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いつも参考にさせていただいています。エッセをいじって楽しんでいるものです。ダイハツ車乗りのバイブル的チャンネルです。私のエッセ、最近クロスミッションを組み、ファイナル5.545、スーパーLSD仕様にしました。大変な作業でしたが、abetomoさんはじめ、ダイハツ車をいじっているチャンネルのおかげで、なんとか完成させることができました。ほんとにありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます！
リアショックの全長は、車高とは全く関係ないですよ！その後に言っていた、伸びきりと縮み量のバランスを取るものですね😊リアショック長は以下の関係があります。短い：縮み量増、伸び量減長い：縮み量減、伸び量増一端バネを抜いてアームをジャッキで押し上げ↓バンプラバーがぶつかる(フルストローク)まで上げる↓リアショック長をもう少し縮む余力を残して合わせるこのようにすると、最大長さが求まります。あとはバネが遊ばない程度まで縮めるとオッケーですね👍車高はバネ側で調整です😌
ご説明頂きありがとうございます！
ミラカスタムに乗っておりそろそろダウンサス（良いのが有れば車高調）でも、と思っていたので細かい説明や消耗品の案内なたどは毎回非常に助かります。やはりFR化のMT車は楽しそうで羨ましい限りです。
個人的に街乗りであればダウンサスで良いかなと思いました！めちゃ楽しいです👍
まさに仰る通り!
「いつもの山坂道」ではスポーティー感出てましたね👍私も新車情報の三本さん好きでした😄
神奈川出身なので良くみていました👍
@@abetomo「いつもの…」ヤッパそこから拝借しましたか…好きでした…自虐的にゲリラ番組と称していましたね（笑）…しっかしアベトモさんって50代ですか（笑）
自分もステラRN1乗ってたときにシュピーゲルの車高調入れてました。ハンドルきる度に｢パキンッ｣っていう音出てました！アライメントもショップで調整してもらったからタイヤの片減りありませんでした。
やはり鳴るのですね！アライメントバッチリですと気持ち良いですね！
参考になります！ 毎回楽しみにしています これからのいじりと動画に期待しています！
ありがとうございます！
役に立つかはわかりませんが自分はL175にラッシュのフロント車高調にシュピーゲルのピロアッパーつけてたんですが同じ音してました！一応ピロアッパーのベアリングをラッシュの装着して治りました。プリロードかけ過ぎたり、スラストシート変えたりしたら治るみたいですね。
現状フロントよりリヤのコトコトが気になるので早めに直してから、フロントも改善したいですね！情報ありがとうございます！
そうですよね、スタビはどうしたのかな？と思ってました。楽しむための車。そうですよね、一番はそれですね。私は車高調まではやりませんが、今度JH1のNWGNに JG3のNONE RSのサスと組み合わせてみようよ思います。また楽しい動画お願いします。
JG3RSの純正サス、ヤケにヤフオクに流れていますよね笑S07AにS07Bのコイルとかも流用出来ないかなとか色々考えてしまいます！
Привет Ир России. У меня дайхацу мира ес 2016г, мне ваши видио, помогают при ремонте. Спасибо ВАМ.
参考になりますアッパー全寝かしで何度くらいキャンバー切れますでしょうか?
