Детонация! Причины и Последствия! Разрушительное Калильное Зажигание!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 ноя 2024

Комментарии • 502

  • @TurbofunCrew
    @TurbofunCrew  3 года назад +17

    ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
    - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
    - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

    • @Polygrph_Polygraphich
      @Polygrph_Polygraphich 3 года назад

      Спасибо за видео!
      Подскажите пожалуйста, в каком ролике рассказывалось про "эл эс пэ ай"?

    • @sledleo
      @sledleo 3 года назад

      А что в случае с форкамерой?

    • @kniazstels7764
      @kniazstels7764 3 года назад

      Если поставить свечи холоднее по каллийности, риск детонации уменьшится? И ещё, будет ли видос про то как температура двигателя влияет на работу, мощность, расход? Например зимой с капотом на проставках, с воздухозаборником как будет работать? Слышал, что двигатель будет пытаться поддерживать температуру, тем самым будет больше расход

  • @КириллБондаренко-з1ч
    @КириллБондаренко-з1ч 3 года назад +55

    Видос бомба!
    Узнал довольно много, поглубже проникся темой, раньше были довольно поверхностные знания.
    Хотел бы узнать про системы вентиляции картерных газов, а именно разряжение в картере двс, где-то я у вас на видео это слышал, хотел бы побольше узнать про названия и принцип работы таких фишек.

  • @plusgame6820
    @plusgame6820 3 года назад +29

    Крутой видос, узнал много нового!
    Вообще процентов 80, если не 90 всех моих знаний о строении ДВС я получил с этого канала

  • @АлександрАнтипьев-д1к

    Блин что бы мы без тебя бы делали?! Ты просто офигено просто объясняешь и главное по делу и понятно.

  • @vladimiralexandrovich260
    @vladimiralexandrovich260 3 года назад +106

    Хотелось бы увидеть ролик с пошаговым действием по тюнингу для чайников:) Или давать персональные рекомендации, может даже платно:) А то с каждым новым роликом понимаю, что лучше не лезть, а то мало ли, ляжет еще мотор, хоть и знаю, что многие уже давно катаются с переделками и не имеют последствий.

    • @ДмитрийПогонин-у5у
      @ДмитрийПогонин-у5у 3 года назад +8

      Лучше не стоит

    • @RomarioTact
      @RomarioTact 3 года назад +20

      "Не имеют последствий?" Просто вам об этом не рассказывают.)

    • @killsoundpro
      @killsoundpro 3 года назад +14

      Ошибка выжившего, вы просто не знаете о всех тех кто помер.

    • @TygapbI4
      @TygapbI4 3 года назад +6

      Вам для начала надо определиться с конечной целью проекта, типа дисциплины авто, желаемая мощность и тд и тп. От этого и будут исходить советы, но посчитав примерный бюджет, который придется умножить мин на 2, "чайник" быстро передумывает с тюнингом и просто делает чип... Самому все сделать не получится, бывают индивидумы конечно с долгостроями или "и так сойдет на соплях", а у спецов дорого.
      А так тут много инфы, разжеванной, вникай, изучай инфу, набирайся опыта на ошибках и делись.

    • @АртёмШироков-у3х
      @АртёмШироков-у3х 3 года назад

      Для чего именно вам нужен тюнинг мотора?

  • @azatforce9245
    @azatforce9245 3 года назад +18

    Каждый ролик как урок в школе..всегда интересно. Спасибо вам

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 года назад

      @@Kawavod тот кому нужно, извлечёт из предоставленной информации максимум, и без примеров

  • @MyVoxi
    @MyVoxi 3 года назад +4

    Сколько смотрел видео о детоне на ютубе - это просто бомба, все грамотно, кратко и по полочке. Спасибо!

  • @РомаЯковлев-и5е
    @РомаЯковлев-и5е 3 года назад +3

    Полезный материал!
    Я до просмотра думал, что детонация возникает при сжатии готовой смеси (по аналогии с дизелем) и получается предзажигание! А получатся это 2 разных явления, Детонация и Предзажигание. Хотя и одно может повлечь другое.

