C'est incroyable, même sur un nettoyage de chaîne, où je crois tout savoir, tu arrives à me faire découvrir quelque chose. Merci Phil pour toutes tes vidéos 👍🏼
Superbe video !! J'espère que tu en feras d'autres qui traiteront sur toutes les parties du vèlo qui méritent un entretien. Merci en tout cas, c'est super clair comme expliquations.
Salut Jeremy et merci. L'univers du vélo est si grand que j'ai des sujets de vidéos pour de longues années. D'autres parties du vélo seront traitées sur la chaîne effectivement. Bon ride à toi et encore merci 👍
Salut Phil ! J ai pas appris grand chose niveau lubrification dans ta vidéo MAIS heureusement je regarde toujours jusqu'au bout.... Et alors l astuce de la position repos 👍 merci. Ce sera fait maintenant. Merci. Je t envoie un petit mail pour 2 3 infos si tu as le temps d y répondre ! Merci à ➕ Fabio
@@philmtb De rien c'est mérité ;) Hésite pas à mettre dans ta description des redirect vers les produits que t'achètes parce que c'est le genre de truc que je cherche pour les acheter et je sais pas o`u les prendre :(
Très bon tuto bien expliquer moi je souffle la chaîne au compresseur pour bien la sécher et j'aimerais bien découvrir cette marque unpass peut être une petite vidéo pour présenter la gamme de produits et t'on analyse si instructrice 😉
Salut ! Attention quand même avec le compresseur car l'air comprimé pour envoyer des résidus de graisse sur les freins. A manier avec précaution et précision. Je présenterai la gamme UNPASS au fil de mes vidéos et pourquoi pas faire une vidéo sur la gamme complète effectivement. Bonne idée, merci ! 😉🙏
Salut Phil, merci pour cette super vidéo. Je pensais pour la première fois ne rien apprendre dans une de tes vidéos... Faut s’envoyer des fleurs 😛 Mais tu as réussi à supprimer cet espoir à la toute fin : mettre sa chaîne au repos ! Je ne connaissais pas du tout et c’est tellement évident quand tu le dis :) Le seul truc que je ne respecte pas par temps humide : je mets une couche supplémentaire juste avant d’aller pédaler car c’est de l’huile pour terrain sec et sinon ma transmission souffre au bout de 3 heures dans l’eau. Je serai devant RUclips vendredi avec mes enfants !
Salut Maxime, AHAH j'ai gardé ma bote secrète pour la fin ! Personne ne ressort sans apprendre un truc non mais ! En tout cas merci beaucoup pour ton commentaire et j'espère que la vidéo de vendredi vous plaira à tes enfants et toi. 😉👍
Merci pour la vidéo, rassurée je faisais tout correctement. Depuis peu je suis passée à la cire et je trouve ça bien mieux. J'ai une version été et hiver et j'avoue que ça accroche beaucoup moins les merdes....
Salut Cindy ! Effectivement la cire a pas mal d'avantages. Sa tenue dans les conditions très humides est quand même moins bonne mais je comprend que tu préfère. Il faudra que je fasse une vidéo sur la cire avantages/inconvénients un de ces jours. 😉 Après l'huile quand elle est appliquée correctement n'attire pas tant de crasse que ça. Là plupart du temps les gens en mettent beaucoup trop. En tout cas heureux d'apprendre que ta transmission est bien traitée. 👏👍😉
Top encore une fois ! Pour le nettoyage de la chaîne j'avais tout bon par contre la position "au repos" Pour la chaîne et le derailleur c'est la première fois que j'en entends parler. Les tutos sur le nettoyage de chaîne dont assez nombreux sur RUclips mais une fois de plus le tiens est le plus complet et il y a ce petit plus que tous les autres n'ont pas 👍
Salut Phil ; Toujours au top tes vidéos techniques : bien expliquées, claires, organisées. Un régal ! Le savoir du pro associé à l'amour du partage ... J'attends avec impatience la suite sur l'entretien de la cassette. Au passage, à être dans la transmission, si tu pouvais lâcher qq explications sur les guides chaînes et autre systèmes anti-déraillement, j'aurais rien contre. MERCI Pascal
@@philmtb Yo Phil, t'en es zoù de la suite de cette partie tutorielle sur l'entretien de la transmission ? Pas que je veuille te mettre la pression hein, pas le genre de la maison ... mais putain on l'attend ! ! ! ! :-D
Slt Phil, nickel le tuto comme la chaine et ta chaine RUclips aussi est nickel, pour ma part le vtt après chaque sortie il ressort comme neuf, ma chaine elle m'a fait 4800km et encore je l'ai remplacer elle était a 0.75 tout juste et pourtant je ne le ménage pas le bike toute l'année et par tous les temps. Tout sa pour dire qu'il est très important d'entretenir sa monture. Merci pour ta vidéo. ;-)
Slt Pascal. Merci pour ton retour. 4800km pour une chaîne de vtt c'est un joli score. Tu dois aussi passer tes vitesses comme il faut pour ça. Bien joué ! 😉👍
Pour dégraisser la chaîne je conseille le Dégraissant liquide décathlon biodégradable 👍👍 j'ai été bluffé par l'efficacité ! C'est français, écologique, et plus efficace que la plupart des Dégraissants que j'ai testé 👍
Santé Sécu et EPI 😅. Faudra pas que je te montre mon vélo de route 😬. La chaîne est noire, mais c’est pas sa couleur d’origine... Bon parfois je la nettoie 😉. Sur vtt là je suis un bon élève. Merci pour toutes les astuces et conseils. Toujours très pro 👍👍.
Hello Phil, Perso j'utilise de la cire SQUIRT depuis déjà quelques centaines de kilomètres. Après je n'ai pas encore assez d'utilisation sur le long therme cependant ne plus avoir de noir sur ma transmission je trouve ça tellement pratique et beaucoup moins de temps d'entretien... 3 cirages pour une nettoyage complet démontage chaîne roue (pour faciliter l'accès à la cassette) et démontage des galets. Enfin à voir
Salut, Oui la cire a ses avantages. L'essentiel c'est que la chaîne soit entretenue, peu importe la solution choisie. Il faudra que je fasse une vidéo sur la cire aussi. 😊
Eh oui, il faut laisser les ressorts de rappel des dérailleurs se reposer de temps en temps. Ça augmente la durée de vie du matériel. 😉 Merci pour le commentaire. 🙏
Hey Phil, super vidéo ! Même après 2 ans que je laves très régulièrement ma transmission, je l'ai jamais vraiment vu sale tellement je l'entretien j'ai appris certaine astuces comme le derailleur en position détendue au repos 👍 (le vélo était derrière moi j'ai direct changé les vitesses 🤣) Tu aurais d'autre astuce sur comment laisser un bike au repos ? Déjà la deuxième astuce que j'apprends sur ça avec toi (tige de selle telescopique postion haute repos et maintenant derailleur détendu) pourquoi pas en faire une vidéo :) Continue comme ça c'est super 💥
Ouah, j'ai toujours eu tout faux. Merci de me remettre sur les rails! L'écrou rapide, je crois avoir vu ce que c'était, mais pourrais-tu me repréciser ? Merci pour ce nouveau tutoriel bien pédagogique et clair.
Top le tuto et toujours aussi clair et facile d'acces ! Perso moi je le fait après chaque sortie, je lave ma chaine avec les système de brosse a chaine avec eau savonneuse, soufflette, chiffons puis huile. Par contre, même si ton argument pour le produit made in France est bon, je préfère utilisé des produits bio dégradable et surtout des chiffons que tu passe a la machine. parce que le papier "essuis tout" imbibé de graisse est très dur a traiter. ( souvent incinéré .. ) Je suis pas 100% écolo ni militant ou quoi que ce soit mais les produit a usage unique comme le papier nettoyant sont souvent remplaçable. Apres je ne suis pas un professionnel du vélo donc mon nombre de nettoyage est beaucoup plus faible que le tiens, mais tout est possible . Après c'est sur que si ton huile est industrielle vaut mieux ne pas mettre les chiffons dans ta machine... Le papier je le réserve uniquement pour les truc très sensible comme les freins. Pour ceux qui utilise du dégraissant ( eau savonneuse ou autre ) et de l'huile biodégradable ( souvent végétale ) en plus de ne pas laisser d'huile dans les flaques et dans la nature tu peux laver tes chiffons en machine sans polluer l'eau ... bon ride !
Salut et merci pour ton retour très complet. Effectivement tes arguments sont bons aussi. En milieu pro c'est compliqué de laver des chiffons vu le nombre de chaine traitées par jour. Mais pour un usage occasionnel avec des produits biodégradables c'est une bonne pratique que tu as. 👍😉
@@philmtb Apres je ne sais pas comment vous retraitez vos déchet en shop, si vous avez des obligation ou des "taxes" ... Mais je sais qu'il existe des entreprises qui te fournissent des chiffons et qui te les récupère pour les laver, te les rendent et ainsi de suite. Et tu peux leurs donner les chiffons de graisse industriel l'eau de leurs machine est retraité ensuite. Apres pour les particulier les produit biodegradables c'est un peu plus cher et un peu moin efficace mais c'est un petit effort qui peu devenir important.
Uep, très bon produit la cire Squirt. Je la préfère en été car elle colle moins la poussière que l'huile. Par contre en hiver j'aime moins. Elle résiste pas si longtemps que ça à l'eau et surtout n'aime pas trop le gel. On peut avoir une chaîne qui se met à couiner en pleine sortie alors qu'elle avait été cirée juste avant. Perso huile en hiver, cire en été. Mais selon les région ça peut être cire toute l'année. ^^
Sur ce coup là, tu t'es déchainé... Nickel en tous cas. Concernant les produits Unpass, je suis toujours à la recherche d'un revendeur car on ne peut pas commander directement sur leur site. Si tu as un tuyau, je suis preneur.
Ahah merci et beau jeu de mot. Alors on attend une importante livraison de UNPASS au magasin Jaminbike. Quand on aura reçu les produits, ils seront en vente sur le site du magasin. J'en parlerai quand ça sera prêt. 😉
Bonjour, Merci pour tes vidéos, excellentes la plupart du temps. J'y ai appris plein de choses ! Pour celle là je ne suis pas trop d'accord avec plusieurs points, en tout cas perso je procède autrement, comme je vais l'expliquer un peu plus bas. Par contre ce qui est cool dans tes vidéos est qu'on apprend toujours qqchose. Ici : penser à Isaac Newton quand on huile sa chaîne 😄, et le super truc pour détendre tous les shifters quand on utilise pas le vélo pendant longtemps, en croisant 'petit plateau/petit pignon. Très smart tout ça. Alors mes critiques sur ta vidéo, et le fait que ma façon de procéder évite je crois ces écueils : Tu spray du liquide nettoyant degraissant sur ta chaîne, puis tu ESSUIES AVEC UN CHIFFON L'EXTÉRIEUR. Le problème est toute la crasse, épaisse et abrasive, que cette méthode laisse sans l'enlever sur les joues internes de chaque maillon. Pire, tu proposes si insuffisant d'ajouter un nettoyage à l'eau savonneuse. Le problème dans ce dernier cas, à moins d'être en été en plein cagnard ou de sécher ensuite ta chaîne au sèche cheveux (y'en a qui l'ont fait, y z'ont eu des problèmes 🙄😄), tu auras des micro-gouttelettes qui inmanquablement resteront planquées partout, et chasseront ensuite l'huile qui ne parviendra pas à pénétrer dans chaque interstices des maillons. J'ai déjà fait l'expérience : ça rouille diablement vite, une chaîne de vélo ! Pour ma part - c'est un copain qui m'a refilé le tuyau et je l'en remercie encore - je nettoie toute ma transmission à l'ESSENCE C (alias Solane 60-95) qui est un hydrocarbure solvant vendu comme détachant de tissus ou degraissant de métaux. Pas cher en plus car détaxé. Je nettoie généreusement toute la transmission au pinceau. 2 avantages majeurs : 1. ce n'est pas hydrophile (ou lipophobe) comme l'eau savonneuse, et c'est un solvant, donc il sèche en s'évaporant plus facilement et plus vite que l'eau. 2. C'est très fluide et se passe au pinceau, en emportant tous les résidus agglomérés à l'ancienne huile à l'intérieur et l'ext de chaque maillon. Très facile avec ça de faire un 'wash out' presque complet de toute cette merdasse accumulée dans chaque recoin de maillon ou entre les pignons par exemple. Après on fait tourner la chaîne en la séchant dans un chiffon serré autour d'elle (comme tu fais dans ta vidéo après passage de ton nettoyant français), puis on laisse sécher à l'air libre (comme j'ai dit c'est plus rapide qu'après un nettoyage à base d'eau), et enfin il n'y a plus qu'à huiler la chaîne maillon par maillon. Voilà, Revenez me voir dans 3 semaines si les douleurs persistent 😄
Salut Gilles. L'essence F fonctionne bien aussi. Mais ça reste très (trop) puisant pour certaines chaînes haut de gamme qui ont des ajouts de silicone au niveau des rouleaux. Mais oui ça fonctionne bien. Pour la méthode de la vidéo le temps d'essuyage doit suffire à faire disparaître toute la crasse et le fait de pulvériser à bout portant sur la chaîne par le dessus fait bien tomber ce qui se trouve entre les rouleaux. Après soyons honnêtes, quelle que soit la méthode, même si aucune n'est parfaite, l'essentiel est quand même de respecter le principe de base. Dégraisser/nettoyer, essuyer, sécher, relubrifier, enlever l'excédent. Si tout le monde faisait ça, peu importe les produits utilisés, les chaînes seraient plus durables. En tout cas sacré pavé ! Je crois que tu as écrit le commentaire le plus long sur ma chaîne. Félicitations ! 😉 Bonne soirée et bon ride !