車高調取り付けお疲れ様です。作業スペースがあるだけでも羨ましいです。自分もイロイロ車いじってみたいのですが、いかんせん場所が無く(月極)、ウマをかけるような大掛かりな作業ができません。 自分のソニカも車高調入れてみたいです。
純正形状のDsportの脚を使ってます。車高落としたくないのでちょうどいいです。でも硬い
はじめまして！お聞きしたいことがありまして、スタビリンクはどうなりましたでしょうか。結局純正ので行けましたでしょうか。
エブリィ純正で長さは合います。キャンバーを付けると干渉します。キャンバーを起こせば解決します。
スタビリンクを切って、ダイスでネジ山を切り、ロングナットで調整式に改造すると、安く上がりますよ😊
キャンバーのせいでリンクの頭が車体に当たるという問題に直面してます笑
動画配信楽しみにしております。タント用の足回りを普通に組んでいましたが、もしかしてその辺の車種って共通部品なのでしょうか？うちにLA110ムーヴ（4WD）がありますが、ニューSRスペシャルの適合がありません。もしかしたら他車種のものが流用できたりするのでしょうか？
ダイハツ車は伝統芸能的に同じ時代の車【同じプラットフォーム】なら共通です！
アベトモさんは良い環境下にお住まいですね♪鶯の鳴き声でホットしますね😊
私も先月レガシィbl5にブリッツの車高調を入れました。初めて車高調を入れたので色々戸惑っております。固さは中間にしていますが最初は柔らか目がよいですか？アライメントは１ヶ月程走行して馴染んでからしようとおもってるのですが今のところ走行に違和感は全くないのでやらなくてもよいのか悩んでます。
硬さはお好みで、アライメントは測定した方が良いと思います。
シュピーゲルの車高調はお世話になってました。リアの底付き問題に悩まされましたね～
劣化したら消耗品も買えるので良い感じですね！
いいメーカーさんです
L３８５S（四駆）に乗っていますが、もしかしてダイハツは四駆もFFも同じ車高調が使えたりしますか？
リヤのバネは明らかに違うので四駆用を買わないと厳しいです。
走行中のゴトゴト音はデフロックの影響もありますか？
デフとは関係ないです。
結構締まりきって、楽しくなりそうだね！サーキットも楽しみにしてます😊
楽しい車になりましたね！今編集中ですのでお楽しみ！
了解です🙆♀️お待ちしております😊
着々と進化させてますね。フロントに履いているホイールはワタナベ？それともジーノのですか？私も装着したい!!
メーカー不明品です笑
@@abetomo わざわざありがとうございます！
リアのコトコト音。自分の車の場合、ショックを短くしていた時に音が鳴りました!伸び過ぎて音が鳴っていたようです。
そうなのですね！異音って特定が結構難しいなと思いました！
@@abetomo ショックがどれくらい縮んでいるか確認してみると良いですよ。
上側のロックシートが緩んでたらやばいですよね？
危ないのでロックシートはしっかり締めましょう！
お買い物上手ですね✋️自分のミラバンもコペン のお下がりを使っています。アッパー見るとプロスペックワゴンなのかな❓
暇さえあればヤフオク見てしまいますね笑恐らくそうかと思います！
いつも動画拝見させていただいています！私もこの型式の四駆のムーヴに乗っていてファイコネの車高調をつけているのですがやはりリアが全然下がらなく、ダウンサスのバネ切って取り付けようと考えているのですがこの場合何か注意することなどはありますでしょうかご意見いただけると幸いですm(__)m
最低地上高９cm確保と、どこかに干渉しないか注意が必要です。
@@abetomo ご丁寧にありがとうございます。気をつけて作業いたしますm(_ _)m
スタビライザーは250と同じでロアアームに付けるものがありますね!
キャンバーつけるとリンクの頭が車体に当たるので、まさしくそれを検討しているところです！
徐々に競技仕様になってきましたね❗️後はシートとボディーの補強と軽量化かなぁ～・・・・ノンスリに乗ってみたいです😊
なかなか楽しい仕様に仕上がったと思いますね！あとは私自身のダイエットです笑
😂💦
友達と色々といじくり回して良い感じになったと喜んでたら一周して初期値でした😂
あるあるですよね笑
これL250Vでもこのやり方で交換できますか？
参考になると思います。
タイヤサイズはいくつですか？
165/55r14です。
お疲れ様です、やはり目的遂行のためにまっしぐらですね！軽量化や簡単な重量配分もしてほしいですね。
私の軽量化が最優先です笑
@@abetomo ウマイ!座布団１枚（笑）
良いですねー⭕️これでかなり完成に近づきますね。
ですね👍
頑張ってね👍
あとは、シートですかね。今後のカスタムが楽しみにしてます！
とりあえずフルバケが難なく収まる様にダイエットします笑
abetomoさんホンダディーラー勤務だったんですね。最近当地でも綺麗に乗っているS2000を良く見ます。FRは乗った事がないので興味深いですね。私は ZC31SのショックをNEW SR SPECIALに変えました。基本純正信奉者です。
純正でリフレッシュする道と改造して楽しむ道、どちらのニーズにも答えられる様に二刀流でカーライフをナビゲートしていきます！
@@abetomo なるほど改造にも幅を広げて来たんですね…今後も愉しみにしてますよ…陰ながら応援してます!
