Bonjour Bleau UP, je viens de découvrir votre chaîne ! J'ai un enduro qui commence à se faire ancien. Il est quand même récent mais fin bref... j'ai décider de lui donner un petit coup de jeune en rachetant un cintre, poignées, étriers etc... Merci beaucoup de m'avoir aider à choisir mon cintre ! Il y a encore 15 minutes j'avais peur de me tromper pour la potence et tout mais votre vodeo m'a beaucoup aidé ! Merci
Salut ! Déjà merci pour tes vidéos ! Juste un petit truc qui me semble important à dire niveau sécurité : Toujours boucher ses poignées. Même si vous essayer de trouver le bon écartement, un cintre non bouché sert d'emporte pièce. Et un cintre dans le ventre ça fait pas bon ménage. Voilà ! Donc qu'importe l'emplacement des poignées, toujours mettre l'embout au niveau du cintre ou de la poignée.... :D
Super video, merci ! J'avais mal aux poignée après 1h30 de vélo, je sais quoi chercher pour changer mon cintre maintenant, merci ! Les longueur de moins de 700 sont aussi bien pour les personnes pas bien grandes :D je suis une femme pas très grande et un cintre de 680 me convient très bien. J'avais aussi entendu qu'un ceintre large aidé aussi a bien ouvrir ses épaules, bien libérer la cage thoracique
@@bleauup Un petit conseil sur le choix Pour un scott Gambler 710 Fox 40, Cintre renthal 35mm 10rise Male de mains et doigts récurant ( petites mains) Les grips renthal son peut être bien?
merci pour ta video. sympa. mais tu mets pas de freinfilet sur tes vis de potence ? comme tu as devissé, avec les vibration, tu risques pas que ca se dévisse ?
Merci pour ces informations au Top 👍 je vais également modifier le serrage de mes levier de freins pour éviter la casse. Meilleurs vœux et bonne année à toi aussi.
Hello BLEAU, Alors j’ai une petite question, Comment ça se passe maintenant avec les nouveaux cintres (potence intégré genre syncros, gemini, progress …) est ce que ça s’adapte sur toutes les marques de vélo ? Merci ☺️
Je suis totalement d'accord avec le serrage de la commande de frein. J'ai reçu mon trek tt neuf dans le carton j'ai voulu régler les commandes de frein, l'idiot qu'il la monté l'a serré comme un bœuf même les roue de ma voiture son serré moins fort et c'est entre 90 et 110 nm 🥵
J'ai vu une vidéo d'un cycliste s'étant pété une jambe sur un vélo carbone mal réglé. Franchement avant le serrage en croix me paraissait donner dans le placebo, à présent je comprends le soin apporté à chaque étape :)
Purée décidément cette vidéo elle tombe à pique j aurais une question sur mon précédent vtt specialized j avais un angle de direction de direction de 68.5 et c était parfait et là je viens d acheter un cube semi rigide et l angle est À 69° et en tt honnêtement je me sens trop bas alors concrètement ma question vaut mieux Rehausser le cintre? Ou ajouter un peu d angle sur ma potence ?et si j ajoute de l angle sur ma potence Est-ce que ça va pas dénaturer la direction de mon vtt ? Voilà Merci 🙏🏻 sportivement
Pas sûr que l'angle de direction joue sur la hauteur...Je jouerai plutôt sur la rehausse du cintre et ....si possible.... faire passer des entretoises en dessous de la potence
Hello est ben merci pour tous ses conseil je savais pas comment régler l’inclinaison si s’était trop ou pas je vais du coup les régler de ce pas 👌 Top vidéo Bas +1 Aba du coup 🤣👌👌👌
Salut fred,j'ai découvert tes vidéos en regardant bobotte et je les trouve super sympa avec plein de bon conseil et j'aimerais savoir comment choisir ça longueur de potence et qu'elle incidence à la longueur sur le comportement du pilotage. Merci et continue comme ça c'est vraiment super.
@@jehannoerwan367 L'intérêt d'un cintre large..... plus de maîtrise....etc Or augmenter le cintre implique de raccourcir la potence pour garder sa position idéale. L'augmentation des top tubes amène aussi à raccourcir la potence. Pour ton bike... partir d'une potence de 50 et d'un cintre de 750 devrait te changer la vie.
Bonne année à toi et merci pour tes vidéos. Pourrais-tu faire une vidéo sur le réglage postural d’un vtt? Encore merci et continue tes vidéos je les trouves très pédagogiques.
Salut et bonne année! Sur mon Fuel EX de 2009, j'ai un cintre de 660mm et j'aimerai en changer pour un plus large (720 ou 740). Dois-je prévoir de changer toutes les gaines (à cause de leur longueur peut-être insuffisantes). La potence est longue de 100mm, ça m'aide bien pour ne pas cabrer dans les gros raidards, dois-je en prendre une plus courte?
Bonne année à toi ! :D Niveau personnalisation du vélo j'aimerais faire un covring sur mon cadre mais je sais ni où ni quoi ni comment ... :/ As-tu des conseils s'il te plais ?
