@@pause_velo A priori, sans certitude certifiée, les "chapeaux de roue" seraient les enjoliveurs et, au début du 20e siècle, les voitures s'inclinaient dans les virages : il faut aller très vite pour que les enjoliveurs touchent la route. L'expression aurait donc été créée par métaphore et hyperbole.
Pour mon mulet Cannondale Caad8 j'ai acheté une paire Alu chez Makadamm. Et elles sont top. Il me reste à optimiser le freinage sur ce vélo et je pourrais l'emmener dans les Pyrénées cet été pour comparer avec mon Trek Emonda qui a des Fulcrum en carbone
Bonjour, je suis un gros descendeur avec mes 86kg et j’utilise les patins BBB high-performance sur roue alu à l’avant et chambre butly. Ça chauffe fort et ça mort fort.
Bonne vidéo,complète. En premier prix alu, Campagnolo Zonda à 400€ Les gains marginaux que procurent les roulements céramiques c’est pour se faire plaisir et que son porte monnaie le permet😉
Je vois que sur la marché des roues carbones, deux types de rayonnages existent (écrous interne ou externe), il y a t'il une différence de performance? Car les prix grimpes très vite dans le cas des écrous internes. Merci pour t'es informations données dans la vidéo, super comme toujours !
Bonjour, je suis monteur de roues et les tests montrent un gains de 2watts à 40km/h pour les écrous internes. L’écart de prix n’est pas justifié et je monte des paires de roues à 1200grs à 1200€ avec écrous internes.
Bon résumé ! Bonne précisionsur les roulements céramiques, ça s'entretien, et pourtant on vous le vend souvent comme un gain en durabilité ! eh bien non.
J'ai craqué pour des bikebeat 45mm 🤩 les allemands sont vraiment forts ils maitrisent la fibre de carbone a la perfection. J'ai hésité un moment avec schmolke, les deux marques font vraiment de beaux produits (mais c'est pas donné)
En tant que cycliste lourd, le nombre de rayons a aussi son importance dans le choix. Aussi séduisantes soient les roues très aérées, ce n'est pas forcément un choix durable.
Merci pour la vidéo de qualité qui tombe à pic pour moi car en plein réflexion sur le sujet, je vais me pencher sérieusement sur ce que propose Makadamm ! Dommage que tu n'ai pas mis en place de code sponso, ça aurait été un plaisir de l'utiliser si jamais je commande Merci pour tes vidéos ! 🚵♂️
Bonjour Flo J'ai souvent entendu cela Est ce vrai ? : - si tu roules pas au dessus de 25 km/h de moyenne ça sert a rien d'utiliser des roues carbone !? Faut avoir les jambes pour envoyer des roues a jantes hautes !?
C’est un peu raccourci comme analyse mais c’est vrai en effet que si tu as une pratique de type voyage à vélo une bonne paire en alu pas trop haute sera parfaite car plus durable et moins fragile 👍🏼 en revanche même si tu fais du 25 de moyenne mais que t’aimes sprinter aux pancartes 3 fois par sortie avec les copains tu sentiras la différence avec des jantes carbone 🚀
La vidéo qui tombe vraiment au meilleur moment ! Je dois choisir aujourd’hui entre des zipp 303s et des shamal Carbon pour mon vélo de route. Les zipp me font bien plus rêver mais elles sont plus contraignantes on va dire. Quelqu’un peut me conseiller ? Merci beaucoup
Salut, j'ai acheter une paire de campa shamal carbon récemment, elles sont génial, très réactive, avec un profil différencié, 35 / 40, j'habite la région stéphanoise , donc j'ai des parcours très variés entre le Pilat, les monts du lyonnais et la plaine forez, et elles répondent super bien sur tous, en plus elles sont très esthétique et produite a côté de chez moi 😊😉
Salut, j'ai longtemps hésité entre ces deux modèles aussi et suis finalement parti il y a quelques semaines sur la Shamal pour plusieurs raisons : Style: j'adore l'esthétique 35 à l'avant / 40 à l'arrière , carbone brillant (vs mat sur la zipp), rouler en campagnolo fait à la main (selon certains site) .. Bon ok j'ai un vélo italien aussi. Niveau perf je suis très satisfait, elles sont top, réactives, confortables, passent absolument partout. Franchement top, je repartirai dessus sans hésiter! En ce moment tu l'as à des prix vraiment intéressant, 800€.. Dis nous ton choix!
