Можно снять катушку зажигания, вывернуть болт из блока и вкрутить тонкий штуцер подводки с кухонного сифона с надетым на него шлангом, вывести под низ авто в тазик и открутить крышку РБ. Пролив ОЖ минимум, резьба на штуцере подводки смесителя и в блоке идентичны.
Спасибо огромное за замену,сделали все аккуратно и быстро,отец доволен, катается)))А как классно ещё и видео про свою машину после ремонта посмотреть!Теперь со всеми ремонтами только к Вам!
Спасибо за ролик.Ребята вы же понимаете что показ чего то это не панацея. Пробуйте и у вас получится так как вы хотите! Все идеи только в прикладывании рук становятся реальностью.
Когда снял шланг с термостата в шланг заталкиваешь шланг примерно на 10 мм сквозь до радиатора печки второй конец втыкаешь плотно в просверленное отверстие в канистре а через заливную горловину откачиваешь воздух из канистры пылесосом и весь антифриз в канистре.Быстро чисто и не проливаешь.Но лучше это проделать с 3х литровой банкой закрытой пластиковой крышкой в которой сделаны нужные отверстия так как канистру может сплющить.
Пропилы на фильтре с завода сделаны,а запах антифриза я тоже заметил ещё по осени,когда радиатор только подтекать начал,поменяли антифриз в сентябре,но через месяц опять тухлый запах начал появляться когда печку включаешь...Скоро думаю и эта проблема себя проявит...
10:00 в этом месте я просто корпус воздушного фильтра приподнял выше, т.е. не посадил на эти посадочные места который автор сделал замечание, а сверху "надел".
Все проблемы из-за пробки расширительного бачка!На своём авто подогнал давление в 0,8 атм,летом ничего не кипит,карлсон включается не часто,давление больше 1 атм,считаю лишним для всей системы,радиаторов,патрубков и пр.
Все начинается именно с пробки ,антифриза ,ремня генератора,помпы и тд.А на счет давления. Оно не просто так придумано. Автомобили эксплуатируются у нас в стране на разных широтах и с разным атмосферным давлением . По этому и сделана такая цифра.
Печка на месте, теперь как шланги втыкать, а самое интересное как закрутить хамуты, 🤔 всё это под рулевой рейкой, на ощупь смогу????? Неужели нельзя было все это как нибуть по доступней заделать было, попроще, поудобней??????????????
Извините менял радиатор печки у меня тоже было вырезано но не до конца и был мороз пока радиатор вытаскивал сломалась эта пласмаска вырезаная что делать теперь незнаю
подскажите как прикрутить патрубки к радиатору печки а точней сначала открутить. сама головка до хомута подлезть может а от уже отвертка или трещотка никак.или надо рулевую рейку открутить чтоби 2 патрубка поменять?
@@user-ph2mk2mf1q я прикрутил хомутами , ключ з одной стороны рожок з другой круглый. Но это делалось всё болье мения по тёплой погоде. В минус я думаю сложно будет.
Все хорошо но есть одно но, по поводу почему еще пилят нижнюю часть, так вот!? У меня когда поварачиваешь заслонку на горячий воздух, там еще есть не большая перегародка, (литая часть корпуса, как бы она держит край радиатора) она и не дает её просто вытянуть как показано на видео. Пришлось еще пилить низ. Видимо у Ваза есть пару модификаций этих печяк. Х.З Только когда раз 5 видео пересмотрел заметил разницу)))
Отличный мастер , к делу подходит с ответственностью . У нас таких нет. Жаль ехать много тысяч километров. Подскажите. Встал вопрос менять двумя способами или пилить трубки печки или вашим. Но у меня на корпусе , что выпиливали кусок , стоит еще один винт и к нему что то прикручено . Если это упор электороной заслонки ,то ваш вариант не подойдет ? И не понятно ,как вставлять и затягивать шланги без ямы ?
@@sarbas-omsk На кожухе печки , тот кусок , что отпиливали ,там у вас пустое место под винт , у меня к нему , что то прикручено типа датчика . Может это регулятор электроной заслонкой ? Вот с ним не знаю , что делать . Стоит трогать этот датчик или все таки спилить трубки ?
