poziom oleju gdyż do miski przez tłoki chyba przedostawało się paliwo co groziło zatarciem silnika. Ale koniec końców jak podczas wyprzedzania przy 140 km/h silnik mi przeszedł w tryb awaryjny obroty spadły z 4000 do niewiele ponad 2000 koła przychamowały tak jakbyśmy jechali na 4 biegu i jakimś cudem zmienili na 2 bieg, przez to prawie bym wyrżnął w auto z naprzeciwka cudem uniknąłem kolizji a do domu jechałem nie przekraczają c 2,5 tyś obrotów prawie 60 km, auto się zbierało tak jakby nie było turbo i zamocowany na holu miałbym autobus. Postanowiłem pozbyć się tego eko gówna do tego zaślepiony EGR wyprogramowany wiadomo co i teraz auto w zimie spala max 8,5 po mieście a w lecie do 7 l. Olej w misce olejowej cały czas idealny poziom i na analizatorze spalin spełnia swoją normę euro z dużym marginesem i nie kopci. Na Twoim filmie powiedziałeś że zapchany EGR zniszczył Ci turbo i się zastanawiam bo od jakiegoś czasu auto mi osłabło i nie wiem co jest przyczyną.
Piter dosłownie pochłaniam Twoje filmy , mega sympatyczny z Ciebie gość z olbrzymią wiedzą .Wielki szacun za to co robisz i za to że się tym dzielisz z innymi .
Fajnie to brzmi jak ktoś sam o sobie mówi w 3 osobie "Majster ". Pozdrawiam serdecznie Panie Piotrze, lubię oglądać Pana filmy ze względu na merytorykę i wiedzę. 😊😊😊
Czujniki doładowania nie generują błędów ale szwankują. 3 auta wymiana czujnika obniżyła spalanie i poprawiła doładowanie. Objawy. duże - większe spalanie słabo jedzie z dołu, czasami trudniejsze odpalanie. Po zamianie samochód super odpala a wypalanie DPF jest intensywniejsze. Jeszcze nie rozgryzłem o co w tym chodzi - prace trwają bo intryguje mnie mocna zmiana mimo braku błędu
nie ma to jak ekologia :) napchają do aut różnych spowalniaczy, żeby ekoterroryści już przestali te swoje japy dreć w koncu a greta po nocach się przestała moczyć - a ten cały syf i tak idzie w powietrze - tylko najpóźniej przy wypalaniu dpf czy innego srefa a przy okazji jeszcze mocno drapnie to wszystko kierowców, którzy nie mają wyboru - po kieszeni - większe spalanie, więcej usterek dziękujemy wam srekolodzy cytując klasyka - zawiśniecie kiedyś na tych drzewach, co to się do nich teraz za kasę łańcuchami przykuwacie
U mnie jest pewnie to samo. 2.0 TDI CAGA 2008r 325 tys. km. Od nowości jeszcze dpf i turbo. Auto mimo że po czipie to zamulone z dołu, pali ogromne ilości paliwa. Na logach dynamicznych też wyszło prawie 500mbar. Turbo gwiżdże jak cholera.
Piter 2.0 TDI , caga po mapie , której nie robiłem tak kupiłem auto , 172 konie 385 niuta , przebieg 360 do ilu może dochodzić max spiętrzenie do DPF czy do 250 hPa można uznać że jest czysty ? Przy pełnym bucie ? Jakie egt dopuszczalne ?Świeżo po wypalaniu przy pełnym bucie mam 180 hPa
Czesc Majster, czy ten filtr Ci sie normalnie wypalal tak jak powinien? Mam v40 z 2013 1.6 diesel, to jest ten 1.6 tdci hdi 8v z focusa mk3. Filtr mi sie wypala rowno co 1200km, nie ma zadnych bledow. Autko wlasnie przekroczylo 200tys i spalanie wzroslo mi powoli. Tez sie zastanawialem a to opony zmienilem, pozniej szersze wieksze kola zalozylem, troche dynamiczniej jezdze. Ale nawet jak czasami delikatnie sie obchodze z pedalem to pali wiecej niz palil. Wedlug komputera dawniej palil 5.8 srednie 50/50 trasa miasto. 30tys rocznie. Teraz pokazuje 6.8. Tak jak dawniej moglem zrobic spokojnie 800km na baku to teraz 640. Troche dal mi do myslenia Twoj film
rasowanie silnika dla Ciebie to zabawa, dla zwykłych użytkowników to skracanie "życia" samochodu, które w wypadku wszystkich nowszych aut jest i tak krótkie
Ja mam A7 3.0tdi 204 zrobiona na 289 . podała na początku seryjnie 220 :D Szpec powiedział ze to są softów ograniczane silniki z 245KM i różnią się bodajze wtryskami delikatnie i turbina . Ostatnio tez dużo pali i tez laczki duże z noga to różnie raczej nie pałuje bo nie ma sensu rozpędzam tylko i potem już trzymam jednostajnie żeby przyspieszał . 12l/100 :) w lato trochę mniej teraz mrozy trasy nie za długie ale martwi mnie inna rzecz. Majster powiedz mi co jest z tymi audi ze one nie chcą grzać kabiny 😅 mam na maxa ogrzewanie i tak w stopy wali zimnem dwiema środkowymi kratkami lekko ciepłym wieje i na bokach chłodno ocb ? Wszystkie czujniki sprawdzane były i dają full temperaturę wszystko wg mechanika działa jak należy płyn chłodniczy na maxa nie ma ubytków 🤷♂️ pomóż ! :D
Majster mam Mazde CX5 2.2 diesel. Tak miałem zpchany Dpf że do 4 tys i komputer odcinał dawkę paliwa. A temperatura była 920. Spalanie prz spokojnej jeździe 11. Wywaliłem dpf zrobiłem mapę na 181km i 430 N. Samochód dostał drogie życie. Spalanie przy ciężkiej nodze 7,8. Pozdrawiam
.. no i wisisz mi 17 € .. bo przed chwilą zamówiłem i zapłacilem Paypalem raport w firmie CARVERTICAL , którą tak mocno reklamujesz w swoich filmikach dla samochodu , który bardzo dobrze znam już od 6ciu lat !!! i powiem Ci, że to jest tylko raport o charakterze informacyjnym jakich jest pełno na internecie , także kapucha poszła w piach . Nie reklamuj tego , bo to jest nic nie warty raport ..no chyba , że masz z nimi jakis układ o podziale zysków .. mogę Ci przesłać kopie tego pseudo raportu jeśli nie wierzysz - Pozdrawiam.
Tez dostalem zbior informacji "o niczym", które są dostępne za free na necie... reklamacje i odwolania nic nie dały. Majster nie psuj sobie renomy tymi reklamami, no...chyba, ze dobrze Ci smarują to liczy się PiNiĄdZ...
Każde auto to idywidalny przypadek ja sprawdzam po znajomych i rodzinie no i często widzę jakieś zdjęcia jak coś było rozbite itd ale często nie ma większych informacji jeśli z autem jest okej. Normalne
@@piterzrobtosam kolega kupil dziabniata o bande a6 w Niemczech (widzial co bierze), sprawdzal ja na tym portalu i wyświetlało tylko w historii, ze miala wypłatę z ubezpieczalni na kwotę uwaga: 10-15 tys.€ takze nawet cena odszkodowania byla bardzo rozbieżna (niedokładna) i oczywiście 0 zdjec:/ nawiązując do zadanego pytania- w sensie ponowie je: jestes z Opolszczyzny?:)
Jak wygląda sprawa przeglądów samochodów z usuniętym DPF w DE? Bo w PL nikt na takie przeróbki nie patrzy. Zobaczymy co będzie za parę lat, ale jak silnik zdrowy, to nawet bez DPF nie bedzie dymił.
@@piterzrobtosam słyszałem tak również od kolegi mechanika pojechał sprawdzić zadymienie bo właśnie miał zamiar usunąć DPF dał mu wydruk wrócił usunął i pojechał z powrotem na stację i okazało się że po usunięciu wyszło lepiej niż zzzzzz... Jak uklad wtryskowy sprawny to nawet mały domek jest zdrowszy niż wypalanie dpfu plus auto mniej pali... W ciągniku jak miałem DPF plus program silnik się grzał 🔥 po zrobieniu porządku już taka sytuacja nie występuje oraz ciągnik trudniej zdusić niż wcześniej pozdrawiam 💪 ps zdziwiony że Rolnik też ogląda 😂
Majster zawsze mówię że nie ma co porównywać ceny paliwa w DE i PL bo tam jesteś w stanie zarobić dużo więcej i zalać dużo więcej a tutaj w Polsce za tą samą pracę zarobisz mniej .
Witam Piyer od dawna sledze twoje filmiki i mam ogromna prosbe moja zona zachorowala na nowotwor i w tej chwiku rylko prywatne leczenie moze jej pomoc dlatego bardzo Cie orosze bys na swoim fcb udostepnil ten link wierze ze znajda sie dobre osoby ktore wespra nas w tej naprawde ciezkiej sytuacju
Majster, turbawkq idzie pierwsza, najgorsze jest to ze te dziady po zmianie opragramonia zrobiły tak ze ten dpf się cały czas wypala i do ostatnich dni jak nie jesteś psychiczny ( na pukcie auta) to nawet nie wiesz ze się wypala bo cały czas się jest gorąco to już nawet nie śmierdzi , pare lat temu po programie ale jak miałem taki problem , takich 2.0 C7 czy B8 już wiele robiłem z przebiegiem 12x-140 tys km . Czemu nie zaczoleś od loga vcdsem od cienia różnicy spalin jest więcej niż 0.2 na czystym 0.3 na pełnym do czyszczenia . auto tunera przereklamowałeś :-( , bo Próbkowanie ma polowe wolniejsze od vcds ( oczywiście najnowszego vcds ) co do Mapy to przy tych NM jak będą ci pisali to poproś żeby na k2 ( mniejszym sprzęgle od 2/4/6 ) było trochę mniej NM bo usmażysz sprzęgło nie odrazu ale z czasem , chyba że masz naprawę dobrego tunera i łagodnie poprowadzi moment ale widząc po wykresie raczej nie jest za łagodnie . Jak by nie było - program skrzyni się kłania w każdym s-troniku po nawet stage 1 , chyba ze dołożysz jedna tarczke i cieńsze przekładki do k2 to i tak bym zmienił program . Ale szacun za film wielu osobom otworzy oczy jak nas pseudo ekologia niszczy - a powiem ci ze może nie skleiłeś sytuacji ale jakiś czas temu miałeś problem z odmą i żarło oleju jak złe , szczerze jak każdemu kto przyjedzie z taka odma zalecam poprostu pranie lub wymianę dpf zanim zrobię program szczególnie że większości aut jest za duże ciśnienie za turbo miałem kolka z zatkanym katalizatorem przez cieknące chłodnice egr , ale przeważnie problemem jest DPF . Jeli się go nie wyczyści i robi jeszcze program rekcją łańcuchowa duże ciśnienie w skrzyni korbowej bo zapchany dpf więcej oleju w dolocie więcej go zapycha i tak aż do końca , turbawka puszcza na uszczelniu i dostaje luzu wzdłużnego bo parcie jest mega . Szacun ja nie ma czasu robić i montować takich zajebistych filmów . Pozdrawiam Grzegorz SzulcMotorSport.pl
hydroczyszczenie z suszeniem w tym samym dniu będzie ok? Mam zapelnienie w A4 b8 2.0 CJCB 2013 szacowanego popiołu w oleju 0,22l. A maks pojemnosc filtra to 0,175. Przebieg 315 000km.
