А чого нельзя просто натянуть на пробку старую разрезаную велосипедную камеру( получицца резиновая ТРУБА с нипелем) и качать в нипель давление ( а другой конец ТРУБЫ завязать на узел )
Блин целая технология... Там единственное это надо пружину два витка отрезать, че там блин клапаны тереть, лишь бы не клинили они. А то прямо притер клапана
@@delo_mastera_boitsa не будет ли он у вас на нашем портале как денги на ходу работы с вами и обсудить с ним не будет ли он у вас на нашем портале и сестры и сварочный полуавтомат на сайте не работает с семьёй на сайте не работает с семьёй в приложении вы только представьте как в этом месяце мы можем вам предоставить на сайте не работает с семьёй в приложении вы только представьте как в этом месяце мы можем вам предоставить в электронном письме и сварочный полуавтомат в приложении вы только посмотрите что у меня не получается с семьёй на ходу и скачать
Ага ,очень превосходна.... ведь все в дорогу с собой берут наждачку ,да ещё трёх видов ))) Мне интересно другое ,была хорошая система охлаждения ,на той же копейке ,НАХРЕНА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД!!!?
На моей 2115 в заводской крышке расширительного бачка резиновое колечко полностью совпало по размерам с сантехнической прокладкой, которую меняют в гибких подводках/шлангах и стоит она 3 рубля. Клапан впускной легко и ровно отшлифовался, он вместе с пружиной устанавливается в патрон шуруповерта и шлифуется на малых оборотах на мелкой наждачке, например 800, можно капнуть просто воды. Видео супер, многое проясняет. Спасибо, благодаря вам, я быстро починил и проверил крышку.
По опыту / водитель с1973 г./скажу , что выход пробки из строя , это следствие добавки воды в систему . В результате коррозия и заедания клапана . У меня стали взрывать шланги , пробило прокладку г.б. Когда обнаружил причину , купил пробку . Однако не одна не подошла .Дело в том , что каждый авт. имеет своё давление в системе .Разобрав пробку я успокаивал пружину до нужного мне давления 1.3 атм. Больше проблем не было . Чтобы добиться нужного давления снимаешь тонкий шланг идущий к бачку , болтом глушить , в бачок накачиваешь воздух ч /з манометр .
Самое простое, это врезать сосок в бачок.Всегда можно проконтролировать давление в СО старым совдеповсим манометром для колес.А случае заклинивания клапана сброса, просто вывернуть золотник.
Спасибо. За рулем лет 30 , но видео внезапно оказалось полезным! Изза крышки уже приходилось менять радиатор на большом внедорожнике. Цена мне тогда сильно не понравилась:))) На али продаются такие крышки с термометром.... а было бы полезнее будь там манометр! Вообще задумался, не внедрить ли в систему тройник с манометром.....
@@НиколайМихалкин-н9ону то возьми и впиздячь в стенку расширительного бачка - нипель от бесвамерной шины. И потом меряй обычным манометром давление в системе( когда двигатель работает ) P.S. можно и велосипедный нипель с длинной резьбой - просверлить дырку в бачке и зажать нипель гайкой изнутри бачка, и гайкой снаружи( намертво)
@@СафияАбдуллаева-з7н Еще теперь надо возить зеркало и наждачку 😂 Проще крышку купить и кинуть в запас, чтобы мазохизмом не заниматься, если уж выпал путь далёкий.
Познавательное видео . Что интересно ни разу не попадалось видео на эту тему .Спасибо . Обычно всегда рекомендуют замену крышки . Я даже не знал , что она разборная . С меня подписка !
Искал решение проблемы перегрева на разгоне и залип на этом видосе. :) Всё с умом и доходчиво. Молоток. Проверю заодно и крышку, может в ней тоже проблема. Недавно менял 2 раза за одну неделю. Одна новая развалилась сразу же. Вторая вроде бы шипит при открытии, но может и с ней что-то не так раз греется на разгоне. Если есть мнение, чиркани пару слов, если не трудно. Буду благодарен любой информации. У нас с мастерами беда..
Поставь эксперимент: покатайся с незакрученной до упора пробкой и проверь на всех критических режимах: вскипает ли антифриз, переливается ли через край, нормально ли греет печка... и т.д. Этот эксперимент будет очень ценным для большинства твоих подписчиков. Может, тогда и не надо будет бороться с проблемами пробки...Успеха!
@@delo_mastera_boitsa И почему у меня такого не было, хотя я ездил так недели две, как минимум, пока после разрыва шланга не поменял воду на антифриз? А теперь подумай: почему такое могло произойти, ведь количество антифриза не увеличилось, а его тепловое расширение никакое противодавление не предотвратит.Может, у тебя неплотность в головке блока? Надень презерватив на горловину бачка при прогретом двигателе и проверь, не надувается ли он при работе. Или струя от обратки бьёт в пробку. Не должно быть никакого перелива, это точно!