Un bon cintre alu tapera moins ds les bras. J'aime beaucoup le race face turbine r.... les renthal fat bar sont aussi au top. Mais. .. ça reste une histoire de préférence perso
Bonjour quel serai t conseil pour gagné en poids j ai vu que tu parle de cintre carbone compliqué de tout les prix comment choisir tu parle de change le pédalier ? Pareil quel conseil je possède un trek remedy8 de 2015 d origine
Salut BLEAU UP petite question a la con, j'ai un cintre rise de 30 avec potence 0° en 50mm j'aimerais passer sur une potence 40mm mais elle a 6° et j'hesite a prendre un cintre en rise 30 ou 20 ? les 6° augmente beaucoup la hauteur du cintre ? merci d'avance
Si tu veux la même hauteur... Le 20 sera plus prêt de ce que tu avais. Après, même avec le 30, tu fais passer une entretoise de dessous la potence au dessus
Salut super vidéo j ai vu sur une vidéo que tu allait installer un cintre carbone raceface next je regardait pour le même l aime tu ? Vs aluminium sa vaut coup changer merci à l avance
Salut merci pour pour ton tuto J'ai monté un ceintre en carbon 😉 Pare contre j'ai du mal a trouvé des bon grip j'ai essayer plusieurs marque toujours decu.. J'ai bien aimé ceux que tu a monté sur la vidéo c'est quel model stp? Merci
Quand je tape sur internet ESI extra Chunky je trouve pas du tous ça, elles sont toute lisse ce model et les votre on dirai des crampon style ergon la 🤔
Il me semble que les deux tutos après le jdd devaient être de la technique + la fourche. Que tu sauves les miches de madame je plussoie, mais la fourche! Le père noël n'est pas passé? Très bonne année Fred (et à Madame aussi temps qu'on y est).
Salut top tes vidéos sur mon cintre de 700 mm j ai écarté les poignées de 2,5cm de chaque côté ce réglage est parfait je peux le laisser comme ça ou investir dans un 750mm sinon quel est le risque de rouler comme ça? continu comme ça change rien
Le risque.. exactement.....je n'en sais rien.... mais suis à peu près sûr qu'il vaut mieux que tes mains reposent sur un tube alu ou carbone que sur du plastique
Bonsoir, je viens de découvrir votre chaîne, et j'aurais une question à vous poser. D'abord je pose un peu le contexte, je roule à vélo depuis presque 1 an pour aller et venir au travail ainsi que pour aller m'occuper de ma jument, et tout autre déplacement car je ne possède pas encore le permis. J'ai commencé à rouler avec de très vieux vélos de villes avec le guidon courbé vers l'intérieur qui me permettait de ne pas souffrir des poignets. Hors là, je viens d'acheter un vtt d'occasion car les vieux vélos ne supporté pas les distances que je faisais sur des routes assez mal entretenu (~ 17km aller-retour), sauf que ce vtt possède un guidon droit et relativement court en longueur. Est-il possible de le changer pour un guidon courbé ? Merci beaucoup pour votre temps!
@@bleauup Oh c'est une super nouvelle merci beaucoup !! Je vais regarder sur mon premier vieux vélo qui est à la maison si ça peut correspondre, sinon je me tournerais vers le commerce. Merci beaucoup pour votre réponse rapide !
Super vidéo, juste une petite question, sur un montage neuf comment tu détermine la hauteur du cintre sur la fourche càd le nombre d'entretoises, merci
Salut 👋 après l’acquisition d’un nouveau bike (Cube Stereo 140 Hpc TM) je me tâte pour la coupe du cintre. Avant je roulais en 740 et le nouveau est en 800. C’est évidemment trop mais je me tâte à couper à 780 ou 760. Sachant que je suis un petit gabarit je pense que ce serait plus juste en 760, qu’en penses tu ? Merci d’avance, Ben
j’ai demandé à mon bouclard de le couper à 780 en même temps qu’il me pose le clear protect mais je peux toujours lui dire 760. J’ai suivi ta méthode de se mettre en position pompes et je suis quand même plus près de 760 que de 780. Merci en tout cas du conseil, je vais suivre le tuto réglage suspensions parce que la FOX 36 Grip2 est autrement plus complexe que mon ancienne Pike 😱
Bonsoir, bête question , je viens d'acheter un cintre Hope en carbone, est-ce qu'il faut mettre de l'anti-seize au niveau de la fixation de la potence ou alors ce n'est pas la peine ?
Salut Fred, j'aurai une petite question à te poser, lorsque je roule j'ai une douleur au dos, je pense que c'est parce que je suis trop sur l'avant de mon vtt enduro, est-ce que tu penses que cela pourrait venir de la ?? Si oui, est-ce que changer mon cintre pour un rise plus important pourrait m'aider ?? Merci pour ton aide, j'adore tes vidéos !!
C'est souvent le cas.... effectivement... rise plus important... et /ou une potence plus courte. Si tu as des entretoises au dessus de la potence.... tu peux les faire passer en dessous
j’ai un rock rider st 50 et je voudrai changé mon guidon car je wheeling, tu pourrais me donner un lien ou un site car je n’ai pas les longueurs de mon vélo. merci et superbe vidéo
@@jeremyxc8644 Crossmax light (pas chère, légère, bonne rigidité mais un moyeu moyen...) pour du xc Asterion xc (tout ok..... sauf parfois la fiabilité du moyeu) Etc...etc
Dans certaines vidéo, lors du montage du cintre, il utilise une graisse pour la potence, ainsi que l’ensemble des manettes. Est-ce que c’est nécessaire? Ou le fait de le monter à sec est suffisant? Qu’elle est l’utilité de mettre de la graisse ? Merci d’avance pour ta réponse 😉
Hello mec, passe en mono cycle . Sinon de la glace 4 fois par jour boire plus d'eau, éviter les aliments acide (tomates cornichon....) et tu peut aussi bridé ton avant bras avec une bande deux centimètres en dessous de ton coude (pas un garrot non plus ). Bon rétablissement. 😉
@@SingleTrackVTTAvecBobotte tu as pensé à vérifier si tu n'avais pas un bras plus long que l'autre ??? Si oui la seule solution est une amputation partiel.
super video tu nous explique bien tous les coter ergonomique par contre les matériaux tu ne les a pas évoquer quel est la différence entre un alu un carbone les pour et contre sa maurais beaucoup aider.
