УАЗ не тянет, провалы, детонация, калильное зажигание, дизелинг? Опасные и отвратительные запчасти
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- УАЗ не тянет, провалы, детонация, калильное зажигание, дизелинг? Опасные и отвратительные запчасти
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461
Работал на буханке, пострянно такая проблема с трамблером. Пока новый, тяга вакуумника напресована, со временем отверствие увеличивается ( метал тяги го...о ) и тяга слетает. Подогнул тягу и забыл. Проработал 2 года ни разу не слетела
Так она просто накинута?
Да, и держится за счет пруины внутри вакуумника.
Спасибо за информацию
@@podkapot Здравствуйте, на карбюраторах ваз 2106 та стоит стопорная шайба. Вот и ничего не слетает.
Сделал аналогично, тяга подогнута и не слетает. Уже 2 года без проблем
Это винт не регулировка холостого хода, а упор закрытой дроссельной заслонки.
Этот винт - упор заслонки. Он нужен для того, чтобы заслонка опиралась на него, а не на стенки карбюратора (чтобы не было выработки от заслонки в колодцах карба). Винт этот регулируется на заводе и трогать его не нужно. Верните его обратно и посадите на резьбовой фиксатор.
Мне больше сюрпризы не нужны. А если нужен упор, то вверну металлический болт вместо винта хх
@@podkapot болтик с гаечкой уже лет 10 выручает!
Если винт убрать то надо придумать другой упор заслонки, если ездить так то заслонка начнёт вклинивать в корпус карбюратора
@@dmitriytkachenko8952 🤝
@@podkapot в мороз заслонку может подклинивать без этого винта.
В штоке для тяги просверлите отверстие с верху и нарежьте резьбу , закрутите болтик с шайбой , можно на фиксатор резьбы .
Я эту шайбу просверливал и шуруп от китайских часов с шайбочкой поставил на фиксатор резьбы) 4 года полет нормальный)
Тяга вакуумника просто надевается на этот шпынек и сверху прижимается катушкой трамблера. Никаких фиксаторов нет. Важно также чтобы этот шпынек не болтался, иначе опережение будет прыгать. Еще заметил, что у вас трамблер для двигателя змз-402 - 1908.3706. Для двигателя умз должен быть 3312.3706. У них разные характеристики центробежного регулятора.
Полностью солидарен!Вот так и хают заводчан!не разобравшись в матчасти!А винтик что на карбюраторе!Якобы который не нужен!
Выполняет функцию упора для дроссельной заслонки 2-ой камеры!Без этого винта заслонка в скором времени набьёт себе ступеньку в корпусе дроссельных заслонок и будет подклинивать!
Ого, да ещё и для 2й камеры. Специально для Вас будет вторая серия. Не забудьте написать комментарий
Всё я пошел разбирать у меня думаю такая же проблема. Спасибо. Отличный ролик.
Как только на наших АЗС исчез АИ 80, проблема калильного зажигания исчезла сама собой.
Неисправность с трамблёром такая была. Откручивал вакуум и загибал тягу так чтобы она сама давила на посадочное место.
Ещё совет! ☝️Печка у вас подсоедена не правильно (шланги на печку). Подача (давление) охл. жидкости идёт с гол. блока, с крана и идёт к верхней трубке радиатора печки.
УАЗ 469 двиг. 417 эксплуатирую с 1997 года и ниразу не снимал двигатель! 👍Пробег уже больше 500 т.
Если прикрутить обмотку(статор) , которая на трех винтах, то тяга вакуумного корректора не должна выпадывать, статор как бы прижимает её
Хорошо что Вы опытный водитель, можете быстро сориентироваться и остановить неисправный авто.
Есть теория и практика ни про пьешь.
Никакого крепежа в этом узле зажигания отродясь не было. Тяга поднималась, и всё. Но вы правы, - ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Крепёж должен быть нормальный. У меня на 402 движке на "Волге" стояло такое же бесконтактное зажигание, и я сразу же, когда разбирал двигатель, залез и в зажигание в том числе (менял датчик Холла). Сразу заметил, что тяга вакуумкорректора плохо держится на этом шпенёчке, подогнул её и всё, забыл о проблеме. Но, повторяю, вы правы.