@@delo_mastera_boitsa здравствуйте. патрубок термостата всегда холодный. термостат открывается в горячей воде. радиатор сверху горячий а большая часть с низу холодный
@@gogatbilisigeorgia Здравствуйте! У радиатора охлаждения верхний патрубок может быть горячим, а нижний холодный. Если рабочая температура двигателя нормальная, то все хорошо. Если же он закипает и нижний патрубок холодный, то это может быть кроме заклинивающего термостата забитый грязью радиатор или сломанные лопасти помпы охлаждения.
@@delo_mastera_boitsa спасибо. стрелка температуры воды, на уровне половины, печка дует горячим, антифриз чистый, електро вентилятор часто включается. спасибо
Спасибо ,натолкнули на умную мысль .Я поменял расширительный бачок и система начала греться на золостых оборотах осенью .Когда вы сказали о давлении в системе то у меня в голове что-то щелкнуло .На новом расширительном бачке горловины были не ровные и они пропускали воздух .Снял крышки и зашлифовал горловины и все исправилось .А так ,начал бы менять все подряд ,начиная с крышки .
Ролик шикарный бодрит хорошо, а то думать ужэ разучился и руки стали расти не оттуда как только пересел с москвича 412,Волги,соболя,на Субару Форестер и 10 лет откатал. И отупел и обленился. Сейчас обратно пытаюсь мозги и руки расшевелить.стыдно признаться но фильтр масляный отвернуть нечем было на Фиат Дукато 244 ключ щипцы купил и закинул под сиденье к домкрату и балоннику. Сунулся отвернуть А захват у ключа не ахти. Купил цепной мотоцик-й съёмник мас/фил. А он упёрся в патрубок нижний и не налазит на фильтр.корче с 3го раза подобрал 3х лапого краба с короткими лапами.он хорош. Когда дошел до смены топливного фильтра то оказалось что он пластмассовый и зажать в тисках чтобы отвернуть пластмассовую гайку проблема можно отломить что-нибудь (зажимы топливопроводов) пришлось изготовить державо из трубы 100ки и ключ изготовить. Спасибо вам что своим видео вы вдохновляет на поиски и решения
хорошо что есть такие ролики которые дают объяснения и способы устранения неисправностей в автомобилях. выносила мозг проблема закипания системы охлаждения, рвало шланги, через расширительный бачок вылетал антифриз, после просмотра этого ролика разобрал крышку, оказалась малая пружинка вообще рассыпалась, а сам клапан закоксовался и залип, крышка идентична той что в этом видео. Большое спасибо за полезную информацию.
Хорошая качественная охлаждайка не кипит даже при +105 градусах при атмосферном давлении, давление в системе охлаждения нужно разве что только если ездить на воде... Уже 4 года гоняю вообще без давления, машина чувствует себя прекрасно... Отсутствие давления в системе охлаждения препятствует образованию воздушных пробок, а так же отсутствие давления существенно продлевает ресурс патрубков-термостата-помпы-радиаторов...
Да много от чего зависит, где живешь и при ск градусах вентилятор срабатывает и тд. Летом жара чуть ли не под 40, а вентиль вкл при 102 гр. Жидкость не кипит без крышки, но я все равно ставлю на лето. Моя крышка(подрезал две пружины, чтоб выпускной тоже легко продувался ртом) срабатывает от 1,0-1.1 и держит 0.8. В прохладное время или до 20градусов езжу без клапана, особенно зимой.
Накручивать надо не "до упора" а так как положено с небольшим усилием, но не избыточным! чтобы не передавить клапан, тогда он перестает работать. А так все четко, лайк!
Хз, как там можн клапан передавить ? Там боковые отверстия на крышки и сделаны для пропуска. Я даже спецом на тест бочке крутил до упора и посинения, все работает и спускает.
Спасибо друг за просмотр и поддержку! Не всегда новые крышки держат правильное давление. Из купленных трех крышек разных производителей, только одна держала правильное давление😭
Вся проблема в качестве резиновых прокладок. С завода идет крышка с правильными белыми ,силиконовыми прокладками,которые термостабильны,эластичны и не "усаживаются" в седле клапана. Достаточно отрезать пару витков с большой пружины ,тем самым снизить давление срабатывания до 0,8-1,0 бар и смазать саму пружину циатимом от гниения. Собираем и наслаждаемся стабильной температурой двс,что предотвращает завоздушивание системы,разрывы патрубков и радиаторов,пробои прокладок и т. п. В зап.части продается мусор,который ртом не продуешь и проблем не решиш. Так что остерегайтесь подмены оригинальных узлов ,датчиков на сто или в салонах продаж(ставьте метки,пломбы,росписи маркером на ценных элементах,разъёмах кислородных датчиков,ДМРВ и т.д.). Есть аля-сервисы,на которых тебе починят мелочь,но пока ты бегал в магаз,умудряться подменить не то что крышку бачка,но и гену или коробас:)) Удачи всем! Не ломайтесь!