Siema, masz może pomysl.. opel vivaro 2.0cdti po wymianie silnika pali tylko na plaku wtryski podają paliwo tylko przez moment a po chwili odcina paliwo
Dpf to zło! u mnie fabrycznie nie ma na szczęście przygotowany ale nie wyposażony z wlepy wyczytałem. A spalanie też mi wzrosło tak po wymianie hydrokinetyka i adaptacji skrzyni? Ogólnie to ciężka noga w poprzedniej a6 1.9tdi pd spalanie było 7.5-9l w tym 2.7 mam 9-12l. Pozdrawiam.
Z tą roznice cen to nie powiedzialbym ,ze za granicą tak to czuc jak w Pl.. Zarabiajac 4tys w PL a 2.5 teuro to delikatna przepasc tankujac w pl.... Namawiasz Piter do wywalenia dpf? 🤔😎
Hej Piter Mówisz ze czujesz róznice po programie że wstaje inaczej. A jak z różnicą bez programu? Czy odczuwales duzy wzrost dynamiki po usunięciu DPF? Spalanie to wiadomo że wzroslo🙂 I tak z ciekawości możesz napisać jaka teraz jest najwyzsza wartość różnicy cisnien na dpf zanotowana po jego usunięciu?🙂 Pozdro od stałego widza i fana kanału. Duzo można się tu nauczyć 🙂
Majster ale mi ten film dal do myslenia mam takie audi a6 tylko BIturbo 326 km seria i duzo mi pali zawsze myslalem ze mam ciezką noge no i tak chyba jest ale nie moge zejsc z spalaniem ponizej 11 litrow samochod mam od nowosci i ma przejechane 40 tys km olej wymiana co 10 tys moze i moj dpf jest zatkany tak sie zastanawiam a wiekszosc przejechane jest po autostradzie z tych 40 tys kilometrow ?
@@piotrk6333 wszystko zależy głównie od ciężkości nogi… 12/14 litrów to duzo jak na tdi. Chyba, ze jeździsz na zimnym silniku albo pałujesz go od świateł do świateł.
#Piter ZrobtoSam mam pytanie w e60 530d jak pokazuje błąd na kompie świeca zarowa 3 cyl to będzie wypalać dpf czy musza być sprawne wszystkie świece ?? Dodam ze nie idzie wykręcić świec bo już dwóch mechaników próbowało i stwierdzono ze mogą się urwać a tego by nikt nie chciał.
Hej będzie wyłapać dpf normalnie ja miałem 2 uszkodzone i wypalał tylko sprawdź czy termostaty masz sprawne aby silnik miał temperaturę i normalnie procedura wypalania będzie realizowana przez komputer
@@aw9527 Standart 17 225 Sam Bylem w szoku Jak Go 4 miesiace Temu kupowalem , i pytalem sprzedajacego o spalanie. Als niby te 204 tyle pala. Powiem wiecej , przy jezdzie wolnej np 120 autostrada , jest 4 z przodu
Dlatego ja pozbyłem się dpfa (również komputerowo) ,włożyłem kata („ekologia”🤦🏻😂) ,zrobiłem turbo i program ,wymieniłem podkładki pod wtryskami ,wyczyściłem smoka po odszlamieniu silnika i mam „święty spokój”
Dokładnie, ale miałem mega awarie, turbo jeblo wywaliło olej wszędzie prawdopodobnie korby się ugięły na 3-4 ,bo ciśnienia nie miały cylindry, zatem wymiana pieca i jak wcześniej napisałem pozbyłem się problemu chwilowo, bo moim piecu mazdy problemem są podkładki pod wtryskami
A to niby czemu ? Były wersje z dpf i bez wiec jest włożony kat. . Po 2 wole latać niż mordować się w aucie . Po 3 mam drugie swierze auto w benzynie bez gpf gdybym był zmuszony jechać do sąsiadów lecz nie przewiduje
@@kamildabrowski8259 wystarczy spojrzeć na tabliczke znamionową auta i już wiadomo czy jest fabryczny DPF. Prawa nie oszukasz w tej sytuacji a sprawdzają to bo wiedzą że ludzie usuwają dpfa
Sami najlepsi mechanicy internetowi w komentarzach. Przyjeżdżają do mnie bez przerwy, naczytają się na forum, nakupują gratów w internecie, powymieniam co chą i auto albo dalej nie jedzie albo dalej coś grzechocze. Siedzę cicho i liczę pieniądze bo przecież wiedzą lepiej. Pozdrawiam!
Witam. Właśnie wziąłem VW Golf Sportsvan z 2016r. 120 tys najechane. I właśnie zauważyłem że bardzo dużo pali 1.6 TDI mieście 7 l. Jak patrzę po innych to 5.5 - 6 powinien brać. No i często samodzielnie zaczyna wypalanie DPF to mu pomagam przejażdżką na wysokich obrotach. Podpowie pan jak i gdzie sprawdzić czy to na pewno DPF?
W A5 3.0 tdi 2009 czyściłem dpfa przy około 250kkm. Niebo a ziemia. Było robione sprzęgło więc przy okazji i dpf był kąpany. Na oko auto odzyskało około 20KM ale niestety 2 dni później dureń rozpieprzył mi furaka. Nadal polecam pranie dpfa profilaktycznie co sam niebawem będę robił w xc60 d5 przebieg 155kkm. Profilaktycznie nie że coś jest nie tak.
@@slowdiesel1044 mowa o profesjonalnej firmie. Koszt to około 500-600pln. Można i samemu ale dużo roboty. Początkowo zbiornik gorącej wody z tabletkami do zmywarki ( 1l wody na 100g tabletek) i moczyć 30min. Napełniać i opróżniać by rozpuścić sądzę. Później kwas do usuwania betonu rozcieńczyć 1l:5l wody i plukać 30min aż rozpuści się popiół. W kwasie nie dłużej jak godzinę. Testowane i nic z platyną i ceramiką nie stanie się do 100*C. Powyżej 100*C platyna odpadnie. Jeśli dpf jest razem z katem. Wypłukać pod ciśnieniem wody ale nie żadnym karszerem bo można uszkodzić miejsca łączeń elementów ceramicznych dpfa. Suma taka że samym karszerem nic dobrego nie zrobisz. Niegrożna Chemia by rozpuścić i sądzę i popiół i musi działać. Wysuszyć tak by nie zagotować go w środku bo para rozsadzi ceramikę.
Jest cała masa takich firm. Ja korzystałem z takiej w Łosicach. Ponieważ jestem z południa podlaskiego. Wraz z wyczyszczonytm dpf em otrzymałem odpowiedni certyfikat.
Jest cała masa takich firm. Ja korzystałem z takiej w Łosicach ponieważ jestem z południa podlaskiego. Wraz z dpf em otrzymałem odpowiedni certyfikat/potwierdzenie nie pamiętam już.
A4 B8 Quttro 245KM Stronic, przebieg 320 tys. km. To samo co ty masz, tylko w innej budzie. Jeszcze nigdy nie udało mi się zrobić więcej niż 600km na pełnym baku, do zaświecenie rezerwy. Średnie spalanie 8-9 L przy dojazdach do pracy po 15 km w jedną stronę. Autostrada 140km/h, pal około 7-8L. Jest to normalne spalacie ?
Piter ! . Co że skrzynią biegów ?. Czytałem , że skrzynie są do 650 NN. Trzeba tuningować skrzynie , czy można olać sprawę. Ja swoją A6 , podciągnołem do 540 NN, nie ruszając skrzyni i teraz przy 260 na godzinę faluje. Objawy . Coś jak byś się huśtał . Do 230 , jest ok , powyżej 235 zaczyna ( idzie do przodu , lekko chamuje ) . Coś jak na huśtawce . Tuning zły ??. Czy skrzynia nie daje rady ??.
Z tego jak kto opisałeś to raczej bym wnioskował tuning. Silnik może nie trzymać zadanych mu wartości AFR albo boostu. Skrzynia raczej mało ma wspólnego z tym o czym piszesz. Wykres z hamowni widziałeś? Jadnie gładko idzie czy są jakieś dołki na lini?
@@mrrrarcu I tu pojawia się problem , bo koleś robił z kompa podczas jazdy. Wydruku nie mam. Będę w polsce pojade na chamownie . Koleś , który mi to robił, wyprowadził się do innego miasta. W sumie nic takiego wielkiego ( ale ) . Tak szybko nie muszę jeździć. Chodzi mi tylko , czy skrzynia może dawać taką przypadłość. Nie zaszczepiłem się i teraz z tymi wyjazdami przez granice , sam wiesz jak jest. Będę w polsce to zobaczę. Mam już dobry zakład tuningowy. Dzięki za odpowiedź .
@@piterzrobtosam Szkoda mi auta na pełny ogień. Mam zamiar nim jeździć ile się tylko da. Tuning zrobiłem tylko po to , żeby w mieście się żwawiej poruszać. Też mieszkam w niemczech , chyba rozumiesz. 😁 . Zawsze liczę spalanie , bo komputer pokazuje cyfry ( morawieckiego ) . Po tuningu wychodzi mi w mieście do 9,2 , dla mnie zadowalająco. Trasa do polski ( nie jadę jak dziadek ) do 7,2. Powiedziałeś mi kiedyś, że a6 , c6 , 4f , jest ostatnim normalnym audi i też go polubiłem. Dużej prędkości się boję, ale dobrze wiedzieć, że ma się coś takiego 😁. Czasami można utrzeć nosa jakiemuś cwaniaczkowi w bmw . Pozdrawiam.
