⚠️【危険な漏れにより走行不可】ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール&マスターバック（ブレーキブースター）交換【ムーヴ タント ミラ コペン エッセ ソニカ オーナー必見】
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- Опубликовано: 2 мар 2023
- フルードダダ漏れ、錆で朽ち果てオーバーホール不可だった！
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同じ見た目であれば全メーカー整備方法はほぼ同じです。
今回使った工具は下記
フルードストッパー：amzn.to/3FTYvPb
１人エア抜きツール：amzn.to/3FzkBF8
トルクレンチ：amzn.to/3ilUJVi
ロングスピンナー：amzn.to/3P1VcZe
私のお勧め工具達
キャリパーほじほじ：amzn.to/3hAqB8y
パーツクリーナー：amzn.to/3tEUm8U
オフセットレンチ：amzn.to/3rbjnIG
私愛用ソケット：amzn.to/3snvdPw
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私愛用ジョッキ：amzn.to/39gqQhX
私愛用スロープ：amzn.to/2QtYQka
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#8万円ソニカを楽しむ 
Авто/Мото
アベトモ様、いつも動画を拝見しております。私は67歳、2019年ミニクーパーSクラブマン、約38000km走行を所有しておりますが、貴君の情報は自車の予防検診に大いに参考になっています。ズバリ同じ車種ではありませんので違いはあろうかと思いますが、略略各部機能と構造は同じであろうと推測しますので大変有用な情報開示です。また説明の仕方や言葉の選び方にも好感を感じ、普段の貴君の生活感も素晴らしいだろうなと同様に感じいるのは、私だけでは無いのではと思いますよ。これからも頑張って良い情報をお伝え下さい。楽しみにしています！老人より・・🚙
いつもありがとうございます！
そこまで汲み取って頂きとても嬉しく励みになります。
車は老若男女関係なく楽しめる共通の趣味だと思うので皆様と楽しんでいけたら良いなと思っております！
この動画見て分かりやすかったよ！ 確認して見ます👀 ありがとう😊
いつもありがとうございます！
確認オススメです👍
はじめまして。 大変勉強になりました。ありがとうございます😊
初めてコメントさせていただきます。
マスターシリンダーはブレーキの油圧機構の根幹を成す重要部品であるため、内部の
シール類の劣化は深刻な問題です。
油圧機構の指令本部なわけですから、その
本部がダメになると、下のホイルシリンダーやブレーキキャリパーも機能しなくなりますから、日々点検が大事です。
しかし、自動車ユーザーの多くが残念ながら、ボンネット開けたことも無い、ボンネットの開け方すら知らない、マスターシリンダーやフルードタンクなんて知らないっていう人がほとんどなので残念で仕方ありません。
ヘッドライトやナンバー灯をLEDに替えたりすることばかりに一生懸命にならないで、
人の命を預かるこの超重要保安部品を
一番気にかけてほしいです。
錆で一部朽ち果てたブレーキブースター(私はこう呼んでます)シリンダー交換お疲れさまでした。
N-BOXは実は10年経ってるくだり、私もしみじみさせていただきました😊
そんなに経過してるんですねぇ。
厳密にいうとブースターが正しいと思います！
しみじみしてしまいますよね！
ありがとうございます！
ありがとうございます😭
あべともさん、こんばんは。 素晴らしすぎる整備動画をいつもありがとうございます。
こんばんは！こちらこそいつもありがとうございます！
プロの整備動画はいくらでも観てられますね。
制動装置は何かあれば怖いので思い切って出来ません。
パット交換とエアー抜きに留めてます。今は
シューの交換マスターしたいですが、練習ごとに解らなくなります。
