Может и колхоз, но я себе тоже переделал так и t90 стоит. Воздуха нет в печки, и очень благодарен за изобретение людям. Один минус в этом, что шпилька в зачастую со стороны рампы отламывается и тогда снимай головку чтобы приварить аргоном ушко для шпильки.
Нормально, не перегревается не закипает. Одним из главных факторов была цена, Грановский стоил дешевле чем родной, а мне требовалась полная замена, 1700 против 2600 примерно такой разброс, плюс шланги тоже выигрывали в цене.
Салон прогреваться будет гораздо быстрее. Есть одна особенность ,она ощутима зимой,у такого способа -это небольшая инерционность,то есть ,если с калиновским было чётко 90С⁰,то здесь будет 84-90с⁰(зимой),так как термостат открывает клапан не в двигатель,а в радиатор и нижний патрубок радиатора раньше подходил в термостат,а сейчас в помпу.
Прям в точности сделал, только патрубки нужны от приоры на печку и от 2108 , обратку тоже на печи сверху поставил 👍 Тоже подрезал нижний патрубок на охлаждение Но и ещё обогрев дроседя есть, бед теперь не знаю)))))) Жарит ашалеть просто, темпер тоже 85 стоит иногда до 87 поднялся и на 85 опять упала без срабатывания вентилятора)))) В общем я доволен.
Приветствую, патрубки на печ я менял на силикон уже давно(была протечка), а менять их снова не вижу смысла они отлично там сидят+менять их то ещё удовольствие. Насчёт заслонки - попробую как вы и подсказали "вручную притяну". Спасибо!!!
на щет расеивателя. как ты говоришь.А это завихрители. так они есь и в радиаторах которые продают отдельно. Менял несколько раз и на вазе и в москвиче. везде стояли
только эти завихрители называются турбулизаторами! Зря вы думаете, что от них нет толку. У меня и на пыже в радиаторе стояли. Я сначала, когда впервые увидел, испугался. Думал, ну все, приплыли.... В общем, благодаря турбулизаторам происходит равномерное распределение и движение жидкости по сотам. Если их нет, то жидкость идет по пути наименьшего сопротивления (физика) к примеру, у вас в радиаторе 20 сот. Если нет спиралек внутри, то жидкость легко проходит по 5 из них, остальные 15, можно сказать не работают. Стоишь на холостых, и чувствуешь, что печка греет слабже, погазуешь - лучше
Я решил не менять термостат. Пока поменял патрубки на печке местами, т.е. подачу через нижний патрубок сделал. Как доберусь до города куплю тройники и обратку печки соединю с расширительным бачком. А пока и так полет нормальный. С грантовской системой должно лучше греть, там весь поток через печку идет, но у нас не так холодно зимой )
Так же сделал, жара пошла. Раньше ноги грело, лобач холодным дул. Щас лоб горячим дует, при том что термос на 70 градусах открывается. (Подлежит замене) и мотор прогревается за 2-3 минуты до 50 градусов. Раньше минут за 7
Салам алеикум я подключил точно так же грантовски термостат на калину но с редукторм гбо редуктор гбо подключил обогрев на подачу с термостата на печку заважу двигатель печка дует холодным воздухом на холостых когда на хаду дует хорошо тёплым подогрев дроселя убрал
@@letsforlife4645 нет на подачу через редуктор гбо поступает на радиатор печку, помпа хорошая, термостат стоит летний 85° может из за этого надо поставить 92° что бы на холостых грела печка
Три месяца назад , поставил грантовский терм , и шланги в печку поменял местами - вход выход , и в тройник с расширительного врезал , кароч всё очень гуд ! Жарит в салоне неимоверно ! При -24 °с , ботинки плавятся , футболка мокрая :)) Не ужели на заводе так нельзя было замутить ?! Инженера херовы !
@@user-hq3mr8nq4d очень плохо грела, и булькало в отопителе, и с тенла потели, мёрзли, короч мучение ... Не знаю как предыдущие владельцы ездили , но меня не устраивало , вот и докапался.