Salut Fred Dis moi, ta clé dynamo à 5nm serait ce une Ritchey, j'en ai vu une sur un site livrée avec plusieurs embouts Merci pour ta réponse et tes tutos magistraux Prends soin de toi Jean Michel
Tuto sympa, merci. Pour clarifier un point : passé une certaine vitesse, pour faire tourner le vélo, c'est comme en moto, le plus efficace est de _pousser_ le guidon du coté où on veut tourner (principe du contre-braquage). Cette poussée sur le guidon déséquilibre le vélo ; plus précisément, la répartition des masses (voir les notions de couple, moment et effet gyroscopique en physique). Le vélo se met à pencher. Plus on pousse le guidon, plus on déséquilibre le vélo et plus on résiste au retour à l'équilibre dû à l'effet gyroscopique, donc plus on pousse, plus ça tourne. Le backsweep du cintre, en plus du confort, aide énormément à réaliser cette poussée et à prendre son angle. Le contre-braquage est toutefois moins en vélo efficace qu'en moto, car les masses en jeu sont moins importantes et les vitesses plus faibles ; donc c'est surtout utile pour amorcer le virage. Une fois la prise d'angle établie, on peut aussi appuyer sur le guidon et ajuster la position de son corps pour affiner.
Bonjour, je sais que je ne suis pas au bon endroit, mais j'ai choisi une vidéo +/- dans le thème pour poser ma question. Comment choisir sa tige de selle et son collier de serrage. En gros j'ai envie de me faire plaisir et de compléter mon cintre en carbone Hope par la tige de selle en carbone Hope. En XC sur mon Cannondale j'ai besoin d'une tige en 27.2. Comme c'est du carbone et que je n'ai pas envie de serrer trop fort avec un serrage rapide je me laisserai bien tenter par un collier de serrage Hope à écrou comme ça je peux serrer au bon couple. Mais quel diamètre pour le collier ? (je n'ai pas mon vélo à portée de main pour l'instant) Une idée de vidéo peut etre.
Je comprends je pense que la seule bonne marnière de savoir c'est mesurer :). J'ai commandé la tige qui est en destockage, je commanderai le collier plus tard.
Super tuto comme toujours et une heureuse année a toi ainsi qu'a madame ! Petite question au passage si possible. J'ai une paire de sram guide RS. J'ai, par erreur, serré la manette de frein arrière sans disque sur la roue. Du coup les pistons se font rapproché ( je pense ?) Avec le disque installé la roue tournait à peine. j'ai donc purgé le frein et ça tourne de nouveau sans frotter. Mais la sensation est plus dutout la même qu'avant. Le levier est relativement rigide et le freinage est moins progressif. Bloquer la roue arrière requiert pas mal de force aussi. En bref le frein fonctionne mais les sensations sont différente. D’où pourrait venir le soucis celons toi ? Je pourrai l’emmener chez le mécano mais j'aimerai bien apprendre... Bricoler le vélo c'est ma coupure avec le boulot, ça détends ! Merci encore pour le tuto en tous cas !
@@bleauup Euh... Nope j'avoue avoir regarder dans l'étrier j'ai bien vu 4 machin rond. Deux de chaque coté, mais j'ai pas trop d'idée sur quoi mettre dedans pour pousser sans les abimé. Pas besoin d'un outil spécifique ?
@@Qyoon Ça peut se faire avec un tournevis plat. Le mieux est de garder les plaquettes (quitte à les sacrifier ) et de repousser les pistons.... tu seras ptet obligé de légèrement ouvrir la vis de purge (car qd tu as purgé sans repousser les pistons... tu as mis trop de volume).... et de repurger.
@@bleauup Super merci ! Bah je vais vu qu'il roule comme ça je vais acheter des plaquette neuve avant de m'y mettre. Je résume : j'ouvre la vis coté levier, je pousse AVEC les plaquette quitte à les abîmer. Puis je refais une purge propre. Je vais tenter ça d'ici la semaine prochaine du coup ! Merci encore !
Bonjour Bleau UP, je viens de découvrir votre chaîne ! J'ai un enduro qui commence à se faire ancien. Il est quand même récent mais fin bref... j'ai décider de lui donner un petit coup de jeune en rachetant un cintre, poignées, étriers etc... Merci beaucoup de m'avoir aider à choisir mon cintre ! Il y a encore 15 minutes j'avais peur de me tromper pour la potence et tout mais votre vodeo m'a beaucoup aidé !
Merci
Thx
Salut ! Déjà merci pour tes vidéos ! Juste un petit truc qui me semble important à dire niveau sécurité : Toujours boucher ses poignées. Même si vous essayer de trouver le bon écartement, un cintre non bouché sert d'emporte pièce. Et un cintre dans le ventre ça fait pas bon ménage. Voilà ! Donc qu'importe l'emplacement des poignées, toujours mettre l'embout au niveau du cintre ou de la poignée.... :D
Tu as tellement raison
Toujours plein de trucs à apprendre même quand on pensait pas apprendre grand chose !
Thx
Super video, merci ! J'avais mal aux poignée après 1h30 de vélo, je sais quoi chercher pour changer mon cintre maintenant, merci ! Les longueur de moins de 700 sont aussi bien pour les personnes pas bien grandes :D je suis une femme pas très grande et un cintre de 680 me convient très bien. J'avais aussi entendu qu'un ceintre large aidé aussi a bien ouvrir ses épaules, bien libérer la cage thoracique
Thx
Je commence le VTT et ton tuto m'a extrêmement éclairci merci beaucoup
Thx
@@bleauup?
