Новый ушастый 1976 года! 2000 пробега. Легендарный запорожец.
HTML-код
- Опубликовано: 7 янв 2019
- В этом выпуске мы покажем вам запорожец, который мы нашли и подготовили на заказ.
По все вопросам: retrorembaza77@yandex.ru
Наш инстаграм: / retrorembaza77
Наш VK: retrorembaza77 
Авто/Мото
Был такой синего цвета! А двигатель попался на 45 л.с , так называемый ГМ, работал на 93 бензине и карбюратор был двухкамерный с бумажным воздушным фильтром. Моя первая своя машина! Во были времена! Привет с Израиля!
5л.с с "поджатого " мотора на" 91 " путём увеличения степени сжатия и +5 л.с на 2х камерах карбюратора 2101-20 с специальным заводским "пауком "и на заводском глушителе с дополнительным маленьким патрубком выхлопа .
Увидев Запорожец- ушастик, сразу детство вспомнил) Как с другом на заднем сидении ездили, а сзади мотор вибрировал- было тепло))))
Два серьёзных взрослых мужика делают вещи и ещё успевают юморить!!! Ну красавцы просто!!!!🤣🤣🤣
Шикарный аппарат! Молодцы мужики, не дали сгинуть зазику
Про глушители: В перестроечные времена такие (может не конкретно эти) выпускали мелкосерийно на оборонке. Комплект стоил 40 рублей (зарплата 140). А шумность выше родных потому, что внутри не было перегородок, только стружка из нержавейки (отходы токарного производства в дело!).
у отца был 966 с двигателем 45л. с. выпуска 1969 года - эксперементальный. Заправляли 66 и, как праздник 72.
Интерестно увидеть М-ку (968М) отреставрированный РетроРемБазы))))
Эх красавец зазик. По-больше видео мужики))) реально интересно смотреть и подача простая, народная :)
Мой первый автомобиль и даже цвет такой.
У запора проходимость офигенная
По моему это самый красивый из запоров.
Мне 966 и чистый 968 красивейший. С фальш решёткой.
Славута ещё хороша
А мне 966 с горловиной сверху за задним стеклом
ЗАЗ это мини джип, классная машинка для бездарожя и для коллекции . У меня было штук 5 таких сейчас жалею что не уберёг не одного смотря ваше видео настольгия о былых временнах. А раньше они стоили копейки и нафиг не нужны были не кому.
Парни как всегда всё красиво.
Спасибо что вы есть.
Ушастый был лучше чем последующие модели. Тридцатка была у друга, он на ней по средней Азии катался.
Чем лучше?
Запорожец красавец. Автомобиль выходного дня сейчас.
Отличная работа! Молодцы! Точно таким был мой первый авто в те далёкие- даже грустно стало...
Супер машина! В помню 90-ые в саду в дождь и в слякоть по полю, москвичи и жигули застряли, а мы на ЗАЗ пять человек в машине, четыре мешка картошки на багажнике на крыше и три мешка в багажнике впереди. Мы проехали до асфальтовой дороги без проблем!
Очень понравились и запорожец и презентация. Спасибо ребята.
ЗАЗ является самым семейным авто. Кроме жены больше никакая женщина в нем не сядет.
Никаким не семейным... Он. являлся всегда дон-Жуановским автомобилем. Женщинам он нравился!
Очень понравилось видео, молодцы, душевно очень про выезд на природу советского человека. Ждём ещё видео про эпоху СССР. Польша.
До чого тут совдепія , конструктор просто виявився гарним козаком , а зараз електронний пластиковий мотлох...
Точно такой же Запорожец был у нас в семье, цвет "коралл" модель ЗАЗ 968АЭ,экспортный вариант, двухконтурная тормозная система, 40 л. с., покупался новым в 1978 году и служил верой и правдой до 1987. Много раз ездили в путешествия на нем из Ленинграда во Львов. Увидел и сразу детство вспомнил...
Спасибо, у моего папы был такой зазик только голубого цвета, я в нём всё детство провёл, и первый выезд на коленях у папы тоже на нём, вообщем куча воспоминаний, ещё раз спасибо мужики
Смотрится просто классно! Работает шикарно! Спасибо за вашу работу!
по глушителю... похоже это прямоток по чертежу в журнале ЗА РУЛЕМ. 40 лет назад такой ставил на свое авто. объясняли тем, что в глушителе меньше перегородок, а значит легче выхлоп и это добавляет мощности. из-за этого он рычит громче. а нержавейки тогда было, как сейчас кока-колы.
