+Александр Эни Дружище, не принимай на свой счет, но не директора создавали чудо вроде ВАЗ 2101, 2106, 2108, Priora. Навряд ли директор сидел и разрабатывал дизайн шестерки, двигатель приоры, эргономику 2108. Директора и менеджеры несут ответственность за то что они одобрили подобные проекты, и скорей всего в целях экономии и повышения дохода они и приказали удешевить продукт, но все равно создавали эти машины конструкторы, дизайнеры, проектировщики, но никак, повторюсь, никак не топ менеджеры, их мы материм за другое))) Уж поверь))
Вспоминай лучше не конструкторов, а бесконечных директоров и замов группы АВТОВАЗ:Гон Карлос, Чемезов Сергей Викторович, Андерссон Бу Инге (выгнали),Артяков Владимир Владимирович, Боллоре Тьерри, Завьялов Игорь, Зайцев Сергей Юрьевич, Когогин Сергей Анатольевич, Зайцев Сергей Юрьевич, Когогин Сергей Анатольевич, Папен Жереми, Сапелин Андрей Юрьевич, Торманн Доминик ... и т.д. С маааленкими зарплатами... И рядовой инженер - с "ДОСТОЙНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТОЙ" (за которую надо не то что работать, а даже немного вредить). Я сам на подобном предприятии работаю... Много было предложений по энергосбережению, уменьшению трудоемкости - повышению производительности с ростом ЗП работникам, улучшению технологичности - а нет Вот это нам не годится надо 3 копейки вложить средств - денег нет!, выгодней заказать на стороне,заказали на стороне - пришли детали в 3 раза дороже!!! Во как! Кому как думаешь выгодней? А... Вот и мораль: да на хрена думаю я (инженер простите за ругательство!) это место драть буду, ругаться, доказывать... мешать получать откаты ;)и наживать врагов. На данный момент предприятие лежит (как и около 400 рекламаций на столе у директора по качеству со всей России), но на бумаге предприятие развивается и осваивает выпуск новой техники во главе со следующие ТОП менеджерами: исполнительный директор, финансовый, директор по кадрам, экономический директор, директор по экономической безопасности, директор по сбыту, директор по качеству, директор по новой технике и какие-то еще уже не помню.... Во как! Так что в следующий раз лихом вспоминай топ менеджеров АВТОВАЗА, а не рядовых инженеров конструкторов, технологов и т.д. Извини за "краткость" - наболело.
+Александр Эни Ну по сути то вы на 100% правы и я с вами согласен. Под словом конструктор, я и, думаю, остальные люди, понимают именно директора, или кто там босс, который все это делает. Не берите близко к сердцу,я не хотел вас обидеть. Да и признаться честно я болею за современный автопром, все налаживается вроде. Калина 2 мне очень даже симпатична внешне.
они 3 раза подумают когда этих всех уродов будут выгонять на улицу за их распиздяйство. Там все на откатах сидят. Как будто не они для потребителя а потребитель для них.. Нельзя защищать такие предприятия их надо мочить в сортире покупать за бесценок государству и снова проводить капитализацию. А всех этих друзей и родственников выгнать на улицу и друггим в наказ чтобы этот шлак больше не принимали. Тоже работаю на аналогичном. Одно панибратство. Бардак и бошкоебство. Бюрократический саботаж работы видимо от безделия и падение прибыли. Тот самый случай когда руководство никаких реформ проводить не хочет и не будет принципиально. Оклад и премию получает и ему заебись. Чего напрягаться если лаве еще как никак капает. Зачем чтото делать ну упала прибыль процентов на 40 и так нормально. На премию хватает
Мужик показал, надо открутить болты справа на раме после снятия пластиковой панельки, это дает ход, и печку без взяких порезов и надрезов пластины можно вытащить и поставить. Но у меня чуть правее и выше печки прикручено что то с двигателем, похоже..не знаю что это, мешает
калина 12 года у меня на радиаторе никакой пробки нет.Пришлось откручивать нижний шланг и сливать антифриз.Гаражники потом сказали .если-бы отковырял эту заглушку пришлось-бы менять весь радиатор передний.Такие вот дела.
