Приветствую! Сегодня установил подогреватель 220 на Гранту с Егазом, когда дело дошло до заливки антифриза, сразу сделал как Вы показали! Итог: ни какого намека на воздух небыло! Все круто! Метод 100% рабочий! Спасибо вам огромное за экономию времени и нервов👍
Спасибо! Видео конечно же поучительное, но как владелец калины скажу вам, что при заполнении системы в горизонтальном положении в печке воздух всё равно остаётся, так как радиатор отопителя расположен таким образом что патрубки входа и выход находятся ниже противоположного края печки, соответственно в верхней точке радиатора отопителя остаётся воздух и что бы его выгнать придётся встать мордой в гору. А так как угол наклона радиатора не слабый, то и гора должна быть соответственно круче. Проверено!
Все правильно вы написали . Но в системе ,в которой нет других проблем это все решится при первой же поездке. Ну а если в системе проблемы ,то хоть к верх ногами переверните ....на утро будет то же самое. Пр этому и разнятся отзывы на видео.
@@sarbas-omsk здравствуйте, купили гранту 2011г на Е-газ, машина грелась не больше 70гр, поменяли термостат, ничего не поменялось дует еле тёплым. Что делать?
Этот метод реально работает ,сегодня испытал после замены радиатора отопителя!Спасибо!Хотя в прошлом году после замены ож выгонял воздух несколько дней,чего только не делал,а сегодня за полчаса все получилось
И Вам спасибо. За то что оставили отзыв. И самое главное ...сделали именно так как я рассказал . Потому что это самое главное. Другие пытаются не поняв смысла,потом пишут всякую ерунду.
@@sarbas-omsk знаете дня три поездил все било норм,и вот начались ручейки под торпедой,не могу вигнать температура растет печка то холодним то гарячим,наверное прокладка...
В разрез шланга 10 мм от термостата к трубе врезаю тройник. Третий выход тройника ставим короткий шланг и заглушка из бескамерного нипеля. Нагрели мотор. Заглушили. Нажали на золотник. Стравили весь воздух. Пользуюсь уже 12 лет
Если еще так встать в уклон и заливать. Чтоб правая сторона была ниже, то и давление в радиатор печки будет сильнее и воздух будет быстро выходить в верхнюю точку на бачке. Так же можно и прогнать систему (если до этого завоздушил)путем того, чтоб снять патрубок со штуцера, на него надеть такой же шланг длинный, а на снятый патрубок воронку, оно будет с термостата вытекать и обратно в патрубок, антифриз не убегает никуда, и воздух за несколько прогонов вылетит, потом долить выше максимума и пока эту всю приблуду снимаешь и переставляешь и надеваешь патрубок на место,как раз лишний антифриз выбежит на нужный уровень в бачке
Добрый вечер. По поводу заливки антифриза, есть как вариант открутить датчик температурный с термостата и ждать при заливке антифриза пока оттуда не начнёт вытекать излишек.
Всё правильно,поменял недавно печку, антифриз новый заменил, заливал при открученном датчике пока не пошёл антифриз оттуда, закрутил и всё, запустил машину, печка не сильно прогревалась, заглушил и снова выкрутил до появления антифриза, теперь жарит как надо даже при запуске с нуля после нескольких минут уже воздух не холодный идёт и это при том что температура ещё только начала на 1 деление на 50 градусов подниматься, никаких прогазовок не делал, тихо и не напрягаясь выгнал через датчик.
Салам сарбас. Такая проблема. Приобрел авто калина 1. Антифриз был непонятного цвета и не грела печка. 1) Был слит антифриз. 2) система промыта водой. 3) залил дистилат с лимонной кислотой, после прогрева вода почернела и начала вонять сероводородом, сли всю гадость. 4) промыл проточной водой. 5) решено было залить ещё раз дистилат с лимонной кислотой, жидкость стала заметно светлее и печка начала греть, но недостаточно и также воняло из бачка. 6) ещё раз промывка проточной водой. 7)и ещё раз дистилат с лимонной, в этот раз запаха практически небыло и жидкость чистая. 8)также промывка проточной водой. Далее через снятие патрубков отдельно промывалась печка кипятком с лимонной, также воняло сероводородом, промывал пока не ушел запах, потом все продул.9) залил антифриз g12+ фирмы grass, после прогрева антифриз потемнел, дня через 3 появился налет в расширительном бачке, антифриз стал похож на говно. Что это может быть?
Спасибо за видео! Я в начале залил в бачок, поэтому образовала пробка. Я снял шланг, который ты снимаешь и в который заливаешь через воронку, немного подождал, у меня антифриз сам протёк в радиатор печки пока не побежало откуда ты говоришь на 1:20 сек. Потом надел обратно, и остальное залил в бачок. Все, воздух из системы ушел.
вечные пробки с этой калиной,,дуло холодным,то теплым,,решил заменить термос,залил фриз и он не проваливался минут десять,потом провалися,дуло с печки жарой даже на 4 скорости,на след день завел полчаса радости и начал грется двиг,был на эстакаде носом вверх,не надолго помогло,плюнул ,отдал переделали на гранта термос,но пока до переделки мучался походу давануло радик печки,буду на недели менять,но на всякий случай ,сделаю по вашему методу.. но сод калины это зло))
Всем доброго времени суток. Была проблема завоздушивания системы после замены радиатора салона и понеслось все как у всех, что только не пробывал не помогает. Решил ваш способ, и я вам скажу помогло!!!! Радости не было предела))))) температура на выходе в салон 52,3 градуса!!!! Спасибо за видео пособие.
Спасибо тебе огромное и дай бог тебе здоровья!!!! не разу бы в жизни наверно не додумался заливать антифриз в подачу сразу в печку))) реально рабочий метод, а то после замены термоса и нагорку ездил почти 45 градусов и газовал и чо ток не делал минут 10 на ней, эффекту ноль, пока обороты 3000+ идет жара, как ток холостые почти сразу холодом, двиг грелся даже карлсон не спасал....а щас все просто прекрасно, двиг не перегревается изза нормальной циркуляции без воздуха, в печке булькает слегка но это мелоч, это и раньше было.
@@sarbas-omsk видео много про замену, минус один только на калине 1.4 16к мешает родной датчик температуры, его надо менять на 2110. На 8к такой проблемы нет.
Крышку на такой калине закручиваю через тряпку, чтобы в системе не создавалось давление. Нет давления - не рвет патрубки и радиаторы. Езжу так 10 лет и на калине и на ваз 2109 и на ниве
Есть ещё вариант, причём самый надёжный - заменить всю систему охлаждения на грантовскую, но термостат от Весты с дополнительным пароотводом - его через тройник соединить с пароотводом от основного радиатора. Система будет развоздушиваться сама (а не при помощи мастера в сервисе). Да это затратно, но решает проблему раз и навсегда.
В лохматые года мы делали проще, задирали нос авто наехав передними колесами на возвышенность, открывали пробку расширительного бачка и.... дело сделано.