ПодГибалась)))
УАЗ создан для рукастых мужиков которым скучно )))))) Для всех остальных Крузак 80,100,105, Патрол с TD42(t) и пр. Проблема УАЗ-а отвратительное качество запчастей и качество сборки. Ну и оксид железа с завода в комплекте. А видео отличное и полезное !
Зато не скучно
Все юность отъездил на отцовской Волге, с 402 мотором, мотор дергался после выключения зажигания все время сколько Я себя помню )))))
Когда приеду в деревню, то обязательно гляну, ещё придётся и у соседа разобрать, он чёта мучается, а понять не может! Спасибо за информацию!👍✊✊🔥
На советских трамблёрах,насколько я помню, на этой тяге вакуумника был изгиб в виде ступеньки.За счёт этого изгиба она плотнее прижималась к регулировочному кольцу.
Приятно слушать грамотного человека.
У меня также новый трамб, везде зазоры большие, сделал более менее нормально допустимые зазоры, все смазал, и самое главное бегунок расположен низко контактов, поставил шайбу под бегунок и т.д
Огроменное Спасибеще, за толковый и по делу рассказ, Красавчик на все 100%
Отличное видео,многим на ус намотать такую проблему и вариант решения!С уважением!
Запчасть новая, и исправная-две больших разницы 😆😆😆
Если дальше разбирать,то дальше увидите пружинки. Эти пружинки служат для правильного зажигания на оборотах. При правильно настроенном всем, (на Волге газ 2410) при скорости 40 км в час нужно нажать газ в пол и до достижения 60 км в час должна прослушиваться детонация. После 60 пропадать. Всё это настраивается этими пружинами. Машина едет легко и экономично. С родным карбюратором добивался расхода 9 литров по городу, трасса 8-7 от скорости
Друг, спасибо тебе большое за видео. Купил УАЗ и учусь у тебя в обслуживании!
На советских трамблерах,помню стояла пружинная скоба.
Трамблер по другому не поставить. Проверьте грузы опережения, могла лопнуть пружина. Правильно выставленное зажигание всегда проверяю с кривого-треть оборота и движок заводится. Карбюратор это последнее куда нужно лезть. Клапана и зажигание в первую очередь.
на тойоте так же надевается тяга от вакуумника, с 97 года , только отверстие на тяге выработалось , пришлось ножовкой сделать прорезь и немного свести края.
Полезная информация, привет с Якутии
Расприделитель такой же. Была такая же проблема. Решил подгибанием. Качество!!! Люблю профисионалов, интересно смотреть. Класс
УАЗ, тапочки с носочками-мечта моей жизни!
Не понимаю, как автор ни разу не употребил слово "говно" в данном видео
Спасибо добрый человек помог даже не думал тута залесть найти проблему! От души спасибо!!!
вакуумник немного подожми (саму бобышку немного вомни внутрь) будет режзче опережение срабатывать под тягу вакума наложи смазку!!
Здорово парни, молодцы классные видео снимаете, а главное очень нужные для УАЗоводов!
Очень познавательно. Дофига мы с Батей денег получается в топку выкинули на новые трамблеры...
Дезелинга не должно быть с клапаном, выключая зажигание топливо в переходную систему и в холостой ход не идёт и он глохнет.. а если калийное зажигание значит топливо подаётся мимо клапана.. посмотри глохнет ли при снятии провода машина
Обязательно обслужи подшипник установленный на смещение контактов. У меня была волга , после мойки двигателя прежним ладельцем подшипник заржавел и заклинил. Подшипника заменитья не смог. Проще смазать. Обрати внимание пока не поздно Ине пришлось заменить трамблер.
Новые з/части, не факт, что они качественные. Было это в 80-х годах. Собрал 402-й двигатель, нет тяги. Начал разбираться. Оказалось на новой распред шестерне риска на 1 зуб сдвинута.
Привет, по трамблёру у меня так же тяга свободно ходит, так же подгибал её немного.
На карбе винт верните на место, то не хх, а упор заслонки, зачем он и как его зафиксировать не мне Вам рассказывать. Лайк!!!
