ЗАЗ-968 Запорожец - как на нем ездили?
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2023
- Серийно ЗАЗ-968 выпускали с 1971 года. От предшественника - Запорожца ЗАЗ-966 он отличался усиленным кузовом и декором. В 1974-м c передка убрали фальш решетку радиатора, то есть решетку того, чего нет, и сделали вместо нее хромированную накладку.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
Годом раньше - в 1973-м укоротили «уши» - воздухозаборники моторного отсека. Знатоки отличают ранние и более поздние автомобили, в частности, именно по ним.
Двигатель МеМЗ-968 - V4 воздушного охлаждения рабочим объемом 1,2 л развивал 40 л.с.
На части ранних ЗАЗ-968 передачи переключались зеркально. И к этому надо было привыкнуть. До 40-50 км/ч автомобиль разгоняется довольно резво. Но на шоссе крейсерская скорость 80-90 км/ч. Хотя официальная максималка - 120 км/ч.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#запорожец#заза968 #зарулем 
Авто/Мото
А вы ездили на ушастом Запорожце? Или анекдоты про него рассказывали? ))
Ездил пассажиром, очень шумная, маленькая машинка
Я не ездил на нем но помогал другу толкать его на металлолом 😂к сожалению
Ездил 10 лет поменял две машины,отец участник ВОВ машина классная приятные воспоминания,в голодные годы выручала таксовал.папа почему мотор сзади чем думали туда и поставили😂.
У меня был именно такой, только красный! Хороший агрегат! Мне нравится он хочу такой взять под ремонт как машину выходного дня!
@@user-tw7qq9ke3hТоже так подумал👍🏻
У моего дедушки был заз968м. Он взял его новым в 1982м за 5500р. Ездил до начала 2000х. Я был тогда ребёнком, и с этой машиной связаны самые счастливые годы моей жизни. На зазе мы ездили в сад обычно 4 взрослых и 2 е детей(я и моя сестра). Был еще багажник на крыше. Мой дедушка держал скорость за городом 70, иногда 80. Проблем и отказов не было. Машина уже 20 лет стоит в гараже без движения. Кузов проржавел насквозь. Я помню как в холодный осенний день попросил дедушку включить печку. Грела очень жарко. Очереди в конце 80х за бензином были большие. Но 76й был всегда и свободно. Вот такая счастливая машина моего детства. Хочу пожелать всем кто прочитал мой комментарий здоровья, долгой жизни. Любите и чтите своих родителей, дедушек и бабушек. А запорожец был в общем по деньгам дорогой машиной, как и все советские машины. Благодарю автора за труд! Здоровья вам и долгих лет!
Отличная история !
а не дороговато ли 5500? Жигули можно было купить, я думал, Запор тыщи три стоил!
Что-то дороговато, ваш дед купил ЗАЗ ! Еще одну тысячу сверху бы подкинул и купил бы себе Жигуль-2101, 02..А если можно было сразу 2 тысячи рублей добавить, то купил бы-Тройку (Жигуль), 2105, или Москвич в конце концов!
@@liplup833 то есть в совке машина все же была роскошью а не средством передвижения
@@leonleon9909 Конечно роскошью! Кроме того, за авто нужно было годами стоять в очереди, чтобы купить с нуля, прямо из завода, где их изготавливали ! И не только машины в Совке были роскошью, но и качественная бытовая техника, итальянская мебель, японские и германские магнитофоны, а также телефоны, годами за которыми нужно было стоять в очереди, чтобы на него получить номер и после установить у себя дома !
Заглох дед на запорожце, просит водителя мерседеса дёрнуть. Дед:
- Дёрни разок, фарами моргать буду - тормози!
- Понял!
Начал тянуть тут мерена обгоняет volvo ну и водитель мерена не выдержал и дал газу. Проехали мимо поста ГАИ, гаишник в шоке звонит другому и говорит:
- Тут короче сейчас volvo с мереном под 200 прогнали, а за ними дед на запорожце, фарами моргает мол дорогу уступи !
Забыл деда отцепить
Анекдот старше самого Запорожца.
Два пацана , один на БМВ другой на мерсе , стали рядом и общаются . Тут на огромной скорости между ними пролетает " горбатый" запор. Следом подъезжает Джип - Ну , как я вам гол забил ?
Бородатый анекдот
@@vovan515о, сынок, не машина, -круть, а ты, и неважно на чем ты...
У моей бабушки был брат . Фронтовик ,инвалид войны. При СССР ему каждые 7лет выдавали новый "Запорожец". Какая это была радость когда он приезжал и приглашал покататься . Это было начало 1970-х ,автомобили в личной собственности большая редкость . Сейчас я уже пожилой человек,давно умерла и бабушка ,и её брат ,да и родители . Но о "ушастом " "Запорожце" остались теплые воспоминания . Для меня это частичка детства ,частичка моей жизни.
у меня прадед ветеран был, тоже ездил на запорожце. К закату СССР даже 24 Волгу купил. Потом на запорожце строил дачу, цемент на нем перевозил в мешках. Прадеда уже нет в живых, а вот запорожец еще стоит в гараже. Аминь руки до него дойдут, это память о нем
Вроде, выдавали мотоколяску, за остальные модели надо было доплачивать?
@@user-rh7wt9wl7c Нет, доплаты не было. Доплачивали за " Москвич" с ручным управлением. Но таких "Москвичей " был мизер. Не только" Запорожец" бесплатный но еще и талоны на бензин выдавали.
@@user-rh7wt9wl7cМотоколяску выдавали в годы их производства. Когда производился 968, мотоколяски уже лет 15 не производили. Ничего не доплачивали, более того, под развал СССР некоторым счастливчикам выдавали заз1102, кто успел.
Что вы говорите!
ведущему - отдельный РЕСПЕКТ за манеру изложения материала.
А ведь всё таки, как здорово звучит фраза "в те времена, когда мы работали в НИИ"...!
А, что? Тебе что то не нравится? Сейчас их нет, наверное торговые центры -нужнее...
Я тоже работал в НИИ и горжусь этим
@@user-xe8ew4si5w запчасти я б лучше в торговых центрах покупал, а не в НИИ точил😂. Какую страну просрали. Эх...
Это был ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, с очень хорошей проходимостью!!! Где я только не ездил на нём!😊 Для молодой семьи, это было круто! Детей часто возили, на всякие пикники.
Весело было😂😂😂.
@@sergeiNEruski поцелуй доллар, и помолись за,, хозяев,, ....
Это сейчас все такие крутые и умные. Я на горбатом ЗАЗ965 проездил лет десять. Искатал 2 двигателя. Цена 350 рублей. Это танк а не машина. Он проезжал везде и зимой и летом. Для семьи это было счастье. Ехать можно было куда хочешь. И те кто не жил еще в те времена и не могут понять что это было другое время и скорости были не те.
В те времена ехали куда хочешь на любой машине. У людей даже в мыслях не было, что для леса или для сельской колеи нужен джип. Что было в семье на том и ехали и проезжали.
И движение на дорогах не то! Свободно, просторно, как здорово было!
с умом в голове и на переднем приводе можно уехать далеко и вернуться без проблем
@@nikostalk5730А если у тебя АУДИ Кватро, то вообще голову не ломаешь...
Мечта рыбаков,из любой грязи вылезешь! 9лет ОН у меня был,это было счастливое время,никогда не забуду…..Кормилец семьи!Трудяга!🚘Спасибо тебе !
Действительно, связь евреев с Газой уходит корнями в седую древность. Согласно Библии, прародители еврейского народа, Авраам и Ицхак, жили в Газе. В Книге Берешит (20:1) говорится, что Авраам жил в Гераре, городе в Газе.
Позже, когда в стране начался голод и сын Авраама Ицхак задумал уйти в Египет, Бог остановил его в Гераре: «Живи в этой земле, и Я буду с тобою, и благословлю тебя, ибо тебе и потомству твоему дам все земли сии» (Берешит 26:3).
