ZAZ-966 'Zaporozhets': The Earful - The Story of a Car from Birth to Foreign Exam.
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2024
- The Tale of the 'Ushasty' ZAZ-966 'Zaporozhets': From Creation to Early ZAZ-968 Test in Yugoslavia. Episodes of an Automobile's History Born in the USSR.
#ZAZ966 #Zaporozhets #Ushasty #History #Car #Review #Test #Abroad #USSR #Automobiles #ZAZ968 #USSR #UDSSR #ZAZ966 #Zaporozhets 
Авто/Мото
Любимая машина из детства! Учился ездить на таком.
Был такой 968м 40 лошадок . 115 км разгонял правдо страшно было удерживать на дороге. Очень четко переключались передачи и проходимость хорошая .
Аромат нового запарожца остался со мной на всю жизнь, хоть и было мне тогда около 7и лет!
Интересная история, особенно зарубежный тест. Наверное единственный, где независимо проверили динамику машины.
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спаибо за увлекательную историю! ❤
Конечно, отдельного внимания заслуживает тест проведённый заграничными журналистами!
Это всегда очень интересно и немного "ломает шаблон" восприятия хорошо знакомых моделей ✔
У нас на всю деревню не было ни одного Запорожца... И увидеть его на дороге всегда было интересно!
Отличное видео, спасибо за ликбез!
О Запорожце знаю не по наслышке. Конечно, по моему мнению, это просто средство передвижения. Но я люблю эту машину. Даже мечтаю собрать коллекцию этих авто. Действительно, для простого труженика тех лет, это достойный вариант. Хочу поблагодарить автора за прекрасный исторический экскурс. Дякую за дуже цікавий обзор.😊
Всегда Вам благодарность и лайк!
У соседа было пять запорожцев и только один двигатель, каждую неделю ставил он его на очередной авто-ль😁
Менял кузов, как трусы неделька🤣👍👍👍
Бред зачем ?
@@Jhon42 не знаю
@@user-pk4np3up7j сосед был КГБшником. Это он так номера менял приваренные к кузову.
Приятно слушать и смотреть,мало кто так может)))!!!
Почтение и уважение советским инженерам, они могли сделать и больше, хоть и машины и небыли эталонами зато ремонт пригодны, недальновидность руководство сделало сваё дело.
учился ездить на таком, гонял в деревне по полям, хотя пардон, речь про 966, а я учился на 968а
Сначала лайк ,а уж потом просмотр.
Запік, є Запік. Зарубіжний тест - цікаво було чути, думку інших споживачів тієї епохи
Был у меня когда-то заз 968а и с коробкой всё у него было норм т.е. передачи включались также, как и на любой другой машине. Что-то югославы наврали про неправильное зеркальное включение передач...
Да и посадка за рулём была вполне удобная. Уж точно лучше, чем в Жигулях. Передние сиденья имели фиксаторы при закрытых дверях, плюс четыре ремня безопасности для всех пассажиров и это в машине 79 г. в.
А вот мотор и отопитель были полной шляпой. Ну и безопасности в этой капсуле конечно ноль.
Всегда думал зачем его вообще выпускали? Можно же было сделать просто клон москвича с фейслифтингом...
Потому, что подобный был у немцев: НСУ Принс. Они его так у себе и обзывали " Ваня -Принс".
У вас был поздний вариант. На ранних все так и было, как говорится в видео. Перевернутое переключение, сиденья не фиксировались и к тому же не регулировался наклон спинки.
Запорожец - почти идеальная машина для сельской местности или начинающего автомобилиста. Цена, проходимость и простота конструкции делали Запор лучшей покупкой за заплаченные деньги. Эта тачанка могла доставить вас в любое место по делам или для отдыха по твердой или грунтовой «дороге». Главным недостатком было качество изготовления и сборки двигателя - не мог совок в моторы и все.
А будут ли видео про американские автомобили? Например про Chevrolet Caprice?
При союзе единственный легковой автомобиль, в класе седан, которая задняя подвеска независимая. То есть, все четыре колесы на независимом подвеске было. Унего задняя подвеска, похоже на задную подвеску(торсионная подвеска), у старых бмв.