リヤショックの長さ調整は、簡単に言えば走って段差でゴツンゴツンするんなら短くする～程度でやればいいと思いますそれでもイマイチな時にレートアップを検討でしょうか
それほど深く考えずやってしまっていますがそんな感じなのですね！ありがとうございます！
この車庫調を安価でゲットしたのは本当にツイていたと思います！後はクロスミッションをどっちが早く載せるか勝負っすね笑アベトモさん既に手配し終わってる疑惑ありますが笑
ラッキーでした！ファイナルをどうしようか迷っているところです笑
Ii sensei 👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
リアはショックの底突きor天突きのチェックですね🤔
ウチのはテインのストリートアドバンス(L175sムーヴ流用ネジ式)なんですが、現在リアスプリングをシュピーゲルのエッセ用150mmショートスプリングを組合せて使用してますが異音が全く出ません（笑）一応コチラが車載映像です。ruclips.net/video/gNsl76X6BoM/видео.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
キャンバーつけてトーアウトにするとかなり内減りしそうですが…
ruclips.net/video/PGUw2PAvNPs/видео.htmlこちらを飛ばさずに見ていただけると意図かわかるかと思います！
@@abetomo めちゃくちゃ勉強になります。アベトモさんについていくと実際に体験しているかのようです!
ラルグスかブリッツの車高調ですか？🙂
動画内で説明させて頂いております。
自己融着テーブは本当にイライラしますよね（笑）保護テーブを離しながら貼るのがとてもイヤです（笑）テーブ同士が張り付くとパーですからね（笑）まぁ今回はウグイスの鳴きが癒やしです（笑）
いつもコメントありがとうございます！貴方様と同じハンドルネームの犬のアイコンの方からも毎度コメント頂いていて「偶然！」といつも思っております（笑）
@@abetomo ごめんなさい…同一人物です（泣）悪意は無いです…コメントはトイプードルのサクラからします。
サムネがジェットダイスケに見えたwww
Привет, как думаешь подойдут ли пружины и амортизаторы с daihatsu tanto L350s на daihatsu mira L275s? Люблю твои видео, продолжай и спасибо!
ありがとうございます。適合しません。
@@abetomo а с daihatsu move la100?
la100用なら適合します。
Спасибо!@@abetomo
車高調のネジは水をかけながら回すと砂泥が落ちてスルスル回りますよ😃
素晴らしい…アイデア頂きました!
コメント頂きありがとうございます！
いつも参考にさせていただいています。エッセをいじって楽しんでいるものです。ダイハツ車乗りのバイブル的チャンネルです。
私のエッセ、最近クロスミッションを組み、ファイナル5.545、スーパーLSD仕様にしました。
大変な作業でしたが、abetomoさんはじめ、ダイハツ車をいじっているチャンネルのおかげで、なんとか完成させることができました。ほんとにありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます！
リアショックの全長は、車高とは全く関係ないですよ！
その後に言っていた、伸びきりと縮み量のバランスを取るものですね😊
リアショック長は以下の関係があります。
短い：縮み量増、伸び量減
長い：縮み量減、伸び量増
一端バネを抜いてアームをジャッキで押し上げ
↓
バンプラバーがぶつかる(フルストローク)まで上げる
↓
リアショック長をもう少し縮む余力を残して合わせる
このようにすると、最大長さが求まります。
あとはバネが遊ばない程度まで縮めるとオッケーですね👍
車高はバネ側で調整です😌
ご説明頂きありがとうございます！
ミラカスタムに乗っておりそろそろダウンサス（良いのが有れば車高調）でも、と思っていたので細かい説明や消耗品の案内なたどは毎回非常に助かります。
やはりFR化のMT車は楽しそうで羨ましい限りです。
個人的に街乗りであればダウンサスで良いかなと思いました！
めちゃ楽しいです👍
まさに仰る通り!
「いつもの山坂道」
ではスポーティー感出てましたね👍
私も新車情報の三本さん好きでした😄
神奈川出身なので良くみていました👍
@@abetomo「いつもの…」ヤッパそこから拝借しましたか…好きでした…自虐的にゲリラ番組と称していましたね（笑）…しっかしアベトモさんって50代ですか（笑）
自分もステラRN1乗ってたときにシュピーゲルの車高調入れてました。
ハンドルきる度に｢パキンッ｣っていう音出てました！
アライメントもショップで調整してもらったからタイヤの片減りありませんでした。
やはり鳴るのですね！
アライメントバッチリですと気持ち良いですね！
参考になります！ 毎回楽しみにしています これからのいじりと動画に期待しています！
ありがとうございます！
役に立つかはわかりませんが自分はL175にラッシュのフロント車高調にシュピーゲルのピロアッパーつけてたんですが同じ音してました！一応ピロアッパーのベアリングをラッシュの装着して治りました。プリロードかけ過ぎたり、スラストシート変えたりしたら治るみたいですね。
現状フロントよりリヤのコトコトが気になるので早めに直してから、
フロントも改善したいですね！
情報ありがとうございます！
そうですよね、スタビはどうしたのかな？と思ってました。楽しむための車。そうですよね、一番はそれですね。私は車高調まではやりませんが、今度JH1のNWGNに JG3のNONE RSのサスと組み合わせてみようよ思います。また楽しい動画お願いします。
JG3RSの純正サス、ヤケにヤフオクに流れていますよね笑
S07AにS07Bのコイルとかも流用出来ないかなとか色々考えてしまいます！
Привет Ир России. У меня дайхацу мира ес 2016г, мне ваши видио, помогают при ремонте. Спасибо ВАМ.