Ицхак остался в Газе, и именно там Бог счел нужным подтвердить Свой завет с еврейским народом и даровать ему всю Землю Израиля.
Спустя столетия, после исхода из Египта, когда евреи наконец-то достигли Земли Обетованной, Газа была отдана колену Иуды (см. Иисус Навин 15:47) в удел, и, согласно Книге Судей (1:18), «Иуда овладел Газой и границей ее».
Тем не менее, враждебные евреям филистимляне продолжали удерживать контроль над частью территории, являясь «занозой в боку Израиля». Звучит знакомо?
Позже, в 145 г. до н.э., примерно через два десятилетия после освобождения Иерусалимского Храма и ханукального чуда с маслом, царь Йонатан из Хасмонейской династии, младший из пяти сыновей Матитьяху, напал на Газу.
Как пишет Иосиф Флавий в «Иудейских древностях» (т. 13, 5:5), Йонатан «поставил часть своего войска вокруг самой Газы, а с остальными разграбил их землю, и разорил ее, и сжег все, что в ней было. Когда жители Газы увидели себя в таком бедственном положении... они пришли к Йонатану и заявили, что будут его друзьями и окажут ему помощь».
Иными словами, Йонатан завоевал территорию, умиротворил население и заставил жителей Газы просить о мире.
Тем не менее, несмотря на полученные заверения, жители Газы продолжали выступать против Израиля, и Шимон Маккавей, сменивший Йонатана, решил завершить начатое братом дело.
Как повествуется в Первой книге Маккавеев, воины Хасмонейского царства вошли в город Газу, в результате чего местные жители «громким голосом стали умолять Шимона даровать им мир». Они умоляли Маккавея: «Поступи с нами не по злобе нашей, а по милосердию твоему».
Шимон согласился, но только после того, как принял ряд мер, чтобы Газа никогда больше не представляла угрозы.
В частности, он «поставил там таких людей, которые соблюдали закон, и сделал ее сильнее прежнего», по сути, восстановил безопасность на непокорной полосе земли. Шимон также послал евреев заселять эту территорию и даже построил себе дом в Газе, как бы подчеркивая тем самым, что еврейский народ намерен остаться там.
Но даже эти меры не смогли решить проблем с беспокойными соседями евреев, жившими в Газе. Только когда Александр Янней, правнук Матитьяху, захватил город в 100 г. до н.э., угроза была окончательно устранена, и на юго-западной границе еврейского государства Хасмонеев воцарился долгожданный мир. Александр, как рассказывает Иосиф, «совершенно ниспроверг их город... проведя в осаде целый год».
Тогда, как и сейчас, жители Газы заявляли, что хотят мира, но продолжали нападать на Израиль. И тогда, как и сейчас, ограниченные военные операции приводили лишь к кратковременному затишью, пока, наконец, еврейское государство не решило установить полный контроль над этой территорией.
Впоследствии, в эпоху Талмуда, в Газе проживало многочисленное еврейское население, и она служила крупным торговым портом. В трактате «Сота» (20б) Талмуд упоминает раввина по имени Элиэзер, сын Ицхака, о котором говорится как о жителе Кфар-Дарома, города в Газе.
Действительно, одна из древнейших синагог, найденных на территории Палестины, находится в Газе и датируется началом VI века, т.е. более чем за 1400 лет до создания ХАМАСа и ООП.
В 1965 г. на окраине города Газа, недалеко от моря, египетские археологи обнаружили мозаичный пол из синагоги. На нем был изображен царь Давид, играющий на лире, и его имя, четко написанное на иврите.
В средние века в Газе существовала процветающая еврейская община, в том числе в городе Рафиах, где евреи обитали почти 300 лет, вплоть до прихода крестоносцев в XII веке. Крестоносцы жестоко разрушили город и оставили его в руинах. Ряд еврейских реликвий этого периода, например, письма и переписка членов общины, были позднее найдены в каирской генизе.
Возможно, именно благодаря глубоким корням еврейского присутствия в Газе, несмотря на то, что за последние 2000 лет евреев семь раз изгоняли из сектора, они всегда стремились вернуться. В 61 г. н.э. римляне изгнали евреев из Газы. Затем так же поступали крестоносцы, Наполеон, турки-османы, британская армия в 1929 г., египтяне в 1948 г.
А в 2005 году правительство Израиля присоединилось к позорному списку тех, кто стремился покончить с еврейским присутствием в Газе, выкорчевав Гуш-Катиф и другие еврейские общины в этом районе.
Как видно из этого краткого исторического экскурса, еврейская история Газы - это история триумфа и трагедии, изгнания и возвращения, зеркально отражающая историю еврейского народа в целом. Газа - это не только страница еврейской истории, она часть еврейской судьбы навсегда.
не из любой. поверь. он на самом деле не легкий. а аноборот тяжелый дял своих микро размеров. 790 или 890кг. точно не помню. а жигуль 900-950кг.
+мы один раз встряли на ушастом. ливнеь гроза. и поехали по грунтовке домой. а она суглинок и откровенная глина. Так вот этот утюг намотал лохмотья глины на колеса и задние арки,которые на нем огромные, все забились глиной, и расклинил колеса ведущие. Как итог запускаем и начинаешь трогаться а он глохнет, не может свернуть колеса своим 40 сильным пихлом. В итоге камаз ехал и нас взял на прицеп. Тащил тросом и запор шел как на лыжах скользя по глине)
Яростные антиизраильские протесты в Америке и Европе проливают яркий свет на причудливый союз левых активистов и воинствующих мусульман.
Что делает альянс таким странным, так это глубокие различия в основных убеждениях между левыми и мусульманскими фундаменталистами.
Левые поддерживают права женщин и полное равенство на рабочем месте и в общественной сфере. Воинствующие мусульмане против.
Левые поддерживают права геев и гей-браки. Воинствующие мусульмане сбрасывают геев со зданий. Никто не посмеет провести гей-парад в Пакистане, Иране или Саудовской Аравии.
Левые поддерживают право на аборт. Воинствующие мусульмане против.
Левые поддерживают свободу вероисповедания, в том числе право вообще отвергать религию. Воинствующие мусульмане считают, что еретиков следует казнить.
Левые митингуют против запрета книг. Воинствующие мусульмане приветствуют его для любой книги, которая, по их мнению, оскорбляет ислам или поддерживает Израиль.
Левые выступают против смертной казни. Воинствующие мусульмане ее одобряют и хвалят свои правительства за ее использование.
Такие убеждения не являются маргинальными ни для одной из групп. Они фундаментальны и глубоко противоречат друг другу. Тем не менее, эти две группы давно сформировали союз.
Как они справляются с этими глубокими различиями? И почему они союзники?
Они справляются с разногласиями очень просто: никогда не упоминают о них, когда действуют совместно, в первую очередь против Израиля и его сторонников по всему миру.
Они объединились, чтобы сформировать более мощную коалицию против общих врагов. Они разрушат это партнерство, если поднимут вопросы о своих различиях.
Гораздо лучше сосредоточиться на той части их соглашения, которое выходит за рамки ненависти к Израилю и утверждает, что западный капитализм угнетает, унижает и разрушает мир. Поскольку США в настоящее время являются величайшей державой в мире, они считаются главным источником всех бед как дома, так и за рубежом.
Африка, Азия, Ближний Восток и Латинская Америка бедны, потому что их угнетают капиталистические нации и их корпорации. Если там ужасные правительства, то только потому, что их устанавливает и поддерживает коллективный Запад во главе с США и Израилем.
Эти самопровозглашенные защитники бедных и Ислама добавляют еще один сомнительный аргумент. Они утверждают, что люди могут быть бедны и слабы только потому, что их угнетали и эксплуатировали страны коллективного Запада во главе с США и Израилем .
Один из выводов заключается в том, что людям в бедных странах и странах Ислама было бы гораздо лучше, если бы их никогда не трогал Запад и его демократические институты. Они бы процветали при Шариате или собственных социальных и политических системах лифта Исламского Халифата.
