Антифриз! Цвета и Состав! Как Выбрать
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас в Вами разговор о чрезвычайно важной жидкости любого современного двигателя!
Музыка:
Интро: www.instagram....
Бэк и Аутро: www.instagram....
Антифриз важен, и это бесполезно отрицать. Конечно, многие зовут кровью мотора именно масло, за то, какое масло лить на форумах рвут волосы и крушат клавиатуры, но вот антифризу столько внимания не уделяется.
А, между прочим, зря!
Без надёжной системы охлаждения можно навсегда забыть о правильной работе мотора, он просто выйдет из строя… причём достаточно скоро!
Какой же антифриз лить? Какого цвета? Чем все таки отличаются, казалось бы похожие антифризы, в различных концах света! Как они эволюционировали и чем нынешние охлаждающие жидкости отличаются от их предшественников!
Зачем в антифризе нужно 50 процентов воды и есть ли смысл лить антифриз без водяной основы?
Про это и о многом другом интересном мы сегодня с Вами и проговорим!
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
00
В сети пишут что тосол и антифриз по сути одно и то же, кому верить?
Тосол это просто торговая марка отечественного антифриза
@@TurbofunCrew оу, спасибо за ответ
Ну вот, в системе охлаждения тоже нужны полтора бара...
Есть такое)))
Есть машины где и два бара в системе охлаждения)))
Какой же кайф увидеть новое видео с твоего канала, отлично проведенное время гарантированно!
Спасибо большое!)
Согласен
Блин блинский как же это интересно. Получил море информации про ОЖ. Лайк и успехов так держать.
Спасибо!)
Вся суть на 18:11 ))
@@900FF Спасибо добрый человек
Как же хорошо что есть 0.5 пивка в холодильнике)) пошёл открывать)
Спасибо авансом за ролик) лайк неглядя🤝
Приятного!) Спасибо!)
Пивко, в какой-то мере, тоже охлаждайка)
Немного напутал. Лобридный антифиз это g12++. А g13 это тот же g12++ но основа уже не этиленгликоль, а пропиленгликоль. (Этиленгликоль токсичен). Вскоре ВАГ убрали g13. Сейчас g12 evo. Те же яйца только в профиль)
яйца под углом )
На моей памяти это единственный толковый ролик про антифриз из которого почерпнулся для себя нкжную информацию.
Спасибо!
Вода замерзает, если замерзнет, то она расширится. Если она расширится то... У вас увеличится объем двигателя
Не факт, расширение произойдёт во все стороны)
@@alexanderkudryavii9904 ну может степень сжатия увеличится)
Замёрзшая вода лучше охлаждает двигатель когда он начинает перегреваться!
И увеличится свободный объем кошелька)
Поздравляю, Роман, канал уверенно перевалил за сотку, благодарю за вашу работу
Смотру с пары тысяч
Кстати,если вам ещë нужны принты на мерч, в личку скину один скетч
Спасибо огромное!) принято!)
@@TurbofunCrew Простите, не понял. Так можно в авто(конкретно 2009года) лить новые антифризы,если производитель их сам разработал,но улучшил хим.состав, присадки, но оставив старый допуск, цвет и номер Дж11?
Лучше не стоит новые лить и если указан ж11, то лучше именно его
@@TurbofunCrew Спасибо! Я так и сделал.
Вспоминается Академик, видосов много пользы от них 0 как от исследований британских ученых. Печально что народ не любит смотреть толковых блогеров. Успехов тебе Дружище.
Спасибо большое!
Видео очень интересное и качественное! Как всегда - спасибо!!👍👍
Благодарю!
Всегда интересно слушать. Все это знал. Но повторение мать учения. Спасибо за труд.
Благодарю!)
Благодарю!)
Как же долго я ждал разъяснений о антифризе спасибо за все ответы ❤️
Благодарю!)
"общий КПД" позабавило. Неверная фориулировка. Должно быть "Общее энерговыделение". А КПД это полезная часть от него.
Круто👍
История: однажды к нам на стройку привезли новенькие дизель-генераторы прямиком из Англии. При первом запуске взорвало все патрубки ОЖ и предохранительные пробки. Причина была проста: замерз их английский антифриз (зелёный ).
Спасибо! Однако! Неожиданный момент
Недостаток антифриза и тосола в том, что кушают хонинговку при попадании этих горе охлаждаек в цилиндр. После которого появляется жор масла и нагар на кольцах поршней, что быстро приводит к капиталке двигателю. К тому же чугунный блок внутри ржавеет засоряя систему охлаждения. А чугунный блок имеют большинство топливных моторов.