  • @Abylay_Xam
    @Abylay_Xam 2 года назад

    Молодец коротко ясно без болтовни, видно чувак обьесняет то что знает на 100% не из тех кто начнет тему в чем разбирается лиш косвенно.Красава.

  • @ruslandobriy4930
    @ruslandobriy4930 3 года назад +9

    Роскошный выпуск сделали! Спасибо за ваши труды.

  • @nekit7CR7
    @nekit7CR7 2 года назад +7

    Блин ну как же интересно, а ведь такого контента даже близко нету на ютубе

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  2 года назад +2

      Спасибо большое!)

  • @MasterPskov
    @MasterPskov 3 года назад +5

    Эх было время с 2007года по 2010год летом на москвиче 2140 на 80 халявном бензине вместо 92 с братом гоняли целое лето +33 до отсечки весь день, с 2 передачи с хх газ в пол боком в грязи.. детонация ого-го и пёр с холостых, калильное зажигание было после остановки, 10 перегревов было !(на грязной воде работало ) свеча в капот вылетала но ходу)) резонатор трещал и нагревал пол в машине, в итоге к 2012 году кольца лопнувшие и немного точек на алюминии от детонации. Крепкий мотор ! Конструкторами была заложена детонация и гильзы с нормальной температурой 120 градусов, отдача тепла естественным поднятием жидкости, а циркуляция была только в гбц. Поршень с верху с большим зазором для запаса на расширение сделан.

    • @ДмитрийПогонин-у5у
      @ДмитрийПогонин-у5у 3 года назад +2

      Ну ума нет, что ж теперь поделать

    • @MasterPskov
      @MasterPskov 3 года назад +2

      @@ДмитрийПогонин-у5у Машина гнилая была и в утилизации, получали кайф и не думали. Это на машине гражданской ты боишься и льёшь бенз по книге.

    • @MasterPskov
      @MasterPskov 3 года назад +1

      @@ДмитрийПогонин-у5у На себя посмотри лучше.

  • @Rom1990pod
    @Rom1990pod 3 года назад +5

    Каеф!!! 👍
    Романыч, очень интересно, что это от части применимо и к миру мото техники. Мне, как владельцу мотоцикла с рядной четверкой очень заходят последние выпуски) 👍

  • @IvanovSuperturbodieselProjects
    @IvanovSuperturbodieselProjects 3 года назад +8

    Коротко и ясно!)Как всегда на высоте !

  • @RusParking
    @RusParking 3 года назад

    Это конечно всё проходили ещё на москвичах и жигулях. Но для молодёжи будет всё полезно это. Спасибо за труды и так дальше, от простого к сложному.

  • @ДонатасБарионикс
    @ДонатасБарионикс 3 года назад +21

    Есть еще один фактор влияющий на детонацию. Это время. Принято считать, что детонация вызвана образованием под давлением и температурой из топлива и кислорода взрывчатых веществ -- пероксидов. Но на их образование нужно время, по этому детонация возникает на низких оборотах. На средних и высоких вызвать ее сложно -- нужно слишком большое давление и (или) температура. То есть, если фронт пламени дойдет до самого жаркого места до образования пероксидов, то все благополучно сгорит без детонации. Ну а поршень прогорает по причине сноса ударными волнами пассивированной пленки на алюминии. Сносится еще и масляная пленка, отсюда задиры и усиленный износ верха цилиндра. От этих волн возможна еще и кавитация охлаждающей жидкости на гильзах. В старину, когда поршни были чугунные, не боялись сноса пассивированной пленки и не прогорали через пять минут, случалось даже сквозное проедание гильз кавитацией.

    • @АнрейГорькавый
      @АнрейГорькавый 3 года назад

      А кавитация это что?

    • @Dmitriy_Zhuikov
      @Dmitriy_Zhuikov Год назад

      ​@@АнрейГорькавый Кавитация - это хаотичные ударные завихрения в жидкости.

