Доброго времени суток! Стал обладателем мондео 4, 2.0 дизель. Старый двигатель был вклинен у прежнего владельца. Купил контрактный с навесным, установил! Выгнали воздух из топливной системы, запустился и работал хорошо. Выехал на трассу, разгон рывками, до 2-2.2 тысяч оборотов норм относительно едет. После начинается пшиканье и свист при ускорении! Пшиканье ритмичное! Тяга пропадает. Куда смотреть, подскажите пожалуйста!
У меня ниссан примера р12 2.2 dci. Была проблема с клапаном n75. Заменил клапан машина поехала. Прошло пару недель опять то едет то не едет. Снимал турбина отдал в ремонт. Все равно то едет то нет. Патрубок сразу раздувался хорошо на холостых а потом нет. В чем причина в клапане n75? При заводке шток актуатора втянут отрегулировал винт на турбине что бы лапка не закрывала до конца геометрию. Все равно авто вроде едет но с шумом. Не пойму это дело в клапане наверное? Скажите сразу когда поставил клапан n75 он вибрировал а потом перестал
Проблема была в тнвд зажигание стало поздние угол впрыска 4 или что то вроде,а должно 1.6 1.8. Когда регулировали зажигания у меня был заклинивший угол опережение. Сказали нужен другой тнвд или ремонт механической части. Я машину забрал поехал за покупкой тнвд и в дороги у меня ошибка пропала машина начала ехать и кстате перестала пинать вариатор. Так что от тнвд не было сигналов на эбу а от туда на клапан 75 и на корекнную работу вариатора.
Добрый день. При выключенном питание ближе к концу ролика вы создавали разряжение закрывая одну трубку пальцем. После того как создали разряжение ( по вашему ролику притягивается резинка без питания и получается вакуум) если отпустить палец, вакуум должен остаться ?
@@DeadLiss может и не остаться!!! Но это не значит что он не рабочий. Если сразу прилегвет и дерщит у вас идеальный клапан)) даже в новыз если проверяшь так ртом то не всегдв держит
@@KaMoAutoLife ну и что будет происходить если при закрытом пальцем одном отводе, при создании вакуума он будет потихоньку уходить. Так сказать не до конца держать вакуум. На что это может повлиять
Доброго времени ! Канал просто находка для меня! У меня вопрос авто Форд коннект 1.8 турбодизель. Есть похожий датчик, но там всего 2 шланга подключается. Один идет на магистраль вакуумника, а второй в район дроссельный заслонки. Поче так ? У меня турбина с изменяемой геометрией должна стоять
Добавлю. При тапке в пол при разгоне валит дым чёрный из трубы! Звук пердяший был при глушении двигателя. Дальний клапан поменял на новый, звук пропал, но тяга мотора так и не появилась. Егр удалён.
@@KaMoAutoLifeна Паджеро спорт 2 фильтр выпал и потерялся, и когда глушу появляется свист и на D режим и на R на малых оборотах еду слышу трррр трррр трррр
у меня на т4 2,5 тди стоит турбина с наддувным штоком сброса. то есть шток работает не от вакуума, а от наддува(накачки, грубо говоря) и полетел клпан сброса. как в такой ситуации работает клапан N75 при наддуве? или они как то отличаются друг от друга? очень хотелось бы получить ответ профи.
@@SinnerS_Karaganda допустимо, поверхность со временем не идеальна. В новом тока будет держать норм.... В б. У. Это редкость. Но если его промыть вэдэшкой сразу начнет держать... Можете проверить. Для минимизации износа нужен хороший фильтр на входе в клапан.
Доброго времени суток. Тоже на клапане 75 минус слабый на разъёме,грушу тоже на аварийный режим,по ходу мозги блокируют работу клапана,а вот почему?Если дать на прямую вакум на турбину,то чток ходит,а через насос то или тянет до конца в верх или вообще чуток поднимает и все!Пасат б5+1.9 тди!Вы нашли проблему?@@SinnerS_Karaganda
Это тот клапан что пердит когда двигатель только заглушил , у меня на куге пердит уже года два - три , но иногда как будто на холостом едва заметно меняется звук работы двигателя, как будто слегка плавают обороты двигателя , наверное пора его притирать или менять на новый.