Вот говорят что европейци придумали какую то идеальную охлаждайку, но стоит 90$. Но может оно того стоит и температуру держит до 180' градусов .
У меня ниссан 2.2 дизель 2002 года и теперь надо подумать что лить и куда! Если с маслом ясно то с охлаждайкой теперь! Ясно! Спасибо Вам! 👏
Спасибо за 30 минут прожитые с пользой👍
Как раз собирался менять антифриз, как обычно - очень много полезной информации, изложенной в очень доступной форме. Спасибо.
Спасибо!)
Отличный выпуск! Недавно тоже эту тему ковырял, и благодаря тебе дополнил знания, спасибо!
За отсылку к Борату отдельный лайк) 👍
Спасибище!)
Спасибо за ту работу, которую вы делаете. И успешных экспериментов)
Спасибо за видео. Не могу сказать как смена на более современую ОЖ влияет на турбированные моторы, но на простые повседневные атмосферники точно плохого ни чего не происходит. Течи дествительно бывают но в основном они связанны с износом и старостью уплотнений, после замены ни каких проблем.
Иван отлично рассказывает, с юморком👍
Антифриз действительно очень важная штука и важно не только подобрать правильную маркировку, но и найти качественный. Раньше и сам ничего об этом не знал, пока один "прекрасный" антифриз не только съел прокладку ГБЦ, но и немного зацепил канавки на самой ГБЦ
Как раз разбирался с видами антифриза, спасибо за ликбез.
Рад стараться!)
Ну наконец тооооо. Столько всякой бесполезной информации в интернете, а тут закрылся это вопрос. Ну емае, где ж ты раньше был🤣
Наконец-то. Сука, три года работаю механиком, так про антифриз толком и не знал. Спасибо!
Сегодня нового не узнал, НО повторение пройденного материала всегда на пользу, а вдруг забыл чего. Лайк, спасибо, молодец. Ждём с нетерпением новый материал 😉
Считал, что типы антифриза использовались не от воды, а от материалов блока цилиндров. Чугуний - iat, алюминий - oat. Много чермета - g11, больше алюминия и полимеров - g12. G12++/g13 - для современных теплонагруженных двигателей.
Это интересная тема ,вода навряд ли главный признак
Лайк. IS прикольный на заднем плане.
Теория теорией, а у меня есть клиент с капризным мотором N42, который льëт исключительно концентрат и очень много ездит. И у него не было ни одной проблемы по охлаждению, которые были у абсолютно всех N42/N46 - краснеющие и трескающиеся пластиковые концы патрубков, сгнивший теплообменник, потëкшая задняя крышка на ГБЦ и прочее... Помпа до сих пор заводская.
Я сам удивлëн.
Как всегда отлично, и самое главное познавательно! Задавался вопросом ож и ранее и как раз повод узнать более подробно что и как! Спасибо!
Занимаюсь ремонтом радиаторов. За последние годы очень сильно упало качество антифризов. Авто 19-20 годов приезжают с такими отложениями антифриза, что многие пошли под замену. И плюс часто гнилые радиаторы приезжают. Учитывая, что многие машины обслуживаются у меня не первый год, и антифриз меняется не раз в несколько лет, а каждый год.
Классное видео получилось , ещё бы такое про гидравлические жижи послушать .
Спасибо!) Будет!)
Очень интересно и как всегда всё подробно и понятным языком.
Вот только у меня появился вопрос, почему в старые двигатели (если к примеру место спаянного свинцом радиатора поставить "тюнячий") нельзя лить новые антифризы?
Ну и как всегда огромное спасибо за раскрытие столь интересных и важных тем связанных с авто!
Как всегда грамотно доходчиво, без воды!!! спасибо за контент! Супер подача материала! Уважуха и респект!!!!!
Здарова, огонь!!! МИТОООЛ. Делай режиссёрские версии роликов, как фильмы, по 4 часа)) а то на 30 минут окунаться очень мало.. Ты красавчик. Успехов тебе в твоём деле. МИТОООЛ
\m/_ (°0°) _\m/
Спасибище!)))))
Привет! А расскажи про свой фон!😂 Про радиаторы в багажнике - как протягивают, как там воздух проходит, и в чем вообще смысл этого перформанса))
Так был ролик про это) Охлаждение двигателя)
@@TurbofunCrew нашёл! Капитальный красавчик))
Спасибо!)