むつかし～、ややこし～です。。
出来る範囲で楽しむのがベストかなと思ってますよ！
車の整備に限らず私もできない部分はプロに頼みます！
私の車も、そろそろメンテしようとおもいます。行きつけの修理工場で、動画アップありがとうございます‼️岸
１０年以上経過していれば目立った不具合がなくても是非お願いしてOHお勧めします！
ストッパボルトを付ける順番は、試験ではセカンダリ入れた後。で合ってますか？
確か、LA100SのムーヴやLA700Sのウェイクはリコールが出てましたねぇ。カウルルーバー（カウルトップ）の水切りP/K不良でそこから雨水が浸入してブレーキマスターバックが錆びるとか…
L175Sと同じころの生産された他の個体は対象外なんですよね。もっと早くリコールが出ていればよかったのですが…
そんなリコールがあったのですね！
マスターシリンダーのインナーキットがあまりにも劣化して、フルードがマスターシリンダーから漏れ続けマスターバックの中にたまっていったのかな？と素人目に映りました。
でも、ものすごく大量の水には驚きましたw
いつも締め付けトルクや部品品番までの解説がありがたいです。しかも見ていて楽しい(^^)
お疲れ様でした。
ありがとうございます！
マスターバック固定ナットは車種によっては絶望的に工具がかからない位置にあって泣きそうになることありますよね。ソニカは比較的マトモで安心しました。
先ずは漏れ、塗装の浮き、剥がれ、錆の点検しようと思います。
そうなのですよね！
本体取り外しも他部品を外さないと出来ないかなと思っていましたがそのまま外せてホッとしてます笑
『車が動かない』より『車が止まらない』事の方が危険なので、ブレーキ廻りは特に気を付けたいですよね。
ほんとそうですよね！
タンク👍水で👍洗えるけど👍すぐに👍つけるなら👍パーツクリーナーだね👍頑張ってね
そうなのですよね！
ありがとうございます！
平成20年式のワゴンRを先月ディーラーで車検受けたけど大丈夫かな？？特に染みや漏れなど指摘がなかったけどすごく気になるー
分解して見てくれることは無いので、
漏れていなくても整備の時期である事は確かです！
@@abetomo ディーラーはダメにならないと交換しないけど新品とOHで金額どのぐらいなんだろ？
部品代が分からないのでなんとも言えませんが、5万有ればお釣りくるかなと言ったところですね！
ディーラーは新車を売るのが目的ですからね
車屋サンから部品だけで5万切る位でプラス工賃と言われました。
おはようございます
自分のタント(L375S)はマスターシリンダのO/Hキットは無く、マスターAssyのみの対応だそうです。
¥230000〜4000と聞いたけど、同じメーカーでこうも、対応が違うとは……
L375ならターボ用は設定があるので、
私の場合、同じ車種間でしたら
マスターごと流用してOHを検討してみます（笑）
勉強になります！3.0rもそのうちやられる予定ありますでしょうか。
もちろんやります！
@@abetomo 楽しみにしてます！！
この手のブレーキに関する老朽化は車検で指摘されないのでしょうか。
外からの目視などで目立った不具合がなければスルーしてしまうパターンが多い気がしていますで、注意喚起で口すっぱく説明させていただきました。
ハイブリッドだから新しいって感覚でしたが
私のプリウスαも11年経ってました😂
色々と機械的に怪しく思うこととトヨタは売りすぎでサービス雑なので嫌になってきました😥
平成に入ってどんな物も一生物というより、
どこか使い捨てという感覚があってなかなか馴染めませんね(･･;)
こんばんは～
これは 素人には出来ませんね～
( ´∀｀)b
こんばんは！
ブレーキは危ないですから餅は餅屋で良いと思います👍
ホンダ やっていたら バモス やってみてよ！ちなみに HM1で 19万はしてます。
是非！
ワタシの「タント」も10年目です。こんな事になってるのかなぁ～（泣）
手遅れになる前にOHお勧めします！
@@abetomo さん、4月に車検があるので出来る範囲でリフレッシュさせます！
車が訴えてくるメッセージを受け取れるのがプロなんですよ💦 私にゃ無理ですわ。
年数が一番わかりやすいので１０年経過したら無条件でOHお勧めします！