@@jess6223-i7s moi de même, j'ai même roulé avec y'a un an ou deux, mais j'ai changé avec un vélo plus moderne et surtout des pneus de 28 (me sentais pas en sécurité sur mon Peugeot avec du 25)
c'est un point important effectivement, il faut en prendre des solides ! on est dans de beaux draps, si en pleine accélération la roue pète ! merci poto
Merci ! Cependant, en admettant qu'on ait le budget mais qu'on ne souhaite le dépenser uniquement si c'est utile. Qu'attendre de plus d'une roue carbone de qualité (1500-2000€) par rapport à une roue alu de qualité (700€) ? A part le plaisir de pouvoir faire le pimpim le dimanche matin 😅 ?
Les roues, les jantes surtout sont données pour un poids système. A partir de 35mm on est souvent à 120kg de poids système. Mais il peut y avoir des exceptions pour des jantes très légères comme les Duke de 36mm à 295grs. A ce moment la on est à 95kg maxi !
Salut Flo, super vidéo! Quelle hauteur de roue pour un vélo type endurace avec une pratique mixte (plaine/montagne), recommanderais tu? 45mm comme sur l'endurace CFR que tu as testé (surtout si je veux privilégier le coté aéro)? Est-ce ridicule de prendre une hauteur plus grande sur ce type de vélo ou vaut-il mieux changer directement de vélo pour en prendre un plus typé aéro?
40mm à l’avant, 45mm à l’arrière et largeur externe de 30mm pour monter un gp5000 de 28mm . Voilà probablement le meilleur compromis pour de la polyvalence.
n ayant pas les moyens d acheter de bonnes roues , on m a proposé les roues Syncros Capital 1.0 en 35 mm(roues de "SCOTT", j espere avoir une réponse avant de les acheter, estce de bonnes roues?
jamais eu l'occasion de tester mais elles ont bonne presse dans le milieu après regarde aussi celles qui reviennent souvent dans les commentaires si tu veux des retours d'expérience 😉
Bonjour ! J'ai commencé le vélo route il y a 6 mois, quasi 1500kms parcourus et j'adore. Mais, je ne comprends pas trop comment une roue peut changer autant la conduite d'un vélo ? Vraiment, j'ai beau faire des calculs savants dans mon petit cerveau... Une roue c'est une roue non ? Fin voilà, expliquez moi vraiment en quoi des roues à 200€ sont différentes de roues à 2000 😂 merci merci d'avance !
Poids, rigidité, aéro dynamisme, résistance (roulements bien huilés comme dirait l’autre), confort, précision dans les virages… et j’en passe! Après 6 mois pas encore besoin d’investir 2000€ pour le découvrir continue à TE découvrir dans ce sport mais le plus simple dès que l’occasion se présente fais toi prêter une bonne paire de roues et tu verras par toi même 😉 PS: ce jour là j’attends ton retour ici… 👍🏼
C’est une vaste question je dirai que si elles « roulent » pas « besoin » d’en changer. En revanche pour de multiples raisons tu peux vouloir investir dans une nouvelle paire: alléger, rigidifier ou encore rendre ton velo plus confortable par ex. Les roues étant le premier élément qui influence le comportement de ton vélo avec le cadre 👍🏼
Coucou quelles roues avec patins à moins de 200 euros sur le bon coin pour uniquement faire des cols type galibier Ventoux grande traversée des alpes etc
@@pause_velo j ai hâte . La grande traversée sera peut-être pour septembre avec un vieux Roubaix de 2005 à 400 euros . Lui manque que des roues de tueurs ;-) Merci
@@francoisbouard6483 ça dépend de l’usage en question. Si c’est en mode contemplatif elles pèseront un peu plus que des 30 ou 35 inutilement mais d’un point de vue dynamique si tu veux t’envoyer des 45 de qualité en montagne ça reste top 🚀