Добрый день, скажите пожалуйста чем отличается клапан n75 на 2 трубки и 3 трубки? Я так понимаю что 3-я идёт на фильтырок, а тот что на 2-ве фильтырок на нём стоит, или нет? Подскажите пожалуйста,
Здравствуйте... У меня на этот клапан, не идёт питание... Тяга то есть, то нету... Может быть из-за него? Я его снял вообще езжу так.... Питание идёт на него откуда подскажите с эбу?
Привет, подскажи пожалуйста. Си-макс, 2 литра дизель g6da, механика. Пинается в диапозоне 1900-2500 оборотов, как будто тяга пропадает и появляется. Ошибок не появляется. Грешу на турбину, но может это клапан?
Только что устранил эту неисправность, все твои симптомы и ошибку не выбивало. Заменил датчик надува и машинка полетела. Замена трандюсера ни-че-го не дало. Правда всë ставлю оригинальное номер в номер как ишло с завода, никаких заменителей. Пока доволен.
добрый день, у меня мондео 2008 2.0тдци, егр отшит и полностью удален. есть я уберу н75 клапан от него, и просто напрямую соединю трубки вакуума, будет работать?)
Кто подскажет как лучше заменить провода питания которые подключаются к клапану?У меня они почему-то все потрескалась в нутри изоляции скорее всего из за температуры двигателя и начинают переламываться😢
Привет, подскажи у меня такая проблема: когда фишка надета на клапан n 75 после запуска клапан втягивается и стоит на месте не двигается, газуй не газуй он стоит колом втянутый на всю. Скинул фишку с клапана n75 завел, клапан не втянул. Но после двух минут работы двигателя с отключённой фишкой я отвёрткой шток актуратора пошевелил и он ВТЯНУЛ АКТУАТОР ТУРБИНЫ, со снятой фишкой ! Конечно не так жёстко держит как с одетой фишкой, без фишки я могу шток актуатора отвести отвёрткой, но он всё равно под действием вакуума втягивается. Скажи указывает ли это на проблему клапана n 75? Мотор 1.6 hdi пежо
Добрый день. Мотор HDI 1.6, citroen c4. Ездил из европы в россию, 10 тыс км туда сюда с такой проблемой, - на высоких скоростях выскакивает ошибка ESP, тяга иногда пропадает иногда нет. Если заглушить и подождать немного то ошибка уходит. И так я проехал 10 тыс км. Сейчас пару месяцев чисто городской режим и ошибка выскакивает сразу и теряет мощность, как будто турбина отклбчается. Посоветуйте пожалуйста🤝
@@Makken-777 если тяга то есть то нет это или подклинивает геометрия на турбине либо вакуум слабый. Заведите авто и посмотрите на актуатор там стоит маленький штуцер и на него одет шланжик так вот внутри грибка есть шток актуатор если при заводке авто он втянется вверх то вакуум есть. ЗНачит виной наддува егр, катализатор, дыра в интеркуллере и дыра в патрубках.
Большое спасибо , это единственное видео , где подробно разъясняется принцип работы , а не просто проверка , как у всех . Долго искал .
ОДНО ЧЁТКОЕ ЕДИНСТВЕННОЕ ВИДЕО ПО 75- МУ СПАСИБО, ЧУТЬ КЛАПАН НОВЫЙ НЕ КУПИЛ,УДАЧИ
Молодець !!! Чудово , з емоціями і з серйозним знанням справи ! Подяка !
Классно разжевал! С удовольствие смотрю каждое видео, всё понятно и доходчиво.👍
Автору подяка за відео ,
Вова, спасибо за видео! Очень интересно, но ничего не понятно😂😂😂
Нет ну не совсем ничего конечно.... Но было интересно!