на первом видео радиатор без патрубков хорошо выходит, ему ничего не мешает. а на втором не показан момент как новый с патрубками в итоге обошел педаль тормоза. она же явно мешает.
Здравствуйте, спасибо за видео, но не нашел ответа на вопрос: Для чего спиливать патрубки на радиаторе? Действительно, если вы новый ставите ничего не пиля, почему нельзя снять старый без пиления?
Сколько способов не смотрел,ну не вижу чтоб это было проще,чем по заводской инструкции снять торпедо.Тем более её можно не снимать ,а достаточно отодвинуть её,не разъединяя проводку
Это конечно полный пиз-ец,я менял у себя,я вспомнил не только конструктора,и к стати,ты забыл сказать про заслонку тепло-холод,я её почти перепелил когда делал пропил,надо её переводить в режим холод,да писец АвтоВАЗ рулит!!!!
Как раз лучше всю панель снять и шумоизоляцию сделать. Хоть движек меньше тарабанил чтобы, а не словно в салоне стоит. И работать удобнее и все везде проклеить
Привет снять панель что на калине что на гранте занимает полтора часа на моём канале есть видосик по замене радиатора. После того как ты раскурочишь поток воздуха не будет проходить через радиатор печки и воздух будет дуть не такой горячий.
Ругать то тогда всех конструкторов или вы думаете что на иномарке будет легче, я сейчас не говорю о качестве запчастей, это другой вопрос хотя и там тоже барахло попадает.
Как я понял на калиновском форуме печка протекает из-за того, что не исправна пробка расширительного бачка. Эта пробка имеет две функции: создает повышенное давление в СОДе (у исправной крышки порог срабатывания порядка 1,1 - 1,5 кгс/см2) для того, что бы тосол не кипел до температуры 120 градусов цельсия и впускает воздух в систему при остывании двигателя (если не работает клапан на впуск, что воздух проникает через неплотности шлангов, система охлаждения "завоздушивается" - печка не греет, внутри что то булькает). Для печки важна первая функция: если он (клапан) не работает, при работающем двигателе давление растет и тосол начинает течь из самого слабого места, которым частенько оказывается печка. Основные причины неисправности две: - в процессе эксплуатации механизм клапана "засирается" и перестаёт работать как надо; - обмерзание клапана (у калин есть склонность к этому делу). Ну и бракованная крышка может попасться - поэтому энтузиасты собирают стенды для проверки пробки РБ.
У меня стояла на ВААЗ-21140 родная чёрная .Перестала работать в обе стороны.Посоветовали поставить оранжевую с двумя пластиковыми клапанами.Хорошо работала.Сейчас у меня Калина.Переставил на неё.Претензий нет.Работает.
Спасибо за ролик. Этож надо какое извращение. Возможно ведь было спроектировать более простую замену радиатора. А так в целом у меня с нуля такой авто, ему уже 10лет, устраивает.
спосибо мужик за труд и за видео без мата..уважуха тебе...101 из 100.. вопрос перед работой антифри..виливать надо?? у меня такая же проблема над мозгом затекает и под ковриком влажно ...спосибо
Всё для людей.... Хотели промыть печку и понимаю не получится никак. На праворуких все проще простого в этом плане. Косоглазые практичнее намного в этом плане
Самый гуманный способ из всех варварских.Подходит замена печки , сдыхает уж как 12 лет.Запашок в начале есть ,после уходит.Но проблема с СОД возникла в меньшей степени из-за конструкторов и в большей из-за скотов ДААЗа. Почему. Да потому ,что они зная про гавенное качество продолжают гнать заведомый брак , прикрываясь сертификатами. Купили -спасибо ,потрахайтесь. Именно этот радиатор вносит десонанс в системе охлаждения , а это постоянное завоздушивание и булькание под панелью приборов и т.д.. Планирую координально заменить на конвеерный алюминиево-паянный радиатор от Гранты.Правда глубина его меньше делаю ,обечайку.Планировал не резать корпус печки , попробую без хирургии ,а не получится подрежу самым гуманным способом. Где ты Бу Андерсен ,кто будет раком ставить бракоделов и заставлять работать честно и качественно!!!!
