Je suis content de pouvoir dire que l'autre soir je n'ai pas eu à bouffer mes semelles. Sans ce tuto je n'aurais jamais pensé à mettre un dérive-chaîne et un maillon rapide dans mon sac. Merciiiiii
Trés bien expliqué. D'après ce que j'ai pu voir parce que préconisé, le sens du maillon rapide, que ce soit en 12v ou 11 et 10v c'est le 1/2 maillon gauche plaque côté extérieur, et donc le 1/2 maillon droit plaque côté intérieur. C'est aussi plus facile à les "clipper" quand on fait un demi-tour à la chaine pour retrouver le maillon rapide dans la partie haute (entre la cassette et le plateau plutôt qu'entre le plateau et le dérailleur)
Comme d'habitude, tuto simple et efficace 👍.Petite astuce pour quiller l'attache rapide, en la plaçant en haut (entre cassette et plateau) beaucoup plus facile qu'en bas (entre dérailleur et plateau)
Salut , cette mésaventure m'est arrivé ce dimanche , évidemment je n'avais rien dans le sac à dos car je n'avais pas encore découvert ta" chaîne" (pardon pour le jeux de mot) maintenant je ne rentrerai plus à pied. Continue comme ça c'est au top .
Super le tuto, nickel je vais le partager à mes potes qui ne s’équipe jamais et compte sur moi 🤪 Bon cela m’est déjà arrivé deux fois et si j’ai bien suivi le tuto et que je suis un homme prudent , cela ne devrait plus m’arriver !😋 Je sors jamais sans dérive chaîne mais il est bien de préciser que même si ils sont parfois un peu cher , il faut en choisir un bon car sur mes deux fois j’en est cassé un , pas chère , mais inutile ! C’était une rando organisée je m’en suis sortie avec un participant ! A bientôt pour un autre tuto 😉
Merci pour se tuto j'ai tellement l'habitude de monter est démonté une chaîne de vélo que sais facile il y a pas très longtemps j'ai restaurer un vieux vélo j'ai tout démonter pédalier , roue dérailleur , fourche ect sinon continue comme ça tu gères
Salut Fred Merci pour cette vidéo très bien expliquée et très utile pour un bicolo comme moi qui a deux mains gauches 😂 j'espère ne jamais avoir besoin de faire ce type,d'opération en pleine FORET de Bleau mais maintenant j'ai presque compris ce qu'il faudra faire 🤙 reste plus qu'à m'équiper des bons outils et d'une ou deux attaches rapide.
Bravo à toi, et également à ton cameraman qui a bien su cadrer les images importantes. Petite question. Une fois de retour à la maison faut-il impérativement changer sa chaîne où espérer finir la saison avec ce maillon rapide.
Tout simplement parfait. Pouvez-vous nous donner les références précises et/ou libellés des outils (multi-tools et petit dérive-chaîne) sur le site porté en lien ? Merci à nouveau !
Astuce:J'emmène un pied d'atelier quand je pars dans le bois c'est pas évident à transporter à vélo dans les bois surtout avec le tabouret mais c'est confort pour réparer ma chaîne.
Bonjour je suis fan de votre atelier Je voudrais savoir si vous avez déjà enregistrer des vidéos concernant les corps de roue libre montage et surtout des causes de son disfonctionnement merci
Super ! Question : Je peux dériver la chaine sans attache rapide non ? C'est ce que je fais depuis toujours mais je me demande si l'on ne fragilise pas la chaîne à cet endroit. Autrement dit, l'axe que l'on dérive n'est peut être pas fait pour être réengagé dans le maillon. Merci ! ;)
Sur la restauration du vélo j'ai pas fait gaffe au début j'ai nettoyé le dérailleur comme il faut je les remontées le dérailleur après je les règles mais il voulait pas remonter mais en faite le resor à l'intérieur était casser merci aussi grasse à toi je sais règle les dérailleur comme il faut
Salut,je suis fan de tes vidéos ;-))Pourrais tu faire une vidéo sur la bonne longueur de chaîne quand tu n'a plus ta chaîne pour copier la longueur?D'avance merci.