Я считаю так, что во время ремонта хозяин должен следить за всем процессом. Если говорят : Не стой над душой или идите на сутки домой, то сразу забирайте машину и ДУЙТЕ ОТТУДА !
@@bakhtiyara8211 машина на подьемнике,частично разобрана, нужны запчасти,мастер пишет тебе список и отправляет в магазин - твои действия?!? Звонишь друзьям,родственникам :- приезжайте быстро и посмотрите тут за моей машиной пока я в магаз смотаюсь???? 😂😂😂
Накачивать давление воздуха в системе охлаждения нужно максимум до 1,5-2 Атмосфер. Исправный радиатор должен выдерживать это максимальное давление. А выше могут повылетать резиновые патрубки и потечь элементы системы охлаждения в самом тонком месте.
А у меня всё просто предыдущий хозяин взял и просверлил крышку дрелью за каким-то х 😊 а ещё соединил шлангом пробку слива с блока цилиндров с нижним шлангом радиатора. Хорошее видео буду приводить всё в порядок спасибо.
@@delo_mastera_boitsaдак а кудою пробка выпускает избыточное давление,я так и не поняв ? И можна ли эти пружинки в пробке с новья как то проантикорить,шоб не ржавели ?
Если такое случилось на дороге ,посмотрите не идут ли пузыри в прогретой жидкости расширителя ,если идут лучше никуда не лезть приоткрыть крышку включить печку и ехать неспеша домой ,возможно пробита прокладка и качает как насос ,дома сделать диагностику иначе можно хорошо влипнуть на ремонт ,а на дороге остаться без жидкости и радиатора ))
Мало кто обращает на это внимание и знает как проверить а тут целая лекция спасибо за ролик
Спасибо друг👍
А чого нельзя просто натянуть на пробку старую разрезаную велосипедную камеру( получицца резиновая ТРУБА с нипелем)
и качать в нипель давление
( а другой конец ТРУБЫ завязать на узел )
@@KAKOITO_XEPне создавай грыжу.
Сжато, информативно и по существу. Все бы так как вы материал подавали!
Информация полная и профессиональная! Материал подан превосходно! Этого ролика по крышке более чем достаточно!
Спасибо друг за просмотр и поддержку👍
То я нэпойняв : у тех хто живе на тридцатом этаже ,вода закивает в кастрюле раньше ?
Я чайник со стажем и ваше Видео было ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫМ. СПАСИБО ВАМ.
Спасибо за просмотр!
Спасибо,столкнулся с этой проблемой (перегревался двигатель) и думал как проверить пробку ,как одну из возможных причин. Все толково пояснил-удачи.
Спасибо друг за просмотр👍
Вторая часть ролика про настройку/починку/дефектовку крышки в дороге и на коленке просто превосходна! Впрочем как и всё видео, спасибо большое!
Спасибо друг за поддержку👍
Блин целая технология... Там единственное это надо пружину два витка отрезать, че там блин клапаны тереть, лишь бы не клинили они. А то прямо притер клапана
@@delo_mastera_boitsa не будет ли он у вас на нашем портале как денги на ходу работы с вами и обсудить с ним не будет ли он у вас на нашем портале и сестры и сварочный полуавтомат на сайте не работает с семьёй на сайте не работает с семьёй в приложении вы только представьте как в этом месяце мы можем вам предоставить на сайте не работает с семьёй в приложении вы только представьте как в этом месяце мы можем вам предоставить в электронном письме и сварочный полуавтомат в приложении вы только посмотрите что у меня не получается с семьёй на ходу и скачать
Ага ,очень превосходна.... ведь все в дорогу с собой берут наждачку ,да ещё трёх видов )))
Мне интересно другое ,была хорошая система охлаждения ,на той же копейке ,НАХРЕНА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД!!!?
@@АндрейШишкин-ц5уа как " копейка " стравливала избыточное давление ?
Вот это я понимаю видео! Все просто , внятно , без лишней болтовни. Одним словом МОЛОДЕЦ!!!
Здоровья , удачи и успехов во всем!