+Ramanych , а смысл? Там со снятием-установкой торпеды дольше всего слить-залить ОЖ. Да и технологичнее, можно в процессе еще косяков в системе отопления найти, особенно если радиатор тек, там гарантировано мозги утонули как минимум на пол шишки
+Ramanych , а так на будущее, роняй рулевую колонку, распрягай торпеду, потом поперечную распорку под торпедой(что бы удобно развернуть отопитель и вынуть радиатор и все..) Ну, с моих слов все звучит просто с применением шуруповерта и пневматического инструмента. На Рено Логан по секундомеру менял радиатор без слива\залива за 5 минут, зная где какие TORXы и тд и используя механизированный и электроинструмент.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Здравствуйте нандо не только вспоминать конструктора но и его маму,а может и бабушку
Этот парень спокойный как танк , когда я буду делать печку меня услышат все в округе 😂
Такая же херня, без мата авто ВАЗ не по чинить 👍🤣🤣
Большое спасибо! Как подумал о снятии торпеды, так все и опустилось.
10:45 - это прям как "Побег и Шоушенка"... Ассоциация.
Я тоже когда свое корыто начинаю ремонтировать, матерю конструкторов ВАЗ))
+Cregory Wankouver Имхо! Смотри мой комментарий выше - что бы судить - надо понимать как это работает...а точнее не работает.
+Александр Эни Дружище, не принимай на свой счет, но не директора создавали чудо вроде ВАЗ 2101, 2106, 2108, Priora. Навряд ли директор сидел и разрабатывал дизайн шестерки, двигатель приоры, эргономику 2108. Директора и менеджеры несут ответственность за то что они одобрили подобные проекты, и скорей всего в целях экономии и повышения дохода они и приказали удешевить продукт, но все равно создавали эти машины конструкторы, дизайнеры, проектировщики, но никак, повторюсь, никак не топ менеджеры, их мы материм за другое))) Уж поверь))
Воспитанные люди смотрят до конца, потом комментируют
Вспоминай лучше не конструкторов, а бесконечных директоров и замов группы АВТОВАЗ:Гон Карлос, Чемезов Сергей Викторович, Андерссон Бу Инге (выгнали),Артяков Владимир Владимирович, Боллоре Тьерри, Завьялов Игорь, Зайцев Сергей Юрьевич, Когогин Сергей Анатольевич, Зайцев Сергей Юрьевич, Когогин Сергей Анатольевич, Папен Жереми, Сапелин Андрей Юрьевич, Торманн Доминик ... и т.д.
С маааленкими зарплатами... И рядовой инженер - с "ДОСТОЙНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТОЙ" (за которую надо не то что работать, а даже немного вредить). Я сам на подобном предприятии работаю... Много было предложений по энергосбережению, уменьшению трудоемкости - повышению производительности с ростом ЗП работникам, улучшению технологичности - а нет Вот это нам не годится надо 3 копейки вложить средств - денег нет!, выгодней заказать на стороне,заказали на стороне - пришли детали в 3 раза дороже!!! Во как! Кому как думаешь выгодней? А...
Вот и мораль: да на хрена думаю я (инженер простите за ругательство!) это место драть буду, ругаться, доказывать... мешать получать откаты ;)и наживать врагов. На данный момент предприятие лежит (как и около 400 рекламаций на столе у директора по качеству со всей России), но на бумаге предприятие развивается и осваивает выпуск новой техники во главе со следующие ТОП менеджерами: исполнительный директор, финансовый, директор по кадрам, экономический директор, директор по экономической безопасности, директор по сбыту, директор по качеству, директор по новой технике и какие-то еще уже не помню.... Во как! Так что в следующий раз лихом вспоминай топ менеджеров АВТОВАЗА, а не рядовых инженеров конструкторов, технологов и т.д. Извини за "краткость" - наболело.
+Александр Эни Ну по сути то вы на 100% правы и я с вами согласен. Под словом конструктор, я и, думаю, остальные люди, понимают именно директора, или кто там босс, который все это делает. Не берите близко к сердцу,я не хотел вас обидеть. Да и признаться честно я болею за современный автопром, все налаживается вроде. Калина 2 мне очень даже симпатична внешне.
