Contactless ignition on UAZ 3151 with 417 engine
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2020
- Install on my carburetor UAZ 3151 "Koloterka" contactless ignition. The distributor of ate-2 number 5406.3706-05. Set of contactless ignition VAZ 2108.
Авто/Мото
Авто/Мото
Мне одно непонятно... Ну как можно так чётко и доступно объяснить,, без лишней воды и тд.... . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо!!!!!
Вам спасибо)!
Полность с вами согласен 👍👍👏👏
@@koloterka спасибо Вам большое Волга 3110 402 мотор
Лучше двухконтурного (подводного)зажигания нет ни чего. Это зажигание так же боится воды и влаги и не точное.
у меня нет ни уазика ни волги, просто пришел послушать, очень приятная реч)
Отличная подача материала - Автору можно преподавать (если ещё не преподаёт) хоть в ВУЗе - чёткая дикция, ни одного лишнего слова!
На счёт настройки зажигания на трассе абсолютно верно, на "девятке" детонация на трассе слышна, а что весь УАЗ гремит громче детонации в двигателе - это вообще шикарно в тему!
Очень доходчиво!Прекрасный язык без беее,мее и бляя.Прям видеоурок,спасибо.
) Спасибо.
sorry to be offtopic but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account??
I was stupid lost the account password. I appreciate any tricks you can give me
@Rylan Kody Instablaster =)
Это первый ролик за который можно поставить сразу сто лайков , рассказал всё чётко , просто и в то же время понятно . огромное вам спасибо , лайк и подписка безоговорочно .
Спасибо)
Принцип запуска вообще КЛАСС 👍Я такой ещё не видел думблера как в истребителе.За расклад по полочкам СПАСИБО 🤝
Спасибо)))
Круто, люблю толковые и качественные видео об уазиках и волгах. Лайк и подписка.
Спасибо, буду стараться!
Предстоит задача установить на наз 21 такое же чудо, просмотрел видео и прям опыта набрался🙂Спасибо за полезное видео!
Спасибо за оценку)
Молодец, очень просто и всё понятно и без "мычания" и мата! 5+
Как технически грамотно и без запинок вы рассказываете, и мотор как часики шелестит
Спасибо)
Добрый день! Спасибо вам за ваше видео! Мне очень сильно помогло, как вы и говорили, что на заводе ошибаются! Посмотрел ваше видео поставил так как у вас, двигатель сразу же заработал!
Вам спасибо)
Реально коротко и доходчиво!! Спасибо за качественное видео пособие
Вам спасибо
@@koloterka а как на Хантере так сделать?
@@koloterka куда родной камутатор девать
А там уже так сделано. Педаль с торосом а мотор - инжекторный.
Спасибо вам! Все очень просто и доходчиво рассказано и показано!! Буду делать тоже самое , только на змз 24д.
Рад был помочь, удачи.
Спасибо огромное, видео помогло, собрали всё работает👍👍👍👍
Точно такая же как на жигулях система. Сегодня уазовский трамблер также переделывал. Искра мощь. Пока еще не поставил
Купил себе года 2 назад, разобрал, смазал втулки моторным маслом, они обычно все сухие,желательно подержать их в масле сутки, что бы пропитались. Ходить будут дольше. ВЕЩЬ офигенная, поменять высоковольтные провода и свечи. Запасной коммутатор возить с собой.
Спасибо большое за столь прекрасный понятный обзор!!! Лайк и подписка!!!
Спасибо .разобрался еле еле.проводка напутана..НО КАГДА ЗАВЁЛСЯ пезподсоса холодный ровненько чётко Я радости нету краёв
Интересно и понятно, удачи.
Спасибо)
СПАСИБО Вам большое корото и ясно объяснили удачи
Мне понравилось! Автору респект и уважуха)))
Спасибо)
Как же всё доступно и отлично рассказанно👍👍👍👍👍👍💪👍 такое себе прикуплю зажигание.