Без колхоза это как?полностью снять торпеду ?это мало того займет день времени,но ещё и по деньгам будет раза в три дороже.я на шниве менял радиатор отопителя,а из за того что была с кондером пришлось снимать панель полностью,так вот если бы была возможность снять вырезав кусочек пластика,то я бы выбрал вырезание.
Я пробовал, снимали панель, разобрали половину салона. Отдал 5000 руб за это. Прошло 3 года и я так предполагаю, что радиатор нужно снова менять. Так вот, как бы вы сделали на моем месте, снова отдавать бешеные деньги или сделать самому по методу автора видео?
Вы крышки расширительного бачка после покупки в магазине как то проверяете? У меня тоже давит из патрубков( ГБО) с редуктора, менял крышки толку нет боюсь хорошие шланки ставить даванет радиатор как в Вашем случае(. Калина 2
Все кто пилит ролики с резней корпуса отопителя мудозвоны полные. На всём Ютубе не нашел ни одного ролика о том как сменить радиатор печки без резни. Плюнул и полез. Хотя никогда этого не делал. На ощупь как говорится. Провозился правда долго. Часа 4 или 5. Со снятием панели торпеды аккумулятора площадки под ним корпус отопителя не снимал просто освободил крепеж и чуток подвинул в сторону. Зато ничего не распилено. Хороший совет. Проверено лично на 5 машинах ВАЗ. 9 ка. 14 ка. Приора. Калина. Гранта. Снимайте клапан с крышки расширительного бачка . Все машины были новые клапан снимал на следующий день после выезда с автосалона.
@@sarbas-omsk Лично не стал платить не потому что нет денег. А потому что мне стало известно можно ли поменять радиатор печки не уродуя машины. Если вдруг у тебя появится желание запили ролик как поменять печка без резни. Может кому-то пригодится. Мой коммент не о том что все мудозвоны а том что ни один не удосужился снять ролик как это сделать без порчи машины. Ведь мало кто в технике разбирается. Большинство посмотрят такие ролики и подумают что по другому нельзя.
И заметь судя по ролику у тебя сервис. И ты профессионально занимаешься ремонтом машин. У меня же нет ничего я машину разбирал на улице. Под открытым небом. На дачном участке.
@@user-rj2gm6gm5q В этом то и вся суть. За с/у торпеды в сервисе возьмут 4000т плюс сам радиатор печки стоимость. Я с удовольствием поменяю . Я знаю как это выглядит ,по тому и даю конкретные примеры с пониманием внутренностей. Но НИ КТО НЕ ЗАХОЧЕТ ПЛАТИТЬ ЗА ЭТО. Теперь следущий момент, печки которые вы поставите бегут еще чаще чем заводские. И что опять здравствуй торпеда на даче? Или на мастер 4000 и поменяй мне рад. печки? По этому так и делается. Я выслушал много упреков в свой адрес по поводу цены за работу ,когда на другом авто менял рад. печки с разбором торпеды(по другому ни как) . Но когда хозяин увидел на сколько это трудоемко и ответственно,все вопросы отпали.
Машина на момент ремонта прошла 150000 км. 2011 г.в. Печка менялась первый раз. А вы кому нибудь советовали снять клапан с крышки расширительного бачка. Чтобы не создавать давление в системе охлаждения.
Авто/Мото
Надо было мне также сделать а не пилить патрубки радиатора. А так при замене радиатора печки я постоянно передавал привет инженерам ЛАДА Калина.
Это супер крутое виде где всё чётко рассказано, большое спасибо!!!
Можно снять катушку зажигания, вывернуть болт из блока и вкрутить тонкий штуцер подводки с кухонного сифона с надетым на него шлангом, вывести под низ авто в тазик и открутить крышку РБ. Пролив ОЖ минимум, резьба на штуцере подводки смесителя и в блоке идентичны.
Спасибо огромное за замену,сделали все аккуратно и быстро,отец доволен, катается)))А как классно ещё и видео про свою машину после ремонта посмотреть!Теперь со всеми ремонтами только к Вам!