По крайней мере, такая идея скрывается за коалицией левых и воинствующего ислама. Некоторые прогрессисты (которые совсем не бедны) ради общего дела занимаются самобичеванием. Они - «кающиеся угнетатели». Их раскаяние напоминает религиозный пыл средневековых монахов, которые носили власяницы и били себя кнутами за грехи.
Глубина проникновения этой идеологической гнили наиболее заметна в кампусах, где некоторые студенты (и преподаватели) так ненавидят Запад Америку и Израиль, что фактически сплотились в поддержку ХАМАСа и пытаются оправдать его злодеяния как некое освобождение бедных и угнетенных. Это отвратительная идея.
Настало время, чтобы Американцы Европейцы Израильтяне пошли дальше отвращения и защитили свои основные либеральные идеалы и основанную ими демократию..
@@Maximtan1 А мы ездили по грунтовке, сплошной песчаник. Так вот не один москвич и жигуль в тех местах проехать без помощи не мог, а наш заз проходил без особого напряга. Основная проблема была это сильно греется двигатель, ему винта от вертолёта на охлаждение мотора не хватает, а в основном нас устраивал.
@@Maximtan1 Поверь но жига по глине точно так же едет.
Со временем всё плохое забывается и в сухом остатке только добрые воспоминания. Эх, молодость....
Ведущий удивляет, объективно, ёмко, о недостатках или явных косяках конструкции всегда (не только в этом выпуске) по делу и без всяких идиотских издёвок, как принято у 99% "журналистов"
Потому что, он именно автожурналист, а не доморощенный блогер обозреватель.
Автоспот классный канал был.К сожалению очень давно нет видео.
Бурцев тоже без лишней воды и по делу.
Да молодец Добрынин!
Удивляет, что количество недостатков не влияет на восприятие автомобиля. 🤣
Риторика в стиле: "В принципе, если не покупать, - нормальный автомобиль".
Это единственное, и лучшее, что осталось от когда-то легендарного "За рулём".
Зазик , ушастик , чарлик , как его только не называли ! У бати был такой лимонного цвета . Мне 7 лет и батя учил меня на нем рулить . Это было больше 40 лет назад . Воспоминания детства , что может быть лучше ! Это не машина , это ПАМЯТЬ !!!
Меня тоже батя учил на таком, только белого цвета, ездить. Мне тогда было 9 лет и прошло уже 30 лет.
Да, 100%. Это не машина
самая лучшая моя первая машина, после нее у меня было много авто-сейчас Субару, но ЗАЗ 968 это любовь на всю жизнь, жалею, что продал ее, надо было оставить на память...
О! Как я Вас понимаю... я ругал батю, что решил его продать (уже после покупки новой). Мы ездили вдвоём. Батя на новой. Я на ЗАЗе. Так я его обгонял. Потому, что он берёг подвеску новокупленной машины. А ЗАЗу эти ямки - уже в привычку)))
Сейчас бы уже не былони машины, ни пвмяти!
А у нас у папы до сих пор в гараже стоит, продавать не даю, ПАМАТЬ.
Скажите ведь что звук сотора у запорожца похож на звук мотора субаря.
Тоже был владельцем 968.Смотрю с ностальгией.Хорошие были времена.
А какие цвета раньше были!!! Прямо дарит летнее настроение!
А Москвичи! Один цвет Апельсин чего стоил… Они всегда мне напоминали упаковку с фломастерами… такие яркие! Такие насыщенные!
Раньше общая философия дизайна была другая - автомобили не старались сделать агрессивными на вид.
@@ViacheslavX потому что социализм был. Человек человеку товарищь, а не конкурент.
В такие цвета ЖЭУ любит заборчики красить.
@@ArtZ0777 лучше бы заборчики в серый красили или в чёрный?))
У нас во дворе у соседа была такая машина. мы очень любили на ней кататься. Дядя Костя никогда не отказывал нам, когда мы просили его покатать нас 100 метров до мусорки. А какое было для нас счастье, когда он давал нам порулить с пассажирского сидения. Хороший, добрый человек. Не видел его уже больше 30 лет, как переехали на новую квартиру в другой район. Надеюсь, он жив и здоров.
...В начале восьмидесятых Запорожцы вдруг появились в свободной продаже (т.е. без многолетней очереди и недорого - всего 3500...), тогда их купили довольно много моих соседей...
Да, дядя Костя жив, до сих пор всем дает покататься на Запоре, только теперь из багажника.😢😢😢
умер давно
При средней зарплате 180- офигеть не дорого!
@@aleksandrszincenko1690, инфляции же небыло! Можно было копить деньги хоть всю жизнь - и многие, если не все, это делали. Своя копилка в детстве была у каждого ребенка... Это после прихода ко власти банкиров была искусственно создана инфляция, для исключения самой возможности копить деньги...
Потрясающая проходимость и плавность хода , вот чем запомнился "Запорожец".
@@RxcEsp "Запорожцы" были у моего дяди , также у зятя первой машиной был "Запорожец". У них почему-то двигатель не орал , общаться можно было не напрягая голоса.
Первый мой автомобиль был как раз Запорожец (но уже без "ушей" - ЗАЗ-968 М). Ездил 10 лет, пока не пересел на Волгу. Ностальгия... А сколько бревен на крыше перевез, когда дом строил....
Ни в коем случае не хочу обидеть других ведущих канала, но, на мой взгляд, Сергей-лучший! Во-первых, он всегда добавляет различные нюансы и факты из времени СССР, мне, как человеку в то время бывшему только "в планах" очень интересно послушать, как БЫЛО. Сергей, словно Каневский в мире авто. Ни в коем случае не меняйте стратегию повествования об авто из времён СССР. Моё уважение!
Теплый, ламповый обзор того, что уже забыл)
Если Вы искренне считаете, что Каневский в своём антисоветском фэнтези излагает "факты из времени СССР" и рассказывает "как БЫЛО", то Вы, скажу вежливо, жесточайшим образом заблуждаетесь.
@@user-rs9lp8eb6uКаневский , лютый антисоветчик. Таких к стенке ставить надо. Хотя воспитали и вскормили его советы. Предатель! Он и ему подобные и разваливали страну, после смерти вождя народа.
Тебе про совок врут. Говорят о нем с доброй ностальгией. Как там поживший и хлебнувший говорю тебе,что никто не любил тогда ни ту страну ни её говеные изделия. От сапог до автомобилей ценилось импортное
Ведущий топ!
А еще у него проходимость была феноменальная. И даже если застрянешь, то его, практически, на руках можно было вынести.
Носил?
Каждый раз, когда кто-то заикается о "проходимости", я задаю вопрос: А нормальные дороги делать не пробовали? В Финляндии климат явно покруче Краснодарского края, но почему же там дороги не смывает дождём и тракторная "проходимость" не требуется?
@@user-qj4ip8vu8z ну во первых - тут ни кто не заикается, а просто высказывает свое мнение, подсказанное опытом. Во вторых - не везде целесообразно и нужно прокладывать асфальтированные дороги. В лесу, поле, к реке и других подобных местах, куда, при необходимости, нужно съехать и не застрять, это делать наверное не надо. В третьих - Россия все таки не много больше Финляндии, что несет на себе так же не много больше затрат на строительство дорог. И в четвертых - мы говорим об автомобиле прошедшей эпохи и уже не существующей страны, а тогда, да будет вам известно, выбирать особо было неисчего.
Про размер Финляндии по отношению к России скажу интересную мысль. Считают не по размеру а по количеству населения на квадратный километр. В Финляндии тоже есть тундра где никто не живёт.
@@72rimru, что значит "считают не по размеру"? Вот если вас по спине дрыном двухметровым тощиной 10 сантиметров с размаху огреть, вы тоже не по размеру будете считать, а по количеству ударов на человека и получиться, что 10000 брошенных в человека спичек хуже 1 удара дрыном?
Вы в Финляндии транссиб видели? А БАМ? Я вот не видел. Или транссиб и БАМ они бесплатные для страны, типа на них страна не тратилась, оно само появилось?