    • @НиколайГрибов-щ2ш
      @НиколайГрибов-щ2ш Год назад

      @@АнрейГорькавый кавитация наблюдается на гребных винтах.....холодное кипение...образуются пузырьки воздуха разрушающие поверхность винта.....как то так ...в интере искать ..

  • @ІванРоман-л1з
    @ІванРоман-л1з 3 года назад +6

    15:12 - "Если вы совсем спортсмен, то лучше переходить на спирт" Орууу

  • @СергейРакитянский-д6у

    Рома , твой видос супер ! Очень просто и доступно рассказал о сложном и напомнил про LSPI в современных моторах на прямом впрыске бензина . Спасибо за работу !

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 года назад

      На чём катаешь?😄

    • @СергейРакитянский-д6у
      @СергейРакитянский-д6у 2 года назад

      @@Traktoristy_126
      EVO 9 2006 г..

    • @Traktoristy_126
      @Traktoristy_126 2 года назад

      @@СергейРакитянский-д6у тут парень о мото писал, я случайно тебе написал а не ему, а так, за свои 18 лет ещё не разу evo 9 не видел:)

  • @HondaWroooomcl9
    @HondaWroooomcl9 3 года назад +3

    Молодци ребята, Клепачевский персонально, за интересный ролик!👍

  • @dannydark9919
    @dannydark9919 2 года назад +2

    Кто ответит на все что меня интересует ? !!!Клепачевский!!!
    Спасибо дружище! Очень много полезной инфы ! 🤝

    • @TurbofunCrew
      @TurbofunCrew  2 года назад +1

      Рад стараться!) Благодарю!)

  • @АминКурашинов-о2я
    @АминКурашинов-о2я 3 года назад +4

    Отличный, познавательный выпуск, спасибо большое! 👍🙂

  • @ПавелЗолотарев-у1е
    @ПавелЗолотарев-у1е 3 года назад +2

    Когда не смотришь - но комментарии уже нафигачил!!!👍👍👍 детон - бетон,все дела)

  • @goiiia3774
    @goiiia3774 3 года назад +5

    Чел приезжал. Говорит 6 сервисов уже объехал не могут найти причину почему машина иногда не едет. Говорит как за хвост держат. Оказалось защита двигателя шкыркала по поддону и ДД воспринимал это как детон, хотя в салоне даже не слышно было.

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 года назад +1

      Зачёт!

  • @saskeyel
    @saskeyel 3 года назад +2

    Был бы преподом в гараже, то просто бы врубал студентам твои видосы и уходил пить кофе)

  • @Radeon581
    @Radeon581 3 года назад +2

    Что не выпуск так топ!)
    Музон в начале шикарный

  • @ВячеславЧерных-о4ь
    @ВячеславЧерных-о4ь 3 года назад +2

    Роман, спасибо за видео. Действительно познавательно, коротко о главном, если так можно сказать.
    Жаль подписаться второй раз не могу🤣

  • @мастерОк-к9е
    @мастерОк-к9е Год назад

    Спасибо. Заметил детонацию при разгоне на низких оборотах. Это после того как начал заправлять на другой заправке.

  • @Anton2268
    @Anton2268 3 года назад +3

    Только за музыку лайк ставить можно👍

  • @livewithseatibiza6l245
    @livewithseatibiza6l245 3 года назад +1

    Видос как всегда на уровне! Спасибо.
    Хотелось бы еще наглядно глянуть на последмтвия детонации... а стоп, было же в видосе. Видос идеален!)

  • @fatal7520
    @fatal7520 3 года назад +2

    Как всегда спасибо, за интересный материал и пищу для размышления.

  • @Norman_krsk
    @Norman_krsk 3 года назад +2

    Все по полочкам! Наглядно причины и последствия.

  • @АртёмШироков-у3х
    @АртёмШироков-у3х 3 года назад +2

    То чувство, когда что-то знаешь, а после Клипочевского ещё и понимаешь!!