@@pause_velo généralement là où je roule à 95% du temps c'est plat. Mes incursions en Montagne sont rares; genre une fois par an: y'a 33 et 45 chez Campa…
Ce qui signifie dans mon cas l’inclusion d’une marque en exemple plutôt qu’une autre mais ne change rien à la trame de mes conseils. J’essaie d’être le plus transparent possible et lorsqu’il y a une inclusion produit elle est systématiquement mentionnée en intro ainsi qu’en description. Je reste néanmoins toujours à l’écoute des propositions d’amélioration si tu en vois…
En même temps ce n'est pas caché dans les 10 premières secondes il dit qu'il est chez makadamm à partir de ce moment là tu sais de quel marque il va parler il ne va pas faire de la pub pour un concurrent directement dans les locaux d'une entreprise. Ceci dit il n'a pas non plus insisté sur chaque roues de chez makadamm en crachant sur les autres marques et il est resté assez générique je trouve la vidéo assez bien faites
A l'époque du début du frein à disque les pro oui c'est trop dangereux il faut interdire maintenant tout le monde roule en disque et la pareil faux interdire des nouvelles tech MDR dans d'autre discipline UCI font pas autant de chipote 😅😅
Bonjour Tu prend une bombe de Fée du logis plize, la bleu logiquement elle à le bouchon jaune, c'est multiples usages et c'est parfait. Ne pas en mettre sur la bande de freinage si tu est en patins. Sache que bien avant que toutes ces marques de produits soit disant révolutionnaire ne sortent, toutes les équipes pros disposées de cartons plein de ces bombe. Dons il nete reste plus qu'à te rendre à ton supermarché. Bernard
Pour moi c'est un chiffon humide quand le vélo n'est pas trop sale, lavage avec un jet d'eau et un seau d'eau chaude savonneuse pour les nettoyages plus importants sur le VTT.
Quelles sont vos roues idéales?
Tant qu'elles ont des chapeaux sur lesquels démarrer... La preuve : premier commentaire !
@@argumentfoireux1660 l’expression inexpliquée 😂
J'ai une paire d'Evora 35 montées sur un Aethos pour la montagne, le combo est juste parfait !
@@nanath8716 niveau poids tu dois être sous les normes UCI avec ça 🪶😉
@@pause_velo A priori, sans certitude certifiée, les "chapeaux de roue" seraient les enjoliveurs et, au début du 20e siècle, les voitures s'inclinaient dans les virages : il faut aller très vite pour que les enjoliveurs touchent la route. L'expression aurait donc été créée par métaphore et hyperbole.
Pour mon mulet Cannondale Caad8 j'ai acheté une paire Alu chez Makadamm. Et elles sont top. Il me reste à optimiser le freinage sur ce vélo et je pourrais l'emmener dans les Pyrénées cet été pour comparer avec mon Trek Emonda qui a des Fulcrum en carbone
Bonjour, je suis un gros descendeur avec mes 86kg et j’utilise les patins BBB high-performance sur roue alu à l’avant et chambre butly. Ça chauffe fort et ça mort fort.
Bonne vidéo,complète.
En premier prix alu, Campagnolo Zonda à 400€
Les gains marginaux que procurent les roulements céramiques c’est pour se faire plaisir et que son porte monnaie le permet😉
J'ai eu ces roues sur mon Alu: elles étaient TOP !
Je vois que sur la marché des roues carbones, deux types de rayonnages existent (écrous interne ou externe), il y a t'il une différence de performance? Car les prix grimpes très vite dans le cas des écrous internes.
Merci pour t'es informations données dans la vidéo, super comme toujours !
Bonjour, je suis monteur de roues et les tests montrent un gains de 2watts à 40km/h pour les écrous internes. L’écart de prix n’est pas justifié et je monte des paires de roues à 1200grs à 1200€ avec écrous internes.