Il faut avoir en stock une nouvelle chaine et un maillon rapide (en +plus du dérive chaine ) ou un maillon rapide suffit ? je pose la question car je vois qu on vend le pacck chaine plus maillon rapide et maillon rapide tout seul aussi. merci (et oui je suis un bleu, mais je compte pas le rester)
j ai regarder le tuto plusieurs foi et c'est mieux si t a un chaine neuve mais si t en a pas tu utilise la vielle en attendant ca te sauvera quand meme ! c est expliqé ! merci
@@bleauup merci pour tes videos!! merci de partager ton savoir !! je ne connaissais rien en mécanique et maintenant je me débrouille pour les choses simples.
Hello Encore un petit tuto top !!! Le prochain qui serai sympa serai que tu vide ton sac a dos sur la table et que tu nous explique son contenu et ce qui est impératif d avoir dedans ;-)
Fabio GONÇALVES J'en ai aperçu effectivement, mais je be sais pas si ces vidéos ont du succès. Mais bon....... j'ai déjà eu des demandes pour un bike check, alors pourquoi pas un bag check?
@@bleauup parfait pour moi ca me va !!! Top De toute façon pour les imperatfis dans le sac tu l apprend par toi meme au fil des galère sur le terrain ;-)
Fabio GONÇALVES J'ai une trousse à pharma (compresse, alcool, tire tic, paracétamol, crème arnica, bande élastique, sparadrap ) , une chambre à air, une pompe à main, un multi tools, des rislans, du scotch électricien, des démontes pneus, des maillons rapides, une poche à eau 3l
C'est super bien expliqué, merci ! J'ai encore jamais cassé de chaine, mais j'ai acheté le matériel au cas où et je me pose une question sur le fait de virer les 2 parties femelles "sales", j'imagine que c'est parce que lorsque la chaine casse, en général elles sont abimées toutes les deux ? Si elles ne le sont pas trop, ou que d'un côté, on doit pouvoir remonter directement l'attache rapide dessus le temps de rentrer ? Où il faut absolument dériveter des 2 côtés pour retrouver des parties femelles nickel ? Bravo pour ta chaine, c'est super intéressant de savoir faire un peu de mécanique soit même et pas toujours facile de trouver comment faire.
Bonjour, tout d’abord merci pour cette vidéo bien utile (et puis on a toujours le sourire avec la première minute pleine d’humour 🤪). J’ai une question car j’ai dû « bouffer mes semelles hier soir » En descendant d’un trottoir, ma chaîne a lâché mais pas cassé : un maillon s’est ouvert, et j’ai réussi à le retordre avec une pince et le remonter avec un dérive chaîne. Faut-il que je change ma chaîne par précaution ? Tout est dans le « retordre avec une pince » : le maillon concerné n’est peut-être pas en aussi bon état qu’avant. (Pour info, c’est un vtt, la chaine est une yaban sfl)
Effectivement... c'est un écueil en 11 et 12v. En général... c'est un pb de ligne de chaîne.... faut souvent trouver un moyen de rapprocher le plateau vers l'intérieur.
@@bleauup je me suis laisser dire qu'on pouvait rajouter un ou deux maillons à la chaîne pour plus de flexibilité tu pense que ça peux le faire ? Sinon je demonterai pour voir comment rapprocher 👍 Merci de ta réponse 🤘
Question bête: dans la mesure où on a un dérive-chaine, pourquoi a-t-on besoin d'un maillon rapide ? Puisque l'on saurait monter un maillon "pas rapide" avec le dérice-chaîne ?