  • @трубохранитель
    @трубохранитель 5 месяцев назад

    Спасибо 🙏
    Сегодня было очень весело... Двигатель 2Т с подрезанной головкой цилиндра, с лепестковым клапаном, запустили с разогретой свечой зажигания... ☹️
    Мотор работал на высоких оборотах , ручку газа не слушал , остановили двигатель только тогда , когда рукой перекрыли вход в воздушный фильтр ( перекрыли кислород), зажигание выключали а двигатель работал😳

  • @alimgamma4001
    @alimgamma4001 3 года назад +2

    Прекрасно раскрыл тему, молодчина!

  • @АртёмШироков-у3х
    @АртёмШироков-у3х 3 года назад +1

    То чувство, когда что-то знаешь, а на этом канале ещё и понимаешь!

  • @sanekkent4793
    @sanekkent4793 3 года назад +1

    Привет! Как всегда очень интересно!
    Как говорится, где тонко там и рвётся! 😉🤗👍

  • @pavelodincov1231
    @pavelodincov1231 3 года назад +1

    спасибо за пищу для ума, ждем новых роликов, удачи!

  • @omega7927
    @omega7927 3 года назад

    вначале подумал что Цареградцева клонировали)))
    интересный канал, адекватный ведущий, рад что наткнулся на всё это в ютубовском болоте👍

  • @БомбитоПукано
    @БомбитоПукано 3 года назад +1

    То что ждали!!!!👍

  • @saythey5322
    @saythey5322 3 года назад +1

    Лайк за всех тех кто также как и Клепачевский ждёт новый альбом Оксимирона. И при этом рад тому, что на канале ТурбоФан Кру; регулярно выходят годные видосы!)

  • @Alex_hiz
    @Alex_hiz 3 года назад +1

    Большое спасибо, как всегда интересная информация и отличная подача материала)

  • @vadikgts9086
    @vadikgts9086 3 года назад +1

    Спасибо за такой интересный и подробный рассказ! Афигенны канал!

  • @_V01d_00
    @_V01d_00 7 месяцев назад

    Спасибо автору, надежды не тщетны, нового узнал много.. А это уже само по себе результат..

  • @hellpatrol7130
    @hellpatrol7130 3 года назад +3

    Короче, слышали про такой мотор как УЗАМ 412, он же москвич 412. так вот у него камера сгорания хеми и постоянно при плохом бензине прогорали поршни =_( в своё время и я с этим столкнулся, хоть и не спОртсменъ

  • @ДжекРой-ж3ы
    @ДжекРой-ж3ы 14 дней назад

    Спасибо. Да еще от детонации часто пробивает прокладку под ГБЦ👍

  • @savel2work
    @savel2work 3 года назад +6

    Можно сказать иначе: детонация это горение со сверхзвуковой скоростью, из-за чего по фронту горения образуется ударная волна из сверхуплотнённого газа, которая и оказывает то чудовищное давление на всё вокруг. Она не просто бьёт по железке, на таких давлениях металл становится текуч. При этом, кстати ,сверхзвуковое горение намного эффективнее обычного. У детонационного двигателя кпд мог бы быть очень хорош.

  • @Руслан-ф1п4ч
    @Руслан-ф1п4ч 3 года назад +1

    Как всегда лайк, красава! Заметный прогресс в работе над текстом.

  • @bearmoto1703
    @bearmoto1703 3 года назад +2

    Очень познавательно. Спасибо большое за эти труды

  • @Sergej_Sergeevich
    @Sergej_Sergeevich 3 года назад +2

    Как всегда полезная информация

  • @Ачёписать-ч3ь
    @Ачёписать-ч3ь 9 месяцев назад

    Факт про калильное зажиоание знал, но что оно может появиться в следствии ещё и детонации даже не догадывался. Теперь понятно почему на газолине (фракция нефти С5-С6 или "бензин не стабильный" ) часто прогарают поршни.