Насколько я вижу по данным из открытых источников, самая длинная трасса Финляндии: 350 километров. Сравните это с Российскими М-5 - 1879 километров; Р-504 - 2032 километра, и это не самые длинные.
Вся эта Финляндия не больше туалета в квартире студии, при том что Россия что-то вроде дворца пионеров, где только туалет на 2-м этаже и только для мальчиков больше всей этой квартиры студии.
Большое спасибо за репортаж! Словно вернулся в юность! Запорожец это на самом деле машина для народа. Машина трудяга и помощник!
968М Десять лет. Моя первая и последняя машина. Так приятно вспомнить молодость и поностальгировать. Спасибо!
Был такой у деда, помню хорошо. 1976 года выпуска. В 2002, когда ушастому было уже 26 лет, доехали на нем из Ферганской долины в Самарскую область по пустыням и степям - 2700 км. Не подвел.
Офигеть
Бежали от озверевших местных на историческую родину что ли?
А я вспомнил, как в начале 70-х, по пьяни, дядька сблатовал батю, на 30-и сильном "ушане" погнать за 300 с лишним км., к друганам, в далёкий леспромхоз... Да не вдвоём, а всей компанией - их двое, мать, тётка, я с сеструхой и малой брательник. Часов в 7-мь утра, "помолясь", уселись в тарантайку и погнали "рысаков". Километров 100 - 150 проехали вполне нормально, по херовой, но по трассе, а потом дядька (старый таёжник) предложил срезать путь по лесовозным дорогам... Срезали... Перевалы такие, что "жопик" становится колом и ревёт, скрываясь в дыму - не тянет, сука. Все выходят, толкают это чудо в гору, оно помалу разгоняется и наконец оторвавшись от толкающих, с диким рёвом стрелой летит на перевал - батя рулит, брателло, по малолетству оставшийся в машине, корчит рожи пешеходам - нам пятерым. Ну а мы чапаем пёхом на перевал, любуясь природой. На перевале все усаживаются и лихо едут вниз, и даже ещё немного на подъём следующего перевала. Потом всё повторяется - пятеро становятся пешеходами. И так много-много раз... Добрались до деревни около полуночи, дядька с батей и дядькины леспромхозовские знакомцы, сутки пробухали, потом чуток поспали, а по утру в обратный путь... В принципе, ехали без особых проблем - видимо с той стороны склоны были несколько положе и от того пешком почти что не шли. И всё бы хорошо, но не доехав до дома километров 40-50, "жопик" встал колом - отказал один цилиндр. Отец с дядькой что-то там помороковали и мы поехали на трёх. Но не долго - через десяток км. движок заклинило. Стоим - "трасса особо оживлённая" - потенциальный тягач ждать хер знамо сколько. Развели у дороги костёр, устроили дымокур - кругом тайга - комаров тьма. Да и тьма начала сгущаться - уж и вечер подошёл к концу. Едет какой-то грузовик, "Зилок" вроде. Голоснули, привязались парашютной стропой, дядька сел в "ЗиЛа" - показывать дорогу к дому, и на шкворке потащились следом... Едем быстро. Батя лихо рулит, но вот стопари "Зилка" стали удаляться... Наша скорость упала до ноля и мы встали - стропа оборвалась. Грузовик ушёл в ночь... Часа через полтора грузовик вернулся - заметили, что сзади никого нет. У самого гаража. Связали обрывки стропы и по тихому добрались до дома. Поездка удалась! :) Нахера ездили?! о_О?
ах-ах-ах-а , как книгу прочитал. В тебе талант писателя пропадает.
@@Geka744 Бывает... пишу понемногу. Не печатался ни разу - в наших Дальних Ебенях печататься негде, да и в принципе, ни к чему. ;)
Раньше на запоре из Москвы в Сочи ездили на отдых и всё супер было, отлично доезжали и обратно без проблем😄👍👍👍
То же хорошие воспоминания о нём осталось! Ездил больше 1000 км расстояния! Сейчас на современных авто, стрёмно в такую даль ездить! Сломайся что, полный пипец! На станциях дорого,да запчастей не укупишь! На Запоре, всегда можно в дороге починить! Да он и не ломался особо! Плохо что движок с заде присобачили! Луноход то же был у меня,так там с перегревом проблем не было!
Это скорее всего было потому что ты был маленьким и мало чего соображал, а при посадке в " Жигули", так вообще, извини, но бывало что и обсцыкался от переполнявшего тебя счастья!
А какие проблемы были у тебя в то время?
а у меня бабушкина сестра выиграла такой в лотерею в СССР ❤❤❤❤❤, вот это реально чудо было)
Выпуски Сергея Канунникова готов смотреть даже если он будет обозревать табуретку. Как всегда топ.
А это что было? Не табуретка разве? Но интересно же :))
Согласен! Очень грамотная и интересная подача материала у этого обозревателя. Всегда смотрю с большим удовольствием.
Тем более если эта табуретка кистей Ван Гога ....🥰😍🤩
Машина, которую купил в 1974 году. Ездил много, много лет. Вспоминаю с большим, теплом и любовью.
Её нельзя назвать машиной 😢
@@alexeyaugsburg3011 Тогда было можно...
Когда у меня не было денег на Жигули,я купил Запик.Ездил на нем 7 лет.Для тех времён классно было.Мне было 30лет
МАШИНКУ САМ РЕМОНТИРОВАЛи сейчас люблю отремонтировать.Но прошло уже 40 лет.Машины у меня нет.Потерял я ,у меня был Шевролет Авео,в результате большой любви Раши к своим соседям.Но сейчас бы хоть посидеть за рулем Запика.Воспоминания о нем очень добрые
Кто мешает то продавай Шевроле и бери запор и катай кайфуй думаю недели хватит передумать и сказать что это отстой 😂😂😂😂!!!
Хлопиц, причина твоей нищеты кроется в тебе, а не во внешних причинах. Вы же не развиваетесь далее землеробов и заробитчан.
опять, - а нас за шо?
А я потерял всё в результате прихода к власти киевской хунты... Но благодаря России снова на плаву...
Не, ну прелесть же)
Я в детстве на таком ездил. Даже до 120 км/ч разгонял
Машина моего детства. У дедушки было три в разные годы, начиная с белого ушастого. Выручал всегда, ездили на рыбалку, за грибами, на дачу. Первая моя машина
А у меня дедушка пил, поэтому о машине не было и речи))
У деда был 968М. Супер-автомобиль! Мы ездили на нем на покос, по плохим дорогам, впятером. Мне он нравился, такой ярко зеленый Запорожец, дедушкин...
Да, да можно было перенести четверном через речку 😂
Ето Украйнский автомобил ,почему слагайте оркский номер
Это автомобиль выпущен в СССР, но тебе этого не понять. Ты слишком мал и глуп.
запорожье это Россия вообще то@@user-rf2bh5lp5r
@@user-rf2bh5lp5rмалчЫк иди отсюда, сала усраине 🐷
Когда был маленький, пару раз ездили на запорожец в лес. Очень крутая тачка, проедет везде, вместо бензина хоть воду лей, ломается нечему)
Легенда, а не машина!
Через 2 года сдал в металлолом
Был у меня ЗАЗ968М. Купил брат мне его новым в 1980г в Баку за 5500р. Там он не пользовался спросом. Выбрали цвет коррида (красный). Спокойно перегнал его в Ковров. И потом с женой гоняли на нём из Коврова в Баку и обратно (это под 3000км в одну сторону). Машина ни разу не подвела в дальней дороге. Но я вовремя выполнял все плановые ТО. В 1984г подвернулся вариант покупки ВАЗ 21011 в "свежем" виде (пробег всего 50000км). Пришлось продать своего друга ЗАЗа. Но впечатления о нём остались только положительные.