Только вот эту независимую подвеску нельзя было выставить нормально, чтобы оно через пару тысяч снова не начинало резину жрать.
@@doc-martin потому что это не было много рычажка. Там всего на одну колес,, одна подвеска было. И по этому когда сайлент блоки достигли на свои срок, тогда поевилось развали на колес. А если много рычажки было во, тогда это ситуация быстро не было во. Во вторых там торсионная подвеска стояла, а не поперечная. Это тоже влияет на кривост колесу, когда нагузка будет на колес.
А ещё, машина двухдверная, двигатель воздушного охлаждения и сзади, точно так же как и на Порше 911.
ЗАЗ 966-968 это немецкий NSU Prince ,просто как обычно взяли машину испоганили и запустили в производство ,ЗАЗ 965 Фиат 500, ваз Фиат в конструкцию внесли более 110 изменений получили авто худший в разы чем Фиат в том числе по расходу ,карб Солекс это импортный только хуже больше расход ,газ 24 форд ,встал вопрос о замене на другую модель Фордовцы предложили Скорпио взяли на испытание сказали что плохой авто сделали 3110 ,встал вопрос малотонажки 1.5 форд предложил транзит взяли на испытание сказали авто неприспособлено ,содрали дизайн укрупнили кабину выпихнули старый змз402 задний мост подвеска вся восходит к газ аа получили дерьмо газель с ресурсом 150тыс когда транзит ходит по полояма дизель и ходовка ходит ,вот и все производство и так все ,КамАЗ ,ЗИЛ ,газ итд ИТП берут уродуют авто ,новая газель очень смахивает на транзит поновее 2005г ,но вроде более менее получилась
@@kazaktankazakbai4098где там торсионная сзади? Там же стойки были, если называть нынешними словами. Торсионная плюс стойки спереди были.
Видео очень интересное, но словно нет конца - заключения. Резко обрывается.
*_супер_*
у соседа были запорожцы ..... он был колхозником, как и его дети
что с ним только не делали!
он переворачивался неоднократно ....
даже в пруд залетал по крышу
во время сбора пшеницы соседа повязали прямо у калитки - умудрился выменять 800 кг(восемьсот кило) зерна у комбайнеров !!!
Бедолага, в наших деревнях в воскресенье был день открытых дверей на складах и фермах, пропадало до 50% всей произведенной продукции, и все тип топ, потому что завозилось уже с учётом этого, т.е урожайность занималась, чтоб не было растраты
Запор отличался феноменальной ломучестью. И это не инженерный просчет, а отвратное качество з/частей. Схема день катаюсь, два в ремонте - это про жужик. Но в те времена машины "на каждый день" не использовались. Поэтому раз в неделю поездка на дачу/за город/поход/рыбалка было достаточной надежностью авто.
Это такой сосед ..ничего он не ломался.
Так это -- результат натравливания сборщиков - работяг на будущего буржуя - частника владельца колес!!!
Не смущаясь ,из всех " утюгов"-- не про личную собственность - колеса,а про "частника" - " вражину"!!! И изготовление -- врагу,пусть мучается!!! Знакомый заменил
5( пять!) гидроусилителей тормозов на 2140 по гарантии...ПЯТЬ!!!
Хорошо,не убился !!! - качество сборки...ведь за это кого-то надо было привлечь ,,,за покушение на убийство...нет?
Ну прям серьезно он не ломался. Не врите. Так, может что то подрегулировать. А если купили у раздолбая и у самого руки из жопы или пофигист, то тогда конечно!
Подобная схема включения передач кпп была у луаз... Т.к. он был переднемоторный....
968м ❤
Как будто видео оборвалось на пол пути
класс
А как-же модельки?
👍👍👍
❤❤❤
Я Вас категорически приветствую Маэстро 🤝
Благодарю за видео. ✊
В проектировании подвески Запорожца принимал участие молодой инженер Петр Прусов, будущий ведущий конструктор ВАЗ-2121 Нива
И чего он там проектировал? Передняя подвеска скопирована у Фольксваген Жук, задняя от Фиат 600.
