37:20 шпилька с завода прямая, эту пластину можно разобрать на две части, на фрезерном станке или ещё как высверлить сварку затем вварить короткие шпильки, и при следующей замене, не нужно будет вытаскивать эту пластину целиком, лишь только ослабить крепление из под капота, так как при затягивании пластина уплотняет прокладку вокруг патрубков.
Я на своей Калине 12 г. в. уже дважды менял радиатор печки. Первый раз через пять лет, делал всё по книжке со снятием панели и отопителя, т. к. панель собирался снимать по другой причине. Собрал всё как должно быть, без колхоза, долго и муторно! А чем ещё заниматься в отпуске?! 😂 Второй раз потекла опять через пять лет! Уже решил упростить задачу, купил патрубки силиконовые метражем и завёл их в салон, укоротив штуцера на радиаторе! Сначала надел патрубки на радиатор, затянул хомуты, надел резинку, очень плотно зашла, а жестянку выкинул нафиг. Сначала продел патрубки через отверстие под капот, затем вставлял на место радиатор. Предварительно снимал также педаль газа и тормоза. Всё встало без проблем. Радиатор брал "ДААЗ" , за другие не скажу, и патрубки поменял местами, вроде стало потеплее в салоне!
@@ДмитрийАкимов-л5ч я много информации в интернете по этой теме видел, и пришёл к выводу, что так воздуху из печки гораздо проще выходить. Но лучше бы он туда не попадал вовсе! Уже третий год так езжу, всё работает отлично, были холода до -30, в салоне тепло.
Вам не понравились винтовые хомуты, но вместо того чтобы купить самозажимные пружинные, купили снова винтовые, а ведь критиковали автоваз, сами то что не поставили другие, ведь можно было при наличии интернета, потратить время выяснить какие подходят и заказать.
Да с печкой это беда, а беда из за херовый крышек расширителя, их нет нормальных и беда с замком багажника и дверными ручками, которые не ломаются, но и не работают нормально, ну а в общем машина за свои деньги очень надёжная, там где и как едит калина все машины сыпятся. Главное соблюдать Т.О так же как и на иномарках и лить 95 бензин, ездить на АНТИФРИЗЕ а не на тосоле и вы заебётесь её убивать, у неё ходовка надёжней и проще любой бюджетной иномарки. Но если ты купил старуху старше 10 лет до 300 000,не ной, эта машина уже своё отжила, ЭТО НЕ ПРЕМИУМ А БЮДЖЕТНАЯ МАШИНА
Парни! Вчера меняли радиатор на калине с эур. Откручиваеш рулевую колонку, педальный узел и с левой стороны панель. Всё! Ненадо ничего пилить, резать, радиатор выходит-ставится как здрасьте!Делов то на два-три часа 🤗Правда потом на компе ошибку эур скидывать надо. Всем удачи на дорогах😊
На Калине ставился только панасоник кондей это раз, а так берите любой из трёх радиаторов, после двух недельного изучения темы я проклял продавцов, инжинеров, и всех остальных и поставил от обычной без кондея.
а где эбу,не увидел,и шплинт снимал с вилки вакуумн.целиндра,и педаль в строну отгибал влево и радиатор не зашел,пропилил похоже пластик короче,побоялся заслонку задеть,пришлось рулевую колонку(усилит.руля) снимать
железка вытаскивается целиком после некоторых ухищрений и расшатываний из стороны в сторону; потом шпильку нужно будет укоротить, 1 см достаточно. пластик не я отгибал, отрезал кусок целиком, потом приклеил термоклеем и замазал черным герметиком. печки одинаковые, что с кондером что без. хомуты печки что откручивать, что прикручивать неудобно. Я снизу крутил; оклеивать печку поролон покупается отдельно. расширительный бачок и его крышка у меня стали расходниками после замены заводских, заводские ходят дольше
Спасибо огромное все по делу все показал как надо. Мне тоже нужно менять капает антифриз. Но думаю надо продать это говно и купить тойоту😂. Инженеры автоваза горите в аду демоны
Показано самое главное снятие и установка радиатора,, у других этот процесс не снят
37:20 шпилька с завода прямая, эту пластину можно разобрать на две части, на фрезерном станке или ещё как высверлить сварку затем вварить короткие шпильки, и при следующей замене, не нужно будет вытаскивать эту пластину целиком, лишь только ослабить крепление из под капота, так как при затягивании пластина уплотняет прокладку вокруг патрубков.