Super video tuto rapide et efficace j'effectue tout pareil sauf niveau lubrification. Une goute par rouleau sur une longueur de chaine (du Dérailleur au plateau) Car en faisant tourner, la chaîne dépose sont trop plien pour le rouleaux voisin. Ensuite retirer le surplus. Quand pense tu phil ?
Merci ! Eh bien c'est effectivement une possibilité mais je trouve que la quantité d'huile n'est pas aussi uniforme qu'en en mettant une goute sur tout les rouleaux et ensuite un essuyage plus long certes, mais avec une répartition égale de l'huile sur toute la chaîne. Mais ça le fait quand même bien, je l'ai d'ailleurs déjà fait plusieurs fois comme ça, souvent par manque de temps je l'avoue. 😉 Encore merci pour ton commentaire.🙏
Salut Phil, Excellente vidéo où j'ai (enfin) compris comment il fallait bien faire ... Juste une question quand tu déballes une chaîne neuve elle est généralement bien "grasse" : tu la dégraisse intégralement avant utilisation ? Et avec quoi ? A bientôt pour d'autres vidéos matos j'espère
Salut Fred, Je l'utilise sans la dégraisser lors de la première sortie et ensuite quand je rentre je dégraisse car vue la couche de gras en général ça a aggloméré beaucoup de crasse. J'utilise aussi le dégraissant chaîne pour ça. 👌
Superbe vidéo phil c super sympa ce petit tuto sur l'entretien de sa chaine Comme tu dis faut préserver ses composants Que pense tu de la machine nettoyant a moulinette si tu vois ce que je veut dire ?
Salut Didier et merci ! Le nettoyeur de chaîne est un outils pratique qui fait gagner du temps. Le reproche que je peux lui faire c'est qu'il faut le "remplir" de produit et la quantité utilisée est plus grande que quand on passe la chaîne au chiffon donc la consommation de dégraissant est augmentée. Mais c'est pas bien grave non plus. D'un autre côté on peut se dire que la quantité de chiffon est diminuée donc ça compense un peu! 😄
Super 👌 j'en apprends un peut chaque fois grâce à tes vidéos et je vois que je fais pas tout le temps comme il faut. Une petite question(peut être stupide lol😆) par rapport au dérailleur et shifteur. Sur mon vélo route j'ai le sram force eTape, du coup pas de cablerie... Je dois aussi mettre sur petit plateau petit pignon ?
Salut et merci ! Pour répondre à ta question je dirais que c'est moins utile mais il reste quand même un ressort de rappel dans le dérailleur pour la chape donc ça le détend quand tu te mets sur le petit pignon. 😉
@@philmtb Cool merci pour tous tes conseils 👌 Une dernière question, est-ce qu'avec jamin bike vous faites des livraisons ? Si possible un petit coffret produits entretien unpass m'intéresserai. (se serai un petit soutien au magasin en cette période 😊)
Oui on fait des envois de colis. Les produits UNPASS ne sont pas encore arrivés au magasin mais ça ne devrait pas tarder. J'en parlerai sur Instagram quand ça arrivera. En tout cas merci de penser à soutenir le magasin ! 😄🙏
perso je suis passé a la cire depuis presque 1 an,et je ne reviendrais pas a l'huile.a noter a propos de la cire , c'est qu'il est bien precisé de garder un petit flacon de cire dans le sac au cas où (car le manque de cire est survient trés rapidement) ... ensuite il existe plusieurs cires : ete,hiver,VAE, terrain trés humide,...etc.il y a grand froid aussi.
C'est pas mal mais ça a aussi ses inconvénients. Les sorties très humides ou par temps très froid ça n'aime pas trop. Ça résiste moins bien à l'humidité.
Salut ! Super produit aussi le squirt. Ce sont 2 philosophies différentes avec des modes d'application et des avantages/inconvénients différents. Tant que la chaîne est entretenue les deux méthodes vont bien. 😉
@Phil MTB Channel A quand l'entretien des dérailleurs? Peut on utiliser le lubrifiant chaine pour les pivots/galets des derailleurs ? Devons dégraisser impérativement avant ? Peux tu nous conseiller une fréquence d'entretien ?
Très bonne vidéo. Une suggestion pour une prochaine vidéo sur les chaînes. Quand on change de chaîne, ou sur un nouveau vélo, la chaîne est pleine d'une graisse de protection bien épaisse. J'avais demandé à mon bouclard, s'il n'était pas mieux de la virer, lui m'avait répondu qu'il la laissait jusqu'au 1er gros nettoyage. Je roule au squirt, alors évidemment, je ne l'ai pas écouté, j'ai tout dégraissé pour pas saloper la cassette et les plateaux. Pour ceux qui roulent à l'huile, toi tu conseilles quoi?
Merci. La laisser sur la première sortie vu qu'elle n'est pas sale mais dès la fin de la première sortie bien la dégraisser car il y en a trop d'origine et ça attrape toute les saletés au passage. 😉
Bonsoir, quid des outils de nettoyage de chaine (caissette avec des brosses). Personnellement j'utilise cela après chaque sortie avec du dégraissant sur les brosses puis une seconde fois avec de l'eau savonneuse. Rinçage, séchage et lubrification le jour de la prochaine sortie. Merci des précieux conseils !
Merci pour ce super tuto qui m'a permis de me rendre compte que mon entretien de transmission est vraiment mauvais !!!! 😂 Par contre, petite question pour la cassette, les galets et les plateaux, je me retrouve avec une couche monstrueuse de saletés sans réussir à tout enlever... Tu as une ou des astuces ? Peut être l'objet d'un prochain tuto ?
Mais de rien. Si la couche de crasse est vraiment trop importante, le mieux c'est le dégraissant frein mais c'est très puissant donc attention. Le mieux c'est de démonter les pièces à nettoyer avant.
@@SylvainLasnier le pétrole sur les chaînes modernes avec silicone entre les rouleaux c'est à éviter. Très efficace pour dégraisser mais c'est même trop puissant. Le mieux est l'ennemi du bien. 😉
Salut Phil, Un grand merci pour cet excellent tutoriel … comme d'habitude. De mon côté, j'utilise la cire, j'aime assez et je trouve que ça attire beaucoup moins la poussière. J'ai une question : quand on achète un chaîne neuve elle est toujours stockée dans une espèce de graisse collante et impossible à enlever et qui en plus agglutine la poussière. Que penses tu de ça ? Que faire avec cette glue ?
Salut, merci beaucoup ! Effectivement ma cire à des avantages. En été je la préfère à l'huile. En hiver par contre c'est l'inverse. La cire est moins durable dans la boue et n'aime pas le gel. Mais selon les conditions dans lesquelles on roule ça peut le faire aussi en hiver. Pour les chaînes neuves, moi en général je fais la première sortie avec car elles sont encore propres et ensuite je dégraisse car effectivement il y a beaucoup trop d'huile dessus. 😉
Hello, ah ben je fais tout bien 😅 Même la chaîne en bas pendant le stockage ☺️ J’ai juste un doute : j’utilise du Bike7 pour lubrifier été comme hiver (équivalent au Squirt) et j’ai entendu dire qu’il valait mieux passer sur de l’huile l’hiver. Est-ce que tu confirmes ? Si oui, quel produit pourrais-tu me conseiller avec une météo bien humide et boueuse ? Merci
Salut Ludo! Merci beaucoup ! C'est clair que dans ton coin, à ce que je peux en voir dans tes vidéos, c'est très humide. Effectivement la cire ne tient pas aussi bien que l'huile de chaîne en condition humide. D'ailleurs on peut perdre toute la cire durant une seule sortie très arrosée, ce qui fait que la chaîne peut très bien se mettre à couiner en plein milieu d'une sortie alors qu'elle avait été cirée juste avant. Ceci n'arrive pas avec l'huile. Je n'ai pas de marque en particulier à recommander pour l'huile, il en existe pour conditions humides chez pas mal de fabricants (Zefal, Shimano, Finish Line, etc). Attention elle est plus épaisse que l'huile pour conditions sèches donc il faudra dégraisser et relubrifier la chaîne plus souvent pour éviter les agglomérations de boue. Franchement dans la boue du Nord, à chaque sortie c'est pas du luxe. 😉
Hello Phil, après avoir vu la vidéo sur les lingettes Unpass je poste un nouveau commentaire pour avoir ton avis : quel est le meilleur dégraissant pour chaîne qui respecte en même temps l’environnement selon toi ? Et si demain je me faisais un dégraissant à base de jus de citron et vinaigre blanc ou autre... Ce serait mauvais ou à essayer ? Merci d’avance d’ajouter un peu d’huile à ma réflexion du moment ! 🥸
Salut Maxime. Pour moi il y a du bon produit efficace du premier coup et en faible quantité mais pas biodégradable comme celui présenté dans la vidéo. Et ensuite il y a les produits "biodégradables" ce terme est à prendre avec des pincettes quand même, qui sont beaucoup moins efficaces et qui nécessitent d'en mettre beaucoup plus. Sachant que la fabrication des produits et de leurs emballages est nocif pour l'environnement (énergie utilisée, consommables, plastique pour les bouteilles, eau, etc), je suis presque sûr que le produit "biodégradable" est plus nocif que le produit classique. Toute activité humaine à des répercussions mais utiliser des produits en petite quantité et comme il faut reste pour moi la meilleure façon de nuire le moins possible à la planète. Concernant les produits faits maison je ne connais pas leur impact sur les peintures et autres joints ni leur efficacité donc je ne peux pas te dire. 😉
Merci pour ta vidéo, je fais presque la même chose que sauf que j utilise le mécanisme parktool pour le dégraissage.( petit bassin avec des brosses rotatives+ dégraissant). Par contre pour sécher la chaîne je fait rebondir le vélo sur la roue arrière, puis chiffon pour la finition du séchage de la chaîne et huile comme toi. J ai juste un problème avec ma cassette qui a tendance à ce piquer un peux en surface. As tu une solution autre que huiler la cassette avec une brosse à dent ou un pinceau. Merci par avance
Salut, très bien le nettoyeur de chaîne Parktool. 👌 Pour les éventuelles piqûres de rouille sur la cassette c'est sans gravité. Un petit coup de brosse pour la faire partir, éventuellement un peu d'huile de chaîne sur un chiffon mais surtout bien essuyer la cassette après. 😉
Salut et merci. Il n'y a pas de durée. Il faut la contrôler après chaque sortie. Dès qu'elle n'est plus de sa couleur d'origine ou qu'elle est couverte de poussière ou de boue, il faut le faire. 😉
Une très bonne vidéo. Mais on graisse sa chaine tous les combien de km ? Perso, j'ai transformé mon Vtt pour du vélotaf, en ville, sur du bitume, 25 km aller-retour par jour. Alors, tous les combien je la graisse ?