Я и не беру... Концепция развала на постсоветском пространстве одна и та же ;))
ну и чудненькоо)
они 3 раза подумают когда этих всех уродов будут выгонять на улицу за их распиздяйство.
Там все на откатах сидят.
Как будто не они для потребителя а потребитель для них..
Нельзя защищать такие предприятия их надо мочить в сортире покупать за бесценок государству и снова проводить капитализацию.
А всех этих друзей и родственников выгнать на улицу и друггим в наказ чтобы этот шлак больше не принимали.
Тоже работаю на аналогичном.
Одно панибратство.
Бардак и бошкоебство.
Бюрократический саботаж работы видимо от безделия и падение прибыли.
Тот самый случай когда руководство никаких реформ проводить не хочет и не будет принципиально.
Оклад и премию получает и ему заебись. Чего напрягаться если лаве еще как никак капает.
Зачем чтото делать ну упала прибыль процентов на 40 и так нормально. На премию хватает
*****
Ух сразу видно НАБОЛЕЛО! 18 сентября выборы - сделайте правильный выбор!
Мужик показал, надо открутить болты справа на раме после снятия пластиковой панельки, это дает ход, и печку без взяких порезов и надрезов пластины можно вытащить и поставить.
Но у меня чуть правее и выше печки прикручено что то с двигателем, похоже..не знаю что это, мешает
Здравствуйте хорошего дня. Вопрос зачем вытаскивать если он не нужен порезать и на куски и все подготовить проем для нового.спасибо за внимание
калина 12 года у меня на радиаторе никакой пробки нет.Пришлось откручивать нижний шланг и сливать антифриз.Гаражники потом сказали .если-бы отковырял эту заглушку пришлось-бы менять весь радиатор передний.Такие вот дела.
Спасибо тебе большое!)
на первом видео радиатор без патрубков хорошо выходит, ему ничего не мешает. а на втором не показан момент как новый с патрубками в итоге обошел педаль тормоза. она же явно мешает.
Большое спасибо. Все очень доходчиво и понятно...
Здравствуйте, спасибо за видео, но не нашел ответа на вопрос: Для чего спиливать патрубки на радиаторе? Действительно, если вы новый ставите ничего не пиля, почему нельзя снять старый без пиления?
Для того чтобы его можно было извлечь без разбора торпедо!
Чтоб меньше было ебл.. и вытащить легче
спасибо большое, самое шикарное видео. Сам завтра планирую менять.
вам нравится и это здорово!))
спасибо за отзыв,удачи в работе.
Кстати, очень крутой канал у тебя, каждый день смотрю.
с ножовкой молодец) в следующий раз хоть трябкой полотно оберни чтобы руки зря не ранить. А так респект и уважуха)
Удобно 😂😂😂😂
Спасибо Братан , всё доходчиво .
Сколько способов не смотрел,ну не вижу чтоб это было проще,чем по заводской инструкции снять торпедо.Тем более её можно не снимать ,а достаточно отодвинуть её,не разъединяя проводку
Выпил воздуховода можно делать длиннее. До задней стенки. Тогда всё полегче пойдет. Да?
верно,впоследствии так и делаю,удобно и аккуратней получается.
А какую лучше купить печку почем они вообше
При наличии опыта и знаний, эта процедура делается со съемом панели быстрее чем с пилянием печки и колхозом...
согласен. но есть и исключения, это когда в авто установлена сигнализация и музыка.
@@Ramanych ну тогда немного усложняется, но это не повод так глумиться...))
Молодец Роман, руки прямые! Спасибо видео очень помогло.
Спасибо,рад,что помогло))
отвертка классная
Это конечно полный пиз-ец,я менял у себя,я вспомнил не только конструктора,и к стати,ты забыл сказать про заслонку тепло-холод,я её почти перепелил когда делал пропил,надо её переводить в режим холод,да писец АвтоВАЗ рулит!!!!