Интересное видео, спасибо! 👍🙂
Благодарю!
Спасибо, за хорошее и познавательное видео!!! Раньше даже и не думал о кавитации в ДВС, а то что она может возникать у стенок цилиндра, узнал впервые.
Спасибо вам большое за ваши видео!!!
Познавательно. Что-то знал и что-то новенькое для себя на заметку. Продолжайте в том же духе, люблю подобные "вкусняшки"
Прожал от перегрева мотор пошол в разнос))))) профи знаток.
Клипачевский, команда, спасибо огромное за лекции
Как всегда оооочень ёмко,интересно и по делу!!!спс за видео!!!
«В спорте используется всё самое недорогое». Ага, конечно! Поржал
Спасибо Роман за ещё одно интересное и полезное видео!) Очень актуально!
Благодарю!)
Когда январь? Когда святой Ниссан? Спасибо за видео, пошел менять охлождайку и DOT3.
Все верно и лаконично преподнесено!)
Спасибо!)
Прошу сделайте видео о термостатах, о том как вовремя должен срабатывать вентилятор охлаждения, о неправильных термостатах.
ну наконец то ролик)) как всегда познавательно, информативно и интересно 👍👍👍
Спасибо!)
как обычно: молчаливые кивки и респект
Благодарю!)
Последние слова в точку, не марочить себе голову и кстати g11 нормальный антифриз, привет из кабинета маркетинга поклонникам талмудов. Просто его нужно менять вовремя, собственно как и масло, можно и дешёвое залить и ничего не случится просто менять придётся часто.
Странно слышать про жескость воды, по идее должен применятся дистилят в ож
Ниче се! Первый лайк от меня сходу👍
Тоже в выходной на ютубе залипаешь?))
Ну вот. Добавил в старый тосол 1,5 литра концентрата G11. Чтобы понизить температуру замерзаня. Никакого геля, всё шло хорошо, Но..... где-то через месяц мой "коктель" проник во впускной канал. Машина перешла в режим паровоза. ))))
Головка в утиль.... совпдение?...
Для УАЗ патриотов и Газелей никакие ингибиторы каррозии не помеха, они гнили, гниют, и будут гнить и ржаветь!!!
Отличное видео! Учу материал заранее, что бы потом сюрпризов не блыо))
Клепачевский - красава! Спс за видео, как всегда лайк.
Из разряда до чего бы докопаться - слишком много "к слову" и "правильно".
Да ладно,Ром, все ж знают: в жигу-синий, в тойоту-красный, в ниссан-зеленый!))
Причём и в тойоте и в ниссане g12, смотрю на свою тиида, так там вообще какой то l248 или l250
@@basilioblairi6857 у жены Тиида 2012г. Какой антифриз порекомендуешь для Тииды?
@@vitaliyvitaliy1429 я конечно не эксперт, но на Японки вроде фосфатные, для ниссана l250, который не производят, и l248
Читай форумы под свой мотор, и модель авто
Интересно, лаконично, познавательно!
Однозначно, - лайк! )))
Спасибо!)
Рахмет за выпуски, всегда смотрю с удовольствием
Всё круто, действительно много интересной инфы. Спасибо.
Вопрос не совсем местный) По мотоциклам)
Собственно Honda VFR 800 01 года, европейка. В мануале чёрным по белому написано - 50 этиленгликоля 50 воды И не использовать на основе Алкоголя.
Какой же мне лить в таком случае?) Искал в парт номерах оригинал, и вроде как нашёл, но заказывать его как то было странно, учитывая сколько его разновидностей.
Всё что ниже g13
Видос достойный лайка!
наконец то "правильно" вернулось :)
Эт да))
Норм видос. Спаибо! Много важной информации для автолюбителей .пойду загляну в расширительный бачёк)).
Приятно смотреть, спасибо за видео!
Благодарю!)
Спасибо огромное. Благодаря твоей работе качество проектов в СНГ будет рости
Неужели жесткость воды в европе такая проблема воду можно умягчать и дистиллировать
Спасибо, как Всегда бомбично интересно и познавательно))
Спасибо, было очень полезно
Лью в Тойоту 89года HEPU G12, меняю каждые 2000 мото часов. Сливаю чистый и прозрачный аж выбрасывать жалко))) В итоге подсадил на этот антифриз всех своих друзей и знакомых))
Немного не понял, а что производители, когда придумывали как избавится от примесей в воде не знали о существовании дистиллированной воды?