Сделал всё что вы показали и сказали но печка горячим не дует, в расширительном есть не большие пузырьки, но щас температура двигателя не перегнивает уже лучше
Специалист на заводе наверное так тоже думают как ты я тоже менял как я её незаливал воздух как был так и остался при повороте на лево пчка дышит жаром а потом как обычно негреет на заводе заливка происходит под давлением рагадайте эту тайну и расскажите всем иначе печка греет при повороте на лево и воздух присутствует если кто-то скажет что все работает вране проверил на своей гранта набок ставил морду подымал специалисты ищите учитесь быть мастерами как найдёте выложите
И я о том же, как он показывает, сидит газует, я сен хрен, что она будет греть, помпа мослать начинает, и начинает продавливать воздух, хера ли на золостых не снимаешь? На холостых если бы она у тебя грела, то да. А так... Так у многих работает как и у этого дяди, только печка должна греть просто на холостых, а не только когда едешь.
Здравствуйте. Подскажите на гранте 90 дует слегка теплый воздух включаю 2,3 скорость дует холодный. Менял термостат. Раньше не замечал. После как поменял. Салонный фильт новый. Незнаю, ещё правда антифриз за 15 тысяч мутный какой-то может красный смешал с другим красным. На 1 скорости 40 градусов на выходе в лицо.
У меня гранта. Побежала помпа. После замены перестала греть печка. На первом режиме печки, дует теплый воздух на четвертом холодный. Начинаешь прибавлять обороты появляются звук как журчит ручей в печке. Прям не привычно . Патрубки к печке теплые. Это пробка?
Братан ты льеш через верх печки поэтому воздух через верх на низ не выдавится. Ты сказал физика ну так делай согласно физике. Завоздушка появляется при заливе не в печке а в радиаторе т.к там подача так само начинается через верх. Ты просто так добавил ещё проблему. Все согласно сообщающемся сосудам но воздух в низ не давится. Надо как есть а потом продавить через бочок всю систему так шоб с обратки было уже равномерное давление т.к верхняя точка уже обратка на радиаторе.
мне тоже помогло, но вот с патрубком это да!!! сразу же заметил как ток в подкапотку залез, вот думаю попробовать на патрубок от пятнашки поменять и воздухан от них же поставить, а не эту огромную коробушку...
Чёт я не понял. Сняли шланг и в него через воронку через печку до верхней печки дошло. Дальше с другой стороны, через бачок. Но если в первом случае воздуху было куда выдавливаться, то во втором случае(через бачок) - некуда, шланг-то надет. Пробка должна образоваться.
Во втором случае сам расширбак является верхней точкой ,и если вы будете лить нормальной тонкой струей ни чего не образуется. Но это действительно при условии что выполнены предыдущие манипуляции.
@@sarbas-omsk В первом случае вы льёте как бы через обратку, как и делают все сантехники, заполненяя систему водой. При этом в верхней точке вентиль открывают для сброса воздуха - всё логично. Вторую половину вы заливаете не через обратку и без всякого сброса выдавливаемого воздуха и всё получается без пробок. Почему же тогда не прокатывает в первом случае?
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
Нет ...Раз слетает патрубок при нормальной затяжке ,значит есть проблема. . Создается повышенное давление ...Либо пробка не работает .либо газы из ГБЦ поддавливают.
@@sarbas-omsk подскажите пожалуйста все сделал так снял шланг полился антифриз долил роширительный закрутил крышку и все обезательно подержать ее открытой пока житкость будет подниматься?
Поставил газ, в сервисе сказали долей антифриз так как врезались в систему, в итоге стало плохо греть, на холостых вообще холодно, до этого грела идеально, долил антифриз тепла нет, хотя на термостате 90, тепло идет только когда газуешь, сейчас попробую сделать в точности как в вашем видео, результат напишу
Патрубок с бачка в какой момент сняли? В ролике только: "Вот по-максимуму налили. Одеваем на место этот патрубочек". А сняли-то его когда? Ещё, неоднократно у вас здесь спросили, но вы упорно не отвечаете - если система уже заполнена, то всё сливать? Из блока болт выкручивать и всё сливать? Или как-то по-другому можно.
После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?
Та же фигня, после замены основного радиатора и с полным сливом антифриза, на холостых чуть тёпленькая, в движении хорошо греет. (Калина-2, 8-клоп) журчаний в печке нет
Со всей дури закручивать крышку не надо, если и закрутить, то клапана не зажмёт.(разберите крышку, поймёте) А так всё правильно и по делу. Если система охлаждения герметична, воздушная пробка уйдёт по любому и вновь не появится.
А на 8 клапанов как будет у меня калина 2 универсал я уже заебался у меня всё патрубки радиатора печки горячей а холодный воздух дует помогете Пожалуйста заранее спасибо большое
Если систему не воздушит прокладка гбц и тд. То есть еще вариант переделки на грантовскую систему. Вроде по отзывам работает нормально. Поищите в нете.
Если без кондиционера, то поставь пружинку на заслонку под рулём, с низу, с права. Если с кондеем, включай переключатель температуры и слушай гудит ли привод заслонок. Если нет, отключи датчик температуры в салоне, он находится над головой в светильника салона и всё арбайтен.
Выгнал воздух пошла циркуляция ,через час опять появляется воздух и печка дует холодным воздухом пока газу не дашь!началось все это безобразие в морозы поменял термос протянул все патрубки осталась последняя надежда это помпа !если не поможет то прокладка ГБЦ? подскажите пожалуйста если кто сталкивался
@@sarbas-omsk приветствую, месяц назад менял патрубок на радиатор, который тройной. Калина 1 с е-газом. Сделал как по видео. Всё помогло. Но вот в воскресенье потёк основной радиатор. Собственно сливал ОЖ с системы. С блока не сливал. Так вот, залил снова как в видео. Но забыл прогнать систему подгазовывая. Теперь по утрам печка дует холодным, хотя машина прогрета. Когда даёшь обороты то начинает дуть тёплым. На холостых снова прохладным. Когда срабатывает вентилятор охлаждения, после того как охладит до рабочей температуры то дует уже горячим. И да пока работает на холостых бурлений не слышно. Когда начинаешь давать обороты слышно как бурлит ОЖ. То есть воздух стоит? Лучше наверно полностью слить ОЖ даже с блока и по новой всё как на видео сделать? Крышка расширительного бачка не старая, месяц назад поставил новую.