  • @JokerAT2
    @JokerAT2 3 года назад +1

    Столько полезной информации, спасибо за Ваш труд!)

  • @ervindr.52
    @ervindr.52 3 года назад +2

    Как всегда очень познавательно 👍

  • @pahanius3119
    @pahanius3119 3 года назад +1

    Давно ждал 👍

  • @b.2252
    @b.2252 3 года назад

    Рассчитаный при тапке в пол а в частичных нагрузках можно и 92 в пробках потолкаться и заводиться в мороз на низком октане лучше)

  • @АлексейГольцев-ш7о
    @АлексейГольцев-ш7о 3 года назад

    Всё интересное изложено красиво , в уме прям как говорят картина маслом, спасибо за нужную информацию.

  • @СергейНовиков-о9л
    @СергейНовиков-о9л 6 месяцев назад +1

    Высота шеек угол наклона при вращении коленвала, создаёт симетричность ,наклона на шатун

  • @ИвистКосухин
    @ИвистКосухин 3 года назад

    Напугал страшной жутью.
    Теперь даёшь серию про добрых фей: непосредственный впрыск. Как он сначала спасает мотор, а потом превращает его в тыкву)

  • @МаксБоб-л2г
    @МаксБоб-л2г 3 года назад

    Всё шикарно, как обычно, вот про углы зажигания хотелось бы побольше, ведь на различных нагрузках и типах двигателя они разные

  • @ВиталийГончаров-ж2у
    @ВиталийГончаров-ж2у 3 года назад +1

    Спасибо за отличный выпуск! )

  • @АлександрПанов-з2й

    Все много говорят,но никто не показывает как именно эта детонация звучит)

  • @NoCheckEngine
    @NoCheckEngine 3 года назад

    Граница настройки уоз это рост давления синхронно с увеличением камеры сгорания. Т е уход поршня в низ.... Тогда и получаем максимальную мощность с еденицы топливовоздушной смеси

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 Год назад

    Благодарю вас друзья!! Репост!!😊

  • @whitesmock24
    @whitesmock24 3 года назад +1

    Спасибо за ролик) Интересно и познавательно !

  • @Autofahrer161
    @Autofahrer161 3 года назад

    Огнище!!!! Спасибо! Удачи в работе!

  • @nshn2991
    @nshn2991 3 года назад

    лайк! однозначно:) простыми словами о сложном. также хочу посмотреть на комментарии адептов секты "стучащих пальцев" :)

  • @user-nicolass
    @user-nicolass 3 года назад +2

    Даешь уже хонда двигатели,ждёмс недождемс))

  • @garagemovement1843
    @garagemovement1843 3 года назад

    Сталкивался лично с калийным зажиганием, страшная штука

  • @VadimLashenko
    @VadimLashenko Год назад

    Неплохо.... Много инфы зарубежной 😊

  • @ulltra2000
    @ulltra2000 3 года назад

    На днях наткнулся на ваш канал. Сразу подписался. Очень позновательно

  • @rom3287
    @rom3287 2 года назад

    интересно очень, даже если знаю всё равно интересно смотреть, слушать. И ещё важное нет понтов.

  • @Liroyrally
    @Liroyrally 3 года назад

    О мамкин моторист выучил что такое детонация! уже не плохо.

  • @dmitryb1012
    @dmitryb1012 3 года назад +2

    Вступительный саунд годный))

  • @СергейНизов-с7д
    @СергейНизов-с7д 3 года назад

    Не услышали про воду, водку и пятое поколение LNG. Но это не беда, тема огромная.

  • @volvo_drift
    @volvo_drift 3 года назад +12

    Спасибо за ролик!
    Есть вопрос: чем опасны пропуски зажигания под высокой нагрузкой? Часто слышал такие выражения как "сдуло искру" или missfire. Опасно ли это?

    • @electruk91
      @electruk91 3 года назад

      Ну если у тебя подсос воздуха, у тебя появляется бедная смесь, соответственно перегрев. Или форсунка недоливает, опять смесь бедная. Или она льет напалмом, прожженый поршень. В любом случае ничего хорошего.