Merci beaucoup! Il n'y a pas UNE réponse à cette question car ça dépend de beaucoup de paramètres (climat, entretien du vélo à l'eau ou non, présence de poussière sur le trajet, projections, etc). Pour moi la vraie indication c'est l'aspect de la chaîne. Dès qu'elle commence à ne plus avoir sa couleur d'origine et/ou qu'elle se couvre de poussière ou de résidus quels qu'ils soient, il faut l'entretenir. 😉
@@wilpot quelle réponse de normand ? C'est la seule réponse véritable quelle que soit le terrain, le vélo, le mec qui roule dessus. Celui qui donne une indication kilométrique pour faire l'entretien de sa chaîne est forcément dans l'erreur un jour ou l'autre. Mais j'adore la Normandie alors je ne t'en veux pas non plus. 😉 😜
En voila un tuto comme on les aime ! 👍 Une question me taraude, car en ce moment c'est très boueux et mon vélo à le droit à un bon lavage au jet d'eau à chaque sortie (je frotte à la brosse mais n'utilise pas tout le temps un nettoyant vélo, même s'il ne ressort pas niquel). A chaque lavage, je me demande si je dois forcément dégraisser/regraisser ma chaine, ou alors ce n'est pas vraiment nécessaire ? merci !!
Merci ! Tout dépend si la chaîne a accumulé beaucoup de résidus de terre ou pas. Si elle n'est pas trop crepie ça peut le faire sur plusieurs sorties. 😉
Merci. Oui c'est totalement possible. Les marques disent que non car elles n'aiment pas ça mais dans les faits je n'ai jamais eu aucun soucis de compatibilité avec les chaînes quel que soit ne nombre de vitesses. 😉
@@philmtb merci beaucoup pour ton retour j'ai toujours procéder comme sa et quand j'en parle on me dit totalement interdit toute la transmission doit être de la même marque comme tu dis il aime pas question bizness 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tant que le dérailleur et le sélecteur de vitesse sont de la même marque, le reste c'est du business. 😉 Et encore, sur les 12 vitesses les écarts de ratio de tirage sont presque inexistants.
Merci pour cette petite vidéo. Par contre je ne suis pas trop adepte du dégraissage systématique, ça prend du temps en plus et j'ai pas vraiment l'impression que la durée de vie de la chaîne augmente significativement. En utilisant un lubrifiant pas trop gras (il faut oublier l'huile silicone) un simple coup de chiffon suffit généralement a retrouver une chaîne assez propre
De rien! Pour le dégraissage ça va assez vite avec le bon produit. Il existe aussi des nettoyeurs de chaînes qui permettent de rendre cette opération encore plus rapide. Mais Si la chaîne n'est pas trop pleine de résidus de poussière ou de boue, il n'est pas obligatoire de la dégraisser à chaque sortie. 😉👍
Bonjour Phil, Étant un aficionados de l'entretien j'aimerai revenir sur ta méthode qui consiste à nettoyer un transmission "propre" compte tenu des pépites qu'on peut voir en atelier. Ici tu nettoie sans eau, sans outils le résultat ne peut pas être optimal selon moi puisque tu ne vas pas en profondeur. Je m'explique, ce qu'on a cherche à éliminer lors d'un nettoyage c'est la "pâte de rodage" qui ce crée au niveau des rouleaux de la chaine, il existe pléthore de méthodes pour éliminer cette pâte; la plus fiable restant le trempage dans un bain de pétrole, on peut aussi utiliser une box de nettoyage avec plein de petit rouleaux qui brosse la chaine en profondeur... Ensuite il ne faut pas négliger TOUT les éléments (galets, plateau et cassette) en contact avec la chaines, tous doivent être nickel avec rinçage/séchage assidu, tu en parles mais pas assez à mon goût.. lol Et surtout POURQUOI ?! Pourquoi c'est important, quels sont les risques lié à un mauvaises entretien ? Est-ce que ça coûte de l'argent, est-ce que c'est GRAVISSIME de jamais rien faire sur sa transmission ? Selon moi ces éléments sont plus importants que les leçon de moral au clients qui se contre-foutent de l'entretien mal réalisé gnagna... Prends le temps d'expliquer ce que ça coûte à tout les niveau et j'te garantie un résultat sans appel ! :D Merci pour ton temps, ce ne sont que des remarques constructives, aucune animosité ^^, Sportivement
Bonjour, Cette vidéo montre comment nettoyer sans outils et efficacement dans le cadre d'un entretien régulier. En pulvérisant le dégraissant chaîne par le dessus, le peu de crasse qui y est coincé part en grande partie. Bien entendu dans le cas d'une chaîne jamais entretenue, il faudra passer par un nettoyage en profondeur. J'ai le nettoyeur de chaîne mais l'idée de cette vidéo était surtout de montrer qu'en entretenant régulièrement sa chaîne, celle-ci reste propre à 98% même sans outils. Cette vidéo étant dédiée à la chaîne et uniquement à cette dernière, je n'ai pas parlé du reste de la transmission mais cela fera l'objet d'autres vidéos. Quand on produit du contenu sur RUclips, on apprend vite que plus une vidéo est courte et sur un thème très précis, plus elle touche de monde. Les vidéos longues et abordant beaucoup de sujets ont plus de mal à êtres vues (c'est l'époque qui veut ça je pense). Concernant le bain dans le pétrole, je ne suis pas très friand de cette méthode pour plusieurs raisons. Effectivement visuellement parlant c'est impeccable. Durant des années on a tous fait comme ça. Cependant je préfère ne pas donner ce conseil de nos jours car les chaînes haut de gamme sont souvent traitées en interne au moment de leur fabrication. Du téflon ou du silicone est souvent appliqué en interne dans les rouleaux pour améliorer la fluidité de la transmission. Hors le pétrole est trop agressif et va détruire ce traitement interne. Au prix de certaines chaînes haut de gamme, c'est dommage. Quitte à faire baigner sa chaîne pour la dégraisser en profondeur, mieux vaut utiliser un dégraissant ménager concentré qui sera moins agressif que le pétrole tout en étant toujours très efficace. Malheureusement, même avec un produit non corrosif, qui dit bain, dit sortir la chaîne du vélo et donc l'ouvrir. Et là aussi ça pose soucis sur les nouvelles transmissions modernes, notamment en 12vitesses. Les maillons rapides 12v sont presque tous à usage unique, ce qui signifie qu'une fois ouvert, le maillon rapide ne sera plus jamais aussi bien fermé qu'à sa première utilisation. Bien entendu rien n'empêche de le réutiliser, ça va quand même se clipser, mais bien moins fort. D'ailleurs on le voit quand on monte les vélos neufs. Le premier verrouillage d'un maillon rapide 12 vitesse est toujours très ferme. Mais quand on est obligé d'en ouvrir un lors d'une révision, quand on le reclipse sans le remplacer, il est BEAUCOUP plus facile à clipser. Ce qui implique qu'il est aussi BEAUCOUP plus facile pour la chaîne de s'ouvrir en pleine sortie, notamment lorsqu'elle est sur le plus gros pignon en plein torsion latérale. Surtout avec les nouvelles cassettes comportant un pignon de 52 dents qui met la chaîne à rude épreuve. Et je ne parle même pas des chaînes montées sur les VAE. Bref, tout ça pour dire qu'entre deux maux il faut choisir le moindre, et je préfère une chaîne propre à 98% sans dégradation du traitement interne des rouleaux et sans risque d'ouverture inopinée du maillon rapide, qu'une chaîne propre à 100% mais dégradée et présentant un risque de casse. Quoi qu'il en soit, j'ai déjà prévu de faire des vidéos sur l'entretien du dérailleur, de la cassette et aussi pourquoi pas une présentation du nettoyeur de chaîne à rouleaux. Mais le planning vidéo est complètement chargé et ça risque de demander un peu de patience avant qu'elles ne sortent. En tout cas je n'ai pas pris ce commentaire comme une critique négative. Ce qui est dit est vrai. Même si de nos jours pour moi il faut proscrire le pétrole, sauf sur les vélos aux transmissions encore simples. Pour le coût de l'usure d'une transmission mal entretenue, j'en ai déjà parlé succinctement dans d'autres vidéos, pas toujours très récentes d'ailleurs et sans que ça soit le sujet de la vidéo. Bonne soirée. ^^
@@philmtb Coucou, merci pour cette réponse :P "Quand on produit du contenu sur RUclips, on apprend vite que plus une vidéo est courte et sur un thème très précis, plus elle touche de monde. Les vidéos longues et abordant beaucoup de sujets ont plus de mal à êtres vues (c'est l'époque qui veut ça je pense" Génération Y :( J'accroche pas au concept je part du principe que si ce que tu as a dire mérite d'être entendu on prendra le temps de t'écouter. c'est sans compter sur la plateforme qui impose un rythme d'audience qui laisse pas de place à la critique... Tu subit le système et je trouve ça dommage, tu a l'air d'en connaître un rayon ! Bravo ^^ Concernant les bains, j'apprends quelques chose ! lol je ne fait plus ça depuis des années mais je garde cette méthode ultra radical dans un coin de ma tête... J'étais loin de me douter que les chaînes d'aujourd'hui (X01/XX notamment et peut-être XTR) avait un traitement au teflon :o "Quitte à faire baigner sa chaîne pour la dégraisser en profondeur, mieux vaut utiliser un dégraissant ménager concentré qui sera moins agressif que le pétrole tout en étant toujours très efficace." Vinaigre blanc ? j’essayerai.. ^^ "Bref, tout ça pour dire qu'entre deux maux il faut choisir le moindre, et je préfère une chaîne propre à 98% sans dégradation du traitement interne des rouleaux et sans risque d'ouverture inopinée du maillon rapide, qu'une chaîne propre à 100% mais dégradée et présentant un risque de casse. " Complétement d'accord ! :) "Pour le coût de l'usure d'une transmission mal entretenue, j'en ai déjà parlé succinctement dans d'autres vidéos, pas toujours très récentes d'ailleurs et sans que ça soit le sujet de la vidéo." D’expérience, c'est triste mais si tu veux toucher du monde, faut parler argent. :/ Merci pour ta réponse et le boulot que tu proposes, son rare les techos qui savent de quoi il parle.... Bon courage à l'atelier :D
Je trouvais déjà ton commentaire initial très construit, je ne suis pas déçu de cette réponse. Nous faisons apparemment partie des rares survivants qui aiment encore le contenu détaillé et précis. Cependant tu as raison, je subis le système sur RUclips. Force est de constater que les vidéos qui font le plus d'audience ne sont pas forcément les plus abouties. Si j'avais plus de temps libre, je créerais bien un site Web pour pouvoir écrire des articles biens plus détaillés et précis que les vidéos. Malheureusement à l'heure actuelle je n'ai absolument pas ce temps. 😅 En tout cas merci à toi d'avoir pris le temps de cet échange construit et constructif. 🙏
Bonjour peut on utiliser ce produit (dégraissant chaîne unpass) dans un nettoyeur de chaîne? Je sais question un peu bête (Au cas pour ne pas faire de bêtises je préfère demander)
Super comme tuto. Est ce qu'on peut remplacer le unpass par n'importe quel dégrippant ? Est ce qu'il faut faire le nettoyage après chaque sortie ? Merci
Salut, attention le UNPASS est un dégraissant. Le dégrippant est un produit trop agressif. Il n'est pas idéal pour l'entretien de la chaîne. Pas obligatoire de le faire à chaque sortie. Mais il faut vérifier la chaîne après chaque sortie. S'il y a des poussières ou de la boue dessus, il faut le faire. Sinon pas la peine. 😉
Hello ! Merci pour cette vidéo pleine de petites astuces. Donc du coup on nettoie sa chaîne après chaque sortie ? Même si on est resté sur des chemins roulants et secs ?