Bonjour, J'ai du remplacer ma chaîne par une neuve, j avais mis toute la longueur. Sur petit pignon et petit plateau , il y avait ccomme un bruit en roulant. ... ça pendait, tout mou. après avoir vu ce tuto, j ai ajusté la longueur en coupant la chaîne plusieurs fois pour m entraîner. Maintenant, c'est propre et bien tendu. Je vais en profiter pour ajuster la chaîne de rechange de mon Stilus en prenant la longueur de la chaîne d origine. Cela m évitera de me tromper de longueur surtout avec un vae tout suspendu. L avantage du vae est le couple en plus. Mais quand une branche se coince dans la chaîne et fait dérailler en monter, et qu'elle se bloque entre cadre et pigon, alors la chaine prend une belle claque. Elle prend l addition du couple de l l'humain et du moteur électrique à fond car cela résiste. Depuis j'ai une chaîne de secours sur moi, et maintenant à la bonne longueur. Pas compliqué mais faut il encore que ce soit bien expliqué. Pour info ma chaîne a été oxydée par un liquide de lavage pas assez rincé. Produit artisanal, maintenant je suis passé à du muc off, moins local mais beaucoup moins agressif, et il sent bon! Excellent tutos. Merci beaucoup. Olivier
Juste une question : Quand je suis passé d'un vélo 10v à 11v, j'ai bien pensé à acheter une nouvelle attache rapide, mais est-ce qu'il faut aussi changer le dérive chaine ? (je vois des dérive chaine avec des mentions 10v, 11v, sans mention). Ah aussi tu aurais pu faire une petite explication pour passer en single speed (dérailleur arraché par ex). Merci pour ce bon tuto ! :)
@@bleauup Je viens de changer ma chaîne ajourd'hui ! Tout c'est bien passé, le vélo est légèrement plus agréable à rouler. Une PC1100 qui était à 0.5% d'après l'outil de mesure. Je l'ai remplacée par une PC1170, ton tuto m'a été super utile !
Pour me souvenir du sens où il faut mettre la chaine au niveau du dérailleur Droite Haut Gauche Bas par rapport aux "molettes" Je vais tacher de m'en souvenir car je me plante 3 fois sur 4 ! Bon d'accord il parait que "faire et défaire" c'est formateur mais ça peut lasser quand c'est dû à des c*nneries :D
@@bleauup De rien :) merci à toi pour tes tutos :) A propos je me relis et franchement je me souvenais pas du terme hier quand j'ai commenté, c'est pas "molette" mais "Galet", quelle truffe je fais parfois ^^
Bonjours, j'ai une petite question sur la chaine j'ai une sram gx eagle 12 et j'aimerai savoir quand la changer j' ai l’outil PARK TOOL CC-3.2 soit je la change à 0,5 % ou 0,75 % ? Merci
Je te remercie pour ta réponse t'est vidéos sont vraiment top je cherche un fouet à chaine qui fonctionne sur une cassette sram gx eagle 12V et si tu à l’occasion un tuto sur comment changer sont plateaux de pédalier sur une transmission sram eagle 12v
@@citizen_of_the_world Thx. Moi, j'ai ceux-là. www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-200394-fouet_a_chaine_unior www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-115894-var_fouet_a_chaine_professionnel_8_9_10_vitesses même s'il n'y a pas de écrit 12 speed..... on y arrive.
Bo.jour Fred.. J ai une question mécanique... je suis un peu comme bobotte question meca 😉. J ai un ami qui me vend ces freins sram R guide 4 pistons avec 1 disque 200 et 1 disque 180.... les freins ont max 200km mais avant de les démonter il les a pas purgé... je les monte sur mon vélo et je les purge ou il y a une autre opération à faire? Merci bcp... j'ai cherché une adresse mail mais pas trouvé pour te poser ma question.
A priori.... si tu ne recoupes pas les durites.... tu n'as pas besoin de les purger. Après.... si tu maîtrises bien l'opération et que tu n'es pas sûr de ce qui a été fait par ton pote... n'hésite pas à purger.
@@bleauup Merci bcp. Non je les coupes pas.... je vais le faire faire(La purge) je maîtrise pas comme il faut... un grand merci Fred piur tes conseils...
@@bleauup non il a pas du couper.....je voulais passer en 4 pistons et resté en sram.... pour 50€ je saute sur l'occasion... c'est un bon même très bon pote 👍
@@bleauup @BLEAU UP Je sais pas si tu as reçu des notifications mais ça fait 4 ou 5 fois que j'essaie de repondre sur mon commentaire et ça disparaît apres quelques instants.. Merci d'avance 😉 Il y a quelques temps ma chaine se coinçait entre le grand plateau et l'intermédiaire. Après quelques temps j'ai vu que la chaine était tordue (tout était d'origine constructeur)
@BLEAU UP J'ai changé le plateau intermédiaire, peaufiner le réglage du dérailleur et redresser la chaine et la saison dernière s'est passée sans trop de problème.
@BLEAU UP Là j'ai eu un peu de budget donc j'ai voulu en profiter pour changer de chaine.. Erreur, j'ai a peine fait 200 mètres que la chaine s'est légèrement coincée (j'ai pas eu le temps de voir où) et surtout elle s'est tordue😅😢🤯 Tu aurais une idée de l'origine du problème?