Спасибо большое)
УАЗ 452Д, восемь лет с таким зажиганием. Салюминовую планку сломало в первые годы, по причине подклинивая вала.
И где новую купил?
@@user-jo5mw3sy4j Сварил из куска трубы и планки с другого трамблёра.
подписка и лукаса 👍 посмотрел что под Вашим капотом что делается и захотелось порядка под своим
на катушке два контакта, плюс постоянный а по К она замыается коммутатором на массу, так что корпус катушки на массе это помехозащищённость не более. а важный контакт это черный провод на массу коммуттатора
1-3-4-2
порядок работы цилиндров
Не. 1243
Отлично, 👍 спасибо.
тоже ставил такой на волгочку 402 двигун, очень понравился запуск в мороз.
А броне провода и свечи какие?
@@user-og3jz1yo8h не помню уже по-моему старые остались. Вся эта система не любит люфтов, в приводе маслонасоса посмотрите чтобы не разбита проточка была и отверткой в проточке пошорудите нет ли на шестерни выработки. А то если тут там люфтит, будет дёргаться ехать. Мне пришлось привод поменять. Потом как 🚀 пошла))
Спасибо,полезное видео👍🏼
Вам спасибо )
Интересный этот распределитель 5406. Какой то он усреднённый между 1908 и 3312. Характеристики работы примерно по середине но ближе к 3312. Один трамблер для ЗМЗ 402 со своими характеристиками, а второй для УМЗ со своими характеристиками. При установке 1908 на УМЗ получается полная хрень в работе двигателя и не соответствие УОЗ оборотам и режиму работы ДВС. А 5406 и туда подходит и сюда подходит и работает вроде нормально))) Чудеса
Вот в таких тонкостях я не силен). Работа УОЗ для меня загадка. Ну то есть примерно я представляю как он работает и для чего оно нужно, но вот на сколько оно) должно сдвигаться в зависимости от оборотов - темный лес.)
Мне на газ 31029 такое надо, спасибо за подсказку лайк 1000% 👍👍👍
Хорошие руки, хорошее чувство юмора. Желаю удачи автору и его козлику.
Спасибо)
Хочу добавить, хорошее объяснение темы, кратко и очень понятно. Так что ждём еще интересных видосов.
@@user-wf5xm9ij7p Вот СПАСИБО)
Самое хорошое зажигание это переделанные от ваз, мы переделали работает отлично 👍! Удачи!!!
Возможно. Но это сложнее и нужны определённые знания. Меня хватило только на готовый вариант. Спасибо)
@@koloterka 👍😁
Тоже переделавал два года катаюсь или три.
Это и есть трамблер от восьмёрки! Только доделаный в заводских условиях, а не на коленке))))
@@panchenko777а от 8ки подойдёт трамблёр на 417
спасибо Вам за доходчивое описание
Хорошее видео. Тоже такой куплю.
Уважаю вас за такой обзор.
Спасибо вам большое
Приобрёл сейчас уаз 469 для охоты и мучаюсь сейчас с ним от технического не знания. Было бы не плохо пообщаться с вами по связи т.к на Дальнем Востоке мало, кто ценит и дружит с отечественными автомобилями.
Ничего страшного УАЗ этоРусское лего снял поставил разобрал перебрал заменил все просто магазинов море деньги доставай и вперед
Доступно и понятно! Лайк👍
Спасибо)
Три года назад поставил такое зажигание на бобик. Сгорел ток бегунок и жгут проводов в клемнике на комутатор. А так огонь, все норм.
И пластина октан коректора лопнула
И шатун вылетел из блока..
)
Я жигулист, езжу на сонарике больше 10лет. Посмотрел с удовольствием.
Спасибо.
Крассава с меня лайк 👍👍👍👏👏👏
Ой спасибо. Сейчас потеплеет и продолжу.