Que valent les roues Prymal pro de chez Origine face au Makadamm ?
y a t'il un inconvénient à rouler avec une roue avant en 36 rayons et une roue arrière en 32 ?
Bon résumé ! Bonne précisionsur les roulements céramiques, ça s'entretien, et pourtant on vous le vend souvent comme un gain en durabilité ! eh bien non.
Et surtout, ça ne coûte pas plus de 3 euros la bombe
J'ai craqué pour des bikebeat 45mm 🤩 les allemands sont vraiment forts ils maitrisent la fibre de carbone a la perfection. J'ai hésité un moment avec schmolke, les deux marques font vraiment de beaux produits (mais c'est pas donné)
En tant que cycliste lourd, le nombre de rayons a aussi son importance dans le choix. Aussi séduisantes soient les roues très aérées, ce n'est pas forcément un choix durable.
Excellent commentaire 👍🏼
Perso depuis 5 ans j'achete directement en chine, pour 700€ max j'ai une paire incroyable.
Quelle marque acheté tu ? Tu fais combien de km avec une paire de roues
Merci pour la vidéo de qualité qui tombe à pic pour moi car en plein réflexion sur le sujet, je vais me pencher sérieusement sur ce que propose Makadamm !
Dommage que tu n'ai pas mis en place de code sponso, ça aurait été un plaisir de l'utiliser si jamais je commande
Merci pour tes vidéos ! 🚵♂️
Les roues chez Decathlon ,sont elles de bonnes qualités 🤔, pour les en petit budget,.. merci de pour les informations
Une photo du Peugeot Vintage derrière ? Une vidéo ? 😄👍
tu le retrouves aussi dans la conclusion de l'épisode avec Mike Di Meglio 😉
Bonjour Flo
J'ai souvent entendu cela Est ce vrai ? :
- si tu roules pas au dessus de 25 km/h de moyenne ça sert a rien d'utiliser des roues carbone !?
Faut avoir les jambes pour envoyer des roues a jantes hautes !?
C’est un peu raccourci comme analyse mais c’est vrai en effet que si tu as une pratique de type voyage à vélo une bonne paire en alu pas trop haute sera parfaite car plus durable et moins fragile 👍🏼 en revanche même si tu fais du 25 de moyenne mais que t’aimes sprinter aux pancartes 3 fois par sortie avec les copains tu sentiras la différence avec des jantes carbone 🚀
En dessous de 25km/h on tombe au sol non ? 🤔
@@SNYKEMAN 😂🚀
La vidéo qui tombe vraiment au meilleur moment ! Je dois choisir aujourd’hui entre des zipp 303s et des shamal Carbon pour mon vélo de route. Les zipp me font bien plus rêver mais elles sont plus contraignantes on va dire. Quelqu’un peut me conseiller ? Merci beaucoup
Salut, j'ai acheter une paire de campa shamal carbon récemment, elles sont génial, très réactive, avec un profil différencié, 35 / 40, j'habite la région stéphanoise , donc j'ai des parcours très variés entre le Pilat, les monts du lyonnais et la plaine forez, et elles répondent super bien sur tous, en plus elles sont très esthétique et produite a côté de chez moi 😊😉
@@halle37 ok merci pour ton retour ! Tu les a monté en tubeless ou en tubetype ?
En tubeless, surtout qu'elles sont super étanches et avec des pneus Hutchinson sector en 32 pour être complet 😉
Shamal
Salut, j'ai longtemps hésité entre ces deux modèles aussi et suis finalement parti il y a quelques semaines sur la Shamal pour plusieurs raisons :
Style: j'adore l'esthétique 35 à l'avant / 40 à l'arrière , carbone brillant (vs mat sur la zipp), rouler en campagnolo fait à la main (selon certains site) .. Bon ok j'ai un vélo italien aussi.
Niveau perf je suis très satisfait, elles sont top, réactives, confortables, passent absolument partout. Franchement top, je repartirai dessus sans hésiter! En ce moment tu l'as à des prix vraiment intéressant, 800€..
Dis nous ton choix!