    • @volvo_drift
      @volvo_drift 3 года назад +2

      @@electruk91 а это точно на мой комментарий ответ? Я про пропуски зажигания под нагрузкой спрашивал, а не про подсосы воздуха

    • @electruk91
      @electruk91 3 года назад

      @@volvo_drift а из за чего пропуски то появляются? Из неправильной работы ДВС. И ЭБУ путем пропусков зажигания пытается это выравнивать. А сами пропуски, это топливная, или свечи с катушками, расходомер, лямбды.

    • @volvo_drift
      @volvo_drift 3 года назад +1

      @@electruk91 Вопрос был скорей про наддув 2 бара в холодную погоду, когда из-за высокой плотности смеси затрудняется образование искры. Ни раз слышал что такие ситуации губительны для двигателя

    • @electruk91
      @electruk91 3 года назад

      @@volvo_drift вот это уже не подскажу, это прям к тюнерам надо)
      Знаю что у товарища, надув близок к 2ум барам, и чипконтора рекомендует подгибать стоковый зазор до 0,6 на свечах.

  • @admhale7016
    @admhale7016 3 года назад

    Ну наконец-то новый видос

  • @getjump0
    @getjump0 3 года назад +3

    92 и 98 бензин отличаются не только устойчивостью к детонации, но и скоростью горения смеси именно по этой причине в описанном тобой случае с большей вероятностью и будет детонация, потому что смесь на 92 бензине горит быстрее чем на 98

    • @ЕвгенийК-в9м
      @ЕвгенийК-в9м 3 года назад

      Скорость горения одинаковая. Разница именно в температуре самовоспламенения. И она не такая большая, на вскидку между 92 и 98 около 40 градусов.

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 года назад

      @@ЕвгенийК-в9м правильно он сказал, в единицу объёма смеси, 92 быстрее сгорит, Женя!

    • @ЕвгенийК-в9м
      @ЕвгенийК-в9м 3 года назад

      @@ivm6ch и что же 92ой бензин заставляет гореть быстрее чем 95ый при прочих равных? Какое волшебное химическое соединение это делает? Инженеры как дураки бьются на турбулентностью, чтобы ускорить перемещение фронтов пламени в камере сгорания, а можно было просто 92ой лить, получается?

    • @den_zxgfjjhg
      @den_zxgfjjhg 3 года назад

      Я тоже такое слышал, что высокооктановый бензин медленнее горит.
      Из-за этого типа более плавная работа двигателя.

    • @Edelveiss86
      @Edelveiss86 3 года назад

      @@ЕвгенийК-в9м присадки повышающие ОЧ горят дольше.

  • @volkovmotors
    @volkovmotors 3 года назад

    Великолепно, Клепачевский :)

  • @Алекс-д6к2э
    @Алекс-д6к2э Год назад

    Каеф, узнал новое и мега подробно) спасибо большое)

  • @pangolindark2850
    @pangolindark2850 3 года назад

    Страшно, очень страшно мы не знаем что это такое если б мы знали что это такое но мы не знаем что это такое 😄😄 ( длинный коммент оставил)😎

  • @maribor_R
    @maribor_R 3 года назад

    Не новое, а до боли знакомое) но по прежнему интересно!

  • @getjump0
    @getjump0 3 года назад

    На многих спортивных двигателях датчиков даже несколько, шум детонации находится на другой частоте и есть много нюансов как это всё вместе должно работать