День добрый подскажите пожалуйста если я снял трамблёр в месте с приводом как потом выставить момент зажигания на какой цилиндр должен смотреть бегуног
Здрасьте, чет я разобрал, и нихрена не понял, у меня осталось 4 провода, желтый - который шел на старый трамблер, зеленый - цеплялся за нижний болт катушки зажигания(б), красный - просто висит заизолированный, синий - цеплялся к добавочному сопротивлению(вк-б) или как еще его называют резистор. Тоже такое бесконтактное зажигание поставил, все меткам установил и хрен не заводится, может что то упустил уже мозг кипит))) Ну у меня тока УАЗ-31519, 421 движок, вроде смотришь все так быстро и легко у вас ставится, как у себя начал тоже также делать УАЗик говорит хрен те, а не бесконтактное зажигание))))
Игаго как здорово! Всё просто! Когда учитель гениально объяснил! СПАСИБО! Лайк,комент, подписка,колокольчик!
Спасибо!!!)))
Такой комментарий, что самому захотелось посмотреть)
Здравствуйте! Как показывает себя мотор умз-417 в ходе эксплуатации? Надёжный ли вообще мотор?
Молодец все понятно расказал и показал
Спасибо)
Строб тут вообще не нужен. Есть же учебник. Ставишь, совмещаешь штифт на блоке (м1) с М3. Это первая метка на шкиве по ходу вращения двс(правильно) потом, убедившись, что бегунок смотрит на 1 цилиндр. делам следующее. Верхний болт трамблера (октан корректор со шкалой) стоит в среднем положении. Ослабляем нижний болт на трамблере и совмещам красную метку(риску (у меня на одном трамблере её нет(()) на якоре с язычком статора(Это всё под бегунком), придерживая бегунок по часовой стрелке( навстреу его движению выбирая люфт) . Потом заводим и регулируем верхним болтом. Обычно пробуем в + до максимальных оборотов двс. Не перебарщивам(двс начинает лихорадить и обороты уже не растут.) пробуем газануть. нет ли стука (детонации). Я лично её вообще сейчас не слышал. Глушил и пробовал пускать двс. Не прокрутить, бьёт в обратную. Отводил в минус по делению, пока не стал стартовать свободно. Всё.
А на счет шумов: Убираете все люфты и мосты едут тихо. Планетарку лучше ставить на 37 зубов, зуб больше, крепче и едет спорчее. Если на 41 зум - уаз утюг. На раздатке протачиваем пром вал и останавливаем его, выведя их зацепления 8мм(которое оставлено заводом после выключения передка)для смазки). Рычаг передка получает 3е положение(летнее) хотя и зимой дает тишину. Поводок укорачивается . Вилки сажаются на резьбу. На штырях котрорые с ними в зацеплении . нарезается легко и без проточек резьба м8. Это защита от проворачивания укороченного теперь поводка. Привод идет как наволге, лишь на задний мост. Пром вал (дребезжащий без нагрузки рычагами) стоит и вас не беспокоит)) Масло доливается до верхнего вала раздатки. У меня на крышке раздатки сделана заливная горловинка и выходит через черепаху в салон. (НА УАЗБУКЕ С ФОТО ,,рАЗДАТКА ПО МОНОВУ)) Масло в обе коробки заливаю через воронку, сидя за рулем. Это и есть небольшая доработка для удобства залива масла к Моновской. Где то 6 литров JL-4. Для синхронов хорошо. Переключаются передачи легче.Сделан алюминиевый щуп даже. Можно проверить уровень легко, не вылезая из за руля. Сделаны 2 риски, мин макс.)) В мосты JL-5.
Короче конструктор бесконечный. А на счет электроники автор не прав. Карб чинится на коленке в поле поедет и после ядерного взрыва. так как имеет даже аварийное зажигание, на случай отказа родного безотказного.)) Ездишь на своем 3х литровом старичке с настроным выпуском и запросто гоняешься с инжекторами. Только смотришь как люди мучаются с ними Не вылезая из сервисов и улыбаешься.)) Жаль их конечно.
