1.4 tsi, ошибка P0234 - как лечить и с чем связано?!?!
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2020
- Данная ошибка часто появляется как на бензиновых двигателях, так и на дизельных. Как на фольксвагенах, ауди, шкодах так и на других авто. Связана эта ошибка с неверным значением наддува турбины.
Клапан - 06F906283F
Заказ печати на 3D принтере - topic-148999078_39665075
Я в ВК - mihalychstyle
Я в Instagram - mishanya_li...
Я в Facebook - profile.php?...
По вопросам рекламы - modelist.secrel@mail.ru 
Игры
Спасибо за ролик, в одном видео ответы на многожество вопросов, ВД помогла, калитка ходит, машинка резвая стала!!! Хороших тебе людей по жизни.
Спасибо!
Красавчик, все просто и с умом рассказал, респект тебе, другие умничают и результат ноль!
Дай бог тебе здоровья чувак, ты не представляешь как ты мне помог! В нашем мухосранске только и умеют ошибки читать, а при такой неисправности они не горели у меня!
Рад что пригодилось)))
Спасибо дружище за видео, все понятно объяснил для простого человека
Пожалуйста)
Большое спасибо за видео!!!
Молодец!!!!! Четко и ясно!!!!!!
Благодарю, надеюсь поможет
Приогромнейшее спасибо. Выручил
Пожалуйста)
Спасибо за видео.
Спасибо отличные ролик я менял свечу катушку но не хрена не изменится
Благодарю все супер!
Круто и познавательно
Забыл про ограничитель люфта, сейчас на холодную не видно, а на горячую он станет важен. Его можно использовать как временное решение. Так как калитка отдельно от горячей части не меняется
Красава!
Спасибо за подробное описание 👍👍👍👍👍у меня сеат 2012 г с таким мотором.160000
У меня 240 000 ;)
@@redy5271 цепь менял?
@@redy5271 у меня весь ещё в стоке кроме тормозных дисков и колодок
@@Kirill1dark Привентивно, на 160 000км.
@@redy5271 класс я пока ещё езжу жду. Уже 172к. Машина бомба я им так доволен 👍👍👍👍👍
2:59 могли бы и ссылку в описании оставить на видео доработки двигателя... а так, видео очень полезно. сегодня-завтра полезу разрабатывать этот шток... большое спасибо ))
Так ссылку в коментах тут уже не раз оставлял, вниз пролистайте.
@@MihalychStyle спасибо, уже нашел )
Автор ролика к вам вопрос. Когда пассат был новым замечал при интенсивном разгоне звук наподобие свиста. С пробегом этот звук пропал. В чем может быть причина?
Может тоже самойе как на видео, перёд спасиба.
Zdrastvuite! Raskozali otlichno. U menya takaja oshibka tozhe obnoruzhena na Opel Astra J 2012 goda. Pri obgone poteral mochnost, dojehal paru metrav ostanavilsa, podozhdal 5min.zavjol i kak nichevo nebivalo. Pojehol dalshe. Skazhite pozhalosta! Shto v mojom variante za problema? V tichenie goda 2x tak bivalo.
Спасибо ,все классно показываешь и рассказываешь,молодец .Не могу найти у тебя на канале доработку карьерных газов на 1.4tsi.
ruclips.net/video/iKRHU7d6MSg/видео.html
Добрый вечер! А где находятся такие специалисты? Можно ваши контакты? Приехал бы на обслуживание
Какой расход на таком моторе?
У меня Сеат 10год, 1.4 caxc 125 л.с , при скорости 80-110 примерно 6.7 - 7 показывало, если 120 -140 то 8 показывает. Хотя на холодную сначало вообще 43 :-)
Мне казалось расход на таких моторах должен по меньше быть
Добрый вечер. У меня ошибку показывает р0299 и р306е. Что делать? Могли бы Вы полечить? Ехать к официалам или нет, для подробной диагностики?