Piter mam passata b6 2.0 tdi 140 km bmp najechane niby 280 tyś Zrobiłem w nim cała głowicę Wałek. rozrząd. turbo. Olej w dsg . Dpf wywalony . I myślę coś podnieść moc .mam pytanie czy warto i czy robić tylko silnik czy skrzynię też . Może coś poradzisz bo trochę słabo te 140 km . Pozdrawiam
@@michaljankowski765 sprzęgło nowe dwumas he aaa to nie zaszkodzi? Nawet podnieść 20 km to pewnie będzie różnica muszę poszukać koło siebie kogoś ogarnietego
@@piterzrobtosam fajne że odpowiedziałeś mój ma 414 tyś na budziku ale kupiłem od gościa który miał go praktycznie od nowości i silnik chodzi jak by miał 200 tyś tak mój zaufany mechanik twierdzi ale z tego co zauważyłem to im jadę szybciej w dłuższą trasę to pokazuje mniejsze spalanie.
Może jakieś wycieki paliwa z np. tandem pompy? Oleju nie przybywa? Gniazda pompowtryskiwaczy się wyrabiają. Daje to charakterystyczne objawy. Tylnie zaciski mogą trzymać. Trochę jest do sprawdzenia.
Cześć majster A jak wygląda sprawa Soft Sterownika Silnika nowego A6 4F 2011 2.8 FSI tiptronik mam coś nie tak nie mogę wejść 01 sterownik silnika w dostemp upoważnionych nie wpuszcza mnie... A wogule jest jakiś błąd I co by z tym zrobić jak to ugryść najlepszy pomysł może Nowy Soft Sterownika Silnika Ale niema kto to zrobić .. No chyba żebym się do ciebie kopsnął I podjechał do ciebie bo co innego zostaje mi z tym zrobić pozdrawiam i fajną robotę robisz.. tylko tak dalej... I Laik...😀😀😀😀😀
Przy pewnym przebiegu wypalanie w czasie jaxdy czy serwisowe nic nie daje. Jest za dużo popiołu i sadzy po rutynowych wypalaniach. Najlepiej oddać do jak to wielu nazywa prania w specjalnej maszynie. No chyba, że dpf uszkodzony wysoką temp wtedy to już wymiana.
Piter, a może jednak kupisz tego lexusa ? Po kilku latach jazdy nim coś odkryjesz… ja tak zrobilem juz dawno i w tym roku zmienilem lexusa na lexusa ;) pozdrawiam.
Różnica 0.25 bar, zawsze coś, szczególnie na dole, ostatnio też w jednym aucie się zdziwiłem, gar 1/2/3 z katem, gar 4/5/6 bez kata xD zamiast już wywalić wszystko to tak "fachury" pokombinowali xD
1.9tdi 👌 480tys nalatane i nawet głowicy nie ściągałem. Turbo jak zdemontowałem żeby profilaktycznie wyczyścić to zero luzów na wałku. Olej max co 12tyskm. Generalnie az strach kupować nowe auto jak słyszy się co chwilę że sypią się jak szrot. A mówią na stare auta że to szroty XD
Zależy ile km przejechałeś i w jakich warunkach od ostatniego wypalania dpf. Na wolnych obrotach maksymalnie do ok 20-25mbar i powinno się włączyć dopalanie.
*Sam się zastanawiam w przyszłym roku nad podniesieniem mocy i przy okazji pozbyciu się tej całej "ekologii" póki jeszcze prawnie nie sprawdzają u nas w kraju a i tak za granicę nie jeżdżę. Kolega nawet dodatek do dwu-suwa dodaje 100ml na każde tankowanie i pokazywał jak diametralnie mu spalanie spadło*
No to zobaczysz jaka szopka będzie po nowym roku. Rozkazy ida z góry, wszystkie diesle starsze niż 10 lat będą 3 razy bardziej przetrzepywane na stacjach i wyrywkowo sprawdzane na ulicy, cel jest taki aby wyliminowac samochody starsze niż 10lat, a w szczegulności diesle.
Cześć prezesie - mam pytanie: czy w swojej karierze spotkałeś przypadek, że samochód zamulał nie ze względu na zatkany kat/DPF, a ze względu na niedrożny tłumik końcowy ? Pozdro z Warszawy !
Majster, to nie jest tak że turbina ma mieć siłę wyrzucać spaliny, wręcz przeciwnie, to spaliny mają mieć siłę kręcić turbiną :) Ale masz rację, to zapewne ciśnienia wsteczne spowodowały te luzy wzdłużne.
Od przyszłego roku może być problem bo na przeglądzie badanie spalin będzie obowiązkowe a nie jak do tej pory zależne od widzimisie diagnosty, podłączenie pod sprzęt i od razu zapis badania wysłany do centrali.
@@Lukas-mt6el ale to już inna Polka cenowa. Ale fakt to chyba jedyna toyota która mógłbym mieć. Bo corolla czy auris to nie dla mnie. Właśnie testowałem mazdę 6 2.5 automat i jestem zachwycony. Skrzynia dużo lepsza niż dsg. I właśnie nie ma gpf. A jak w toyocie? Nie dali tam gpf?
@@-xYz--nk1gm Mazda ma hydrokinetyka. DSG to inna skrzynia, dwusprzęgłowa. Skierowane do dwóch różnych grup kierowców. Nie ma lepsze czy gorsze. Pozdrawiam 🖐️
@@jarekm159 a jak usprawiedliwić lag który jest w nowych dsg? Przecież to niebezpieczne do jazdy jest. 0 komfortu. (Pomijam brak trybu pełzania) a w mazdzie jednak ta skrzynia wolniej ale działa płynnie. Ruszenie jest naprawdę miłe, nie jak w dsg (w autach po dieselgate)
@@jarekm159 a jak usprawiedliwić lag który jest w nowych dsg? Przecież to niebezpieczne do jazdy jest. 0 komfortu. (Pomijam brak trybu pełzania) a w mazdzie jednak ta skrzynia wolniej ale działa płynnie. Ruszenie jest naprawdę miłe, nie jak w dsg (w autach po dieselgate)
Z ciekawości spytam. Dlaczego jeździsz dieslem? Robisz dużo kilometrów rocznie? Nie myślałeś na benzyną, np tfsi? Podobno poprawiono je w 2013 roku(może się mylę?) :D Odnosząc się do tytułu, chodzi Ci po głowie zmiana na Lexusa?
... Booosze .. co Wy tam wiecie o cenach paliw .. ja ostatnio w Holandii 04 - 11 - 2021 na jednym z najtańszych CPNów w Holandii jakim jest TOTAL za 1 litr najlepszego diesla pod nazwą EXCEL DIESEL zapłaciłem € 1,694 to nam daje zł. 7,9618 ( € 1,694 x zł. 4,7 = zł. 7,9618 za litr ) także tego .. a Ty majster - mieszkasz w IV Rzeszy i jeszcze nie wiesz , że u Helmuta tankuje się tyyyylko na stacjach STAR , na który to dostarcza wszystkie paliwa - w tym najlepszego polskiego diesla pod nazwą VERWA płocki ORLEN ??
No majster momencik to ci piękny wyszedł. Co do dpf , uważam że to rak w organizmie samochodu, choć głupio jak fajne autko zostawia za sobą chmurę. Ja ze zwoim cglc byłem na hamowni i pokazał 176KM i 390Nm. Niby dobrze ale gość który go hamował zwrócił uwagę na lekko okopcony wydech. Komputer pokazał czysty dpf. Dziwna historia i ciekaw jestem przyczyny ale nie chcę szukać dziury w całym. Generalnie auto jeździ normalnie, szkoda tylko że nie wiem kiedy wypala dpf, bo czasem zdarza się zgasić silnik i pracuje wentylator co znaczy że właśnie przerwałem mu wypalanie. Pozdrawiam
Jakie auto? Jeśli grupa vag to sprawdź po kodzie silnika czy dpf controll na allegro za około 180pln przyda Ci się. Ja w xc60 d5 zamontowalem diode led z rezystorem na jednej ze świec zarowych. Podczas wypalania świece grzeją a przez to prąd dociera do diody led i świeci się. Wtedy wiem że dof wypala się i nie gasze silnika.
204 zrobisz ba 280 fajne silniki ekonomiczne softy maja . 245 jest sztosik jedyne minusy to rozrzad dwumas i obsługa skrzyni. 313 dobra skrzynie tipa ma ale za to biturbo zdycha
Zawsze można podnieść moc o parę km ale wszystko zależy od silnika czy ma zmienne kąty wałków itp pewnie z 10km da radę zmieniając wyprzedzenie zapłonu i mapy paliwa
Majster a ta Turbinka to się nie wysypie całkiem przy tych pomiarach i wstawianiu mu do Lagów ?? U mnie 2.0 zrobione na 245 i 450Nm jeździ się pięknie A6C7 to genialny samochód do połykania km…Po powrocie do PL i wyjezdzie do pracy do DE kupię ponownie napewno….
A Majster wraca do Polski bo coś było wspominane w filmikach,czy nadal będziesz Majster dostępny w DE.Bo takiego mechanika jak ty to ze świecą teraz szukać w razie potrzeby….
@@vipp6826 oj tak, 2.0 TDI /190 KM, s-tronic, bajeczka. Naprawdę fajne auto i jak już kiedyś wspomniał Piter, przy tym silniku to nie ma takich kosztów, nic się nie dzieje, w stosunku do 3.0 U mnie zbliża się do 200 tyś i odpukać, cichutko, a przy tym jest czym pocisnąć. Rodzinka uwielbia jazdę tym autem
@@piterzrobtosam Nic nie daje bo skończyła się jego pojemność i był cały zapchany popiołem. Aha ...te kanaliki w DPF nie są przelotowe i świecenie latarką nic nie daje
Mam nadzieje, że jakby to było auto klienta to byś inaczej podszedł do tematu, mam złe odczucia. Ty jako mechanik zacząłeś narzekać na wysokie spalanie. Wymieniłeś w ciemno wtryski bo jak twierdziłeś miały większe korekty, co dobrze wiemy, że odchyłki w korektach nie muszą świadczyć o zwalonych wtryskach. To oczywiście nie pomogło, później pomyślałeś, że to może być wina oprogramowania silnika i wgrałeś jakiś stary soft, twierdząc że ludzie z VAG’a to dzbany i zjebali jakiś nowszy soft co powodowało właśnie to większe spalanie. Później zapodałeś jakiś soft do skrzyni, oczywiście nie pomogło, styl rodem z ASO naprawa przez upgrade czy downgrade softu. Jeśli byłby to klient to zabuliłby za wtryski, softy, niepotrzebnie. Dla mnie to jest dramat, złe podejście do naprawy. To że czasami pokażesz jakąś wadę konstrukcyjną czegokolwiek to nie oznacza że ci co nad tym pracowali nie znają sie na rzeczy, tak naprawdę możemy im tylko buty pucować.