была тогда нержавейка. ложки вилки делали... а вот глушак хз... родной из за короткой трубы всегда в перегреве был и прогорал очень быстро.у деда моего был заз 966 белый (выдавали как инвалиду войны каждые 7 лет). в 83 году его выдали, в 84 прогорел глушак и дед купил в южном порту два из нержавейки.... 7 лет проходил. его сняли когда сдавали потом дали 968м... поставили на него... и до самой смерти дед вспоминал 966 как мерседес... он почти не ломался а остальные три 968м постоянно сыпались...
Мужики Вы Вообще-то Молодцы Слов Нет Большой Респект. Это моё Детство и Молодость.Мне в 1976 году было 13 лет. Это было счастливое детство и Молодость
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля духовные скрепы
Это первая машина моего бати!!! Как мы его собирали!!! Из двух моторов один собирали, клапана регулировали и красили диски!!!
Кайф машина смотрел с большим удовольствием, большой при большой лайк вам.
Что в ней кайфового?
Хуйлайк
У меня свой такой же был ,даже цвет и фото даже есть.
Лучшее состояние, молодцы ребята. С праздником вас!!!!!!!!
Резинки вокруг лобового и задних стекол от 968М. У 968/968А были резинки с хромовым стопором. Очень сильно бросается в глаза, исправьте, если еще возможно)))))
Нормально вы про коляску нашли информацию. Хорошо нос утерли умникам. Молодцы мужики. Хороший обзор сделали. Спасибо.
Молодцы ребята! Очень интересно смотреть ваши выпуски! Все видео посмотрел много нового узнал! Спасибо большое! Желаю удачи в вашем нужном деле!!
Отличный обзор с удовольствием и ностальгией смотрю видео всю жизнь занимаюсь ремонтом авто в 90 х тоже востанавливал заз 968 аэ 1979 г. Цвет рубин .
Это коррида
Парни, красавцы!Было очень интересно!
Заменённый старыми хозяевами глушитель при пробеге 2000км - более чем странно. Да, глушитель всегда был больным местом запорожцев, но 20-30 тысяч он отхаживал, по себе знаю.
Резонатор был один-справа и сеть труб глушителя длиней что уменьшало шумность,и к сожалению мощность двигателя чуть снижалась.К стати имею силовые агрегаты и комплектующие двигателя (30 л.с.)
@@mihaildoroschevici6668 На сороковке(а на видео именно он) глушитель слева по ходу а не справа(как на тридцатке). Ставил два раздельных глушителя (с выбитой маркировкой Мемз-968)-кто их выпускал,не знаю. Шума не прибавилось но "дышать" ему стало легче.
первый автомобиль где мне дали порулить, мне тогда было 7 лет)) там печька бензиновая со свечёй вроде.
Лайкос вам большущий за восстановление! Класс! Кайф!!!!👍👍👍👍👍😀😁😂🤣😃🤪😅😍😊
Интересна подача материала,потрясающая проведена работа по восстановлению автомобиля,видно с какой любовью к автомобильной технике подходят ведущие канала,приятно послушать и посмотреть результаты работы.
Красивая машина!
красавец заз!
Молодцы ребята! Машинка огонь!!!
*ЕСТЬ ГОРБАТЫЙ 62 ОГО ГОДА НА ХОДУ! ПРОДАМ ЛЮБИТЕЛЯМ РЕТРО*
Как связаться?
Запорожец Классный!!!!))) Нету Слов!!!
на таком запорожце 30-ке, я когда то навоз возил, в прицепе..)) но все равно машина норм, надежная)) Эхх было время.
Двигатель как часы.
Конс.банка.в 94 году приятель купил это.14 литров жрал. Хотя детство прошло с таким аппаратом.
Классный видос ребята, побольше таких!
Хотелось бы ещё увидеть обзор на Ниву ВАЗ-2121(охра золотистая) что стоит на заднем плане.
Лайк не глядя. Запор класс! Вы ребят молодцы.