Почему у меня не вращается трамблер, хотя я ослабил болт октан-корректора? Хотел выставить раннее зажирание.
Здравствуйте, ставил электронное зажигание, искра стала долбить так, что слона можно убить, но катушка греется, страбоскора нет, устанавливал зажигание по метке потом на ходу, чють и всё без всяких головников, да и заводится так же легко!
Желаю прикупить такой в скором времени. Чего то иномарки уже не впечатляют.😀
Удачи! Как раз весна.
полезное видео для нового поколения
Спасибо.
Хз, у меня на старой системе зажигания плюс шел от релюхи до комутатора, и от коммутатора до катушки шел уже отдельный провод😊и соответственно ничего не работало так как плюс приходил по сути на бездействующий старый коммутатор, как итог смотал на старом коммутаторе "+" и "кз" в кучку... И только после этого заработала новая система, бонусом предыдущий владелец авто намудрил и не попал в метку на приводе трамблера, из за чего порядок проводов на крышке пришлось перекинуть на 90°✌️удачи уазоводы
БКЗ это БКЗ с катушкой и магнитом в трамблере, а это с датчиком холла, это электронное зажигание. Но это система тоже отлично работает.
Я об этом думал. И система в целом не противоречит названию . Но вообще правда Ваша. А в системе с катушкой и магнитом есть коммутатор?
@@koloterka да конечно есть и вариатор есть, если коммутатор 13. И если коммутатор 131. То вариатор Убирает из системы.
Получается датчиком служит либо катушка с магнитом либо датчик хола а в остальном все то же.
@@koloterka датчиком служит катушка она дает импульс когда внутри нее прокручивается магнит, импульс идет на коммутатор и тот уже дает команду подать питание на катушку ВВ. Один тот же минус боится капель воды система, крышку трамблера если замочить то все, пробивает и искра уходит и глохнет. тяжко броды преодолевать.
Ну тут видимо уже нужно катушки ставить двойные две) и коммутатор под них. Что бы вв шло свазу с катушек на свечи.
А мне интересно-существуют ли аварийки на этих системах? На советских б/к системах была аварийка на случай отказа тк. Что скажешь?
Поставил себе такой наборчик. заводится стало бодрей. через 30 км проезда котушка потекла, поставил новую буду смотреть.
И датчик внутри не был прикручен.
С катушкой - ожидаемо а вот датчик я даже не проверял и теперь тревожусь.
Здравствуйте, такой вопрос кака показала данная система ?если хорошо то можно ссылку на данный комплект
На газеле ставил на 402. Вместе с сухой катушкой от восьмёрки(она лучше тем, что искру даёт мощнее и долговечнее) и провода без сопротивления
Зазор свечей 1 мм
Карбюратор к135
Мотор не узнать
Ну вот и подтверждение того, что на 402 встаёт. Спасибо.
@@koloterka обращайтесь. Ещё есть интересная штука, пульсар-м называется
Коммутатор с регулировкой уоз прямо из салона. Если найдёте, ставьте
Прямо на ходу по детонации установите
Да, на Уазбуке читал. Интересная штука)
Почему утя 1мм зазор какой свечки и какой бензин заливете ? Степен сжатия ?
@@user-wg9zh6jl8o бензин 92, СЖ родная. Голову не пилил сильно, пару десяток максимум. Свечи бриск, всю жизнь их беру
1 мм потому, что искра шарашит так, как будто сам никола тесла проводит опыты
Здравствуйте,подскажите пожалуйста как как правильно выставить привод трамблёра, на 421 двигателе и установить электронное зажигание?
Super Tutorial. Grüße aus Deutschland. Danke.
Danke schön. Gibt es in Deutschland ein UAZ?