Скажите пожалуйста поменял радиатор охлаждение и начался гемор на машине ещё газ стоит такая проблема залил тосол нагрев машину до рабочей температуры и вентилятор не срабатывает до 90 градусов все нармально но после 90 начинает тосол поднимать в расширитель что делать и не срабатывает вентилятор
К сожалению воздух останется в печке,радиатор печки это не змеевик, давлением и такой заливкой весь воздух не уйдет. Воздух останется в верней ,задней части радиатора. И даже будет тепло в машине и если на крутую горку, при морозе снова забулькает под торпедой
Давайте так рассуждать . когда новая машина выходит с конвеера ,ее не загоняют ни на какую горку . Ее заправляют на линии (конвеере) и ВСЕ РАБОТАЕТ,помпа вытолкнет весь воздух. Со временем происходит износ крыльчатки помпы ,забитие сот печки,и что наиболее часто это постепенный прогар прокладки . Вот тогда и начинаются проблемы . По этому к поиску проблемы надо подходить комплексно.
пусть ночь постоить на минус 20 градусов а на утро попробуйте так же будет воздух опять в системе охлаждения и так и будите каждый день повторять причина не в этом
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.Я ПОДПИСАН НА ВАШ КАНАЛ И СЛЕЖУ ЗА ВАШИМ ТВОРЧЕСТВОМ ДРУЗЯМ ТОЖЕ РЕКОМЕНДУЮ.КАК ТО У ВАС СПРОСИЛ ПРО ТОЙОТУ КАРИНУ 2 О ЗАВЫШЕННЫХ ХОЛОСТЫХ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.ПОПРОБОВАЛ ДЫМОМ ПРОВЕРИТЬ.ПОЛУЧАЕТЬСЯ НЕ ДЕРЖИТ ОДИН ИЗ КЛАПАНОВ КОТОРЫЕ СТОЯТ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ МОЖЕТ ЛИ ЭТО ПОВЛИЯТЬ НА НЕСТАБИЛЬНУЮ РАБОТУ.И РЕМОНТИРУЮТСЯ ЛИ ОНИ .ЖИВУ В БЕЛОРУСИИ ТУТ МАСТЕРА МЕНЯ ЗАМУЧИЛЫ ПОМОГИТЕ ПОЖ. СОВЕТОМ,
Здравствуйте. Спасибо сто смотрите и советуете друзьям. С нестабильной работой двс на ХХ не так все просто. Очень много факторов влияют на это. Первое ...клапан ХХ его чистота. потом катушка клапана ХХ. Пятак дросселя и его износ. Плотность впускного коллектора. разряжение не менее 30. Правильно настроенное на опережение зажигание. Износ цпг. и тд.
Не выдавит, ты если про сантехнику знаешь должен знать что радиатор не весь на 100% заполнен будет таким образом, что бы полностью заполнить радиатор нужно машину вообще на бок кувыркнуть
Помогите!! Ехал домой резко подул воздух холодный, на утро зовел машину смотрю с бочка давит антифриз, ну как давит открыл рекой начал лить, давай думать поменял по бу думал нет циркуляции не хере, поменял термостат, не хера двигатель работает ровно, температуру наберает и подымать фриз, с печки дует ледяной воздух. Что может быть, и если когда заливал антифриз, может пробку сделал, также можно залить через патрупок. И по поводу мой причины что может быть!?
На гранте сделал по этому методу, нихрена не помогло, воздух все равно в печке, стоишь на светофоре воздух теплый, начинаешь ехать воздух горячий, и слышно как антифриз начинает литься в радиатор печки.
На 2114 с электропедалью спокойно лил в бачок,до Макс долил,несколько раз надавил на патрубок от радиатора,ещё раз долил, завел,прогазовал,если ещё ушло, то опять долил,и все в норме,
салам! калина-2 2013 год. родной бачок от старости пробила. поменял бачок купил за 250 р поменял через пару дней опять начал сочить с места пайки по середине поменял крышку сегодня поменял опять бачок на чуть дорогую поменял и крышку. поездил открыл капот смотрю патрубок дубом и бачок немного вздут. открыл крышку вышел воздух патрубок стал мыгче и бочок сдулся в свою форму. приехал домой вырубил движок открываю копот смотрю в бачке увеличилась антифриз на глазах уровнь встал на максимуме завел упал до уровня погода 40 градусов у нас катаюсь по городу температура 95-100 держит! нормально ли все это? или есть проблема
Салам! Проверьте на горловине бачка плоскость .На дешовых бочках ее не обрабатывают и крышка не плотно прилегает. Следущее надо правильно закручивать крышку ...Не со всей дури. А до момента касания и уквально довернуть градусов на десять. Тогда клапана правильно работают. Ну и славятся эти авто прокладкой ГБЦ которая начинает пропускать от того и все эти муки с печками.
@@sarbas-omsk спасибо за видео. у моей гранты 8 клапанной те же симптомы. Не могу понять вот что: если пробку снять , примерно при к 99 градусам антифриз закипает и вытекает литров пять, (был случай когда слабо затянул пробку) сетовал на некачественный антифриз, но теперь я полагаю что это вполне обычное и нормальное явление( Бурление антифриза при подходе к сотне градусов) или все же воздух в системе ? Я не пойму. Люблю когда машину работает как швейцарские часы. перепробовал разные марки антифризов. И с прокладкой головки все в норме. Что нибудь посоветуете?
Бред на Приоре 1.6 -16 менял патрубок печьки понятное дело слил чутка антифриза , поставил новый патрубок ! А с печьки дует прохладой ! Что делать !!! А У гаража крутой подъем очень крутой выгоняю авто из гаража передом вверх и авто работает как только выгнал авто и перед оказался выше сразу кипяток из печьки подождал пока авто прогреется вкл вентилятор и все сегодня опять проделал все тоже самое так что в горку что на ровной дороге тепло из печьки одинаковое авто не кипит , из печьки огонь вообщем придумываете велосипед а другие мудозвоны в это верят , единственное что после морды вверх нужно продлить антифриза , в патрубок залить антифриз ! Зачем его туда и так помпа загонет что за бред
@@sarbas-omsk просто объясню все просто и доходчиво вы снимали какой-то шланг , заливали туда антифриз через воронку , потом 100% ещё пришлось в бачок хоть чучуть, но далить пришлось , а я не гнал некуда авто не снимал патрубки не лил в патрубки антифриз у меня въезд в гараж с очень крутым подъемом я просто выехал с гаража и весь антифриз при помощи помпы распределился так как ему нужно было ! Я не снимал не каких патрубков лишних машина двиглом вверх и дать поработать а потом просто долить антифриз и все зачем усложнять там снять там продуть там с бубном поплясать ! Если эту воздушную пробку можно устранить банальным и простым методом ! Наипростейшим. К примеру воздушная пробка на горячем 95 ° двигателе тоже будете советовать откручивать какой-то патрубок ? Или проще морду вверх неужели проще руки себе обварить вместо того что б не париться и просто не выходя из авто все устронить бред снимаете бред и сами этого не понимаете , а если на холодную в двигле воздушная пробка то также доехать до пригорка и дать поработать неееет мы не ищим лёгких путей !
