Comment remettre un rivet de chaîne
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- Le genre de problème qui arrive à tous le monde et qui devient vite un casse tête.
Voici ma technique pour remettre un rivet sur une chaîne.
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Спорт
![Finesse2Tymes & Og Boo Dirty - Real Recognize Real [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3xb4bl5PWF8/mqdefault.jpg)
Très bonne technique !
Un ancien m'a aussi montré une technique pour ouvrir et refermer une chaîne (ancienne ou pas d'ailleurs) sans trop transpirer : il s'agit de pousser le rivet avec le dérive-chaîne et de s'arrêter quelques dixièmes avant de libérer la chaîne. Ca prend quelques itérations pour trouver le coup de main. Ce 0,1mm ou 0,2mm de rivet restant en prise dans le maillon extérieur va permettre de "dé-clipper" la chaîne en jouant sur l'élasticité de l'ensemble, puis (surtout !) de pouvoir la "re-clipper" très facilement. Le rivet retombe du coup directement dans le trou de la chaîne, et il n'y a plus qu'à lui mettre quelques tours de dérive-chaîne.
Bonsoir votre vidéo vient juste de sauver d'une bonne prise de tete, je termine la restauration complète de mon vélo trek 950 des année 90 pour de long trajet, j'ai besoin d'air.
Merci pour toutes vos vidéo qui m'ont été d'une grande utilité.
Bonsoir. Ca y est, c'est mon tour !! Rivet sur l'établi ! Remis en 2 minutes. Merci Vintage Bike Factory !
Super merci beaucoup, je galère souvent alors que c'est pas sorcier avec cette technique ! 🚴🚴🤘
Bonjour , On apprend tous les jours 👍😀 Merci , (avec une bonne paire de lunette) 😁🙋👋
Merci mec tu gère tu vient de sauver notre après-midi vélo
Merci, vous m'avez sauvé l'après midi !
Merci Fred, je vais gagner du temps lorsque cela m'arrivera. Fini la prise de tête ;)
Bonjour,
Encore une très bonne vidéo.
J'ai plaisir à vous suivre.
Bonsoir, merci beaucoup pour le tuto, en tant que mécanicien moto c’est une galère que l’on rencontre parfois lorsqu’on a été un petit peu trop rapide.
Cependant, j’aurais juste une précision supplémentaire apportée, les chaînes ont des axes qui sont matés de chaque côté à fin d’éviter qu’elle puisse se dessertir.
Quand on pousse avec le dérive chaîne on casse le matage d’origine.
Donc quand on tape au marteau, il faut utiliser le côté de l’axe dont le matage à été cassé pour favoriser sa remise en place ça aide énormément.
Merci encore et bonne soirée
Comme toujours très utile ! Merci.
Merci. Je venais justement de faire cette bêtise et tu m'as sauvé !
Pour ceux qui n'ont pas de dérive chaine J'y suis arrivé aussi ,ne sachant pas la méthode, en serrant le tout dans l'étau et ça a marché super .
Le plus simple c’est quand même de mettre 10€ dans un dérive chaîne
Les heures que j'ai passé à essayer de remettre ce p..... de rivet !!
Merci ça va me servir car ça m’est arrivé hier en rando vtt après que « l’attache rapide » de merde de la Shimano HG40 ait cassé… et forcément après impossible à remettre le rivet…
Bravo et merci pour les astuces
Impeccable… bon dommage que la méthode arrive une semaine après s’être fais suer à remettre le rivet … 😄
Alors j’ai une suggestion pour la vidéo suivante, comment se dépatouiller d’un dérailleur dont la came rentre en contact avec le pignon 1 quand il essai temps bien que mal de passer la 2 …
Avant que je ne craque … 🙏🏻😁
Désolé pour le retard ! Le pignon 1 c'est le grand ou le petit pignon pour vous ? C’est peut-être un problème de longueur de chaîne.