@@koloterka Не один УАЗ. Есть много. ruclips.net/video/vilTwpCvFaI/видео.html
@@koloterka ruclips.net/video/4XVOTbkcHDU/видео.html
@@jakubowskisven1208 Sehr unerwartet). Ich denke, die besten Autos werden in Deutschland hergestellt! Viel Erfolg. Wenn Sie etwas brauchen - kontaktieren Sie. Ich helfe Ihnen gerne weiter.
Подписался не глядя !
Спасибо)
Купил и установил) всё легко и просто (работает стал 👍) как инжектор))
Уаз тоже имеем и тоже в мос. обл. так что подпишусь.
А по поводу регулировки зажигания на ходу такая же фигня. Как люди там слышат детонацию я хрен знает, поэтому гоняем так.
Спасибо) 100й подписчик. Постараюсь быть интересным.
Себе сам делал из жигулевского в уазовский трейлер патрона вставил, и детонации тоже нет.
@@user-bx1lu6th6h что ты зделал? Ничего не понял
@@user-bx1lu6th6h подробно можно?
Трамблер с ВАЗ классики, с него вынаете шторку и Даник хола вместе с подшибником, два болтика открутил и вынул. В уазовский ставиться Даник хола как родной, тока фишку закрепить. А шторку надо одеть на бронзу. На которой стойте бегунок уаза. Я бронзу протачивал и одевал с натягом шторку. Только надо прежде поставить вакум коректор. И выставив зажигание на первый цилиндр, напресовываеш шторку вместе с бегунком на бронзовую втулку, прям на машине. Главное чтоб бегунок попал на первый цилиндр и датчик хола в шторку попадал в окно. Вот и все я за час в сарае собрал.
Здравствуйте подскажите пожалуйста поставил такое же зажигание всё работает но перерыл весь интернет не нашол информации как убрать доп сопротивления что с провадами делать соединят или глушить подскажите
Здравствуйте. На газ 53 есть такой же. Не подскажите.
Здравия желаю. А расскажите поподробней про пульт управления, на котором всякие рычажки, с помощью которых вы двигатель запустили.
Приветствую. Сейчас чуть потеплеет и сниму про это. А в кратце сделал панель из металла и повесил туда все выключатели, предохранители и реле. Получилось хорошо но не удобно. Свет и дворники должны быть отдельно.
Пфф то что электронное зажигание лучше я понял ещё на мокике, был минимокик стела с двигателем v-501 и с электронным зажиганием. Когда все пацаны ковырялись с контактами на риге, я не знал чем себя занять. Сейчас купил себе игрушку 24 Волгу, хочу поставить электронное зажигание.
) Видимо к этому нужно прийти. До сих пор у многих стоит контактная система и люди особо не задумываются.
Порядок зажигание 1243, на аварийный вибратор подключать в случае отказа коммутатора 1 провод рядом смассой
Привет а почему у меня стоит два блока которые ты убрал в салон? Делали до меня, я еще не разобрался , но на блоке цифры такие же
Здравствуйте,купил электронное зажигание тадем,на стопка катушку приходило 2 провода,куда мне их подключать на электронном зажигании?
Красава👍
Спасибо.
Было бы интересно узнать, как сделать так же как у вас запуск УАЗа. От дедушки остался 3151 и хотел бы себе организовать такое же исполнение. Было бы круто 👍🏻
Здравствуйте это зажигание точь в точь как у заз таврия !!! Очень хорошее
Здравствуйте устанавливал по вашему видео, но есть несколько вопросо: в каком положении нужно закрутить октан коректор к корпусу трамблера? Закрутил на глаз)
У вас как установлены высоковольтные провода, с отметки 1 на трамблере на первый цилиндр и так далее против часовой стрелки? И последний вопрос: у меня катушка с обозначениеми "+" и "-" какой из них "к" какой "б" непонятно? Логически конечно "б" это плюс, так и соединил, искра вроде есть
Движок точно такой же как и у вас
9:03 в салон!., я тоже хочу, вчера поставил на газели справа у КЗ, но все же думаю сместить его в салон
Здравствуйте спасибо все хорошо обьяснил, но у меня вопрос у меня на буханке справа внизу возле ноги находится комутатор его надо как то отключать?