  • @maximmikhailov879
    @maximmikhailov879 3 года назад +1

    Есть ДВА типа "взрывного" горения (чего угодно) - дефлаграция ("обычное", дозвуковое горение), и детонация (сверхзвуковое горение)
    В норме, двигатель работает в режиме дефлаграции, и именно на это он рассчитан
    При детонации (чего угодно! хоть ТНТ, хоть топливовоздушной смеси) возникает ударная волна, идущая со сверхзвуковой скоростью, и с перепадом давления, пропорциональным перепаду температур "до/внутри", и там могут быть и сотня, и тысяча атмосфер!
    И вот столкновение такой ударной волны с препятствием (поверхностью поршня/стенкой цилиндра/клапаном) будет сравни удару, причём, не "воздуха", а вполне себе чего-то твёрдого!
    при этом, часть энергии волны отразится, часть передастся "в металл", а отраженная волна успеет несколько раз "обежать" цилиндр, на графике в видео есть эти скачки давления
    в общем, что бы ни вызывало детонацию ("калильное зажигание", "дизелинг", неправильная смесь или неправильный режим работы) - она НИКАК не полезна в двигателе
    а вот с дефлаграцией от разных источников можно и "поиграться"

  • @АртурГабриелян-ь3у

    Из за раннего зажигания только собранный двигатель с допустимым зазором между юбкой поршня пришлось розбирать,появился стук от поршня позадирало юбку поршня

  • @LagunA_R.S.
    @LagunA_R.S. 3 года назад

    УРАААА ЭТО ТО ЧТО Я ПРОСИЛ, ПЕРКРАСНО

  • @lexmaxtor2644
    @lexmaxtor2644 3 года назад

    Тюнинг та еще порнуха. Так вот что если один из выпусков проведет Саша Грей?!) Что если она расскажет что куда 'вставляют'?! Рейтинг будет детоном. Ставим лайки ииии можт это произойдет по скорее! Роман, от души!

  • @gonshik289
    @gonshik289 3 года назад

    блин, нас в шараге так не учат, Ты лучший!

    • @ivm6ch
      @ivm6ch 3 года назад +1

      Выгони их, дармоедов и начни обучать молодёж.

  • @KrskSib
    @KrskSib 3 года назад +1

    Классный выпуск!

  • @user-nicolass
    @user-nicolass 3 года назад +1

    Классное видео!! Отличный канал

  • @user-1jz-gte_tt
    @user-1jz-gte_tt 3 года назад

    Как всегда все доходчиво рассказано!👍

    • @user-1jz-gte_tt
      @user-1jz-gte_tt 3 года назад

      Досмотрел до конца, лучше рассказчика на Ютюбе даже не знаю. Молодец! Классно обьясняешь!👍

  • @sasukekonoxa
    @sasukekonoxa 3 года назад

    На тему ротора, там ещё были по 3 свечи на спортивных моторах :)

  • @АлександрИвлев-и3о
    @АлександрИвлев-и3о 3 года назад

    Выпуск пушка!)
    Откуда про драники знаешь?!)

  • @terehaterenchenko3482
    @terehaterenchenko3482 3 года назад

    Информативно! Кажется знаешь эту тему, но нифига! Дополнил знатно! )

  • @АлександрВостриков-в8к

    Интересная тема, молодец 👍

  • @АндрейПупкин-р8л

    Привет дружище, ещё один момент-скорость распространения фронта при детонации порядка 4000-5000м/с

  • @maxbergmann3476
    @maxbergmann3476 3 года назад

    Здравствуйте. Очень интересно и понятно. Спасибо

  • @Фёдор-ю6р
    @Фёдор-ю6р Год назад

    Детонации - это одновременно воспламенение ТВС по всему объёму, а калильное зажигание очаговое. Угол зажигания сдвигают на опережение детонации, исключая последнюю.

  • @Polygrph_Polygraphich
    @Polygrph_Polygraphich 3 года назад

    Комментарий по просьбе трудящегося✊🏻

  • @Нафталн
    @Нафталн 3 года назад

    Ура!!!! Новое видео!!!!

  • @gorgoncitybear2854
    @gorgoncitybear2854 3 года назад

    Должна быть культура обслуживания ДВС. Продукты проф. химии BG помогаю очистить камеру сгорания и впускные клапана при помощи безразборных технологий. BG 50 лет на рынке в Америке .

  • @nevengolarde3605
    @nevengolarde3605 3 года назад

    Как всегда бомба видос💪💪