@@VintageBike
Le pignon 1 et le plus grand sur 6 vitesses. La chaîne est neuve. Je me suis servi du lien que vous aviez mis avec le tuto "changer sa chaîne". 108 maillon pour moi. Dérailleur simplex, moyeu maillard helicomatic. Je me demande si retirer 1 ou 2 maillons ne libérait pas la came qui vient à frotter sur le pignon 1, quand j’essaie d’engager le second, ce que je n’arrive pas complètement, la chaîne ne rentrant pas complètement dans son logement. Quand à la 6 elle passe sans problème, mais le galet du dérailleur et plus qu’à fleur du pignon. Par contre tenir légèrement le dérailleur plus bas et tout se passe sans souci. Après se sont les joies de la restauration … 😄
@@marcdubois2459 Essayez déjà de tendre le chaîne pour voir si ça frotte toujours. Si ça passe c’est qu’il faut raccourcir le chaîne
@@VintageBike je vais tenter la chose et ne manquerai pas de venir au rapport. Merci.
De retour après mainte essai, pour en conclure que c’est le ressort du haut qui manque de tension pour garder le dérailleur suffisamment en arrière. La question étant, ces ressorts perdent ils en efficacité avec le temps. Sur le net il n’y a pour l’instant encore aucune réponse… à vous de jouer 😁
Super ! Combien de fois ai-je trop chassé le rivet ?.. Merci pour l'astuce.
trais bien, j'ai j'ai déjà fait ce genre de réparation, merci!
J’y ai laissé deux doigts il y a 4 jours mais j’étais sur la bonne voie !
Ça va, pas trop de bobo ?
C'est clair on l'a tous eu ce soucis. Mais aussi le point sur dans la chaîne après l avoir rivetée.
Vive l attache rapide😁
il faut tordre la chaîne au niveau du point dur. Je l'explique à la fin de cette vidéo. ruclips.net/video/BCma1XnGdvM/видео.html
Merci très utile
Un mec pédaguogue
Bonjour, vidéo très utile, merci! Petite question: est-il possible qu'une attache rapide soit mal "usinée"? Je ne parviens pas à fermer les deux morceaux de l'attache, les trous ne semblent pas alignés, il y a un décalage d'1 mm, ce qui est déjà de trop pour qu'elle ne se ferme pas correctement...
1 mm ça fait beaucoup. Quand c’est neuf c’est dur à fermer au début mais là ça semble être un problème de fabrication
@@VintageBike Merci pour votre réponse. C'est bien ce que je pensais, j'ai passé plus d'une heure à essayer de l'installer, sans réussite... Même "à blanc" c'est difficile à fermer.
Bonjour Frédéric,
Un grand merci pour toutes vos vidéos instructives et intéressantes.
A votre connaissance, existe t-il des maillons rapides en vente actuellement qui seraient compatibles avec les anciennes chaines pour les vélos de course vintage 10 vitesses (et si oui est-ce solide) ? ou bien seule la technique du dérive chaine est envisageable.
Il se vend des attaches rapides à l’unité mais je ne sais pas si elles s’adaptent sur des chaînes anciennes. Problème de largeur de chaîne
@@VintageBike Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
Je monte dans l'Aveyron pour les vacances et j'ai six vélos vintages 70-80 dans la cave (quatre courses et deux vélos villes)
Je vais essayer d'en retaper un pour rouler cet été.
Motivé par vos conseils, je vais me lancer doucement, car je n'ai pas beaucoup de outils et d'espace dédié au bricolage sur place.
Merci du tuto clair et précis. Au remontage d'une chaîne, que faire si on crée un"point dur"? Les maillons bougent, mais une jonction reste raide, et fait du bruit quand elle traverse le dérailleur arrière. J'ai décoincé au wd40, beaucoup joué avec, puis dry oil zefal, comme pour le reste de la chaîne... As tu d'autres astuces?
Il faut tordre la chaîne dans un sens puis dans l'autre à l'endroit du point dur , jusqu'à la libération du maillon. C'est dû au fait qu'au moment du rivetage , on compresse le maillon qui ne peut plus bouger , et toutes les huiles du monde n'y changeront rien.
Je crois que ce n'est pas bon d'utiliser du wd40 pour une chaine
En effet il faut tordre la chaîne au niveau du point dur. Je l'explique à la fin de cette vidéo. ruclips.net/video/BCma1XnGdvM/видео.html
@@Ze0ncle pourquoi la wd40 n'est pas bonne pour une chaîne? Ça sert à lubrifié, degrippé etc...