Спасибо Таня за поддержку❤️
Хорошо всё осветил без лишней болтавни со знанием дела.Подписка однозначно.
Спасибо Андрей!
Молодец мужик! Все доходчиво и грамотно...
Спасибо за поддержку!
Хуйню он делает , нацик он
Одно из лучших видео о ремонте авто. Очень просто и очень доходчиво! Лайк и подписка.
Спасибо Сергей за просмотр, поддержку и подписку!
Огромное человеческое спасибо автору, даже вопросы не остались, респект. Познавательный контент должен быть именно таким.
Спасибо друг за поддержку!
Нарешті адекватна, людина все пояснила👍 Приємно слухати
Дякую за підтримку!
Молодец! Всё просто и доходчиво. Казалось бы мелочь, крышка эта, но бед может повлечь немало.
Спасибо за комментарий!
Я мотор из за неё перебрал.
Класс!!! Завтра пойду в гараж делать себе такое же приспособление для проверки клапаной крышки
Сто лет не знал этого про клапан, это очень полезно лайки спасибо!
Спасибо друг за поддержку!
У меня новое знание - очень вы большой молодец. Такие редкость
Спасибо друг за просмотр и поддержку👍
На моей 2115 в заводской крышке расширительного бачка резиновое колечко полностью совпало по размерам с сантехнической прокладкой, которую меняют в гибких подводках/шлангах и стоит она 3 рубля. Клапан впускной легко и ровно отшлифовался, он вместе с пружиной устанавливается в патрон шуруповерта и шлифуется на малых оборотах на мелкой наждачке, например 800, можно капнуть просто воды. Видео супер, многое проясняет.
Спасибо, благодаря вам, я быстро починил и проверил крышку.
Спасибо друг за совет и поддержку👍
По опыту / водитель с1973 г./скажу , что выход пробки из строя , это следствие добавки воды в систему . В результате коррозия и заедания клапана . У меня стали взрывать шланги , пробило прокладку г.б. Когда обнаружил причину , купил пробку . Однако не одна не подошла .Дело в том , что каждый авт. имеет своё давление в системе .Разобрав пробку я успокаивал пружину до нужного мне давления 1.3 атм. Больше проблем не было . Чтобы добиться нужного давления снимаешь тонкий шланг идущий к бачку , болтом глушить , в бачок накачиваешь воздух ч /з манометр .
Да, я разбавлял антифриз несколько раз из-за течи радиатора охлаждения.
Й толщ
Самое простое, это врезать сосок в бачок.Всегда можно проконтролировать давление в СО старым совдеповсим манометром для колес.А случае заклинивания клапана сброса, просто вывернуть золотник.
Я
Й
Й
ййй
йй11
йййй1
Й-
й
йй-
Й
Йй
1
Й
йй
5
Западная украина аикипедия
Е
ПП
Мне понравилось, молодец, Инженерная мысль работает. Вот что значит быть с техникой на ты. Для меня это кайф.
Спасибо за детальное объеснение! 👍👍👍
Лопнул радиатор!спасибо добрый человек! пробку надо было просто купить новую!
Если Вы правильно отрегулировали давление в системе охлаждения, то новая пробка сделала бы тоже. Значит Ваш радиатор был на грани смерти.
@@delo_mastera_boitsa Да я пошутил,я опытный водитель
Слава Богу, а то с дурного ума у некоторых домашних мастеров и рубашку охлаждения порвет :)
Самое лучшее видео из тех, что я смотрел на ютуб 👍
Спасибо друг!
Спасибо. За рулем лет 30 , но видео внезапно оказалось полезным! Изза крышки уже приходилось менять радиатор на большом внедорожнике. Цена мне тогда сильно не понравилась:))) На али продаются такие крышки с термометром.... а было бы полезнее будь там манометр! Вообще задумался, не внедрить ли в систему тройник с манометром.....
Спасибо друг за поддержку и просмотр👍 Было бы правильным решением производителю встроить манометр в крышку расширительного бачка.
@@delo_mastera_boitsa Даже не обязательно в крышку , а в систему охлаждения там , где это удобно .Давление то везде одинаковое .
@@НиколайМихалкин-н9ону то возьми и впиздячь в стенку расширительного бачка - нипель от бесвамерной шины.
И потом меряй обычным манометром давление в системе( когда двигатель работает )
P.S. можно и велосипедный нипель с длинной резьбой - просверлить дырку в бачке и зажать нипель гайкой изнутри бачка,
и гайкой снаружи( намертво)
Спасибо!В дороге всегда всё пригодится.А кто слишком уверенный в себе,у того даже компрессора нет,и запаски.Им удачи.