Здравствуйте Александр.Спасибо за отзыв .
Спасибо за ролик.Ребята вы же понимаете что показ чего то это не панацея. Пробуйте и у вас получится так как вы хотите! Все идеи только в прикладывании рук становятся реальностью.
Спасибо. Всё чётко снято и разьяснено
спасибо за труд. очень полезное видео
Сделал по твоему видео, получилось, спасибо большое
Спасибо! Здоровья!
Все сделал как вы сказали!
Спасибо за подробный ролик!
Удачных ремонтов . А лучше не ломаться)))
лайк только за откручивание самореза пластмассовой решётки в ногах водителя одной рукой...!!!
Когда снял шланг с термостата в шланг заталкиваешь шланг примерно на 10 мм сквозь до радиатора печки второй конец втыкаешь плотно в просверленное отверстие в канистре а через заливную горловину откачиваешь воздух из канистры пылесосом и весь антифриз в канистре.Быстро чисто и не проливаешь.Но лучше это проделать с 3х литровой банкой закрытой пластиковой крышкой в которой сделаны нужные отверстия так как канистру может сплющить.
Подробно и толково
Спасибо.
Всё супер 👍
В автовазе нельзя было заранее заделать съёмное окошечко чтобы не резать 🤔????????????
На автовазе и не думали об этом)))) По мануалу замена радиатора проводится со снятием панели.
Все как мы любим- удаление гланд через задний проход.
Безмозглые там на вазе
Один раз поставить с гранты термостат, и всё проблемы забудешь.
Пропилы на фильтре с завода сделаны,а запах антифриза я тоже заметил ещё по осени,когда радиатор только подтекать начал,поменяли антифриз в сентябре,но через месяц опять тухлый запах начал появляться когда печку включаешь...Скоро думаю и эта проблема себя проявит...
Будем надеятся, что запах из за качества антифриза.
Спасибо!
Огромное спасибо инженерам ВАЗА за такое замурование печки
Привет мужик спасибо за видео надеюсь у тебя все хорошо!🎉
Супер. Всё чётко и понятно.Спасибо большое!!!
Доброго времени суток , от чего шланг через который сливаете ож в бутылку?!
10:00 в этом месте я просто корпус воздушного фильтра приподнял выше, т.е. не посадил на эти посадочные места который автор сделал замечание, а сверху "надел".
Заранее за старание пять, за подачу материала тройка:: не вижу установки и снятия радиатора ради этого все сюда и пришли.
38:35 ))) ну а что,по делу.
35:31 Звук открытия дверей как в сказке,новый автомобиль...................
Все проблемы из-за пробки расширительного бачка!На своём авто подогнал давление в 0,8 атм,летом ничего не кипит,карлсон включается не часто,давление больше 1 атм,считаю лишним для всей системы,радиаторов,патрубков и пр.
Все начинается именно с пробки ,антифриза ,ремня генератора,помпы и тд.А на счет давления. Оно не просто так придумано. Автомобили эксплуатируются у нас в стране на разных широтах и с разным атмосферным давлением . По этому и сделана такая цифра.
@@sarbas-omsk Оно то так, но многие закручивать плотно, затягивают пробку пока не ломают её, совсей дури и она перестаёт работать.
@@sarbas-omsk какое давление должно быть, клапан на пробке кода должен открываться?
в бронежелете?
Печка на месте, теперь как шланги втыкать, а самое интересное как закрутить хамуты, 🤔 всё это под рулевой рейкой, на ощупь смогу????? Неужели нельзя было все это как нибуть по доступней заделать было, попроще, поудобней??????????????
Извините менял радиатор печки у меня тоже было вырезано но не до конца и был мороз пока радиатор вытаскивал сломалась эта пласмаска вырезаная что делать теперь незнаю
подскажите как прикрутить патрубки к радиатору печки а точней сначала открутить. сама головка до хомута подлезть может а от уже отвертка или трещотка никак.или надо рулевую рейку открутить чтоби 2 патрубка поменять?