У моего отца такой был во времена СССР! Сщаслив был не описуемо когда в него сел./А цвет был таким-же только мой батька ещё решетку с переди прикрепил и шильдик по центру получилось как будто зазик имеет радиатор с переди!Было очень красиво.А жили и катали мы по г.Советску Кал.Обл.Потом только через какое-то время вышел зазик с индексом Заз968М такой был у соседа и постоянно спорили чья тачька красивее и лучше но это уже другая история
У меня в колхозе такой же ушастик ,правда повидал за свои годы но кузов в нормальном состоянии,даже тормозуха СССР ,все резинки в тормозной системе тоже СССР,так что тормозуху делаем сами (бутанол1+касторовое масло,один к одному),по бездорожью лучше нивы, единственное жрёт как черт с родным карбюратором но работает изумительно ,13л на сотню точно
Да бросте, 15-40 можно лить спокойно. У меня 69 с родным мотором работает на нём очень даже хорошо. Я правда и в бензин его тоже немножко доливаю, всётаки на 92 даже нынешнй Победовский движок не расчитан. А сидушки тоже перекочевали с 966го. Потом ,по моему другие пошли. Молодцы ребята с Праздниками Вас !!!
Запорожец мой первый автомобиль. Покупал списанным после инвалида , через полтора года на полностью отреставрированным поехал с семьёй из Саратова в Ленинград . Это была лучшая поездка в моей жизни!
Раньше я смотрел Махинаторов на Дискавери....но Вы их превозошли! Очень благодарен!!!!!
Молодцы, я прям люблю вас за ваш труд, ребята
🔥 машина вы почаще выкладывайте видосы
Да кстати у отца тж первый автомобиль был Запорожец, классный у Вас канал смотрю регулярно, удачи Вам ребята
Машина зверь . Владел такой же только 968а экспортный. Блин даже цвет такой же . Только салон получше . Ну мне так кажется .
Довелось в своё время покататься на ушастом по бездорожью, проходимость прям удивила, классный аппарат!
Повышенная проходимость в том числе за счёт наличия угла схождения колёс задней подвески.
на таком запорожце меня из роддома забирали.тоже красный был
Меня тоже, но какого он был цвета - не помню, у дяди было несколько ЗАЗиков за всю жизнь, другие машины он не признавал.
Моя тема,Спасибо ребята.Лайк.
Хуйлайк
Спасибо вам большое
Хоть через монитор
Посмотрю
На настоящую Историю
Вид действительно шикарный !!!
У бати такой был и цвет такой же был! Эх ностальгия
Какая прелесть
Отличная ласточка! Молодцы!
Интересный канал, спасибо!
конфетку сделали,молодцы!
Прямо Субару!)))
Хорошо постарались! Жалко только, что не горят фонари заднего хода.
Помню, как в 78-м отец купил ЗАЗ-968А (первый его новый автомобиль)... жаль, что не пришлось ему на нём много поездить...Ну и что примечательно - в 968А, несмотря на его бюджетный статус (машина стоила 3800 руб.) и "торпедо" было покрыто мягким полиуретаном... а вот в Таврии, которая много позже была у меня - всё "дубовое" (как и во многих современных авто эконом-класса) :-)
Класс! Хорошенький "Запорожец"!) Будете снимать "каблучок"? Было бы очень интересно посмотреть!
А запорожец - машина класс
Он выжимат 100 км /ч..
Мотор аж дьішит!
Хорошая работа.
красавец ему цены нет!
Какой же он всё-таки офигенский....💥💥💥
Классно, жаль что короткий обзор, печку не запустили).
Шикарно....
Машинка прелесть! Если не секрет,во сколько он обошёлся заказчику?
Четкий сохран респект прошлому хозяину,а вам лайк конечноже.
Дизлайк за путиноида
Хуйлайк
@@user-es2wu1wq8k бомбит зашквара
Да класс машина. Лайк однозначно парни вам. Удачи.
Хуйлайк
@@rus-zr6hh ты чё газуешь! Тебя на хате за такой базар быстро бы за яйца подтянули и миску с дыркой подарили! Хули ты сам свои коменты лайкаешь придурок, это зашквар
Привет, тёзка! Спасибо за обзор. Вот чего я никогда не видел, так это "ушастый" красного цвета. Ну разве что на нём ездил пожарник...
Пожарный.)
Посмотри фильм Мимино
У Юры талант ведущего
Зачет зачет, большой привет из Семипалатинска (Семей)
Ровесник!) Точно такой же Жужик, того же года выпуска, только ярко-жёлтый, был у моего деда - когда дедушка, заслуженный человек, кавалер орденов и медалей, ушёл от нас в возрасте почти 90 лет - на одометра было около 40 тыс пробега. Ещё старший брат погонял на ней трохи впоследствии где-то посреди золотых 90-хх годочков)
Отличный автомобиль если руки от куда надо. У меня он как новый и всё родное, на запорожце из редка катаюсь по праздникам .