ОЧень полезное видео! Сейчас время, оптимизация всего )), иногда так и хочется посоветовать людям без совести, ...оптимизируйте себе мозги, зачем вам два полушария ))) пожертвуй помойке его, её оно нужнее, а ваша голова станет светлее и просторнее )))))))))))))))))))
Надо переделывать по человечески, она так и будет слетать. Разбирать и думать как уйти от этого навсегда. Надеюсь увидеть ещё ролик посвящённый устранению этой проблемы.
Спасибо за видео
Всех приветствую. Купил уаз 31519 , долго мучился , не мог добиться нормальной работы движка. на просторах интернета нашел информацию , что на уазе должен стоять трамблер с маркировкой 3312-3607 . У меня стоял с маркировкой 1908-3607. Поставил правильный трамблер - уазик поехал.
Вся страна менеджеров и блогеров. Клепают одни китайцы.
Меньшество Русичей держитесь.
Глушить двигатель на спуске, так себе идея... просто передачу выключил бы и остановился, а потом уже глушить.
Двигатель бы разлетелся от таких оборотов, он же низкооборотный
Вот хорошо бы чтобы смотрели вашу передачу конструктора с уаза! И делали вывод и исправляли свои косяки!
В России много умных людей и достаточно знаний, но рыба гниёт с головы
@@podkapot ребята я вас смотрю достаточно давно и тоже был уаз 31514 так вот рассказываю. Я с ним мучался 2 года, вроде сделаешь, немного покатаешься и снова что-то да сломается. Проблема тут глобальная - если запчасти делает китай это еще хорошо, потому что все эти трамблеры и тд делаются нашими чпшниками , которые в 90е надрали себе оборудования и клепают сейчас их. Поэтому по стоимости обслуживания (и времени за которое можно подзаработать денег) уазик тянет на дорогую иномарку. Оно потятно вы контент делаете, а так продать и забыть
Афигеть. Пошёл у себя глянул, то же самое. А я блин провал победить не могу. На выходных буду че нибудь колхозить.
А вы снимали провод с электромагнитного клапана на заведённый двигатель? ДВС должен заглохнуть при отключении плюса, он в том числе отвечает за то что-бы не было "дитанации" при глушении двигателя.
У меня на 402 двигателе тоже самое было, и тоже из за этого вакуума. Так же не было никакого фиксатора.
Диву даюсь. Откуда в человеке столько ума. На любой вопрос по уазу у него есть правильный ответ , аргументированный.
Жму рукэ
Херасе,спасибо за инфу
Раньше там был винт регулировки, вообще это доработанный карб с оки
Мы называли это детонацией и первая и главная причина - раннее зажигание.
Такая же самая неисправность была причём тремблер новый был проходил месяц и все
за такие запчасти надо сроки давать
Поддерживаю
Работает огонь
Горячо наш любимый всеми уаз 🔥🔥🔥
Спасибо Вам за критический обзор , только одной детали этого изделия. Всё эти смежники поставщики и продавцы этой учётной продукции ,должны сделать ХАРАКИРИ или пройти через ГУЛАГ. Но у нас для РОССИИ ВКЛЮЧИЛИ ЕВРОГУМАНИЗЬМ. Мстят РУСССКИМ ВЕЗДЕ ДЕТИ ПСАКИ.
У меня на Волге эта тяга фиксировалась шайбой, никогда проблем не было.
Есть вариант выкинуть трамблер этот и поставить микас 7.1 от карбовой газели 406
Второй видео четкое
При Сталине расстреляли бы за вредительство а теперь это маркетинговый ход чтоб чаще покупали запчасти
Вот я мучаюсь уже с месяц, движек 24д, тот же 402 по сути, запиленый под 92 бенз. Работает хорошо, тихо, но после 1500 оборотов, будто щас взорвется, детонации такие что аж машину трясет, сбрасываешь газ, работает идеально, будто заглушил. Стоит новое зажигание ТАДЕМ, бесконтактное.
Это ещё пол беды, у меня в мороз на новом трамблёр повернулась вилка, которая в привод трамблёр и м.насоса) в это было веселье))
Синтетику лейте и подогрев нужен
На ходу) стоит электрокател) ну масло п.синтетика
Поставил себе трамблер с датчиком холла, 2 год эксплуатации без нареканий. Рекомендую. Если будете покупать комплект, то коммутатор лучше поставить украинский он лучше.