Сегодня заехал в сервис попросил что бы разработали актуатор он оказался в отличном состоянии легко ходит туда сюда, смазали его ещё дополнительно. Но машина все равно едет вяловато, на высоких скоростях плохо ускоряется с 3х обороты бывает в обще не поднимаются, приговорили клапан n75. Надеюсь после замены машина оживет и будет летать.
Ошибки были? какие? джекичан горел? помогла замена н75?
Приветствую, ну как помогла замена клапана N75???
Помогла замена?
нормальный видос! где можно посмотреть доработка масложёрства?))))
ruclips.net/video/iKRHU7d6MSg/видео.html
Подскажите пожалуйста выдавливает масло из турбины купил другую турбину установили опять 25 и из выхлопной трубы клубок дыма
И есть вопрос по мотору: при интенсивном ускорении- жёсткие пропуски зажигания по мотору.как буд- то пару цилиндров отказывают одновременно.Это скорее свечи? Катушки вряд ли.они либо работают либо нет. Или же может быть сильно закоксован впуск? Так где до клапанов канали, смотрел на некоторых видео, у людей иногда они так забиты, что компрессии нет в одном из цилиндров.
Брат!ты где находишься?мне твоя помощь нужна именно по этому вопросу что на видео.я не разбирал так как ты,но пытался смазать затвор этот..
а можно ли смазать эту заслонку в турбине высокотемпературной смазкой?
Добрый день) у меня не большая проблема, горит чек и epc, сделал 4 раза диагностику, ошибка первом цилиндре сказали поменять свечи, поменял сказали померять катушки местами поменял, не помогло замерили компрессором на первом цилиндре показывает 9 а остальных 12.7 и 13
Сказали надо разобрать мотор и посмотреть гидроскопом. Что мне делать подскажи пожалуйста.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель САХА 1.4 вакуум бусгейта не реагирует думал калитка заклиневшая но нет но при нажатии на газ даже шток отдельно не ходит подаём воздух на вакумник открывает заранее спасибо
Джетта 6, 2013 год, мотор 1.4 TSI 122л.с. иногда идёшь на обгон, и турбина может перестать дуть.мощность резко падает, мотор становится как оьычный 1.4 .потом проедешь, опять на обгон- и машина нормально едет, как и должна.
Влажность как может повлиять на проблему с актуатором?
Где ты, скажи где ты, и всё... Мой джеттай будет к утру
Здравствуйте.У меня на саха ошибок нет,тягу разработал,но при разгоне ощущается как пинок,рывок ,если с малых оборотов давить посильнее на газ,начиная с третьей передачи и выше чаще,но потом набирает скорость нормально.В архиве высвечивалась один раз ошибка по недодуву 0299,но чек не загорался никогда,потом я ее удалил и больше не появлялась,но рывок остался. Думаю ,что клапан 75 ,больше нет идей.249й почистил.
Что в итоге было?
Здравствуйте, видел ваш комент по пинку двигателя Саха у меня тоже самое происходит, решили проблему?
Если чек появляется иногда при отпускании тормоза и трогании это может быть актуатор? Может ошибка по актуатору приводить к ошибке dsg - задержке включения сцепления или переходу коробки в аварийный режим?
скорее в мехатронике проблема...
Друг скажи заслонку эту почистил все собрал нажимаю на газ обороты 3900 эта заслонка не реагирует в чем причина
Калитка закрыта на холостых или открыта?
Чет геморойно все, если есть компрессор, ставим 1бар на выходе и дуем в клапан, не снимая турбины, переодически подмазывая медную высокотемпературную смазку для суппортовна наружную часть заслонки вестгейта. Пол часа таких манипуляций и смазка пропитывает всё соединение. Уже 3 месяца все прекрасно
Тож вариант, но если заслонка будет шевелиться.
Не обязательно все разбирать?Снимаем защитные кожухи и все?