Спасибо за хороший комментарий! Вы правы, хороший водитель должен уметь делать своими руками львиную часть ремонтов.
Всегда, вожу, с, собой, насос ручной и, электро, кстати, такой, же, и, разные, ключи, как, то, грм, порвался за, 40,мин,поменял,
@@СафияАбдуллаева-з7н Маладэс.
@@СафияАбдуллаева-з7н Еще теперь надо возить зеркало и наждачку 😂 Проще крышку купить и кинуть в запас, чтобы мазохизмом не заниматься, если уж выпал путь далёкий.
Может проще взять в рот и подуть в нее?
В пробку.Главное шоб рот был круглый и плотно прилягал губами к кромкам пробки
спс что заморочился с видосом, за то избавил многих от таких заморочек
Удачи тебе
Классный способ с нипелем! Будут знать как дополнить мою конструкцию. Спасибо.!
Познавательное видео . Что интересно ни разу не попадалось видео на эту тему .Спасибо . Обычно всегда рекомендуют замену крышки . Я даже не знал , что она разборная . С меня подписка !
Спасибо друг!
Подписался. Много подсказок у тебя. Уважаю простых пацанов с руками. УДАЧИ!
Спасибо друг за подписку! Стараюсь все делать своими руками.
Подписался! Спасибо за видео!
Круто ,браво, все четко и только по делу.
Спасибо, добрый человек! умно и конкретно все написано!
Спасибо друг за просмотр и поддержку!
От избыточного давления сорвёт шланги с радиатора чушь несешь
Искал решение проблемы перегрева на разгоне и залип на этом видосе. :) Всё с умом и доходчиво. Молоток. Проверю заодно и крышку, может в ней тоже проблема. Недавно менял 2 раза за одну неделю. Одна новая развалилась сразу же. Вторая вроде бы шипит при открытии, но может и с ней что-то не так раз греется на разгоне. Если есть мнение, чиркани пару слов, если не трудно. Буду благодарен любой информации. У нас с мастерами беда..
Спасибо друг за просмотр и поддержку! Проверьте температуру закипания антифриза.
Большое спасибо Вам за полную развернутую информацию!
Спасибо за просмотр👍
Очень грамотно, и четко обясняет молодец👍👍
Спасибо!
Молодец!! Очень доходчиво! Есть проблема с вздутием бачка.Буду проверять крышку.
Спасибо!
Вообще респект!!!!! Ни кто не мог сказать о крышке ничего!!!!!!!!!!!!!! ??
Спасибо Дмитрий! Я раньше сам 3 крышки поменял, а потом жизнь заставила разобраться в этом деле :)
Поставь эксперимент: покатайся с незакрученной до упора пробкой и проверь на всех критических режимах: вскипает ли антифриз, переливается ли через край, нормально ли греет печка... и т.д. Этот эксперимент будет очень ценным для большинства твоих подписчиков. Может, тогда и не надо будет бороться с проблемами пробки...Успеха!
Сегодня немного открутил пробку, покатался, возле бачка потеки антифриза:( Закрутил обратно :)
@@delo_mastera_boitsa И почему у меня такого не было, хотя я ездил так недели две, как минимум, пока после разрыва шланга не поменял воду на антифриз? А теперь подумай: почему такое могло произойти, ведь количество антифриза не увеличилось, а его тепловое расширение никакое противодавление не предотвратит.Может, у тебя неплотность в головке блока? Надень презерватив на горловину бачка при прогретом двигателе и проверь, не надувается ли он при работе. Или струя от обратки бьёт в пробку. Не должно быть никакого перелива, это точно!
@@Тео-я6ш . Д
@@Тео-я6ш Ну да , кстати он говорил , что менял прокладку . А возможно трещина в блоке или перегревал двигатель ?
@@Тео-я6ш р-н ООО
Спасибо вам за полезную информацию.
Рад что помог
@@delo_mastera_boitsa здравствуйте. патрубок термостата всегда холодный. термостат открывается в горячей воде. радиатор сверху горячий а большая часть с низу холодный
@@gogatbilisigeorgia Здравствуйте! У радиатора охлаждения верхний патрубок может быть горячим, а нижний холодный. Если рабочая температура двигателя нормальная, то все хорошо. Если же он закипает и нижний патрубок холодный, то это может быть кроме заклинивающего термостата забитый грязью радиатор или сломанные лопасти помпы охлаждения.
@@delo_mastera_boitsa спасибо. стрелка температуры воды, на уровне половины, печка дует горячим, антифриз чистый, електро вентилятор часто включается. спасибо
Если часто включается вентилятор, то возможно забит радиатор грязью.