@@B.S.K111 это то да просто ехать нужно было , не хотелось ехать с холодным воздухом из печьки и ждать когда авто прогреется до раб температуры + как мы знаем в минус приора по трассе плохо греется у меня в минус 20-30 авто греется 70-80 и все и по трассе не фига + печька вкл то вообще не будет температура подниматься так что пришлось немного подождать когда авто прогреется и прогонит антифриз по системе а через 2 дня повторил да бы удостовериться
Serj Bfg на калине с е-газом не помогает горка. Я пол зимы пытался воздух выгнать, в горку вставал. Машина остывает и опять холодным дует. В итоге по весне, сама на трассе, пробку выплюнула и стало норм
Я пробовал такой вариант. Снимаешь маленький шланг подходящий к расширительному бачку - вставил в него кран для слива тосола 2101. Залил тосол, накачал воздух в расширительный бачок через штуцер. Завел машину - стравливал воздух через маленький шланг от радиатора через штуцер. Доливаешь тосол ну и покуда не перестанет тосол уходить. Полностью воздух не вышел. Покатался день, с утра долил в расширительный бачок тосол - все.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Приветствую! Сегодня установил подогреватель 220 на Гранту с Егазом, когда дело дошло до заливки антифриза, сразу сделал как Вы показали! Итог: ни какого намека на воздух небыло! Все круто! Метод 100% рабочий! Спасибо вам огромное за экономию времени и нервов👍
Ну вот еще у одного человека получилось. Главное понять о чем рассказывалось и сделать точно так же. Спасибо Вам за отзыв.
@@sarbas-omsk 👌
@@sarbas-omsk добрый день, скажите что будет если поменять местами патрубки печки калина 1,6 8 кл.
Просто огромное спасибо вам всё чётко работает я понял до этого видео как же намучелся спасибо
Дай бог тебе здоровья сегодня сделал на своей ладе ослине так все работает как часы✌️👌🤝
Боху слава...не человеку....😅
Спасибо! Видео конечно же поучительное, но как владелец калины скажу вам, что при заполнении системы в горизонтальном положении в печке воздух всё равно остаётся, так как радиатор отопителя расположен таким образом что патрубки входа и выход находятся ниже противоположного края печки, соответственно в верхней точке радиатора отопителя остаётся воздух и что бы его выгнать придётся встать мордой в гору. А так как угол наклона радиатора не слабый, то и гора должна быть соответственно круче. Проверено!
Все правильно вы написали . Но в системе ,в которой нет других проблем это все решится при первой же поездке. Ну а если в системе проблемы ,то хоть к верх ногами переверните ....на утро будет то же самое. Пр этому и разнятся отзывы на видео.
@@sarbas-omsk Тогда и так при первой поездке воздух выгонится, нет необходимости в сервисе греть.
@@sarbas-omsk здравствуйте, купили гранту 2011г на Е-газ, машина грелась не больше 70гр, поменяли термостат, ничего не поменялось дует еле тёплым. Что делать?
Лишь бы не гбц прокладка, а так на любую горку, а еще говорят, что патрубки печки местами надо менять, типо во всем мире так, а у нас так.
Этот метод реально работает ,сегодня испытал после замены радиатора отопителя!Спасибо!Хотя в прошлом году после замены ож выгонял воздух несколько дней,чего только не делал,а сегодня за полчаса все получилось
Спасибо за отзыв и правильное понимание. Кто правильно все сделает, у того все получится ибо законы физики ни кто не отменял))))
А как выгнать воздух, если уже залил через расширительный бачок?
@@СерикСерик-х8у точно так же. Снимите патрубки печки,слейте и залейте как я показал
Спасибо за совет, а то уже не знаю что делать, все равно воздух есть,и патрубок на половину постой
хочу сказать Вам спасибо,все сделал так как вы делали,результат просто супер！Благодарочка Вам！
И Вам спасибо. За то что оставили отзыв. И самое главное ...сделали именно так как я рассказал . Потому что это самое главное. Другие пытаются не поняв смысла,потом пишут всякую ерунду.
@@sarbas-omsk знаете дня три поездил все било норм,и вот начались ручейки под торпедой,не могу вигнать температура растет печка то холодним то гарячим,наверное прокладка...
@@TitarenkoOleksandr Скорее всего да. Нужно проверить .Народным методом....Надев презерватив на горловину расширительного бака.
@@sarbas-omsk поменял проклвдку и все норм,все таки дело било в ней.
Сегодня планирую менять ож, так как надо ещё и патрубок вниз к радиатору менять. А калина с е газом тоже. Спасибо за такой способ будем пробовать
В разрез шланга 10 мм от термостата к трубе врезаю тройник. Третий выход тройника ставим короткий шланг и заглушка из бескамерного нипеля. Нагрели мотор. Заглушили. Нажали на золотник. Стравили весь воздух. Пользуюсь уже 12 лет
Отлично . Думаю многие возьмут этот метод на заметку .
Если еще так встать в уклон и заливать. Чтоб правая сторона была ниже, то и давление в радиатор печки будет сильнее и воздух будет быстро выходить в верхнюю точку на бачке. Так же можно и прогнать систему (если до этого завоздушил)путем того, чтоб снять патрубок со штуцера, на него надеть такой же шланг длинный, а на снятый патрубок воронку, оно будет с термостата вытекать и обратно в патрубок, антифриз не убегает никуда, и воздух за несколько прогонов вылетит, потом долить выше максимума и пока эту всю приблуду снимаешь и переставляешь и надеваешь патрубок на место,как раз лишний антифриз выбежит на нужный уровень в бачке
Спасибо за инструкцию. Менял антифриз по Вашей методике на гранте 8 клапанов и все получилось.
Пожалуйста.)))
Пожалуйста.)))
Добрый вечер. По поводу заливки антифриза, есть как вариант открутить датчик температурный с термостата и ждать при заливке антифриза пока оттуда не начнёт вытекать излишек.
Всё правильно,поменял недавно печку, антифриз новый заменил, заливал при открученном датчике пока не пошёл антифриз оттуда, закрутил и всё, запустил машину, печка не сильно прогревалась, заглушил и снова выкрутил до появления антифриза, теперь жарит как надо даже при запуске с нуля после нескольких минут уже воздух не холодный идёт и это при том что температура ещё только начала на 1 деление на 50 градусов подниматься, никаких прогазовок не делал, тихо и не напрягаясь выгнал через датчик.
Салам сарбас. Такая проблема. Приобрел авто калина 1. Антифриз был непонятного цвета и не грела печка. 1) Был слит антифриз. 2) система промыта водой. 3) залил дистилат с лимонной кислотой, после прогрева вода почернела и начала вонять сероводородом, сли всю гадость. 4) промыл проточной водой. 5) решено было залить ещё раз дистилат с лимонной кислотой, жидкость стала заметно светлее и печка начала греть, но недостаточно и также воняло из бачка. 6) ещё раз промывка проточной водой. 7)и ещё раз дистилат с лимонной, в этот раз запаха практически небыло и жидкость чистая. 8)также промывка проточной водой. Далее через снятие патрубков отдельно промывалась печка кипятком с лимонной, также воняло сероводородом, промывал пока не ушел запах, потом все продул.9) залил антифриз g12+ фирмы grass, после прогрева антифриз потемнел, дня через 3 появился налет в расширительном бачке, антифриз стал похож на говно. Что это может быть?