Здравствуйте. Да, старый комутатор отключается а плюс приходящий на него от замка зажигания подключается к новому.
А если поставить провода нулевые не сгорит
Здравсвуйте. Можно схему подключения плюса на катушку
А провода от старого комутатора куда деть?
Подскажите ещё раз. Какой провод должен идти от замка зажигания к катушке? От клеммы Ст, Кз или Ам? И этот провод идет напрямую от замка к катушке или где то прерывается? Можно ли прокинуть новый провод от замка к катушке? Т. к. старую проводку идентифицировать невозможно. УАЗ 452, 81 г. в. Заранее спасибо!
Плюс коммутатора подключается к клеем Кз. Можно прокинуть напрямую но правильно будет подключить через реле. Помимо зажигания есть и другие потребители которые включаются вместе с зажиганием и контакты в замке зажигания могут начать подгорать по этому и нужно реле. Ну и придохранитель перед коммутатором не помешает.
Как по мне, это золотая середина, между архаичными, капризными контактами и инжекторами смозгами/датчиками/насосами, и конкретно для уаза, который уезжает далеко от цивилизации. Возишь с собой коммутатор, датчик, катушку и ломаться там нечему просто. Коммутатор рекомендую производства "Штат" если они сейчас выпускаются. И провода, это очень важно для этой системы зажигания: ненадо совать туда силиконовые с сопротивлением, они рассчитаны на другие системы зажигания, и призваны гасить помехи, мешающие работать ЭБУ. Сюда лучше всего обычные, с медной жилой, так называемые "нулевого сопротивления", с ними искра наиболее мощная, запуск наиболее прост, работа наиболее стабильна. Всем удачи, мужики!
Вы совершенно правы
"Возишь с собой коммутатор, датчик, катушку и ломаться там нечему просто." (С) А с обычной системой зажигания - ничего не возишь потому что там вообще НЕЧЕМУ ломаться. :))))) Две капельки масла в год на фетр смазки кулачка - всё обслуживание.
@@user-lb7fs9db3f а конденсатор? Регулировка зазора в кулачках? Та же катушка? Кулачковое зажигание, это каменный век...
Тут где ездить... На выходные в Подмосковье хорошо электронное зажигание а из Кандалакши в Умбу кататься так там не просто будет запчасти для электронного зажигания найти.
@@user-wi8dc5wy5u
Катушка зажигания - вечная, конденсатор тоже. В любом случае они надёжнее чем собрание электронных компонентов неизвестного качества. Зазор нужно регулировать 1 раз в 5 лет. Просто нужно раз в год СМАЗЫВАТЬ фетр 2-мя капельками масла дабы не стирался текстолитовый толкатель. Больше там делать нечего и незачем. Поверьте опыту 15-и летней работы с системами зажигания.
Да - моя основная машина с инжектором и с процессором и с катушками на свечах но мой 469-й для леса с контактным трамблёром и с катушкой от Жигулей. Безотказно и неубиваемо. Даже в случае взрыва ядрёной бомбы с её электромагнитным импульсом. Всё остальное мгновенно сдохнет на расстоянии в десятки километров.
На моём головастике, УАЗ-3303 бесконтактное зажигание установлено заводом изначально, ставил и контактное, по расходу топлива разницы нет.
Мансур. Водитель 2кл стаж с 18мая 1974г.
А какой двигатель? Просто интересно на какие моторы ставили с завода БСЗ.
@@koloterka На какой двигатель БСЗ ставится батарейное зажигание?
Мансур.