Мой батя тоже пригнал такого же цвета в 82 году,он спросил меня какого цвета купить,я сказал красного😊,к сожалению умер в 84 и мама на нем ездила до 88 года и продала за 3 куска ,тоже теплые воспоминания
Я учился ездить на 968м. И вспоминаю только с теплом
О, сколько девушек и женщин, я любил в " Запоре". Картофель из полей возил и газировку ( 20 советских ящиков) без пассажира. Тащил из грязи Жигули на тросе. Переплывал я брод на нём. Воспоминаний о Запорожце много, не всё поведал я о нём.
книгу напиши.можно в стихах)
@@user-oe5fj4iq5oсынок, тебе не понять, солярис - это видимо,, круто, ...
Не 3,14ди женщины не любили запор
😊
@@user-gp7bo4rg1k сынок, а, годов тебе сколько?
Ха.ха.Приукрасил, наверное, немножко для красоты слога. В реальности, наверное, не девушек в запоре любил, а разве что подрочил пару раз.
У меня был заз 40ковка!!!! низкий тебе поклон !!!! лучшая машинка всех времён!!!!!
Для тех кто ничего другого не видел!
нечем похмелиться что ли, крыша едет.
Всю жизнь тебе ездить на этом драндулете
Внутри больше чем снаружи. Не смотря на свой размер, довольно вместительный.
Да .сидеья нафиг.возил по10мешков муки это в салоне.плюс крыша.ещё четыре.пять.пёр.без проблем.не быстро конечно.но 60-70 вполне.шеф удивлялся.вот это букашка.
7 человек на большое расстояние было нормально.
@@user-ci5gg3lu8n да.бывало иногда по молодости.семь человек на пикник -без проблем.правда не очень далеко.доси с друзьями вспоминаем ржём.эх было время.! Не богато .но как весело было друг на дружке ехать.да ещё по косогорам.по далинам и по взгорьям как поётся.а если зюзик где то и не выезжал -толкнуть не проблема.
Первый кейкар )))
@@user-wg3qe8qt6tтогда таких названий не было...
Был у родителей, правда, уже без ушей. Цвет подобный, без оранжевого низа. На бирке в багажнике цвет был указан "банановый". Но при регистрации в ГАИ отца помурыжили, не принимая этот цвет: не было у них в перечне бананового цвета. . Но и записать другой нельзя, на бирке-то указан банановый. В итоге, после общего совещания МРЭО, записали "желто-зелёный".
Покупка с завода в Запорлжье привила любовь к автопутешествиям. Первый пробег: Запорожье-Москва-Киргизия-Казахстан-Новосибирск-Якутия-Магаданская область. Поломка за поездку одна: ступичный подшипник в тундре Якутии. Помог проезжающий запорожцевод, у которого подшипник нашёлся в переднем багажнике.
Дополнительно за годы владения изъезжена вся Магаданская область, в том числе ЗИМОЙ, до -50°С.
Скорость 120км/ч он не выдавал немного, где-то 113км/ч держал стабильно (4 человека + куча вещей на верхнем багажнике).
Оранжевый низ это антикор
Банановый😂😂😂
Тогда бананов то в СССР не было. Откуда на ЗАЗе такое название придумали. А, ну в книжке, наверное, увидели.
Фантастика
Оранжевый низ это краска Сурик - антикоррозийная краска. Это хорошая технологическая краска. Сразу на метал перед полной окраской в цвет. Сейчас такие краски называют Грунт раньше называли Сурик.
В детстве, помню, поехали на своём ЗАЗ-968Б2 (переделанный под обычный ЗАЗ), купленном за 355000 карбованцев, в турне протяжённостью что-то около 1500 км (Николаев-Черноморское-Полтава-Николаев). Двигатель - 30-ка. Вся семья - 4 человека + собака и кошка. Багаж - в багажнике спереди до отвала и вверху. Блин, вот это время было весёлое....
Так что, вместительность у этой машины - норм ещё))
Очень порадовал двигатель, что выдержал такой заезд. За поездку юыла одна поломка - порвался ремень привода генератора. На дороге выручили. Хорошо, что рядом с селом произошло.
Но перед поездкой мы с отцом его капитально перебирали.
Хорошая машина. У меня это первая машина в 1989ом году. Купил сам . проездил года четыре. Отличная неприхотливая машина. Главное раза два за лето мыть цилиндры. Тогда не греется. .
для сельской местности практически идеальный автомобиль. экономичность, проходимость, недорогой.
никогда не забуду. в черноземье после дождя дороги превращаются в густой кисель. сели мы на Москвиче, села Волга, сел грузовик Газ... и мимо нас гордо проплыл Запорожец.. только зад виляло... а мы терпеливо ждали трактор
мы на нем на дачу проезжали по грязи.. все остальные машины отдыхали... (ну правда нива трехдверная была вне конкуренции)
"Мыльница" - это модификация 968м, у нее убрали "уши" воздухозаборников, кузов стал визуально симметричные и проще... Как мыльница.
Так и было - горбатый, ушастый и мыльница.
Мой отец купил в 82 году такой же жёлтый. Сороковка 74 года. Пробег был 17000 км. Проехал он на нём 550 000 км за 11 лет без капремонта. Потом этот агрегат достался мне, как автор заметил по наследству. Я на нем ещё проехал за два года 50 000. Проходимость мне нравилась. Кстати я конечно не рисковал, но был свидетелем как отец разогнал его до 140 км в час по прямой. Грелся да, автол ел не спорю, печка была идеальна. Мне этот первый мой автомобиль нравился. Надёжный, не ломался, даже колёса в дороге не спускало. Тёплые воспоминания о нём
В 2000 х мы с пацанами каждое лето себе покупали Запорожец по деревне погонять.Гайцов в то время особо не было,а если трезвый то чаще отпускали
На дедушкином ушастом ездил всего пару раз. Один раз по легкому бездорожью нужно было перегнать его на 3 км. Я был в шоке от проходимости и управляемости авто, прошел весь путь в раллийном стиле с заносами. После отцовского Москвича было ощущение что выросли крылья. Мне было всего 16 лет, но до сих пор вспоминаю эту поездку.
Порше.
@@oleksandr_T34 Запоршивец!!!!!
@@seleninalexander1277 пукло.
@@oleksandr_T34😂😂😂😂
Мы поехали на пикник на "Москвиче". А до этого я ездил на ушастом. И вот лужок, небольшой уклончик, едем по травке и въезжаем в тень от леса. А там трава слегка влажная ещё от росы. И машина не едет! Буксует!!! Я был поражён! Продал "Москвич и купил переднеприводный дизельный "Ситроен""
На нем не ездили, а летали!!!
Умудрялись по восемь человек в салоне. Проходимость невероятная! На рыбалку, в лес за грибами.... Воспоминания на всю жизнь.
Автору большое спасибо !
Всё же лучше мотоцикла с люлькой, у Запорожца есть крыша, четыре колеса, и в салоне какой-то уют.
@@k.5129 согласен на все сто!
Нация стартапов не выживет при таком правительстве!
Сотни ученых будут лишены поддержки государства, Министерство алии и интеграции на нашло для них бюджет в 13 млн. шекелей.
Только недавно появились данные о том, что более половины израильских ученых, которые работают за границей, не хотят возвращаться в Израиль. Даже когда программа стипендий и поддержки работала, привлекать исследователей было очень сложно.
Весь развитый мир конкурирует за "мозги", за талантливых, молодых академиков, которые будут способствовать развитию любого государства, а наше нынешнее правительство закрывает перед ними двери.
Только вчера мы увидели, как 500 млн. переводят в систему ультрарелигиозного образования, в которой практически не преподают математику и английский, и при этом они отменяют выплату 13 миллионов для поддержи ученых. Так правительство только поощряет невежество, оскорбляет академические круги Израиля и отбрасывает нашу науку назад Финансовая комиссия кнессета во главе с Гафни перевела 150 миллионов шекелей на нужды министерства по делам религий, развитие религиозных комплексов, повышение зарплат раввинам, ремонт микв и т.д.