Да это просто мученье . 2 дня мучаюсь так патрубки и не зажал хомутамт
@@user-ph2mk2mf1q я прикрутил хомутами , ключ з одной стороны рожок з другой круглый. Но это делалось всё болье мения по тёплой погоде. В минус я думаю сложно будет.
Все хорошо но есть одно но, по поводу почему еще пилят нижнюю часть, так вот!? У меня когда поварачиваешь заслонку на горячий воздух, там еще есть не большая перегародка, (литая часть корпуса, как бы она держит край радиатора) она и не дает её просто вытянуть как показано на видео. Пришлось еще пилить низ. Видимо у Ваза есть пару модификаций этих печяк. Х.З Только когда раз 5 видео пересмотрел заметил разницу)))
Подскажите пожалуйста,Калина без кондёра,в ноги идёт горячий воздух,на стекло и боковые воздуховоды чуть тёплый,заслонка вроде плотно закрыта..
Вот это ВРОДЕ и будет вас свербить пока не проверите.
Отличный мастер , к делу подходит с ответственностью . У нас таких нет. Жаль ехать много тысяч километров.
Подскажите. Встал вопрос менять двумя способами или пилить трубки печки или вашим. Но у меня на корпусе , что выпиливали кусок , стоит еще один винт и к нему что то прикручено . Если это упор электороной заслонки ,то ваш вариант не подойдет ? И не понятно ,как вставлять и затягивать шланги без ямы ?
Шланги (с матом ,но откручиваются с верху) На счет винта не понял.
@@sarbas-omsk На кожухе печки , тот кусок , что отпиливали ,там у вас пустое место под винт , у меня к нему , что то прикручено типа датчика . Может это регулятор электроной заслонкой ? Вот с ним не знаю , что делать . Стоит трогать этот датчик или все таки спилить трубки ?
Возможно что у вас климат контроль и стоит датчик положения заслонки .Пока не увидишь не понять.
@@07sergei1 Думаю что можно демонтировать датчик. Акуратно вырезать потом вернуть все на место.
С подкапотки можно ли патрубки снять одеть? Сняв фильтр АКБ с площадкой ?
Можно ....но повыеживаться придется ))))
@@sarbas-omsk ещё вопрос какая толщина паралона на радиатор? И подойдёт ли сплен вместо паралона?
Не менее сантиметра по высоте.Про сплен не знаю .
18 диаметр по наружке не подойдет, он там будет болтаться как в проруби. заталкивал трубу на 20 - плотнячком.
Приветствую, а возможно ли поставить на калину 1 радиатор от гранты?
Не знаю
а меж тем именно эти вот анахронизмы и держут и не слизываются и не передавливают, в отличии от винтовых....
Если вы только свой авто покрутили то понятно. А когда вы покрутите их много и очень много . Тогда поймете о чем я.
@@sarbas-omsk я прекрасно понимаю о чем Вы. И написал, что держат и прочее.. что не так удобно? ну разве, что ленточные.
Здравствуйте Я тоже менял печку
Поролон не ставили теперь в лицо дует тёпло а в лобовое холодно.это из-за поролона?как думаете?
Да.
Спасибо
вы пробовали менять радиатор печки без колхоза
Без колхоза это как?полностью снять торпеду ?это мало того займет день времени,но ещё и по деньгам будет раза в три дороже.я на шниве менял радиатор отопителя,а из за того что была с кондером пришлось снимать панель полностью,так вот если бы была возможность снять вырезав кусочек пластика,то я бы выбрал вырезание.
Я пробовал, снимали панель, разобрали половину салона.
Отдал 5000 руб за это.
Прошло 3 года и я так предполагаю, что радиатор нужно снова менять.
Так вот, как бы вы сделали на моем месте, снова отдавать бешеные деньги или сделать самому по методу автора видео?
Вы крышки расширительного бачка после покупки в магазине как то проверяете? У меня тоже давит из патрубков( ГБО) с редуктора, менял крышки толку нет боюсь хорошие шланки ставить даванет радиатор как в Вашем случае(. Калина 2
Я покупаю крышки ДЕЛЬФИН они работают ,но там кроме крышек много нюансов.