Прогар прокладки гбц.
@@sarbas-omsk но антифриз не выкидывает. Шарик на бачек одевали, не надувается.
Спасибо за видео! Я в начале залил в бачок, поэтому образовала пробка. Я снял шланг, который ты снимаешь и в который заливаешь через воронку, немного подождал, у меня антифриз сам протёк в радиатор печки пока не побежало откуда ты говоришь на 1:20 сек. Потом надел обратно, и остальное залил в бачок. Все, воздух из системы ушел.
Спасибо за отзыв.
Молодец мужик все кратко и ясно ни то что другие автолюбители пиздаболят не в попад а люди ждут результата
вечные пробки с этой калиной,,дуло холодным,то теплым,,решил заменить термос,залил фриз и он не проваливался минут десять,потом провалися,дуло с печки жарой даже на 4 скорости,на след день завел полчаса радости и начал грется двиг,был на эстакаде носом вверх,не надолго помогло,плюнул ,отдал переделали на гранта термос,но пока до переделки мучался походу давануло радик печки,буду на недели менять,но на всякий случай ,сделаю по вашему методу.. но сод калины это зло))
))))
Друг ответь грантовская система охлаждения помогает так же дует холодом по морозом.
А как можно клапан пережать на пробке бочка если там пружинки ?
У каждого спеца своя пробка😂!
Вы ошибаетесь. Как может по вашему при заливке антифриза из рб идти на печку, если там закрыт термостат
А если в системе уже есть Антифриз, то его нужно полностью сливать и снова заливать по вашей методике? Или можно по другому?
Тоже думаю как
Всем доброго времени суток. Была проблема завоздушивания системы после замены радиатора салона и понеслось все как у всех, что только не пробывал не помогает. Решил ваш способ, и я вам скажу помогло!!!! Радости не было предела))))) температура на выходе в салон 52,3 градуса!!!! Спасибо за видео пособие.
А я че? Я не че!!! Другие вон че и то не че))))) Да на здоровье . Главное помогло.
Купил новую гранту и мечта еле тёплая, думаю что то подобное придётся делать, у супруги после поездки ноги замерзли
Спасибо, завтра попробую.за видео-ЛАЙК.
Спасибо тебе огромное и дай бог тебе здоровья!!!! не разу бы в жизни наверно не додумался заливать антифриз в подачу сразу в печку))) реально рабочий метод, а то после замены термоса и нагорку ездил почти 45 градусов и газовал и чо ток не делал минут 10 на ней, эффекту ноль, пока обороты 3000+ идет жара, как ток холостые почти сразу холодом, двиг грелся даже карлсон не спасал....а щас все просто прекрасно, двиг не перегревается изза нормальной циркуляции без воздуха, в печке булькает слегка но это мелоч, это и раньше было.
И все таки проверьте у вас есть где то не плотность. Воздуху не от куда взяться, для булькания в системе если она герметична.
Мучился Мучился с печкой, поставил термостат от гранты, сейчас все хорошо
Слышал про такое .Еще бы показали как это сделали . Что бы другие тоже сделали.
@@sarbas-omsk видео много про замену, минус один только на калине 1.4 16к мешает родной датчик температуры, его надо менять на 2110. На 8к такой проблемы нет.
@@dmitrijfilistonov6881 Ну вот и уточнения пошли ,которые пригодятся кому либо . Спасибо .
Подскажите пожалуйсто, а если зделать с рб на обротку подачу тосола как у 2110, будет ли правильная такая переделка?
7:55 как можно зажать клапан? он же не касается бачка
Может треснуть сама крышка, и визуально можно не увидеть.
На этих калинах, всё перепробаново всё, и то что на видео. Но горка самый надёжный вариант для калины.
Крышку на такой калине закручиваю через тряпку, чтобы в системе не создавалось давление. Нет давления - не рвет патрубки и радиаторы. Езжу так 10 лет и на калине и на ваз 2109 и на ниве
Есть ещё вариант, причём самый надёжный - заменить всю систему охлаждения на грантовскую, но термостат от Весты с дополнительным пароотводом - его через тройник соединить с пароотводом от основного радиатора. Система будет развоздушиваться сама (а не при помощи мастера в сервисе). Да это затратно, но решает проблему раз и навсегда.
В лохматые года мы делали проще, задирали нос авто наехав передними колесами на возвышенность, открывали пробку расширительного бачка и.... дело сделано.
Поможет.... при условии что система герметична ,прокладка ГБЦ целая.
Сделал всё что вы показали и сказали но печка горячим не дует, в расширительном есть не большие пузырьки, но щас температура двигателя не перегнивает уже лучше
Специалист на заводе наверное так тоже думают как ты я тоже менял как я её незаливал воздух как был так и остался при повороте на лево пчка дышит жаром а потом как обычно негреет на заводе заливка происходит под давлением рагадайте эту тайну и расскажите всем иначе печка греет при повороте на лево и воздух присутствует если кто-то скажет что все работает вране проверил на своей гранта набок ставил морду подымал специалисты ищите учитесь быть мастерами как найдёте выложите
И я о том же, как он показывает, сидит газует, я сен хрен, что она будет греть, помпа мослать начинает, и начинает продавливать воздух, хера ли на золостых не снимаешь? На холостых если бы она у тебя грела, то да. А так... Так у многих работает как и у этого дяди, только печка должна греть просто на холостых, а не только когда едешь.
Здравствуйте. Подскажите на гранте 90 дует слегка теплый воздух включаю 2,3 скорость дует холодный. Менял термостат. Раньше не замечал. После как поменял. Салонный фильт новый. Незнаю, ещё правда антифриз за 15 тысяч мутный какой-то может красный смешал с другим красным. На 1 скорости 40 градусов на выходе в лицо.
Не понял сути вопроса. Но если антифриз мутный .Проверяйте на газы (прогар прокладки) Мойте систему и меняйте антифриз.
Добрый день! А если заливаешь антифрищ в шланг а из трубы он течет. Значит все норм? Система полная?
Подскажите пожалуйста ,при замене основного радиатора на калине , как слить частично антифриз, и как лучше патом залить его , как вы в ролике.
Молодчина. лайк
А если допустим у меня залит антифриз могу ли проделать эту процедуру как вы?
У меня гранта. Побежала помпа. После замены перестала греть печка. На первом режиме печки, дует теплый воздух на четвертом холодный. Начинаешь прибавлять обороты появляются звук как журчит ручей в печке. Прям не привычно . Патрубки к печке теплые. Это пробка?