@@jeremyploteau5694 le wd40 "classique" est un dégrippant et va supprimer la lubrification d'origine présente entre les maillonts et rivet de la chaîne.
Le mieux est utiliser un dégraissant moins puissant et qui n'asseche pas la chaîne 👍
Bonjour j'ai utilisé le dérive chaînes de décathlon. Une horreur il pince le maillon et bloque la chaîne.
Y a-t-il une marque au top pour le dérive chaînes ?
Merci
J'ai un BBB de chez Intersport. Sinon VAR ou Park Tool mais c'est pas le même prix !
Bonjour merci pour la vidéo.
Je suis sur le point d'acheter une randonneuse Motobecane.
J'aurais aimé si vous avez un peu de temps avoir voir avis si je peux vous envoyer quelques photos . Merci sportivement Jean-Michel
Bonjour. Vous pouvez m'envoyer des photos par mail. thevintagebikefactory@gmail.com
Ne jamais remettre un rivet qui a sauté ... il faut mettre un pin prevu a cet effet.
Comment on fait quand ça arrive au milieu d’un parcours, en pleine forêt….. pas de marteau, par de plaque métallique, juste un dérivé chaîne.
Dans ce cas le mieux c’est d’avoir une attache rapide
Bonjour , dit tu aurais une page facebook ou on pourrais parler et partager de mécanique et de technique pour réparer est entretenir son vélo?
Merci bonne journée
Il y a beaucoup de groupes Facebook dédiés aux vélos anciens comme par exemple, la roue libre d'antan, montre ton bike vintage, Les Mômes Rust'ine, mordus des vieux velos, etc. Il y a aussi des forums intéressants comme Vélo vintage à gogo
@@VintageBike d'accord merci, bonne route sur ton vélo Vintage!
C'est une solution de dépannage mais pas viable sur le long terme sur des chaines type 9 vitesses et plus recentes . Shimano preconise l'utilisation de leur pion special noir et ca marche très bien notamment pour riveter une chaine neuve , sinon les attache rapides sont a privilegier .
En effet mais là je parle de chaîne ancienne, à l’époque où les pions n’existaient pas
Il y a des axes pour cette opération
Lors d'une sortie la chaîne a cassée , j'ai fais la réparation avec le maillon d'origine , cela n'a tenue que 10km.
C'était une 9 vitesses pas de matériel Shimano pour remplacer ce maillon heureusement Un cyclotouriste avait une attache rapide , les maillons moderne ne peuvent plus être remis en place une fois retirés.
C'est un marchand de cycle qui me la dit (conception des maillons)
J'ai eu le même problème, ma chaîne à lâché après quelques centaines de mètres (également une Shimano 9 vitesses).
Et sans dérive chaîne pourrais tu faire un tuto stp
Pour moi, le dérive chaîne c’est le premier outil qu’il faut avoir. Faire sans c’est utiliser des méthodes de barbares.
Hallo merci Fred pour la capsule es ce que u va nous faire un tuo enretenir sa chaine SVP HUILE ou GRAISSE SVP?
Merci. J'ai fait cette vidéo. ruclips.net/video/cMbTbAieLnM/видео.html
Surtout pas de graisse sur le chaîne car ça ne pénètre pas dans les maillons, la seule chose que je n'ai pas testé c'est la cire mais je pense essayer ça bientôt
@@VintageBike Super MBC...!
C'est bien le marteau quand ça veut pas comprendre...et puis après l'Anjou ça détend
Je n' ai que des attaches rapides :-)
Une vidéo pour la technique du maillon rapide : ruclips.net/video/NsIqSU_kFSo/видео.html
Ça c’est valable pour des chaînes à partir de 8 vitesses. Pour des chaînes 5 ou 6 vitesses, il n’existe pas d’attache rapide.
attention ca peut resserrer le maillon et creer un point dure.
Un point dur se supprime facilement en tordant la chaîne. Même quand on remonte une chaîne avec un dérive chaîne cela crée un point dur
@@VintageBike oui bien entendu , mais tu aurai du en parler pour les novices. Sinon très bonne idée ! Bien expliqué
@@ledebutantalaguitare J'ai déjà expliqué ça dans cette vidéo. ruclips.net/video/BCma1XnGdvM/видео.html
NON!!!!!!!!!!!