参考になります
アッパー全寝かしで何度くらいキャンバー切れますでしょうか?
車高調取り付けお疲れ様です。
作業スペースがあるだけでも羨ましいです。自分もイロイロ車いじってみたいのですが、いかんせん場所が無く(月極)、ウマをかけるような大掛かりな作業ができません。
自分のソニカも車高調入れてみたいです。
純正形状のDsportの脚を使ってます。車高落としたくないのでちょうどいいです。でも硬い
はじめまして！
お聞きしたいことがありまして、スタビリンクはどうなりましたでしょうか。
結局純正ので行けましたでしょうか。
エブリィ純正で長さは合います。キャンバーを付けると干渉します。キャンバーを起こせば解決します。
スタビリンクを切って、
ダイスでネジ山を切り、
ロングナットで調整式に改造すると、
安く上がりますよ😊
キャンバーのせいでリンクの頭が車体に当たるという問題に直面してます笑
動画配信楽しみにしております。
タント用の足回りを普通に組んでいましたが、もしかしてその辺の車種って共通部品なのでしょうか？
うちにLA110ムーヴ（4WD）がありますが、ニューSRスペシャルの適合がありません。もしかしたら他車種のものが流用できたりするのでしょうか？
ダイハツ車は伝統芸能的に同じ時代の車【同じプラットフォーム】なら共通です！
アベトモさんは良い環境下にお住まいですね♪鶯の鳴き声でホットしますね😊
私も先月レガシィbl5にブリッツの車高調を入れました。初めて車高調を入れたので色々戸惑っております。固さは中間にしていますが最初は柔らか目がよいですか？
アライメントは１ヶ月程走行して馴染んでからしようとおもってるのですが今のところ走行に違和感は全くないのでやらなくてもよいのか悩んでます。
硬さはお好みで、アライメントは測定した方が良いと思います。
シュピーゲルの車高調はお世話になってました。
リアの底付き問題に悩まされましたね～
劣化したら消耗品も買えるので良い感じですね！
いいメーカーさんです
L３８５S（四駆）に乗っていますが、もしかしてダイハツは四駆もFFも同じ車高調が使えたりしますか？
リヤのバネは明らかに違うので四駆用を買わないと厳しいです。
走行中のゴトゴト音はデフロックの影響もありますか？
デフとは関係ないです。
結構締まりきって、楽しくなりそうだね！サーキットも楽しみにしてます😊
楽しい車になりましたね！
今編集中ですのでお楽しみ！
了解です🙆♀️お待ちしております😊
着々と進化させてますね。フロントに履いているホイールはワタナベ？それともジーノのですか？私も装着したい!!
メーカー不明品です笑
@@abetomo わざわざありがとうございます！
リアのコトコト音。
自分の車の場合、ショックを短くしていた時に音が鳴りました!伸び過ぎて音が鳴っていたようです。
そうなのですね！
異音って特定が結構難しいなと思いました！
@@abetomo
ショックがどれくらい縮んでいるか確認してみると良いですよ。
上側のロックシートが緩んでたらやばいですよね？
危ないのでロックシートはしっかり締めましょう！
お買い物上手ですね✋️
自分のミラバンもコペン のお下がりを使っています。
アッパー見るとプロスペックワゴンなのかな❓
暇さえあればヤフオク見てしまいますね笑
恐らくそうかと思います！
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私もこの型式の四駆のムーヴに乗っていてファイコネの車高調をつけているのですが
やはりリアが全然下がらなく、ダウンサスのバネ切って取り付けようと考えているのですがこの場合何か注意することなどはありますでしょうかご意見いただけると幸いですm(__)m
最低地上高９cm確保と、どこかに干渉しないか注意が必要です。
@@abetomo ご丁寧にありがとうございます。
気をつけて作業いたしますm(_ _)m
スタビライザーは250と同じでロアアームに付けるものがありますね!