Здравствуйте под генератором стоит компрессор клим.контроля(кандиционера),я снял патрубок нижний под воздухо-фильтром слил жидкость с радиатора
Как раз лучше всю панель снять и шумоизоляцию сделать. Хоть движек меньше тарабанил чтобы, а не словно в салоне стоит. И работать удобнее и все везде проклеить
Привет снять панель что на калине что на гранте занимает полтора часа на моём канале есть видосик по замене радиатора. После того как ты раскурочишь поток воздуха не будет проходить через радиатор печки и воздух будет дуть не такой горячий.
Ругать то тогда всех конструкторов или вы думаете что на иномарке будет легче, я сейчас не говорю о качестве запчастей, это другой вопрос хотя и там тоже барахло попадает.
+STIG Согласен,французы тоже славятся своими выдумками.
Молодец! Такая работа сложная,а ты ещё и с юморком! Класс! А чего они текут? И часто ли? Можно ли избежать ?
Против природы не попрешь...Калина-малина-женщина)) Никак не избежать,нам остается только ухаживать за ними и терпеть)).
Спасибо тебе и удачи во всём! )))
пожалуста
Как я понял на калиновском форуме печка протекает из-за того, что не исправна пробка расширительного бачка.
Эта пробка имеет две функции: создает повышенное давление в СОДе (у исправной крышки порог срабатывания порядка 1,1 - 1,5 кгс/см2) для того, что бы тосол не кипел до температуры 120 градусов цельсия и впускает воздух в систему при остывании двигателя (если не работает клапан на впуск, что воздух проникает через неплотности шлангов, система охлаждения "завоздушивается" - печка не греет, внутри что то булькает).
Для печки важна первая функция: если он (клапан) не работает, при работающем двигателе давление растет и тосол начинает течь из самого слабого места, которым частенько оказывается печка. Основные причины неисправности две:
- в процессе эксплуатации механизм клапана "засирается" и перестаёт работать как надо;
- обмерзание клапана (у калин есть склонность к этому делу).
Ну и бракованная крышка может попасться - поэтому энтузиасты собирают стенды для проверки пробки РБ.
У меня стояла на ВААЗ-21140 родная чёрная .Перестала работать в обе стороны.Посоветовали поставить оранжевую с двумя пластиковыми клапанами.Хорошо работала.Сейчас у меня Калина.Переставил на неё.Претензий нет.Работает.
Спустя 6 лет научился хоть радиаторы отопителя менять не ломая машину? Большинство таких, одно лечат, другое калечат((
Если клиент платит, можем сделать и по мануалу, но на Калинах не особо богатый люд ездит, им важнее быстро и не дорого.
Почему Вы приняли решение о замене радиатора отопителя ?
+Kalinin потело стекло,воняло антифризом да и потеки на ковре ничего другого не навеяли.
Спасибо за ролик.
Этож надо какое извращение. Возможно ведь было спроектировать более простую замену радиатора. А так в целом у меня с нуля такой авто, ему уже 10лет, устраивает.
Зная какие алкаши там инженера на ВАЗе, сомневаюсь что они вообще чето проектировали. Получилось с будуна итак сойдёт
У кого есть возможность отдайте деньги и пусть делают мастера. Сегодня сделал так 6 часов мучался.
Эти мастера не всегда мастера. Но Деньги возмут точно
@@АлексейАндреев-ж3р это тоже верно
спосибо мужик за труд и за видео без мата..уважуха тебе...101 из 100..
вопрос перед работой антифри..виливать надо?? у меня такая же проблема над мозгом затекает и под ковриком влажно ...спосибо
спасибо за отзыв. Да антифриз нужно слить.
спосибо
я не понял одного ты отпилил трубки от печки, что бы достать, а новую печку ты же не отпиливать чтобы вставить....?
вот я тоже самое подумал , он просто мало прорезал пластмасу, над было до конца и чуть пошире
вот я тоже самое подумал , он просто мало прорезал пластмасу, над было до конца и чуть пошире
Вы заметили, что на старом радиаторе, который он снял, трубки были целы
Всё для людей.... Хотели промыть печку и понимаю не получится никак. На праворуких все проще простого в этом плане. Косоглазые практичнее намного в этом плане
Чтоб печку поменять он говорит подушку дв😂
Не подскажите,если калина с кондеем так же делать?