Par exemple. www.amazon.fr/MAINS-INDUSTRIE-BILLES-LT-FU-COD-1045/dp/B00YHIMQEE/ref=mp_s_a_1_8?dchild=1&keywords=savon+atelier+mecanique&qid=1619249182&sprefix=savon+at&sr=8-8
Pk mon multi outil c de la merde Ils ont mis un multi-outil, mais pas de quoi l'utiliser : il faut une clé allen, mais pas moyen de dévisser le derive chaîne pour utiliser l'outil Genial... Ducoup on doit prendre une autre clé Mrc la logique...
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Je suis content de pouvoir dire que l'autre soir je n'ai pas eu à bouffer mes semelles. Sans ce tuto je n'aurais jamais pensé à mettre un dérive-chaîne et un maillon rapide dans mon sac. Merciiiiii
Merci pour les stickers.... t'es un chef
@@bleauup C'est pas grand-chose par rapport à tous les conseils d'entretien de tes tutos
Merci pour tes supers conseils, j'ai pu me dépanner grâce à ta vidéo très bien faite. Heureusement j'étais à 300 mètres de chez moi !
Yeaaaaah
Trés bien expliqué. D'après ce que j'ai pu voir parce que préconisé, le sens du maillon rapide, que ce soit en 12v ou 11 et 10v c'est le 1/2 maillon gauche plaque côté extérieur, et donc le 1/2 maillon droit plaque côté intérieur. C'est aussi plus facile à les "clipper" quand on fait un demi-tour à la chaine pour retrouver le maillon rapide dans la partie haute (entre la cassette et le plateau plutôt qu'entre le plateau et le dérailleur)
Comme d'habitude, tuto simple et efficace 👍.Petite astuce pour quiller l'attache rapide, en la plaçant en haut (entre cassette et plateau) beaucoup plus facile qu'en bas (entre dérailleur et plateau)
Thx
Salut , cette mésaventure m'est arrivé ce dimanche , évidemment je n'avais rien dans le sac à dos car je n'avais pas encore découvert ta" chaîne" (pardon pour le jeux de mot) maintenant je ne rentrerai plus à pied. Continue comme ça c'est au top .
Thx
Super le tuto, nickel je vais le partager à mes potes qui ne s’équipe jamais et compte sur moi 🤪
Bon cela m’est déjà arrivé deux fois et si j’ai bien suivi le tuto et que je suis un homme prudent , cela ne devrait plus m’arriver !😋
Je sors jamais sans dérive chaîne mais il est bien de préciser que même si ils sont parfois un peu cher , il faut en choisir un bon car sur mes deux fois j’en est cassé un , pas chère , mais inutile ! C’était une rando organisée je m’en suis sortie avec un participant !
A bientôt pour un autre tuto 😉
christophe courtois
Ouaip. ... c'est clair. ... on s'y retrouve avec du bon matos.
Merci
Vos tutoriels toujours aussi intéressants 🤙 vivement les prochains bravo à vous
FRANCK G
Merci
Merci pour se tuto j'ai tellement l'habitude de monter est démonté une chaîne de vélo que sais facile il y a pas très longtemps j'ai restaurer un vieux vélo j'ai tout démonter pédalier , roue dérailleur , fourche ect sinon continue comme ça tu gères
Tes vidéos sont vraiment excellentes. Tu es très pédagogue en plus.
Thx
merci grâce a toi j'ai réussie a changer ma chaine qui avait casser un matin en allant au boulot
Yeaaah
J'espère ne jamais en avoir besoin, mais au cas ou maintenant je sais quoi faire et surtout commencer par aller m'acheter un maillon rapide 12v.
Très bonne vidéo, tout est très bien expliqué, plein de précisions de vécu, un grand merci !
Thx
Salut Fred
Merci pour cette vidéo très bien expliquée et très utile pour un bicolo comme moi qui a deux mains gauches 😂 j'espère ne jamais avoir besoin de faire ce type,d'opération en pleine FORET de Bleau mais maintenant j'ai presque compris ce qu'il faudra faire 🤙 reste plus qu'à m'équiper des bons outils et d'une ou deux attaches rapide.
Thx
Bravo à toi, et également à ton cameraman qui a bien su cadrer les images importantes. Petite question. Une fois de retour à la maison faut-il impérativement changer sa chaîne où espérer finir la saison avec ce maillon rapide.