Жёлтый антифриз для Renault идёт с допуском G12/G12+
G12+ бывает "обычный" красный и карбоксилатный малиновый.
Допустим современный оригинальный антифриз mazda имеет зелёный цвет и он, если не ошибаюсь, карбоксилатный
Маркетинг. Меня бесит этот самый маркетинг - "Ты что дурак, залил в мазду не зелёный антифриз?"
Лью красный G12++ и всё прекрасно!
У меня друг как-то подскользнулся на разлитом антифризе и вшатал Волгу))
Про Dex-cool от GM только заикнулся, а не рассказал. Он же не попадает под классификацию G11/12/13.
Причины появления разных антифризов не в том, что жесткая или мягкая вода (дистиллированную воду автопроизводителям достать очень сложно, ога), а в том, что в двигателях начали появлятся детали из материалов и сплавов, которые реагировали со старыми антифризами.
Ну и совет - если нужно долить антифриз, не поленитесь слить полстакана старого, влить в него новый, размешать и посмотреть на реакцию. Сам лично один раз при таком замесе встретил сочетание антифризов, которые моментально среагировали и превратились в густую кашу из хлопьев. Если такая реакция произойдет внутри радиатора и двигателя - промывать потом придется очень долго и тщательно, а то и вообще разбирать.
Спасибо. Очень познавательно. Приятно смотреть
щелоч алюмишку на ура кушает. отличный выпуск. с мужиками постоянно спорим за эту тему ,спасибо за инфу
17:00 а если использовать средство для прочиски засоров в трубах (натрийхлор) то можно будет дастать метчик целым. Но жертвуя алюминиевой деталью)
Лимонная кислота в пакетиках стоит 15р!)))Не надо экспериментов)))
Спасибо!!! Было интересно!!!! Наконец хоть кто-то норм пояснил!!)
какая разница какой состав воды если она дистилированная? с дистилятом разводит концентрат
Не раскрывал про новый стандарт G12EVO и про то что G13 содержит в себе 20% глицырина, который как баласт в СО. Что фольцваген недавно отказался от G13.
Помню как в разные советские "чугуниевые бомбы" товарищи лили Coolstream G11. Вопросов не было. Может узнаю что годно для алюминия до 130С (не ДВС). Тосол палят ещё нещадно, полно метанольной бурды.
всё ждал пока расскажешь, что g12 антифриз больше разъедает узлы системы охлаждения, по сравнению с g11
Когда понял, что залил не тот антифриз. Спасибо!
Так вроде Тосол это и есть антифриз G11
Был у меня лексус гс350 2010года, решил я помыть радики после покупки и поменять антифриз) Неделю пришлось читать про антифризы что и как. В лексус шел обязательно шел г12+ или оригинальный антифриз(концентрат) тойоты который стоил что то в районе 5-6к за 5 литров, так как г11(любой) просто мог растворить не только резинки и уплотнители, а даже сам радиатор.
И цвет это вообще как оказалось не показатель.
Да! Истина
Граммотная и полезная информация, спасибо за материал, было приятно в очередной раз пополнить свою копилку знаний.
Действительно, граМотная.
@@МаксимМ-р7и вы молодец!
ну справедливости ради современные моторы мотоциклов с воздушно-масляным охладом вполне работают и не особо уступают водянкам))
Так и какой антифриз лить в наши rb? Синий g11 или зелёный?
С боратов орнул дико
Ееее)
Лайк авансом)
Спасибо!)))
🔥🔥🔥💪💪💪 спасибо за видео! Удачи!
Благодарю!)))
Спасибо
Мораль сей басни такова: покупай антифриз по допуску, вовремя меняй и не выёживайся)
Полезный ролик. В закладки добавлю. А что насчёт цельно алюминиевых радиаторов? Говорят что от некоторых антифризов там налёт внутри образуется
А вот тут сложно сказать, китайцы то не говорят что какого именно алюминия варят:( А все они гниют по разному(
Таймер 0:00, пауза, лайк, смотрю дальше.
Спасибо!)
Как-то тема G12+, G12++ не раскрыта, почему их нельзя смешивать с G12, можно ли залить их в мой старый мотор, для какого мотора какой антифриз (алюминь, чугун). Ну и в общем много воды в повествовании))
Молодцы, нужная тема.
В СССР на блоках ДВС крышки были у многих.. если вода застывала.. их выдавливало)
Ну так-то подробно и все по делу 😉