@@enzo_mini_drz2563 Thanks = thx= merci
@@bleauup a ok autant pour moi
salut a toi , et merci pour les tutos ! je beaucoup appris grâce et tes vidéos !! bon ride a tous !!
Thx
Tuto au top.
Un tuto sur le choix des grips serait super utile aussi 😀
Bonne idée
@@bleauup
Un petit conseil sur le choix
Pour un scott Gambler 710
Fox 40,
Cintre renthal 35mm 10rise
Male de mains et doigts récurant
( petites mains)
Les grips renthal son peut être bien?
@@xXDarkLord43Xx Depuis que j'ai testé les esi.... j'ai du mal à tester autre chose (même s'ils sont chers et qu'il faut les changer souvent
merci pour ta video. sympa. mais tu mets pas de freinfilet sur tes vis de potence ? comme tu as devissé, avec les vibration, tu risques pas que ca se dévisse ?
Franchement.... jamais vu de soucis
Merci beaucoup la vidéo est génial très instructive et très agréable
Thx
Merci pour ta vidéo et si tu ne veux pas rayé ton ontre mais une feuille de papier sa fonctionne super bien
Thx
Merci pour ces informations au Top 👍 je vais également modifier le serrage de mes levier de freins pour éviter la casse.
Meilleurs vœux et bonne année à toi aussi.
Thx
Super tuto,jme rends compte en fait que jfais pleins d'erreurs avec mon ceintre
Eh tu ne fais pas des erreurs que avec ton cintre à ce je vois 😂
@@Anthony.VYX.Merci j ai corrigé le tire depuis🤘🤘😂😂😂
Hello BLEAU,
Alors j’ai une petite question,
Comment ça se passe maintenant avec les nouveaux cintres (potence intégré genre syncros, gemini, progress …) est ce que ça s’adapte sur toutes les marques de vélo ?
Merci ☺️
Suis pas sûr, car souvent, il faut le jeu de direction qui va avec
Je suis totalement d'accord avec le serrage de la commande de frein.
J'ai reçu mon trek tt neuf dans le carton j'ai voulu régler les commandes de frein, l'idiot qu'il la monté l'a serré comme un bœuf même les roue de ma voiture son serré moins fort et c'est entre 90 et 110 nm 🥵
Salut mon amis c est super est bien expliquée tu devrais faire un tuto sur le réglage de selle et pedale . Bonne contnuatio et joyeux noël 😉
Un jour.... mais qd?
J'ai vu une vidéo d'un cycliste s'étant pété une jambe sur un vélo carbone mal réglé. Franchement avant le serrage en croix me paraissait donner dans le placebo, à présent je comprends le soin apporté à chaque étape :)
Y a des trucs où on peut être moins rigoureux
Salut merci pour ta vidéo 👌🏼
A tu fait une vidéo aussi sur les potence ?
Pour choisir ? Non...pas encore
salut donc si je prends un cintre plus large faudra logiquement raccourcir ma potence ? merci
Potentiellement.....oui, mais faut faire gaffe car la longueur de la potence joue sur la maniabilité
Purée décidément cette vidéo elle tombe à pique j aurais une question sur mon précédent vtt specialized j avais un angle de direction de direction de 68.5 et c était parfait et là je viens d acheter un cube semi rigide et l angle est À 69° et en tt honnêtement je me sens trop bas alors concrètement ma question vaut mieux Rehausser le cintre? Ou ajouter un peu d angle sur ma potence ?et si j ajoute de l angle sur ma potence Est-ce que ça va pas dénaturer la direction de mon vtt ? Voilà Merci 🙏🏻 sportivement
Pas sûr que l'angle de direction joue sur la hauteur...Je jouerai plutôt sur la rehausse du cintre et ....si possible.... faire passer des entretoises en dessous de la potence
Bravo ,ludique et très intéressant..
Thx
Bon tuto avec en plus des conseils matrimoniaux.👌 nickel.
Thx
Hello est ben merci pour tous ses conseil je savais pas comment régler l’inclinaison si s’était trop ou pas je vais du coup les régler de ce pas 👌
Top vidéo
Bas +1 Aba du coup 🤣👌👌👌
J'essaye de donner une position de base neutre... après. . On peut tourner en fction de ses goûts
Meilleur vœux pour toutes ta famille .
Super vidéo super explications toujours au top tes vidéos merci
Thx
Salut fred,j'ai découvert tes vidéos en regardant bobotte et je les trouve super sympa avec plein de bon conseil et j'aimerais savoir comment choisir ça longueur de potence et qu'elle incidence à la longueur sur le comportement du pilotage. Merci et continue comme ça c'est vraiment super.
Quelle est la longueur actuelle de ton cintre?
@@bleauup 700 et une potence de 90 sur un JEKYLL en 150MM
@@jehannoerwan367
L'intérêt d'un cintre large..... plus de maîtrise....etc
Or augmenter le cintre implique de raccourcir la potence pour garder sa position idéale.
L'augmentation des top tubes amène aussi à raccourcir la potence.
Pour ton bike... partir d'une potence de 50 et d'un cintre de 750 devrait te changer la vie.
merci pour tes videos et tes explications,elles m'aident beaucoups
et super atelier au passage :)
Thx
Superbe videos et tres bon tutos bonne continuations a vous ..