Y a qd même plus de chances que la chaîne (et probablement la cassette) soit à changer.
salut! excellente chaîne technique avec une ambiance "cool". Merci pour les précieux conseils...
franck1975
Thx
Tout simplement parfait. Pouvez-vous nous donner les références précises et/ou libellés des outils (multi-tools et petit dérive-chaîne) sur le site porté en lien ?
Merci à nouveau !
J'adore tes vidéos mécanique VTT c'est top.Continue!!!
modelismepassion1
Merci
merci !!! encore un bon tuto , comme d'hab, avec ca on peut vraiment apprendre quand on est à poil . au top !
Super vidéo ! Les explications sont parfaites merci et vivement la prochaine.
Fufu 111
Thx
Très bonne vidéo toujours aussi bien expliqué Monsieur merci
Emma Gurriah
Tu es trop sympa Sandra
Astuce:J'emmène un pied d'atelier quand je pars dans le bois c'est pas évident à transporter à vélo dans les bois surtout avec le tabouret mais c'est confort pour réparer ma chaîne.
Excellent
Merci à vous belle explications
Thx
Bonjour je suis fan de votre atelier
Je voudrais savoir si vous avez déjà enregistrer des vidéos concernant les corps de roue libre montage et surtout des causes de son disfonctionnement merci
Thx.
Pas encore fait....Un jour... mais sais pas qd
Tuto sympa et décontract', merci bien! Chtite question: une fois à la maison, mieux vaut mettre une chaine neuve si elle a cassé, je suppose?
Clairement.... et ptet changer la k7
@@bleauup Ah oui, effectivement, des dents ont pu "morfler" dans l'histoire, ou alors simplement usure...
Super ! Question : Je peux dériver la chaine sans attache rapide non ? C'est ce que je fais depuis toujours mais je me demande si l'on ne fragilise pas la chaîne à cet endroit. Autrement dit, l'axe que l'on dérive n'est peut être pas fait pour être réengagé dans le maillon. Merci ! ;)
Ça fonctionne sans trop de problème
Au top un grand merci
Thx
Sur la restauration du vélo j'ai pas fait gaffe au début j'ai nettoyé le dérailleur comme il faut je les remontées le dérailleur après je les règles mais il voulait pas remonter mais en faite le resor à l'intérieur était casser merci aussi grasse à toi je sais règle les dérailleur comme il faut
Beau projet..... une restauration complète
Super le petit tuto bravo Fred comme d'habitude
VTT Giant All M. Phil91
Thx
Salut,je suis fan de tes vidéos ;-))Pourrais tu faire une vidéo sur la bonne longueur de chaîne quand tu n'a plus ta chaîne pour copier la longueur?D'avance merci.
Thx.
C'est aussi prévu. ....mais je ne sais pas quand.
Il faut avoir en stock une nouvelle chaine et un maillon rapide (en +plus du dérive chaine ) ou un maillon rapide suffit ? je pose la question car je vois qu on vend le pacck chaine plus maillon rapide et maillon rapide tout seul aussi. merci (et oui je suis un bleu, mais je compte pas le rester)
j ai regarder le tuto plusieurs foi et c'est mieux si t a un chaine neuve mais si t en a pas tu utilise la vielle en attendant ca te sauvera quand meme ! c est expliqé ! merci
Pendant la sortie vélo.. juste le dérive chaîne et un maillon rapide
@@bleauup merci pour tes videos!! merci de partager ton savoir !! je ne connaissais rien en mécanique et maintenant je me débrouille pour les choses simples.
Merci beaucoup Namasté
Thx
Hello
Encore un petit tuto top !!!
Le prochain qui serai sympa serai que tu vide ton sac a dos sur la table et que tu nous explique son contenu et ce qui est impératif d avoir dedans ;-)
Fabio GONÇALVES
Pas sûr que ça intéresse grand monde. J'essaye de ne pas trop gonfler les gens.
@@bleauup c est vrai tu pense ?
Pourtant des vidéos sont présentes sur YT. La c étais pour avoir l avis d un vrai pro.
Mais après ... lol
Fabio GONÇALVES
J'en ai aperçu effectivement, mais je be sais pas si ces vidéos ont du succès.