Спасибо ,натолкнули на умную мысль .Я поменял расширительный бачок и система начала греться на золостых оборотах осенью .Когда вы сказали о давлении в системе то у меня в голове что-то щелкнуло .На новом расширительном бачке горловины были не ровные и они пропускали воздух .Снял крышки и зашлифовал горловины и все исправилось .А так ,начал бы менять все подряд ,начиная с крышки .
В современных автомобилях давление должно быть в системе охлаждения.
Ролик шикарный бодрит хорошо, а то думать ужэ разучился и руки стали расти не оттуда как только пересел с москвича 412,Волги,соболя,на Субару Форестер и 10 лет откатал.
И отупел и обленился.
Сейчас обратно пытаюсь мозги и руки расшевелить.стыдно признаться но фильтр масляный отвернуть нечем было на Фиат Дукато 244 ключ щипцы купил и закинул под сиденье к домкрату и балоннику. Сунулся отвернуть А захват у ключа не ахти. Купил цепной мотоцик-й съёмник мас/фил. А он упёрся в патрубок нижний и не налазит на фильтр.корче с 3го раза подобрал 3х лапого краба с короткими лапами.он хорош. Когда дошел до смены топливного фильтра то оказалось что он пластмассовый и зажать в тисках чтобы отвернуть пластмассовую гайку проблема можно отломить что-нибудь (зажимы топливопроводов) пришлось изготовить державо из трубы 100ки и ключ изготовить.
Спасибо вам что своим видео вы вдохновляет на поиски и решения
Спасибо за поддержку! Все автомобили ломаются, независимо от бренда, нужно знать их слабые места.
Пишу комментарий от четырёх слов в поддержку канала
Да уж, закрыли пошагово все вопросы, которые у меня возникали по ходу видео. Золотой мануал. Спасибо вам.
Класс,я не знал что ремонтопригодна. Спасибо.
Рад что помог! Старая отремонтированная надежнее новой купленной :)
Очень грамотное видео, но мне, например, проще возить с собой пару запасных крышек.
Да, запасные части возить с собой никогда не будет лишним. Но не всегда знаешь что поломается.
А ты уверен что те две нормальные.?.
хорошо что есть такие ролики которые дают объяснения и способы устранения неисправностей в автомобилях. выносила мозг проблема закипания системы охлаждения, рвало шланги, через расширительный бачок вылетал антифриз, после просмотра этого ролика разобрал крышку, оказалась малая пружинка вообще рассыпалась, а сам клапан закоксовался и залип, крышка идентична той что в этом видео. Большое спасибо за полезную информацию.
Спасибо дружище за поддержку!
Лайк за идею но крышка проблема всех проблем, попробуй без клапанов, посмотри разницу если нет значит ты на правильном пути.
Молодец, очень доходчиво и толково объяснил и показал! Вопросов нет, всё понятно! Супер!
Спасибо друг за просмотр!
Привет! Всё как на ладони.... Зачёт!
Спасибо за науку очень поучительно и лайк.
Спасибо за просмотр и комментарий!
Я пружинку отжигал на газу, стала мягче, так и езжу.
А видео хорошее, лайкосс!
Спасибо! Можно ее не отжигать, а слегка укоротить, но нужно контрольно испытывать на крышке.
Сколько тысяч прокладок ГБЦ поменяно из-за неисправных крышек расширительных бачков😂
Да, такая незначительная деталь делает много проблем двигателю.
...а также самих бачков , радиаторов и патрубков ...
Век живи,век учись...Спасибо!!!
Спасибо друг за просмотр👍
Хорошая качественная охлаждайка не кипит даже при +105 градусах при атмосферном давлении, давление в системе охлаждения нужно разве что только если ездить на воде... Уже 4 года гоняю вообще без давления, машина чувствует себя прекрасно... Отсутствие давления в системе охлаждения препятствует образованию воздушных пробок, а так же отсутствие давления существенно продлевает ресурс патрубков-термостата-помпы-радиаторов...
В моем двигателе была старая охлаждающая жидкость и пока крышка работала, то она не кипела. Только крышка вышла из строя, перегрелся двигатель :(
Да много от чего зависит, где живешь и при ск градусах вентилятор срабатывает и тд. Летом жара чуть ли не под 40, а вентиль вкл при 102 гр. Жидкость не кипит без крышки, но я все равно ставлю на лето. Моя крышка(подрезал две пружины, чтоб выпускной тоже легко продувался ртом) срабатывает от 1,0-1.1 и держит 0.8. В прохладное время или до 20градусов езжу без клапана, особенно зимой.
спасибо молодец все грамотно и доходчиво удачи во всем
Спасибо. Рад что понравилось....
Как тут лайк не поставишь... Все конкретно понятно объясняет человек. Спасибо за этот ролик.