Ищи в Ютубе,как проверить крышку расширительного бочка. Есть такие видики.Я сам доробатывал крышку по видику.
На гранте совсем проще
смысл чтобы педаль тормоза не откручивать и не епстись с железкой где выход патрубков радиатора
Это капец какой то(((
Не показал как картонки вытащил.
Та я их там и оставил))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сколько стоит 2020 году такая процедура?
2500
2021 декабрь 3 т р и печка греет из воздуховода 40гр максимум 45 если газуешь. ДО ЭТОГО МЕНЯЛИ ПО ТЕХНОЛОГИИ СО СНЯТИЕМ ПАНЕЛИ ,ГРЕЛА РУКУ ОБЖИГАЛА😪😪😪
А у меня место этой заслонкой , стоит какая-то датчик , что за датчик кто знает ?
это не датчик ! это моторедуктор заслонки ) проще говоря электропривод )
Дай бог
🙄
Это Калина 1 )))
Прорезы это ВАЗ.
Исправим )))) Я думал что с эл дросселем это уже 2.
@@sarbas-omsk Калина 2 это с 2014 года. У неё крылья Грантовские, Салон другой, фары и фонари свои. Ходовая и рейка тоже свои.
@@user-id1ty3oq5n А печка тоже бежит у новой гранты?
@@sarbas-omsk , немного реже, но тоже бежит. Так же режут корпус для замены
У гранты радиатор печки цельнометаллический без пластиковых бачков по бокам и такой проблемы нет.
Все кто пилит ролики с резней корпуса отопителя мудозвоны полные. На всём Ютубе не нашел ни одного ролика о том как сменить радиатор печки без резни. Плюнул и полез. Хотя никогда этого не делал. На ощупь как говорится. Провозился правда долго. Часа 4 или 5. Со снятием панели торпеды аккумулятора площадки под ним корпус отопителя не снимал просто освободил крепеж и чуток подвинул в сторону. Зато ничего не распилено. Хороший совет. Проверено лично на 5 машинах ВАЗ. 9 ка. 14 ка. Приора. Калина. Гранта. Снимайте клапан с крышки расширительного бачка . Все машины были новые клапан снимал на следующий день после выезда с автосалона.
А теперь скажи не мудозвон. Ты заплаитишь за снятие торпеды и полную разборку???? Ты не стал платить!!!! Вот и все не пелатят ,по этому и пилится.
@@sarbas-omsk Лично не стал платить не потому что нет денег. А потому что мне стало известно можно ли поменять радиатор печки не уродуя машины. Если вдруг у тебя появится желание запили ролик как поменять печка без резни. Может кому-то пригодится. Мой коммент не о том что все мудозвоны а том что ни один не удосужился снять ролик как это сделать без порчи машины. Ведь мало кто в технике разбирается. Большинство посмотрят такие ролики и подумают что по другому нельзя.
И заметь судя по ролику у тебя сервис. И ты профессионально занимаешься ремонтом машин. У меня же нет ничего я машину разбирал на улице. Под открытым небом. На дачном участке.
@@user-rj2gm6gm5q В этом то и вся суть. За с/у торпеды в сервисе возьмут 4000т плюс сам радиатор печки стоимость. Я с удовольствием поменяю . Я знаю как это выглядит ,по тому и даю конкретные примеры с пониманием внутренностей. Но НИ КТО НЕ ЗАХОЧЕТ ПЛАТИТЬ ЗА ЭТО. Теперь следущий момент, печки которые вы поставите бегут еще чаще чем заводские. И что опять здравствуй торпеда на даче? Или на мастер 4000 и поменяй мне рад. печки? По этому так и делается. Я выслушал много упреков в свой адрес по поводу цены за работу ,когда на другом авто менял рад. печки с разбором торпеды(по другому ни как) . Но когда хозяин увидел на сколько это трудоемко и ответственно,все вопросы отпали.
Машина на момент ремонта прошла 150000 км. 2011 г.в. Печка менялась первый раз. А вы кому нибудь советовали снять клапан с крышки расширительного бачка. Чтобы не создавать давление в системе охлаждения.
Это вандализм а не ремонт
Можешь круче, покажи.