Mais bon....... j'ai déjà eu des demandes pour un bike check, alors pourquoi pas un bag check?
@@bleauup parfait pour moi ca me va !!! Top
De toute façon pour les imperatfis dans le sac tu l apprend par toi meme au fil des galère sur le terrain ;-)
Fabio GONÇALVES
J'ai une trousse à pharma (compresse, alcool, tire tic, paracétamol, crème arnica, bande élastique, sparadrap ) , une chambre à air, une pompe à main, un multi tools, des rislans, du scotch électricien, des démontes pneus, des maillons rapides, une poche à eau 3l
C'est super bien expliqué, merci !
J'ai encore jamais cassé de chaine, mais j'ai acheté le matériel au cas où et je me pose une question sur le fait de virer les 2 parties femelles "sales", j'imagine que c'est parce que lorsque la chaine casse, en général elles sont abimées toutes les deux ? Si elles ne le sont pas trop, ou que d'un côté, on doit pouvoir remonter directement l'attache rapide dessus le temps de rentrer ? Où il faut absolument dériveter des 2 côtés pour retrouver des parties femelles nickel ?
Bravo pour ta chaine, c'est super intéressant de savoir faire un peu de mécanique soit même et pas toujours facile de trouver comment faire.
Fabien
Non non. Si tu as une des extrémités (ou les 2) qui est nickel ..... n'y touche pas
@@bleauup Ok, merci ;)
Merci pour cette belle vidéo
Thx
Merci pour les infos toujours utile. A bientôt
Dom St
Thx
Un bon tuto que je mets dans mon bloc notes 📝 :D
Thx
Bonjour, tout d’abord merci pour cette vidéo bien utile (et puis on a toujours le sourire avec la première minute pleine d’humour 🤪).
J’ai une question car j’ai dû « bouffer mes semelles hier soir »
En descendant d’un trottoir, ma chaîne a lâché mais pas cassé : un maillon s’est ouvert, et j’ai réussi à le retordre avec une pince et le remonter avec un dérive chaîne. Faut-il que je change ma chaîne par précaution ? Tout est dans le « retordre avec une pince » : le maillon concerné n’est peut-être pas en aussi bon état qu’avant.
(Pour info, c’est un vtt, la chaine est une yaban sfl)
Je change sans hésiter
Salut Fred !
Est ce que tu pourrais parler des chaînes qui deraille en rétropédalage sur les 12v stp !?
J'adore tes tutos continu comme ça !! 👍
Effectivement... c'est un écueil en 11 et 12v. En général... c'est un pb de ligne de chaîne.... faut souvent trouver un moyen de rapprocher le plateau vers l'intérieur.
@@bleauup je me suis laisser dire qu'on pouvait rajouter un ou deux maillons à la chaîne pour plus de flexibilité tu pense que ça peux le faire ? Sinon je demonterai pour voir comment rapprocher 👍
Merci de ta réponse 🤘
@@arnauddecayeux6630 mon prochain tuto va parler de la bonne longueur de chaîne.... peut être ça aidera
@@bleauup super!! Merci 👍
Salut, vraiment top tes vidéo ;)
Thx
Question bête: dans la mesure où on a un dérive-chaine, pourquoi a-t-on besoin d'un maillon rapide ? Puisque l'on saurait monter un maillon "pas rapide" avec le dérice-chaîne ?
C'est plus compliqué et plus long
J'adore ta chaîne youtube lol
Thx
Bonjour,
J'ai du remplacer ma chaîne par une neuve, j avais mis toute la longueur. Sur petit pignon et petit plateau , il y avait ccomme un bruit en roulant. ... ça pendait, tout mou. après avoir vu ce tuto, j ai ajusté la longueur en coupant la chaîne plusieurs fois pour m entraîner. Maintenant, c'est propre et bien tendu.
Je vais en profiter pour ajuster la chaîne de rechange de mon Stilus en prenant la longueur de la chaîne d origine. Cela m évitera de me tromper de longueur surtout avec un vae tout suspendu. L avantage du vae est le couple en plus. Mais quand une branche se coince dans la chaîne et fait dérailler en monter, et qu'elle se bloque entre cadre et pigon, alors la chaine prend une belle claque. Elle prend l addition du couple de l l'humain et du moteur électrique à fond car cela résiste. Depuis j'ai une chaîne de secours sur moi, et maintenant à la bonne longueur.