@@user-pc6bx9dc5u и планку железную, мешать будет
Добрый день , подскажите пожалуйста такой момент . Приехал на сервис с ошибкой . Сказали передув . Говорят нужно снимать турбину менять картридж и полюбому перевтуливать . Может ли это быть какой то датчик неисправен и давать такую ошибку , дабы не лезть сразу в турбину . И второй момент , читал на форуме про данные манипуляции которые на видео, и все как один говорят что это ерунда , хватит максимум на месяц и заново туда полезете , пока вовсе не отвалится . Так ли это
На ссет ерунды и форумов - там сидят диванные комментаторы. После данный процедуры машина отьездила год, проблемы данной нет. Про ремонт турбины - бред. Турбина может только масло гнать, но никак не передув давать. Либо датчик,либо заслонка. Смотрите, темболее ничего сложного нет.
@@MihalychStyle а если у меня наелся датчик и щас горит чек , так как типо передув , машина ушла в аварию и не набирает больше 4 тыс оборотов , разве не должны быть еще ошибка и датчика , или совсем не обязательно ? Просто обычно если наелся датчик , то показывает конкретно ошибку этого датчика . У меня стали не плавные разгоны , затем плохой запуск зимой , только если поддам газку то сразу запускается , а так троит и глохнет если газ не дать . Затем свечи поменял не помогло , стало хуже , и все через пару дней ошибка
У меня пропуски по зажиганию во 2 цилиндре,заменил всё в плоть до форсунок,не помогло. Говорят в турбине Вестгейт отказал,надо турбик делать,но я понять не могу почему именно по 2 цилиндру пропуск бьет? Может турбина действительно влиять на это?
да нифига подобного! причём тут турбина и второй горшок? связи нет. Меняй местами катушки, свечи, провода, ищи обрыв. Проверь компрессию.
Подскажите пожалуйста найти не могу две ошибки P2564 и DTC 94558 что они обозначают?
Загуглите - сразу выдаст кучи инфы по этим ошибкам. Что сложного?
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
С такой проблемой проездили на машине чуть больше года
Это критично ?
Есть смысл делать то что вы показали или там уже за это время всё мёртвое ?
Да нет, не мертвое, меняйте клапан.
@@MihalychStyle К счастью даже клапан менять не пришлось)
Обошлось только чисткой
Начал разбирать всё как вы делали но к сожалению не смог добраться до заслонки изнутри(
Не получилось подлезть к двум винтам что снизу держат толстенькую трубочку(
Но к моему счастью помогло даже только то что я снаружи на ось заслонки брызгал и разрабатывал её пальцами)
Вообщем вам большое спасибо за отличное видео)
И спасибо за то что ответили)
Правда очень помогли)
Любви, здоровья, успехов))
И надолго это процедура хватает, через каждые 10000 км?
В чем может быть проблема,мотор один в один, были проблемы при обгоне неделю назад,щас вообще не тронуться с места,обороты не поднимаются выше 1200
Читайте ошибки, все скажет.
Здравствуйте, подскажите если сможети....
Поменял цепь и масло на 1.4 САХА. После 100км пропуски воспламенения и раньняя детонация, один цилиндп иногда даже стучит как умерший гидрокомпенсатор. Проверил компрессию, от 12 до 13 Бар. Давление масла 2.1 Бар на холодном масле. Метки еще раз проверил, всё подходит. Эндоскопировал цилиндры, они в масле, аж со стенок цилинров масло стекает, свечи естественно тоже в масле....
До этого ремонта таких проблем не было.
Кто нибудь знает есть ли в лобовой крышки какой нибудь рестриктр(клапан) на подачу масла к турбине? Просто подозреваю если давление масла на турбину сильно высокое, то может и в впускной колектор попадать.
Благодарю за ранее.....
Так впуск с улитки снимите да все увидите.
Здравствуйте! На Шкода Октавия А5 1,4tsi-122лс,в вакуумный усилитель тормозов попадает моторное масло,не знаете случайно как лечить?
Заменой обратного клапана.
Приветствую, а где находится этот обратный клапан,подскажите пожалуйста!
Как он выглядит?
@@S.T.A.R.H.E.R привет! Из вакуумника выходит трубка,вытащи трубку из вакуумника и увидишь на конце трубки мембрану,это и есть клапан
У меня такая же беда 2 раза уже поменял вакуумник. Сказали надо менять клапан. Думаю в следующий раз поменяю
Здравствуйте, скажите тоже отсечка на 4000 оборотов, турбина новая.