Еще совсем недавно комиссия перечислила сотни миллионов шекелей на йешивы и йешиботников за счет пособий выжившим в Катастрофе и людям с ограниченными возможностями.
Мы обязаны отделить религию от государства, иначе у нас не останется государства!
Так ить у него проходимость , как у жипа .😊
@@amd934наши рыбаки реки форсировали на глиссирование.разгонялись перед бродом и как на лодке пролетали до другого берега.
Запорожец это наша легенда из СССР. 😊 ☝️✌️ ✊
не легенда а байка не машина а беда
@@user-gp7bo4rg1k у рукопопых да..
В конце 00 уже стояли все разбитые местной детворой.
@@red9615 а у безмозглавых это класснпя машина
Это иномарка. Украина от Запорожье а своего😂 только сам человек
Мой первый автомобиль. И именно такого цвета. До сих пор тёплые воспоминания.
В 1980 году отец купил 968 М 10 лет на нем мы ездили, потом отец передал его мне, я учился ездить на нем, потом купил уазик, а его продал, честь и хвала ЗАПОРОЖЦУ.
Летом 1979 года ездили на таком из Москвы в Одессу и обратно. Маленький танк. Проезжал там, где Волги, Жигули и Москвичи буксовали и вставали на подъёме. О всех недостатках и достоинствах рассказывал мне мой отец. Смотря данное видео вспоминаю нашего красного "ушастика и своего папу.👍👍👍
Проблема жигуля уши крепления задних амортов которые торчат внизу, как клыки которые за все цепляются. А так то же прет ого-го, в эту зиму ездил в основном на 10ке, вот тут проходимость никакая, хоть и кричат что круче чем на жигуле, но на ней я бы не полез бампером сугробы двигать.
@@spk1571 На счёт крепления аммортизаторов, на "классике" - согласен При обучении вождению на ВАЗ 21013 отца Я не аккуратно съехал с дороги покрытой бетонными плитами и повредил крепление . Жигулёнок был в нашей семье 15 лет
@@user-iv1rg7hh6i оторванные уши у меня привычное явление, систематически перевариваю.
Это по каким дорогам вы ехали-то, что буксовать приходилось? Или вы тогда автосафари устроили?
@@user-fp6ip5ch8i в СССР таких дорог хватало. А конкретно: вдоль побережья от Одессы в сторону Белгород -Днестровского, когда хотелось подъехать поближе к морю и остановиться на ночлег. Так что сама езда по просёлочным дорогам в то время - автосафари.
Спасибо. Приятно слушать коллегу и ровесника.
Купил в 1974 году ЗАЗ - 968м. Накатал 160000 км за 24 года. Печка никогда не подводила (сделал свою систему зажигания), выставил уровень бензина в карбюраторе - никакой копоти! Зимой ездил в свитерке. Поставил карбюратор ДААЗ - с пассажиром бежал 145-150 км ( ГАИ подтвердили) кузов, азотированный - ни пятнышка ржавчины! А по грязи чуть хуже НИВЫ. В общем, для тогда !!!!!
Ставились на зад покрышки от Луаза и по глине, краем поля, через брод до деревни проезжали, также обратно в дождь. 40 лет прошло с тех пор, жизнь поколения, дорога к деревне до сих пор проблема. Это в московской области.
@@user-wy7rm1di5l Старались на скорости пройти эти километры, меньше тогда наматывалось глины
@@user-wy7rm1di5l Брал машину новой, до 70 тыс.км вообще никуда не лазил, а потом все перебирал и движок тоже. Молодой, даже интересно было гайки крутить.
Дядька 90тыщ до ремонта отъездил. И в деревню по глине после дождей. Зверь машина.
@@user-wy7rm1di5lа, что, прочистить, не судьба? Или ,, и так пойдёт, ?
@@user-wy7rm1di5lо, как,а что иномарки, особенно подержанные - они не ломаются?
Ведущий - настоящий Профессионал!
Старая школа!
Сейчас таких почти не осталось, сплошные академиги.....
Здоровья и долгих лет жизни!
Наша первая машина -подержанный "Запорожец"
(мыльница). Мой муж приобрел ее на свои "призовые" Балтийской регаты в 1993 году. Весь яхт-клуб Карабелки нам завидовал! Я ее намывала, чистила салончик, шила на сиденья чехлы... За тридцать лет автопарк нашей семьи менялся много раз, но эту белую "Мыльницу" вспоминаю с ностальгической теплотой.
Как сказал поэт:"Тебя, как первую любовь, России сердце не забудет'.
Лучшая машина из трёх, что у нас были. А " ушастый" просто прелесть!
У запорожца главный плюс- это независимая подвеска- управляемость на просёлочной грунтовке прекрасная.
Вкупе с малым весом и плоским днищем давало приличную проходимость. Зачастую в лес по грибы и ягоды можно было забраться гораздо дальше других.
Но в подъезд на второй этаж он всё таки заехать был не в силах ,как бы и хотел ..🥰😍🤩...
@@user-dr4nt5fn2u точно))
190мм,-недоступная высота для многих современных автомобилей 😆Спасибо, классный выпуск👍🏻
В том числе и кроссоверы)
Наряду с загруженными задними колесами и отсутствием кардана, этот клиренс обеспечивал сумасшедшую проходимость. Помню ехали как-то на рыбалку, так почти ГАЗ-69.
Ой, да ладно. Даже на Весте 180
@@v1si0niX 178 и то только в версии кросс 😉
@@banderovetz1 здесь очень много видео,где Жужа унижает полноприводники.
моя первая машина. школьник 7 й класс в то время.1996. тогда проще было. катались в провинции по полям. уехали с друзьями на рыбалку далеко от поселения. шатуном пробило блок. 30 км до дома довез без проблем и больше не завелся. вот это друг.
До слез, все детство проездил с Отцом на Запорожце, к сожалению ни Папы ни машины больше нет❤
Кстати, проходимость по бездорожью у «ушастого» была в разы лучше, чем у других легковых. Мой дядя с семьей приезжал в гости из Лихославля и когда ездили к бабушке в деревню, несколько раз вытягивал завязшие «жигули» из грязи, один раз «Волгу» вытянул.
@@fooooockверь,это правда 100%
когда сам очутишься в такой ситуации поймешь..@@fooooock
Не мог он дергать жигули, а уж тем более волгу, каким образом тело меньшей массы может что-то вытащить?) У него сил хватало только себя вытащить и то редко. На скорости все грязь проходили.
а вы хоть раз видели, как юпитер с коляской вытаскивал из ямы с водой москвич 412, или впрягались несколько лошадей и тащили газ53 ? я вот и на запоре в лесу легковушку тоже вытаскивал из бучала...моментов таких полно, просто не все в деревне жили , и не в курсе, что в случае чего всем миром помогают кто чем может...@@PodpivasCkalmarom
Обожаю этого дядьку..всегда интересно смотреть и слушать
Он еще и книжки классные написал.
У меня был старенький ЗАЗ-968М. Единственным его недостатком считаю полуоси в задней подвеске (они могли сломаться в любой момент, поскольку оба задних колеса "висели" только на них), никаких разгруженных и полуразгруженных полуосей тут не было. Гаража не было, машину эту ставил в самых разных местах города, поэтому и зимой ездил на ней каждый день, спозоранку заводя двигатель. Ошибся - имелся еще один недостаток у "Запорожца" - крайне неудачный привод генератора, он имел вариаторного типа натяжитель ремня и ночью, при городской езбе на малых оборотах двигателя аккумулятор почти не заряжал.
Охлаждение я переделал, и при езде по загородному шоссе со скоростью 90 км/ч двигатель не грелся. "Печку" тоже "доводил до ума", и нареканий в её адрес не было никаких. Автомобиль был очень легок на ходу и, при разряженном аккумуляторе, его без особого труда можно было растолкать одному, заведя двигатель включением передачи и впрыгнув в него на ходу, при заведенном моторе.