Pas compliqué mais faut il encore que ce soit bien expliqué.
Pour info ma chaîne a été oxydée par un liquide de lavage pas assez rincé. Produit artisanal, maintenant je suis passé à du muc off, moins local mais beaucoup moins agressif, et il sent bon!
Excellent tutos.
Merci beaucoup.
Olivier
Thx
Juste une question : Quand je suis passé d'un vélo 10v à 11v, j'ai bien pensé à acheter une nouvelle attache rapide, mais est-ce qu'il faut aussi changer le dérive chaine ? (je vois des dérive chaine avec des mentions 10v, 11v, sans mention). Ah aussi tu aurais pu faire une petite explication pour passer en single speed (dérailleur arraché par ex). Merci pour ce bon tuto ! :)
Franchement....la plupart des dérives chaîne x 10.... passent en 11
top, je saurai quoi faire!!
Thx
Merci !!!
Thx
super tuto.je fonce acheter un derive chaine et un maillon rapide
Super comme toujours !
Q GST
Thx
@@bleauup Je viens de changer ma chaîne ajourd'hui !
Tout c'est bien passé, le vélo est légèrement plus agréable à rouler.
Une PC1100 qui était à 0.5% d'après l'outil de mesure.
Je l'ai remplacée par une PC1170, ton tuto m'a été super utile !
Q GST
Trop cool.... trop content
Pour me souvenir du sens où il faut mettre la chaine au niveau du dérailleur
Droite Haut
Gauche Bas
par rapport aux "molettes"
Je vais tacher de m'en souvenir car je me plante 3 fois sur 4 ! Bon d'accord il parait que "faire et défaire" c'est formateur mais ça peut lasser quand c'est dû à des c*nneries :D
Merci pour le partage
@@bleauup De rien :) merci à toi pour tes tutos :)
A propos je me relis et franchement je me souvenais pas du terme hier quand j'ai commenté, c'est pas "molette" mais "Galet", quelle truffe je fais parfois ^^
salutations .super vidéo.tu fais du yoga?
Nintendo Switch
Thx....... hélas. ....carrément pas
Bonjours,
j'ai une petite question sur la chaine j'ai une sram gx eagle 12 et j'aimerai savoir quand la changer
j' ai l’outil PARK TOOL CC-3.2 soit je la change à 0,5 % ou 0,75 % ?
Merci
En général, jusqu'à 0.5%, tu peux ne changer que la chaîne. .... qd on est aux alentours de 0.75%, il est conseillé de changer chaîne et cassette.
Je te remercie pour ta réponse t'est vidéos sont vraiment top
je cherche un fouet à chaine qui fonctionne sur une cassette sram gx eagle 12V
et si tu à l’occasion un tuto sur comment changer sont plateaux de pédalier sur une transmission sram eagle 12v
@@citizen_of_the_world Thx.
Moi, j'ai ceux-là.
www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-200394-fouet_a_chaine_unior
www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-115894-var_fouet_a_chaine_professionnel_8_9_10_vitesses
même s'il n'y a pas de écrit 12 speed..... on y arrive.
Génial ! merci !!
Patxi E
Thx
c'est "on ne peut plus clair" meeerci 👌
Thx
En fait, tu es au vélo ce que Franck Nourry est à la moto 🤘🤘🤘
Comme je ne fais pas du tout de moto..... je ne connaissais pas.
@@bleauup tout comme toi, il a une façon bien particulière d'expliquer, mais on sent la passion qui transpire 😉
@@KisscoolMMM Merci de la comparaison. Je vais aller voir une vidéo.
Bo.jour Fred..
J ai une question mécanique... je suis un peu comme bobotte question meca 😉.
J ai un ami qui me vend ces freins sram R guide 4 pistons avec 1 disque 200 et 1 disque 180.... les freins ont max 200km mais avant de les démonter il les a pas purgé... je les monte sur mon vélo et je les purge ou il y a une autre opération à faire?
Merci bcp... j'ai cherché une adresse mail mais pas trouvé pour te poser ma question.
A priori.... si tu ne recoupes pas les durites.... tu n'as pas besoin de les purger. Après.... si tu maîtrises bien l'opération et que tu n'es pas sûr de ce qui a été fait par ton pote... n'hésite pas à purger.