Спасибо за отзыв.
Спасибо за труд
Спасибо за просмотр и комментарий
Молодец всё правильно сделал ,а чек горит это нужно датчик тормоза отрегулировать, удачи.
Я на своей Калине 12 г. в. уже дважды менял радиатор печки. Первый раз через пять лет, делал всё по книжке со снятием панели и отопителя, т. к. панель собирался снимать по другой причине. Собрал всё как должно быть, без колхоза, долго и муторно! А чем ещё заниматься в отпуске?! 😂 Второй раз потекла опять через пять лет! Уже решил упростить задачу, купил патрубки силиконовые метражем и завёл их в салон, укоротив штуцера на радиаторе! Сначала надел патрубки на радиатор, затянул хомуты, надел резинку, очень плотно зашла, а жестянку выкинул нафиг. Сначала продел патрубки через отверстие под капот, затем вставлял на место радиатор. Предварительно снимал также педаль газа и тормоза. Всё встало без проблем. Радиатор брал "ДААЗ" , за другие не скажу, и патрубки поменял местами, вроде стало потеплее в салоне!
Есть ли смысл менять местами шланги на печку?
@@ДмитрийАкимов-л5ч я много информации в интернете по этой теме видел, и пришёл к выводу, что так воздуху из печки гораздо проще выходить. Но лучше бы он туда не попадал вовсе! Уже третий год так езжу, всё работает отлично, были холода до -30, в салоне тепло.
Молодец спс 🤝
Лайк за работу и терпения👍
Спасибо за просмотр и комментарий
Прямо таки хирургическая операция
Вам не понравились винтовые хомуты, но вместо того чтобы купить самозажимные пружинные, купили снова винтовые, а ведь критиковали автоваз, сами то что не поставили другие, ведь можно было при наличии интернета, потратить время выяснить какие подходят и заказать.
Спасибо за отзыв
Красава , я бы ездил и так чем так заморачиваться )
Ну каждый делает выбор сам!
Конечно бы ездил, но недолго, из за постоянного подсоса воздуха. Потом приедет термостат, помпа и привет перегрев.
На печке надо трубки подпиливать или длинные тоже норм
Нормально. Не надо не чего пилить
Класс!!! "Деденьки из АвтоВАЗа забыли положить уплотнитель?"" Однако АвтоВАЗ не занимается изготовлением радиаторов отопителя.😔
Да с печкой это беда, а беда из за херовый крышек расширителя, их нет нормальных и беда с замком багажника и дверными ручками, которые не ломаются, но и не работают нормально, ну а в общем машина за свои деньги очень надёжная, там где и как едит калина все машины сыпятся.
Главное соблюдать Т.О так же как и на иномарках и лить 95 бензин, ездить на АНТИФРИЗЕ а не на тосоле и вы заебётесь её убивать, у неё ходовка надёжней и проще любой бюджетной иномарки.
Но если ты купил старуху старше 10 лет до 300 000,не ной, эта машина уже своё отжила, ЭТО НЕ ПРЕМИУМ А БЮДЖЕТНАЯ МАШИНА
Машина на самом деле хорошая, за время эксплуатации принесла только радость, все возложеные на неё задачи выполнила на 99.9%
Парни! Вчера меняли радиатор на калине с эур. Откручиваеш рулевую колонку, педальный узел и с левой стороны панель. Всё! Ненадо ничего пилить, резать, радиатор выходит-ставится как здрасьте!Делов то на два-три часа 🤗Правда потом на компе ошибку эур скидывать надо. Всем удачи на дорогах😊
Спасибо за просмотр и комментарий
Как ты вынешь отопитель ,если не открутил торпедо?