Машина зверь!!! Четыре года на нем отьездил, два раза за превышение штрафовали😱😁
Видел, как запор уходил от гайцов по грунтовой лесной дороге, всё как положено, задний бампер одним краем волочится по земле, правда потом втыкнулся в обочину😊
Мне всего один раз довелось прокатиться на Запоре, и помню, как тогда удивился: а все не так плохо, как я себе представлял! Да, шумновато, но едет мягко, и места там не так уж и мало. Вполне себе можно ездить!
Прокатился я первый раз пассажиром на 968 - впечатление было, как будто на заднице по земле едешь, так низко.
Салон в Запорожце просторнее чем в Москвиче
Первый автомобиль в моей жизни. Ездил на таком в кинотеатр с другом-соседом и его отцом на неуловимых мстителей. 1988 год. Приятный запах масла с бензом в салоне... С тех пор полюбил технику ❤
Прекрасно ездили,и ездят до сих пор.😀👍
Это был мой первый автомобиль. Поездишь на нем день, потом неделю под ним лежишь. Сломал пополам два коленвала. Сыпалось все подряд постоянно. Зато так на нем напрактиковался, что мог бы запросто стать автомехаником.
968 М у бати был, аппарат огонь
В 17 лет хотел купить мотоцикл, батя дал ключи от своего заз 968м и сказал, что между ног не машина. Лучше с гаишниками договорюсь, чем разобьëшься!
Был такой у родителей, даже такого же цвета. Такой приятный был, член семьи. А проехать можно было где угодно.
Когда я был маленький у моих родителей был точно такой же Запорожец
отец купил в 81 году 968м .машина супер. водителю удобно ,ногам свободно , проходимость не в пример жигулям и москвичам .печка супер жара в салоне. ремонт удобный.. в конце 90х подвезли на зазе такой уют в салоне и ностальгия.👍💪
Надо брать срочно
В нашей семье был такой❤ Вспоминаю с теплом !Ещё и цвет банановый!
Когда был маленький отец купил 968м. Была первая машина в семье. Вспоминаю с теплотой этот автомобиль. Катал он нас везде. Хоть погрибы на нем, хоть на рыбалку. Жаль что отец продал его. 👍
Дядька который решил помыть движок от запорожца в ванне бензином, мог умереть не от отравления парами а от рук жены, когда та пришла с работы 😂
А, что гаража у него не было? , а друзей тоже?
Да в гаражах всё и делали! Это может тот только домой движок тащил, кому гараж не достался, как в фильме Рязанова "Гараж"! 😅😅
Как в мультике Простоквашино
тю, я знал людей, которые в квартире на втором этаже пятиэтажки держали мопеды и даже мотоциклы)
@@serjones3365 да, было, но это, не есть хорошо, и случаи такие - довольно редкие....
Образец внутри багажника окрашен свинцовым ( корабельным) суриком- хозяин близок к судостроительным заводам, что и сохранило жизнь кузову автомобиля, а печка работала в 1 машине из 10, и даже не работающая превращала салон в душегубку- чтоб не задохнутся нужно было открыть зимой окна и выключить сей девайс. Зато из-за ровного плоского днища и тяжелом задке с ведущими колесами авто хорошо шло по песку, в гору и не боялось поперечных горбов, на которые садилось днищем. Хорошее авто для дачника, рыбака, охотника, где основные дороги - грунтовка. Не жалко перевезти навоз, вынув переднее сиденье, кирпичи, песок, цемент и конечно же КАРТОШКУ!
У меня был "ушастик" с движком 27 л.с. Машинка супер! Развернуться можно было на месте. Как Моргунов в "Операции Ы". Двигатель я снимал сам (для ремонта коробки передач) и установил сам. Все сделал за два часа. Сел и поехал. Я считаю, что единственная проблема была - быстрый износ вкладышей и колец в поршневой. Причину мы с отцом нашли почти опытным путем. Температура, рабочая, охлаждающего масла в данном двигателе, по паспорту от 90 до 110 градусов. Жигулевское масло, которое заливается по паспорту, имеет граничную температуру в 70 градусов. Получается движок охлаждается водичкой. Есть масло для авиационных двигателей (типа кукурузниковые), оно имеет рабочую температуру от 85 до 120 градусов. После заливки этого масла двигатель работает как молодой. Изнашивается меньше, вроде как и мощность добавляется. Получается машинка вообще сказка. Жаль старушку пришлось продать и пойти в ногу с прогрессом купив более продвинутую машинку.
Одна из немногих тогдашних машин с автономной печкой, помню стояли грелись в таком около часа при заглушенном движке. В лютейший мороз. И потом он завелся и поехал.
Да один сосед по дачам до сих пор на таком Ушастике ещё ездит, в кожаной фуражке таксистов 60х годов! 👍😄
Очень редко, но бывает промелькнут старые Волги, Москвичи и Запорожцы...
В 1987 году мой отец перегнал запорожец из Воркуты в Краснодар,без единой поломки!!!!
У меня был ЗАЗ 968 Г, 28 л.с. Первый раз перебирал его в квартире на кухне на картонках. Блок грел на конфорках газовой плиты. Мыть, правда носил во двор. За неделю собрал и ночью стал заводить, не веря что запустится, глушаки не прикручивал, за что получил нагоняй от соседей, июо завется так, что проснулся весь двор
Очень грамотная подача и грамотная речь без открытых и скрытых издёвок над СССР, что большая редкость в современности. Прекрасный обзор!
Я сколько живу - тем больше понимаю что вся ностальгия по совку это не более чем ностальгия по беззаботным детским временам, ибо пустые полки, 120 рублей на которые все-равно ничего не купишь, ибо у всех одинаковое либо по блату из под полы доставать, никто в здравом уме идеализировать не будет. Промышленность была, да, только вот у всех одинаковое, а капитализм это возможности: хочешь иметь больше - развивайся и имей, все просто.
Но согласитесь, лишний раз обосрать совок - очень бьІ не помешало!
Радовался, когда купил. Ещё больше радовался, когда продал, деньги нужны были. Покупал в Тбилиси (!). Рынок был в микрорайоне Африка (😂). Мотор, ходовая очень хорошие были. Но, корпус.... На крыше следы от седла 😂. Убрал обивку, сделал "плацкарт", все из фанеры и дерева. Сделал грузопассажирский вариант. Много чего перевозил!!!! Хорошая машина! Перед мотором поставил капельницу. Вентилятор обдувал мотор как из пульверизатора. Весь Крым объездил. Никаких проблем ни в горах, ни в степи.
Вот ведь, у меня Запорожца не было никогда, были Жигули. Но если говорить современным языком, то количество лайков от владельцев Запорожцев будет подавляющим
С большим удовольствием посмотрел ролик и вспомнил свой запор 968 м цвета " морская зелень". Все верно рассказано автором. Лично у меня было 2 печки. Одна работала на машине, вторая после очередного ремонта дома ждала выхода из строя первой. Главная проблема этих машин была в том, что завести их зимой было практически невозможно при температуре воздуха минус 10 и ниже. Всегда с улыбкой провожаю запорожец, который в наше время очень редко можно встретить на дорогах нашей действительно необъятной страны.
Сурик выглядит как ватерлиния😁😁. Аж на руках почувствовал эту оплётку руля
у меня был такой же только белого цвета, но ниже ватерлинии был окрашен сине голубым. Наверное многие так делали, спасались от коррозии
На нём по бездорожью ездили намного увереннее чем на жигах и москвичах.
Нашел однажды у бабушки в гараже 968м ярко красного цвета.....на регистрацию ТС вышел сам нач ГибдД, за находку и позитив дали 600 номер...когда по городку проезжал, люди оборачивались😊
Мой первый автомобиль 968м , 92 го года выпуска. 10 лет прослужил верой и правдой , только тёплые воспоминания. Ни разу не подвёл ...
Это была моя первая машина. Коробка действительно "зеркальная". По грязи пер как трактор)) На дачу после дождя проезжали только "Нивы" и "Запорожцы" ! Кузов очень крепкий. Печка действительно очень жаркая, ездил с ней и в мороз -37. До сих пор считаю отличной машиной для того времени. Только теплые воспоминания о ней))
Да только печка бензин расходовала.