Oui mais les roulements céramiques, ils restent combien de Km à 3 ?
0:37 j'avais le même vélo Peugeot dans les années 85/90...
Je l'ai toujours et surtout il roule encore avec cintre plat pour les courses du quotidien 😊
@@jess6223-i7s moi de même, j'ai même roulé avec y'a un an ou deux, mais j'ai changé avec un vélo plus moderne et surtout des pneus de 28 (me sentais pas en sécurité sur mon Peugeot avec du 25)
c'est un point important effectivement, il faut en prendre des solides ! on est dans de beaux draps, si en pleine accélération la roue pète ! merci poto
Merci poto Flo! C’est un sujet très intéressant!👍☕️😉
Une très très bonne marque
Salut poto Flo.Sympa ta vidéo avec Sylvain
Cadex
Atelier Makadamm
Merci ! Cependant, en admettant qu'on ait le budget mais qu'on ne souhaite le dépenser uniquement si c'est utile. Qu'attendre de plus d'une roue carbone de qualité (1500-2000€) par rapport à une roue alu de qualité (700€) ? A part le plaisir de pouvoir faire le pimpim le dimanche matin 😅 ?
Cela n’a rien à voir, entre réactivité, confort, poids, inertie, stabilité …. Il faut viser plus 2500-3000 pour commencer à avoir des roue légères
merci pour cette vidéo très utile
Merci pour cette vidéo !
De super conseils.
Comment on c’est si les roue peuvent accueillir le poids des sacoches ?(nombre de rayon?)
Merci pour vos réponses ?
Les roues, les jantes surtout sont données pour un poids système. A partir de 35mm on est souvent à 120kg de poids système. Mais il peut y avoir des exceptions pour des jantes très légères comme les Duke de 36mm à 295grs. A ce moment la on est à 95kg maxi !
Salut Flo, super vidéo!
Quelle hauteur de roue pour un vélo type endurace avec une pratique mixte (plaine/montagne), recommanderais tu? 45mm comme sur l'endurace CFR que tu as testé (surtout si je veux privilégier le coté aéro)? Est-ce ridicule de prendre une hauteur plus grande sur ce type de vélo ou vaut-il mieux changer directement de vélo pour en prendre un plus typé aéro?
40mm à l’avant, 45mm à l’arrière et largeur externe de 30mm pour monter un gp5000 de 28mm . Voilà probablement le meilleur compromis pour de la polyvalence.
n ayant pas les moyens d acheter de bonnes roues , on m a proposé les roues Syncros Capital 1.0 en 35 mm(roues de "SCOTT", j espere avoir une réponse avant de les acheter, estce de bonnes roues?
jamais eu l'occasion de tester mais elles ont bonne presse dans le milieu après regarde aussi celles qui reviennent souvent dans les commentaires si tu veux des retours d'expérience 😉
Bonjour !
J'ai commencé le vélo route il y a 6 mois, quasi 1500kms parcourus et j'adore.
Mais, je ne comprends pas trop comment une roue peut changer autant la conduite d'un vélo ? Vraiment, j'ai beau faire des calculs savants dans mon petit cerveau... Une roue c'est une roue non ? Fin voilà, expliquez moi vraiment en quoi des roues à 200€ sont différentes de roues à 2000 😂 merci merci d'avance !
Poids, rigidité, aéro dynamisme, résistance (roulements bien huilés comme dirait l’autre), confort, précision dans les virages… et j’en passe! Après 6 mois pas encore besoin d’investir 2000€ pour le découvrir continue à TE découvrir dans ce sport mais le plus simple dès que l’occasion se présente fais toi prêter une bonne paire de roues et tu verras par toi même 😉 PS: ce jour là j’attends ton retour ici… 👍🏼
Masse en rotation, et cela transforme un vélo, faut juste essayer une fois 😂
j ai des dt swiss pr 1400 oxic dicut en 32 j adore, frein patin ca freine de malade! surface de frein en céramique!
Pareil, elles sont géniales et ça freine très très fort!
merci flo
Slt Poto Flo, Top la vidéo !