Если у тебя кондея нет и открытие заслонки в печи механическое попробуй в ручную лапку толкни может не до конца открыта потому что дарит просто от души
На моей калине всё штатно ни чего не переделывал,темпер 90 хоть загазуйся, печька вроде тоже норм дует,видимо есть у вас какая то другая проблема из за чего воздушило, а переделка эта походу просто перекрыла эту проблему,ведь если воздух образовывался,значит он от куда то засасывался,не иначе негерметично система охлада была.
Приветствую. Конечно что-то не исправно! Ведь с завода она как то 100000 км прошла, а потом начались проблемы в виде не качественных запчастей. Вот и пришлось обходить данные проблемы таким образом. Просто хочется на машине ездить, а не проблемы бесконечные устранять.
тоже эаменил термостат на грантовский, но стала прыгать температура от 75 до 84 это нормально? у тебя также? Но теперь печка начинает греть уже при 40 градусов
Я сделал из трёх вариантов установки выбрал оставить родной нижний патрубок калины соединив его с саксофоном через переходник на 32 . И все работает в идеале а врезка в малый круг по моему не верно так даже на гранте почему-то не сделали. По идеи чтоб все верно сделать нужно и трубу обводную от гранты ставить . Что касаемо пере кидования шлангов печки изменяя подачу то тогда кулибины меняйте радиатор печки на другую модель ибо все печки калины любого производителя идут с внутренним завихрение тогда по идее и радиатор перевернуть надо . Да и система воздушиться не будет если все в норм . Термостат калины просто сам по себе гемор так как элемент в основном больше котак имеет с более холодным тепло носителем и если он не качественный или пришло в негодность то и начинает то клинить а то и хуже реско открывать и закрывать как у меня было до 105 доходит долго держит потом резко до 80 сброс и опять рост .
Здравствуйте. Нужно проверить работу термостата. Нужно запустить авто на холодную и пощупать верхний и нижний патрубок. Такого не может быть, чтобы температура не поднималась выше 75° . У меня стоит 80-90°
Подскажите пожалуйста, приобрёл приору с грантовским термостатом на холостом и по городу все хорошо, а как только выезжаю на трассу скорость 100-120 температура падает вплоть до 50 градусов за бортом температура -14, патрубки на радиаторе оба тёплые, заменил термостат ситуация не поменялась что может быть не так???(((
Возможно термостат заклинил на большом круге. Даже покупая новый термостат не факт , что будет рабочим. (Качество запчастей). Поставь картонку, если по трассе выдувать перестанет, значит точно термостат.
Завоздушивалась калина 1 что только не делал плюнул на все поставил насос от газели и на холостых на 4 положении печки ногти плавятся и не завоздушивается
Привет, такая проблема, что и калиновский термостат, что от гранты, машина прогревается после ночной стоянки за 15 минут до срабатывания карлсона, температура постоянно 95+, карлсон каждые 2 минуты включается и это все до 60 км/ч, если сеорость выше, ветер встречный сам охлаждает
@@user-cm8ue1pw6y я бы для начала помыл систему охлаждения ( все патрубки и радиаторы не снимая их с машины), затем заменил антифриз. Если она у вас грелась до того как вы в нее залезли, значит термостат не причем!!!
Приветствую. Всё отлично, нареканий нет. Сел поехал. Единственное, советую патрубки брать силиконовые и сажать их на герметик(только без фанатизма с герметиком) резина очень плохого качества.
@@user-ek7vg6yf5g в итоге я сделал в верхний , все отлично , завоздушивание ноль, как рукой сняло в данной системе. Конечно сразу менял и термостат, поставил с выходом на дроссель как на родном.
У меня на калине1 егаз 1.6 2011го года тоже так переделано,прежний хозяин друг мой переделывал,говорит печуа хорошо греет,хренушки,че только я не делал,это пипец,еле еле справляется..
Здравствуйте. У вас есть неисправность! Калина с завода очень тёплая. У меня было исправно всё, и система промыта, заклинил термостат калиновский , на СТО мужики сказали новые термостаты калины ходят по 30т.к. и умирают. Решил поставить термостатом от гранты она прогревается быстрее, и не завоздушивается.
@@letsforlife4645 Видел корпус термостат гранта с трубкой для развоздушивание системы. У вас только один шланг для развоздушивание с радиатора основного который в бачок идёт?