Был у меня такой и даже цвет такой же. На его родной летней резине проездил три зимы. После пересел на вазовскую шестёрку после первого снежка побежал на рынок за зимней резиной. К стати на представленном образце глушители не родные, с завода бы один глушитель.
Мой ЗАЗ -968М был вишневым ,до сих пор по нему скучаю .
В этой шапочке Юрик похож на церковного работника.
Большое спасибо! I download video. Очень хорошее!
в 18 лет когда получил права не вылазил из него 2 года ездил ездил почти каждый день и в жару и мороз!Но печка там не о чем,но сейчас уже есть обогревы от 12вольт!Да и генератор слабоватый особенно зимой!Но вспоминаю его с теплом хороший аппарат!!!
Кстати я чаще всего эксплуатировал свой ЗАЗ 968 именно зимой, так как двигатель запускался великолепно в любой мороз. Не то, что на Москвиче, который у меня был после.
Мой 1ый авто!идеальная была сборка!85 тысяч у меня прошла!не заменил не одного болта!
Юра привет ! Смотрю ваши выпуски мне очень нравиться, так держать! Я с украины!
Sergeu Nikolaev. Супер
С глушителем все очень просто. У одинарного глушителя длинная приемная труба на которой постоянно где нибудь появляются трещины. Заварить на машине самостоятельно не все могли. Надо снимать и везти сварщику. При этом обязательно сломается пара тройка шпилек. Раздельный выхлоп лишён этих проблем. Раздельные глушители были на 30 и 40 сил. Ещё были на 40 польского производства.
ХЗ. 7 лет проездили на запоре, ни разу проблем с трубами не было. Отец замучился со штатной печкой и заколхозил рубашку на выпуск, и у нас получилась воздушная печка. Когда капиталили, шпильки не сломали.
P.S. Дело было в Средней Азии - климат очень сухой.
Anatoly Shestakov у дядьки моего с 968а тоже проблем не было. А вот мы с друганом на своих 968м намучились.
Раздельные глушители были на 30 и 40 сил. Не было заводских раздельных глушителей, не вводите в заблуждение. Были самопальные, изготовленные умельцами. Причём довольно тяжёлые, часто вытягивали шпильки, были лёгкие, тонкостенные, но те трескались при перепаде температур. Говорю это в связи с тем, что более 20 лет занимался ремонтом этих запорожцев, и проблемы все знаю не по наслышке
Игорь Аришин сам видел сам покупал раздельные глушители. Магазин при сто заз г Санкт-Петербург дунайский проспект. В 2001м году это было.
Уважаемый Фёдор Белолипецкий, уверяю вас, то что продавалось, даже изготовленное заводским способом не более чем самопал. Расчёт выхлопа отработанных газов, довольно сложен, там много факторов, даже заполнение камеры сгорания свежей смесью, за счёт эффекта инжекции. Это просчитывается не от "балды", а довольно сложными расчётами. С уважением
Мужики! Вы, молодцы!
я помню с детства ,у бати была такая!!!
23:23. Стул, гидропресс , раскладная табуретка и висящая на заднем плане куртка очень гармонируют по цвету с мотороллером.
Молодцы!
Для замены датчика уровня топлива не обязательно бак снимать,достаточно спинку откинуть и доступ к датчику открыть,он и в свежих зазиках тогда ещё хандрил.
Обалдеть! 😳👍
Коралловый у меня такой был
Спасибо, мужики, очень нравятся полноразмерные видео в вашем исполнении - увлекательно и информативно получается. Возник вопрос - если я правильно понял, на “ушастики и мыльницы” никогда с завода не ставили два глушителя а только один общий, и мысль “на 30 сильных движках было два глушака, а на 40-вках один глушитель” всего лишь миф？
Федор Кучмась ,привет,миф,всегда с завода был один и там и там.Все остальное либо самопал,либо так называемый аксессуар,изготовленный сторонними производителями.
@@rrbgarage понял. Спасибо за ликбез！
Федор Кучмась дополню: на 30ках заводской глушитель был справа, а на 40ках слева. Самопал двойной потому что это значительно упрощало конструкцию. Но двойной всегда шумнее, поскольку у заводского трубы от всех 4 цилиндров заходили в хвост глушака, т.е. работала вся длина. А у двойного пол-длины на цилиндр.
@@dmitriysamoylovich2059 спасибо. Не знал. А у “горбатых” как обстоят дела с глушителем - он тоже один с завода ставился？
Федор Кучмась у горбатых как у 30ки: справа.