Ahhh je ne savais pas qu’il fallait détendre la chaîne pour un vélo au repos. C’est bon à savoir, je file changer de vitesse !! Petite question : pour ma moto, je dégraisse la chaîne au pétrole desaromatisé. Pour un vélo, je pense qu’on peut en faire autant ?
Salut et merci à toi! Il faudra que je fasse aussi une vidéo sur la cire effectivement. Grosso modo le dégraissage c'est pareil par contre pour la suite c'est différent.
merci pour les conseils . quand la chaine est bien pourrie apres une grosse sortie boue ,je démonte et laisse la chaine une demi heure dans du pétrol désaromatisé . Est ce bon ?
Salut, oui ça fait le job. Mais c'est pas optimal car c'est trop corrosif et sur certaines chaînes haut de gamme il y a une lubrification Téflonnée à l'intérieur des rouleaux de chaîne et le pétrole les bousille.
AHA je savais que j'allais lancer un débat en parlant de la cire ! Bon tant pis, je ne suis pas un bon gars alors. 😭 En vérité les deux solutions ont des avantages et des inconvénients, mais j'en parlerai dans une prochaine vidéo ! 😉
Salut j’ai regardé ta vidéo en espérant apprendre quelques choses de plus mais tout ce que tu à dit je le fais déjà de A à Z et pourtant ma chaîne a des points de rouille et tout les produits que j’utilise son adapté sois la chaîne est de mauvaise qualité ou alors c’est parce que je vi sur une île (Nouvelle Caledonie) humidité,sel un conseil?
Salut, effectivement le milieu marin est le pire environnement possible pour la mécanique. On reconnaît un vélo stocké en bord de mer en un clin d'œil. Il n'y a pas de recette miracle mais tu peux moins essuyer l'excédent d'huile et surtout laisser pénétrer l'huile plusieurs minutes avant de l'essuyer pour augmenter son pouvoir couvrant. Un entretien à chaque sortie peut également aider à faire durer le matériel plus longtemps. 😉 J'ai un cousin en NC. C'est trop beau ! 😍
Disons que ces outils comme le nettoyeur de chaîne font gagner du temps mais ils ne sont pas parfaits. J'en ai pourtant à l'atelier mais je ne m'en sert pas car le résultat n'est pas impeccable. C'est juste plus rapide. Quand je suis pressé je peux m'en servir mais le reste du temps non. 😉
Salut phil ! Il est dommage que ce produit Français est une consonance anglo-saxonne ! et pour l'huile d'olive ? je préfère la manger ;) bonnes continuations !
Salut, effectivement on échappe pas à l'anglais de nos jours (pour s'exporter à l'international il faut avouer que ça aide). UNPASS pour UNlimited PASSion se rattrape en créant et préservant de l'emploi dans le Sud-ouest, c'est finalement mieux que les entreprises au nom français qui font tout fabriquer à l'étranger. En tout cas je préfère voir le verre à moitié plein que l'inverse. Merci à toi pour ton commentaire! Un jour on aura des produits français, fabriqués en France et au nom écrit dans la langue de Molière. 😉 Bonne soirée !
Salut, les huiles de chaîne moderne ont un pouvoir lubrifiant très élevé donc ça n'est pas nécessaire. Mais faire tourner la chaînes quelques tours avec l'huile dessus pour que les dents des pignons et plateaux répartissent l'huile est une bonne astuce. En tout cas on peut tout à fait laisser l'huile quelques minutes avant d'essuyer mais ça n'est pas indispensable. 😉
bonjour, j'ai une question. J'ai toujours vu et entendu qu'il fallait appliquer l'huile en sens inverse.....Je ne sais pas pourquoi. C'est a dire qu'il faudrait tourner le pedalier dans l'autre sens que dans la video. Ca ne me dérange pas personnellement mais j'aimerais connaître la (ou les) raison(s).
Bonjour, en fait ce n'est pas qu'il FAUT appliquer l'huile en sens inverse, mais c'est que quand on n'a pas de pied d'atelier ou qu'on veut faire son entretien au sol sans lever la roue arrière, le rétro pédalage permet de le faire. L'autre intérêt est d'éviter de faire tourner la roue durant l'entretien, ce qui augmente les risques de faire tomber de l'huile partout sur celle-ci. Dans mon exemple le vélo est un VAE avec moteur débrayable donc quand on rétropédale, la chaîne ne tourne pas, il n'y a que les manivelles qui tournent, donc pas le choix je dois faire tourner la roue. Mais sinon moi aussi je le fait en rétropédalant sur mes vélos classiques. Dans tout les cas, bien mettre un chiffon derrière la chaîne pour assurer le coup en cas d'éclaboussures. 😉
Si tu savais sur quoi je roule, ma roue arrière à la particularité d’être une roue directrice, Elle est tellement voilée que je tourne de l’avant et de l’arrière ! J’ai un filon à exploiter peut être !
Si on veux du vélo réellement français il ne faut pas regarder du côté de Sunn ou de Lapierre. Mais quoi qu'il en soit le nettoyant est aussi efficace que ce soit sur les cadres Taiwannais (Giant, Sunn, Lapierre, Peugeot,...) que sur les cadre français ou d'autres pays. Ne mélangeons pas tout. 😉 La prochaine fois je ferai la demo sur mon Caminade fabriqué en France si jamais. 😅
Salut phil J ai un problème et je ne trouve pas la solution. Il y a 2semaines mon vtt est revenu de chez le réparateur pour cause de casse manette dérailleur. Et depuisle frein avant freine peu et grince aurait une solution ?
Salut, ça ressemble à des plaquettes contaminées par de la matière grasse. Plaquettes à vérifier et à remplacer si besoin et dégraissage du disque de frein avant d'utiliser de nouvelles plaquettes avec. 😉
Salut, oui c'est un bon lubrifiant. Mais la viscosité est énorme et il a intérêt à nettoyer très souvent sa chaîne sinon il va attraper toute la poussière des chemins. 😉
Une étude a montré que l'huile d'olive n'est battue que par certaines cires haut de gamme. Depuis, tous mes roulements tournent à l'huile d'olive, avec modération 😄 Ca fonctionne super bien 👍
![🔧Les 10 OUTILS INDISPENSABLES A VELO🔧 Quels outils choisir ❓ [TUTO]](http://i.ytimg.com/vi/d1a10NFucw8/mqdefault.jpg)
![🔧Les 10 OUTILS INDISPENSABLES A VELO🔧 Quels outils choisir ❓ [TUTO]](/img/tr.png)
C'est incroyable, même sur un nettoyage de chaîne, où je crois tout savoir, tu arrives à me faire découvrir quelque chose. Merci Phil pour toutes tes vidéos 👍🏼
Merci à toi pour ce sympathique commentaire Marc. 😉🙏
la même mais avec la cire ça serait bien 😉
Je vais y penser. 😉
Merci pour toutes les infos ! 👍
Avec plaisir ! 😉
Super, comme d'hab.Merci.
Avec plaisir ! Merci 🙏
merci, très instructif
Au top merci pour les astuces du pro !
Avec plaisir merci à toi !
Bravo elle Dchaine ta vidéo 👍👏😷🍻
Ahah quel poète ! Merci. 😉
Encore une fois une vidéo bien instructive. Merci
Avec grand plaisir! Merci Jonathan. 😉
Tout est dit, super tuto 😊
Merci ! 🙏
Se weekend je sais se que j'ai a faire merci pour tout
Avec plaisir. Merci pour le commentaire. 😉👍
Merci pour tes vidéos qui sont vraiment toujours très intéressantes. 👍
Avec plaisir Thierry ! 😉🙏
Comme d ab, magnifique tuto, merci Phil, Prends soin de toi
Merci Stéphane, c'est sympa. 😉
Bjr
Merci pour le partage et les conseils!
👍
Avec plaisir ! 😉
super tuto 👍
Merci Thierry ! 😉🙏
Comme d' hab toujours aussi net , clair et précis, un grand merci pour tous ces très bons conseils...
Merci Jean-Pierre, comme d'hab ça fait super plaisir à lire! Merci à toi pour le soutien. 😉
Au top comme d'hab ! Merci pour tes conseils ;)
Avec plaisir Nath'! Merci. 😉
Salut Phil, merci pour ce tuto au top comme d'hab' !!! les dérailleurs et chaine au repos connaissais pas merci !!!
Avec plaisir ! 😉
Salut Phil... Merci pour la vidéo...
Bon ça va ça me rassure😁 et j'ai encore appris qqes petits trucs 👌
Thanks 🤘🚴
Salut et merci à toi. 😉
Plein d'infos hyper intéressantes dans cette vidéo !! Merci
Avec plaisir !
Cool !! Merci
👍
Salut Phil 😜
encore un très bon 😋tuto merci et 👏
good ride 🤩👍👌
Salut José, merci à toi et bon ride ! 😉
merci pour ces conseils.
Avec plaisir.
Merci Phil MTB Channel pour les conseils 😉👍🤘
Avec plaisir ! 😉
bravo pour ton message, je ne connaissais pas unpass je vais regarder ça direct
Merci. 😉
Superbe video !! J'espère que tu en feras d'autres qui traiteront sur toutes les parties du vèlo qui méritent un entretien. Merci en tout cas, c'est super clair comme expliquations.
Salut Jeremy et merci.
L'univers du vélo est si grand que j'ai des sujets de vidéos pour de longues années. D'autres parties du vélo seront traitées sur la chaîne effectivement. Bon ride à toi et encore merci 👍
J'aurais dû regarder cette vidéo il y a longtemps.. Bravo
Merci beaucoup ! :)
Super vidéo. Me rassure sur ma méthode, vivement celle sur le dérailleur.
Merci à toi. Et bien joué si tu étais dans le vrai pour la méthode. 😉👍
comme d 'hab très pro, et en plus on apprend!! tout bête lubrifier en bas logique mais faut y penser !!
Merci beaucoup Hervé! Et oui ce sont souvent les trucs les plus bêtes qui sont les moins évidents à trouver. 😉
Merci pour les p'tis conseils 😉
De rien. 😉
Merci pour cette vidéo utile et efficace ;)
Avec plaisir 🙂
Salut Phil . MERCI 😉🤙. J utilise la Finish Line ceramic.
Salut Frantz, très bonne marque aussi. Je l'ai également dans mes tiroirs. 😉
Merci beaucoup pour ton tuto entretien 👍, des années que je faisais n’importe quoi avec ma transmission 🥲
Avec plaisir ! 😉
entièrement d'accord faisons travailler notre industrie, la France va en avoir tellement besoin.
👏
Toujours clair et précis! Merci pour tes conseils à la fin, je n'y avais pas pensé pourtant c'est complètement logique. 👍
Avec plaisir Cam ! Le Brubeck part lundi finalement. Un peu tendu de passer à la poste après le boulot avec le couvre-feu. 😅
@@philmtb je comprends,on vit vraiment une sale période... pas de regrets, mon bike est à l'atelier pour le week-end...
Salut Phil !
J ai pas appris grand chose niveau lubrification dans ta vidéo MAIS heureusement je regarde toujours jusqu'au bout.... Et alors l astuce de la position repos 👍 merci. Ce sera fait maintenant.
Merci.
Je t envoie un petit mail pour 2 3 infos si tu as le temps d y répondre !
Merci à ➕
Fabio
Viens de commander 4 bidon unpasse merci pour ces informations très utiles.
Très bon produits d'entretien. Bon choix! Merci pour le commentaire.😉
Tu m'as appris tellement de truc merci t'es un chef !
Merci à toi, ça donne envie de continuer ce genre de commentaire. 😉
@@philmtb De rien c'est mérité ;)
Hésite pas à mettre dans ta description des redirect vers les produits que t'achètes parce que c'est le genre de truc que je cherche pour les acheter et je sais pas o`u les prendre :(
Très bon tuto bien expliquer moi je souffle la chaîne au compresseur pour bien la sécher et j'aimerais bien découvrir cette marque unpass peut être une petite vidéo pour présenter la gamme de produits et t'on analyse si instructrice 😉
Salut ! Attention quand même avec le compresseur car l'air comprimé pour envoyer des résidus de graisse sur les freins. A manier avec précaution et précision.