Спасибо!
Я так и подумал)))
🔥 🔥 🔥 Хорошо,что старый ещё не собрал.там оказывается 2ой клапан есть,а я и не знал. Вечером буду пытаться второй извлечь👍🤝
Спасибо за совет просто супер
Спасибо!
Доброго времени суток! Стал обладателем мондео 4, 2.0 дизель. Старый двигатель был вклинен у прежнего владельца. Купил контрактный с навесным, установил! Выгнали воздух из топливной системы, запустился и работал хорошо. Выехал на трассу, разгон рывками, до 2-2.2 тысяч оборотов норм относительно едет. После начинается пшиканье и свист при ускорении! Пшиканье ритмичное! Тяга пропадает. Куда смотреть, подскажите пожалуйста!
В регулировку турбины. Именно длина штока. На канале есть видео про поиск неисправности ирегулировку штока.
Молодец мужик
У меня ниссан примера р12 2.2 dci. Была проблема с клапаном n75. Заменил клапан машина поехала. Прошло пару недель опять то едет то не едет. Снимал турбина отдал в ремонт. Все равно то едет то нет. Патрубок сразу раздувался хорошо на холостых а потом нет. В чем причина в клапане n75? При заводке шток актуатора втянут отрегулировал винт на турбине что бы лапка не закрывала до конца геометрию. Все равно авто вроде едет но с шумом. Не пойму это дело в клапане наверное? Скажите сразу когда поставил клапан n75 он вибрировал а потом перестал
есть ли ремкомплект мембраны отдельно в продаже у меня порвалась где купить или артикул запчасти дайте пожалуйста
Если на клемме клапана н 75 пропала масса что может быть?
@@АлександрВоронин-р1л обрыв провода, плохой контакт, что то в блоке отвалилось, проверить предохранители
@@KaMoAutoLife то есть если тупо кинуть массу он будет работать? Как работает актуатор от потока вакума? Или напряжения?
Если честно я его разобрал почистил и кинул провод на массу актуатор поднялся у машины появилась тяга
@@АлександрВоронин-р1л логично, вопрос куда делась масса.... нужно найти... малоли что что с проводкой
Проблема была в тнвд зажигание стало поздние угол впрыска 4 или что то вроде,а должно 1.6 1.8. Когда регулировали зажигания у меня был заклинивший угол опережение. Сказали нужен другой тнвд или ремонт механической части. Я машину забрал поехал за покупкой тнвд и в дороги у меня ошибка пропала машина начала ехать и кстате перестала пинать вариатор. Так что от тнвд не было сигналов на эбу а от туда на клапан 75 и на корекнную работу вариатора.
Добрый день. При выключенном питание ближе к концу ролика вы создавали разряжение закрывая одну трубку пальцем. После того как создали разряжение ( по вашему ролику притягивается резинка без питания и получается вакуум) если отпустить палец, вакуум должен остаться ?
@@DeadLiss может и не остаться!!! Но это не значит что он не рабочий. Если сразу прилегвет и дерщит у вас идеальный клапан)) даже в новыз если проверяшь так ртом то не всегдв держит
@@KaMoAutoLifeу меня сейчас на моем клапане закрываешь одно отверстие, создаешь вакуум, он держится, палец убираешь резко падает на 0
@@DeadLiss все ок у меня такде и все прекранчо работает
@@KaMoAutoLife я просто думал, вдруг если он держит вакуум как новый, то и управление геометрией турбины будет совсем другое.
@@KaMoAutoLife ну и что будет происходить если при закрытом пальцем одном отводе, при создании вакуума он будет потихоньку уходить. Так сказать не до конца держать вакуум. На что это может повлиять
Доброго времени ! Канал просто находка для меня!
У меня вопрос авто Форд коннект 1.8 турбодизель. Есть похожий датчик, но там всего 2 шланга подключается. Один идет на магистраль вакуумника, а второй в район дроссельный заслонки. Поче так ? У меня турбина с изменяемой геометрией должна стоять
Так и должно быть!!! это управление дроссельной заслонокой! в вашем моторе турбина может управляться электронным актуатором!