Воздух в системе
Братан ты льеш через верх печки поэтому воздух через верх на низ не выдавится. Ты сказал физика ну так делай согласно физике. Завоздушка появляется при заливе не в печке а в радиаторе т.к там подача так само начинается через верх. Ты просто так добавил ещё проблему.
Все согласно сообщающемся сосудам но воздух в низ не давится. Надо как есть а потом продавить через бочок всю систему так шоб с обратки было уже равномерное давление т.к верхняя точка уже обратка на радиаторе.
Привет. Спасибо за комент. Многого не смог понять или наоборот вы не поняли меня.
Проще датчик температуры охлаждающей жидкости выкрутить на термостате и заливать в расширительный бачок пока не потечёт из отверстия!
Кто ж спорит дерзайте.)))
Мне так в сервисе делали, никаких воздушных пробок нет.
На днях также сделал выкрутил датчик и заливал с РБ, но чет печка горячим не дует, слегка теплый.
ОДЕЁМ на место патрубок😳
Воздух стоит в верхнем патрубке радиатора почему на него ни кто не обращает внимания. Патрубок изначально спроектирован не правильно
вот сделал все как на видео,никаких воздушних пробок,в машине ташкент машина стояла ровно никаких наклонов не делал.
мне тоже помогло, но вот с патрубком это да!!! сразу же заметил как ток в подкапотку залез, вот думаю попробовать на патрубок от пятнашки поменять и воздухан от них же поставить, а не эту огромную коробушку...
Привет 👋 я подписался на твой канал 😄 и на держи свой ЛАЙК
Привет Вугар . Спасибо .
Чёт я не понял. Сняли шланг и в него через воронку через печку до верхней печки дошло. Дальше с другой стороны, через бачок. Но если в первом случае воздуху было куда выдавливаться, то во втором случае(через бачок) - некуда, шланг-то надет. Пробка должна образоваться.
Во втором случае сам расширбак является верхней точкой ,и если вы будете лить нормальной тонкой струей ни чего не образуется. Но это действительно при условии что выполнены предыдущие манипуляции.
@@sarbas-omsk В первом случае вы льёте как бы через обратку, как и делают все сантехники, заполненяя систему водой. При этом в верхней точке вентиль открывают для сброса воздуха - всё логично. Вторую половину вы заливаете не через обратку и без всякого сброса выдавливаемого воздуха и всё получается без пробок. Почему же тогда не прокатывает в первом случае?
Лайков и подписка с меня 🔥👍
Здравствуйте , стучат так же как и у вас гидрокомпенсаторы , подскажите что делать ? масло только поменял
Какие компенсаторы?! Это 8-ми клоп!
))) гидрокомпенсаторы😂
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
Нет ...Раз слетает патрубок при нормальной затяжке ,значит есть проблема. . Создается повышенное давление ...Либо пробка не работает .либо газы из ГБЦ поддавливают.
@@sarbas-omsk подскажите пожалуйста все сделал так снял шланг полился антифриз долил роширительный закрутил крышку и все обезательно подержать ее открытой пока житкость будет подниматься?
Подскажите пожалуйста а как выгнать воздух на Тойота корона премио 2001г. at210 ?
Поставил газ, в сервисе сказали долей антифриз так как врезались в систему, в итоге стало плохо греть, на холостых вообще холодно, до этого грела идеально, долил антифриз тепла нет, хотя на термостате 90, тепло идет только когда газуешь, сейчас попробую сделать в точности как в вашем видео, результат напишу
Такая же проблема, отпишись потом
@@АртемГатин-в8ю в итоге сделал следующее, поставил у газовщиков тройник и поменял помпу, и все проблема решилась греет идеально
попробую ваш метод развоздушивания.
Попробуйте напишите потом.
Скажите пожалуйста а сколько канистр надо купить антифриза , чтобы весь антифриз сменить. Спасибо.
10кг
Патрубок с бачка в какой момент сняли? В ролике только: "Вот по-максимуму налили. Одеваем на место этот патрубочек". А сняли-то его когда? Ещё, неоднократно у вас здесь спросили, но вы упорно не отвечаете - если система уже заполнена, то всё сливать? Из блока болт выкручивать и всё сливать? Или как-то по-другому можно.
Тут 2 видео посмотри их и всё поймёшь
А если слышно как в шлангах журчит антифриз,это норм?до капиталки такого не было
Нет ....Есть неплотности в соединениях и идет подсос во время разряжения или крышка расшир-бака не работает.
@@sarbas-omsk по ходу у меня печка подтекает,на коврике пятно как будто масляное
После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?
Возможно воздух.Греет только пол радиатора.
Та же фигня, после замены основного радиатора и с полным сливом антифриза, на холостых чуть тёпленькая, в движении хорошо греет. (Калина-2, 8-клоп) журчаний в печке нет
Со всей дури закручивать крышку не надо, если и закрутить, то клапана не зажмёт.(разберите крышку, поймёте) А так всё правильно и по делу. Если система охлаждения герметична, воздушная пробка уйдёт по любому и вновь не появится.
Я тоже думаю что если сильно закрутить пробку не зажмет там же на пружинках
такой вопрос у меня стоит гбо ) там все также надо тделать?
Думаю что так же.
У меня калина мучаюс с печью.
Воздух прогнал как вы показали.
В лицо дует тёплое
В лобовое холодно
Не знаю чё делать
Дай совет пожалуйста?
Данное дествие действительно для исправной системы. Если она воздушится из за прокладки ГБЦ то я тут не при чем .
А на 8 клапанов как будет у меня калина 2 универсал я уже заебался у меня всё патрубки радиатора печки горячей а холодный воздух дует помогете Пожалуйста заранее спасибо большое
Если систему не воздушит прокладка гбц и тд. То есть еще вариант переделки на грантовскую систему. Вроде по отзывам работает нормально. Поищите в нете.
Друг, смотри заслонку, она у тебя не полностью закрывает приток холодного воздуха и горячий решается с холодным и нет тепла
Если без кондиционера, то поставь пружинку на заслонку под рулём, с низу, с права. Если с кондеем, включай переключатель температуры и слушай гудит ли привод заслонок. Если нет, отключи датчик температуры в салоне, он находится над головой в светильника салона и всё арбайтен.
Выгнал воздух пошла циркуляция ,через час опять появляется воздух и печка дует холодным воздухом пока газу не дашь!началось все это безобразие в морозы поменял термос протянул все патрубки осталась последняя надежда это помпа !если не поможет то прокладка ГБЦ? подскажите пожалуйста если кто сталкивался
Презерватив на горловину расширбака и наблюдать за стояком))))
@@sarbas-omsk спасибо))
А на печке патрубки протягивал?
Здравствуйте скажите что может быть на гранте температура 90 а печка слабо греет воздух теплый а не горячий.
Скорее всего воздух в печке.
@@sarbas-omsk спасибо а как его лучше выгнать?
@@sarbas-omsk приветствую, месяц назад менял патрубок на радиатор, который тройной. Калина 1 с е-газом. Сделал как по видео. Всё помогло.