Spalenie spadło i w swoim aucie wszystko jest teraz ograne :) Raz dalem do ASO na wycenę auto i jak wgrali mi nowszy soft to skrzynia na 4 i 5 szarpała i pomogła tylko zmiana softu na inny i jeszcze musialem to sobie sam zrobic bo oni nie mogli tego odkręcić. A tutaj winowajcą byl dpf I tego się nie spodziewałem
Kiedyś wspominałeś że warto robić co jakiś czas wypalenie dpf-a.... Czyżbyś u siebie tego nie robił?? Ja mam crtd zmodzonego dwa lata na 317ps 680Nm i spalanie w/g kompa 8,3l. I w miarę się pokrywa z przeliczeniami przy dystrybutorze. Od czasu do czasu załącza mi się dpf( wentylatory chłodnice)...ps. przyjemnie się ogląda twoje filmy. Pozdrawiam
To nie twoja wina. To wina ch.. owej jakości Audi xD Ja we Francuzie mam nalatane 240 tysięcy i nie wiem co to dpf-jest bezproblemowy . Ale oczywiście francuzy są beee .. ;p
Majster gdzis Ty sie tego wszystkiego nauczyl? Moze filmik jakis jak wygladala Twoja droga do zawodu?
Od dziecka musiałem na każdą rzecz zarobić sam do tego byłem uparty żeby zawsze znaleźć usterke. + wiele zawdzięczam dzięki osobą z RUclips a najwięcej ze sterowników nauczył mnie jeden z patronów któremu będę wdzięczny do końca życia albo i dłużej. :0
@@piterzrobtosam hej piter. Dobrze zdiagnozowałeś grzechotanie w a7 3.0 tdi 245km przez pierwsze 3 sekundy, to była wina oleju ,dolałem 2l i ustąpiło.. mam teraz kolejny problem.. po 3km jazdy zaczyna dymić gdzieś spod turbiny.. zapach palonego oleju.. gdzie na początek zajrzeć?
Zapraszam na patronite potem ju whatahap :)
Miałem Passata B7 2.0 tdi 4motion DSG zrobionego na 205KM i tak naprawdę znudził mi się dźwięk czterocylindrowego diesela ( a właściwie brak dźwięku ), chciałem kupić właśnie taką A6 C7 3.0 TDI bo tego da się słuchać i fajnie to chodzi, ale nie ma się co oszukiwać wszystko nalatane po 300TKM i podzespoły jak wtryski, dpf i turbiny padają jak muchy a skrzynia S-Tronic to porażka, bo jest papierowa i klękają albo wiązki albo mechatronika ( tylko BITDI ma TIPTRONIC 8HP ZF ), nawet widać to Twoich filmikach bo są cały czas A6 TDI S-troniki naprawiane - dodatkowo problemy się zaczynają jak podniesiesz moc w dieselu bo logiczne większa moc większa ilość spalin i dpf 30% szybciej się zapycha.
Meritum: pomyślałem że zaryzykuję i kupię takie autko ale z silnikiem 3.0 TFSI 310KM
I takie kupiłem , na dodatek wersja USA która ma seryjnie niezniszczalną skrzynię TIPTRONIC 8HP ZF,
i wnioski są takie:
-Kultura pracy silnika MISTRZOSTWO ŚWIATA, gładka cichutka praca a na obrotach piękna Vka
- niezniszczalny kompresor EATON a nie turbina bo wszystkie 3.0 TFSI mają kompresor
- na trasie przy 8 biegach można zrobić spalanie nawet 7.5l
- moc, już seryjnie objeżdżam większość 3.0 TDI a po zwykłym programie autko ma 400KM, wystarczy podjechać do GREGOR10 i zmieniają na mniejsze kółko kompresora i soft autko ma 450KM i niszczy
nie jeden super samochód.
3.0 TDI to dobre silniki ale przede wszystkim głównie na trasy, są oszczędne ale jak policzysz koszty
tych psujących części i czasu straconego na serwisach to nie jest to takie ładne jak się wydaje.
Pozdrawiam serdecznie
Hihi
Majster-litr ON kosztuje u Was 1,6 jednostki monetarnej a nas ponad 6 jednostek monetarnych, więc jest tragedia. Tak powinno się porównywać ceny a nie względem zależności między walutami. Przeliczanie po kursie zostało modne ze względu na mniejszą różnice...
Oooo narszcie ktoś kto rozumie o co chodzi !!! Pozdrawiam
U mnie zapchany DPF sprawił że mały merc a klasa zaczął palić ponad 13 litrów ON na 100 km, w silniku rósł poziom oleju gdyż do miski przez tłoki chyba przedostawało się paliwo co groziło zatarciem silnika. Ale koniec końców jak podczas wyprzedzania przy 140 km/h silnik mi przeszedł w tryb awaryjny obroty spadły z 4000 do niewiele ponad 2000 koła przychamowały tak jakbyśmy jechali na 4 biegu i jakimś cudem zmienili na 2 bieg, przez to prawie bym wyrżnął w auto z naprzeciwka cudem uniknąłem kolizji a do domu jechałem nie przekraczają c 2,5 tyś obrotów prawie 60 km, auto się zbierało tak jakby nie było turbo i zamocowany na holu miałbym autobus. Postanowiłem pozbyć się tego eko gówna do tego zaślepiony EGR wyprogramowany wiadomo co i teraz auto w zimie spala max 8,5 po mieście a w lecie do 7 l. Olej w misce olejowej cały czas idealny poziom i na analizatorze spalin spełnia swoją normę euro z dużym marginesem i nie kopci. Na Twoim filmie powiedziałeś że zapchany EGR zniszczył Ci turbo i się zastanawiam bo od jakiegoś czasu auto mi osłabło i nie wiem co jest przyczyną.
Naszczęśce toyota, mazda, kawasaki, yamaha i subaru parę dni temu stworzyły koalicję anty elektromobilności.
Na jakiej zasadzie ? :)
@@piterzrobtosam Nie wiem ale ich głównym celem jest rozwój diesla. Więc ciekawie:)
@@piterzrobtosam ogólnie Japonia wraca do diesla
@@mikogames7085 Nie chce mi się wierzyć, że Toyota wróci do produkcji silników diesla. Przecież oni ciągle inwestują w swoje hybrydy.
@@xonic5025 To bardziej chodzi o to żeby nie rezygnować z silników spalinowych. Czyli hybrydy się w to zaliczają. Oni nie chcą elektryków
Piter dosłownie pochłaniam Twoje filmy , mega sympatyczny z Ciebie gość z olbrzymią wiedzą .Wielki szacun za to co robisz i za to że się tym dzielisz z innymi .
Fajnie to brzmi jak ktoś sam o sobie mówi w 3 osobie "Majster ".
Pozdrawiam serdecznie Panie Piotrze, lubię oglądać Pana filmy ze względu na merytorykę i wiedzę. 😊😊😊
Bo to trzeba z humorem i dystansem haha
Mialem to samo z DPF w pastuchu cbab. Palił dużo . Po wypraniu filtra nie spalił więcej jak 6.5 l na stówę .
Dziękuję za uczciwe podejście do tematu.
Czujniki doładowania nie generują błędów ale szwankują. 3 auta wymiana czujnika obniżyła spalanie i poprawiła doładowanie. Objawy. duże - większe spalanie słabo jedzie z dołu, czasami trudniejsze odpalanie. Po zamianie samochód super odpala a wypalanie DPF jest intensywniejsze. Jeszcze nie rozgryzłem o co w tym chodzi - prace trwają bo intryguje mnie mocna zmiana mimo braku błędu
Gdzie ten czujnik się znajduje albo jak go zdiagnozować?
nie ma to jak ekologia :) napchają do aut różnych spowalniaczy, żeby ekoterroryści już przestali te swoje japy dreć w koncu a greta po nocach się przestała moczyć - a ten cały syf i tak idzie w powietrze - tylko najpóźniej przy wypalaniu dpf czy innego srefa
a przy okazji jeszcze mocno drapnie to wszystko kierowców, którzy nie mają wyboru - po kieszeni - większe spalanie, więcej usterek
dziękujemy wam srekolodzy
cytując klasyka - zawiśniecie kiedyś na tych drzewach, co to się do nich teraz za kasę łańcuchami przykuwacie
Tak jest :%
Ciekawe czy auta elektryczne będzie można chipować?
Jeździć, obserwować 😊👍
Majster zalatuje straszną zlotówą, żal słuchać. Robi kasę na wszystkim , a.placze jak baba 🤦
U mnie jest pewnie to samo. 2.0 TDI CAGA 2008r 325 tys. km. Od nowości jeszcze dpf i turbo. Auto mimo że po czipie to zamulone z dołu, pali ogromne ilości paliwa. Na logach dynamicznych też wyszło prawie 500mbar. Turbo gwiżdże jak cholera.
Już po tytule widać że majster się rozwija, do wszystkiego trzeba dojrzeć. Pozdrowienia
Haha
Piter 2.0 TDI , caga po mapie , której nie robiłem tak kupiłem auto , 172 konie 385 niuta , przebieg 360 do ilu może dochodzić max spiętrzenie do DPF czy do 250 hPa można uznać że jest czysty ? Przy pełnym bucie ? Jakie egt dopuszczalne ?Świeżo po wypalaniu przy pełnym bucie mam 180 hPa
Czesc Majster, czy ten filtr Ci sie normalnie wypalal tak jak powinien? Mam v40 z 2013 1.6 diesel, to jest ten 1.6 tdci hdi 8v z focusa mk3. Filtr mi sie wypala rowno co 1200km, nie ma zadnych bledow. Autko wlasnie przekroczylo 200tys i spalanie wzroslo mi powoli. Tez sie zastanawialem a to opony zmienilem, pozniej szersze wieksze kola zalozylem, troche dynamiczniej jezdze. Ale nawet jak czasami delikatnie sie obchodze z pedalem to pali wiecej niz palil. Wedlug komputera dawniej palil 5.8 srednie 50/50 trasa miasto. 30tys rocznie. Teraz pokazuje 6.8. Tak jak dawniej moglem zrobic spokojnie 800km na baku to teraz 640. Troche dal mi do myslenia Twoj film
rasowanie silnika dla Ciebie to zabawa, dla zwykłych użytkowników to skracanie "życia" samochodu, które w wypadku wszystkich nowszych aut jest i tak krótkie
Wystarczy taki dpf na 1h wrzucic do kapieli z HCL 5% i jest jak nowy.Popiol ladnie die rozpusci nie tykajac metali szlachetnych oraz reszty...