Добавлю. При тапке в пол при разгоне валит дым чёрный из трубы! Звук пердяший был при глушении двигателя. Дальний клапан поменял на новый, звук пропал, но тяга мотора так и не появилась. Егр удалён.
НУжно проверить регулировку турбины. Видео как это сделать есть на канале.
Устройство показал, но не разобрался полностью с функционированием
Здравствуйте два раза нажимаю сцепление турбин начинает работать в чём причина
Казнить нельзя помиловать
Добрый вечер можно применить для выключение тнвд механический мерседес вито 601 двигатель
Там вакуумное управление?
@@KaMoAutoLife да вакумная
@@KaMoAutoLifeна Паджеро спорт 2 фильтр выпал и потерялся, и когда глушу появляется свист и на D режим и на R на малых оборотах еду слышу трррр трррр трррр
у меня на т4 2,5 тди стоит турбина с наддувным штоком сброса. то есть шток работает не от вакуума, а от наддува(накачки, грубо говоря) и полетел клпан сброса. как в такой ситуации работает клапан N75 при наддуве? или они как то отличаются друг от друга? очень хотелось бы получить ответ профи.
У меня с 2 трубками. Вопрос может ли быть передув из за него?
может
Электоромагнитный Клапан преобразователя давления
А если с трубки вакуум ртом немного но проходит воздух? То он тоже неисправен или немного допустимо?
@@SinnerS_Karaganda допустимо, поверхность со временем не идеальна. В новом тока будет держать норм.... В б. У. Это редкость. Но если его промыть вэдэшкой сразу начнет держать... Можете проверить. Для минимизации износа нужен хороший фильтр на входе в клапан.
@@KaMoAutoLife дело в том что уходит в аварийный режим и шток турбины закрывается а так клапан вроде работает, открывает, закрывает 🤷♂️
@@SinnerS_Karaganda ну так дело не в нем проверяйте все остальное емае. Как раз таки оно закрывается из за аварии . Надо ошибки и смотреть
@@KaMoAutoLifeНельзя ВДшкой , Лучше промыть карбклинером и залить силиконовой смазки , ВД мембрану разъест
Доброго времени суток. Тоже на клапане 75 минус слабый на разъёме,грушу тоже на аварийный режим,по ходу мозги блокируют работу клапана,а вот почему?Если дать на прямую вакум на турбину,то чток ходит,а через насос то или тянет до конца в верх или вообще чуток поднимает и все!Пасат б5+1.9 тди!Вы нашли проблему?@@SinnerS_Karaganda
Это тот клапан что пердит когда двигатель только заглушил , у меня на куге пердит уже года два - три , но иногда как будто на холостом едва заметно меняется звук работы двигателя, как будто слегка плавают обороты двигателя , наверное пора его притирать или менять на новый.
Да, но скорее всего дело не в нем )) Как показала жизнь эта штука очень живучая
Можно было подать напряжение или прозвонить мультиметром, померять сопротивление катушки.
Добрый день, скажите пожалуйста чем отличается клапан n75 на 2 трубки и 3 трубки? Я так понимаю что 3-я идёт на фильтырок, а тот что на 2-ве фильтырок на нём стоит, или нет? Подскажите пожалуйста,
Там где 2 как правило он работает как просто клапан открыт /закрыт там где три умеет регулировать
Здравствуйте... У меня на этот клапан, не идёт питание... Тяга то есть, то нету... Может быть из-за него? Я его снял вообще езжу так.... Питание идёт на него откуда подскажите с эбу?
там нету питания на нем там ШИМ сигнал!!!!! Ищите проблему точно не в нем на канале есть кучу видео как искать проблему. Без клапана убьете турбину!
@KaMoAutoLife Просто забыл уточнить двигатель.😔.. Ему турбина только снится, периодически....
Привет, подскажи пожалуйста. Си-макс, 2 литра дизель g6da, механика.