@@user-tw5iq9xx6s у меня да, на термостате трубки нет. Только с радиатора в бачок. А есть термостаты с трубкой, к ней подключаете тонкий шланг который идёт с саксофона ( в моем случае этот шланг я просто заглушил)
Приветствую!!! В целом всё нормально, не греется, не воздушит, рабочая температура держится примерно 80-85 при этом в салоне тепло. Ничего особенного пока не заметил. Проехал примерно 2 тыс.км.
Замучал меня этот апарат уже практически всё поменял , воздушит и всё вот на выходных буду менять последнее радиатор печки, а систему сделал как у тебя, вот и думаю когда буду менять пока не поздно вернуть обратно как такая система ведёт у тебя нареканий нет?
Теперь через печку будет проходить весь малый круг,а не как раньше помпа качает малый круг через термостат ,потом в патрубок и с этого патрубка отводом берётся на печку. Теперь печка и есть малый круг,поэтому в салоне Ташкент быстрее .
Зачем всё это делать, посмотри лучше все хомуты на патрубках, и вся проблема уйдёт.На калине сделано лучшее прогревание двигателя, а эти переделки ухудшают прогрев.
@@letsforlife4645вы триндобол юноша в калине с системой всё норм . Рабочая температура ДВС 94 96 если не шариш лучше не выкладывать .. нормальные люди ищут причину а не лепят колхоз
@@user-ks4rz2re3x если вы считаете, что я приндабол, тогда откройте ютюб или драйв2 и убедитесь сколько людей столкнулось на этих машинах с подобными проблемами . Думаете они все сразу побежали менять термостат на грантовский!!!??!!! 7 кругов ада, а не система охлаждения!
Очень круто, заделал сегодня, отлично
Может и колхоз, но я себе тоже переделал так и t90 стоит. Воздуха нет в печки, и очень благодарен за изобретение людям. Один минус в этом, что шпилька в зачастую со стороны рампы отламывается и тогда снимай головку чтобы приварить аргоном ушко для шпильки.
👍 год назад также дорабатал, полёт нормальный, пропало завоздушивание и да печка прогревается быстрее 👍
Согласен полностью 👍
Как летом себя ведёт с грантовсктм термостатом?
Нормально, не перегревается не закипает. Одним из главных факторов была цена, Грановский стоил дешевле чем родной, а мне требовалась полная замена, 1700 против 2600 примерно такой разброс, плюс шланги тоже выигрывали в цене.
Салон прогреваться будет гораздо быстрее. Есть одна особенность ,она ощутима зимой,у такого способа -это небольшая инерционность,то есть ,если с калиновским было чётко 90С⁰,то здесь будет 84-90с⁰(зимой),так как термостат открывает клапан не в двигатель,а в радиатор и нижний патрубок радиатора раньше подходил в термостат,а сейчас в помпу.
Прям в точности сделал, только патрубки нужны от приоры на печку и от 2108 , обратку тоже на печи сверху поставил 👍
Тоже подрезал нижний патрубок на охлаждение
Но и ещё обогрев дроседя есть, бед теперь не знаю))))))
Жарит ашалеть просто, темпер тоже 85 стоит иногда до 87 поднялся и на 85 опять упала без срабатывания вентилятора))))
В общем я доволен.
Приветствую, патрубки на печ я менял на силикон уже давно(была протечка), а менять их снова не вижу смысла они отлично там сидят+менять их то ещё удовольствие. Насчёт заслонки - попробую как вы и подсказали "вручную притяну". Спасибо!!!
Здравствуйте, можете схему нарисовать или видео снять как вы сделали?
Здравствуй, подскажи пожалуйста.
До этого и после переделки система охлаждения завоздушивалась сама по себе или нет?
За ранее спасибо
У меня при -27 :87,90°держит по трассе тоже ставил от гранты
у меня тоже такой проблема поставил грантавский термосат на дарогу держит норм 85.. городу хуже 90 92 такой геморой не знаю что сним деалет
на щет расеивателя. как ты говоришь.А это завихрители. так они есь и в радиаторах которые продают отдельно. Менял несколько раз и на вазе и в москвиче. везде стояли
Ну и бог с ними! Езжу уже пол года, полет нормас!
только эти завихрители называются турбулизаторами!
Зря вы думаете, что от них нет толку. У меня и на пыже в радиаторе стояли. Я сначала, когда впервые увидел, испугался. Думал, ну все, приплыли....