Но вот в воскресенье потёк основной радиатор. Собственно сливал ОЖ с системы. С блока не сливал.
Так вот, залил снова как в видео. Но забыл прогнать систему подгазовывая. Теперь по утрам печка дует холодным, хотя машина прогрета. Когда даёшь обороты то начинает дуть тёплым. На холостых снова прохладным.
Когда срабатывает вентилятор охлаждения, после того как охладит до рабочей температуры то дует уже горячим. И да пока работает на холостых бурлений не слышно. Когда начинаешь давать обороты слышно как бурлит ОЖ. То есть воздух стоит?
Лучше наверно полностью слить ОЖ даже с блока и по новой всё как на видео сделать? Крышка расширительного бачка не старая, месяц назад поставил новую.
@@SEMARGL. Я бы на вашем месте проверил систему на газы. Радиатор просто так не бежит.
@@sarbas-omsk прокладка целая, с трубы дыма нет, антифриз не уходит
ТАК НЕ ЗАЛИВАЙТЕ РАЗ НЕ РЕКОМЕНДУЕТЕ,ВОТ КАДР.
Скажите пожалуйста поменял радиатор охлаждение и начался гемор на машине ещё газ стоит такая проблема залил тосол нагрев машину до рабочей температуры и вентилятор не срабатывает до 90 градусов все нармально но после 90 начинает тосол поднимать в расширитель что делать и не срабатывает вентилятор
К сожалению воздух останется в печке,радиатор печки это не змеевик, давлением и такой заливкой весь воздух не уйдет. Воздух останется в верней ,задней части радиатора. И даже будет тепло в машине и если на крутую горку, при морозе снова забулькает под торпедой
Давайте так рассуждать . когда новая машина выходит с конвеера ,ее не загоняют ни на какую горку . Ее заправляют на линии (конвеере) и ВСЕ РАБОТАЕТ,помпа вытолкнет весь воздух. Со временем происходит износ крыльчатки помпы ,забитие сот печки,и что наиболее часто это постепенный прогар прокладки . Вот тогда и начинаются проблемы . По этому к поиску проблемы надо подходить комплексно.
Спасибо за видео
Здравствуйте а вы с омска просто увидел по номерам 55регион
Да
@@sarbas-omsk так же работаете на сто
Подскажите пожалуйста чтобы сделать процедуру как у вас нужно полностью из системы жидкость слить?
Да желательно полностью
А что делать если вентилятор включается на температуре 85 градусов калина 2008 года
Примерно 85 - 90 выше 90 не поднимается в общем
Думаю ни чего. Там возможно изменена прошивка на такую температуру срабатывания.
Купить бк штат там можно регулировать!
получается тут как на УЗАМе лучше всего заливать через датчик, что на корпусе.
то есть через датчик температуры?
@@SEMARGL. \ так делал..
@@bazovoy понятно
всегда в левый отвод печки на УЗАМе наливал но сперва в радик
@@lexpro0874 я сразу в датчик.
👍👍👍
А что делать если вентилятор срабатывает рывками по несколько секунд как попало
Такая же херня
пусть ночь постоить на минус 20 градусов а на утро попробуйте так же будет воздух опять в системе охлаждения и так и будите каждый день повторять причина не в этом
ВСЕ РАБОТАЕТ КАК НАДО уже второй год.
Здравствуйте , а как быть с обычным газом , спасибо
Там через подогрев дросселя спускают воздух
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.Я ПОДПИСАН НА ВАШ КАНАЛ И СЛЕЖУ ЗА ВАШИМ ТВОРЧЕСТВОМ ДРУЗЯМ ТОЖЕ РЕКОМЕНДУЮ.КАК ТО У ВАС СПРОСИЛ ПРО ТОЙОТУ КАРИНУ 2 О ЗАВЫШЕННЫХ ХОЛОСТЫХ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.ПОПРОБОВАЛ ДЫМОМ ПРОВЕРИТЬ.ПОЛУЧАЕТЬСЯ НЕ ДЕРЖИТ ОДИН ИЗ КЛАПАНОВ КОТОРЫЕ СТОЯТ НА ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ МОЖЕТ ЛИ ЭТО ПОВЛИЯТЬ НА НЕСТАБИЛЬНУЮ РАБОТУ.И РЕМОНТИРУЮТСЯ ЛИ ОНИ .ЖИВУ В БЕЛОРУСИИ ТУТ МАСТЕРА МЕНЯ ЗАМУЧИЛЫ ПОМОГИТЕ ПОЖ. СОВЕТОМ,
Здравствуйте. Спасибо сто смотрите и советуете друзьям. С нестабильной работой двс на ХХ не так все просто. Очень много факторов влияют на это. Первое ...клапан ХХ его чистота. потом катушка клапана ХХ. Пятак дросселя и его износ. Плотность впускного коллектора. разряжение не менее 30. Правильно настроенное на опережение зажигание. Износ цпг. и тд.
На 9ки также можно сделать Инжектор?
Да можно.
Не выдавит, ты если про сантехнику знаешь должен знать что радиатор не весь на 100% заполнен будет таким образом, что бы полностью заполнить радиатор нужно машину вообще на бок кувыркнуть
😁точно подметил,печка стоит под наклоном вперёд и воздух все равно останется
Кто подскажет в гранте печка слева дует горям справа чуть теплый хоть налобовое хоть под ноги
Забит сам радиатор .Попробуй поменять потоки шланги может протянет.
Забита мойте.
👍
Если что верхний патрубок это подача
Помогите!! Ехал домой резко подул воздух холодный, на утро зовел машину смотрю с бочка давит антифриз, ну как давит открыл рекой начал лить, давай думать поменял по бу думал нет циркуляции не хере, поменял термостат, не хера двигатель работает ровно, температуру наберает и подымать фриз, с печки дует ледяной воздух. Что может быть, и если когда заливал антифриз, может пробку сделал, также можно залить через патрупок. И по поводу мой причины что может быть!?
Народное средство предохранения вам поможет. ПРЕЗЕРВАТИВ на горло расширбака)))) . если надует ....прокладка гбц.
Крыльчатка на помпе провернулась, нет вращения, стоит на месте, у меня так было на 21099.
На гранте сделал по этому методу, нихрена не помогло, воздух все равно в печке, стоишь на светофоре воздух теплый, начинаешь ехать воздух горячий, и слышно как антифриз начинает литься в радиатор печки.
Значит привет прокладка ГБЦ.
Поставить термостат от калины с тросовым дросселем,и не парить себе мозг, и людям
Давление в системе не нужно, иначе будете проходить посвящение в калиноводы. Кто не знает, что это - погуглите.
То нужно, то не нужно..вы уж определитесь...достали своей тупостью...
У вас ватсап есть я вам видео закину, а то через 30 мин опять продувается холодной воздухом
Значит смотрите на наличие газов в системе.