Je présenterai la gamme UNPASS au fil de mes vidéos et pourquoi pas faire une vidéo sur la gamme complète effectivement. Bonne idée, merci ! 😉🙏
@@philmtb merci, je fais attention à ça justement je souffle vers le sol est protège les freins et a basse pression c'est plutôt pas mal 😉
Salut Phil, merci pour cette super vidéo. Je pensais pour la première fois ne rien apprendre dans une de tes vidéos... Faut s’envoyer des fleurs 😛 Mais tu as réussi à supprimer cet espoir à la toute fin : mettre sa chaîne au repos ! Je ne connaissais pas du tout et c’est tellement évident quand tu le dis :) Le seul truc que je ne respecte pas par temps humide : je mets une couche supplémentaire juste avant d’aller pédaler car c’est de l’huile pour terrain sec et sinon ma transmission souffre au bout de 3 heures dans l’eau. Je serai devant RUclips vendredi avec mes enfants !
Salut Maxime, AHAH j'ai gardé ma bote secrète pour la fin ! Personne ne ressort sans apprendre un truc non mais ! En tout cas merci beaucoup pour ton commentaire et j'espère que la vidéo de vendredi vous plaira à tes enfants et toi. 😉👍
Merci pour la vidéo, rassurée je faisais tout correctement. Depuis peu je suis passée à la cire et je trouve ça bien mieux. J'ai une version été et hiver et j'avoue que ça accroche beaucoup moins les merdes....
Salut Cindy ! Effectivement la cire a pas mal d'avantages. Sa tenue dans les conditions très humides est quand même moins bonne mais je comprend que tu préfère. Il faudra que je fasse une vidéo sur la cire avantages/inconvénients un de ces jours. 😉
Après l'huile quand elle est appliquée correctement n'attire pas tant de crasse que ça. Là plupart du temps les gens en mettent beaucoup trop. En tout cas heureux d'apprendre que ta transmission est bien traitée. 👏👍😉
Top encore une fois ! Pour le nettoyage de la chaîne j'avais tout bon par contre la position "au repos" Pour la chaîne et le derailleur c'est la première fois que j'en entends parler. Les tutos sur le nettoyage de chaîne dont assez nombreux sur RUclips mais une fois de plus le tiens est le plus complet et il y a ce petit plus que tous les autres n'ont pas 👍
Merci ! Ça fait plaisir et en plus ça prouve que tu as regardé jusqu'à la fin. 😉👍
Salut Phil ;
Toujours au top tes vidéos techniques : bien expliquées, claires, organisées. Un régal ! Le savoir du pro associé à l'amour du partage ...
J'attends avec impatience la suite sur l'entretien de la cassette.
Au passage, à être dans la transmission, si tu pouvais lâcher qq explications sur les guides chaînes et autre systèmes anti-déraillement, j'aurais rien contre.
MERCI
Pascal
Salut Pascal, merci ! Je note toutes ces idées. Après je ne te cache pas que j'ai une tonne de vidéos en retard déjà. Il va falloir être patient. 😅
@@philmtb Yo Phil, t'en es zoù de la suite de cette partie tutorielle sur l'entretien de la transmission ? Pas que je veuille te mettre la pression hein, pas le genre de la maison ... mais putain on l'attend ! ! ! ! :-D
@@pascalvaquie3273 je suis à la ramasse côté vidéo en ce moment. Impossible de tenir un rythme régulier. 😅
Toujours de bonnes astuces et conseils ! Tu vois je pensais bien faire mais pour ma part je la graissait peut être un peu trop.
Merci beaucoup ! 😉
Slt Phil, nickel le tuto comme la chaine et ta chaine RUclips aussi est nickel, pour ma part le vtt après chaque sortie il ressort comme neuf, ma chaine elle m'a fait 4800km et encore je l'ai remplacer elle était a 0.75 tout juste et pourtant je ne le ménage pas le bike toute l'année et par tous les temps. Tout sa pour dire qu'il est très important d'entretenir sa monture. Merci pour ta vidéo. ;-)
Slt Pascal. Merci pour ton retour. 4800km pour une chaîne de vtt c'est un joli score. Tu dois aussi passer tes vitesses comme il faut pour ça. Bien joué ! 😉👍
@@philmtb Jamais de brutalité avec la mécanique, elle vie et il faut savoir l'écouté car quand elle vas mal il faut soigné!! ;-)
Merci
Pour dégraisser la chaîne je conseille le Dégraissant liquide décathlon biodégradable 👍👍 j'ai été bluffé par l'efficacité ! C'est français, écologique, et plus efficace que la plupart des Dégraissants que j'ai testé 👍
Salut, je n'ai jamais essayé. Mais je veux bien te croire. 😉
Santé Sécu et EPI 😅. Faudra pas que je te montre mon vélo de route 😬. La chaîne est noire, mais c’est pas sa couleur d’origine... Bon parfois je la nettoie 😉. Sur vtt là je suis un bon élève.
Merci pour toutes les astuces et conseils. Toujours très pro 👍👍.
Salut Simon, bah les vélos de route c'est pas des vrais vélos toute façon ! 😜 Tant que le Foxy est bien traité, c'est l'essentiel ! 😉👍
@@philmtb alors là 🤬😂 je ne suis pas d’accord 😆
@@SimonBarret eheheh moi non plus. Je taquine comme tu le sais. 😉
encore appris quelques chose sur remiser son vélo sur petit pignon. Merci
Avec plaisir ! 👍
Hello Phil,
Perso j'utilise de la cire SQUIRT depuis déjà quelques centaines de kilomètres.
Après je n'ai pas encore assez d'utilisation sur le long therme cependant ne plus avoir de noir sur ma transmission je trouve ça tellement pratique et beaucoup moins de temps d'entretien...
3 cirages pour une nettoyage complet démontage chaîne roue (pour faciliter l'accès à la cassette) et démontage des galets.
Enfin à voir
Salut,
Oui la cire a ses avantages. L'essentiel c'est que la chaîne soit entretenue, peu importe la solution choisie. Il faudra que je fasse une vidéo sur la cire aussi. 😊
Oui ça serai top que je sache si je fais pas de bêtises 😅😅😅
Le croisement de la chaîne au repos.. Je ne savais pas Merci !!
Eh oui, il faut laisser les ressorts de rappel des dérailleurs se reposer de temps en temps. Ça augmente la durée de vie du matériel. 😉
Merci pour le commentaire. 🙏
Hey Phil, super vidéo ! Même après 2 ans que je laves très régulièrement ma transmission, je l'ai jamais vraiment vu sale tellement je l'entretien j'ai appris certaine astuces comme le derailleur en position détendue au repos 👍 (le vélo était derrière moi j'ai direct changé les vitesses 🤣)
Tu aurais d'autre astuce sur comment laisser un bike au repos ? Déjà la deuxième astuce que j'apprends sur ça avec toi (tige de selle telescopique postion haute repos et maintenant derailleur détendu) pourquoi pas en faire une vidéo :)
Continue comme ça c'est super 💥
Salut Cyril, bonne idée de vidéo. Je vais y songer. ;)
Fourche et amortisseur débloqué au repos.
Ouah, j'ai toujours eu tout faux. Merci de me remettre sur les rails! L'écrou rapide, je crois avoir vu ce que c'était, mais pourrais-tu me repréciser ?
Merci pour ce nouveau tutoriel bien pédagogique et clair.
Merci ! L'attache rapide c'est un maillon qu'on peut déclipser pour retirer sa chaîne sans outils. Toutes les chaînes n'en ont pas forcément. 😉
Top le tuto et toujours aussi clair et facile d'acces !
Perso moi je le fait après chaque sortie, je lave ma chaine avec les système de brosse a chaine avec eau savonneuse, soufflette, chiffons puis huile.
Par contre, même si ton argument pour le produit made in France est bon, je préfère utilisé des produits bio dégradable et surtout des chiffons que tu passe a la machine. parce que le papier "essuis tout" imbibé de graisse est très dur a traiter. ( souvent incinéré .. )
Je suis pas 100% écolo ni militant ou quoi que ce soit mais les produit a usage unique comme le papier nettoyant sont souvent remplaçable.
Apres je ne suis pas un professionnel du vélo donc mon nombre de nettoyage est beaucoup plus faible que le tiens, mais tout est possible .
Après c'est sur que si ton huile est industrielle vaut mieux ne pas mettre les chiffons dans ta machine...
Le papier je le réserve uniquement pour les truc très sensible comme les freins.
Pour ceux qui utilise du dégraissant ( eau savonneuse ou autre ) et de l'huile biodégradable ( souvent végétale ) en plus de ne pas laisser d'huile dans les flaques et dans la nature tu peux laver tes chiffons en machine sans polluer l'eau ...
bon ride !
Salut et merci pour ton retour très complet. Effectivement tes arguments sont bons aussi. En milieu pro c'est compliqué de laver des chiffons vu le nombre de chaine traitées par jour. Mais pour un usage occasionnel avec des produits biodégradables c'est une bonne pratique que tu as. 👍😉
@@philmtb Apres je ne sais pas comment vous retraitez vos déchet en shop, si vous avez des obligation ou des "taxes" ...
Mais je sais qu'il existe des entreprises qui te fournissent des chiffons et qui te les récupère pour les laver, te les rendent et ainsi de suite.
Et tu peux leurs donner les chiffons de graisse industriel l'eau de leurs machine est retraité ensuite.
Apres pour les particulier les produit biodegradables c'est un peu plus cher et un peu moin efficace mais c'est un petit effort qui peu devenir important.
Oui dégraissage complet , courrone , cassette , galets évidemment chaîne puis cire squirt ! Et basta je fait pas de pub mais c est top
Uep, très bon produit la cire Squirt. Je la préfère en été car elle colle moins la poussière que l'huile. Par contre en hiver j'aime moins. Elle résiste pas si longtemps que ça à l'eau et surtout n'aime pas trop le gel. On peut avoir une chaîne qui se met à couiner en pleine sortie alors qu'elle avait été cirée juste avant. Perso huile en hiver, cire en été. Mais selon les région ça peut être cire toute l'année. ^^
Comme d’habitude un super Tuto. Beaucoup de personnes auraient besoins de regarder 🤣
Salut mec! Merci à toi. On attends le dreambike kid avec impatience ! 😉
@@philmtb salut et merci.
Si tu as un cameraman je suis preneur 😅
@@Kev.in-Bike héhé ^^
@@philmtb si tu t’ennuie un soir 🤣
Je facture 135€ après 18h. 😂
Sur ce coup là, tu t'es déchainé... Nickel en tous cas. Concernant les produits Unpass, je suis toujours à la recherche d'un revendeur car on ne peut pas commander directement sur leur site. Si tu as un tuyau, je suis preneur.
Ahah merci et beau jeu de mot.
Alors on attend une importante livraison de UNPASS au magasin Jaminbike. Quand on aura reçu les produits, ils seront en vente sur le site du magasin. J'en parlerai quand ça sera prêt. 😉
👍
Bonjour,
Merci pour tes vidéos, excellentes la plupart du temps. J'y ai appris plein de choses !
Pour celle là je ne suis pas trop d'accord avec plusieurs points, en tout cas perso je procède autrement, comme je vais l'expliquer un peu plus bas.
Par contre ce qui est cool dans tes vidéos est qu'on apprend toujours qqchose. Ici : penser à Isaac Newton quand on huile sa chaîne 😄, et le super truc pour détendre tous les shifters quand on utilise pas le vélo pendant longtemps, en croisant 'petit plateau/petit pignon. Très smart tout ça.
Alors mes critiques sur ta vidéo, et le fait que ma façon de procéder évite je crois ces écueils :
Tu spray du liquide nettoyant degraissant sur ta chaîne, puis tu ESSUIES AVEC UN CHIFFON L'EXTÉRIEUR. Le problème est toute la crasse, épaisse et abrasive, que cette méthode laisse sans l'enlever sur les joues internes de chaque maillon. Pire, tu proposes si insuffisant d'ajouter un nettoyage à l'eau savonneuse. Le problème dans ce dernier cas, à moins d'être en été en plein cagnard ou de sécher ensuite ta chaîne au sèche cheveux (y'en a qui l'ont fait, y z'ont eu des problèmes 🙄😄), tu auras des micro-gouttelettes qui inmanquablement resteront planquées partout, et chasseront ensuite l'huile qui ne parviendra pas à pénétrer dans chaque interstices des maillons.