Dobry pomysł, do kamienia stosuje 15%HCL/ROZCIENCZ. ZE STEZONEGO 37%/, DOSLOWNIE SEKUNDY I CZYSTO, ZERO OSADU
Witam. Wyciąć dpf i kata i jest spokój.I gdzie jest ta cała ekologia jak spalanie wzrasta o100%Pozdrowionka
Hihi
A może po prostu nie kupować tego złomu. Ale przecież liczy się prestiż 🤣🤣
@@pawelpawlowski7734 przecież każdy diesel po 2008 r ma dpf a i każdy ma ten sam problem ?
DPF jak każdy filtr trzeba wymienić i po problemie.
Ja mam A7 3.0tdi 204 zrobiona na 289 . podała na początku seryjnie 220 :D Szpec powiedział ze to są softów ograniczane silniki z 245KM i różnią się bodajze wtryskami delikatnie i turbina . Ostatnio tez dużo pali i tez laczki duże z noga to różnie raczej nie pałuje bo nie ma sensu rozpędzam tylko i potem już trzymam jednostajnie żeby przyspieszał . 12l/100 :) w lato trochę mniej teraz mrozy trasy nie za długie ale martwi mnie inna rzecz. Majster powiedz mi co jest z tymi audi ze one nie chcą grzać kabiny 😅 mam na maxa ogrzewanie i tak w stopy wali zimnem dwiema środkowymi kratkami lekko ciepłym wieje i na bokach chłodno ocb ? Wszystkie czujniki sprawdzane były i dają full temperaturę wszystko wg mechanika działa jak należy płyn chłodniczy na maxa nie ma ubytków 🤷♂️ pomóż ! :D
Majster mam Mazde CX5 2.2 diesel. Tak miałem zpchany Dpf że do 4 tys i komputer odcinał dawkę paliwa. A temperatura była 920. Spalanie prz spokojnej jeździe 11. Wywaliłem dpf zrobiłem mapę na 181km i 430 N. Samochód dostał drogie życie. Spalanie przy ciężkiej nodze 7,8. Pozdrawiam
O kurde to było ciepło na tłokach
.. no i wisisz mi 17 € .. bo przed chwilą zamówiłem i zapłacilem Paypalem raport w firmie CARVERTICAL , którą tak mocno reklamujesz w swoich filmikach dla samochodu , który bardzo dobrze znam już od 6ciu lat !!! i powiem Ci, że to jest tylko raport o charakterze informacyjnym jakich jest pełno na internecie , także kapucha poszła w piach . Nie reklamuj tego , bo to jest nic nie warty raport ..no chyba , że masz z nimi jakis układ o podziale zysków .. mogę Ci przesłać kopie tego pseudo raportu jeśli nie wierzysz - Pozdrawiam.
Tez dostalem zbior informacji "o niczym", które są dostępne za free na necie... reklamacje i odwolania nic nie dały. Majster nie psuj sobie renomy tymi reklamami, no...chyba, ze dobrze Ci smarują to liczy się PiNiĄdZ...
Każde auto to idywidalny przypadek ja sprawdzam po znajomych i rodzinie no i często widzę jakieś zdjęcia jak coś było rozbite itd ale często nie ma większych informacji jeśli z autem jest okej. Normalne
@@piterzrobtosam kolega kupil dziabniata o bande a6 w Niemczech (widzial co bierze), sprawdzal ja na tym portalu i wyświetlało tylko w historii, ze miala wypłatę z ubezpieczalni na kwotę uwaga: 10-15 tys.€ takze nawet cena odszkodowania byla bardzo rozbieżna (niedokładna) i oczywiście 0 zdjec:/ nawiązując do zadanego pytania- w sensie ponowie je: jestes z Opolszczyzny?:)
Jak wygląda sprawa przeglądów samochodów z usuniętym DPF w DE? Bo w PL nikt na takie przeróbki nie patrzy. Zobaczymy co będzie za parę lat, ale jak silnik zdrowy, to nawet bez DPF nie bedzie dymił.
Normy spalin przechodzi lepiej niż z dpf
@@piterzrobtosam słyszałem tak również od kolegi mechanika pojechał sprawdzić zadymienie bo właśnie miał zamiar usunąć DPF dał mu wydruk wrócił usunął i pojechał z powrotem na stację i okazało się że po usunięciu wyszło lepiej niż zzzzzz... Jak uklad wtryskowy sprawny to nawet mały domek jest zdrowszy niż wypalanie dpfu plus auto mniej pali... W ciągniku jak miałem DPF plus program silnik się grzał 🔥 po zrobieniu porządku już taka sytuacja nie występuje oraz ciągnik trudniej zdusić niż wcześniej pozdrawiam 💪 ps zdziwiony że Rolnik też ogląda 😂
Ile taki regenerowany DPF jeśli można wiedzieć :)?
Mozna by boost by gear zapodać żeby na 1 i 2 nie kopało o ile się da .
U mnie w cglc spalanie trasa 140/ 7 l dpf wypala co ok 170 km ten filmik tez mi daje do myslenia.....
Majster zawsze mówię że nie ma co porównywać ceny paliwa w DE i PL bo tam jesteś w stanie zarobić dużo więcej i zalać dużo więcej a tutaj w Polsce za tą samą pracę zarobisz mniej .
Z tym się zgodzę bez żadnego ale
Witam Piyer od dawna sledze twoje filmiki i mam ogromna prosbe moja zona zachorowala na nowotwor i w tej chwiku rylko prywatne leczenie moze jej pomoc dlatego bardzo Cie orosze bys na swoim fcb udostepnil ten link wierze ze znajda sie dobre osoby ktore wespra nas w tej naprawde ciezkiej sytuacju
Napisz na Skomer11@wp.pl pomogę
To kupisz tego lexusa czy nie? Bo z filmu się nie dowiedziałem
Majster, turbawkq idzie pierwsza, najgorsze jest to ze te dziady po zmianie opragramonia zrobiły tak ze ten dpf się cały czas wypala i do ostatnich dni jak nie jesteś psychiczny ( na pukcie auta) to nawet nie wiesz ze się wypala bo cały czas się jest gorąco to już nawet nie śmierdzi , pare lat temu po programie ale jak miałem taki problem , takich 2.0
C7 czy B8 już wiele robiłem z przebiegiem 12x-140 tys km . Czemu nie zaczoleś od loga vcdsem od cienia różnicy spalin jest więcej niż 0.2 na czystym 0.3 na pełnym do czyszczenia . auto tunera przereklamowałeś :-( , bo
Próbkowanie ma polowe wolniejsze od vcds ( oczywiście najnowszego vcds ) co do
Mapy to przy tych NM jak będą ci pisali to poproś żeby na k2 ( mniejszym sprzęgle od 2/4/6 ) było trochę mniej NM bo usmażysz sprzęgło nie odrazu ale z czasem , chyba że masz naprawę dobrego tunera i łagodnie poprowadzi moment ale widząc po wykresie raczej nie jest za łagodnie . Jak by nie było - program skrzyni się kłania w każdym s-troniku po nawet stage 1 , chyba ze dołożysz jedna tarczke i cieńsze przekładki do k2 to i tak bym zmienił program . Ale szacun za film wielu osobom otworzy oczy jak nas pseudo ekologia niszczy - a powiem ci ze może nie skleiłeś sytuacji ale jakiś czas temu miałeś problem z odmą i żarło oleju jak złe , szczerze jak każdemu kto przyjedzie z taka odma zalecam poprostu pranie lub wymianę dpf zanim zrobię program szczególnie że większości aut jest za duże ciśnienie za turbo miałem kolka z zatkanym katalizatorem przez cieknące chłodnice egr , ale przeważnie problemem jest DPF . Jeli się go nie wyczyści i robi jeszcze program rekcją łańcuchowa duże ciśnienie w skrzyni korbowej bo zapchany dpf więcej oleju w dolocie więcej go zapycha i tak aż do końca , turbawka puszcza na uszczelniu i dostaje luzu wzdłużnego bo parcie jest mega . Szacun ja nie ma czasu robić i montować takich zajebistych filmów .
Pozdrawiam
Grzegorz
SzulcMotorSport.pl
hydroczyszczenie z suszeniem w tym samym dniu będzie ok? Mam zapelnienie w A4 b8 2.0 CJCB 2013 szacowanego popiołu w oleju 0,22l. A maks pojemnosc filtra to 0,175. Przebieg 315 000km.
Siema, masz może pomysl.. opel vivaro 2.0cdti po wymianie silnika pali tylko na plaku wtryski podają paliwo tylko przez moment a po chwili odcina paliwo
Silnik taki sam wstawiony?, Może immobiliser sprawia problem, albo problem ze sterownikiem
Dpf to zło! u mnie fabrycznie nie ma na szczęście przygotowany ale nie wyposażony z wlepy wyczytałem. A spalanie też mi wzrosło tak po wymianie hydrokinetyka i adaptacji skrzyni? Ogólnie to ciężka noga w poprzedniej a6 1.9tdi pd spalanie było 7.5-9l w tym 2.7 mam 9-12l.
Pozdrawiam.
Ciezko to stwierdzić czy mogło się to przyczynic
Do mnie kiedyś klient przyjechał z tak zapchanym dpf ze auto nie chcialo odpalić wgl
Siema Piter, jest jakaś możliwość sprawdzić poziom zapchania filtra DPF przez VCDS ? Jakieś parametry w które można zajrzeć?
Z tą roznice cen to nie powiedzialbym ,ze za granicą tak to czuc jak w Pl.. Zarabiajac 4tys w PL a 2.5 teuro to delikatna przepasc tankujac w pl....
Namawiasz Piter do wywalenia dpf? 🤔😎
Akurat u mnie taki problem wyszedł:0
@@piterzrobtosam no wlasnie . a dlaczego nie wypiepszyles tego dpf? Nie przejdzie w rzeszy przegladu?
@@abn140 Nie przejdzie.
Czy cięzko odkrecic dpf w twojej c7 3.0tdi ??? od góry smiało wychodzi bez odkręcania innych elementów ?