В общем, благодаря турбулизаторам происходит равномерное распределение и движение жидкости по сотам. Если их нет, то жидкость идет по пути наименьшего сопротивления (физика)
к примеру, у вас в радиаторе 20 сот. Если нет спиралек внутри, то жидкость легко проходит по 5 из них, остальные 15, можно сказать не работают. Стоишь на холостых, и чувствуешь, что печка греет слабже, погазуешь - лучше
Я решил не менять термостат. Пока поменял патрубки на печке местами, т.е. подачу через нижний патрубок сделал. Как доберусь до города куплю тройники и обратку печки соединю с расширительным бачком. А пока и так полет нормальный. С грантовской системой должно лучше греть, там весь поток через печку идет, но у нас не так холодно зимой )
Правильно, но термостата поменяешь будет ещё лучше. Всех благ братуха.... Б😊
Так же сделал, жара пошла. Раньше ноги грело, лобач холодным дул. Щас лоб горячим дует, при том что термос на 70 градусах открывается. (Подлежит замене) и мотор прогревается за 2-3 минуты до 50 градусов. Раньше минут за 7
Привет. Подачя от куда идёт с помпы в Нижний патрубок печки и там врезан ещё раширительный бочек вы поменяли местами их я правильно вас понел.
Салам алеикум я подключил точно так же грантовски термостат на калину но с редукторм гбо редуктор гбо подключил обогрев на подачу с термостата на печку заважу двигатель печка дует холодным воздухом на холостых когда на хаду дует хорошо тёплым подогрев дроселя убрал
Приветствую! Убрали подогрев, стал дуть теплый?
@@letsforlife4645 нет на подачу через редуктор гбо поступает на радиатор печку, помпа хорошая, термостат стоит летний 85° может из за этого надо поставить 92° что бы на холостых грела печка
@@avtokanall6277 я думаю вряд ли , из-за термостата !!! 85° всё равно должно дуть горячим.
Салам. Газды калай жалгадын сосын
Три месяца назад , поставил грантовский терм , и шланги в печку поменял местами - вход выход , и в тройник с расширительного врезал , кароч всё очень гуд ! Жарит в салоне неимоверно ! При -24 °с , ботинки плавятся , футболка мокрая :))
Не ужели на заводе так нельзя было замутить ?! Инженера херовы !
Больная тема "АвтоВАЗ" зачем им замарачиваться , думать же надо.
Напишите пожалуйста,а до этого как печка работала , особенно на холостых?
@@user-hq3mr8nq4d очень плохо грела, и булькало в отопителе, и с тенла потели, мёрзли, короч мучение ... Не знаю как предыдущие владельцы ездили , но меня не устраивало , вот и докапался.
@@user-tm4hi8eg9r шланги старые оставил?тройник врезал в верхний патрубок и в саксофон а нижний на термостат ты так сделал?
Если у тебя кондея нет и открытие заслонки в печи механическое попробуй в ручную лапку толкни может не до конца открыта потому что дарит просто от души
Привет какую лапку толкнуть нужна ? У меня десятка .
На моей калине всё штатно ни чего не переделывал,темпер 90 хоть загазуйся, печька вроде тоже норм дует,видимо есть у вас какая то другая проблема из за чего воздушило, а переделка эта походу просто перекрыла эту проблему,ведь если воздух образовывался,значит он от куда то засасывался,не иначе негерметично система охлада была.
Приветствую. Конечно что-то не исправно! Ведь с завода она как то 100000 км прошла, а потом начались проблемы в виде не качественных запчастей. Вот и пришлось обходить данные проблемы таким образом. Просто хочется на машине ездить, а не проблемы бесконечные устранять.
тоже эаменил термостат на грантовский, но стала прыгать температура от 75 до 84 это нормально? у тебя также? Но теперь печка начинает греть уже при 40 градусов
Температура тоже плавала. Но самое главное грелась быстрее, и термостат надёжнее.