@@bleauup Merci bcp. Non je les coupes pas.... je vais le faire faire(La purge) je maîtrise pas comme il faut... un grand merci Fred piur tes conseils...
D'autant plus qu'il lui a peut-être été nécessaire de couper les durites pour démonter (qd les gaines passent à l'intérieur du cadre).......
@@bleauup non il a pas du couper.....je voulais passer en 4 pistons et resté en sram.... pour 50€ je saute sur l'occasion... c'est un bon même très bon pote 👍
Quand t as pas les sous pour un dérive chaine 😋
y a une pince atache rapide c plus rapide pour serre l'atache
Tout est clair maintenant ! mERCI
Thx
Salut! Dis, j'ai un souci avec ma chaine, est-ce que je peux te demander conseil?
Ouaip
@@bleauup désolé je ne sais pas pourquoi mais tous mes essais de réponse disparaissent..🤷♂️
Je vais essayer de décomposer en plusieurs messages..🤞
@@bleauup @BLEAU UP Je sais pas si tu as reçu des notifications mais ça fait 4 ou 5 fois que j'essaie de repondre sur mon commentaire et ça disparaît apres quelques instants.. Merci d'avance 😉 Il y a quelques temps ma chaine se coinçait entre le grand plateau et l'intermédiaire. Après quelques temps j'ai vu que la chaine était tordue (tout était d'origine constructeur)
@BLEAU UP J'ai changé le plateau intermédiaire, peaufiner le réglage du dérailleur et redresser la chaine et la saison dernière s'est passée sans trop de problème.
@BLEAU UP Là j'ai eu un peu de budget donc j'ai voulu en profiter pour changer de chaine.. Erreur, j'ai a peine fait 200 mètres que la chaine s'est légèrement coincée (j'ai pas eu le temps de voir où) et surtout elle s'est tordue😅😢🤯
Tu aurais une idée de l'origine du problème?
Changer que l'axe, on perd un maillon... mais bon, c comme on veut.
Je vien de la par de VTT XC et sinon bonne vidéo
Florian Rocheteau
Thx
J'ai mis 2 secondes pour comprendre la blague plutôt sale en effet. ^^ (a 3:00)
Désolé
@@bleauup pas de désolé, ca m'a bien fait rire.
*mauvaise élève que je suis je n ai pas ce multitools et de maillon rapide de rechange*
Pas bien !!!!! Parle en a ton pote Jeff tu verras lol.
En même temps..... 1 fois sur 2.... tu roules avec moi
@@bleauup faut pas compter sur les autres mon petit fredo !!! Lol
Grave! Il s'en fout monsieur roule avec son technicien! :-p
Heureusement que certains ont "un lacet" à prêter lol. ruclips.net/video/Ekrnnvpt4n0/видео.html&t=81 Continuez vous 3, vous êtes top ;-)
et comment on se nettoie les mains ?
Par exemple.
www.amazon.fr/MAINS-INDUSTRIE-BILLES-LT-FU-COD-1045/dp/B00YHIMQEE/ref=mp_s_a_1_8?dchild=1&keywords=savon+atelier+mecanique&qid=1619249182&sprefix=savon+at&sr=8-8
@@bleauup merci
L'idéal, remplacer par des maillons rapides partout... (on plaisante)
Ce serait à tester
les oiseaux qui chantent et ta gueule qui se rouille
Pk mon multi outil c de la merde
Ils ont mis un multi-outil, mais pas de quoi l'utiliser : il faut une clé allen, mais pas moyen de dévisser le derive chaîne pour utiliser l'outil
Genial...
Ducoup on doit prendre une autre clé
Mrc la logique...
Effectivement. .... faut choisir le bon outil
C'est marrant, tu as à peu près 25 000 abonnés et tu as le même nombre de vie sur tes vidéos 😂
Et?
@@bleauup et ça veut dire que tous les gens abonnés à la chaîne regardent les vidéos, donc que la communauté qui te suis est super active
@@pasunpigeon3001 Ce n'est pas le cas sur toutes les chaînes ?
@@bleauup des fois non malheureusement. Il y a des chaîne qui ont des gros chiffres d'abonnés mais qui n'ont qu'une partie qui regardent les vidéos
Technique un peu bourain mais qui peut passer quand c est la merde: ruclips.net/video/SrpPR_93xEY/видео.html