【ジムニー】レストア #4 ブレーキマスターシリンダーオーバーホール編 Jimny JA11C【ちゃんしよ】
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- Опубликовано: 12 янв 2019
- 今回はヤフオクで購入した不動車ジムニーのレストア第3弾です。
この動画はジムニーのブレーキマスターシリンダーをオーバーホールする動画です。
危険な作業も含まれますので、参考にされる場合は自己責任にてお願い致します。
また、間違っている箇所や改善点がありましたら、コメント欄より教えていただけますと嬉しいです。
【交換使用した部品】
ブレーキマスターシリンダーオーバーホールキット：ミヤコ自動車工業 TK-S204
リザーバタンクブッシュ：スズキ純正 51197-85520
【ジムニーレストアシリーズ】
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Part2【タイヤ交換】： • 【ジムニー】レストア #2 タイヤ交換編 ～...
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Part5【プロペラシャフトブーツ交換】： • 【ジムニー】レストア #5 プロペラシャフト...
Part6【レカロシート取り付け】： • 【ジムニー】レストア #6 RECARO導入...
Part7【サイドスリップ調整】： • 【ジムニー】レストア #7 サイドスリップ調...
Part8【ウォッシャータンク交換】： • 【ジムニー】レストア #8 ウォッシャータン...
Part9【バンパー取り付け】： • 【ジムニー】レストア #9 前後バンパー取り...
Part10【ハンドル周りリフレッシュ】： • 【ジムニー】レストア #10 MOMOステ取...
Part11【エンジンオイル交換、オルタネータ交換、他】： • 【ジムニー】レストア #11 エンジンオイル...
Part12【ドラムブレーキO/H】： • 【ジムニー】レストア #12 リアドラムブレ...
Part13【車検】： www.youtube.com/watch?v=y-cz4...
Part14【錆穴TIG溶接】：www.youtube.com/watch?v=RI0V8...
Part15【バルブステムシール交換】： • 【ジムニー】レストア #15 バルブステムシ...
Part16【タービン交換&エキマニ交換】： • 【ジムニー】レストア #16 タービン交換 ...
Part17【プチカスタム集】： • 【ジムニー】レストア #17 プチカスタム集...
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Part25【ミッションオーバーホール③～ミッションベアリング交換編～】： • 【ジムニー】レストア#25 ミッションオーバ...
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Part27【プロペラシャフトスパイダー交換&試走編】： • 【ジムニー】レストア#27 ミッションオーバ...
【使用楽曲】
1.Musmus,ワインブレイク(st027)
2.Doug Maxwell,Lau Tzu Ehru
3.Jingle Punks,Timed out Sting
4.E's Jammy Jams,Mid night Special
5.Noir Et Blanc Vie,Birth Noir
6.Noir Et Blanc Vie,False Startz
7.E's Jammy Jams,Happy birthday Funk
8.E's Jammy Jams,Happy Birthday Samba
9.Noir Et Blanc Vie,Nite Foul
10.Sir Cubworth,Lovable Clown Sit Com
11.Midnight North,Olde Salooner Blues
12.Mikos Da Gawd,Moist
【ハッシュタグ】
#ジムニー #JA11 #マスターシリンダーオーバーホール 
Авто/Мото
ラチェットレンチでイキナリ、ボルト、ナットを緩め締めていますが本来ラチェット機構のものは仮止め用ですので一発目はメガネレンチで緩めラチェットレンチで外します。ラチェット機構の損傷防止です。
ブレーキマスターシリンダーインナーキットを組み付ける際は外したインナーピストンと比較して間違いがないことを確認した方がいいです。年式等で変更している場合があります。
リザーバータンク内も洗浄したほうが良かったですね。タンク内のゴミがピストン内に入りピストンシールを傷める恐れがあるためです。
リザーバータンクオイルシールとマスターシリンダーＯリングを組付ける際はラバーグリス塗布をしたほうがいいです。損傷防止です。
コメントありがとうございます！
理由まで書いていただいて、とてもわかりやすく、全て納得し、そして勉強になりました！
確かにラチェットでトルクかけるのは良くないなぁと思いつつも、なぁなぁでやっていましたが、こういったコメント頂くと気が引き締まります。
取り急ぎ、モノタロウで両口オフセットメガネレンチセットと、コンビレンチセット買いました！！
今後の動画に活かします。ありがとうございます。
お疲れ様です。色々いじって、分解して、経験値を貯めながら作業するのって楽しいですよね、「Do It Yourself」です
お疲れさまです。
いつもコメントありがとうございます！
そうなんですよね、経験値がたまるって素晴らしいことだと思います！
DIY続けて、知恵袋のあるじいちゃんになりたいです笑
いつも丁寧な説明で動画を通して自分も勉強させて頂いてます。ブレーキ系の続編も楽しみにしてますね～
香箱座りさん、いつもコメントありがとうございます！
私自身、作業の前には色んなことを調べますが、せっかく動画にするなら調べた事を自分なりに噛み砕いてお伝えしたいなと思っています。
その分、動画編集にも時間がかかって更新頻度も遅いですが笑
香箱座りさんにとって少しでもお役に立てたなら嬉しい限りです！
ブレーキ系続編に加え、ジムニー車検取得までの作業全般だいぶ進んでいるのでそちらも早く投稿していきたいです！
フルードの漏れたあとって一番ネガティブ
ですね〜
まぁ、こんな車を買ったこと自体、考えようによってはネガティブの集合体ですw
自分は全て面白味だと感じてますが…笑
ただし、自分が良くても人様に迷惑をかけてはいけないので、定期的な点検は欠かしてはいけませんね！
初めまして。組立ててるので遅いですが、２２のマスターバックとバキュームホースに交換（11用は７インチ・２２用は８インチ）すると強化できますよ。ヒーターバルブの移設もしくは加工（干渉部分の削り）が必要ですが。将来的に大径タイヤを履かれるなら、ブレーキの効きが全然違います。
kurotyann kurosukeさん、コメントありがとうございます！
22のマスターバック流用できるんですね！知りませんでした！
どうやら友人に聞いた話ではラジエターも22流用できるらしいですね〜
パワステも移植できるらしいし…って考えると、ja12cもいいですね笑
返信ありがとうございます。私の１１は１型でＡＣ付 ＰＳ無でしたが、３型？のＰＳを移植してます。２２のラジエターは少し大きいですね。安いアルミラジエターにレガシーの左ファンで電動化（シュラウドがほぼポン付け）してますが、手間が最小限で２２用が良いと思います。
1型のグリル、個人的には一番好きです！
レガシィの電ファンがほぼポンで付くというのは面白いですね！
公道デビューしたら、きっと色んな改善欲がでてきて、流用にハマりそうです笑