Я сделал из трёх вариантов установки выбрал оставить родной нижний патрубок калины соединив его с саксофоном через переходник на 32 . И все работает в идеале а врезка в малый круг по моему не верно так даже на гранте почему-то не сделали. По идеи чтоб все верно сделать нужно и трубу обводную от гранты ставить . Что касаемо пере кидования шлангов печки изменяя подачу то тогда кулибины меняйте радиатор печки на другую модель ибо все печки калины любого производителя идут с внутренним завихрение тогда по идее и радиатор перевернуть надо . Да и система воздушиться не будет если все в норм . Термостат калины просто сам по себе гемор так как элемент в основном больше котак имеет с более холодным тепло носителем и если он не качественный или пришло в негодность то и начинает то клинить а то и хуже реско открывать и закрывать как у меня было до 105 доходит долго держит потом резко до 80 сброс и опять рост .
Здравствуй, поменял так же как ты все сделал, теперь температура держится 70 75, термос открыт получается постоянно??
Здравствуйте. Нужно проверить работу термостата. Нужно запустить авто на холодную и пощупать верхний и нижний патрубок. Такого не может быть, чтобы температура не поднималась выше 75° . У меня стоит 80-90°
Дай схему подключения, нифига не понял
Подскажите пожалуйста, приобрёл приору с грантовским термостатом на холостом и по городу все хорошо, а как только выезжаю на трассу скорость 100-120 температура падает вплоть до 50 градусов за бортом температура -14, патрубки на радиаторе оба тёплые, заменил термостат ситуация не поменялась что может быть не так???(((
Возможно термостат заклинил на большом круге. Даже покупая новый термостат не факт , что будет рабочим. (Качество запчастей). Поставь картонку, если по трассе выдувать перестанет, значит точно термостат.
Завоздушивалась калина 1 что только не делал плюнул на все поставил насос от газели и на холостых на 4 положении печки ногти плавятся и не завоздушивается
Я пол пружинки с пробки бож отрезал и больше не парился.
Привет, такая проблема, что и калиновский термостат, что от гранты, машина прогревается после ночной стоянки за 15 минут до срабатывания карлсона, температура постоянно 95+, карлсон каждые 2 минуты включается и это все до 60 км/ч, если сеорость выше, ветер встречный сам охлаждает
Можно ли тебе написать ватсап, хотел всё в точности патрубки переставить
@@user-cm8ue1pw6y здравствуйте! У вас эта проблема была до замены термостата, или вы с ней столкнулись после замены?
@@letsforlife4645 и до замены на грантотермостат такая работа при повышенной температуре и после замены также
@@user-cm8ue1pw6y я бы для начала помыл систему охлаждения ( все патрубки и радиаторы не снимая их с машины), затем заменил антифриз. Если она у вас грелась до того как вы в нее залезли, значит термостат не причем!!!
@@letsforlife4645 возможно прокладку ГБЦ заменить нужно .
Приветствую ! Если на связи , скажите как с отоплением в машине по прошествии столького времени?
Приветствую. Всё отлично, нареканий нет. Сел поехал. Единственное, советую патрубки брать силиконовые и сажать их на герметик(только без фанатизма с герметиком) резина очень плохого качества.
@@letsforlife4645 О! Отлично что на связи! А летом как себя показала такая схема? И на печку там ведь разные диаметры?
@@Svarkaamursk если не ошибаюсь диаметры одинаковые. Летом ничего не изменилось. Что с гранта термостатом , что с калиновским ведёт себя одинаково.
@@letsforlife4645 Это отлично👍!
@@letsforlife4645 я тогда не буду термостат покупать , пока.
Привет. А мне посоветовали в нижний патрубок печки поставить тройник и к расширительному бачку все это дело идёт
Приветствую, не думал об этом, как переделаете отпишитесь что вышло, очень интересно!
Поставили? Тоже в Нижний думаю сделать
Поставил тройник в нижний патрубок, (обратка) не помогло вообще, собираюсь ставить грантоаский термостат.
@@user-ek7vg6yf5g в итоге я сделал в верхний , все отлично , завоздушивание ноль, как рукой сняло в данной системе.
Конечно сразу менял и термостат, поставил с выходом на дроссель как на родном.
доброго дня а термостат на сколько градусов купил 85 или 92?
85° ставил, калина и так греется дай бог. Так что для меня 85 и больше не надо.
@@letsforlife4645 Рабочая температура должна быть 92 а не 85 . чем выше температура тем лучше работает двигатель.