Thx
Super vidéo et cool de pouvoir apprendre des petites subtilités
Thx
Cool tu m'as donné envie de changer le mien. Je suis passer de 720mm à 760mm, j'ai bien fait mon carbone était fendue ! J'ai eu chaud !
Tant mieux...... fais gaffe au couple de serrage..... sur du carbone. ... c'est une des causes possibles des cintres fendus
@@bleauup yes pourtant clefs dynamométrique.
@@alanviguier3200 Ah ben merde.... ptet une mauvaise série de carbone
@@bleauup ou un mauvais pilote 😉
Tu organiserait pas des petites sorties abonnés ?
@@alanviguier3200
Pourquoi pas ? Je n'y ai jamais pensé ? Pas sûr que ça intéresse grand monde. En tout cas. ... ça m'amuserait beaucoup.
Bonne année à toi et merci pour tes vidéos. Pourrais-tu faire une vidéo sur le réglage postural d’un vtt? Encore merci et continue tes vidéos je les trouves très pédagogiques.
Je n'ai pas le matos hyper pointu qui existe pour faire ce genre de taf. Dsl
Ok je comprends merci
Gg a toi l'ami tu es le premier sur le référencement sur la recherche
Cool
Merci super vidéo
Thx
Salut et bonne année!
Sur mon Fuel EX de 2009, j'ai un cintre de 660mm et j'aimerai en changer pour un plus large (720 ou 740). Dois-je prévoir de changer toutes les gaines (à cause de leur longueur peut-être insuffisantes). La potence est longue de 100mm, ça m'aide bien pour ne pas cabrer dans les gros raidards, dois-je en prendre une plus courte?
Je pencherais pour une potence en 70..avec le 720, ce qui devrait probablement résoudre le pb des gaines. Mais bon.... prends quelques mesures avant.
Bonne année à toi ! :D Niveau personnalisation du vélo j'aimerais faire un covring sur mon cadre mais je sais ni où ni quoi ni comment ... :/ As-tu des conseils s'il te plais ?
C'est aussi un truc que je cherche. Ce qui s'en approche le plus... C est ça.
www.invis.co.uk
Mais c'est tendu à installer
Je pensais plutôt pour changer les couleurs du cadre
@@bla6369 Je n'ai jamais vraiment explorer le sujet.... mais..... les entreprises qui font ça pour les bagnoles ne font pas ça sur les vélos ?
Aucunes idées, si je trouve je vous tiendrais au courant
@@bla6369
Thx
Oh top tout ces tutos,j'adore!!!
Thx
Super vidéo merci beaucoup pour tes explications vivement la prochaine vidéo continue comme ça et bonne année à toi aussi .
Thx
Très bien expliquer la vidéo, bonne année à toi aussi, sinon le cintré pour mètre un manteau quel rize faut il ?, bon ok je sors.
Je dirais un upsweep de 30°
Très bon tuto, merci !! Super chaîne !
Thx
Merci bleau up pour tes vidéo.
Débutant en enduro je souhaite changé mon cintre.tu conseil quoi? alu? carbone? as tu des modèles?
Merci.
Un bon cintre alu tapera moins ds les bras. J'aime beaucoup le race face turbine r.... les renthal fat bar sont aussi au top. Mais. .. ça reste une histoire de préférence perso
@@bleauup merci de ta reponse en effet j avais aussi vu le renthal qui me fait de l oeil mdr.
T es une pépite mon pote 😂
Thx
+1 abo mon pote 😉
Bonjour quel serai t conseil pour gagné en poids j ai vu que tu parle de cintre carbone compliqué de tout les prix comment choisir tu parle de change le pédalier ? Pareil quel conseil je possède un trek remedy8 de 2015 d origine
Déjà... Gagner du poids coûte cher (environ 1g...1€). Sur les périphériques.... Une marque comme Funn propose du matos carbone pas trop cher
De bons conseils et en plus avec humour, que demander ! :) je m'abonne
Thx
Super bien expliqué, c quoi la marque de grip? Merci
Je crois que ce sont des ESI
Franchement merci tu ma trop servi
Thx
Top, très accessible. Merci 😏😏😉😉
Thx
Très bonne année à toi aussi et encore merci pour se super Tuto 👍🏼
Thx
Salut BLEAU UP petite question a la con, j'ai un cintre rise de 30 avec potence 0° en 50mm j'aimerais passer sur une potence 40mm mais elle a 6° et j'hesite a prendre un cintre en rise 30 ou 20 ? les 6° augmente beaucoup la hauteur du cintre ? merci d'avance
Si tu veux la même hauteur... Le 20 sera plus prêt de ce que tu avais.
Après, même avec le 30, tu fais passer une entretoise de dessous la potence au dessus
@@bleauup Merci, j'ai pris le 30 ! plus de réglages possible
Salut super vidéo j ai vu sur une vidéo que tu allait installer un cintre carbone raceface next je regardait pour le même l aime tu ? Vs aluminium sa vaut coup changer merci à l avance
Super content....pas de doute....
En revanche....le fait que le carbone soit mieux que l'alu...... j'ai des doutes
Esque c est vrai que les leviers de freins tourne même au torque recommandé?
@@brustbenjamin5137 mettre de la graisse carbone
Très bon Tito merci
Thx
Salut merci pour pour ton tuto
J'ai monté un ceintre en carbon 😉
Pare contre j'ai du mal a trouvé des bon grip j'ai essayer plusieurs marque toujours decu..