Познавательно.
У меня такая же хрень сточили с гбц 3мм, появился дизелинг и с прогревом обороты увеличиваются, буду смотреть зажигание, спасибо
Подписан, а видео нашел случайно в ютубе.
Наверно каждый водитель карбюратора дааз хоть раз терял этот винт и на трассе разбирал его в попытках найти причину таких оборотов😂
Да, двигатель на УАЗ так и не переделал с 76 на 92. Отец катает. Не расходует и не лезь, говорит. На охоту беру иногда,на 76 шел веселей, чем на 92.
Капитализм!Монополия!
На всех трамблёрах тяга вакуумника крепилась так. Но на старых советских было как на москвиче.
Здравствуйте, подскажи пожалуйста где гофры на рычаги брал?
на древних трамблёрах был стопор на тяге вакумника.
Сваркой точку сделать. И доработать напильником)
И проверь вакумник на распределителе , он когда выходит из строя тоже возникают провалы
Здорово дядьки.
ребята если не ошибаюсь пропавший винт это винт качество смеси он на другом карб стоит с права от винта хх а на который вы показываете этим винтом регулируют зазор заслонки второй камеры 0 2 мм
Дизелинг может и не происходить от неправильного калильного числа свечей. Чаще бывает, что после выключения зажигания бензин по тем или иным причинам поступает в камеру сгорания и это не связано с маркой мотора.
Тот "дополнительный" винт холостого хода, который якобы не нужен, не просто же так инженеры-конструкторы придумали?
Такая же проблема была. Ничем эта тяга не фиксируется а просто накинута. Можно было бы поставить газелевскую пидаль газа на тросике. Люфты пропадают и заедания. Поставил себе и радуюсь. Я наверное больше своего люблю этот УАЗ.
Классные видео. Ну инжектор надо ставить
На буханке у меня так же было тяга слетела просто подогнул её и все проблема ушла
Просится подводное зажигание
Такая же конструкция,приходится как то подгибать расклепывать постоянно, некрасиво конечно завод придумал, какую нибудь хотябы шайбу стопорную натянуть, но нет же пиптик на который тяга цепляется коротенькая)
у меня такая же проблема посмотрел видео буду разбирать спасибо вам так и ездил бы
Подскажите пожалуйста, как проверить вискомуфту?
Спасибо большое!!!
На контактном зажигании таких проблем не замечалось. А так брат можно нужно возит второй распределить, пока не приведешь в порядок этот.
Дай бог тебе здоровья и счастья
Качество совсем желает лучшего. Обидно за державу😤
Я конечно хожу у вас спросить не по этому видео, вы так и установили головку от газели?
Я чайник и все перепробовал , пол машины пересмотрел , потом залез в трамблер и был в шоке на новом почти трамблере такая фигня , мать на мате и столько сил , но поставил сделал и всё , всем благ
Над ставить электронное зажигание. Хоть и убавит ремонтопригодность, но для ДВС то лучше. Прибавит ресурса думается
болт упорно регулировочный заслонки....заслонка должна быть полностью(утрированно ГЕРМЕТИЧНО)) закрыта а засос-сосание идёт посмотри есть маленькие оверстия на месте сопрядения заслонки с корпусом карба.....
Привет! Спасибо за содержательное видео. У вас бензонасос ШААЗ промелькнул так вот хочется поделится его эксплуатацией. Поставил я его апсолютно новый и думал что забыл. А нет проработал он сутки и перестал качать. Начал выеснять причину, при разборке выяснилось что все рти разбухли и деформировались. Поменял на точно такой же история повторилась, пришлось ремонтировать старый. Вот вам и качество!
Годно 👍
👍
Это Россия мужики.не до пилил не до делал и так сойдет.нету ответственности .
Сейчас не важно качество, сейчас важно количество..
У меня блин такаеже история с зажиганием завтра полезу в трамблёр .
Заодно напиши такое же крепление или там что-то есть?
Да конечно .
Восстановил ГАЗ 24, двигатель 402, с трамблёрам такая же хрень была, дошло да покупки нового трамблёра ровно через 1500 км.таже хрень пока сам не разобрал трамблёр, сделал так же как и ты, ездиет . Как бы так.