Szybka robota ale z dołu tez trzeba dłuższą przedłużkę do odkręcenia łączenia
No u mnie też tak zauważyłem że coś spalanie nie spada na tyle co wcześniej
Nom mi teraz systematycznie co tankowanie zwiększa się zasieg na zbiorniku
Hej Piter
Mówisz ze czujesz róznice po programie że wstaje inaczej. A jak z różnicą bez programu? Czy odczuwales duzy wzrost dynamiki po usunięciu DPF? Spalanie to wiadomo że wzroslo🙂
I tak z ciekawości możesz napisać jaka teraz jest najwyzsza wartość różnicy cisnien na dpf zanotowana po jego usunięciu?🙂
Pozdro od stałego widza i fana kanału. Duzo można się tu nauczyć 🙂
Majster ale mi ten film dal do myslenia mam takie audi a6 tylko BIturbo 326 km seria i duzo mi pali zawsze myslalem ze mam ciezką noge no i tak chyba jest ale nie moge zejsc z spalaniem ponizej 11 litrow samochod mam od nowosci i ma przejechane 40 tys km olej wymiana co 10 tys moze i moj dpf jest zatkany tak sie zastanawiam a wiekszosc przejechane jest po autostradzie z tych 40 tys kilometrow ?
Tak napewno po 40 tyś :) Jak byś miał z 250 tyś to mógł byś sprawdzać.
@@accountingb2b209 hmmm tylko ze nie pali mi 7-8 litrów tylko 12-14 wydaje mi się trochę duzo jak na tdi ale dzieki za odpowiedz !
@@piotrk6333 wszystko zależy głównie od ciężkości nogi…
12/14 litrów to duzo jak na tdi. Chyba, ze jeździsz na zimnym silniku albo pałujesz go od świateł do świateł.
#Piter ZrobtoSam mam pytanie w e60 530d jak pokazuje błąd na kompie świeca zarowa 3 cyl to będzie wypalać dpf czy musza być sprawne wszystkie świece ?? Dodam ze nie idzie wykręcić świec bo już dwóch mechaników próbowało i stwierdzono ze mogą się urwać a tego by nikt nie chciał.
Hej będzie wyłapać dpf normalnie ja miałem 2 uszkodzone i wypalał tylko sprawdź czy termostaty masz sprawne aby silnik miał temperaturę i normalnie procedura wypalania będzie realizowana przez komputer
Kurde w tym silniku nie wiem ale nagrzej na maxa ile się da silnik po ostrej jeździe i wtedy spróbuj odkręcić swiece
@@piterzrobtosam W e60 aby dostać się do świec żarowych trzeba kolektor ściągnąć więc jest dużo gorzej niż a6 pod tym względem
Mój audi 2012 3.0 204 km w manualu, srednia spalanie dlugotrwala od kilku tysiecy km wynosi 6l.
Autostrada 140/160 5,5L
jakie koła? 🤔
@@aw9527
Standart 17 225
Sam Bylem w szoku Jak Go 4 miesiace Temu kupowalem , i pytalem sprzedajacego o spalanie.
Als niby te 204 tyle pala.
Powiem wiecej , przy jezdzie wolnej np 120 autostrada , jest 4 z przodu
Dlatego ja pozbyłem się dpfa (również komputerowo) ,włożyłem kata („ekologia”🤦🏻😂) ,zrobiłem turbo i program ,wymieniłem podkładki pod wtryskami ,wyczyściłem smoka po odszlamieniu silnika i mam „święty spokój”
I po sprawie. :0
Dokładnie, ale miałem mega awarie, turbo jeblo wywaliło olej wszędzie prawdopodobnie korby się ugięły na 3-4 ,bo ciśnienia nie miały cylindry, zatem wymiana pieca i jak wcześniej napisałem pozbyłem się problemu chwilowo, bo moim piecu mazdy problemem są podkładki pod wtryskami
Szkoda że takim samochodem z kraju już nie wyjedziesz.
A to niby czemu ? Były wersje z dpf i bez wiec jest włożony kat. . Po 2 wole latać niż mordować się w aucie . Po 3 mam drugie swierze auto w benzynie bez gpf gdybym był zmuszony jechać do sąsiadów lecz nie przewiduje
@@kamildabrowski8259 wystarczy spojrzeć na tabliczke znamionową auta i już wiadomo czy jest fabryczny DPF. Prawa nie oszukasz w tej sytuacji a sprawdzają to bo wiedzą że ludzie usuwają dpfa
Sami najlepsi mechanicy internetowi w komentarzach. Przyjeżdżają do mnie bez przerwy, naczytają się na forum, nakupują gratów w internecie, powymieniam co chą i auto albo dalej nie jedzie albo dalej coś grzechocze. Siedzę cicho i liczę pieniądze bo przecież wiedzą lepiej. Pozdrawiam!
Hihi
Witam. Właśnie wziąłem VW Golf Sportsvan z 2016r. 120 tys najechane. I właśnie zauważyłem że bardzo dużo pali 1.6 TDI mieście 7 l. Jak patrzę po innych to 5.5 - 6 powinien brać. No i często samodzielnie zaczyna wypalanie DPF to mu pomagam przejażdżką na wysokich obrotach. Podpowie pan jak i gdzie sprawdzić czy to na pewno DPF?
Teoretycznie przez sprawdzenie różnicy cianien
W A5 3.0 tdi 2009 czyściłem dpfa przy około 250kkm. Niebo a ziemia.
Było robione sprzęgło więc przy okazji i dpf był kąpany.
Na oko auto odzyskało około 20KM ale niestety 2 dni później dureń rozpieprzył mi furaka. Nadal polecam pranie dpfa profilaktycznie co sam niebawem będę robił w xc60 d5 przebieg 155kkm. Profilaktycznie nie że coś jest nie tak.
@@slowdiesel1044 mowa o profesjonalnej firmie. Koszt to około 500-600pln.
Można i samemu ale dużo roboty.
Początkowo zbiornik gorącej wody z tabletkami do zmywarki ( 1l wody na 100g tabletek) i moczyć 30min. Napełniać i opróżniać by rozpuścić sądzę.
Później kwas do usuwania betonu rozcieńczyć 1l:5l wody i plukać 30min aż rozpuści się popiół. W kwasie nie dłużej jak godzinę.
Testowane i nic z platyną i ceramiką nie stanie się do 100*C. Powyżej 100*C platyna odpadnie. Jeśli dpf jest razem z katem.
Wypłukać pod ciśnieniem wody ale nie żadnym karszerem bo można uszkodzić miejsca łączeń elementów ceramicznych dpfa.
Suma taka że samym karszerem nic dobrego nie zrobisz.
Niegrożna Chemia by rozpuścić i sądzę i popiół i musi działać.
Wysuszyć tak by nie zagotować go w środku bo para rozsadzi ceramikę.
Dobrze wiedzieć. :)
Piter a co to za firma czyści te dpf-y?Możesz podać jakiś namiar?👋👍
Jest cała masa takich firm. Ja korzystałem z takiej w Łosicach. Ponieważ jestem z południa podlaskiego. Wraz z wyczyszczonytm dpf em otrzymałem odpowiedni certyfikat.
Jest cała masa takich firm. Ja korzystałem z takiej w Łosicach ponieważ jestem z południa podlaskiego. Wraz z dpf em otrzymałem odpowiedni certyfikat/potwierdzenie nie pamiętam już.
Cała ekologia,utrapienie i koszty dla kierowców,adblue już po 3 zeta
Miałeś zapchany DPF problemem jest to że masz za niskie obroty jak byś trzymał to powyżej 2000 obrotów to nie miał byś tego problemu.
Dziękuję i pozdrawiam
A4 B8 Quttro 245KM Stronic, przebieg 320 tys. km. To samo co ty masz, tylko w innej budzie. Jeszcze nigdy nie udało mi się zrobić więcej niż 600km na pełnym baku, do zaświecenie rezerwy. Średnie spalanie 8-9 L przy dojazdach do pracy po 15 km w jedną stronę. Autostrada 140km/h, pal około 7-8L. Jest to normalne spalacie ?
Piter ! . Co że skrzynią biegów ?. Czytałem , że skrzynie są do 650 NN. Trzeba tuningować skrzynie , czy można olać sprawę. Ja swoją A6 , podciągnołem do 540 NN, nie ruszając skrzyni i teraz przy 260 na godzinę faluje. Objawy . Coś jak byś się huśtał . Do 230 , jest ok , powyżej 235 zaczyna ( idzie do przodu , lekko chamuje ) . Coś jak na huśtawce . Tuning zły ??. Czy skrzynia nie daje rady ??.
Z tego jak kto opisałeś to raczej bym wnioskował tuning. Silnik może nie trzymać zadanych mu wartości AFR albo boostu. Skrzynia raczej mało ma wspólnego z tym o czym piszesz. Wykres z hamowni widziałeś? Jadnie gładko idzie czy są jakieś dołki na lini?
@@mrrrarcu I tu pojawia się problem , bo koleś robił z kompa podczas jazdy. Wydruku nie mam. Będę w polsce pojade na chamownie . Koleś , który mi to robił, wyprowadził się do innego miasta. W sumie nic takiego wielkiego ( ale ) . Tak szybko nie muszę jeździć. Chodzi mi tylko , czy skrzynia może dawać taką przypadłość. Nie zaszczepiłem się i teraz z tymi wyjazdami przez granice , sam wiesz jak jest. Będę w polsce to zobaczę. Mam już dobry zakład tuningowy. Dzięki za odpowiedź .
Zależy bo przecież nie jeździć ciągle na pełnym ogniu. Jeśli tak to i na seri ci skrzynia nie wytrzyma
@@piterzrobtosam Szkoda mi auta na pełny ogień. Mam zamiar nim jeździć ile się tylko da. Tuning zrobiłem tylko po to , żeby w mieście się żwawiej poruszać. Też mieszkam w niemczech , chyba rozumiesz. 😁 . Zawsze liczę spalanie , bo komputer pokazuje cyfry ( morawieckiego ) . Po tuningu wychodzi mi w mieście do 9,2 , dla mnie zadowalająco. Trasa do polski ( nie jadę jak dziadek ) do 7,2. Powiedziałeś mi kiedyś, że a6 , c6 , 4f , jest ostatnim normalnym audi i też go polubiłem. Dużej prędkości się boję, ale dobrze wiedzieć, że ma się coś takiego 😁. Czasami można utrzeć nosa jakiemuś cwaniaczkowi w bmw . Pozdrawiam.
Piter mam passata b6 2.0 tdi 140 km bmp najechane niby 280 tyś
Zrobiłem w nim cała głowicę
Wałek. rozrząd. turbo. Olej w dsg . Dpf wywalony . I myślę coś podnieść moc .mam pytanie czy warto i czy robić tylko silnik czy skrzynię też . Może coś poradzisz bo trochę słabo te 140 km . Pozdrawiam
Który rok?