@@user-di2kl4cs9x 85 - это температура срабатывания термостата. А не постоянная температура охлаждающей жидкости.
тем быстрей прогорит прокладка или треснит головка@@user-di2kl4cs9x
Скажи патрубки куда какого диаметр ставил там на печку
Почитайте ниже в комментах, я если честно уже не помню.
Как воздух выгонял из системы?
Налил в бачок , и запустил авто. Когда убывал антифриз - доливал.
Всё герметиком засади, 20 килограммовым слоем!
И так всё отлично!!!! Ты бы ещё синюю изоленту посоветовал. 😂
@@letsforlife4645 а ты её не использовал??? Офигеть ты пряник рисковый
Термостат на герметик сажать ?
Я полностью согласен что у калины1 система охлаждения сделана отлично. И колхозить нечего.
У меня на калине1 егаз 1.6 2011го года тоже так переделано,прежний хозяин друг мой переделывал,говорит печуа хорошо греет,хренушки,че только я не делал,это пипец,еле еле справляется..
Здравствуйте. У вас есть неисправность! Калина с завода очень тёплая. У меня было исправно всё, и система промыта, заклинил термостат калиновский , на СТО мужики сказали новые термостаты калины ходят по 30т.к. и умирают. Решил поставить термостатом от гранты она прогревается быстрее, и не завоздушивается.
А на грантовском термостате трубка развоздушивание куда подключили? А то на видео не видно этого трубки.
Здравствуйте. На сколько я помню, мой термостат был без этой трубки.
@@letsforlife4645 Видел корпус термостат гранта с трубкой для развоздушивание системы. У вас только один шланг для развоздушивание с радиатора основного который в бачок идёт?
@@user-tw5iq9xx6s у меня да, на термостате трубки нет. Только с радиатора в бачок. А есть термостаты с трубкой, к ней подключаете тонкий шланг который идёт с саксофона ( в моем случае этот шланг я просто заглушил)
Привет ну как с этим термосом себя ведёт машина
Приветствую!!! В целом всё нормально, не греется, не воздушит, рабочая температура держится примерно 80-85 при этом в салоне тепло. Ничего особенного пока не заметил. Проехал примерно 2 тыс.км.
@@letsforlife4645 спасибо главное чтоб в печке не булькало
Привет а на холостых как греет
Замучал меня этот апарат уже практически всё поменял , воздушит и всё вот на выходных буду менять последнее радиатор печки, а систему сделал как у тебя, вот и думаю когда буду менять пока не поздно вернуть обратно как такая система ведёт у тебя нареканий нет?
Если не трудно ответь!
Мучца сколко и нет результатов просто один Охламон делала и другие подцепили
теперь печка будет греть только когда антифриз идет по малому кругу-после прогрева и открытия большого круга-печка холодная?
Печка жарит всегда, и при любой скорости не зависимо от круга.
Теперь через печку будет проходить весь малый круг,а не как раньше помпа качает малый круг через термостат ,потом в патрубок и с этого патрубка отводом берётся на печку. Теперь печка и есть малый круг,поэтому в салоне Ташкент быстрее .
Циркуляции не будет
Здравствуйте. А куда она денется????
Зачем всё это делать, посмотри лучше все хомуты на патрубках, и вся проблема уйдёт.На калине сделано лучшее прогревание двигателя, а эти переделки ухудшают прогрев.
На калине сделано полное говно в плане системы охлаждения. Вся страна маяться именно с этим. (К слову все хомуты и патрубки в норме!!!!)
@@letsforlife4645 Мучаются неуки,и бездари, а нормальные мужики ездят и горя не знают.
@@user-my4rz5iu1r забыли дописать - что ездят на других тачках . А на этих только по мастерам.
@@letsforlife4645вы триндобол юноша в калине с системой всё норм . Рабочая температура ДВС 94 96 если не шариш лучше не выкладывать .. нормальные люди ищут причину а не лепят колхоз
@@user-ks4rz2re3x если вы считаете, что я приндабол, тогда откройте ютюб или драйв2 и убедитесь сколько людей столкнулось на этих машинах с подобными проблемами . Думаете они все сразу побежали менять термостат на грантовский!!!??!!! 7 кругов ада, а не система охлаждения!
😊2