Пинается в диапозоне 1900-2500 оборотов, как будто тяга пропадает и появляется. Ошибок не появляется. Грешу на турбину, но может это клапан?
Не стоит гадать снять логи при газе в пол, на канале есть видео как снимать логи. В телегу потом отправь в описании контактная ℹ️.
Разобрался ?, такая же фигня
@@gans29gans63 да, у меня клапан не держал разряжение, ртом не проверить)
У меня такая причина, может кто разобрался в чëм причина.
Только что устранил эту неисправность, все твои симптомы и ошибку не выбивало. Заменил датчик надува и машинка полетела. Замена трандюсера ни-че-го не дало. Правда всë ставлю оригинальное номер в номер как ишло с завода, никаких заменителей. Пока доволен.
добрый день, у меня мондео 2008 2.0тдци, егр отшит и полностью удален. есть я уберу н75 клапан от него, и просто напрямую соединю трубки вакуума, будет работать?)
Клапан н75 в нашем двигателе не управляет егр. Егр у нас на сервоприводе
Трубку подвода вакуума на клапан заглуши болтиком. Капан сохрани для турбины в запас., эл.фишку снять.
👌👋👍👍👍👍👍👍
Привет Вова ты с какого города?
Калинковичи
@@KaMoAutoLife Мышанка, моя учебка там была 78424. Низкий поклон белорусам от украинца.
Скинемся автору на вакуумный пистолет? 😅
В ветеринарной аптеке можно шприц купить- для этого вполне достаточно. Имею и большой с фиксацией вакуума.
Кто подскажет как лучше заменить провода питания которые подключаются к клапану?У меня они почему-то все потрескалась в нутри изоляции скорее всего из за температуры двигателя и начинают переламываться😢
в идеале размотать косу и дойти до целых проводов и нарастить. Не умеете сами найдите хорошщего эллектрика!
Czy możliwe jest że z jego powodu auto szarpie w okolicy 2000 obrotów?
Привет, подскажи у меня такая проблема: когда фишка надета на клапан n 75 после запуска клапан втягивается и стоит на месте не двигается, газуй не газуй он стоит колом втянутый на всю. Скинул фишку с клапана n75 завел, клапан не втянул. Но после двух минут работы двигателя с отключённой фишкой я отвёрткой шток актуратора пошевелил и он ВТЯНУЛ АКТУАТОР ТУРБИНЫ, со снятой фишкой ! Конечно не так жёстко держит как с одетой фишкой, без фишки я могу шток актуатора отвести отвёрткой, но он всё равно под действием вакуума втягивается. Скажи указывает ли это на проблему клапана n 75? Мотор 1.6 hdi пежо
Привет. У меня такая же проблема. Решил ли это? Я заменил клапан, но вакуум все равно втягивается на максимум
Добрый день. Мотор HDI 1.6, citroen c4. Ездил из европы в россию, 10 тыс км туда сюда с такой проблемой, - на высоких скоростях выскакивает ошибка ESP, тяга иногда пропадает иногда нет. Если заглушить и подождать немного то ошибка уходит. И так я проехал 10 тыс км. Сейчас пару месяцев чисто городской режим и ошибка выскакивает сразу и теряет мощность, как будто турбина отклбчается. Посоветуйте пожалуйста🤝
На холостых обороты до отсечки без проблем, заводится и работает все четко.
У вас регулируемая геометрия стоит?
@@СплетниТВ-ф1т я незнаю что это если честно ))
Начал с самого простого, замена топливного фильтра решила проблему 😅
@@Makken-777 если тяга то есть то нет это или подклинивает геометрия на турбине либо вакуум слабый. Заведите авто и посмотрите на актуатор там стоит маленький штуцер и на него одет шланжик так вот внутри грибка есть шток актуатор если при заводке авто он втянется вверх то вакуум есть. ЗНачит виной наддува егр, катализатор, дыра в интеркуллере и дыра в патрубках.
Ничего непонятно!