СПАСИБО ,ПРОСТО ПОНЯТНО, ЗДОРОВЬЯ, ДОСТАТКА.
Рад что понравилось видео!
Молодец, чëтко, кратко ,по существу показал полезное дело, без долгих тупых запутывающих обьяснений, ставлю тебе 5+!
Спасибо друг за поддержку👍
Накручивать надо не "до упора" а так как положено с небольшим усилием, но не избыточным! чтобы не передавить клапан, тогда он перестает работать. А так все четко, лайк!
Спасибо за комментарий! Вы правы, все хорошо в меру :)
В ваговской крышке, без разницы с каким усилием, лиж бы резьбу не провернул.. Не знаю как в остальных крышках.
Да, обычно работа клапанов не зависит от усилия закручивания крышки.
Хз, как там можн клапан передавить ? Там боковые отверстия на крышки и сделаны для пропуска. Я даже спецом на тест бочке крутил до упора и посинения, все работает и спускает.
За видео лайк 😀, грамотно и понятно другие видео можно уже и не смотреть но а не проще иметь запасную крышку и будет щастья 😁
Спасибо друг за просмотр и поддержку! Не всегда новые крышки держат правильное давление. Из купленных трех крышек разных производителей, только одна держала правильное давление😭
@@delo_mastera_boitsa согласен на все 100 процентов сам подбирал из 5 штук👍
Так то оно да .Тогда надо иметь все в запасе , как в старые времена , пол багажника запчастей возили .
@@delo_mastera_boitsa как вариант,иметь в запасе поовереную крышку.
Все видео чёткие, без соплей.
Спасибо друг за просмотры и поддержку👍
@@delo_mastera_boitsa Приятно видеть толкового земляка. Видео, действительно, полезные. Спасибо.
Да, полезная информация и классная работа!
Жизнь заставила :), пол дороги до Харькова кипел :(
Удачи вам во всем
Спасибо друг!
Спасибо,за отлично поданую инфу!И голова и руки у тебя хорошо работают
Спасибо друг за поддержку!
Все четко. Молодец, спасибо!
Спасибо Андрей за поддержку!
Класс,я доездился,не меняя антифриз,забилась крышка и оторвало патрубок на радиаторе.Пришлось менять радиатор.
Спасибо друг за просмотр! Я недавно тоже заменил радиатор, от времени треснул подводящий пластмассовый патрубок.
Хорошо движок не перегрел ....
@@ufo4128 Да. после перегрева придётся головку блока цилиндров шлифовать😭
я 50 лет за рулем профи крутой а этого не знал СПАСИБО .
Я тоже не вникал, пока машина не закипела :)
@@delo_mastera_boitsa Скажите, а из за чего у вас закипело, т.е что было с крышкой?
@@VG-cj8bs Крышка не держала необходимое избыточное давление в системе охлаждения, а тосол имел низкую температуру закипания.
Машина с нуля, ездил 13 лет на ш ниве за е...ся менять крышу в год 2 раза, попробую ваш метод.
Крышка расширительного бачка часто барахлит :(
Какие признаки выдает когда не работает крышка ???
Благодарю Вас за видос
Полезный ролик.
Спасибо друг за просмотр и поддержку👍
Спасибо за идею! 👍Отлично, прям как на уроке побывал.))
Спасибо за просмотр друг!
Понятно и полезно! Спасибо.
Спасибо друг за просмотр и хороший комментарий!
Вся проблема в качестве резиновых прокладок. С завода идет крышка с правильными белыми ,силиконовыми прокладками,которые термостабильны,эластичны и не "усаживаются" в седле клапана. Достаточно отрезать пару витков с большой пружины ,тем самым снизить давление срабатывания до 0,8-1,0 бар и смазать саму пружину циатимом от гниения. Собираем и наслаждаемся стабильной температурой двс,что предотвращает завоздушивание системы,разрывы патрубков и радиаторов,пробои прокладок и т. п.
В зап.части продается мусор,который ртом не продуешь и проблем не решиш. Так что остерегайтесь подмены оригинальных узлов ,датчиков на сто или в салонах продаж(ставьте метки,пломбы,росписи маркером на ценных элементах,разъёмах кислородных датчиков,ДМРВ и т.д.).
Есть аля-сервисы,на которых тебе починят мелочь,но пока ты бегал в магаз,умудряться подменить не то что крышку бачка,но и гену или коробас:))
Удачи всем! Не ломайтесь!
Спасибо за подробную подсказку!
За всем нада бдить!
To
Я считаю так, что во время ремонта хозяин должен следить за всем процессом. Если говорят : Не стой над душой или идите на сутки домой, то сразу забирайте машину и ДУЙТЕ ОТТУДА !