да
Спасибо!
Ребят подскажите пожалуйста калина 11г на коврике на водительском иногда есть потёки антифриза иногда нету, что эт может быть????? спасибо
течет печка,однозначно.
Что вы клянете автопром, иномарки в ремоньте, та еще жопа
свет у тя хороший! как сделал?
ДХО на светодиодах...купил на свою машину,но так и не поставил,уж очень удобная переноска из них))
Ясно спасибо.
Тазик под тазиком!!!
А когда к тазику на колёсах ещё и умелые ручки приложеныто он и ездить умеет!
а новую речку по краям паралоном не надо обклеивать
Быстросьемы автоваз так и не научился делать даже спустя 45лет
почти как на рейнж ровере турбону менять.
Легче педаль тормоза открутить
у меня залило все под ковриками вытащил печку а она сухая)))та к и не понял откуда текло.больше там нечему течь
У меня тоже под ковриком немного антифризу было. Но уровень вроде не уходит в бачке, так что пока забил на замену.
а запах? да и стекло потеет обычно при протекании...хотя если течет шланг,то потеть не будет.
да все уже поменял .
Какая ещё замена печки, если всего лишь поменял радиатор печки!! Название видео вводит в заблуждение и потерю драгоценного времени.
согласен, оно вам ой как понадобится...ведь замена печки то еще приключение на Калине.))
🙄
Самый гуманный способ из всех варварских.Подходит замена печки , сдыхает уж как 12 лет.Запашок в начале есть ,после уходит.Но проблема с СОД возникла в меньшей степени из-за конструкторов и в большей из-за скотов ДААЗа. Почему. Да потому ,что они зная про гавенное качество продолжают гнать заведомый брак , прикрываясь сертификатами. Купили -спасибо ,потрахайтесь. Именно этот радиатор вносит десонанс в системе охлаждения , а это постоянное завоздушивание и булькание под панелью приборов и т.д.. Планирую координально заменить на конвеерный алюминиево-паянный радиатор от Гранты.Правда глубина его меньше делаю ,обечайку.Планировал не резать корпус печки , попробую без хирургии ,а не получится подрежу самым гуманным способом. Где ты Бу Андерсен ,кто будет раком ставить бракоделов и заставлять работать честно и качественно!!!!
Вообще-то печки ДААз хвалят в отзывах. Какие лучше? У меня Калина и замена впереди!
Привет! А зачем этот геморой, если со снятием торпедки уходит 2 с половиной часа?
+Николай Мощенко а так еще меньше,поидее,но увы не каждый день это делаю,забываются многие моменты,туплю,теряю время.
+Ramanych , а смысл? Там со снятием-установкой торпеды дольше всего слить-залить ОЖ. Да и технологичнее, можно в процессе еще косяков в системе отопления найти, особенно если радиатор тек, там гарантировано мозги утонули как минимум на пол шишки
+Ramanych , а так на будущее, роняй рулевую колонку, распрягай торпеду, потом поперечную распорку под торпедой(что бы удобно развернуть отопитель и вынуть радиатор и все..) Ну, с моих слов все звучит просто с применением шуруповерта и пневматического инструмента. На Рено Логан по секундомеру менял радиатор без слива\залива за 5 минут, зная где какие TORXы и тд и используя механизированный и электроинструмент.
+Николай Мощенко вариант)
+Ramanych Спасибо за полезные видом ,всё чётко и по делу.Удачи и здоровья. ..
Не хрена не видно. Хочется спросить:"Вы сами просматривает свое видео?"
еще один колхозник! радиатор спокойно меняется без крамсания всего и без полного снятия панели!
Андрей Бессонов просвети народ каким образом?
Поміняв би ти печку volkswagen чи мерседеса чи французького авто ти б ахуел
Менял неоднократно и точно скажу что проще т. К. Все сделано грамотно.
Хоть бы одно видео найти как делать правильно, а не пилить этот колхоз!
чтобы не пилить снимайте торпеду... отопитель.и счастье пребудет с вами!!!!
Любите вы чего нибудь распелить и сломать !!!! Ещё и людей этому учите !!!! 🤦