185 koni , 400Nm to max dla seryjnego sprzęgła
@@michaljankowski765 sprzęgło nowe dwumas he aaa to nie zaszkodzi? Nawet podnieść 20 km to pewnie będzie różnica muszę poszukać koło siebie kogoś ogarnietego
12:10 później przypadkowo zaspawamy wycięty otwór i oddamy ten dpf na złom :D
Haha
Witam serdecznie majstra oglądam idealnie na wieczór film
Witam prezesa i gorąco pozdrawiam :)
Piter, sam modyfikujesz mapy? Czy robi to wykwalifikowany tuner?
A skrzynia wytrzyma te ponad 300 km???
Witaj, Majster mam to samo w passacie B5 fl 130 km pali mi 11 l na sto czy też mam dpf w tym aucie?
w b5 dpf nima. mój avf 4x4 tez tyle wciąga w miescie
@@kamilbudny7746 ok, ale mam napęd na przód i w automacie, mieszkam na wsi i raczej dużo jeżdżę na trasie
Ciezko powiedzieć by trzyma zrobic logi I wszystko przejrzeć bo każde auto to inna bajka
@@piterzrobtosam fajne że odpowiedziałeś mój ma 414 tyś na budziku ale kupiłem od gościa który miał go praktycznie od nowości i silnik chodzi jak by miał 200 tyś tak mój zaufany mechanik twierdzi ale z tego co zauważyłem to im jadę szybciej w dłuższą trasę to pokazuje mniejsze spalanie.
Może jakieś wycieki paliwa z np. tandem pompy?
Oleju nie przybywa?
Gniazda pompowtryskiwaczy się wyrabiają.
Daje to charakterystyczne objawy.
Tylnie zaciski mogą trzymać.
Trochę jest do sprawdzenia.
Kup Qaudi bd fajnie mówili 😆
Piter nie kto wymyślił ekologie, tylko kto z tego ciągnie ogromne pieniądze, bo tylko o to chodzi :)
No ba kasa się musi zgadzać xd
Gdybyś wymieniał olej w tłumiku, nie byłoby problemu
Ok :0
Cześć majster A jak wygląda sprawa Soft Sterownika Silnika nowego A6 4F 2011 2.8 FSI tiptronik mam coś nie tak nie mogę wejść 01 sterownik silnika w dostemp upoważnionych nie wpuszcza mnie... A wogule jest jakiś błąd I co by z tym zrobić jak to ugryść najlepszy pomysł może Nowy Soft Sterownika Silnika Ale niema kto to zrobić .. No chyba żebym się do ciebie kopsnął I podjechał do ciebie bo co innego zostaje mi z tym zrobić pozdrawiam i fajną robotę robisz.. tylko tak dalej... I Laik...😀😀😀😀😀
ale czy przypadkiem nie robiłes wypalania ?? czy to jednak nic nie daje lub daje mało ??
Robiłem ale to nic w tym przypadku nie pomogło
Przy pewnym przebiegu wypalanie w czasie jaxdy czy serwisowe nic nie daje. Jest za dużo popiołu i sadzy po rutynowych wypalaniach. Najlepiej oddać do jak to wielu nazywa prania w specjalnej maszynie. No chyba, że dpf uszkodzony wysoką temp wtedy to już wymiana.
@@piterzrobtosam czyli wychodzi na to że profilaktycznie ok 300k czyszczenie Tak jak ta pompa w zbiorniku 😉
Piter, a może jednak kupisz tego lexusa ? Po kilku latach jazdy nim coś odkryjesz… ja tak zrobilem juz dawno i w tym roku zmienilem lexusa na lexusa ;) pozdrawiam.
Polecasz coś ciekawego do 70k ? Coś w miarę młodego i wygodnego 😏
Dam mu jeszcze jedna szanse xd
Ogulnie teraz wszystko drogie, niewiem w jaka bude celujesz. Ja mialem rx350 z 2007 roku i sprzedalem za 45 tys
A co wziąłeś za lexusa? Ja myślałem o gs 300h ale to średnia opcja. Chyba lepiej nawet mazdę w benzynie wziąć. Nie masz dpf/gpf dwumasy itp
Kupilem znowu rx. Dokladnie rx300 (2.0 turbo) balem sie spalania ale miesci sie u mnie w 10 l
Różnica 0.25 bar, zawsze coś, szczególnie na dole, ostatnio też w jednym aucie się zdziwiłem, gar 1/2/3 z katem, gar 4/5/6 bez kata xD zamiast już wywalić wszystko to tak "fachury" pokombinowali xD
Mam ten sam silnik. Przebieg 140k jak go kupowalem 2 lata temu to pelny bak byl na ponad 1000km teraz jakos 980km
Po spalaniu 6l/100km latwo wywnioskowac dlaczego dpf sie zapchal. Jezdzic dieslem to trza umic panie majster
To właśnie bolączką automatów :) Jakby był manual nie byłoby takich rzeczy, ale niestety w tych samochodach go nie ma.
Jeszcze trochę to ludzie będą zaraz po wyjeździe z salonu silniki sprzedawać z grube pieniądze i swapy robic na jakies stare jednostki
1.9tdi 👌 480tys nalatane i nawet głowicy nie ściągałem. Turbo jak zdemontowałem żeby profilaktycznie wyczyścić to zero luzów na wałku. Olej max co 12tyskm. Generalnie az strach kupować nowe auto jak słyszy się co chwilę że sypią się jak szrot. A mówią na stare auta że to szroty XD
@@mrrrarcu baaaa 1.9 tdi to silnik legenda tak jak stare w123 i 2.0d
@@papasmerf5705 jeszcze 1.6hdi tak samo bezawaryjny a nawet bym rzekł że bezobsługowy jak 1.9tdi oprócz tankowania co 1000km 😅
@@mrrrarcu no fakt tez dobre szczególnie chyba te od 2010 jak sie nie mylę
Jeszcze trochę to nie będzie silnika spalinowego w autach
Możecie napisać jakie powinno być prawidłowe cisnienie wsteczne dpf w silniku 2.0 n47?
Zależy ile km przejechałeś i w jakich warunkach od ostatniego wypalania dpf. Na wolnych obrotach maksymalnie do ok 20-25mbar i powinno się włączyć dopalanie.
hallo piter,wacław aus frankfurt am main, powiedz co sadzisz o tych dodatkach do paliwa, chodzi mi o benzyniaka, daje to coś, pozdrawiam, coś czysci
Fajna moc wyszła 👍 ściągnij Piter tego viatolla z szyby, już to nie działa, a audina będzie lżejsza i mniej spali 🤣👊
Hihi racja :0
*Sam się zastanawiam w przyszłym roku nad podniesieniem mocy i przy okazji pozbyciu się tej całej "ekologii" póki jeszcze prawnie nie sprawdzają u nas w kraju a i tak za granicę nie jeżdżę. Kolega nawet dodatek do dwu-suwa dodaje 100ml na każde tankowanie i pokazywał jak diametralnie mu spalanie spadło*
No to zobaczysz jaka szopka będzie po nowym roku. Rozkazy ida z góry, wszystkie diesle starsze niż 10 lat będą 3 razy bardziej przetrzepywane na stacjach i wyrywkowo sprawdzane na ulicy, cel jest taki aby wyliminowac samochody starsze niż 10lat, a w szczegulności diesle.
@@Artur_Intro to w Polsce będą taczkami na drodze jeździć 😂😂😂 zejdź na ziemię...
@@patrykwodkowski3261 właśnie o to chodzi aby mniej było samochodów na ulicach.
Ile przebiegu auto ma tzn ile dpf wytrzymał za nim problemy były?
Tak mówią że 200 tys wytrzyma dpf potem nowy albo bawić się w czyszczenie
Moi 340
Cześć prezesie - mam pytanie: czy w swojej karierze spotkałeś przypadek, że samochód zamulał nie ze względu na zatkany kat/DPF, a ze względu na niedrożny tłumik końcowy ? Pozdro z Warszawy !
Witam szefa wszystkich szefow :) Nie miałem takiego przypadku jeszcze :)
Majster, to nie jest tak że turbina ma mieć siłę wyrzucać spaliny, wręcz przeciwnie, to spaliny mają mieć siłę kręcić turbiną :) Ale masz rację, to zapewne ciśnienia wsteczne spowodowały te luzy wzdłużne.
Jeśli rurbo ma opór to dostaje luzu wzdłużnego juz na kilku autach sprawdziłem://
Do jakiej wartości spiętrzenie jest bezpieczne ?
@@piterzrobtosam Dokładnie, chodziło mi o to że wyraziłeś się jakby podstawowym zadaniem turbo było pompowanie spalin.
Majster! Na ile byś kręcił gruza Passeratti b5 1.9 tdi AFN 110 kucajkow? Oczywiście z automatyczną skrzynią biegów 01N
W takim ogorku to modlic sie zeby to wogole jezdzilo a nie dziadka chipowac jeszcze z automatem co sie slizga😅
@@stolecznyhejter5310 niech odejdzie w wielki stylu z korba z boku xD
Jak usunę dpf nie będzie problemu na przeglądzie golf 1.6 tdi?
Od przyszłego roku może być problem bo na przeglądzie badanie spalin będzie obowiązkowe a nie jak do tej pory zależne od widzimisie diagnosty, podłączenie pod sprzęt i od razu zapis badania wysłany do centrali.
Na spaliny przechodzi normalnie
@@piterzrobtosam Chyba że się procedura zmieni to już nie przejdzie.
Czyli zostaje lexus albo mazda żeby mieć wolnossaka bez dpf/gpf
Toyota rav 4 2021 również :)
@@Lukas-mt6el ale to już inna Polka cenowa. Ale fakt to chyba jedyna toyota która mógłbym mieć. Bo corolla czy auris to nie dla mnie. Właśnie testowałem mazdę 6 2.5 automat i jestem zachwycony. Skrzynia dużo lepsza niż dsg. I właśnie nie ma gpf. A jak w toyocie? Nie dali tam gpf?