A quel moment changer ses roues et quels facteurs prendre en compte ?
C’est une vaste question je dirai que si elles « roulent » pas « besoin » d’en changer. En revanche pour de multiples raisons tu peux vouloir investir dans une nouvelle paire: alléger, rigidifier ou encore rendre ton velo plus confortable par ex. Les roues étant le premier élément qui influence le comportement de ton vélo avec le cadre 👍🏼
C’est dommage ! Il n’utilise pas les mêmes normes que ceux du commerce pour les dimensions des roues et des pneus
En effet, peux tu développer. J'ai un soucis de placement des patin sur mes jantes makadamm
Coucou quelles roues avec patins à moins de 200 euros sur le bon coin pour uniquement faire des cols type galibier Ventoux grande traversée des alpes etc
T’en demandes beaucoup mais c’est possible 😉 Une vidéo qui arrive bientôt devrait t’apporter un élément de réponse 😘
@@pause_velo j ai hâte . La grande traversée sera peut-être pour septembre avec un vieux Roubaix de 2005 à 400 euros . Lui manque que des roues de tueurs ;-) Merci
@@cedros6453 j’aime le concept 👍🏼
La vidéo qui tombe pile au bon moment: je lorgne sur des Bora WTO 45 de chez Campa: vous en pensez quoi ?
Tres belles roues intemporelles et polyvalentes 👍🏼
je les ai, pas déçu, simple efficace
@@pause_velo Pour un usage en Montagne: peut-être un peu trop haute ?
@@francoisbouard6483 ça dépend de l’usage en question. Si c’est en mode contemplatif elles pèseront un peu plus que des 30 ou 35 inutilement mais d’un point de vue dynamique si tu veux t’envoyer des 45 de qualité en montagne ça reste top 🚀
@@pause_velo généralement là où je roule à 95% du temps c'est plat. Mes incursions en Montagne sont rares; genre une fois par an: y'a 33 et 45 chez Campa…
Si t as pas compris que la vidéo était sponsorisée...
Ce qui signifie dans mon cas l’inclusion d’une marque en exemple plutôt qu’une autre mais ne change rien à la trame de mes conseils. J’essaie d’être le plus transparent possible et lorsqu’il y a une inclusion produit elle est systématiquement mentionnée en intro ainsi qu’en description. Je reste néanmoins toujours à l’écoute des propositions d’amélioration si tu en vois…
En même temps ce n'est pas caché dans les 10 premières secondes il dit qu'il est chez makadamm à partir de ce moment là tu sais de quel marque il va parler il ne va pas faire de la pub pour un concurrent directement dans les locaux d'une entreprise. Ceci dit il n'a pas non plus insisté sur chaque roues de chez makadamm en crachant sur les autres marques et il est resté assez générique je trouve la vidéo assez bien faites
Sponsorisée oui, mais au moins par des produits français, et ça, ça fait plaisir ! Donc oui aux vidéos sponsorisées comme ça.
A l'époque du début du frein à disque les pro oui c'est trop dangereux il faut interdire maintenant tout le monde roule en disque et la pareil faux interdire des nouvelles tech MDR dans d'autre discipline UCI font pas autant de chipote 😅😅
Bonjour j'ai 2 paires de roues makadamm carbone ,je voulais savoir comment et avec quel produit je peux les nettoyer. Merci pour votre réponse
Bonjour
Tu prend une bombe de Fée du logis plize, la bleu logiquement elle à le bouchon jaune, c'est multiples usages et c'est parfait. Ne pas en mettre sur la bande de freinage si tu est en patins. Sache que bien avant que toutes ces marques de produits soit disant révolutionnaire ne sortent, toutes les équipes pros disposées de cartons plein de ces bombe. Dons il nete reste plus qu'à te rendre à ton supermarché.
Bernard
@@Nanard13 OK merci j'avais entendu parlé de l'essence F
Pour moi c'est un chiffon humide quand le vélo n'est pas trop sale, lavage avec un jet d'eau et un seau d'eau chaude savonneuse pour les nettoyages plus importants sur le VTT.