J'ai bien aimé ceux que tu a monté sur la vidéo c'est quel model stp? Merci
ESI extra Chuncky
Quand je tape sur internet ESI extra Chunky je trouve pas du tous ça, elles sont toute lisse ce model et les votre on dirai des crampon style ergon la
🤔
C'est les noir a la fin de la vidéo vers 17 minutes
Désolé. ...me rappelle plus le modèle
Il me semble que les deux tutos après le jdd devaient être de la technique + la fourche. Que tu sauves les miches de madame je plussoie, mais la fourche! Le père noël n'est pas passé? Très bonne année Fred (et à Madame aussi temps qu'on y est).
Thx....... la fourche est dans l'atelier. ..... j'ai plus qu'à m'y mettre
Pour ne pas avoir mal aux poignets sur des kms, on peut conseiller au minimum 9° backsweep
Salut top tes vidéos sur mon cintre de 700 mm j ai écarté les poignées de 2,5cm de chaque côté ce réglage est parfait je peux le laisser comme ça ou investir dans un 750mm sinon quel est le risque de rouler comme ça?
continu comme ça change rien
Le risque.. exactement.....je n'en sais rien.... mais suis à peu près sûr qu'il vaut mieux que tes mains reposent sur un tube alu ou carbone que sur du plastique
@@bleauup merci de ta rapidité de réponse fais nous des vidéos j adore
Déjà j'ai du mal à retirer et remettre la roue arrière mais je sais pas pourquoi, ce tuto jle sens bien xD
T'as raison.... faut choisir ses combats
Bonsoir, je viens de découvrir votre chaîne, et j'aurais une question à vous poser.
D'abord je pose un peu le contexte, je roule à vélo depuis presque 1 an pour aller et venir au travail ainsi que pour aller m'occuper de ma jument, et tout autre déplacement car je ne possède pas encore le permis.
J'ai commencé à rouler avec de très vieux vélos de villes avec le guidon courbé vers l'intérieur qui me permettait de ne pas souffrir des poignets. Hors là, je viens d'acheter un vtt d'occasion car les vieux vélos ne supporté pas les distances que je faisais sur des routes assez mal entretenu (~ 17km aller-retour), sauf que ce vtt possède un guidon droit et relativement court en longueur.
Est-il possible de le changer pour un guidon courbé ?
Merci beaucoup pour votre temps!
Si le diamètre est le même....A priori pas de problème
@@bleauup Oh c'est une super nouvelle merci beaucoup !!
Je vais regarder sur mon premier vieux vélo qui est à la maison si ça peut correspondre, sinon je me tournerais vers le commerce.
Merci beaucoup pour votre réponse rapide !
Bonne vidéo ca sent l'expérience.
Thx
Super vidéo comme toujours
Thx
Super vidéo, juste une petite question, sur un montage neuf comment tu détermine la hauteur du cintre sur la fourche càd le nombre d'entretoises, merci
Thx.
En général, je pars sur 3/4 cm d'entretoise. Ça permet d'ajuster au mieux.... quitte à recouper après.
Multiplie la longueur de ton jardin par pi, ensuite tu divise le tout par 56, si tu habite dans le morbihan
Salut 👋 après l’acquisition d’un nouveau bike (Cube Stereo 140 Hpc TM) je me tâte pour la coupe du cintre. Avant je roulais en 740 et le nouveau est en 800. C’est évidemment trop mais je me tâte à couper à 780 ou 760. Sachant que je suis un petit gabarit je pense que ce serait plus juste en 760, qu’en penses tu ? Merci d’avance, Ben
Le plus sûr. .... c'est de faire en 2 temps
BLEAU UP c’est pas faux 😉
Mais je crois que tu te sentiras mieux avec le 760
j’ai demandé à mon bouclard de le couper à 780 en même temps qu’il me pose le clear protect mais je peux toujours lui dire 760. J’ai suivi ta méthode de se mettre en position pompes et je suis quand même plus près de 760 que de 780. Merci en tout cas du conseil, je vais suivre le tuto réglage suspensions parce que la FOX 36 Grip2 est autrement plus complexe que mon ancienne Pike 😱
Bonsoir, bête question , je viens d'acheter un cintre Hope en carbone, est-ce qu'il faut mettre de l'anti-seize au niveau de la fixation de la potence ou alors ce n'est pas la peine ?
Si si
Fixation potence/cintre ou potence/fourche?
Fixation potence cintre.
@@NZGilead Alors oui
Quel est le rise du nouveau cintre monté en gris...c'est du 20 ou du 30?
35
Super le tuto Fred comme d'habitude, bonne année 2019
Thx
Salut Fred, j'aurai une petite question à te poser, lorsque je roule j'ai une douleur au dos, je pense que c'est parce que je suis trop sur l'avant de mon vtt enduro, est-ce que tu penses que cela pourrait venir de la ?? Si oui, est-ce que changer mon cintre pour un rise plus important pourrait m'aider ?? Merci pour ton aide, j'adore tes vidéos !!
C'est souvent le cas.... effectivement... rise plus important... et /ou une potence plus courte. Si tu as des entretoises au dessus de la potence.... tu peux les faire passer en dessous
@@bleauup Je te remercie pour le conseil ! Je vais donc voir pour changer de cintre, bonne soirée !
j’ai un rock rider st 50 et je voudrai changé mon guidon car je wheeling, tu pourrais me donner un lien ou un site car je n’ai pas les longueurs de mon vélo. merci et superbe vidéo
Alltricks ou probikeshop
Merci pour ces Tutos très utiles et appréciés mais a quand du VTTAE ?