@@bakhtiyara8211 машина на подьемнике,частично разобрана, нужны запчасти,мастер пишет тебе список и отправляет в магазин - твои действия?!? Звонишь друзьям,родственникам :- приезжайте быстро и посмотрите тут за моей машиной пока я в магаз смотаюсь????
😂😂😂
Спасибо, проверил клапан на крышке бачка расширителя так же качал компресом клапан был заклиненый, порвало радиатор.
Накачивать давление воздуха в системе охлаждения нужно максимум до 1,5-2 Атмосфер. Исправный радиатор должен выдерживать это максимальное давление. А выше могут повылетать резиновые патрубки и потечь элементы системы охлаждения в самом тонком месте.
А у меня всё просто предыдущий хозяин взял и просверлил крышку дрелью за каким-то х 😊 а ещё соединил шлангом пробку слива с блока цилиндров с нижним шлангом радиатора. Хорошее видео буду приводить всё в порядок спасибо.
Спасибо, все понятно объяснили и показали 👍
Спасибо за поддержку!
все доходчиво внятно быстро ! спасибо.
Рад что понравилось...
Сквозное решение проблемы. Все исчерпывающе. Тот случай, когда хочется посмотреть в чём еще человек разобрался и хочет поделиться с нами.
Спасибо!
@@delo_mastera_boitsaдак а кудою пробка выпускает избыточное давление,я так и не поняв ?
И можна ли эти пружинки в пробке
с новья как то проантикорить,шоб не ржавели ?
Про пружинки не знаю а давление стравливаеться через 4 отверстия с внутренней стороны крышки. На видео они видны в районе уплотнительной резинки
Там не отверстия ( люди будут искать их), а вертикальные канавки. Об'яснил, потому-что сам не мог понять - где-же выпуск ?!
В принципе неплохой вариант подачи давления к расширительному бачку, а интересно покажет ли он и утечку антифриза если к примеру пробита прокладка гбц
Такая проверка давлением системы охлаждения двигателя автомобиля в любом случае покажет каждую негерметичность системы.
Благодарю 👍! Подписался ☝️! Всего доброго и развития канала !
Спасибо друг за подписку!
РЕСПЕКТ ВАМ!(наглядно,толково и коротко).
я в шоке как все просто Спасибо
Да друг, крышка расширительного бачка должна быть исправна.
Отличная рекомендация, спасибо большое
Спасибо за видео! Крышка работает!👍
Спасибо за поддержку! Значит система охлаждения автомобиля к лету готова.
Спасибо большое, с уважением Олег.
Спасибо Олег за просмотр и поддержку!
Молодец парняга!!!
Спасибо за поддержку!
Всё чётко, понятно и без лишних слов. Только музычка тут лишняя
Спасибо большое за информацию очень помогли.
Спасибо за просмотр и поддержку👍
Информация доходчива и очень полезная
Спасибо добрый ты человек👍👍👍👍
Спасибо друг за поддержку!
Спасибо, все четко и ясно
Спасибо друг за поддержку! Столкнулся с этой проблемой на авто баме вдали от населенных пунктов и понял что не все так просто.
СПАСИБО УВАЖАЕМЫЙ ВСЁ ПО ДЕЛУ УСПЕХОВ
Спасибо друг за просмотр и поддержку!
Спасибо большое будем исправлять проблему,удачи вам
Спасиво вам за полезную инфармацию
Спасибо,толково!
Спасибо за просмотр и комментарий!
молодец - коротко но доходчево
Спасибо Лена за поддержку👍
Купил силиконовую сантехническую прокладку, заменил штатную. Закручиваю крышку двумя пальцами, без фанатизма!!! Всё работает хорошо.
Да интересное решение проблемы!
очень красиво объясняет
Спасибо за поддержку!
Вот неожиданно круто. Понравилось.
Спасибо друг!
Так мало надо. Завтра пойду все куплю чтобы проверить. Спасибо за идею, это дешевле чем купить новую крышку.
В принципе для проверки крышки только нужен сосок старой камеры и насос с манометром.
Отличный видео ролик👍🤝
Спасибо за просмотр!
Если такое случилось на дороге ,посмотрите не идут ли пузыри в прогретой жидкости расширителя ,если идут лучше никуда не лезть приоткрыть крышку включить печку и ехать неспеша домой ,возможно пробита прокладка и качает как насос ,дома сделать диагностику иначе можно хорошо влипнуть на ремонт ,а на дороге остаться без жидкости и радиатора ))
Полезное видео!
Всё достаточно понятно! Спасибо за видео!