J'ai déjà fait l'expérience : ça rouille diablement vite, une chaîne de vélo !
Pour ma part - c'est un copain qui m'a refilé le tuyau et je l'en remercie encore - je nettoie toute ma transmission à l'ESSENCE C (alias Solane 60-95) qui est un hydrocarbure solvant vendu comme détachant de tissus ou degraissant de métaux. Pas cher en plus car détaxé.
Je nettoie généreusement toute la transmission au pinceau.
2 avantages majeurs :
1. ce n'est pas hydrophile (ou lipophobe) comme l'eau savonneuse, et c'est un solvant, donc il sèche en s'évaporant plus facilement et plus vite que l'eau.
2. C'est très fluide et se passe au pinceau, en emportant tous les résidus agglomérés à l'ancienne huile à l'intérieur et l'ext de chaque maillon. Très facile avec ça de faire un 'wash out' presque complet de toute cette merdasse accumulée dans chaque recoin de maillon ou entre les pignons par exemple.
Après on fait tourner la chaîne en la séchant dans un chiffon serré autour d'elle (comme tu fais dans ta vidéo après passage de ton nettoyant français), puis on laisse sécher à l'air libre (comme j'ai dit c'est plus rapide qu'après un nettoyage à base d'eau), et enfin il n'y a plus qu'à huiler la chaîne maillon par maillon.
Voilà,
Revenez me voir dans 3 semaines si les douleurs persistent 😄
Salut Gilles.
L'essence F fonctionne bien aussi. Mais ça reste très (trop) puisant pour certaines chaînes haut de gamme qui ont des ajouts de silicone au niveau des rouleaux.
Mais oui ça fonctionne bien.
Pour la méthode de la vidéo le temps d'essuyage doit suffire à faire disparaître toute la crasse et le fait de pulvériser à bout portant sur la chaîne par le dessus fait bien tomber ce qui se trouve entre les rouleaux.
Après soyons honnêtes, quelle que soit la méthode, même si aucune n'est parfaite, l'essentiel est quand même de respecter le principe de base. Dégraisser/nettoyer, essuyer, sécher, relubrifier, enlever l'excédent. Si tout le monde faisait ça, peu importe les produits utilisés, les chaînes seraient plus durables.
En tout cas sacré pavé ! Je crois que tu as écrit le commentaire le plus long sur ma chaîne. Félicitations ! 😉
Bonne soirée et bon ride !
@@philmtb j'hésitais à l'écrire sur du marbre, et puis je me suis ravisé quand même 😄
@@gderhi16 tu y serais encore dans 3 jours ! 😂
Super video tuto rapide et efficace j'effectue tout pareil sauf niveau lubrification.
Une goute par rouleau sur une longueur de chaine (du Dérailleur au plateau)
Car en faisant tourner, la chaîne dépose sont trop plien pour le rouleaux voisin. Ensuite retirer le surplus.
Quand pense tu phil ?
Merci ! Eh bien c'est effectivement une possibilité mais je trouve que la quantité d'huile n'est pas aussi uniforme qu'en en mettant une goute sur tout les rouleaux et ensuite un essuyage plus long certes, mais avec une répartition égale de l'huile sur toute la chaîne. Mais ça le fait quand même bien, je l'ai d'ailleurs déjà fait plusieurs fois comme ça, souvent par manque de temps je l'avoue. 😉
Encore merci pour ton commentaire.🙏
Salut Phil,
Excellente vidéo où j'ai (enfin) compris comment il fallait bien faire ...
Juste une question quand tu déballes une chaîne neuve elle est généralement bien "grasse" : tu la dégraisse intégralement avant utilisation ? Et avec quoi ?
A bientôt pour d'autres vidéos matos j'espère
Salut Fred,
Je l'utilise sans la dégraisser lors de la première sortie et ensuite quand je rentre je dégraisse car vue la couche de gras en général ça a aggloméré beaucoup de crasse.
J'utilise aussi le dégraissant chaîne pour ça. 👌
Superbe vidéo phil c super sympa ce petit tuto sur l'entretien de sa chaine
Comme tu dis faut préserver ses composants
Que pense tu de la machine nettoyant a moulinette si tu vois ce que je veut dire ?
Salut Didier et merci ! Le nettoyeur de chaîne est un outils pratique qui fait gagner du temps. Le reproche que je peux lui faire c'est qu'il faut le "remplir" de produit et la quantité utilisée est plus grande que quand on passe la chaîne au chiffon donc la consommation de dégraissant est augmentée. Mais c'est pas bien grave non plus. D'un autre côté on peut se dire que la quantité de chiffon est diminuée donc ça compense un peu! 😄
@@philmtb mais tu as raison
Niveau écologique faut y penser c important pour la planète .
Super 👌 j'en apprends un peut chaque fois grâce à tes vidéos et je vois que je fais pas tout le temps comme il faut.
Une petite question(peut être stupide lol😆) par rapport au dérailleur et shifteur.
Sur mon vélo route j'ai le sram force eTape, du coup pas de cablerie... Je dois aussi mettre sur petit plateau petit pignon ?
Salut et merci !
Pour répondre à ta question je dirais que c'est moins utile mais il reste quand même un ressort de rappel dans le dérailleur pour la chape donc ça le détend quand tu te mets sur le petit pignon. 😉
@@philmtb
Cool merci pour tous tes conseils 👌
Une dernière question, est-ce qu'avec jamin bike vous faites des livraisons ?
Si possible un petit coffret produits entretien unpass m'intéresserai.
(se serai un petit soutien au magasin en cette période 😊)
Oui on fait des envois de colis. Les produits UNPASS ne sont pas encore arrivés au magasin mais ça ne devrait pas tarder. J'en parlerai sur Instagram quand ça arrivera.
En tout cas merci de penser à soutenir le magasin ! 😄🙏
perso je suis passé a la cire depuis presque 1 an,et je ne reviendrais pas a l'huile.a noter a propos de la cire , c'est qu'il est bien precisé de garder un petit flacon de cire dans le sac au cas où (car le manque de cire est survient trés rapidement) ...
ensuite il existe plusieurs cires : ete,hiver,VAE, terrain trés humide,...etc.il y a grand froid aussi.
Exactement. Bien résumé. 😉
Merci, moi je le faisais mal
Avec plaisir ! Tu as maintenant le mode d'emploi détaillé. 😉
La cire squirt c'est top.
Tu rentres avec un vélo dégueulasse un coup de liquide vaisselle sur la transmission et brosse et c'est nickel
C'est pas mal mais ça a aussi ses inconvénients. Les sorties très humides ou par temps très froid ça n'aime pas trop. Ça résiste moins bien à l'humidité.
Salut Phil, super video mais qu'est ce que tu pense du Squirt lub ? j'utilise sa sur avis que j'ai trouver sur le net
Merci continue comme sa :)
Salut ! Super produit aussi le squirt. Ce sont 2 philosophies différentes avec des modes d'application et des avantages/inconvénients différents. Tant que la chaîne est entretenue les deux méthodes vont bien. 😉
Merci de ta réponse je garde alors :)
@Phil MTB Channel
A quand l'entretien des dérailleurs?
Peut on utiliser le lubrifiant chaine pour les pivots/galets des derailleurs ? Devons dégraisser impérativement avant ?
Peux tu nous conseiller une fréquence d'entretien ?
Très bonne vidéo. Une suggestion pour une prochaine vidéo sur les chaînes. Quand on change de chaîne, ou sur un nouveau vélo, la chaîne est pleine d'une graisse de protection bien épaisse. J'avais demandé à mon bouclard, s'il n'était pas mieux de la virer, lui m'avait répondu qu'il la laissait jusqu'au 1er gros nettoyage. Je roule au squirt, alors évidemment, je ne l'ai pas écouté, j'ai tout dégraissé pour pas saloper la cassette et les plateaux. Pour ceux qui roulent à l'huile, toi tu conseilles quoi?
Merci. La laisser sur la première sortie vu qu'elle n'est pas sale mais dès la fin de la première sortie bien la dégraisser car il y en a trop d'origine et ça attrape toute les saletés au passage. 😉
Bonsoir, quid des outils de nettoyage de chaine (caissette avec des brosses). Personnellement j'utilise cela après chaque sortie avec du dégraissant sur les brosses puis une seconde fois avec de l'eau savonneuse. Rinçage, séchage et lubrification le jour de la prochaine sortie. Merci des précieux conseils !
Salut, les nettoyeurs de chaînes à rouleaux sont de bons outils s'ils sont utilisés avec de bons produits. 😉
Merci pour ce super tuto qui m'a permis de me rendre compte que mon entretien de transmission est vraiment mauvais !!!! 😂
Par contre, petite question pour la cassette, les galets et les plateaux, je me retrouve avec une couche monstrueuse de saletés sans réussir à tout enlever... Tu as une ou des astuces ? Peut être l'objet d'un prochain tuto ?
Mais de rien. Si la couche de crasse est vraiment trop importante, le mieux c'est le dégraissant frein mais c'est très puissant donc attention. Le mieux c'est de démonter les pièces à nettoyer avant.
Démontage, trempage dans le pétrole, rinçage, séchage, UNE goutte d'huile, remontage
@@SylvainLasnier le pétrole sur les chaînes modernes avec silicone entre les rouleaux c'est à éviter. Très efficace pour dégraisser mais c'est même trop puissant. Le mieux est l'ennemi du bien. 😉
Tu ne parles pas de celle avec un joint torique comme sur les chaînes de moto ? Je ne connais pas ces chaînes 🤔. Une référence 👀
Pour un VTTAE tu procède avec la même huile ?, ou c'est du marketing les huiles spéciales VAE, merci, très bonne chaîne (RUclips) pour le coup !! ;)
Salut Phil,
Un grand merci pour cet excellent tutoriel … comme d'habitude.
De mon côté, j'utilise la cire, j'aime assez et je trouve que ça attire beaucoup moins la poussière.
J'ai une question : quand on achète un chaîne neuve elle est toujours stockée dans une espèce de graisse collante et impossible à enlever et qui en plus agglutine la poussière.
Que penses tu de ça ?
Que faire avec cette glue ?
Salut, merci beaucoup !
Effectivement ma cire à des avantages. En été je la préfère à l'huile. En hiver par contre c'est l'inverse. La cire est moins durable dans la boue et n'aime pas le gel. Mais selon les conditions dans lesquelles on roule ça peut le faire aussi en hiver.
Pour les chaînes neuves, moi en général je fais la première sortie avec car elles sont encore propres et ensuite je dégraisse car effectivement il y a beaucoup trop d'huile dessus. 😉
@@philmtb C'est vrai que la cire résiste moins en milieu humide.
Ok pour l'info "chaîne neuve.👍
Hello, ah ben je fais tout bien 😅 Même la chaîne en bas pendant le stockage ☺️ J’ai juste un doute : j’utilise du Bike7 pour lubrifier été comme hiver (équivalent au Squirt) et j’ai entendu dire qu’il valait mieux passer sur de l’huile l’hiver. Est-ce que tu confirmes ? Si oui, quel produit pourrais-tu me conseiller avec une météo bien humide et boueuse ? Merci
Salut Ludo! Merci beaucoup !
C'est clair que dans ton coin, à ce que je peux en voir dans tes vidéos, c'est très humide.
Effectivement la cire ne tient pas aussi bien que l'huile de chaîne en condition humide. D'ailleurs on peut perdre toute la cire durant une seule sortie très arrosée, ce qui fait que la chaîne peut très bien se mettre à couiner en plein milieu d'une sortie alors qu'elle avait été cirée juste avant. Ceci n'arrive pas avec l'huile.