На холостых отсечка 4 тысячи должна быть, на ходу больше, так и должно быть
А где видео про доработку ситемы картерных газов?
ruclips.net/video/iKRHU7d6MSg/видео.html
Скажите пожалуйста в чем дело на таком двигателе при открытии крышки маслозаливной горловины появляются хлопки во впуске?
Неисправен клапан выпуска картерных газов. Порвана мембрана. Стоит на клапанной крышке.
@@MihalychStyle под чёрной декоративной крышкой?
@@MihalychStyle у вас есть видео, как исправить эту неисправность?
@@user-br1xj1mp1e да
@@user-br1xj1mp1e нет
Добрый день, машина Джета 6 1.4 tis 122л. Троит на хх расход плавает от 1 до 0.6. Полез чистить форсунки, снял впускной коллектор и офигел он в масле. Как оно туда попадает. Если подскажете буду рад.
Привет. Либо турбина гонит, либо вентиляция картера. Вернее - вентиляция на tsi у всех гонит с завода, если ее не доработать. А вот турбинку лучше проверить. Скиньте патрубок с холодной части, и проверьте наличие масла на стенках. Лучше снять патрубок с интеркуллера, там скорее всего вообще немного выльется. Тогда всю систему снимать и мыть + менять картридж турбины.
@@MihalychStyle Что значит вентиляция на tsi у всех гонит, т.е даже если турбина нормальная все равно масло попадает в впускной коллектор,? Турбину можно проверить по люфту, все равно все разбирать и мыть. Не могу найти твое видео по доработке СВКГ.
ruclips.net/video/iKRHU7d6MSg/видео.html
Привет. Пересмотрел еще раз твое видео. Поясни как почистить клапан ВКГ. И можно ли его проверить, может он не работает.
@@user-kb7ch7it4i да пары масла все равно попадают во впуск. Экология.
Такаяже ошибка только на 2.0 tfsi ( машина на оборотах не едет)
Моторы одинаковые
Даже до конца не досмотрел, диагностировал замену прокладки между рулем и сиденьем
Чёйта ты себя решил заменить? 😂
@@MihalychStyle ну перед таким ремонтом мотор элементарно моется, делается с компрессором, и это временное решение проблемы, пинаю на каталик и на зонды, передув может быть и недодувом, фильтр грязный ужасно, машина бедная ездила как будто по пояс в грязи, судя по грязи
@@MihalychStyle про тягу сказал, что даже молотком не шевелиться, ремонт делаешь в садовых перчатках, ну не есть пример согласись же, по делу говоришь все, я согласен, но не до такой же степени кустарные условия
@@MihalychStyle пока "слегка прогазовывал " Без фильтра мотор успел насосать кучу говна
Тебе показывают как отремонтировать, а не условия сервиса. Если нужна красота - смотри академика.
Памагите пажалста паасат б6 1.4 двайной надув, болще 300 абаротов не даёт.
Читай ошибки
это полная фигня,на долго это не помогает,у калитка клапана вестгейта по любому уже имеет люфт и клин не из за закокосовки,идёт перекос, а это недодув турбины(ошибка одна и таже)
замена турбины вот что поможет.
Ну так меняй. Можешь сразу двигло махнуть на новый. Износ в деталях уже есть и долго он не проработает.😁😂😁😂😂
А где видео о пределке вкг?
ruclips.net/video/iKRHU7d6MSg/видео.html
Пжалте)
Где звук?
не дай бог к такому мастеру грязнуле попасть...
актуатор, а не заслонка
Ну да, согласен) мальца попутал)
Клапан вестгейта,на нем выработка образуется если разработать хватает на время потом снова повторяется
Zabil dobavit, u menya dizel 2.0tdi 160 lashadok.
Я проще ето зделал.
Больше 3900 обороты не поднимають машина не едит тупая на трассе больше 130 не едит
А не разбирая возможно дотянуться рукой до штока и почистить его?
Было бы возможно не разбирал бы