キャンバーつけるとリンクの頭が車体に当たるので、まさしくそれを検討しているところです！
徐々に競技仕様になってきましたね❗️
後はシートとボディーの補強と軽量化かなぁ～・・・・
ノンスリに乗ってみたいです😊
なかなか楽しい仕様に仕上がったと思いますね！
あとは私自身のダイエットです笑
😂💦
友達と色々といじくり回して良い感じになったと喜んでたら
一周して初期値でした😂
あるあるですよね笑
これL250Vでもこのやり方で交換できますか？
参考になると思います。
タイヤサイズはいくつですか？
165/55r14です。
お疲れ様です、やはり目的遂行のためにまっしぐらですね！
軽量化や簡単な重量配分もしてほしいですね。
私の軽量化が最優先です笑
@@abetomo ウマイ!座布団１枚（笑）
良いですねー⭕️これでかなり完成に近づきますね。
ですね👍
頑張ってね👍
ありがとうございます！
あとは、シートですかね。
今後のカスタムが楽しみにしてます！
とりあえずフルバケが難なく収まる様にダイエットします笑
abetomoさんホンダディーラー勤務だったんですね。最近当地でも綺麗に乗っているS2000を良く見ます。FRは乗った事がないので興味深いですね。私は ZC31SのショックをNEW SR SPECIALに変えました。基本純正信奉者です。
純正でリフレッシュする道と改造して楽しむ道、どちらのニーズにも答えられる様に二刀流でカーライフをナビゲートしていきます！
@@abetomo なるほど改造にも幅を広げて来たんですね…今後も愉しみにしてますよ…陰ながら応援してます!
リヤショックの長さ調整は、簡単に言えば走って段差でゴツンゴツンするんなら短くする～程度でやればいいと思います
それでもイマイチな時にレートアップを検討でしょうか
それほど深く考えずやってしまっていますがそんな感じなのですね！
ありがとうございます！
この車庫調を安価でゲットしたのは本当にツイていたと思います！
後はクロスミッションをどっちが早く載せるか勝負っすね笑
アベトモさん既に手配し終わってる疑惑ありますが笑
ラッキーでした！
ファイナルをどうしようか迷っているところです笑
Ii sensei 👏🏻👏🏻👏🏻
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ありがとうございます！
リアはショックの底突きor天突きのチェックですね🤔
ですね👍
ウチのはテインのストリートアドバンス(L175sムーヴ流用ネジ式)なんですが、現在リアスプリングをシュピーゲルのエッセ用150mmショートスプリングを組合せて使用してますが
異音が全く出ません（笑）
一応コチラが車載映像です。
ruclips.net/video/gNsl76X6BoM/видео.html
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
キャンバーつけてトーアウトにするとかなり内減りしそうですが…
ruclips.net/video/PGUw2PAvNPs/видео.html
こちらを飛ばさずに見ていただけると意図かわかるかと思います！
@@abetomo めちゃくちゃ勉強になります。アベトモさんについていくと実際に体験しているかのようです!
ラルグスかブリッツの車高調ですか？🙂
動画内で説明させて頂いております。
自己融着テーブは本当にイライラしますよね（笑）保護テーブを離しながら貼るのがとてもイヤです（笑）テーブ同士が張り付くとパーですからね（笑）まぁ今回はウグイスの鳴きが癒やしです（笑）
いつもコメントありがとうございます！
貴方様と同じハンドルネームの犬のアイコンの方からも毎度コメント頂いていて「偶然！」といつも思っております（笑）
@@abetomo ごめんなさい…同一人物です（泣）悪意は無いです…コメントはトイプードルのサクラからします。
サムネがジェットダイスケに見えたwww
Привет, как думаешь подойдут ли пружины и амортизаторы с daihatsu tanto L350s на daihatsu mira L275s? Люблю твои видео, продолжай и спасибо!
ありがとうございます。
適合しません。
@@abetomo а с daihatsu move la100?
la100用なら適合します。
Спасибо!@@abetomo
車高調のネジは水をかけながら回すと砂泥が落ちてスルスル回りますよ😃
素晴らしい…アイデア頂きました!
コメント頂きありがとうございます！