Чтоб руки обжигала надо оборотов прибавить, так как помпа слабовата
Возможно и так.
Сегодня вечером попробую на улице -20
Дело все по видео, не помогло, песка дует тёплым, а не горячим ( как раньше), машина не прогревается до 90 градусов
Подскажите, а если антифриз уже залит в систему как воздух выгнать?
слить и залить
SarbaS офигеть, я вот ещё крышку на расширительном бачке не до конца закручиваю, чтоб Радиатр не порвало , правильно делаю?
Салам.На ваз-2114 2013год е-газ также? Просто хотел поменять патрубок бачка который идет к термостату.
уа-аляйкум ас-салям. В принципе на ваз 2114 можно точно так же сделать.
Спс
А на 2114 такой метод сработает?
На 2114 с электропедалью спокойно лил в бачок,до Макс долил,несколько раз надавил на патрубок от радиатора,ещё раз долил, завел,прогазовал,если ещё ушло, то опять долил,и все в норме,
@@RuslanLukmanov понял, спасибо)
салам! калина-2 2013 год. родной бачок от старости пробила. поменял бачок купил за 250 р поменял через пару дней опять начал сочить с места пайки по середине поменял крышку сегодня поменял опять бачок на чуть дорогую поменял и крышку. поездил открыл капот смотрю патрубок дубом и бачок немного вздут. открыл крышку вышел воздух патрубок стал мыгче и бочок сдулся в свою форму. приехал домой вырубил движок открываю копот смотрю в бачке увеличилась антифриз на глазах уровнь встал на максимуме завел упал до уровня погода 40 градусов у нас катаюсь по городу температура 95-100 держит! нормально ли все это? или есть проблема
Салам!
Проверьте на горловине бачка плоскость .На дешовых бочках ее не обрабатывают и крышка не плотно прилегает. Следущее надо правильно закручивать крышку ...Не со всей дури. А до момента касания и уквально довернуть градусов на десять. Тогда клапана правильно работают. Ну и славятся эти авто прокладкой ГБЦ которая начинает пропускать от того и все эти муки с печками.
@@sarbas-omsk спасибо за видео. у моей гранты 8 клапанной те же симптомы. Не могу понять вот что: если пробку снять , примерно при к 99 градусам антифриз закипает и вытекает литров пять, (был случай когда слабо затянул пробку) сетовал на некачественный антифриз, но теперь я полагаю что это вполне обычное и нормальное явление( Бурление антифриза при подходе к сотне градусов) или все же воздух в системе ? Я не пойму. Люблю когда машину работает как швейцарские часы. перепробовал разные марки антифризов. И с прокладкой головки все в норме. Что нибудь посоветуете?
@@dagfever нашли причину?
Не ужели есть такие машины, чтобы ты купил и мучился от нее, и вздох от холода.
все сдеал печка дует а температура прыгает в чем проблема
Возможно в контактах
Ослабьте этот патрубок и вставьте отвертку и все!
ruclips.net/video/ksoj_RP-hew/видео.html ссылка решит все Ваши вопросы калина 1.6/8.
Дайте ваш намер тел немогу разобраться
Капец ты тупой
Видео смотрит на разобраться не может, тебе 5лет?
И 🔔
Сто пудово воздух в печке остался! а бурление в виде ручейка при перегазовке появляется!
Сделай так как я показал,главное ни чего не перепутай и бурление останется только в воображении. Физику ни кто не отменял.
А если врезать с рб в Нижний патрубок шланг?
Почти 10 лет езжу без клапана на крышке. Никаких проблем. Складывается ощущение что он там на× не нужен. ×¥ита все это
Тоже правильная позиция....не мешать работать механизмам))))
Бред на Приоре 1.6 -16 менял патрубок печьки понятное дело слил чутка антифриза , поставил новый патрубок ! А с печьки дует прохладой ! Что делать !!! А У гаража крутой подъем очень крутой выгоняю авто из гаража передом вверх и авто работает как только выгнал авто и перед оказался выше сразу кипяток из печьки подождал пока авто прогреется вкл вентилятор и все сегодня опять проделал все тоже самое так что в горку что на ровной дороге тепло из печьки одинаковое авто не кипит , из печьки огонь вообщем придумываете велосипед а другие мудозвоны в это верят , единственное что после морды вверх нужно продлить антифриза , в патрубок залить антифриз ! Зачем его туда и так помпа загонет что за бред
В чем бред то? Вы на горку полезли, а я на месте все сделал.
@@sarbas-omsk просто объясню все просто и доходчиво вы снимали какой-то шланг , заливали туда антифриз через воронку , потом 100% ещё пришлось в бачок хоть чучуть, но далить пришлось , а я не гнал некуда авто не снимал патрубки не лил в патрубки антифриз у меня въезд в гараж с очень крутым подъемом я просто выехал с гаража и весь антифриз при помощи помпы распределился так как ему нужно было ! Я не снимал не каких патрубков лишних машина двиглом вверх и дать поработать а потом просто долить антифриз и все зачем усложнять там снять там продуть там с бубном поплясать ! Если эту воздушную пробку можно устранить банальным и простым методом ! Наипростейшим. К примеру воздушная пробка на горячем 95 ° двигателе тоже будете советовать откручивать какой-то патрубок ? Или проще морду вверх неужели проще руки себе обварить вместо того что б не париться и просто не выходя из авто все устронить бред снимаете бред и сами этого не понимаете , а если на холодную в двигле воздушная пробка то также доехать до пригорка и дать поработать неееет мы не ищим лёгких путей !
А у приоры самая высокая точка это бачок расширительный. Там проблем быть не должно.
@@B.S.K111 это то да просто ехать нужно было , не хотелось ехать с холодным воздухом из печьки и ждать когда авто прогреется до раб температуры + как мы знаем в минус приора по трассе плохо греется у меня в минус 20-30 авто греется 70-80 и все и по трассе не фига + печька вкл то вообще не будет температура подниматься так что пришлось немного подождать когда авто прогреется и прогонит антифриз по системе а через 2 дня повторил да бы удостовериться
Serj Bfg на калине с е-газом не помогает горка. Я пол зимы пытался воздух выгнать, в горку вставал. Машина остывает и опять холодным дует. В итоге по весне, сама на трассе, пробку выплюнула и стало норм
Поменяйте патрубки местами и ВСЁ !!!!!
Охота машину жечь бензином, весь нервных клеток убил
Это флагман ТОЙОТЫ .
Я пробовал такой вариант. Снимаешь маленький шланг подходящий к расширительному бачку - вставил в него кран для слива тосола 2101. Залил тосол, накачал воздух в расширительный бачок через штуцер. Завел машину - стравливал воздух через маленький шланг от радиатора через штуцер. Доливаешь тосол ну и покуда не перестанет тосол уходить. Полностью воздух не вышел. Покатался день, с утра долил в расширительный бачок тосол - все.
Почему и нет. Спасибо что поделились еще одним способом.