En mécanique, à part le moteur....c'est très équivalent
@@bleauup Bien sur avec des contraintes différentes et du matériel qui évolue aussi
Tip top ta vidéo .. et c'est sympa de penser au miche à madame 😉😉
Thx
@@bleauup dit moi ... tu en penses quoi des jantes Hop? En 29.... merci
@@jeremyxc8644
En point +..... solide, fiable, moyeu haut de gamme
En point-.... Un peu lourde,
@@bleauup Merci de ton retour.... tu me conseil quoi pour gagner un peu de poids?
@@jeremyxc8644
Crossmax light (pas chère, légère, bonne rigidité mais un moyeu moyen...) pour du xc
Asterion xc (tout ok..... sauf parfois la fiabilité du moyeu)
Etc...etc
Dans certaines vidéo, lors du montage du cintre, il utilise une graisse pour la potence, ainsi que l’ensemble des manettes. Est-ce que c’est nécessaire? Ou le fait de le monter à sec est suffisant? Qu’elle est l’utilité de mettre de la graisse ? Merci d’avance pour ta réponse 😉
Sur du carbone.... ça permet de créer du grip sans serrer trop fort
@@bleauup sur de l’aluminium t’as pas besoin alors ?
@@ANAPOLAN nope
@@ANAPOLAN nope
@@bleauup merci pour ta précieuse réponse
*j ai une tendinite au coude droit on peut faire quoi docteur*
Arrêter youporn et travailler plus le poignet
Hello mec, passe en mono cycle . Sinon de la glace 4 fois par jour boire plus d'eau, éviter les aliments acide (tomates cornichon....) et tu peut aussi bridé ton avant bras avec une bande deux centimètres en dessous de ton coude (pas un garrot non plus ). Bon rétablissement. 😉
Ou voir un vrai docteur? Je dis ca a tout hasard
@@guillaumemouchotte3933 *quelques conseils à me prodiguer sans avoir une consultation monsieur le médecin lol*
@@SingleTrackVTTAvecBobotte tu as pensé à vérifier si tu n'avais pas un bras plus long que l'autre ??? Si oui la seule solution est une amputation partiel.
Super tuto !
Thx
Merci
super video tu nous explique bien tous les coter ergonomique
par contre les matériaux tu ne les a pas évoquer quel est la différence entre un alu un carbone les pour et contre sa maurais beaucoup aider.
Les avantages du carbone.
Plus léger et plus rigide......sauf que trop rigide.... devient un désagrément.... DC ça dépend des marques et des modèles
Salut bonne et heureuse année
En 2019 essai de ne pas te taper sur le pouce avec un marteau c est moche a la camera😂😂😂
Bravo pour ta vidéo😎😎
Le pîre ...... c'est que je me suis fait ça......... sur mon bike
Merci, super tuto..... Bonne bourre !!!
Thx
Salut Fred
Dis moi, ta clé dynamo à 5nm serait ce une Ritchey, j'en ai vu une sur un site livrée avec plusieurs embouts
Merci pour ta réponse et tes tutos magistraux
Prends soin de toi
Jean Michel
Ouaip
Niveau manche tu t 'y connais tu roules avec régulièrement avec 2 beaux exemplaires ;)
Sais pas quoi répondre
j'ai vu la dernière vidéo ca faisait le kéké dans le sable :D
Super les cintres, je dois le démonter pour entrée dans ma cave 🤣😂 mort de rire, et le vélo il fait combien 15 kg ?
Ok merci beaucoup pour le conseil je vais essayer de tester ça thxs
Tuto sympa, merci.
Pour clarifier un point : passé une certaine vitesse, pour faire tourner le vélo, c'est comme en moto, le plus efficace est de _pousser_ le guidon du coté où on veut tourner (principe du contre-braquage). Cette poussée sur le guidon déséquilibre le vélo ; plus précisément, la répartition des masses (voir les notions de couple, moment et effet gyroscopique en physique). Le vélo se met à pencher. Plus on pousse le guidon, plus on déséquilibre le vélo et plus on résiste au retour à l'équilibre dû à l'effet gyroscopique, donc plus on pousse, plus ça tourne. Le backsweep du cintre, en plus du confort, aide énormément à réaliser cette poussée et à prendre son angle.
Le contre-braquage est toutefois moins en vélo efficace qu'en moto, car les masses en jeu sont moins importantes et les vitesses plus faibles ; donc c'est surtout utile pour amorcer le virage. Une fois la prise d'angle établie, on peut aussi appuyer sur le guidon et ajuster la position de son corps pour affiner.
Merci pour ces précisions
top tuto comme d'hab
et super bonne année 2019
Thx
"-les miches de ma femme j'en prends soin"
"-shhhhhhhhh"
J'ai ris.
Thx
@@bleauup Salut c'est quoi le cintre race face de 35 de diametre
@@mascka5404 Celui de la video... c'est le next R
@@bleauup ok merci il est en alu
@@mascka5404 Non.... c'estle turbine R qui est en alu
Bonjour, je sais que je ne suis pas au bon endroit, mais j'ai choisi une vidéo +/- dans le thème pour poser ma question. Comment choisir sa tige de selle et son collier de serrage. En gros j'ai envie de me faire plaisir et de compléter mon cintre en carbone Hope par la tige de selle en carbone Hope. En XC sur mon Cannondale j'ai besoin d'une tige en 27.2. Comme c'est du carbone et que je n'ai pas envie de serrer trop fort avec un serrage rapide je me laisserai bien tenter par un collier de serrage Hope à écrou comme ça je peux serrer au bon couple. Mais quel diamètre pour le collier ? (je n'ai pas mon vélo à portée de main pour l'instant) Une idée de vidéo peut etre.
C'est variable d'une marque à l'autre. ... je ne voudrais pas te dire une connerie
Je comprends je pense que la seule bonne marnière de savoir c'est mesurer :). J'ai commandé la tige qui est en destockage, je commanderai le collier plus tard.