Je n'ai pas de marque en particulier à recommander pour l'huile, il en existe pour conditions humides chez pas mal de fabricants (Zefal, Shimano, Finish Line, etc). Attention elle est plus épaisse que l'huile pour conditions sèches donc il faudra dégraisser et relubrifier la chaîne plus souvent pour éviter les agglomérations de boue. Franchement dans la boue du Nord, à chaque sortie c'est pas du luxe. 😉
Hello Phil, après avoir vu la vidéo sur les lingettes Unpass je poste un nouveau commentaire pour avoir ton avis : quel est le meilleur dégraissant pour chaîne qui respecte en même temps l’environnement selon toi ? Et si demain je me faisais un dégraissant à base de jus de citron et vinaigre blanc ou autre... Ce serait mauvais ou à essayer ? Merci d’avance d’ajouter un peu d’huile à ma réflexion du moment ! 🥸
Salut Maxime.
Pour moi il y a du bon produit efficace du premier coup et en faible quantité mais pas biodégradable comme celui présenté dans la vidéo. Et ensuite il y a les produits "biodégradables" ce terme est à prendre avec des pincettes quand même, qui sont beaucoup moins efficaces et qui nécessitent d'en mettre beaucoup plus. Sachant que la fabrication des produits et de leurs emballages est nocif pour l'environnement (énergie utilisée, consommables, plastique pour les bouteilles, eau, etc), je suis presque sûr que le produit "biodégradable" est plus nocif que le produit classique.
Toute activité humaine à des répercussions mais utiliser des produits en petite quantité et comme il faut reste pour moi la meilleure façon de nuire le moins possible à la planète.
Concernant les produits faits maison je ne connais pas leur impact sur les peintures et autres joints ni leur efficacité donc je ne peux pas te dire. 😉
Merci pour ta vidéo, je fais presque la même chose que sauf que j utilise le mécanisme parktool pour le dégraissage.( petit bassin avec des brosses rotatives+ dégraissant). Par contre pour sécher la chaîne je fait rebondir le vélo sur la roue arrière, puis chiffon pour la finition du séchage de la chaîne et huile comme toi. J ai juste un problème avec ma cassette qui a tendance à ce piquer un peux en surface. As tu une solution autre que huiler la cassette avec une brosse à dent ou un pinceau. Merci par avance
Salut, très bien le nettoyeur de chaîne Parktool. 👌
Pour les éventuelles piqûres de rouille sur la cassette c'est sans gravité. Un petit coup de brosse pour la faire partir, éventuellement un peu d'huile de chaîne sur un chiffon mais surtout bien essuyer la cassette après. 😉
@@philmtb merci.
Salut super vidéo
Je vais me mettre au vtt. Il faut nettoyer la chaîne ou bout de combien de sortie à peu près ? Merci
Salut et merci. Il n'y a pas de durée. Il faut la contrôler après chaque sortie. Dès qu'elle n'est plus de sa couleur d'origine ou qu'elle est couverte de poussière ou de boue, il faut le faire. 😉
@@philmtb merci beaucoup ☺️
Une très bonne vidéo. Mais on graisse sa chaine tous les combien de km ? Perso, j'ai transformé mon Vtt pour du vélotaf, en ville, sur du bitume, 25 km aller-retour par jour. Alors, tous les combien je la graisse ?
Merci beaucoup! Il n'y a pas UNE réponse à cette question car ça dépend de beaucoup de paramètres (climat, entretien du vélo à l'eau ou non, présence de poussière sur le trajet, projections, etc). Pour moi la vraie indication c'est l'aspect de la chaîne. Dès qu'elle commence à ne plus avoir sa couleur d'origine et/ou qu'elle se couvre de poussière ou de résidus quels qu'ils soient, il faut l'entretenir. 😉
@@philmtb Merci pour la réponse de Normand. PS : Je t'aime quand même et reste abonné.
@@wilpot quelle réponse de normand ? C'est la seule réponse véritable quelle que soit le terrain, le vélo, le mec qui roule dessus. Celui qui donne une indication kilométrique pour faire l'entretien de sa chaîne est forcément dans l'erreur un jour ou l'autre. Mais j'adore la Normandie alors je ne t'en veux pas non plus. 😉 😜
En voila un tuto comme on les aime ! 👍 Une question me taraude, car en ce moment c'est très boueux et mon vélo à le droit à un bon lavage au jet d'eau à chaque sortie (je frotte à la brosse mais n'utilise pas tout le temps un nettoyant vélo, même s'il ne ressort pas niquel). A chaque lavage, je me demande si je dois forcément dégraisser/regraisser ma chaine, ou alors ce n'est pas vraiment nécessaire ? merci !!
Merci ! Tout dépend si la chaîne a accumulé beaucoup de résidus de terre ou pas. Si elle n'est pas trop crepie ça peut le faire sur plusieurs sorties. 😉
@@philmtb Ok, merci pour tes précisions !
Mercie pour ce tuto Mino 😉 Une question peut on avoir Une transmission SRAM avec Une chaîne Shimano Merci pour ton retour 😉😉😉😉😉
Merci. Oui c'est totalement possible. Les marques disent que non car elles n'aiment pas ça mais dans les faits je n'ai jamais eu aucun soucis de compatibilité avec les chaînes quel que soit ne nombre de vitesses. 😉
@@philmtb merci beaucoup pour ton retour j'ai toujours procéder comme sa et quand j'en parle on me dit totalement interdit toute la transmission doit être de la même marque comme tu dis il aime pas question bizness 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tant que le dérailleur et le sélecteur de vitesse sont de la même marque, le reste c'est du business. 😉 Et encore, sur les 12 vitesses les écarts de ratio de tirage sont presque inexistants.
@@philmtb on est sur la même longueur d'onde 😆😆😆😆😉😉😉
Merci pour cette petite vidéo. Par contre je ne suis pas trop adepte du dégraissage systématique, ça prend du temps en plus et j'ai pas vraiment l'impression que la durée de vie de la chaîne augmente significativement. En utilisant un lubrifiant pas trop gras (il faut oublier l'huile silicone) un simple coup de chiffon suffit généralement a retrouver une chaîne assez propre
De rien! Pour le dégraissage ça va assez vite avec le bon produit. Il existe aussi des nettoyeurs de chaînes qui permettent de rendre cette opération encore plus rapide. Mais Si la chaîne n'est pas trop pleine de résidus de poussière ou de boue, il n'est pas obligatoire de la dégraisser à chaque sortie. 😉👍
Bonjour Phil,
Étant un aficionados de l'entretien j'aimerai revenir sur ta méthode qui consiste à nettoyer un transmission "propre" compte tenu des pépites qu'on peut voir en atelier. Ici tu nettoie sans eau, sans outils le résultat ne peut pas être optimal selon moi puisque tu ne vas pas en profondeur. Je m'explique, ce qu'on a cherche à éliminer lors d'un nettoyage c'est la "pâte de rodage" qui ce crée au niveau des rouleaux de la chaine, il existe pléthore de méthodes pour éliminer cette pâte; la plus fiable restant le trempage dans un bain de pétrole, on peut aussi utiliser une box de nettoyage avec plein de petit rouleaux qui brosse la chaine en profondeur... Ensuite il ne faut pas négliger TOUT les éléments (galets, plateau et cassette) en contact avec la chaines, tous doivent être nickel avec rinçage/séchage assidu, tu en parles mais pas assez à mon goût.. lol Et surtout POURQUOI ?! Pourquoi c'est important, quels sont les risques lié à un mauvaises entretien ? Est-ce que ça coûte de l'argent, est-ce que c'est GRAVISSIME de jamais rien faire sur sa transmission ? Selon moi ces éléments sont plus importants que les leçon de moral au clients qui se contre-foutent de l'entretien mal réalisé gnagna... Prends le temps d'expliquer ce que ça coûte à tout les niveau et j'te garantie un résultat sans appel ! :D
Merci pour ton temps, ce ne sont que des remarques constructives, aucune animosité ^^,
Sportivement
Bonjour,
Cette vidéo montre comment nettoyer sans outils et efficacement dans le cadre d'un entretien régulier. En pulvérisant le dégraissant chaîne par le dessus, le peu de crasse qui y est coincé part en grande partie.
Bien entendu dans le cas d'une chaîne jamais entretenue, il faudra passer par un nettoyage en profondeur. J'ai le nettoyeur de chaîne mais l'idée de cette vidéo était surtout de montrer qu'en entretenant régulièrement sa chaîne, celle-ci reste propre à 98% même sans outils.
Cette vidéo étant dédiée à la chaîne et uniquement à cette dernière, je n'ai pas parlé du reste de la transmission mais cela fera l'objet d'autres vidéos. Quand on produit du contenu sur RUclips, on apprend vite que plus une vidéo est courte et sur un thème très précis, plus elle touche de monde.
Les vidéos longues et abordant beaucoup de sujets ont plus de mal à êtres vues (c'est l'époque qui veut ça je pense).
Concernant le bain dans le pétrole, je ne suis pas très friand de cette méthode pour plusieurs raisons. Effectivement visuellement parlant c'est impeccable. Durant des années on a tous fait comme ça. Cependant je préfère ne pas donner ce conseil de nos jours car les chaînes haut de gamme sont souvent traitées en interne au moment de leur fabrication. Du téflon ou du silicone est souvent appliqué en interne dans les rouleaux pour améliorer la fluidité de la transmission. Hors le pétrole est trop agressif et va détruire ce traitement interne. Au prix de certaines chaînes haut de gamme, c'est dommage.
Quitte à faire baigner sa chaîne pour la dégraisser en profondeur, mieux vaut utiliser un dégraissant ménager concentré qui sera moins agressif que le pétrole tout en étant toujours très efficace.
Malheureusement, même avec un produit non corrosif, qui dit bain, dit sortir la chaîne du vélo et donc l'ouvrir. Et là aussi ça pose soucis sur les nouvelles transmissions modernes, notamment en 12vitesses. Les maillons rapides 12v sont presque tous à usage unique, ce qui signifie qu'une fois ouvert, le maillon rapide ne sera plus jamais aussi bien fermé qu'à sa première utilisation. Bien entendu rien n'empêche de le réutiliser, ça va quand même se clipser, mais bien moins fort. D'ailleurs on le voit quand on monte les vélos neufs. Le premier verrouillage d'un maillon rapide 12 vitesse est toujours très ferme. Mais quand on est obligé d'en ouvrir un lors d'une révision, quand on le reclipse sans le remplacer, il est BEAUCOUP plus facile à clipser. Ce qui implique qu'il est aussi BEAUCOUP plus facile pour la chaîne de s'ouvrir en pleine sortie, notamment lorsqu'elle est sur le plus gros pignon en plein torsion latérale. Surtout avec les nouvelles cassettes comportant un pignon de 52 dents qui met la chaîne à rude épreuve. Et je ne parle même pas des chaînes montées sur les VAE.
Bref, tout ça pour dire qu'entre deux maux il faut choisir le moindre, et je préfère une chaîne propre à 98% sans dégradation du traitement interne des rouleaux et sans risque d'ouverture inopinée du maillon rapide, qu'une chaîne propre à 100% mais dégradée et présentant un risque de casse.
Quoi qu'il en soit, j'ai déjà prévu de faire des vidéos sur l'entretien du dérailleur, de la cassette et aussi pourquoi pas une présentation du nettoyeur de chaîne à rouleaux. Mais le planning vidéo est complètement chargé et ça risque de demander un peu de patience avant qu'elles ne sortent.
En tout cas je n'ai pas pris ce commentaire comme une critique négative. Ce qui est dit est vrai. Même si de nos jours pour moi il faut proscrire le pétrole, sauf sur les vélos aux transmissions encore simples.
Pour le coût de l'usure d'une transmission mal entretenue, j'en ai déjà parlé succinctement dans d'autres vidéos, pas toujours très récentes d'ailleurs et sans que ça soit le sujet de la vidéo.
Bonne soirée. ^^
@@philmtb Coucou, merci pour cette réponse :P
"Quand on produit du contenu sur RUclips, on apprend vite que plus une vidéo est courte et sur un thème très précis, plus elle touche de monde.