Помню эту тарантаску , в ремонте она была столько же времени сколько ездила, а печкой можно было травить почти как в газовой камере, убогость помноженная на безысходность не удивлюсь что после такой машины и увеличивались ряды антисоветчиков
у нас был такои
В запорожце была печка от мотора?😮
От мотора, только отдельного и он и был печкой😂
Сейчас живого ушастого хрен найдёшь.
Ех был такой... с двиглом от рифрижератора чешского.... адская колесница была))) жигули и маскарады нервно курили.... а сколько рыбалок на нём езжено!)))
Єто копия Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile)
Запорожец-горбатый,наши скопировали с фиата-500,а запорожец -966 был скопирован с западногерманского принца.Причем скопировали эти тачки,наши не в лучшем виде.Копия оказалась значительно хуже оригинала.😊
Была похожая японская машинка внешне! Внешне,господа!!! Не взаимозаменяемые детали - элементы - похожий облик...
Реношка вроде тоже была похожая
Сперли у немцев из нсу дизайн один в один и назвали запорожец.
Не один в один, просто похож. Да и все друг у друга подглядывали.
@@magmag2323 🤣🤣🤣 открой фото немецкой машины и найди десять отличий.
УШАСТЫЙ..
Лет 20 назад тесть алкаш дал мне 968м на лето перебится Тачка огонь,единственная проблемма,он перегревался если топить Как его югославы его тестировали не пойму
Перегрев мотора -- вопрос регулировок: в каком-то
" мохнатом" году,специалисты Мелитопольского завода прямо на трассе занимались настройкой двигателей у проезжавших: проблема с вакуум- корректором и еще чем -то...на чуть ни у всех машин!!! И -грелись...
Смотря что считать перегревом и в какую погоду? И не засран ли двигатель снаружи? Многие считали что 100гр это уже перегрев, кае на движках с водяным охлаждением, но это не так.
В 1980г За́пор стоил 3750р, в 1984 5600р, а в 1988г 3900р. Вот обидно тем, кто перед снижением цены купил это ведро за 5600р.
Исправьте год, в 1884 году особо машин то и не было, а увас уже Запорожец продавался, он бы тогда был бы целым достижением техники, а не ведром.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
В 1984г лет 10 в очереди надо было отстоять чтобы его купить
@@RUS-wg6wtнет, в 1984 году они были в свободной продаже в Москве
@@user-rc9zc3on6w не слышал такого: в свободной продаже
ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ МОСКВЫ были
" Москвичи 2140",про "Запорожцы" -- слухов не было...даже "областникам" Москвичи не продавали...ну,никак...
Запорожец и то сами не смогли произвести
У нас не было своих машин, все скопированные
@@user-je1he1bs4x 90% всего чего производил СССР - он копировал у запада
Как раз его и смогли произвести. Результат на лицо.
@@doc-martin Это копия тоже
@@doc-martin 🤣 ага😏 если б же...и Газ и Волга и Чайка и Победа всё! Военная полуторка - это копия Форда. Но не в одних машинах дело то -- СССР ваще 90% всего, чего производил копировал у запада!!!! И в бытовой технике и даже в игрушках для детей. Даже эти все - конструктор, настольный теннис, футбол, хоккей - все эти пластиковые машинки, коники и прочее.. игры "Электроника" - Волк яйца ловит и марсоход на пульт управлении и обезьянка на батарейках --- это всё -- ОТ ТУДА!!! что и говорить, если СССР начал выпускать туалетную бумагу в 1969г, но делал её на американском оборудовании 🤔☝️ Я не знаю как вам? А мне лично стыдно за такую страну. И ещё ж умудряются многие назвать СССР - сверх державой 🤭 мы мороженое пломбир, майонез, колбасу, шампанское, конц соки, копчёности, булочки всякие, газировку, автоматы с газировкой -- все эти технологии привёз в СССР Анастас Микоян в 1936г из США....боже, храни Америку 🤣👍
Издевались над людьми...
Автопром это больная тема для совка. Не дано было совку в автопром.
СсссР да здоавсьвуют устаревшие технологии в массы!!!
Ну украли,так и говорите.
убогое и отстойное авто потем.временам выглядил ужасно самая хрень среди Советских машин
эту маленькую уютную машинку запихните в уютные места свои. Какак будто нечего достойного из совка нету.
👍👍👍
👍👍👍👍👍