Я имел ввиду какой двигатель у Вас на 3303?
@@koloterka ЗМЗ 417.
Интересно. Не знал, что на УМЗ 417 ставили бесконтактное зажигание с завода.
Приветствую!а реле регулятор остаётся свой? Если можно ,то какой и номер! Просто есть подозрения,что из за него горит коммутатор (уже третий купил)
Ну вот типа того 2702.3702. Там ещё важно что бы высоковольтеые провода от катушки не касались проводов от коммутатора.
Привет, подскажи пожалуйста , к такому трамблеру можно подключить две катушки на прямую не переделывая шторки для датчика хола?
Не скажу, не знаю. Покупал как комплект.
К нему бы еще октан корректрор... Вообще цены бы не было
К сведению,пульсар ,называется.с2005 производят,огонь.пользуюсь.
Как Вы закрепили планку корректора? В каком положении? Там есть какой то паз для этого?
В любом положении,желательно посередине, сам трамблер крутится вкруговую. Нужно установить только момент зажигания.
Где купили стробоскоп?
У меня вопрос а на этот мотор можно поставить крышку ГРМ и шкив от 4216 под датчик коленвала я знаю что на умз 421 поставить можно и если это поставить то можно поставить от газели с мотором ЗМЗ 406'3 это карбюраторной мотор с микропроцессорным зажиганием мозги катушки и пару датчиков и не будите знать проблем
Круто! я думал об этом но не знал, что есть готовые решения. Хотел поставить датчик холла в районе маховика. Моторы 417 и 421 как мне кажется различаются только головой. и наверно если на 421 можно поставить то и на 417 можно. Буду изучать... Спасибо.
17:00 - Раньше порядок воспламенения был 1342 , что-то изменилось с тех давних времён?!
Да, наверно я ошибся. 1 3 4 2. Добавлю в описание. Спасибо.
1243 всю дорогу на этих моторах.
Порядок воспламенения 1 2 4 3. Бегунок трамблёра на уаз и газ 402 мотор крутит против часовой. 1342 это расположение проводов если смотреть на крышку трамблёра сверху.
здравствуйте! скажите пожалуйста от какой марки машины вы поставили тросик газа на аккарбюратор?
От ВАЗ 2108
Как наити такое вешь??
Подскажите, у меня змз402 с электронным зажиганием, вот хочу поставить АТЭ2. Дак вот, мне все делать, как Вы показываете, т.е. просто по сути менять местами, а не нужно ставить в ВМТ, выставлять бегунок в новом трамблере на 1-й цилиндр?
Просто меняется местами. Но! Проверить стоит. И 1й в ВМТ и бегунок на 1й целиндр. Если, что потом не заработает будет проще понять. И правельность сборки будет гарантироавнна.
@@koloterka благодарю!
А бронепровода со свечами тоже нужно менять или можно оставить с контактной системы?
Если старые очень желательно поменять.
Приветствую , подскажи какие свечи ставишь на этот мотор ?
Заранее благодарю.
Здравствуйте. 417 работает со всеми) А11-А14 но я ставлю А11 с короткой юбкой (длинная может подгореть резьба и потом сложно выкручивать) прооизводитель - по финансовым возможностям. У меня Россия)
@@koloterka спасибо!
Медный болт крепления и само крепление - легко ломается, срывается. У меня сломался, когда я настроил по стробоскопу и решил окончательно подтянуть. На сломе видно, что крепление - из порошкового, хрупкого материала. Сломалось при слабом усилии. Пришлось изобретать новое крепление. Надо бы доработать эту деталь. В остальном пока всё работает хорошо. Ещё бы видео о том, как через заглушку смазывать трамблер БСЖ.
Да, с материалом крепления они протупили. А до смазки я пока еще не дошел). Проехал километров 150 после установки.
Тоже затянул крепление фактически от руки, боюсь сломать, думаю взять старое крепление и переделать под новое.