Les vidéos longues et abordant beaucoup de sujets ont plus de mal à êtres vues (c'est l'époque qui veut ça je pense" Génération Y :( J'accroche pas au concept je part du principe que si ce que tu as a dire mérite d'être entendu on prendra le temps de t'écouter. c'est sans compter sur la plateforme qui impose un rythme d'audience qui laisse pas de place à la critique... Tu subit le système et je trouve ça dommage, tu a l'air d'en connaître un rayon ! Bravo ^^
Concernant les bains, j'apprends quelques chose ! lol je ne fait plus ça depuis des années mais je garde cette méthode ultra radical dans un coin de ma tête... J'étais loin de me douter que les chaînes d'aujourd'hui (X01/XX notamment et peut-être XTR) avait un traitement au teflon :o
"Quitte à faire baigner sa chaîne pour la dégraisser en profondeur, mieux vaut utiliser un dégraissant ménager concentré qui sera moins agressif que le pétrole tout en étant toujours très efficace." Vinaigre blanc ? j’essayerai.. ^^
"Bref, tout ça pour dire qu'entre deux maux il faut choisir le moindre, et je préfère une chaîne propre à 98% sans dégradation du traitement interne des rouleaux et sans risque d'ouverture inopinée du maillon rapide, qu'une chaîne propre à 100% mais dégradée et présentant un risque de casse. " Complétement d'accord ! :)
"Pour le coût de l'usure d'une transmission mal entretenue, j'en ai déjà parlé succinctement dans d'autres vidéos, pas toujours très récentes d'ailleurs et sans que ça soit le sujet de la vidéo." D’expérience, c'est triste mais si tu veux toucher du monde, faut parler argent. :/
Merci pour ta réponse et le boulot que tu proposes, son rare les techos qui savent de quoi il parle....
Bon courage à l'atelier :D
Je trouvais déjà ton commentaire initial très construit, je ne suis pas déçu de cette réponse.
Nous faisons apparemment partie des rares survivants qui aiment encore le contenu détaillé et précis.
Cependant tu as raison, je subis le système sur RUclips. Force est de constater que les vidéos qui font le plus d'audience ne sont pas forcément les plus abouties.
Si j'avais plus de temps libre, je créerais bien un site Web pour pouvoir écrire des articles biens plus détaillés et précis que les vidéos. Malheureusement à l'heure actuelle je n'ai absolument pas ce temps. 😅
En tout cas merci à toi d'avoir pris le temps de cet échange construit et constructif. 🙏
Bonjour peut on utiliser ce produit (dégraissant chaîne unpass) dans un nettoyeur de chaîne? Je sais question un peu bête (Au cas pour ne pas faire de bêtises je préfère demander)
Bonjour, oui bien entendu. C'est très efficace d'ailleurs. Et il n'y a pas de questions bêtes. 😉
Super comme tuto. Est ce qu'on peut remplacer le unpass par n'importe quel dégrippant ? Est ce qu'il faut faire le nettoyage après chaque sortie ? Merci
Salut, attention le UNPASS est un dégraissant. Le dégrippant est un produit trop agressif. Il n'est pas idéal pour l'entretien de la chaîne.
Pas obligatoire de le faire à chaque sortie. Mais il faut vérifier la chaîne après chaque sortie. S'il y a des poussières ou de la boue dessus, il faut le faire. Sinon pas la peine. 😉
@@philmtb Et disponible en plus le Monsieur, merci !
Avec plaisir. 😉
Hello !
Merci pour cette vidéo pleine de petites astuces.
Donc du coup on nettoie sa chaîne après chaque sortie ?
Même si on est resté sur des chemins roulants et secs ?
SalutmNon ça n'est pas obligatoire. Si elle est encore propre ça n'est pas la peine. 😉
Ah ok, tant mieux car sinon c'était assez contraignant.
Merci !👍
Ahhh je ne savais pas qu’il fallait détendre la chaîne pour un vélo au repos. C’est bon à savoir, je file changer de vitesse !!
Petite question : pour ma moto, je dégraisse la chaîne au pétrole desaromatisé. Pour un vélo, je pense qu’on peut en faire autant ?
Oui pas de soucis, ça fait le boulot. 😉
@@philmtb merci pour ta réponse rapide. Au moins y’a certains produits que je peux réutiliser entre la moto et le VTT
Salut,
Merci pour ta vidéo mais comment entretenir sa chaîne lorsqu'on utilise du squirt ?
Salut et merci à toi! Il faudra que je fasse aussi une vidéo sur la cire effectivement. Grosso modo le dégraissage c'est pareil par contre pour la suite c'est différent.
@@philmtb D'accord parce que j'avais lu qu'il ne faut pas dégraisser avec la cire ?
merci pour les conseils . quand la chaine est bien pourrie apres une grosse sortie boue ,je démonte et laisse la chaine une demi heure dans du pétrol désaromatisé . Est ce bon ?
Salut, oui ça fait le job. Mais c'est pas optimal car c'est trop corrosif et sur certaines chaînes haut de gamme il y a une lubrification Téflonnée à l'intérieur des rouleaux de chaîne et le pétrole les bousille.
@@philmtb merci beaucoup pour votre réponse . Je vais suivre à la lettre vos conseils
Bordel,Phil......On t'as volé ta batterie !
Oui pour les feignants en VAE : Ne pas utiliser le mode "Walk"...Trop dangereux ^^
Sacré Pascal ! Je la stock au chaud dans la maison. 🏡 Mais ça me donne une bonne idée de vidéo ta remarque ! Merci. 💡👍
alala Phil je pensais que tu étais un bon gars avant que tu dises que tu préfère l'huile lol
AHA je savais que j'allais lancer un débat en parlant de la cire ! Bon tant pis, je ne suis pas un bon gars alors. 😭
En vérité les deux solutions ont des avantages et des inconvénients, mais j'en parlerai dans une prochaine vidéo ! 😉
Salut j’ai regardé ta vidéo en espérant apprendre quelques choses de plus mais tout ce que tu à dit je le fais déjà de A à Z et pourtant ma chaîne a des points de rouille et tout les produits que j’utilise son adapté sois la chaîne est de mauvaise qualité ou alors c’est parce que je vi sur une île (Nouvelle Caledonie) humidité,sel un conseil?
Salut, effectivement le milieu marin est le pire environnement possible pour la mécanique. On reconnaît un vélo stocké en bord de mer en un clin d'œil. Il n'y a pas de recette miracle mais tu peux moins essuyer l'excédent d'huile et surtout laisser pénétrer l'huile plusieurs minutes avant de l'essuyer pour augmenter son pouvoir couvrant.
Un entretien à chaque sortie peut également aider à faire durer le matériel plus longtemps. 😉
J'ai un cousin en NC. C'est trop beau ! 😍
Merci, très bon tuto, du coup les outils nettoyants pour chaîne de vélo ne servent à rien ? Le nettoyage a l'air suffisamment simple dans la vidéo.
Disons que ces outils comme le nettoyeur de chaîne font gagner du temps mais ils ne sont pas parfaits. J'en ai pourtant à l'atelier mais je ne m'en sert pas car le résultat n'est pas impeccable. C'est juste plus rapide. Quand je suis pressé je peux m'en servir mais le reste du temps non. 😉
Salut phil ! Il est dommage que ce produit Français est une consonance anglo-saxonne ! et pour l'huile d'olive ? je préfère la manger ;) bonnes continuations !
Salut, effectivement on échappe pas à l'anglais de nos jours (pour s'exporter à l'international il faut avouer que ça aide). UNPASS pour UNlimited PASSion se rattrape en créant et préservant de l'emploi dans le Sud-ouest, c'est finalement mieux que les entreprises au nom français qui font tout fabriquer à l'étranger. En tout cas je préfère voir le verre à moitié plein que l'inverse.
Merci à toi pour ton commentaire! Un jour on aura des produits français, fabriqués en France et au nom écrit dans la langue de Molière. 😉 Bonne soirée !
@@philmtb Tu as raison! en parlent de verre, heureusement que le vignoble Français reste enraciner ! continus merci beaucoup!
Salut tu es pas censé attendre que la graisse que tu met sur la chaîne agisse genre 20min et ensuite enlever le surplus ?
Salut, les huiles de chaîne moderne ont un pouvoir lubrifiant très élevé donc ça n'est pas nécessaire. Mais faire tourner la chaînes quelques tours avec l'huile dessus pour que les dents des pignons et plateaux répartissent l'huile est une bonne astuce. En tout cas on peut tout à fait laisser l'huile quelques minutes avant d'essuyer mais ça n'est pas indispensable. 😉
@@philmtb ok car moi quand je met l'huile ou début il n'y a rien et d'un coup il y a plein de graisse c'est pour ça merci !
Super vidéo qui aurait gagné à être plus courte.
Merci. Désolé je suis trop bavard quand ça parle de vélo. 😅
bonjour, j'ai une question. J'ai toujours vu et entendu qu'il fallait appliquer l'huile en sens inverse.....Je ne sais pas pourquoi.
C'est a dire qu'il faudrait tourner le pedalier dans l'autre sens que dans la video.
Ca ne me dérange pas personnellement mais j'aimerais connaître la (ou les) raison(s).
Bonjour, en fait ce n'est pas qu'il FAUT appliquer l'huile en sens inverse, mais c'est que quand on n'a pas de pied d'atelier ou qu'on veut faire son entretien au sol sans lever la roue arrière, le rétro pédalage permet de le faire. L'autre intérêt est d'éviter de faire tourner la roue durant l'entretien, ce qui augmente les risques de faire tomber de l'huile partout sur celle-ci. Dans mon exemple le vélo est un VAE avec moteur débrayable donc quand on rétropédale, la chaîne ne tourne pas, il n'y a que les manivelles qui tournent, donc pas le choix je dois faire tourner la roue. Mais sinon moi aussi je le fait en rétropédalant sur mes vélos classiques. Dans tout les cas, bien mettre un chiffon derrière la chaîne pour assurer le coup en cas d'éclaboussures. 😉
@@philmtb super, merci. 🙂🙂
1:30 de la margarine de graisse de phoque ça marche bien 😂
Je ne pourrais jamais rien pour toi Pierre. Tu es irrécupérable mécaniquement parlant. 😂
Si tu savais sur quoi je roule, ma roue arrière à la particularité d’être une roue directrice,
Elle est tellement voilée que je tourne de l’avant et de l’arrière !
J’ai un filon à exploiter peut être !
Même mon pneu est tordu 🥱
C’est pas fait pour moi le vélo je vais me mettre à la danse
@@pierrecolpin3424 😂😂😂
tu peux faire un tuto de comment nettoyuer sa cassette
J'ai pas mal de vidéos qui sont déjà programmées. Après pourquoi pas. 😉
Cool la vidéo mais unpass aurait été mieux utilisée avec un vélo français Lapierre ou un sunn par ex
Si on veux du vélo réellement français il ne faut pas regarder du côté de Sunn ou de Lapierre. Mais quoi qu'il en soit le nettoyant est aussi efficace que ce soit sur les cadres Taiwannais (Giant, Sunn, Lapierre, Peugeot,...) que sur les cadre français ou d'autres pays. Ne mélangeons pas tout. 😉 La prochaine fois je ferai la demo sur mon Caminade fabriqué en France si jamais. 😅
Salut phil
J ai un problème et je ne trouve pas la solution.
Il y a 2semaines mon vtt est revenu de chez le réparateur pour cause de casse manette dérailleur. Et depuisle frein avant freine peu et grince aurait une solution ?
Salut, ça ressemble à des plaquettes contaminées par de la matière grasse. Plaquettes à vérifier et à remplacer si besoin et dégraissage du disque de frein avant d'utiliser de nouvelles plaquettes avec. 😉
@@philmtb merci
Perso j'ai un pote qui graisse sa chaîne à l'huile d'olive 😂 le pire c'est que ça roule !
Salut, oui c'est un bon lubrifiant. Mais la viscosité est énorme et il a intérêt à nettoyer très souvent sa chaîne sinon il va attraper toute la poussière des chemins. 😉
Une étude a montré que l'huile d'olive n'est battue que par certaines cires haut de gamme. Depuis, tous mes roulements tournent à l'huile d'olive, avec modération 😄 Ca fonctionne super bien 👍
OK. À voir comment l'étude a été réalisée mais pourquoi pas. 😊
C'est une recommandation de l' O.M.S. 🤭.
Ne racontes pas de salade :D