@@user-qs5uc5zs8f 1 литр за 3 часа...
@@user-qs5uc5zs8f0.8л в час
Из явных минусов только ненадёжная печка и ржавеющее днище. В остальном, гармоничная удобная малолитражка!
@@No.Inkognito ока была гораздо удрбнее
20 лет назад сдавал на таком на права. Нравился мне ппц как! Зимой очень тёплый, проходимость - моё почтение!
Не путаете, 20 лет назад в 2003м? Просто они уже тогда редкость были.
@@MsCreativec не путаю. У нас в области есть база подготовки инвалидов, раньше они со стороны не брали никого, а потом им разрешили набирать коммерческие классы. Так вот, парк там был из десятка таких ушастиков: какие-то чисто на ручном управлении, какие-то с комбинированным. Я сдавал на комбинированном: все педали на месте, но дублированы рычагами.
@@MsCreativec Редкость в каких городах?) СпБ и Мск?
@@PodpivasCkalmarom Новгород)
@@MsCreativec Стоит за в регионы сгонять, там в деревнях будешь по 2-3 запорожца)
Для сельской местности и бездорожья, лучше нет машины. накатался в прошлом вдоволь. и на льду и в сугробах он вел себя отлично. Для своих задач шикарный аппарат. и у него независимая подвеска! ( заз 968м был родительский, у меня ваз 2101)
Имел счастье прокатиться на "м" в 2000г., ощущение не забываемо😊
Точно такой же был у моего дедушки Вани , царство ему небесное.Он работал на автобусном предприятии в г. Невинномысске , на Патп, медником (паял радиаторы) , уважаемый был человек. Он так сильно любил свой Запорожец , что то был всегда в исправном как внешне , так и техническом плане. На море нас возил на нем.Даже сделал на нем какое то ноу-хау, чтобы он не перегревался , но я был маленький и не застал в зрелом возрасте эту конструкцию.Кто бы что не говорил , это автомобиль , и если его обслуживать, то на те года это вполне себе вещь.У дедушки были деньги и на Волгу , но до конца дедушкиной жизни (70+ лет) , ездил исключительно на нем + бесплатный бензин с предприятия (практически) , хорошие добрые воспоминания.
первый авто, как первая любовь, купил в 95, радости было...не передать ...ездил на нем с семьёй на 1200 км...грузили .под завязку, ...и багажник на крыше битком, и в салоне битком и спереди багажник забит яблоками огурцами тыквами...но ведь вез...потом по приезду выгибал передние торсионы, кстати автор не упомянул, что машина была очень мягкая за счет торсионной подвески, и проходим был...практически везде пёр как танк, гоняли по полю за комбайном и в лес по песку, и по болоту за клюквой, и по оврагам, вытаскивал севшую в лесу Волгу 24, а сзади стояла шестерочная резина, широкая а спереди от копейки узкая и высокая, печка грела..Ташкент... между задней спинкой с сиденьем, проложил войлок и поролон, в салоне стало заметно тише, один раз в лесу сдавал назад и налетел на пенёк, и повис на картере, ни туда ни сюда, поддомкратил, наложил сучье веток и благополучно выбрался...историй много, и как ночевали в нём, и как в сильный дождь отказали дворники, и как мотор вынимал, чтобы сальник поменять....веселое было время...
Кстати автор говорил про мягкую торсионную подвеску😊
Классная машина!!! Наша, с женой, ПЕРВАЯ! Купил за 100 баксов! Переварил за зиму! Служил верой и правдой!!! Правда и крови попил!!! Эх! Молодость!!!
У нас был белый ЗАЗ-968 Э . - ЭКСПОРТНЫЙ, 1976г. ! В хроме все обводы окон, панель в салоне. Контакты все на винтах, с ним вообще проблем больших не было. Когда пересели в ВАЗ 06, поняли, что лучше нашего ЗАЗ машины нет. В Ленинграде можно было потягаться и с иномарками. Приемистость супер! Никогда не подводил, всегда свои болячки только дома показывал. На Карельском перешейке по раздолбанным песчаным лесным дорогам - полноценный ЖИП! На М10 нормальная скорость 120 при максимальной загрузке. Печка никогда не подводила. В кризис 90-х подрабатывал извозом. Маршруты были вполне - от Европейской в Пулково, и по городу никто особо не выпендривался, от кабаков увозил компании по 7 человек. Подарил его шурину, к сожалению, антикором он не занимался. Без вранья, много бы отдал, чтобы вернуть старого и верного друга.
Печка в нём огонь.
мечта пожарника))😋😋
в буквальном смысле хоть и грела хорошо но часто машинки горели иза нее
Проблема в том , что она не регулировалась.
В прямом смысле :))
Не я не против Запора,сзади шины стояли "вездеход ",он везде пролез,по колее Урала в ,в тайге,во грибы насобирали,лисички...)))
в 1983г. купил у инвалида запорожец 968. много переделал- карбюратор жигули с переходником и жигулевский воздушный фильтр поставил. машинка летала.. трос педали газа-оболочку взял от колхиды, тросик вставил 2 мм от вертолетного привода, смазал графиткой,очень мягкий газ получился. печку переделал- поставил от зил-130 катушку зажигания и от зил-130 свечу. печка работала мгновенно и без проблем. шумоизоляция - полости задних боковых обшивок заполнил войлоком, так-же войлок за заднюю спинку сидения и под саму сидушку. водительское сидение от жигулей. комфортно и очень тихо. цилиндры двигателя расточил и поставил поршни 79 мм. а самое гавное- МЫ БЫЛИ МОЛОДЫЕ
"самое гавное-" --->
Тоже тогда был молодым, но так о том времени не выражаюсь! Скажут: "делов то, опечатка"... Но, за собой ведь смываете, а почему не проверяете на опечатки набранный текст!? Это же одно сродни другому!
Гоню на велике любимом, он зовется уакраином, а седло от унитаза, а педаль от фортэпиано... передача от камаза, цепь и руль от самосвала... ;)))))
Покупал б/у в 1996-м. Дополнительно стоял обрезанный вентилятор перед основной турбиной (на зиму снимал) и мотор не грелся. Разгонялся до 130 легко. Крейсерская 110-115. Когда долго ехал 120 и более, температура поднялась более 100 градусов, а он этого не любит, сальник коренной полетит. А при 110 температура не более 90 и это отлично, даже при 38 градусах воздуха. Ездил круглый год. Гаража не было и в сильный мороз более 12-15 градусов пользовался хитростью, возил паяльную лампу, ставил сзади под мотор, доводил температуру до 30 градусов по датчику, после чего мотор заводился с полтыка. По проходимости уступает только Волге. Однажды ехал в гололёд, как стекло, все еле ползли, а я сразу и не понял, ехал как обычно, обгоняю других, а когда остановились не мог на ногах стоять, а "жужик" без проблем ехал... Я его ласково назвал "Жужик". Так потом и прикипело.
@@danila.sorion не зря в народе есть пословица : данила дурачок на седле от унитаза , на метле от камаза
@@danila.sorion не зря в народе есть пословица : данила дурачок на седле от унитаза , на метле от камаза
Spasibo, Sergei. Molodec. Hvala Zaporojcu. Vernulsa v molodost.
У меня тоже был ЗАЗ - 968 М - Запорожец. Красного цвета. Я зимой ездил на нём и он ни разу не подводил в это время года. Кстати ездил на нём зимой на дальние расстояния. Отличная машина. Но и летом тоже ездил на на те же дальние расстояния, что и когда зимой ездил. Тоже ни разу не подводила. Отличная техника автомобиль 🚗🚘🚙 ЗАПОРОЖЕЦ. На те же дальняки ездил и на "" ВОСХОДЕ "" Этот мотоцикл вообще молодец мотоцикл. Надежный, надёжнее некуда.