@@user-wf5xm9ij7p
Хорошо если есть возможность и умение переделать.
@@koloterka в гаражных условиях много что можно сделать. 😀
Тоже решил бсз этой фирмы поставить, выставил 1 цилиндр в вмт снял крышку старого трамблера чтоб убедится что бегунок смотрит на 1 цилиндр, затем демонтировал старый трамблер и поставил новый а он бегунком смотрит не в ту сторону гдето на 90 град по часовой стрелке от положения старого трамблера. И искры нет.Как с этим быть положение проводов проверял согласно инструкции которая была в комплекте. И еще момент может ли быть связано отсутствие искры с тем что от замка зажигания приходит 11.30 вольт а не 12
1. На замке и на зажигании должно быть тоже напряжение, что и на акумуляьюторе. Видимо подгорели контакты в замке зажигания или плохая проводка. Однозначно разбираться с этим. При включении зажигания может быть падение напряжения и зажигания не хватает.
2. Положение трамблера бывает, что как то криво. Нужно удостовериться, что вилка трамблера правельно встаёт в посадочного место с учётом смещения её от центра.
Ещё это бывает из за не правельно установленного привода масляного насоса.
Где-то в комментах к этому видео умный человек писал, что в ВМТ 1го поршня привод трамблера должен своей прорезью быть параллелен блоку . А куда при этом должна быть смещена прорезь не помню. Нужно порыться в комментах.
Что за щиток тумблеров у Вас установлен для запуска? Самодельный или такие продаются?
Здравствуйте. Да сам делал.
Колотёрка круто! Сделайте на продажу! 🙂
на волгу 402 пойдет комплект? стоит ли вообще заморачиваться изменения ощутимые?
Да, на 402 подходит. А заморачиваться можно если родное зажигание уже не новое, разница есть.
Скажите пожалуйста у меня все тоже самое но номер катушки . 3122.3705 и она другая поформе как ни для уаза. боюсь будет подойдет ли она .спасибо за ответ
Это "сухая" катушка и она лучше! ) Всё будет работать и из неё не будет теч масло)
Где можно такой комплект заказать
Это подводный зажигания только 1датчика холам заводской или переделаный?
Заводской
Спасибо за видео. У меня буханка сделал по аналогии как у Вас. Электронный блок разместил на перегородке рядом с аккумулятором, т. е. в салоне. Площадка с рисками очень нежная. С бегунком конечно получилось фигня. Изначально бегунок на старом трамблере смотрел в сторону перегородки, противоположно 1 цилиндра. Когда установил новый трамблер бегунок стал смотреть на 45 градусов по часовой стрелке т. е. в водительское сиденье, противоположно 4 цилиндра. Пришлось покрутить трамблер, оптимально получаеться когда разьем датчика холла очень близко к свече 4. Двигатель заводиться, он стал работать ровнее, по-моему даже тише. До этого был трамблер индукционный, весь расболтался, как он до этого работал не понятно. А в остальном время покажет.
Спасибо за ответ). Да с трамблер такое бывает. Чаще всего это из за неверно установленного привода масляного насоса.
@@koloterka это я потом когда двигатель буду перебирать все в норму приведу. К статати за это время коммутатор у Вас не подводил?
самое главное, что потребление топлива будет ниже на 10-15%
@@user-wf5xm9ij7p Нет, все нормально. Есть такой Сайт 12vi.ru У них можно купить коммутатор два в одном. То есть если коммутатор сгорел его можно просто перевернуть) 12v.ru/product/kommutatory/kommutatory_zazhiganiya_s_funktsiey_polnogo_rezervirovaniya/133_3774_02_analog_3620_3734/
@@alexleon619 Да, вот это точно.
Мне тоже сегодня пришол такой же комплект, но вся коробка в масле и катушка. Теперь думаю она не пригодна?
Вот хрен его знает. У меня так же из катушки модтекает.