@@bleauup Bon j'ai pas de pied à coulisse mais de bord à bord ça semble faire +/- 31mm
Super tuto comme toujours et une heureuse année a toi ainsi qu'a madame !
Petite question au passage si possible.
J'ai une paire de sram guide RS.
J'ai, par erreur, serré la manette de frein arrière sans disque sur la roue.
Du coup les pistons se font rapproché ( je pense ?)
Avec le disque installé la roue tournait à peine.
j'ai donc purgé le frein et ça tourne de nouveau sans frotter.
Mais la sensation est plus dutout la même qu'avant.
Le levier est relativement rigide et le freinage est moins progressif.
Bloquer la roue arrière requiert pas mal de force aussi.
En bref le frein fonctionne mais les sensations sont différente.
D’où pourrait venir le soucis celons toi ?
Je pourrai l’emmener chez le mécano mais j'aimerai bien apprendre...
Bricoler le vélo c'est ma coupure avec le boulot, ça détends !
Merci encore pour le tuto en tous cas !
Thx.
Avant de purger, as tu repoussé les pistons?
@@bleauup Euh... Nope j'avoue avoir regarder dans l'étrier j'ai bien vu 4 machin rond.
Deux de chaque coté, mais j'ai pas trop d'idée sur quoi mettre dedans pour pousser sans les abimé.
Pas besoin d'un outil spécifique ?
@@Qyoon
Ça peut se faire avec un tournevis plat.
Le mieux est de garder les plaquettes (quitte à les sacrifier ) et de repousser les pistons.... tu seras ptet obligé de légèrement ouvrir la vis de purge (car qd tu as purgé sans repousser les pistons... tu as mis trop de volume).... et de repurger.
@@bleauup Super merci ! Bah je vais vu qu'il roule comme ça je vais acheter des plaquette neuve avant de m'y mettre.
Je résume : j'ouvre la vis coté levier, je pousse AVEC les plaquette quitte à les abîmer. Puis je refais une purge propre.
Je vais tenter ça d'ici la semaine prochaine du coup ! Merci encore !
@@Qyoon
Ouaip. .... mais j'ouvre plutôt côté étrier. .... et il faut essayer de placer un cale entre les pistons avant de purger
Bonjours,
j'ai pas de clés dynamométrique pour les petite vis c'est grave si je le fait sans ?
Pour ne pas faire trop de dégâts.... uriliser les clés en ayant le côté le moins long dans la main... ça limite
Merci je vais voir si je peux en acheter une
Ok merci pour ton aide
Et jai une question j'ai un scrapper 5.4 de go sport et j'entends un claque de la suspension quand je ve faire du wheeling. Quelle est le problème?
Dur de répondre... ptet la fourche qui claque à l'extension
Exelent, je m'abonne direct et j'en parle !!
Il y a une vidéo sur les cintres et leurs différentes matières ?
Nope.... désolé
En descente sur pouzzolane ... Je roule bien plus fort en pédales plates.
Salut super vidéo tu a le lien du cintre rose stp j'en cherche un merci
Thx.
www.alltricks.fr/F-11914-cintres-vtt/P-63857-reverse_cintre_global_releve_20mm_31_8x730mm_violet
Salut tu as fait comment pour avoir tes 2 rayons blanc merci
Comme c'est moi qui ai fait le montage........ j'ai acheté 30 rayons noirs..... et 2 blancs pour entourer la valve..... je trouve ça sympa
Merci 👍
Thx
Merci beaucoup pour la réponse, comme je suis plutôt en mode golgothe (1m96, 110kil), j'avais besoin d'un conseil pour un montage neuf
Pour un cintre?
Tu m'as tué avec la blague du cintre :)
Pourrie...... désolé
Pourquoi ne pas détailler les différentes mesures en français 🤔
Un avis sur le raceface turbine ?
Excellent
@@bleauup thx
Hello
Mais t'es un grand malade toi. Mdr.
Bonnes explications cool.
Ps heureusement qu'il existe les montages pour corriger tes conneries mdr.
Merci
J'entends dire ça souvent.
C'est pour ajuster au mieux le poste de pilotage car même en tournant le cintre pour jouer sur le Rise ,je me trouvais un peu sur l'avant
Taille de la potence ?
Je ne ses compris a quoi sa sert d'avoir nu guidon relève qui peut m'expliquer svp
A avoir le dos plus droit et être plus confortable
@@bleauup moi je pratique la bikelife ese que sa va maventager quand je frait des figure?
@@hadeshades8021 je ne sais pas
@@bleauup OK merci comme même de m'avoir repondu
Et comment coller ses poignées?
Quel type de grip ?
@@bleauup je l'ai fait avec de la laque, apparemment ça fonctionne, grip caoutchouc?
Ou du vernis à ongles.
Mais les ESI....y a pas besoin
@@bleauup C'était des decathlon d'origine
Tu fais pas de vttae ?
A réparer ? Ou à rouler
@@bleauup les deux
@@yoannjeandet7584 J'en répare régulièrement, mais je ne roule pas avec
@@bleauup tu es de quelle région ?
@@yoannjeandet7584 Fontainebleau
moi avant j'avais un cintre de 720mm et je suis passer a du 780mm des chez renthal et c'est le top sur mon semi rigide mono plateau bien plus maniable
Bien joué
@@gregorydada9332
Que du top
@@bleauup photo bientôt dispo
Tout sa en pièce d'occasion
Ceint lolol ces sur le menche ces mieux pour les blaque 👍👍👍👍👍👍