@@-xYz--nk1gm
Mazda ma hydrokinetyka. DSG to inna skrzynia, dwusprzęgłowa. Skierowane do dwóch różnych grup kierowców. Nie ma lepsze czy gorsze. Pozdrawiam 🖐️
@@jarekm159 a jak usprawiedliwić lag który jest w nowych dsg? Przecież to niebezpieczne do jazdy jest. 0 komfortu. (Pomijam brak trybu pełzania) a w mazdzie jednak ta skrzynia wolniej ale działa płynnie. Ruszenie jest naprawdę miłe, nie jak w dsg (w autach po dieselgate)
@@jarekm159 a jak usprawiedliwić lag który jest w nowych dsg? Przecież to niebezpieczne do jazdy jest. 0 komfortu. (Pomijam brak trybu pełzania) a w mazdzie jednak ta skrzynia wolniej ale działa płynnie. Ruszenie jest naprawdę miłe, nie jak w dsg (w autach po dieselgate)
Z ciekawości spytam. Dlaczego jeździsz dieslem? Robisz dużo kilometrów rocznie? Nie myślałeś na benzyną, np tfsi? Podobno poprawiono je w 2013 roku(może się mylę?) :D
Odnosząc się do tytułu, chodzi Ci po głowie zmiana na Lexusa?
Przy trasach po auta trasy de-pl lepiej mu się opłaca dieslem. I że względu na moc a dokładniej moment i spalanie. A dokładniej stosunek moc/spalanie
Bo jazda dieslem się bardziej opłaca.
Jakoś lubię diesle ale nie lubię tfsi itd itd
... Booosze .. co Wy tam wiecie o cenach paliw .. ja ostatnio w Holandii 04 - 11 - 2021 na jednym z najtańszych CPNów w Holandii jakim jest TOTAL za 1 litr najlepszego diesla pod nazwą EXCEL DIESEL zapłaciłem € 1,694 to nam daje zł. 7,9618 ( € 1,694 x zł. 4,7 = zł. 7,9618 za litr ) także tego .. a Ty majster - mieszkasz w IV Rzeszy i jeszcze nie wiesz , że u Helmuta tankuje się tyyyylko na stacjach STAR , na który to dostarcza wszystkie paliwa - w tym najlepszego polskiego diesla pod nazwą VERWA płocki ORLEN ??
O kurde
No majster momencik to ci piękny wyszedł. Co do dpf , uważam że to rak w organizmie samochodu, choć głupio jak fajne autko zostawia za sobą chmurę. Ja ze zwoim cglc byłem na hamowni i pokazał 176KM i 390Nm. Niby dobrze ale gość który go hamował zwrócił uwagę na lekko okopcony wydech. Komputer pokazał czysty dpf. Dziwna historia i ciekaw jestem przyczyny ale nie chcę szukać dziury w całym. Generalnie auto jeździ normalnie, szkoda tylko że nie wiem kiedy wypala dpf, bo czasem zdarza się zgasić silnik i pracuje wentylator co znaczy że właśnie przerwałem mu wypalanie.
Pozdrawiam
Nie ma co się nakręcać, u mnie akurat tak wyszło:0
Jakie auto?
Jeśli grupa vag to sprawdź po kodzie silnika czy dpf controll na allegro za około 180pln przyda Ci się.
Ja w xc60 d5 zamontowalem diode led z rezystorem na jednej ze świec zarowych.
Podczas wypalania świece grzeją a przez to prąd dociera do diody led i świeci się. Wtedy wiem że dof wypala się i nie gasze silnika.
@@karolzabielski audi A6C7 2,0 Tdi
U mnie (też cglc) po zmianie oleju na Motul rura zrobiła się czysciutka
Zrób jakis odcinek o silnikach 3.0 Jakie roznice miedzy 204/245/313 Co najlepsze Wady silników Koszty
Chcem cos kupic i mam dylemat
204 zrobisz ba 280 fajne silniki ekonomiczne softy maja . 245 jest sztosik jedyne minusy to rozrzad dwumas i obsługa skrzyni. 313 dobra skrzynie tipa ma ale za to biturbo zdycha
@@piterzrobtosam szkoda tych 313 😔
Czyli najlepiej 204
A średnie zło 245
Dzięki
Pozdrawiam 💪
1euro=4,60 1,58*4,60=7,27
@Auto Maniak co? XD Przeciez 7,27 to jest w zlotówkach.
Najniższa krajowa w Niemczech 12€, u nas 4€, porównywanie cen nie ma sensu, jesteśmy zaściankiem Europy, nie ma co tego ukrywać...
@@OriginalWar w Niemcach najniższa krajowa 9,6euro a w Polsce 18,3zl pisze tu o brutto. Czy w przeliczeniu brutto na godzinę mamy niecałe 4euro
Pieter jestes na Opolszczyźnie???
Na razie 26954 nordenham ale zaraz w 82-420ryjewo
@@piterzrobtosam Siemka w De do kiedy ? Chciałem podjechać na podniesienie o parę kucy ..
Chyba więcej jesz ostatnio majster 😁👍
Czy mozna podniesc moc wolnossaka 1.6 123 km ? 2021
Zawsze można podnieść moc o parę km ale wszystko zależy od silnika czy ma zmienne kąty wałków itp pewnie z 10km da radę zmieniając wyprzedzenie zapłonu i mapy paliwa
Nie warto.
Będzie ci jaral więcej paliwa
@@jospethe nie koniecznie bo jeżeli silnik jest seryjnie przelany paliwem to ściągając paliwo i dodając zapłon może dojść więcej koni i mniej palić
Szkoda pieniędzy. Nie ma pojemności Nie ma turbo to gra nie warta świeczki.
Majster a ta Turbinka to się nie wysypie całkiem przy tych pomiarach i wstawianiu mu do Lagów ?? U mnie 2.0 zrobione na 245 i 450Nm jeździ się pięknie A6C7 to genialny samochód do połykania km…Po powrocie do PL i wyjezdzie do pracy do DE kupię ponownie napewno….
Jeszcze trochę polata zanim ją będę robił:)
A Majster wraca do Polski bo coś było wspominane w filmikach,czy nadal będziesz Majster dostępny w DE.Bo takiego mechanika jak ty to ze świecą teraz szukać w razie potrzeby….
Sam myślę nad zakupem C7 z 2.0tdi . Jeździłem kilka dni C7 tylko że z 2.0tfsi i komfort bajka 💪
@@vipp6826 oj tak, 2.0 TDI /190 KM, s-tronic, bajeczka. Naprawdę fajne auto i jak już kiedyś wspomniał Piter, przy tym silniku to nie ma takich kosztów, nic się nie dzieje, w stosunku do 3.0
U mnie zbliża się do 200 tyś i odpukać, cichutko, a przy tym jest czym pocisnąć.
Rodzinka uwielbia jazdę tym autem
@@gardener7636 Ja raczej pójdę w przedlifta 177km z uwagi na brak adblue
Ja zrobiłem w c6 full serwis wtryski,rozrząd,turbina i będzie jeździć dożywocie u mnie a drugie auto tylko v8 hemi.
Haha grubo
Prof. Chris oglada i płaczę
On ogląda a ty płaczesz?
@@lovelife1105 chyba nie wiesz OCB to się nie udzielaj!!
@@romanadamus5000 Chyba ty nie widzisz. Napisałeś płaczę, kumasz czy nie?
Piter, a nie próbowałeś wypalić serwisowo?
Próbowałem, nic nie daje :)
@@piterzrobtosam Nic nie daje bo skończyła się jego pojemność i był cały zapchany popiołem. Aha ...te kanaliki w DPF nie są przelotowe i świecenie latarką nic nie daje
...to się 'wycina'
Haha
Mam nadzieje, że jakby to było auto klienta to byś inaczej podszedł do tematu, mam złe odczucia. Ty jako mechanik zacząłeś narzekać na wysokie spalanie. Wymieniłeś w ciemno wtryski bo jak twierdziłeś miały większe korekty, co dobrze wiemy, że odchyłki w korektach nie muszą świadczyć o zwalonych wtryskach. To oczywiście nie pomogło, później pomyślałeś, że to może być wina oprogramowania silnika i wgrałeś jakiś stary soft, twierdząc że ludzie z VAG’a to dzbany i zjebali jakiś nowszy soft co powodowało właśnie to większe spalanie. Później zapodałeś jakiś soft do skrzyni, oczywiście nie pomogło, styl rodem z ASO naprawa przez upgrade czy downgrade softu. Jeśli byłby to klient to zabuliłby za wtryski, softy, niepotrzebnie. Dla mnie to jest dramat, złe podejście do naprawy. To że czasami pokażesz jakąś wadę konstrukcyjną czegokolwiek to nie oznacza że ci co nad tym pracowali nie znają sie na rzeczy, tak naprawdę możemy im tylko buty pucować.
Spalenie spadło i w swoim aucie wszystko jest teraz ograne :) Raz dalem do ASO na wycenę auto i jak wgrali mi nowszy soft to skrzynia na 4 i 5 szarpała i pomogła tylko zmiana softu na inny i jeszcze musialem to sobie sam zrobic bo oni nie mogli tego odkręcić. A tutaj winowajcą byl dpf I tego się nie spodziewałem
Swojego czasu zauważyłem w swoim volvo v50 problem z wysokim spalaniem. Po usunięciu dpf'a auto wróciło to żywych :D
I tak powinno być :0
Super lekcjia na przyszłość Majster viatola zdejmij bo już od 1.12 nie obowiązuje w PL teraz jest e-tol. Pozdrawiam
Właśnie wiem, mam go z sentymentu :0 haha nie no żartuje :)
Lexus to nie Kałdi tam się nie dłubie 😉
Majster a jak czesto właczał sie tryb wypalania przy takim stanie dpf?
O dziwo wlasnie nie bynajmniej u mnie
@@piterzrobtosam a któryś z czujników nie wysiadł? Chociaz bardziej prawdopodobne że wyskoczyłby wtedy jakiś komunikat
Kiedyś wspominałeś że warto robić co jakiś czas wypalenie dpf-a.... Czyżbyś u siebie tego nie robił?? Ja mam crtd zmodzonego dwa lata na 317ps 680Nm i spalanie w/g kompa 8,3l. I w miarę się pokrywa z przeliczeniami przy dystrybutorze. Od czasu do czasu załącza mi się dpf( wentylatory chłodnice)...ps. przyjemnie się ogląda twoje filmy. Pozdrawiam
Robiłem w swoim tak jak u klientów ale widać coś z moim dpf juz było nie tak :/
Majster, gdzie czyściłeś DPF-a ?
Pozdrowienia z opolszczyzny. Hiii, ja dodadaje, chemie dla dpf I do czyszczenia wtryskow na, przemian 2x do roku. Zalewam to Vpower desel.
Pozdrawiam również :)
To nie twoja wina. To wina ch.. owej jakości Audi xD Ja we Francuzie mam nalatane 240 tysięcy i nie wiem co to dpf-jest bezproblemowy . Ale oczywiście francuzy są beee .. ;p
Hihi