Это нормальные мастера так делают,а рукожопые дятлы вырезают и отпиливают.
Ч тобы снять торпеду, мастера берут 5 рубасов, так пусть лучше на моей выселят за полтора косаря
Какую панель с левой стороны? Подробнее пожалуйста. Непонятно.
На Калине ставился только панасоник кондей это раз, а так берите любой из трёх радиаторов, после двух недельного изучения темы я проклял продавцов, инжинеров, и всех остальных и поставил от обычной без кондея.
А термостаты есть летние и зимние???
Да один на 80 открывается другой на 85
а где эбу,не увидел,и шплинт снимал с вилки вакуумн.целиндра,и педаль в строну отгибал влево и радиатор не зашел,пропилил похоже пластик короче,побоялся заслонку задеть,пришлось рулевую колонку(усилит.руля) снимать
Спасибо за просмотр и комментарий
Термостат это дтож ?
Да именно он включает вентилятор а в блоке цилиндров ДУТОЖ который на панель отображает
@@Visper88 на панель который отображает говорят ниже датчик ещё есть
Тебе нужен гранто термостат и шланги на печке местами поменяй
Чтоб сырость не стояла и не разводила ржавчину, ливани спирта испарится быстрее, количество как жаба позволит.
Объясните как у вас педаль тормоза в пол провалилась?
Приветствую! Снял шплинт и педаль вытащил со штанги и она ушла в пол.
@@More_del снял шплинт с болта,вытащил болт,и педаль ушла вниз.поздно ответил,я уже додумался)
Да,разбаловались детки.Стажировку на Москвич или ЛуАЗ.
Спасибо за просмотр и комментарий
А СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР, ПОТОМ РАМКУ АККУМ. СЛАБО? ДОСТУП К ПАТРУБКАМ ПЕЧКИ ДОЛЖЕН ДОСТУПЕН СВОБОДНО.
Привет, нет не слабо поменял так как смог.
Калину родил инженер гемор с автоваза😢
Ты не псих , псих это я в гранту засунул печку от ваз 2109 _ теперь жара
Печка 09 больше?
@@sergp31 ага , больше в 2 раза , но слишком много работы
@@ВладимирГузев-л3ону и нахуя? В гранте и так печка хорошая. Была гранта, плавали знаем. Хуйню ты сделал
Не проще было слить антифриз с пробки на двигателе и на радиаторе? Всю коробку засрал а так бы все на поддон ушло
Я бы крышку сменил расш бака
Привет, крышка новая и так стоит.
Самое нужное и не снял, как эту железку то достать?!
Пардон
@@More_del пришлось ломать болт, гнуть, а затем менял на другой. Так и не нашел пособие по снятию именно этой детали.
железка вытаскивается целиком после некоторых ухищрений и расшатываний из стороны в сторону;
потом шпильку нужно будет укоротить, 1 см достаточно.
пластик не я отгибал, отрезал кусок целиком, потом приклеил термоклеем и замазал черным герметиком.
печки одинаковые, что с кондером что без.
хомуты печки что откручивать, что прикручивать неудобно.
Я снизу крутил;
оклеивать печку поролон покупается отдельно.
расширительный бачок и его крышка у меня стали расходниками после замены заводских, заводские ходят дольше
Спасибо огромное все по делу все показал как надо. Мне тоже нужно менять капает антифриз. Но думаю надо продать это говно и купить тойоту😂. Инженеры автоваза горите в аду демоны
Тойота сила.
Не понятно почему не сделали как на ваз 2110/11/12 печку